DEURGANCKDOKSLUIS WELKOM Ir. Fernand Desmyter secretaris-generaal Departement Mobiliteit en Openbare Werken
Animatie
SCHELDE
DOELDOK WAASLANDKANAAL
VERREBROEKDOK
1
Ir. Freddy Aerts Afdelingshoofd Afdeling Maritieme Toegang
2
Ligging Op het einde van het Deurganckdok SCHELDE
DEURGANCKDOKSLUIS
DOELDOK WAASLANDKANAAL
VERREBROEKDOK
Noodzaak Waarom een 2de sluis in de Waaslandhaven? • Kallosluis vormt de enige toegang tot het dokkencomplex van de Waaslandhaven • Kallosluis heeft grens bereikt van beschikbare capaciteit. • Met de nieuwe sluis willen het Vlaams Gewest en het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen de toegang tot de dokken op de Linkerscheldeoever verzekeren en het potentieel van de Waaslandhaven ten volle Deurganckdoksluis benutten
3
Een gigantisch werk! Enkele cijfers Lengte: 500 m = 28 gelede bussen van de Lijn Breedte: 68 m = snelweg met 19 rijstroken Diepte: - 17,80 m TAW Bouwtijd: 5 jaar = 475.000 manuren Grondverzet: 9,1 mio m³ = 3x piramide van Cheops Waterremmend scherm: 3 kilometer Gewapend beton: 795.000 m³ = 1 voetbalveld van 30 verdiepingen (89 meter hoog). Constructiestaal: 22.000 ton = 3x Eifeltoren 50.000 m² damplanken
Een gigantisch werk! Kostprijsraming: 382 miljoen euro • Werfinrichting, grondwerken, baggerwerken
24%
• Betonwerken (kolk, kaaimuren, deurkamers)
43%
• Staalstructuren (bruggen en sluisdeuren)
11%
• Elektromechanische uitrustingen
13%
• Gebouwen
4%
• Wegenis
5%
4
Projectbeschrijving - gerealiseerd Voorbereidende werken •
Opmetingen, sloopwerken, aanduiding bouwplaats en afbakening van de werfzone.
•
De bouw en inrichting van de werfketen, aanleg werfwegen, hoogspanningscabines
•
De inrichting van de terreinen voor stockage van grond, materiaal en materieel.
•
Omleggen Sint-Antoniusweg en spoorweg, verplaatsen nutsleidingen
•
De bouw van beton- en cementbentonietcentrales.
•
De bouw van een laad- en loswal.
•
De bouw van een tijdelijke brug.
•
De bouw van een waterremmend scherm rond de bouwkuip.
Projectbeschrijving - gerealiseerd Voorbereidende werken – weg en spoorweg Omleggen bestaande Sint-Antoniusweg.
5
Projectbeschrijving - gerealiseerd Voorbereidende werken - nutsleidingen Nutsleidingen verplaatsen: eerst nieuwe leidingen aanleggen.
Projectbeschrijving - gerealiseerd Voorbereidende werken – waterremmend scherm Grondwaterniveau moet naar beneden: waterremmend scherm rond de locatie van de bouwput.
6
Projectbeschrijving – in uitvoering Bouw van de sluis - bouwput • Grondwater wordt op peil gehouden met onderhoudsbemaling. • Bouwput voor de sluis wordt lokaal gegraven tot op -26,9 meter TAW.
Projectbeschrijving – in uitvoering Bouw van de sluis - bouwput Grondverzet • Er komt heel wat grondverzet aan te pas: 9,1 miljoen m³. • 3,2 miljoen m³ zal hergebruikt worden voor de aanvulling achter de kaaimuren. • De overige grond zal worden gebruikt voor de verdere demping van het Doeldok.
7
Projectbeschrijving – in uitvoering Bouw van de sluis – start betonconstructies Heien damplanken
Projectbeschrijving Bouw van de sluis – start betonconstructies 10/2012 → 02/2015 .
8
Projectbeschrijving Bouw van de sluis – staalconstructies .
11/2012 → 03/2016
Projectbeschrijving Bouw van de sluis – sluisdeuren Roldeuren kruiwagentype: mrt 2013 – 2014
9
Projectbeschrijving Toegangs- en spoorwegen • 2 gemengde spoor/wegbruggen. • Basculebrug brug (breedte: 20,55 m): 2 rijstroken voor het autoverkeer, een fietspad en een afgescheiden treinspoor. • Tijdens het versassen van de schepen blijft steeds verkeer over de sluis mogelijk. • Toegangswegen: nodige verkeersborden, verkeerslichten en slagbomen.
Projectbeschrijving Toegangs- en spoorwegen Basculebruggen
10
Projectbeschrijving Projectbeschrijving Toegangs- en spoorwegen Toegangs- en spoorwegen
Projectbeschrijving Toegangs- en spoorwegen Projectbeschrijving Toegangs- en spoorwegen
11
Projectbeschrijving Gebouwen 11/2013 → 10/2015 • Centraal bedieningsgebouw of sluisgebouw • Twee machinegebouwen • Loods voor de technische diensten GHA • Gebouw voor de sleepdiensten • Diverse kleinere gebouwtjes op het sluisplateau
Projectbeschrijving Gebouwen - situering
12
Partners in dit project - aannemer
Bestaande uit:
JAN DE NUL
CEI - DE MEYER
HERBOSCH KIERE
BETONAC
ANTWERPSE BOUWWERKEN
Timing Taak Aanvang der werken
Timing 24/10/2011
Waterremmend scherm en bemaling
01/2012 → 06/2012
Uitgraven bouwput
05/2012 → 04/2014
Aanvullingen kaaimuren
02/2013 → 01/2015
Betonwerken
10/2012 → 02/2015
Staalstructuren
11/2012 → 03/2016
Gebouwen
11/2013 → 10/2015
EMU
07/2014 → 03/2016
Baggerwerken
01/2015 → 01/2016
Einde der werken
maart 2016
13
Partners in dit project
Marc Van Peel Voorzitter van het GHA en schepen voor haven en personeel
14
Hilde Crevits Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken
15
