DE CORSOWACHT 18e jaargang nummer 1, mei De Corsowacht Buurtschap Achtmaal - 1 -

DE CORSOWACHT

18e jaargang nummer 1, mei 2015

De Corsowacht 2015-1

Buurtschap Achtmaal - 1 -


DE CORSOWACHT


DE CORSOWACHT

ontwerp 2015: Impressions de Van in2.deze editie:

Gogh 7. van het Bloemenveld 9. Koffie 2. ontwerpvoor 2015:deImpressions veldwerkersde Van Gogh 7. vaninterview: het Bloemenveld 9.Harry Koffie voor veldwerkers 10. vandeden Broek 15. Buurtschap 10. interview:Kalender Harry van 16. deninterview Broek Stagiaires bestuur 15. Buurtschap Kalender 16. interview Stagiaires bestuur 21. voorjaarsuitje Paintball 21. voorjaarsuitje Paintball 23. Nieuwtjes 24. Hamvraag 23. Nieuwtjes 24. Hamvraag

Colofon

De Corsowacht De Redactie:

Jaargang 18, nummer 1 Mei 2015

Kees Roovers, Marco Jorissen, Cristel Vriends, Tjerda Postma, José Hereygers en Corné van de Riet

Contact:

[email protected] www.buurtschap-achtmaal.nl

buurtschap.achtmaal @buurtschap8x - 2 -

- 1 -

DE CORSOWACHT 18e jaargang nummer 1, mei 2015

Unieke samenwerking Achtmaal - De Lent


DE CORSOWACHT

Ontwerp 2015:

Impressions de Van Gogh Op 27 maart vond in de tent bij het Pannehûske ten overstaan van ruim 100 belangstellende de presentatie van de gezamenlijke maquette voor het corso van 2015 van de buurschappen De Lent en Achtmaal plaats. Impressions de Van Gogh (de titel van het ontwerp) is een ontwerp van Harry van den Broek en is een weergave van de wisselende stemmingen uit het leven van Van Gogh tijdens zijn Franse periode, uitgebeeld in 4 grote wagens. Over de verdere ins en outs van het ontwerp verwijzen wij hier graag naar het interview met Harry van den Broek elders in deze Corsowacht. Het besluit om dit ontwerp samen met een andere buurtschap te gaan bouwen is zonder meer uniek te noemen. Er is dan ook veel aan vooraf gegaan voordat het definitieve besluit werd genomen. En na het besluit werd en wordt het wellicht alleen nog bijzonderder. Het begon allemaal al voor het corso van 2014. Zodra bekend werd dat het corso van 2015 wederom een Van Gogh corso zou worden is op initiatief van onze ontwerpers, na overleg met het bestuur, Harry van den Broek benaderd om in 2015 een ontwerp voor Achtmaal te maken. Op grond van wie het eerst komt wie het eerst maalt, heeft Harry daar positief op gereageerd. Rondom het corso werd Harry ook gepolst door De Lent voor het maken van een ontwerp. Harry

gaf echter aan dat hij maar een ontwerp wilde maken. Desgevraagd gaf Harry toen aan dat hij misschien nog wel iets had liggen dat zo groot was dat eigenlijk meer geschikt was om met twee buurtschappen te maken. Omdat er verschillende lijntjes tussen mensen van Achtmaal en De Lent bestonden waren de eerste contacten hierover vervolgens snel gemaakt. De uitwerking daarentegen had meer voeten in aarde. Er werd een commissies van ontwerpers en bestuurders samengesteld die zowel de artistieke als organisatorische haalbaarheid van het idee moesten gaan onderzoeken. Na de nodige vergaderingen was de conclusies van deze com-

zijn ook al vanaf het begin betrokken geweest bij de uitwerking van het idee en zij hebben Harry vervolgens geholpen bij het maken van de maquette. Tijdens de bouw zullen zij naast Harry zich ook gaan bemoeien met de vormgeving van de wagens.

missies dat het haalbaar moest zijn. Vervolgens werden er op 14 november op hetzelfde tijdstip bij Café van T in Wernhout en in Zaal De Toekomst in Achtmaal ontwerpvergaderingen belegd, waar het gezamenlijke idee en de tekeningen van het ontwerp aan de buurtgenoten werden gepresenteerd. Er was tijdens deze vergadering voortdurend telefonisch contact tussen de voorzitters van Achtmaal en De Lent om het programma exact gelijk te laten lopen. Via schriftelijke stemrondes kregen zowel de aanwezigen buurtgenoten van Achtmaal als van De Lent de gelegenheid om aan te geven of zij instemde met het plan om samen eenmalig aan een ontwerp te gaan werken. De uitslag werd op beide locaties gelijktijdig bekend gemaakt. Op wat kritische noten na was het merendeel van de buurtgenoten erg positief over het idee om samen een ontwerp te maken. Vooral de gelegenheid die het biedt om dingen van elkaar te leren en een nieuwe manier van samenwerken sprongen er daarbij uit. Het moge duidelijk zijn dat een ontwerp van deze omvang niet door één ontwerper volledig kan worden overzien. Daarom is er voor gekozen om op beide locaties met ontwerpondersteuners te gaan werken. Voor De Lent zijn dat Adri Mathijssen, Hans Jochems en Hans van Nederkassel. Voor Achtmaal zijn dat Patrick Gommers, Marius Arnouts en Erik van Aert. Zij

- 2 -

Vrij kort nadat de keuze van het ontwerp vast stond zijn de bloemenmannen van De Lent en Achtmaal samen met Harry en enkele ontwerpondersteuners om de tafel gaan zitten om een eerste inschatting te maken van welke bloemen er zoal nodig zijn. De aanschaf van knollen en stek is hierop vervolgens voor zover mogelijk aangepast. Daarbij is alleen gekeken naar wat wij samen nodig hebben voor het totale ontwerp. Toen was immers ook nog niet bekend wie welke wagens zou gaan maken. Het kan dus nu voorkomen dat soorten die wij nu extra hebben aangeplant direct naar De Lent gaan en uiteraard ook andersom. Ook het ruilen van bloemen met andere buurtschappen vind nu steeds in overleg met elkaar plaats. Op papier zijn wij al heel eind op de goede weg. Nu is het nog afwachten of de natuur ons gaat brengen wat wij hebben uitgerekend. De verwachting is wel dat er hier en daar nog wel wat bloemen bijgekocht zullen moeten worden. Het gaat immers om ruim 2000 kisten. Wat overigens wel kan helpen dat er op de laatste wagen de nodige gedroogde bloemen zullen komen. En ook zal er worden gekeken of in het weekend voor het corso al het een en ander in de koeling kan worden klaargezet. Ondanks dat zal de keuze voor dit ontwerp zeker tijdens het laatste weekend voor beide buurtschappen de nodige krachtsinspanningen vragen om het karwei tijdig en naar voldoeding te kunnen klaren. Er zal meer dan ooit op zoek moeten worden gegaan naar extra mankracht voor het betikken van de wagen. Noteer het dus alvast maar in uw agenda. De maquettepresentatie van 27 maart was zonder

