Flottieljewijzer 2014
DE ENGELSE OOSTKUST
Tip Top Sailing Willemstad
Hier
vindt U een uitreksel van ons Flottielje boek 2014 als voorbeeld.
Het complete boek is natuurlijk, met alle verhalen en voorbereidingen voor de tocht. Mocht U meer willen weten neem dan even met ons op. Het geeft een idee van de tochten en hoe wij deze contact organiseren. U vindt per hoofdstuk maar enkele pagina's. het complete boek is op te vragen bij Tip Top Sailing.
Inleiding Voor u ligt de flottieljewijzer 2014 van Tip Top Sailing uit Willemstad. In deze flottieljewijzer vindt u alles wat u wilt weten over het flottielje naar de Engelse Oostkust: doel en werkwijze, geschiedenis van het flottielje zeilen bij Tip Top Sailing, de eisen die aan schip en uitrusting worden gesteld, een checklist om de uitrusting te controleren, alle deelnemers aan het flottielje, handige informatie en afspraken voor onderweg, uitgebreide informatie over het vaargebied met navigatieaanwijzingen, getijdentabellen en plattegronden, en tips voor de tochtplanning vooraf en de navigatie onderweg. Kortom, een handig en bruikbaar boekwerk ter voorbereiding op en tijdens het flottielje naar de Engelse Oostkust! Maar daar blijft het niet bij! Tijdens en na afloop van het flottielje wordt deze wijzer aangevuld met informatie over de gevaren route met reisverslagen, foto’s, kaarten, afstanden en reistijden. En natuurlijk komen ook de deelnemers aan het woord om hun ervaringen te delen! Wij wensen u vast heel veel leesplezier en voorpret en tot ziens in juli!
Hoofdstuk 1
Waarom een flottielje? Wilt u deze zomer eens verder dan de Zeeuwse wateren of de Waddeneilanden? Wilt u de Noordzee eens oversteken en de Engelse kusten verkennen? Maar doet u dit liever niet alleen? Sluit u dan aan bij het flottielje naar de Engelse Oostkust georganiseerd door Tip Top Sailing in Willemstad! Tip Top Sailing organiseert al jaren flottieljes naar verschillende bestemmingen. In dit hoofdstuk leest u alles over het doel en de werkwijze van flottielje zeilen, de geschiedenis van het flottielje zeilen bij Tip Top Sailing en het flottielje in 2014. Enthousiast geworden na het lezen van dit hoofdstuk? Wilt u ook kostbare praktijkervaring op doen? Of wilt u (wederom) genieten van alle gezelligheid en de geweldige sfeer tijdens het flottielje? Vaar dan mee in het flottielje van Tip Top Sailing naar de Engelse Oostkust!
Sectie 1
Wat is flottielje zeilen? FLOTTIELJE ZEILEN 1. Zelfstandig maar in een groep 2. Onder leiding van een ervaren en professioneel zeezeil-instructeur 3. Iedere deelnemer maakt zelfstandig de planning en stippelt een route uit. Voor hulp en advies staat de flottielje leider altijd klaar 4. De opstap bij uitstek naar een zelfstandige tocht langs Belgische en Franse kust of een oversteek naar de Engelse Oostkust
Wat houdt flottielje zeilen in? Flottielje zeilen betekent zelfstandig op een zeiljacht maar in een groep met meerdere schepen eenzelfde route varen. Alleen maar toch samen dus! Veel schippers zien het niet zitten om zelfstandig een ‘oversteek’ of een lange zeezeiltocht te maken. Men ziet op tegen het oversteken van drukke shipping lanes, varen in gebieden met flinke stromingen, het binnenvaren van onbekende havens en het omgaan met onvoorziene weersomstandigheden. Deze factoren weerhouden vele schippers ervan om zelfstandig op pad te gaan. En dat is natuurlijk heel jammer. Want als men eenmaal over deze drempel heen is, ligt er een onbegrensd vaargebied open! Tip Top Sailing organiseert flottieljes om die kennis en ervaring aan haar deelnemers over te brengen die nodig is om in de toekomst zelfstandig een oversteek of lange zeezeil reis te maken. Daarom worden alle flottieljes bij Tip Top Sailing geleid door een ervaren en professioneel zeezeil-instructeur. Zo vaart u zelfstandig en op eigen kiel de tocht maar bent u altijd verzekerd van hulp of advies op die momenten dat u daar behoefte aan heeft. U doet kostbare praktijkervaring op met de zekerheid en veiligheid van een instructeur in de buurt. Hoe gaan we tijdens een flottielje te werk? Zoals hierboven uitgelegd, betekent flottielje zeilen dat we met een groep schepen dezelfde tocht zeilen. Bij Tip Top Sailing betekent dit echter niet dat we als eendjes achter elkaar aan moeten varen. Iedereen is vrij om te vertrekken wanneer men wil. Natuurlijk moeten hierbij wel bepaalde belangrijke gegevens in acht worden genomen. Denk bijvoorbeeld aan stromingen en waterdieptes of veranderende weersomstandig3
