Colofon. - Frateurnité September Jaargang 18 nummer 3 -

er: m m u issen n n e v e l e In dit eel b v l e e h , Veel CC F e d n a v Nieuws tocht n e g e t ….. Vechten … r e e m veel g o n n E −

−

−

−

Colofon - Frateurnité September 2009 - Jaargang 18 nummer 3 Voorzitter Anne van Schepen Earnseker 19 9036 MK Menaldum 0518 - 451646 [email protected]

Archief + PR. Anne-Jan Kunst Lindenlaan 4 8441 BW Heerenveen 06 - 204 252 18

Secretaris Bertus Waaijer Mieddijk 7 9036 LB Menaldum 0518 - 452 246 [email protected]

Evenementencommissie Jan Klaren Horstweg 40 8763 MP Parrega 0515 - 579 591 [email protected]

Penningmeester + Ledenadmin. Rita Elhorst Kofstraat 10 8754 AS Makkum 0515 - 231 939 [email protected]

Clubshop Paul van der Berg Hanenburg 29 8926 KT Leeuwarden 058 - 21 63 841 [email protected]

Redactie (+ kopij-adres) Remco Koning Boterbloemweide 11 8255 JS Swifterbant 0321 - 848787 [email protected]

Fehac-coördinator Sigfried Kramer Nieuwe Bildtdijk 289 9076 PP St. Annaparochie 0518 - 402 324

CCF op Internet : www.citroenclubfryslan.nl Citroën Club Fryslân

Ingeschreven in het verenigingsregister van de Kamer van Koophandel Friesland, nr 01081158

Bankrelatie

Rabobank Makkum. Rekeningnr 308768337

Contributie

Є 25,00 per kalenderjaar. (Betaling via automatische incasso € 2,50 korting!)

Clubjaar

Loopt van 1 januari t/m 31 december. Opzeggingen voor 1 oktober van het lopende clubjaar schriftelijk doorgeven aan de ledenadministratie!

De volgende Frateurnité

Verschijnt eind december 2009. Kopij voor 1 december 2009 aanleveren bij de redactie. Bijdragen aanleveren bij voorkeur via email of op diskette in Word– of .txt-formaat. De redactie houdt zich het recht kopij aan te passen en/of in te korten.

Inhoudsopgave Van de voorzitter

Anne van Schepen

4

Citrodactioneel

Remco Koning

6

Mededelingenbord

Redactie

6

Met de eendjes op stap

Rolls Royce en Bentley eigenarenclub

8

Beusichem

Anne van Schepen

10

Revue de Technique

Sigfried Kramer

12

CCF Clubshop

Paul en Sonja

14

Even voorstellen (1)

Rita Elhorst

15

CCF najaarsrit

Evenementen commissie

15

2CV wereldmeeting Tsjchië

Johan en Marga Kerkstra

16

2CV in de kunst

Anne van Schepen

23

5e Nationale AMI

Anne van Schepen

25

Chique

Kerst Koopman

27

In Memoriam

Bestuur

27

Fehac

Redactie

29

Leuke Ideeën gevraagd

Evenementen commissie

29

HY to the south of Bohemia

HY

30

Citroëncafé

Evenementencommissie

34

Oldtimerdag te Appelscha

Anne van Schepen

36

Ledenbestand

38

Agenda

38

Que je veux … ? (Wist u dat … ?)

39

Citroën Club Fryslân

3

Frateurnité September 2009

Van de voorzitter Wat een jaar!

Uiteraard bezocht door mijzelf (verderop in het blad meer). De Oldtimerdag in Appelscha op 19 september, met alweer een ruime afvaardiging van onze club. En dan komen er natuurlijk nog een aantal clubactiviteiten. Kunnen we het allemaal nog bijhouden?

Waren we eind vorig jaar wellicht een beetje bezorgd over een zwart gat; niets blijkt dit jaar minder waar. Een overvol 2008, mede dankzij het 60 jarig bestaan van onze geliefde 2CV blijkt inmiddels gevolgd door een bomvol 2009. Zo vol dat we zelfs ons traditionele kampeerweekeinde niet door hebben laten gaan. Naast onze eigen clubactiviteiten een geslaagde sterrit naar Beusichem. Prachtig om te zien dat het kleine stoetje in St. AnnaParochie gaandeweg uitgroeide naar een colonne van meer dan 50 auto’s. Niet bij elkaar te houden, maar dat mocht de pret niet drukken. Verder een prachtige opmaat naar meer samenwerking tussen de clubs.

Eén ding wordt er in ieder geval mee aangetoond. We zijn springlevend en vol ambitie. Dat is de spirit waarmee we met z’n allen vol vertrouwen de toekomst in kunnen! Natuurlijk zal dat ook z’n uitstraling moeten krijgen naar potentiële nieuwe clubleden. We kunnen het niet genoeg benadrukken. Alleen met genoeg leden houden we bestaansrecht. Gelukkig blijkt er inmiddels weer een hele kleine stijgende lijn te zitten in het aantal clubleden. Laten we die lijn volhouden door vol enthousiasme onszelf te blijven manifesteren op die plaatsen waar we dat kunnen doen.

Eerder al de AutoRAI met een prominente aanwezigheid van de Snoek van Martin en Ytsje. Het 75 jarig bestaan van de Traction Avant met een meerdaagse meeting in Arras. Bezocht door o.a. ons clublid Auke de Jong.

Anne van Schepen

De Wereldmeeting in Tsjechië. Professioneel en goed georganiseerd door de Tsjechen. Een afvaardiging van meer dan 20 auto’s namens onze club! Top. Het veertigjarig bestaan van de Ami 8 en een speciale meeting georganiseerd door de Franse Ami club. Citroën Club Fryslân

4


Citrodactioneel Als redactie zijnde ben je afhankelijk van de input die je krijgt van de leden. De mailboxen worden dus ook goed in de gaten gehouden. Komt er wel weer kopij? Wat zal men nu weer sturen? Het is altijd weer spannend. Dit keer niet anders. Maar…. Ik heb ook nu weer geweldige kopij mogen ontvangen en vanuit diverse bronnen. Geweldig!! Mijn dank daarvoor.

Tsjechië gespot! Lees een uitgebreid verslag van deze meeting verderop in dit blad. Voor enkelen was de wereldmeeting een aanleiding om Tsjechië verder te onderzoeken met een HY.

Door deze kopij kunnen jullie nu lezen over de meeting in Beusichem. Deze meeting door meerdere 2CV-clubs werd goed bezocht en heeft weer leuke plaatjes opgeleverd.

Verder zie je de Citroën in de kunst, in Parijs en in Appelscha. Er staan ook weer nieuwe activiteiten gepland. Natuurlijk de najaarsrit maar ook een Citroëncafé???

We gaan ook lekker sleutelen aan de auto. Dit keer om die deuren toch eens goed te laten sluiten! Dit jaar was de 2CV wereldmeeting in Tsjechië. Het ligt even uit de route maar desondanks zijn er weer veel CCF-ers in

Nogmaals, als redactie ben je afhankelijk van de input. Ik hoop voor het volgende nummer ook weer leuke verhalen van jullie te ontvangen. Alvast bedankt.

Zelfs de Ami meeting in Frankrijk is bezocht door een CCF-er. Je leest het verderop.

Remco Koning

Mededelingenbord Wij willen via deze weg iedereen bedanken voor alle hulp die wij hebben gekregen tijdens onze reis en het verblijf in Most. Dit heeft ons diep geraakt! Wij zijn heel blij dat wij lid zijn van de Citroën Club Fryslân. Nogmaals iedereen bedankt!!!

