Digital Press Book - Press release & journal articles NeTTUN Consortium
1. Press Release – NeTTUN – September 14, 2012 2. Press Release – NeTTUN – October 1, 2012 (FRENCH) 3. Press Release – NeTTUN – September 14, 2012 (DUTCH) 4. Press Release – OHL – September 30, 2012 (Spanish) 5. Press Release – OHL – September 30, 2012 (greec) 6. Article – Le Moniteur – October 10, 2012 – France 7. Web Article – World Tunneling – September 27, 2012 8. Article – www.construccion2030– October 15, 2012 9. Press article – Tööstus – October, 2012 (Estonia) 10. Article – francebtp.com – October 2, 2012 (France) 11. Article – www.bioneer.ee – October 4, 2012 (Estonia) 12. Article + interview Thomas Camus – tunneltalk.com – October, 2012 (France) 13. News Article– New York Business Updateusnewsupda.exblog.jp – September 14, 2012 (Japan) 14. Article – tunnellingjournal.com – September 17, 2012 15. Press article – Eindhovens Dagblad – February 5, 2013 16. Article – TunnelTalk – May 14, 2013 17. Press article – Tunnels – November 2012 18. Newsletter – tunnellingjournal.com – September 26, 2012 19. Web Article – kennislink.nl – February 11, 2013 20. Press article –Front page - Cobouw – February 4, 2013 21. Web article – Echtemannen.info – February, 2013 22. Interview Renno Veinthaliga – Tallin University of Technology – October 08, 2012 23. Professional news – AFTES info /Tunnels et espaces souterrains – September/October, 2012 24. Link – Lesblogsimmobiliers.com – November, 2012 (France)
25. News – Intertras.com –October, 2012 (France) 26. BG magazine article – BGmagazine2013 - 2013 (France) 27. Partner News – OHL – September, 2012 (France) 28. News & links – XLIM – September & october, 2012 29. News & links – NFM – 30. News feed/search barre – TTU– (International TTU website) 31. Kickoff – ECL&ENISE : LTDS – October 3, 2012 32. Article – ECTP – September 25, 2012 33. Partner News feed – CISTEME – October, 2012 34. Partner News feed – BG Consulting – October, 2012 35. Partner News feed – University of Leeds – October, 2012 36. News – CNRS Aquitaine – October, 2012 (France) 37. News on the Market – Elopsys.fr – October, 2012 (France) 38. Web Professional News – Batinews.fr – October 1 & 2, 2012 (France) 39. Profile D.LAMONT – Expert NeTTUN – Hyperbaric and tunnel safety Ltd website 40. Event & News – EPFL - September 2012(French and English versions) 40. Partner News – IDS – September, 2012 41. Partner News –MIpartners – September 17, 2012 42. Partner News – DFKI – September 14, 2012 43. Partner News – DFKI – September 14, 2012 (language: English & German pages) 44. Partner News – TTU– September 18, 2012 45. Partner News website – Razel – 46. Partner News website – Metro C Roma – January, 2013 47. Partner News website – ENTPE – September 14, 2012 48. Partner News - Systra
Press Release – NeTTUN – September 14, 2012
14 September 2012, Lyon, France FOR IMMEDIATE RELEASE - NeTTUN Project Launches, EC Sponsors Groundbreaking Research & Development for Change in the Construction, Management and Maintenance of Tunnels 21 Industry, Research & Development Laboratories and SME partners from 9 European countries gathered today at Ecole Centrale de Lyon in Lyon, France for the launch of the NeTTUN (New Technologies for Tunnelling and Underground Works) Collaborative R & D Project, funded by the European Commission. Initiated and managed by NFM Technologies, the French Tunnel Boring Machines manufacturer, the NeTTUN project will address key scientific and technical challenges in the Tunnelling industry over a period of 4.5 years. The NeTTUN work programme of interrelating projects intends to dramatically enhance every aspect of the lifecycle of tunnelling: from design, to construction, and maintenance of Europe’s already very extensive tunnel legacy. Each NeTTUN partner has been invited to participate because of their unique scientific expertise and specialist tunnelling sector experience. NeTTUN and the EC have set ambitious goals to research and develop – An advanced multi-sensor ground prediction system for TBMs (Tunnel Boring Machines) to enable fast, frequent and effective detection in the ground ahead of the excavation face
Advanced robotics for TBM maintenance that enables automation of routine but hazardous tasks
Cutter tools with a greatly increased lifetime
A novel system for the modelling of global risks to be used for the definition of the best strategy both during design and construction phases
A suite of systems to model and control the impact of tunnelling on surrounding structures
A decision support system for tunnel maintenance
NeTTUN plans to test and evaluate all of these in real operations on site at tunnels including Metro Line C construction under some of Rome’s most ancient monuments, as well as with OHL on the Guadalquivir, and Razel-Fayat on the Fréjus and future projects. “NeTTUN will deliver maximum impact with its results, well beyond the current state of the art, to demonstrate real progress that can be utilised to the benefit of the tunnelling sector across Europe, and for European industry and Research and Development to compete globally” states Dr Thomas Camus, R&D Manager at NFM Technologies. NFM Technologies manages the scientific and technical aspects of the project and Ecole Centrale de Lyon, a French top level engineering school involved in international research, is the NeTTUN Project Coordinator.
