JOSKIN 2014. Dit is een niet-contractueel document. Alle gegevens kunnen zonder voorafgaande kennisgeving veranderd worden. De afbeeldingen zijn niet noodzakelijk standaard modellen.
©
NL
KTP 17 - 22 - 27 T
www.joskin.com
ONTWORPEN VOOR EN AANGEPAST AAN DE ZWAARSTE WERKZAAMHEDEN!
Ref.: J98761874
KTP 17 - 22 - 27 T
Inhoud Productie ................................................................. 2 - 3 KTP 17 - 22 - 27 T ........................................................ 5 Algemeen / Opties ................................................... 6 - 7 Onderstellen ............................................................ 8 - 9 Na-verkoop dienst ............................................... 10 - 11
Staalsoorten met hoge elasticiteitsgrens De JOSKIN machines worden volledig uit speciaal staal met hoge elasticiteitsgrens vervaardigd. Het constant zoeken naar de beste kwaliteit/gewichtsverhouding van het staal heeft tot een aanzienlijke verlaging van het leeggewicht van de JOSKIN machines geleid. Tegelijkertijd werd de stevigheid ervan verbeterd. Een grotere nuttige lading kan dus vervoerd worden.
In de volgende tabel worden de algemene kenmerken van de door JOSKIN gebruikte staalsoorten vergeleken: Kenmerken van de door JOSKIN gebruikte staalsoorten vs. traditioneel staal
2
Staalsoort
Elasticiteitsgrens (kg/mm²)
Breukgrens (kg/mm²)
S235 of St 37-2 (traditioneel staal)
23,5
40
S355 of St 52-3 (traditioneel staal)
35,5
48
S420 (JOSKIN staal met hoge elasticiteitsgrens)
42
55
S550 (JOSKIN staal met hoge elasticiteitsgrens)
55
61
S690 (JOSKIN staal met hoge elasticiteitsgrens)
69
75
HARDOX 450 (KTP HARDOX)
120
140
JOSKIN PRODUCTIE
Toptechniek
Verzorgde productie
De keuze van JOSKIN om speciale staalsoorten met een hoge elasticiteitsgrens te gebruiken, maakt de zijverstevigingen en de dwarsbalken onder de laadbak beperkt, en zelfs overbodig, terwijl een grote stevigheid bewaard wordt. Dit hightech fabricageconcept hangt af van het gebruik van productiewerktuigen die de benodigde staalplaten kunnen behandelen: 8m lasersnijbanken, 8,2 m plooibank met digitale besturing en automatische afstelinrichting van de buigingshoek (die ervoor zorgt dat de staalplaat over de hele lengte gebogen wordt zonder dwarslasnaden), lasrobots, enz.
De JOSKIN kipwagens worden overeenkomstig met de JOSKIN productiefilosofie vervaardigd. Talrijke geautomatiseerde machines staan borg voor een eindeloze nauwkeurigheid: freesbanken, draaibanken, zagen, bewerkingscentrum, lasers, plooibanken, lasrobots, ... Op dezelfde wijze worden de gemonteerde en gelaste delen uitsluitend op mallen geassembleerd. Alle onderdelen (inclusief de laadbak) worden doorlopend gelast. De oppervlaktebehandeling is eveneens verzorgd: de materie wordt door korrelstraling gereinigd (projectie van 2.500kg stalen kogels per minuut) alvorens een Ester Epoxy primerlaag en dan een 2-componenten afwerkingsverf aan te brengen. Tijdens dit proces wordt de verf bij 60°C gedroogd.
Draaibank met digitale besturing
Lasrobot
Plooibank met digitale besturing
Lasersnijbank
Ontwerp en ontwikkeling volledig via computer De JOSKIN kipwagens worden volledig met de computer ontworpen m.b.v. 3D-engineeringsprogramma's. Vanaf het begin van het project worden de nieuwe componenten direct in het globale SAP beheerprogramma geïntegreerd. Deze geïntegreerde architectuur stelt ons in staat om de productie zoveel mogelijk te standaardiseren en de componenten te rationaliseren om een hogere precisie bij de fabricage en een hogere productieflexibiliteit te garanderen.
Persoonlijk onderdelenboek Het meest in het oog springende element van dit geïntegreerde computerbeheer van de JOSKIN productie, is het persoonlijke onderdelenboek dat JOSKIN bij elk voertuig mee levert. Dit boek bevat de plannen en referenties van de componenten die op uw voertuig gemonteerd zijn, dus enkel onderdelen die daadwerkelijk op de machine staan. Hierdoor worden veel ver-gissingen bij de bestelling van on-derdelen vermeden, zelfs jaren later.
