Colofon
Inhoudsopgave
Het cluborgaan “De Meet” is een uitgifte van de Wielervereniging Otto Ebbens, statutair gevestigd te Zwaagwesteinde, sinds 1 juli 1968. Het clubblad verschijnt vijf maal per jaar in een oplage van 200 st. Dit is de 34e jaargang nr. 1.
Voorwoord................................................................................................ 3 Redactioneel nieuws ................................................................................ 3 Meet & Greet (1)...................................................................................... 3 Meet & Greet (2)...................................................................................... 4 Baan fietsen in Alkmaar voor Jeugd...................................................... 6 Baan fietsen in Almaar 2......................................................................... 7 Wielrennen op de baan Alkmaar ........................................................... 7 Muziek en fietsen ..................................................................................... 7 Trainingskamp Berg en Dal.................................................................... 8 Quiz......................................................................................................... 11 Ronde van Groningen ........................................................................... 12 Ronde van Groningen 2 ........................................................................ 14 Stayeren .................................................................................................. 15 Sjoerd Visser wint Tweede omloop noordermiedpolder.................... 17 Onze sponsors ........................................................................................ 17 Nieuwe adverteerders in “De Meet ...................................................... 18 Inleverdatum kopij................................................................................ 18 Kalender April t/m Juni........................................................................ 19
Bestuur Wielervereniging Otto Ebbens: Voorzitter: Secretaris:
Ger Oerlemans
0519-295552
Hero Drent
0511-464460
Kolfbaan 49, 9251 AB Burgum
Penningmeester:
Alie Westra
058-2562948
Wedstrijdcommissie:
Sjouke van der Werff
0511-422270
Jeugdcommissie:
Ruud de Wilde
06-45296445
Trainers/ploegleiders: Elite + neo: Amateurs A: Jeugd:
Gretienus Gommers Eddy de Vries Ruud de Wilde
0511-445846 06-50423943 06-45296445
Lid van verdienste:
Harm de Vries, Hinke Gommers
Sponsorzaken:
Andries Hoekstra
06-50601575
Redactie advertentiebeheer clubblad: Johan Heslinga 0518-411674 E-mail:
[email protected] Ludger de Jong E-mail:
[email protected]
0511-540358
Verspreiding clubblad:
Hero Drent
0511-464460
Internet homepage:
www.wvottoebbens.nl
Bankrelaties:
t.n.v. WV Otto Ebbens Postbank Gytsjerk: 2315311 Rabobank Zwaagwesteinde: 38.83.09.814
1
WV Otto Ebbens
2
WV Otto Ebbens
Ik wens iedereen een succesvol jaar toe met veel goede uitslagen.
Voorwoord
Hero Drent Eindelijk is die lange winter voorbij. Het heeft deze keer wel extra lang geduurd. Maar eindelijk kunnen we dan weer lekker buiten trainen. De echte bikkels waren natuurlijk alweer een paar maand aan het trainen, maar voor mij was het nog steeds te koud. Op 28 januari zijn we met de hele ploeg naar de baan geweest in Alkmaar. Voor de jeugd was dit een hele ervaring. Begin maart zijn we met de Elites, amateurs en nieuwelingen op trainingskamp geweest in Berg en Dal. Gretienus wist hier een uitstekend hotel en leuke klimmetjes. Het was een zeer geslaagd weekend. Op 18 maart was de eerste clubcompetitiewedstrijd in Groningen. Voor onze ploeg was dit nog niet zo succesvol. Helaas geen punten. Op 25 maart was het iets beter in de Veenkoloniën. Hier hebben Sjoerd en Erik de wedstrijd uitgefietst, wat voor hun een goede prestatie was. Helaas deden de andere heren het iets minder. Ook op 18 maart is de jeugd weer begonnen met de training. Het was nog veel te koud, maar we konden niet langer wachten. Op 19 maart waren ook alweer de eerste trainingswedstrijden voor de jeugd in Drachten. Dit jaar willen we proberen meer te doen voor onze sponsors. We beginnen in april met een rondrit langs de sponsors om foto’s te maken en iets in de plaatselijke krant te laten zetten. Maar het moet natuurlijk in de eerste plaats komen van de renners. Er moeten uitslagen worden gereden.
Redactioneel nieuws
De eerste “Meet” van 2006. Nadat de meeste renners de afgelopen tijd weer wat mee hebben gemaakt in de koers of op de baan, werd het tijd dit deze verhalen allemaal weer eens te publiceren. Zo heeft Arnoldus een gigantisch verslag van het gezellige trainingskamp gemaakt. Ludger heeft er voor gezorgd dat alle (nieuwe) sponsors weer netjes in het clubblad staan. Een nieuwe vaste rubriek is de rubriek van onze ploegleider. Meet & Greet. Hij vertelt hier over het reilen en zeilen van de ploegleider. Meet & Greet (1)
18 maart Ronde v Groningen: Eindelijk was het dan zover, de opening van de clubcompetitie. Na alle arbeid die is verricht mochten de renners laten zien wat ze waard waren. Voor de start alles in orde maken. Jan de Vries heeft alle fietsen weer tip top in orde gemaakt en Fokje Brouwer heeft de benen weer in het vet gezet en de bidonnen weer gevuld. Ook Hero Drent is mee, onze secretaris van de club. Hij is de nieuwe chauffeur van Fokje om naar de verzorging te rijden. Op naar de start, de mannen zijn gretig en staan vooraan bij het 3
WV Otto Ebbens
vertrek. De renners die geselecteerd zijn Jan Hendrik Westra, Johan Heslinga, Sjoerd Visser, Erik Slijver, Johan Dalstra en Ludger de Jong. Het is tamelijk rustig weer, zeker wat we altijd gewend zijn in de Ronde van Groningen. We rijden wagen 16 en kunnen de koers redelijk volgen. Af en toe is er een renner die moet lossen, maar nooit geen OE renner. Er zijn zelfs geen OE renners achter in het peleton te zien. Dit gaat poer best dachten we, er waren al zeker 20 renners gelost ! Maar op een gegeven moment kwam toch Ludger zich melden, Hij zag er niet echt fris meer uit. Nog wel een poos tussen de auto’s gereden, maar daar is dan op het laatst ook geen houden meer aan. 1 renner kwijt na 50 km. De daar op volgende kilometers verliepen rustig, een kopgroep van 4 kregen een maximale voorsprong van 45 seconden. Even later was het peloton weer compleet. Na 85 kilometer verzorging met nog 5 man in koers. Dit gaat goed, nog geen enkele OE renner in het vizier. Nog even een paar etenszakjes aanpakken voor mee in de auto, en nog even met Fokje gesproken. Alle renners voorin. Na 110 kilometer schiet het peloton in gang, en wordt er echt gekoerst. Sjoerd vraagt om een bidon met drinken, dit is niet het geschiktste moment, en tot onze grote schrik heeft hij zich laten afzakken tot wagen 4 om drinken te halen. Dit kost onnodige energie, maar krijgt het gaatje gelukkig weer dicht. Dan zien we Johan Dalstra lossen, hij heeft kramp. Kan toch weer doorfietsen en pikt aan
