De vorken stijgen en dalen supersnel en zijdezacht

Viermaandelijks magazine van Toyota Material Handling Belgium • editie 1/2012 TOYOTA MATERIAL HANDLING BELGIUM

Demodriver Wilfried over de BT Reflex reachtruck

De vorken stijgen en dalen supersnel en zijdezacht

Casestudy

Wordt u onze volgende testchauffeur? Kijk op pag. 12 en schrijf in!

45 orderpickers rekenen op TMHBE! Warehousing

Een magazijn zonder voegen... • En ook.... het SIGMA-Cert • Onze nieuwe BT Optio orderpicker • Huur onze heftrucks • Q&A-pagina • News •

edito/inhoud 3

2

DE SMARTPHONE-START LogistIQ plukt drie items uit de mobiele agenda van onze Managing Director. 10:30

18 mei Deze morgen levert de drukker de eerste editie van LogistIQ-nieuwe-stijl. Ons bedrijfsmagazine telt voortaan méér pagina’s, een vernieuwde en modernere lay-out en vlot leesbare artikels en nieuwsrubrieken. Ik ben nu al benieuwd naar de reacties van onze medewerkers en klanten!

14:00

10:00

Levering nieuw Log istIQ-magazine. Wilrijk

Meeting met Pet er De Wolf over de verdere uitwerk ing van onze SIGMA-Cert-keur ingen. Brussel

Beursbezoek me t o.a. voorstelling van onze heftruc ks voor verhuur. Libramont

6 juni Vandaag op de agenda: een meeting over SIGMACert, het veiligheidskeurmerk dat in de toekomst een meer centrale plaats binnen onze dienstverlening zal krijgen. Via periodieke keuringen hopen we een bijdrage te kunnen leveren op het vlak van de technische staat van heftrucks, die in sommige gevallen een rechtstreekse aanleiding kunnen zijn voor al dan niet dodelijke ongevallen.

4

UPGRADE De BT Optio orderpicker overklast zijn voorganger!

6

NIEUWS Info, cijfers & weetjes

7

HOGER/LAGER Een charmeoffensief over de grond...

8

CASESTUDY Een warme zomer? 45 orderpickers houden het hoofd koel, dankzij TMHBE

11 12

NIEUWS Info, cijfers & weetjes

13

DAVID VS. GOLIATH Eénzelfde vorkheftruck bij twee totaal andere klanten

14

TESTRIT Demodriver Wilfried legt de BT Reflex op de testbank

16

VEILIGHEID Dit is wat onze iconen u willen duidelijk maken...

17

IQ MAGAZIJN Een vloer zonder voegen? Het kan!

18

TMHBE SERVICES Wij helpen u op alle vlakken

27 juli

Bezoek aan de beurs voor landbouw, bosbouw en agrovoeding in Libramont. We stellen op onze stand onder meer ons aanbod heftrucks voor verhuur voor. Ons verhuurplan op korte termijn biedt onze klanten de mogelijkheid om op een flexibele en snelle manier de omvang van hun kernvloot aan te passen. Zo kunnen zij op nagenoeg elk tijdstip beschikken over een heftruck voor zowat elke toepassing.

20 Wij wensen u alvast veel leesgenot! Met vriendelijke groeten,

Q&A Een duidelijk antwoord op uw vragen

HUUR MIJ Onze huurvloot staat voor u klaar...

Colofon Verantwoordelijke Uitgever: Luc Smeets, 03/820.76.00 • Concept en realisatie: sQills, a unit of Sanoma

Luc Smeets Managing Director Toyota Material Handling Belgium

TOYOTA MATERIAL HANDLING BELGIUM

Media • Tekst: Dirk Willemen • Foto’s: Sven Van Baarle en Dirk Willemen

Wilrijk, vrijdagochtend, 13 april 2012, 7u45 Met de eerste lentezon barst ook de bedrijvigheid los in dit productie en distributiecentrum. TMHBE zorgt voor het gepaste materiaal én het technisch onderhoud bij deze bekende klant. Wie, vraagt u? Lees de casestudy op pagina 8!

upgrade

upgrade

4

5

De vernieuwde orderpicker: kwaliteit op eenzame hoogte!

D

e orderpicker van de vorige generatie was op het vlak van prestaties en kracht al een koploper in de markt. Toch vond TMH nog een aantal verbeteringen voor deze alleskunner. Het resultaat is een machine die er niet alleen een pak aerodynamischer en moderner uitziet, maar die ook een aantal inwendige wijzigingen onderging, die zijn rendement nog verder optimaliseren.

