DE
GROENE AMSTERDAMMER l,sjuni2oo2
De bodyguards van Lelylaan Het is weer rustig op station Lelylaan. De officiële instanties kloppen zich op de borst, maar een doortastend beveiligingsbedrijfknapte het vuile werk op. Drie maanden
lang bivakkeerde
Groene> op station
Lelylaan en sprak met alle betrokkenen.
Hoe Hamidou en zijn boevenbende uiteindelijk verloren van Loek en Abdel. door Joris van Casteren. foto Friso Spoelstra -
Dit verhaal
begint met de twintigjarige Hamidou alias «Pompidou» die opgroeide in dat deel van Amsterdam- West dat door tramlijn I! wordt doorsneden. Zonder Hamidou zouden honder-
den toeristen, zakenlui en dagjesmensen op de
Schiphollijnniet jarenlang
stelselmatigen soms
gaan zitten. Met als resultaat dat ré
zich er niet als reiziger gedraagt. Voor het gemak en uit angst voor negatieve publiciteit wordt daar-
Een
Station Lelylaon
op gewelddadige wijze van hun bezittingen zijn beroofd. Zonder Harnidou zou station Lclylaan
juni aanstaan-
de een persconferentie wordt belegd. Waarop al die organisaties trots hun maatregelen onthullen; onder meer een stationsverbod voor iedereen die
bij verzwegen dat het niet
bestemd: station De Vlugtlaan werd opgedoekt,
vriend en vijand zijn het erover eens is in architectonisch en planologisch opzicht een miskleun gebleken.
Lelylaan -
-
lid van de bende van Hamidou
louter door die plotse-
niet in een door kleerkasten bewaakt
ling samenwerkende organisaties is dat Lelylaan is genezen. Dat is vooral de verdienstevan -là
anderd. Zonder Hamidou zou de
Serve and
fort zijn verwanhopige
de laatste twee stations voor zijn rekening. Voor de eeuwigheidwaren zijn concepten niet
Hoe onoverzichtelijk de situatie rond het station is, blijkt wel uit het hoge aantal verkeersongevallen dat er zich voordoet. Vorig jaar nog werd een
Marvin lrion.ln het bijzonder van twee van zijn employees: defi-eefigbtellde halfjoodse Loek en de
onbeveiligdeovergang van de tramdie het station aan de onderzijde kruist, baan, doodgereden door tram 17. Regelmatig zien automobilisten de vreemde kronkel in de weg
bezette Spoorwegpolitie de kostbare undercoverbrigade van Ron Huijting niet op de Schiphollijn hoeven in te zetten. Zonder Hamidou was de Marokkaanse gemeenschap in Amsterdam- West
kickboxende Marokkaan Abdel. Voor hen hadden Hamidou en zijn boevenbende wel ontzag.
over het hoofd en knallen tegen een van de betonnen pilaren waarachterde vrienden van Hamidou
In
tot voor kort met pruttelende scootertjes stonden te wachten op hun collega's die, dankbaar gebruikmakend van een van de zeven «stijgpun-
een flink aantal
verbinding tussen Amsterdam Centraal
P\'DA-stadsdeelvoorzitterHenk Gocttsch «<St:nion Lelylaan is hét bewijs van een falende over-
heid») zich niet tot het fortuynisme hebben bekeerd. Zonder Harnidou had de toch al onder-
Hamidou
stigma's bespaard gebleven.
heeft ook iets voor elkaar gekregen. Dat voor het eerst in de geschiedenisalle bij een station betrokken organisaties rond de tafel zijn
Proteet. het onconventioneel
te werk
gaande beveiligingsbedrijf van de Surinamer
1986 kwam de elf meter boven het maaiveld uitstekende Schiphollijn gereed, de snelle treinen de
luchthaven. Met ertussen drie stations: Amsterdam Sloterdijk, Amsterdam De \tlugtban en Amsterdam Lelylaan, Ir. Rob Steenhuis, cIe huidige bouwmeestervan de NS, nam het ontwerp van
fietser op de
ten», met de poet naar beneden stormden. In het bock Stationarcbitcctttnr in Nederland, 1938-1998
wordt het Lelylaan-concept van Steenhuis geroemd. Er wordt gerept van een «vernuftige constructie» en een «felrood buizenfrarne» dat
DE
«als architectonisch hoofdmotief van verre zichtbaar is». Twee weken geleden was van verre zichtbaar hoe bestelbusjes van Heras voor het station parkeerden. Werkmannen in overalls trokken
hoge en puntige ijzeren hekken op Pegasus
om
-
-
model
de zeven stijgpunten voor-
zes van
goed af te sluiten.