Rob en Rita Elhorst. TE KOOP - TE KOOP - TE KOOP - VERKOCHT! - VERKOCHT! - VERKOCHT! De CCF clubleden krijgen vanaf NU de mogelijkheid om spullen aan te bieden via het clubblad. Denk hierbij aan; Citroën auto’s of onderdelen, modellen, etc. Een ieder kan gratis een advertentie insturen naar de redactie. Spelregels; een gratis advertentie is maximaal 3 regels en wordt eenmalig in het volgende clubblad geplaatst. Het bestuur van de CCF is niet verantwoordelijk voor de aangeboden artikelen. Citroën Club Fryslân

6


Met eendjes op stap rest in colonne uit Heerenveen zou vertrekken. Het was een vermakelijk gezicht. Veel eendjes Rond tien uur kwamen ruim twintig eendjes, een Traction en een GS aangereden. De parkeerplaats was al snel vol zodat er een lange rij langs de weg stond. Eendjes van allerlei leeftijden en soorten zoals een sedan-bestel en Dyane’s ( ik weet als leek op dit gebied echter niet of die laatste ook een eendje is). Volledig gerestaureerd of juist helemaal niet en alles wat daar tussen in zit. Jammer genoeg waren er bijzonder weinig leden van De Mascotte aanwezig. Met zeven auto’s waren wij de kleinste en zij de grootste club met zesentwintig auto’s.

Door Rudi en Grietje Dijksterhuis Foto’s Folkert Bouma (Citroënclub)

Op stap met Citroën Club Fryslân Zaterdag morgen 9 mei werden Grietje en ik wakker in een vakantiehuisje op Het Grote Zand in Hooghalen. Omdat Hooghalen de startplaats was van de gezamenlijke rit door Drenthe van De Mascotte regio Noord-Oost en de Citroën Club Fryslân hadden wij er een weekendje uit van gemaakt. Waar ik geen rekening mee had gehouden dat mijn wagen dan de nacht onder een boom moest doorbrengen met als gevolg, dat de witte Silver Shadow onder de takjes en zaadjes zat ofwel hij zag er niet uit. Snel voor vertrek nog enkele emmers water er over maar dat bracht niet het gewenste resultaat. Dan toch maar met een doekje. Voor afdrogen was geen tijd meer dus ontevreden over het schoonmaken naar het verzamelpunt restaurant Wapen van Schotland. Daar waren de regiotrekkers Dirk Jan en Edwin al aanwezig en hadden beide de kap van hun Corniche convertible al naar beneden gedaan want het zonnetje maakte het bijzonder aangenaam op deze dag. Spoedig verscheen ook het eerste lid van de Citroën Club die ons kon vertellen dat de Citroën Club Fryslân

De vooroordelen Van De Mascotte kregen we koffie met gebak aangeboden en onze voorzitter Wouter Schuurmans begroette alle aanwezigen door vast te stellen dat de overeenkomst van de Deux Chevaux Club en De Mascotte de liefde voor onze wagens is. Ook stelde hij vast dat de vooroordelen wederzijds (van mannen in dure pakken en kunstenaars met lange

8


haren) onterecht bleken. Terplekke stelde hij dan ook voor om hier een jaarlijks evenement van te maken. Wellicht voor De Mascotte landelijk om zo met meer deelnemers te kunnen verschijnen. De voorzitter Anne van Schepen van de Citroën Club Fryslân moest Wout direct corrigeren; het is namelijk geen Deux Chevaux Club maar een Citroën Club en er was wel degelijk een kunstschilder aanwezig die zijn haar niet had geknipt.

waren groepsgewijs onderweg. Onze stoet met vooral Eendjes met af en toe een Rolls-Royce er tussen trok natuurlijk overal veel bekijks.

Van Rolls naar Citroën en andersom Tijd om te vertrekken naar kamp Westerbork. Vanaf de parkeerplaats in het bos konden vervolgens ritjes gemaakt worden in auto’s van de andere club. Hiervan werd veel gebruik gemaakt. Jammer genoeg was het Herinneringscentrum gesloten, zodat belangstellenden voor een dichte deur stonden. Veel eendenbezitters hadden hun achterbank uit de auto gehaald, zodat ze op de parkeerplaats hun lunchpakketje konden verorberen of gewoon lekker konden keuvelen met anderen.

De Chinese eindbestemming Vanuit Grolloo vertrokken we met een omweg naar Dwingeloo. Hier ontstond bij mij een klein technisch probleem. Doordat het colonne rijden af en toe heel langzaam ging, om de groep bij elkaar te houden, viel mijn auto steeds uit. Herstarten en verder. De groep voorbij om maar wat vaart te maken, zodat het probleem niet bleef terugkomen. Later voegden wij ons weer bij de groep om naar de eindbestemming, de Chinees in Dieverbrug te gaan. Daar werd nog uitgebreid met elkaar gesproken over Citroën- en Rolls-Royce automobielen en adressen uitgewisseld. Met de gevulde tas met Citroën aandenkens weer op weg naar huis. Het was een bijzonder geslaagde dag en zeker voor herhaling vatbaar.

Veel bekijks Vervolgens stond de tocht naar het Boomkroonpad op het programma. Dit is een bruggenstelsel tussen de toppen van de bomen. Open trappen en wiebelende bruggen zijn niets voor mij, ik heb namelijk hoogtevrees. Even iets eten en een wandelingetje door het bos over de gebaande bospaden was ook prima. Terugkerend bij onze wagens zagen wij nog diverse oldtimers langs komen die bezig waren met een georganiseerde rit zichtbaar aan de schilden voorop. Het was zo wie zo een drukke dag met evenementen. Later kwamen we nog een solexgroep tegen en ook de motorrijders Citroën Club Fryslân

9


Beusichem Ik heb nog een keer goed nageteld, maar wij zijn met 10 auto’s vertrokken uit St. AnnaParochie voor een behoorlijk lange tocht. Vertrek om 08.00 volgens het principe: ‘s nachts een vent, ‘s ochtends een vent. Met z’n allen vooraf kamperen en alle drank en hapjes op een hoop gooien levert een hele gezellige en hele lange avond en nacht op. Ondanks de kou en de harde NW wind. De tocht vanuit St. AnnaParochie voerde langs een aantal tussenstops. Leeuwarden, snelweg achter Heerenveen, Lichtmis (voor Zwolle), parkeerplaats de Brink (A50) en uiteindelijk de Grebbeberg. Op elke tussenstop sloten auto’s aan, met Lichtmis en de Brink als hoogtepunten. Dat leverde voor ons uiteindelijk een stoet van een kleine 40 auto’s op. Ging het vlak voor de Brink nog even mis doordat een deel van de stoet de A1 op reed (en door ondergetekende met een plankgas rijdende Ami 8 – 125 - weer bij elkaar werd gesprokkeld); wonderlijk genoeg bleef deze hele grote stoet keurig bij elkaar tot de Grebbeberg. Daar was het even een half uurtje wachten op Twente en vervolgens allemaal richting Beusichem. Dat konden we niet bij elkaar houden door o.a de verkeerslichten in Rhenen. Dus helaas kwam die hele grote stoet niet als geheel aan in Beusichem. Citroën Club Fryslân

