COMMON RAIL INJEKTOROK VIZSGÁLATA A GYAKORLATBAN. Összeállította: Délceg Zsolt

COMMON RAIL INJEKTOROK VIZSGÁLATA A GYAKORLATBAN

Összeállította: Délceg Zsolt 2008. április 2.

Common rail injektorok vizsgálata a gyakorlatban

1

Előadás tartalma • A dízel jövője • Common Rail injektorokról általában • Vizsgálati módszerek, lehetőségek • Ultrahangos tisztítás • Technológiai tisztaság • Célszerszámok • Fejlesztések 2008. április 2.


2

A Diesel jövője • Az új autók több mint 50 % - a Diesel motorral üzemel, • A korszerű, elektronikus vezérlésű nagynyomású dízel befecskendező rendszerek egyre nagyobb ütemben szorítják ki a piacról a hagyományos rendszereket. • A 2005-ben 2 millió piezo injektor hagyta el a gyártósorokat. • Minden műhelynek, a független autójavítóknak és a dízel specialistáknak egyaránt el kell tehát végezniük a dízel diagnosztikához és javításhoz szükséges beruházásokat, el kell sajátítaniuk a korszerű technika alkalmazásához szükséges know-how-t, majd az így szerzett tudást tovább kell fejleszteniük. • Szükség lesz a teljes Diesel motor alapos diagnosztikájára, amelynek során behatárolható a hiba forrása.

2008. április 2.


3

Common Rail rendszerről általában A Common Rail rendszer előnye

2008. április 2.

Hengerszám (Motor) Motor nagyság A nyomás maximuma Befecskendezés módja Szabályzás módja

Tetszőleges Haszon és személy, hajó 1600 (1800) bar szabályozottan részekre osztható elektronikus


4

Common Rail injektorokról általában Mágnesszelep-vezérlésű injektorok felépítése a.

nyugalmi állapot

b.

injektor nyit

c.

Injektor zá zár

1.

Tüzelőanyag visszafolyás

2.

Mágnestekercs

3.

Túllendülési rugó

4.

Mágneses mozgórész

5.

Szelepgolyó

6.

Szelep vezérlőkamrája

7.

Fúvókarugó

8.

Nyomófelület a fúvókán

9.

Nyomókamra

10. Befecskendező furat 11. Mágnesszelep rugója 12. Kimenő fojtás 13. Nagynyomású csatlakozó 14. Bemenő fojtás 15. Szelepdugattyú vezérlődugattyúja 16. Fúvókatű 2008. április 2.


5

Common Rail injektorokról általában Mágnesszelep-vezérlésű injektorok vezérlése

2008. április 2.


6

Common Rail injektorokról általában Piezo vezérlésű injektorok felépítése

A „lomha” mágnesszelepet elektromosan gerjeszthető piezo kristályok helyettesítik Előnye:

2008. április 2.

Pontosabb

Finomabb

Gyorsabb szabályozás


7

Common Rail injektorokról általában Piezo vezérlésű injektorok működése A. Nyugalmi állapot B. Befecskendezés kezdete C. Befecskendező szelep zár 1. Töltőcsatorna (beáramlás) 2. Kiáramló csatorna (kiáramlás) 3. Vezérlőkamra 4. Szervoszelep 5. Szervoszelep mozgástere 6. Bypass-csatorna 7. Szeleptű melletti tér, befecskendezésre kerülő railnyomású térrész 8. Szeleptű

2008. április 2.


8

Common Rail injektorokról általában Porlasztó fúvóka

Szerepe • A porlasztó fúvóka a tüzelőanyagot a motor égésterébe fecskendezi be, ezáltal befolyásolja – – – – –

2008. április 2.

A keverékképzést, Az égés lefolyást, A motor teljesítményét, Az emisszióra gyakorolt hatását, Zajkibocsátást,


9

Vizsgálati módszerek, lehetőségek Az injektorok vizsgálhatóak A gépjárműben, beszerelt állapotban • Elektronikusan célműszerrel (korrekciós tényező, henger lekapcsolás) • Oszcilloszkóppal a vezérlési jelalakok • Résolaj mérés

2008. április 2.


10

Vizsgálati módszerek, lehetőségek Kiszerelt állapotban • Szemrevételezéssel (tisztasági állapot, szerkezeti vizsgálat) • Vizsgáló berendezéssel (automatikus vagy szubjektív kiértékelés) • Szállított mennyiség • Résolaj • Hideg OHM érték • Sugárkép • Ultrahangos tisztítás • Belső vegytisztítás 2008. április 2.


11

Vizsgálati módszerek, lehetőségek SUGÁRKÉP VIZSGÁLAT

Vizsgálható • • • • •

Terülés Homogén szállítás Kúpszög Tömődés, lerakódás Horizontális síkon a Szórásminta vizsgáló edény furatok egymáshoz viszonyított szórása • Statikusan, dinamikusan

2008. április 2.


Befecskendezés nagysebességi felvétele

12

Vizsgálati módszerek, lehetőségek ELEKTROMOS HIBÁK

Leggyakoribb meghibásodások: • Zárlat • Áramköri szakadás • Vezeték ellenállás megváltozása Vizsgálható • Ellenállás méréssel (OHM teszt) • Első lépésben ajánlott

2008. április 2.