tussen de auto’s. Lijkt redelijk hersteld en schuift tussen de auto’s weer naar voren. Dan moet Sjoerd lossen en de jury blijft achter hem rijden, dit houdt in dat je op eigen kracht terug moet komen, maar dat lukt dan niet meer. Einde wedstrijd voor Sjoerd en Johan D. Niet veel later lost Jan Hendrik. Dit had ik zeker niet verwacht. Kramp is het commentaar. Waarschijnlijk van de snijdende kou. Conclusie 3 man uit koers binnen 10 kilometer, en nog 2 in koers. Het peloton is inmiddels in meer dan 3 groepen gereden, en wij zoeken weer aansluiting bij de laatste groep. Helaas zien we daar onze laatste renners in de groep zitten, Erik Slijver en Johan Heslinga. Knap dat deze renners zover komen, maar ze pakken vandaag geen prijzen en doordoor ook geen punten. Als deze groep op 25 kilometer voor de finish ook nog uit koers wordt gehaald, kunnen we de 2 punten voor de moeite van het uitrijden ook vergeten. Teleurgesteld en vol verbazing verlaten we de koers, en rijden naar Groningen. Geen punten vandaag, wat resulteert in een trieste laatste plaats. Meet & Greet (2)
25 maart: Omloop vd veenkoloniën Wagen 22. Vol goede moed beginnen we in Veendam aan de Ronde van de Veenkoloniën. De ploeg is gelijk aan
4
WV Otto Ebbens
Groningen op Ludger na, die is vervangen door Maarten Oerlemans. Helaas moet Johan Heslinga zich ziek melden en roep ik 1e reserve Johan Boonstra op. Alles weer piccobello voor elkaar, en sommigen geleerd van de fouten van vorige week. Om 12 uur is weer de start en alles gaat voorspoedig. Geen enkele renner te zien ! Dat valt ook niet mee als je wagen 22 rijdt moet ik zeggen. Dan horen we plotseling op het tour-kanaal dat een OE renner is gevallen. Johan Boonstra, wij als een raket om alle auto’s heen. Toen we bij Johan waren zat hij gelukkig al weer op de fiets. Niks kapot, en kon vrij vlot weer aansluiten. Het peloton was flink in gang geschoten, en Johan moest gelijk met andere renners lossen uit het peloton. Welkom in het wielerpeloton Johan, maar dit is gewoon domme pech waar je niets aan kunt doen. Volgende keer beter, ik weet zeker dat er meer in zit. Nog binnen 25 km. van de start horen we dat Johan D. moet lossen. Al redelijk snel krijgen we hem in het vizier. Met al niet veel later Jan Hendrik. Dit is niet te geloven, 2 kwalitatief goede renners die zo vroeg moeten lossen is voor mij een groot raadsel. Het valt nog te prijzen dat ze doorrijden tussen de auto’s en in een groepje van 20 kunnen aansluiten. Dat je dan niet meer meedoet voor de prijzen is wel duidelijk en naar mijn mening ver beneden de maat. Ondertussen komt Maarten Oerlemans ook als een raket naar achteren, weinig motivatie en hetzelfde verhaal als de vorige 2 renners. Met nog 100 km voor de boeg en 2 renners in koers zie ik het somber in.
Gedachten schieten door mijn hoofd, dat dit misschien wel de laatste keer is dat ik in de ploegleidersauto zit. De kilometers verstrijken en frustraties nemen af. Er wordt hard gekoerst en het ene renner na de andere moet lossen. Gelukkig rijden Erik en Sjoerd sterk mee. Ze rijden met nog 50 km. te gaan in de derde groep. De stand op dat moment is een kopgroep van 12 man, op 1 minuut gevolgd door het peleton van ongeveer 30 man en daarachter de 3e groep van ongeveer 20 man op 1 minuut 30. 2 OE renners in koers met nog 60 andere renners. We krijgen op een gegeven moment te horen dat de jury zolang als het mogelijk is deze 3e groep in koers te houden. Dit stemt Jan en ik tevreden, de eerste punten gaan binnen komen. Met nog 25 km. te gaan moeten er 4 man lossen, en daarbij Sjoerd en Erik. Dit gaat toch niet waar zijn, dit bestaat niet. Een ploegleider neemt ze achter de auto en probeert ze terug te brengen. Deze krijgt gelijk een berisping van de jury (lees Piet Adema) dat dit niet de bedoeling is en neemt plaats achter de 4 renners. Fuck(eerd) zeg tegen Jan, dit laat ik niet gebeuren en rijd naar de juryauto. Doe het raam open en zeg met veel armgezwaai waar dit op slaat !!! De prijzen zijn er immers al uit en de renners rijden vanaf de 42e plek. Gelukkig rijd de jury om de 4 renners heen, en we nemen ze alle 4 renners achter de auto. Het gat achter de groep is groter geworden, maar met de renners achter de auto wordt het snel kleiner. Daar komt de eerste waarschuwing over het tourkanaal, terecht maar toch nog even volhouden. Sjoerd en Erik moeten 5
WV Otto Ebbens
terug. Daarna kan ik het niet langer rekken en rij door. Gelukkig neemt de volgende ploegleider het over en vervolgens de derde. Wij sluiten weer aan bij de groep in de auto, en niet veel later komen de andere auto’s met daarachter de 4 renners. Zij kunnen gelukkig weer aansluiten, en Otto Ebbens doet weer mee, zij het met een “beetje” hulp van anderen. Op naar de finish en de 2 punten. Maar wat schetst onze verbazing, met nog 10 km. voor de streep wordt de groep alsnog uit koers gehaald. Vloeken en tieren samen met de renners toch de weg vervolgd. De finish gepasseerd en gelijk naar de permanence; protesteren. Dit viel gelukkig mee, de renners waren uit koers gehaald vanwege de verkeers problemen in Veendam, maar zijn wel geklasseerd. De eerste 2 punten van het seizoen zijn een feit. Dat is natuurlijk veel te weinig, maar we schuiven 3 plekken op van plaats 23 naar 20. De gezichten van Erik en Sjoerd nog even bekeken, zwart en helemaal op, alle krachten tot uit de kleine teen gehaald. Grote klasse, zo hoort het ! De Ploegleider Baan fietsen in Alkmaar voor Jeugd 1
Om kwart voor acht in de ochtend moesten we verzamelen bij Quatrebas. Nynke, Wouter, Arjon, Robin en Pieter waren er. Pascal was ziek. We moesten onze fietskleren meenemen,
