PŘEHLED ZPRÁV Dočká se letos dálnice D1 opravy? Rozhodne počasí ...................................................................... 2 Ministerstvo zdražuje SPZ .................................................................................................................... 2 Dobeš má průšvih s registrem. Přitom plánuje další změny, bude zdražovat ................................ 4 Evropské dálnice jsou plné, kolony navíc prodlužují nehody .......................................................... 4 Jak se staví v Česku: jeden metr tunelu za deset miliónů a jiné příběhy ........................................ 5
Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz
1
PLNÉ ZNĚNÍ ZPRÁV Dočká se letos dálnice D1 opravy? Rozhodne počasí Metro
16. 07. 2012
Autor: Adam Váchal Nejfrekventovanější dálnice v zemi je v kritickém stavu. Na zlepšení si ale řidiči budou muset ještě počkat. "Pokud vše půjde podle plánů, pak by modernizace měla začít v polovině října letošního roku," říká Roman Kluzák z tiskového oddělení ministerstva dopravy. Zda však dělníci opravdu na podzim obsadí dálnici, po které jezdí řidiči z Prahy do Brna, ministerstvo dopravy neví a vědět nebude nejspíš do poslední chvíle. "Záleží na tom, jaké bude počasí. Pokud letos dorazí zima s předstihem, nejspíše se práce na opravě dálnice posunou na jaro příštího roku," vysvětluje Kluzák. Dodává, že i v případě, kdy modernizace dálnice odstartuje na jaře příštího roku, se stavba nezpozdí. "Počítáme, že první modernizované úseky budou dokončeny do konce roku 2013," informuje Kluzák. Stavba se nyní mimo jiné zdržela kvůli úpravě podmínek, za kterých firmy mohou do tendrů na opravu dálnice podávat přihlášky. Dodavatele vybere Ředitelství silnic a dálnic do konce měsíce. Současně musí získat stavební povolení na všechny úseky, které mají projít modernizací. Doposud bylo povolení vydáno na dva úseky. Dokončit opravu dálnice D1 mezi Prahou a Brnem plánuje Ředitelství silnic a dálnic do roku 2018. - Na modernizaci je celkově vyčleněno 27 miliard korun. * První opravovaný úsek vyjde na 5 miliard korun. - Podle původních plánů by v letošním roce měla oprava spolknout 1,5 miliardy korun. * Nejprve bude opraven 39 kilometrů dlouhý úsek mezi Mirošovicemi a Kývalkou. - Ten je rozdělen do pěti etap: Šternov - Psáře, Loket - Hořice, Větrný Jeníkov -Jihlava, Lhotka - Velká Bíteš, Velká Bíteš - Devět křížů.
Ministerstvo zdražuje SPZ NOVA
15. 07. 2012
Relace: Televizní noviny
Karel VOŘÍŠEK, moderátor: Ministerstvo dopravy za sebou nemá dobrý týden. Během něj stačilo rozčílit, koho mohlo. Vše začaly problémy s nefungujícím centrálním registrem aut. A jakoby to nestačilo, jak jsme vám už říkali, koncem týdne oznámilo, že chce zavést šestisetkorunový poplatek za SPZ. Více už Adam Halmoši. Adame, neuvažuje Ministerstvo dopravy, které má dost másla na hlavě, kvůli nefungujícímu registru o tom, že by od poplatků ustoupilo? Adam HALMOŠI, redaktor: Hezký večer. Tak, to vůbec ne. Ministerstvo se plánů, že by si za jednu tabulku SPZ platilo od příštího roku tři sta korun, dál drží zuby nehty. Zdůvodníme to mimo jiné i úsporami a také seškrtaným rozpočtem. Pak je ale těžko pochopitelné, proč má na výrobu SPZ už několik let najatou než jednu jedinou firmu, která tak drží monopol. S nápadem, jak už jsme říkali, přichází Ministerstvo ve chvíli,
Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz
2