heden. Flottielje zeilen bij Tip Top Sailing betekent ook niet dat de hele tocht vooraf is vastgelegd en dat de route volgens een strakke en vooropgezette planning gevaren wordt. Zo is zeilen immers niet! We plannen de route tijdens de reis en maken daarbij gebruik van de mogelijkheden die weer, wind en water ons bieden. Ten slotte betekent flottielje zeilen bij Tip Top Sailing ook niet dat de flottieljeleider precies vertelt hoe u moet varen, wanneer u moet vertrekken en waar u onderweg op moet letten. De flottieljeleider bepaalt de bestemming van de dagetappe maar u maakt zelfstandig de tochtplanning en stippelt een route uit. U maakt een vaarplan, aangepast voor uw eigen schip en gebaseerd op de voorspelde weersomstandigheden, compleet met vertrek- en aankomsttijden, stroomgegevens en andere relevante informatie. Wat doet Tip Top Sailing dan nog tijdens het Flottielje? Ik hoor het u uzelf afvragen: als we toch alles zelf moeten plannen, wat doet Tip Tip Sailing dan nog? Nou, het volgende! Ten eerste zijn de flottieljeleider(s) verantwoordelijk voor de meerdaagse tochtplanning. Zij stellen uiteindelijk de route samen. Hierbij maken ze gebruik van de weersvoorspellingen, stromingen en getijden en behoeften van de deelnemers. Bovendien staat de flottieljeleider altijd voor u klaar. Heeft u vragen of komt u er niet uit? U kunt altijd een beroep op hem/haar doen voor assistentie en begeleiding, bijvoorbeeld tijdens het maken van een tochtplanning. Zoals beschreven, stellen alle deelnemers voor iedere dagetappe zelfstandig de tochtplanning op. Deze tochtplanning wordt voorafgaand aan de tocht in een briefing uitgebreid besproken. Relevante informatie wordt gedeeld, ervaringen worden uitgewisseld, tips en adviezen worden gegeven en indien nodig wordt de opgestelde
tochtplanning aangepast of gecorrigeerd. Tijdens de eerste dagen van de tocht zullen ook gezamenlijk tochtplanningen worden gemaakt. Daarnaast worden tijdens het flottielje door Tip Top Sailing korte presentaties gegeven. U moet hierbij denken aan onderwerpen als theoretische kustnavigatie, reis- en routeplanning, motor manoeuvreren en dergelijke. Dit gebeurt natuurlijk allemaal volgens de CWO normen. Wat is het doel van het flottielje? Natuurlijk is een eerste belangrijk doel van het flottielje dat we de uitkomen op de plaats van bestemming. Een ander belangrijk doel is dat alle deelnemers het naar hun zin hebben. Maar Tip Top Sailing kijkt ook verder. Tip Top Sailing heeft als uiteindelijke doel om de deelnemers aan het flottielje die kennis en ervaring en vooral natuurlijk ook het vertrouwen bij te brengen wat nodig is om een volgende keer zelfstandig een oversteek of langere zeezeilreis te maken. Daar genieten wij van! En natuurlijk komen we u uitzwaaien! De werkwijze van Tip Top Sailing leert de deelnemers gebruik te maken van alle relevante informatie die nodig is en hiermee een flexibel vaarplan op te stellen. U herkent factoren die het opgestelde vaarplan verstoren en durft van het eerder opgestelde plan af te wijken. Vertrouwen is alles wat u hiervoor nodig heeft. Vertrouwen in uzelf, in uw schip en in uw bemanning! En dit vertrouwen bouwt u gemakkelijker op wanneer u kunt terugvallen op de expertise van een professioneel instructeur. Na deze leerzame zeilreis bent u dan ook in staat om geheel zelfstandig kustzeiltochten langs de Belgische, Franse en Engelse Zuid- en Oostkust te maken. Dan is ons doel pas echt bereikt! 4