10


Het werden losse plukjes auto’s. Dat mocht echter de pret niet drukken! Het was super. Wat mij vooral bij bleef was het verhaal van de Groningse Eendrijder die vertelde dat hij anders maar 1200 meter per jaar reed met de Eend. 600 meter naar het APK keuringsstation en 600 meter terug naar huis. Dit was voor het eerst sinds jaren dat zijn Eend weer eens meedeed aan een activiteit. En zelfs de vele ribbelkapjes met 12 PK konden de pret niet drukken. Want in zo’n konvooi geldt: de langzamen voorop met 80/85 levert achterin een snelheid van ruim 100 op! Iedereen kwam aan zijn of haar trekken. Met de Die Hard Friezen (15 auto’s) zijn we weer teruggereden naar St Anna. Dankzij een gevalletje lege brandstoftank voor de splitising A2/A27 werden dat uitendelijk twee konvooitjes. Eentje via Utrecht en de polder en eentje via Amsterdam Afsluitdijk. Rond 22.45 was iedereen in St Anna. Het leverde uiteindelijk weer een lange avond/nacht op. In dit geval met een grote vuurkorf ter compensatie van de kou. En wonderlijk genoeg bleek er nog steeds een grote voorraad drank en hapjes te zijn. En...... Op zondagochtend een eindeloze stapel warme croissants!. Samen met heel veel koffie moest dat zorgen voor het aankunnen van de rest van die zondag.

Anne van Schepen Citroën Club Fryslân

11


Reveu de Technique Waar een simpele berichtgeving toe kan leiden.

waaien van de deur of gewoon te ver open gooien. Het onderste schanier verbuigt dan en de deur zal daarna niet meer lekken in het gat passen.

Een aantal maanden geleden werd ik woest opgeschrikt door het bericht dan de twee populaire zenders waaronder Arrow Classic Rock uit de lucht worden gehaald.

Wat kunnen we instellen. De schanieren zijn aan de kooi met twee bouten M7 in sleufgaten bevestigt. Hier kun je de hoogte mee instellen. Begin met de schanieren ongeveer halverwege het sleufgat.

Hoe zal ik nu rustig weg zwijmelen in mijn hobbyhokje bij muziek uit lang vervlogen tijden. Dit overdenkend dat ik nu elders een zender moet zien te vinden op mijn buizenradiootje waar behoorlijke nummers worden gedraaid, hoor ik nog net een van mijn favorieten van The Doors langskomen.

Aan de deurzijde van het schanier zitten ook twee sleufgaten. Hiermee wordt de deur in een voor of achterwaartse richting versteld. Hij kan op deze manier dus mooie gecentreerd in de sponning komen. Nu komt er nog een derde afstelling. Door tussen de deur en het schanier opvulplaten te leggen (ooit officieel door Citroën geleverd) kan de deur verder naar buiten gebracht worden. Dit laatste is nodig om ruimte te geven aan het deur rubber en het watergootje heel te houden.

Als dit geen inspiratie geeft dan weet ik het niet meer. Ik kan het wel eens hebben over het afstellen van de voordeuren van de 2CV. Hoe gaan we beginnen. Ontsteek de verlichting in het hok en steek de stekker van de radio in het stopcontact. Het meeste werk is nu gedaan. Nu nog de deur even afstellen en klaar is Kees of hoe je ook heet.

Nu zul je merken als je deur langere tijd te strak om de bocht heeft gedraaid dat het rubber te ver naar buiten staat of kapot is gegaan. Dit moet dan wel worden vervangen. Als de originele vulplaten niet voorhanden zijn kan dit ook met grote onderleg ringen of plaatjes maken uit dun kunststof plaat. Het doosje van je net aangekochte modelautootje is natuurlijk ook een goed alternatief.

Normaal hoef je niets af te stellen maar als de deur aan de onderkant het watergootje raakt of al gedeeltelijk heeft los gescheurd en de deurrubbers er wat gehavend bij hangen kan het geen kwaad er aandacht aan te schenken. Oorzaak is het te ver open van de deur. Dat kan gebeuren bij het uit de hand Citroën Club Fryslân

Hangt de deur nu goed dan moet het slot nog goed in positie komen. Ook hier weer 12


ruime instelmogelijkheden. Het slot zelf kan in de deur voor en achterwaarts schuiven.

onder. Daar kan dus ook nog wat mee worden gecorrigeerd. Na dit alles is het alweer tijd geworden om weg te dromen met een goed glas wijn en de zoete klanken van De Animals. Dat kan wel weer leiden tot nieuwe inspiratie over dieren zoals kevers, manta’s, mustangs en misschien wel iets met een eend? Vergeet de lichten niet uit te doen.

Haal de plastic beschermkap los en draai de drie imbus- of torxbouten een slag los en slot kan op de juiste plaats weer worden vastgezet. Dit gaat het beste door de deur dicht te doen en dan de bouten weer vast te draaien. Dan kan de slotvanger aan de deurstijl ook nog in hoogte worden veranderd. In sommige series zitten ook heer vulplaatjes Citroën Club Fryslân

sigfried 13


Citroën Club Fryslân Clubshop Zonnehoedjes

€ 6,50

T-Shirt; grijs met gekleurd CCF-logo, maten XL / XXL

€ 10,00

T-Shirt; zwart met wit CCF-logo, maten L / XL / XXL

€ 10,00

T-Shirt; wit met zwart CCF-logo, maten M / L

€ 10,00

CCF Autosticker; transparant met witte opdruk

€ 0,50

Bovenstaande artikelen zijn te verkrijgen op onderstaand adres: (Graag van te voren even bellen als je langs wilt komen).

Paul v/d Berg & Sonja Kijzer. Hanenburg 29 te Leeuwarden. Tel. (058) 216 38 41 (na 18.00 uur).


Alle artikelen zijn ook te koop en te bestellen op de evenementen van Citroen Club Fryslân.

14


Even voorstellen (1) Naam: Rita Elhorst Geslacht: Vrouw Leeftijd: 60 jaren jong Citrofiel sinds: 1972. Toen kochten we onze eerste 2CV en vervolgens om de 2 jaar weer een andere. In 1988 hebben we onze eerste BX gekocht en van die tijd werd de 2CV een echte hobby. Onze huidige rode 2CV is onze 9e 2CV! Vroeger ook altijd met de 2CV met kar incl. huif op vakantie geweest in Nederland. Het plakken achter vrachtwagens werd een ecgte sport om de snelheid er lekker in te houden. Lid sinds: We zijn eerst lid geweest van de Citroën club Nederland. De CCF bestond toen nog meer net en via via in contact gekomen. Grote voordeel van de CCF is dat de meetings dichtbij zijn.

Vandaar dat we in 1994 lid zijn geworden. Penningmeester omdat: Ik het leuk vind om met getallen en geld om te gaan. Penningmeester is voor mij dus ideaal!

