DOPRAVNÍ SLU ŽBY V ýr Podzim 2009

DOPRAVNÍ SLUŽBY V ýR Podzim 2009

Dopravní služby v R

Obsah 1

Úvod ................................................................................................................................................ 4

2

Základní informace o dopravcích – Balíky ....................................................................................... 5 2.1

eská pošta.............................................................................................................................. 5

2.1.1

Zásilkový balík .................................................................................................................. 6

2.1.2

Obchodní balík ................................................................................................................. 7

2.1.3

Cenný balík ...................................................................................................................... 7

2.1.4

Obyēejný balík ................................................................................................................. 7

2.1.5

EMS (Express Mail Service) .............................................................................................. 8

2.1.6

Kurýrní služba .................................................................................................................. 9

2.2

PPL ......................................................................................................................................... 10

2.2.1 2.3

General Parcel echy ............................................................................................................. 11

2.3.1 2.4

3

Orientaēní ceny.............................................................................................................. 11

DPD ........................................................................................................................................ 12

2.4.1 2.5

PPL Soukromá adresa (B2C) .......................................................................................... 10

DPD Classic .................................................................................................................... 12

GLS ......................................................................................................................................... 13

Základní informace o dopravcích – TĢžké zásilky .......................................................................... 14 3.1

TOPTRANS ............................................................................................................................. 14

3.1.1

Dodací lhƽty ................................................................................................................... 14

3.1.2

Dobírky .......................................................................................................................... 14

3.1.3

Objednávka pƎepravy .................................................................................................... 14

3.1.4

Dodatkové služby .......................................................................................................... 15

3.1.5

Nadstandardní služby .................................................................................................... 15

3.1.6

Další parametry ............................................................................................................. 15

3.1.7

Orientaēní ceny.............................................................................................................. 15

3.2

CS Expres ............................................................................................................................... 16

3.2.1

Další informace a služby: ............................................................................................... 16

3.2.2

Orientaēní ceny: ............................................................................................................ 16

3.3

HDS – Home delivery system................................................................................................. 17

ʹ

Dopravní služby v R 3.3.1

HDS Komfort .................................................................................................................. 18

3.3.2

HDS Pošta ...................................................................................................................... 18

3.3.3

HDS Osobní odbĢr ......................................................................................................... 19

3.3.4

Orientaēní ceny.............................................................................................................. 19

3.4 4

Shrnutí nabídek dopravcƽ ............................................................................................................. 21 4.1

5

6

DHL ........................................................................................................................................ 19

Srovnávací tabulka základní dopravy .................................................................................... 22

Výsledky interního prƽzkumu APEK .............................................................................................. 23 5.1

Zastoupení dopravních spoleēností a jejich hodnocení obchodníky..................................... 24

5.2

Co obchodníkƽm chybí na ēeském trhu dopravních služeb, dƽvody nespokojenosti........... 26

5.3

Jaké nadstandardní služby zákazníci nejvíce využívají .......................................................... 26

5.4

Vlastní doprava ...................................................................................................................... 27

Výsledky prƽzkumu APEK mezi zákazníky ..................................................................................... 28 6.1

Cena nebo kvalita? ................................................................................................................ 28

6.2

Služby spojené s dopravou .................................................................................................... 29

6.3

Výše poplatkƽ ........................................................................................................................ 30

6.4

Doprava v urēený ēas nebo osobní odbĢr? .......................................................................... 31

6.5

Dƽvody osobního odbĢru ...................................................................................................... 31

6.6

Platba kartou Ǝidiēi ................................................................................................................ 32

6.7

Shrnutí ................................................................................................................................... 32

7

ZávĢr .............................................................................................................................................. 33

8

Právní vyjádƎení k problému pƎedfakturace služeb ...................................................................... 34

9

Zdroje dat ...................................................................................................................................... 38

͵


1 Úvod Studie Dopravní služby v R se snaží podat zprávu o stavu ēeského B2C dopravního trhu. Pod oznaēením B2C máme na mysli dopravu zboží od internetového obchodníka k zákazníkƽm. Zpravidla z centralizovaného skladu na jednotlivé adresy po celé R. Studie si klade za cíl: •

Popsat základní nabídku dopravních spoleēností na ēeském trhu.

•

ZprostƎedkovat pohled obchodníkƽ formou interního prƽzkumu mezi ēleny Asociace.

•

Poskytnuté informace doplnit o zkušenosti a pƎání samotných zákazníkƽ.

Studie je rozdĢlená na nĢkolik ēástí. V první z nich je pƎedstavena zjednodušená nabídka dopravcƽ, rozdĢlená podle maximální váhy zásilky. Nejprve jsou uvedeni dopravci pƎevážející balíky do maximální hmotnosti 50 Kg (2 Základní informace o dopravcích – Balíky), následují spoleēnosti s nabídkou pƎepravy (také) vĢtších zásilek (3 Základní informace o dopravcích – TĢžké zásilky). Druhá ēást (5 Výsledky interního prƽzkumu APEK) je vĢnována výsledkƽm interního prƽzkumu mezi internetovými prodejci (ēleny Asociace). Zajímali jsme se o to, jaké dopravce obchodníci využívají, jak jsou s nimi spokojení, co obchodníkƽm vadí nebo jaké služby na ēeském trhu postrádají. Poslední ēást (6 Výsledky prƽzkumu APEK mezi zákazníky) pƎináší formou vyhodnocení dotazníkového šetƎení provedeného Asociací pohled zákazníkƽ. Prƽzkum byl proveden mezi uživateli, kteƎí mají zkušenost s nákupy na internetu, s cílem zjistit jejich postoje k souēasné nabídce dopravy. Jako dodatek uvádíme na konci studie plné znĢní právního vyjádƎení k problematice pƎefakturace dopravních služeb zákazníkƽm, které si nechala Asociace zpracovat (8 Právní vyjádƎení k problému pƎedfakturace služeb).

Ͷ


2 Základní informace o dopravcích – Balíky Pro vĢtší pƎehlednost jsme dopravní spoleēnosti rozdĢlili do dvou skupin. Skupina balíky zahrnuje dopravce, kteƎí doruēují zásilky (balíky) do 50 kg.

2.1 ýeská pošta Obchodní název: eská pošta, s. p. Web: www.cpost.cz eská pošta (dále jen P) je státní podnik s dlouhou tradicí na území eské republiky, s jehož službami se setkal snad každý. ZamĢƎíme se pouze na služby, které mƽže provozovatel internetového obchodu využít. Specifikem P je historicky daná, velmi hustá síƛ poboēek, – pošt1, na nichž je možné po urēitou dobu uschovat balík pro adresáta. Ze základní nabídky poštovních služeb (listovní zásilky – balíky – penĢžní služby – ostatní služby) nás bude nejvíce zajímat doprava balíkƽ. P nabízí dopravu po eské republice i do zahraniēí. Dále se zamĢƎíme pouze na národní dopravu. Balíkové služby dĢlí P na:

1

•

Zásilkový balík

•

Obchodní balík

•

OdpovĢdní zásilky

•

Cenný balík

•

Obyēejný balík

•

EMS

•

Doporuēený balíēek

•

Kurýrní služba

Podle údajƽ na www.cpost.cz provozovala P v roce 2007 3 387 pošt.

ͷ


2.1.1 Zásilkový balík Parametr2

Popis

Doba dodání

Není garantována

Stvrzení podání

Ano

Dodání proti potvrzení pƎevzetí

Ano

OdpovĢdnost

Za ztrátu, poškození nebo úbytek obsahu pošta odpovídá do výše Udané ceny (max. 5.000,- Kē)

Maximální hmotnost

20 kg

Minimální rozmĢry

15 x 10,5 cm (válcovitý tvar 15 x 3,5 cm)

Maximální rozmĢry

Délka nesmí pƎesahovat 240 cm, souēet všech tƎí rozmĢrƽ nesmí pƎesahovat 300 cm.

Možnost dobírky

ANO (od 30,- Kē bez DPH)

Orientaēní ceny (bez DPH) Do hmotnosti

2 kg

5 kg

10 kg

15 kg

20 kg

Cena v Kē

42,-

48,-

63,-

76,-

90,-

2

erpáno z veƎejných zdrojƽ P: http://www.cpost.cz/cz/sluzby/baliky/cr/zasilkovy-balik-id244/

͸


2.1.2 Obchodní balík Parametr3

Popis

Doba dodání

Garantovaná - nejpozdĢji následující pracovní den po dni podání4

Stvrzení podání

Ano


Ano

OdpovĢdnost

Za ztrátu, poškození nebo úbytek obsahu pošta odpovídá až do výše udané ceny (max. 100 000, Kē).