maar onze fietsen hoefden we niet meenemen, want die konden we daar gebruiken. Om 10 uur waren we aangekomen. Daar gingen we ons omkleden voor de wielerbaan. Op het middenterrein moesten we onze fietsen klaarmaken. De fietsen hadden nog geen trappers, deze moesten we zelf monteren, ook had deze fiets geen rem. Het is een zogenaamde doortrapfiets. Voor een indoorbaan gebruik je geen versnellingen maar heb je maar één verzet. Toen dat allemaal klaar was mochten we eerst wat rond rijden, maar niet op de baan! Toen we op die fietsen zaten merkten we direct dat het sturen moeilijk was, want de trappers kwamen steeds tegen het wiel aan. Om kwart over tien kwam de trainer pas aan, hij was een kwartier te laat. De trainer leerde ons hoe we op de baan moesten fietsen. In het begin mochten niet al te hoog gaan, want we moesten eerst leren hoe hard we moesten fietsen op de baan, want als je geen genoeg snelheid had kon je van de baan afglijden, of zelfs vallen. Langzamerhand ging het steeds beter en we mochten steeds hoger en hoger. Later deden we wie het snelste was op de baan. Dat was Pieter hij deed 1 rondje ongeveer 20seconden. Tot slot deden we een klein wedstrijdje. De snelste moest als laatste staan en de één na snelste moest één na laatst staan enzovoort. Uiteindelijk won Pieter. Het was een hele leuke ervaring, en ik wil het zeker nog een keer doen!! Pieter Wagenaar
6
WV Otto Ebbens
Baan fietsen in Almaar 2
We gingen op 28 januari 2006 in een busje naar Alkmaar. Ik zat naast Robin. We fietsten op een baan met schuine wanden. Ik vond het eerst wel eng maar daarna vond ik het heel leuk. Ik ging in de rechte stukken best hoog maar in de bochten moest je heel hard fietsen anders glee je naar beneden. Op de fietsen zaten geen remmen. Daarna gingen we bij de Mc Donalds patat eten en daar hadden ze een speel toestel en daar deden we tikkertje in, ik stootte steeds mij hoofd daarna gingen we naar huis en ik vond het heel leuk
gefietst te hebben mochten we hoger in de baan. Het was in het begin wel een beetje eng maar later niet meer. Daarna gingen we een wedstrijdje fietsen eerst de groten en daarna mochten wij. Ik vindt een wedstrijd fietsen altijd heel mooi. Wij stopten toen en de groten deden nog even door, ook moesten ze achter een motor aan fietsen. Na ons omgekleed te hebben gingen we weer terug, we gingen naar Mac Donalds daar kregen we lekkere patat. S`middags werd ik weer thuis gebracht door Wouter. De Belevenissen van Benjamin Muziek en fietsen
Nynke Ringnalda
Wielrennen op de baan Alkmaar 3
Wat had ik er een zin. Eindelijk was het dan zo ver. We zaten met de jeugd in het busje, we zaten veel te kletsen en we deden spelletjes. In Alkmaar aangekomen, we zetten de auto`s op een heel grootte parkeerplaats. We gingen naar de kleedkamers, waar we ons omkleden. Toen was het zover dat we naar de baan mochten. We moesten even wachten toen kregen we een fiets. We hadden al heel veel rondjes gefietst toen kwam eindelijk de trainer van Alkmaar er aan. Hij vertelde dat hij het laat komen goed zou maken. Na een paar rondjes
Waarom gaan mensen fietsen? Wat is er zo leuk aan? Die vraag krijg ik heel erg vaak. Ik doe bepaalde dingen omdat ik ergens een enorme kick van kan krijgen. Zo ben ik naast het fietsen ook nog wat in de muziekwereld actief. En deze combinatie is wel een leuke. Van beide kun je zo'n enorme kick krijgen. Wanneer je sterk rijdt kan dat een heel erg mooi gevoel geven. Ditzelfde krijg je als je voor een volle zaal staat op te treden. Mensen hebben mij wel eens gevraagd wat ik zou kiezen als ik met een van de twee door moest gaan. Het antwoord blijf ik ze vooralsnog verontschuldigd. Beiden hebben mooie en minder mooie kanten. Laatst las ik een artikel over Lance Armstrongs zijn geheim. Lance reed zijn tijdritten met een geheim wapen. Niet alleen zijn stijl en talent maakte 7
WV Otto Ebbens
hem tot een uitmuntend tijdrijder. Hij had een oortje in! Nou hoor ik jullie denken, Ja en? Meestal schreeuwt een ploegleider daar de tactiek door. Maar Lance hoorde heel wat anders. Tijdens zijn tijdritten had hij bepaalde nummers van de FooFighters over het oortje! Door muziek kun je mentaal veel meer afzien! De muziek pepte hem als het ware weer op, hij krijgt er een kick van! Nou dat lukt meestal niet met de muziek bij het gemiddelde criterium! Van die muziek ga ik eerder langzamer.....Zouden ze in Noord Holland betere muziek hebben tijdens de criteriums? (Er wordt wel eens gezegd dat het daar harder gaat) Johan Heslinga weet inmiddels ook waarom Lance Armstrong voor muziek van de FooFighters koos, alhoewel het scheelde die avond niet veel, de Arena was wat moeilijk te :) . Ik had hem in de ronde van Groningen een oortje met deze muziek belooft. Dat ben ik niet nagekomen, mijn verontschuldigingen daarvoor! Achteraf had dat waarschijnlijk het kleine beetje extra nog kunnen geven om deze ronde te eindigen. Voor de volgende klassieker stel ik de ploegleider voor om dit systeem toch maar te hanteren! Eelko Trainingskamp Berg en Dal
Zaterdagochtend moesten wij om 8.00 vertrekken vanaf Quatrebras. Toen ik er aan kwam rijden was de rest al aanwezig, en kon mijn fiets meteen ingeladen worden. Ik ben toen bij de anderen gaan staan en had mijn tas
neergezet, die toen ik even later omkeek verdwenen was. Even vreesde ik dat hij weer retour ging met mijn vader maar dat viel gelukkig mee. Er was een Ford Transit (Nieuwe TDCI met 130pk!) aanwezig waar al onze fietsen in konden, er was een busje van Javo voor enkele renners plus bagage, de ploegleidersauto en nog 2 andere auto’s waar toekomstige eliterenners in zaten. Ik nam plaats in het Javo busje samen met Sjoerd, Eelko, Johan Boonstra, Dally, Lieuwe Westra, Ludger, Erik, en Hero als chauffeur. Johan Dalstra lag in Burgum al te slapen en heeft zowat tot Berg en Dal geslapen, hier zijn ook nog enkele mooie foto’s van gemaakt. Ik zag het niet zo zitten met het trainingskamp gezien de verwachtingen wat het weer betreft, en aangezien ik best moe was hoopte ik op meters sneeuw. Dit bleef echter uit! Na een rit van twee uur kwamen wij aan in Berg en Dal, en werden wij ontvangen in het hotel met broodjes en koffie of thee. Ook werd Maarten aangenaam verrast door de aanwezigheid van een blonde vrouw, dit werd niet alleen opgemerkt door Maarten overigens. Hierna kwam het punt van de kamers, van te voren hadden veel renners al met elkaar afgesproken bij wie zij op de kamer zouden gaan, maar de ploegleider gooide roet in het eten want hij had een schema gemaakt van personen die bij elkaar op de kamer lagen. Iedereen is vervolgens met de kamergenoten naar zijn kamer vertrokken en heeft daar de voorbereidingen getroffen voor de komende tocht van 4 uur.