CCF Najaarsrit De najaarsrit start op zondag 1 november om 13.30 bij het tankstation op de rotonde aan de N355 bij Twijzel, dit is de weg Leeuwarden- Buitenpost, op deze rotonde komt ook de N369 vanaf Drachten uit. Bij dit tankstation kan koffie worden gedronken en er is een toilet!!! De route is 55 km en als het weer het toe laat maken we een fotostop. De rit eindigt op de pier van Holwerd waar we onder het genot van een bakje koffie nog na kunnen praten. Ook is er de mogelijkheid om te kunnen blijven eten. www.landenzeezicht.nl Let op: Op dit parkeerterrein is een parkeerschijf nodig! Tel nrs. onderweg:


Ron Klaver 06 55684065 Bert Haneman 06 53515137 15


2CV wereldmeeting in Tsjechië Een dag voor vertrek gaat er per mail nog een foto rond van een auto die met de achterzijde van de laadbak volledig over de grond sleept en waar zich ongeveer 20 personen in bevinden. Voor het geval van pech onderweg weten we nu wat er mogelijk is en dat we de eindbestemming dus wel zullen halen. Of niet….. Sigfried?

een BMW achteloos door de colonne om 5 meter voor de bocht de een afslag te kunnen nemen. Wie niet waagt, wie niet ……. en als braadworst eindigt. Indien er tijdens wegwerkzaamheden langzamer gereden moet worden maakt dat voor de 2CV-colonne niet uit. De snelheid is en blijft ruim 80 km per uur. De colonne heeft onderweg veel bekijks en een aantal malen wordt er door personen uit de voorbijrazende auto’s een duim omhoog gestoken, zelfs uit de BMW X5 serie. Of gingen we te langzaam en hadden ze één van ons hun telefoonnummer nog door willen geven voor een afspraakje? Wie dan….

Zondag 26 juli In Goutum verzamelen zich 11 CCF 2CV’s, met of zonder caravan/aanhangwagen, om te vertrekken naar Halle. Hier heeft onze voorzitter Anne van Schepen, als tussenstop naar Most, een slaapplek voor iedereen geregeld in het ETAP-hotel. Rob en Rita staan er als eersten en wachten de rest met gepaste eer en trots op. Er wil zich bij het vertrek een Franse Renault aansluiten bij de colonne, maar de idioot van een chauffeur komt niet door de BOB-keuring en mag wat ons betreft naar huis kruipen.

De Duitse kentekens blijven een cryptisch spelletje. Toch zijn er duidelijke aanwijzingen: LIP=Lekker Bumperkleven, SAW=Door midden rijden van de auto en HOL=Had toch een Nederlander willen zijn.

We vertrekken met 8 voitures net na 6.00. Bert Haneman laat de preek nog even lopen en zal er later op terugkomen. Drie snelle wagens vertrekken iets later en zullen we in ieder geval in Halle weer tegenkomen. Na een uurtje rijden gaat de muziek aan en daarop draait de 2CV mooi de grens van Duitsland over.

Tijdens één van de pitstops wordt er plotseling met water geschoten. Naar eigen zeggen schiet Sigfried normaalgesproken alleen met snollenwater op cabrio’s. Op de grens tussen de voormalige grens van West- en Oost Duitsland (Marienborn) steken een aantal wachttorens boven de bossen uit en dit kan nog steeds een apart gevoel geven. Het voormalige Oost-Duitsland lijkt verder wel één groot windmolenpark. Vlak voor Halle staan we vanwege

In de PK-51-FF gaat dit met een MP3 spelertje, aangesloten op 2 ’enorme’ boxen (met 4 batterijen) van 2 W. Jammer dat we daarmee het motorgeronk van de eend moesten missen ……… Op de Duitse autobaan bij Leer schuift Citroën Club Fryslân

16


werkzaamheden nog even stil en arriveren tegen de avond in Peissen (steenworp afstand van Halle) bij het ETAP-hotel. Juist op het moment dat wij arriveren komen ook de “Groninger eenden” aan. Bij het ETAP-hotel komt de mededeling dat 4, later op de dag vertrokken, ‘jeugdige’ CCF eenden bij een ongeluk betrokken zijn geweest. Al snel wordt duidelijk dat er gelukkig géén persoonlijk letsel is en ook de eenden onbeschadigd zijn. Het is evenwel een nare ervaring op een stuk snelweg, die in Duitsland zelf bekend staat als een dodenweg. Op de terugweg wordt geconstateerd dat er op het beruchte stuk autobaan HannoverBraunschweig protestspandoeken over de viaducten hangen en er (mensenhoge) kruisen tussen de vangrails en naast de 6 baans-wegen staan. Ze zijn er dus zelf ook al achter dat die malloten veel te hard rijden.

reis. In de buurt van Dresden wordt pas de eerste Trabant aanschouwt. In Duitsland en vlak voor de grensovergang konden we een flink stuk taart naar binnen werken, koffie drinken of kiezen voor een lekkere portie ijs. Voor het laatste deel van het traject zijn we (gelukkig?) weer even aangewezen op de ouderwetse route kaarten i.p.v. de elektronische navigatie. De keus valt op de toeristische route en gunt ons inderdaad de mooi(st)e plaatjes.

’s Avonds wordt er in de Schnitzel-tower nabij Peissen lekker gegeten en gedronken. De sfeer aan de tafels is gezellig en sommige uitspraken zijn zo gewaagd dat ze al worden nagesynchroniseerd. Zodra we terugkomen bij het hotel wordt er buiten een groot terras opgezet met eigen tuinstoelen en smaakt de meegebrachte drank prima. Later op de avond arriveren ook de laatste 4 2CV’s en wordt er even bijgepraat en stilgestaan bij het auto-ongeluk. Ma 27 juli Na een prima overnachting en ontbijt, waarbij Bertus aangeeft te hebben van de eieren ;-) begonnen aan het laatste deel Citroën Club Fryslân

De 4 ‘jeugdige’ CCF eenden doen, als enigen, op de heenreis de stad Dresden al aan. Later in de week zullen er meer CCF´ers zijn die het machtig gelegen Dresden gaan bezoeken. Bij de grensovergang met Tsjechië heeft net iedereen zijn pas gehaald voor de

degelijk genoten zijn we van de 17


breedte) coördinaten van de meeting kloppen en toch staan we niet op het gepresenteerde Autodrome, maar komen aan de zuidkant van Most uit op het Hypodrome. Het door Valesca gemarkeerde deel van het terrein ontdekt en het opzetten van de tenten en het plaatsen van caravans kan beginnen. Dit blijkt qua indeling, kuilen en hellingshoek nog een behoorlijk karwei. Desondanks lukt het om tussen alle doeken en scheerlijnen een ‘centrum’ aan te leggen waar de kachel van Tjerk en de Eiffeltoren van Sigfried komen te staan.

tolwegen. Terwijl we hier staan komt er ‘zomaar’ een HY langs van ….. Tjerk en Sietske. Ze hebben de nacht ervoor ‘ in het wild’ gekampeerd en sluiten ook bij de colonne aan. In Tsjechië staan onderweg bij parkeerplaatsen en afritten de dames van lichte zeden in het zonlicht te wachten op hun klanten. Helaas voor hen is er 2CVWorldMeeting en zijn het dit keer géén snelle VW’s of Audi’s. De aasgieren in die te snelle (nep) auto’s duiken op hun prooi af, de eendenliefhebbers vliegen er rustig langs en zwaaien vriendelijk. Wellicht is of wordt dit een nieuwe doelgroep voor Sigfried met zijn waterpistool …… Halverwege de middag wordt de bestemming Most bereikt. De (lengte en

Het feest kan beginnen en het terrein kan worden verkend. De grote feesttent blijkt ‘bovenin’ te staan. Hier is het centrale deel en dient er betaald te worden met Duckies, edoch zonder zweetsokken. Op de route van ons terrein naar de feesttent bevinden zich allerlei stands waar spullen voor verscheidene Citroen uitvoeringen wordt aangeboden en etenswaar te koop is. Rob wordt vlak na aankomst in Most door de ambulance opgehaald en naar het ziekenhuis gebracht. De oorzaak is


