DE FINANCIËLE KOSTEN EN BATEN
A+O fonds Gemeenten Postbus 11560 2502 AN Den Haag 070 7630030
[email protected] www.aeno.nl
€
VAN SAMENWERKEN AAN MOBILITEIT
DE FINANCIËLE KOSTEN EN BATEN VAN SAMENWERKEN AAN MOBILITEIT
INHOUD S OP GAV E Voorwoord 5 Samenvatting 7
3 Kosten-batenanalyse
35
3.1 Inleiding
35
3.2 De kosten
35
3.3 Kosten en baten van het verbeteren
van de voorwaarden voor mobiliteit
36
3.4 Kosten en baten van personeel tijdelijk
Inleiding 11
uitwisselen
38
3.5 Kosten en baten van personeel
1 Activiteiten
13
bemiddelen naar een nieuwe baan
44
3.6 Kosten en baten van elkaar voorrang
1.1 Inleiding
13
geven
1.2 Voorwaarden mobiliteit verbeteren
14
3.7 Samen flankerende producten of
1.3 Personeel uitwisselen
15
1.4 Elkaars personeel voorrang geven
16
diensten huren of kopen
47 48
1.5 Samen flankerende diensten en
producten kopen of huren
17
4 Wat kan samenwerken aan mobiliteit opleveren?
51
4.1 Activiteiten en prijslijst fictief
2 Effecten samenwerken aan mobiliteit
samenwerkingsverband
51
19
4.2 Gevarieerd gebruik
53
2.1 Inleiding
19
4.3 Weinig gebruik
55
2.2 Leidt het verbeteren van voorwaarden
4.4 Krimpgemeente
57
voor mobiliteit tot meer mobiliteit?
2.3 Welke effecten heeft meer mobiliteit?
21
4.5 Gevoeligheidsanalyse
59
23
4.6 Samenwerkingsvormen
59
26
Conclusie 63
2.4 Heeft voorwaarden voor mobiliteit
verbeteren nog andere effecten
(naast meer mobiliteit)?
2.5 Effecten van tijdelijk personeel uitwisselen
28
Bijlage 65
2.6 Effecten van personeel bemiddelen
naar een nieuwe baan
29
2.7 Effecten van elkaars personeel
voorrang geven
Bijlage A. Literatuurlijst
65
Bijlage B. Onderzoeksverantwoording
69
30
2.8 Effecten van samen flankerende diensten
en producten kopen of huren
2.9 Conclusie
31 33
Colofon 71
5
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
V OOR W OORD
Bezuinigingen, decentralisatie en vergrijzing zijn drie
Hoewel deze samenwerkingsverbanden door betrokken
ontwikkelingen waardoor het werk van en het werken
partijen als zinvol worden ervaren, is er ook behoefte
bij gemeenten verandert. De bezuinigingen zorgen voor
aan inzicht in de financiële kosten en baten van
krimp die niet volledig te realiseren is met natuurlijk
regionale samenwerking bij mobiliteit. Dat kan een
verloop. Van 2011 tot en met 2013 verliezen ongeveer
individuele gemeente helpen bij het motiveren van het
13.000 gemeenteambtenaren hun baan . Tegelijkertijd
aangaan van die samenwerking danwel het vergroten
blijven gemeenten met moeilijk vervulbare vacatures
van het financieel rendement ervan.
1
kampen. Door de decentralistatie worden andere kwalificaties van medewerkers belangrijk. Zo neemt
Het rapport dat voor u ligt, biedt dat inzicht. Het bureau
het gevraagde opleidingsniveau in het algemeen toe
Policy Productions heeft op basis van kennis uit de
en worden klantgerichtheid en sociale vaardigheid
wetenschap en de praktijk een overzicht gemaakt
steeds belangrijker. De vergrijzing en de plicht tot
van de financiële kosten en baten van regionale
langer doorwerken betekent een verouderend
samenwerking bij mobiliteit. Naast dit rapport is ook
personeelbestand. In 2011 was bijna 10% van de
een digitaal rekenmodel ontwikkeld dat gemeenten
medewerkers 60 jaar of ouder, een verdubbeling ten
inzicht geeft onder welke voorwaarden samenwerking
opzicht van 2007. Deze groep wordt groter en vraagt
in hun eigen regio lonend is. Het rekenmodel vindt u
om beleid dat blijft investeren in hun ontwikkeling en
op www.aeno.nl/om-kosten-baten. In opdracht van
mobiliteit, zodat ook 60+medewerkers tot aan hun
het A+O fonds komt Policy Productions in 2013 bij
pensioen gezond, gemotiveerd en optimaal inzetbaar
samenwerkende gemeenten langs om dit rekenmodel
blijven.
persoonlijk toe te lichten en over te dragen.
Succesvolle gemeenten zijn in staat adequaat in te
In alle gevallen is bij samenwerken het geven en
spelen op deze ontwikkelingen en zowel de organisatie-
nemen, en het vertrouwen van elkaar belangrijk.
doelstellingen als de individuele doelstellingen van
Kosten-batenanalyses zijn zinvol om na te gaan
hun medewerkers te realiseren. Samenwerken met
wanneer samenwerken met anderen financieel iets
andere werkgevers is daarbij belangrijk. Driekwart
oplevert, maar uiteindelijk slaagt samenwerken
van de gemeenten nam in 2011 deel aan een regionaal
alleen als partijen erop vertrouwen dat zij elkaar wat
samenwerkingsverband op het gebied van HRM.
te bieden hebben en elkaar dat ook gunnen.
Ze werken meestal samen met buur-gemeenten maar
Wij wensen u een goede samenwerking.
ook met andere regionale (overheids)werkgevers. A+O fonds Gemeenten Maart 2013
1 Monitor Gemeenten 2011, A+O fonds Gemeenten (2012)
6
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
7
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
S A MEN VAT T ING Aanleiding
en Werken in Gelderland. De laatste stap in het
Gemeenteambtenaren zullen de komende jaren
onderzoek was het analyseren van de kosten
steeds vaker wisselen van baan, functie of afdeling.
en baten en het schrijven van deze rapportage
Herindelingen, vergrijzing, bezuinigingen en
daarover. Bij deze kosten-batenanalyse hoort ook
decentralisatie van rijkstaken zorgen hiervoor.
een rekenmodel. Dit kunnen samenwerkende
Het A+O fonds Gemeenten wil gemeenten
gemeenten invullen als zij willen nagaan hoeveel
ondersteunen bij deze ontwikkeling en besteedt
verschillende vormen van regionale samenwerking
daarom veel aandacht aan arbeidsmobiliteit. Eén
opleveren.
van de activiteiten is het genereren van kennis over regionaal samenwerken aan mobiliteit, o.a. in de vorm van goede voorbeelden.
Gemeenten werken op verschillende manieren samen aan mobiliteit Gemeenten werken op regionale schaal samen
Arbeidsmobiliteit is het wisselen van baan, functie of afdeling
aan mobiliteit. Zij werken samen met elkaar, maar soms ook met andere werkgevers in het openbaar bestuur zoals provincie en waterschap. Daarnaast kunnen er zowel non-profit als profit
Het onderzoek
werkgevers aangesloten zijn. Ieder samenwerkings-
Bij het genereren van kennis over regionale
verband maakt hierin zijn eigen keuzes.
samenwerking op het terrein van mobiliteit stelde het A+O fonds Gemeenten vast dat er behoefte
Gemeenten ontplooien vier verschillende soorten
is aan meer zicht op de kosten en baten ervan.
activiteiten als ze samenwerken aan mobiliteit:
Daarom vroeg het A+O fonds het economisch
1 activiteiten die de voorwaarden voor mobiliteit
onderzoeks- en adviesbureau Policy Productions
verbeteren; ze maken mobiliteit makkelijker.
hiervan een kosten-batenanalyse te maken.
Voorbeeld: transparant maken van
Dit rapport beschrijft de resultaten daarvan.
regionale arbeidsmarkt door gezamenlijke
vacaturewebsite. Voor dit onderzoek zijn de belangrijkste inzichten
2 uitwisselen van personeel, tijdelijk (voor een
uit de recente wetenschappelijke literatuur
klus of vervanging van zwangerschapsverlof)
over de kosten en baten van mobiliteit in kaart
of permanent (een nieuwe baan).
gebracht. De bevindingen hiervan zijn in juni
3 met elkaar voorrangsregels afspreken:
2012 besproken op een landelijke bijeenkomst
klussen of vacatures worden eerst regionaal
van mobiliteitsnetwerken. Vervolgens zijn er vijf
bekend gemaakt, na bepaalde tijd landelijk.
regionale samenwerkingsverbanden bezocht om
4 gezamenlijk inkopen of inhuren van flankerende
mensen te interviewen en cijfers te bestuderen:
diensten of producten, loopbaanadviezen,
WisselWerk uit Drenthe, Werken in West-
opleidingen (omscholing) of tijdelijke inhuur
Brabant, Zeeland Werkt, Werken in Friesland
van externen.
8
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
Wetenschap leert dat medewerkers niet per se inzetbaarder of productiever worden door mobiliteit
Samenwerken is verliesgevend bij te hoge kosten en/of te weinig gebruik
De wetenschap vindt weinig bewijzen voor grote
gemeente erg weinig gebruik maakt van de
baten van mobiliteit. Mensen worden niet per se
mogelijkheden die de samenwerking biest.
inzetbaarder of productiever van mobiliteit. Ook
Ten tweede kan het verliesgevend zijn om samen
heeft mobiliteit geen bewezen effect op innovatie
te werken wanneer daarbij ingewikkelde
of loyaliteit. Wel maakt mobiliteit mensen (tijdelijk)
constructies gekozen worden voor het uitwisselen
tevredener.
van personeel terwijl daarvoor ook eenvoudige
Samenwerking kan verliesgevend zijn als de
alternatieven voorhanden zijn. Dat is bijvoorbeeld
Samenwerking bij mobiliteit levert snel financiële baten op
het geval als er ruimte binnen de bestaande
De baten van samenwerken liggen vooral in het
klussen op te vangen.
formatie van een gemeente is om bepaalde
slim combineren en uitruilen van medewerkers op geschikte momenten. Met name het tijdelijk
De resultaten zijn niet voor alle soorten gemeenten
uitwisselen van personeel dat anders extern
gelijk. Kleine gemeenten profiteren van de samen-
ingehuurd zou worden levert gemeenten veel
werking met name omdat zij minder makkelijk
geld op.
zelf tijdelijke tekorten kunnen opvangen en zelf minder inkoopvoordeel kunnen binnenhalen.
Meeste winst ligt in het slim uitruilen van personeel
Grote gemeenten hebben vooral baat bij het
De grootste baten van samenwerking liggen in
omdat zij in de regel met grotere bezuinigings-
het opvangen van elkaars pieken en dalen in de
doelstellingen te maken hebben.
uitlenen van personeel in geval van boventalligheid,
personeelsvoorziening. Zowel de in- en uitlenende gemeente kan hier baat bij hebben. De inlenende
Om te kunnen laten zien wat de kosten en baten
gemeente spaart geld uit als zij inleent in plaats
nu concreet kunnen zijn voor een gemeente,
van inhuurt van een commerciële partij – ervan
gebruiken we een fictief netwerk. Dit netwerk is
uitgaande dat de ingeleende ook de benodigde
een soort gemiddelde van de netwerken die we
kwaliteit kan leveren. De uitlenende gemeente
in het onderzoek hebben bezocht. Vervolgens
bespaart loonkosten als zij - tijdelijk - ruimte
onderscheiden we drie soorten gebruik:
heeft binnen de formatie om de taken van de
– gevarieerd gebruik (werkt samen in de meest
uitgeleende te vervangen.
voorkomende activiteiten);
– krimpgebruik (werkt alleen samen bij Naast de baten van tijdelijke uitwisseling,
activiteiten die gericht zijn op personeels-
kunnen gemeenten ook baten hebben als door
reductie);
samenwerking ontslagen kunnen worden
– weinig gebruik (werkt maar op een enkel
voorkomen. Tot slot kunnen gemeenten door
terrein samen).
samen te werken kwantumkorting bedingen bij flankerende diensten, zoals loopbaanadvies,
In de onderstaande tabel ziet u hoeveel dit de
opleidingen of inhuur externen.
gemeente kan kosten of opleveren. In hoofdstukken 3 en 4 vindt u een uitgebreide toelichting op de berekeningen. De kosten en baten betreffen één jaar. We hebben gekozen voor deze periode omdat gemeenten meestal jaarlijks besluiten al dan niet mee te (blijven) doen met een netwerk
9
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
Tabel S.1 Kosten en baten van samenwerken bij verschillende manieren van gebruik
Gevarieerd gebruik (gebruik van de meest voorkomende activiteiten)
Krimpgebruik (alleen gebruik instrumenten personeelsreductie)
Weinig gebruik
KOS TEN
€ 19.100
€ 19.100
€ 19.100
- vaste kosten - onbetaald werk
€ 17.000 € 2.100
€ 17.000 € 2.100
€ 17.000 € 2.100
€ 69.200
€ 111.800
€ 6.600
1a. Inleen
€ 15.000
Geen gebruik
Geen gebruik
1b. uitleen
€ 25.000
€ 30.000
Geen gebruik
Geen gebruik
€ 5.000
Geen gebruik
BATEN
1. Tijdelijk personeel uitwisselen
1c. Samen in dienst
2. Bemiddeling naar een nieuwe baan
2a. Outplacement
€
9.200
€ 4.600
Geen gebruik
2b. Re-integratie
€
1.200
Geen gebruik
Geen gebruik
Persoon 1. Alternatief outplacement
n.v.t.
€ 10.000
Persoon 2. Alternatief ontslag
n.v.t.
€ 75.000
Persoon 3. Alternatief minder productief
n.v.t.
€ 5.000
2c. Bemiddeling, persoon uit dienst
Personen 4 t/m 8. functioneren goed
€
0
n.v.t.
€
0
€
0
Geen gebruik
€
0
Persoon 1. Alternatief ontslag
Geen gebruik
€ 8.000
Geen gebruik
Persoon 2. Alternatief outplacement
Geen gebruik
-/- € 17.000
Geen gebruik
€ 6.200
Geen gebruik
€ 3.000
2d. Bemiddeling, persoon in dienst 2e. Flexibele schil
3. Opleidingen 4. Samen flankerende diensten en producten kopen of huren 4a. Loopbaanadvies alternatief: zelf doen 4a. Loopbaanadvies alternatief: inhuur 4b. Externe inhuur 4c. Overige producten EINDS AL DO
n.v.t. € 3.600 € 4.500 € 4.500
-/- € 8.800 n.v.t. Geen gebruik Geen gebruik
n.v.t. € 3.600 Geen gebruik Geen gebruik
€ 50.100
€ 92.700
-/- € 12.500
en de meeste kosten en baten in datzelfde jaar
op zoek is naar mogelijkheden voor outplacement
vallen (meestal direct bij aankoop).
of specifieke branchevreemde expertise heeft soms baat bij aanvulling door andere partijen.
Het zorgvuldig kiezen van partners helpt ook om
Hoe groter het aantal samenwerkingspartners,
baten te genereren. Wie af en toe wil uitwisselen
hoe meer mogelijkheden er zijn om tijdelijke
om pieken en dalen op te vangen, kan het best zo
uitwisselingen te organiseren en gezamenlijk
gelijk mogelijke partijen vragen. Wie daarentegen
inkoopvoordeel te halen. Maar als het aantal
10
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
partijen te groot wordt, leidt dit tot grotere coördinatie-inspanningen en -kosten. De vorm die de samenwerking aanneemt wordt in eerste instantie bepaald door de aard en de omvang van de activiteiten die gemeenten samen willen ontplooien. Gemeenten die bijvoorbeeld alleen vacatures willen uitwisselen hebben geen veelomvattend samenwerkingsverband nodig, maar kunnen volstaan met een periodiek overleg en afspraken over de wijze waarop zij vacatures aan elkaar doorspelen. Gemeenten die over en weer personeel in willen lenen en gezamenlijk ondersteunende diensten willen inkopen hebben op veel meer terreinen afstemming nodig. Zij moeten hun beleid afstemmen, hun HRMwerkprocessen op elkaar afstemmen en mogelijk ook een deel van hun middelen bundelen. Dit vraagt om meer coördinatie en overleg op meer niveaus in de organisaties waardoor er ook meer mensen bij betrokken zijn en de coördinatiekosten hoger zijn. Naarmate de coördinatiekosten van de samenwerking toenemen kan het aantrekkelijk zijn om de samenwerking verder te formaliseren in een stichting of gemeenschappelijke regeling. De uitvoering van de taken die de samenwerkende gemeenten willen bundelen wordt dan gezamenlijk ‘uitbesteed’ aan deze nieuwe organisatie. Een stichting of gemeenschappelijke regeling vermindert de coördinatiekosten die verbonden zijn aan samenwerking in een meer losse vorm. Tegelijkertijd vermindert het de invloed die individuele gemeenten hebben op deze gezamenlijke organisatie. Naast dit rapport is ook een digitaal rekenmodel ontwikkeld dat gemeenten inzicht geeft onder welke voorwaarden samenwerking in hun eigen regio financieel lonend is. Het rekenmodel vindt u op www.aeno.nl/om-kosten-baten. In opdracht van het A+O fonds Gemeenten komt Policy Productions in 2013 op verzoek bij samenwerkende gemeenten langs om het model persoonlijk toe te lichten en over te dragen.
11
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
INL EIDING Aanleiding
Bij het rapport hoort ook een rekenmodel.
Gemeenteambtenaren zullen de komende jaren
Hiermee kan een gemeente nagaan waar
vaker wisselen van baan, functie of afdeling.
baten voor haar te halen zijn bij samenwerking
Herindelingen, vergrijzing, bezuinigingen en
met andere werkgevers op het gebied van
decentralisatie van rijkstaken zorgen hiervoor.
arbeidsmobiliteit en welke kosten daar tegenover
Het A+O fonds Gemeenten vindt het belangrijk
staan.
dat gemeenten goed voorbereid zijn op deze personeelswisselingen. Het fonds besteedt
Uiteraard zijn er meer zaken – naast kosten en
daarom in zijn huidige programma “Ontwikkeling
baten – die ervoor zorgen dat gemeenten
en Mobiliteit” veel aandacht aan arbeidsmobiliteit.
besluiten samen te werken op het gebied
Eén van de onderdelen van dit programma is het
van arbeidsmobiliteit. Bestuurlijke wens tot
genereren van kennis over regionale samen-
samenwerking, politieke verbintenissen, het
werking op het gebied van mobiliteit, o.a. in de
bundelen van krachten in lobby, de dreiging
vorm van goede voorbeelden van de regionale
van herindeling, een al langer bestaande
samenwerking.
gezamenlijke cultuur van samenwerking op allerlei terreinen zijn een paar voorbeelden.
Arbeidsmobiliteit is het wisselen van baan, functie of afdeling
Dit rapport geeft slechts antwoord op de vraag of samenwerking op het gebied van mobiliteit gemeenten geld oplevert en zo ja, waar de grootste winsten te halen zijn. Dit is niet meer
Tijdens het genereren van deze kennis stelde
en niet minder dan één van de redenen om
het A+O fonds Gemeenten vast dat er behoefte is
samen te willen werken.
aan inzicht in de kosten en baten van regionale samenwerking op het terrein van mobiliteit.
Onderzoeksmethodiek
Het A+O fonds Gemeenten heeft daarom het
We hebben voor dit onderzoek eerst de
economisch onderzoeks- en adviesbureau Policy
belangrijkste inzichten uit de recente
Productions gevraagd hiervan een kosten-
wetenschappelijke literatuur in kaart gebracht
batenanalyse te maken. Dit rapport beschrijft de
over de kosten en baten van mobiliteit.
resultaten daarvan. De onderzoeksvraag hierbij is:
Onze bevindingen hebben we besproken tijdens een landelijke bijeenkomst van
Wat zijn de kosten en baten voor een gemeente
mobiliteitsnetwerken. Vervolgens hebben we
van samenwerking met andere gemeenten
vijf samenwerkingsverbanden bezocht, waar
(en evt. andere werkgevers) op het gebied van
we mensen geïnterviewd hebben en cijfers
mobiliteit?
bestudeerd: WisselWerk uit Drenthe, Werken in West-Brabant, Werken in Zeeland, Werken in Friesland en Werken in Gelderland.
12
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
Deze samenwerkingsverbanden liggen in verschillende delen van het land, hebben een deels andere opzet en voeren deels verschillende activiteiten uit. Vervolgens hebben we een kosten-batenanalyse uitgevoerd en een rekenmodel ontwikkeld.
Leeswijzer Dit rapport begint met een samenvatting en deze inleiding. Daarna volgt in hoofdstuk 1 een beschrijving van de activiteiten die gemeenten samen uitvoeren op het gebied van mobiliteit. Hoofdstuk 2 beschrijft de effecten van samenwerking op het gebied van mobiliteit. In hoofdstuk 3 volgt dan een analyse van de (financiële) kosten van samenwerking, afgezet tegen de (financiële) baten die de effecten een samenwerkende gemeente opleveren. Hoofdstuk 4 geeft enkele concrete voorbeelden van wat samenwerking kan opleveren. Hoofdstuk 5 is de conclusie. Daarna volgen nog bijlage A literatuurlijst en bijlage B de onderzoeksverantwoording.
13
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
1 ACT I V I T EI T EN
DIT HOOFDSTUK ZE T DE
1.1 INLEIDING
V ERSCHILLENDE ACTI V ITEITEN
Gemeenten kunnen op regionale schaal samenwerken aan mobiliteit. Meestal werken ze samen
UITEEN DIE GEMEENTEN ZOAL
met elkaar, maar soms werken zij ook samen met andere werkgevers binnen het openbaar bestuur
UIT VOEREN AL S ZE SAMENWERKEN
zoals provincie en waterschap. Daarnaast kunnen er zowel non-profit als profit werkgevers
OP HE T GEBIED VAN MOBILITEIT.
aangesloten zijn. Ieder samenwerkingsverband maakt hierin zijn eigen keuzes.
