Belgian Oldtimer Caravan Club

Belgian Oldtimer Caravan Club

Wij Jensen u

Pre ttige kerstdagen en een gezond 2015! December 2014

Bestuur en medewerkers Voorzitter Patrick Pelckmans Tel.:+32 (0)3 60 52 301 (18.00 tot 21.00 uur) M: +32 (0)485 78 14 55 E: [email protected]

Redactie/opmaak clubblad Kascontrole Wilma van de Gevel Tel.: +32 (0)11 71 78 99 E: [email protected] E: [email protected]

Ondervoorzitter Yvan Marchand T: +32 50 38 99 61 M: +32 E: [email protected]

Database onderdelen/redactie Francis Hendrickx Tel.+32 (0)473 62 97 82 E: [email protected]

Secretariaat/penningmeester Heidi van Belle Tel.: +32 (0) 476 84 95 82 E: [email protected]

Clubfotograaf Karl Zijlstra Tel.: +31 (0)416 54 33 04 E: [email protected]

Prospectie campings Regio’s: Antw./Limb./Ard. Valère Volders Tel.: +32 (0) 495 25 38 32 E: [email protected]

Hulp-clubfotograaf Mario de Bruyne Tel.: +32 (0) 478 45 55 49 E: [email protected]

Prospectie campings Regio’s: West-Vla/Oost-Vla/Brabant Gino Desmet Tel.: +32 (0) 477 59 37 29 E: [email protected]

Webmaster Matt Hendriks Tel.: +31 (0)76 50 38 049 E: [email protected]

Lief en Leed van “tante Vit”. Yvette Calenaere Berkenhagestraat 86 B-8210 Zedelgem Tel.: +32 (0)50 20 85 49 E: [email protected]

www.bocc.be Contacten buitenland Twan Vinders Tel.: +31 (0) 433 64 30 00 Tel.: +31 (0) 622 84 47 98 E: [email protected]

Evenementen Coördinatie BOCC Dennis Van Den Langenbergh Evenementen Coördinatie BOCC T: +32 14 70 82 95 M: +32 496 20 54 72 E: [email protected]

Boetiek en Clubartikelen Goedele Jacob Tel.: +32 (0) 472 79 37 22 E: [email protected]

Kascontrole Jean Marie Coenegrachts Tel.: +32 (0) 477 76 49 40 E: [email protected]

Redactie/opmaak clubblad Leon Janssen Tel.: +31 (0) 464 51 63 23 E: [email protected] E: [email protected]

E.H.B.O. bij Treffens Klaus Kadereit Tel.: +32 (0) 12 26 19 46 Tel.: +32 (0)476 31 60 55 E: :[email protected]

Colofon Belgian Oldtimer Caravan Club - VZW Den Trekker verschijnt 4 keer per jaar en is een uitgave van VZW Belgian Oldtimer Caravan Club. www.BOCC.be

Het volgende clubblad verschijnt eind maart 2015 .Inzendingen voor de redactie moeten toekomen bij de redactie, ten laatste op 6 maart 2015. Redactie: Leon Janssen en Wilma van de Gevel; Eindredactie en verantwoordelijke uitgever: Patrick Pelckmans.. Heeft u ook een leuk verhaal of idee voor ons clubblad, laat het ons weten 111 Fotografen: Karl Zijlstra en Mario de Bruyne. Secretariaat en lidmaatschap: Heidi van Belle: [email protected]. Kasbeheer: Heidi van Belle; Rekeningnummer: BE62 7380 1633 87 61 op naam van BOCC-VZW

2

In deze editie:

Bestuur en medewerkers Voorwoord en inhoudsopgave Agenda Treffens 2015 Roeselare en Leie-Star- Rally Openingstreffen pasen 2015: Kinrooi ECCR – Frankrijk 2015 Lief en Leed van tante Vit/ boetiek Clubartikelen Ergens Postkaart 32 Sfeerbeelden 2015 Verslag najaarstreffen in Kemmel Suleica mobilhome Voor jou gezien/ Een Hirondelle terug bij de maker Korte geschiedenis van de caravan Kemmel/ Ieper, Diksmuide en De Grote Oorlog Caravan Salon Düsseldorf 2014 Boekbespreking Predom Treffen Hobby’s van de leden: T. Vinders Kerst- en Nieuwjaarswensen

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 14 15 16 18 19 20 21 22 24

Woord van de voorzitter

Het BOCC seizoentje zit er weeral op. Dat het een goed jaar voor de BOCC was, hoeven we jullie waarschijnlijk niet meer vertellen. Voor diegenen die een treffen gemist hebben, kunnen we dit gemiste, een stukje goedmaken met de sfeerfoto’s die de redactie in dit nummer gepubliceerd heeft. Ondertussen hebben onze bestuursleden uiteraard niet stilgezeten. Het land is doorkruist van boven naar beneden en van links naar rechts met het zoeken naar campings voor het seizoen 2015. Zeker, we hebben alle aangereikte tips en voorstellen van onze leden gewikt en gewogen, we zullen dan ook allen voorzien van een antwoord omtrent onze bevindingen en beslissingen hierover. Als afsluiter voor dit jaar en ter voorbereiding van het volgende seizoen heeft het dagelijks bestuur half november een vergadering gehouden ten huize van Heidi, onze secretariaat- verantwoordelijke. De verstandhouding tussen de bestuursleden van het dagelijks bestuur en de sfeer tijdens de vergadering was optimaal. We kunnen gerust zeggen dat onze volledige ploeg er weer een seizoen met volle goesting tegenaan kan. Na deze gezellige vergadernamiddag voorzag Heidi nog een heuse maaltijd, zodat we niet met hongerige magen moesten vertrekken. Bedankt Heidi! Het verslag van deze vergadering, zal tijdens de ledenvergadering, op het openings treffen worden gegeven. Van hieruit wil ik verder iedereen bedanken die dit jaar mee heeft gezorgd voor de goede sfeer in onze club, op welke manier dan ook. Bedankt jullie allen en graag zien we elkaar weer in 2015. Patrick.

3

Agenda Treffens 2015

WG

21 en 22 februari:

15e Oldtimerbeurs ‘t Echappementje ‘t Echappementje, Fabriekspand, Veldstraat 59, B-8800 ROESELARE Kristof De Grande. Info: Verder in deze Trekker.

26 t/m 29 maart:

Leie-Star Rally (Tussendoortje) Kerkdreef (Sportcomplex) 23, B-8791 BEVEREN-LEIE (Gem. Waregem) VKT-Leiegalm, Info: Verder in deze Trekker. Yvan Marchand .

Locatie: Organisatie:

Locatie: Organisatie: Inlichtingen:

3 t/m 6 april:

Locatie: Organisatie:

14 t/m 17 mei: Locatie: Organisatie:

26 t/m 28 juni:

Locatie: Organisatie:

17 t/m 21 juli:

BOCC-Openingstreffen *Pasen*

Kampeerverblijfpark Nieuw Geerensheide, Steyvershofstraat 14, B-3640 KINROOI Valère Volders , Jean-Marie Coenegrachts, Dennis van den Langenberg en Francis Hendrickx . Info: Verder in deze Trekker.

E.C.C.R. (European Classic Caravan Club)

Camping Le Bois des Pêcheurs; route de Forges les Eaux, F-80290 POIX-DE-PICARDIE, France Rétro Camping Club de France (RCCF) Info: Verder in deze Trekker.