18


(hoofdzakelijk) een bacteriële infectie in zijn been. Gelukkig komt Rob dezelfde avond per taxi alweer terug op de camping. De dagen erna zal Rob moeten rusten en door Boudewijn worden rondgetoerd om een goed beeld van het meetingterrein te krijgen. ’s Avonds een eerste kampvuur en CCF onderonsjes. Marga en Anne Jan halen de typetjes Van Kooten en De Bie uit de kast en stellen zich voor als “moeder en zoon van Putten”. Ze passen vanuit die rollen uitermate goed op elkaar. Anne Jan blijkt meerdere typetjes prima te kunnen imiteren.

het verkennen van de (ruime) omgeving of het bezoeken van grote steden. Op het 2CV-terrein staat een Duits eendje met cappuccino ……. een uitmuntend bakje. Een bezoek van Bertus en Ipie aan de supermarkt leidt tot de aankoop van flessen bier met een inhoud van maar liefst 1 ½ liter. Goed voor maar liefst 3 pullen! ’s Avonds gaat het werkwoord swaffelen bij het kampvuur rond en ieder mag hier zijn of haar eigen vertaling aan geven. In de on-line versie van de VanDale komt de vertaling nog niet voor, maar dankzij een student bij de Taj Mahal heeft dit werkwoord een grote vlucht genomen.

De eerste Tsjechische 2-CV bierpullen zijn aangekocht en de halve liters bier kunnen worden genuttigd. Di 28 juli ’s Nachts is er veel regen en overdag half bewolkt, maar wel al een fijne temperatuur. De rest van de week zal het stralend weer worden! Overdag (en net zoals de rest van de week) zal iedereen zijn eigen gang gaan. Die bestaat voornamelijk uit het bezoeken van de markt op het terrein, het ontdekken van een supermarkt in Most, Citroën Club Fryslân

19


door de socialistische regering werkgelegenheid en een warm gestookt huis ‘aangeboden’ in snel uit de grond gestampte uniforme flatgebouwen. Inspraak zou trouwens géén zin hebben gehad. De locale bevolking kent meestal géén Engels en is het over het algemeen behelpen. Teruggekomen op het terrein wil Tjerk zijn Mexicaanse hoed ruilen met een politiepet en bied het een agent aan. Dat mannetje heeft daar géén zin in, laat dat duidelijk blijken en manoeuvreert met zijn hand naar het holster. Tjerk, onverschrokken en zoals altijd uitermate

Wo 29 juli Met de Kaastra’s in één 2CV naar het kasteel Hnevin op 399 meter. De eend onderweg laten staan. Je moet lef hebben om bovenin te komen of gewoon goed kunnen rijden. Vervolgens geëindigd bij de (in zijn geheel 850 meter verplaatste) gothische Maria Hemelvaartkerk en gegeten bij het daarnaast gelegen restaurant. Hierbinnen hangen allerlei foto’s die een beeld geven over de verplaatsing van de kerk en de afbraak van de oude stad. Het laat zien dat het oude Most vroeger een mooi en eigen stadscentrum heeft gekend. De bevolking accepteerde de gehele afbraak van de stad ten gunste van de winning van de 30 meter, onder de oude stad gelegen, bruinkool. Hiervoor werd hun

kalm, pakt zijn klomp al in de hand om het gevaar af te wenden. Ik wil al 5000 Kronen inzetten op ….. De aluminium kachelpijp van Tjerk is iets te heet geworden en stort in. Desondanks is het ’s avonds weer gezellig. Do 30 juli Meer Meeting-gasten grijpen de mogelijkheid aan om vanuit Most met de trein naar Praag te reizen. Op het station van Most struikelt het WC-vrouwtje in haar haast bijna, om voor de 5 gevraagde Kronen de algemene toegangsdeur van


20


het slot te doen. Eenmaal binnen kan de deur worden vergrendeld met een vooroorlogs en onnoemelijk groot schuifslot. Op de treinreis voorziet ene Koos Koets (een oudere jongere) de reizigers van zoete oploskoffie. De Tsjechen in de trein zijn behulpzaam en vriendelijk. Praag bewijst een prachtige historische stad te zijn en is zeker het bezoeken waard. Het was pas in de late avond dat de eerste 2-CV werd waargenomen met het kenmerkende geluid. Op het festival terrein is een grote groep ’s avonds naar de band Botulisme

wachtenden aanzwelt en iedereen in de vertrekhal in de starthouding staat. Bij terugkomst blijkt er op de avond van de 30-ste een invasie van tenten te zijn geweest en deze staan ook vlak voor de onze. Daarmee is het ‘terras’ weg en wordt het een struikelpartij over de scheerlijnen om ons te verplaatsen. ’s Avonds deel 1 van de tombola met daaropvolgend Braziliaanse muziek en DJ-Trance. Za 1 augustus Een korte rit gemaakt via Lom en uitgekomen bij de grote kerk. Tijdens het eten de nodige wespen voor de bediening gevangen, waarvoor we een gratis en locaal drankje ‘Becherovka’ kregen aangeboden. Dit vervolgens nog geprobeerd te bemachtigen bij de

geweest en zijn uit het CV-dakje gegaan. Vr 31 juli In Praag veel mensen gezien met de groene toegangsbandjes voor de 2CVMeeting in Most. Het is het “wij gevoel” wat er heerst en iedereen begroet daarom elkaar. Die verbondenheid geldt tevens voor alle andere bezochte plekken en is een gemeenschappelijk feit in het buitenland. Op de terugweg naar Most wordt in Praag pas vlak voor vertrek het nummer van het perron aangegeven, waarop de trein zal vertrekken. Lastig om je daarop in te stellen, terwijl de groep Citroën Club Fryslân

21


InterSpar, maar blijkbaar viel het bij iedereen in de smaak…. het schap was totaal leeg.

EPILOOG: Het is 2011 en de nieuwe versie van de 2-CV is een jaar daarvoor uitgekomen. De postkantoren zijn verdwenen en 10 duizenden Citro(2CV)fielen en Vakantiegangers willen graag naar de 2CV Wereld Meeting in Frankrijk, maar waar zijn (nog) kaarten verkrijgbaar? De meetings zijn inmiddels ongelofelijk populair geworden en worden gezien als een tegenhanger op de harde, zakelijke, agressieve en kille buitenwereld. Ze worden zelfs door zorgverzekeraars aangeboden als kuuroord en breed geaccepteerd als onthaastingsparadijs. Ik tour wat rond op mijn elektrisch aangedreven race-fiets met 2-CV antilekbanden in Noordelijk Friesland. De bidon is gevuld met geestelijk absint, zoals ook al sinds mensenheugenis in de Tour de France stimulerende middelen worden gebruikt. Plotseling doemt daar een kantoor op: PANNE. Ik spreek op een terras (in de Friese taal) een oud mannetje aan en vraag wat dit betekent. Hij weet me te vertellen dat dit kantoor is opgezet door de heren Anne en Anne J. Met de voorletter P (van Postkantoor) zijn die heren een keten begonnen met de naam PANNE. Ze hebben de activiteiten van de postkantoren overgenomen met als belangrijke uitbreiding een 2CVcontactpunt. Hier zijn dus ook de kaarten voor de 2 CV-WereldMeetings verkrijgbaar! Dit is een enorme geruststelling voor de gehele mensheid en ik trek een brede glimlach. Ik vraag de man beleefd of ik even naast hem mag komen zitten om bij dit PANNE-kantoor de reeds gevormde rij te kunnen aanschouwen. Later sluit ik wel geduldig achteraan in de rij ……

’s Avonds is er deel 2 van de tombola. De hoofdprijs (rood-zwarte 2CV) valt niet binnen de CCF-club en morgen is de Meeting alweer afgelopen. Vanaf dan gaat iedereen (in colonne of niet) terug naar Nederland óf verder genieten van de ingezette vakantie. Bert en Boudewijn gaan een Trabant-museum bezoeken en Tjerk en Sietske plakken er een raid door Tsjechië aan vast. Zo 2 augustus

De preek van Bert houden we nog tegoed. Iedereen heeft, afgezien van alle foto’s en filmbeelden, weer een rijke ervaring op het netvlies ontvangen. De beelden zijn weer probleemloos opgeslagen op de grijze schijf en zullen, in tegenstelling tot menige foto of film, nimmer meer worden gewist. Alle Tsjechie gangers, bedankt voor jullie deel van die opslag en onuitwisbare herinnering!