Sectie 5
En nog verder FLOTTIELJE OOSTZEE 2013 1. Aantal deelnemende schepen: 11 2. Periode: 21 juli t/m 10 augustus 2013 3. Gedurende 21 dagen, 17 vaardagen en bijna 150 vaaruren werden in totaal 747 nm afgelegd en 16 havens aangedaan 4. Deelnemende schepen: Gipsy, Njord, Je’s, Baldur, Mandate, Debug I, Flow, Triton, Bloom, Aurelius, Evita 5. Bestemmingen: Wendtorf, Bagenkop, Skælskør, Korshavn, Odden, Roskilde, Hundestedt, Kopenhagen, Helsingør, Gillelleje, Havnsø, Bogense, Årosund, Sønderborg, Maasholm, Laboe, Cuxhaven
Al tijdens het flottielje Kanaaleilanden ontstonden de plannen voor een volgende flottielje in 2013. Over de bestemming hoefden de deelnemers niet lang na te denken. De Oostzee! Een lang gekoesterde wens voor velen. De organisatie was wel even wat ingewikkelder dan voorgaande jaren. Om maximaal te kunnen varen op de Oostzee, werd als vertrek- en eindpunt Cuxhaven gekozen. Maar dat betekende dat alle schepen voorafgaand aan het flottielje naar Cuxhaven gebracht moesten worden en achteraf natuurlijk ook weer terug naar Nederland. Een heel karwei maar zeker de moeite waard! In de vroege ochtend van zondag 21 juli spoelde de vloot onder het genot van een heerlijk zonnetje met de sterke Elbe stroom mee naar de sluis bij Brünsbuttel. Na een lange en vooral warme dag op het Kielerkanaal gingen rond middernacht de sluisdeuren aan de andere kant van het kanaal open en lonkte daar de Oostzee. Een heerlijke tocht van drie weken over de Deense wateren volgde. Via de Kielerbocht door de Grote Belt naar het Sjaellands Rev, een uitstapje door het Roskilde fjord, vervolgens over de Øresund naar Kopenhagen, terug naar het Noorden en via het Sjaellands Rev naar de Kleine Belt en de Als Sund. Zonovergoten dagen, prachtige ankerplaatsen, ouderwetse Deense vissersdorpjes, een schip met motorpech, inmens hoge bruggen (Past dat? Ja dat past echt!), veel groepsbarbecues, mooie zonsondergangen, een verkleedpartij als Vikingen, prachtige fjorden en als kers op de taart de wereldstad Kopenhagen. En door het ontbreken van getij hoefde er dit jaar eens niet gerekend te worden!
8
Sectie 6
Het flottielje in 2014 FLOTTIELJE ENGELSE OOSTKUST 1. De minimale deelname voor het flottielje is 6 en de maximale deelname 12 schepen 2. Het flottielje vindt plaats in de periode van 20 juli t/m 9 augustus 3. Gedurende 21 dagen zal het flottielje een tocht maken langs de Engelse Oostkust met als hoofdbestemming Londen 4. De route voor de tocht ligt nog niet vast maar wordt op het moment zelf aan de hand van de dan heersende (weers-) omstandigheden vastgesteld
De bestemming voor het flottielje in 2014 was snel beslist: de Engelse Oostkust. Alweer, zult u misschien denken? Alweer! Er is nog zo veel te zien en beleven in dit prachtige vaargebied dat het zeker de moeite van een tweede bezoek waard is. En vooral natuurlijk de hoofdbestemming, met de zeilboot tot in hartje Londen! Voor wie is het Flottielje bedoeld? De flottieljes van Tip Top Sailing zijn speciaal bedoeld voor huurders van zeiljachten en voor particuliere bootbezitters die wel eens verder willen dan de Zeeuwse wateren of de Waddenzee. Het gehele flottielje neemt drie weken in beslag, maar deelnemen kan eventueel ook voor twee weken. Wanneer vertrekken we? We vertrekken op zondag 20 juli. De tocht zal beginnen in Willemstad. Is uw ligplaats niet in Willemstad? In overleg met Tip Top Sailing is het wellicht mogelijk vanuit een andere haven te vertrekken en in de loop van zondag bij de vloot aan te sluiten. Wat is de geplande route? De exacte route van het flottielje is nu nog niet bekend en deze wordt natuurlijk door de weersomstandigheden bepaald. Het doel van het flottielje is om gezamenlijk een tocht langs de Engelse Oostkust te maken met als hoofdbestemming Londen. De avond voor vertrek van het flottielje, op zaterdag 19 juli, zullen we verzamelen in de haven van Willemstad. Daar houden we een briefing waarbij we de route voor de eerstkomende dagen grofweg zullen opstellen aan de hand van de op dat moment geldende