oud l mode

Snel en toch veilig Bij de BT Optio H-serie staat alles in het teken van veilig toprendement. Vandaar dat hij sneller en krachtiger geworden is dan zijn voorganger. Performance en kracht worden op een veilige en gedoseerde manier aangeboden. Bovendien waakt BT Optipace erover dat de rijsnelheid aangepast wordt in functie van het gewicht op de vorken en de hoogte van de cabine. De gebruiker weet zich dus op ieder moment verzekerd van voldoende remkracht. Bovendien wordt zijn rijsnelheid beperkt zodra hij lasten op grote hoogte moet vervoeren. Een betere garantie voor het in alle veiligheid kunnen gebruikmaken van de maximale capaciteiten van de machine is ondenkbaar. BT Optipace blijft ook vandaag een unieke technologie in de magazijnwereld. De BT Optio H-Series is een complexe machine, die alleen door bevoegd personeel bediend mag worden. Vandaar dat de machine enkel start na het invoeren van de correcte PIN-code of de optio nele ID-sleutel of -kaart. Bovendien is het toestel ook programmeerbaar op maat van verschillende gebruikers. • De machine komt pas in beweging wanneer de gebruiker zijn beide handen op de controlehendels plaatst • Zijn snelle acceleratie, zijn topsnelheid van 12 km/u en en zijn hef- en daalkwaliteiten stimuleren niet alleen uw productiviteit, maar zetten eveneens een rem op uw kosten • Hij onderstreept zijn veelzijdigheid ook nog eens door geschikt te zijn voor werk in een gekoelde omgeving


TECHNISCHE INFO

Peter Van Cauwenbergh Commercial Director TMHBE

De BT Optio hoogniveau orderpicker zet nieuwe normen in zijn segment. Zijn performance ligt gemiddeld 30% hoger dan zijn voorganger, die zelf ook al een dominante positie innam. Toch zal de gebruiker deze toegenomen kracht nooit als bruusk ervaren. Ze wordt immers op een veilige en gedoseerde manier aangeboden. Daar zorgt het ‘smooth operator’ concept voor, waarbij de nieuwe machine gebouwd werd rond zijn gebruiker.”

1

De besturing kan aan beide kanten en zelfs aan twee kanten tegelijk worden ingebouwd

De BT Optio H-serie

• Maximale hefcapaciteit: 1.200 kg • Gebruikers kunnen picken tot op een hoogte van 12 m • Cabinebreedte tot 1.800 mm (naargelang de versie)

EXPERT

De BT Optio orderpicker werd onlangs vernieuwd. Naast de laag- en middelhoogniveau machines was het vooral de hoogniveau machine (H-serie) die opvallend veel vernieuwingen onderging. LogistIQ stelt ze aan u voor.

DE 3 TROEVEN

nieuw l mode

De BT Optio is standaard voorzien voor installatie van het driver protection system

Snellere acceleratie en een grotere autonomie gaan hand in hand, waardoor de BT Optio zelfs shiftoverlappend ingezet kan worden

2

Iedere BT Optio kan aangepast worden aan de gebruiksvoorkeuren van zijn gebruiker(s)

De bestuurdersunit is aan de vorkzijde van de machine gebouwd en niet aan de mastzijde

De BT Optio H-serie oogt moderner en strakker gelijnd dan zijn voorganger

Met een maximale hefhoogte van 11,10 meter kan men vlot picken tot 12 meter, ideaal voor moderne en steeds hogere magazijnen

3

CIJFERS DIE INDRUK MAKEN OP PETER: • de rijsnelheid ligt 30 tot 50% hoger dan voorheen • de hef- en daalsnelheid is er in lege toestand met 21% op vooruitgegaan en ligt in beladen toestand zelfs 45% hoger • het gemiddeld rendement ligt 30% hoger TMH heeft bij de nieuwe BT Optio gekozen voor een stroomefficiëntere AC-motor

Door te kiezen voor 48 volt verhoogt de energiezuinige BT Optio zijn actieradius

Heffen en dalen van de vorken gebeurt erg snel en toch zonder schokken, wat de veiligheid, de snelheid en het werkgemak verhoogt

news

hoger/lager

6

7

RACEN MET JE EIGEN HEFTRUCK! Dankzij de Forklift Challen ge van Toyota Material Handling Europe kruipt u vanuit uw bureaustoel op het zitje van de heftruck chauffeur en kunt u - in een spannende race tegen de klok - hetzelfde werk uitvoeren als een logistiek werknemer. Forklift Challenge is online beschikbaar voor pc, Mac, iPad, iPad 2, iPhone 3GS en iPhone 4. Het is ook verkrijgbaar voor Android en vereist Android 2.1. U kunt het spel downloaden via onze homepage www.toyota-forklifts.be

HET CIJFER

3.000.000 1946

2012

3.000.000STE BT HANDPALLETTRUCK ROLT VAN DE BAND In 1946 bracht BT Industries de moderne lichtgewicht handpallettruck op de markt. Sindsdien groeide de BT handtruck uit tot de absolute norm binnen de goederenbehandelingsindustrie. In de Zweedse fabriek van Toyota Material Handling Europe rolde onlangs dan ook het 3.000.000ste exemplaar van de band. Ik ben zeer verheugd met het feit dat we deze mijlpaal hebben bereikt. We trachten elk jaar een nieuwe variant op de markt te brengen, om zo te blijven beantwoorden aan de behoeften van de markt. - Sven Wirenhammar, Vice-President van de Afdeling Handtrucks van Toyota Material Handling in Mjölby (Zweden).


• MOVE IT EXPO 22 tot 24 mei - Genk De beurs die van netwerken een doel maakt Toyota Material Handling Belgium presenteert zijn heftrucks op Move IT Expo in Genk. U vindt er ons op standnummer A33. Na de gala-avond voor genodigden op dinsdag 22 mei is de beurs op woensdag 23 mei geopend van 10 tot 21 uur. Op donderdag 24 mei is de beurs geopend van 10 tot 19 uur en vindt om 20 uur de Logistics Night plaats.