NeTTUN receives funding from the European Commission’s Seventh Framework Programme for Research, Technological Development and Demonstration (FP7 2007-2013) under Grant Agreement 280712.
For further information on the NeTTUN Project please contact Ashleigh Ogier, NeTTUN Project Support Officer at NFM Technologies at
[email protected] or + 33 (0) 6 59 72 92 58
The NeTTUN Consortium Ecole Centrale de Lyon France BG Ingénieurs Conseils SAS France Technische Universiteit Delft Netherlands National Technical University of Athens Greece Deutsches Forschungszentrum Fuer Kuenstliche Intelligenz Gmbh Germany Ecole Polytechnique Federale de Lausanne Switzerland I.D.S Ingegneria Dei Sistemi S.PA. Italy Inexia SA France Ecole Nationale Des Travaux Publics De L’Etat France NFM Technologies France Sial.Tec Engineering Italy Metro C SCPA Italy Obrascon Huarte Lain SA Spain Razel SAS France University of Leeds United Kingdom Société Nationale des Chemins de Fer Français France Tallinna Tehnikaulikool Estonia Universita Degli Studi Di Roma Tor Vergata Italy Université de Limoges France Centre D’Ingénierie Des Systèmes de Télécommunication en Electromagnetisme et Electronique France MI-Partners BV Netherlands
Press Release – NeTTUN – October 1, 2012 (FRENCH) Lyon, le 1 octobre 2012 POUR PUBLICATION IMMÉDIATE – Lancement du projet NeTTUN : La Commission européenne finance des travaux innovateurs en recherche et développement pour un changement en matière de construction, de gestion et de maintenance des tunnels Vingt et un partenaires venus de neuf pays d’Europe, composés d’industriels de laboratoires de recherche et de PME, se sont rassemblés aujourd’hui dans les locaux de l’École Centrale de Lyon à l’occasion du lancement du projet collaboratif de recherche et développement NeTTUN (New Technologies for Tunnelling and Underground Works), financé par la Commission européenne. Lancé et dirigé par NFM Technologies, fabricant français de tunneliers, la mission du projet NeTTUN consiste à relever, en 4 ans et demi, les principaux défis scientifiques et techniques auxquels le secteur des travaux souterrains est confronté. Le programme de travail de NeTTUN comprend 11 projets interconnectés visant à améliorer considérablement tous les aspects du cycle de vie des travaux souterrains, de la conception à la construction, en incluant l’entretien de l’important patrimoine européen de tunnels. Les partenaires de NeTTUN ont été sélectionnés en raison de leur expertise scientifique unique et de leur expérience reconnue dans le secteur des travaux souterrains. NeTTUN et la Commission européenne ont défini des objectifs ambitieux en matière de recherche et développement :
Un système de prédiction de terrain embarqué sur les tunneliers, basé sur une technologie avancée multi-capteurs, permettant une analyse rapide, fréquente et efficace du terrain à l’avant du front d’excavation ;
Des fonctions robotiques avancées pour la maintenance des tunneliers permettant l’automatisation des tâches de routine dangereuses pour le personnel ;
Des outils d’abattage présentant une durée de vie significativement accrue ;
Un système innovant pour modéliser les risques globaux relatifs aux travaux souterrains, permettant de définir la meilleure stratégie pendant les phases de conception et de construction des tunnels ;
Un ensemble d’outils permettant de modéliser et de contrôler les répercussions du creusement de tunnels sur les structures environnantes ;
Un système d’analyse et d’aide à la décision concernant la stratégie de maintenance des tunnels.