9
weersomstandigheden en vooruitzichten. Vervolgens zullen we in briefings per dag de routeplanning evalueren en bijstellen naar gelang de veranderende weersomstandigheden. Kortom, we doen dit op exact dezelfde wijze als u zou doen wanneer u de tocht alleen varend zou moeten plannen. Wat is de minimum deelname voor dit Flottielje? Het flottielje zal doorgaan bij een minimum aantal van 6 schepen. Het maximum aantal wat kan deelnemen bedraagt 12 schepen. Bij onvoldoende deelname zal het flottielje worden geannuleerd. Deelnemers zullen hierover uiterlijk 4 weken voor vertrek worden geïnformeerd. Uiteraard worden betalingen die reeds zijn voldaan teruggestort. Op dit moment hebben we voldoende inschrijvingen om het flottielje van 2014 door te laten gaan! Wat kost deelname aan het Flottielje? Kosten voor het meevaren in het flottielje bedragen € 1175,- per schip voor de duur van 21 dagen. Kan ik ook meezeilen op het moederschip? Opstappen aan boord van de leadboot, een Dufour 40, kan ook. Er is plaats voor maximaal 4 opstappers. Samen met de schipper en co-schipper beleeft u deze prachtige tocht en steekt veel op van het maken van langere zeereizen. De kosten voor deze 21 dagen durende zeilreis bedragen € 1.775,- per persoon. Daarnaast is er een bijdrage aan de boordkas van € 22,50 p.p.p.d. en € 20,- in de schoonmaakkosten van het schip.
10
Hoofdstuk 2
Een goede voorbereiding Voor een prettig en verantwoord verloop van een zeezeilreis is een goede voorbereiding van groot belang. Lees hier welke documenten vooraf geregeld moeten worden en aan welke eisen schip, bemanning en uitrusting moeten voldoen. Een goede voorbereiding is immers het halve werk!
Zeewaardigheid ZEEWAARDIGHEID 1. De totale zeewaardigheid wordt bepaald door schip, uitrusting en bemanning 2. Voor schip en uitrusting is belangrijk dat de items genoemd in deze sectie aanwezig zijn en naar behoren functioneren 3. De bemanning heeft er zin in, heeft kennis van navigatie en kan alle voorkomende werkzaamheden verrichten
Waaraan moet een zeiljacht voldoen om zeewaardig genoemd te kunnen worden? Er zijn zeker een paar basiskwaliteiten van belang. Een zeewaardig jacht is constructief sterk, waterdicht, zelflozend en heeft een grote stabiliteitsomvang. Maar daarmee zijn we er niet! Zeewaardigheid hangt namelijk ook samen met het gebruik van de boot en de grootte en ervaring van de bemanning. Voor een solozeiler is een schip zeewaardig als het waakzaam is, vergevingsgezind, zichzelf zeilt en gerieflijk bijligt. Maar ook een nerveuze, vederlichte en veeleisende wedstrijdboot is zeewaardig. Maar dan wel met een veelkoppige goedgetrainde bemanning of onfeilbare elektronica om een kleine bemanning te ondersteunen. Een stel of een gezin met kleine kinderen komt op een dergelijk schip vaak kracht, uithoudingsvermogen en comfort te kort. Zeewaardigheid is dus relatief en het klinkt erg cliché maar niet minder waar: een schip is zo zeewaardig als haar bemanning. Degene die eigen ervaring op waarde schat, hier rekenschap van geeft, elke tocht goed voorbereidt en behoudend vaart, is pas zeewaardig bezig! Het schip Om voldoende zeewaardigheid te bereiken, dient het schip in elk geval aan de volgende punten te voldoen: • Het schip heeft een zodanige scheepslengte dat zowel onder zeil als op de motor een voortgang van minimaal 5 knopen kan worden gehaald, ook onder zwaardere omstandigheden • Het schip heeft een betrouwbare dieselmotor met voldoende vermogen. Aan boord moeten bovendien voldoende reserve onderdelen aanwezig zijn om eventuele kleine storingen in bijvoorbeeld koelwater, brandstof en aandrijfriemen te verhelpen 12
Sectie 2