Doorliep hij de basis-
school nog succesvol, op het Marcanti College aan de jan van Galenstraat waar hij aan het vbo was begonnen, ging het mis. Abdel, de parttime To Serve and Proteer-werknemer die hem later
Lelylaan opnieuwzou tegenkomen, zat in die tijd ook op het Marcanti. waar hij de havo, uiteindelijk met goed gevolg, aan het afleggen was. op
Abde! (2 I), die momenteel een hbo-opleiding volgt, herinnert zich dat Hamidou wat klein van stuk was en om die reden doelwit was van pesterijen. «Hij moest dat compenseren en begon stoer te doen. Spijbelen, blowen, opvallen. En
jatten-
telefoons, autoradio's, elektronica; alles wat te helen was om nieuwe Timberlands en een Hil-
Henk Goettsch
net aan komen vliegen», zei z'n vrouw. «Van boven zag het er zo
tegen het afsluiten van de zes uitgangen op het station. De brandveiligheid was in het geding. \\'c
vredig uir.»
Op het stadsdeelkantoor
hebben toen een manier bedacht waarbij de hekken zich in geval van brand automatisch openen.»
bij PVDA'er Henk
Coertsch, «burgemeester» van stadsdeel Slotervaart/Overroomse Veld. Direct toen Hamidou en
z'n groep begonnen te opereren op Lelylaan in 1998 werden de eerste hit aud 1"II1I-delicten op de
Schiphollijngerapporteerd
slijptol over straat slenteren, op zoek
naar
scootertjes. Hij wekte irritatie van grotere gasten die hem regelmatig in elkaar timmerden.]e herkent Pompidou aan zijn littekens en een afgebroken voortand.. Harnidou vond blowen niet stoer meer en begon zwaardere drugs te gebruiken, wat
uitmondde in zijn cocaïneverslaving.Z'n strafblad kreeg de omvang van een dossier, nog voordat hij op het idee kwam z'n werkterrein naar Lelylaan te verleggen om daar een voor Nederland nieuwe, zeer brutale methode van bagagediefstal te introduceren. «Er is ons verteld over
tulpen, windmolens en klompen, niet over agressieve treinrovers», zei een gepensioneerde Arnerikaan, een van de tallozeslachtoffers die wc de afgelopen maanden troffen op de lijn. «We zijn
-
trachtte Goettsch
de verloederingop en rond het station een halt toe te roepen. Goettscb: «Ik heb meteen geprobeerd betrokken instanties als GVB, NS, regiopolitie en Spoorwegpolitie te laten samenwerken. Als dat was gelukt, had het station niet de kwalijke
reputatie van nu. Station Lelylaan is hét bewijs van een falende overheid. Iedereen klooide maar wat aan.» Tot vorig jaar was er volgens Goettsch geen echte wil het probleem gezamenlijkaan te
pakken. «GVB en J\'S schoven het op elkaar af. De regiopolitie zei: de leraren moeten die
jongens
beter in de gaten houden. Vooral het
GVB
is een
verbureaucratiseerde
organisatie. Maar ook de J\'S zijn ernstig verkokerd. Ons plan was om meer
Loek
figger-jaste kunnen kopcn.]e zag hem vaak met een
I ,sjuni2oo2
-
Terug naar Harnidou.
PudA-Stadsdeeluaorzitter
GROENE AMSTERDAMMER
Goettsch trad in 1998 aan en werd, vanwege de rel op het Allebéplein in de zomer van dat jaar, direct met de Marokkaansejeugd problematiek geconfronteerd. «Hier in Slotervaart/Overtoomse Veld heb je een groep van zo'n vijftig jongeren die chronisch niet willen deugen. In heel
Amster-
dam- West is de groep 150 man groot. precies wie dat zijn. Voor negentig
procent
bestaat die groep uit Marokkanen, wat logisch is omdat het stadsdeel in bepaalde gebieden voor
tachtig procent uit Marokkanen bestaat. Laat ik hcel duidelijk zijn over die Marokkanen.Dat zijn hufters, klootzakken. Die moeten keihard worder gearresteerd en naar heropvoedingsgestichten worden gestuurd. Als dat niet helpt sturen we ze terug naar Marokko. Laat ze maar in de Sahara zand gaan sjouwen. maal into F
te laten
Wat dat betreft ben ik hele-
orruyn..