Wilt u kans maken op gratis tickets voor Move IT Expo in Genk? Surf naar www.toyota-forklifts.be

Nieuw charmeoffensief over de grond... De BT Optio laagniveau orderpicker (L-serie) kreeg onlangs een opfrisbeurt. Het maakt van dit vlaggenschip voor logistieke werkzaamheden op grondniveau een nog meer prestatiegerichte machine dan hij al was.

EXPERT

BEURZEN

Dominique Loiseaux Field Sales Manager

• FOIRE DE LIBRAMONT 27 tot 30 juli - Libramont Voor boer en tuinder Ook op de beurs voor landbouw, bosbouw en agrovoeding in Libramont in hartje zomer zijn wij van de partij. Kom ons een bezoek brengen en ontdek dat TMH ook in het landbouwbedrijf een helpende hand kan aanreiken.

De elektronische rem van de BT Optio L-serie vermindert aanzienlijk de slijtage op het aangedreven wiel van de machine. Aangezien het aangedreven wiel een van de voornaamste slijtagepunten van een orderpicker is, maakt dit de BT Optio L-serie bijzonder onderhouds- en dus kostenvriendelijk.

• PROLOGISTICS 2012 26 en 27 september - Brussel Dé logistieke beurs van België - een niet te missen afspraak Uiteraard mogen wij evenmin ontbreken op Prologistics. Deze vakbeurs gericht op supply chain optimalisatie vindt ook dit jaar plaats in Brussels Expo. U vindt er alles wat met logistiek te maken heeft. Van warehousing, materiaalbehandeling, software, datacaptatie, vastgoed, consulting tot intern en extern transport.

CIJFERS DIE INDRUK MAKEN OP DOMINIQUE: • het heffen en dalen met en zonder last verloopt maar liefst 30% sneller dan voorheen • de 3.375 mm lange vorken kunnen nu ook 2 tot 5 rolcontainers tegelijk opnemen • de pompmotor van de BT Optio L-serie is met 2 kW opvallend sterker dan die van zijn voorganger, die slechts 1,2 kW vermogen had

D

e BT Optio L-serie is een bij zonder veelzijdige machine. Daar zorgen zijn vele configu ratiemogelijkheden voor.

remmen met de bedrijfsrem, zodat hij shiftoverschrijdend kan werken.

Zo beschikt de BT Optio over: • tal van instellingen voor picken op heuphoogte • uitzonderlijk lange vorken (optioneel) die de combinatie van meerdere pallets mogelijk maken

De BT Optio is ontworpen volgens het ‘smooth operator’ concept. Met andere woorden: de gebruiker stond centraal bij het design van de machine. Alle bedieningsorganen zitten op de juiste plaats. Dat betekent meteen dat de gebruiker zijn werk snel, efficiënt en veilig kan verrichten. Een lage opstap voorkomt vermoeidheid en heeft daar door eveneens een positief effect op de productiviteit.

Net zoals de andere modellen uit de BT Optio-familie voor middelhoogen hoogniveau orderpicken is ook de L-serie voortaan uitgerust met een ACmotor. Daardoor is hij veel stroomef ficiënter dan zijn voorganger, die zijn vermogen haalde uit een DC-motor. Energie-efficiëntie staat hoog aange schreven voor de L-serie, want hij re genereert de energie die vrijkomt bij het afremmen op de motor of bij het

Op maat van de gebruiker

Het E-man control system opent nieu we perspectieven in de bediening van een orderpicker. Het systeem maakt gebruik van een uitzonderlijk flexibele stuurarm, waarmee de gebruiker met eenvoudige aanrakingen de aandrij ving van zijn machine kan bepalen. De arm kan ook van naast de BT Optio Lserie bediend worden.

De E-bar (optioneel) maakt het mogelijk om bv. een laptop of barcodescanner te integreren.

casestudy

case study

8

9

Onze orderpickers kozen unaniem voor TMHBE Peter Rubenska, Warehouse Manager bij Coca-Cola Enterprises Belgium

Coca-Cola bottelt in zijn productie- en distributiecentrum elk uur maar liefst 110.000 liter frisdrank. Een enorme productflow, die vlot richting winkelrekken gaat. Onder meer dankzij 23 nieuwe OSE120CB orderpickers van TMHBE. Peter Rubenska

Coca-Cola rekent op TMHBE Op nationaal niveau beschikt CocaCola Enterprises Belgium over +/- 200 toestellen van TMHBE, verspreid over zes distributiecentra. Drie daarvan zijn aan productie gelinkt. Het merendeel van de machines zijn elektrische pallettrucks (130). Verder zet CocaCola een zestigtal orderpickers en een tiental reachtrucks in.

per uur in hoofdzakelijk petflessen. Om deze hoeveelheid flessen te kunnen stockeren, beschikt de Antwerpse vestiging over een zes hectare groot magazijn. “Er wordt vijf dagen per week, 24 uur per dag continu geproduceerd. Om dit alles te kunnen bolwerken, hebben we 120 personeelsleden in dienst”, aldus Peter Rubenska, Warehouse Manager bij Coca-Cola Enterprises Belgium.