Documenten, boeken en kaarten DOCUMENTEN, BOEKEN EN KAARTEN 1. Regel vooraf tijding het Internationaal Certificaat Pleziervaartuigen (ICP) 2. Vraag vooraf een International Certificate of Competence (ICC) aan 3. Neem de scheepspapieren en een BTWverklaring of aankoopbewijs mee 4. Sluit een scheepsverzekering voor het betreffende vaargebied af 5. Zorg voor alle benodigde boeken en kaarten voor de navigatie
Om een langere zeilreis over zee te maken, moeten schip, uitrusting en bemanning aan een aantal voorwaarden voldoen. Ook moeten de benodigde kaarten, boekwerken en andere navigatiemiddelen aanwezig zijn en moeten een aantal documenten vooraf geregeld worden. In deze sectie vindt u een uitgebreid overzicht van de benodigde documenten, kaarten en boekwerken die aan boord aanwezig moeten zijn. Benodigde documenten Internationaal Certificaat Pleziervaartuigen (ICP) Douanebeambten in het buitenland willen weten wiens eigendom het schip is waarmee u vaart. Doordat in Nederland voor de meeste categorieën pleziervaartuigen geen registratieplicht bestaat, ontbreekt vaak ook een eigendomsverklaring. Het is daarom bij een bezoek aan het buitenland raadzaam een Internationaal Certificaat Pleziervaartuigen (ICP) mee te nemen. In sommige landen is het ICP zelfs verplicht. Het ICP is een officieus eigendomsbewijs dat in de praktijk uitstekend voldoet. In vrijwel heel Europa wordt het document geaccepteerd als identiteitsbewijs van de boot. Dit geldt ook voor kano’s, roeiboten, zeilplanken en jet-ski's. Het ICP bevat de gegevens van de eigenaar en een beschrijving van het schip. Het document is in het Nederlands, Engels en Frans opgesteld. Ook de inventaris zoals marifoon en motor staan erop. Je kunt daarmee aantonen dat de apparatuur bij het schip behoort. Het ICP is op alle Europese binnen- en kustwateren geldig. Het ICP wordt uitgegeven door de ANWB. De doorlooptijd kan wel 6 tot 8 weken bedragen. Vergeet daarom niet om het ICP tijdig aan te vragen!
14
Sectie 3
Standaard uitrusting en checklist UITRUSTING 1. Zorg dat de standaard uitrusting aanwezig is en naar behoren functioneert 2. Controleer schip en uitrusting vooraf met de hier gepresenteerde checklists 3. Ontbreekt er iets aan uw schip of uitrusting, neem tijdig contact op met Tip Top Sailing!
Naast de voorwaarden voor zeewaardigheid en de benodigde documenten, moet er ook een standaard uitrusting aan boord zijn om een langere zeezeilreis voorspoedig, aangenaam en veilig te laten verlopen. Deze standaard uitrusting vindt u verderop in deze sectie. De standaard uitrusting is weergegeven in een checklist, waarbij u kunt afvinken wanneer het item aanwezig is. Naast de standaard uitrusting is het natuurlijk ook erg belangrijk dat u uw zeilschip voorafgaand aan de reis uitvoerig controleert. Alles moet immers Tip Top in orde zijn! Ook hiervoor vindt u verderop in deze sectie een checklist ter controle voor vertrek, waarbij u kunt afvinken wanneer u het item gecontroleerd heeft en het in orde is bevonden. Het is de verantwoordelijkheid van iedere schipper zelf om te zorgen voor een complete uitrusting van het schip en dit voor vertrek uitvoerig te controleren. Tip Top Sailing doet dit in principe niet voor u. Neem beide checklists ruim voor vertrek nauwkeurig door. Wanneer u niet beschikt over bepaalde items genoemd in de checklists of u twijfelt over de functionaliteit ervan, overleg dan tijdig met ons. Samen kunnen we dan op zoek gaan naar een oplossing. Dit kan betekenen dat het bewuste item gerepareerd, vervangen of alsnog aangeschaft moet worden. Het zou ook kunnen dat het ontbrekende item niet strikt noodzakelijk is of dat er andere alternatieven zijn. Neem dus tijdig contact op!
16
STANDAARD UITRUSTING ZEILJACHT
STANDAARD UITRUSTING ZEILJACHT
Aanwezig
Aanwezig 1. Motor 1.1
Brandstof
1.2
Olie
1.3
Koelvloeistof
2. Zeilen
4.3
6 landvasten
4.4
2 extra lange landvasten
5. Veiligheid 5.1
Reddingsvest voor iedere opvarende
5.2
Reddingsvlot
2.1
Reefsysteem grootzeil
5.3
Noodsignalen (vuurpijlen e.d.)