DIT KUNNEN ACTI V ITEITEN ZIJN Dit doen ze echter niet allemaal met dezelfde
DIE MOBILITEIT STIMULEREN,
intensiteit en met dezelfde activiteiten. In dit hoofdstuk zetten we uiteen welke activiteiten ze
MA AR OOK ACTI V ITEITEN
verrichten. Globaal is er een vierdeling te maken in de activiteiten:
DIE DA ADWERKELIJK MOBILITEIT CREËREN.
1 Voorwaarden mobiliteit verbeteren.
Sommige activiteiten waarin gemeenten
samenwerken verbeteren de voorwaarden
voor mobiliteit. Hierdoor hopen de gemeenten
dat het personeel vanzelf waar en wanneer
nodig van baan, functie of afdeling verandert;
2 Personeel uitwisselen.
Gemeenten wisselen binnen de samenwerking
ook tijdelijk of permanent personeel uit.
Hiermee realiseren ze daadwerkelijk
mobiliteit; 3 Elkaars personeel voorrang geven.
Sommige gemeenten maken samen
afspraken om bij vacatures elkaars personeel
14
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
voorrang te geven. Dit doen ze bijvoorbeeld om
regionale kennis te behouden of om wederzijds
ontslagkosten te voorkomen;
1.2 VOORWA ARDEN MOBILITEIT V ERBE TEREN
4 Samen flankerende diensten en producten
Gemeenten kunnen samenwerken om de
kopen of huren.
voorwaarden voor mobiliteit van hun personeel te
Gemeenten kunnen ook samen flankerende
verbeteren. Door de voorwaarden voor mobiliteit
diensten of producten kopen of huren die nodig
te verbeteren, maken zij de drempels om van
kunnen zijn als gevolg van personeels-
baan, functie of afdeling te wisselen lager. Dit
wisselingen. Voorbeelden hiervan zijn
kunnen zij op verschillende manieren doen.
loopbaanadviezen, opleidingen (omscholing) of
Zo kunnen zij arbeidsvoorwaarden onderling
tijdelijke inhuur van externen.
harmoniseren of zelfs als groep gemeenten ambtenaren gezamenlijk in dienst nemen. Dit
De onderstaande figuur geeft de varianten weer.
is in veel gevallen echter nog toekomstmuziek.
We zullen deze hierna bespreken.
Wat gemeenten wel nu al gezamenlijk doen om de voorwaarden van mobiliteit te verbeteren is
Figuur 1.1 Activiteiten waarmee gemeenten samenwerken aan mobiliteit
het overhalen van ambtenaren om regelmatig van baan te wisselen (promotie van mobiliteit). Daarnaast zorgen ze ervoor dat mensen weten
VOORWAARDEN MOBILITEIT VERBETEREN ...zoals versterken van transparantie arbeidsmarkt promotie van arbeidsmobiliteit en positionering van de regio als aantrekkelijke werkgever.
VACTUREWEBSITE
BEURZEN, EVENEMENTEN, FLYERS ETC.
waar vacatures en kandidaten zijn (transparant maken van de regionale arbeidsmarkt). Ook laten ze hen weten dat in hun eigen regio het leukste werk is (promotie van werken in de regio). Dit doen zij via de volgende activiteiten:
Gezamenlijke website Gemeenten die samenwerken op het gebied van
PERSONEEL UITWISSELEN PERSONEEL TIJDELIJK UITWISSELEN
PERSONEEL BEMIDDELEN NAAR EEN NIEUWE BAAN
mobiliteit hebben vaak gezamenlijk een website. Deze website promoot mobiliteit. Daarnaast maakt de site reclame voor werken in de regio en promoot zij het werken bij de deelnemende gemeenten (en eventueel andere aangesloten
ELKAARS PERSONEEL VOORRANG GEVEN
werkgevers). Een vacatureoverzicht is ook een belangrijk ingrediënt van de gezamenlijke
AFSPRAKEN VERVULLEN VACATURES
SAMEN FLANKERENDE DIENSTEN EN PRODUCTEN KOPEN OF HUREN SAMEN INHUREN EN/OF INKOPEN
DELEN VAN FACILITEITEN
website.
Andere activiteiten, zoals beurzen, evenementen, folders Hoewel de website de meest opvallende en meest permanente activiteit is van samenwerkende gemeenten om de voorwaarden voor mobiliteit te verbeteren, doen ze soms ook tal van andere activiteiten samen om mobiliteit en werken in de regio te promoten en de regionale arbeidsmarkt transparanter maken. Te denken valt aan het gezamenlijk bemensen van een kraampje op een
15
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
landelijke vacaturebeurs, evenementen zoals
Permanent roulerende medewerker
“de dag van de uitwisseling”, waarin ambtenaren
… De permanent roulerende medewerker wordt
een dag meedraaien in een buurgemeente of
door samenwerkende gemeenten gedeeld
“de week van de mobiliteit” waarin aandacht
Een tweede vorm van een tijdelijke uitwisseling
gevraagd wordt voor mobiliteit. Ook geven ze
is de permanent roulerende (gemeente)
soms gezamenlijk folders uit over de voordelen
medewerker. Eén functionaris (bijvoorbeeld een
van mobiliteit en/of de mogelijkheden voor
loopbaanadviseur of een accountant) is dan in
interessant werk in de regio.
dienst van verschillende gemeenten tegelijk. Zo kunnen bijvoorbeeld vijf gemeenten ieder voor
1.3 PERSONEEL UIT WISSELEN
0,2 FTE een accountant in dienst nemen. Ook kan één gemeente de permanent roulerende persoon
Naast het scheppen van een gunstig klimaat voor
in dienst houden of nemen, waarbij de andere
mobiliteit, werken gemeenten ook samen door
werkgevers die gemeente dan compenseren voor
daadwerkelijk personen van baan te laten
de tijd dat de roulerende persoon voor hen werkt.
wisselen bij elkaar. Dit kan op verschillende manieren..
Tijdelijke functie t.b.v. carrièrepad …Uitwisseling maakt doorgroei makkelijker
Tijdelijk personeel uitwisselen
Een meer uitgebreide vorm van een tijdelijke klus
… Medewerkers voeren tijdelijke klussen uit voor
is een tijdelijke functie. Deze tijdelijke functie
andere gemeenten
kan gebruikt worden als ontbrekende schakel in
De eerste mogelijkheid is tijdelijk personeel
een carrièrepad. Een voorbeeld: een gemeente
uitwisselen om een klus te verrichten. Zulke
heeft twee P&O-medewerkers in dienst. De junior
klussen kunnen bijvoorbeeld zijn: het leiden
medewerker heeft salarisschaal 8 en de senior
van een project zijn, het geven van een
medewerker heeft salarisschaal 11. De stap van
cursus of het vervangen van iemand die met
schaal 8 naar schaal 11 is te groot. In een andere
zwangerschapsverlof is. Gemeenten pakken
gemeente bestaat alleen de functie P&O’er
deze uitwisseling verschillend aan. Sommige
schaal 9/10. Dankzij samenwerking kunnen beide
samenwerkende gemeenten sturen gezamenlijk
gemeenten een carrièrepad aanbieden aan hun
een coördinator aan die actief mensen op
P&O’ers.
bepaalde klussen zet. Andere gemeenten regelen dit onderling via een digitaal prikbord.
Begeleiden naar flexibele schil
De klussen worden in dat geval op een besloten
… Een boventallig maar goed functionerende
deel van de gezamenlijke website vermeld.
medewerker kan flexibel worden ingezet
Geïnteresseerden van de samenwerkende
Eén van de onderzochte cases kent als een
gemeenten (of andere deelnemers) kunnen
vorm van outplacement de begeleiding naar een
hier dan op reageren. Daarnaast bestaat er
flexibele schil van een mobiliteitscentrum dat de
bij sommige samenwerkende gemeenten een
gemeenten samen hebben opgezet. Dit kan gaan
cv-bank. Hierin kunnen medewerkers hun cv
om een medewerker die boventallig is bij zijn
zetten en erbij vermelden in welk soort tijdelijke
eigen gemeente, maar nog wel goed inzetbaar is
klussen zij geïnteresseerd zijn en voor hoeveel
binnen het collectief. De medewerker krijgt een
uur per week zij beschikbaar zijn. Werkgevers
deel van zijn loon (in dit geval 70%) gegarandeerd.
van deelnemende werkgevers kunnen bij een
De overige (30%) kan hij bijverdienen door in
tijdelijke klus dan op dat digitale prikbord kijken
te gaan op klussen vanuit de samenwerkende
om te zien of zij een interessante persoon zien die
gemeenten. De gemeente die hem inleent betaalt
zij willen inlenen voor de tijdelijke klus.
de gewone loonkosten voor de uren die hij deze
16
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
persoon inleent. Deze loonkosten gaan niet allemaal naar de werknemer. Een deel gaat naar
1.4 ELK A ARS PERSONEEL VOORR ANG GE V EN
de uitlenende gemeente en een deel gaat naar het mobiliteitscentrum. In dit geval ging van ieder
Gemeenten geven soms (en soms expliciet niet)
uur dat de flexibele ambtenaar werkte 40% naar
elkaars personeel voorrang bij het vervullen van
de uitlenende gemeente. De rest van het uurloon
vacatures. Wie wanneer hoeveel voorrang geniet,
werd verdeeld tussen de ambtenaar zelf en het
leggen zij in dat geval vast in voorrangsregels.
mobiliteitscentrum.2
Wel of geen voorrangsregels? Bemiddelen naar nieuwe baan
Sommige gemeenten geven elkaar voorrang bij
Samenwerkende gemeenten hebben
het vervullen van vacatures. In dat geval hebben
verschillende manieren om medewerkers
kandidaten van de samenwerkingspartners meer
permanent naar een nieuwe baan te bemiddelen.
kans de baan te krijgen dan externe kandidaten.
In enkele gevallen gaat het om re-integratie
Dit leggen ze dan vast in afspraken. Deze
of outplacement. De bemiddeling kan echter
afspraken kunnen zijn dat de voorrang altijd geldt
ook plaatsvinden wanneer werknemers
voor personeel van samenwerkingspartners. Er zijn
aan een nieuwe uitdaging toe zijn. De
echter ook samenwerkende gemeenten die elkaar
bemiddeling bestaat uit het aanbieden van
vrij laten om per vacature te beslissen om al dan
loopbaanbegeleidingstrajecten en het zoeken
niet voorrang te geven aan elkaars kandidaten.
naar een geschikte baan. Dit is meestal een
Tot slot zijn er ook samenwerkende gemeenten
baan bij één van de aangesloten werkgevers. In
die bewust geen voorrangsregels hanteren.
sommige gevallen wordt deze begeleiding ook aangeboden aan externe kandidaten. Dat laatste
Welke voorrangsprocedures?
doen de samenwerkende gemeenten om mensen
Er zijn grofweg twee manieren waarop
aan te trekken met een bepaald profiel die binnen
kandidaten uit andere gemeenten voorrang
de eigen gemeente schaars zijn.
kunnen krijgen bij een vacature. De eerste manier is dat er een bepaalde periode is waarbinnen alleen kandidaten van samenwerkende werkgevers op een vacature kunnen reageren. Alleen als binnen deze kandidaten geen geschikte kandidaat wordt gevonden, zal de vacature extern uitgebracht worden. Deze periode waarin de vacature niet openbaar is kan in de plaats komen van een regeling waarin de vacature alleen binnen de gemeente zelf vervuld mag worden. De periode kan echter ook na deze lokale voorrangsperiode komen. De tweede manier is dat de vacature direct openbaar gepubliceerd
2
Dit betekent dat als de medewerker niet werkt, hij 70% van zijn loon krijgt. Als de medewerker 50% van zijn tijd werkt, krijgt hij 70% + 0,3*50% = 70% + 15% = 85% van zijn loon. Hij werkt dan dus 50% van zijn tijd voor 15% van zijn salaris. Het loon maakt het dus niet erg aantrekkelijk om te werken. Aangezien het hier echter een outplacementtraject betreft, heeft de medewerker er wel degelijk baat bij te gaan werken. Hij kan er op die manier gemakkelijker ergens anders inrollen.
wordt, maar in de vacature wordt vermeld dat kandidaten van de samenwerkende werkgevers voorrang krijgen.
17
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
Hoeveel voorrang?
huren zij gezamenlijk zelfstandigen zonder
Voorrangsregels betekenen meestal dat bij gelijke
personeel (ZZP’ers) in. Er zijn ook gemeenten
geschiktheid de interne kandidaat voorrang
die deze marktplaats hebben gekoppeld aan
krijgt. Er zijn echter gemeenten die hierin verder
de onderlinge klussenuitwisseling. Zodra er
gaan. Deze geven ook die kandidaten van de
een vraag om externe inhuur bestaat wordt
samenwerkingspartners die weliswaar nog niet
eerst in het uitwisselingsbestand gekeken of
aan de vereisten voldoen, maar wel de potentie
ook een kandidaat beschikbaar is vanuit de
hebben naar een functie toe te groeien, voorrang.
samenwerkingspartners.
Wie krijgt er voorrang?
Delen van faciliteiten
De gemeenten met voorrangsregels hanteren
Gemeenten delen soms onderling faciliteiten.
deze voor ambtenaren. Er zijn echter ook gevallen
Zo maken sommige gemeenten het elkaar
waarin werknemers die vallen onder de Wet
gemakkelijker om samen te werken door elkaar
Sociale Werkvoorziening (WSW) ook voorrang
gratis werk- en vergaderruimte aan te bieden.
krijgen.
1.5 SAMEN FL ANKERENDE DIENSTEN EN PRODUCTEN KOPEN OF HUREN Gemeenten werken samen om te profiteren van schaalvoordelen bij het inkopen of inhuren om kwantumkorting te bedingen.
Gezamenlijk inkopen …Gezamenlijk inkopen levert kwantumkorting op Wanneer gemeenten samen inkopen, kunnen zij door grotere afname betere prijzen bedingen bij leveranciers. Dit geldt voor de inkoop van allerlei verschillende producten en diensten. Opleidingen, extern loopbaanadvies en outplacement kunnen bijvoorbeeld goedkoper worden ingekocht, maar ook bijvoorbeeld softwarelicenties. Eén van de geïnterviewden kocht bijvoorbeeld licenties voor digitale leermaterialen gezamenlijk in, waardoor zij aanzienlijke korting konden bedingen.
Gezamenlijk inhuren Gemeenten huren op drie manieren gezamenlijk in: voor uitzendkrachten kunnen zij een gezamenlijk contract afsluiten met een uitzendbureau, voor externe detacheringen sluiten zij een gezamenlijk contract af via een payroll constructie en via een marktplaats
18
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
19
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
2 EF F ECT EN S A MEN W ERK EN A A N MOBIL I T EI T
2.1 INLEIDING
Gemeenten. Gemeenten worden op dit moment geconfronteerd met grote bezuinigingen,
Van mobiliteit worden door wetenschappers,
waardoor zij hun ambtenarenbestand moeten
beleidsmakers en anderen allerlei verschillende
inkrimpen. Door inkrimpen besparen gemeenten
effecten verwacht. In haar rapport “werk maken
echter niet direct geld. Omdat zij eigen
van baan-baanmobiliteit” (SER 2011) geeft de
risicodrager zijn voor de werkloosheidswet
Sociaal Economische Raad (SER) hiervan een
(WW), moeten zij bij ontslag zelf de WW-uitkering
goed overzicht:
betalen. Die uitkering bedraagt 70% van het laatstgenoten salaris. Hoe lang gemeenten
“Baan-baanmobiliteit kan volgens de raad
dit moeten betalen is afhankelijk van het
voordelen hebben voor werknemers, werkgevers
dienstverband en varieert van een paar maanden
en de samenleving. Daarbij denkt de raad aan:
tot een paar jaar. Daarnaast zijn er ook nog
het bevorderen van de kennis en ontwikkeling
twee soorten bovenwettelijke uitkeringen
van werknemers zodat zij langer, productiever en
waarop sommigen aanspraak kunnen maken:
gezonder aan het werk blijven; de doorstroming
de aanvullende uitkering (een extra bedrag
naar een beter passende functie; het voorkomen
tijdens de WW-periode) en een aansluitende
van het vastlopen in de huidige functie;
uitkering (een bedrag na de WW-periode). Ook
verhoging van de dynamiek in de organisatie;
die aansluitende uitkering kan nog eens jaren
en meer kennisuitwisseling als gevolg van
doorlopen (Bekkers 2010).
kruisbestuiving. Baan-baanmobiliteit draagt zo ook bij aan (sociale) innovatie. Daarnaast draagt deze
Dit betekent dat gemeenten veel belang
mobiliteit bij aan het voorkomen van (dreigende)
hebben bij de mobiliteit van hun personeel: hoe
arbeidsmarktknelpunten: de wisselende schaarste
meer ambtenaren op een goede en prettige
en overschotverhoudingen tussen sectoren zijn
manier bij een andere werkgever aan de slag
makkelijker op te vangen met werknemers die
kunnen gaan, des te minder noodzakelijke
mobiel willen en kunnen zijn en werkgevers die dit
ontslagkosten gemeenten hoeven te maken.
waar nodig faciliteren en ondersteunen.”
Ook is een dergelijke meer aangename vorm van personeelsreductie veel beter voor de sfeer
Voor gemeenten is op dit moment met name het laatste motief leidend, aldus het A+O fonds
onder het zittende personeel dan ontslag.
20
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
In de onderstaande figuur zijn de beoogde
Sommige effecten (bijvoorbeeld “meer
effecten van samenwerken aan mobiliteit
productiviteit”) zijn groen gekleurd. Dit zijn de
getekend. In de linkerkolom (de grijze vakken)
effecten die positief zijn voor de werkgever.
staan de activiteiten genoemd waarmee
Andere effecten zijn oranje gekleurd (bijvoorbeeld
gemeenten samenwerken aan mobiliteit. In de
minder loyaliteit). Dit zijn de effecten die negatief
rechterkolom staan de beoogde effecten.
zijn voor de werkgever.
Figuur 2.1 De verwachte effecten van activiteiten
MEER PRODUCTIVITEIT BETERE INZETBAARHEID WERKGELEGENHEID VOORWAARDEN MOBILITEIT VERBETEREN
BETERE NAAM BIJ WERKGEVERS
MEER MOBILITEIT
MINDER LOYALITEIT MEER INNOVATIE MEER TEVREDENHEID WEBSITE
BEURZEN, EVENEMENTEN, FLYERS ETC.
PERSONEEL UITWISSELEN
VACATURES SNELLER VERVULD MINDER WERVINGSKOSTEN VOORKOMEN EXTERNE INHUUR UITBOUWEN VAARDIGHEDEN AMBTENAREN
PERSONEEL TIJDELIJK UITWISSELEN
BESPAREN LOONKOSTEN TEVREDEN WERKNEMERS AANTREKKELIJKE WERKGEVER EFFICIËNTIEWINST TIJDELIJK MEDEWERKER KWIJT
PERSONEEL BEMIDDELEN NAAR EEN NIEUWE BAAN
BETERE SAMENWERKING OP ANDERE BELEIDSTERREINEN VOORKOMEN ONTSLAG- OF OUTPLACEMENTKOSTEN
ELKAARS PERSONEEL VOORRANG GEVEN
MEER TEVREDENHEID MEER SAMENWERKING MEER INTERNE KANDIDATEN
AFSPRAKEN VERVULLEN VACATURES
REGIONALE KENNIS OPTIMAAL BENUT MINDER VERS BLOED NIET DE BESTE KANDIDAAT
SAMEN FLANKERENDE DIENSTEN EN PRODUCTEN KOPEN OF HUREN
SAMEN INHUREN EN/OF INKOPEN
DELEN VAN FACILITEITEN
KWANTUMKORTING
AFSCHRIKKEN EXTERNE KANDIDATEN
UITSPAREN KOSTEN VERGADERRUIMTE ETC.
VERTRAGING VERVULLING VACATURES
MINDER INKOOPVRIJHEID
21
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
Toelichting op de figuur en leeswijzer
In het tweede blokje in de figuur staan de
De activiteiten in het eerste grijze blok verbeteren
activiteiten die bestaan uit het uitwisselen
de voorwaarden van mobiliteit. Zo zorgt de
van personeel. De effecten van de tijdelijke
regionale vacaturewebsite er bijvoorbeeld
uitwisselingen behandelen we in paragraaf 2.5.
voor dat vraag en aanbod op de regionale
De effecten van de permanente uitwisseling
arbeidsmarkt elkaar makkelijker kunnen
behandelen we in paragraaf 2.6.
vinden. Idealiter leidt het makkelijker maken van mobiliteit tot meer mobiliteit. Deze figuur geeft de
In het derde blokje staat de activiteit “elkaars
verwachte effecten. In dit hoofdstuk behandelen
personeel voorrang geven”. Dit gaat over de
we of de verwachte effecten ook daadwerkelijke
voorrangsregels die gemeenten soms onderling
effecten zijn. Paragraaf 2.2. behandelt de vraag
afspreken. De effecten hiervan bespreken we in
of het verbeteren van de voorwaarden van
paragraaf 2.7.
mobiliteit inderdaad leidt tot meer mobiliteit. Na het blokje “mobiliteit” staat een pijl die
In het vierde blokje staan tot slot de flankerende
wijst naar een reeks effecten. In paragraaf 2.3.
diensten. Sommige gemeenten kopen, huren
behandelen we de vraag welke effecten mobiliteit
en delen soms diensten en producten die
heeft. In paragraaf 2.4. gaan we na welke andere
iets te maken hebben met mobiliteit, zoals
effecten – naast eventueel meer mobiliteit – het
loopbaanadvies. Paragraaf 2.8. beschrijft de
makkelijker maken van mobiliteit heeft.
effecten hiervan.
2.2 LEIDT HE T V ERBE TEREN VAN VOORWA ARDEN VOOR MOBILITEIT TOT MEER MOBILITEIT?
VOORWAARDEN MOBILITEIT VERBETEREN
WEBSITE
MEER MOBILITEIT
BEURZEN, EVENEMENTEN, FLYERS ETC.