Onuitputtelijk aanbod De diversiteit aan producten binnen het gamma van The Coca-Cola Company is doorheen de jaren enorm gegroeid. Nadat het merk de eerste zeventig jaar van haar bestaan enkel

C

oca-Cola is al meer dan een halve eeuw actief in het Antwerpse. Het huidige Wilrijkse productie- en distributiecentrum van Coca-Cola Enterprises Belgium is gevestigd in de Dynamicalaan. Coca-Cola Enterprises Belgium is een dochtermaatschappij van Coca-Cola Enterprises, Inc., de derde grootste bottelaar van de merken van The CocaCola Company wereldwijd.

110.000 liter per uur In het Wilrijkse productie- en distributiecentrum worden jaarlijks zo’n 420 miljoen liter Coca-Cola, Coke Light, Coke Zero, Fanta, Fanta Zero, Sprite en Sprite Zero geproduceerd voor de Belgische markt. Dat impliceert het bottelen van maar liefst 110.000 liter frisdrank


Volautomatisch magazijn voor 20.000 pallets

Peter Rubenska:

De orderpickers zijn voor de werknemers als een kantoor. Het is dus opportuun dat ze zich daar goed in voelen.

In 2005 nam Coca-Cola een nieuw technologisch, volautomatisch opslagmagazijn in gebruik. Het magazijn heeft een hoogte van 28 meter en elf stapelniveaus. In deze ruimte kunnen 20.000 pallets gestockeerd worden met het oog op snelle en tijdige leveringen naar de klanten toe.

verpakkingen, flesjes, Zero- en Lightversies maken het leven van de distributiecentra er niet gemakkelijker op. Zij moeten immers rekening houden met een juiste voorraad, voldoende opslagplaats én just-in-time leveringen. Bovendien is The Coca-Cola Company een bedrijf dat sterk afhankelijk is van niet altijd even eenvoudig te voorspellen weersomstandigheden.

Coca-Cola als product verkocht, kwam rond 1950 een nieuwe smaak op de markt: Fanta. Later bleek die stap de aanzet naar een productgamma dat vandaag meer dan 3.500 verschillende dranken telt en waarvan er wereldwijd per dag maar liefst 1,7 biljoen geconsumeerd worden. De gigantische diversiteit aan smaken,

“Wij passen onze personeelsbezetting aan naargelang de weersverwachtingen”, licht Peter Rubenska toe. “Zo zijn er in de wintermaanden doorgaans slechts een 25-tal orderpickers aan het werk, terwijl dat aantal in de zomer kan oplopen tot 45. Zij verzamelen de bestellingen van de afnemers op pallets, die vervolgens op de vrachtwagen worden geladen en klaar zijn voor

distributie. Het orderverzamelproces is overigens de afgelopen jaren veranderd. Vroeger opteerden klanten voor Cheppallets, terwijl ze nu steevast voor Europallets kiezen. Verder heeft het type bestellingen eveneens een evolutie doorgemaakt. De orders zijn vandaag de dag veel gevarieerder, wat het werk nog arbeidsintensiever maakt. Daarom is het niet altijd even eenvoudig om werkkrachten te vinden.”

Veiligheid en ergonomie Vandaar en omdat Coca-Cola het belangrijk vindt dat haar werknemers in goede omstandigheden kunnen werken, zijn veiligheid en ergonomie twee belangrijke parameters. “Daar houden we bij iedere aankoop van nieuwe toestellen rekening mee. Onze orderpicktoestellen worden daarom onder meer

casestudy

rubriek FAQ

10

11

Vraag/antwoord

Peter Rubenska:

Enkel door een goede analyse, tijdig reageren en interpelleren van een service-technicus, blijven onze machines consequent rijden.

uitgerust met functies die de rijsnelheid aanpassen bij geheven vorken of die ervoor zorgen dat de truck uitvalt, wanneer de bestuurder niet op het platform van het toestel staat. We zijn steeds erg kritisch in het kiezen van nieuwe toestellen en hechten enorm veel belang aan het feit dat ze aan al onze eisen voldoen”, verduidelijkt Peter Rubenska.

LogistIQ geeft een klaar en duidelijk antwoord op al uw vragen over magazijnmaterieel.

De bestellingen zijn doorgaans zeer gevarieerd en dus is het werk arbeidsintensief.

“Verder proberen wij om als multinational toch zo veel mogelijk rekening te houden met onze mensen. Zij zijn het die met de toestellen moeten werken en krijgen daarom inspraak in de keuze van de trucks. De machines zijn immers voor de werknemers als een kantoor, dus is het opportuun dat ze zich daar goed in voelen”, aldus nog Peter Rubenska.

Efficiënte dienst verlening cruciaal “Naast kwaliteit hechten we ook enorm veel belang aan service”, gaat Rubenska verder. Een machine aankopen is één zaak, maar ze 24 uur per dag laten draaien, is veel belangrijker. “Daarin speelt TMHBE-technicus Chris, die hier twee tot drie keer per week over de vloer komt, een cruciale rol. Hij draagt een grote verantwoordelijkheid, want enkel door zijn goede analyse, tijdig reageren en interpelleren, blijven onze machines consequent rijden. Op die manier kan een technicus voor mij persoonlijk een groot verschil maken. Hij zorgt voor continuïteit van de machines en bijgevolg ook van het werkproces”, getuigt Peter Rubenska.


Het clipboard aan de orderverzamelaar maakt het makkelijk om alles bij te houden.