Il est prévu de tester dans NeTTUN tous ces développements en vraie grandeur sur site, dans des tunnels, comme ceux de la construction de la ligne C du métro de Rome passant sous certains monuments historiques, avec OHL dans le tunnel de traversée du Guadalquivir et avec Razel-Fayat au Fréjus, ainsi que sur les projets à venir. « Grâce à ses résultats, NeTTUN aura des retombées considérables, bien au-delà de l’état actuel de la technologie, afin de démontrer de véritables avancées utilisables par tous les acteurs du secteur des travaux souterrains en Europe, et renforçant la compétitivité européenne à l’échelle mondiale, dans
l’industrie et dans la Recherche et le Développement » a indiqué M. Thomas Camus, directeur R&D chez NFM Technologies. NFM Technologies dirige le projet aux plans scientifique et technique et l’École Centrale de Lyon, grande école d’ingénierie française impliquée dans la recherche internationale, endosse le rôle de coordinateur du projet NeTTUN. NeTTUN est financé par la Commission européenne dans le cadre de son Septième programme-cadre pour des actions de recherche, de développement technologique et de démonstration (FP7 20072013), en vertu de la convention de subvention 280712.
Pour de plus amples informations sur le projet NeTTUN, veuillez contacter Ashleigh Ogier, administratrice du projet NeTTUN chez NFM Technologies à l’adresse
[email protected] ou au +33 (0) 6 59 72 92 58 Le consortium NeTTUN École Centrale de Lyon France BG Ingénieurs Conseils SAS France Technische Universiteit Delft Pays-Bas National Technical University of Athens Grèce Deutsches Forschungszentrum Fuer Kuenstliche Intelligenz Gmbh Allemagne École Polytechnique Fédérale de Lausanne Suisse I.D.S Ingegneria Dei Sistemi S.PA. Italie Inexia SA France École Nationale des Travaux Publics de l’État France NFM Technologies France Sial.Tec Engineering Italie Metro C SCPA Italie Obrascon Huarte Lain SA Espagne Razel SAS France University of Leeds Royaume-Uni Société Nationale des Chemins de Fer Français France Tallinna Tehnikaulikool Estonie Universita Degli Studi Di Roma Tor Vergata Italie Université de Limoges France Centre d’Ingénierie des Systèmes en Télécommunication, en ÉlectroMagnétisme et en Électronique France MI-Partners BV Pays-Bas
Press Release – NeTTUN – September 14, 2012 (DUTCH) 14 september 2012, Lyon, Frankrijk VOOR ONMIDDELLIJKE PUBLICATIE - Project NeTTUN van start: EC subsidieert baanbrekend R&Dproject voor de toekomst van bouw, beheer en onderhoud van tunnels Eenentwintig spelers uit de industrie, R&D-laboratoria en MKB-partners kwamen vandaag vanuit negen Europese landen bij elkaar op de Ecole Centrale de Lyon in Frankrijk. Daar vond de lancering plaats van het collectieve R&D-project NeTTUN (New Technologies for Tunnelling and Underground Works), dat met financiële hulp van de Europese Commissie tot stand kwam. Het NeTTUN-project is een initiatief van NFM Technologies, de Franse tunnelboormachinefabrikant, die het project ook overziet. Hiermee wil NFM gedurende vierenhalf jaar met de belangrijkste technische uitdagingen binnen de tunnelboorindustrie aan de slag. Onder NeTTUN valt een aantal onderling geïntegreerde projecten met als doel de hele cyclus van het tunnelboren aanzienlijk te verbeteren: zowel op de gebieden van ontwerp en bouw, als van het onderhoud van de bestaande tunnels in Europa. De partners van NeTTUN zijn allemaal met zorg