30 kg

Minimální rozmĢry

15 cm x 10,5 cm


Žádný z jeho rozmĢrƽ nesmí pƎesahovat 240 cm. Souēet délky, šíƎky a výšky zásilky pravidelných tvarƽ nesmí být vĢtší než 300 cm.

Možnost dobírky

Ano (od 30,- Kē bez DPH)

Orientaēní ceny (bez DPH) Od 82,- Kē (2 kg) do 154,- Kē (30Kg).

2.1.3 Cenný balík Jak název napovídá, lze tento druh dopravy využít pro zasílání penĢz, drahých kovƽ a kamenƽ, šperkƽ, cenných papírƽ apod. Cenný balík se liší od obchodního zejména odpovĢdností. Za ztrátu, poškození nebo úbytek obsahu pošta odpovídá až do výše udané ceny (max. 1 000 000,- Kē). Pokud je cenný balík doplnĢný službou „Pilný“ je dodán druhý pracovní den po dni podání. Orientaēní ceny (bez DPH) 58,- Kē (2 Kg) až 107,- Kē (20 Kg).

2.1.4 Obyþejný balík Vzhledem k parametrƽm služba není pƎíliš vhodná pro internetové obchody. NeumožŸuje potvrzení o tom, že pƎíjemce zásilku pƎijal.

3

erpáno z veƎejných zdrojƽ P : http://www.cpost.cz/cz/sluzby/baliky/cr/obchodni-balik-id242/

4

Balíky vĢtších nebo nepravidelných rozmĢrƽ (neskladné) jsou dodány nejpozdĢji druhý pracovní den po dni podání.

͹


2.1.5 EMS (Express Mail Service) Parametr5

Popis

Doba dodání

Stvrzení podání

Garantované dodání následující pracovní den do 14 hodin. Dodání v sobotu, ve vybraných místech i v nedĢli a státem uznaný svátek. Ano


Ano

OdpovĢdnost

Za ztrátu, poškození nebo úbytek obsahu pošta odpovídá až do výše udané ceny (max. 100 000,- Kē)


20 kg


Žádný z rozmĢrƽ nesmí pƎesahovat 120 cm; souēet délky, šíƎky a výšky u zásilek pravidelných tvarƽ nesmí být vĢtší než 200 cm.

Možnost dobírky

Ano (od 30,- Kē bez DPH)

Orientaēní ceny (bez DPH) 112,- Kē (1 Kg) až 240,- (20 Kg).

5

erpáno z veƎejných zdrojƽ P: http://www.cpost.cz/cz/sluzby/baliky/cr/ems-id246/

ͺ


2.1.6 Kurýrní služba Nejrychlejší zpƽsob dodání menších balíkƽ, který P nabízí. Z uvedených informací vyplývá, že zásilky je možné podávat (odesílat) pouze v Praze. Parametr6

Popis

Doba dodání

v Praze je garantována doba dodání do 2 hodin, ve stƎedních echách do 4 hodin, v ostatních ēeských okresech do 6 hodin, v moravských okresech do 8 hodin.


Ano

Maximální hodnota obsahu zásilky

Do 30 000,- Kē


15 kg


nejvĢtší z rozmĢrƽ zásilky mƽže mĢƎit maximálnĢ 180 cm souēet délky, šíƎky a výšky u zásilek pravidelných tvarƽ nesmí být vĢtší než 300 cm.

Orientaēní ceny (bez DPH): Po Praze od 120,- Kē Doprava mimo Prahu: + 8,- Kē za každý ujetý km tam i zpĢt. Další údaje Ke všem popsaným službám nabízí P mnoho dalších doplŸkových služeb; uveěme si nĢkolik pƎíkladƽ: dodání do vlastních rukou, prodloužení lhƽty pro vyzvednutí poštovní zásilky, doruēení kƎehkého zboží a mnoho dalších. Jedná se o marginální doplŸkové služby a nebudeme je blíže popisovat. Všechny výše uvedené parametry vēetnĢ cen jsou veƎejnou nabídkou P. Lze pƎedpokládat možnost dojednání individuálních podmínek a cen v pƎípadĢ velkých objemƽ. Z neoficiálních zdrojƽ však plyne, že P pƎistupuje ke všem zákazníkƽm jednotnĢ bez ohledu na velikost.

6

erpáno z veƎejnĢ dostupných zdrojƽ P: http://www.cpost.cz/cz/sluzby/baliky/cr/kuryrni-sluzba-id229/

ͻ


2.2 PPL Obchodní název: PPL CZ s.r.o. Web: www.ppl.cz Spoleēnost PPL historicky nabízí vnitrostátní pƎepravu balíkƽ do 50 Kg. Od roku 2006 je ēlenem skupiny Deutsche Post DHL. Díky tomuto spojení je nabídka služeb rozšíƎena o možnost dopravy vĢtších zásilek a mezinárodní dopravu. Tyto služby jsou realizovány spoleēností DHL. Z nabídky služeb je pro internetové obchody vhodná služba PPL Soukromá adresa, dále je možné využít rychlejšího doruēení prostƎednictvím nabídky PPL Express+ a PPL Express+DTD.

2.2.1 PPL Soukromá adresa (B2C)7 Parametr

Popis

Doba dodání

Následující pracovní den (mezi 8.00 – 18.00)


50 kg


Nejdelší strana max. 200 cm a zároveŸ souēet obvodu a délky zásilky max. 300 cm.

PojištĢní

Do 50 000,- Kē v cenĢ, možnost dalšího pƎipojištĢní

Dobírka

Ano

Další informace: •

\idiē v den doruēení kontaktuje zákazníka a domluví s ním podrobnosti pƎedání zásilky a pƎibližný ēas doruēení.

•

V pƎípadĢ nezastižení, druhé doruēení následující pracovní den.

•

Možnost sledování zásilky pƎes internet.

Orientaēní ceny (bez DPH): •

Rozmezí od 113,- Kē (1Kg) do 482,- Kē (50 Kg).

•

V pƎípadĢ vyššího poētu zásilek je možné sjednat výrazné slevy.

DoplŸkové služby pro internetové obchody:

7

•

Objednávka služeb pƎes www.ppl.cz.

•

Zasílání informací o kvalitĢ doruēení na email.

•

Software pro tisk etiket.

Bližší informace naleznete na: http://www.ppl.cz/main.aspx?cls=art&tre_id=62&art_id=94

ͳͲ

Dopravní služby v R •

Dokumenty zpĢt – dokumenty, které je nutné potvrdit pƎíjemcem a zaslat zpĢt (napƎ. smlouvy).

2.3 General Parcel ýechy Spoleēnost: General Parcel echy, spol. s r.o. Web: www.baliky.cz General Parcel je ēlenem skupiny logistické skupiny GEIS8, pro kterou nabízí národní dopravu balíkƽ do 50 Kg. Parametr9

Popis

Doba dodání

Následující pracovní den


50 kg


2x výška + 2x šíƎka + délka < 3 m (max. 80 cm šíƎka, max. 60 cm výška, max. 200 cm délka)

PojištĢní


Dobírka

ANO, (pƎevod vybraných penĢz odesílateli do 5 dnƽ)

2.3.1 Orientaþní ceny •

Rozmezí od 80,- Kē (1 Kg) do 370,- Kē (50 Kg) bez DPH.

•

K cenám se pƎipoēítává mýto ve výši 0,26 Kē/kg (bez DPH).

•

Poplatek za dobírku je 40,- Kē u ēástky do 20 000,- Kē, 80,- Kē nad 20 000,- Kē (vše bez DPH).

•

Mƽže být zapoēítán palivový pƎíplatek.

•

Spoleēnost nabízí slevy pƎi pravidelné spolupráci.

8

Pro seznámení se s nabídkou skupiny GEIS CZ, která zahrnuje dopravu velkých zásilek a mezinárodní pƎepravu navštivte stránky http://www.geis.cz/ 9

Další informace o nabídce spoleēnosti General Parcel naleznete na http://www.baliky.cz/Vnitrostatnipreprava.aspx

ͳͳ


2.4 DPD Spoleēnost: Direct Parcel Distribution CZ s.r.o. Web: www.dpd.cz Spoleēnost DPD patƎí k významným svĢtovým poskytovatelƽm zásilkových služeb. V R nabízí jak vnitrostátní pƎepravu (do 50 Kg) tak mezinárodní pƎepravu. Pro vnitrostátní dopravu nabízí spoleēnost nĢkolik druhƽ pƎepravy: •

Služba Classic (viz. 2.4.1 DPD Classic)

•

Služba Express (doprava následující pracovní den do urēeného ēasu – 10:00, 12:00 a 18:00)

•

Služba pro pƎepravu nadrozmĢrných zásilek (do 1000 Kg)

2.4.1 DPD Classic Parametr

Popis

Doba dodání

Do druhého pracovního dne


50 kg


nejdelší rozmĢr balíku 175 cm

PojištĢní


Dobírka

ANO (do výše 200 000,- Kē)

Další parametry10: •

Až 3 pokusy o doruēení, není-li adresát zastižen.