Van LPE200 naar OSE120CB

De OSE120CB maakt het mogelijk om ergonomisch te werken.

Alles wordt nauwgezet op Europallets geladen voor de klanten.

Met het oog op de toekomst verwacht Coca-Cola van TMHBE dat de kwaliteit van de nieuwe producten op het bekende niveau blijft. De nieuwe BT Optio staat voor meer ergonomie. En dat was meteen de voornaamste reden waarom het bedrijf overstapte van de elektrische pallettrucks LPE200 naar de orderverzamelaars OSE120CB. De werknemers van de frisdrankenproducent hebben qua pallettrucks altijd al een stevige en vrij unanieme voorkeur gehad voor BT. Een mening die ook na een aantal testen met toestellen van andere merken overeind bleef. Scan deze QRcode om een filmpje over het magazijn van Coca-Cola te bekijken of surf naar www.toyotaforklifts.be

Waarom moet de hendel van een handtranspallet altijd in het midden staan in plaats van naar beneden? Er zijn eigenlijk drie redenen om de hendel steeds in het midden te zetten. Allereerst kan de stuurarm veel vlotter en soepeler gebruikt worden. Het lijkt voor de hand liggend, maar uit ervaring blijkt dat veel mensen in logistieke omgevingen of in productiemiddens dat gewoon niet weten. Daarnaast is het ook zo dat wanneer de hendel naar beneden staat er een constante druk op de pomp van de transpallet staat. Dat is zeer nadelig voor de dichtingen en kan op termijn tot beschadiging en slijtage leiden. Tot slot kan een gebruiker in geval van nood de hendel veel vlugger naar boven trekken om de lading eventueel te laten zakken.

?

Hebt u een concrete vraag over een van onze producten of diensten? Mail naar redactie@ be.toyota-industries.eu en u leest het antwoord in het volgende nummer van LogistIQ!

Wanneer een elektrisch magazijntoestel opgeladen is, moet de lader dan eerst uitgezet worden voor de stekker uit het stopcontact wordt getrokken?

Het is inderdaad wenselijk om de lader eerst uit te zetten. Op die manier wordt immers vermeden dat er vonken ontstaan, die dan weer ontploffingen kunnen veroorzaken.

Wat is de enige juiste rijrichting voor een reachtruck? Dat is in de richting van de cabine. In de eerste plaats heb je zo een beter overzicht in de rijrichting. De gebruiker bevindt zich helemaal vooraan zijn voertuig en kan dus ook veel sneller eventuele obstakels detecteren. Het betere zicht zorgt er ook voor dat de gebruiker nog tijdig kan stoppen. Gewoon omdat hij de hindernis beter zag aankomen. Bovendien is het ook logischer sturen vooraan. Als de bestuurder in die rijrichting het stuur naar links draait, gaat het ook effectief de linkerkant op. Wie in de andere richting zou rijden, draait bij het naar links draaien van het stuur immers naar rechts, wat verwarrend overkomt

en tot potentieel gevaarlijke situaties kan leiden. U kunt de situatie ook omgekeerd bekijken. Wie niet rijdt in de richting van de cabine, rijdt met de vorken vooruit. Daardoor heeft hij minder zicht omdat hij door de vork heen kijkt. Deze rijrichting geeft ook een verhoogde kans op ongevallen en zware kwetsuren. Wie met de vorken naar voor rijdt, heeft een verhoogde kans om zijn lading te verliezen bij bruusk stoppen. Als men in de richting van de cabine rijdt en plots moet stoppen, staat de lading altijd veilig tegen het vorkenbord. De BT Reflex kan ook zo ingesteld worden dat hij met de vorken naar voor 2 km/u rijdt (i.p.v. 12 km/u), zodat wie snel wil werken, best in de goede richting rijdt.

LEVIO MAAKT NU OOK HET VERSCHIL OP HET INTERNET

rubriek news

David vs. Goliath

12

13

NIEUWE SUSTAINABILITY DIRECTOR BIJ TMHE TMHE stelde onlangs een Sustainability Director aan. Tom Schalenbourg kijkt alvast enthousiast vooruit: Mijn grootste uitdaging ligt erin iedereen duidelijk te maken dat veiligheid en milieu tools zijn die meerwaarde kunnen creëren. In de volgende nummers van LogistIQ ontdekt u meer over wat dat voor u kan betekenen!

Om zijn elektrische pallettrucks extra in de verf te zetten, lanceerde TMHBE recent een campagne rond de Levio-toestellen. TMHBE beschikt over een bijzonder uitgebreid gamma elektrische pallettrucks, waardoor er voor iedere toepassing een geschikt toestel leverbaar is. Surf naar www.levio-nl.toyotaforklifts.be, ontdek de BT Leviomodellen en win leuke gadgets!

HET SLEUTELMOMENT

Traigo 8FBET15

1 vorkheftruck, 2 totaal verschillende bedrijven, 3 identieke vragen

E-SHOP VOOR HANDPALLETTRUCKS BT OPTIO L-SERIE WINT GOLD AWARD Nadat de gloednieuwe BT Optio L-serie in december 2011 al werd bekroond met de iF Product Design Award 2012, sleepten de laagheffende orderverzamelaars van TMHBE ook de iF Gold Award in de wacht in de categorie productdesign.

