Den Trekker. Belgian Oldtimer Caravan Club oktober Ooit gehoord over de La Mini GS van Chris Wolters? Lees het verhaal op pagina 7

België-Belgique PB 2100 Deurne 1 BC 9520

Den Trekker Belgian Oldtimer Caravan Club

oktober 2006

Ooit gehoord over de La Mini GS van Chris Wolters? Lees het verhaal op pagina 7

Driemaandelijks tijdschrift Afgiftekantoor: 2100 Deurne 1 P409433 4e kwartaal 2006

Verantwoordelijke uitgever: Baetens Kris Waasdonk 141 B-2100 Deurne

Het Bestuur Website: e-mail: Rekeningnummer:

www.bocc.be [email protected] 738-0163387-61 BIC: KREDBEBB IBAN: BE62 7380 1633 8761 (op naam van BOCC)

Buitenlandse contacten:

Marc Mertens P. Van der Auwerastraat 28 2640 Mortsel Tel.: 03 454 29 63 [email protected]

Folie Erica

Kascommisaris:

G. Embrechts Tel.: 00 31 765 65 40 14 [email protected]

Wijnendalemolenstraat 9 8820 Torhout Tel. 050 216 758 [email protected]

Prospectie kampeerterreinen: E. Theunynck Tel.: 051 56 92 92 K. Zijstra Tel.: 00 31 416 54 33 04 [email protected]

Voorzitter: Desmedt Robert Berkenhagestraat 86 B-8210 Zedelgem Tel. 050 20 85 49 [email protected]

Secretariaat/ kasbeheer:

Redactie clubblad:

Coördinatie Wallonië:

Hoyas Carole Tel.: 065 84 28 58 e-mail adres volgt

Baetens Kris Waasdonk 141 B-2100 Deurne Tel. 0496 622 640 [email protected]

Ondervoorzitter/ Boetiek: De Coninck Yvette Rijksweg 26 B-8531 Bavikhove Tel. 0477 70 72 12

In dit nummer: • • • • • • • • • •

Voorwoord Agenda De caravan van Karl & Frieda Verslag treffen Ieper Verslag treffen Oteppe Verslag treffen Lombardsijde Het rijbewijs BE Adressen leveranciers Koopjes Opvallende caravan

Beheerder ODB/ Event-coOrdinator: Jo Haagmans Bessemerstraat 444 3620 Lanaken Tel. 089 71 16 51 [email protected] 

De signalisatie in Lombardsijde was weer optimaal!

De Voorzitter aan het woord Deze keer zit ik wel op een zeer ongewone plaats om mijn voorwoord te schrijven, namelijk onder mijn luifel op camping Benelux in La Roche. We blijven hier tot woensdag, om dan naar Oteppe door te trekken. Ik vraag mij af hoe Wilfried en Linda het zullen regelen om iedereen een plaatsje te geven. Ik ben er gerust in, dat komt wel in orde ‘Hoe dichter, hoe liever.’ Het openingstreffen van 2007 met bijhorende ledenvergadering en de viering van het vijfjarig bestaan ligt zo goed als vast. Wanneer ik jullie vertel dat Marc en Nancy de organisatie op zich nemen, kan niets meer stuk lopen. Het volledige programma verschijnt in de uitgave van januari. Indien er leden zijn, die voor volgend jaar een samenkomst willen inrichten, geef alles door aan onze evenementcoördinator Jo Haagmans. Na zijn operatie is hij terug in blakende gezondheid en zit te popelen om zijn volle inzet te geven voor de BOCC. Ook de samenwerking van de ODB en de techneuten zijn zo goed als rond. Wij hebben de enquête van vorige ledenvergadering goed overlopen. Daaruit blijkt dat sommige leden naar sweaters vragen met ons clublogo . Deze worden aangeboden aan 20,00 EUR. Wij zullen enkel op bestelling werken. Ook daarover meer uitleg in het volgend nummer. Wij krijgen een onvoldoende voor de bewegwijzering . Daarom vraag ik met aandrang aan onze mentors een duidelijke routebeschrijving te laten publiceren. Iedere camping heeft deze ter beschikking en onze bekende bordjes zullen het geheel vervolledigen. Het merendeel wenst wat meer Frans op onze website, maar niet volledig. In overleg met Peter die ons vertaalwerk op zich neemt, zullen in de toekomst tal van verbeteringen aangebracht worden. Hoor je me komen , Matt ? Er is weinig belangstelling voor een Kersttreffen, alleen als het overdekt is. Wij hebben er zelf eentje meegemaakt in Hogne , maar in de sneeuw met die oude karretjes is het toch geen pretje. Gelukkig hebben we Chris Mermans. Samen met die andere Kris (de duivel doet al ) is er een oplossing in de maak in Leuven. Het doet ons bijzonder deugd dat we meer en meer jonge mensen mogen verwelkomen in onze club, dat is een zekerheid voor het voortbestaan van de BOCC en daar ben ik fier op ! Groetjes Bob.

Cette fois, j’écris ce mot dans un environnement très spécial . Je me trouve devant mon caravane au camping Benelux à La Roche. Nous restons ici jusqu’à mercredi, après nous partons pour Oteppe. Je me demande comment Wilfried et Linda se débrouilleront pour donner une bonne place à tout le monde. Mais tout s’arrangera bien. La première rencontre de 2007 et la fête de notre 5 ans d’existence ; tout ça est déjà organisé. Rien ne peut échouer parce que c’est Marc et Nancy qui prendront la responsabilité. Le programme entier paraîtra dans l’édition de janvier. S’il y a des membres qui veulent organiser un évènement, dites-le au coordinateur des évènements Jo Haagmans. Après son opération, il est de nouveau à la maison en bonne santé. Nous avons bien évalué l’enquête de na réunion passée. Certains veulent des sweaters avec notre logo du club. On peut les présenter à € 20,- par pièce, seulement sur demande. Plus d’explication là-dessus dans le numéro prochain. Autre résultat de l’enquête : on est mécontent de la signalisation. On insiste que nos membres donnent un bon plan de route qui est pourtant disponible dans chaque camping. Nos panneaux bien connus complèteront le tout. Les francophones veulent plus de français sur le website. Pas de problème – Peter, qui fait les traductions, s’engagera pour améliorer ça. Matt, tu m’entends déjà ? Il y a peu d’intérêt pour la réunion de Noël. Nous avons participé à une telle réunion à Hogne, mais je sais bien, pour nos vieilles caravanes ce n’est pas évident. Heureusement, nous avons Chris Mermans. Mais avec l’autre Kris (qui peut tout faire) il y aura une autre solution à Louvain. Ce qui me fait du bien, c’est que nous pouvons accueillir de plus en plus de jeunes dans notre club. C’est une certitude pour la continuation de notre club et j’en suis fier. Salutations, Bob. 

Agenda AGENDA 2006 Datum

Organisatie

Plaats

29-03 september/oktober

COC

Furstenberg/Hvel

13 - 22 Oktober

OCC NL

Herfsverkantie camping Tauberromantiek Duitsland

Aanpassingen en aanvullingen aan deze agenda kan u doorgeven aan onze voorzitter: Desmedt Robert - Berkenhagestraat 86 te B-8210 Zedelgem - Tel. 050 20 85 49 - [email protected]

90 leden!