- 3 -


DE CORSOWACHT


DE CORSOWACHT

meer een hele goede weergave van hoe leuk de unieke samenwerking al is. Na de vertoning van een ludiek filmpje over het maken van de maquette, werd de maquette onthuld en kreeg ieder de gelegenheid om deze van dichtbij goed te bekijken. Een volgend hoogtepunt van de avond was de bekendmaking van de wie welke wagens zal gaan bouwen. Daarvoor hadden de ontwerpondersteuners een heuse lichtshow opgebouwd in kleuren van de heraldiek (rosé voor De Lent en geel voor Achtmaal). Toen het licht stopte met knipperen was duidelijk dag wagen 1 en wagen 4 door De Lent zullen worden gebouwd. Achtmaal bouwt wagen 2 en 3. Doorslaggevend bij deze keuze is geweest om de geluidsinstallatie in een tent te houden en voor het bereik op de middelste wagens te plaatsen. Daarnaast zullen er op de laatste wagen veel gedroogde dahlia’s moeten worden aangebracht. De Lent heeft daar vorig jaar al hele goede ervaringen mee opgedaan, zodat he voor de hand ligt dat zij dat nu weer op zich nemen. Ondertussen hebben ook de bouwcommissies de koppen al bij elkaar gestoken en zijn zij al aan de slag gegaan. Allereerst werden de verschillende onderstellen naast elkaar gezet en op elkaar afgestemd. Vervolgens werd vanaf half maart een aanvang gemaakt met samen in de Griend van onderdelen voor de schilderijlijsten. Gedurende de bouwperiode zal er voortdurend naar elkaar gekeken blijven worden en zal er ook voortdurend afstemming blijven plaatsvinden tussen de verschillende werkgroepen/commissies. Het zal ongetwijfeld druk verkeer opleveren tussen de tenten van Achtmaal en De Lent. De

- 4 -

verwachting is ook dat bouwers over en weer vaak bij elkaar binnen zullen gaan lopen. Op deze wijze samen met een ontwerp aan het corso deelnemen is voor Zundert volledig nieuw. Een jaar of 15 geleden hebben de buurtschappen De Berk en Molenstraat al wel een keer een poging gedaan, maar dit heeft het toen bij een van die buurtschappen niet gehaald. Op de verschillende sociale media werd heel divers gereageerd door vele corsofanaten. Dat verschilde van “geweldig” tot “dat kan niet”. De wijze van samenwerking is ook voorgelegd aan het Stichtingsbestuur en aan de Raad van buurtschappen. Iedereen heeft deze eenmalige samenwerking van harte toegejuicht en ook volmondig hun medewerking hieraan verleend. Alle vragen of twijfels of een dergelijke samenwerking binnen de geldende regeltjes überhaupt kan, zijn daarmee volledig weggenomen. Wat het uiteindelijk op zal gaan leveren is in ieder geval de grootste wagen ooit die aan het corso heeft deelgenomen en die daarmee ongetwijfeld veel indruk zal achterlaten als deze straks de Markt volledig zal bezetten. Of dit uiteindelijk zal leiden tot een hoge klassering zal afhangen van hoe dit toch wel klassiek ontwerp zich zal gaan onderscheiden als een echte Van Goghwagen tussen de vele eerder “alternatieve” Van Goghwagens met de nodige interacties. Los van de klassering is de grote uitdaging de samenwerking als een nieuwe dimensie aan het corsogebeuren toe te voegen. En wie weet doet een goed voorbeeld in de toekomst goed volgen.

- 5 -


DE CORSOWACHT


DE CORSOWACHT

Van het Bloemenveld Half maart was het weer zover dat er start moest worden gemaakt met het nieuwe dahliaseizoen. Een nieuw jaar met nieuwe kansen en ook weer nieuwe werkwijzen en nieuwe dahliasoorten. Nadat half maart de eerste knollen waren gearriveerd moesten een gedeelte van deze knollen in de nieuwe tijdelijke opslag worden gesplitst. 21, 22 en 23 april werden de eerste stekplantjes weer opgepot en in de stektunnel bij Rinus Sprenkels geplaatst. Op 30 april volgde nog een klein restantje.

De knollen werden vervolgens op 24 en 25 april geplant op het vertrouwde veld aan de Buntweg. Overigens voor het laatste jaar. Volgend jaar gaan wij een stukje verder de Buntweg op richting de Turfvaart. Dit keer werd er bij het planten gebruik gemaakt van een vorentrekker in plaats van een plantmachine. Op zich was het machinaal planten vorig jaar vrij aardig verlopen, maar er kleefden ook nog de nodige nadelen aan, zoals het risico op te dicht planten. Diverse andere buurtschappen bleken erg goede ervaringen te hebben met het handmatig plant-

- 6 -

en met gebruikmaking van de vorentrekker van de bloemencommissie. Bij Klein Zundert konden wij daarnaast een soort stempelmachine lenen dat gekoppeld kon worden aan de vorentrekker. Door bij elke stempel en knol te gooien werd het risico op te dicht planten weggenomen. Op vrijdag 23 april werd het veld uitgezet, de voren getrokken en de knollen klaargezet door een klein ploegje. Op vrijdagavond werden er met hulp van een aantal bouwers 12.500 knollen geplant. Op zaterdagmorgen werden de overige 9.000 knollen in de voren gegooid. Direct na het planten werden de voren met een schaafmachine dichtgereden. Vervolgens werd het

veld nabewerkt met de wiedheg, om de sporen van de beplante bedden goed in zicht te houden. De indeling van het veld lijkt nu weer op dat van 2 jaar geleden, alleen met dien verstande dat er 11 spuitpaden liggen en dat er aan het einde uitrijruimte is vrijgemaakt. Het ruimteverlies is deels opgevangen door de plantafstand wat te verkorten (naar 50 cm) en iets minder aan te planten (-3000 planten) dan vorig jaar.