8
WV Otto Ebbens
Ik lag bij Johan Heslinga, Johan Dalstra en Sjoerd op de kamer, en tijdens dit weekend hebben Dally en ik het bed gedeeld. Half twee zijn wij vertrokken, eerst hebben wij een uur in de polder gefietst, daarna zijn wij meer de heuvels ingegaan, de 1e heuvel die wij moesten beklimmen was ook meteen de zwaarste. Alleen waren veel, waaronder ik, hiervan niet op de hoogte waardoor ik aan het eind met een hartslag van 196 en ‘piepend’ naar adem naar boven reed. Onderweg hebben enkele autorijders ons nog hartelijk begroet, en heb ik vriendelijk terug gegroet. Na 2 en een half uur ongeveer kwamen wij weer bij het hotel langs en zijn enkele nieuwelingen, junioren en amateurs opgehouden. De elite moest toen nog anderhalf uur volmaken, tijdens dit uur heb ik dhr. Dalstra niet meer vooraan gezien totdat op een gegeven moment tijdens de finale de groep plotseling uit elkaar spatte. Johan zette de finale in, samen met Lieuwe en Johan Heslinga. Een man om in de gaten te houden, het is net Armstrong in de bekende rit naar Alpe d’Huez, steunend en kreunend, niet voorop komend, maar als het er op aan komt is alle vermoeidheid weg! Al met al hebben wij 4 uur heerlijk gefietst en heb ik een goed gevoel overgehouden aan de training. Toen wij ons weer opgefrist hadden en de bespreking afgelopen (Hierna zijn de nieuwelingen, junioren en 1 amateur weer naar huis vertrokken) was konden wij aan tafel gaan waar wij een heerlijke maaltijd voorgeschoteld kregen. Stokbrood met kruidenboter en nog wat anders, daarna lekkere tomatensoep, hierna kregen wij pasta
met een stuk vlees (Ludger en ik vermoedden gezien de vorm en de hond op 3 poten dat het een hondenpoot was), patat of gebakte aardappels en als toetje een heerlijke sorbet. Al met al een heerlijke maaltijd. Onder de maaltijd gingen er stemmen op om een bezoek te brengen aan de plaatselijke discotheek de Matrix in Nijmegen. Ook Lieuwe zag het wel zitten, vooral toen hij hoorde dat er een hardcore-feest was in de Matrix. Wij hebben hiervoor toestemming gekregen mits wij gewoon de volgende ochtend om 8.00 present zouden zijn bij het ontbijt + de trainingen die op het programma stonden. Hero heeft ons in het busje naar Nijmegen gebracht waar hij ons er vervolgens heeft uitgezet. Wij zijn toen op weg gegaan naar de Matrix (Johan Boonstra, Johan Dalstra, Johan Heslinga, Maarten, Ludger, Lieuwe, Freerk en ik) maar wij kwamen er tijdens een gesprek met een inwoner van Nijmegen achter dat de Matrix zo’n 5km buiten Nijmegen lag en het geen doen was om er lopend heen. Wij hebben daarom eerst een kroeg opgezocht waar wij gezellig gezeten hebben en enkele drankjes tot ons hebben genomen. Tien uur stonden er twee Mercedes Taxi’s voor de deur en zijn wij vertrokken naar de Matrix. Hier gingen de voetjes van de vloer, de hele equipe van Otto die mee was stond te dansen. Tijdens deze nacht hebben ik en anderen vurig gehoopt op sneeuwval, meters! Rond een uur of 1 ging de helft van het groepje weer huiswaarts waarna Johan B., Dally, Lieuwe en ik nog over waren. Lieuwe kwam steeds meer los, helaas voor hem zijn wij om een uur of twee 9
WV Otto Ebbens
vertrokken. Wij hadden alleen 1 probleem, wij waren vertrokken met 1 sleutel en die had het andere groepje meegenomen. Ik heb Ludger en Freerk diverse keren gebeld, ook had ik op een gegeven moment ‘Sjoerd thuis’ in beeld te staan waarna ik maar snel opgehangen heb. Helaas nam niemand op. Lieuwe was helemaal los en was liefst gebleven tot het eind maar dat leek ons niet verstandig. Rond een uur of half drie/ drie uur arriveerde onze taxi bij het hotel, hier bleek dat alles potdicht zat. Daarom zijn wij via de brandtrap maar het platdak opgegaan waar wij net zo lang bij Freerk en Ludger op de ramen hebben geklopt tot zij open deden. Dit duurde wel enkele minuten, maar uiteindelijk verscheen Ludger in een beeldige pyjama in de deuropening. Vervolgens ben ik met Dally onder de wol gekropen om de volgende ochtend om half acht ruw uit onze slaap gewekt te worden. Wij hebben om acht uur ontbeten, daarna hebben wij ons omgekleed en rond negen uur stond iedereen buiten voor de 1e training van 2 en een half uur. Eerst gingen wij de heuvels in, twee aan twee en het laatste anderhalf uur de polder waar de groep in tweeën werd gesplitst en wij waaier moesten rijden op een plaatselijke ronde. Ik zat bij Johan B., Eelko, Maarten, JFB en Freerk in het groepje. Omdat de meesten het de laatste keer niet meer zo zagen zitten hadden wij afgesproken om het even wat rustiger te doen, alleen demarreerde JFB onverwacht direct uit de bocht. Ik zat helemaal achterin en was er niet bedacht op waardoor ik verrast werd en de aansluiting niet kon maken. Ik
heb ze vervolgens laten rijden, natuurlijk stond Gritienus net met de wagen langs de kant waardoor de indruk ontstond dat ik het waaierrijden niet bij kon houden. Van deze gelegenheid gebruik makend: ‘Gritienus, het is allemaal Jan Fokke’s schuld’. Na deze training was ik erg blij dat ik weer thuis was, des te minder zin had ik in de komende training, weer hoopte ik op meters sneeuw! Ik was overigens niet de enige, sommigen kwamen er open voor uit tegen de ploegleider, dit verzoek werd echter niet gehonoreerd. Dit viel echter weer tegen waardoor wij na een maaltijd weer aantreden moesten in onze tenues, het waren nu alleen bonte tenues. Je zag de vreemdste combinaties. Wij zijn begonnen met rustig fietsen, na 1 uur moesten wij steeds bij een bult omhoog sprinten, waarna wij weer omkeerden en van voren af aan begonnen. Dit moest vijf keer. Het viel nog best tegen, de 1e keer trok ik flink door en liep ik steeds meer in op Johan H, waarop ik hem inhaalde om vervolgens finaal stil te vallen en weer voorbij gestreefd te worden. Maar hier had ik van geleerd; ik moest beginnen in een redelijk zware die ik staand op de pedalen al sprintend ronddraaide, en vervolgens op het zadel gaan zitten en terugschakelen om op souplesse naar boven te draaien. Het ging goed, al werd ik zo nu en dan ingehaald door een renner in het buitenblad die luistert naar de naam Sjoerd Visser. Ook zag ik renners die behoorlijke grimassen vertoonden maar niet zo hard vooruitkwamen, ik ben er nog steeds niet over uit of dit vermoeidheid was of iets anders.