DAF Trucks in Oevel nam onlangs 11 nieuwe magazijntoestellen in gebruik. Denis Peeters van DAF Trucks nam de sleutels van 8 BT Reflex reachtrucks en 3 BT Stratos inzittende stapelaars in ontvangst.

De populaire BT handpallettruck kan vanaf nu eenvoudig besteld worden via de handpallet E-shop. U kunt er kiezen uit dertien verschillende modellen. Wie het toestel online bestelt, ontvangt zijn bestelling binnen de week en geniet bovendien van een korting van 10%. Het standaardmodel LHM230 wordt geleverd met een unieke, levenslange bedrijfsgarantie van 99 jaar op het vorkframe. Surf naar www.toyota-forklifts.be Je kan terecht op de E-shop via de banner rechts bovenaan onze homepage. Dat is een kortere weg. of scan onderstaande QR-code met uw smartphone.

Alain Emonts • Plant Manager bij Vitalac (Veltem-Beisem) • gespecialiseerd in het behandelen, verwerken en verpakken van zuivelproducten • omzet 12 miljoen euro • 35 personeelsleden • 4.141 m² magazijnruimte

Christophe Minne • Warehouse Manager bij DSV Solutions (Gent) • levert value added logistics in healthcare, hightech en retail • omzet 26 miljoen euro • 300 personeelsleden • 65.000 m² magazijnruimte in Gent

Waarvoor zet u de machine in?

Waarvoor zet u de machine in?

In het logistieke magazijn gebruiken wij twee elektrische vorkheftrucks. De tweede vervangt op vraag van het personeel een reachtruck en in de afdeling waar plastic flessen gevuld worden, draait eveneens een elektrische heftruck mee. Voor het pendelen tussen de magazijnen hebben we nog een diesel vorkheftruck in dienst.

Onze vier elektrische vorkheftrucks worden vooral ingezet in het transport tussen loodsen, in de afvalverwerking, bij het zijdelings lossen van vracht wagens en bij het lossen aan loodsen zonder laadkades. Het is ons manusje-van-alles. We kiezen ook bewust voor een propere oplossing. Aangezien wij niet volcontinu draaien, is dat ook perfect mogelijk.

Wat zijn de voordelen ervan?

Dat de accountmanager naar een kleine klant wil luisteren, vind ik belangrijk Wat zijn de voordelen ervan? De vorkheftrucks van TMH zijn robuust, compact en passen tussen de rekken. Wanneer een grotere afstand overbrugd moet worden, speelt de snelheid van de heftruck in het voordeel. Het terrein is hier niet overal even egaal, zodat de grote stabiliteit van een heftruck in beladen toestand ook van belang is.

Waarom kiest u voor TMHBE? Een machine moet een goede prijs-kwaliteitver houding hebben, ons werk makkelijker maken en betrouwbaar zijn. Als klein bedrijf is het belangrijk dat de accountmanager mijn noden goed kent.


Een heftruck staat op banden en kan buiten in alle weersomstandigheden gebruikt worden. Bovendien kun je met een reachtruck niet zijdelings lossen.

Waarom kiest u voor TMHBE? TMHBE steekt er voor ons bovenuit inzake service en kwaliteit. Dat vertaalt zich voor ons naar snelle service en oplossingen in één interventie. Er is op korte termijn ook altijd een voertuig voorradig, als vervangvoertuig of als we onze vloot snel moeten uitbreiden. Voorts stel ik de open communicatie en het meedenken met de klant enorm op prijs.

Snelle service en oplossingen in één interventie maken het verschil

rubriek testrit

14

Je kunt snel en vloeiend heffen en dalen Wilfried Claes, demodriver TMHBE

LogistIQ onderwerpt de BT Reflex reachtruck aan een veeleisende test en vergelijkt hem met zijn voorganger.

W

ilfried Claes is als TMHBEdemodriver wel wat gewend, maar toch is hij meteen enthousiast als hij plaatsneemt in de nieuwe BT Reflex. Het instappen verloopt vlotter dan bij zijn voorganger omdat het stuurwiel voortaan los van de rest van het bedieningspaneel staat. “Daardoor kun je het opklappen en veel sneller in- en uitstappen”, zegt Wilfried.

Goed in de hand

En... start! Dan is het tijd voor het testparcours. Eerst komt de nieuwe BT Reflex aan de start, dan zijn voorganger. De tussentijden spreken voor zich (zie kader). “De nieuwe reachtruck heeft een paar echte troeven. Allereerst TLC (transitional lift control), dat ervoor zorgt dat de overgang van het eerste naar het tweede deel van de mast veel vloeiender en sneller verloopt. Een ander voordeel is de 360° sturing waardoor het aanrijden en in het rek draaien in één vlotte beweging kan gebeuren. Dat levert per handeling ongeveer één seconde tijdswinst op. Als je dat uitrekent naar een volle werkdag is dat een groot tijdsverschil. En tot slot kun je de batterij vanachter het stuur ontgrendelen.”

HET LOGISTIQ TESTPARCOURS Om de reachtrucks te vergelijken, zetten we ze tegenover elkaar op een testparcours. In deel I moeten twee pallets verplaatst worden. Deel II is een slalom parcours met lading en in deel III gaat het in lege toestand vanuit het magazijn naar de batterij lader, die wordt aangesloten.