BOCC-Midzomertreffen

Camping Schippers, Baanstpoldersedijk 6, 4505 PT NIEUWVLIET-Bad (NL) BOCC-VZW, Gino Desmet en Rina van Massenhove, Info: In een latere editie van Den Trekker.

BOCC-Zomertreffen

Locatie: Organisatie:

Camping Kristoffel, Essenweg 1, B-3945 Ham BOCC-VZW, Valère en Lea Volders , en ...? Info: In een latere editie van Den Trekker.

15 en 16 augustus:

32nd International Oldtimer Fly– and Drive-in (Tussendoortje) Vliegveld Schaffen, Diest Diest-Aero-Club (DAC), Mario America en Wendy Kuijpers, Jan Humblet en Kim Castro. Info: In een latere editie van Den Trekker.

Locatie: Organisatie:

21 t/m 23 augustus:

Locatie: Organisatie: Inlichtingen:

Camping Knuffel (Tussendoortje) Emelgem Speelplein 1200, Reperstraat 36, B-8870 EMELGEM KWB-Emelgem, Info: In een latere editie van Den Trekker. Yvan Marchand.

11 t/m 13 september: BOCC-Najaarstreffen Locatie: Organisatie:

Camping Fort Bedmar, Fort Bedmarstraat 42, B-9170 DE KLINGE Patrick & Anneleen Pelckmans , Yvan Marchand en Goedele Jacob. Info: In een latere editie van Den Trekker.

2015 januari

februari

maart

april

m d w d v z z 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

m d w d v z z 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

m d w d v z z 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

m d w d v z z 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

mei

juni

juli

augustus

m d w d v z z 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

m d w d v z 1 2 3 4 5 6 8 9 10 11 12 13 15 16 17 18 19 20 22 23 24 25 26 27 29 30

m d w d v z z 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

m d w d v z 1 3 4 5 6 7 8 10 11 12 13 14 15 17 18 19 20 21 22 24 25 26 27 28 29 31

september

oktober

november

december

m d w d v z z 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

m d w d v z z 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

m d w d v z z 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

m d w d v z z 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

z 7 14 21 28

z 2 9 16 23 30

Oldtimerbeurs ’t Echappementje, Roeselare

Oldtimerbeurs ’t Echappementje Datum: Locatie:

21 & 22 februari 2015 Roeselare (BE)

Omschrijving:

‘t Echappementje Fabriekspand Veldstraat 59, B-8800 Roeselare. Van 9u tot 18u. Ingang 5 €.

Contact:

Decoster Fernand [email protected]

VOOR DE BOCC:

Kristof De Grande

-

21 & 22 februari 2015

Op deze, voor de 15e keer gehouden beurs zal de BOCC voor de 12e keer aanwezig zijn met een stand. Voor de leden:. Indien iemand een caravan wenst te verkopen, kan dat op de BOCC-stand uitgehangen worden. U kunt de fiche kampeermiddel (website BOCC), best ook foto’s bijvoegen, afprinten en opsturen naar: De Grande, Kristof; Pastoor Denyslaan 58; B-8810 Lichtervelde. PS.: Het is wel niet de bedoeling, dat ikzelf deze allemaal ga uitprinten, ze ophangen, wil ik wel doen ! (Kristof)

E-mail: [email protected] e

19 Leie-Star Rally – Tussendoortje –

26, 27 ,28 en 29 maart 2015 VARIA: € 18,00/eenheid of € 9,00 /Jeugd (Vanaf Vrijdag) Middagmaal voor BEIDE dagen: € 18,00/pers en €9,00/kind. Middagmaal zaterdag OF zondag: € 9,50/pers en € 5,00/kind. Iedereen welkom vanaf donderdag mits het bedrag van € 5,00 extra. Alle inschrijvingen vrijdag van 18h00 tot 22h00 Zowel voor middagmaal op zaterdag & zondag hoeft men geen borden en bestek mee te brengen. Herman Danneels, voorzitter VKT – Leiegalm

Beste BOCC’ers, hier het programma van de

Organisatie: VKT Leiegalm informatie BOCC: Yvan Marchand; Ondervoorzitter BOCC E-Mail: [email protected]

19e LEIE-STAR-RALLY 2015. Deze gaat weeral door op ons gekend terrein te WAREGEM, Leie Kerkdreef 23, B-8791 Beveren Leie PROGRAMMA VRIJDAG: Aankomst van de vroegste vogels. 19h30 : Inschrijving met gezellig samenzijn. 21h00: Bingo, Schatting boerenhesp. ZATERDAG: 8h00 Bakker op 100 m van het terrein. Doorlopende wandelzoektocht. Doorlopende fietszoektocht/ met knooppunten. 9h30 Petanque, milo melo. (tussendoor petanque aan de toog). 10h00 Kinderanimatie & Funky Moves (voorbereiding) 12h30 (Na de petanque) Aansluitend middagmaal: Beenham met Archiducsaus, pomme gratin, koude groenten. Na middagmaal kantine gesloten tot 17h00. 21h00 Dansavond, met orgellist en zangeres. 22h00 Bekendmaking winnaar boerenhesp. ZONDAG: 8h00 Bakker op 100 m van het terrein. 10h00 Verrassingsspel. 12h00 Sluiting kamp met uitreiking van de prijzen en aansluitend: middagmaal: Kalkoenfilet met roze pepersaus, kroketten, koude groenten.

2014

5

3-4-5-6 april 2015 *P A S E N *: openingstreffen te Kinrooi

Steyvershofstraat 14

www.nieuwgeerensheide.be

3640 Kinrooi Belgie Telefoonnummer: +32 (0)89 70 27 51

Aard van het treffen:

BOCC-VZW– Openingstreffen voor kampeerjaar 2015

OrganisaQe:

Valère en Lea Volders; Dennis van den Langenbergh; Jean Marie Coenegrachts en Brigitte Dejace;

Aanmelding:

Ten laatste inschrijven 3 weken vóór het treffen; Via E-mail: (inschrijfffotmulier!) Website BOCC Of bij de evenementencoördinator: Dennis van den Langenbergh.

Financieel:

€ 13,50 per nacht, per caravan; ook voor vroeger komen of langer blijven; Ongeacht het aantal personen, auto, caravan, hond, stroom (10A). Er is geen toeslag betre? het uur van vertrek. € 1,00 douche € 10,00 éénmaal, voor de slagboom; Let op: Afrekenen bij de organisaEe; er is geen bankcontact op de camping.

InformaEe:

1.

KanEne op de camping met de mogelijkheid tot kleine versnaperingen;

2.

Grote vijver met de mogelijkheid tot vissen;

3.

Ledenvergadering en recepEe op vrijdagavond om 19u30;

4.

Streekwandeling.

5.

Verdere informaEe met betrekking tot dit treffen zal worden bekendgemaakt op het treffen zelf of via de nieuwsbrief, website, of Evenementencoördinator.

OMGEVING Maaseik idyllisch, Maasmechelen outlet, Hasselt hoofdstad van de smaak, Maastricht bourgondisch, Thorn het witte stadje, Aken keizerlijke stad, Geilenkirchen bergach@g, Keulen niet in één dag gebouwd. Café-brasserie, terras "De Ram", zwemvijver, strand.

Voor de waterlieEebbers de Maas en de Maasplassen.

6

Diereneiland: Mathilde en Maxima

Uitnodiging E.C.C.R. Frankrijk 2015

1us—La-7i

ECCR 2015 FRANCE POIX-DE-PICARDIE (Somme) Retro Camping Club de rrance

14 - 17/05/2015

Camping ,« Le Bois des Pecheurs Route de Forges les Eaux 80290 PDX-DE-PICARDIE FRANCE

7

▪ • 1. ..44 '34 4,_:.... ..

