“DE ZEESPIEGEL STIJGT…………” “HET KLIMAAT VERANDERT……..”
MIJN BOODSCHAP: - IN DE WESTERSCHELDE ZAL OOIT EEN STORMVLOEDKERING MOETEN KOMEN
- HOE KAN ANTWERPEN DAAROP ANTICIPEREN? - WIJ HEBBEN DAAROP HET ANTWOORD EN ZULLEN U DAT TOELICHTEN
PRESENTATIE “BOUWEN IN WATER” d.d. 2 oktober 2014 Tekeningen: Hans Polderman
Animaties: Studio Niek
1
AFSLUITING VAN WESTERSCHELDE VOOR ……. ?
2
NGICT
STORMVLOEDKERING IN WESTERSCHELDE VÓÓR …… ?
OMWILLE VAN OVERSTROMINGSVEILIGHEID
02-10-2014
3
HUIDIGE SITUATIE
CONTAINERHAVENS VAN ANTWERPEN: throughput 8,5 miljoen TEU / jaar o.a. lijndiensten op: - Noord-Atlantische route - Zuid-Atlantische route en Mexico - Amerikaanse oostkust - Montreal 02-10-2014
schepen 4.500, 8.500, 15.000 TEU
4
NGICT
NGICT (NEW GENERATION INTEGRATED CONTAINER TERMINALS)
DE REDDING VOOR (DE CONTAINERVAART NAAR)
ANTWERPEN
02-10-2014
5
NGICT SCHELDE-TERMINAL
ANTWERPEN
WERELD NGICT-SCHELDE-TERMINAL
NGICT-SCHELDE-TERMINAL: ZONDER SCHUTTEN VAN ZEE NAAR RIVIER! 02-10-2014
6
EILAND EN ENERGIE
ENERGIE GETIJDEN DAM
COMBINATIE VAN FUNCTIES
02-10-2014
7
EILAND ALS GOLFBREKER
ANTWERPEN
WERELD
NGICT-SCHELDE-TERMINAL
02-10-2014
8
WAAROM NGICT?
TEU-FACTOR 1,6 MAXIMALE TERMINALPRESTATIES NU: 250 TEU / UUR / SCHIP
NOODZAKELIJKE TERMINALPRESTATIES: - 15.000 TEU BINNEN 24 UUR - 500 à 650 TEU PER UUR / SCHIP - 10 STS-KRANEN OP EEN SCHIP
02-10-2014
9
ONTWIKKELING VAN DE SCHEPEN TRANSPORTKOSTEN BESPAREN DOOR: - GROTERE SCHEPEN - LANGZAMER VAREN - VESSEL SHARING
GEVOLG: - STIL LIGGEN IN DE HAVEN WORDT VEEL DUURDER KEUZE VOOR WESTERSCHELDE: - MANOEUVREERBAARHEID - DIEPGANG - LOGISTIEKE KOSTEN
02-10-2014
10
ONTWIKKELING VAN DE CONTAINERTERMINALS
1970-…… SCs
150 TEU/HOUR/CS
750 TEU/HA
1990-…… AGV+RMG/RTG
350 TEU/HOUR/ULCS
1100 TEU/HA
2015-…….. NGICT
650 TEU/HOUR/ULCS Productivity challenges 02-10-2014
1500 TEU/HA Stack density 11
WAT IS NGICT?
NIEUW CONCEPT VOOR CONTAINERTERMINALS VOOR DEEPSEA + INLAND - VEEL SNELLER - MINDER RUIMTE NODIG - LAGERE INVESTERING - VEEL LAGERE EXPLOITATIEKOSTEN - MILIEUVOORDELEN - MAXIMALE FLEXIBILITEIT
PROFIJTELIJK VOOR ALLE PARTNERS IN DE KETEN 02-10-2014
12
MEER INFORMATIE OVER NGICT
Voor meer informatie:
Tel. +31 (0) 113-213030
02-10-2014
13
WANNEER IS NGICT OPERATIONEEL?