kdy během celého tohoto týdne předvedlo řidičům neuvěřitelné fiasko s nefungujícím registrem aut. No a lidé při vyslovení, že by měli platit další peníze, zuří. Více už v reportáži. osoba: Z nás zase budou tahat další prachy. osoba: Měli by je vyházet všechny, protože kdyby to někdo udělal v práci, tohle to jako zaměstnanec, průser, tak prostě jde od válu. osoba: No, tak to mě pěkně štve. Na jejich výrobu má u nás už několik let monopol jihomoravská firma Hicon. Kolik si za jednu účtuje letos, říct ale odmítá. Adam HALMOŠI, redaktor: Stát platil výrobci za jednu SPZ v roce 2009 168 korun. Loni pak 148. Teď to mají být řidiči, kdo zaplatí dvakrát více. Rovných 300. Radan SIMON, ředitel firmy vyrábějící SPZ pro stát: Já vám to určitě neřeknu, jsme chráněni smlouvou. Adam HALMOŠI, redaktor: Přitom na trhu jsou i další výrobci. Jeden tvrdí, že SPZ dokáže vyrobit až o polovinu levněji. A dodává už na příklad do Anglie. Zbyněk PAŘÍZEK, ředitel konkurenční firmy vyrábějící SPZ: Ta naše cena, těch 78 korun kus je známá /nesrozumitelné/, řekli, že to nechtěj, přitom to jsou stejný prachy. Tam je jeden velkej bordel a všichni si tam dělaj naprosto, co chtěj a normálně se vám smějou. Adam HALMOŠI, redaktor: Teď přichází další slib. Jakub ŽIŽKA, mluvčí Ministerstva dopravy: Ministerstvo dopravy plánuje vypsání výběrového řízení a právě na dodavatele, těchto značek, aby mohlo dojít k ušetření samotné výroby. Adam HALMOŠI, redaktor: Jenže, to, jestli se levnější výroba promítne i do nižší ceny SPZ už ministerstvo neřeklo. A ještě aktuální informace právě k tomu registru. Ministerstvo v pátek slibovalo, že by zítra měl fungovat naplno. Jenže odpoledne nám mluvčí vzkázal, počkejte do zítřka. My vzkazujeme ministerstvu, že počkáme. V případě, že registr fungovat nebude, bylo by dobré zamyslet se, jestli není na čase, aby ministr dopravy odstoupil.
Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz
3
Dobeš má průšvih s registrem. Přitom plánuje další změny, bude zdražovat parlamentnilisty.cz
14. 07. 2012
Po problémech s novým registračním systémem, kdy spoustě lidí propadla dovolená nebo prostáli hodiny na placených parkovištích, přichází pro motoristy další rána - zdražování. Zpoplatnění registrační známky, zvýšení poplatku za vydání nové značky, nebo vydání nového řidičského průkazu. S informací přišla sobotní Mladá fronta Dnes. Podle ministra dopravy Pavla Dobeše musí rezort šetřit. "Na příští rok máme z ministerstva financí snížený provozní rozpočet o více než 15 procent a toto je jedna z cest, kde ušetřit," potvrdil náměstek ministra Lukáš Hampl. Například registrační značka, která byla dosud bezplatná, bude od ledna příštího roku stát 600 korun. Pokud svoji současnou značku ztratíte nebo poškodíte, budete muset z peněženky vytáhnout o stovku víc. "Dosud činí 200 Kč za každou tabulku, nově to bude 300," řekl k poplatku Zdeněk Neusar z tiskového oddělení ministerstva dopravy. Všechna zdražení jsou zahrnuta v novele zákona o pozemních komunikacích, kterou schválila vláda. Teď je na cestě do Sněmovny. Součástí novely je například kromě zvýšení poplatku za vydání nového průkazu i možnost navrhnout si vlastní značku za poplatek 10 tisíc korun. Změny se budou týkat i samotné výroby značek. Ministerstvo totiž plánuje vypsání výběrového řízení na nového dodavatele. Už od roku 1994 totiž značky vyrábí jedna firma a to jihomoravská Hicon, jedná se tak o jeden z nejdelších monopolů v historii České republiky.