3
4
TRANS-KTP 17, 22 en 27 T Wendbaarheid en capaciteit combineren
ALGEMEEN
SMAL CHASSIS
De Trans-KTP 17, 22 en 27 T kipwagens werden bedacht en ontworpen voor de moeilijkste werkzaamheden. Dankzij hun laadbak volledig uit 6 mm HARDOX 450 (zijwanden en bodemplaat - 5mm voor 17/50) is de duurzame weerstand van de kipwagen gegarandeerd.
JOSKIN heeft een smal chassis ontworpen dat de mogelijkheid biedt om de Trans-KTP met brede banden tot 650mm uit te rusten, zonder daarbij een totale breedte van 2.550mm te overschrijden. Wat veiligheid en stabiliteit betreft, is de frontcilinder minstens even efficiënt als de cilinder in standaard positie.
De dubelassers zijn standaard uitgerust met de JOSKIN Cross-Over boggie en het model 27/65 TRM met de HydroTridem hydraulische ophanging. Deze onderstellen zorgen voor een groot rijcomfort. De 27/65 TRM is ook standaard voorzien van een dubbele gedwongen besturing (eerste en laatste as), wat voor een hoge wendbaarheid zorgt. Al deze modellen worden standaard uitgerust met een bumper die hydraulisch opgeklapt wordt als de deur open gaat.
KENMERKEN Chassis
Breedte 900 mm • 17/50 - 22/50 - 27/55: 300 x 150 x 8 mm • 27/65 TRM: 300 x 150 x 10mm
Laadbak
Monocoque Zijwanden en bodemplaat: • 5mm HARDOX 450 voor 17/50 • 6mm HARDOX 450 voor 22/50 en 27/55
Onderstel
• JOSKIN Cross-over 17/50 - 22/50 - 27/55 • Hydro-Tridem 27/65 • JOSKIN schommelassen / Hydro-Pendul TRM (optie)
Max. afmetingen v.d. wielen
Ø max. 1450mm / breedte max. 666mm
MODELLEN
17/50 (1) 22/50 (1) 27/55 (1) 27/65TRM (1)
Binnenafmetingen van de bak (m)
Technisch toelaatbare nuttige lading
DIN volume (m3)
Lengte onder
Lengte boven
Breedte VR
Breedte AR
Hoogte
As(sen): (mm) spoor (mm) - gaats
Remmen (mm)
Cilinder (l)
17 T 22 T 27 T 27 T
8,6 10,9 11,9 13,9
5,06 5,06 5,54 6,49
5,28 5,28 5,75 6,70
2,18 2,18 2,18 2,18
2,26 2,26 2,26 2,26
0,75 0,95 0,95 0,95
ADR 2x130x1950-10G BPW 2x150x1950-10G BPW 2x150x1950-10G BPW 3x150x2100-10G
406 x 120 410 x 180 410 x 180 410 x 180
26 36 42 70
De eerste 2 cijfers geven het laadvermogen in ton aan en de volgende 2 de baklengte. Het totale gewicht in beladen toestand hangt van de wetgeving af die van kracht is in het betrokken land.
(1)
5
GRONDVERZETKIPWAGEN Algemeen en opties
Een conische, lichte en stevige laadbak
Kiptoebehoren
De laadbakken van de JOSKIN Trans-KTP kipwagens worden volledig uit staal met een hoge elasticiteitsgrens van het type HARDOX 450 vervaardigd. Dit type staal vertoont zeer interessante kenmerken en kan namelijk zijn oorspronkelijke vorm na vervorming terugnemen. Ten opzichte van het traditionele staal wordt het HARDOX staal immers door een elasticiteitsgrens gekenmerkt die 4 tot 5 keer hoger is. Alle laadbakken en deuren worden uit twee enkele staalplaten samengesteld, zonder dwarse verbindingslasnaad. Het resultaat van dit fabricageproces is lichte kipwagens die een grotere nuttige lading kunnen vervoeren maar die toch zeer stevig blijven. De conische vorm van de laadbak zorgt voor een ongeëvenaarde ledigingsvlotheid en -snelheid, wat door de opeenvolgende vouwen van de bodemplaat bevorderd wordt. De bedoeling ervan is de ribben te verzachten.