- IN 2009
GESTART MET HET IDEE
- IN 2014
• TOEPASBAAR OP INLANDTERMINALS eerste toepassing operationeel waarschijnlijk in 2015 / 2016 • BOUWKOSTEN ZIJN BEKEND • EXPLOITATIEKOSTEN ZIJN BEKEND
• VOOR ELKE ‘CONCRETE’ LOCATIE EEN GRATIS QUICK-SCAN
- IN 2016 ?
02-10-2014
TOEPASBAAR OP DEEPSEA TERMINALS
14
-TOEPASBAAR OP INLANDTERMINALS EERSTE TOEPASSING OPERATIONEEL WAARSCHIJNLIJK IN 2015 / 2016 AFHANKELIJK VAN VERGUNNINGPROCEDURES
15
TECHNIEK EN LOGISTIEK NGICT-SCHELDE-TERMINAL
INZOOMEN OP DE TECHNIEK EN LOGISTIEK VAN DE OFFSHORE TERMINAL ALS ONDERDEEL VAN DE WATERKERING
02-10-2014
16
TECHNIEK EN LOGISTIEK NGICT-SCHELDE-TERMINAL
02-10-2014
17
TECHNIEK EN LOGISTIEK NGICT-SCHELDE-TERMINAL
Stack capaciteit: Dwell-time: Throughput: “Kade”lengte deepsea: “Kade”lengte inland: Terminaloppervlak: 02-10-2014
max. 140.000 TEU 4 dagen (60% bezetting) ± 8,0 miljoen TEU ± 1.300 M ± 1.300 M ± 100 hectare 18
TECHNIEK EN LOGISTIEK NGICT-SCHELDE-TERMINAL
- RENDABEL BUNDELEN - MAATWERK DISTRIBUTIE 02-10-2014
19
TECHNIEK EN LOGISTIEK NGICT-SCHELDE-TERMINAL Zeezijde
drijvende stack area kistdam
Scheldezijde OHC
shuttle truck-lane
AGV lane
OHC
Verkeerstunnel
02-10-2014
20
TECHNIEK EN LOGISTIEK NGICT-SCHELDE-TERMINAL
PER SHUTTLE MAX. 2.016 TEU SHUTTLE 40 X 180 M LAADRUIM MAATVOERING AFGESTEMD OP NGICT 02-10-2014
21
TECHNIEK EN LOGISTIEK NGICT-SHUTTLE
Elektrische stuwmotoren
- AFMETING 46 X 200 M UITWENDIG - 2.016 TEU LAADVERMOGEN - MAX DIEPGANG 5 M - 4 KRACHTIGE ELEKTROMOTOREN (PODS) 360° DRAAIBAAR - KAN ZELFSTANDIG AAN EN AFMEREN - INDIEN REGELGEVING HET TOELAAT VOLLEDIG ONBEMAND VAREN - SPECIALE ROMP VOOR MINIMALE WATERVERPLAATSING 02-10-2014
22
TECHNIEK EN LOGISTIEK NGICT-SHUTTLE
Shuttle bak
DUWBOOT, VOOR BEMANDE VAART EN EXTRA SNELHEID
02-10-2014
Duwboot
23
TECHNIEK EN LOGISTIEK NGICT SHUTTLE
DOOR DE GERINGE DIEPGANG KUNNEN DE SHUTTLES DE KORTSTE ROUTE NEMEN
02-10-2014
24
ROTTERDAM GAAT HET OOK DOEN …………… 2015
Container Transferium Rotterdam-Oost
60 KM
(200.000 TEU / JAAR) MET SCHEPEN VAN 200 500 TEU
02-10-2014
25
KANSEN VOOR ANTWERPEN: NGICT GEFASEERDE EN GEDEELTELIJKE OMBOUW VAN DEEPSEA INLAND TERMINALS
BESTAANDE TERMINALS 02-10-2014