Abdel
treinen en metro's
\Vij weten
Maruin Irion
rijden zodat je een
snellere af- en aanvoer hebt en dus een beter overzicht. GVB noch NS wisten hoeveel stellen extra ze eventueel ter beschikking haddcn.s De
Bovendien bezoedelt dat groepje de ooit overheersende socialistische principes van de westelijke tuinsteden. GocttS(!;: «Slotervaart was een
buurt
van goede
bedoelingen, een paradijs voor
bureaucratie openbaarde zich in de kleinste details. «De centrale hal van station Lelylaan is
arbeiders en middenklasse. Er was weinig werkloosheid, de onderlingebanden waren sterk en
vanwege de naasrgelcgenmerrolij» voor de ene helft van het GVB, voor de andere helft van de
het verenigingsleven bloeide. Er zijn hier bewust geen cafés, de mannen mochten eens verslingerd raken aan de drank. Iedereen stond 's ochtends
NS. dagelijks schoonmaakregime
hield er een de I\'S een wekelijks. De ene helft van de op na, hal was smerig, de andere schoon. Alleen alom I-Iet
GVB
dat aan te passen heeft me weken gekost. Stuur die rekeningen dan maar hierheen, heb ik tegen de NS gezegd. Ze wisten ook niet of de pilaren die
ik schoon wilde laten spuiten van hen waren of van
de gemeente.. De laatste hindernis nam
Goettsch onlangs. «De brandweer had
[21]
bezwaren
vroeg op en ging naar z'n werk. Deze buurt was gemaakt om te wonen en te recreëren, aan ont-
spanning trofje er hooguit een gymnastieklokual.. Voor socialisten zijn het thans ongunstige tijden, weet Goettsch. «Die groep van vijftig maakt onze wijk kapot. Aan dar soort jongens valt niets meer te verheffen. Mijn idealen heb ik aflanf van me afgeschud. Ik kan alleen nog repressief
DE GROENE AMSTERDAMMER
optreden. Camera's ophangen, vergunningen intrekken en meer politie de straat opsturen. Dat het station er nu zo uitziet is een schande.» Toch was er, als het aan hem lag, eerder
repressief
opgetreden.Zijn voorstel om camera's op te hangen op het station januari 1999 werd -
-
met hoongelach ontvangen. \Vel slaagde hij erin wijkagent Kees van der Roer op het station te laten patrouilleren. Ook kreeg hij voor elkaar dat er wat extra motoragenten gingen rondrijden om de scoorerties met buit te kunnen achtervolgen. Het zou tot ver in het jaar 2001 duren voordat de door Goettsch voorgestelde maatregelen
serieus in overweging werden genomen. Tot die tijd hadden Hamidou en zijn vrij spel. Het
groep
[lsjuni2oo2
giften per maand op de Schiphollijn, waartoe ook het traject in de richting Duivendrecht wordt gerekend, rond de I jO schommelde, hoewel er op het laatst uitschieters van voorbij de tweehonderd werden gemeten. Het reële aantal berovingen is een veelvoud daarvan geweest omdat de meeste
beroofden geen aangifte doen. Ze zijn in haast op weg naar het vliegtuig of passen ervoor te wachten in de lange rij voor de aangiftebalie van de
Spoorwegpolitie op spoor la
van het Centraal
Station.
Net als Henk Goettsch ergerde Ron Huijring, projectleider van het wc-team, de undercoverbrigade van de Spoorwegpolitie,zich groen en geel. De rooforgie zoals die zich op Lelylaan
vol-
liever alleen van
of met één vriend omdat de groep Lelylaan een leider heeft bij wie je alles moet
inleveren en die dan later pas betaalt. De geroofde
spullen worden per brommer of auto afgevoerd, maar soms ook wordt het opgeslagen in een van de fietsboxenaan de zuidzijdevan station Lelylaan of in de loodsen op het Centraal Station. Roberto was niet van plan ermee te stoppen. «Het is zo makkelijk. En het is verslavend. Als je een maand zo goed verdient, wil je dat altijd.» Hij
benadrukte dat hij paspoortenen persoonlijke eigendommenaltijd ergens neergooide zodat het teruggevonden kon worden. Japanners en Chinezen vond hij het makkelijkst.
district Amsterdam van de Spoorwegpolitiehad te kampen met een permanente onderbezetting en zag zich gedwongen zijn taken tot het Centraal
trok was een blamage voor zijn dienst. In weenvil van de onderbezettingbij zijn werkgever sprok-
Station te beperken. De onderbezetting
was een gevolg van de afstotingvan deze dienst door de
hij dat zijn team vanafjuni
NS. De Spoorwegpolitie werd ondergebracht bij het Korps LandelijkePolitiediensten (KLPD) met het gevolg dat alle spoorwegdienders in een klap
Schiphollijn aan de slag kon. In de periodejuni tot decem-
veren. Als de
ber rekende het wc-team 68 mensen in, in de
een man
periode januari tot heden nog eens 14. Daaronder bevonden zich zo nu en dan enkele leden van Harnidous harde kern,
solistisch en wat intelligenter opereert en z'n roofgeld op een spaarrekening zet. Met hem
in de agentenstandwerden verheven en massaal uitstroomden naar andere politiediensten. \Vie in die dagen op Lelylaan kwam, zag de bende van Hamidou elke ochtend verder aanzwellen. Op
hoogtijdagen waren
ze met
Huijring extra
mensen
bij elkaar en zorgde
ZOOI op de
toe kwam Roberto nog hier op
Lelylaan. «Ze denken dat jullie stillen zijn», zei hij. In het begin hadden we de groep van Hamidou vanaf een bankje ongestoord kunnen obser-
groep compleet was, waren
ze
met
of vijftien.je had «Mouse», die meer
maar vooral ook veel
gelegenheidsboefjes die na die onaangename confrontatie hun
z'n vijftigen actief.