2.2
Stormfok of reefbare rolfok
5.4
Lifelines voor iedere opvarende
2.3
Eventueel genaker en/of spinnaker
5.5
Looplijnen aan dek
2.4
Bulletalie
5.6
Bevestigingspunten voor lifelines
2.5
Extra blok
5.7
Reddingsboei
2.6
Reserveschoten en eventueel spischoot
5.8
Joon met vlag en licht
2.7
Minimaal 2 lierhendels
5.9
Lifesling of werplijn met boei
5.10
Scheepsmes
3. Ankeren en slepen 3.1
Sleeplijn
5.11
Wantschaar
3.2
Hoofdankergerei met ketting of kettingvoorloop en voldoende lijn
5.12
Zwemtrap
5.13
Bilgepompen (2x)
3.3
Reserveanker met ketting of kettingvoorloop en verzwaarde lijn
5.14
Noodhelmstok
4. Afmeren
6. Grabbag 6.1
Handheld marifoon
4.1
4-6 stootwillen
6.2
Handheld GPS
4.2
1 druppelboei
6.3
Lantaarn
Maar een deel van de lijst
Hoofdstuk 3
De schepen
Met wie brengt u dit jaar uw vakantie door? Welke schepen varen mee met het Flottielje Engelse Oostkust 2014? En wie zijn de opvarenden van al deze schepen? Wat zijn de verhalen achter de passie voor zeilen of achter de naam van het schip? In dit hoofdstuk stellen alle deelnemers aan het flottielje Engelse Oostkust 2014 zich aan u voor!
Sectie 1
Gipsy
DETAILS SCHIP 1. Thuishaven: Willemstad 2. Type schip: Dufour 40 3. Lengte: 12 meter 4. Breedte: 3,60 meter 5. Diepgang 2,10 meter 6. Roepletters: PF 2297
Eigenlijk zou het Gipsy 4 moeten zijn. Sinds 1985 zijn er de volgende Gipsy’s geweest: • Een Waarschip 730 (1985 - 1989) • Een Waarschip 1/2 ton ( 1989 - 2001) • Een Waarschip 1020 ( 2001 - 2005) • En sinds 2006 de Dufour 40 Met alle schepen zijn we vanaf 1985, ieder jaar naar Engeland geweest. Met 5 man/vrouw aan boord hebben we zo geleerd om met minimale bagage te volstaan.
7. MMSI: 244110015 8. Diesel: 180 liter 9. Water: 360 liter 10.Tel aan boord: +31 6 53793520
Ruud van der Zee: Sinds 2000 beroepshalve met zeilen bezig. Mijn vorige werkgever stuurde me naar huis met net te weinig geld om de rest van mijn leven te kunnen zeilen, na 25 jaar trou-
23
Hoofdstuk 4
Informatie voor onderweg Tijdens het flottielje zijn we met een grote groep schepen op pad. En bovendien zijn we niet de enigen op het water en in de havens. Zeker in het hoogseizoen kan het flink druk zijn. Om het flottielje zo goed mogelijk te laten verlopen, zijn een goede onderlinge communicatie en duidelijke afspraken van groot belang. In dit hoofdstuk leest u meer informatie over de regels van de BVA, de afspraken en voorwaarden tijdens het flottielje, de communicatie onderweg, het verzamelen van foto’s en films, het voorkomen van zeeziekte en het omgaan met ziekte en verwondingen aan boord.
Sectie 2
Afspraken tijdens het flottielje DE AFSPRAKEN 1. Het reisdoel van het flottielje is geen doel op zich maar moet binnen prettige grenzen bereikbaar zijn 2. Er wordt zoveel mogelijk gevaren in dagtochten 3. Onder een aantal (weers-)omstandigheden zullen we niet uitvaren 4. Geef andere schepen de ruimte in een haven om af te meren en help elkaar 5. Dagetappes worden voor- en nabesproken tijdens briefings 6. Alle havengelden worden altijd betaald door de flottieljeleider en achteraf bij iedere afzonderlijke deelnemer in rekening gebracht 7. Tijdens het flottielje blijven we Nederlandse zomertijd hanteren en noemen dit boordtijd
Met een groep schepen maken we gezamenlijk een zeiltocht van in totaal 3 weken. Het bereiken van de Engelse Oostkust met als hoofdbestemming Londen is een doel, maar natuurlijk geen absolute must. Dit alles moet binnen redelijke grenzen haalbaar zijn. Varen tegen weer en wind en altijd maar hele lange dagen, bevordert natuurlijk voor niemand het plezier. Het is immers vakantie! Zijn de omstandigheden ongunstiger, dan zullen we met de groep bekijken hoe we onder deze omstandigheden toch zo goed mogelijk invulling kunnen geven aan het doel van het flottielje en zullen we eventueel naar alternatieven zoeken. Welke voorwaarden zijn verbonden aan deelname? Het klinkt misschien een beetje streng, maar er zijn natuurlijk ook een aantal voorwaarden verbonden aan deelname aan het flottielje. Deze voorwaarden luiden als volgt: • Een dwingend navigatie-advies van de flottieljeleider dient altijd door alle deelnemers te worden opgevolgd. Deelnemers die dit advies niet opvolgen, ontslaan daarmee de flottieljeleider van de verplichting tot verdere begeleiding en plaatsen zich buiten het flottielje, zonder enige restitutie van Tip Top Sailing • Aanwijzingen aangaande de veiligheid van het flottielje dienen ten allen tijde door alle deelnemers te worden opgevolgd • Indien een deelnemer tijdens het flottielje besluit een eigen route te varen, ontslaat deze deelnemer daarmee de flottieljeleider van de verplichting tot verdere begeleiding en plaatst zich buiten het flottielje. Restitutie van Tip Top Sailing zal hierbij niet plaatsvinden