•

Ve variantĢ „doruēení na Private adresu“ je nabízena telefonická avizace v den doruēení pro pƎíjemce a možnost zmĢny parametrƽ doruēení dle pƎání pƎíjemce.

•

Vyzvednutí u tƎetí strany: umožŸuje obchodníkovi nechat zásilku vyzvednout pƎímo u dodavatele a dopravit k zákazníkovi.

Orientaēní ceny •

Rozmezí od 89,- Kē (1 kg) do 410,- Kē (50 kg) bez DPH.

•

Poplatek za dobírku podle výše ēástky od 49,- Kē (5000 Kē) do 432,- Kē (200 000 Kē).

10

Kompletní popis všech doplŸkových služeb je k nalezení na http://www.dpd.com/cz/Home/Produktysluzby/Vnitrostatni-preprava/Doplnkove-sluzby2

ͳʹ


2.5 GLS Spoleēnost: General Logistics Systems Czech Republic, s.r.o. Web: www.gls-czech.com Spoleēnost GLS Czech Republic je souēástí uskupení pƽsobícího po celé EvropĢ. V R se soustƎedí na dopravu menších zásilek do 24 hodin. Spoleēnost nabízí nĢkolik druhƽ dopravy: Business/Express Parcel11 Parametr

Popis

Doba dodání Maximální hmotnost

Business: do druhého pracovního dne Expres: do 12hod následující pracovní den 40 kg


Max. obvod balík 3m

PojištĢní

Max. do 6000,- Kē

Dobírka

ANO, max. do výše 75 000,- Kē

Další

Opakovaný pokus o doruēení zdarma.

Business/Express Small parcel •

Urēeno pro dopravu malých citlivých balíkƽ do 2 Kg.

•

Business do druhého pracovního dne/Express do 12 hodin následujícího pracovního dne.

SameDay Solution •

Doruēení tentýž den pƎi podání do 12 hodin.

Direct Solution •

PƎímé doruēení, od vyzvednutí pƎímo k zákazníkovi.

11

Další doplŸkové služby mƽžete dohledat na http://www.gls-czech.com/ (Produkty a služby-DoplŸkové služby)

ͳ͵


3 Základní informace o dopravcích – TČžké zásilky Druhá skupina dopravcƽ zahrnuje spoleēnosti, které dopravují také (nebo pouze) balíky tĢžší 50 kg a paletové zásilky.

3.1 TOPTRANS Obchodní název: TOPTRANS EU, a.s. Web: www.toptrans.cz Spoleēnost TOPTRANS více než 15 let nabízí expresní systém pƎepravy balíkƽ s místem doruēení v eské republice a na Slovensku. Rozsah zásilek sahá od obálek po paletové zásilky. Spoleēnost nabízí také mezinárodní pƎepravu (formou divize TOPTRANS SPEDICE). Nabídka spoleēnosti Toptrans má následující parametry:

3.1.1 Dodací lhĤty Základní dodací lhƽta je dodání do 24 hodin, lhƽta zaēíná plynout v 18 hodin dne pƎevzetí zásilky. Dalšími modifikacemi jsou: •

TOPTIME: doruēení do 12 hodin následujícího dne po dni pƎevzetí (pouze pracovní dny) pƎíplatek ēiní 25 % z tarifní ceny.

•

TOP-PRIVAT: doruēení v dobĢ od 16 do 20 hodin dne následujícího po dni pƎevzetí (pouze pracovní dny). pƎíplatek ēiní 50 % z tarifní ceny + 500,- Kē paušál.

•

Osobní odbĢr: vyzvednutí následující den na depu TOPTRANSu.

•

Rozvoz po telefonické avizaci: rozvoz po domluvĢ se zákazníkem, nemusí platit termín 24 hodin.

3.1.2 Dobírky •

Poštovní poukázky typu A nebo C, pƎípadnĢ bankovní úēet.

•

Maximální výše dobírky je 500 000,- Kē

•

Paušální poplatek od 50,- do 100,- Kē

3.1.3 Objednávka pĜepravy •

Telefonicky

•

Faxem

•

Mailem

•

Online objednávka

•

Individuální datové propojení

ͳͶ


Nastavení denních svozƽ dle požadavkƽ zákazníka

3.1.4 Dodatkové služby •

Telefonická avizace (20,- Kē)

•

Potvrzené dodací listy

•

ObousmĢrné zásilky

•

Odvoz starých spotƎebiēƽ do sbĢrných dvorƽ (400,- Kē)

•

Paletové hospodáƎství

•

SMS info. o nedoruēení zásilky

•

Emailová avizace pƎíjemce

3.1.5 Nadstandardní služby •

Konspirace: možnost zadání skryté nakládky a potlaēení ceny v pƎepravním dokladu pro pƎíjemce

•

PƎebalení zásilky na vyžádání odesilatele

•

Krátkodobé skladování

•

Každodenní, týdenní nebo mĢsíēní sestavy

•

Sestava nesvezených zásilek (pƎímo v zákaznické zónĢ)

3.1.6 Další parametry •

Možnost sledování zásilek

•

V cenĢ pƎepraného je pojištĢní zásilky do 1 000 000,- Kē.

•

Opakované doruēení je zdarma.

3.1.7 Orientaþní ceny Tabulka uvádí rozmezí cen pro hmotnost zásilky do 5 kg: Tarifní pásmo v km

100

200

300

400

500

600

700

Cena (bez DPH)

124,-

142,-

176,-

190,-

200,-

217,-

231,-

Pro pƎehled uveěme, že maximální cena za 3000 kg zásilku v nejdelším tarifním pásmu je 10 516,- Kē.

ͳͷ


3.2 CS Expres Spoleēnost: CS Expres, a.s. Web: www.csexpres.cz Spoleēnost CS Expres nabízí pƎepravu kusových zásilek na území R do 24 hodin. K dispozici je i možnost dopravy na Slovenko (prostƎednictvím partnerského systému), pƎípadnĢ do ostatních zemí ve spolupráci se zahraniēními dopravci. Z nabídky možností spolupráce je pƎímo pro internetové obchodníky urēena možnost dopravy z internetových obchodƽ k obchodním partnerƽm (B2B) a ke koncovým spotƎebitelƽm (B2C). Základní parametry12

Popis

Doba dodání

modul E: max. do 24 hodin po celém území R modul 5: do 5 pracovních dní po celém území R 3000 kg, (maximální hmotnost 1 ložného kusu je 1500 kg)

Maximální hmotnost zásilky Maximální rozmĢry

délka max. 400 cm; šíƎka max. 200 cm; výška max. 200 cm.

PojištĢní

pojištĢní kusové zásilky do 250 000,- Kē v cenĢ, za pƎíplatek na 500 000,- Kē

Dobírka

ANO pro cenu zásilky do 9999,- Kē poplatek 30,- Kē pro cenu zásilky nad 10 000,- Kē poplatek 50,- Kē

3.2.1 Další informace a služby: •

Odpolední rozvoz v rozmezí 16 – 18 hod. (poplatek 50 % z ceny pƎepravného).

•

Termínové dodání: doruēení zásilky v pƎedem dohodnutém termínu a ēase (poplatek 100 % z ceny pƎepravného).

•

ADR – pƎeprava nebezpeēného zboží.

•

Potvrzení a ovĢƎení prƽvodního dokladu (úvĢrové smlouvy) pƎi pƎejímce zásilky u fyzické osoby (pro internetový obchod).

•

Logistické služby - skladování v distribuēním skladu, kompletace zásilek.

3.2.2 Orientaþní ceny: Pro modul E (doprava do 24 hodin) je cena závislá na hmotnosti zásilky a vzdálenosti (rozdĢlení na nĢkolik tarifních pásem). Tabulka uvádí rozmezí cen pro nejmenší hmotnost zásilky do 5 kg: 12

Bíže o obchodní nabídce spoleēnosti CS Express na http://www.csexpres.cz/favicon.ico/obchodninabidka/rozsah-nabidky.html

ͳ͸

Dopravní služby v R Tarifní pásmo v km

50

100

200

300

400

500

Cena (bez DPH)

115,-

130,-

145,-

180,-

195,-

205,-

Pro pƎehled uveěme, že maximální cena za 3000 kg zásilku v nejdelším tarifním pásmu je 8 485,- Kē. Pro modul 5 (doprava do 5 pracovních dnƽ) uvádíme opĢt tabulku pro nejmenší pásmo balíkƽ do 10 kg: Tarifní pásmo v km

50

100

200

300

400

500

Cena (bez DPH)

90,-

100,-

120,-

135,-

140,-

160,-

Maximální cena za 3000 kg zásilku v nejdelším tarifním pásmu je 5 940,- Kē. Se smluvními partnery mohou být sjednány individuální ceny.