Conducteurs bleven uit angst voor represailles
kelde
Slechtsaf en
bij
werkzaamheden
op het
de machinist zitten. Sommige machinisten die de
spoor staakten. «In het
staan, besloten
ongedurigerovers op het perron klaar zagen tot verbijstering van de reguliere
een volle
passagier gewoon door te rijden.
een van de met peppel'-
Van een afstandje maakte de Lelylaan-groep een chaotische indruk. Ze verzamelden zich in en rond het glazen wachthok op het perron om er joints te roken en om in de prullenbak te pissen.
Ze dolden met elkaar, sprongen soms de rails op om vlak voor een aansnellende Thalys het perron weer op te klauteren. Maar zodra de dubbeldekstrein uit de richtingSchiphol arriveerde, trad een verbluffende organisatie in het werk. Met koppels van drie of vier stelden ze zich bij de deuren op.
begin was het vissen in vijver», zei
sprrry, handboeien en een vuurwapen
uitgeruste vvc-teamleden
met wie we een middag op pad mochten.
Een van die zelfstandige ondernemenjes
To Serue and Proteet patrouilleert op station
die in de hoogtijdagen rond de groep van Hamidou zwermden, was Roberro; een kleine Antilliaanse jongen, dertien jaar oud, slobbertrui, gympies, om zijn nekje een gouden ketting. Voordat het vvc-rearn z'n taken
lelylaan
knoopten we weleens een gesprekje aan. Gevraagd naar z'n bezigheden zei hij: «IIIet bagage roven heb ik niks te maken, ik ben gewoon een
Eentje struindeboven door het gangpad, eentje onder. Een derde inspecteerde de bagage in de hal, een vierde wachtte in de deuropening. Als het gewenste bagagestuk was uitgekozen, sprak een
opvatte, ging hij elke ochtend in plaats van naar school met de metro vanuit Zuidoost naar
van hen de eigenaar ervan op fluistertoon aan: «Central Stntion?» Intussen snerpte de bel van
reiziger,» Er bevonden zich binnen de groep onder meer ook twee tweelingen, de B.'s en de M. '5, die alleen vanwege een gering lengteverschil
laan om te «werken». \",re hoorden hem over zijn mobiele telefoon een gesprek voeren met een
van elkaar te onderscheiden zijn. Deze waren minder mededeelzaam. «Ik wil niet met u praten
vertrek, griste een van de
jongens de tas weg, sprongen ze naar buiten en drukten in het voor-
bijgaan op de «sluircn--knop. Er vertrekken vanafLelylaan per uur vijf treinen in de richting Schiphol en vier in de richting van het Centraal Stution. Geen trein die
niet door de losgeslagen
horde op buit werd geïnspecteerd. Uit cijfers van de Spoorwegpolitie blijkt dat in de jaren
tot juni 1001 het gemiddelde aantal aan-
Lely-
vriendje: «Waar blijf je, we moeten aan de slag. Zit je weer te eten? Ik sta al een uur op Lelylaan. Hoe Iaat kom je?» Hij vertelde trots op een dag weleens duizend gulden te hebben binnengehaald. «Zakenmannen die bellen letten niet goed op.] e kunt ook van buiten tegen het raam tikken en iemand anders de koffer laten pakken. Het makkelijkst is met meerderen in het
halletje
en vragen naar Central Station.» Roberto werkte
[22J
rneneer.» «Waarom niet?»
«Waarom zijn de
bananen krom.» Afgezien van de twee
tweelingen
had je ook nog twee neefjes, Abdel en Ahrned A., die eveneens een sterke gelijkenis vertonen. Met hen was evenmin contact te leggen. Op een dag stonden we oog in oog met Hamidou, bun leider.
Hij was met z'n twintig jaar iets ouder dan de rest, die in tegenstelling tot hem vaak nog op school zit, en leek als enige echt knettergek en onverbe-
DE
bij de terlijk. een «categorie 4-jongere» zoals ze for recidivistisch,filc.l:cd politie zeggen: hopeloos goede dag had hij zei Hamidou een dat lift.
gedraaid. Hij grijnsde, zijn gele en deels afgebroken voortand viel bloot. Z'n stekeltjeshaar was de opgeschoren, de andere jongens in groep hadden deze coiffure van hem overgenomen. Hij zeg-
de een gesprek toe en overhandigde een telefoonvolgende nummer. Dat niet bleek te bestaan. De keer dat we hem zagen keek hij dwars door ons heen. De andere
jongens gingen agressief doen.
«Rot op, dit is ons starion.»