Bestuurszaken NIEUWE LEDEN SINDS JULI 2006 Janssens Van den Langenbergh Sacreas Caron De Kort Verreth Van den Reeck Frederickx Kuster Mathe Vinders Apers Deridder D’Raene Hofmans Hoste Meersman Van Brussel Van den Brande Van Steenkiste Verscheure VZW Cirq Van Espen Van de Kerkhove Blavier



Jos Dennis Carine Jonny Jan Bart Arvid Antoine Erwin Harry Nick Twan Walther Norbert Jan Tim Bart Dominique Edgard Michel William Koen Bart Jean Philippe

Vredestraat 8 Putakkerstraat 8 Kummenbaan 95 Place Joseph Wauters 6 Leemputtenweg 1 Guido Gezellestraat 32 Overleistraat 70 Koestraat 52 Binnenweg 24 Hondsstraat 11 Eburonenstraat 7 Savooistraat 128 sint pieterskaai 74 Ommegangstraat 29 Stationsstraat 73 Zandbergstraat 115 Kon. Albertstraat 21 Hoogstraat 24 Kloosterstraat 3 bus 6 Hennestraat 4 Lorreinehoek 26 Rooigemlaan 615 11 novemberlaan 63 St. Anna Kerkstraat 120 Rue Henri-Vieuxtemps,boite 1

8400 2290 3300 1170 5492 2840 8530 3270 6916 AT 2250 6231 AN 9600 8000 8870 2860 8530 8490 3920 2000 8630 8310 9000 3010 1081 4000

Oostende Vorselaar Tienen Brussel HH Sint Oedenrode Rumst Harelbeke Scherpenheuvel Tolkamer Olen Meerssen Ronse Brugge Izegem St.-Katelijne-Waver Harelbeke Varsenare Lommel Antwerpen Veurne Assebroek Gent Kessel-Lo Koekelberg Liege

Nota voor de vermelde leden: zijn uw gegevens correct? ([email protected])

Info

Inschrijven:

Coc herfsttreffen

Karl-Dieter Heymann - 0049/330.9360131 - [email protected]

aanmelden bij A.Sertons Elbertsveen 21 - 1261 VR Blaricum.

059 70 70 81 0495 69 15 56 0497 40 58 72 0485 830 108 00 31 6 200 00 517 0473 24 80 30 056 444 632 +31 316 541840 050 39 21 31

[email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected]

Graziella Notin De Reu Bungalow De Reu Casbah Kip Kuiken Eriba Puck Adria 320 S.M.V. 34LSR Caravan: Bourgeois B43 Tabbert eriba familia Wawa Constructam (3 pers )

1972 1980 1973 1962 1977 1966 1975

1968

1978

1968



WOORDJE VAN DE REDACTIE Beste leden, De redactie ontvangt prettig veel reacties voor het clubblad en dat is een waar plezier! Zonder jullie input zou er simpelweg geen clubblad zijn. Heel soms vragen de leden zich af wanneer hun artikel geplaatst wordt, en terecht. Laat ik jullie alvast geruststellen: ALLES wordt geplaatst, echter niet altijd meteen. De wintermaanden zijn artikel-luwe maanden en die moeten we ook vol krijgen. Daarom worden sommige artikels bewaard om in die maanden te plaatsen. De zomeruitgaven staan meestal reeds bomvol verslagen en agendapunten, en er is dan niet altijd plaatsen om nog iets mee in de opmaak op te nemen. Groeten! Kris

Een eerste kersttreffen? Beste Leden, Zoals jullie wellicht al hebben kunnen vernemen zou er een Kersttreffen komen dit jaar. Wel het is waar!!! Wanneer het geluk aan onze kant staat zal het doorgaan te Leuven van 23 tot en met 27 december 2006. Dit kunnen de organisatoren van het kersttreffen u met zekerheid meedelen zo ongeveer rond half oktober. Omwille van het korte tijdspanne om alles te organiseren en een locatie te vinden heeft de organisatie besloten om het dit jaar te beperken tot 10 caravans meer gaat echt niet. Dus voor diegene die dit echt willen meemaken zou ik zeggen inschrijven is de boodschap. Rond half oktober krijgen we zekerheid en kunnen we er ook een kostenplaatje opplakken. Met zen allen gezellig indoor kerstmis vieren daar gaat wel volk op af komen.

MAAR DENK ERAAN DE EERSTE 10 INSCHRIJVINGEN ZIJN DE BESTE VOOR DE REST TJA SORRY MAAR VOLGEND JAAR ZAL ER MEER PLAATS ZIJN EN OOK MEER TIJD OM EEN GESCHIKTE LOCATIE TE ZOEKEN. De mensen die zich inschrijven zullen in oktober ook persoonlijk op de hoogte worden gebracht of het doorgaat of niet. Dat is dus nog even bang afwachten maar voorlopig ziet alles er positief uit! Inschrijven kan via mail bij Kris Baetens of telefonisch.

Tekening: Tim Horemans

Ontmoeting Wa-Wa caravans Graag doe ik een oproep aan bezitters van een Wa-Wa caravan om eens te kijken of we iets af kunnen spreken voor een gezellige ontmoeting. Heb je een Wa-Wa, of ken je mensen met een Wa-Wa? Geef dan even je gegevens door via [email protected] of bel +31 413 362028 Komend seizoen komen we elkaar hopelijk ook tegen op de mooie activiteiten van de BOCC! tot ziens, 