Deel I Deel II Deel III

BT Reflex nieuw

BT Reflex oud

3’00” 1’30” 50”

3’29” 1’34” 1’06”

WORDT U ONZE VOLGENDE TESTCHAUFFEUR? LogistIQ geeft u de kans om zelf een toestel te testen en uw bevindingen te delen met de andere lezers. Stuur een mailtje naar [email protected] met vermelding ‘testrijder’. Opgelet: wees er snel bij, want de testritplaatsjes zijn gegeerd!

De console is helemaal naar de hand van de gebruiker ‘gezet’. “Terwijl je met de linkerhand vlot het stuur bedient, rust je rechterhand op alle bedieningsknoppen die je nodig hebt. Daardoor kun je niet alleen comfortabel, maar ook heel snel werken”, zegt Wilfried na enkele runs door het magazijn. Hij wijst ons ook op de nieuwe dakspijlen. “Vroeger waren die oranje en stonden ze recht, vandaag zijn ze waaiervormig en zwart van kleur. Dat biedt een rustigere aanblik als je door het dak naar je lading kijkt.” De brede mast laat een goed zicht op de last en het rek toe, maar toch geeft Wilfried er de voorkeur aan gebruik te maken van zijn kantelcabine die 30° naar achter kantelt. “Dat werkt gewoon aangenamer en is beter voor de nekspieren”, verduidelijkt hij. Dankzij de zwarte en waaiervormige dakspijlen heb je een goed zicht door het dak.


De overgang van het eerste naar het tweede deel van de mast is snel en vloeiend.

Wilfried tijdens de testrit. De nieuwe BT Reflex werkt beduidend sneller dan zijn voorganger.

veiligheid

IQ magazijn

16

17

Beeldspraak: dit willen onze iconen u zeggen...

Weg voegen, weg schokken...

VLOEROVERBRUGGING Vloerspecialist Alphaplan biedt een eenvoudige maar efficiënte oplossing voor dit probleem: FloorBridge. Eigenaar Hans Voet licht toe. Wat is de FloorBridge precies? Dankzij dit systeem kan over de voeg heen worden gereden zonder dat de heftruckchauffeur een schok waarneemt. De vloer en de heftruck worden niet meer beschadigd.

Elk jaar gebeuren er ongevallen met heftrucks die een gevolg zijn van verkeerd gebruik of het negeren van veiligheidsvoorschriften. Met deze icoontjes willen we gebruikers attent maken op veilige goederenbehandeling.

Is het exclusief voor magazijnen? Nee, dit product kan ervoor zorgen dat zwaar geladen heftrucks zonder schokken door het magazijn rijden, maar evenzeer dat een patiënt op een ziekenhuisbed naadloos van de ene naar de andere kamer kan worden gebracht.

Zorg er altijd voor dat de lading stabiel op de vorken staat en zo dicht mogelijk tegen de mast. Op die manier wordt de lastarm kleiner en kan de truck extra gewicht dragen.

• Parkeer de heftruck steeds op de aangewezen locatie • Zet de vorken naar beneden. Zo verwonden of beschadigen ze geen personen of passerende voertuigen.

• Op een helling zorgt u ervoor dat de last zich voor het voertuig bevindt (en dus niet van de vorken kan schuiven) • Rij op een helling ook steeds met de vorken ietwat naar boven getild.

Een vlakke vloer is onontbeerlijk voor een modern magazijn. Heel wat specialisten leveren dan ook desgewenst een biljartvlakke vloer. De voegen tussen de vloerplaten zijn vandaag echter de pijnlijke achilleshiel.

D kg In een magazijn is er doorgaans veel verkeer en zijn er veel obstakels. Een goed zicht voor- en achteruit is dan ook geen overbodige luxe bij een heftruck.


• Hef nooit zomaar een andere persoon op met een heftruck • Doe dit enkel wanneer de truck hiervoor met een afgesloten cabine specifiek is ontworpen

• Overschrijd nooit het maximaal toegelaten gewicht van een heftruck. • Raadpleeg daarvoor het capaciteitplaatje dat in elke heftruck links bovenaan terug te vinden is.

at een vlakke vloer van cruciaal belang is voor magazijnen waarin met heftrucks wordt gewerkt, hoeft geen betoog. Het vlak slijpen van industriële ondergronden is een techniek die heel wat specialisten onder de knie hebben. De voegen tussen de verscheidene vloerplaten zorgen ervoor dat de vloer echter nooit helemaal vlak is. Bovendien worden ze op termijn ook een voedingsbodem voor vloerbeschadiging. Vorkheftrucks rijden de rand van de vloerplaat immers geleidelijk aan stuk, wat dan weer hinderlijke schokken voor de vorkheftruckchauffeur veroorzaakt. Dat leidt op termijn tot rugklachten. Bovendien doen de voegen de banden van de heftrucks sneller slijten.