Evropské dálnice jsou plné, kolony navíc prodlužují nehody ct24.cz
14. 07. 2012
Cesta autem na dovolenou na jih Evropy může snadno skončit v dálniční koloně. Auta postávají na dálnicích v Rakousku, Švýcarsku i ve Francii, kromě tunelů či mýtnic jsou na začátcích front i nehody. Velmi vážné následky měla ranní nehoda kamionu u Villachu na dálnici A10, kudy se jezdí například při cestě z Čech do Chorvatska přes Salcburk. Dálnice byla uzavřena půl dne a kolony se vytvářely na ní i na objízdné trase. Podle spolupracovnice ČRo Marie Woodhampsové zavinil nehodu jednačtyřicetiletý řidič z Rumunska, který jel s kamionem příliš rychle a nezvládl řízení. Auto narazilo kolem 6:30 ráno mezi obcemi Spittal a Feistritz do svodidel a převrátilo se. V nejhorších okamžicích potom dosahovala kolona na dálnici A10 až šestnácti kilometrů, nyní je zhruba čtvrtinová. Kvůli hustému provozu se řidiči zdrží i na dalších místech v Rakousku – rovněž na dálnici A10 na mýtnici St. Michael im Lungau a u Trebesingu nebo na dálnici A2 před tunelem Wolfsberg. Kdo se konečně propracuje do Chorvatska, nemá vyhráno. Postává se i na místní A1. Podobná je situace také ve Švýcarsku. Protože v curyšském kantonu dětem začaly letní prázdniny, je intenzivní vnitrostátní provoz, navíc přes Švýcarsko projíždějí statisíce lidí zejména z Německa. Nejdelší kolony se vytvořily před silničním Gotthardským tunelem ve směru na jih. Plné jsou i alternativní trasy a kolony se vytvářejí také na hlavních tazích ve směru na sever. Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz
4
Na hustý provoz nevyzráli ani řidiči, kteří zamířili do Španělska. Mnohahodinové kolony se tvoří na francouzské dálnici A7 do Lyonu a Marseille přezdívané dálnice Slunce.
Jak se staví v Česku: jeden metr tunelu za deset miliónů a jiné příběhy blog.iHned.cz
14. 07. 2012
Autor: Robert Břešťan Není nad to mít zážitky z první ruky. Kolegové z týdeníku Ekonom pořídili zajímavý rozhovor s bývalým šéfem poradenské a projekční firmy Mott MacDonald Jiřím Petrákem. Ta se mimo jiné postavila proti kontraktu vlády Miloše Zemana na výstavbu severomoravské dálnice D47 bratru za 100 miliard korun a rozporovala i jiné přemrštěné sumy za dopravní stavby... Pražský Dopravní podnik svého času firmu vyřadil ze soutěže o projektování trasy D pražského metra kvůli "neodůvodněně nízké ceně". K dálnici D3: "Naší největší "chybou" bylo, že jsme veřejně prezentovali cenu projektu, přičemž naše výpočty byly úplně jiné, než jejich představy. Padala čísla 15, 13 a 12 miliard, ale my jsme tvrdili, že by to mělo stát jen osm miliard." K zakázce na mýtné brány pro Kapsch: "Kapsch mohl nabídnout cokoli, ten jediný dopředu věděl, že plnění po něm nikdo vymáhat nebude a že se zadání nakonec zásadně změní." K dálnici D47 u Ostravy: "Tam je všechno špatně. Zbytečný projekt, vyhozených 60 miliard. Říkám, ať to zaroste plevelem, protože ta dálnice vůbec není zapotřebí. Vždyť po ní za den projede pět tisíc aut. To utáhne i obslužná silnice." A jak to s D47 začalo? "Tím, že tam někteří zločinci vykoupili levné pozemky a draze je prodali státu... Říkalo se, že nakoupili metr čtvereční za 2,50 Kč a pak prodali za dva s půl tisíce. Nejdřív šlo o krádež státních peněz a pak se postavila zcela zbytečná dálnice. Jela v tom spousta moravskoslezských politiků. Mohl bych jmenovat, ale nemám chuť chodit po soudech." Ad Dobrovského tunely v Brně: "Za to by měl jít někdo sedět, to je také kriminální věc. Vždyť jde o pouhých 1,2 kilometru tunelů a cena už narostla na 12 miliard korun." Nikdo se tak asi nemůže divit rozhořčeným slovům, která Jiří Petrák uslyšel od někdejšího náměstka na ministerstvu dopravy Jiřího Hodače: "Vy jste těžký nepřítel demokracie, protože ODS byla zvolena v řádných demokratických volbách a vy jdete proti zájmům ODS."
Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz
5