10
WV Otto Ebbens
Ik was na vijf keer best moe en blij dat dit afgelopen was. ‘Wy gean no noch een blokje om en dan komme wy straks werom en dan gean wy noch 5x by de bult op’. Hier hadden de meesten niet op gerekend, en bij veel was het beste er wel af. Sommigen gingen weer terug naar het hotel omdat zij het wel gehad hadden, de rest ging verder. Na ongeveer een half uur kwamen wij weer bij de bult aan, maar toen wij voor de 7e x bij de bult op zouden was er een flinke sneeuwbui en zijn wij linea recta naar het hotel gegaan. Dit was nog een behoorlijk fris tochtje. Wij konden ons daarna allemaal nog douchen, iets drinken in het hotel en daarna zijn wij weer naar huis vertrokken. De opstelling in de verschillende auto’s was weer gelijk, wel wil ik Hero nog wat leren over invoegen. Als een auto wil invoegen en je ziet dat, moet je kijken of er ook een auto aankomt of al naast je is, en wanneer dat niet het geval is moet je naar de linker rijbaan gaan. In de bus was wel te zien dat iedereen moe was, Ludger, Lieuwe en weer Dally hebben regelmatig de oogjes even gesloten. Van Ludger en Dally hebben wij het vereeuwigd. Bij de pyramide in Drachten is Johan B. uitgestapt en naar huis gegaan, Enumatil. Aangekomen bij Quatrebras werd het resterende materiaal uitgeladen en is elke renner weer naar huis gegaan. Ook ik kon bijna mijn ogen niet meer open houden, al met al was het een heel erg leuk en gezellig trainingskamp, iets wat voor herhaling vatbaar is! Arnoldus
Quiz
Als posters van Tom Boonen, Michael Boogerd of Lance Armstrong volgens u kunst zijn, als u vaker de fiets poetst dan u het huis stofzuigt en u ’s morgens per ongeluk een koersbroek aantrekt in plaats van een onderbroek dan is de onderstaande quiz geknipt voor u. De nu volgende vragenlijst bepaalt of u wielrenner in hart en nieren bent: 1. Als ik alleen ben houd ik mij bezig met: a. Kijken naar kopspijkers; b. doorlezen v de De Grote Oosthoek c. luisteren naar muziek v Lucas&Gea d. de vraag: Hoe rol ik vet van mijn dijen? 2. Als kind was ik het bangst van: a. Het donker; b. mijn oudste zus; c. Sinterklaas; d. de kans om de aansluiting met het peloton te verliezen. 3. Als ik ruzie maak met een vriend: a. Probeer zijn standpunt te begrijpen; b. barst ik in snikken uit; c. loop ik woedend weg; d. snijd ik zijn tubes door. 4. Mijn vrienden beschrijven me als: a. Warm, gevoelig, sympathiek; b. beschaafd, welopgevoed, intelligent c. aantrekkelijk, grappig, gangmaker; d. een goede klimmer. 11
WV Otto Ebbens
5. Ik raak opgewonden van: a. Buikdanseressen; b. zwarte lingerie; c. naaktzwemmen; d. kerels met kaalgeschoren benen.
gecorrespondeerd (heftige discussies onderling worden wel gedoogd). Indien u alle vragen goed heeft beantwoord, rest ons nog één advies; zeg u baan op en wordt fulltime wielrenner. Ronde van Groningen
6. In een groep ga ik: a. Aan de leiding, neem discussie over b. op de luistertoer; c. leuke anekdotes vertellen; d. uit de wind rijden. 7.Het aantrekkelijkst in de andere sekse vind ik: a. Een goed figuur; b. een aangename persoonlijkheid; c. charme en gevatheid; d. of ze goed staand kan pompen. 8. Niemand weet dat ik: a. Verlegen ben; b. onzeker ben; c. in mezelf gekeerd ben; d. twee keer per dag train. 9. Maak deze uitspraak af: Kamp… a. David; b. ioenstierenspermabank; c. poeliers; d. agnolo. 10. Aan het eind van een lange dag: a. Doe mijn schoenen uit en kijk TV; b. neem ik een cognac en een sigaar; c. lees ik nog een goede thriller; d. trek ik nog een sprintje. Onder de goede inzendingen (t.a.v. de redactie) wordt voor de winnaar een nog te repareren binnenband ter beschikking gesteld. Over de uitslag kan met de redactie niet worden
Zaterdag 18 maart was het zover, de ronde van Groningen. Johan Heslinga, Jan-Hendrik, Sjoerd, Johan Dalstra Ludger en Erik waren de gelukkigen om de meestal erg zware koers door de weersomstandig heden te rijden. Hoe anders dit jaar met het weer, wel koud maar bijna windstil en geen neerslag van enige vorm. Zaterdag morgen, zeven uur ging de wekker, rustig opstaan eerst wat eten, douchen en dan weer eten en toen de auto in om half negen. Half tien in Groningen, daar aangekomen was ik er als een van de eersten van het gehele peloton, weinig renners te bekennen, na een minuut of wat spotte ik Johan H en Sjoerd, zijn we maar eens binnen gaan kijken in de permanence. Binnen bleek dat er grote kannen met gratis koffie en thee stonden dus daar werd rijkelijk gebruik van gemaakt. Nadat ook de ploegleiding en de verzorging gearriveerd was, was het alleen nog wachten op Johan Dalstra en Ludger want die licentie’s moesten nog ondertekend worden. Toen die niet kwamen heeft Gretinus die zelf maar ondertekend met het opschrift Dally en Lutty oid. Om tien uur was de ploeg compleet. Fokje had inmiddels
12
WV Otto Ebbens
een kleedkamer voor ons alleen weten te regelen wat dus lekker rust betekende. Vind het wel lekker om als eerste op de massage tafel te kruipen, heb je dat ook maar weer gehad dus snel de kleding uit en de koers broek en de rest aan en de tafel op. Na even goed onderhanden genomen te zijn weer van de tafel af en verder aankleden. Ronde de klok van elven was iedereen zover om richting fietsen te gaan. Buiten aangekomen was het nog steeds fris maar het beetje wind wat er in de ochtend nog was was nu
Erik Slijver helemaal weg (vond ik wel gunstig en met mij nog wel enkele renners). Toen even infietsen, start en finish even gereden en de beentjes even goed op temperatuur gebracht. Hierna de presentie lijst tekenen even langs de ploegleiders auto voor de laatste instructies en toen naar de start om