GROENE AMSTERDAMMER [ lsjuni2oo2
justitie met succes de ATs-beeldenhad opgeëist, van zijn bed gelicht en tot zestien maanden cel veroordeeld, een forse straf vergeleken nadat
met de maximaal drie maanden die diverse jongen van de groep na een heterdaad kregen. De harmonieuze samenwerking van betrokken instanties, waar Herik Goettsch al vanaf 1998 op hamerde, kwam er dan toch. Deze stuurgroep, waarin NS, GVB, KLPD, Openbaar Ministerie, het stadsdeel en regiopolitie Amsterdam/bureau
Meer en Vaart zijn vertegenwoordigd,bram regelmatig samen en bedacht tal van plannen om
de arrestatie van de overgeblevenharde kern de groep alleen maar ijveriger had de van rest A. gemaakt aan te pakken. De eerste en voorals-
Hoewel
het vvo-team de groep van Hamidou
slag toebracht,was het effect van het team na enige maanden uitgewerkt. Ze begonnen de dertien leden van het vvo-team van gezicht te her-
een
kennen. Zodra een teamlid opdoemde werd naar
de mobiel gegrepen en kwam het werk stil te
lig-
gen. Omdat de roofkansen kleiner werden, moest het delict sneller en vooral effectief worden gepleegd. Werd een tegenspartelende toerist in de
overdadige tijden van vroeger weleens met rust
Eén van de
groep met een grote tang naar het station en knipte de draden door. Terwijl monteurs de volgende
dag op het perron de schade herstelden, werden beneden de voor het station geparkeerde busjes
kapot geslagen.Al snel kwam Hamidou erachter dat de camera's, als ze al iets registreerden, ner-
was op tv te zien hoe A., een van de oudere leden van de groep, een Amerikaanse toerist die volhardde in de omklemmingvan zijn camera, uit
optrekkende trein sleurde, waarbij de
gens mee in verbinding stonden. Ze hadden er een paar naar het plafond gebogen en niemand
die ze recht was komen zetten. Op het Centraal Station, boven het kantoor van de Spoorwegpolitie op spoor la, bekijken medewerkers van het door de NS ingehuurde particulierebeveiligings-
bedrijfSecuricor,het vroegere Random Beveiliging, allerlei beeldschermen. Daarop komen live-
de ATs-beeldenover en een dag of wat later mocht de pas aangetreden NS-president Karel
beelden binnen van de grotere stations in den lande, gemaakt door in- en uitzoomende, op afstand Lelylaan werkt nog te bedienen camera's. «0:ee, steeds niet», zei een van de Securicor-mensen
Noordzij bij Barend & Van Dorp uitleg komen
toen
toeristeen val tussen de malende wielen ternaujournaals namen wernood wist te voorkomen. De
geven.
ten de
wij er een kijkje kwamen nemen.
De autoriteiten begon uit te Afgezien van gaan, had zo z'n effect op de groep. de slachtoffers waren het vooral de beveiligersvan repressie die van de
Ineenskon er heel
veel. Politie en GVB verscherp-
controle op het station en de rover werd,
-
dat behalve beelden
bekijkt ook patrouilleert op een aantal NS-stadie het dons, waaronder Lelylaan en Sloterdijk moesten ontgelden. Zoals iedere werknemer van de een particulier beveiligingsbedrijf, beschikken -
hun opleijongens van Securicor dingsinstituut bevindt zich aan de Schipluidenlaan op een steenworp afstand V,1I1 station Lelyslechts over burgerbevoegdheden: bij conlaan
vaak jonge
-
-
statering van een misdrijf mag je iemand staande houden, maar daar houdt het ook mee op. Op een avond, eind april, had P., die anoniem wil blijven omdat hij van Securicor niet mag prahij in de trein ten, met een collega dienst toen Schiphol z'n groep tegenl·wam. Harnidou en naar beetje door de trein», «Ze liepen eerst alleen een
Bij vertelde P., «kijken naar de bagage, meer niet. Die twee protwee ze na. Lelylaan stapten uit, op beerden een tas van een toerist mee te sleuren. Toevallig kwam mijn collega net door een tussendeur aanzetten waardoor hij er getuige van was. <Jebent aangehouden>, riep hij. De hele groep, waarvan een deel zich in de
benedengelegen sta-
Loek (rechts) en twee leden van de bende van Hamidou
afte sluiten IIstügpuntenll
gelaten, nu hoefden verzetplegers op geen greintje mededogen te rekenen. Op een dag in oktober ging het mis. Een toevallig op Lelylaan aanwezige 's ATs-verslaggever legde het voorval vast. Avonds
een reeds
r:
nog enige maatregel was de bevestiging van een 's de tiental camera's op het station. Nachts kwam
het voornoemde Securicor
tienswinkel Wizz! bevond, schoot te hulp. Mijn klappen collega kreeg een kopstoot en flink wat tegen zijn kin. Een te
hulp schietendereiziger
kreeg een flesje Bacardi naar het hoofd geslingestolen.» gerd. Zijn mobiele telefoon werd had druk overleg plaats Direct na het incident tussen de NS en Securicor, dat z'n werknemers van de Schiphollijndreigde af te halen. Enkele dagen na het incident werd Harnidou aangehouhebden. Hij bleek de kopstooten de klappente P. hem dagen zag enkele ben uitgedeeld. Na alweer vrij rondlopen. De NS waren er al langer de periovan overtuigd dat noch Securicor, noch
dieke inzet van extra Spoorwegpolitie-beambten, marechausseeof conducteurs, noch het inmiddels ontmaskerde vvc-tearn, accurate middelen in de
strijd waren.