Leidt het verbeteren van de voorwaarden voor
de mobiliteit echter door allerlei factoren
mobiliteit tot meer mobiliteit? Zorgt samenwerking
beïnvloed wordt, zoals herindelingen, toevallige
inderdaad voor meer in- en uitstroom van
personeelswisselingen en ontwikkelingen op de
medewerkers van de deelnemende gemeenten?
regionale arbeidsmarkt, is het niet goed mogelijk met deze cijfers het effect van het verbeteren van
Het A+O fonds Gemeenten heeft cijfers over
voorwaarden voor mobiliteit op daadwerkelijke
de in-, door- en uitstroom van ambtenaren
mobiliteit te berekenen.
per gemeente over de afgelopen jaren. Omdat
22
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
2.3 WELKE EFFECTEN HEEF T MEER MOBILITEIT?
MEER PRODUCTIVITEIT BETERE INZETBAARHEID WERKGELEGENHEID BETERE NAAM BIJ WERKGEVERS
MEER MOBILITEIT
MINDER LOYALITEIT MEER INNOVATIE MEER TEVREDENHEID
Zoals hierboven geïllustreerd met een citaat
ze minder productief dan ze zouden kunnen
uit het SER-rapport (SER 2010) leven er bij
zijn. De mobiliteit zelf maakt hen dus
wetenschappers, beleidsmakers en anderen
niet productiever dan honkvaste mensen
allerlei ideeën over de vermeende effecten van
(honkvaste mensen kunnen de mensen zijn die
mobiliteit. Zo zou mobiliteit leiden tot meer
in één keer de goede baan te pakken hadden),
productiviteit, betere inzetbaarheid, een betere
maar het feit dat er veel mobiliteit op een
naam bij werkgevers, minder loyaliteit, meer
arbeidsmarkt is, zorgt er wel voor dat mensen
innovatie en meer tevredenheid. We gaan in deze
sneller op de goede plek komen;
paragraaf na welk van deze vermeende effecten inderdaad bewezen kunnen worden.
– De theorie van een te hoog verloop.
Deze theorie gaat ervan uit dat te veel
Productiviteit stijgt niet (altijd) door mobiliteit
mobiliteit slecht is voor de productiviteit van
In de wetenschap bestaan twee theorieën die
werknemers in snel tempo komen en gaan,
stellen dat mobiliteit een positief effect heeft op
waarbij er nauwelijks tijd is om mensen in te
de arbeidsproductiviteit van mensen en daarmee
werken voordat ze alweer verdwijnen, komt
op de productiviteit van de organisatie als geheel.
noch de sfeer, noch de productiviteit ten goede,
Dit zijn:
aldus deze theorie.
een organisatie. Een organisatie waarbij
– Baanzoektheorie.
De baanzoektheorie wordt niet ondersteund
Deze theorie gaat ervan uit dat niet iedereen
met cijfers. Uit een internationale studie die 25
direct de juiste baan vindt die perfect past
Europese landen vergelijkt (De Winne, Stynen,
bij zijn mogelijkheden, talenten en wensen.
Gilbert en Sels, 2009) blijkt dat er geen enkel
Hierdoor zou het goed zijn als het makkelijk
verband is tussen de gemiddelde mobiliteit in een
is om van baan te wisselen. Dan kunnen
land en de arbeidsproductiviteit van dat land.
mensen gemakkelijker een paar banen kunnen uitproberen totdat ze merken dat ze goed
Auer, Berg en Coulibaly (2005) vinden
zitten. Als er echter weinig arbeidsmobiliteit
zelfs dat mobiliteit juist slecht is voor de
is, kunnen mensen niet gemakkelijk switchen
arbeidsproductiviteit van een land. Zij vinden
van baan en blijven mensen dus langer in
in internationaal vergelijkend onderzoek in
suboptimale banen hangen. Hierdoor zijn
13 Europese landen dat als de gemiddelde
23
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
lengte van een dienstverband stijgt, de arbeidsproductiviteit ook stijgt. Ook Blakemore
Figuur 2.2. De productiviteit stijgt en daalt naarmate mensen langer blijven 34
industriële sector in de Verenigde Staten. Voor
33
iedere 1% dat het gemiddelde dienstverband stijgt, stijgt in hun gegevens de arbeidsproductiviteit met 0,4%. Ook Brown en Medoff (1978) en Sels, De Winne, Maes, Delmotte, Faems en Forrier (2006) vinden een negatief verband tussen de gemiddelde mobiliteit en de productiviteit van een bedrijf.
PRODUC TIVITEIT
en Hoffman (1989) vinden dit verband in de
32 31 30 29 28 27 8
9
10
11
12
13
14
15
16
GEMIDDEL DE L EN GTE DIEN STVER BAN D VAN DE W ER K N EMER S
Ook empirische studies naar het verband tussen vrijwillige mobiliteit en andere bedrijfsprestaties
Bron: Auer, Berg en Coulibaly (2005)
(De Winne, Stynen, Gilbert en Sels, 2008) geven meestal aan dat mobiliteit de bedrijfsprestaties
Auer, Berg en Coulibaly vinden dus een optimaal
geen goed doet. Alexander et al. (1994) en
gemiddeld dienstverband. Deze ligt rond een
Kackmar et al.(2006) vinden dat de efficiëntie
gemiddeld dienstverband van 13 tot 15 jaar. Een
negatief wordt beïnvloed door mobiliteit. Hoe
lange tijd dus. Kramarz en Roux (1999) vinden
meer mobiliteit, hoe lager de efficiëntie. Batt
in Frankrijk ook een curvelineair verband in
(2002) heeft aangetoond dat mobiliteit negatief
Frankrijk. Het meest productief zijn in Frankrijk
kan uitpakken op de omzetgroei van bedrijven.
werknemers met een dienstverband tussen de 4 en 10 jaar. Werknemers met een dienstverband
Deze resultaten lijken er dus zelfs op te wijzen dat
tussen de 1 en 4 jaar en werknemers met een
honkvastheid juist goed is voor de productiviteit.
dienstverband langer dan 10 jaar zijn ongeveer
Dit is echter ook weer niet helemaal waar. Uit de
even productief. Mensen met een dienstverband
studie van Auer, Berg en Coulibaly (2005) blijkt
onder het jaar zijn het minst productief.
dat het verband niet altijd negatief is. Als mensen gemiddeld 8 jaar in dienst3 zijn is de productiviteit
Het gemiddeld aantal dienstjaren dat ambtenaren bij
lager dan als ze gemiddeld 9 jaar in dienst zijn.
gemeenten in dienst zijn is op dit moment 10,8 jaar
Er is echter een omslagpunt. Als werknemers
(personeelsmonitor 2011). Dit is de afgelopen jaren
gemiddeld langer dan 14 jaar in dienst zijn daalt
ongeveer gelijk gebleven (zie onderstaande tabel).
de productiviteit met ieder jaar dat ze langer in dienst zijn. De onderstaande figuur illustreert het verband dat Auer, Berg en Coulibaly vonden.
3
Let op: het dienstverband op dit moment is niet hetzelfde als de totale tijd dat mensen bij een werkgever blijven. Als vuistregel geldt dat werknemers twee keer zo lang blijven als het gemiddelde dienstverband, want op het moment dat je meet zijn ze gemiddeld halverwege hun dienstverband. Als de werknemers dus gemiddeld 10 jaar in dienst zijn op het moment dat je meet, blijven ze dus gemiddeld 20 jaar bij de werkgever in dienst.
Tabel 2.1. Gemiddeld aantal dienstjaren van gemeenteambtenaren die nu in dienst zijn
Gemiddeld aantal dienstjaren
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
10,4
10,1
10,3
10,2
10,3
10,4
10,8
Bronnen: personeelsmonitor gemeenten 2009 en 2011
24
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
Het onderzoek naar een optimaal omslagpunt
En zelfs áls mensen werkloos worden, zo blijkt
voor mobiliteit is overigens niet onomstreden.
uit het onderzoek, doen ze er gemiddeld precies
Heyma en Theeuwes (2011) noemen het zoeken
even lang over om weer aan het werk te komen.
naar de optimale mobiliteit even vruchteloos als
Het kost honkvaste mensen niet meer tijd om
het zoeken naar de Heilige Graal.
weer een nieuwe baan te vinden dan mensen die regelmatig van baan wisselen.
Inzetbaarheid stijgt niet door mobiliteit baarheid. Dit komt voort uit de volgende theorie:
Werkgelegenheid stijgt (maar is dat door mobiliteit?)
Theorie van het menselijk kapitaal: deze theorie
In de wetenschap wordt wel een verband
stelt dat mensen door het wisselen van baan
gevonden tussen mobiliteit in een land en
inzetbaarder worden. Doordat zij hun kennis in
de werkgelegenheid van een land. Uit een
meer verschillende situaties hebben leren
internationale studie die 25 Europese landen
toepassen, kunnen zij meer dan mensen die niet
vergelijkt (De Winne, Stynen, Gilbert en Sels
van baan wisselen, aldus de theorie van het
2009) blijkt dat landen waarvan de mensen
menselijk kapitaal. Employability is hierbij een
gemiddeld mobieler zijn, minder werkloosheid
gangbaar begrip.
kennen. Zij geven echter aan dat ze niet kunnen
Een veel onderzocht effect van mobiliteit is inzet-
aantonen wat hierbij oorzaak en wat gevolg is. Ook deze theorie wordt echter niet ondersteund
Immers, als er veel werkgelegenheid is durven
door cijfers. In een recent grootschalig
mensen gemakkelijker van baan te wisselen dan
Nederlands onderzoek4 hebben Heyma, Van der
wanneer er weinig werkgelegenheid is.
Werff en Prins (2009) onderzocht of mobiele werknemers minder kans lopen werkloos te raken
Betere naam bij werkgevers
dan hun honkvastere collega’s. Immers, als
Een andere bekende claim van mobiliteit is dat
mobiliteit mensen inzetbaarder zou maken, is het
regelmatig van baan wisselen goed is voor je cv.
logisch dat de kans om werkloos te raken kleiner
Dit is de volgende theorie:
is. Immers, wie inzetbaarder is (bijvoorbeeld
Theorie van de signalering: deze theorie stelt
zowel kan loodgieten als kan timmeren) is voor
dat werkgevers het veranderen van baan op het
meer vacatures geschikt dan iemand die minder
cv van sollicitanten als een signaal voor hun
inzetbaar is (bijvoorbeeld alleen kan loodgieten).
inzetbaarheid opvatten. Mensen die eens in de 5 tot 7 jaar van baan veranderen worden gezien
Echter, uit het onderzoek blijkt dat regelmatig
als inzetbaarder dan honkvastere mensen.
vrijwillig van baan wisselen geen enkele invloed
Mensen die minder dan eens in de 2 jaar van baan
heeft op de kans om werkloos te worden. Of
veranderen worden juist weer gezien als minder
mensen nu eens in de 5 jaar van baan wisselen
inzetbaar (vermoeden gedwongen ontslag en/of
of 20 jaar dezelfde baan houden, hun kans om
rusteloosheid)
5
werkloos te worden is precies even groot. Het signaleringseffect bij werkgevers wordt 4 In dit onderzoek is gebruikgemaakt van het OSA-panel waarbij werkenden tot 20 jaar in hun loopbaan worden gevolgd. 5
Uit hetzelfde onderzoek blijkt dat onvrijwillige mobiliteit (ontslag) wel duidelijk invloed heeft op de kans om werkloos te raken. Hoe vaker je onvrijwillig mobiel bent geweest in het verleden, hoe groter de kans op werkloosheid in de toekomst.
in Nederland niet sterk teruggevonden. In een SCP-studie (Vermeulen, 2004) naar het effect van arbeidsmobiliteit op lonen blijkt dat de werkgever zelf mobiliteit niet bijzonder sterk lijkt te waarderen. Hoewel het loon van mensen die onlangs van vrijwillig van werkgever veranderd zijn iets hoger ligt dan mensen die bij hun eigen
25
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
functie waarin de nieuwe werknemer terechtkomt
Mobiliteit heeft nauwelijks gevolgen op innovatie
bepalender voor het loon dan het aantal transities
Het idee is dat bedrijven regelmatig nieuwe
dat hij nodig had om daar te komen.
werknemers nodig hebben om te kunnen
werkgever bleven, is aldus de onderzoekers de
blijven innoveren. De nieuwe mensen nemen
Werknemers worden niet minder loyaal van mobiliteit
dan nieuwe ideeën mee, die het bedrijf kan
In de literatuur (Sels, 2008) wordt organisatie-
ideeën bij één werknemer is niet voldoende om
betrokkenheid verdeeld in drie eigenschappen.
innovatie tot stand te brengen. Hiervoor is ook
De eerste is de zogenaamde affectieve
een sociaal netwerk nodig dat kennis verspreidt
organisatiebetrokkenheid. Dit betekent dat
in de organisatie. Uit onderzoek (Sels, 2008)
een werknemer zich gevoelsmatig loyaal voelt
blijkt echter dat mensen die weggaan, scheuren
aan een bedrijf. Dit is “zijn” organisatie, hij
maken in het sociale netwerk van een bedrijf.
“houdt van” zijn organisatie. Het blijkt dat een
Dit heeft, aldus Sels, een negatieve invloed op
werknemer vlak nadat hij van baan gewisseld
innovatie. Mobiliteit heeft dus twee tegengestelde
is juist meer affectief betrokken is dan een
effecten op innovatie. Aan de ene kant hebben
honkvast persoon.
de nieuwe ideeën van nieuwe medewerkers een
gebruiken. Echter, alleen het hebben van nieuwe
positieve invloed op de innovatie. Aan de andere De tweede is de normatieve betrokkenheid. Dit
kant worden nieuwe ideeën – van zowel oude, als
betekent dat de werknemer zich verplicht voelt
van nieuwe medewerkers - door het weggaan
aan zijn werkgever om te blijven. Uit onderzoek
van oude medewerkers minder makkelijk
blijkt dat mobiele werknemers deze normatieve
verspreid door de organisatie.
betrokkenheid verliezen (Sels, 2008). Mobiele mate verplicht om te blijven, ongeacht de
Vrijwillige mobiliteit maakt werknemers tevredener
omstandigheden.
Uit literatuur blijkt dat mensen tevredener
werknemers voelen zich in veel mindere
worden van vrijwillige mobiliteit. Zo blijkt uit De derde is de continuatieve betrokkenheid.
onderzoek van Gesthuizen en Dagevos (2005)
Dit betekent dat een werknemer zich bewust
dat mensen die onlangs vrijwillig van baan zijn
is van de vertrekkosten die zijn eventuele
veranderd tevredener zijn dan mensen die niet
vertrek met zich mee brengt. Een continuatief
onlangs van baan zijn veranderd. Ook Fasang,
betrokken werknemer houdt hier rekening
Geerdes, Schömann en Sjarov (2007) vinden meer
mee bij het moment dat hij kiest om (niet) te
tevreden werknemers na vrijwillige verandering
gaan. Het blijkt (Sels, 2008) dat honkvaste en
van baan.
mobiele werknemers evenveel continuatieve betrokkenheid kennen.
In hun onderzoek zijn zelfs werknemers die gedwongen van werkgever zijn veranderd
Kortom, mobiele werknemers voelen zich
achteraf tevredener dan mensen die niet van
(gemiddeld) gevoelsmatig meer betrokken bij hun
werkgever zijn veranderd. Werknemers die
werkgevers, maar minder verplicht om te blijven.
gedwongen intern van baan zijn veranderd zijn
Beide soorten werknemers zijn zich in dezelfde
echter minder tevreden. Wellicht komt dit omdat
mate bewust van de kosten die hun vertrek met
werknemers die gedwongen zijn van baan te
zich meebrengt voor werkgevers en houden hier
veranderen kwaad zijn op de werkgever die ze
in dezelfde mate rekening mee.
dwong van baan te veranderen. Als ze dan bij een andere werkgever zijn, zijn ze tevreden dat ze
26
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
daar niet meer werken. Niet uit al het onderzoek
vrijwillig van baan kunnen veranderen, dus dat
blijkt dit verband. Kallenberg en Mastekaasa
dit wellicht ook te verklaren is met een selectie-
(2001) vinden geen verband tussen gedongen
effect.
mobiliteit en tevredenheid. De werknemers in het onderzoek van Feldman et al. (2003) waren,
Conclusie
nadat ze gedwongen waren van werkgever te
Concluderend moeten we stellen dat de
veranderen, juist ontevredener dan degenen die
wetenschap weinig bewijzen vindt voor grote
bleven.
baten van het stimuleren van mobiliteit. Mensen worden niet over het algemeen inzetbaarder
Uit de bovenstaande onderzoeken blijkt dat
of productiever van mobiliteit. Een werkgever
mensen met name tevreden worden doordat ze
begint pas baat te hebben bij mobiliteit – wat
hun baan interessanter vinden en dat ze minder
betreft productiviteit – als het gemiddelde
werkdruk ervaren. Mobiliteit zorgt er niet voor
dienstverband6 meer dan 14 jaar bedraagt.
dat mensen tevredener worden over de mate
Op dit moment is het gemiddelde dienstverband
waarin het werk aansluit bij hun competenties.
bij gemeenten echter ongeveer 11 jaar. Ook heeft
Gesthuizen en Dagevos (2005) vinden deze
mobiliteit geen bewezen effect op innovatie of
tevredenheid ook terug in het aantal burn-out-
loyaliteit. Wel maakt mobiliteit mensen tijdelijk
klachten. Mensen die recent van baan zijn
tevredener.
veranderd hebben minder burn-out-klachten dan mensen die nog bij hun oude werkgever werken. Hierbij moet wel aangetekend worden dat mensen met burn-out-klachten moeilijker
2.4 HEEF T VOORWA ARDEN VOOR MOBILITEIT V ERBE TEREN NOG ANDERE EFFECTEN (NA A ST MEER MOBILITEIT)?
6
Een gemiddeld dienstverband van 10 jaar betekent dat alle mensen die op dit moment werken bij een bedrijf er nu al gemiddeld 10 jaar werken. Dat is dus niet hoe lang zij in totaal blijven werken bij de werkgever voordat zij weg gaan. Zij zullen (alweer gemiddeld) in totaal twee keer zo lang blijven werken bij deze werkgever. Om dit uit te leggen het volgende voorbeeld: stel dat mensen allemaal vier jaar werken bij een bedrijf en er elk jaar iemand bijkomt en afgaat. Dan werken er in een bepaald jaar (zeg 2012) dus vier mensen, waarvan één 3,5 jaar, één 2,5 jaar, één 1,5 jaar en één 0,5 jaar. Het gemiddelde dienstverband van de mensen die er in 2012 werken is (3,5 + 2,5+ 1,5 + 0,5)/4 = 8/4 = 2 jaar, maar ze blijven er allemaal 4 jaar in totaal voordat ze weggaan.
27
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
Website en andere promotieactiviteiten leiden tot snellere vervulling vacatures
nog een eigen pagina waarop ze hun gemeente
De gezamenlijke website heeft – naast
vacaturesite biedt dit allemaal niet. Met de
het stimuleren van mobiliteit – nog meer
regionale website profileren de samenwerkende
voordelen. Het is aannemelijk dat dankzij een
werkgevers zich als aantrekkelijke werkgevers
gemeenschappelijke website vacatures sneller
met allerlei mogelijkheden, ook bij andere
vervuld worden dan als gemeenten deze op de
samenwerkingspartners. Hierdoor staan de
eigen website zetten. Dit heeft twee redenen:
werkgevers sterker in de concurrentie met
voor het voetlicht kunnen brengen. De landelijke
andere werkgevers. Organisaties met een beter Makkelijker vindbaar dan de eigen site
imago kunnen gemakkelijker goede mensen
Als een regionale website zich goed weet te
aantrekken. De andere promotieactiviteiten
profileren kunnen vacatures op een regionale
kunnen hier ook aan bijdragen.
vacaturesite gemakkelijker gevonden worden dan relatief weinig nieuwe vacatures vrijkomen zien
Website leidt waarschijnlijk niet tot veel minder wervingskosten
de gesprekspartners nog een ander voordeel
Sommige gesprekspartners geven aan dat door
van de regionale website. Potentiële kandidaten
de regionale websites de advertentiekosten bij
nemen namelijk eerder de moeite te kijken op
vacatures omlaag zijn gegaan. Anderen stelden
een website waar altijd wel een aantal vacatures
dat de wervingskosten de laatste jaren ook los
zijn te vinden, dan op websites van gemeentes
van de gezamenlijke website sterk zijn gedaald.
de vacatures op de eigen site. In tijden waarin
die regelmatig vermelden “op dit moment zijn er geen vacatures”. Als de regionale site echter een
Dit heeft verschillende oorzaken: ten eerste is
onbekende site is, zullen de gemeentelijke sites
de arbeidsmarkt vanuit werkgeversperspectief
beter scoren, omdat gemeentelijke sites in ieder
op dit moment een stuk minder krap dan enkele
geval altijd worden bezocht door inwoners.
jaren geleden was voorspeld. Het is dus minder nodig om te adverteren.
Echter, vergeleken met de website “werkenbijdeoverheid.nl” zijn vacatures op
Ten tweede heeft digitalisering geleid tot steeds
een regionale website niet (nog) makkelijker te
minder papieren advertenties. In plaats van
vinden. “Werken bij de overheid” is verreweg
papieren advertenties gebruiken werkgevers
de grootste vacaturesite voor mensen die
steeds vaker digitale vacaturesites, zoals
geïnteresseerd zijn in een baan bij de overheid.
“werken bij de overheid”. Gemeenten betalen 125
In 2010 werd de site bezocht door meer dan
euro voor het plaatsen van een vacature op deze
1,6 miljoen mensen die gezamenlijk 24 miljoen
site. (A+O fonds Gemeenten 2013)
vacaturepagina’s hebben bekeken (A+O fonds Gemeenten 2013). Betere concurrentiepositie dan als ze alleen vacatures plaatsen bij werkenbijdeoverheid.nl Daarentegen kan de eigen regionale vacaturesite wel een ander effect bereiken, dat niet via werkenbijdeoverheid.nl kan worden bereikt. De site profileert de eigen regio en de werkgevers daarbinnen als aantrekkelijke werkgevers. Werkgevers krijgen vaak daarnaast op de site
28
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
2.5 EFFECTEN VAN TIJDELIJK PERSONEEL UIT WISSELEN
VOORKOMEN EXTERNE INHUUR UITBOUWEN VAARDIGHEDEN AMBTENAREN BESPAREN LOONKOSTEN
PERSONEEL TIJDELIJK UITWISSELEN
TEVREDEN WERKNEMERS AANTREKKELIJKE WERKGEVER EFFICIËNTIEWINST TIJDELIJK MEDEWERKER KWIJT BETERE SAMENWERKING OP ANDERE BELEIDSTERREINEN
Het uitwisselen van werknemers voor tijdelijke
uitgespaarde kosten, levert dit – aldus één van de
klussen (bijvoorbeeld voor een project of als
samenwerkingsverbanden – ook zelfvertrouwen
zwangerschapsvervanging) kan baten hebben
op van de ambtenaren: “we kunnen dit zelf met
voor beide werkgevers: de inlenende en de
elkaar”.