Johan en Marga Kerkstra (PK-51-FF) Citroën Club Fryslân

22


2CV in de kunst Frequente Frankrijkgangers, en meer in het bijzonder: Dordognegangers, zullen het kennen. De grotten die je overal in de Dordognestreek kunt vinden. Een aantal van die grotten zijn nog meer bijzonder dankzij de prehistorische grottekeningen.

Wat we dus bezoeken is een bijzonder goed nagemaakte kopie!

Wellicht de meest bijzondere en beroemde zijn de paleolitische tekeningen uit de grotten van Lascaux.

Want: waren de prehistorische bewoners visionairs? Konden ze in de toekomst kijken?

Inmiddels zo frequent bezocht dat er een exacte kopie van de grotten is gemaakt die open zijn voor het publiek. De originelen zijn inmiddels niet meer toegankelijk voor het publiek vanwege het gevaar van beschadiging, te veel vocht, flitslicht, enzovoort.

Interessant is ook het doorkijkje naar de verkeersveiligheidsgevolgen van de toekomst.


Maar, een stiekem bezoek aan de echte grotten leverde een schokkend plaatje op en maakt duidelijk waarom die grotten gesloten zijn voor het grote publiek.

Enfin: oordeel zelf!

Anne van Schepen

23


5e nationale AMI Tijdens het weekend 7-10 augustus organiseerde de Franse Ami Club haar jaarlijkse grote bijeenkomst, de nationale AMI. Deze vijfde editie werd gehouden in Moussac en Le Dorat in midden Frankrijk. Ruim 40 AMI’s maakten de reis naar Moussac, waaronder 2 in mooie staat verkerende AMI 6 Service Tolée en 2 AMI Supers, waarvan 1 “verbouwd” tot cabriolet. De buitenlandse inbreng was beperkt, 3 equipes uit Nederland, waaronder ikzelf samen met mijn jongste dochter, 1 uit Italië en 1 uit Duitsland. Onder het nieuwe voorzitterschap van Didier Vilaire zijn oude ervaringen met de organisatie verleden tijd. Een leuk en vol programma, een goede organisatie en een vriendelijke benadering maakten dit weekend tot een groot succes. Op diverse plaatsen werd de groep ontvangen door de burgemeester en werden we getrakteerd op drankjes en hapjes. Ook drankjes en hapjes bij de Citroen dealer in Le Dorat, die voor de gelegenheid zijn zeer zeldzame M35 exposeerde. Parkeerterreinen op de diverse bestemmingen van de ritten waren netjes voor ons gereserveerd.


25


Een feestavond met uitgebreid diner en bijbehorend geestrijk vocht was geen argument om een hoog inschrijfgeld te vragen. Bijzonder waren de presentatie en de film van Jacques-Victor Mornai en Catherine Liabot Verne. Zij doorkruisten Afrika, Zuid Amerika en Australie in hun AMI 8 break van 1976. De film over de tocht door Afrika was een professionele natuurfilm, maar wel met een AMI regelmatig in beeld. Er zijn verschillende vrij lange ritten verreden, een schitterend gezicht, zo’n lange rij AMI’s in het franse landschap. Ook de p laatselijke b evolking reageerde heel enthousiast. Maar het wordt pas echt leuk als de colonne verkeerd rijdt en 40 AMI’s gaan tegelijk keren in een klein plattelandsdorpje zodat alles hopeloos geblokkeerd raakt met AMI’s. Deze kostelijke scene had zo in een film van Jacques Tati gekund! Een aanrader dus, deze bijeenkomst. De zesde editie zal plaatsvinden in het Pinksterweekend van 2010 in de Savoie. Wat mij betreft smaakte 2009 naar meer, dus de Savoie lokt!

Anne van Schepen, met dank aan René Nieuwenhuizen (Ami vereniging)


26


Chique Gezien in Parijs op een show…. Een 2CV geheel bekleed in leer!

Ingezonden door: Kerst Koopman.

In Memoriam Mient Lijzenga overleden. Onaangenaam verrast en verdrietig zijn wij door het bericht dat ons clublid en sponsor Mient Lijzenga op 7 september jl. is overleden. Nog maar 48 jaar jong! Naast het lidmaatschap van de club en de steevaste advertenties in ons clubblad kenden veel clubleden Mient natuurlijk als de eigenaar van het gelijknamige garagebedrijf in Damwoude waar veel clubauto's in onderhoud zijn. Als Citroën specialist een vertrouwd adres voor reparaties, onderhoud, APK, enz. Mient en zijn mensen zorgden er altijd voor dat onze gekoesterde klassiekers in goede handen waren. Wij wensen Rudy en de kinderen heel veel sterkte en kracht toe.

Anne van Schepen Citroën Club Fryslân

27


FEHAC Nederland is altijd een land geweest van handel en verkeer. Een resultaat hiervan is een indrukwekkende verzameling 'mobiel erfgoed'. In de tweede druk is de 'objectbeschrijving volgens het Nationaal Register Mobiel Erfgoed' toegevoegd. Honderden full color illustraties. Tweede herziene druk. Hardcover, 168 pp., full color, geïllustreerd, ISBN 97890 76092 423, Winkelprijs € 17,50. Voor meer nieuws en informatie zie www.stokerkade.nl

Leuke ideeën gevraagd!! Iets ondernemen met een stel mensen die allemaal dezelfde hobby hebben, nl. een oude Citroën, is knotsgezellig. Wij, de evenementencommissie, doen ons uiterste best om leuke dingen te bedenken en voor de hele club te organiseren. Toch weten we zeker, dat ook jullie leuke, spannende, interessante ideeën hebben. Wij zijn supernieuwsgierig en willen die graag weten. Waar zou je dan aan kunnen denken? Eigenlijk kan er erg veel, van een gezellige oudejaarsavond tot meedoen aan Te land, ter zee en in de lucht als dat nog zou bestaan (helaas is dit programma gestopt) of een carnavalsoptocht. De CCF heeft zo’n 170 leden en wij, de evenementencommissie, weten dat er veel creativiteit zit bij Citroën-rijders. Moet ook wel, want onze auto’s vragen dat van ons. Laat ons daarom weten wat deze ideeën zijn. Stuur dit naar [email protected] en wij gaan met jullie ideeën aan de slag. Want……. een rondrit met z’n allen is hartstikke leuk en ook een weekend is genieten, maar er zijn nog zoveel andere leuke dingen te bedenken. De club maken we met z’n allen, help ons daarom met jullie ideeën.