3.3 HDS – Home delivery system Spoleēnost: HP TRONIC Zlín, spol. s.r.o. Web: http://www.dopravadomu.cz/ Systém HDS provozovaný spoleēností HP Tronic jsme do studie zaƎadili jako zástupce ponĢkud odlišného obchodního modelu. HDS není klasickým dopravcem, ale poskytuje obchodníkƽm možnost nahrazení celého logistického systému. V prƽbĢhu celého procesu logistici i dopravci HDS jednají se zákazníkem jménem obchodníka. Veškerá komunikace mezi HDS a obchodníkem probíhá on-line a plnĢ elektronicky. PƎi plném využití systému HDS obchodník nepotƎebuje vlastní sklad a zamĢstnance pro pƎíjem, výdej a skladování zboží (outsourcing logistiky). Systém HDS mohou vyžívat pouze obchodníci, kteƎí spolupracují (odebírají zboží) se spoleēností HP TRONIC Zlín, spol. s.r.o. Zapojení dalších dodavatelƽ je možné pouze jako doplnĢk sortimentu, zejména pro vícekusové zásilky, kdy ēást jde od jiného dodavatele (než je HP TRONIC). Systém HDS v sobĢ zahrnuje celý logistický proces: •

poskytování obchodních informací o zboží, jeho dostupnosti na centrálním skladu nebo u výrobce,

•

rezervaci zboží pro partnera (obchodníka) na centrálním skladu,

•

objednání pƎepravy,

•

avizace zásilek,

ͳ͹


Ǝešení problémových pƎípadƽ,

Doprava prostƎednictvím HDS je rozdĢlena do tƎí služeb podle volby zákazníka a velikosti dodávky:

3.3.1 HDS Komfort13 Služba je urēena pro rozvoz vĢtších zásilek a nabízí následující parametry: •

Rozvoz zboží v pracovní dny v ēase od 10.00 - 17.00 hod.

•

Kontaktování zákazníka ohlednĢ dohody o pƎesném termínu závozu s pƎesností 2 hodin.

•

VytištĢní pƎedávacího protokolu (obchodník - zákazník).

•

Rozbalení zboží na dodací adrese a kontrola zboží spolu se zákazníkem bez zapojení.

•

Oražení pƎedávacího protokolu a zajištĢní podpisƽ na pƎedávacím protokolu, pƎípadnĢ splátkové smlouvĢ.

•

Kontrola pƎíslušných dokladƽ dle požadavkƽ obchodníka.

•

Inkaso dobírky a zaslání hotovosti obchodníkovi nejpozdĢji do 5 dnƽ od pƎevzetí ēástky od zákazníka.

•

Komunikace se zákazníkem a obchodníkem v pƎípadných problémových situacích.

•

Opakované doruēení pƎi nepƎevzetí zboží z dƽvodu poškození nebo zámĢny vinou služby HDS Dále jsou nabízeny nadstandardní služby:

•

Odvoz starého výrobku.

•

Odvoz obalƽ.

•

Sobotní doruēení (8 – 16 hodin).

•

Závoz po 17. 00 (17 – 20).

•

Výpomoc Ǝidiēe pƎi výnosu zboží do patra.

•

Doruēení zboží bez výpomoci zákazníka.

3.3.2 HDS Pošta Je urēena pro menší zásilky do 30 kg. Doprava ze skladu HDS je realizována prostƎednictvím eské pošty a její nabídky Obchodní Balík14. Balík je HDS kompletnĢ pƎipraven a pƎedán P vēetnĢ vytištĢní faktury (obchodník – zákazník) a její pƎibalení k balíku. HDS zároveŸ pƎebírá vrácené balíky.

13

O službách spojených s dopravou HDS komfort se mƽžete více informací doēíst na: http://www.dopravadomu.cz/sluzby-hds/ 14

Bližší informace o službĢ obchodní balík naleznete v kapitole 2.1.2 Obchodní balík.

ͳͺ


3.3.3 HDS Osobní odbČr V rámci systému HDS si zákazník mƽže vybrat z nĢkolika míst, kde mƽže zásilku osobnĢ pƎevzít. Je mu umožnĢno zboží vybalit, zkontrolovat a nechat si potvrdit záruēní list. OdbĢrná místa15: Brno, Mladá Boleslav, Planá nad Lužnicí, Praha, TýništĢ nad Orlicí, Zlín

3.3.4 Orientaþní ceny Kategorie

Objem

Sazba pro 1ks

Sazba pro 2. a další ks

A

< 0,05 m3

350,- Kē

0,- Kē

B

0,05 m3 < objem < 0,2 m3

400,- Kē

90,- Kē

C

0,2 m3 < objem < 0,5 m3

490,- Kē

250,- Kē

D

objem > 0,5 m3

590,- Kē

290,- Kē

E

objem > 1,1m3

890,- Kē

690,- Kē

Kategorie A

žehliēky, telefony, kamery, foto, holicí strojky apod.

Kategorie B

mikrovlnky, vysavaēe, varné desky, odsavaēe par, roboty apod.

Kategorie C

praēky, sporáky, myēky, ledniēky jedno-dveƎové apod.

Kategorie D

ledniēky dvoudveƎové, kombinace apod.

Kategorie E

americké ledniēky, velké pultové mrazáky

3.4 DHL Spoleēnost: DHL Express (Czech Republic), s.r.o. Web: www.dhl.cz Spoleēnost DHL patƎí k nejvĢtším svĢtovým spoleēnostem v oblasti logistiky. Na ēeském trhu nabízí rozsáhlé portfolio služeb, vēetnĢ dopravy kusových zásilek. DHL vystupuje také prostƎednictvím akvizice spoleēnosti PPL. Potvrzuje to i odpovĢě na naši žádost o zaslání nabídky dopravních služeb pro internetové prodejce, která pƎišla od zástupce spoleēnosti PPL. Konkrétní informace jsou uvedeny v kapitole 2.2

15

PƎené adresy odbĢrných míst: http://www.doprava-domu.cz/novinky/hds-osobni-odber.html

ͳͻ

Dopravní služby v R PPL. Navzdory uvedeným informacím 2 respondenti našeho dotazníku uvedli spoleēnost DHL jako dopravce, kterého využívají. Vždy však spoleēnĢ s PPL. DoplŸme, že PPL dopravuje balíky pouze na území R a do 50 kg. Pro tĢžší zásilky a zásilky do zahraniēí využívá služeb DHL.

ʹͲ


4 Shrnutí nabídek dopravcĤ V pƎedchozích kapitolách jsme pƎiblížili orientaēní nabídky nĢkterých dopravcƽ, pƽsobících na území eské republiky. VýbĢr dopravcƽ probíhal na základĢ odpovĢdí obchodníkƽ (Jaké dopravní spoleēnosti používáte?) v dotazníku APEK, pƎípadnĢ na základĢ obecné známosti. Snažili jsme se upƎednostnit pohled internetového obchodníka, požadujícího dopravu ze skladu k zákazníkƽm – B2C model. Tento pohled není jediný. V jiných oblastech dopravního trhu mohou dominovat odlišní dopravci a nabídka služeb se pochopitelnĢ bude lišit. Nabídky dopravních služeb jednotlivých spoleēností se odlišují hlavnĢ v pƎidaných službách. Základní model je vĢtšinou stejný - doprava zásilky k zákazníkovi druhý pracovní den po pƎevzetí. V dalších parametrech je dobré zohlednit rozdílnou výši maximální ēástky, kterou je možné vybrat od zákazníka (dobírka). Liší se také možnost pojištĢní zásilky, nĢkdy je již v cenĢ základní pojištĢní, vĢtšina dopravcƽ pak nabízí možnost dalšího pƎipojištĢní za pƎíplatek. PƎestože jsme se snažili popsat nabídky tĢch nejvýznamnĢjších dopravcƽ na našem trhu, nedĢláme si nároky na úplnost. Lehce opomenut napƎíklad zƽstal trh expresních zásilek – kurýrƽ. Tato forma dopravy je dostupná pouze ve velkých mĢstech. Uveěme seznam dalších dopravcƽ: •