gekozen op grond van hun beroepsexpertise en hun ruime, specialistische ervaring binnen de tunnelboorindustrie. NeTTUN heeft samen met de EC een aantal ambitieuze R&D-doelen gesteld: • Een geavanceerd grondvoorspellingssysteem voor TBM's (tunnelboormachines) op basis van meerdere sensoren, zodat snel, herhaaldelijk en effectief ingespeeld kan worden op de samenstelling van de grond vóór de boorkop • Verregaande robotisering van TBM-onderhoud voor routineklussen die voor mensen gevaarlijk zijn • Boorkoppen die aanzienlijk langer meegaan • Een nieuw systeem om risico's wereldwijd in kaart te brengen, om zo de beste ontwerp- en productiestrategieën uit te kunnen werken • Een set systemen om de impact van tunnelboren op de omgeving in kaart te brengen en in de hand te houden • Een ondersteunend beslissingsmodel voor tunnelonderhoud Al deze plannen wil NeTTUN op de proef stellen en evalueren bij het werk aan tunnels zoals de constructie van metrolijn C onder de monumenten van Rome, het werk van OHL aan de Guadalquivir, van Razel-Fayat in Fréjus en toekomstige projecten. “De resultaten van NeTTUN zullen een aanzienlijke impact hebben en de huidige maatstaven ver voorbij streven. Met het project tonen we aan dat we de tunnelbouwsector kunnen verbeteren met wezenlijke vooruitgang, en van de Europese industrie en R&D-sector een wereldwijd geduchte concurrent kunnen maken,” zegt dr. Thomas Camus, Manager R&D bij NFM Technologies.
NFM Technologies neemt het onderzoek en de technische kant van het project voor haar rekening. De Ecole Centrale de Lyon, een vooraanstaande Franse technische hogeschool die veel internationaal onderzoek doet, is de Project Coordinator voor NeTTUN. NeTTUN wordt gesubsidieerd vanuit het zevende kaderprogramma van de Europese Gemeenschap voor activiteiten op het gebied van onderzoek, technologische ontwikkeling en demonstratie (FP7 2007-2013) volgens subsidieovereenkomst 280712.
Neem voor meer informatie over het NeTTUN-project contact op met Ashleigh Ogier, NeTTUN Project Support Officer bij NFM Technologies, via
[email protected] of + 33 (0) 6 59 72 92 58 Het NeTTUN Consortium Ecole Centrale de Lyon Frankrijk BG Ingénieurs Conseils SAS Frankrijk Technische Universiteit Delft Nederland National Technical University of Athens Griekenland Deutsches Forschungszentrum Fuer Kuenstliche Intelligenz Gmbh Duitsland Ecole Polytechnique Federale de Lausanne Zwitsterland I.D.S Ingegneria Dei Sistemi S.PA. Italië Inexia SA Frankrijk Ecole Nationale Des Travaux Publics De L’Etat Frankrijk NFM Technologies Frankrijk Sial.Tec Engineering Italië Metro C SCPA Italië Obrascon Huarte Lain SA Spanje Razel SAS Frankrijk University of Leeds Verenigd Koninkrijk Société Nationale des Chemins de Fer Français Frankrijk Tallinna Tehnikaulikool Estland Universita Degli Studi Di Roma Tor Vergata Italië Université de Limoges Frankrijk Centre D’Ingénierie Des Systèmes de Télécommunication en Frankrijk Electromagnetisme et Electronique MI-Partners BV Nederland
Press Release – OHL – September 30, 2012 (Spanish)