7
uitlenende gemeente.
Besparen loonkosten Voorkomen externe inhuur
Wat de uitlenende gemeente bespaart hangt af
De inlenende gemeente krijgt, tegen loonkosten,
van de situatie. Als de wisselaar (of degene die
een tijdelijke medewerker die hij anders wellicht
hem vervangt) de extra taken er gewoon bij doet
extern had ingehuurd. In dat geval bespaart hij de
(bijvoorbeeld omdat hij deels boventallig was of
kosten van externe inhuur.
omdat het iemand is die overwerkt), spaart de uitlenende gemeente loonkosten uit. Zo niet, dan
Uitbouwen van vaardigheden ambtenaren
staat tegenover minder loonkosten ook minder
Door gebruik te maken van elkaars kennis
werk dat wordt uitgevoerd.
en kunde maken de gemeenten zich ook in de inhuur. Dit komt doordat ambtenaren de kans
Tevreden werknemers en aantrekkelijke werkgever
krijgen zich in te werken in deze klussen. Dit
Door vrijwillige uitwisselmogelijkheden te bieden
is met name een voordeel voor de uitlenende
maken gemeenten zich bij de werknemers die dit
gemeente: haar ambtenaren bouwen hun
interessant vinden populair. Er is meer mogelijk.
vaardigheden uit. Afhankelijk van hoeveel
Omdat werknemers op hun expertise worden
vaardigheden er uitgebouwd moeten worden,
gevraagd voor klussen waarvan ze zelf hebben
kan het uitwisselen minder efficiënt zijn dan
aangegeven dat die ze leuk lijken, stijgt hun
het inhuren van externen. Desondanks kan een
zelfvertrouwen en hun arbeidssatisfactie. Door
uitwisseling in totaal goedkoper zijn (als de
tijdelijke functies aan te bieden kan een (kleine)
wisselaar er weliswaar wat meer uren over doet,
gemeente ook een carrièrepad bieden, dat anders
maar zijn uren wel veel goedkoper zijn). Naast
niet mogelijk was geweest. Ook hierdoor worden
toekomst minder afhankelijker van externe
werknemers tevredener. 7 Het samen in dienst hebben van een medewerker (permanent rouleren) is een (extreme) variant van personeel tijdelijk uitwisselen.
29
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
Efficiëntiewinst Het is mogelijk dat uitwisseling, met name
Betere samenwerking op andere (beleids)terreinen
permanente roulatie, leidt tot efficiëntiewinst.
Door het uitwisselen – dit geldt zowel voor
Dit hangt uiteraard wel volledig af van hoe (on)
tijdelijke als permanente uitwisseling –
efficiënt collega’s het anders hadden opgepakt.
ontstaan er informele netwerken tussen gemeenteambtenaren. Deze informele verbanden
Leidinggevende is medewerker tijdelijk kwijt
zorgen ervoor dat er op de inhoudelijke
Een nadeel is dat de werknemer tijdelijk niet
actief zijn of bijvoorbeeld in de ICT gemakkelijker
beschikbaar is voor de eigen werkgever. Als
samengewerkt kan worden. Mensen kennen
de medewerker overcapaciteit heeft, is dit
elkaar immers. Ook bij andere gezamenlijke
niet zo erg. Maar als dat niet het geval was,
activiteiten, zoals het gezamenlijk volgen van
is het een probleem voor de achterblijvers.
scholing of het gezamenlijk organiseren van de
Andere medewerkers moeten harder werken
‘week van de uitwisseling’ geldt dit voordeel. Het
of werkzaamheden blijven liggen. Dit is dan ook
hoeft niet te gaan om formele samenwerking, het
de reden dat medewerkers regelmatig geen
kan ook gaan om bijvoorbeeld het uitwisselen van
toestemming krijgen van hun leidinggevenden om
ideeën.
beleidsterreinen waarop deze medewerkers
tijdelijke klussen te gaan doen.
2.6 EFFECTEN VAN PERSONEEL BEMIDDELEN NA AR EEN NIEU WE BA AN
PERSONEEL UITWISSELEN
MINDER WERVINGSKOSTEN TEVREDEN WERKNEMERS AANTREKKELIJKE WERKGEVER
PERSONEEL BEMIDDELEN NAAR EEN NIEUWE BAAN
VOORKOMEN ONTSLAG- OF OUTPLACEMENTKOSTEN MEER TEVREDENHEID MEER SAMENWERKING MEER INTERNE KANDIDATEN
REGIONALE KENNIS OPTIMAAL BENUT MINDER VERS BLOED
Minder wervingskosten Als gemeenten een vacature hebben, waar
Aantrekkelijke werkgever en tevreden werknemers
iemand vanuit het samenwerkingsverband
De mogelijkheid bemiddeld te worden
naartoe bemiddeld wordt, scheelt hen dit wellicht
naar een andere baan, geeft werknemers
wervingskosten. Echter, zie de vorige paragraaf,
meer werkzekerheid. Dit draagt bij aan de
de wervingskosten zijn in dit digitale tijdperk
aantrekkelijkheid van zijn werkgever en de
vaak niet erg hoog. Dientengevolge de besparing
werknemerstevredenheid.
daardoor dus ook niet.
30
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
Voorkomen ontslagkosten of externe outplacementkosten
Meer interne kandidaten
Als gemeenten iemand moeten ontslaan,
te bemiddelen, zullen er meer kandidaten van
bijvoorbeeld omdat zij moeten bezuinigen, kan
binnen het samenwerkingsverband komen voor
bemiddeling ontslag- of outplacementkosten
vacatures. Dit kan leiden tot meer tevredenheid,
besparen.
meer samenwerking, een optimale benutting
Door binnen het samenwerkingsverband actief
van regionale kennis en minder vers bloed. Deze gevolgen bespreken we in de volgende paragraaf.
2.7 EFFECTEN VAN ELK A ARS PERSONEEL VOORR ANG GE V EN
VOORKOMEN ONTSLAG- OF OUTPLACEMENTKOSTEN MEER TEVREDENHEID ELKAARS PERSONEEL VOORRANG GEVEN
MEER SAMENWERKING MEER INTERNE KANDIDATEN
REGIONALE KENNIS OPTIMAAL BENUT MINDER VERS BLOED
AFSPRAKEN VERVULLEN VACATURES
NIET DE BESTE KANDIDAAT AFSCHRIKKEN EXTERNE KANDIDATEN VERTRAGING VERVULLING VACATURES
Voorkomen ontslagkosten en/of outplacementkosten
extra set voorrangsregels vormen waarbij er
Voorrangsregels zijn met name aantrekkelijk
secundair voor samenwerkingskandidaten en pas
voor organisaties die de groei van de formatie
daarna andere kandidaten een kans maken.
primair voorrang geldt voor lokale kandidaten,
binnen de hand willen houden of zelfs willen krimpen. Medewerkers die boventallig zijn,
Door afspraken over voorrangsregels neemt
maken dankzij de voorrangsregels meer kans
het aantal vacatures dat vervuld wordt door
op een baan in een buurgemeente. Dit scheelt
kandidaten binnen het samenwerkingsverband
ontslagkosten en/of outplacementkosten.
in beide gevallen toe. Deels komt dat doordat mensen sneller reageren op een vacature
Meer interne kandidaten
wanneer ze denken meer kans te hebben. Als
Voorrangsregels kunnen verruimend werken
het makkelijker wordt om intern van functie te
of juist versmallend. Voorrangsregels voor
verwisselen zullen meer mensen dit proberen.
samenwerkingspartners vergroten het aantal
Een tweede verklaring hiervoor is dat door
mogelijke eerste keuzekandidaten voor een
de voorrangsregeling meer boventallige
vacature als ze in de plaats komen van lokale
werknemers intern geplaatst worden. Het effect
voorrangsregels. Voorrangsregels verkleinen
hiervan kan twee kanten op gaan.
het aantal eerste keuzekandidaten als zij als een
31
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
Meer samenwerking op andere beleidsthema’s
Daarnaast kunnen externen afgeschrikt worden
Meer interne kandidaten kan leiden tot meer
Er zijn twee soorten voorrangsprocedures:
samenwerking op andere beleidsthema’s tussen
a) iedereen mag reageren, maar in de vacature
de samenwerkende partners. De nieuwe collega’s
weten immers precies hoe het ging in de buur-
krijgen;
gemeente waar ze vandaan kwamen en hebben
b) de vacature wordt eerst intern uitgezet en
daar ook nog gemakkelijke sociale ingangen.
Regionale kennis optimaal benut
De eerste methode (in de vacature staat dat
Een ander voordeel van meer interne kandidaten
interne kandidaten voorrang krijgen) kan externe
is dat regionale kennis op die manier goed benut
kandidaten afschrikken. De tweede methode
wordt. Regionale kennis is bijvoorbeeld kennis
(eerst intern uitzetten, daarna extern) schrikt niet af.
om te reageren als er voorrangsregels gelden.
staat vermeld dat interne kandidaten voorrang
daarna pas extern.
van lokale aannemers of regionale partijen.
Vertraging vervulling vacature Minder vers bloed
Eerst intern uitzetten en daarna extern uitzetten
De keerzijde van (te) veel interne kandidaten is
heeft wel een ander nadeel. Het vertraagt de
dat het kan leiden tot te weinig vers bloed als
vervulling van de vacatures, omdat niet alle
er alleen maar ambtenaren circuleren. Uit de
mogelijke kandidaten direct mogen reageren. De
wetenschappelijke literatuur blijkt echter dat
methode waarin iedereen direct mag reageren
“vers bloed” niet het enige is dat belangrijk is bij
heeft dit nadeel weer niet.
innovatie. De sociale netwerken van de honkvaste mensen zijn minstens zo belangrijk. Het is dus de
Tot slot
vraag hoe erg dit is.
Hoe de voorrangsregels precies uitpakken is niet vooraf te berekenen. Veel hangt af van hoe de
Niet de beste kandidaat
regels worden gehanteerd. “Gelijke geschiktheid”
Een ander nadeel kan zijn dat de beste kandidaat
is immers zeer subjectief. Een personeelschef
niet gekozen wordt. Dit is met name een gevaar
kan daardoor zonder problemen uit onder de
bij de regel dat “de interne kandidaat nog mag
afspraken als hij hiertoe aanleiding ziet.
toegroeien naar zijn functie”, terwijl de externe kandidaat al wel moet voldoen aan de eisen.
2.8 EFFECTEN VAN SAMEN FL ANKERENDE DIENSTEN EN PRODUCTEN KOPEN OF HUREN
KWANTUMKORTING SAMEN FLANKERENDE DIENSTEN EN PRODUCTEN KOPEN OF HUREN
UITSPAREN KOSTEN VERGADERRUIMTE ETC. MINDER INKOOPVRIJHEID
SAMEN INHUREN EN/OF INKOPEN
DELEN VAN FACILITEITEN
32
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
Flankerende diensten kunnen kostenvoordelen
zicht geeft op wat marktprijzen zijn. Met name
met zich meebrengen voor de deelnemende
voor klussen waarvoor ZZP’ers en kleine bureaus
gemeenten. Daarnaast zijn er ook nadelen: in
geschikt zijn, maar waar slechts grote bureaus
sommige gevallen beperkt gezamenlijke inkoop
in beeld zijn bij een gemeente, is een dergelijke
de keuzevrijheid van de deelnemers.
site kostenbesparend. Eén gemeente geeft aan dat zij dusdanig boven de marktprijs inkochten
Kwantumkorting
voordat ze samenwerkten, dat hun inhuurtarieven
Door gezamenlijk in te kopen kunnen gemeenten
met 50% gedaald waren. Bij één van de cases
profiteren van kwantumkorting. Hoe groot die
geven inkopers aan dat er gemiddeld voor 25%
korting precies is zal per geval verschillen en is
lagere prijzen werd ingekocht in 2011 na het
in ieder geval afhankelijk van twee factoren:
gebruik van een externe marktplaats. Hierin
1 Is het product efficiënter te leveren aan
is echter ook de algemene prijsdaling door de
conjunctuur verwerkt. Eén van de aanbieders van
grotere groepen?
2 Heeft een samenwerkingsverband meer
een dergelijke website geeft aan dat er enkele
markmacht dan een individuele gemeente?
procenten van de prijs bespaard kan worden met
Wanneer een cursus ingekocht wordt voor
een inhuurwebsite (Brightbox, 2012).
vijf mensen binnen een gemeente, kunnen
kosten worden bespaard door dezelfde cursus
Minder inkoopvrijheid
met een grotere groep van deelnemers van
Het gezamenlijk inkopen en inhuren van
de verschillende samenwerkende gemeenten
personeel kan minder inkoopvrijheid geven aan
te volgen. Wanneer binnen de eigen gemeente
individuele gemeenten. Als de gemeenten dit
al 30 mensen een bepaalde cursus willen
elkaar niet dwingend opleggen en de gemeente
volgen, zijn er qua schaal weinig voordelen te
bij iedere aankoop zelf een beslissing kan maken,
behalen om dat gezamenlijk in te kopen.
geldt dit nadeel natuurlijk niet.
Wel kan het zijn dat de gemeenten collectief betere
Uitsparen kosten vergaderruimte etc.
prijzen kunnen bedingen omdat de aanbieder
Bij het delen van faciliteiten (zoals vergaderruimten)
afhankelijker is van het samenwerkingsverband
besparen gemeenten uiteraard duidelijk op de
als klant dan van een enkele gemeente. Bij
kosten van deze faciliteit. In het geval van
cursussen die specifiek gericht zijn op vaardig-
vergaderruimten spaart een gemeente dan de
heden van een gemeenteambtenaar zal dit
huur van een vergaderzaal bij een commerciële
sneller het geval zijn dan bij aanbieders die
verhuurder of de kosten van een restaurant uit.
meer generieke cursussen aanbieden. Naast cursussen kunnen de samenwerkingspartners allerlei producten en diensten gezamenlijk inkopen zoals expertise of softwarelicenties.
Betere prijzen door meer zicht op de markt Ook bij het gezamenlijk inhuren van externen kan kwantumkorting gehaald worden. Gemeenten regelen dit vaak via een gezamenlijke website, vergelijkbaar met Marktplaats. Op deze site kunnen externen zich aanbieden. Het voordeel van een dergelijke site is dat het gemeenten beter
33
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
2.9 CONCLUSIE
Samenwerken aan mobiliteit heeft voordelen (de groene effecten in de figuur) en nadelen
In de onderstaande figuur staan de effecten
(de oranje effecten in de figuur.
van samenwerken aan mobiliteit aangegeven. Figuur 2.4 Effecten van samenwerken aan mobiliteit
MEER PRODUCTIVITEIT BETERE INZETBAARHEID WERKGELEGENHEID VOORWAARDEN MOBILITEIT VERBETEREN
BETERE NAAM BIJ WERKGEVERS
MEER MOBILITEIT
MINDER LOYALITEIT MEER INNOVATIE MEER TEVREDENHEID WEBSITE
BEURZEN, EVENEMENTEN, FLYERS ETC.
PERSONEEL UITWISSELEN
VACATURES SNELLER VERVULD MINDER WERVINGSKOSTEN VOORKOMEN EXTERNE INHUUR UITBOUWEN VAARDIGHEDEN AMBTENAREN
PERSONEEL TIJDELIJK UITWISSELEN
BESPAREN LOONKOSTEN TEVREDEN WERKNEMERS AANTREKKELIJKE WERKGEVER EFFICIËNTIEWINST TIJDELIJK MEDEWERKER KWIJT
PERSONEEL BEMIDDELEN NAAR EEN NIEUWE BAAN
BETERE SAMENWERKING OP ANDERE BELEIDSTERREINEN VOORKOMEN ONTSLAG- OF OUTPLACEMENTKOSTEN
ELKAARS PERSONEEL VOORRANG GEVEN
MEER TEVREDENHEID MEER SAMENWERKING MEER INTERNE KANDIDATEN
AFSPRAKEN VERVULLEN VACATURES
REGIONALE KENNIS OPTIMAAL BENUT MINDER VERS BLOED NIET DE BESTE KANDIDAAT
SAMEN FLANKERENDE DIENSTEN EN PRODUCTEN KOPEN OF HUREN
SAMEN INHUREN EN/OF INKOPEN
DELEN VAN FACILITEITEN
KWANTUMKORTING
AFSCHRIKKEN EXTERNE KANDIDATEN
UITSPAREN KOSTEN VERGADERRUIMTE ETC.
VERTRAGING VERVULLING VACATURES
MINDER INKOOPVRIJHEID
34
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
Het stimuleren van mobiliteit heeft nauwelijks bewezen baten Samenwerken aan mobiliteit stimuleert in
De nadelen van samenwerken aan mobiliteit liggen met name in (te) veel interne mensen
eerste instantie natuurlijk mobiliteit. Gek genoeg
Als er te veel intern geschoven wordt en er
zijn het echter niet de baten van mobiliteit die
hierdoor te weinig externen komen, kan dit
samenwerking laten renderen. De effecten die
nadelig zijn. Als interne mensen worden ingezet
toegeschreven worden aan mobiliteit worden
voor taken die een externe inhuur uiteindelijk
namelijk niet eenduidig ondersteund door
goedkoper kan doen, als externen dusdanig
wetenschappelijk onderzoek. Waarschijnlijk
worden afgeschrikt door voorrangsregels dat
hangt veel af van de precieze omstandigheden
gemeenten duidelijk minder kwaliteit krijgen op
waarin de mobiliteit plaatsvindt. Mobiliteit an sich
hun sollicitatiegesprekken en als gezamenlijke
is geen wondermiddel. Ook honkvaste mensen
inkoop zo dwingend wordt dat gemeenten bij
kunnen zichzelf ontwikkelen, productief zijn
partijen moeten inkopen die zij niet willen
en zorgen voor innovatie. Wel kan aangetoond
hebben, heeft de samenwerking negatieve
worden dat mensen tijdelijk tevredener worden
gevolgen voor een gemeente.
van een baanwissel.
Samenwerken aan mobiliteit haalt baten met name uit slimme manieren van mobiliteit.. Samenwerken aan mobiliteit rendeert echter vooral doordat het op een handig moment mensen verplaatst. Zo kunnen gemeenten bijvoorbeeld tijdelijk mensen verplaatsen tussen elkaar om externe inhuur te voorkomen en ambtenaren een kans te geven hun vaardigheden up to date te houden. Ook rouleren gemeenten mensen om efficiënt te kunnen opereren en daarmee loonkosten te besparen. Bovendien zorgt het ervoor dat, door mensen naar elkaar te bemiddelen bij boventalligheid of re-integratie, outplacementkosten en/of ontslagkosten vermeden worden. Door dit intensieve gebruik van interne mensen, neemt de tevredenheid toe, worden de werkgevers aantrekkelijker, werken de medewerkers regionaal intensiever samen en wordt regionale kennis meer benut.
..en het halen van kostenvoordelen door samen te doen Een andere manier waarop samenwerking rendeert is het organiseren van inkoop- en inhuurvoordelen en het delen van faciliteiten.
35
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
3 KO S T EN-B AT EN A N A LY SE
IN DIT HOOFDSTUK
3.1 INLEIDING
MAKEN WE EEN CONCRE TE
We berekenen wat het een gemeente (of waterschap, provincie of bedrijf) kost en oplevert
KOSTEN-BATENANALYSE.
om samen te werken aan mobiliteit. Naast dit rapport is ook een digitaal rekenmodel
WAT LE V ERT SAMENWERKEN
ontwikkeld dat gemeenten inzicht geeft onder welke voorwaarden samenwerking in hun eigen
A AN MOBILITEIT OP VOOR
regio lonend is. Het rekenmodel vindt u op www.aeno.nl/om-kosten-baten. In opdracht van
EEN GEMEENTE?
het A+O fonds komt Policy Productions in 2013 bij samenwerkende gemeenten langs om dit rekenmodel persoonlijk toe te lichten en over te dragen.
3.2 DE KOSTEN Inleiding De kosten van samenwerking bestaan uit drie verschillende onderdelen: 1 Abonnementsgeld: geld dat een gemeente
uittrekt voor samenwerking, bijvoorbeeld voor
het betalen van een algemene trekker van het
samenwerkingsverband; 2 Tijd: werk dat de gemeente doet voor het
collectief zonder dat het collectief dit betaalt;
3 Prijzen: de prijzen die de gemeente betaalt
als zij gebruikmaakt van de diensten van andere
gemeenten (bijvoorbeeld iemand inleent).
36
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
Ad 1. Abonnementsgeld
zij hiervoor een prijs. Als een deelnemende
Het abonnementsgeld is het geld dat een gemeente
gemeente in een jaar niets koopt, betaalt zij deze
betaalt aan het collectief om mee te mogen doen.
prijzen dus ook niet. Wij noemen deze kosten de
Sommige samenwerkingsverbanden delen de
“variabele kosten”, omdat ze variëren met het
kosten door alle deelnemende werkgevers en
gebruik dat een gemeente maakt van de anderen.
laten iedere werkgever evenveel betalen. Andere
Zie het onderstaande voorbeeld.
samenwerkingsverbanden verdelen de te dragen kosten naar fte. Een kleine gemeente hoeft dan
Stel een gemeente koopt een cursus van een
minder te betalen dan een grote gemeente.
andere gemeente voor 200 euro. Stel vervolgens dat de prijs van dezelfde cursus bij een
Ad 2. Tijd
commerciële aanbieder 300 euro is. Dan nemen
Naast geld geven gemeenten vaak ook tijd
we (300-200 =) 100 euro als baat. We zetten dus
aan het samenwerkingsverband. Een P&O-
NIET de 200 euro bij de kosten en daarna de 300
medewerker vergadert regelmatig met
euro weer bij de baten; we nemen direct de netto
anderen uit het samenwerkingsverband.
baten per product
Daarnaast zijn er soms andere medewerkers die bijvoorbeeld administratief werk doen voor
De variabele kosten behandelen we anders dan
het samenwerkingsverband of die deelnemen
de vaste kosten. De abonnementskosten plus de
aan een werkgroep die bijvoorbeeld een
in de samenwerking gestoken tijd zijn samen “de
uitwisselingsweek organiseert.
kosten” van samenwerken. De variabele kosten trekken we – per product – direct van de baten
We gaan na na hoeveel tijd de ambtenaren
af. Zie het voorbeeld hiernaast. De prijzen voor
van deze gemeente worden ingezet voor het
producten (de variabele kosten) staan dus niet bij
samenwerkingsverband. Vervolgens berekenen
de kosten, maar verminderen de baten.
we wat de loonkosten zijn door de uren waarin zij zich inzetten voor het samenwerkingsverband te nemen. De loonkosten voor een “hoofd personeel en organisatie” hebben we standaard op 70.000 euro per jaar gezet. Dit zijn de totale loonkosten,
3.3 KOSTEN EN BATEN VAN HE T V ERBE TEREN VAN DE VOORWA ARDEN VOOR MOBILITEIT
dus inclusief werkgeversbijdrage.
