BOeK!
De toekomst van infrastructuur 1. 2. 3. 4. 5. 6.
Duurzame mobiliteit Duurzame stedenbouw en gebiedsinrichting Integratie van functies bij infrastructuur Het nieuwe werken en flexwerken Renovatie van bestaande panden met innovatieve dubbele gevel Optimalisatie van woon-, leef- en werkklimaat
… of beter: Naar duurzame stedelijke regio’s Ton Venhoeven VenhoevenCS architecture+urbanism Rijksadviseur infrastructuur
Een duurzaam kantoorgebouw…
….een duurzaam bedrijfsgebouw…
….een duurzaam bedrijventerrein…
….een duurzame woonwijk…
…of een duurzame regio?
•
Huidige wereldbevolking 7 miljard
•
Groei tot 15 miljard in 2100?
•
huidige ecologische footprint 1,5 aarde
•
Toename gemiddelde rijkdom
•
Footprint 2100 30 aardes?????????
GJ/persoon 350 USA
300 Australia
250 200
EU 150
Korea
Japan
100 China 50 India 0
Mexico Brazil Thailand
0 5 10 15 20 25 GDP/persoon (‘000 1997$ PPP)
30
35
Ecological footprint atlas 2009, Global footprint Network, research and standards department 24 november, 2009
Energie gebruik / toename welvaart / bevolkingsgroei
Europa 27
Toename mobiliteit binnen EU 2050
Nederland
Bron: KpVV CO2 emissie verkeer en vervoer Nederland
Voortgaande globalisering vs regionalisering 2040
1987 14,00 12,00
EF (gha./cap)
10,00
Other Services
8,00
Goods Mobility
6,00
Housing Food
4,00 2,00
Houston
New York
Shanghai (Urban)
Toronto
London
Shanghai (Rural)
Beijing (Urban)
Beijing (Rural)
Santiago
China
-
Gemiddelde ecologische footprint per regio Ecologische footprint van steden en regio’s
Vancouver
Groot verschil in CO2 footprint tussen binnenstad en suburbs
400x 1mio+ steden in China vóór 2020
Goed om te weten....bij alles wat er nog gebouwd moet worden
Naar duurzame stedelijke regio’s
Utopische duurzaamheid Expanding the urban areas of China, MAD has come up with a masterplan to design the ‘Huaxi city center’ of Guiyang, in collaboration with Shanghai Tongji Urban Planning and Design Institute, Studio 6.
International Design MDA invited 11 international architects, including Atelier Manferdini (USA), BIG (Denmark), Dieguez Fridman (Argentina), EMERGENT/Tom Wiscombe (USA), HouLiang Architecture (China), JDS (Denmark/Belgium), MAD (China), Mass Studies (Korea), Rojkind Arquitectos (Mexico), Serie (UK/India) and Sou Fujimoto Architects (Japan), to carry out the urban development in South Western China.
China’s pragmatische duurzaamheid:
Sino-Singapore Tianjin Eco-City
Samenwerking met Singapore
Key Performance Indicators
(Misschien ook iets voor Nederland?)
There is a set of 26 Key Performance Indicators (KPIs) for the Sino-Singapore Tianjin Eco-city. In formulating these KPIs, reference is made to national standards in China and Singapore, as well as international standards.[4]
o Ambient Air Quality The air quality in the Eco-city should meet at least China’s National Ambient Air Quality Grade II Standard for at least 310 days. o Quality of Water from Taps Water from all taps should be potable. o Carbon Emission Per Unit GDP The carbon emission per unit GDP in the Ecocity should not exceed 150 tonne-C per US$1 million. o Proportion of Green Buildings All buildings in the Eco-city should meet green building standards. o Green Transportation At least 90% of trips within the Eco-city should be in the form of green trips by 2020. Green trips refer to trips via non-motorised transport, i.e. cycling and walking, as well as trips on public transport.
o Barrier-Free Accessibility The Eco-city should have 100% barrier-free access. o Proportion of Affordable Public Housing At least 20% of housing in the Eco-city will be in the form of subsidised public housing by 2013. o Usage of Renewable Energy Renewable energy should account for at least 15% of the energy utilized in the Eco-city by 2020. Possible sources of renewable energy for the Eco-city include geothermal energy, hydropower and solar power. o Usage of Water from Non-Traditional Sources At least 50% of the Eco-city’s water supply will be from non-traditional sources such as desalination and recycled water by 2020. o Jobs to be generated in the Eco-city Sufficient jobs should be generated for at least 50% of the Eco-city’s residents within the Eco-city who are employable, to minimize the need for them to commute on a daily basis from their home to their workplace.
