De General Dynamics M3 “Alligator” is een amfibisch wielvoertuig, ontwikkeld door General Dynamics om in allerlei weer typen snel een brug over een waterhindernis te leggen. Voor een brug van 100m zijn 8 M3 voertuigen nodig. Het voertuig is een vrachtwagen met een opklapbare brug achterop gemonteerd. Voor de M3 het water in rijd word de brug opengeklapt, zodra dit gebeurd is, rijd de Alligator het water in. En zorgt ervoor dat hij/zij zo snel mogelijk uit de route komt, zodat de rest van de amfibie’s ook het water in kunnen. De M3’s nemen positie in op het water en gaan naast elkaar varen. Natuurlijk kunnen de voertuigen ook op een kleine afstand van elkaar gaan liggen en verbonden worden met rijplaten, elke M3 heeft 3 rijplaten aan boord. Op deze manier worden de voertuigen zsm aan elkaar gekoppeld, elk voertuig ligt tegen de ander aan. Voor het overbruggen van 100 meter zijn 8 Alligators nodig, dit houd in, dat elk voertuig een ponton of brug kan vormen van 12.5 meter. in totaal heeft Duitsland 30 voertuigen in gebruik, in totaal dus genoeg voor een brug van 375 meter. Voor het leggen van een 100 meter lange brug is maar 20 á 30 minuten nodig! Dit is natuurlijk zeer snel, vooral vergeleken met een Faltschwimmbrücke, of de bekendere Bailey brug. Aangezien de Leopard 1 bruglegger, maar een waterhindernis kan overbruggen van 20 meter, is de General Dynamics M3 Alligator een ideale aanvulling op de andere systemen. Het maximale Mlc (Military Load Class) voor een enkele M3 of een brug gelegd door M3’s is 85 ton. Een ander groot voordeel van de M3 Alligator is de snelheid op de weg, aangezien het voertuig is uitgerust met 4 wielen, is het voertuig ook stil. Wat ponton betreft, is het mogelijk om met 2x een M3 een zware gevechtstank te vervoeren, zoals een M1 Abrams, Leopard 2a6 of een Challenger 2. 3 aan elkaar gekoppelde M3 Alligators kunnen zelfs 2 gevechtstanks vervoeren. De General Dynamics M3 Alligator is ingezet tijdens de invasie in Irak, door Groot-Brittannië. De M3 is sinds 1996 in dienst genomen door Groot-Brittannië en Duitsland. Naast Duitsland en Groot-Brittannië, gebruiken ook Signapore, Brazillië en Taiwan de General Dynamics M3 Alligator.
UITERLIJK: De General Dynamics M3 Alligator bruglegsysteem heeft een ronde cabine met 3 grote ramen en aan de zijkant een kleine deur. Boven op de cabine is een opbouw. Tevens is op de voorzijde, boven op de cabine een kraan bevestigd. De onderkant van het voertuig heeft een bootvorm. Het voertuig wordt aangedreven door 4 wielen. Aan de linkerzijkant van het voertuig is een inham met een rijplank voor de brug, dit is niet bij alle voertuigen het geval. Wel is de ruimte hier voor beschikbaar. Tevens zijn er 2 grote scharnieren net achter de cabine en bijna aan het eind van het voertuig. De achterzijde van de M3 heeft ook weer een ronde vorm aan de onderkant. Achterop is een hek geplaatst, voor dit hek (niet zichtbaar als het voertuig rijd) zit het instrumentenbord voor het varen op het water. De uitlaten zitten links achterop het voertuig. Het voertuig steekt boven de wielen uit. Wat de brugdelen betreft, deze liggen met de rijplaat omlaag, op het voertuig geplaatst, met de bolle kant naar boven.
GEBRUIK: Voor dat de M3 een brug kan leggen of een ponton kan vormen, worden 2 aluminium pontons uitgeklapt die tegen elkaar aan gevouwen liggen op het voertuig. Nadat deze pontons zijn uitgeklapt rijd het voertuig het water in. Het 2e en 3e voertuig volgen al snel. Terwijl de voertuigen acher elkaar het water in rijden, wordt op de voertuigen planken gelegd. De chauffeur zit gewoon in de cabine. Nadat het voertuig in het water ligt, neemt de bootsman het roer in handen. De chauffeur bedient de kraan op de M3 Alligator. De bootsmannen zorgen ervoor dat de M3’s naast elkaar komen te drijven, terwijl de soldaten/genisten de voertuigen aan elkaar vast koppelen. Als de voertuigen zijn gekoppeld, wordt door de gids (brugcommandant) de brug goed gelegd op het water en zorgt ervoor dat de voertuigen met de ropritten de oever raken en goed genoeg liggen om voertuigen te laten passeren. In een uur kunnen er ongeveer 100 voertuigen passeren. Maar hoe wordt nou de
middelste rijstrook gelegd? Deze wordt gelegd door de kraan, deze staat aan boord van elk voertuig en heeft een capaciteit van 1 ton. De kraan wordt aan de ene kant bevestigd aan de rijplaat, de andere zijde wordt door 1 of 2 soldaten opgetild en begeleid naar de positie waar deze moet komen te liggen.