- 7 -


DE CORSOWACHT


DE CORSOWACHT

Naast de nieuwe manier van planten werden er dit jaar ook weer voor nieuwe soorten aangeplant (Cornel Bronze, Mirella en Henry). Dit mede vanwege de vraag voor de wagen. Ook kwamen er vanwege de vraag voor de wagen weer enkele oude bekende soorten terug (Boys Scout, Stolze en Netty) en verdwenen er enkele vertrouwde soorten (Petra’s Wedding en Safe shot).

Streven is om ook dit jaar weer rond de 900.000 bloemen te kunnen leveren. Of dat gaat lukken, zal van verschillende factoren afhangen, zoals weer, de vraag naar bloemen en het effect van de toetreding van de Veldstraat tot de Bloemencommissie. Dit laatste betekent overigens dat nu alle buurtschappen zijn aangesloten bij de Bloemencommissie.

Koffie voor de veldwerkers

Na 20 jaar heeft Toke Arnouts-Dockx te kennen gegeven te stoppen met verzorgen van de koffie voor onze veldploeg. Via deze weg willen wij Toke nogmaals danken voor haar geweldige inzet.

Natuurlijk willen wij onze veldwerkers blijven voorzien van koffie enzo. Hiervoor zoeken wij nog hulp. Een aantal dames heeft al aangegeven hierbij te willen helpen, maar omdat zij nog deelnemen aan het arbeidsproces, zijn zij niet altijd in de gelegenheid hiervoor. Wie heeft er zin en tijd om op vaste tijden wanneer men hakt/schoffelt etc in de maanden mei en juni en later in juli, augustus tot medio oktober wanneer er ook geplukt gaat worden, onze veldwerkers te voorzien van koffie? In de schuur bij fam. Dictus, tegenover het

- 8 -

bloemenveld zal een hoekje worden ingericht voor het koffiedrinken. Alle benodigdheden staan hier al. Gevraagd wordt daar een “voorraadje” koffie en thee te zetten en nadien alles weer op te ruimen. In het begin wordt er veelal op vast dagen gewerkt. Tijdens het plukken volgen doorgaans weekplanningen. Enige flexibiliteit is wel gewenst, want weersomstandigheden en wijzigingen in de planningen willen nog wel een roet in het eten gooien. Maar hoe grote de club hoe gemakkelijker dat opgevangen kan worden. Lijkt je dit gezellig om te doen of wil je meer info laat het dan weten aan Dimphy van Aert, 076-5985672 of via [email protected]

- 9 -


DE CORSOWACHT

Beeldend kunstenaar Eigenlijk behoeft Harry geen introductietekst, want wie maar liefst 81 wagens in 50 jaar ontwerpt is toch wel een bekende binnen de Zundertse corsokringen. Toch ging uw Corsowacht de uitdaging aan om alsnog iets nieuws aan deze markante man te ontdekken. Hij is immers degene, die in dit van Gogh jaar de bindende factor is tussen 2 buurtschappen, die samen zijn ontwerp op die 1e zondag in september op de Markt laten rijden. Tja Harry, we beginnen altijd met de personalia..... Deze vraag is voor Harry geen enkel probleem en hij begint meteen te vertellen. “Ik ben een geboren Zundertenaar en groeide op in een tuindersfamilie in de omgeving van de Meirseweg. Zodoende ga je dan na de lagere school als vanzelfsprekend naar de tuinbouwschool en die heb ik braaf afgemaakt. Ik heb dan ook tot 1965 op het bedrijf van mijn ouders meegewerkt, in de tuinbouw dus, maar toen ben ik mijn hart gaan volgen en ben naar de kunstacademie St. Joost in Breda gegaan. In 1973 ben ik afgestudeerd en sindsdien ben ik als beeldend kunstenaar werkzaam”. Hij vindt het een heerlijk beroep. “Het is een vrij beroep, ik ben eigen baas en kan mijn eigen tijd indelen en zodoende in bepaalde periodes heel veel tijd aan b.v. het corso besteden”. Verder vertelt Harry dat hij altijd inkomsten heeft weten te genereren vanuit de verhuur van zijn

werken. “Het was wel eens spannend, maar via de vele sociale contacten en netwerken was er altijd weer iemand die iets van mij wilde afnemen”. Artotheken zijn dan ook niet aan hem besteed, Harry regelt het zelf wel en doet dat nu tot op de dag van vandaag nog steeds. “Ik kan niet binnen een vastomlijnd kader leven”, zo zegt hij zelf. En....vragen uw verslaggevers voorzichtig ...... hoe lang doet hij dit al ? Harry lacht en snapt meteen de strekking van de vraag. “Ik ben geboren in 1940 !” Om vervolgens er meteen achteraan te zeggen dat hij zich eigenlijk 54 voelt. En eerlijk is eerlijk, je zou hem ook niet de werkelijke leeftijd geven. Harry bruist nog van de energie en spreekt vol passie over zijn ontwerpen en zijn leven. “Mijn leven is mijn hobby geworden”, lacht hij. Verder woont hij inmiddels al 42 jaar in Breda en deelt zijn leven met Peter. Hoe ben je bij het corso terecht gekomen ? “Mijn vader was bestuurslid bij buurtschap Het Laer en ontwierp in de jaren 40 voor dit buurtschap corsowagens zoals Boerenschouw, Boerenerf, de Put en meer van dit soort dicht bij huis zaken. Vanaf mijn 6e ging ik al mee naar de bouwplaats bij WC Dictus aan de Meirseweg enne.... “oh”, zegt Harry, “in de vijftiger jaren werd hier het tikken uitgevonden, m.a.w.