Het is ook mogelijk om voor een frontkipcilinder te kiezen (standaard bij smal chassis) in plaats van een cilinder vooraan onder de laadbak voor de modellen 22/50 (36 l), 27/55 (49 l) en 27/65 (76 l). Met deze optie is een gegalvaniseerd voorschot verplicht om de cilinder te beschermen.
Kippen
58°
De telescopische kipcilinder wordt op een dubbel schommelframe met gesmeerde lagers gemonteerd en is vooraan in het chassis geplaatst. Met dit ontwerp worden de torsies opgevangen die bij het kippen optreden en worden de cilinder en de laadbak efficiënt beschermd. De laadbak kantelt om twee robuuste scharnieren die vastgeboute assen met een grote diameter omvatten. Aangezien de scharnieren hoog en ver geplaatst zijn, is de kiphoogte groter. Een "slangbreukbeveiliging" wordt standaard rechtstreeks op de kipcilinder gemonteerd en voorkomt het onverwacht dalen van de laadbak, als bijvoorbeeld de hydraulische leidingen breken.
Verankeringspunt van de cilinder op de laadbak
6
Dubbel schommelframe waarin de cilinder geplaatst wordt
JOSKIN PRINCIPE
ANDEREN
Hoog
Hoog Spanningsniveau
Laag
Spanningsniveau
58°
Laag
Een industriële hydraulische pomp (150 l/min) met elektrische bediening van het kippen en dalen (1.000 omw/min) kan het kippen via directe aansluiting op de trekker vervangen. Deze pomp beschikt over een functie voor het versneld dalen van de kipbak en wordt standaard gemonteerd op het model 27/65 TRM. Voor de 9, 11 en 15 T modellen zijn twee hydraulische pompen van 55 l beschikbaar (PR660: 53 l/min bij 1.000 omw/min en PR980: 70 l/min bij 1.000 omw/min). Een elektrische of hydraulische bediening is optioneel beschikbaar voor deze pompen.
Steunpoot
Bovenstrookplaat
De sleepvoet wordt hydraulisch uitgeklapt en volledig in de dissel ingeklapt om een betere bodemvrijheid te bieden.
Een PVC bescherming van de bovenstrookplaat wordt als optie aangeboden om ervoor te zorgen dat de laadbak niet door de ladingswerktuigen beschadigd wordt.
Frontverhoogsel
Aluminium opzetschotten
Als optie kan de laadbak met een volledig gegalvaniseerd frontverhoogsel uitgerust worden om de aankoppeling, de trekker en de kipcilinder (als het om een frontcilinder gaat) te beschermen tegen het eventueel vallen van materie.
Aluminium opzetschotten van 250 of 500 mm kunnen gemonteerd worden om het laadvolume te vergroten. Een graanschuif kan ook op één van de deurvleugels toegevoegd worden.
Hydraulische deur Dankzij de grote opening tussen de hydraulische deur en de bak wordt er vlot en eenvoudig gekipt. De eendelige hydraulische deur (volledig uit HARDOX 450) maakt deel uit van de standaard uitrusting. Deze wordt bij drie bevestigingspunten met de armen verbonden, die om een robuuste as met een grote diameter draaien. Voor een betere bescherming worden de deurcilinders onder de armen gemonteerd. De deuren van de JOSKIN kipwagens zijn van veiligheidsinrichtingen voorzien: - een overdrukventiel dat, indien de deur niet volledig gesloten kan worden, bv. als er een obstakel is, zich in werking stelt en de oliedruk regelt om iedere risico van beschadiging van het systeem te voorkomen; - een dubbel gestuurd ventiel op elke deurcilinder dat de deur in zijn positie houdt als een hydraulische leiding breekt.
Bedekkingsoplossingen Voor de Trans-KTP kipwagens zijn er twee bedekkingsoplossingen. Aan de ene kant is er de VAKO harde afdekking met twee deuren met hydraulische sluiting. En aan de andere kant is er het afdeknet met hydraulische sluiting.
Een tweedelige deur (ook volledig uit HARDOX) met graanschuif (400x400 mm) is optioneel beschikbaar.
Vako bedekking
Werklampen Een zwaailicht (of LED flashlicht) en in het chassis ingebouwde achterwerklampen zijn optioneel beschikbaar.
Flip-Tarp
7
GRONDVERZETKIPWAGEN JOSKIN onderstellen, een referentie ter zake!