Inleiding Ad 3. Prijzen
Hoofdstuk twee concludeert dat er drie soorten
Tot slot betalen deelnemende gemeenten voor
baten zijn van het verbeteren van de voorwaarden
het gebruik van sommige producten of diensten
voor mobiliteit. Ten eerste: tevredenere werk-
een prijs. De meeste samenwerkingsverbanden
nemers, ten tweede: snellere vervulling van
hebben zowel gratis producten en diensten
vacatures en ten derde misschien minder
(bijvoorbeeld de vacaturesite of soms
wervingskosten. Gemeenten maken mobiliteit
bemiddeling), als ook producten en diensten
makkelijker via gemeenschappelijke regionale
waarvoor zij een prijs rekenen. Deze prijs is de
websites en andere evenementen, zoals ‘de week
kostprijs of kostprijs met een toeslag. De prijs ligt
van de uitwisseling’.
meestal lager dan de commerciële marktprijs.
Tevredenere werknemers Pas op het moment dat een gemeente een
Als werknemers vaker vrijwillig van baan
product of dienst koopt van een andere gemeente
wisselen, dankzij de vacaturesite van het
binnen het samenwerkingsverband, betaalt
samenwerkingsverband of evenementen, worden
37
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
zij tevredener, zo blijkt uit wetenschappelijk
de vacatures op de gemeenschappelijke
onderzoek. Wij kwantificeren deze baten verder
website zetten en daardoor afzien van het
niet, maar zien dit als positieve uitkomst op
plaatsen van een papieren advertentie, zijn die
zichzelf.
advertentiekosten bespaard.
Snellere vervulling vacatures
Advertentiekosten in de regionale dagbladen
Of snellere vervulling van vacatures ook
zijn sterk afhankelijk van de omvang van de
kwantificeerbare baten heeft, hangt af van
advertentie, de dag en het bereik van het blad.
het alternatief. Als de werkzaamheden uit de
Zo kost een advertentie van 1/12e krantenpagina
vacature tijdelijk overgenomen worden door
in het Eindhovens Dagblad, editie De Kempen
het bestaande personeel, zijn er geen concrete
op vrijdag 400 euro. Wie echter een paginagrote
geldelijke baten voor de werkgever. Als de
advertentie wil op zaterdag in het Brabants
gemeente echter voor een moeilijk vervulbare
Dagblad, BN De Stem en de Provinciale Zeeuwse
vacature tijdelijk een externe moet inhuren, zijn
Courant samen betaalt ruim 60.000 euro voor zijn
er natuurlijk wel baten. Dit zijn de uitgespaarde
advertentie (BDED 2012).
uren van externe inhuur. Hoeveel sneller een vacature wordt vervuld door plaatsing
Omdat er voor gemeenten echter een tot voor
op een website zal echter sterk afhangen
kort gratis digitaal alternatief was: www.
van de vacature, de gemeente en de lokale
werkenbijdeoverheid.nl (nu kost dit 125 euro per
arbeidsmarkt. Aangezien het echter lastig te
vacature), rekenen we deze advertentiekosten
bepalen is welke vacatures extern ingehuurd
in het standaardvoorbeeld niet mee. In de tool
worden en er waarschijnlijk voor verreweg de
kunnen gemeenten wel aangeven bij hoeveel
meeste vacatures geen mensen extern ingehuurd
vacatures zij papieren advertenties in de
worden, hebben we deze besparing niet
regionale bladen zouden hebben gezet als ze de
meegenomen in onze berekening.
regionale website niet hadden gehad.
Besparing wervingskosten Daarnaast kan een gezamenlijke website wervingskosten besparen. Als gemeenten Tabel 3.1 Kosten en baten vacaturewebsite, beurzen, evenementen en folders
1 . VACATUR EWEBSI TE EN AN D ER E P R O MOT I E ACT I VI T E I T E N Activiteit
Effect
Baat -/- variabele kosten
Vacaturewebsite
Snellere vervulling vacatures Wellicht minder wervingskosten
P.M. (+) (advertentiekosten)
Beurzen, evenementen, folders
Snellere vervulling vacatures
P.M. (+)
38
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
Conclusie
Tijdelijke uitwisseling bestaat uit:
De kosten en baten van de vacaturewebsite,
a inlenen;
beurzen, evenementen en folders laten we in
b uitlenen;
het standaardvoorbeeld P.M. In de tool kunnen
c permanent rouleren (met verschillende
bespaarde advertentiekosten aangegeven
gemeenten samen iemand in dienst).
worden. Tijdelijke uitwisseling kan – als het op de goede plaatsen wordt ingezet – zowel de inlenende
3.4 KOSTEN EN BATEN VAN PERSONEEL TIJDELIJK UIT WISSELEN
als de uitlenende gemeente tegelijkertijd geld opleveren. Wat het precies kan opleveren en onder welke omstandigheden, leggen we hieronder uit.
Inleiding Sommige gemeenten wisselen medewerkers uit
a. Inlenen
voor een tijdelijke klus. Zo’n klus kan bijvoorbeeld
Wat levert tijdelijke uitwisseling de inlenende
het leiden van een project zijn, het geven van
gemeente op?
een cursus of het vervangen van iemand die met
Kosten: de inlenende gemeente betaalt
zwangerschapsverlof is.
het detacheringstarief (dit zijn meestal de loonkosten, soms met een kleine opslag voor het
De samenwerkingsverbanden pakken deze
samenwerkingsverband) voor de medewerker.
uitwisseling verschillend aan. In sommige
Deze prijs betaalt de inlenende gemeente aan de
samenwerkingsverbanden bemiddelt een
uitlenende gemeente.
coördinator van het samenwerkingsverband actief mensen op bepaalde klussen. Deze
Baten: hier staat echter voor de inlenende
coördinator kent de mensen en de mogelijkheden
gemeente ook een baat tegenover. Hoe groot
binnen de deelnemende gemeenten en makelt
deze baat is, hangt af van het alternatief. Als de
hiertussen.
inlenende gemeente geen gebruik had kunnen maken van de klussenbank voor deze klus, had ze
Andere samenwerkingsverbanden wisselen uit
kunnen kiezen om:
via een digitaal prikbord. In dat geval worden
i) de klus niet uit te voeren;
de klussen bijvoorbeeld op een besloten deel
ii) de klus uit te voeren binnen de bestaande
van de website vermeld. Geïnteresseerden
formatie;
binnen het samenwerkingsverband kunnen hier
iii) een externe in te huren voor deze klus.
dan op reageren. Daaraan gekoppeld kan ook een cv-bank bestaan. Dit is een vergelijkbaar digitaal prikbord, waarin medewerkers die het leuk vinden om uit te wisselen hun cv zetten en erbij vermelden in welk soort tijdelijke klussen zij geïnteresseerd zijn en voor hoeveel uur per week zij beschikbaar zijn. De samenwerkende werkgevers kunnen bij een tijdelijke klus hier dan in zoeken.
39
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
Ad i. Alternatief is de klus niet uitvoeren Als de inlenende gemeente de klus niet zou
Figuur 3.1 Als het werk anders zou blijven liggen, zijn de kosten en baten voor de inlener gelijk
uitvoeren als tijdelijke uitwisseling niet mogelijk was, dan levert de tijdelijke uitwisseling het verrichte werk op (de klus). We stellen dat de waarde hiervan gelijk is aan de loonkosten.8 We gaan ervan uit dat de BTW teruggevraagd
Baten: Het werk wordt uitgevoerd dat anders zou blijven liggen (waarde werk = loonkosten)
Kosten: Detacheringskosten
kan worden via het BTW-compensatiefonds (Rijksoverheid 2012 en Ministerie van Financiën 2003). Dit betekent dus dat de tijdelijke
-
uitwisseling in dit geval evenveel kost als dat het oplevert. Het saldo is nul (zie figuur 3.1).
= 0*
Ad ii) Alternatief is klus uitvoeren binnen de bestaande formatie Als de inlenende gemeente – als tijdelijke uitwisseling niet mogelijk was – de klus zou
*Mits de detachering tegen loonkosten is.
klaren binnen de bestaande formatie wordt 9
de berekening anders. In dat geval betaalt de gemeente de loonkosten, maar krijgt hier geen werk voor terug. Immers, dat werk had ook
Figuur 3.2 Als het werk anders door eigen mensen werd uitgevoerd, is inlenen verliesgevend
binnen de bestaande formatie gedaan kunnen worden. In dat geval is het voor de gemeente gunstiger om gebruik te maken van de ruimte/ overcapaciteit van de eigen formatie en hiervoor geen extra medewerker in te huren. Er zijn
Baten: Geen , want het werk zou anders zonder extra kosten uitgevoerd worden
Kosten: Detacheringskosten
geen baten, maar wel kosten, namelijk de detacheringskosten. D.w.z. het gebruik van de klussenbank is in zo’n geval verliesgevend (zie figuur 3.2).
8
Dit is een bescheiden aanname. Hierin verwerken we niet dat de gemeente soms wellicht wel meer dan de loonkosten ervoor over heeft om een bepaalde klus gedaan te krijgen. We doen dit niet omdat hoeveel dit is sterk zal wisselen per situatie. We gaan er echter minimaal van uit dat de normale loonkosten de waarde vertegenwoordigen van het werk. Deze kosten worden normaal gesproken uitgetrokken voor dit werk en zullen daarom redelijk in de buurt komen van de werkelijke waarde die de gemeente ervoor over heeft.
9 en dus ook niet elders in de gemeente hierdoor andere klussen laten liggen of externe capaciteit voor inhuren.
0-
=-
40
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
Ad iii. Alternatief is een externe inhuren voor deze
liggen, hoeven de detacheringskosten niet mee-
klus
geteld te worden.
Als de inlenende gemeente – als tijdelijke uitwisseling niet mogelijk was – ervoor gekozen zou hebben een externe in te huren voor de klus
Figuur 3.3 Als voor het werk anders een externe zou worden ingehuurd, is inlenen winstgevend
verdient zij geld aan de klussenbank. Zij betaalt immers nu het klussenbankdetacheringstarief
Baten: Uitgespaarde externe inhuur
en zou anders het externe inhuurtarief hebben betaald. Zij bespaart hierdoor dus de extra kosten
Kosten: Detacheringskosten
van externe inhuur (zie figuur 3.3). Kortom, stel dat een extern bureau een opslag van 60%10 op de loonkosten legt en de gemeente nu iemand van een andere gemeente de klus kan laten doen tegen betaling van alleen de loonkosten, bespaart hij ieder uur dat hij deze
-
persoon in dienst heeft 60% van zijn uurloon. Dit geldt natuurlijk alleen onder voorwaarde dat de gemeente voor de klus ook echt een externe zou
=
hebben ingehuurd. Dit bedrag loopt snel op. Tot slot kan er ook sprake zijn van een combinatie. Uit de interviews met samenwerkingsverbanden bleek ook dat gemeenten als zij extern zouden moeten inhuren niet altijd de volle uren extern
b. Uitlenen
zouden afnemen, die zij wel afnemen nu ze
Het interessante aan tijdelijk uitwisselen is dat
kunnen inlenen van een andere gemeente. Zo
zowel de inlenende als de uitlenende gemeente
gaf een gemeente bijvoorbeeld aan dat zij een
er – onder bepaalde voorwaarden – op verdient.
paar maanden iemand inlenen voor een klus voor
Of en zo ja hoeveel een uitlenende gemeente
drie dagen per week, maar dat zij voor hetzelfde
erop verdient hangt af wat van het volgende van
werk maar twee dagen per week iemand zouden
toepassing is:
hebben hoeven inhuren. Dit betekent in dit geval
i. er blijft door de uitleen werk liggen in de
dus dat er twee dagen per week externe inhuur
bespaard is en dat er drie dagen per week
ii. een externe inhuren voor dit werk;
detacheringstarief wordt betaald. Als de externe
iii. het werk wordt gedaan binnen de bestaande
het gewoon sneller doet of als die dag anders
formatie.
uitlenende gemeente;
binnen de bestaande formatie opgevangen zou worden, moet de extra dag detacheringskosten
Ad i. Het werk blijft liggen
als kosten meegerekend worden. Als de
Als het werk van de uitgeleende persoon tijdens
gedetacheerde werk doet dat anders zou blijven
zijn afwezigheid blijft liggen (en hij dit niet daarna zelf oplost) betekent dit het volgende:
10 Bron: Ondernemer in Business, november 2012. Op deze site staat dat een uitzendbureau tarieven rekent die liggen tussen de 1,6 × en 3 × het brutoloon. Stel dat we daar middenin gaan zitten, dan is dat 2,3 × het brutoloon. De loonkosten zijn ongeveer 1,45 × het brutoloon. 2,3 × brutoloon is dus 0,6 ×loonkosten (1,3/1,45).
de gemeente verliest het werk (het wordt niet gedaan). Tegelijkertijd verdient de gemeente de loonkosten van de ambtenaar (deze krijgt hij van de inlenende gemeente). Wij gaan er in het model van uit dat het werk dat ambtenaren uitvoeren
41
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
evenveel waarde heeft voor de gemeente als de loonkosten die daar tegenover staan. We gaan
Figuur 3.5 Als het werk van de uitgeleende blijft liggen, zijn de baten en kosten van uitleen gelijk
ervan uit dat de BTW teruggevraagd kan worden via het BTW-compensatiefonds (Rijksoverheid 2012). Dit betekent dat dus dat uitlenen in dat geval evenveel kost als dat het oplevert. Het
Baten: Detacheringskosten
Kosten: Het werk blijft liggen
saldo is nul (zie figuur 3.5). In het geval dat de detachering meer oplevert dan de loonkosten, is
-
het saldo natuurlijk positief. In het geval dat de detachering minder oplevert dan de loonkosten is het saldo negatief.
= 0*
Ad ii. Er wordt iemand voor ingehuurd In het geval er iemand extern ingehuurd moet worden om de werkzaamheden van
*Mits de detachering tegen loonkosten is.
de uitgeleende persoon op te vangen, of om werkzaamheden van zijn interne vervanger op te vangen (etc.), kost dit natuurlijk meer dan dat het oplevert. Het kost dan de prijs van externe
Figuur 3.6 Als er voor het werk van de uitgeleende een externe moet worden ingehuurd
inhuur en levert slechts de detacheringsopbrengsten op. Dit is verliesgevend. Het is echter niet te verwachten dat een gemeente in een dergelijk geval gebruikmaakt van tijdelijke
Baten: Detacheringsopbrengsten
Kosten: Externe inhuur om uitgeleende te vervangen
uitwisseling. Ad iii. Een medewerker doet het erbij, zonder dat er noemenswaardig werk blijft liggen In het geval dat de werkzaamheden van de uitgeleende persoon binnen de formatie opgevangen kunnen worden, verdient de uitlenende gemeente het volledige detacheringsbedrag. In dat geval is er tijdelijk overcapaciteit (een dal in bepaalde werkzaamheden) die de inlenende gemeente die tijdelijk ondercapaciteit heeft (een piek in bepaalde werkzaamheden) goed kan gebruiken. Uit de cases bleek dat dit regelmatig voorkomt. Deze besparing van de uitlenende partij is in dat geval zelfs nog hoger dan de baten van de inlenende gemeente.
-
=-
Verlies
42
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
Figuur 3.7 Als het werk van de uitgeleende door zijn collega’s opgepakt kan worden
Baten: Detacheringsopbrengsten
Winst
-0=
Uitzonderingen
voor 100% uitgeleend is), kan inzichtelijk gemaakt
In de cases zijn we twee soorten uitzonderingen
worden door de analogie in het onderstaande
tegengekomen waarbij het uitlenen van iemand
kader. Deze analogie geldt zowel voor de eerste
die geen werk achterliet toch geen baten had.
als tweede uitzondering.
De eerste uitzondering is de volgende: uitlenen
Stel ik heb een concertjaarabonnement, waarbij
wordt ingezet als outplacementtraject,
ik iedere maand een kaartje krijg voor een
maar de persoon heeft aan het eind van de
concert. Stel vervolgens dat ik twee maanden
detacheringsperiode geen nieuwe baan gevonden
niet kan en dat ik de kaartjes die ik over heb
en moet alsnog ontslagen of outplacement
kan verkopen tegen kostprijs aan de buren. In
ondergaan. In dat geval was de periode van
dat geval maak ik winst op de verkoop van dat
uitleen alleen maar uitstel van executie. De
kaartje. Ik had immers kaartjes waarmee ik niets
loonkosten die de gemeente in die periode had
kon en die ik toch al betaald had.
uitgespaard doordat zij hem hadden uitgeleend,
Stel echter dat ik alle 12 maanden niet kan. In
hadden zij net zo goed kunnen uitsparen door de
dat geval levert het verkopen van de kaartjes
persoon direct te ontslaan. Als zij deze persoon
tegen kostprijs me niets op. Ik had net zo goed
voor 100% konden uitlenen vallen de kosten en de
geen abonnement kunnen nemen, dan had ik net
baten tegen elkaar weg. Als zij de persoon voor
zoveel geld bespaard. Als dan ook nog eens drie
minder konden uitlenen, bijvoorbeeld maar voor
kaartjes onverkocht blijven, dan maak ik zelfs
80%, dan maakt de gemeente verlies op deze
verlies.
constructie, namelijk in dit voorbeeld 20% van de loonkosten gedurende het hele traject.
Tot slot Tijdelijke uitwisseling kan dus neutraal
De tweede uitzondering is deze: een persoon die
uitwerken, verliesgevend of winstgevend zijn
geen werk meer achterlaat bij de gemeente wordt
voor de uitlenende gemeente. De deelnemende
jarenlang uitgeleend aan de andere werkgevers.
gemeente kan zelf kiezen wanneer zij uitwisselt.
Als hij ooit zou terugkeren, zou er werk voor
Gemeenten kunnen overigens goede redenen
hem gezocht moeten worden. Dat dit ook geen
hebben om toch “verliesgevend” lijkende
besparing oplevert (het kost overigens ook niets
keuzes hierin te maken. Zo kan het bijvoorbeeld
mits hij net als in het bovenstaande voorbeeld
duurder zijn om iemand in te huren, maar kan
43
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
een gemeente in sommige gevallen toch kiezen
gezamenlijke kracht er niet was geweest?
om het risico op WW hiermee af te kopen of om
De alternatieven van samen in dienst (SID) zijn
bepaalde specifieke expertise in huis te halen.
gelijk aan die van tijdelijk inlenen: 1 Het werk blijft liggen (SID levert niets op, maar
c. Personeel permanent rouleren
Personeel permanent rouleren betekent dat
2 Het werk wordt erbij gedaan door collega’s.
gemeenten iemand gezamenlijk in dienst
Dit kan twee dingen betekenen:
hebben. Zo kunnen vijf gemeenten bijvoorbeeld
a de collega’s doen het met dezelfde
gezamenlijk een accountant of loopbaanadviseur
in dienst hebben (of één heeft hem in dienst en de
b het werk wordt “erbij gedaan” met veel
anderen betalen mee aan zijn salaris), die ze alle
minder kwaliteit (in dat geval blijft het
vijf voor 0,2 fte betalen. Dit kan handig uitkomen
(kwaliteits)werk eigenlijk ook liggen
bij krimp, waarbij een gemeente het zich niet kan
(SID levert niets op, maar kost ook niets);
veroorloven om de persoon in volledige dienst
3 Het werk wordt door een externe gedaan
te houden, maar waarbij het samendoen met
kost ook niets, zie 3.1);
kwaliteit (SID is verliesgevend) (zie fig. 3.2);
(SID is winstgevend, zie figuur 3.3).
anderen dan een handig alternatief is. In één van de cases was krimp inderdaad de reden om dit te
Conclusie
gaan doen.