duurzame regionale planning (De Nederlandse Methode?) Hoe kunnen we onze ecologische footprint verkleinen, met een vergrijzende bevolking en een haperende economie?
naar voedsel en energieproducerende regio’s
Rotterdam Stadshavens
DSA architecten
Duurzame stad 2040
transformatie van 5 Nederlandse steden
Naar een alternatief voor de trias energetica
overschot Klimaat economie (naar Rotterdam Climate Initiative ) overschot
energie
water
voedsel Conventionele vraag
reduceer
hergebruik
produceer
wissel uit
•Reduceer Reduceer energievraag •Hergebruik afval •Produceer voedsel regionaal •Produceer energie regionaal •Wissel overschotten van duurzame productie uit •Ontwikkel instrumentarium waarmee de duurzaamheidprestatie gemeten kan worden
Naar duurzame stedelijke regio’s
•Reduceer Reduceer energievraag Maatschappelijke Innovatie Agenda voor Duurzame Mobiliteit (Ministerie van Infrastructuur en Milieu)
- Introductie van Intelligent Transport Systems - CO2 emissiereductie voor voertuigen - Ontwikkeling van multimodale mobiliteitsnetwerken - Transit Oriented Development (Multimodale knooppuntontwikkeling)
•Reduceer Reduceer energievraag
•Reduceer Reduceer het energieverbruik voor mobiliteit Transit oriented development
Multimodale knooppuntontwikkeling
•Reduceer Reduceer energievraag
transit oriented development functiemenging rond knooppunten
Benut bij Programma Hoogfrequent Spoor de kansen voor multimodale knooppuntontwikkeling en stedelijke verdichting
•Reduceer energievraag
•Hergebruik Hergebruik afval •Produceer voedsel regionaal •Produceer energie regionaal •Wissel overschotten van duurzame productie uit •Ontwikkel instrumentarium waarmee de duurzaamheidprestatie gemeten kan worden
•Reduceer energievraag •Hergebruik afval
Metropolitane landbouw
•Produceer Produceer voedsel regionaal •Produceer energie regionaal •Wissel overschotten van duurzame productie uit •Ontwikkel instrumentarium waarmee de duurzaamheidprestatie gemeten kan worden
•Reduceer energievraag •Hergebruik afval •Produceer voedsel regionaal
•Produceer Produceer energie regionaal •Wissel overschotten van duurzame productie uit •Ontwikkel instrumentarium waarmee de duurzaamheidprestatie gemeten kan worden
Energie oogsten Translucent and transparent spray-on solar-power cells
•Wissel Wissel overschotten van duurzame productie uit
Smart grid
•Maak Maak overschotten van duurzame energie uitwisselbaar
•Reduceer energievraag •Hergebruik afval •Produceer voedsel regionaal •Produceer energie regionaal
•Wissel Wissel overschotten van duurzame productie uit •Ontwikkel instrumentarium waarmee de duurzaamheidprestatie gemeten kan worden
Smart grid
•Reduceer energievraag •Hergebruik afval •Produceer voedsel regionaal •Produceer energie regionaal •Wissel overschotten van duurzame productie uit
Ser ladder Ladder van Verdaas MIRT
•Ontwikkel Ontwikkel instrumentarium waarmee de duurzaamheidprestatie gestimuleerd wordt
People, Planet, Profit in de gebiedsagenda’s meetbaar maken en feedback systeem opbouwen
VenhoevenCS ism Ton Schaap Pedestrian city for 500.000 inhabitants ecological footprint equals city footprint
Samenwerking met WHY Factory, DGMR, TNO en ARUP
Ontwikkeling van ‘green region calculator’ en parametrische ontwerptools
lopen naar je werk: Eten bij de buren
Het nieuwe werken
meer leefkwaliteit door veel meer variatie in dichtheid
BOeK!
De toekomst van infrastructuur 1. 2. 3. 4. 5. 6.
Duurzame mobiliteit Duurzame stedenbouw en gebiedsinrichting Integratie van functies bij infrastructuur Het nieuwe werken en flexwerken Renovatie van bestaande panden met innovatieve dubbele gevel Optimalisatie van woon-, leef- en werkklimaat
… of beter: Naar duurzame stedelijke regio’s Ton Venhoeven VenhoevenCS architecture+urbanism Rijksadviseur infrastructuur
Vragen?