OHL, a través de su división OHL Construcción, es la única empresa española que participa en el proyecto europeo de investigación y desarrollo NeTTUN (New Technologies for Tunnelling and Underground Works), cuyo inicio se oficializó el pasado 14 de septiembre en Lyon (Francia). Un total de 21 empresas, centros tecnológicos y universidades de nueve países europeos trabajarán durante los próximos cuatro años en el desarrollo de las soluciones de futuro y nuevas tecnologías para la construcción, mantenimiento y gestión de túneles y los trabajos subterráneos. Para ello, NeTTUN cuenta con financiación de la Unión Europea, dentro del Séptimo Programa Marco de Investigación y Desarrollo Tecnológico. Estas entidades -las empresas y centros de investigación más especializados en trabajos subterráneos y tunelación de toda Europa-, coordinadas por el constructor de tuneladoras francés NFM, trabajarán conjuntamente para lograr los ambiciosos objetivos del proyecto. Se pretende mejorar radicalmente los aspectos críticos relacionados con el ciclo de vida de una obra subterránea: diseño, construcción y mantenimiento. Más concretamente, los desarrollos se centrarán en:
Sistema multisensor de predicción de suelos para tuneladoras Utilización de brazos robotizados para operaciones de mantenimiento de la cabeza de corte de las tuneladoras Herramientas de corte con mejores prestaciones y durabilidad Modelización de riesgos asociados a las obras subterráneas Minimización de las afecciones a estructuras cercanas a la obra Sistema de toma de decisiones en el mantenimiento de túneles Evaluación y validación en condiciones de obra reale
NeTTUN pretende generar el conocimiento necesario para situar a las empresas del consorcio en una posición competitiva y ventajosa a escala mundial. La participación de OHL Construcción, liderada por la dirección de Compras y Maquinaria, es consecuencia de la amplia trayectoria de OHL en obras subterráneas. Además, el creciente prestigio internacional del Grupo será clave para el diseño y la evaluación final en obra de los desarrollos de este proyecto.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση χρηµατοδοτεί καινοτόµο Έρευνα & Ανάπτυξη στην Κατασκευή, ∆ιαχείριση και Συντήρηση Σηράγγων Έναρξη του Ερευνητικού Προγράµµατος NeTTUN µε συµµετοχή και του Τοµέα Γεωτεχνικής του Ε. Μ. Πολυτεχνείου Εικοσιένα συνεργάτες από τον ακαδηµαϊκό, ερευνητικό και επαγγελµατικό χώρο από εννέα ευρωπαϊκές χώρες, στους οποίους συµπεριλαµβάνονται και µικρές έως µεσαίες επιχειρήσεις, συγκεντρώθηκαν στις 12-13 Σεπτεµβρίου 2012 στην Ecole Centrale de Lyon, στην Γαλλική πόλη Lyon, για την έναρξη του Ερευνητικού Προγράµµατος NeTTUN (New Technologies for Tunnelling and Underground Works), το οποίο χρηµατοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση και θα διαρκέσει 4.5 έτη. Το Ερευνητικό Πρόγραµµα NeTTUN, το οποίο οργανώθηκε από τη γαλλική εταιρεία κατασκευής Μηχανηµάτων Εκσκαφής Σηράγγων (ΤΒΜ) NFM Technologies, θα κληθεί να αντιµετωπίσει καίριες επιστηµονικές και τεχνολογικές προκλήσεις της σηραγγοποιίας. Το πρόγραµµα NeTTUN, το οποίο περιλαµβάνει επιµέρους αντικείµενα που συνδέονται µεταξύ τους, στοχεύει στη βελτίωση κάθε πτυχής της σηραγγοποιίας από τη µελέτη, έως την κατασκευή και τη συντήρηση των σηράγγων που έχουν ήδη κατασκευαστεί στην Ευρώπη. Κάθε µέλος του προγράµµατος NeTTUN έχει προσκληθεί να συµµετάσχει στην ερευνητική οµάδα λόγω της επιστηµονικής εξειδίκευσης του στον τοµέα των σηράγγων. Το NeTTUN και η Ευρωπαϊκή Ένωση έχουν θέσει τους παρακάτω φιλόδοξους στόχους για υλοποίηση στο πλαίσιο του NeTTUN : •
∆ηµιουργία συστήµατος πρόβλεψης των γεωτεχνικών συνθηκών για TBM µε χρήση πολύαισθητήρων µε σκοπό τη γρήγορη, συχνή και αποτελεσµατική εκτίµηση των γεωυλικών µπροστά από το µέτωπο προχώρησης.