Theo Arntz

Caravan in de kijker De story van ‘La Mini G.S.’ Tijdens een uitstapje naar Kelchterhoef kwamen mijn moeder en ik toevallig terecht op een tweedehands markt van caravans en motorhomes. Meteen viel ons oog op een lief klein oud caravannetje van het jaar 1966. Na wat over een prijs gehandeld te hebben werd een koop gesloten en werd het meteen naar huis getrokken. De verkoper vertelde ons, daar het dak volledig omhoog versteld kon worden, het een WaWa was. Dit bleek later echter niet zo te zijn. Na wat licht poets- en opknapwerk, maakten mijn moeder, vriendin Claire en ik onze eerste trip er mee van Bilzen naar Heist aan zee. Ondertussen hadden we het bestaan van de BOCC te weten gekomen via een krantenartikel. Op de meeting in ’t Soete Dal’ in Zutendaal, op enkele kilometers van ons huis kwamen we in contact met Kris en Bob die ons meteen lid maakten. Ze konden ons echter via meegebrachte foto’s niets vertellen over onze ‘Mini G.S.’ Alleen dat het toch wel iets unieks was. Nu was onze interesse pas goed gewekt want waar en door wie was hij gemaakt? Dat vonden we op een identificatieplaatje; het was een zekere Georges Servaye uit Orp le Grand (dichtbij Hannuit). ’s Anderendaags besloten we, nog zonder veel hoop iets terug te vinden van 40 jaar geleden, een uitstapje te maken naar Orp le Grand. De eerste persoon aan wie we de weg vroegen, vertelde dat hij iemand kende die aan deze caravans gewerkt had. Deze persoon werd vlug gevonden en bleek 25 jaar trouwe dienst gedaan te hebben bij Mr. Servaye die overigens nog steeds leefde en 84 jaar oud zou zijn. Hij vertelde ons vele anecdotes met zijn baas en over de types die hij bouwde. Doch wij wilden nu zo vlug mogelijk de meester “himself” spreken, zeker daar hij slechts één kilometer verderop woonde. Daar aangekomen wist deze kranige tachtiger ons te vertellen dat hij in de jaren ’60 en ’70 een 500-tal caravans gebouwd had en later, tot het jaar 1985 de merken Tabbert en Fendt had geimporteerd uit Duitsland. Meteen haalde hij een album tevoorschijn met honderden folders en foto’s van zijn exposities samen met de collega’s De Reu en WaWa. En zelfs kwam er een foto naar boven van een toen nog jonge Albert en Paola gezeten in ‘zijn’ caravan. Ook beweerde hij dat hij hetzelfde type caravan als de onze had staan in een hangar. Meteen nam hij ons mee; er bleken een 200-tal caravans te staan om te overwinteren in twee enorme hangars. In het verste hoekje bleek zijn eigenste ‘Mini G.S.’ te staan uit het jaar 1972. Deze was echter voor geen geld te koop. Van dit type had hij er een 375 gebouwd, waarvan de oudste, (gelijk de onze) met geribbelde buitenpanelen afgewerkt waren. Van het type hierna waren de panelen volledig vlak. De prijzen in die tijd waren in ’67 bijvoorbeeld Bfr.62.500 en Bfr.70.000 in 1970. In totaal had hij dus een 500-tal caravans gebouwd waarvan de eersten een kleiner en smaller model waren. Ook exporteerde hij vele naar Nederland en Duitsland. Hij liet ons zelfs foto’s zien van “zijn” caravans op het Rode Plein in Moskou en andere exotische plaatsen. Spijtig genoeg moesten we te gauw weer afscheid nemen van deze hartelijke en joviale man, dit omdat hij zijn zieke vrouw moest verzorgen. Terug thuis openden we nog een flesje wijn in onze ‘Mini G.S.’ wat trouwens, en dat had hij benadrukt, ‘Mini Grand Sport’ betekende en niet de initialen van zijn naam; Georges Servaye. Sindsdien bekijk ik onze caravan met heel andere ogen en raak er nog meer aan gehecht. Beste Georges, die toch een begrip in de caravanwereld moet zijn geweest en nog steeds is, we hopen nog veel van je te vernemen, en het ga je goed. Tot binnenkort op een volgende meeting. Chris Wolters, Bilzen.



Verslagen van treffens

Jeugdstadion Ieper

het enige voordeel hiervan je kan er lang mee leven. Ook zij mocht ondervinden hoe de sfeer in de club was iedereen was bezorgd en voor haar in de weer, spijtig 30 juni - 3 juli 2006 genoeg hebben zij hun weekend een dag vroeger moeten stopzetten omwille van hevige pijn. Met heimwee denk ik terug aan het prachtige treffen Bij deze wil ik mij nog even excuseren voor het korte in Ieper, waar we het geluk hadden om allemaal in afscheid maar ik hoop je zeker weer te mogen onteen grote cirkel bij elkaar te kunnen staan: voor een moeten en dan in betere tijden. club zeer intressant. Heel veel sterkte tijdens je herstel hou de moed er in Het begon weliswaar in mineur door het plotse heenen vooral heel veel Kinesytherapie volgen da’s altijd gaan van Daniel De echtgenoot van Yvette. goed voor je herstel ;-) Waarvoor nog maals onze oprechte deelneming. Er zijn ook weer een aantal mooie foto’s gemaakt Ondanks het feit dat het niet zo goed is begonnen waarvan een heel zeldzaam exemplaar in mijn bezit was het voor mij dan toch een zeer leerrijk weekend. is;Onze voorzitter Bob zonder pijp!!! Ik meen wel te mogen zeggen dat de dood van Daniel Uiterst zeldzaam wie 10 EUR, wie bied meer? niet voor niets is geweest, alles heeft een reden. De zaterdag kregen we het genoegen om Yvette te Hoe raar en ongelofelijk dit voor sommigen onder ons mogen ontvangen op de camping, ondanks alles was ook mag klinken. ook zij ons niet vergeten. Voor eerst heeft het de club en haar leden toch En ja hoor ze had zelfs nog een leuk pakketje mee voor wat dichter bij elkaar gebracht en mag ik fier zijn en alle aanwezige caravans maar het mooiste wat ze ons oprecht zeggen dat dit een heel mooi staaltje van verkon schenken was haar glimlach ondanks alles dat wil draagzaamheid en samenwerking is naar de buitenzeggen dat ze haar toch enorm thuis voelt. wereld toe. Ze kwam en zag dat het goed was en dat was voor Er zijn er veel die hiervan iets zouden kunnen leren. haar ook een hele opluchting, pas dan zie je wat een Zo ben ik zelf na een telefoontje van andere leden club waard is! waarvan ik het nieuws vernomen heb aan de slag Kortom het begon wat minder maar het is toch een gegaan om alles in het werk te stellen en de taak van heel leerrijk weekend geworden. Yvette namelijk de opvang van de leden op het trefEen weekend waar Nonkel Bob en fen van haar over te nemen en Met heimwee denk Tante Yvette ook eens mochten proberen om alles in goed banen geniet en van de rust het geen ze te leiden. ik terug aan het dan ook gedaan hebben en met Ik heb er zelf nieuwe mensen leren prachtige treffen volle teugen. kennen en anderen nog beter Tijdens de barbecue was iederleren kennen. in Ieper. een aanwezig niemand ontbrak, Iedereen was welkom het maakt ondanks het feit dat niet iedereen niet uit wie je bent wat je doet of een barbecuestelletje mee had met wat je rijdt welkom in de club!!! raakte iedereen zen vlees gebakken. Zo kregen wij het genoegen om kennis te maken met Houtskool was er zoals vlees; in overvloed. Tiana een vriendin van Michel en Benny zij was meeDe sfeer was goed alsook de talrijke thee uurtjes, toch gekomen om uit te rusten en te bekomen van een kreeg ik nog de kans om de twee overgebleven wijn zware rug operatie ook zij was van harte welkom. kartons per opbod te verkopen het me ook is gelukt. Of Tiana daar zelf zo gelukkig mee is weet ik niet,ze Wat mij het meeste is bijgebleven was de “Last Post”, kwam om uit te rusten en is terug huiswaarts gedit is echt de moeite om te zien en heeft bij mij dan keerd met een therminale ziekte “Caravanitis” toch een diepe indruk nagelaten. 

Het was een weekend van vriendschap, tolerantie, verdraagzaamheid en respect overgoten met een sausje van zonnestralen en warmte. Voor mij persoonlijk is dit echt wel een voorbeeld voor de samenleving. Ik mag hopen dat het volgende treffen beter mag beginnen maar zeker met het zelfde resultaat eindigen. Één grote groep met de zelfde doelstelling die voor elkaar in de weer is en die samenwerkt en plezier maakt zonder onderscheid van rang, stand of afkomst. Zonnige groetjes, Chris Mermans.

Foto’s: Matt hendriks

... waar we het geluk hadden om allemaal in een grote cirkel bij elkaar te kunnen staan: voor een club zeer interessant. 