- 10 -


DE CORSOWACHT

Harry van den Broek de ontwerper van 81 corsowagens !

een spijker door de bloem i.p.v. het vlechten van de bloemen in gaasvormen”. Dit bleek een belangrijke vernieuwing binnen het corso, net zoals het duwen van de wagens door buurtschap Poteind in 1947. Gerrit Herrijgers (voorzitter van het buurschap en mulder) van buurtschap Laer- Akkermolen was degene, die in Harry een ontwerper zag. “Hij had een tekening van mij gezien en zei “als jij zo kunt tekenen, dan kan jij ook ontwerpen !” Dit was in 1965 en werd meteen voor Harry ook de overstap vanuit de tuinderswereld naar St.Joost. Hij noemt Gerrit dan ook liefkozend zijn “corsovader”. Zijn eerste ontwerp “Recuarda de España”(1965, Laer-Akkermolen), “gewoon groeten uit Spanje”, maar dit terzijde”, grijnst Harry, behaalde een vijfde plaats en Harry was meteen de held en werd de vaste ontwerper van het buurtschap. Zijn tweede ontwerp “de droom van een Chinese opiumschuiver” was iets minder succesvol, 15e, “maar in een veld van ruim 30 wagens toch nog wel bij de eerste helft”, lacht Harry weer. Hierna kwamen de successen, twee jaar achter elkaar eerste: in 1967 met “Balinese begrafenis”, “en dat terwijl ik nog nooit op Bali was geweest en inspiratie uit een boek moet hebben gehaald om vervolgens de rest erbij te verzinnen”, zo vertelt Harry verder en in 1968 was het weer raak met “Walsenkoning Johann Strauss”. “In die tijd konden we nog geen muziek op de wagen krijgen, dus wat wij geregeld hadden was dat op de Markt op het moment dat wij voorbij reden, walsmuziek uit de luidsprekers klonk. Geweldig, want er kon daadwerkelijk gewalst worden. Ook de burgemeester walste mee !” En ja hoor, in het boek van Harry over “30 jaar ontwerper” staan foto’s van een dansende burgervader met één van de figuranten. “Ook werd dit jaar voor het eerst gebruik gemaakt van tempex blokken i.p.v. de gebruikelijke platen. Harry vertelt dat hij bij een bezoek aan een bedrijf in tempex deze blokken zag en er direct ook de toepassing en de mogelijkheden van wist. “We konden er beelden (naakten !) uit snijden voor op de wagen en in tempex zonder bloemen waren ze werkelijk prachtig ! Tegenwoordig kan je dat niet meer maken, tempex zonder bloemen, maar toen was het sensationeel !”

Harry zou twintig jaar de vaste ontwerper van Laer- Akkermolen blijven en “gelukkig heeft mijn vader mijn eerste hoofdprijs in 1967 nog mee mogen maken”. Daarnaast ontwierp hij ook voor andere buurtschappen en niet alleen voor het Zundertse bloemencorso. “Ik heb ook 9 ontwerpen voor het corso in Lichtenvoorde gemaakt, waarbij ik één of twee eerste prijzen heb behaald”. Maar ook in het fruitcorso van Tiel reden maar liefst 29 keer ontwerpen van zijn hand mee, waarbij 12 keer de eerste prijs op zijn ontwerp viel. In Zundert heeft hij voor 12 buurtschappen in totaal 81 ontwerpen gemaakt. Zeven keer was het zijn wagen, die met lof van de jury mocht stoppen op de Markt. De laatste keer was “Triade” in 2003. En nu dan Achtmaal ?! “Ho”, zegt hij met een lach op het gezicht, “in de zestiger jaren heb ik ook al eens wagens voor Achtmaal ontworpen. Mijn moeder is geboren op Ostaayen en haar zus was getrouwd met ome Kees. Hij was voorzitter van buurtschap Achtmaal (Kees Oostvogels, ook wel ‘t Kusterke genoemd !) en zodoende kwam de vraag om ook eens voor Achtmaal een wagen te ontwerpen”. Dat werd in 1968 “Werkeloos en weelde” en het jaar daarop “Kattendans”. Beiden behaalde de 18e plek, maar zoals eerder al genoemd, er reden in die tijd zo’n 35 wagens mee, dus 18e worden was in de middenmoot eindigen. Harry vertelt dat er in die tijd buurtschappen waren, die met twee kleinere wagens meereden: “twee keer kans en, niet geheel onbelangrijk, twee keer startgeld !” (redactie: En ook in 1993 heeft Harry voor Achtmaal een ontwerp gemaakt. Met “De vogel Phoenix” behaalden wij toen de 13e prijs). Achtmaal & De Lent, een samenwerking binnen het corso met een ontwerp van Harry van den Broek, hoe is dat zo gekomen? “In de zomer van 2014 kwam de vraag vanuit buurtschap Achtmaal of ik voor hen wilde ontwerpen. Ook De Lent kwam met hetzelfde verzoek, maar net te laat ! Achtmaal was het voor ! Hans Jochems van De Lent kwam toen met het voorstel tot samenwerking. Ik was

- 11 -


DE CORSOWACHT


DE CORSOWACHT

meteen enthousiast, want eigenlijk had ik het ontwerp al klaar”, zo vertelt Harry met glimmende ogen. Hans is daarop met het bestuur van Achtmaal gaan praten en toen Harry hen het ontwerp had laten zien, was de samenwerking een feit. Harry heeft vanuit elk buurtschap ondersteuning van drie personen om hem te helpen, eerst bij de bouw van de maquettes en later in de tent tijdens de bouw van de vier wagens, elk buurtschap twee. Hij is erg te spreken over de samenwerking. “Ik heb wel eens vaker voor meerdere buurtschappen binnen één corso ontworpen”zo vertelt hij. “Dat gaf wel eens aanleiding tot verdeeldheid onder de buurtschappen en dat is natuurlijk niet de bedoeling. Dat is nu helemaal niet aan de orde, het is samenwerken, de concurrentie tussen deze twee buurtschappen is weg !” Hoe ontstaat nu zo’n ontwerp ? En nu gaat Harry er even goed voor zitten. “Vincent van Gogh was een man met verschillende gemoedstoestanden, van uitbundig tot diep depressief, die bezeten kon zijn van waar hij op dat moment mee bezig was. Ik wil in 4 wagens niet alleen die gemoedstoestanden uitbeelden,maar ook de verschillende fases binnen het leven van een mens. Je bent gauw geneigd om het de vier jaargetijden te noemen, maar dat wil ik liever niet. Ik denk meer aan het plezier, de rijpheid waar de onvermijdelijk aftakeling en teloorgang op volgen”. De wagen heeft de naam “Impressions de van Gogh” meegekregen en hiervan bouwt De Lent wagen 1 en 4 en Achtmaal 2 en 3. Zij verbeelden met name de Franse periode uit zijn leven. Harry: “Toen hij in Frankrijk aankwam zag hij zoveel uitbundigheid, die moest hij schilderen en door het alsmaar moeten schilderen, raakte hij opgebrand, in een depressie, die uiteindelijk tot zijn dood, de wereld op zijn kop, leidde”. De wagens worden dan ook in die kleuren uitgevoerd, van kleurrijk tot ingetogen. “Het zal lastig worden om de expressie van de expressionist, die van Gogh was, in kleur op de wagen over te brengen. “Te kleurrijk is gevaarlijk gebleken in het corso, men kiest steeds vaker voor 1 kleurgamma”. Over muziek/geluid op de wagen is Harry niet al te loslippig. Het enige dat hij er over kwijt wil, is dat er contacten zijn met Frans Hereijgers en Patrick Kustermans (van de band Korenpik & de Dorsvlegels). We zullen dus moeten