De onderstaande tabel geeft een overzicht van wat er met tijdelijk uitwisselen van personeel per
De besparing de dit de gemeente oplevert, hangt
uur verdiend kan worden.
ook hier af van het alternatief: door wie zouden deze werkzaamheden verricht worden als de Tabel 3.2 Opbrengsten van personeel tijdelijk uitwisselen
2 . PERS ONEEL TI J D EL I J K U I TWI SSEL EN Activiteit
Effect
Opbrengst (Baten minus variabele kosten)
a. Inlenen
Voorkomen externe inhuur
€ 30 per uur
Efficiëntiewinst
P.M. (0 tot +)
Besparen loonkosten (mits overcapaciteit of overwerk)
€ 50 p. uur (schaal 13) (mits vervangbaar met eigen personeel)
Aantrekkelijkere werkgever en tevredenere werknemers
P.M. (+)
Uitbouwen vaardigheden ambtenaren
P.M. (0 tot +)
Leidinggevende medewerker kwijt
Als werk daardoor blijft liggen, kost het de waarde van dat werk, d.w.z. de loonkosten, d.w.z. € 50 per uur (schaal 13)
Voorkomen externe inhuur
€ 30 per uur (medewerker schaal 13) of € 45 per uur (loopbaanadviseur) aantal uren dat er leegloop zou zijn × loonkosten per uur. P.M. (0 tot +)
b. Uitlenen
c. Roulerende medewerker (samen in dienst)
Voorkomen leegloop Efficiëntiewinst
44
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
3.5 KOSTEN EN BATEN VAN PERSONEEL BEMIDDELEN NA AR EEN NIEU WE BA AN
Ad iii. en iv) Alternatief is outplacement, re-integratietraject of ontslag Als iemand die ontslagen moet worden een baan vindt dankzij de samenwerking, bespaart de
a) Bemiddelen naar een nieuwe baan
gemeente hiermee de kosten van outplacement
De samenwerking kan er ook uit bestaan dat
of ontslag. Een outplacementtraject kost
ambtenaren van de deelnemende werkgevers
op de commerciële markt ongeveer 20%
bemiddeld worden naar een nieuwe baan bij
van de loonkosten (Lavender, 2009). Een
een andere werkgever. Dit is dan meestal een
re-integratietraject kostte ongeveer 7.000 euro
werkgever uit het samenwerkingsverband. De
(Mes 2006)12. Voor ontslagkosten nemen we
baten van bemiddeling hangen af van het soort
75.000 euro. De studie van Knegt & Tros
kandidaat:
(2007) naar de ontslagkosten van werkgevers
i. prima functionerende medewerker;
in verschillende sectoren laat zien dat de
ii. medewerker is niet helemaal op zijn plaats;
gemiddelde ontslagkosten – inclusief juridische
iii. medewerker is boventallig;
en administratieve kosten, doorbetaling loon
iv. medewerker heeft re-integratie nodig.
en vergoedingen – in de sector overheid en onderwijs uitkomen op 49.457 euro. Wanneer
Ad i) Alternatief is dat de medewerker blijft en
echter alleen wordt gekeken naar organisaties
prima functioneert
die meer dan 100 werknemers hebben – en
Uit de interviews blijkt dat gemeenten geregeld
daar horen de gemeenten bij – dan zijn de
mensen naar elkaar bemiddelen die prima
gemiddelde ontslagkosten 91.188 euro ( Knegt &
functioneren. Zij willen van baan wisselen en
Tros 2007, p. 43). Op het moment van schrijven
eens ergens anders werken. Hiermee bespaart
is er nog geen update van deze cijfers, maar
de gemeente waar de medewerker weggaat niets.
het is wel waarschijnlijk dat de ontslagkosten
De gemeente waar hij komt heeft hiermee minder
de laatste jaren zijn gedaald en met de plannen
wervingskosten en bovendien een kandidaat
van het Kabinet Rutte II verder zullen dalen
met regionale kennis. Medewerkers worden
(Hoofdlijnennotitie aanpassing ontslagrecht
tevredener van dit soort mogelijkheden (in ieder
en WW 2012; Regeerakkoord VVD – PvdA 2012,
geval als het vrijwillig is) .
p. 32-36). Vandaar dat het uitgangspunt in dit
11
rapport 75.000 euro per ontslag is. Ad ii) Alternatief is dat de medewerker blijft, maar niet optimaal functioneert
Bemiddelen is meestal onderdeel van de vaste
Als een medewerker bemiddeld wordt en
bijdrage, dus kost de deelnemende gemeente
daardoor beter functioneert, levert dit geld
niets extra’s. De bespaarde commerciële
op voor de gemeente waaruit hij weggaat,
trajectkosten zijn in dat geval dus direct de netto
omdat zij hem kan vervangen door iemand
baten.
die beter functioneert. De gemeente waar hij komt heeft hiermee minder wervingskosten en bovendien een kandidaat met regionale kennis. We veronderstellen in het rekenvoorbeeld dat iemand 10% improductief was in de oude baan.
11 Zie paragraaf 2.3.
12 Mes 2006 geeft aan dat in 2006 een niet-complex traject 4.000 euro kost en een complex traject 8.000 euro. Omdat de bron uit 2006 komt hebben we inflatiecorrectie toegepast. 6.000 euro in 2006 is ongeveer 6.800 in 2013. Dit hebben we afgerond op 7.000 euro. (4.000 euro in 2006 is ongeveer 4.500 euro nu, 8.000 euro in 2009 is ongeveer 9.100 euro nu).
45
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
b) Outplacementtraject
percentage als de WW-rechten). Hiervoor hoefde
Sommige samenwerkingsverbanden organiseren
de werknemer niet te werken. Hij mocht echter
zelf outplacementtrajecten. De netto baten
wel werken. Hij werd in dat geval uitgeleend aan
van zo’n outplacement zijn: 1) de kosten die de
andere werkgevers binnen het samenwerkings-
gemeente die zo’n traject koopt daarvoor moet
verband. Van ieder uur dat de werknemer dan
betalen minus 2) de uitgespaarde kosten van een
werkte kreeg de uitlenende gemeente (degene
commercieel traject (20% van de loonkosten,
waarbij deze persoon ontslag had genomen)
(Lavender, 2009)). Commerciële trajecten beloven
40% van de loonkosten vergoed, 30% ging naar
vaak een slagingspercentage van 80%. Sommige
het collectief voor de coördinatie en de andere
samenwerkingsverbanden spreken samen af dat
30% mocht de werknemer houden.
de gemeente die het outplacement aanvraagt alleen hoeft te betalen voor geslaagde trajecten.
Dit is een duur instrument waarbij de kosten
In dat geval is deze baat van samenwerken nog
in sommige gevallen hoger kunnen zijn dan de
hoger13.
baten. Wanneer iemand goed bemiddelbaar is via bijvoorbeeld een extern outplacementbureau,
c) Re-integratietraject
zal die weg goedkoper zijn. Naarmate het minder
Er zijn gemeenten die samen re-integratie-
zeker is dat iemand via outplacement bemiddeld
trajecten organiseren. De netto baten van zo’n
kan worden, wordt een dergelijke constructie
re-integratietraject zijn: 1) de kosten die de
voor de gemeente een aantrekkelijker alternatief.
gemeente die zo’n traject koopt daarvoor moet betalen minus 2) de uitgespaarde kosten van
Wanneer een outplacementtraject geen
een commercieel traject (7.000 euro, (Mes 2006,
alternatief is, levert de flexibele schil de
geïndexeerd)). Ook hierbij kiezen sommige
gemeente voordeel op zolang de kosten
samenwerkende gemeenten ervoor elkaar alleen
van doorbetaling niet hoger liggen dan de
kosten te berekenen als het traject geslaagd is.
ontslagkosten. Wanneer iemand echter bemiddelbaar is door een outplacementbureau,
d) Begeleiden naar flexibele schil
kunnen de verliezen voor de gemeente erg hoog
Iemand begeleiden naar de flexibele schil
zijn door gebruik te maken van begeleiding naar
is een alternatief voor ontslag, waarbij de
de flexibele schil.
werknemer gegarandeerd een percentage loon krijgt, en de rest erbij kan verdienen
In het onderstaande voorbeeld is te zien dat twee
door te werken voor andere werkgevers in het
jaar lang deze constructie duurder is dan direct
samenwerkingsverband.
een extern outplacement inzetten.
Een flexibele schil kan op verschillende manieren opgezet worden. In één van de cases hebben we een constructie gezien waarbij een werknemer die met ontslag bedreigd werd vrijwillig ontslag nam (hiermee vervielen zijn WW-rechten). In plaats daarvan garandeerde de ex-werkgever gedurende twee jaar 70% van het loon (niet toevallig hetzelfde
13 Zo’n samenwerkingsverband zal echter waarschijnlijk hiervoor dan ook weer meer geld of tijd vragen van de deelnemers om dit te kunnen realiseren.
46
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
Tabel 3.3 Kosten en baten flexibele schil bij alternatief outplacement
KO S TEN EN BATE N F L EXI BEL E SCH I L , ALTER NAT I E F O U T P LAC E M E N T Loongarantie (stel loonkosten € 50.000, 2 jaar 70%)
-/- € 70.000
Verwacht inverdienen
€ 3.000
Kosten outplacement aan een outplacementbureau (20% loonkosten)
€ 10.000
Loondoorbetaling gedurende het outplacementtraject (6 maanden × loonkosten van € 50.000 per jaar)
€ 25.000
Success rate outplacement is 80%, dus voor 20% moet toch ontslagkosten (€ 75.000) worden betaald
€ 15.000
Totaal
-/- € 17.000
Conclusie In de tabel hieronder vindt u de opbrengsten van “personeel bemiddelen naar een nieuwe baan”. Tabel 3.4 Opbrengsten personeel bemiddelen naar een nieuwe baan
4. PERS ONEEL B EM I D D EL EN N AAR EEN N I EU W E B A A N Activiteit
Effect
Opbrengst (Baten minus variabele kosten)
Gebruik andere gemeenten voor carrièrepad
Aantrekkelijkere werkgever en tevredenere werknemers
P.M.
Re-integratietraject
Uitsparen extern re-integratietraject Stel 20% korting op een commercieel tarief
€ 1.200 per traject
Outplacement
Uitsparen extern outplacementtraject
€ 4.600 per traject
Bemiddeling (anders dan re-integratie en outplacement)
Algemeen: tevreden werknemers Uitsparen kosten outplacement Voorkomen ontslagkosten Uitsparen kosten re-integratie Uitsparen kosten productiviteitsverlies
P.M. 20% loonkosten € 75.000 per persoon € 7.000 per traject € 5.000 per jaar
Begeleiden naar flexibele schil
Besparing kosten outplacement (zowel doorbetaling tijdens outplacement als kosten van outplacement zelf)
Uitgaande van € 50.000 gegarandeerd loon voor een medewerker met loonkosten van € 50.000 per jaar:
Of
1 Alternatief outplacement: Baat afhankelijk van verschil gegarandeerd loon en outplacementkosten en vergoeding van andere gemeenten.
Besparing ontslagkosten 2 Alternatief: direct ontslag zonder poging outplacement: Baat afhankelijk van verschil gegarandeerd loon en ontslagkosten en vergoeding van andere gemeenten.
47
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
3.6 KOSTEN EN BATEN VAN ELK A AR VOORR ANG GE V EN
hiermee outplacementkosten worden bespaard. Het is echter zeer lastig in te schatten hoeveel mensen extra er een baan elders hebben
Door voorrangsregels is het makkelijker om
gevonden door het bestaan van voorrangsregels.
intern van baan te wisselen. Dit is met name
Bovendien zitten er ook nadelen aan, zoals de
voordelig voor gemeenten wanneer zij zelf
langere tijd die het kost om een vacature te
boventallige medewerkers hebben. Door de
vervullen bij getrapte openbaarmaking van de
voorrangsregels komen de boventalligen
vacature. Ander nadeel is dat niet altijd voor
makkelijker aan werk bij andere gemeenten.
de meest geschikte kandidaat wordt gekozen.
De gemeente zal er vooral veel baat bij hebben
Wanneer een gemeente zelf geen boventalligen
wanneer de gemeente zelf veel boventalligen
heeft, kan het de nadelen van de voorrangsregels
heeft en de anderen vacatures voor deze
wel ervaren zonder de bijbehorende voordelen.
personen. Wanneer er slechts een beperkt aantal
Doordat al deze voor- en nadelen door elkaar
vacatures is, is het voordeel van voorrangsregels
spelen en moeilijk te becijferen zijn, zal dit een
navenant kleiner. Doordat medewerkers bij de
P.M.-post worden.
andere werkgevers terecht kunnen, kunnen Tabel 3.5 Opbrengsten voorrangsregels
5 . VOORRA N GSR EGEL S Activiteiten
Effecten
Opbrengst (Baten minus variabele kosten)
Besparing outplacement en ontslagkosten
P.M. (+)
Tevredenheid
P.M. (+)
Samenwerking
P.M. (+)
Regionale kennis meer benut
P.M. (+)
Niet de beste kandidaat
P.M. (-)
Tragere vervulling vacatures
P.M. (-)
48
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
3.7 SAMEN FL ANKERENDE PRODUCTEN OF DIENSTEN HUREN OF KOPEN
samenwerkingsverbandhoeveelheid meer waard dan de samenwerkingsverbandprijs, maar wel de hoeveelheid tussen de commerciële hoeveelheid en de commerciële hoeveelheid in. Heel hokje D
Samen opleidingen verzorgen
is daarom ook een meevaller.
Opleidingen kunnen verzorgd worden door andere gemeenten in het samenwerkingsverband.
De baat is daarom dus niet C + D + E
Dit gebeurt op verschillende manieren. Er zijn
“(de commerciële prijs minus de samenwerkings-
samenwerkingsverbanden die opleiders regelen
verbandprijs) ×de hoeveelheid opleidingen die de
via tijdelijke uitwisseling. Zo kan dan iemand
gemeente afneemt van het samenwerkingsverband”,
die bijvoorbeeld veel weet van een bepaald
maar C + D.
computersysteem uit gemeente A dit via tijdelijke uitwisseling leren aan medewerkers van
Dit is dus het prijsverschil tussen commercieel
gemeente B. Zie voor de baten hiervan “inlenen
en samenwerkingsverband × de commerciële
van personeel”.
hoeveelheid (hokje c) plus de helft van het prijsverschil × de hoeveelheid verschil tussen
Er zijn ook samenwerkingsverbanden waarvan
samenwerkingsverband en commercieel (hokje
een persoon in vaste dienst van het collectief
D). Door dit op deze manier te berekenen, houden
opleidingen verzorgt. Dit zijn dan vaak opleidingen
we rekening met het door economen genaamde
die te maken hebben met mobiliteit,
fenomeen: “consumentensurplus”. Dit zijn de
loopbaanmanagement etc. Soms rekent het
“meevallers”.
samenwerkingsverband hier een prijs voor, soms is het ook gratis. In eerste instantie lijkt het erop dat de baat is: (de commerciële prijs minus de samenwerkings-
Figuur 3.8 Baat opleidingen
Prijs
verbandprijs) × de hoeveelheid opleidingen die de gemeente afneemt van het samenwerkingsverband.
Prijs commercieel
Dit is echter niet helemaal waar. Omdat mensen meer van iets kopen als het goedkoper is, kan niet het volledige verschil als besparing ingeboekt
E
C
D
Prijs netwerk A
B
worden. Economen gebruiken hiervoor de volgende grafiek (zie figuur 3.10). De rode lijn geeft aan hoeveel de gemeente bereid is te betalen voor een bepaalde hoeveelheid opleiding. Dat is die bepaalde
Hoeveelheid commercieel
Hoeveelheid netwerk
Hoeveelheid die ik wil kopen
hoeveelheid opleiding haar blijkbaar waard. geweest de commerciële hoeveelheid in te kopen
Samen opleidingen en andere zaken inkopen
tegen een commerciële prijs, zij hiervoor slechts
Gezamenlijk kunnen gemeenten kwantumkorting
de samenwerkingsverbandprijs hoeft te betalen.
bedingen als ze iets inkopen, bijvoorbeeld
Dit is dus een meevaller. Deze meevaller is hokje
opleidingen. We gaan uit van een besparing
C (de commerciële hoeveelheid × het prijsverschil
van 3% als de opleiding ingekocht wordt. In
tussen samenwerkingsverband en commerciële
één van de samenwerkingsverbanden bleek
prijs). Maar er zijn nog meer meevallers.
overigens dat er bij inkoop soms ook veel hogere
De gemeente vindt weliswaar niet de hele
kwantumkorting mogelijk is, soms zelfs tot 50%.
Hieruit blijkt dat hoewel de gemeente bereid was
49
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
Loopbaanadvies
om de kwaliteit te bewaken. Dat verhoogt de
Gezamenlijk Loopbaanadvies organiseren
kosten.
gemeenten op verschillende manieren.
voor een paar gesprekken ingevlogen).
Delen van faciliteiten en andere ‘cadeautjes’ van het samenwerkingsverband
Soms is er een medewerker gezamenlijk
Tot slot kunnen gemeenten nog allerlei overige
in dienst en nemen de deelnemende
zaken delen die te maken hebben met mobiliteit
gemeenten allemaal een standaarddeel van
en personeelszaken. Zo is er een samenwerkings-
het salaris over. Een derde variant is dat
verband dat de deelnemende gemeenten
het loopbaanadvies per uur ingekocht kan
een gratis vacaturemanagementsysteem ter
worden bij het samenwerkingsverband. Het
beschikking stelt. Ook zijn er gemeenten die
samenwerkingsverband koopt dit dan in of
faciliteiten, zoals vergaderruimte, gratis delen.
verzorgt het zelf met een medewerker die
De baten hiervan zijn de uitgespaarde kosten
betaald wordt uit de vaste bijdrage. In dat laatste
als deze faciliteiten of systemen commercieel
geval berekenen we het hetzelfde als “samen
ingekocht zouden moeten worden.
Soms gaat het via tijdelijke uitwisseling (een P&O’er van een andere gemeente wordt
opleidingen verzorgen” en houden dus rekening met het consumentensurplus.
Gezamenlijk inhuren Door gezamenlijk extern in te huren kan wellicht kwantumkorting bedongen worden. Dit komt doordat de gemeente beter zicht krijgt op de marktprijzen en ze meer zicht kan krijgen op ZZP’ers. We gaan in het model uit van een korting van gemiddeld 5% op de prijs van externe inhuur met name door meer inzet van ZZP’ers. Gezamenlijke inhuur levert het meest op als het gericht ingezet wordt, met name daar waar de werkzaamheden duidelijk contracteerbaar zijn en de kwaliteit vooraf duidelijk gemaakt kan worden. Gezamenlijke inhuur, zeker via een marktplaats heeft namelijk ook gevaren in zich (Rasmijn, 2010). Het te veel op afstand zetten van het inkoopproces kan ertoe leiden dat het geleverde product minder van kwaliteit is. Door de afstand van inkoop is het vooraf minder duidelijk wie je inkoopt. Daarnaast is er - doordat er minder communicatie is - het gevaar dat de gemeente niet voldoende vooraf kan specificeren wat de opdracht is, waardoor ze alleen maar aanbiedingen ontvangt die niet helemaal voldoen. Beide gevaren kunnen ertoe leiden dat tijdens de opdracht meer toezicht nodig is op de uitvoerder
50
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
Tabel 3.6 Opbrengsten van samen kopen, huren en delen
6. S AMEN KOPEN , H U R EN EN D EL EN Activiteiten
Effecten
Opbrengst (Baten minus variabele kosten)
Opleidingen - ingekocht door samenwerkingsverband
Kwantumkorting Minder inkoopvrijheid
3% korting P.M.
- aangeboden door samenwerkingsverband
Goedkoper aanbod
Zie tijdelijk inlenen of samen in dienst
Loopbaanadvies
Goedkoper aanbod
Bespaart € 125 per uur, minus de prijs die het samenwerkingsverband rekent of de loonkosten van eigen personeel (jaarlijkse loonkosten zijn € 70.000)
Samen inkopen overig
Kwantumkorting Minder inkoopvrijheid
3% van de prijs P.M.
Samen inhuren
Kwantumkorting + inzicht in marktprijzen + kennis goedkopere ZZP’ers
5% van de prijs
Minder inhuurvrijheid
P.M. (-)
Meer afstand waardoor later kans op meer beheerskosten of lagere kwaliteit P.M. (-) Delen faciliteiten
Uitsparen externe faciliteiten
€ 20 per uur (kleine vergaderzaal) € 4 per persoon (café)
51
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
4 WAT K A N S A MEN W ERK EN A A N MOBIL I T EI T OPL E V EREN?
OM ANT WOORD TE GE V EN OP DE ZE V R A AG HEBBEN WE OP
4.1 ACTI V ITEITEN EN PRIJSLIJST FICTIEF SAMENWERKINGS V ERBAND
BA SIS VAN DE BE ZOCHTE CA SE S
Om na te gaan wat samenwerking aan mobiliteit kan opleveren hebben we een fictief
EEN SAMENWERKINGS V ERBAND
samenwerkingsverband geconstrueerd. Dit samenwerkingsverband houdt het midden
GECONSTRUEERD DAT HE T MIDDEN
tussen de samenwerkingsverbanden die we als cases hebben bezocht. De prijzen die
HOUDT TUSSEN EEN PA AR VAN
gemeenten elkaar berekenen binnen het fictieve samenwerkingsverband zijn op dezelfde manier
DEZE SAMENWERKINGSVERBANDEN.
tot stand gekomen. De onderstaande tabel geeft een overzicht van deze activiteiten en hun prijzen.
V ERVOLGENS HEBBEN WE EEN
Alle drie de gebruiksprofielen hebben betrekking op een gemeente met 300 fte in dienst.
PA AR GEBRUIK SPROFIELEN OPGE STELD. WE ZULLEN PER GEBRUIK SPROFIEL A ANGE V EN WAT DE KOSTEN EN BATEN ZIJN.
52
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
Tabel 4.1 Activiteiten en prijzen die het fictieve samenwerkingsverband daarvoor vraagt
ACTIVITEITEN
Vaste kosten Instandhouding samenwerkingsverband (vaste kosten) Medewerking aan het samenwerkingsverband Vacaturesite en evenementen (uitwisselingsweek) Voorwaarden mobiliteit verbeteren
Tijdelijke uitwisseling Inlenen en uitlenen Personeel bemiddelen naar nieuwe baan Re-integratietrajecten Outplacementtrajecten Overige bemiddeling Elkaars personeel voorrang geven Samen flankerende diensten en producten kopen of huren Loopbaanadvies Opleidingen eigen aanbod Gezamenlijke inkoop Gezamenlijke inhuur Delen faciliteiten Gratis producten
Vervolgens hebben we enkele gebruiksprofielen opgesteld. Dit zijn: 1 gevarieerd gebruik; 2 weinig gebruik; 3 krimpgemeente (gericht gebruik uitstroominstrumenten). Hiervan zullen we hierna aangeven wat de kosten en baten zijn per profiel.