Verslagen van treffens (vervolg)

L’HIRONDELLE OTEPPE 10 - 15 augustus 2006 Op een voortreffelijk door Wilfrid en Linda georganiseerd extra lang kampeerweekend mocht de BOCC weer vele caravans met inhoud begroeten. Tot grote verbazing van Wilfrid en Linda, maar ook tot grote vreugde, hadden zich maar liefst 50 leden met aanhang aangemeld om dit evenement mee te maken. U vraagt zich nu misschien af hoe dat kan aangezien de BOCC begin van het seizoen nog geen 50 leden telde, echter na de voortreffelijk eerdere evenementen en de publiciteit daar omheen was een groei van de BOCC niet te stoppen en stopt nog steeds niet. Je zou kunnen zeggen dat de BOCC zwanger is van nieuwe leden. Elk evenement worden er wel een paar gebaard.

ACTIVITEITEN: Vrijdagavond: theeuurtje met een welkomstwoordje van Wilfrid. Diverse leden hadden het begrip theeuurtje goed ingevuld door met theepotten te verschijnen, doch waarbij de thee ver te zoeken was. Zaterdag: ’s middags boottocht van een uur op de Maas waar velen bovendeks van genoten, doch ook onderdeks werd genoten aangezien daar diverse drankjes te verkrijgen waren. Daarna flaneren in Huy. ‘s Avonds het aperitief gevolgd door de welbekende barbecue. Een feestzaal was niet nodig aangezien door een aantal knappe koppen diverse partytenten waren opgezet zodat behoorlijk beschut gegeten en gedronken kon worden. Het vlees was eerder op dan de drank. Zondag: bezoek aan

fietsmuseum en ’s avonds weer het bekende borrel[thee]uurtje. Maandag: Petanquewedstrijd waar het fanatiek maar ook onder groot plezier toeging. De mannen moeten zich schamen daar een vrouw, in dit geval Katrien, met de eerste prijs aan de haal ging. Vermeld moet worden dat Tim, een der jongste deelnemers, pas in de halve finale uitgeschakeld werd. Aan twee leden die het zuurst keken is de BOCC azijnprijs uitgedeeld. Meteen na de petanque de prijsuitreiking met voor iedereen een prijs. ‘s Avonds in een zaaltje naast de petanquebaan een optreden van het duo John en Sylvie met gezellige meezingliedjes. Hierna werd in vele gevallen de caravan opgezocht aangezien de regen een verder samenzijn niet bepaald prettig kon maken.

Uitgewaaid, uitgeregend, en UITGELEEFD!

10

PUBLICITEIT: Net als bij eerdere evenementen is de BOCC er weer in geslaagd de schrijvende, pratende en filmende pers te interesseren in haar activiteiten en de daarbij behorende oldtimer caravans. Zo in eerdere evenementen de Vlaamse pers interesse toonde was nu de Franstalige pers aan de beurt. Twee kranten , waarvan een met een complete pagina en de ander met

een kleiner doch ook fijn artikel, hebben acte de presence gegeven. Elk artikel verlucht met foto’s. Een foto-onderschrift wil ik u niet onthouden; “la mini caravane-bonbon de Linda Froncois est un petit bijou completement unique” Van de filmende pers waren twee tv-stations aanwezig, namelijk de regionale zender Luik en Belgie 1 voor het programma 1000 Zonnen & Garnalen. Op het moment van filmen door Belgie 1 werd de 4e verjaardag gevierd van Mick. Belgie 1 heeft het moment van feliciteren, taart uitblazen en overhandigen van een piepklein BOCC-shirt gefilmd.

CONCLUSIE: TOPEVENEMENT. Heel veel dank aan Wilfrid en Linda die van dit evenement een succes hebben gemaakt. Dinsdag hebben de deelnemers , op een paar blijvers na, afscheid moeten nemen maar zullen over dit lange weekend nog lang napraten. Mijn eigen conclusie: Als Hollander is bij de BOCC eten, drinken en praten beregezellig.

Foto’s: Dennis Van den Langenbergh Tekst: Ton Boetje

11

Verslagen van treffens (vervolg)

De Lombarde Lombardsijde 8-10 september 2006 Hadden wij Oteppe onder de meestal ongenadige regen gehad, dan was Lombardsijde gezegend met een wolkenloze nazomerzon. Vrijdagavond kwamen de meeste Oldtimers van alle regio’s binnengereden te Lombardsijde en werden zij reeds om 20 uur opgevorderd door Bob, om deel te neem aan een avondlijke wandeling op het strand te Westende. Op het bijna verlaten strand konden wij nog juist de zon zien zakken in de zee, waarna een romantische zandwandeling volgde, totdat sommigen dorst kregen en een reeds gedeeltelijk opgeruimd caféterras weer gebruiksklaar maakten. Zaterdagmorgen fiks en monter (?) naar de wasplaats waar tot onze verbazing reeds een vroeg ijverige dame de mannenafdeling gesloten had voor een kuisbeurt ( de West-Vlaamse ochtendstond geeft goud in de mond) Om die reden moest ik voor de eerste maal in 20 jaar campingervaring mij wassen in de damesafdeling. Met zedig neergeslagen ogen spoedde ik mij naar een gesloten wascabine. Ik had het gevoel mij te bevinden in het meest verboden deel van een Oosterse harem. Deze situatie bracht ook weer een oud probleem naar voren. Waarom hebben vrouwen altijd de kans om gesloten washokjes te gebruiken en mannen bijna nooit? Wie geeft mij een geldige reden? Feitelijk is dat pure mannendiscriminatie. Zouden wij als mannen daartegen geen actiegroep moeten oprichten?

op de camping om 12.30 het welkomstwoord te horen van onze voorzitter Bob, die het hartelijk, maar kort en bondig hield. Wel zó bondig dat hij achteraf meerdere malen weer het woord vroeg om er nog iets aan toe te voegen. Nadien volgde het aperitief van porto ( en ook wijn, geschonken door de campinguitbaters) Deze wijn noemde toepasselijk voor onze club ‘ Oude Kaap’, alhoewel deze Zuid-Afrikaanse wijn met zijn jaartal 2004 niet zo oud was. Tenslotte werden wij dan ook nog eens vergast op een soort Karaoke - concert van onze leden John en Sylleke ( blauwe bus) die een repertorium imiteerden van o.a. Franz Bauer, André Haazes enz. Na deze zware inspanning hield iedereen een lange zonnesiësta die regelmatig werd onderbroken door vele Oldtimerbezoekers én door Kurt Van Eeghem, op zoek naar inspiratie voor zijn radioprogramma. Indommelaars werden regelmatig opgeschrikt door een duchtig oefenend trommelkorps. Die zaterdag zagen wij trouwens een moderne versie van de bijbelse vermenigvuldiging der vissen en broden. Van de 24 ingeschreven Oldtimers waren er uiteindelijk 35 aanwezig. De zaterdagnamiddag geplande Nieuwpoort-trip met de groep werd beperkt tot bezoek “ Ieder voor zichzelf” omdat het uitzonderlijk

Van de 24 ingeschreven Oldtimers waren er uiteindelijk 35 aanwezig.