- 12 -

wachten tot een week voor het corso, wanneer men gaat repeteren en anders tot de 1e zondag van september. Waar zou volgens jou een ontwerp aan moeten voldoen ? “Het moet een eigen vorm van de ontwerper zelf bezitten, dit moet een ontwerper aan een wagen toevoegen. Dat kan realisme zijn, dat kan abstractie zijn, als de signatuur van de ontwerper maar zichtbaar is. En kiest hij/ zij voor realistisch, dan ook werkelijk realistisch, tot “over the top” zelfs, vernieuwend en met overtuiging gebracht. Een wagen moet je bijblijven, ook na het corso, hij moet als het ware in je geest blijven hangen als een soort van interactie met jou. Dan is het een krachtig ontwerp, waarbij de uitvoering in kleuren ook een zeer belangrijke rol speelt”. In deze context haalt Harry de wagen “BeeldenSTORM” (2005) van Achtmaal aan. Volgens hem de mooiste van Achtmaal, maar het ging mis bij de inkleuring. En het mooiste ontwerp van jezelf ? Daar hoeft Harry niet lang over na te denken: “Triade van Gogh” in 2003 van buurtschap Wernhout. In dit ontwerp kon hij zijn beroep helemaal kwijt en hij reed hiermee dan ook de eerste plaats in het corso, dat toen in het teken stond van de 150ste geboortedag van de schilder. Deze wagen behaalde tevens de derde publieksprijs. Het was wel de laatste eerste prijs voor Harry, maar oh, wat was hij de laatste jaren er elke keer dichtbij.... Wil je nog wat kwijt aan onze lezers ? “Ik hoop dat ik door mijn enthousiasme, mijn eigen “gekte” de Achtmaalse mensen meekrijg om ook met hetzelfde enthousiasme aan de wagens te gaan werken. Het is een uitdaging voor twee buurtschappen, die elkaar kunnen gaan versterken en hierbij is alle inzet noodzakelijk, want het gaat een hele kluif worden”. En zo drinken we nog een kop koffie in de Bredase zon op Harry’s dakterras, weten we nu waarom hij zo fit is (drie steile trappen op naar zijn atelier), zien wij de passie waarmee hij de gereed staande maquettes inkleurt en hopen Achtmaal en De Lent, samen met deze bevlogen ontwerper op succes in het komende corso. Het is per slot van rekening weer een van Gogh jaar........... Harry, bedankt voor je tijd, je gastvrijheid en het kijkje in jouw corsokeuken !

- 13 -


DE CORSOWACHT


DE CORSOWACHT

Buurtschap Kalender 2015 mei

Bingo in de Griend juni

29

Maquettepresentatie in Zundert

13+14

Wekelijks bloemenplukken juli

3x Kindercorsokot

aug

aug

Plakdag sept

4

30

Bloemen plukken, tikken en steken Bloemen plukken, tikken en steken

sept

6

8

5

sept

7

Afbreken van tent en wagen Evaluatie vergadering

okt

sept

Bloemencorso Zundert Corsomaandag

sept

vanaf eind juni

sept

Teerfeest

Een aantal data zijn nog niet precies bekend, houd daarom de kalender op onze website in de gaten.

- 14 -

- 15 -


DE CORSOWACHT

Het bestuur van buurtschap Achtmaal vroeg om stagiaires:

Erik van Aert, Mike Elst Velen onder u zullen het herkennen: je wordt voor een bestuursfunctie gevraagd, maar wat houdt die functie eigenlijk in, met wie krijg ik allemaal te maken, wat wordt er van mij verwacht en kan ik het eigenlijk wel ? En wat als het niet bevalt, kan ik dan stoppen of zit ik er aan vast ? Vele vragen en het bestuur van uw buurtschap vond de oplossing in het vragen naar stagiaires. Je meldt je aan, je loopt een jaar mee en dan beslis je pas. En het werkte; maar liefst drie jonge mannen meldden zich ! Voor uw interviewers de uitdaging om maar liefst drie personen te gelijk te bevragen. Heren, fijn dat jullie er alle drie zijn ! Wie zijn jullie ? “Huh”, klinkt het aarzelend, maar na enig voorzichtig aandringen, komt er het volgende. Erik van Aert bijt het spits af. “Ik ben geboren in Breda en opgegroeid in Achtmaal in de Corneliusstraat en daar woon ik nu nog steeds met mijn ouders en broertje Werner. Tegen de tijd dat deze Corsowacht uitkomt, ben ik net 22 geworden en ik heb een vriendin, Djenne “. Erik heeft na de basisschool op het Radius Collega in Breda de opleiding Bouwkunde gevolgd. Inmiddels is hij bouwkundig tekenaar bij Agel adviseurs in Oosterhout. Gertjan van Nispen is eveneens in Breda in het ziekenhuis geboren om vervolgens mee terug te gaan naar Achtmaal om daar op te groeien. Eerst in het dorp zelf om een paar jaar geleden met zijn ouders mee naar het buitengebied te verkassen. “Dat was toch wel een beetje wennen”, zo vertelt hij.”Eerst alles lekker in de buurt, je kon alles lopend doen en nu is alles toch wat verder weg”, lacht hij. “Maar ach, wat is ver”....... Hij heeft na de basisschool op De Rooipannen Toerisme & recreatie met als richting entertainment gestudeerd. In deze richting heeft hij nu geen vast werk, maar hij vertelt boeiend over zijn ervaringen als stagiaire op Mallorca, waar hij eindverantwoordelijk was voor het entertainment voor de gasten in het hotel. Van het organiseren van voetbaltoernooien en darten tot het spelen van complete musicals, zoals Grease, waarin hij zowel mannen als vrouwenrollen voor zijn rekening nam en over een hypnoseshow, waar hij niet in geloofde, althans tot die tijd.....Na het meemaken van één van die shows denkt hij daar anders over. Gertjan is 26 jaar en single.