TECHNISCHE GEGEVENS: LENGTE: BREEDTE (ZOALS OP DE WEG): BREEDTE (MET BRUG UITGEKLAPT): HOOGTE: GEWICHT: BRANDSTOFINHOUD: VERBRUIK: MOTOR/PK: SNELHEID OP DE WEG: SNELHEID IN HET WATER: KLIMVERMOGEN: OVERSCHRIJDINGSVERMOGEN: OPSTAP: BEREIK OP DE WEG: BEREIK IN HET TERREIN: BEREIK ALS PONTON: MINIMALE WATERDIEPTE:
13.30m 3.35m 6.57m 3.97m 26.000kg 400 liter 55 liter/km 343pk, diesel 80km/uur 14km/uur 60% 1m 0.70m 720km 400km Maximaal 6.5uur 1.20m
HERKENNINGSKENMERKEN: 1. De M3 Alligator heeft een bootvormige romp. 2. Aan de voorzijde zitten in de cabine 3 grote ramen. 3. Boven op de cabine is een kraan geplaatst en is een hekwerk geplaatst. 4. Het voertuig heeft 4 wielen. 5. De romp hangt over de wielen heen. 6. Het voertuig heeft 2 brugdelen, met de bolle kant naar boven op het voertuig liggen. 7. Er zitten links en rechts 2 kleine deuren. 8. De achterkent heeft onder een schuin oplopende romp. 9. Bovenop het voertuig is aan de achterzijde een hekwerk, voor de bestuurder in het water. 10. Links en rechts zit een rijplank tussen de romp en de brug. 11. Net achter de cabine en aan het eind van het voertuig zitten 2 grote scharnieren.
DE KENTEKENS EN VOERTUIGNUMMER: TYPE: amfibievoertuig amfibievoertuig amfibievoertuig amfibievoertuig amfibievoertuig amfibievoertuig amfibievoertuig amfibievoertuig amfibievoertuig amfibievoertuig amfibievoertuig amfibievoertuig amfibievoertuig amfibievoertuig amfibievoertuig amfibievoertuig amfibievoertuig amfibievoertuig amfibievoertuig amfibievoertuig amfibievoertuig amfibievoertuig amfibievoertuig amfibievoertuig Cie= compagnie
KENTEKEN: y-632-064 y-317-991 y-309-966 y-309-967 y-317-939 y-317-984 y-317-989 y-317-981 y-632-487 y-632-225 y-632-114 y-632-099 y-309-965 y-632-155 y-317-924 y-309-968 y-317-938 y-317-986 y-317-988 y-632-172 y-317-936 y-317-987 y-317-988 y-632-154
VOERTUIGNR.: 9 30 2 3 8 28 20 19 18 11 10 1 13 5
25 22 16 6 26 27 12
CIE* EN BATALJON: 2 cie , 130 geniebat. 2 cie , 130 geniebat. 2 cie , 130 geniebat. 2 cie , 130 geniebat. 2 cie , 130 geniebat. 2 cie , 130 geniebat. 2 cie , 130 geniebat. 2 cie , 130 geniebat. 2 cie , 130 geniebat. 2 cie , 130 geniebat. 2 cie , 130 geniebat. 2 cie , 130 geniebat. 2 cie , 130 geniebat. 2 cie , 130 geniebat. 2 cie , 130 geniebat. 2 cie , 130 geniebat. 2 cie , 130 geniebat. 2 cie , 130 geniebat. 2 cie , 130 geniebat. 2 cie , 130 geniebat. 2 cie , 130 geniebat. 2 cie , 130 geniebat. 2 cie , 130 geniebat. 2 cie , 130 geniebat.
Hieronder volgen enkele detailfoto’s en een 4-zijden aanzicht van de General Dynamics M3 Alligator.
De 4-zijden aanzicht van de M3 Alligator: De voor en achterzijde van de M3
En de linker en rechterkant.
DETAILFOTO’S:
Het pdf bestand en de foto’s zijn te gebruiken, maar wel met bronvermelding!