•
∆ηµιουργία ανεπτυγµένων ροµποτικών εφαρµογών για τη συντήρηση των ΤΒΜ, οι οποίες επιτρέπουν την αυτοµατοποίηση συνηθισµένων και συχνών, αλλά συνάµα επικίνδυνων εργασιών.
•
Κατασκευή κοπτικών εργαλείων µε ιδιαίτερα αυξηµένο χρόνο ζωής.
•
Ανάπτυξη πρωτοποριακού συστήµατος προσοµοίωσης της συνολικής διακινδύνευσης για την εκτίµηση της βέλτιστης στρατηγικής τόσο κατά τη διάρκεια της µελέτης όσο και της κατασκευής.
•
Πρόταση µεθοδολογίας και εργαλείων για την προσοµοίωση και τον έλεγχο της επίδρασης της διάνοιξης σηράγγων στις γειτονικές κατασκευές.
•
Ανάπτυξη συστήµατος για την υποστήριξη της διαδικασίας συντήρησης.
Στόχος του NeTTUN είναι η δοκιµή και αξιολόγηση όλων των παραπάνω σε υπό κατασκευή ή εν λειτουργία σήραγγες, όπως είναι η Metro Line C, η οποία κατασκευάζεται κάτω από ορισµένα από τα πιο αρχαία µνηµεία της Ρώµης, η OHL στο Guadalquivir και η Razel-Fayat στο Frejus, καθώς και σε µελλοντικά έργα. «Τα αποτελέσµατα της έρευνας στο πλαίσιο του NeTTUN θα έχουν µεγάλο αντίκτυπο, πολύ πέρα από την υφιστάµενο επίπεδο επιστηµονικής γνώσης και θα οδηγήσουν σε πραγµατική πρόοδο που θα µπορεί να χρησιµοποιηθεί προς όφελος του κλάδου της σηραγγοποιίας σε όλη την Ευρώπη και θα βελτιώσει το διεθνή ανταγωνισµό της ευρωπαϊκής βιοµηχανίας, έρευνας και ανάπτυξης» δήλωσε ο Dr Thomas Camus, R&D Manager της NFM Technologies. Η NFM διαχειρίζεται τις επιστηµονικές και τεχνικές πτυχές του προγράµµατος και η κορυφαίου επιπέδου γαλλική σχολή µηχανικών Ecole Centrale de Lyon, η οποία ασχολείται µε την έρευνα σε διεθνές επίπεδο, είναι ο συντονιστής του προγράµµατος. Το Πρόγραµµα NeTTUN χρηµατοδοτείται από το Έβδοµο Πλαίσιο Στήριξης (7th Framework Programme) της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την Έρευνα, την Τεχνολογική Ανάπτυξη και την Προβολή (FP7 2007-2013) µε βάση τη συµφωνία (Grant Agreement) No 280712.
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Για περαιτέρω πληροφορίες για το ερευνητικό πρόγραµµα NeTTUN επικοινωνήστε µε την Ashleigh Ogier, NeTTUN Project Support Officer, NFM Technologies στη διεύθυνση
[email protected]
ή στο τηλέφωνο+ 33 (0) 6 59 72 92 58 Η οµάδα του NeTTUN NFM Technologies
France
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BG Ingénieurs Conseils SAS
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Ecole Nationale Des Travaux Publics De L’Etat
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Université de Limoges
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Centre D’ Ingénierie Des Systèmes de Télécommunication en Electromagnetisme et Electronique
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Société Nationale des Chemins de Fer Français
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I.D.S Ingegneria Dei Sistemi S.PA.