In de voormiddag met zijn allen naar de dronken put in Middelkerke. Dit merkwaardig evenwichtfenomeen uit 1876 bewees dat je doodnuchter zat kunt zijn en dat je stilstaand water schuinsoplopend kunt zien. Nadien als oud - rommelverzamelaar nog even op de markt gaan snollen ( 1 euro uitgegeven aan ik - weet – niet – meer -wat) om dan allen samen 12

goede weer een aantal Oldtimers inspireerde tot zalig in de zon nietsdoen, al of niet gesteund door een tas koffie of een glas wijn. Eliane ( mijn vrouw) en ik trokken plichtsbewust naar Nieuwpoort waar wij de lange, maar zeer mooie wandeling deden vanaf de haven tot aan de zee op de nieuwe promenade langs de Ijzer. Nadien smaakte de Orval dubbel zo goed. Na licht tegenvallend restaurantbezoek aan de haven kwamen wij ’s avonds in de volle cafetaria van de camping aan waar een technisch goed onderlegde accordeon en gitaar ( Leo en kweet - nie - wie…) voor veel muzikale sfeer zorgden. Onze club was flink vertegenwoordigd! Als actief bestuurslid van een bierproeversclub die speciale bieren van kleine brouwers wil promoten was ik aangenaam verrast door de zeer degelijke bierkeuze van de campingcafé. In ons Constructammeke, zalig bedje ingedoken, hoorden wij achter de haag de laatste kusttram passeren.Enkele uren later hoorden wij nog in het donker de eerste tram op zondagmorgen langskomen ( ben zeer slechte slaper) Op zondag iedereen langzaam ontwaken en uitvoerig ontbijten in de vredesvolle sfeer van de mooie groene omgeving en de superzalige zon. Er was een bezoek gepland aan de garnaalvissers van Nieuwpoort, maar een aantal mensen lieten zich liever leiden door het ‘ dolce far niente’- weer om op de camping te blijven voor een gezamenlijk thee-uurtje om 11.30. Anderen verkozen een sportieve fietstocht of een tripje naar Oostende ( + parkeerboete) In het kader van Open – Monumentendag reden wij naar Raversijde voor een gecombineerd bezoek aan de woonst van prins Karel, de intacte Atlantikwal en het nieuwe museum over het middeleeuwse vissersdorp Walraversijde. Een echte aanrader, waar je zelfs uw kleinkinderen uren zoet mee kunt houden. Terug op de camping om 17.00 waar nog een grote groep gezellig in een kring bezig was met het

thee-uurtje, dat al lang geen thee meer bleek te zijn! Opvallend was dat sommigen een flink rood kreeftkleurtje hadden opgelopen. Vanaf dit moment diende er echter door de meesten stilaan aan vertrekken worden gedacht, zodat er telkens spijtig afscheid diende te worden genomen van mensen die we beter hadden leren kennen. Na een zoveelste afscheid vertrokken wij zelf met een beetje weemoed om 20.30, om dan na 150 minuten file in Temse aan te komen. Wij kijken echt reeds uit naar het nog verre nieuwe treffen volgend jaar. Hoeveel keren nog slapen mama?? P.S. voor de ingewijden: ik vond mijn portefeuille en sleutels thuis onmiddellijk weer.

Foto’s: Karl Zijlstra & Dennis Van den Langenbergh Tekst: Frank De Cuyper - Constructam Condor ‘ 69

13

De techneut

Al gehoord van het rijbewijs BE? Ik ook niet...

• De speciale niet periodieke keuringen • De tweejaarlijkse keuringen op voorwaarde dat ze uitsluitend gebruikt worden voor het vervoer van

en het was dan ook even schrikken als blijkt dat de verzekering je geen euro terug betaalt bij een schadegeval.

kampeermateriaal 3. Als de eigen massa (tarra) van de kampeeraanhangwagen groter is dan de M.T.M. wordt een keuringsbewijs “ verboden tot het verkeer “ afgegeven. Als de eigen massa (tarra) groter is dan 90% van de M.T.M. doch niet groter is dan de M.T.M., zal de aanhangwagen goedgekeurd worden op voorwaarde dat hij is uitgerust met de elementen die noodzakelijk zijn voor gewoon gebruik (keukeninrichting, bedden, bergkasten) Een administratieve keuring moet voor de inschrijving van een gebruikte aanhangwagen op naam van de nieuwe titularis. Niet het voertuig maar alleen de boorddocumenten worden aangeboden bij het station

Hoe zit dat nu met die rijbewijzen?

Reglementering Kampeeraanhangwagens

1. Definitie Een kampeeraanhangwagen is elke aanhangwagen die gebouwd of omgebouwd is voor het verblijf van personen en waarvan de binneninrichting blijvend aan het koetswerk bevestigd is. Worden aanzien als kampeeraanhangwagens: caravans (ook vouwcaravans) en camping-cars of met andere woorden aanhangwagens met een uitklapbare of uitvouwbare tent. Worden niet aanzien als kampeeraanhangwagens, aanhangwagens voor het vervoer van bagage, zelfs al zijn ze bestemd voor het vervoer van kampeermateriaal, stacaravans die niet bestemd zijn om door een personenauto over een tamelijk lang traject te worden voortgetrokken, en niet op de openbare weg mogen getrokken worden.

2. Inschrijving 1. Kampeeraanhangwagens met een M.T.M. (Maximaal Toegelaten Massa) van ten hoogste 750 kg: deze aanhangwagens worden niet ingeschreven. Ze moeten achteraan voorzien zijn van een reproductie van de plaat van het trekkend voertuig. Camping-cars hebben doorgaans een M.T.M. van minder dan 750 kg. Het M.T.M. van caravans ligt meestal hoger dan 750 kg. 2. Kampeeraanhangwagens met een M.T.M. van meer dan 750 kg: inschrijving verplicht. 3. Stacaravans, nog wel mobilhomes genoemd: deze

van de automobielinspectie.

4. Stacaravans Deze caravans zijn niet onderworpen aan de autokeuring.

4. Verkeersbelasting De kampeeraanhangwagens zijn onderworpen aan de forfaitaire belasting. De forfaitaire belasting kan nooit opgesplitst, terugbetaald of aangerekend worden op een andere verschuldigde verkeersbelasting. Het fiscaal kenteken op een kampeeraanhangwagen volstaat. Hij mag door gelijk welke auto worden getrokken.

Motorhomes De motorhome lijkt een kameleon. Hij verandert niet van kleur maar wel van naam al naar gelang de wet die op hem van toepassing is. De verkeerswetgeving spreekt van een kampeerauto, voor de fiscus is het een vrachtwagen en voor het rijbewijs bestaat hij niet, daar telt alleen de maximum toegelaten massa (MTM), het maximum gewicht van de auto + de lading.

caravans worden niet ingeschreven.

3. Autokeuring 1. Kampeeraanhangwagens met een M.T.M. van ten hoogste 750 kg. Deze aanhangwagens zijn vrijgesteld van iedere keuring 2. Kampeeraanhangwagens met een M.T.M. van meer dan 750 kg Deze aanhangwagens zijn onderworpen aan: • De keuringen voor de eerste ingebruikname

14

1. Een wagen voor personenvervoer Volgens het Technisch Reglement is een kampeerauto een motorvoertuig met ten minste vier wielen, dat ontworpen en gebouwd is voor het vervoer van passagiers. Het heeft ten hoogste acht zitplaatsen, die van de chauffeur niet meegerekend. Daarenboven moet de constructie woonaccommodatie bevatten die ten minste bestaat uit: • zitgelegenheid en een tafel die opklapbaar mag zijn; • slaapaccommodatie die met behulp van de zitplaatsen kan worden gecreëerd; • kookgelegenheid en opbergfaciliteiten.