Mike blijkt een stille kracht. Hij luistert, kijkt en komt dan pas met zijn verhaal. Mike is in Utrecht geboren en in Achtmaal getogen. Binnenkort wordt hij 18. Hij zit inmiddels als eerstejaars op het Radius College en volgt het BBL traject Elektrotechniek. BBL wil zeggen Beroeps Begeleidende Leerweg en is een opleiding, die werken en leren combineert. Mike gaat 1 dag in de week naar school en de overige vier dagen werkt hij in zijn studierichting. Hij werkt dan ook bij BIG in Zundert en “doet daar hetzelfde als Bjorn” (Jorissen)”, lacht hij, “dus in beveiligingssystemen, inbraak, brand, camera’s e.d.”. Ook Mike is nog single. Enne..... nog hobby’s, behalve het corso ? Erik vertelt dat hij 10 jaar gitaar heeft gespeeld. “Muziek, ja, dat is mijn ding, maar ik ben er mee gestopt toen ik het drukker kreeg met school en corso !”. Hij heeft echter de gitaar bewaard om wie weet later de draad weer op te pakken. “Ik heb hem echter tot nu toe niet meer aangeraakt”. Ook Gertjan bespeelde een instrument. “Saxofoon bij de fanfare”, zo vertelt hij. En hij stond vanaf zijn vierde/ vijfde jaar op het voetbalveld. “Mijn vader kan niet voetballen, dus zei hij, “ga jij dat maar op het voetbalveld doen””, lacht Gertjan. Echter beide hobby’s waren niet te combineren en dus moest er een keuze gemaakt worden. Het werd voetballen bij VV Achtmaal. Mike is DJ geweest, maar richt zich nu vooral op licht & geluid. Hij mag dit graag verzorgen in discotheken en theaters. Ook kennen we Mike als mauwer en zit hij bij ‘t Stokperdje. Op de eerste zaterdag van de maand is hij tussen 16.00 en 18.00 uur te beluisteren bij JOZ-

- 16 -


DE CORSOWACHT

ze kregen er maar liefst drie !

en Gertjan van Nispen radio. “Professioneel DJ worden zit er voor mij niet in. Dan moet je ver met je kop boven het maaiveld uitsteken”, zo lacht Mike. Hoe zijn jullie bij het corso terecht gekomen ? “Ik was van jongs af aan al in de tent te vinden”, vertelt Erik. “Buiten de tent voetballen en in de tent vooral in de weg lopen “, gniffelt hij. Hij werd echter steeds fanatieker in de bouw en dat leidde tot het ontwerperschap. Samen met Patrick Gommers en Marius Arnouts was hij verantwoordelijk voor “Illusie ?”, de wagen die in 2013 de 11e plaats veroverde. “Doorgedraaid” van vorig jaar was van hetzelfde trio en bereikte de 12 plek. Gertjan vertelt dat hij wel eens meehielp met bouwen en dan vooral in de laatste weken voor het corso. Niet echt fanatiek tot zo’n twee jaar geleden: toen sloeg het virus toe en kreeg hij tevens interesse in de organisatorische en bestuurlijke kant van het corso. Mike is ook zo’n twee jaar geleden voor het eerst eens in de tent gaan kijken. “En ik ben er niet meer weggegaan”, lacht ook hij. Hij is gemakkelijk, overal voor in en wil alles wel doen.

En dan nu “ruiken en proeven” aan een bestuursfunctie....... “Ja, je weet natuurlijk nooit waar je aan begint als je er zo koud instapt”, zegt Erik, “dus dit is hartstikke mooi: eerst ervaring opdoen en dan kijken of het wat voor jou is”. De andere heren knikken instemmend. Gertjan vertelt dat er vaker vraag naar stageplekken is geweest. Ook hij zegt dat je beter eerst kun ervaren wat zo’n functie inhoudt dan dat later blijkt dat het niet bevalt en dat je dan niet meer terug kunt. De mannen vertellen dat ze overal bij worden uitgenodigd, dat ze inzage hebben in alle stukken en aan alle mailverkeer deelnemen. “Dat was in het begin wat ongemakkelijk maar nu worden wij volledig op de hoogte van alles gehouden”. Ook zijn ze aanwezig bij de bestuursvergaderingen, waar ze wel zeggenschap hebben, maar geen stemrecht bezitten. “Toch”, vertelt Gertjan, “als wij met zijn drieën een afwijkende mening geven, geeft dat het bestuur wel reden tot nadenken en kan men