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Sial.Tec Engineering
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Metro C SCPA
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Universita Degli Studi Di Roma Tor Vergata
Italy
Technische Universiteit Delft
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MI-Partners BV
Netherlands
Tallinna Tehnikaulikool Deutsches Forschungszentrum Fuer Kuenstliche Intelligenz Gmbh National Technical University of Athens Obrascon Huarte Lain SA Ecole Polytechnique Federale de Lausanne University of Leeds
Estonia Germany Greece Spain Switzerland United Kingdom
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Article – Le Moniteur – October 10, 2012 - France
Web Article – World Tunneling – September 27, 2012
Article – www.construccion2030– October 15, 2012
Press article – Tööstus – October, 2012 (Estonia)
Article – francebtp.com – October 2, 2012 (France)
Article – www.bioneer.ee – October 4, 2012 (Estonia)
Article + interview Thomas Camus – tunneltalk.com – October, 2012 (France)
News Article– New York Business Updateusnewsupda.exblog.jp – September 14, 2012 (Japan)
Article – tunnellingjournal.com – September 17, 2012
Press article – Eindhovens Dagblad – February 5, 2013
Article – TunnelTalk – May 14, 2013
Press article – Tunnels – November 2012
Newsletter – tunnellingjournal.com – September 26, 2012
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26 September 2012
In this issue North West Rail Link shortlist … Three consortia have been short-listed to tender for the multi-billion-dollar tunnelling contract on Sydney’s North West Rail Link. The contract includes the 15.5km long twin tunnels between Bella Vista and Epping. The three consortia that will now be invited to tender for the contract in October are … read more How Probe Drilling and Pre-Grouting can make your TBM Project a success … in tough conditions, having a clear picture of the ground is half the battle. Probe drilling and pre-grouting on TBMs have been successful in difficult conditions around the world. In this 60-minute webinar, the benefits, risks, and best practices of the method will be presented. For and information and free registration … click here Femern A/S to begin pre-qualification … Femern A/S has revealed that the tender process for construction of the US$7.2bn, 19km long immersed tube fixed link between Germany and Denmark will kick off officially in early October, when Femern A/S advertises the prequalification via the EU Official Journal … read more Singapore Power awards contracts for S$2bn … Five construction companies have been awarded six contracts for Singapore Power’s largest project to date. The S$2bn Transmission Cable Tunnel Project will involve the construction of two 6m i.d. crossisland tunnels totaling 35km at 60m depth, to be built by a combination of drill and blast and TBM … read more Mott MacDonald for SCL 1109 … Mott MacDonald has been appointed by the Samsung-Hsin Chong Joint Venture (SHJV) as contractor’s designer for the MTR Corporation’s Shatin to Central Link (SCL) contract 1109 in Hong Kong … read more EC sponsors groundbreaking tunnelling research & development project … Twenty one Industry, Research & Development Laboratories and SME partners from nine European countries gathered on Friday, September 14th, at Ecole Centrale de Lyon in Lyon, France, for the launch of the €10 million NeTTUN Collaborative R & D Project, funded by the European Commission … read more Job of the Month … Senior Tunnelling Engineer, Brisbane, Australia … click here Cheers for now, Tris Thomas
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Web Article – kennislink.nl – February 11, 2013
http://www.kennislink.nl/publicaties/veiliger-tunnelboren-met-geluidsgolven
Nieuwsmaandag 11 februari 2013doorRobert Visscher
Veiliger tunnelboren met geluidsgolven Tunnelboren zonder natte voeten te krijgen of overvallen te worden door instortingen. De TU Delft en MI-Partners ontwikkelen een apparaat dat dankzij geluidsgolven toont wat zich precies waar onder de grond bevindt. Het gebruikt eenzelfde soort technologie als waarmee echo’s van embryo’s worden gemaakt.
Tunnelboorders is het een doorn in het oog. Nog te vaak sijpelt er onverwachts water binnen of stort een deel van wat net is afgegraven in. Dat gebeurt doordat momenteel grotendeels blind onder de grond wordt geboord. “Slechts bij een aantal projecten wordt om de 25 meter een profiel van de ondergrond gemaakt, maar ook dan is onbekend wat daar tussen zit. Stel dat er een ondergronds meertje is, dan weet men dat pas als er water binnenstroomt. Dat is niet veilig en levert vertraging op”, zegt geofysicus Guy Drijkoningen (TU Delft).
Dit soort tunnels veiliger boren dankzij een apparaat dat de TU Delft en MI-Partners ontwikkelen.
Hij ontwikkelt daarom samen met het Eindhovens bedrijf MI-Partners een nieuw apparaat. Het is een soort trilplaat dat voor op de tunnelboormachine wordt geplaatst. Met behulp van geluidsgolven (seismiek) wordt een afbeelding over een lengte van rond de 15 a 20 meter van de ondergrond gemaakt. Eenzelfde soort technologie wordt gebruikt bij het maken van echo’s van embryo’s.