53
Hoofdstuk 5
Het vaargebied De Engelse Oostkust, voor de Nederlandse watersporter ‘de overkant’. Het is een vaak gekozen bestemming voor vele zeiltochten. Naast de bij vele zeezeilers bekende plaatsen zoals Lowestoft, Harwich, Ramsgate en Dover, zijn er aan de Engelse Oostkust nog veel meer mooie plekken te vinden. De Engelse Oostkust is een bezoek dan ook meer dan waard. In dit hoofdstuk vindt u de plaatsen langs de Engelse Oostkust die we tijdens het flottielje mogelijk zullen aandoen en leest u over de navigatie naar deze plaatsen.
Sectie 1
De oversteek naar Engeland EEN OVERSTEEK 1. De Noordzee is een van de drukst bevaren zeeën ter wereld 2. TSS zijn scheepvaartroutes met door scheidingszone gescheiden verkeersbanen 3. Varen in en rondom een TSS is onderhevig aan strenge regels 4. Oversteken van een TSS moet gebeuren met een haakse ware koers 5. Varen in een precautionary area is toegestaan maar moet met uiterste voorzichtigheid gebeuren 6. Varen in een area to be avoided is verboden 7. Kaarten: Imray C25 en C30
U vaart het zeegat uit en zet koers naar uw bestemming aan de overkant. Achter u verdwijnt langzaam de kust van het vertrouwde Nederland achter de horizon. En dan is al het land ineens verdwenen. Het zal bijna een etmaal duren voor de overkant aan de horizon verschijnt. Een weids gebied van alleen maar water strekt zich om u heen uit. Het lijkt even alsof u alleen op de wereld bent! Maar alleen op de wereld bent u zeker niet. Op de Noordzee bent u nooit alleen. De Noordzee is een van de drukst bevaren zeeën ter wereld en jaarlijks zijn er in het hele Noordzeegebied met een oppervlakte van 575.000 vierkante km ongeveer 260.000 scheepsbewegingen. De kans dat u tijdens een overtocht naar Engeland geen vrachtschip ziet, is dus bijna uitgesloten. Misschien is het enerzijds een geruststellende gedachte voor een aantal mensen dat men niet alleen is op die grote plas. Maar anderzijds maakt de grote scheepvaart de overtocht naar Engeland voor de pleziervaart wel gecompliceerder. Het zeegat uitvaren, een koerslijn tekenen naar de plaats van bestemming en in rechte lijn naar uw bestemming varen,
69
Sectie 2
The Broads THE BROADS EN LOWESTOFT 1. Onder alle getijden aan te varen en vanaf Nederland in 1 etmaal te bereiken 2. Let voor de aanloop van Lowestoft op de ondiepte Holm Sand voor de haveningang en volg het Stanford kanaal 3. Meld je voor binnenvaren op VHF 14 en kijk naar de lichtsignalen op de zuidpier 4. Breng zeker een bezoek aan het clubgebouw van de Royal Norfolk and Suffolk Yacht Club 5. Kaart: Imray C28
The Broads is een uitgestrekt gebied met meren en kanalen in het achterland, waartoe Lowestoft een van de toegangspoorten is. Afgraving van laagveen heeft ooit in dit waterland geresulteerd en het is een oase van rust en natuur. The Broads zijn zeker te bevaren, maar helaas niet door ons vanwege diepgang en masthoogte. Maar een motorbootje huren om een dagje lekker op The Broads te vertoeven onder het genot van een heerlijke picknick is natuurlijk ook een fantastische dagbesteding en weer eens iets anders dan zeilen. De aanloop van Lowestoft Zoals gezegd is Lowestoft vanuit Nederland goed te bereiken en bij ieder tij aan te varen. Hemelsbreed zou u zo van IJmuiden in 1 rechte lijn Lowestoft binnen kunnen varen. Een zandbank voor de ingang (Holm Sand) zorgt er echter voor dat u vanuit het oosten niet zomaar de haven in kunt varen. Vaar eerst naar de kardinaal ‘East
73
Hoofdstuk 6
Dat wordt rekenen! Sterke stromingen, wisselende waterdieptes en droogvallende rivieren. De Engelse Oostkust is een prachtig natuurgebied en ook een vaargebied vol uitdagingen! Vertrekken wanneer u wilt en in een rechte lijn naar de plaats van bestemming varen, zit er dit jaar niet in. Een reis langs de Engelse Oostkust moet zorgvuldig gepland worden. Dat wordt rekenen dus! Laat u niet meer leiden door de klok maar geef uzelf over aan het getij!