Namens de evenementencommissie Klaasje Bouma Citroën Club Fryslân

29


HY to the south of Bohemia De HY ging weer eens ergens anders naar toe. Tsjechië was dit jaar het doel. Dat is het voordeel dat eens per twee jaar het land van bezoek voor je bepaald wordt. Kom je ook nog eens ergens.

het een en ander. De nacht was rustig en eindelijk kwam de raid. Wat aftastend kwamen de 28 auto’s die de raid reden bij elkaar. Diverse 2CV’s ook nog een 18 pk’er, dyana’s, een mehari, een ami, een BX en nog een andere HY, een standaard uitvoering.

Net over de grens van Duitsland naar Tsjechië was bij een benzinepomp de ontmoeting met de overige clubgenoten. Wat een toeval, 7 uur later vertrokken en elkaar toch ontmoeten. Zo zie je maar weer: de HY gaat wel niet zo snel, maar HY komt er wel.

Na enkele instructies zijn we in colonne vertrokken. Na wat tussenstops, aangekomen in Melnik, daar de ondergrondse waterbron bekeken. Even boodschappen doen en daar naast nog een ander speciale auto gestaan, welke ook wel de nodige eigen herkenbaar geluiden maakte bij het wegrijden, op

Na een week op de meeting in Most en daar wat in de omgeving rond gereden te hebben, de HY ervaart de meeting als echte vakantie, kwam het echte werk. Na het vertrek van de clubgenoten volgde nog een onstuimige zondag middag. HY stond te schudden op zijn wielen. De regen zocht naar elk klein kiertje om binnen te komen, maar helaas. Gelukkig was het veld redelijk leeg. Voor de tenten die er nog stonden werden de auto’s als windbrekers geparkeerd, maar toch sneuvelde er zo links en rechts nog wel

naar de eerste camping. De eerst indruk was nog wel redelijk. Mooi grasveld bij een meer. Nieuw speeltoestel voor de kinderen, maar de wc hoefde je niet te zoeken, gewoon je neus achterna. Douches? Wil je onder water, dan ga je maar het meer in. Niet echt iets voor mensen die de luxe van HY gewend zijn. Maar gelukkig was het maar voor 1 nacht, Citroën Club Fryslân

30


dus niet te laat er in en morgen maar weer zien.

een kroonluchter, klokken, een schild, wandversiering, niet normaal. Er zijn botten en schedels van 40.000 mensen in verwerkt.

Na een goede nachtrust weer op pad. Eerste bezoek aan een openluchtmuseum. Zo’n 100 jaar in de tijd terug. Veel overeenkomsten met hier, zeker niet armoediger.

Boven in het kerkje was nog een normale kerkzaal welke relatief sober was.

Verder naar Kutná Hora. Hier eerst een grote kerk bekeken met mooie ramen, het geheel was wel indrukwekkend. Na een korte rit door de stad naar een

Tijd om verder te gaan en deze bizarre indruk te verwerken. Na een lange rit, het was al half 10, en begon het al mooi donker te worden. Het voor uitzicht dat HY het bed altijd klaar heeft en er geen tent hoeft opgebouwd te worden zorgde voor een ontspannen afwachten.

veel kleinere kerk. Hier gingen het niet naar boven, de kerkzaal in, maar naar de kelder. De eerste indruk was verbazend wekkend, dit is toch niet mogelijk. In de kelder waren van menselijke botten en schedels diverse kunstwerken gemaakt,

Eindelijk,ergens midden in de middel of no where een enorm betonnen gebouw. Al snel werd ook hier het een en ander duidelijk. 1 douchezaal met ca 10 douchekoppen. Snel een schema gemaakt, welk uur, welk geslacht er gebruik van mocht maken. Eten werd er aangeboden. Aan de andere kant van het luik werd op een bord, één kwak “macaroni” gedaan, één hand vol met stukjes vlees en een soeplepel “saus / jus”.


31


Honger maakt rouwe bonen, macaroni, zoet. Toch bleef menig bord onaangeroerd. Het aluminium bestek maakte het er ook niet lekkerder op.

mooi uitzicht. Wat eten, kortom genieten. Daarna op sloffen, ja echt letterlijk op sloffen, kasteel bekenken. ’s Avonds naar camping in Telc waar we twee nachten zouden staan. HY mocht nog even het meegebrachte gereedschap uitlenen om een eend van een fietsversnellingskabel met kroonsteentjes te voorzien, zodat het gas weer normaal te bedienen was. Na normale douche en wc bezoek, nog lekker genoten van de warmte bij een vuurtje in de restanten van de vuurton.

Het was in een soort vakantietehuis voor kinderen. Waarschijnlijk stamde het uit het Sovjet tijdperk. Alles galmde enorm, was snel schoon te maken, gaarkeuken. Per kamer vier slaapplaatsen in 2 stapelbedden. Wat wel leuk was om te zien was het snoepwinkeltje. Bij het zien van al het lekkers moet de kinderen het water om de mond gelopen hebben.

Volgende dag rit door de omgeving gemaakt. Ontspannen bij meren langs rijden, naar moeras geweest en op de terugweg echt lekker gewerkt. Paadjes voor welke de Bob eend geen toestemming krijgt om deze te berijden, nam HY, evenals de 18 pk’er trouwens, zonder problemen. (Wel de volgende dag wat vet in steurkogels ed. gekregen, wat geen overbodige luxe was.)

Toch gingen ’s avonds bij live muziek de voetjes nog even van de vloer en daarna werden de stapelbedden of lekker de

Nog de Regent brouwerij bekeken en lekker gegeten. Na weer een goede nachtrust, en enkele foto’s bij het meer, weer in colonne verder. De colonne was een rijdende attractie op zich. Mensen keken op, stopten met hun werk, vertrouwde HY opgezocht. Goede nachtrust geeft nieuwe moed. Dus op naar de gaarkeuken, maar het ontbijt was echt niet goed. Mieren zoete thee, brood met ???? Gelukkig is HY er met de veelzijdige inhoud. Snel verder met de raid door een zeer mooie omgeving naar een zeer fraai dorpje. Diverse kleurige huizen. Torentje, Citroën Club Fryslân

32


zwaaiden, lachen, wijzen, laten ons voor in het verkeer. Zo, wie kijkt naar wie, op naar een glasblazerij. De uitvoering van het ambacht aangezien en door enkelen ook zelf uitgevoerd.

Een schitterend oud plaatsje met mooie steegjes, straatjes, winkeltjes en wat al niet meer. Na wat voor de inwendige mens gezorgd te hebben, koos HY de weg weer terug naar huis.

Na weer een leuke rit, en een flinke klim rust in Potluzi, hier gaat een stoeltjeslift van 1200 mtr. naar boven. Op een hoogte van ca 1000 mtr. een geweldig uitzicht.

Door Tsjechië rustig noord waards gereden en via wat doorgaande wegen door deel van Duitsland. Na nog een nacht rust, rechtstreeks over de autobaan naar huis.

Na de afdaling op weg naar alweer de laatste camping, welke aan het water lag en druk bezocht werd door kanovaarders. Hier wacht het afscheidsmaal en werden de 3 dames welke de rit hadden verzorgd

Na 2709 km, met wel wat vreemde geluiden waar de oorzaak nog niet bekend van is, onderweg twee kleine doorsmeer beurtjes, komt HY weer tot rust in zijn eigen garage. Na genieten van dit avontuur en weer vooruitziend naar het komende. Mogelijk hoort u hier nog van.