4

is

_

,4.4 y

•

... P

"

,4 .... ih, _ .11 .... 4 "4 47 ., t

e , ,i. • . .4 • .? ' '. , .'j. .„ ...1.-.... " '''', . e 4. • ' le 44. • 4 z .

na

4ko

Atm

Amiens Rouen Paris LIMP Calais Bruielle3 Breda Luxembourg kinin Hamburg

26 km 73 • km 105 km 164 km 181 km 254 km 343 km 354 km 436 km 840 km

Actlyttee et loleits prconnilte - Activities nearby ActIsftelten In de ontgleving Aktiriteten • "rtirlOrti.4 pisdrie, cn4m, Onults de recidoralet • Ten*, swimming peel., cinema, walk in th4t 6241)4„. • Teem% viotinhad, bleaccop, beemandeiling.. • Teen* Sclwiirrvnbad, Kin°, 5patiergang Services - Minoan - Menem • Salle TV tt havens, Supermereili 3 auk Grand-race & cowmen:as:5 rain • iv mom & iskIndry, Supermarket 3 min, Market square & shops 5 min • Tv & wassail, &won/oft 3 mirk Matt & wrimkels S mi • iv Mum A Waschraurn, Susarmarid 3 min, Marktpiatz & Gest-hilts 5 rren A daceuvrile. - ildseoveries — OntdekkIngen Zu ontdecken • Gastmsnornie francaisre, Pe4ix-de-Picsocila (ipso R-Denis, inerche), Amiss* (escheat-ale, canaux des Hortilloninages...) • rrerch asstionomy, Po lx-dc -Pi ;;ardie (St-Dei11,5 church, Inerket),, Anvers (catKedral, canal Hortilaorinaps ) • Franca gastronomic. Polx-cle-P-carditt (St-041111$ Mirk. matt), Amiens (Iraibedrial, Mortilloninapts kanalen...) • Franzesische gestconomis„ Pax-de-nowt* (St-Denis harche. manit). Amiens (Dern, Harbilonriages genet.)

BIENVENUE I WELCOME! WELKOM I WILKOMMEN I WWW.rccf,net

7

Lief en Leed

Van Tante Vit

Onaangenaam verrast ontving de redactie het volgende bericht: Yvette Calenaere, bij ons allen beter bekend als Tante Vit en de partner van onze oud-voorzitter Bob werd na een oogoperatie wegens complicaties met spoed opgenomen in het ziekenhuis. Inmiddels zou zij weer thuis zijn en aan het herstellen van dit hachelijke en levensbedreigende avontuur. Het tweede dit najaar. Eerder wilde Bob met een hogedrukreiniger het dak schoonmaken en viel naar beneden. Soms aanvaarden we maar moeilijk, dat we wat ouder worden en zit een ongeluk in een klein hoekje ..... Wij hopen van harte, dat ze snel herstellen en wensen hen heel veel sterkte en beterschap, zodat we hen in een goede gezondheid en weer met vol optimisme mogen terugzien op de camping, het volgende jaar ! Oproep: Laten we ze een kaartje sturen ..... (red. WG) Van Guust Embregts, lidnummer 10, ontvingen we het bericht, dat zijn vrouw Riet op dit moment in een revalidatiecentrum verblijft. Zij wordt daar verzorgd na een serieuze CVA (hersen-attack) te hebben gehad. Guust,heeft haar zo lang als het mogelijk was, zelf verzorgd en hoopt dat, wanneer het beter met haar gaat , weer opnieuw te kunnen doen. We wensen Riet en hem alle sterkte, moed en tot, hopelijk, een gauw weerzien! Patrick heeft Yvette Deconinck telefonisch gecontacteerd, Naar omstandigheden gaat het haar goed, haar ene been wil niet goed meer mee maar ze zoekt een uitweg om terug naar de BOCC- treffens te komen. Met wat geluk vinden ze een mobile home en zien we haar volgend jaar op de treffens. Ze is blij dat ze de BOCC kan volgen via Face-Book.

Boetiek Clubartikelen

Onderstaande artikelen zijn te koop in de clubwinkel van Goedele Jacob: Kleding: T-shirt € 10,00 T-shirt kind € 8,00 Polo € 15,00 Sweater € 20,00 Fleece vest € 30,00 Damestopje € 20,00

Stickers:

Sticker groot (logo) :

€ 13,00

Sticker klein: € 2,00

Goedele heeft bij treffens diverse spullen bij zich, maar als je zeker wilt zijn van een bepaalde maat van een kledingstuk, dan is het aan te raden, dit vooraf bij haar te bestellen. Telefoon: +32- 479 45 85 11 of E-mail: [email protected]

8

Vaantje:

€ 11,00

Ergens

.................... 51° 8' 18.79" N 5° 27' 13.45" E

WG

Twee tijdgenoten uit de jaren zestig: F104 Starfighter en De Reu La Cahute Eind mei van dit jaar, 2014, organiseerde de BOCC de E.C.C.R. in Bocholt. Op weg hierheen passeerden vele deelnemers aan dit treffen bovenstaande rotonde bij Peer. Zo ook uw caravan-dokteur Francis Hendrickx, trekkende een De Reu La Cahute uit 1960. De hem achterop komende andere dokteur Lucien Eyckmans maakte bovenstaande foto. Op de sokkel op de rotonde van de buitenring om Peer heen staat de FX84, een Lockheed F-104 Starfighter. Deze is in 2004 geplaatst als symbool van de goede samenwerking tussen de bevolking van Peer en de vliegbasis Kleine Brogel. Let op de bijzonder dunne en kleine vleugeltjes. Het was een snel vliegtuig dat tot tweemaal de geluisnelheid - 2400km/h, dat is 30 km per minuut, da’s rap – kon vliegen. Daarbij was het natuurlijk niet erg wendbaar. Het is dan ook het enige Amerikaanse vliegtuig dat nooit actief aan een oorlog heeft deelgenomen, maar diende als een opleidingsvliegtuig voor piloten. Op 11 april 1963 start de operationele loopbaan van de F104G in de schoot van de Belgische Luchtmacht. De F104G blijft in gebruik in Beauvechain tot 10 april 1981 wanneer alle toestellen uiteindelijk vervangen zijn door de modernere F-16A. In september 1983 wordt de laatste F104G naar Koksijde overgevlogen. Daarmee eindigt het tijdperk van de F-104G in de Belgische Luchtmacht. Er zijn door Lockheed maar 30 van deze toestellen gebouwd. De hier in Peer geplaatste FX84 is één van de twee overgebleven toestellen in de wereld.

9

De Cahute op de foto is van 1960, en is, samen met de make -overfoto te zien op de BOCC-website, bij “kampeermiddelen”. Hier is ook een kopie te vinden van de De Reu caravangeschiedenis, uit het boek “Caravannen door de Tijd” van Henk Kroon. Bovenstaande folders verkreeg ik van Michel Devis. WG

Kaart nr. 32 Hastière, camping ”Le Lion” Van de camping is er niets meer overgebleven, enkel een straatnaam ”Camp du Lion” Vandaag is dit een woonzone geworden. Achter de camping zien we een trein die halt houdt aan het station ”Hastière-lavaux “. Het stationsgebouw staat er nog steeds maar het is niet meer zo mooi als toen. Op de camping herkennen we een paar Dereu’s wegens hun karakteristieke vormgeving.

