Diesellocomotief NS 162 (ex WD 70033).
De loc wordt bij de invasie in Normandië (1944) aan land gebracht, met het nummer WD33. Dit nummer zal later worden gewijzigd in 70033.
Loc 70045 in oktober 1947 te Zwolle (links) en loc 70033, inmiddels vernummerd tot NS 162, op 13 juli 1951 te Noordwolde. Deze locs waren na de bevrijding min of meer gedumpt, en werden uiteindelijk door NS op het NTM tramnet ingezet in de goederendienst.
De loc in 1950 ‘ergens’ in Friesland.
In Engeland werden alle locomotieven na de vorming van British Railways in 1948 omgenummerd in één doorlopend nummerschema van 1 tot 99999. De in Engeland aanwezige War Department locs verloren daarbij hun 70000 nummers (ze kwamen terecht in de 90000 reeks) omdat die werden toegekend aan de vanaf 1951 nieuw gebouwde stoomlocs van de ‘Britannia’ serie. Op deze foto is de gloednieuwe 70033 te zien, genaamd ‘Charles Dickens’. Wat een verschil met ‘onze’ 70033 !
Loc 162 na aankomst in Hoorn, 9 maart 2012.
De loc wordt ondergebracht in de SHM werkplaats, waar op dat moment ook NS locomotor 271 een schilderbeurt ondergaat.
Regelmatig wordt aan de loc gewerkt, zoals hier op 28 juli en 8 september 2012. Omdat de loc behalve rijvaardig ook gereed wordt gemaakt voor de tentoonstelling “Sporen naar het Front” is de rode bufferbalk weer zwart geschilderd, overeenkomstig de ‘oorlogskleuren’.
Schilderwerkzaamheden in het machinistenhuis, 15 december 2012 en 25 januari 2013.
Een eerste proefrit op 23 februari 2013.
16 maart 2013: gereed voor de expositie in het Spoorwegmuseum.
Na terugkeer uit Utrecht werd de 162 in de Hoornse werkplaats van enkele aan het licht getreden ‘kinderziektes’ ontdaan, en op 28 en 29 september 2013 werd de loc gepresenteerd tijdens het Historisch Transport Festival te Wognum.
Op 22 november 2013 werd een proefrit gemaakt naar Medemblik, waarbij als belasting 10 lokaalspoorrijtuigen werden meegenomen. Hier rijdt de trein langs de Broerdijk tussen Abbekerk en Oostwoud.
De helling naar de brug over de Overlekersluis te Medemblik werd moeiteloos genomen.
Na aankomst op het station van Medemblik, tevreden gezichten alom (en natuurlijk glimkoeken bij de koffie).
Ook de terugrit naar Hoorn verliep probleemloos. Hier nadert de trein station Abbekerk.
1 februari 2014: eindelijk is het zover! De loc tijdens de toelatingsproefrit, die er in resulteerde dat NS162 nu officieel is goedgekeurd en toegelaten op de spoorlijn Hoorn-Medemblik.
1 februari 2014: na terugkeer in Hoorn werden de benodigde documenten ondertekend, waarmee de toelating van de loc een feit was. V.l.n.r: Hans Altena ( voorzitter Stichting 162), Paul Leenders (lid van de Commissie van Advies voor de Museumstoomtram en verantwoordelijk voor de veiligheid van materieel en werkplaats), en Frank van den Broeke (manager techniek Museumstoomtram). Op de voorgrond staat de feesttaart al gereed om aangesneden te worden!
Op 1 februari 2014 werd tevens de samenwerkingsovereenkomst getekend, waarmee de Stichting 162 haar loc in bruikleen geeft aan de Museumstoomtram, die hem op de spoorlijn HoornMedemblik zal inzetten.
Op 18 april 2014 reed de loc een korte goederentram naar Wognum, in het kader van de jaarlijkse dag voor de leden van het Genootschap Ooievaar.
19 april 2014: de extra tram voor de donateurs van de Museumstoomtram ontmoet in Wognum loc 162, die met een goederentram zojuist het laadperron heeft verlaten.
29 mei 2014: loc 162 heeft enkele goederenwagens naar Medemblik gebracht, bestemd voor de plaatselijke kolenhandelaar Gieling.
29 mei 2014: loc 162 rangeert met enkele goederenwagens te Medemblik.
29 mei 2014: loc 162 heeft zojuist Medemblik verlaten met een reizigerstrein.
15 juli 2014: de leden van de NVBS afd. NHN houden een excursie naar de Medemblikker lijn; hier staat de extra trein om 21 uur gereed voor de terugrit naar Hoorn.
23 augustus 2014: de loc wordt gereedgemaakt voor deelname aan "Operation Market Garden"; onder andere zijn het oorspronkelijke nummer 33 en de verduisteringskappen voor de koplampen weer aangebracht (foto Frank Geurts).
16 september 2014: loc WD33 in het 'basecamp' te Veghel tijdens Operation Market Garden.
20 september 2014: tijdens de optocht ter herdenking van Operation Market Garden, 70 jaar geleden.
18 oktober 2014: loc 162 (beschilderd als WD 33) neemt deel aan de festiviteiten te Amersfoort ter herdenking van 175 jaar spoor.
4 april 2015: donateursdag in Hoorn.
Van 1 t/m 3 mei 2015 was de loc te gast bij het Stoomcentrum Maldegem, in het kader van de herdenking aldaar van 70 jaar bevrijding.
Op 5 juni 2015 werd loc NS 162, nog in de uitvoering als WD 33, officieel in dienst gesteld door John Payne (rechts), zonder wie de restauratie nagenoeg onmogelijk zou zijn geweest.
Een trotse voorzitter van de Stichting 162, Hans Altena, en John Payne poseren voor de machine te Medemblik.
Enkele leden van de werkgroep 162, die de restauratie hebben uitgevoerd.
In het weekend van 6 en 7 juni 2015 speelde de loc een hoofdrol in het evenement 40-45 ter herdenking van 70 jaren bevrijding.
De loc vervoerde een militaire trein van Medemblik naar Opperdoes v.v., en vervulde daarmee exact dezelfde rol als die, welke tijdens de bevrijding van Europa werd vervuld.
1 juli 2015: in het hoogseizoen bij de SHM wordt ook motortractie ingezet. Op de foto hierboven staat loc 162 (nog in WD 33 uitvoering) voor de reizigerstram die om 15.20 uur uit Medemblik zal vertrekken . Op de foto hieronder is die tram inmiddels te Wognum aangekomen.
18 september 2015: de loc is te gast bij de STAR in Stadskanaal, en aldaar werd van de geboden werkplaatsruimte gebruik te maken om het WD zwart te vervangen door NS groen.
24 september 2015: de loc terug in Hoorn, in afwachting van overbrenging naar de stallingsloods te Zwaag.