DE
GROENE AMSTERDAMMER
I ,sjuni2DD2
Er restte feitelijk nog één optie. «Ze hadden mij die ochtend in oktober na de Barend &- Vim Dorpuitzendingom half acht uit mijn bed gebeld», zegt Marvin lrion, baas en oprichter van To Serve and Protect, een beveiligingsbedrijf dat op een voor Nederland onconventionele manier de orde
hun oude gewoonten als ze niet aan de bak
handhaaft. «Ik heb toen gezegd dat ik eerst de situatieter plekke wilde bestuderen. Later werd
gepleegdop een
door NS Stations opnieuw druk op mij uitgeoefend. Ze smeekten mij Lelylaan er ook bij te doen.» lrion had op dat moment voor de NS
voortreffelijk werk verricht op station Almere Centrum. Hangjongeren veroorzaaktendaar in de stationshaloverlast. Er waren vechtpartijen geweest, een enkele beroving en ook een schietincident. «Het was Securicor, dat ook op dat station was ingehuurd, niet gelukt de orde te herstellen», zegt Irion. «Ook de Spoorwegpolitie en de regiopolitie waren er niet in geslaagd» Irion belde zelf
met de NS om zijn diensten aan te bieden. De NS gunden hem de klus. 16011: «In het begin werden
Spoorwegpolitie.Zij hebDe jongeren ben een zero-tolerancebenadering.
we uitgelachen door de
werden gesommeerd zich te verwijderen, anders
Wij praten eerst met ze. Zo heb ik die hangjongeren daar zelf aangesproken: geen grappen makkers, dan blijft onze
werden ze meteen meegenomen.
verstandhouding goed. Binnen een maand was er geen overlast meer. In totaal hebben we twee, drie keer moeten ingrijpen. Dat was omdat iemand door de hal fietste of omdat er een joint werd
bij die jongens..
gerookt. Er was respect voor
ons
Voor
To Serve and Pro-
komen,.
In 1999 heeft Irion
zelf ook een veroordeling aan
z'n broek gekregen. Ten onrechte, tekent
hij aan.
gemaakt over snellere assistentie. Volgens haar onderneemt de politiede laatstemaanden juist wel veel acties op en rond het station.
Op Lelylaan paste Irion
de Almeerse tactiek toe.
feest in Amsterdam. Ik heb er de gekregen schuld van en ben veroordeeld» To Serve bestond toen al enkele jaren. Justitie oor-
«Ik ben met die Marokkaanse jongens gaan praten. Een paar van hen zaten in de hal. Ik stelde me voor en ik zei: jullie gaan ons veel zien de komende tijd. Als wij hier zijn, gaan jullie geen moeilijk-
deelde dat het incident verwaarloosbaar was en dat de vergunning niet hoefde te worden inge-
heden maken anders zul je wat beleven. Een van de jongens zei: ga je op die laarzen achter me aan-
trokken. Maar onlangs vroeg Irion verlenging van zijn vergunning aan. Justitie weigerde. Het gevolg is dat het bedrijf, hoewel er gedoogafspraken zijn met] ustitie, momenteel met een ondeugdelijke vergunning opereert. Irion zou de hele zaak om kunnen zetten in een B\ een slinkse juridische
rennen? Ik ga
«Een van mijn mannen heeft een
geweldsdelict
truc om de vergunning te behouden, maar hij kiest ervoor, gezien de eerdere goedkeuring van Justitie, de zaak bij de rechtbankaan te vechten.