Groeten HY

bedankt. Ze kregen elk onder anderen een T-shirt welke in Hy’s kantoor van al de deelnemende namen was voorzien. Later nog lekker bij een kampvuur na zitten praten, het officiële gedeelte zit er op. De volgende morgen met de overblijvend auto’s nog naar Cesky Krulov geweest. Citroën Club Fryslân

33


Citroëncafé Aan alle leden. Om de koude wintermaanden goed door te kunnen komen hebben wij als evenementencommissie het volgende in het leven geroepen:

Het Citroëncafé. Wat gaan we dan doen? Vanaf circa 20:00 uur onder het genot van een drankje gezellig met andere CCF leden mijmeren over het afgelopen jaar (of het jaar daarvoor…). Maar ook vooruit kijken natuurlijk, wat staat ons te wachten als club zijnde? Kortom een gezellige avond! De aanschaf van een eigen café bleek na een financiële controle niet mogelijk, daarom houden we dit bij:

Stadsherberg Bellevue,Leeuwarden Oldehoofsterkerkhof 48 8911 DH Leeuwarden (aan hetzelfde plein als bij het 60 jarig bestaan van de 2CV) De volgende data’s kunt u vast in uw agenda noteren en vrijhouden:

20 november 18 december 15 januari 19 februari 19 maart Tot ziens op een van deze vrijdagavonden! Citroën Club Fryslân

34


Oldtimerdag Vorig jaar kwamen we er bij toeval terecht. Dit jaar hebben we er bewust voor gekozen!

van honderden klassiekers en oldtimers en duizenden bezoekers. Zelf veroverden we, dankzij de late aankomst, nog een plekje voor onze auto’s achterop het terrein. Later bleek dat er sprake was geweest van 1.200 klassiekers en oldtimers en zo’n 15.000 bezoekers.

Tijdens het nazomerweekeinde van 2008 is een groep clubleden op zaterdagmiddag naar Appelscha gereden om een kijkje te nemen bij de Oldtimerdag. We keken onze ogen uit.

Alleszins de moeite waard om het dit jaar op 19 september georganiseerd te doen en op tijd te zijn. Een prachtige gelegenheid immers om ons als club te

Op een groot terrein rond een buitenplaats was het een komen en gaan


36


Kortom: genieten! Een mooie plek rond een rotonde werd door ons ingericht als clubruimte, met zelfs nog veel ruimte voor andere voorbijkomende merkbroeders! Gedurende de dag kregen we dus verder bezoek van een aantal prachtige DS’en, Eenden, een Dyane, een Ami 6, een Ami 8 Break, een Burton en een tweetal Lomaxen. Een prachtig gezicht en een waardige presentatie van onze club. presenteren en potentiële nieuwe leden te benaderen. Via mail, telefoon en site werden clubleden opgeroepen om mee te doen en waar mogelijk ook de diversiteit van de auto’s en modellen die in onze club ruim vertegenwoordigd zijn, mee te nemen.

Ook door de gezellige sfeer en de heerlijke etensluchten (hamburgers bij Tjerk en Sietske, eieren bij Sigfried en Yvonne en Merguez worstjes bij Bertus en Ipie) oe f e n d e we n og a l wat aantrekkingskracht uit op het ruimschoots aanwezige publiek.

Afgesproken werd om om 09.00 ’s ochtends te vertrekken vanaf Motel Drachten, om ruimschoots voor tienen aanwezig te kunnen zijn. Dat zou ruim de tijd geven om ons te installeren op de door Anne-Jan voor onze club geregelde plaats, waar we zo’n 20 auto’s kwijt zouden kunnen.

En wat hoorden we niet vaak: “Zo-eentje heb ik vroeger ook gehad”, of “Als ik weer een oldtimer koop wordt het een Citroën”, of “Wat kost tegenwoordig een leuke Eend?”. De conclusie achteraf: - Zonovergoten en dus lekker zweten en veel vochtverbruik - Lekker gesnackt van alle baksels - 1.700 deelnemende voertuigen - 17.000 bezoekers

Een prachtig gezicht bij aankomst bij Motel Drachten: Meerdere types en modellen: Traction, Acadiane, AK 350, 2 HY campers, een Ami 8 en diverse Eenden. In totaal zo’n 15 auto’s, sommige vergezeld van een aanhangerbed (Rob en Rita) en twee Kip Kuikens (Sigfried en Yvonne en ondergetekende) in konvooi naar Appelscha.

Een clubpresentatie waar we trots op kunnen zijn. Hopelijk levert het ook nog een aantal nieuwe leden op! Op onze site staan inmiddels een paar foto’s. Verdere foto’s zijn te vinden op: http://www.pixagogo.nl/0627824111

Daar was het aansluiten in een lange file met oude tractoren, klassiekers, oldtimers, oude motoren en bromfietsen. Citroën Club Fryslân

Anne van Schepen 37


Ledenbestand Adreswijzigingen: Geen. Nieuwe leden sinds vorige clubblad: J. Bijsterbosch C. Rietdijk

De Geere 16 Zaadmarkt 83

8131 NC Wijhe - 2x 2CV + Acadyane 7201 DC Zutphen - C5 V6 Aut. Exc. 2001

W. Schotanus

Molenlaan 1

9749 GP Pingjum - AX Volcane 1995

P. van Campenhout Oude Bildtdijk 788

9079 ND St Jacobi Parochie - Dyane 6 1973

Uitgeschreven: A. van der Werf

Zwaagwesteinde

Agenda 2009 Voor meer activiteiten en evenementen kun

4 Oktober

90 jaar Citroën - www.citroen.nl -> nieuws

10 - 11 Oktober

Snert weekend Ami vereniging Nederland

20 Oktober

Vroemdag AX Club Nederland

25 Oktober

Najaarsrit Citroën Visa Club

25 Oktober

Pekel/puzzelrit Dyane Vereniging Nederland

1 november

CCF Najaarsrit

28 November

Technische Meeting BX Club Nederland

20 December

Eindejaars meeting AX Club Nederland

26 December

4e Eendzame kerstrit 2CV Club Nederland

10 Januari 2010

CCF Nieuwjaarsbijeenkomst


38


Que je veux … ? (Wist u dat … ?) ..Rob heel trots is op Rita en de club heel trots op hun beide ..Rita een kleurrijk T-shirt voor Rob heeft gekocht ..Sigfried met water op snollen schiet ..Yvonne K. oppasmoeder is geworden ..Anne kan snurken waardoor er bijna scheuren in het tentdoek ontstaan ..Yvonne v. S. een mooi kleurtje op haar neus heeft gekregen ..Ron zijn tent met rode lampen had opgepimpt ..Johan de berg niet op komt ..Bertus het niet meer doet voor minder dan 1 ½ liter ..Ipie een lopende terras-heater is en het niet koud krijgt ..Tjerk alles op klompen doet , maar wel de ruime bocht neemt op de trap ..Sietske een frontale aanval plaatste en Anne Jan sommeerde om zich ’s ochtends vroeg de … te houden ..Bert een nieuwe kurzen bruche heeft ..Boudewijn met Rob over het Meeting-terrein is gereden ..Niels zich als eerste na het ongeluk afvroeg hoe het met de meiden ging ..Tamara een fantastisch high-five rondje langs alle leden heeft gemaakt ..Kevin zijn Belgische vriendin weer heeft teruggevonden op het terrein ..Evelyn uitgebreid heeft geposeerd op de motorkap ..Karen volgens Rob kan zingen, maar plotseling schor is als het er op aan komt


39


Colofon. - Frateurnité September Jaargang 18 nummer 3 -

Recommend Documents