10

Najaarstreffen september 2014 camping Ypra, Kemmel Frank Deboosere had het gezegd bij de ‘Madammen’ op Radio 2. Het zou een mooi weekend worden. En gelijk had hij. Met 36 caravans profiteerden we van de weersvoorspelling. We trokken naar camping YPRA in Kemmel een deelgemeente van Heuvelland. Dat is daar waar de heuvels bergen zijn. Honderd jaar geleden was dit mooie landschap nog doorploegd door duizenden bommen en granaten. Later zouden we hier meermaals mee geconfronteerd worden. Op een grasgroene tentenwei (zone voor kortkampeerders) kreeg iedere caravan een schoon plaatske toegewezen. Er zijn altijd van die onervaren BOCC’ers die niet weten als je bij aankomst je auto alleen achter laat, om iemand goedendag te zeggen bijvoorbeeld, dat je bij het terug wegrijden steeds moet nakijken of je caravan nog is aangekoppeld. Want er zijn steeds een paar plezante personen die er als de kippen bij zijn om je caravan los te hangen zodat je tot ieders hilariteit met de auto alleen vertrekt. Hierna kan je te voet terug om je caravan te gaan halen waarbij de daders zich onschuldig aan bieden om te duwen. We mochten niet klagen. Het zag er als een gezellige

camping uit en belangrijk, met een proper sanitair. De openingsreceptie van het sluitingstreffen werd vrijdagavond gehouden op het terras van de campingkantine. Onze voorzitter nam het woord en gaf het meteen door aan Kristof. Wat ik hier nog van herinner was dat er Poperings “Hommelbier” geschonken werd (72 flessen). Patrick en Anneleen deden ook hun duit in het zakje door te trakteren met

Cava en dit wegens de voltooiing van hun geslaagd restauratieproject. Hoe het met de Cava is afgelopen weet ik niet maar ik weet wel dat het Hommelbier de avond niet heeft overleefd. Wat wij wel spijtig vinden is dat het voorstellen van nieuwe leden tijdens de receptie al een paar keer niet gebeurd is. De organisators (Kristof en Heidi) hadden Mark een korte wandeling laten uitstippelen voor zaterdag ‘s morgens. Zo’n 20 tal wandelaars en 7 honden verkenden de flanken van de Kemmelberg. Als mascotte kregen we van Mireille ieder een’ loom poppy’ mee waarvoor onze dank. Zo vroeg op de morgen waren de prachtige panorama’s nog een beetje versluierd achter de mist maar al vlug trok deze weg. Gids ‘Mark’ gaf ons boeiende uitleg over de Lettenberg bunkers, de zware gevechten en de frontlijnen. Interessant was zijn uitleg over de frontlijnpalen juister gezegd de demarcatiepalen. Dit zijn de in roze graniet gehouwen stenen palen 1,25m hoog. Bovenaan wordt een

12

soldatenhelm afgebeeld, rustend op een lauwerkrans met daarop de naam van de frontsector. Op de andere hoek is een granaat afgebeeld, aan de linkerkant een veldfles en aan de rechterkant een gasmasker. Deze werden in 1923 geplaatst langs de frontlinie. De Duitse bezetter heeft in de WO2 de meertalige opschriften “ Hier werd de overweldiger tot staan gebracht” weggekapt. Alleen 2 stenen ontsnapten aan hun aandacht, die van Stuivekens en Ramskapelle. Nu 100 jaar na de grote oorlog blijven de littekens zichtbaar in het landschap. Vandaag ademt de omgeving rust uit. Wij kenden het heuvelland dankzij de familie Welvaert van de TV serie “Eigen kweek” In het VVV kantoor te Kemmel haalden we een brochure waarin de filmlocatie’s vermeldt staan en waagden wij ons ’s namiddags in de voetsporen van deze sympathieke wiettelers. We hebben heerlijk gezweefd boven de mooie wijnvelden en we zagen een kersvers bruidspaar door de lucht zoeven maar wiet hebben we niet gevonden. Wietbrood en wietburger waren wel echt verkrijgbaar in de streek. Op het infokantoor in Kemmel kregen we zowaar de adressen. ’s Avonds zijn we met ons drieën uit gaan eten in een Ierse pub, in buurtgemeente Loken, deze is gekend voor zijn lekkere visschotels. De pub baas/kok kwam ons zowaar de zalm- en de kabeljauwmoten tonen alvorens deze in de pan terecht kwamen. Hij vroeg ons ook hoe deze moesten gebakken worden; allee zoals ze doen bij een biefstuk! Zelf had ik beter een vispannetje genomen i.p.v. een vispan want deze viel nogal groot uit.

Juist dit weekend konden we de sfeer van de kemmelkermis met een kermiskoers opsnuiven. Sommige onder ons hadden dan ook post gevat langs het parcours. De ‘Eddykes’ koersten zich het hart uit hun lijf. De beste heeft weer eens gewonnen. Zondag zijn we al vroeg vertrokken naar enkele rommelmarkten.Onderweg zagen we een oude caravan staan langs een gevel. Bij nader inspectie bleek het om een Dereu Isba in zeer slechte staat te gaan. De rommelmarkten hadden geluk met het goede weer. De rommel werd uitgestald en aangeboden alsof het goud was. Met volle zakken en een gelukzalig gevoel keerden we terug naar ons caravanneke. Zoals we al zeiden waren Patrick en Anneleen er met hun pas en zeer geslaagde gerestaureerde Suleica. Menigeen ging er dan ook een kijkje in nemen. Zo ook ons Heidi maar omdat dit zo’n proper meiske is deed ze haar schoenen uit en trapte ze daarna in een stukje glas. Nochtans had Anneleen, toen ze aankwam op de camping en merkte dat er een glas uit het bovenschap gevallen was, alle scherven netjes opgeruimd. Al hinkend op één been is Heidi tot bij Klaus geraakt alwaar ze terstond de nodige medische verzorging kreeg. Johan en Rita waren er ook met hun nieuwe caravan ze hebben zich een Notin aangeschaft die weldra vakkundig zal gerestaureerd worden.

13

Wij vonden het wel spijtig te moeten vernemen dat het fototoestel van Wilfried en Linda verdwenen was. Het lag buiten op de tafel. Terwijl zij in hun caravan zaten is er iemand toch in geslaagd om dit te ontvreemden. Zelf constateerde ik ook na thuiskomst dat mijn barbecuestel, dat te koop stond, verdwenen was. Niemand had iets gemerkt. Na het me een tijdje te hebben laten sudderen kwam het uit. Er was één geïnteresseerde koper opgedaagd en Lea was zo vriendelijk geweest om het voor mij te verkopen. Waarvoor dank Lea. Verder mogen we niet vergeten te vermelden dat er ook leden waren die de “Last Post” in Ieper onder de Menenpoort bezocht hebben. Er was een massale belangstelling mede door de 100 jarige verjaardag van deze waanzinnige oorlog. Het was voor iedereen een kippenvelmoment dat het lange wachten ruimschoots vergoedde. Het heuvelland is een zeer mooie streek waar men zich niet hoeft te vervelen. Daardoor is het weekend voorbij gevlogen. Zondags toen we vertrokken beseften we, dat we amper met onze vrienden hadden gebuurt. Dit is zeker voor herhaling vatbaar! Ria en CI (Servaye, Dereu)