Gebrüder Weiss (zásilková doprava, komfortní dorpava) www.gw-world.cz

•

MESSENGER a. s. (kurýrní služby ve velkých mĢstech) www.messenger.cz

•

Sdružení radiálka www.radialka.eu

ʹͳ


4.1 Srovnávací tabulka základní dopravy Cenová nabídka dopravních spoleēností na B2C trhu se obtížnĢ vyhodnocuje, protože v mnoha pƎípadech je stanovena na základĢ individuálních dohod. Ceny uvedené v pƎehledu jsou pravdĢpodobnĢ platné pouze pro velmi malé objemy zásilek. Pravidelná spolupráce pƎi vĢtších objemech umožŸuje dohodnout lepší cenové podmínky, pƎípadnĢ další služby nad rámec základní nabídky. V následující tabulce jsme shrnuli základní parametry nabídek jednotlivých dopravcƽ. Pro zachování co nejvĢtší porovnatelnosti jsme zvolili službu s doruēením do druhého dne pro balík do 5 kg. Spoleēnost - služba

Cena16

Doba dodání

Max. hmotnost (v kg)

Dobírka

eská pošta – obchodní balík

91,-


30

Ano

PPL Soukromá adresa (B2C)

128,-

Následující pracovní den (mezi 8 – 18 hod.)

50

Ano

General Parcel echy

103,-


50

Ano

DPD Classic

113,-


50

Ano

GLS – Business

-


40

Ano

TopTrans

183,-17

Následující pracovní den (do 18 hod.)

3000

Ano

CS Expres, Modul E

162,-18

Do 24 hod.

3000

Ano

16

Ceny jsou uvedeny bez DPH v Kē.

17

prƽmĢr cen za všechna tarifní pásma od 100 km do 700 km.

18

prƽmĢr cen za všechna tarifní pásma od 50 km do 500 km.

ʹʹ


5

Výsledky interního prĤzkumu APEK

ŠetƎení probíhalo formou dotazníku, rozeslaného všem ēlenƽm APEK, kteƎí služby dopravních spoleēností využívají. Cílem dotazníku bylo zjistit: • • • • • •

jaké dopravce dotazovaný využívá, spokojenost dotazovaného s dopravci (formou školní známky), pƎípadné dƽvody nespokojenosti s nĢkterým z dopravcƽ, jakou „nadstandardní“ službu obchodníci na ēeském trhu postrádají, jaké nadstandardní služby jsou nejvyužívanĢjší, využití vlastní dopravy. Dotazník zodpovĢdĢlo 24 subjektƽ podnikajících v oblasti prodeje hmotného zboží pƎes internet. Ve vzorku jsou zastoupeni obchodníci všech velikostí (mĢƎeno podle obratu a poētu expedovaných zásilek). PƎesto, že výbĢr a využití dopravních spoleēností ovlivŸuje obrat, respektive poēet expedovaných zásilek, prƽzkum APEK nezjistil v rámci položených otázek žádné významné odlišnosti. Z výsledkƽ mƽžeme usuzovat, že významné dopravní spoleēnosti jsou schopny a ochotny svou nabídkou uspokojit jak malé obchodníky (do 20 balíkƽ dennĢ), tak i velké obchody s denním množstvím 500 a více expedovaných zásilek. Oblastí, kde uvedené závĢry neplatí, je pochopitelnĢ cena služeb, kde velcí hráēi (na stranĢ obchodníkƽ) mohou vyjednat výrazné slevy na dopravném, pƎípadnĢ naprosto individuální podmínky. Potvrzuje to cenová nabídka vĢtšiny popisovaných spoleēností, obsahující informace o výrazných slevách v pƎípadĢ vĢtšího objemu zásilek.

ʹ͵


5.1 Zastoupení dopravních spoleþností a jejich hodnocení obchodníky Cílem první otázky bylo zjistit, které dopravní spoleēnosti obchodníci využívají nejēastĢji. Výsledek je zobrazen na grafu ē.1. Je tƎeba vzít v úvahu, že mnoho obchodníkƽ využívá služeb více dopravcƽ.

Graf 1

Výsledky nejsou pƎekvapivé. Jasným vítĢzem je eská pošta, kterou používá 21 z 24 dotazovaných obchodníkƽ. Následují spoleēnosti PPL (16 z 24) a TopTrans (12 z 24). Ostatní dopravci jsou zastoupeni marginálnĢ a jejich poƎadí je silnĢ ovlivnĢno množstvím zúēastnĢných subjektƽ v dotazníku. K oblíbenosti P pƎispívá dlouholetá tradice, velká síƛ poboēek a možnost vyzvednout si balík „na poštĢ“ (a také ho zde podat). Zejména unikátní možnost uložení balíku na nejbližší poštĢ pro pozdĢjší vyzvednutí spoleēnĢ s hustou sítí poboēek tvoƎí významnou konkurenēní výhodu P. Jak již bylo naznaēeno, vĢtšina obchodníkƽ využívá služeb více než jednoho dopravce. Situaci zachycuje graf ē.2. Za standard lze oznaēit nabídku dvou až tƎí dopravcƽ. VĢtšinou se jedná o kombinaci eské pošty a dalšího dopravce pro vĢtší zásilky. NejēastĢjší kombinací je eská pošta, PPL a pƎípadnĢ TopTrans.

ʹͶ


Graf 2

Grafické zobrazení hodnocení dopravních spoleēností obchodníky (graf ē.3) není pƎíliš vypovídající a uvádíme je pouze pro ilustraci. Nezaznamenali jsme žádnou výraznĢ negativní známku, prƽmĢrování známek je však relevantní pouze u nejsilnĢjší trojice P, PPL a TT. Lze shrnout, že obchodníci souēasnou kvalitu služeb dopravcƽ akceptují, nikdo zásadnĢ nevyboēuje z Ǝady. KromĢ dílēích stížností se objevují spíše pƎání, která by souēasný šedý stav „standardní dopravy“ posunula ke skuteēné službĢ pro zákazníky.

Graf 3

ʹͷ

Dopravní služby v R Zajímavým zjištĢním je, že 100 % obchodníkƽ nabízí kromĢ dopravy také možnost osobního vyzvednutí. Charakter „vyzvedovny“ sahá od možnosti navštívit sklad až po plnohodnotné kamenné prodejny. Tento 100% stav svĢdēí o tom, že klasický model objednávky na internetu a doruēení až domƽ stále není plnĢ funkēní a lidé stojí o možnost osobního vyzvednutí. O pƎíēinách tohoto stavu lze bez dalších prƽzkumƽ jen spekulovat. Je na vinĢ opatrnost lidí a preference jistĢjšího získání zboží osobním odbĢrem spojeným s kontrolou? Nebo je pƎíēinou nedostateēná kvalita dopravních služeb? PƎípadnĢ hraje roli rychlost získání zboží? Je pravdĢpodobné, že to bude kombinace více faktorƽ.

5.2 Co obchodníkĤm chybí na þeském trhu dopravních služeb, dĤvody nespokojenosti V další ēásti dotazníku jsme se snažili identifikovat dƽvody nespokojenosti obchodníkƽ se službami dopravních spoleēností. Z obdržených odpovĢdí jsme se pokusili vytvoƎit nĢkolik obecných bodƽ, na které si obchodníci nejēastĢji stĢžovali. Uvedené nedostatky se nemusí týkat všech dopravcƽ. • \idiē/dopravní spoleēnost nekontaktuje zákazníka pƎed dodáním (napƎ. telefonem, SMS). • Obēasné neslušné chování Ǝidiēƽ, chybí vĢtší vstƎícnost k zákazníkovi. • U eské pošty si zákazníci v nĢkterých oblastech stĢžují, že nedostanou informaci o doruēení zásilky. • „fingované doruēení“: nĢkteré poboēky P nedoruēují balíky. Zákazník, i když je doma, obdrží druhý den papírek, že má balík na poštĢ.

• • • •

Stejným zpƽsobem jsme shrnuli, co obchodníkƽm v souēasné nabídce dopravcƽ chybí: Doruēování v kratších ēasových oknech (napƎ. rozmezí 2 h). Dodávka až do bytu. Možnost dobírky nad 50 000,- Kē. Platba platební kartou pƎímo u Ǝidiēe na pƎenosném terminálu.

5.3 Jaké nadstandardní služby zákazníci nejvíce využívají • • • •

Z odpovĢdí obchodníkƽ vyplývá, že nejvĢtší zájem je o tyto (zatím) nadstandardní služby: Informace o pƎesnĢjším ēase dodání. Doruēení v urēený ēas. Odvoz starého spotƎebiēe. Výnos do patra.