S A M E N W E RK I N G S VE RB A N D P RI JS
PER
€ 50 50 uur € 2.000
per mw. per jaar per jaar in totaal per jaar
Gratis website en evenementen
100% van de loonkosten
per jaar
€ 4.800 € 5.400 Gratis
per traject per traject
Nee
€ 80 € 80 Gratis € 6.000 Nee Vacaturemanagementsysteem (t.w.v. € 4.500)
per uur per uur per jaar per jaar
53
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
4.2. GE VARIEERD GEBRUIK Het eerste gebruiksprofiel is “gevarieerd gebruik”. In dat geval gebruikt de gemeente de volgende activiteiten van het samenwerkingsverband (zie onderstaande tabel): Tabel 4.2 Activiteiten gevarieerd gebruik
ONDERWER P
G E B RU I K
Vaste kosten Instandhouding samenwerkingsverband (vaste kosten) Medewerking aan het samenwerkingsverband Vacaturesite en evenementen (uitwisselingsweek)
300 fte × € 50 = € 15.000 50 uur P&O-functionaris € 2.000
Voorwaarden mobiliteit verbeteren Website evenementen
Gebruikgemaakt van website Deelgenomen met 20 personen
Tijdelijk personeel uitwisselen Inlenen Uitlenen Samen in dienst
Halve fte inlenen Halve fte uitlenen Geen gebruik van gemaakt
Personeel bemiddelen naar nieuwe baan Outplacementtrajecten Re-integratietrajecten Uit dienst dankzij samenwerkingsverband In dienst dankzij samenwerkingsverband Flexibele schil
1 traject 2 trajecten 5 prima functionerenden 3 vacatures vervuld Geen gebruik van gemaakt
Samen diensten en producten kopen en huren Loopbaanadvies Opleidingen eigen aanbod Gezamenlijke inkoop Gezamenlijke externe inhuur Gratis producten
80 uur i.p.v. externe inhuur € 200.000 Geen gebruik van gemaakt € 200.000 Vacaturemanagementsysteem
Gevarieerd gebruik kan in dit voorbeeld 50.000 euro per jaar opleveren
De meeste baten komen door tijdelijke uitwisseling
Een gemeente met gevarieerd gebruik zoals in dit
Ongeveer 60% van de baten liggen in de tijdelijke
voorbeeld kan 50.000 euro per jaar verdienen aan
uitwisseling. Uitgangspunt is dat medewerkers
het samenwerkingsverband. In tabel 4.3. ziet u
uitgewisseld worden die anders extern ingehuurd
hoe groot de kosten en de baten zijn.
zouden worden. Als dit niet (altijd) het geval is, wordt de baat natuurlijk minder. In de gevoeligheidsanalyse leest u hierover meer.
54
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
Tabel 4.3 Kosten en baten van gevarieerd gebruik
ONDERWERP
G E LD
Kosten
TOTA A L
€ 19.100
- vaste kosten
€
17.000
- tijd
€
2.100
€ 69.200
Baten
1. Tijdelijk personeel uitwisselen
€
40.000
1a. Inleen
€
15.000
1b. uitleen
€
25.000
1c. Samen in dienst
(geen gebruik van gemaakt in dit voorbeeld)
2. Personeel bemiddelen naar nieuwe baan
€
10.400
2a. Outplacement
€
9.200
2b. Re-integratie
€
1.200
2c. Bemiddeling, persoon uit dienst
€
-
2d. Bemiddeling, persoon in dienst
€
-
€
6.200
€
12.600
2e. Flexibele schil
(geen gebruik van gemaakt in dit voorbeeld)
3. Opleidingen
4. Samen diensten en producten kopen en huren
4a. Loopbaanadvies
€
3.600
4b. Externe inhuur
€
4.500
€
4.500
4c. Overige producten Eindsaldo
De overige baten samen zijn ook meer dan de kosten Ook met de overige baten (afgezien van tijdelijke uitwisseling)14 kan de gemeente de kosten van gevarieerd gebruik goedmaken.
14 In dit voorbeeld zijn er geen baten van bemiddeling. Dat komt omdat we in dit voorbeeld uitgaan van prima functionerende medewerkers die van baan wisselen. Uit dienst levert dan voor de gemeente waarbij hij weggaat niets op. Bemiddeling kan wel geld opleveren als de persoon boventallig is etc. Ook zijn er geen baten opgenomen voor vervulde vacatures. Dit komt door het volgende. Standaard gaan we ervan uit dat het alternatief is adverteren op de voor overheden gratis landelijke wervingspagina www.werkenbijdeoverheid.nl. Omdat het alternatief gratis is, worden er geen kosten bespaard. Als de gemeente wel papieren advertenties zou zetten en dat nu niet doet, kan de gemeente hiermee wel kosten uitsparen. In de tool kan dit aangegeven worden.
€ 50.100
55
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
4.3 WEINIG GEBRUIK Het tweede gebruiksprofiel is “weinig gebruik” (zie tabel 4.4.). Aan tabel 4.5 is te zien dat weinig gebruik betekent dat een gemeente meer kosten heeft aan het samenwerkingsverband dan opbrengsten. Tabel 4.4 Activiteiten weinig gebruik
ONDERWER P
G E B RU I K
Aantal ambtenaren in dienst
300 ambtenaren
Tijdelijk personeel uitwisselen Inlenen Uitlenen Samen in dienst
Geen gebruik van gemaakt Geen gebruik van gemaakt Geen gebruik van gemaakt
Personeel bemiddelen naar nieuwe baan Outplacementtrajecten Re-integratietrajecten Uit dienst dankzij samenwerkingsverband In dienst dankzij samenwerkingsverband Flexibele schil
Geen gebruik van gemaakt Geen gebruik van gemaakt 5 prima functionerenden 3 vacatures vervuld Geen gebruik van gemaakt
Opleidingen
Samen producten en diensten kopen en huren Loopbaanadvies Gezamenlijke externe inhuur Gezamenlijke inkoop en gratis producten
Tien gratis cursussen van samenwerkingsverband
80 uur i.p.v. externe inhuur Geen gebruik van gemaakt Geen gebruik van gemaakt
56
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
Tabel 4.5 Kosten en baten weinig gebruik
KO S TEN EN BATE N ( AFGER O N D ) VO O R GEM EEN T E D I E W E I N I G G E B RU I K M A A K T VA N HET S AMENWERKI N GSV ER BAN D Kosten
€ 19.100
- vaste kosten
€ 17.000
- onbetaald werk
€ 2.100
Baten
€ 6.600
1. Tijdelijk personeel uitwisselen
1a. Inleen
Geen gebruik
1b. uitleen
Geen gebruik
1c. Samen in dienst 2. Personeel bemiddelen naar een nieuwe baan
Geen gebruik
2a. Outplacement
Geen gebruik
2b. Re-integratie
Geen gebruik
2c. Bemiddeling, persoon uit dienst
5 prima functionerenden
2d. Bemiddeling, persoon in dienst
3 vacatures vervuld
2e. Flexibele schil
Geen gebruik
3. Opleidingen
€
4. Samen flankerende diensten en producten kopen of huren
3.000
4a. Loopbaanadvies
€
4b. Externe inhuur
Geen gebruik
4c. Overige producten Eindsaldo
3.600
Geen gebruik -/- € 12.500
57
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
4.4 KRIMPGEMEENTE In het onderstaande voorbeeld is een gemeente met een krimpgebruik geconstrueerd. Deze gemeente maakt alleen gebruik van uitleen van boventallig personeel en activiteiten om overtollig personeel te laten uitstromen. Tabel 4.6 Activiteiten krimpgebruik
ONDERWER P
G E B RU I K
Aantal ambtenaren in dienst
300 ambtenaren
Tijdelijk personeel uitwisselen Inlenen Uitlenen Samen in dienst
Geen gebruik van gemaakt 2 × 0,5 fte (50% en 70% loon) 1 dag in week i.p.v. 1,5 dag zelf
Personeel bemiddelen naar nieuwe baan Outplacementtrajecten Re-integratietrajecten Uit dienst dankzij samenwerkingsverband In dienst dankzij samenwerkingsverband Flexibele schil
1 traject Geen gebruik van gemaakt 1 persoon alternatief outplacement 1 persoon alternatief ontslag Niemand 1 persoon, 2 jaar gegarandeerd loon, 70%, alternatief outplacement, verwachte verdiensten € 3.000. Na deze tijd uit dienst zonder extra kosten en 1 persoon, 2 jaar gegarandeerd loon, 70%, alternatief ontslag, verwachte verdiensten € 3.000. Na deze tijd uit dienst zonder extra kosten.
Opleidingen
Geen gebruik van gemaakt
Samen producten en diensten kopen of huren Loopbaanadvies Gezamenlijke externe inhuur Gezamenlijke inkoop en gratis producten
233 uur i.p.v. eigen personeel Geen gebruik van gemaakt Geen gebruik van gemaakt
Bij deze geconstrueerde krimpgemeente is
Bemiddeling naar nieuwe baan
goed te zien dat sommige activiteiten van het
De bemiddeling naar een nieuwe baan heeft ook
samenwerkingsverband iets opleveren, andere
positieve resultaten voor de gemeentebegroting.
heel veel opleveren, maar nog weer andere
Met name bij de persoon waarbij het
activiteiten juist verliesgevend zijn.
alternatief ontslag is. De ontslagkosten voor gemeenteambtenaren zijn hoog (75.000
Uitleen personeel in dit geval winstgevend
euro). Maar ook daar waar een extern
De uitleen levert veel op, omdat de mensen
bemiddeling naar een andere gemeente geld op.
boventallig zijn, maar nog niet ontslagen hoeven
Tot slot kan de gemeente ook geld verdienen als
te worden.
het samenwerkingsverband iemand bemiddelt
outplacementtraject het alternatief is, levert
58
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
die niet op zijn plaats was bij deze gemeente, en
dan een andere baan heeft of weer normaal
daardoor minder productief was.
productief in de eigen organisatie kan werken. Loopbaanadvies wisselend winstgevend
De flexibele schil is een duur instrument
Loopbaanadvies is winstgevend als het alternatief
De flexibele schil kan in sommige gevallen een
externe inhuur is. Als het alternatief is dat de
goed instrument zijn, maar is wel erg duur.
P&O-medewerkers het erbij doen, wordt het al
Het wordt daarom al snel een verliesgevend
snel duurder. Het is natuurlijk goed mogelijk dat
instrument. In dit voorbeeld is te zien dat het ook
hier ook betere kwaliteit tegenover staat. Dit is
winstgevend kan zijn. Dit is echter alleen onder
hier nu niet meegerekend, maar kan natuurlijk
de strikte voorwaarde dat de flexibele schil niet
wel degelijk positief uitwerken.
langer duurt dan twee jaar en dat de persoon Tabel 4.7 Kosten en baten fictief samenwerkingsverband, krimpgemeente
KO S TEN EN BATE N ( AFGER O N D ) VO O R GEM EEN T E D I E W E I N I G G E B RU I K M A A K T VA N HET S AMENWERKI N GSV ER BAN D Kosten
€ 19.100
- vaste kosten
€ 17.000
- onbetaald werk
€ 2.100
Baten
€ 111.800
1. Tijdelijk personeel uitwisselen
1a. Inleen
Geen gebruik
1b. uitleen
€ 30.000
1c. Samen in dienst
€ 5.000
2. Bemiddeling naar een nieuwe baan
2a. Outplacement
€ 4.600
2b. Re-integratie
Geen gebruik
2c. Bemiddeling, persoon uit dienst Persoon 1. Alternatief outplacement
€ 10.000
Persoon 2. Alternatief ontslag
€ 75.000
Persoon 3. Alternatief minder productief
€ 5.000
2d. Bemiddeling, persoon in dienst
Geen gebruik
2e. Flexibele schil Persoon 1. Alternatief ontslag
€ 8.000
Persoon 2. Alternatief outplacement 3. Opleidingen
-/- € 17.000
4. Samen flankerende diensten en producten kopen of huren
Geen gebruik
4a. Loopbaanadvies i.p.v. zelf doen
-/- € 8.800
4b. Externe inhuur
Geen gebruik
4c. Overige producten Eindsaldo
Geen gebruik € 92.700
59
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
4.5 GE VOELIGHEIDSANALYSE
4.6 SAMENWERKINGS VORMEN
Een belangrijke stap binnen een kosten-
Niet alleen de gemeente in dit fictieve
batenanalyse is de gevoeligheidsanalyse.
samenwerkingsverband, maar alle
De gevoeligheidsanalyse test in hoeverre de
‘gemiddelde gemeenten’ van de bestudeerde
resultaten afhankelijk zijn van aannames en laat
samenwerkingsverbanden kwamen positief
zien hoe het resultaat zou veranderen als je de
uit de analyse. Uit de bovenstaande analyse
aannames verandert. Hierbij geldt dat hoe minder
blijkt dat de winst met name te halen is bij
bewijs er is voor de gebruikte kengetallen,
het voorkomen van externe inhuur door het
hoe meer er gevarieerd moet worden met de
tijdelijk inlenen van personeel en het uitsparen
aannames in de gevoeligheidsanalyse
van loonkosten door het tijdelijk uitlenen van personeel. Een logische vervolgvraag is op
De grafiek hieronder presenteert de gevolgen van
welke wijze gemeenten de samenwerking nu
het veranderen van een aantal aannames.
het best kunnen organiseren. De keuze voor een
Uiteraard heeft, zoals we lieten zien, het
samenwerkingsvorm hangt nauw samen met de
gebruik het grootste invloed op het eindsaldo.
kenmerken van de activiteiten die gemeenten
Bij deze test gaat het echter om andere
gezamenlijk willen ontplooien, het aantal
aannames: de aannames die in de prijzen
samenwerkingspartners en de kenmerken van
van het geconstrueerde netwerk opgenomen
de samenwerkingspartners. We lichten dat
zijn en we niet hebben laten variëren in de
hieronder kort toe.
gebruiksprofielen. U kunt in het rekenmodel deze overigens wel aanpassen. Dit zijn de aannames
Kenmerken van de activiteit
die – naast gebruik – de grootste invloed hebben
De vorm die de samenwerking aanneemt wordt
op het eindsaldo. U ziet dat bij aanpassing van
in eerste instantie bepaald door de aard en de
de aannames het profiel “gevarieerd gebruik”
omvang van de activiteiten die gemeenten samen
wisselt tussen de 42.600 en 66.200 euro. Dit
willen ontplooien. Gemeenten die bijvoorbeeld
betekent dat het voorgestelde resultaat –
alleen vacatures willen uitwisselen hebben geen
gegeven het gebruik – deze bandbreedte heeft.
veelomvattend samenwerkingsverband nodig
Figuur 4.1 Gevoeligheidsanalyse € 66.200 € 57.000
€ 55.100 € 50.100
€ 46.500 € 42.600
Huidige waarden
Externe inhuur kost loonkosten + 80% (i.p.v. 60%)
Externe inhuur kost loonkosten + 30% (i.p.v. 60%)
Externe inhuur 8% goedkoper door netwerk (i.p.v. 5%)
Externe inhuur loopbaanadvies kost € 80 / uur (i.p.v. € 125)
Inkoop opleidingen is 10% goedkoper door netwerk (i.p.v. 3%)
60
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
maar kunnen volstaan met een periodiek overleg
hebben die expertises bezitten die juist binnen
en afspraken over de wijze waarop zij vacatures
de gemeenten niet beschikbaar, maar wel af en
aan elkaar doorspelen. Gemeenten die over en
toe nodig zijn. Voorwaarde is echter wel dat deze
weer personeel in willen lenen en gezamenlijk
mensen ook beschikbaar zijn om in dergelijke
ondersteunende diensten willen inkopen hebben
behoeften te voorzien. Ook voor outplacement- en
op veel meer terreinen afstemming nodig.
re-integratietrajecten ligt het voor de hand dat de
Zij moeten hun beleid afstemmen, hun HRM-
partners gemeenten en niet-overheden zijn.
werkprocessen op elkaar afstemmen en mogelijk ook een deel van hun middelen bundelen. Dit vraagt
Omvang van de betrokken organisaties
om meer coördinatie en overleg op meer niveaus
Kleine gemeenten kunnen meer profiteren
in de organisaties waardoor er ook meer mensen
binnen de bestaande expertise in het
bij betrokken zijn en de coördinatiekosten hoger
samenwerkingsverband omdat zij zelf minder
zijn. Gemeenten zullen ook de vorm van hun
expertise in huis hebben. Bovendien is het
samenwerking aanpassen op deze behoefte.
voor grote gemeenten vaak makkelijker om tijdelijke tekorten op te vangen met eigen
Aantal samenwerkingspartners
personeel. Ook hebben kleine gemeenten
Hoe groter het aantal samenwerkingspartners,
meer baat bij het gezamenlijk inkopen en of
hoe meer mogelijkheden er zijn om tijdelijke uit-
organiseren van opleidingen, aangezien zij
wisselingen te organiseren. Wanneer afstanden
zonder samenwerkingsverband kleine aantallen
te groot worden en daarmee de bereikbaarheid
in zullen kopen en dus niet in aanmerking
minder wordt tussen de gemeenten, zal het
zullen komen voor kwantumkorting. Grote
gunstige effect van meer samenwerkingspartners
gemeenten hebben echter juist weer meer
afnemen. Voor het gezamenlijk inkopen en
baat bij het uitlenen van personeel in geval van
organiseren van opleidingen gelden soortgelijke
boventalligheid, omdat zij in de regel met grotere
overwegingen. Het nadeel van meer samen-
bezuinigingsdoelstellingen te maken hebben.
werkingspartners is dat dit tot grotere coördinatie-inspanningen en kosten zal leiden.
Juridische vormgeving samenwerking
Het optimale aantal samenwerkingspartners
Naarmate de coördinatiekosten van de samen-
is niet in een getal uit te drukken. Gemeenten
werking toenemen kan het aantrekkelijk zijn om
binnen een samenwerkingsverband profiteren
de samenwerking verder te formaliseren in een
van schaalgrootte tot het punt dat de
stichting of gemeenschappelijke regeling. De
coördinatiekosten sterk oplopen en daar beperkte
uitvoering van de taken die de samenwerkende
baten van extra schaalgrootte tegenover staan.
gemeenten willen bundelen wordt dan gezamenlijk ‘uitbesteed’ aan deze nieuwe
Type samenwerkingspartners
organisatie. Een stichting of gemeenschappelijke
Kijkend naar waar de voordelen het best kunnen
regeling vermindert de coördinatiekosten
worden behaald, kunnen die het beste bereikt
die verbonden zijn aan samenwerking in een
worden met samenwerkingspartners waarbij
samenwerkingsverband in een meer losse
de werkzaamheden en de opleidingsbehoeften
vorm. Tegelijkertijd vermindert het ‘op afstand
overlappen. Het is voor tijdelijke tekorten
zetten’ van de gezamenlijke taken de invloed
handig als iemand van een andere gemeente
die individuele gemeenten hebben op deze
kan worden ingehuurd die daar eenzelfde
gezamenlijke organisatie nog verder.
type functie bekleedt. Dat zou eventueel ook voor andere overheden kunnen gelden, maar al minder snel voor niet-overheden. Het kan echter tegelijkertijd interessant zijn om private partijen in het samenwerkingsverband te
61
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
C ONCLUSIE
Gemeenten werken op verschillende manieren samen rondom mobiliteit
heeft mobiliteit geen bewezen effect op innovatie
Gemeenten werken op regionale schaal samen aan
tevredener.
of loyaliteit. Wel maakt mobiliteit mensen (tijdelijk)
mobiliteit. Zij werken samen met elkaar, maar soms zoals provincie en waterschap. Daarnaast kunnen er
Desondanks rendeert samenwerking in mobiliteit al snel
ook non-profit en/of profit werkgevers aangesloten
Levert samenwerking op het gebied van mobiliteit
zijn. Ieder samenwerkingsverband maakt hierin zijn
dan niets op? Jawel, de baten van samenwerken
eigen keuzes.
liggen vooral in het slim combineren en uitruilen
ook met andere werkgevers in het openbaar bestuur
van medewerkers op handige momenten. Met name Gemeenten ontplooien vier verschillende soorten
het tijdelijk uitwisselen van personeel dat anders
activiteiten als ze samenwerken aan mobiliteit.
ingehuurd zou moeten worden levert gemeenten veel
Ten eerste zijn er activiteiten die de voorwaarden
geld op.
voor mobiliteit verbeteren; ze maken mobiliteit (gemeentelijke) regionale arbeidsmarkt transparanter
Meeste winst ligt in het slim uitruilen van personeel
maken door een gezamenlijke vacaturewebsite.
De grootste baten van samenwerking liggen in
Ten tweede wisselen gemeenten personeel uit. Dit
het opvangen van elkaars pieken en dalen in de
doen ze tijdelijk (voor een klus of vervanging van
personeelsvoorziening. Zowel een inlenende, als
zwangerschapsverlof) of permanent (een nieuwe
een uitlenende gemeente kunnen hier tegelijkertijd
baan). Een derde soort activiteit is dat sommige
baat van hebben. De inlenende gemeente spaart
gemeenten met elkaar voorrangsregels afspreken.
geld uit als zij inleent in plaats van inhuurt van een
Een vierde soort activiteit is het gezamenlijk
commerciële partij. Dit geldt uiteraard alleen als de
inkopen of inhuren van flankerende diensten of
ingeleende ook de benodigde kwaliteit kan leveren.
producten die nodig kunnen zijn als gevolg van
De uitlenende gemeente bespaart loonkosten als zij
personeelswisselingen. Voorbeelden hiervan zijn
tijdelijk ruimte heeft binnen de formatie om de taken
loopbaanadviezen, opleidingen (omscholing) of
van de uitgeleende te vervangen.
makkelijker. Zo zijn er bijvoorbeeld gemeenten die de
tijdelijke inhuur van externen. Naast de baten van tijdelijke uitwisseling, kunnen
Uit wetenschap blijkt: mensen worden niet per se inzetbaarder of productiever van mobiliteit
gemeenten ook baten hebben als door samenwerking
De wetenschap vindt weinig bewijzen voor grote
bedingen bij flankerende diensten, zoals
baten van mobiliteit. Mensen worden niet per se
loopbaanadvies, opleidingen of inhuur externen.
inzetbaarder of productiever van mobiliteit. Ook
ontslagen kunnen worden voorkomen. Tot slot kunnen gemeenten door samen te werken kwantumkorting
62
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
Om te kunnen laten zien wat de kosten en baten
voorkomende activiteiten), krimpgebruik
nu concreet kunnen zijn voor een gemeente,
(werkt alleen samen bij activiteiten die gericht
hebben we een fictief samenwerkingsverband
zijn op personeelsreductie) en weinig gebruik
gecreëerd waarin gemeenten samenwerken aan
(werkt maar op een enkel terrein samen). In
mobiliteit. Dit verband houdt het midden tussen
de onderstaande tabel ziet u hoeveel dit de
de cases die we hebben bezocht. Vervolgens
gemeente kan kosten of opleveren. In hoofdstuk
hebben we drie soorten gebruik onderscheiden:
3 en 4 vindt u een uitgebreide toelichting op de
gevarieerd gebruik (werkt samen in de meest
berekeningen.