Mike Elst, Erik van Aert en Gertjan van Nispen - 17 -


DE CORSOWACHT


DE CORSOWACHT

alsnog een andere beslissing nemen”. En natuurlijk kan “jong” bloed in een bestuur ook vernieuwend werken. “Het kan tot een andere zienswijze leiden, nieuwe denkbeelden, andere uitvoeringen e.d., tenminste..... als men daar naar wil luisteren en voor open wil staan”, zo vertelt Gertjan verder. Alledrie zijn ze het er over eens dat een bestuur niet te jong moet worden. “Het moet wel een afspiegeling van het buurtschap blijven “. Welke functie ambieer je binnen het bestuur ? “Dezelfde als Björn, Mike ?”, informeren de twee andere heren lachend bij hun derde compaan. “Nee”, grijnst Mike terug. “Ik denk niet dat ik dat wil en kan. Ik ben meer van “van alles wat en vind vele taken leuk”. Mike is dus gemakkelijk en overal inzetbaar. Dat ligt voor Erik moeilijker.”Mijn moeder (Dimphy van Aert, Corsowacht) zit in het bestuur en er mogen statutair gezien geen twee leden van één gezin, familie in het bestuur zitten, maar ik wil zeker in de toekomst graag een functie in die richting”. Hij vraagt zich echter wel af of het ontwerpen en besturen wel samen kunnen gaan. “Dat zal de tijd uitwijzen”, zegt hij nuchter. “Voorlopig zit mijn moeder er nog in”. Gertjan zit in de FiCo, de financiële commissie, die naast het bestuur de financiën voor het buurtschap regelt. ‘Sponsoring, verkoop van advertenties, binnen dat kader van alles regelen..... toch een deel van mijn opleiding”, vertelt hij. Vanaf het begin van dit jaar lopen de mannen mee en na een jaar worden zij voor de keuze gesteld of ze willen, dan wel kunnen blijven. Waar moet volgens jullie een goede corsowagen aan voldoen ? Gertjan brandt los: “het totaalplaatje moet kloppen. Als dat klopt is muziek of figuratie niet nodig, al kan het een wel het ander versterken”. De andere mannen knikken. Ze zijn het met Gertjan helemaal eens. Ook de afwerking moet netjes zijn, de anatomie moet kloppen en liefst geen bombastische toestanden. Bij dit laatste wordt “God is a DJ” (Rijsbergen, 2012) als voorbeeld genoemd. Andere wagens, die in de ogen van de heren niet aan hun criteria voldeden, waren o.a. “Vergane Glorie” (‘t Kapelleke, 2014) en “Bijvangst” (Rijsbergen, 2014). Maar wat vinden ze dan mooiste wagen binnen het corso ? Mike, zonder enige vorm van twijfel “Moeders Kroost” (Kl. Zundertse Heikant, 2002) Gertjan vindt het lastig, maar komt uit bij “Paardenkracht”, de wagen van Kl. Zundertse

- 18 -

Heikant van afgelopen jaar. “Ik kreeg kippenvel toen hij aan kwam rijden, dat geluid alleen al !” Erik noemt “Booming City”” ( Helpt Elkander, 2008). “ Of toch die ene van Tiggelaar....nee, het blijft Booming City !” En van Achtmaal ? Ook hier is Mike de eerste, die geen enkele bedenktijd nodig heeft. “Benauwd” (2008), klinkt het resoluut. Gertjan twijfelt tussen “Ge-enna” (2000) en “Trien en Fooske”(2010), waarbij eerstgenoemde wint. Erik kiest voor “Een Doodshoofd” (2004). Wat vinden jullie van de wagen van dit jaar ? Gertjan is erg enthousiast over de eerste 3 wagens, de vierde en tevens laatste vindt hij iets minder. Tenminste, “zo op het eerste gezicht in de maquette uitvoering dan, hè”, zegt hij. “Drie wagens met spektakel en dan is die laatste wat lauwtjes”. Erik hoopt dat de kijkers snappen dat deze vier wagens de stemmingswisselingen van van Gogh uitbeelden. “Zijn uitbundige kanten en die andere kanten, diep depressief en op zijn kop”. Mike vindt het heel bijzonder dat er voor het eerst 2 buurtschappen samenwerken. “Da’s heel apart en zal zo ook de boeken ingaan en dus lang memorabel blijven. De beide buurtschappen geven zo een mooi visitekaartje af”. Ook zegt hij dat de lengte van de vier wagens, in totaal zo’n 40 meter, de mensen wel lang zal heugen. “Dat is ook nog nooit eerder vertoond” en daar zijn Erik en Gertjan het roerend mee eens. Dan tot slot, willen jullie nog iets kwijt aan de lezers van de Corsowacht ? “We hebben veel, heel veel mensen nodig in het laatste weekend om de wagens in de bloemen te krijgen, heel veel tikkers dus !”, zegt Erik. Mike en Gertjan knikken instemmend. “Oh ja, natuurlijk ook bouwers, maar vooral tikkers. Op deze twee wagens zullen ca. 1000 kisten bloemen verwerkt worden, terwijl wij andere jaren zo’n 500- 600 kisten gebruikten. Dus mensen, kom naar de tent om mee te helpen Vincents stemmingen in de bloemen te krijgen !” En met deze oproep komt er een eind aan het aan de tand voelen van drie jonge mannen, die zich al met hart en ziel in het corsogebeuren storten. Nu nog stagiaires, maar later vast een echte functie uitoefenend op het bestuurlijke vlak. We gaan vast nog veel meer van ze horen. Heren, dank jullie wel voor jullie frisse blik op het corso !

- 19 -


DE CORSOWACHT


DE CORSOWACHT

voorjaarsuitje 2015

Paintball !! De activiteitencommissie regelt in het voorjaar een uitje voor de vaste bouwers. De deelnemers doen dit geheel op eigen kosten. De opzet van deze dag is, zodra we met het bloemenveld en tent zijn begonnen, om in een relaxte sfeer weer bij elkaar te komen en hierbij het enthousiasme voor het nieuw corsoseizoen op te krikken. Op zaterdag 24 april 2015 zijn 26 personen gaan paintballen in Rucphen. Voor vele was dit iets nieuws om te doen maar geloof maar dat ze ontzettend hebben genoten en allen zeer fanatiek hebben meegedaan. De spelleiding van deze locatie heeft David Wouters uitgeroepen tot “Rambo van de dag “.Proficiat David en hopelijk zul je het gewonnen shirt vaak dragen ( in de corsotent ). Na het paintballen gingen men snel huiswaarts om te douchen en daarna weer spoedig naar Zundert om te gaan chinezen. Hierbij waren een aantal paintballers afgehaakt maar schoven er weer nieuwe corsobouwers aan. Met 30 personen hebben we kunnen bijbuurten tijdens het buffet. Als afsluiting hebben we nog even wat gedronken bij “De Wandelgangen” en de echte uitgaanders sloten af bij “cafe Den Bels”. - 20 -

- 21 -


DE CORSOWACHT

Jeugdbestuur

Om de komende jaren meer jeugd in de tent te mogen verwelkomen is er een jeugdbestuur opgericht. Het jeugdbestuur zal zich extra gaan inzetten om meer kinderen vanaf ongeveer 10 jaar kennis te gaan laten maken met alle facetten van het corso. Binnenkort gaan we starten met een workshop voor de kinderen van groep 7 en 8. We laten de kinderen dan kennis maken met het ontwerpen van een corsowagen, Het lassen, het buigen van ijzer, het papiermacheen en het bewerken van piepschuim. Na de workshop gaan we bekijken of we een jeugdhoek gaan maken, waar de kinderen kunnen gaan oefenen, en zich kunnen gaan voorbereiden op de bouw van hun kindercorsowagen. Het is ook de bedoeling, en ook op verzoek van vele ouders, om een stuk van de tent ook na de corso wat langer te laten staan, zodat er na het grote corso, een bouwlocatie is voor de jeugd van Achtmaal, om hier hun kindercorso wagen te kunnen bouwen. Wij hebben er zin in, en hopen vele jeugdige Achtmalers in onze tent te ontmoeten.