ʹ͸


5.4 Vlastní doprava Poslední ēást dotazníku je vĢnována vlastní dopravĢ, kterou využívá pouze ētvrtina dotazovaných (viz graf ē.4).

Graf 4

Jako hlavní dƽvod, proē nepoužívají vlastní dopravu, obchodníci nejēastĢji uvádĢjí její nákladnost. PƎi malém poētu zásilek je doprava po celé R velmi obtížnĢ realizovatelná (náklady, efektivita, ēas doruēení). PƎi velkém poētu expedovaných balíkƽ za den pƎichází do hry outsourcing z dƽvodu optimalizace nákladƽ. Prƽzkum ukázal, že ani zde není rozhodující velikost obchodu. Kladná odpovĢě u otázky, zda obchodník využívá rozvoz zásilek vlastními silami, byla zaznamenána témĢƎ u celého velikostního spektra obchodníkƽ. Pouze u kategorie nad 500 mil. Kē obratu roēnĢ nikdo vlastní dopravu nevyužívá. Obchodníci uvádĢli dva hlavní dƽvody pro dopravu vlastními silami. Prvním je kontrola kvality celého procesu doruēení. Obchodník má vztah se zákazníkem pod kontrolou a mƽže eliminovat nĢkteré nepƎíjemnosti jako neslušné chování Ǝidiēe nebo nevhodné zacházení se zásilkou. Druhým dƽvodem je nabídka dalších specifických služeb, zejména montáže elektroniky u vĢtších zásilek (napƎíklad instalace spotƎebiēƽ do kuchynĢ nebo zapojení domácího kina). Z vlastní zkušenosti lze doplnit, že díky vlastní dopravĢ je mnohdy možné dohodnout flexibilnĢji místo a ēas dodání podle aktuální potƎeby zákazníka. Kompromisním Ǝešením mezi vlastní dopravou a vyžitím externích spoleēností, se kterým se obēas na ēeském trhu setkáme, je nabídka vlastní dopravy pouze v omezeném regionu kolem sídla (skladu) obchodníka pƎípadnĢ od urēité výše hodnoty objednávky. Na doruēení zbytku zásilek je využívána externí dopravní firma. Toto Ǝešení umožŸuje omezenému poētu zákazníkƽ nabídnout již zmínĢné specifické služby, zároveŸ díky omezenému prostoru dojezdu udržet náklady a efektivitu v rozumné míƎe.

ʹ͹


6

Výsledky prĤzkumu APEK mezi zákazníky

Doposud jsme se zabývali popisem nabídky dopravních spoleēností a následnĢ zkušenostmi a názory obchodníkƽ. Platným heslem je orientace na zákazníka, proto jsme se rozhodli doplnit studii o prƽzkum mezi zákazníky internetových obchodƽ. Cílem dotazníku bylo zjistit, jak jsou zákazníci spokojeni s nabídkou dopravy, co se jim líbí a naopak nelíbí. Vzhledem k možnostem jsme zvolili ménĢ formální cestu s využitím volnĢ dostupných nástrojƽ. Dotazník si mƽžete prohlédnout na adrese https://spreadsheets.google.com/viewform?formkey=dFZYWFlkS3JMQTNkQmZIWnpsUFRFZlE6MA Cílovou skupinou byli zkušenĢjší uživatelé internetu, kteƎí bĢžnĢ nakupují v internetových obchodech. Na dotazník odpovĢdĢlo 22 respondentƽ.

6.1 Cena nebo kvalita? První otázka zjišƛovala, zda vƽbec je poptávka po dalších službách, které vĢtšinou nejsou zadarmo. Dotazovaní odpovídali na otázku: „Který výrok nejlépe vystihuje váš postoj?“. Možná byla pouze jedna odpovĢě ze tƎí možností (graf ē.5)

Graf 5

Výsledky mƽžeme shrnout jednoduchým konstatováním: rozumná cena za kvalitu. Pouze 14% dotazovaných je jednoznaēnĢ motivováno finanēní stránkou a chtĢjí nejlevnĢjší možnou dopravu.

ʹͺ


6.2 Služby spojené s dopravou Respondenti mohli vybrat libovolný poēet služeb z nabídky: • • • • • •

Doruēení v pƎedem daném ēasovém rozmezí - dopoledne, odpoledne, veēer. Výnos až do bytu. Operativní možnost zmĢny místa doruēení. Odvoz starého spotƎebiēe. Pomoc s instalací a zapojením výrobku. Odvoz obalƽ od nového výrobku.

Graf 6

OdpovĢdi potvrzují základní myšlenku, že zákazníci chtĢjí mít s nákupem co nejménĢ starostí, ostatnĢ proto nakupují na internetu. To znamená, co nejmenší ztrátu ēasu. S úsporou ēasu nepƎímo souvisí i možnost operativní zmĢny místa doruēení, kterou respondenti také ēasto uvádĢli. Logická je preference výnosu až do bytu. Tato služba by dnes již mĢla být standardem. ParadoxnĢ se týká velkých spotƎebiēƽ, u kterých je problém jak zásilku do bytu bez cizí pomoci dostat. Pokud si zákazník objedná napƎíklad praēku, mnohdy mu nezbývá než výnos až do bytu pƎiobjednat nebo se nĢjak domluvit s Ǝidiēem.

ʹͻ


6.3 Výše poplatkĤ Respondenti mohli vybrat jednu z možných odpovĢdí z nabídky: • • • • •

50 - 100 Kē 100 - 200 Kē 300 - 400 Kē 400 - 600 Kē Více jak 600 Kē

Graf 7

Všichni respondenti považují za rozumnou cenu do 200 Kē za menší balík (graf ē.7). Zamyslíme-li se nad možnou prƽmĢrnou cenou malého balíku, je pravdĢpodobné, že cena dopravy vĢtší jak 200 Kē již pƎekraēuje psychologickou hranici 10% z ceny zboží.

͵Ͳ


6.4 Doprava v urþený þas nebo osobní odbČr? U odpovĢdi na otázku „Jaká možnost je vám nejbližší?“ mohli respondenti zvolit jednu ze tƎí možností.

Graf 8

Mírným pƎekvapením je malé zastoupení osobního odbĢru. Dalo by se usuzovat, že zkušenĢjší uživatelé dopravĢ (a internetovým obchodƽm) dƽvĢƎují a pokud nemají výdejnu blízko, radĢji volí pohodlí dopravy až do domu.

6.5 DĤvody osobního odbČru Cílem další otázky bylo zjistit co je dƽvodem volby osobního odbĢru zboží, pokud si ji zákazník vybere (graf ē.9).

Graf 9

͵ͳ

Dopravní služby v R Vzhledem ke vzorku respondentƽ nepƎekvapí, že dƽvodem nejsou obavy z doruēení. O prvenství usilují dva motivy, které nemusí být v protikladu. Jedním je touha ušetƎit za dopravu, i když to znamená trochu více námahy. Druhým je ēasový aspekt. Mnohdy je jednodušší si zboží vyzvednout, mám-li cestu okolo, než Ǝešit nutnost být celý den „doma“. Spojením obou motivƽ je klíē k úspĢchu osobních odbĢrƽ a výdejen: ušetƎím a ještĢ je to pro mne ēasovĢ pƎíznivĢjší.

6.6 Platba kartou Ĝidiþi

Graf 10

Poslední otázka (graf ē.10) je nad rámec dopravních služeb. Ukazuje se, že s rƽstem internetové a finanēní gramotnosti roste také poptávka po možnosti platby kartou pƎímo Ǝidiēi. Nabízí se zde spojení výhod bezhotovostní platby a jistoty dobírky19.

6.7 Shrnutí Shrneme-li výsledky prƽzkumu, hlavním poselstvím je ēasová úspora, tedy doruēení zboží v co možná nejpƎesnĢji urēeném termínu, který vyhovuje zákazníkovi. Internetové obchody dovádĢjí proces nakupování k dokonalosti, vše je pƎehledné, rychle dostupné, vyhledávání umožŸuje rƽzná kouzla20, platit mƽžeme okamžitĢ on-line21, máme i pƎehled o tom co se zásilkou dĢje. Pak ale pƎichází okamžik fyzického doruēení a zákazník musí být celý den v pohotovosti, kdyby se náhodou objevil dopravce s jeho balíkem. Bohužel standardem je stále doruēení kdykoliv bĢhem následujícího dne (od 8 do 18 hodin) v pracovní dny. To mimo jiné znamená, že mnoho zákazníkƽ je v práci a balík si v uvedený ēas pƎevzít nemohou. 19

Jistotou máme na mysli zejména fakt, že platím až pƎi pƎevzetí zboží, nikoliv pƎedem.