Suleica mobilhome Als vervolg op de caravan van Jeroen Meus die aan de kust de televisie haalde, zagen we op de Nederlandse televisie ook weer een aparte vrijetijdsverschijning. In de Hollandse uitvoering van het programma “Man bij Hond” speelde er gedurende drie weken een onderdeel waarin twee mensen allerlei activiteiten bezoeken en op campings bleven overnachten. Ze reisden in een camper, ofwel mobilhome door het hele land. En deze mobilhome was nu niet de eerste en de beste. Het is een matzwart geverfde Suleica op Mercedes 206 basis uit 1974. Het zal de voorzitter deugd doen, want hij liet ons nog weten om maar vooral de doop van zijn Suleica in Kemmel niet te vergeten ondanks dat de foto’s van de ‘doop’ op de camera van Wilfrid Francois stonden. En die werd gestolen. Uit de historie van deze wagen vonden we dat het er op lijkt dat de wagen speciaal voor dit optreden geïmporteerd werd, aangezien de tv producers de eerste eigenaars in Nederland zijn. Hier wat meer gegevens: Ingeschreven als personenauto (M1 SA) Carrosserietype: Kampeerwagen; Merk: Mercedes-Benz, Type: L 206 DG Datum eerste toelating (Duitsland)18-12-1974; Datum tenaamstelling 19-11-2013. Datum eerste afgifte kenteken in Nederland 04 november 2013.

Voor jou gezien: Het is de eerste keer dat we deze twee Servaye caravans gezamenlijk op een camping zagen. Linksachter een "La Mini" uit 1964 en rechts vooraan "La Mini GS" uit 1971. Plaats van gebeuren: Camping "Moulin de Bistain" in de buurt van Gouvy. Dit is een zeer rustige camping waar de jonge Ourthe dwars doorheen loopt. En wie denk je dat dit voor jou heeft gezien? Wel de eigenaar van de caravans zelf! Dit is eigenlijk een grapje want Francis Hendrickx ging met zijn familie naar deze camping en leende en passant een van zijn Servay’s uit.

Een Hirondelle terug bij de maker! Juist nadat het vorige clubblad ‘ter perse’ was gegaan kwam het bericht dat een Hirondelle was gevonden. Op aanwijzing van Francis Hendrickx kwam Ignace Dumortier een advertentie tegemoet en waren er verschillende Bocc-leden die meteen hun belangstelling voor deze caravan lieten varen. Natuurlijk ten gunste van Ignace. Uiteraard hopen we allemaal dat we de Hirondelle nu eens ”in het echt” te zien krijgen en wensen Ignace en zijn vrouw nog veel plezier met het product van zijn vader.

15

Korte geschiedenis van de Caravan Het reizen met onze caravans en het leven erin zijn voor ons de gewoonste zaken van de wereld. We kijken er niet van op als we een woonhuisje op wielen zien. Toch moet het ergens ooit begonnen zijn dat men een huis op zijn reizen meenam. De vroegste meldingen van huizen op wielen komen van Roma’s ofwel zigeuners. Het is niet voor niets dat wanneer men tegenwoordig minachtend over woonwagen- of caravan bewoners praat, ook wel het woord Boheminiens gebruikt. In Bohemen was er een grote concentratie zigeuners te vinden die deels naar Frankrijk verhuisden en daar Bohemiens werden genoemd. Een tweede uitleg wordt er gegeven als zijnde zorgeloos en vrolijk levend. Deze volken die van oorsprong uit India kwamen, hadden zich over de hele beschaafde wereld verspreid maar vooral in Europa. Omdat het volk ambulant was moesten ook hun bezigheden voor inkomsten ambulant zijn. De beroepen die ze dan ook uitoefenden liepen uiteen van scharenslijper tot paardenhandelaar en van alles dat daar tussen zat. Hun onderkomen was dus een wagen, getrokken door een paard, waar alles in zat om van te leven. Sommige Europese avonturiers en onderzoekers hebben ooit een periode in zo‘n wagen geleefd om die ervaringen op te doen. En die waren over het algemeen positief. Een voorbeeld hierin is een zekere Samuel White Baker, ontdekkingsreiziger en onderzoeker, die een zigeunerwagen aankocht en ermee door Cyprus ging trekken. In West Europa begonnen de eerste caravanpioniers zo eind twintiger, begin dertiger jaren. We denken dan speciaal aan architect Frans Hausbrand, die caravans liet fabriceren en er lange trektochten door de natuur in binnen- en buitenland mee maakte. Vervolgens zette hij zijn avonturen op schrift om later gepubliceerd te worden.

In 1929 bouwt Ir. Frans Hausbrand, architect in Blaricum, als eerste Nederlandse caravanbouwer de ‘Hauscar’. In 1937 richt Hausbrand de eerste Nederlandse kampeerwagenclub op. Maar in Engeland en de VS waren ze reeds verder met deze manier van trekken. In Engeland vanwege de vooruitstrevende technische ontwikkelingen van die tijd, in de Verenigde Staten vanwege de grote afstanden en beperkte logeerruimte in en naar de toeristische gebieden. Het fabriceren van een caravan in die jaren vergde nogal wat onderzoek. Hoe moest er geveerd worden en hoe een koppeling naar het trekkend voertuig? In vergelijking met de huidige caravans en voertuigen is er een wereld van verschil: Men had bij lange na niet de beschikking over voldoende pk’s en de materialen die voorhanden waren, waren zwaar en niet zo weersbestendig als vandaag de dag. Wij denken dan bijvoorbeeld aan de vroege Engelse caravans die glas-in-lood ramen hadden en een gietijzeren kacheltje om op te koken en de ruimte een beetje te verwarmen. De vering bestond bijna altijd uit zware bladveren die in een bepaalde contructie met stootdempers een lichte vorm van vervoers gemak leverde op de veel slechtere wegen van toen. In de VS, waar alles groot is, had men meteen behoefte aan grotere caravans. Bovendien was daar het onderscheid tussen de sta- en de tourcaravan minder scherp gescheiden. De wegen zijn er breed met weinig bochten die zeker niet scherp zijn. Met een vooroorlogse benzineprijs waar we hier ons water mee betalen en een gigantische