nog een beetje voorin te kunnen starten. Twaalf uur, het startschot klinkt en we zijn weg voor geneutraliseerd vertrek. De eerste kilometer is nog redelijk breed maar gaan direct een van de smallere wegen op en de koers wordt vrij gegeven. Het tempo schiet er goed in, en ik rijd lekker makkelijk mee zo rond de eerste dertig in het peloton. Zo nu en dan draai ik even mee naar voren maar laat me niet te veel op kop zetten. Voor in de groep zijn we constant wel met drie tot vier man te vinden. Sjoerd verliest in de eerste kilometers al een bidon wat hem later nog duur komt te staan. Het eerste uren wordt er redelijk rustig gekoerst al is het wel even wennen om in een groot peloton over die smalle wegen te rijden, en bij de elite was ik in een klassieker nog nooit zover gekomen. Veel draaien en keren, en een andere benaming voor de Ronde van Groningen vond ik toch wel de “duizend en één vluchtheuvel/ versmalling tocht” wat het erg nerveus maakte. Maar kwam overal mooi door en het ging nog steeds redelijk gemakkelijk. Er reed inmiddels een groepje van drie met lichte voorsprong maar die zwommen wat en konden elk moment weer binnen gehaald worden. Zo waren we ook bij Eemshaven, hier was de bevoorrading. Ik had in koers nog nooit een tasje of bidon aangepakt maar moest wel want beide bidons waren bijna leeg. Dus maar tasje pakken, helaas mislukte dit jammerlijk, tas pakken ging nog wel maar het drinken wat voor mij bestemd was kwam jammerlijk op alle plaatsen behalve op 13
WV Otto Ebbens
de goede. Door een klap tegen het stuur van het tasje was de bidon open gesprongen en was alles dus weg. Niet te lang bij stil staan en doorfietsen dacht ik..... Foute gedachte want na een 120 km begon het kramp gevoel al te komen, dus alle vocht wat ik nog had naar binnen gewerkt met de hoop dat het nog weg zou gaan ( ook nog nooit een bidon uit de auto wezen halen in koers dus dat durfde ik ook niet aan). Ook Sjoerd zat door het verliezen van zijn bidon in de eerste kilometers, en het niet aannemen van een tasje bij de bevoorrading, al een tijdje zonder drinken en besloot toch maar naar de auto te gaan dus Sjoerd naar de staart van het peloton bidon omhoog en via de communicatie aan Gretinus doorgeven dat ie vocht nodig heeft. De onervarenheid wat betreft het ophalen wordt Sjoerd uiteindelijk fataal. Ipv rustig in de staart te blijven hangen gaat Sjoerd al naar achteren wanneer “onze auto” nog twee of drie plaatsen achter de jurywagen rijd (ik had waarschijnlijk het zelfde gedaan). En verliest zo veel terein en komt op achterstand. Johan Dalstra die na ook last te hebben gekregen van een kramp aanval weer aan het terug komen is tussen de auto’s kan hierdoor ook niet meer bij het peloton komen en zo blijven Johan H en ik nog over in het peloton, want JHW en Ludger hadden ook een slechte dag en was er geloof ik toen ook niet meer bij. Ondertussen heb ik vechtend tegen de kramp nog maar eens echt de laatste druppels uit mijn bidon gewrongen, wat niet veel opleverde en toen er nog een viaductje oid “beklommen”moest worden sloeg alles op slot, alles leeg. Toch nog in
een groepje doorgereden. Niet veel later kwam ook Johan voorbij, ik heb hem in “wartaal” nog gevraagd om drinken maar die begreep niet wat ik bedoelde. Uiteindelijk kwam de ploegleidersauto voorbij en heb toen nog een bidon gekregen met water en de opdracht om nog uit te fietsen wat gezien het weer zeker mogelijk geweest was. Helaas was de samenwerking in het groepje waar we in zaten niet goed en werden we 20 km en op 5 minuten achterstand uit koers gehaald. We draaien richting Groningen om daar zo snel mogelijk te komen. Stukje doorgefietst en denk even op Johan wachten en kijk achterom en zie Johan bij de JAVO bus staan, die ons onderweg heeft gevolgd en bevoorraad, ik ben toen ook direct om gedraaid en in de bus gestapt. Heb het geen moment koud gehad in de koers maar een keer in de bus zat ik te rillen, leeg en moe gestreden en teleurgesteld, want als er een kans was om de RVG uit te fietsen was het vandaag wel geweest, zijn we terug gereden naar de permanence waar de rest van ploeg al zat te wachten. De trieste positie in de ploegenstand na Groningen was de 23e plaats, nul punten. Nieuwe ronde nieuwe kansen in Omloop van de Veenkoloniën. Groeten Erik Slijver Ronde van Groningen 2
Vijf jaar geleden stonden Johan Procee, een aantal andere wielrenners
14
WV Otto Ebbens
en ik, bij de brug van Visvliet te kijken naar de Ronde van Groningen. Het was een waaier klassieker en er waren daar al vele gelosten. Op een gegeven moment vroeg een van die elite renners of wij de weg naar hoogkerk wisten. Dat wisten Procee en ik wel en we wilden hem er wel even heen brengen. Toen we langs het van Starkenborgh kanaal reden sloten er steeds meer renners bij ons aan, Procee en ik op kop zodat de uitgeputte renners uit konden rusten in ons wiel. In Hoogkerk hebben we de renners perfect afgeleverd bij de kleedkamers. Wat voelden Procee en ik ons belangrijk dat WIJ die elite renners geholpen hadden. Wat waren die mannen die in de Ronde van Groningen starten toch helden. Dat beeld is de laatste tijd toch wat bijgesteld. Procee doet mee om de prijzen en ik lach om Sebastiaan van der Meer omdat hij na 25km al gelost is, en dat hij tegen beter weten in terug probeert te komen. De bewondering van 4 jaar geleden heeft plaats gemaakt voor respect. Zo had ik afgelopen zaterdag erg veel respect voor Gerard van Dijk die eerst met Luikens in de aanval zat en vervolgens tot zijn eigen verbazing toch kan sprinten. Ook heb ik respect gekregen voor iedereen om de renners heen die de wedstrijden mogelijk maken. De vele motairs die voor “ons” wielrenners kou zaten te lijden. De verzorgers van de verschillende ploegen, de organisatoren en alle anderen. Er zijn zoveel mensen die zich ingezet hebben om er een mooie dag van te maken. Waanzinnig dat dit zo kan.