20

Viz. napƎíklad vyhledávání podle % shody: http://www.mall.cz/ao-napoveda

21

O platebních metodách pojednává starší studie APEKu: Platební metody v R (http://www.apek.cz/8486/2049/clanek/platebni-metody-v-cr/)

͵ʹ


7 ZávČr Cílem studie bylo poskytnout základní pƎehled nabídky dopravních služeb pro potƎeby internetových prodejcƽ. Tyto potƎeby charakterizuje bĢžné doruēení zásilky ze skladu obchodníka (pƎípadnĢ dodavatele) k zákazníkovi do druhého dne. První ēást popisuje jednotlivé obchodní nabídky dopravních spoleēností s dƽrazem na vhodnost pro internetového obchodníka. V druhé ēásti jsme se pokusili zmapovat dopravu z pohledu obchodníkƽ. Jaké dopravní spoleēnosti využívají nejēastĢji? Jaké nadstandardní služby jsou oblíbené u zákazníkƽ? Pokusili jsme se sdílet informace o tom, s ēím jsou obchodníci nespokojení a co by na ēeském trhu uvítali. Z výsledkƽ vyplynulo, že nejēastĢji využívanými dopravci jsou eská pošta, PPL, Toptrans pƎiēemž vĢtšina obchodníkƽ (72%) má v nabídce 2 až 3 dopravce. Vlastní dopravu nabízí pouze ētvrtina dotazovaných, ēasto za specifických podmínek. Zajímavým zjištĢním bylo, že všichni respondenti nabízejí možnost osobního odbĢru. TƎetí ēást studie zprostƎedkovává pocity zkušenĢjších zákazníkƽ spojené s dopravou zboží objednaného na internetu. Základním zjištĢním je požadavek na pƎesnĢjší urēení/výbĢr ēasu doruēení. Ukazuje se, že souēasný stav neurēitého doruēení bĢhem celého dne je nevyhovující. Výsledky naznaēují, že v oblasti zkušenĢjších uživatelƽ je ochota si pƎiplatit za pohodlí a hlavnĢ úsporu ēasu ve formĢ ēasovĢ pƎesnĢjšího doruēení.

͵͵


8 Právní vyjádĜení k problému pĜedfakturace služeb Právní rozbor zpracoval pro potƎeby APEKu pan Mgr. Ing. JiƎí PƎibyl. Text uvádíme v plném znĢní bez úprav: SHRNUTÍ PROBLÉMU Asociace pro elektronickou komerci (APEK) sdružuje osoby, které se zabývají elektronickým obchodem, a zasazuje se o rozvoj elektronického obchodu v eské republice. leny sdružení jsou i provozovatelé elektronických obchodƽ. Provozovatelé elektronických obchodƽ v rámci své obchodní ēinnosti dodávají zboží svým zákazníkƽm, pƎiēemž k dodání zboží k zákazníkovi využívají rƽzné zpƽsoby pƎepravy, zejména: -

osobní odbĢr zákazníkem,

-

zaslání na dobírku prostƎednictvím eské pošty, s.p.,

-

zaslání prostƎednictvím služeb PPL,

-

zaslání prostƎednictvím kurýrních služeb,

-

dodání vlastní pƎepravou prodejce.

Otázkou je, zda se jednotlivé zpƽsoby dodání mezi sebou liší z hlediska jejich zdanĢní daní z pƎidané hodnoty, v ēem spoēívají pƎípadné rozdíly a jak v praxi postupovat.

ROZBOR PROBLÉMU PƎefakturace služeb do roku 2008 eský zákon o dani z pƎidané hodnoty umožŸoval do roku 2008 provádĢt tzv. pƎefakturaci služeb nakoupených plátcem, aniž by byl plátce povinen uplatnit daŸ na výstupu. Aby mohl plátce využít této možnosti, musel splnit následující podmínky: -

pƎi poƎízení služeb od plátce nesmĢl uplatnit nárok na odpoēet danĢ na vstupu,

-

pƎí poƎízení služeb od neplátce nesmĢla pƎijatá úhrada za pƎeúētované služby pƎevýšit ēástku, za kterou plátce službu poƎídil, a souēasnĢ

-

plátce musel o pƎeúētování služeb úētovat jako o prƽbĢžné položce, resp. musel tuto skuteēnost odpovídajícím zpƽsobem evidovat ve své daŸové evidenci, pokud nebyl úēetní jednotkou.

Takto pƎeúētovávané služby potom nebyly pƎedmĢtem danĢ z pƎidané hodnoty. NeovlivŸovaly tedy žádným zpƽsobem obrat plátce ani výpoēet jeho koeficientu pro krácení nároku na odpoēet. Plátce dále mohl pƎeúētovat pƎijatá osvobozená plnĢní bez nároku na odpoēet za podmínky, že pƎeúētovaná ēástka nepƎevyšovala ēástku, za kterou plátce pƎedmĢtná plnĢní poƎídil. V tomto pƎípadĢ se ovšem jednalo z hlediska plátce, který provádĢl pƎeúētování osvobozeného plnĢní, rovnĢž o plnĢní osvobozené od danĢ bez nároku na odpoēet. Toto plnĢní (pƎeúētování) ovlivŸovalo v nĢkterých pƎípadech výši obratu plátce, stejnĢ tak zpravidla ovlivŸovalo i výši koeficientu pro krácení nároku na odpoēet (finanēní ēinnosti, pojišƛovací ēinnosti, pronájem nemovitostí).

͵Ͷ

Dopravní služby v R Ve vašem konkrétním pƎípadĢ to potom znamenalo, že pƎepravní služby nakoupené od jiných osob, tedy zajišƛované subdodavatelsky, mohly být pƎefakturovány na zákazníky: -

jako osvobozené plnĢní v pƎípadĢ poštovních služeb poskytnutých eskou poštou, s.p.,

-

jako plnĢní, které nepodléhá dani z pƎidané hodnoty, v ostatních pƎípadech externí pƎepravy.

V obou pƎípadech musely být samozƎejmĢ dodrženy výše uvedené podmínky. Výhodnost tohoto postupu záležela na osobĢ zákazníka. V pƎípadĢ zákazníkƽ-neplátcƽ se tímto postupem dosáhlo nižší ceny zejména v pƎípadĢ pƎeúētování poštovních služeb, neboƛ se nenavyšovaly o daŸ z pƎidané hodnoty. V pƎípadĢ zákazníkƽ-plátcƽ byl tento zpƽsob z tohoto hlediska nevýhodný, protože poƎízení zboží se v jejich pƎípadĢ naopak prodražovalo, neboƛ si nemohli uplatnit nárok na odpoēet danĢ na vstupu, která byla na pƎedchozích stupních uplatnĢna. Dále je tƎeba poznamenat, že v pƎípadĢ dodání zboží s pƎepravou nebo odesláním, které zajišƛuje prodejce v rámci prodeje zboží zákazníkovi, nebyla pƎefakturace pƎepravních služeb na zákazníka zcela správným postupem. K tomu viz níže. Možnosti pƎefakturace v roce 2009 Jelikož úprava pƎefakturace obsažená v ēeském zákonĢ o dani z pƎidané hodnoty nebyla v souladu s pƎíslušnou smĢrnicí Evropského spoleēenství harmonizující oblast danĢ z pƎidané hodnoty, došlo od 1. 1. 2009 v této oblasti ke zmĢnĢ, která problematiku pƎefakturace harmonizovala s evropskými pƎedpisy. Výše uvedený postup, platný do roku 2008, již nelze použít. V souēasné dobĢ lze pƎeúētovat na jinou osobu pouze ēástky, které plátce uhradil jménem a na úēet této osoby. PƎeúētovaná ēástka však jednak nesmí být vyšší než plátcem uhrazená ēástka a jednak si plátce nesmí u uhrazeného plnĢní uplatnit nárok na odpoēet danĢ. V takovém pƎípadĢ tedy u plátce nepƽjde pƎi pƎeúētování o zdanitelné plnĢní. Touto zmĢnou se možnost pƎefakturace znaēnĢ omezila, protože je tƎeba splnit uvedenou podmínku vynaložení pƎefakturovávané ēástky jménem a na úēet jiné osoby. To znamená, že již v okamžiku obstarávání pƎíslušného plnĢní musí plátce, který plnĢní obstarává, deklarovat skuteēnost, že nejedná vlastním jménem, ale jako zmocnĢnec, aƛ už na základĢ smlouvy o plné moci, smlouvy pƎíkazní, smlouvy mandátní, smlouvy o obchodním zastoupení pƎípadnĢ z jiného právního titulu. Dotēené plnĢní je tedy poskytováno pƎímo pro osobu, jejímž jménem a na jejíž úēet plátce jedná. Plátce za tuto osobu pouze hradí úplatu za pƎedmĢtné plnĢní a tuto úhradu si následnĢ nechává nahradit od pƎíjemce plnĢní. Odpovídajícím zpƽsobem tedy musí i úētovat o tĢchto operacích, resp. je odpovídajícím zpƽsobem evidovat v daŸové evidenci. Tyto operace nejsou souēástí výnosƽ (pƎíjmƽ) a nákladƽ (výdajƽ) plátce, ale úētuje o nich pouze na zúētovacích vztazích, resp. je eviduje jako prƽbĢžné položky. StejnĢ došlo i ke zrušení úpravy pƎeúētování v pƎípadĢ osvobozených plnĢní. Nelze již tedy bez dalšího pƎeúētovávat osvobozená plnĢní osvobozenĢ, jak tomu bylo do roku 2008 (viz výše), ale je tƎeba zkoumat, zda takové plnĢní splní podmínky pro osvobození dle pƎíslušných ustanovení zákona o dani z pƎidané hodnoty s pƎihlédnutím k evropskému právu. PƎípadnĢ lze tyto služby pƎefakturovat postupem výše uvedeným, pokud se jedná o plnĢní uhrazené plátcem jménem a na úēet jiné osoby. V ostatních pƎípadech se bude jednat o zdanitelné plnĢní a plátce je povinen uplatnit pƎíslušnou daŸ na výstupu, pƎíp. osvobození.