13

Vizsgálati módszerek, lehetőségek TÖMÍTETTSÉG

• A rendszer működésének alapfeltétele, a nagy nyomás kialakulása, ezért a tömítettséget ellenőrizni kell • Maximális nyomáson megnézni, hogy az injektor nem csöpög

2008. április 2.


14

Vizsgálati módszerek, lehetőségek SZÁLLÍTOTT MENNYISÉG S z á llíto tt m e nnyisé g 600 ba ro n

Injektor szám 0 445 120 007

q(cm3)

95

160 90

140

88

85

84

80

120

80

75 Szállított mennyis ég (Q)

100 80 60 40

70 65 65 62 60 59

55 50 45

20

39

40

41

0 200

300

400

500

600

700

800

900

1000

1100 35

37

p(bar) 30 0

0,5

1

1,5

2

2,5

3

3,5

Ve z é rlé s i idő (m s )

Szállítási mennyiség alakulása 1; 2; 3; 3,5 ms nyitvatartási idő mellett Poz itív e lté ré s

Re fe re nc ia

Ne ga tív e lté ré s

Saját adatbázis nyerhető egy új referencia injektor bevizsgálásával, és a kapott eredmények egymáshoz viszonyított %-os eltérése alapján 2008. április 2.


15

Vizsgálati módszerek, lehetőségek RÉSOLAJ

A résolaj szerepe

Ré so la j me nnyisé g 600 ba r nyo má so n 23

A különböző üzemállapotokat szimuláló, mérési eredmények egymáshoz viszonyított arányából következtethetünk az injektor állapotára.

S z állíto tt m e n n yis é g (Q )

Értékelés:

21

21

19

20 19 18 17 16

17

15

15 14 13

13

11

9

Résolaj mennyisége ml-ben

7

5 0

0,5

1


2

2,5

3

3,5

Ve zé rlé s i idő (m s ) Re ferencia

2008. április 2.

1,5

Nega tív eltéré s

poz itív eltérés

16

Ultrahangos tisztítás • • • • • • •

Nagyfrekvenciájú hullámmozgás (30-45 Khz) Külső mechanikai behatás nélkül tisztít kívül, belül Kell egy közvetítő közeg Fűthető Szabályozható Szárazfutás ellen biztosítva legyen Több műszakos üzemeltetés

Használata: • Empirikus, tapasztalatra alapozott

2008. április 2.


17

Ultrahangos tisztítás

i.

Vezérlő panel

ii.

Ultrahangos fürdő

a.

Alapos tisztítás kapcsoló

b.

Gázmentesítő kapcsoló

c.

START/STOP kapcsoló

d.

KI/BE kapcsoló

e.

Hőmérséklet jelző led

f.

Hőmérséklet szabályozó kapcsoló

iii. Tápkábel

2008. április 2.


18

Ultrahangos tisztítás

2008. április 2.


19

Kémiai belső vegytisztítás Miért is kell ez? • A Common Rail rendszerek sajátossága a finoman illesztett alkatrészek, amelyek nagy nyomáson relatíve sok üzemanyagot szállítanak • A gázolaj sajátosságaiból adódóan az idő előrehaladtával az injektorok belsejében lerakódások képződnek, melyek elzáródásokat a szállított mennyiség csökkenést eredményezik

2008. április 2.


20

Kémiai belső vegytisztítás Előnye: • Megbontás nélkül (külső szennyező anyagok elkerülésével) lehet eredményt elérni. • 5-10 perces folyamat 300 baros nyomáson, fűtött injektor mellett • Speciális folyadék, mely feloldja a lerakódásokat, anélkül, hogy az injektor alkatrészei sérülnének

2008. április 2.


21

Technológiai tisztaság

2008. április 2.


22

Technológiai tisztaság • Szétszerelés előtt alaposan mossuk le a motort • A gyűrűs végeket le kell dugózni, hogy elkerüljük a szennyeződések bekerülést a rendszerbe • Injektor megbontása esetén főmosás • Szétszerelés túlnyomásos kamrában (szűrt levegő) • Vizuális szemrevételezés • Összeszerelés • Nyomatékra húzás gyártói előírások betartása • Visszaellenőrzés • Beszerelés

2008. április 2.


23

Speciá Speciális USAG célszerszá lszerszámok COMMON RAIL injektorok kiszerelé kiszereléséhez

USAG 881/21

USAG 887/22L

USAG 886

USAG 811 F cserélhető villásfej nyomatékkulcshoz

USAG 884 B

USAG 811 N Nyomatékkulcs 2008. április 2.


24

Fejlesztések • Kiegészítő egység az UI/EUI injektorok vizsgálatához • Személy és teher kategóriában használható

2008. április 2.


25

Köszönöm a figyelmet!

2008. április 2.


26

COMMON RAIL INJEKTOROK VIZSGÁLATA A GYAKORLATBAN. Összeállította: Délceg Zsolt

Recommend Documents