Die uitrusting moet vast aan het koetswerk zijn bevestigd, is dit niet het geval dan is de wagen een lichte vrachtauto of een minibus. Van belang is hier dat de wetgever duidelijk stelt dat een kampeerauto een personenvoertuig is. De technische eisen voor het vrachtvervoer, de dode hoekspiegel en de tachograaf bijvoorbeeld, zijn op hem niet van toepassing. Het besluit maakt ook geen onderscheid tussen kampeerauto’s met een MTM tot 3500 kg en die met een MTM van meer dan 3500 kg.

2. Bijkomende eisen Naast de bovenvermelde kenmerken voorziet de wetgeving nog een aantal technische vereisten waaraan praktisch alle bestaande modellen voldoen: • er moet visueel en mondeling contact mogelijk zijn tussen de bestuurder en de passagiers in de woonruimte, • in de woonruimte moet een nooduitgang aanwezig zijn die zich niet in dezelfde wand als de bedrijfsdeuren bevindt; als er een gemakkelijke doorgang naar de bestuurdersruimte bestaat mag men één van de deuren in de bestuurdersruimte als nooduitgang beschouwen, • de deuren van de kasten en van de huishoudtoestellen mogen niet onverwachts open gaan door de bewegingen van het rijdend voertuig, zelfs niet bij brutaal remmen. Bij de kampeerauto’s in dienst gesteld na 1 april 2003 moet elke zitplaats die men tijdens het rijden gebruikt (die in de lengterichting uitgezonderd), uitgerust zijn met goedgekeurde zitplaatsen en met veiligheidsgordels.

3. Verzekering Net zoals voor gewone personenauto’s is de verzekering burgerlijke aansprakelijkheid, gebaseerd op het motorvermogen uitgedrukt in kilowatt. Het bonusmalusstelsel is van toepassing. Bij omniumverzekeringen gaat men voor het berekenen van de premie meestal uit van aankoopprijs van de motorhome.

4. Verkeersbelasting Daar waar de verkeerswetgeving de zwerfauto’s beschouwt als voertuigen voor het vervoer van personen maakt de fiscus er gewoon vrachtauto’s van. Lichte vrachtauto’s, daar horen de motorhomes tot 3500 kg bij, betalen € 19,32 per schijf van 500 kg + 10% gemeentelijke opcentiemen, dat betekent voor een kampeerauto van 3500 kg: € 135,24 + 10%. Het tarief van de zware vrachtwagens, en dus ook voor de motorhomes van meer dan 3500 kg is heel wat goedkoper, zeker voor de niet al te zware exemplaren. Een wagen tussen 3501 kg en 3999 kg betaalt maar € 59,97 + 10% opcentiemen. Het verschil wordt wel kleiner naarmate het gewicht toeneemt. Bij een MTM tussen 4000 en 4999 kg bedraagt de verkeersbelasting al € 74,96 + 10%.

5. Vrijstelling voor occasioneel gebruik Eigenaars van lichte en zware vrachtwagens en dus ook van motorhomes, die hoogstens 30 dagen per jaar op de openbare weg komen, kunnen vrijstelling van het betalen van de verkeersbelasting aanvragen. Ze moeten die vrijstelling aanvragen bij de ontvanger van de Directe Belastingen die bevoegd is voor hun woonplaats. Wanneer de vrijstelling wordt toegestaan krijgt men een soort rittenkaart waarop men elke keer dat de wagen in het verkeer komt de datum moet noteren. Net als de verkeersbelasting begint de vrijstelling in de maand waarin het voertuig werd ingeschreven. Hou er wel rekening mee dat ook openbare parkeerplaatsen en zelfs klantenparkings deel uitmaken van de openbare weg.

6. Keuring Een motorhome moet naar de technische keuring: • vòòr de eerste indienststelling • vòòr het opnieuw in dienst stellen • vervolgens jaarlijks • vòòr de verkoop is een administratieve keuring van de documenten nodig.

7. Parkeren Motorhomes mogen overal parkeren waar het niet door het verkeersreglement of door plaatselijke verordeningen verboden is. Zij mogen geen gebruik maken van de parkeerplaatsen voorbehouden aan personenauto’s of autobussen. Speciale parkeerplaatsen voor kampeerauto’s worden aangeduid met het verkeersbord E9h.

8. Laadvermogen Bij het bepalen van het laadvermogen van kampeervoertuigen hanteert men een aantal begrippen: • MTM (Maximaal Toegelaten Massa) het maximum gewicht van het voertuig, bepaald in functie van de weerstand van het chassis en van de andere organen van het voertuig. De MTM kan men terugvinden op het Europees gelijkvormigheidattest (COC) of op het Belgisch Proces Verbaal van Goedkeuring (PVG) • Massa van het rijklare voertuig (de Tarra): het gewicht van het gecarrosseerd voertuig met koelvloeistof, smeerolie, brandstof, gereedschap en reservewiel. Bij kampeerauto’s komt daar ook nog de binneninrichting bij en het gewicht van de tanks voor drinkwater en gas, die voor 90% moeten gevuld zijn. • Specifiek voor kampeerauto’s hanteert men ook nog het begrip “conventionele massa”, dat is het aantal zitplaatsen, die van de bestuurder inbegrepen, vermenigvuldigd met 75. • De massa van het rijklare voertuig en de conventionele 15

massa worden samengeteld om de “massa van de additionele belasting” te berekenen, met andere woorden om het laadvermogen, het gewicht dat de wagen nog mag laden te berekenen. Dit alles vindt men terug in de formule: Laadvermogen (Massa van de additionele belasting) = MTM - {Tarra + (75 x A)} waarbij A staat voor het aantal zitplaatsen. De additionele massa kan ook de optionele uitrusting bevatten zoals fietsendragers, zonneluifels, airco enz.

9. Eerste keuring van een kampeerauto Om na te gaan of een kampeerauto niet overladen is hanteren de keuringstations een praktische formule. In die formule staat L voor de totale lengte van de kampeerauto. MTM - {Tarra + (75 x A)} ? 10 x (A + L). Het laadvermogen moet dus groter of minstens gelijk zijn aan tien maal het aantal zitplaatsen + de lengte van het voertuig. Hierbij wordt de massa per passagier op 100 kg (70 kg + 30kg bagage) en de massa van een kind jonger dan 13 jaar op 70 kg (40 kg + 30 kg bagage) berekend.