͵ͷ

Dopravní služby v R Ve vašem pƎípadĢ by to znamenalo, že pƎefakturování externí pƎepravy zákazníkovi by bylo zdanitelným plnĢním, a to i v pƎípadĢ pƎefakturace poštovních služeb eské pošty, s.p., protože pƎefakturace by nebyla provedena držitelem poštovní licence ani zvláštní poštovní licence, což je podmínkou pro osvobození poštovních služeb od danĢ z pƎidané hodnoty. Aby mohlo dojít k pƎeúētování pƎepravních služeb zákazníkovi, aniž by se u prodejce jednalo o zdanitelné plnĢní (pƎíp. plnĢní osvobozené od danĢ bez nároku na odpoēet), muselo by být zboží prodáváno a priori bez zajištĢní pƎepravy, tedy principielnĢ by musel být možný pouze osobní odbĢr v provozovnĢ prodejce. PƎípadné zajištĢní pƎepravy by pak muselo být Ǝešeno jako samostatná služba, kterou by si zákazník mohl pƎiobjednat. V podstatĢ by zákazník s prodejcem uzavíral vedle kupní smlouvy ohlednĢ dodávaného zboží ještĢ smlouvu mandátní, ēi pƎíkazní, na jejichž základĢ by se prodejce zavázal pro zákazníka jeho jménem a na jeho úēet zajistit pƎepravu objednaného zboží. Tento postup by však nebyl z hlediska danĢ z pƎidané hodnoty zcela bezproblémový (viz níže). Režim nákladƽ na pƎepravu pƎi dodání zboží s odesláním Provozovatelé elektronických obchodƽ prodávají zboží tak, že souēástí dodání zboží je i jeho pƎeprava k zákazníkovi. Dodání zboží jeho odesláním zákazníkovi je v pƎípadĢ elektronických obchodƽ bĢžné a obvyklé, jeho odbĢr v provozovnĢ prodejce je jen jednou z rovnocenných možností, v nĢkterých pƎípadech není možný vƽbec. Z hlediska danĢ z pƎidané hodnoty jsou výdaje na pƎepravu zboží k zákazníkovi považovány za tzv. vedlejší výdaje, které jsou úētovány pƎi uskuteēnĢní prodeje jako zdanitelného plnĢní osobĢ, pro kterou se zdanitelné plnĢní (prodej) uskuteēŸuje. Jejich povaha je tak stejná jako napƎ. balného. Tyto vedlejší výdaje jsou považovány za souēást základu danĢ uskuteēnĢného (hlavního) zdanitelného plnĢní (tedy v tomto pƎípadĢ prodeje). Výdaje na pƎepravu tedy sice mohou být uvedeny na faktuƎe oddĢlenĢ, ale svou podstatou pƎedstavují kalkulaēní položku celkové ceny za prodané zboží, jsou souēástí základu danĢ za prodané zboží a z hlediska danĢ z pƎidané hodnoty tak podléhají stejnému režimu jako prodané zboží. Jelikož se výdaje na pƎepravu zahrnují do základu danĢ za prodávané zboží, uplatní se na nĢ i stejná sazba jako na dodávané zboží. Obvykle tedy budou podléhat základní sazbĢ danĢ (v souēasnosti 19 %), v pƎípadĢ zboží uvedeného v pƎíloze ē. 1 zákona o dani z pƎidané hodnoty (napƎ. potraviny, knihy) budou i výdaje na pƎepravu jako souēást základu danĢ dodávaného zboží podléhat snížené sazbĢ danĢ (v souēasnosti 9 %). V pƎípadĢ, že by bylo zákazníkovi dodáváno jednou zásilkou jak zboží podléhající základní sazbĢ, tak zboží podléhající snížené sazbĢ, uplatnila by se základní sazba danĢ. Osvobozené by pak bylo dodání zboží plátci (osobĢ registrované k dani v jiném ēlenském státĢ) do jiného ēlenského státu, pƎíp. vývoz zboží (tedy zaslání zboží mimo daŸové území Evropských spoleēenství). Pro otázku zdanĢní daní z pƎidané hodnoty není pƎitom rozhodné, zda se jedná o pƎepravu poƎizovanou od subdodavatelƽ nebo zajišƛovanou vlastními prostƎedky. S ohledem na podstatu a obvyklé provádĢní elektronického obchodu, kdy zaslání zboží zákazníkovi je standardní souēástí dodání zboží, by pƎípady, kdy by zajištĢní pƎepravy bylo konstruováno jako dodateēné služby obstarávané jménem a na úēet zákazníka, mohlo být považováno za obcházení zákona, a zajištĢné pƎepravní služby by mohly být pƎekvalifikovány na vedlejší výdaje, které jsou

͵͸

Dopravní služby v R souēástí základu danĢ dodávaného zboží. Bylo by na prodejci prokázat, že se jednalo o samostatné poskytnutí služby pro zákazníka, která jím byla pro zákazníka jeho jménem a na jeho úēet obstarána. Pokud by to takto mĢlo být provádĢno dƽslednĢ, bude to zƎejmĢ obtížnĢ realizovatelné a i nadále nikoli bezproblémové. V souēasnosti projednávané novely zákona o dani z pƎidané hodnoty se této záležitosti nedotýkají. Jelikož však legislativní proces dosud není uzavƎen, nelze pƎípadné zmĢny režimu od 1. 1. 2010 zcela vylouēit. ZÁV R Výdaje na zaslání zboží provozovatelem elektronického obchodu zákazníkovi v souvislosti s dodáním (prodejem) tohoto zboží zákazníkovi jsou z hlediska danĢ z pƎidané hodnoty považovány za tzv. vedlejší výdaje, které se zahrnují do základu danĢ dodávaného zboží. Výdaje na pƎepravu, které jsou zákazníkovi úētovány, proto podléhají stejné sazbĢ danĢ jako dodávané zboží bez ohledu na druh použité pƎepravy. Z toho vyplývá, že: -

jsou zdanĢny základní sazbou, pokud je zásilkou dodáváno zboží podléhající základní sazbĢ,

-

jsou zdanĢny sníženou sazbou, pokud veškeré dodávané zboží v zásilce podléhá snížené sazbĢ,

-

jsou osvobozeny od danĢ, pokud dodání zboží je osvobozeno od danĢ.

PƎi dƽsledném zajištĢní obstarání pƎepravy jménem a na úēet zákazníka lze uvažovat i o možnosti, že by úhrada byla pƎefakturována na zákazníka mimo režim DPH.

͵͹


9 Zdroje dat Interní prƽzkumy Asociace pro Elektronickou Komerci: •

Dotazník rozeslaný mezi ēleny Asociace

•

Online dotazník rozšíƎený mezi uživatele internetu, kteƎí mají zkušenost s nákupy Stránky dopravcƽ:

www.cpost.cz www.ppl.cz www.baliky.cz www.dpd.com/cz www.gls-czech.com www.csexpres.cz www.toptrans.cz dopravadomu.cz www.dhl.cz

͵ͺ

DOPRAVNÍ SLU ŽBY V ýr Podzim 2009

Recommend Documents