DE CORSOWACHT

Lascursus Voor iedereen die geïnteresseerd is in een lascursus wordt er aan het begin van de bouw een lascursus georganiseerd. Start hiervan is op vrijdagavond 12 juni in de corsotent. Wil je graag meer weten of wil je je graag aanmelden? [email protected]

Bingo en trekking steunkaarten Op vrijdagavond 29 mei is er weer de bekende en gezellige bingo. De AC doet weer zijn uiterste best om een mooie prijzenpakket samen te stellen. Tevens is er deze avond de trekking van de steunkaartenactie met dit jaar een nieuwe hoofdprijs: 1 minuut gratis winkelen bij Coop Compact*. Start bingo om 19:30, deur open 19:00 uur * = onder voorwaarden

Bouwavonden Vanaf heden wordt er op maandag, woensdag en zaterdagmiddag in de Griend gewerkt. Er wordt een nieuwe 2e onderstel gebouwd en de eerste voorbereidingen voor de bouw worden getroffen.

Kindercorso Om de deelnemers van onze buurtschap aan het kindercorso beter te faciliteren is bij ons het plan ontstaan om bij het afbreken van de corsotent na het corso meteen een kleinere tent terug te bouwen alwaar de deelnemers voor het kindercorso hun wagentje mogen bouwen. Zo kan de eventuele overlast tijdens de bouw geen belemmering meer zijn voor deelname en is het samen een stuk gezelliger dan ieder zijn/haar eigen locatie.

Algemene vergadering Op vrijdagavond 12 juni is er in de corsotent een algemene vergadering. Een uitnodiging volgt nog via de brievenbus.

- 22 -

- 23 -


DE CORSOWACHT

M A H


DE CORSOWACHT

Dit jaar werken wij samen met buurtschap de Lent, en bij deze stellen we de vragen aan de 3 ontwerpers van hun buurtschap, Hans van Nederkassel, Adri Mathijssen en Hans Jochems.

G A VRA

assel

erk n Ned a v s Han

Hoe ben je bij het Corso betrokken geraakt? HvN: Eerst bij buurtschap Helpt Elkander omdat wij daar in de buurt woonden. Later ben ik in Wernhout gaan wonen en in contact gekomen met buurtschap de Lent omdat daar kameraden van mij enthousiast waren met bouwen en zo het corso virus weer te pakken kreeg. AM: Altijd al corsoliefhebber geweest, in de jeugdjaren bij De Berk geholpen, toen de Lent is begonnen bij de Lent gestart. HJ: Toen ik nog klein was werd de wagen van buurtschap de Lent bij ons gebouwd. Dus hoe ik er in gerold ben is wel duidelijk.

Wat doe je in het dagelijkse leven? HvN: In het dagelijkse leven werk ik bij van den Buijs installaties in Wernhout. Daar werk ik in het magazijn. AM: Allround boomkwekerij medewerker. HJ: Ik run samen met mijn vrouw Josie een boomkwekerij in visueel aantrekkelijke tuinplanten, alles bij ons staat in container. we hebben 8 man personeel. Verder zijn wij 6 jaar geleden gestart met “About Plants Zundert” dit is een handelsbedrijf in onze sector.

Adri Mathijssen

Heb je al vaker bloemencorso wagens ontworpen ?

Hans Jochems

HvN: Wij drieën ( Hans J. , Adri en ik ) hebben 1 maal een ontwerp ingediend bij onze buurtschap maar zijn toen niet gekozen. AM: 1 keer ingediend bij de Lent maar niet gekozen. HJ: We hebben met zijn 3e al wel eens een poging ondernomen maar deze creatie is niet door de voorronden gekomen.

Wat komt als eerste in je op als je aan Buurtschap Achtmaal denkt ? HvN: Gezellige buurtschap, zoals ik dat heb ervaren tijdens het maken van de maquette en constructie. AM: Altijd binding gehad met Achtmaal. Uitgaan, geholpen en georganiseerd dorpsfeesten en wandelvierdaagse/dag, en mijn vrouw komt uit Achtmaal. HJ: Gezellige buurt waarbij jong en oud zeer goed samenhangt. Een buurt waarmee ik de Lent altijd heb vergeleken. Niet te groot en altijd met beide beentjes op de grond blijven staan.

Heb je een bepaalde voorkeur voor eén van de 4 wagens? HvN: Een echte voorkeur heb ik niet speciaal. Maar als er toch gekozen moet worden dan kies ik wagen 1. AM: Ik vind de derde wel de mooiste wagen om te maken (maar die staat in Achtmaal....) HJ: Mijn voorkeur voor het aanzicht ging duidelijk uit naar 1 en 3.

Wat vind jij de mooiste corsowagen ooit? HvN: Moeders kroost AM: Wie niet....moeders kroost. HJ: Leger van buurtschap tiggelaar

Heb je een bepaalde binding met Vincent van Gogh? HvN: Nee, ik heb geen binding met van Gogh. AM: Niet echt. HJ: Ja ik ben ook in Zundert geboren.

Wil je nog iets kwijt aan onze Achtmaalse Corsoliefhebbers? HvN: Laten we er samen een leuk en gezellig bouwseizoen van maken. AM: Dat we samen een mooi bouwjaar tegemoet gaan! HJ: Een zeer gezellig bouwjaar en een super weekend in september.

- 24 -

- 25 -


DE CORSOWACHT

- 26 -

DE CORSOWACHT 18e jaargang nummer 1, mei De Corsowacht Buurtschap Achtmaal - 1 -

Recommend Documents