Het Europees Rijbewijs Niemand mag op de openbare weg een motorvoertuig besturen zonder in het bezit te zijn van een rijbewijs. Bovendien moet dat rijbewijs geldig zijn voor de categorie waartoe het voertuig behoort. Sedert 1 oktober 1998 zijn ook in België, net als in de andere landen van de Europese Unie de Europese normen inzake rijbewijs van toepassing. Wie na 1 oktober 1998 een nieuw rijbewijs aanvraagt ontvangt een roze drieluik naar Europees model. De modellen afgeleverd vòòr 1 oktober 1998 blijven geldig. Wie dit uitdrukkelijk vraagt kan wel zijn oud rijbewijs inwisselen voor een nieuw model. Categorieën en subcategorieën Hier worden alleen de categorieën vermeld die van belang zijn voor de bestuurders van een kampeerauto of van een motorvoertuig met aanhangwagen of caravan. Hierna duikt vaak het letterwoord MTM op. MTM staat voor maximaal toegelaten massa, dat is het totaal gewicht van de auto of de aanhanger + het gewicht dat het voertuig mag laden.

B: a) auto’s met ten hoogste 8 zitplaatsen, de plaats van de chauffeur niet meegerekend en met een MTM van ten hoogste 3500 kg, met of zonder een aanhangwagen met een MTM van ten hoogste 750 kg;

16

b) auto’s zoals vermeld onder a) met een aanhangwagen waarvan de MTM niet groter is dan het eigen gewicht (zonder lading dus) van het trekkend voertuig op voorwaarde de MTM van de sleep niet hoger is dan 3500kg. Indien aan deze beide voorwaarden niet is voldaan is een rijbewijs BE nodig.

BE : Samenstellen bestaande uit een voertuig van de categorie B en een aanhangwagen en die niet behoren tot de categorie B.

C1 : auto’s die niet tot de categorie D (autobussen) behoren met een MTM tussen 3500 en 7500 kg (+ eventueel aanhanger met een MTM van maximum 750 kg)

C1E : Samenstellen waarvan de trekker behoort tot de categorie C1 en een aanhanger met een MTM van meer dan 750 kg voor zover dat: - de MTM van het geheel lager is dan 12000 kg - de MTM van de aanhangwagen de ledige massa van het trekkend voertuig niet overschrijdt. Als één van deze voorwaarden niet is vervuld behoort het voertuig tot de categorie CE.

C: auto’s die niet tot de categorie D behoren met een MTM groter dan 3500 kg (+ aanhanger met een MTM tot 750 kg)

CE : Samenstellen waarvan de trekker behoort tot de categorie C met een aanhanger met een MTM van meer dan 750 kg. Overgangsmaatregelen Om de overgang naar het Europees rijbewijs niet al te pijnlijk te maken voorzag de wetgever een aantal overgangsmaatregelen:

1. Rijbewijzen afgeleverd vòòr 1 januari 1989: Rijbewijs B: geldig voor de categorieën A3, B en BE Rijbewijs C: geldig voor de categorieën A3, B, BE, C1, C1E, C en CE

2. Rijbewijzen afgeleverd tussen 1 januari 1989 en 1 oktober 1998: Rijbewijs B: geldig voor de categorieën A3, B, Rijbewijs BE: geldig voor de categorieën A3, B, en BE Rijbewijs C: geldig voor de categorieën A3, B, C1 en C Rijbewijs CE: geldig voor de categorieën A3, B, BE, C1 en C1E, C en CE 3. Rijbewijzen afgeleverd na 1 oktober 1998: Rijbewijs B: geldig voor de categorieën A3 en B

Rijbewijs BE: geldig voor de categorieën A3, B en BE Rijbewijs C1: geldig voor de categorieën A3, B en C1 Rijbewijs C1E: geldig voor de categorieën A3, B, BE, C1 en C1E Rijbewijs C: geldig voor de categorieën A3, B, C1 en C Rijbewijs CE: geldig voor de categorieën A3, B, BE, C1, C1E, C en CE.

Geldigheidsduur van de Rijbewijzen De rijbewijzen B en BE blijven onbeperkt geldig. De rijbewijzen C, C1, CE, C1E blijven slechts vijf jaar geldig (3 jaar indien men ouder is dan 50 jaar). Zij kunnen hernieuwd worden na een medisch onderzoek. De dokter kan ook een kortere termijn voorschrijven. Er is geen nieuw theoretisch of praktisch examen vereist.

Geneeskundig onderzoek Vanaf 1 oktober 1998 krijgt men alleen een rijbewijs op voorwaarde dat men niet lijdt aan bepaalde kwalen of geen lichaamsgebreken vertoont die opgesomd zijn in de bijlagen van het verkeersreglement. Voor de categorieën B en BE is geen medisch onderzoek vereist, tenzij voor enkele speciale categorieën zoals taxichauffeurs, ambulanciers enz. De anderen moeten een verklaring ondertekenen waarin zij bevestigen dat zij, voor zover zij weten, geen lichaamsgebreken of aandoeningen hebben zoals opgesomd in het besluit. De kandidaten voor de rijbewijzen C1, C, C1E, CE moeten wel een medisch onderzoek ondergaan. Dit onderzoek kan gedaan worden door een geneesheer van: - de sociaal-medische rijksdienst, - de erkende Arbeidsgeneeskundige dienst, - het “Office communautaire et Régional de la Formation professionnelle et de l’Emploi”, “de Vlaamse Dienst voor Arbeidsbemiddeling en Beroepsopleiding”, of het “Institut Bruxellois francophone pour la formation professionnelle”, - de medische dienst van het leger, - een psycho-medisch-sociaal centrum.

Rijden met een aanhangwagen Het lijkt nuttig dieper in te gaan op de vraag welk rijbewijs nodig is als men een caravan of een aanhangwagen achter de auto hangt. Algemene regel: Een rijbewijs geldig voor de categorieën B, C of D laat ook toe een aanhangwagen te trekken met een MTM van ten hoogste 750 kg.

Specifiek voor rijbewijs B: Wie enkel een rijbewijs B bezit mag wel een sleep besturen die bestaat uit een trekkend voertuig van de categorie B en een aanhanger van meer dan 750 kg op voorwaarde dat: 1. de MTM van de aanhanger niet hoger is dan de massa van de lege trekauto. Met andere woorden het gewicht van de aanhanger + zijn laadvermogen mag niet hoger zijn dan het gewicht van de lege trekauto. 2. de totale MTM van de sleep (MTM van het trekkend voertuig + MTM van de aanhangwagen) mag niet hoger zijn dan 3500 kg. Indien aan deze beide voorwaarden niet is voldaan is een rijbewijs BE nodig. Rijbewijs BE: Een rijbewijs BE krijg je pas na het afleggen van een speciaal praktijkexamen. Dat examen bestaat uit een test in het examencentrum zelf en een proef op de openbare weg. Men moet het examen afleggen met een voertuig van de categorie B en een aanhanger die niet tot de categorie B behoort met MTM van 1000 kg of meer en het geheel moet ten minste 9 m lang zijn. De proef in het examencentrum zelf bestaat uit de vier basismanoeuvres: - achteruitrijden in rechte lijn - achteruitrijdend een bocht nemen - opstellen tegen een stoep - achteruitrijden tot tegen een loskaai.

Uitzondering: Voor wie nog een oud rijbewijs heeft zijn er geen problemen. De rijbewijzen afgeleverd vòòr 1 januari 1989 zijn gelijkgesteld met een rijbewijs BE.