PS; op 9 april begint mijn klassieker (st. Jozefklassieker) seizoen weer, dan zal ik iets minder respect hebben voor iedereen die mij in de weg zit. Jan Fokke Benedictus Stayeren
Na vijf jaar elke dag naar school te zijn gefietst zijn vele wielerwetten geen geheim meer voor me. Al snel is duidelijk dat het volgen van een ander veel simpeler is dan zelf de kop nemen. 's Ochtends is het vaak een sport om zo lang mogelijk op de verzamelplek te blijven staan, zodat een ander als eerste wegfietst, met als gevolg dat de hele groep achter hen aangaan. Wanneer je binnendoor (zelfde afstand, maar het ging niet over de grote weg, dus heette het binnendoor) fietste, kon je wel eens mazzel hebben dat een tractor met of zonder aanhanger het tempo voor je maakte. Een gierkar had als voordeel dat het ook nog eens als windvanger fungeerde, de geur was natuurlijk een flink nadeel. Een groepje wielrenners keek eens raar op toen ze een handvol jochies op gewone fietsen met schooltassen onder de snelbinder in hun wiel vonden. Als wielerfan kende ik een aantal van hen, Kistemaker, Hassink en Snoeijink waren top-amateurs in die tijd. Een kilometer later sprinten ze de Herikerberg op en moeten wij lossen. Zomer
1987
vind
ik
een 15
WV Otto Ebbens
vakantiebaantje in Hellendoorn. Ik neem het aan, ook al betekent dat een tocht van 25 km, twee keer per dag, met aan het eind van de rit de klim naar de Lutterberg. Op schooldagen kun je op anderen vertrouwen, maar nu ben ik op mezelf aangewezen. Meestal fietste ik 's ochtends gewoon door, aan het eind van de werkdag lag het maar net aan hoe ik me voelde of ik in een uur of in bijna 2 uur naar huis fietste. Een tractor was teken voor een snelle rit, een warme dag meer geschikt voor een ijsje in Rijssen. Op een avond word ik vlak achter Nijverdal ingehaald door 2 wielrenners, vader en zoon zo te zien. Ik ben blij met deze gelegenheid tot stayeren en volg hen al snel. Hun blik over de schouder is niet vrolijk. Een mooie zomeravond, even een blokje fietsen, leek de gedachte. Nu fietst er achter hun ineens iemand met een gewone fiets, een overhemd van het Avonturenpark aan, onder zijn snelbinder een trui en een lege broodtrommel. Je voelt je niet echt een goede wielrenner dan. De zoon is een jaar of 13 schat ik. Hij heeft een echte wielerfiets, ook zijn kleding is goed. Hij moet het gaan maken over een aantal jaren. Vader fietst op een iets ouderwetser model fiets. Het lijkt me het klassieke voorbeeld van de vader die het zelf niet redde en nu zijn ambitie uit via zijn zoon. Op het voetbalveld kwam ik die elke zaterdag bij bosjes tegen. Ze kijken elkaar eens aan om te zien wat ze kunnen doen aan de profiteur in hun wiel.
Zonder woorden weten ze beiden de oplossing. Ze schakelen een tandje bij en verhogen het tempo. Ik heb maar drie versnellingen, kan dus niet meer schakelen, maar volg simpel. Duidelijk een kwestie van onderschatting. Al jaren fiets ik 30 kilometer per dag, ik voetbal nog fanatiek, ik laat me niet zo maar lossen door een stelletje recreanten. Rijssen nadert snel. Het ijsje dat ik mezelf had toegedacht moet maar een dag wachten, ik heb nu 2 goede tempomakers, ben mooi op tijd thuis. Mazzel heb ik ook. Ze kiezen de route die ik ook elke dag neem. In de stad neemt zoon op een gegeven moment de afslag die ik ook altijd kies, een klein stukje afsnijden, een kort klimmetje. Ik blijf dus in zijn wiel. Vader gaat echter rechtdoor, fietst dus om, misschien denken ze me op die manier kwijt te raken. 300 meter verderop is het peloton weer drie man groot. Ik ken mijn wielerwetten: alleen tegen 2 tegenstanders hoef ik geen kopwerk te doen. Tussen Rijssen en Markelo loopt de weg iets af. Niet echt een afdaling, maar wel lekker om met een goed tempo te fietsen. Hun tactiek verandert. Zoon demarreert. Ik blijf in het wiel van vader zitten, die me al snel weer terugbrengt bij de zoon, tenslotte willen ze niet alleen fietsen. De tweede demarrage is andersom, maar het jochie kijkt wanhopig op als hij mij ziet zitten in zijn wiel, terwijl zijn vader 50 meter voor ons onder zijn arm door een poging doet om mij van mijn fiets te kijken. Een halve kilometer verder is de situatie weer bij het oude.
16
WV Otto Ebbens
Hun gezichten staan op onweer. Ik fiets al een kilometer of tien in hun wiel. Wat een mooie avond had moeten zijn, is een straf geworden. Als je al niet iemand kunt lossen op een gewone fiets, dan is wielrenner worden waarschijnlijk ook een illusie. Smoor ik hier in mijn egoïsme een wieler-carrière? Verpest ik de droom van vader die zijn zoon ooit de Tour zag winnen? Een paar kilometer verder is mijn afslag naar Goor. 2 van de mogelijkheden op het kruispunt zijn gunstig. Vader en zoon kiezen de derde. Ze gaan door naar Markelo. Rechts. Opluchting is zichtbaar als ze mij linksaf zien slaan. Ik dank hun nog vriendelijk met een armgebaar en een opgestoken duim. De vriendelijke geste wordt niet echt gewaardeerd. De laatste 5 kilometer fiets ik op mijn gemak naar huis, genietend van het mooie weer.
gefeliciteerd, dit bied perspectief voor wat komen gaat. Onze sponsors
Iedereen zal weten dat onze sponsors heel erg belangrijk voor ons zijn. Dank zei onze sponsors kunnen we op een betaalbare manier onze vereniging runnen. Wij als bestuur willen onze sponsors daarom meer betrekken bij onze vereniging. We zijn op 1 april met onze elites bij de sponsors langs geweest voor een fotosessie om dit in de plaatselijke nieuwsbladen te laten plaatsen.
Sjoerd Visser wint Tweede omloop noordermiedpolder
graag de tijd voor u. Zij maken werk van een goed advies. Dat begint bij een gesprek bij u thuis om uw persoonlijke situatie te inventariseren. Op basis hiervan wordt uitgebreid onderzocht wat voor u de beste oplossing is. Het gaat hier niet alleen om wat een hypotheek kost maar ook wat deze voor u opbrengt en doet. Dit vereist veel vakkennis, ervaring en up-to-date kennis van de markt. Wij kunnen u garanderen dat onze hypotheekspecialisten aan deze vereisten voldoen. Onze hypotheekspecialisten zoeken samen met u naar de beste oplossing. Samen met u zorgen wij ervoor dat uw hypotheek en uw overige financiën keurig op elkaar zijn afgestemd. U kunt altijd bij ons terecht voor een deskundig en objectief advies. Uiteraard is die vrijblijvend en zijn er geen kosten aan verbonden. Onze werkwijze
Foto’s www.awefotografie.nl
Na Lieuwe Westra vorig jaar wint Sjoerd Visser dit jaar namens Otto Ebbens de Trainigsklassieker Omloop van de Noordermeidpolder. Sjoerd Visser die vanaf de eerste ronde in de kopgroep zat bleef uiteindelijk met 4 man over. In de kopgroep waren niet de minsten renners aanwezig, Nathan Lootsma, Ard Alling en Sipke Zijlstra. Halverwege de laatste ronde reed Sjoerd weg en kwam solo over de streep. Hiermee is de eerste overwinning voor Sjoerd en voor Otto dit jaar een feit. Sjoerd van Harte
Helaas hebben we het ontzettend slecht getroffen met het weer, maar desondanks was het een geslaagde dag. Ook willen we onze sponsors beter bekend maken bij de leden, vandaar deze rubriek waar de sponsors uitleggen wie ze zijn en wat ze zijn. We laten eerst onze hoofdsponsor INFASS aan het woord.