Tabel C.1 Kosten en baten van samenwerken bij verschillende manieren van gebruik
G E VA RI E E RD G E B RU I K
A LLE E N G E B RU I K I N S T RU M E N T E N PERSONEELSREDUCTIE ( K RI M P G E M E E N T E )
WEINIG G E B RU I K
Kosten
€ 19.100
€ 19.100
€ 19.100
- vaste kosten
€ 17.000
€ 17.000
€ 17.000
- onbetaald werk
€ 2.100
€ 2.100
€ 2.100
Baten
1. Tijdelijk personeel uitwisselen
€ 69.200
€ 111.800
€ 6.600
1a. Inleen
€ 15.000
Geen gebruik
Geen gebruik
1b. uitleen
€ 25.000
€ 30.000
Geen gebruik
Geen gebruik
€ 5.000
Geen gebruik
1c. Samen in dienst 2. Bemiddeling naar een nieuwe baan
2a. Outplacement
€ 9.200
€ 4.600
Geen gebruik
2b. Re-integratie
€ 1.200
Geen gebruik
Geen gebruik
Persoon 1. Alternatief outplacement
n.v.t.
€ 10.000
Persoon 2. Alternatief ontslag
n.v.t.
€ 75.000
Persoon 3. Alternatief minder productief
n.v.t.
€ 5.000
€0
n.v.t.
€0
€0
Geen gebruik
€0
Persoon 1. Alternatief ontslag
Geen gebruik
€ 8.000
Geen gebruik
Persoon 2. Alternatief outplacement
Geen gebruik
-/- € 17.000
Geen gebruik
€ 6.200
Geen gebruik
€ 3.000
2c. Bemiddeling, persoon uit dienst
Personen 4 t/m 8. functioneren goed 2d. Bemiddeling, persoon in dienst 2e. Flexibele schil
3. Opleidingen 4. Samen flankerende diensten en producten kopen of huren
4a. Loopbaanadvies alternatief: zelf doen
n.v.t.
-/- € 8.800
n.v.t.
4a. Loopbaanadvies alternatief: inhuur
€ 3.600
n.v.t.
€ 3.600
4b. Externe inhuur
€ 4.500
Geen gebruik
Geen gebruik
4c. Overige producten
€ 4.500
Geen gebruik
Geen gebruik
€ 50.100
€ 92.700
-/- € 12.500
Eindsaldo
63
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
Samenwerken is soms verliesgevend: dure constructies of veel inzet en weinig gebruik
maar kunnen volstaan met een periodiek overleg
Samenwerking kan echter ook verliesgevend
aan elkaar doorspelen. Gemeenten die over en
zijn. Dit hangt met name af van het gebruik dat de
weer personeel in willen lenen en gezamenlijk
gemeente maakt van het samenwerkingsverband.
ondersteunende diensten willen inkopen hebben op
Dit kan op twee manieren. Ten eerste kan het
veel meer terreinen afstemming nodig. Zij moeten
zijn dat een gemeente bij erg weinig gebruik de
hun beleid afstemmen, hun HRM-werkprocessen
abonnementskosten er niet uithaalt. Ten tweede kan
op elkaar afstemmen en mogelijk ook een deel
het verliesgevend zijn om samen te werken omdat
van hun middelen bundelen. Dit vraagt om meer
bepaalde constructies duurder zijn dan het alternatief.
coördinatie en overleg op meer niveaus in de
Dit geldt met name voor onderdelen die zelf heel duur
organisaties waardoor er ook meer mensen bij
zijn (de flexibele schil) of onderdelen met een heel
betrokken zijn en de coördinatiekosten hoger
goedkoop alternatief. Dat laatste is bijvoorbeeld het
zijn. Naarmate de coördinatiekosten van de
geval als er ruimte binnen de bestaande formatie van
samenwerking toenemen kan het aantrekkelijk
een gemeente is om bepaalde klussen op te vangen.
zijn om de samenwerking verder te formaliseren
en afspraken over de wijze waarop zij vacatures
in een stichting of gemeenschappelijke regeling. De resultaten zijn niet voor alle soorten gemeenten
De uitvoering van de taken die de samenwerkende
gelijk. Kleine gemeenten profiteren van de
gemeenten willen bundelen wordt dan gezamenlijk
samenwerking met name omdat zij minder makkelijk
‘uitbesteed’ aan deze nieuwe organisatie.
zelf tijdelijke tekorten kunnen opvangen en zelf
Een stichting of gemeenschappelijke regeling
minder inkoopvoordeel kunnen binnenhalen. Grote
vermindert de coördinatiekosten die verbonden
gemeenten hebben vooral baat bij het uitlenen van
zijn aan samenwerking in een meer losse vorm.
personeel in geval van boventalligheid, omdat zij in
Tegelijkertijd vermindert het ‘op afstand zetten’ van
de regel met grotere bezuinigingsdoelstellingen te
de gezamenlijke taken de invloed die individuele
maken hebben.
gemeenten hebben op deze gezamenlijke organisatie.
Het zorgvuldig kiezen van partners helpt ook om
In alle gevallen is het geven en nemen en (kunnen)
baten te genereren. Wie af en toe wil uitwisselen om
vertrouwen van elkaar belangrijk. Kosten-
pieken en dalen op te vangen, kan het best zo gelijk
batenanalyses kunnen zinvol zijn om na te gaan
mogelijke partijen vragen. Wie daarentegen op zoek is
wanneer samenwerken met anderen wel en niet iets
naar mogelijkheden voor outplacement of specifieke
oplevert, maar uiteindelijk slaagt de samenwerking
branchevreemde expertise heeft soms baat bij
alleen als partijen erop vertrouwen (kunnen) dat zij
aanvulling door andere partijen. Hoe groter het aantal
elkaar iets te bieden te hebben en elkaar dat ook
samenwerkingspartners, hoe meer mogelijkheden
gunnen.
er zijn om tijdelijke uitwisselingen te organiseren en gezamenlijk inkoopvoordeel te halen. Maar als het aantal partijen te groot wordt, leidt dit tot grotere coördinatie-inspanningen en dientengevolge -kosten. De vorm die de samenwerking aanneemt wordt in eerste instantie bepaald door de aard en de omvang van de activiteiten die gemeenten samen willen ontplooien. Gemeenten die bijvoorbeeld alleen vacatures willen uitwisselen hebben geen veelomvattend samenwerkingsverband nodig,
64
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
65
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
BI JL AGE A . L I T ER AT UURL I JS T
A+O fonds Gemeenten (2013), ‘Werkenbijdegemeente.
Brown, C. & Medoff, J. (1978), Trade unions in
nl: Grootste vacaturesite voor de overheid’, te
the production process, Journal of Political Economy,
raadplegen op http://www.aeno.nl/programmas/
86: 355-378
gemeentelijke-arbeidsmarkt/werkenbij-gemeentennl Brightbox (2012), ‘Externe inhuur’, te raadplegen Allen, N.J. en J.P. Meyer (1990), the measurement
op http://www.brightboxhr.com/externe-inhuur.
and antecedents of affective, continuance and
html?section=2
normative commitment to the organization, Journal of Occupational Psychology, 63, 1-18
BDED (2012), ‘Tarievenbrochure Brabants Dagblad Eindhovens Dagblad’, te raadplegen op http://
Alexander, J.A., Bloom, J.R., & Nuchols, B.A. (1994).
bded-adverteren.nl/advertentiemogelijkheden_en_
Nursing turnover and hospital efficiency:
tarieven/tarieven_print/personeel
An organization-level analysis. Industrial Relations, 33: 505-520.
Fasang, A., Geerdes, S., Schömann, K. & Siarov, L. (2007), Job satisfaction and labour market mobility,
Auer, P., Berg, J. & Coulibaly, I. (2005): ‘Is a stable
European Foundation for the Improvement of Living
workforce good for productivity?’, International Labour
and Working Conditions
Review 144 (3): 319-343. Feldman, D.C. (2002), Stability in the midst of change: Bekkers, H. (2010), ‘ontslag ambtenaar levert weinig
A developmental perspective on the study of careers,
op’ in Binnenlands Bestuur, te raadplegen op
In D. C. Feldman (Ed.). Work careers: A developmental
http://www.binnenlandsbestuur.nl/ambtenaar-en-
perspective, San Francisco: Jossey-Bass.
carriere/nieuws/ontslag-ambtenaar-levert-weinigop.147423.lynkx
Gesthuizen, M. & Dagevos, J. (2005), Arbeidsmobiliteit in goede banen. Oorzaken van baan- en functiewisselingen
Blakemore, A.E. en L. Hoffman (1989), D.L. Seniority
en gevolgen voor de kenmerken van het werk, Den Haag,
Rules and Productivity: An Empirical Test, Economica
Sociaal Cultureel Planbureau.
New Series, Vol. 56, No. 223 , pp. 359-371 Harris, M., Kam-Ki Tang en Yi-Ping Tseng (2002), Batt, R. (2002), Managing customer service: human
optimal employee turnover rate: theory and evidence,
resource practices, quit rates, and sales growth,
Melbourne Institute Working Paper no. 19/02
Academy of Management Journal, 45: 587-597. Heyma, Van der Werff en Prins (2009), Baten van Baan-baanmobiliteit, SEO Economisch Onderzoek Amsterdam
66
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
Heyma, A. en J. Theeuwes (2011), Gij zult vrijwillig
Monitor gemeenten 2011, personeel in
van baan veranderen, Me Judice
perspectief, A+O fonds Gemeenten
Kackmar, K.M., Andrews, M.C., Van Rooy,
Ondernemer in Business (2012), ‘Uitzendkracht
D.L., Steilberg, R.C. & Cerrone, S. (2006),
inhuren’, te raadplegen op http://
Sure everyone can be replaced...but at what
ondernemerinbusiness.nl/personeel/personeel-
cost? Turnover as a predictor of unit-level
inhuren/2296/uitzendkracht-inhuren/
performance, Academy of Management Journal, 49(1): 133-144.
Rasmijn, S. (2010), ‘ UWV Marktplaats: Houdbaarheidsdatum voorbij?’ Capwell Capacity,
Kalleberg, A.L., & Mastekaasa, A. (2001),
te raadplegen op http://www.capwell.nl/artikelen
Satisfied movers, committed stayers: the impact
/uwv-marktplaats-houdbaarheidsdatum-voorbij-
of job mobility on work attitudes in Norway, Work
10
and Occupations, 28: 183- 209. Regeerakkoord VVD – PvdA (2012) Kramarz, Francis and Sébastien Roux, (1999) Within-Firm Seniority Structure and Firm
Rijksoverheid (2012), ‘BTW-compensatiefonds’,
Performance, LSE-CEP Working Paper 420.
te raadplegen op: http://www.rijksoverheid.nl/ onderwerpen/provincies/provinciale-financien/
Knegt, R. & Tros, F.H. (2007), Ontslagkosten
btw-compensatiefonds
van werkgevers, Amsterdam: Hugo Sinzheimer Instituut
Sels, L., De Winne, S., Maes, J., Delmotte, J., Faems, D. & Forrier A. (2006) . Unravelling the
Lavender (2009), ‘Outplacement: zelf doen
HRM-performance link: value-creating and cost-
of uitbesteden?’ in HFM Talentenindex te
increasing effects of small business HRM. Journal
raadplegen op http://www.hfmtalentindex.nl/pdf/
of Management Studies, 43(2): 319-342.
Outplacement_zelf_doen_of_uitbesteden.pdf Sels, L. (2008), Beschermde mobiliteit of Mes, M.P. (2006), Kennisdocument externe
beschermen tegen mobiliteit? Recepten voor een
re-integratie, Werkveld, ontwikkelcentrum voor
(te?) stabiele arbeidsmarkt, OVER.WERK Tijdschrift
de arbeidsmarkt, i.o.v. het Fonds Arbeidsmarkt
van het Steunpunt WSE, uitgeverij Acco, 2, p 54-70
en Opleidingen Thuiszorg (FAOT) versie 3.0 SER (2011), Sociaal Economische Raad, Werk Ministerie van Financiën (2002),
maken van baan-baanmobiliteit, Den Haag
BTW-compensatiefonds, brochure samenwerkingsverbanden en de wet op het
Stynen, D. L. Sels, (2008), Wat arbeidsmobiliteit
BTW-compensatiefonds, Den Haag
met werknemers, en hun loopbanen doet, Een diagnose op microniveau, OVER.WERK Tijdschrift
Ministerie van Sociale Zaken & Werkgelegenheid
van het Steunpunt WSE / Uitgeverij Acco 2/2008,
(2012), Hoofdlijnennotie aanpassing ontslagrecht
p8-24
en WW
67
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
Stichting Arbeidsmarkt en Opleidingsbeleid Verpleeg-, Verzorgingstehuizen en Thuiszorg (2006), Kennisdocument Externe re-integratie, te raadplegen op http://www.aovvt.nl/onderwerpen/ knowledgebase-items/kennisdocument-externe-reintegratie.html Vansteenkiste, S. en M. Verbruggen (2011), Onderzoek “bedrijfsinterne transities”, WSE-rapport, Leuven Vermeulen, W. (2004) Nieuwe baan of nieuwe functie? Een studie naar de beloning van externe en interne mobiliteit Werkdocument 96 SCP Winne, De, Stynen, Gilbert en Sels (2008), Arbeidsmobiliteit, de kosten en baten voor bedrijven, een diagnose op mesoniveau, OVER.WERK Tijdschrift van het Steunpunt WSE / Uitgeverij Acco 2/2008, p25-40 Winne, De, Stynen, Gilbert en Sels (2009), de gevolgen van arbeidsmobiliteit, een overzicht op macro-, meso- en microniveau, WSE-rapport, Leuven
68
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
69
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
BI JL AGE B. ONDER ZOEK S V ER A N T W OORDING
Businesscases en kosten-batenanalyses hebben niet altijd een goede naam. Dit komt omdat kostenbatenanalyses bij uitstek gebruikt kunnen worden om te bewijzen dat een partij naar keuze gelijk heeft. Om te voorkomen dat kosten-batenanalyses gebruikt worden als “bewijs”, zonder dat ze deugdelijk economisch onderbouwd zijn, heeft het Centraal Planbureau de OEEI-leidraad ontwikkeld. Het gebruik van deze leidraad zorgt ervoor dat businesscases en kosten-batenanalyses correct worden uitgevoerd en onderling vergelijkbaar zijn. Deze methodiek is uitgegroeid tot de algemeen geaccepteerde manier
Stel dat iemand de kosten en baten van zwemles voor eendenkuikentjes in kaart brengt. En hierbij rekent hij als baten het aantal eendjes dat heeft leren zwemmen tijdens de zwemles. De baten zijn enorm. 100% van de eendjes die nog nooit hadden gezwommen toen ze net uit het ei kwamen, kunnen zwemmen na de zwemles. Echter, wie de baten van het nulalternatief (niets doen, de kuikentjes met rust laten) telt, merkt dat ook door niets doen er evenveel kuikentjes na dezelfde tijd kunnen zwemmen.
om een kosten-batenanalyse uit te voeren. Om te borgen dat de businesscase gedegen
De baten zijn de baten van het alternatief (zwemles)
economisch onderbouwd is, zullen wij voor dit
minus de baten van het nulalternatief (niets doen). In
onderzoek de OEEI-leidraad hanteren. Dit houdt o.a.
dit geval zijn dus de baten nul.
het volgende in: – gebruik een nulalternatief;
Ook voor de kosten moet het nulalternatief gebruikt
– kies het juiste perspectief;
worden. In dit geval omdat er anders misschien te
– expliciteer de tijdshorizon (+verdisconteer
toekomstige euro’s);
veel kosten meegenomen worden. Zie het volgende voorbeeld:
– voorkom dubbeltellingen bij indirecte en directe effecten; – maak verschil tussen aanloopkosten en uitvoeringskosten. We lichten deze aspecten hieronder toe.
Wie een alternatieve basisschool opricht met bepaalde resultaten hoeft niet alle kosten hiervan mee te rekenen. De kinderen zouden hoe dan ook naar school moeten. Het gaat dus alleen om de extra kosten ten opzichte van een standaardschool.
Gebruik een nulalternatief Kosten-batenanalyses meten een effect ten opzichte
Voor dit onderzoek hebben we verondersteld
van een nulalternatief. Wat er anders misgaat, kan het
dat de afzonderlijke gemeenten ook een eigen
volgende voorbeeld inzichtelijk maken:
mobiliteitsbeleid hebben. Mensen die uit zichzelf al mobiel zijn (er veranderen altijd wel mensen van baan) worden dus niet meegenomen in de analyse.
70
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
Ook gaan we per onderwerp uit van verschillende
We stellen voor aan de hand van bestaande
mogelijke alternatieven (bijvoorbeeld
onderzoeken na te gaan welke tijdshorizon wordt
outplacement of ontslag en bijvoorbeeld inhuur of
gehanteerd voor de belangrijkste baten en deze
zelf doen), waarvoor we voor beide de kosten en
vervolgens te hanteren voor het onderzoek. We
baten berekenen.
stellen voor in het onderzoek twee tijdshorizonten te berekenen: de korte en de lange termijn.
Kies het juiste perspectief Het “perspectief” van de kosten-batenanalyse
Toekomstige euro’s moeten verdisconteerd
is vanuit wiens gezichtspunt de kosten en de
worden. Verdisconteren is rekening houden
baten worden berekend. Wie de kosten en baten
met de rente die je zou hebben gekregen op je
van de mobiele werknemer als uitgangspunt
spaarrekening als je niet had geïnvesteerd, maar
neemt, heeft andere kosten en baten dan wie de
het geld gewoon bij de bank op een spaarrekening
kosten en baten van het samenwerkingsverband
had gezet. Dit moet volgens de OEEI-leidraad,
als uitgangspunt neemt. Soms wordt ook het
omdat het niet verstandig is om te investeren in
maatschappelijk perspectief gekozen. Dit is het
iets dat minder oplevert dan als je het geld op de
perspectief van alle partijen bij elkaar (wat levert
bank had gezet.
het in totaal aan iedereen in de samenleving op). Dit laatste wordt soms gebruikt voor
We hebben gekozen voor een tijdshorizon van
beleidskeuzes van het Rijk, hoewel het Rijk ook
één jaar, omdat bijna alle baten direct vallen. Ze
regelmatig kiest voor het Rijksperspectief (de
zijn een besparing op alternatieve kosten die een
schatkist).
gemeente tegelijkertijd zou hebben gemaakt.
In dit geval gaat het om een beslissingsinstrument
Er is één uitzondering en dat is de flexibele
voor individuele gemeenten en andere
schil. Hier zijn de kosten en baten twee jaar.
deelnemende partijen. Samenwerking zal alleen
Om verwarring te voorkomen, omdat het
tot stand komen als de samenwerkingspartners
zo’n klein tijdsverschil is én omdat we alle
er belang bij hebben, daarom hebben we ervoor
bedragen afronden, hebben we ervoor gekozen
gekozen om het perspectief van de individuele
de kosten en baten van het tweede jaar niet te
beslissers centraal te stellen.
verdisconteren.
De kosten en baten van niet-beslissers zijn niet
Voorkom dubbeltellingen
relevant voor de beslissing, tenzij deze invloed
Bij kosten- en batenanalyses is het belangrijk om
hebben op de kosten en baten van de beslissers.
te voorkomen dat posten dubbel worden geteld.
Als bijvoorbeeld de werknemer de mobiliteits-
Zo zijn er directe effecten en indirecte effecten
instrumenten niet waardeert nemen we
(die weer het gevolg zijn van de directe effecten).
geen kosten in termen van “geluk” op. Als de
Sommige posten zijn slechts herverdeelposten.
werknemer hierom niet mobiel is en daardoor
Bijvoorbeeld als iets een investering is voor de
de gemeente minder oplevert, rekenen we dat
ene gemeente en winst voor de andere gemeente.
mobiliteitsverlies wel mee.
Het is wel belangrijk dit in beeld te brengen, omdat gemeenten alleen samen willen werken
Expliciteer de tijdshorizon
als het voor henzelf gunstig uitvalt. Er moet
In een kosten-batenanalyse is het nodig een
echter voor gewaakt worden dubbel te tellen.
tijdshorizon te kiezen. Wie deze niet expliciet
De OEEI-leidraad geeft hier hele duidelijke
kiest, kiest deze impliciet, of haalt lange termijn-
richtlijnen voor aan.
en korte termijnbaten en -kosten door elkaar.
71
De financiële kosten en baten van samenwerken aan mobiliteit
C OLOFON
Opdrachtgever
Rechten
Stichting A+O fonds Gemeenten, Den Haag
Alle rechten voorbehouden. Niets uit dit uitgave mag
Marieke de Feyter en Fred Jansen
worden vermenigvuldigd, opgeslagen in een geauto-
www.aeno.nl
matiseerd gegevensbestand of openbaar gemaakt
[email protected]
in enige vorm of op enigerwijze, hetzij electronisch, mechanisch door fotokopieen, opname of eniger
Auteur
andere manier, zonder voorafgaande toestemming
Policy Productions
van de Stichting A+O fonds Gemeenten.
Aenneli Houkes-Hommes
Hoewel aan deze uitgave de grootst mogelijke zorg is
Ilan Akker
besteed, kunnen de samenstellers niet aansprakelijk
Yolanda Hoogtanders
worden gesteld voor eventuele onjuistheden, noch kunnen aan de inhoud rechten worden ontleend.
Vormgeving en productie insandouts communication design print Pictogram cover Ermin de Koning Uitgave
Stichting A+O fonds Gemeenten, Den Haag, april 2013 Stichting A+O fonds Gemeenten bevordert en ondersteunt vernieuwende activiteiten op het gebied van arbeidsmarkt en HRM-beleid. Actuele informatie over de verschillende projecten treft u aan op www.aeno.nl.
DE FINANCIËLE KOSTEN EN BATEN
A+O fonds Gemeenten Postbus 11560 2502 AN Den Haag 070 7630030
[email protected] www.aeno.nl
€
VAN SAMENWERKEN AAN MOBILITEIT