Sectie 18
Een vrije dag in Southwold Voor de lange oversteek terug naar Nederland hebben we vandaag, op woensdag 6 augustus, eerst nog een vrije dag. We hebben allerlei plannen gemaakt: wandelen in de natuur, naar het strand en zelfs een motorbootjestocht. Ter vervanging van de ‘kinderboot’ neemt Jan Hein alle kinderen mee voor een tocht over de rivier. We hebben ons er op verheugd. Door het mooie weer van de afgelopen 2 weken zijn we bijna vergeten wat het weerbeeld in Engeland toch met grote regelmaat kenmerkt: regen! Daar worden we deze ochtend uitgebreid aan herinnerd. Kleine regendruppels begeleiden ons naar het douchegebouw op de nabij (of eigenlijk best ver weg) gelegen camping en in de loop van de ochtend regent het zelfs pijpenstelen. Alle gemaakte plannen vallen letterlijk in het water. Maar wat doe je dan op een zeilboot als de regen met bakken uit de hemel komt? Je fotokaartje inleveren voor de enorme database aan foto’s die we ieder jaar weer bij elkaar sprokkelen natuurlijk! En verder? Niet veel. Niets eigenlijk. Vervelen... Rond het middaguur komt aan die verveling een einde en is er ineens actie. Bijna alle schepen liggen nog met hun boeg richting de brug en voordat we morgen kunnen vertrekken, moeten ze gedraaid worden. Alle neuzen dezelfde kant op dus! En de juiste kant op! En dat doen we natuurlijk het beste op het moment van de kentering, als er even geen of nauwelijks stroming staat.
202
Sectie 20
Tot volgend jaar? Het zit erop! Op vrijdagochtend 8 augustus is het ineens zover. Zo plotseling dat het ons bijna ontgaat... Helemaal voorbij is het nog niet, het flottielje duurt nog een dag. Maar met verschillende eindbestemmingen scheiden in Scheveningen onze wegen. En daarmee komt er een einde aan het echte flottielje Engelse Oostkust 2014. We kijken terug op een heerlijke vakantie. Drie weken hebben we rondgezworven langs Nederlandse, Belgische, Franse en natuurlijk vooral Engelse kusten. We hebben grote en drukke jachthavens bezocht maar ook een heleboel kleine haventjes verscholen in de prachtige natuur. Een aantal nieuwe bestemmingen aangedaan. Genoten van de rust en de natuur in verlaten haventjes en kleine authentieke Engelse plaatsjes, maar ook van de drukte, de cultuur en alle toeristische trekpleisters in Londen. Van elkaars goede gezelschap. En het prachtige weer. En bovenal hebben we fantastisch gezeild! Het was een TOP vakantie! Maar we kijken ook vooruit! Want natuurlijk is er gedurende deze drie weken druk gespeculeerd over de bestemming van 2015. En we zijn eruit! Het flottielje in 2015 gaat naar de Engelse Zuidkust vanaf The Isle of Wight tot aan The Isles of Scilly. We hebben er nu al zin in! Zijn we er allemaal weer bij?
206
Hoofdstuk 8
Een terugblik
De flottieljewijzer bevat belangrijke informatie voor de voorbereiding en voor het werkelijk varen in het vaargebied aan de Engelse oostkust. Maar deze flottieljewijzer is natuurlijk niet alleen bedoeld voor deze praktische informatie. De flottieljewijzer is zeker ook bedoeld als herinnering aan geweldig avontuur. En die herinnering is natuurlijk niet compleet zonder een terugblik van alle deelnemers. Lees en bekijk hier de leukste, grappigste, spannendste of meest ontroerende momenten en foto’s van iedereen die erbij was!