Hoe wordt FloorBridge geplaatst? De FloorBridge biedt een eenmalige en definitieve oplossing. Het systeem kan op zowat iedere locatie worden geïnstalleerd. Links en rechts van de voeg wordt het beton uitgehakt en vervolgens wordt de FloorBridge er ter plaatse ingelijmd. Na vijf uur drogen wordt het geheel vlak geslepen, waardoor er een naadloze overgang ontstaat tussen de verschillende vloerplaten. Acht uur na de installatie is de vloer opnieuw berijdbaar. Wat zijn de grote voordelen voor logistieke bedrijven? De FloorBridge voorkomt niet alleen beschadiging van de vloer, maar verbetert ook de efficiëntie, de levensduur en de operationele kosten van het heftruckpark. www.alphaplan.be

rubriek TMHBE Services

rubriek

18

19

EXPERT

Wij helpen u op alle vlakken Soms kunnen kleine dingen een heel verschil maken. TMHBE Services reikt u een aantal ideeën aan die het leven van u en uw personeelsleden gemakkelijker, veiliger en comfortabeler kunnen maken, zonder dat ze veel kosten.

Peter De Wolf Customer Service Manager TMHBE

Focus op... Loslopende pallettruck...

Met een nieuwe stoel de lente in

Een label dat bij iedereen blijft hangen: SIGMA-Cert! TOPSTOP: KLIKVAST!

VERVANG OP TIJD!

U kent ongetwijfeld het gevaar van een op hol geslagen pallettruck in uw vrachtwagen? Het is immers bijzonder moeilijk om een pallettruck te immobiliseren in een rijdende vrachtwagen. De Topstop biedt een even goedkope als geniale oplossing voor dit probleem. Hij is zo ontworpen dat schade voortaan onmogelijk is.

Niets erger dan een hele dag te moeten werken op een versleten stoel! Machines die zwaar ingezet worden, slijten vaak het eerst aan de zetel. Een beschadigde stoel leidt af en zorgt daardoor voor potentieel gevaar. Daarom pakt Toyota Material Handling Belgium uit met de actie ‘Met een nieuwe stoel de lente in’. Wist u dat het vervangen van het zitje soms volstaat? Contacteer onze afdeling wisselstukken (Danny De Kimpe, [email protected], 03/820.76.99), zij vertellen u er alles over!

DE DRIE VOORDELEN OP EEN RIJTJE:

1 2 3

De Topstop is een lichtgewicht, maar zijn constructie en het sterke kunststof waarvan hij vervaardigd is, maken hem perfect voor de zware taak die hem wacht eens de vracht wagen zich in beweging zet.

CIJFER DAT INDRUK MAAKT OP PETER: Onderzoek wees uit dat goed onderhoud tot 10% minder arbeidsongevallen leidt

Voordelen voor de klant

Rubberen doppen aan de onderzijde voor komen dat hij gaat schuiven. De transpallet-stopper functioneert op elke ondergrond en is daarom ook ideaal voor het geordend opstellen van palletwagens in het magazijn.

Onderhoud speelt een belangrijke rol bij het veilig gebruik van magazijnmaterieel. Toch zorgt tijdsdruk er te vaak voor dat onderhoud niet altijd even goed en nauwgezet wordt uitgevoerd. Om dat tegen te gaan hebben de leveranciers van magazijnmaterieel in België, die verenigd zijn in de beroepsfederatie Sigma, SIGMA-Cert in het leven geroepen. Met dit certificaat hopen zij een bijdrage te leveren tot het in perfecte staat houden van magazijnmaterieel. En op die manier mee te zorgen voor een verdere daling van het aantal arbeidsongevallen. De SIGMA-Cert keuring gebeurt enkel door bedrijven die bij Sigma aangesloten zijn. Zij keuren de machine jaarlijks op zes onderdelen, met name chassis, rijwerk, besturing, aandrijving, hefgedeelte en diversen en reiken het SIGMACert uit. Meer info vindt u op www.toyota-forklifts.be. Of contacteer onze service-afdeling via [email protected]

Omdat de keuring wordt gedaan door onze eigen technici, die de machines door en door kennen, hebt u de garantie dat niet alleen de veiligheid maar ook het rendement van de machine geoptimaliseerd wordt. Bovendien levert het SIGMA-Cert een hogere tweedehandswaarde voor uw machine op, omdat goed onderhouden toestellen nu eenmaal beter in de markt liggen.

voor

na

• machines zijn onafhankelijk gekeurd • waarschuwing voor gevaarlijke situaties en corrigerende acties • bewijs van genomen verantwoordelijkheid bij ongevallen • vertrouwen van de arbeidsinspectie • duidelijke afspraken en rapportage • opvolging en planning door TMHBE • online registratie en communicatie van de keuring dankzij elektronische archivering

Credits tekst en foto’s TOYOTA MATERIAL HANDLING BELGIUM

Huur mij!

Vernie uwde v vraag loot, na voorw ar onze aarde n

Toyota Material Handling Belgium beschikt over een ruime verhuurvloot. U kan vorkheftrucks huren voor al uw toepassingen in industrie, logistiek en haven. Naast ons traditionele gamma, zijn er nu ook toestellen beschikbaar met hogere tonnages.

Type

Capaciteit

Aandrijving

8FDF25 8FGF25 7FG40 5FD70

2.500 kg 2.500 kg 4.000 kg 7.000 kg

diesel lpg lpg diesel

nieuwe heftrucks in optimale staat • ook beschikbaar met cabine • ideaal voor buitenwerk Huren? Contacteer Mieke Meyers op 03/820 76 14 of stuur een mailtje naar [email protected]

De vorken stijgen en dalen supersnel en zijdezacht

Recommend Documents