Op
niet achter je aanrennen, zei ik, je je moet gewoon rustig houden, kameraad. En bovendien, zullen we wedden dat ik op mijn laar-
zen sneller ben dan
maart jongstleden begonnen de bolsters van To Serve aan hun eerste patrouille op Lelylaan. Harnidou en z'n
lachten en er was res-
groot. «Ze hebben geprobeerd samsam-dealste
sluiten met sommigen van mijn mannen. Eentje heb ik ontslagen omdat hij een afspraak met de rovers was aangegaan dat
zou rennen als I
jij? Ze
pect over en weer.» Soms leek het respect al te
hij niet achter
ze aan
zij gevallen tassen gewoon
op het
perron zouden laten liggen.» Toen bleek dat er geen deals met Ta Serve gesloten konden worden,
makkers wisten niet wat ze overkwam,
Bij
de eerste de beste roof kregen ze een van die
krachtpatsers achter zich aan. Niet alleen de tas werd terugpakt, ook
de delinquent werd
hardhandig in de kraag reet
de klus in Almere had
vooralordehandhaving
op evenementen
gevat.lriol1: «In het begin pakten we er
gedaan, variërend van ID&T-feesten tot kickboxg;lb's. Bij toekenning van de Almere-opdracht
veel, een stuk of twaalf in totaal. Maar het
moeten de NS vooral onder de
duurde wel drie kwartier voor de regiopoli-
indrukzijn
geweest van het soort employees
-
inmiddels
zijn het er dertig, plus een oproepbaar bestand van honderd
«Wij werven
-
dat Irion in dienst heeft.lriol1: vooral op sportscholen, kickbox-
gala 's maar ook gewoon op straat. Iemand die bij ons wil werken moet sterk in zijn schoenenstaan en heel goed kunnen pratcn.» Onder de werknemers van Irion bevinden zich, zoals bij veel bedrijven in de beveiligingsbranche,enkele jongens met anrecedcnrcn.fr/cu: «Bij grote bedrijven heb
tie van bureau Meer en
Vaart assistentie ver-
Securicor-werknemers
leende. Soms kwamen ze
helemaal niet opdagen. Dan lig je daar met zo'n
jongen op het perron.. Kon de door Herik Goetrsch speciaal voor Lelylaan vrijgemaakte agent Kees van der Roer dan geen assistentie ver-
je er juist meer rondlopen. Als je zo iemand in dienst wilt nemen, moet de politie die anteceden-
lenen? «Die man schijnt er op gezette tijden te zijn, wij zien hem echter maar zelden. Op een keer had een van mijn jongenseen probleem op het perron. Zegt hij: ik kom niet naar boven want
ten checken en dan wel of niet een vergunning
dat is mijn terrein niet. Toen er eind februari hier
verlenen. Het is een feit dat veel oud-politieagenten bij die grote bedrijven werken, het old boy... net-
een 7IIC11
belangrijke delegatie kwam (onder meer kumMelken, Oudkerl: C11 Netelenbos langs jic) -
uorl: Bij die bedrijven knijpen ze een oogje toe terwijl ze voor mij vaak streng zijn. Ik heb veertig
om al die mooie verkiezingsbeloftes te maken, stond hij er wel, in vol ornaat> Heidi Nieboer,
jongens klaarstaandie inderdaad wat op hun kerfstok hebben. Maar waarom mag ik ze niet in
namens bureau ,vi eer en Vaart belast met de Lelylaan-problematiek, erkent dat er «startproble-
dienst nemen? Een beetje streettuisezijn is wel-
men» zijn geweest, maar zegt dat er «na gezamenlijk overleg- inmiddels afspraken zijn
kom. Bovendien zullen sommigen vervallenin
groeide de frustratie over het lucratieve territorium dat Harnidou steeds verder moest prijsgeven.
Er volgden treiterijen.Met de hele groep kwamen ze het perron op om de spierbundelsvan To Serve te provoceren. Vooral Loek moest het ontgelden.
Loek is kaal, groot en heeft een joodse achtergrond. Zijn vorige werkgever, een rechercheursbedrijf, stuurde hem begin jaren negentig naar Israël, waar hij bij de veiligheidsdienst Shin Beth een
driejarige opleidingvolgde. «Het leren
van
Hebreeuws was zo'n beetje de enige ontspanning», vertelde hij. «Verder was het beulen en afgebeuld worden. Lieten ze je om tien uur naar
bed gaan, was je net in je eerste slaap en dan maakten ze iedereen weer wakker. Hup, twee kilometer lopen. Dan weer slapen en hup om half
DE GROENE AMSTERDAMMER
drie er weer uit. Ik was mijn persoonlijkheid volledig kwijr.» In het begin vroeghij zich af waar het allemaal voor nodig was, «maar aan het einde van de
opleidingbegrijp je ineens alles». Terug in Nederland gold Loek als een van de beste persoonsbeveilige-, van Nederland. Een van de vips die hem inhuurde was Pim Fortuyn, enkele weken voor zijn dood. Dat een gerenommeerd bodyguard als hij Lelylaan erbij doet is puur idealisme, zegt hij. Toen we met hem patrouilleerden over het perron benadrukte Loek vaak de overeenkomsten tussen «de Palestijnen daar» en «de Marokkanen hier». Als hij Hamidou en zijn groep op het perron ontwaarde ze hadden hun territorium verlegd naar Duivendrecht, Leiden -
Haag en gebruikten Lelylaan als verzamelpunt- brulde hij ze vaak iets toe: «Jullie zijn een beetje laat vandaag, wel een beetje en Den
discipline
hè..
Het is zaterdag 18 mei als Loek samen met
Abdel dienst heeft. Tegen het eind van de ochtend arriveert een trein uit de richting Sloterdijk. Als
Een
wc-teamlid
de deuren open schuiven zien ze Abdel A. en nog een jongen uit de groep staan. De volgende
secondesprint Abdel A. met de aan een Amerikaan uit Florida toebehorende tas naar buiten. Halverwege de trap krijgt Abdel zijn naamgenoot te pakken. Deze werpt de tas terug op het perron,
in de
hoop dat zijn collega er nog iets mee kan.