16

vrijheid in regelgeving, leent dit land zich uitstekend om grote reizen te maken. Zelfs nu nog, ofschoon er nu meer de mobilhome ter grootte van een autobus voor gebruikt wordt. Na de oorlog was er zowel in de VS als in het Verenigd Koninkrijk een grote behoefte aan woningen. In Amerika vanwege de grote geboortegolven van en door terugkerende soldaten die allemaal op zichzelf wilden wonen, in Engeland vanwege de woningnood in vooral de grote steden die deels plat gebombardeerd waren en eveneens terugkerende soldaten en landgenoten uit de koloniën. Bovendien heerste er in Engeland nog bittere armoede omdat het land grote offers had moeten brengen in de oorlog (Tot in 1954 waren er nog artikelen op de bon). Geld voor een fatsoenlijk huis was er gewoon niet. Ook was hier de betekenis van de caravan al wat meer ingeburgerd omdat er al een paar officiele fabrikanten waren die hun produkten goed aan de man wisten te brengen. (Eccles, Raven, Abbey en Alperson, het latere Sprite) Gaandeweg door de jaren kregen de caravans steeds meer comfort door het gebruik van sterkere en lichtere materialen. De befaamde ‘amerikaans keuken ‘ kwam in het klein in de caravans terug. In plaats van bladveren ging men experimenteren met schroefveren en voor het glas kwam het nieuw uitgevonden naoorlogse materiaal; plastic! Natuurlijk nam daarbij ook de vormgeving een vlucht: Evenals de auto’s, kregen de aanvankelijk vierkante dozen rondere vormen vanwege de luchtweerstand. En door het stijgende vermogen van de trekkende voertuigen werden de caravans ook groter en zwaarder. In de VS had men begin jaren vijftig al twee of meer compartimenten in een toercaravan, die ieder met een separate deur toegankelijk waren. Was de caravan alleen bedoeld als onderkomen voor de toerist, begon hij tweede helft vijftiger jaren gelijktijdig met de auto-industrie een luxere vormgeving te krijgen. Zien we in Amerika de vleugels op auto’s verschijnen; zien we die ook terug op de caravans; Werd ons wijs gemaakt dat deze op auto’s nog enigszins corrigerend werkten bij hogere snelheden; bij de caravans hadden deze totaal geen functie. Alleen voor het oog van de koper! In Europa waren het vooral de Belgische caravans (La Tortue en Métabil) die een beetje aan die modegrillen meededen terwijl de andere fabrikanten, die overigens overal als paddenstoelen uit de grond schoten, het meer op de tradionele vormgeving hielden. Wel werd er gekeken om gewicht en luchtweerstand te minderen. In Amerika is er één die tot op de dag van vandaag nooit van zijn vormgeving is afgeweken: de Airstream! Deze immens populaire lichtgewicht maar spartaanse reiswagen, moet het meer hebben van de nostalgische vereringen dan van zijn gemakken. We zien eenzelfde fenomeen als Harley Davidson bij de motorfietsen. Omdat wij ons bezig houden met de caravans van weleer, is het voor menig lid dan ook een uitdaging om met een zo mooi, oud en fraai mogelijke caravan te verschijnen op de diverse treffens. En dat willen we zo houden ook!

17

Kemmel, Ieper, Diksmuide en De Groote Oorlog Kippenvel krijg je ervan zei Marc Vandevoorde. Hij doelde daarmee op de dagelijkse herdenking van de honderdduizenden slachtoffers middels het blazen van de Last Post onder de Menenpoort door de brandweerlieden van Ieper. Die zondag, de veertiende september, de laatste dag van het treffen in Kemmel, gingen we dat zien. ’s Middags was er nog een langeafstandsloop bezig die voor een deel door vrijwilligers met een missie werd gelopen. Althans dat was te zien aan de hesjes die ze droegen. Heidi was nog juist even op de camping en zei dat we moesten voortmaken als we niet ergens achteraan wilden staan. We vonden een prima plaatsje, nog geen vijf meter van de blazers. En het wàs indrukwekkend, zeker die dag omdat er heel veel Engelse groepen deze viering een extra dimensie wilden geven. Er was een groep dames in voormalige rode kruis uniformen gekleed, die als ziekenzusters van toen, samen met andere officials klaprooskransen legden in een van de zijnissen van het immense gebouw. Voor dit najaarstreffen zal niet zo maar gekozen zijn voor deze streek. Het is inmiddels honderd jaar geleden dat er onheilsspellende jaren aanbraken voor veel soldaten en de bewoners van deze streek. Maar eigenlijk gold dat voor heel België. Gigantische slachtvelden werden hier gecreëerd waarop vele duizenden het leven lieten. Wij hebben van de gelegenheid gebruik gemaakt om ons in deze historie die langs de meeste jongeren en veel ‘buitenlanders’ heen is gegaan, een beetje te verdiepen. Je leest er wel eens iets over en hier en daar zie je een monument, maar dat was het dan ook. We namen ons voor om met de fiets van Kemmel naar Ieper te rijden via een knooppuntenroute. Een routekaart kochten we daarvoor op de camping.

Links: Verzamelen onder de Menenpoort.. Daaronder: Diverse begraafplaatsen langs deze weg; Hierboven; vijver in het gat dat ontstond na een gigantische ontploffing waarvoor een tunnel naar de frontlijn werd gegraven

Even buiten Kemmel word je al meteen geconfronteerd met de ellende die hier honderd jaar geleden plaats vond. Kerkhoven en -hofjes te pas en onpas; soms mooi grenzend aan een bosrand, soms gewoon achter een boerderij gelegen. De grootte varieert van enkele tientallen tot wel duizend grafstenen. Nauwkeurig gerangschikt op perfect bijgehouden grasmatten; mooi ommuurd met vaak een centraal gelegen monument. Ik heb ze niet geteld maar in mijn beleving zag ik er die dag wel twintig. De helft lijkt me realistischer. Maar dan wel langs de slechts twintig kilometer paden en weggetjes die wij fietsten! Voor de lokale bevolking is dit het gewoonste dagelijkse beeld en men zal er niet elke dag bij stil staan. Maar achter elk kruisje of steentje schuilt dan toch het leven van een jongeling, ook al is het dan al zo lang geleden! En dan ook nog van buitenlandse jongeren. Ik liet me vertellen dat het merendeel Engelse soldaten waren die hier vielen, maar ook Fransen, Canadezen, Australiërs, NieuwZeelanders en zelfs soldaten uit zwart Afrika. Onderweg terug naar de camping hebben we nog een fietsende en dankbare Iepenaar geholpen zijn lekke voorband te plakken. Toen we terug kwamen van onze fietstocht om ons klaar te maken om met de auto naar de Last-Post viering te gaan, was de BOCC-camping al bijna leeg. Drie caravans bleven er achter. De volgende ochtend maakten ook wij en de andere achterblijvers aanstalten om naar huis of naar elders te vertrekken. Wij wilden nog een paar dagen naar de kust gaan. Het zou Westende worden waar we al eens eerder geweest zijn. Ook tijdens de reis daar naar toe werden we weer geconfronteerd met de overblijfselen van de ‘Groote Oorlog’. En om daar weer iets van mee te krijgen planden we om de dag daarop een fietstocht te maken van Westende naar Diksmuide, dat eveneens een centrum is van relieken van de eerste wereldoorlog.

18

Het begon al met het sluizencomplex, de Ganzenpoot genaamd, met het monument van koning Albert 1. Eigenlijk begon hier de ellende van deze streek omdat men hier het water van de rivier de IJzer controleert middels sluizen en stuwen. Hiermee werd de oprukkende Duitse troepen een halt toegeroepen door de vlakte rond de IJzer onder water te zetten. Tot aan het eind van de oorlog bleef het uiterste westelijke deel van wat nog restte van België, vrij. Maar meer nog omdat het mogelijk was om het contact met Engeland te behouden. We kwamen langs het plaatsje Pervijze waar de resten van een huisje en de beeltenissen van drie militairen uitbeeldden dat daar de frontlinie lag terwijl het dorp helemaal verwoest werd. Een observatietoren overleefde het eerste oorlogsgeweld grotendeels en werd ook in de tweede wereldoorlog weer gebruikt als uitkijkpost. Maar deze keer door de Duitsers. Onderweg daar naar toe zagen we weer diverse monumenten; bijvoorbeeld mooi afgewerkte loopgraven, afgebakend met namaak zandzakken, nu van beton. In Diksmuide gingen we o.a. naar de bekende IJzertoren. Dit monument is heden het symbool van de Vlaamse nationalisten. Daar ervoeren we een vreemd voorval. Uit de bovenkant van de toren liet op zeker moment het carillon de Nederlandse volkshymne horen! Bij en in de toren is er een museum ingericht maar we hadden niet meer de tijd om ons daar te verdiepen. Na een verlate lunchmaaltijd in Diksmuide hebben we een andere route in de richting van Westende gereden. Op de terugtocht zijn we nog langs de zogenaamde dodengang gekomen. Een laatste stuk loopgraaf, toen een vooruitgeschoven post, dat als monument behouden is gebleven. We konden het niet helemaal bezoeken omdat er juist filmopnamen werden gemaakt door een Brits-Belgische productiebedrijf. Eenmaal terug in Westende hebben we, net als de vorige avond. nog een wandeling gemaakt over de zeedijk. Het was een mooi en leerzaam lang weekend geweest. Leon Janssen Van Koen Callens ontvingen we een berichtje dat er een unieke caravan gewonnen kon worden op het caravan salon in Düsseldorf. De caravan is gemaakt van het achterste deel van een VW T1 bus (in Duitsland Bulli genaamd) waarbij zoveel mogelijk originele elementen werden behouden. Omdat de kwaliteit van het plaatje dat Koen ons stuurde niet optimaal was, doken we zelf het internet op en haalden, ondanks wat kleurverschillen, nog een paar leuke foto’s van dat net:

Caravan salon van Düsseldorf 2014 Op de bovenste foto was het zover; de gelukkige winnaar kreeg de sleutels overhandigd van de ‘Dub-Box‘ retro caravan uit handen van projectleider Stefan Koschke. Gelukkig heeft de winnaar als inwoner van Düsseldorf een aanhangerkoppeling en transporteerde hij het liefhebbersstuk zelf vreugdevol naar huis.

De ‘Dub-Box‘ is een coole retro caravan die geheel bij je past. Geheel naar je wensen ingericht, in voor de hand liggende kleuren, is de Dub-box een uniek exemplaar. Er werden zoveel als mogelijk retro onderdelen ingebouwd zoals originele deurkrukken, bumpers, safari ramen en nog veel meer. Zo ontstond er een retro caravan die niet alleen uniek overkomt maar ook nog eens comfortabel gemaakt is. Uiteraard is de ‘Dub-Box‘ verkeersveilig voor westeuropese wegen ofschoon: „Proudly handmade in United Kingdom“.

19

Boekbesspreking Martin Watts wordt beschouwd als een van de grootste klassieke motorhomes kenner in het Verenigd Koninkrijk. Regelmatig schrijft hij artikels over oude motorhomes in het “Motorcaravan, Motorhome Monthly” magazine alsook in andere publicatie over klassieke voertuigen. Hij kreeg de liefde voor motorhomes mee tijdens een reis naar het vasteland met zijn ouders in een oude omgebouwde BMC ambulance, begin jaren zestig. In 1991 richtte hij de “Classic Camper Club” op. Deze owners club bestaat nog tot op heden. De auteur is nu de geschiedkundige van de club. Tevens is hij ook uitgever van het clubblad. In zijn a boek ”Classic Dormobile Camper Vans” behandeld hij de geschiedenis van de firma “Martin Walter”. Deze produceerde motorhomes onder de naam Dormobile. De productie gebeurde in zo’n grote aantallen dat daardoor in de UK Dormobile synoniem is geworden voor motorhomes. Het boek geeft een gedetailleerde kijk op alle modellen

In zijn ander boek “Bedford Camper Vans en Motorhomes - The inside story” behandelt hij de volledige geschiedenis van de Bedford Motorhomes vanaf het CA model uit 1957. Met vele foto’s en 128 pagina’s dik is dit een heerlijke reis door een vervlogen tijd. Beide boeken aangeschaft via bol.com voor de prijs van €43 en dit met gratis verzending.

Ci Servaye

20

Predom treffen De Predom Caravan Club Nederland ofwel PCCN is een club die gesticht is 1992 met in feite dezelfde bedoeling als de BOCC. Het adres ligt momenteel in Zwolle. De bedoeling is om tweemaal per jaar een treffen te houden. Er zijn zowel leden als donateurs. De leden beschikken werkelijk over een Predom caravan, de donateurs zijn ook leden die ooit een Predom caravan hebben gehad en om de een of andere reden die caravan hebben weg gedaan. Zij mogen nog altijd mee doen aan een treffen van PCCN maar dan aan een ietwat hoger tarief. In de beginjaren bedroeg het aantal leden uit ongeveer een 60 leden, maar is tegenwoordig gekrompen tot een 25. Via beurzen of dealers is het nu de bedoeling om weer proberen het aantal leden omhoog te krijgen. Sinds augustus 2014 is er een nieuwe voorzitter, weliswaar tot het volgend treffen in het voorjaar van 2015, en dan zal gezien worden hoe het verder gaat verlopen. Zijn er dan andere kandidaten zijn voor het voorzitterschap of niet? Hier het voorbestaan van de club wel eens van afhangen. De Predom is een Poolse caravan en wordt via dealer W. Hoogewerf in Arcen (Nederland), over de Benelux verspreid. Voorheen was het de firma Jos Vaanholt in Aalten (Nederland) die eerste importeur was. Er bestaan twee modellen: met en zonder hefdak. De caravan kan ook uitgerust zijn met of zonder toilet. De Predom caravan heeft een volledig polyester opbouw op een gegalvaniseerd chassis. Om deze club beter te leren kennen ben ik in augustus eens naar een treffen geweest dat in Jubbega in Friesland. Dit vond plaats op camping ‘Het Schoterland’, een relatief kleine familiecamping met een sanitairblok en een restaurant. Het totaal aantal plaatsen ligt ergens tussen de 25 en de 30. Rond 09:30 uit Mal vertrokken en na 310 km om 13:45 aangekomen op de camping. Eerst eens kennis gemaakt met enkele leden, zoals de voorzitter en enkele anderen, en toen de luifel geplaatst. Om 16:00 was er op het terrein een receptie met koffie en gebak. Dit was dan tevens de opening van het treffen. Een clublied werd gezongen, nieuwe leden voorgesteld en nog wat gebabbeld over van alles en nog wat. 's Avonds was er een vergadering met o.a. de aanstelling van de nieuwe voorzitter. Daarna was er een bingoavond. De zaterdag zijn we om 12:45 vertrokken voor een boottocht in Earnewald, een kleine 40 km van de camping vandaan. Niks speciaals zou men zeggen wel zeer veel water en groen gezien. Sommige delen van Friesland worden in de winter onder water gezet en in het voorjaar terug weer drooggelegd. De tocht duurde een 2-tal uurtjes en ging in feite tussen vele eilandjes door. Ook niets speciaals zou men zeggen maar op die eilandjes stonden wel vakantiehuisjes die men kon huren of zelfs kopen. De elektriciteit werd voorzien door zonnepanelen en/of stroomgenerators en het drinkwater werd aangevoerd met bootjes na een telefoontje met de leveranciers. Al die eilandjes waren enkel te bereiken met een bootje. Tijdens de tocht zag ik dat het een streek is waar vooral veel koeien en schapen grazen. Ben er zeker van dat ik meer schapen gezien heb dan koeien. Om 19:00 uur werd er dan een drankje aangeboden en daarna een soepje met pannenkoek als hoofdgerecht. Een dessertje kwam nog daarna. En ik kan jullie verzekeren dat het een serieuze pannenkoek was, zowel in dikte als in grootte. De keuze bestond uit naturel gebakken, met spek, met ananas, met rozijnen of met appel. Daarna werd er nog een kort filmpje getoond en nog wat oude volksspelletjes gedaan zoals de alom gekende sjoelbak, een kegelbaantje op tafelformaat,.... Aangezien ik niet van bingo en oude volksspelletjes hou, ben ik vroeger dan de andere leden naar de caravan getrokken. Op de zondagmorgen werd ons nog eens koffie aangeboden met een gebakje. Wel een half uurtje later als voorzien vanwege een regenbui die om 10:15 zou gedaan zijn. Maar daarna konden we dan ook genieten van de zon. Tegen die tijd had ik alles weer netjes opgeruimd waarbij ik enkele leden de mover hebben kunnen tonen. Om 11:15, na nog enkele toespraakjes en een dankwoord van de campinguitbater, ben ik dan aan de terugweg begonnen. Onderweg nog een fikse hagelbui gehad waarbij zowel mobilhomes als auto's met caravans de pechstrook opzochten en tijdelijk tegen een gangetje van 40 km/uur hun trip voort zetten. Dat duurde ongeveer 10 minuutjes, daarna konden we weer vlot doorrijden. Om 14:30 kwam ik na 310 km veilig en wel weer thuis aan. J. M. Coenegrachts