Beproefde onderstellen
CROSS-OVER BOGGIE
De JOSKIN onderstellen werden ontworpen om in elke toestand aan de criteria van betrouwbaarheid, stabiliteit, gebruiksgemak, comfort en veiligheid te voldoen, wat het voertuig ook is.
De Trans-KTP 17, 22 en 27 T kipwagens zijn standaard uitgerust met de JOSKIN Cross-Over boggie. Deze boggie werd speciaal ontworpen om het beste compromis tussen bodemvrijheid en trekgemak te krijgen en bijgevolg aan de specifieke eisen van de zwaarste werkomstandigheden te beantwoorden. Het draaipunt van de Cross-Over boggie, net zoals op de Roll-Over© boggie, bevindt zich onder de veerbladen die, dankzij hun uitstekende weerstand tegen torsies, voor een nog verbeterde vering zorgen.
Daarom biedt JOSKIN 5 types onderstellen aan, namelijk: • Dubbelassige onderstellen: - Roll-Over© boggie - Cross-Over boggie - Schommelassen - Hydro-Pendul - Hydro-Tandem • Drieassige onderstellen: - Hydro-Pendul - Hydro-Tridem
Wendbaarheid Voor een verhoogde wendbaarheid en een optimaal rijcomfort stelt JOSKIN twee types stuurassen ter beschikking: nalopende of gedwongen stuurassen.
Veiligheid Er zijn talrijke opties voor het remsysteem. Het pneumatische remsysteem kan het hydraulische systeem vervangen en beide kunnen ook gecombineerd worden. Bovendien kan een lastafhankelijk remsysteem een groter rijcomfort en een verhoogde veiligheid bieden.
8
SCHOMMELASSEN Schommelassen zijn als optie beschikbaar op de 22 T en 27 T dubbelassige modellen. Het gaat om twee grote kasten uit 300 x 300 x 12,5 mm profielbuizen. Deze ondersteunen elk twee halve assen. Ze draaien om een centrale as (op busjes met smeernippels gemonteerd) en een monoblok-tafel die op het chassis vastgebout is.
HYDRO-PENDUL
NALOPENDE STUURASSEN
De hydraulische vering op de assen wordt volgens het "HydroPendul" principe ontworpen. Iedere as wordt op twee dubbelwerkende hydraulische cilinders gemonteerd, die aan beide kanten van het chassis geplaatst worden. Alle assen worden met het chassis verbonden door een driehoekig stelsel van buizen met grote diameter. Het uiteinde ervan wordt op een grote draaikogel bevestigd, die van een verticale as voorzien is om meer pendeling van de as te kunnen verkrijgen. Met de Hydro-Pendul kunt u het kippen beveiligen met de optie "Kipstabilisator". Dit systeem betekent de blokkering van de hydraulische cilinders, zodat de cilinders perfect uitgelijnd worden.
De zogenaamde nalopende stuuras volgt de door de trekker bepaalde richting. Het uitwijkbereik bedraagt +/- 15° aan beide zijden van de as van het voorwiel. Bij het rijden op de weg (> 15 km/u) of bij het achteruitrijden wordt een zeer krachtige blokkering door een hydraulische inrichting bewerkstelligd, waarbij de gebruiksveiligheid van de trekker-voertuig combinatie gegarandeerd wordt. Twee schokdempers zorgen voor de stabiliteit van de nalopende stuuras door de te grote trillingen te verhinderen.
GEDWONGEN STUURASSEN HYDRO-TANDEM EN HYDRO-TRIDEM Dankzij zijn constructie zorgt de hydraulische vering voor een optimale bodemdruk. De last wordt verdeeld over de vier of zes wielen en zodoende gelijkmatig overgedragen op de bodem. Bovendien wordt de stabiliteit van het hele onderstel sterk verbeterd. Het dubbele hydraulische circuit werkt volgens het principe van de communicerende vaten. De 4 of 6 hydraulische cilinders, die aan beide kanten van het chassis geplaatst zijn, worden 2 per 2 of 3 per 3 verbonden en verzekeren een uitslag tot 250mm. Het ophefsysteem voor de vooras wordt standaard gemonteerd op de Hydro-Tridem.