«Uiteindelijk wist ik
ze alle twee beet te pakken», zegt Abdel. «i\har ik had die week met kickboxtraining een spiertje in mijn bicepsverrekt
waardoor ze zich wisten los te rukkcn.. Abdcl wilde ze laten lopen. «Maar toen grepen ze opnieuw die tas.
,
riepen ze.» Beneden maakte Abdel hun opnieuw de tas afhandig. De jongens leken af te
druipen, maar nog geen minuut later raasden ze op een scooter op Abdel af. Abdel A. hield een mes in de
I 'sjuni2oo2
lucht. In een volle tram I in de richtingOsdorp gilden de passagiershet uit. Abdel: «Ik heb die jongens nooit serieus genomen. Ze hebben te veel naar ScmfiTc(gekeken. Ik heb hem ui tgelachen en gezegd dat hij moet oppassen..
Toen een surveillancewagen
was geconstateerd, stond Abdcl A. enige dagen straat. Abde! van Ta Serve kwam hem onlangs op Sloterdijk tegen. «Hij werd vuurrood en keek naar de grond.. Toch zal hij
laterweer op
gaan, weet Abdel.
en Vaart arriveerde, waren de rovers verdwenen. Abdef: «Er bleek niks in die tas te zitten. Wat vuile was en een lelijke mobiele telefoon.. De agenten verzochten Abdel aangifte te doen. Hij weigerde. «Het leek mij beter dit eigenhandig
de
groep hoort, Ahmed, heeft een oudere broer, Farid, die ik ken. Ik heb hem opgebeld en uitgelegd wat er was gebeurd. Hij schaamde zich diep en zei de familie te zullen inlichten. Ik werd nog opgebeld door de moeder van Abdel A. die duizendmaal excuses aanbood. Z'n vader zou hem
beschikbaar om To Serve de hele dag aanwezig te vijf uur druipen de mannen af. '5 Avonds zie je Hamidou en z'n jongens er rondhangen. laten zijn. Om
Vorigeweek belde lvlarvin Irion.
wel straffen.. Loek was teleurgesteld toen hij vernam dat z'n collega geen aangifte wijde doen. «Als je in zo'n privé-conflict verzeild kunt raken,
Hij had een brief naar burgemeester Cohen gestuurd waarin hij klaagdeover slechte politieondersteuning en
Berovingss/achtoffer bij de aangiftebalievan moet je niet hier op Lelylaan gaan staan», vond hij. Abdel: «Als ik aangifte had gedaan, zou er een kleine oorlog binnen de Marokkaanse gemeenschap in West zijn uitgebroken. Dan zouden ze mij als verrader zien en tegelijkertijd zouden mijn oudere broers ervan weten. Mijn broers zijn geen
de spoorwegpolitie
op Amsterdam CS
gebrekkige samenwerking met haast
alle partijen
uit de stuurgroep. Alleen over Huijting van het vvc-ream «
lekkere jongens, vooral de oudste nier..
geen
te
patrouilleert. Omdat Securicor een flink deel van het veiligheidsbudget van de NS opslokt, is er onvoldoende geld
afkomstig was. «De neef van Abdel A., die ook bij
Spoorwef,Tpolitieop bet Centraal Station. «Fuck Holland, afz. Marokko», staat er in de binnenkant van die deur gekerfd. Omdat Loek niet met het mes was bedreigd en er bovendien heterdaad
doorniet hard genoeg
weergekeerd. Harnidou heeft laten weten het station mijden als Ta Serve er
op te lossen.. Abdel wist ui t welke hoek de messentrekker
te doen, Loek deed dat wel. Toen die maandag, twee dagen na het incident, Abdel A. doodleuk op Lelylaan in een trein zag stappen, rekende Loek hem hardhandig in en belandde hij na een uurtje in de cel van de
is
gestraft. Dat komt omdat hij geen broers heeft. Als je vader je straft trekt-ie een beetje aan je oren en duwt hij wat. Broers trappen je echt verrot. Het is gewoon een verwend jong, ik blijfhem in de gaten houden.. Sinds deze clash, alweer drie weken geleden, is de rust op Lelylaan
van bureau Meer
BeslootAbdel geen aangifte
«Hij
hebben ze mij nooit gevraagd om zitting te nemen in die stuurgroep? To Serve and Proteer heeft
voor een groot deel gezorgd dat Lelylaan weer veilig is.x
Deze week, op pad met het
vvc-team, zagen we
tweeling B. bezig op Amsterdam RAl en op Zuid/WTC. Het «waterbedeffecr. heer dat in politiejargon.]e duwt hier en het stijgt daar, Harnidou en de
.