21

Hobby’s van de leden Met deze rubriek trokken we weer eens de grens over en kwamen uit bij lidnummer 115, Twan Vinders. We kennen hem en zijn vrouw Jacqueline en niet te vergeten de hondjes Teddy en Joly, van de klassieke auto’s die hun Constructam naar te diverse treffens trekt. Meestal met de Volvo 144, maar soms, vooral tijdens de internationale treffens, is het een Triumph Stag met een heerlijk ronkende V8 motor erin. En niet te vergeten de authentieke mini Wolseley van Jacqueline. Daarnaast hebben ze nog een Volvo Duett, die momenteel in restauratie is. Naast de Constructam hebben ze voor de toekomst een SMV in de achter hun huis gelegen grote garage/ hangar staan. Deze moet ook nog een een opknapbeurt krijgen, maar Twan zegt er geen haast mee te hebben. Toch zijn bovengenoemde activiteiten niet de eerste en echte hobby van Twan. Vanaf zijn jeugdjaren verzamelt hij modelautootjes van voornamelijk de grootte ‘Dinky Toy’ ofwel schaal 1:43. Het is allemaal begonnen nog voor hij geboren werd. Zijn vader kocht een nieuwe Volkswagen bij de lokale dealer. Toen deze zag dat mevrouw Vinders hoogzwanger was liet de dealer zich ontvallen dat wanneer het een zoon zou worde, hij een mooi cadeau voor hem zou hebben. Het werd Twan en dus toog de verse papa Vinders naar Van Straten (dealer) om zijn cadeau op te halen. Het was een VW cabriolet (voor de kenners Bandai) met bewegende motordelen (zuigertjes bewegen) Vol trots toont Twan deze aanwinst waarvan hij zegt dat een slecht exemplaar op Ebay al gauw zo’n duizend euro kost. Hoe is het zo met al die modelletjes gekomen? vroeg ik hem. Wel, zegt Twan, vanaf mijn prille jeugd moest ik vaak met mijn moeder mee naar de stad om te winkelen. Uiteraard verveelde dat; het enige waar ik oog voor had waren de autootjes in de speelgoedwinkels of warenhuizen. Ik zeurde dan net zo lang tot mijn moeder overstag ging en ik een autootje mocht uitzoeken. Aanvankelijk waren dat, vanwege de kosten Matchbox modelletjes of in ieder geval van dat formaat. En omdat kleine Twan toch wel zuinig was op zijn speelgoed werd het allengs een kleine collectie. Naarmate er meer te besteden viel en het aanbod groter werd, kwam de interesse in Dinky’s of de goedkopere merken als Corgi, Sabra,

22

Norev of Majorette (er zijn nog veel meer merken) bij Twan in het vizier. Tweedehandsjes die voor een paar dubbeltjes werden aangeboden liet hij ook niet liggen. Het gevolg is dat de inmiddels 57 jarige Twan momenteel een kleine vierduizend automodelletjes bezit. Overal in huize Vinders kom je ze tegen maar het grootste deel van zijn collectie staat in enige tientallen vitrinekasten op een speciaal daarvoor ingerichte kamer. Als je iets over de historie van de merken vraagt krijg je duidelijke uitleg: Zo is de schaal 1:43 eigenlijk schaal 0 en tweemaal zo groot als H0 oftewel Half schaal 0. Dinky Toys heette vroeger Hornby en begon als eerste met accessoires als brievenbusjes, verkeerslichten en poppetjes voor een treinmodelbanen. Toen daar autootjes bij kwamen verkochten deze veel beter dan de accessoires ook al had men geen trein. De eerste verzamelaars dienden zich aan en zorgden grotendeels voor grotere omzetten. Een bijzonder verhaal uit de mond van Twan komt van over de grens. Twan koopt veel van zijn modelletjes in Duitsland. Ook laat hij daar voor een deel zijn Ebay-aankopen bezorgen bij een vriend. Zijn favoriete winkel is/was ‘Spielzeugladen Danhausen’ van de familie Lang in Aken. Een van de zonen, Paul Lang kwam als een van de eersten op het idee om modelautootjes (goedkoper) te laten maken in China. In 1990 begon het merk als Paul’s Model Art en in 1996 werd de naam gewijzigd in het bekende MiniChamps. Door de hoge kwaliteit werden de modelletjes zeer gewild en is Paul Lang er een vermogend man van geworden.

Boven: afd. F : Ford, Fiat en (deels) Ferrari Ook heeft Twan er modellen bij staan die nergens te koop zijn. Een zeswielige Citroen DS die in werkelijkheid dienst deed als snelle koerier van kranten tussen Parijs en diverse grote steden in Europa, werd omgebouwd tot een autoambulance. Deze heeft ook in werkelijkheid bestaan en Twan heeft hem uitsluitend van foto’s helemaal nagebouwd. Een andere vrij unieke collectie is die van Circus Pinder. Een van de oudste Franse circussen verkeerde ergens in de jaren ’70 financieel in zwaar weer en dreigde op te houden met bestaan. Het was de Franse acteur/chansonnier Jean Richard die de zaak redde. De circus-attributen werden in het klein nagemaakt en door uitgeversmaatschappij Altaya in verschillende series via de tijdschriftenwinkels in Frankrijk en Walonië op de markt gebracht. De modellen werden dan vergezeld van een passend tijdschrift en met een deel van de opbrengst kon het circus nieuw leven ingeblazen worden. En dan mag een collectie caravans natuurlijk niet ontbreken! Uw verslaggever was er een avond om dit alles voor je te noteren. Maar als alles wat hem verteld werd gepubliceerd moet worden zou het hele clubblad te klein zijn. Dus heb je enige interesse in deze materie of liggen er op zolder nog wat modelautootjes? Praat er met Twan over en hij houdt je nog wel een aantal uren gezelschap. Rechts: Uit de film ’The Italian Job’ met o.a. Micheal Caine en Benny Hill de drie verschillende Mini’s met de bijpassende bus.

23

Verantw. uitgever: P. Pelckmans Binnenweg 30 - B-2950 Kapellen. Brochure gemaakt met EDITOO www.editoo.be - E-mail: [email protected] - Tel.: 053 63 03 86

Retouradres: Pelckmans Patrick Binnenweg 30 2950 Kapellen Driemaandelijks tijdschrift P409433 Afgiftekantoor 8210 Zedelgem BELGIE(N) - BELGIQUE

P.B.- P.P.