Rijbewijs B of C ? De MTM van het trekkend voertuig bepaalt welke rijbewijs,B of C, nodig is. De MTM van de aanhanger en het totaal gewicht van de combinatie trekkend voertuig en zijn aanhanger, zijn daarbij van geen belang.

Voorbeeld 1: Voertuig leeg= 1175 kg • MTM= 1760 kg • MTM caravan= 1000 kg Totaal MTM= 2760 kg. MTM caravan < leeggewicht voertuig

= rijbewijs B.

Voorbeeld 2: Voertuig leeg= 1005 kg • MTM= 1940 kg • MTM caravan= 1030 kg Totaal MTM= 2970 kg. MTM caravan < leeggewicht voertuig

= rijbewijs BE.

17

De techneut (vervolg)

Waar kan je zoal naartoe als je speciaal materiaal zoekt: Voor alle soorten en modellen rubbers en dichtingen: Leon Smet Frans Beirenslaan 305 2150 Borsbeek Tel. 03 232 75 01 www.leonsmet.be - [email protected] Op vertoon van je lidkaart krijg je er zelfs 10% korting!

Een ongelofelijke assistentie als het om het onderstel gaat:

Je kan rubbers, strip e.d. vinden bij: Geo Vanden Berghe NV - Industrieweg 54 8800 Roeselaere Tel.: 051 24 24 88 [email protected] - www.geo-vandenberghe.com Op vertoon van je lidkaart krijg je er zelfs 10% korting!

Voor allerhande oldtimer onderdelen:

Adres voor SKAI e.d. BVBA-Carauto - Dhr. R. (de) Cauwe Hoogstraat 57. - Denderleeuw Tel 053-667442 - Fax 053-671988 De Onderdelen DataBase (afgekort: ODB): Jo Haagmans Bessemerstraat 444 - 3620 Lanaken Tel. 089 71 16 51 [email protected] Voor allerhande ruiten: Willemsen Camper Service Vlielandseweg 131 - 2641 KB Pijnacker Nederland [email protected] Tel.: +31 15 369 57 75

RIBA Trailers - Robianostraat 76-78 2150 Borsbeek Tel.: +32 3 321 70 04 - [email protected] www.riba.be Op vertoon van je lidkaart krijg je een leuke korting!

Classic Car Parts Waversesteenweg 1455 Brussel Tel.: 02 660 76 99

Voor allerhande onderdelen: WEEK-END Comm. v.a. Lombardsijdelaan 165 8434 Westende Tel.: 058 23 64 64

Het OOR (via Nederlandse Oldtimer Caravan Club): [email protected] Telefoonnummer (Wytze de Boer): +31 596 57 14 06 Adres schuur: Hoofdweg 170 Wagenborgen Nederland

18

Rubbers Bourgeois: In bijlage een tekening van de rubber rond de verluchtingsluikjes bij een Bourgeois caravan. Die zijn bij iedereen nagenoeg volledig stuk. Ik heb de tekening ook doorgestuurd naar Leon Smet, rubberleverancier in het Antwerpse met de vraag of hij die kan leveren. Ik hou je op de hoogte, maar de tekening kan nuttig zijn voor mensen die die rubber willen bestellen of zoeken op een beurs.   Mvg. Walther Apers

Dennis’ autootje: Kan het nog specialer?

Koopjes

TE KOOP DE REU Isbah Bouwjaar 1970 In goede staat - Prijs: 500 EUR. Nadere inlichtingen - Bezoek na afspraak: Deprez Christian Hoogland 11 - 8940 Wervik 0479 92 10 88 056 31 33 27

Mooie zeldzame oldtimer Roller Bouwjaar 1960 In authentieke staat. 1 eigenaar en altijd goed binnen gestaan. 4 personen: dubbelbed en stapelbed. Originele kleerkast en keukenblok. Caravan in redelijke staat. Prijs overeen te komen. GSM: 0472/636826 of 0475/582401 of thuis 03/4541877. Mail: [email protected]

Boetiek Sticker met ons embleem :...................... 1,5 EUR Sleutelhanger : . .......................................... 2 EUR Vaantje : ...................................................... 5 EUR T-shirts: ....................................................... 8 EUR Polo: .......................................................... 15 EUR Sweater: . ................................................. 20 EUR

19

Opvallende caravan

Geachte heer Desmedt,   In bijlage van deze mail stuur ik u enkele foto’s van een oldtimer-caravan. Deze caravan staat reeds sinds 1968 onder het dak zoals u het op de foto’s kan zien en is zodoende nog in vrij goede staat.    Volgens de gegevens die op het chassis terug te vinden zijn is de caravan gebouwd door ‘Burlingham Caravans’, Garstang in Lancashire. Op het plaatje, dat u trouwens op een van de foto’s kan zien staat ook vermeld dat het gaat om ‘ A coach built caravan of quality serie nr. 180’. De caravan werd oorspronkelijk verkocht door ‘La Maison qui roule’ op de Place Stéphanie te Brussel.   De caravan is 2,15 m breed, 2,00 m hoog en 6,00 m lang. Vooraan bevind zich een keuken met een gasvuur van ‘Ignis’ (3 bekkens), een spoelbak en enkele kastjes. In de keuken zit een lichtkoepel, maar ook de autentieke verlichting op gas (foto) is aanwezig. Verder zijn hier nog twee kleinere ruimtes die vroeger als douche en toilet ingericht geweest zijn. De leefruimte bestaat uit twee delen: links en rechts van de deur. Rechts heeft men een grote zitbank aan de ene zijde en een wandkast aan de andere. De zitbank kan men omvormen tot tweepersoonsbed. In de wandkast is ruimte voorzien voor een koelkast en een deel van deze 20

wand bestaat uit een vitrinekast met origineel glas in lood. Links bij het binnenkomen is de eetplaats bestaande uit een demonteerbare tafel en twee banken die ook twee eenpersoonsbedden vormen. Deze twee ruimtes kunnen van elkaar gescheiden worden door een openklapbare wand.   In deze leefruimte is eveneens de gasverlichting nog volledig intact, ook alle vitrinekastjes zijn onbeschadigd. Het interieur is afgewerkt in hout en alle ramen van de caravan bestaan uit glas in lood, en kunnen opengeklapt worden. Het dak van de caravan is ooit nog volledig gerenoveerd in polyester.   De caravan wordt reeds enkele jaren niet meer gebruikt en daarom denken wij eraan om ze van de hand te doen. Onze vraag aan u is of hiervoor potentiële kopers te vinden zijn en indien dit zo is of wij deze bij de BOCC te koop kunnen stellen.   Indien gewenst kan ik u nog foto’s van de caravan doorsturen.   Hopend op een positieve reactie,   Met dank & vriendelijke groeten.   Thomas Meert • GSM: 0477/77 95 03

Tekening: Luc Visscher

Nieuwe bijverdienste voor de politie?

21

B.O.C.C.

Belgian Oldtimer Caravan Club Website: www.bocc.be e-mail: [email protected] Redactie ‘Den Trekker’: Baetens Kris Waasdonk 141 - 2100 Deurne - Antwerpen Tel.: 0496 622 640 - [email protected]

Het volgende clubblaadje verschijnt begin januari 2007

Inzendingen voor het volgende clubblaadje moeten toekomen bij de redactie, ten laatste op 10 december 2006.