De "gedwongen" stuuras is een belangrijk onderdeel wat de veiligheid betreft. Deze houdt namelijk uw voertuig voortdurend in de koers van de trekker. De JOSKIN drieassers worden standaard met een dubbele gedwongen besturing (eerste en laatste as) uitgerust, die in beide richtingen werkt (vooruit- en achteruitrijden). De stuurcilinder wordt door een opnamecilinder bediend die met de trekker verbonden is d.m.v. een bedieningsstang met snelkoppeling. Deze wordt op de dissel verankerd d.m.v. een kogel en bedient, via deopnamecilinder, het hydraulische systeem dat de stuurcilinder in werking stelt. Het systeem wordt uitgelijnd door de uitgebalanceerde cilinders die dezelfde kracht in beide richtingen uitoefenen. Het circuit wordt met een afstelinrichting uitgerust die uit een manometer, twee stikstofbollen, een balanceringsventiel en een ijkingssysteem bestaat.
9
JOSKIN Na-verkoop-dienst
Geautomatiseerde magazijnen JOSKIN heeft begrepen dat de klantenservice een plicht is, niet alleen voor elke verkoper en dealer, maar ook voor de constructeur: vooreerst om de gebruikers tevreden te stellen, maar ook ten gunste van verdere productontwikkeling. Dankzij een gecentraliseerde voorraad voor heel Europa, die zich in het hart van een knooppunt van wegen bevindt, en gezien de huidige efficiëntie van de koerier- en snelle leveringsdiensten, biedt JOSKIN een snelle en kwaliteitsvolle na-verkoop-service aan zijn klanten. Het huidige systeem van QR codes zorgt voor een grote tevredenheid van onze partners en klanten. Met het geïndividualiseerde onderdelenboek maken deze etiketten het mogelijk om zich ervan te vergewissen dat het verkregen onderdeel overeenstemt met de referentie in de onderdelenlijst. Tegenwoordig zijn er twee geautomatiseerde magazijnen voor de reserveonderdelen in Soumagne. De eerste is volledig automatisch, in dienst sinds juli 2014 en slaat de grote onderdelen op. Met
Geautomatiseerde magazijnen van 28.000 m³.
10
een volume van 28.000 m³ zorgt deze ruimte voor een optimaal beheer van de voorraden en dus voor een nog sneller antwoord op de vraag! De tweede bevat 21 geautomatiseerde liften voor kleinere onderdelen. Deze installaties staan in de lijn van de doelstelling van JOSKIN, met name alle wisselstukken altijd in voorraad te hebben voor een optimale na-verkoop service. Bovendien belooft JOSKIN het wisselstuk binnen 24 tot 48 uren na de bestelling te leveren om tijd- en dus geldverlies te verminderen dat een defect onderdeel zou kunnen veroorzaken in het landbouwbedrijf.
Onderdelenboek Sinds 1996 levert JOSKIN met elk voertuig een geïndividualiseerd onderdelenboek, dat een snelle identificatie en een efficiënte bevoorrading van de onderdelen voor het leven garandeert. Het is het ultieme kenmerk van de precisie van de Groep.
Trans-KTP
Dit boek bevat uitsluitend alle componenten die voor de vervaardiging van de machine gebruikt werden. Ze kunnen eenvoudig en snel geïdentificeerd worden dankzij de plannen die de details van elke samenstelling weergeven, waardoor het te vervangen onderdeel met veel precisie besteld kan worden. Bovendien archiveert JOSKIN de gebruikte componenten sinds 1984 en zal u altijd een gepast onderdeel leveren. Het geïndividualiseerde onderdelenboek, dat alles behalve een luxe is, is de sleutel van een goede levenslange service maar ook de garantie van de lange levensduur van uw machine!
Nomenclatuur van de componenten
B0000 15/09/10
Depannagedienst Naast de na-verkoop-service beschikt JOSKIN over zijn eigen depannagedienst. Deze is samengesteld uit technici die de wegen doorkruisen om advies en ondersteuning voortdurend te geven aan de dealers. Om zijn depannagedienst voortdurend te verbeteren, organiseert JOSKIN vaak opleidingen op zijn vestiging van Soumagne. Ze
hebben als doel de technici in het veld voor te bereiden die uw machines gaan onderhouden en herstellen. Gezien de constante ontwikkeling van de machines en de toevoeging van nieuwe technologieën of producten zijn ze onontbeerlijk en hebben als doel de kennis van de technici te updaten.
11
www.joskin.com rue de Wergifosse, 39
•
B-4630 Soumagne - BELGIUM
•
E-mail:
[email protected]
Uw lokale JOSKIN partner
•
Tel: +32 (0) 43 77 35 45