Het bestuur Wie we zijn Wij zijn uw specialist voor uw financiële zaken. Financiële dienstverlening is maatwerk. Onze hypotheekspecialisten nemen daarom 17
WV Otto Ebbens
Uw hypotheekspecialist brengt in een oriënterend gesprek uw huidige situatie en uw wensen in beeld. Aan de hand hiervan krijgt u een voorstel toegezonden, dat daarna persoonlijk met u wordt besproken. Na uw goedkeuring zal een offerte worden opgemaakt. Samen met een onafhankelijke makelaar komt uw hypotheekspecialist de woning taxeren. Uw hypotheekspecialist komt de offerte met u doornemen en alle benodigde formulieren invullen. De gehele papieren rompslomp neemt hij u uit handen.
U gaat samen met uw hypotheekspecialist naar de notaris om alles officieel te bekrachtigen. Indien u dit wenst zal er een afrondend gesprek plaatsvinden. Ook heeft u de mogelijkheid om een vrijblijvende risico-analyse van uw huidige verzekeringspakket te laten maken. Sommige mensen kiezen voor de goedkoopste hypotheek. Anderen kiezen juist voor de beste hypotheek. Bij Infass Hypotheken en Assurantien kiest u voor beiden! Nieuwe adverteerders in “De Meet
Hierbij wil ik al onze adverteerders bedanken voor een advertentie in ons clubblad. Dank zei de adverteerders kunnen wij ons clubblad zonder te veel kosten laten drukken. De nieuwe adverteerders heet ik van harte welkom. Verder wil ik er op wijzen dat onze renners op vertoon van hun licentie, 10% korting kunnen krijgen op alle voedingssuplementen bij de Gezondheids- reformwinkel “De Goudtsjeblom” te Burgum. Hero Drent Inleverdatum kopij
De kopij voor de eerstvolgende meet moet voor 10 juni binnen zijn. Dus vergeet niet alle stoere koersverhalen op papier te zetten.
18
WV Otto Ebbens
za 27 za 27 wo 31 za 3 za 3 zo 4 ma 5
Kalender April t/m Juni
Datum za 15 za 15 za 15
KL CR ET T KL KL OML
J, N E/B Politie ** V E/B, V Alle Cat.
di 6 wo 7 do 8
Omloop door het Land van Bartje Ronde vanTwijzelerheide Politiegala Kornhorn Mildam (11 km aanvang14.00 uur) 3e Rabobank Omloop Middag Humsterland Ronde Rond het Ronostrand (Clubcompetitie) Districts Kampioenschappen, HoutigehageBoelenslaan Clubkampschappen (Stormvogels Veendam Ronde van Beesterzwaag Clubkampschappen (Stormvogels Veendam
CW CR CW
Alle Cat. E/B Alle Cat.
vr 9 za 10 za 10 za 10 zo 11 zo 11 wo 14 za 17 za 17 ma 19
Nijland ( 20 km aanvang 19.00 uur) Ronde van de Drachtster Compagnie Special Olympics (Veendam) Nederlands Kampioenschap Havelte Nk Weg Ronde van Muntendam Ronde van Annen NK Jeugd ( Lisse) Ronde van de Kerspelen (Clubcompetitie) Ronde van Nijeveen
T CR MTB OML CR CR NK KL CR
** E/B diversen Jeugd J,N,JV,NM E/B,A/B E/B JE E/B, J E/B, N
di 20 di 20 di 20
Leeuw van Leeuwarden NK Tijdrijden Oudenbosch Ronde van Bedum
CR T CR
AA Divers E/B
Noord Nederland Tour Bolsward (50/70 km) Ronde van Ter Apel Ronde van Jistrum
KL CR CR CR
Int. Elite ** E/B E/B, J
NK Weg ( Maastricht) LTJ Drachten
OML LJT
E, B, V JE
vr 2 juni
Wedstrijd 2e Friesche Wouden Klassieker (vrije wedstrijd) 27e Omloop van Kleine Hein Goënga/Gauw (Omloop aanvang 17.00 uur 55/75 km) Voorjaarscompetitie Leeuwarden Ronde van de Wijk Eierrace Meerdijk Emmen Eierrace Meerdijk Emmen Luinjeberd (14 km, aanvang 18.00 uur) Koga Miyata Wielerevenement (Vrijewedstrijd) Ronde van Nieuwlande ( Cat. 3 ) Voorjaarscompetitie Drachten Kalverdijkje Rabobank Omloop Sneek_ Zuidwest Friesland Ronde van Klazinaveen Rabobank 't Hoogeland 3-dgs PWZ Zuidenveld Tour (vrijewedstrijd) LJT Aduard
Soort KL KL OML
Categorie E/B N. JV,NM **
ICW CR ICW CR T KL OML ICW ICW KL CR ET T, KL LJT
geen Jeugd E/B, N, J JV/NM JE ** E/B, J AB, VB/JV geen Jeugd AA, AB, Masters V JE J, N E/B JE
Voorjaarscompetitie Leeuwarden Ronde van Beilen Konninginnecup Havelte
ICW CR MTB
geen Jeugd AA Alle Cat.
CR CR CR
** JE Alle Cat.
vr 12
Sneek (50 km aanvang 19.00 uur) Hoogeveen (Wielerbaan) Open Groningskampioenschap van de stad Groningen Ronde van Berlikum
wo 21 do 22 vr 23 za 24
CR
J
za 24 za 24
vr 12 za 13
Balk ( 50/70 km aanvang 19.00 uur) Ronde van Ureterp
CR CR
** E/B
zo 25 zo 25
Ronde van Exloo Ronde van Noordwolde cat. 3
CR CR
J, N V, AA, AB en DBR
zo 14 di 16
Ronde van Angelslo Ronde van Heerenveen
CR CR
E/B, M40+M50+ E/B
vr 30
Oudemirdum (14 km aanvang 14.00 uur)
T
**
DK tijdrijden Harlingen ( 20 km OFK aanvang 19.00 uur)
T T
diversen **
vr 19 za 20
Ronde van Haren 3e Lippe Lap A7 Classic (Clubcompetitie)
CR KL
V, AA, E/B E/B
zo 21 do 25
Zuidbroek Omloop van Zandbergen
DBR OML
JE NM/JV, E/B
Jeugdmeerdaagse Emmen
JVK
JE
za 15 ma 17 ma 17 ma 17 vr 21 za 22 za 22 za 22 zo 23 zo 23 zo 23 vr 28 vr 28 za 29
April
April
zo 30 za 29
za 29 za 29 zo 30 vr 5 za 6 zo 7
wo 17 wo 17
do 25
Mei
vr 19
za 27
19
WV Otto Ebbens
zo 11
juni
zo 25
20
WV Otto Ebbens