Ondergronds meten met geluidsgolven kan op twee manieren. Met behulp van P-golven, die horizontaal in dezelfde richting (parallel) bewegen als de golven worden uitgezonden. Of met S-golven, die verticaal van boven naar beneden bewegen – dus loodrecht op de richting van de golf. De echo van die golven worden gelezen en daaruit wordt afgeleid wat zich onder de grond bevindt. “P-golfseismiek wordt bijvoorbeeld gebruikt om olievelden in kaart te brengen. Maar het heeft een groot nadeel. Lucht, dat in de poriën kan zitten tussen zand, water of klei ontregelen de meting. De P-golven gaan daar namelijk met verschillende snelheden doorheen. S-golven hebben dat probleem niet en daarom maakt het nieuwe apparaat daar gebruik van”, zegt de geofysicus.
De voorkant van een tunnelboormachine waaraan de trilplaat wordt bevestigd.
3D-beeld van de ondergrond Het apparaat bestaat uit een bron, die een signaal uitzendt, en daar omheen vijftien ontvangers. Ze zijn allemaal bevestigd op de boorkop aan de voorkant van de tunnelboormachine. Drijkoningen: “Als de machine draait tijdens het meten, krijgen we steeds onder een andere hoek gegevens binnen. Waarschijnlijk kunnen we daardoor zelfs een 3D-beeld creëren.” Tunnelboormachines boren meestal anderhalve meter per uur. Daarna worden betonnen
ringen geplaatst die de tunnelwand vormen. Dat duurt ongeveer twintig minuten – precies genoeg tijd om een plaatje te maken van de ondergrond.
De nieuwe trilplaat moet zeer nauwkeurig en snel zijn. Daarvoor wordt opmerkelijk genoeg technologie gebruikt, die is ontwikkeld voor de hightechindustrie. “De huidige trilplaten worden aangedreven door hydraulische motoren en zijn niet zo precies. Wij gebruiken elektromagnetische motoren, die ook toegepast worden bij het maken van computerchips en bij röntgenapparatuur. Ook daar wordt heel nauwkeurig en snel gewerkt. We combineren dus slim technologie uit de hightechindustrie met de seismiek”, zegt werktuigbouwkundige Rob Jenneskens van MIPartners, dat gespecialiseerd is in het maken van hightechapparaten.
De nieuwe trilplaat kan niet alle verzakkingen zoals bij de Noordzuidlijn voorkomen. Foto: CODmanJR.
NoordZuidlijn Met name bij ondergronds werk in (oude) steden kampen tunnelboorders nogal eens met problemen. In Nederland is de Noord-Zuidlijn een bekend voorbeeld vanwege de verzakkingen van huizen. De nieuwe trilplaat kan precies zien waar de funderingen van huizen zich bevinden, maar het kan niet al het ongemak voorkomen. Drijkoningen: “Verzakkingen ontstaan ook vanwege de druk die vrij komt bij het boren, daar verandert de trilplaat niets aan.”
De ontwikkeling van de trilplaat wordt financieel ondersteund door de Europese Commissie. Het maakt onderdeel uit van een miljoenen investering in een groot consortium van twintig Europese bedrijven en onderzoeksinstellingen om tunnelboren veiliger te maken. “Wij bouwen nog dit jaar een eerste prototype”, zegt Jenneskens. “Die wordt in 2014 getest door de TU Delft. Vervolgens verwerken we de feedback in een nieuw prototype dat over 4,5 jaar getest moet zijn tijdens het boren van een tunnel.”
Press article –Front page - Cobouw – February 4, 2013
Web article – Echtemannen.info – February, 2013 http://www.echtemannen.info/de-hebberige-man/man-werk-geld/tunnelboren-moet-veiliger-mi-partners-en-tudelft-doen-het/
Interview Renno Veinthaliga – Tallin University of Technology – October 08, 2012
Professional news – AFTES info /Tunnels et espaces souterrains – September/October, 2012
Link – Lesblogsimmobiliers.com – November, 2012 (France)
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