VOORDELEN NGICT: - GROTERE DICHTHEID STACK AREA - VEEL SNELLERE OPERATIONS - VERDUBBELLING VAN THROUGHPUT OP HETZELFDE OPPERVLAK - DOOR LIJNDIENSTEN VAN SHUTTLES GEEN PIEKEN EN DALEN IN AANEN AFVOER - MINDERRISICO VOOR CALAMITEITEN TIJDENS VAARROUTE OVER WESTERSCHELDE - LAGERE KOSTEN - MILIEUWINST - OPTIMALE AANSLUITING VAN ZEEOP BINNENVAART - SAEFTINGE DOK NIET NODIG 26
KANSEN VOOR ANTWERPEN: NGICT
BESTAANDE STS KRAAN
NGICT STACK
SHUTTLES
SPRINTERS
FASE 1: - AFSTAND TUSSEN STS AREA EN STACK VERKLEINEN - STACK AREA INRICHTEN VOLGENS NGICT-MODEL - PRODUCTIVITEIT STS-KRANEN VAN 40 80%! (TBA) 02-10-2014
27
KANSEN VOOR ANTWERPEN: NGICT BESTAANDE STS-KRAAN OHC
SPRINTERS
NGICT STACK
OHC
FASE 2: - BESTAANDE STS-KRANEN GEFASEERD VERVANGEN DOOR STACK OVERHEAD CRANES
02-10-2014
28
KANSEN VOOR ANTWERPEN: NGICT OHC
OHC
AGV TRACKS
FASE 3a: - VOLLEDIGE NGICT-INRICHTING
02-10-2014
29
KANSEN VOOR ANTWERPEN: NGICT
FASE 3b: - VOOR KUSTVAARDERS EN FEEDERS VERHOOGDE NGICT-INRICHTING 02-10-2014
30
KANSEN VOOR ANTWERPEN: NGICT
AAN- EN AFVOER MET SHUTTLES 02-10-2014
AAN- EN AFVOER MET KLEINERE ZEESCHEPEN EN COASTERS 31
KANSEN VOOR ANTWERPEN: NGICT
GEEN GEDWONGEN INVESTERINGEN OM EVOLUTIE VAN DE ZEESCHEPEN TE VOLGEN MEER NOODZAKELIJK
02-10-2014
32
KANSEN VOOR ANTWERPEN - KOSTENVERGELIJKING
UCLS SHUTTLES
02-10-2014
33
KANSEN VOOR SCHELDEREGIO
- OVERSTROMINGSVEILIGHEID ECONOMISCHE IMPULS - NGICT KAN NIEUWE WERELDSTANDAARD WORDEN - BOOST VOOR REGIONALE MAAKINDUSTRIE - PAST IN EUROPESE REGIOVISIE
- NEDERLANDS / BELGISCH EXPORT PRODUCT - EXPORT KNOW-HOW / HIGH-TECH DESIGN - VOORBEELD VOOR HAMBURG EN ANDERE “BINNENHAVENS”
02-10-2014
34
ONS ADVIES - NIET WACHTEN OP OVERSTROMINGEN - NIET WACHTEN TOT DE NIEUWE KERING ER IS - HUIDIGE STS KRANEN NIET AANPASSEN AAN DE ALLERGROOTSTE SCHEPEN - GEEN RECONSTRUCTIE VAN WESTERSCHELDE MAAR - NIEUW BUSINESSMODEL ONTWERPEN VOOR SCHELDEREGIO ANTWERPEN – ZEEBRUGGE – GENT – VLISSINGEN – TERNEUZEN EN - BEGINNEN MET DE STACK INRICHTING VOLGENS ONS NIEUWE CONCEPT OP BESTAANDE TERMINALS
02-10-2014
35
TOT SLOT
China the biggest Schelde regio the smartest
DANK VOOR UW AANDACHT! 02-10-2014
36
