COLLEGT I EVE ARBEIDSOVEREENKOMST

Verenigd ÜtTshore Col!ccticJ'

MARINE CONTRACTORS

2012-2013 COLLEGT I EVE ARBEIDSOVEREENKOMST HFP OFFSHORE CAO

Opgemaakt: 17 april 2013

Verenigd

MARINE CONTRACTORS

On:�hore Colle-etier

Inhoudsopgave Hoofdstuk 1: Algemeen Hoofdstuk 2: Definities en algemene afspraken

........................................................................................................

5

. ... . . . 6 Definities ......................................................................................................6 Artikel1 Werkingssfeer..............................................................................................6 Artikel2 Duur van de overeenkomst.........................................................................6 Artikel3 Opzegging van de overeenkomst. ..............................................................7 Artikel4 Arbeidsvoorwaarden ...................................................................................7 Artikel5 Hoofdstuk 3: Lonen en overige financiële afspraken . . 8 Salarisschalen en salarisverhoging ...........................................................8 Artikel6 Offshore toeslag ..........................................................................................8 Artikel7 Artikel8 Toeslag "dienstdoend werken" ..................................................................8 Functie-uitwisseling ....................................................................................9 Artikel9 Onkostenvergoedingen ..............................................................................9 Artikel10 De EVA berekening en investment reliet ...................................................9 Artikel11 Collectieve Ziektekostenverzekering .......................................................10 Artikel12 Artikel13 Salaris bij ziekte/ arbeidsongeschiktheid .................................................10 Grondslagen pensioenen en EVA-bonus ................................................10 Artikel14 Salarisstrook .............................................................................................10 Artikel15 Hoofdstuk 4: Afspraken betreffende belastingzaken . 11 Nederlandse Nettoloonsysteem & fiscale aftrekposten..........................11 Artikel16a Artikel16b Nederlandse Nettoloonsysteem& de Nettoloonschijven ........................11 Spaanse Nettoloonsysteem ......................................................................12 Artikel17 Uitgangspunten voor de vaststelling van de Heerernaschijven .............12 Artikel18 Nettoloonsysteem; overige afspraken .....................................................13 Artikel19 De30% belastingregeling .........................................................................13 Artikel20 Hoofdstuk 5:Pensioenen, vetzekeringen en ouderenbeleid . . . .. . .. 14 Pensioenregeling ......................................................................................14 Artikel21 WIA-excedentverzekering .........................................................................14 Artikel22 WIA-hiaatverzekering ................................................................................14 Artikel23 Artikel24 Levensfasebewust personeelsbeleid .......................................................14 .

........................ ....

.....

.

................

..........

.....

...

..........

.................................

..................................................

.......... .....

....

.........

.. .

....

....

Hoofdstuk 6: Roosters en Reizen...................................................................................... 15

Artikel25 Artikel26 Artikel27 Artikel28 Artikel29 Artikel30

55 / systeem ................................................................................................15 Reisdagen ..................................................................................................15 Kantoorbezoek ..........................................................................................15 Lange Vluchten..........................................................................................16 Reiskosten medewerkers woonachtig in het buitenland ........................16 Plus- / mindagen berekenen .....................................................................16

Hoofdstuk 7: Overige bepalingen...................................................................................... 17

Communicatie vanaf de schepen .............................................................17 Reorganisatieoverleg ................................................................................17 Hoofdstuk 8: Slotbepalingen . . . . . .. 18 Artikel33 Verplichtingen van de werkgever .............................................................18 Artikel34 Verplichtingen van de bonden .................................................................18 Artikel35 Verplichtingen van partijen.......................................................................18 Artikel36 Arbeidsrustbepaling ..................................................................................18 Geschillenregeling ....................................................................................18 Artikel37 Bijlagen ......................................................................................................19 Artikel38 Artikel31 Artikel32

..

HFP Offshore CAO 2012-2013

..

....................................

...

..............

..............

...............

2

Verenigd ÜtTshorl! Collectief

MARINE CONTRACTORS

Bijlage 1a :Functie- & salaristabellen. ............................................................................. 20

Bijlage 1b :Functie- & salaristabellen. ............................................................................. 22 :Periodieke salarisverhoging.......................................................................... 25 :Overgangsmaatregelen inzake de introductie van het sinds 1-1-2003

Bijlage 2 Bijlage 3

26 geldende salarissysteem :Pensioen Addendum 2005............................................................................. 27 :Wijziging pensioenregeling HFP ingaande 1-1-2006 .................................... 29 . ................................................................................

Bijlage 4 Bijlage 5 Bijlage Bijlage Bijlage Bijlage Bijlage

6 7

8

:Arreglo en repair pension.............................................................................. 31 : Nederlandse Nettoloonschijven .................................................................... 32 : Spaanse Nettoloonschijven .......................................................................... 33 : Reistijdvergoeding kantoorbezoek ............................................................... 34

9 10 :Intentieverklaringen van Heererna Marine Contractors B.V. ....................... 36

HFP Offshore CAO 201 2-201 3

3

Verenigd On:�hore Colkcticf

MARINE CONTRACTORS

COLLECTIEVE ARBEIDSOVEREENKOMST HFP Offshore CAO 2012-2013 Partijen bij deze overeenkomst zijn: Heererna Fleet Persennel B.V, gevestigd te Leide n , ter ener zijde, hierna te noemen: "HFP"

en Verenigd Offshore Collectief, gevestigd en kantoor houdend te Amsterdam h ierna te noemen: "VOC", &

Nautilus International, gevestigd en kantoor houdend te Rotterdam, hierna te noemen: "Nautilus"; ter andere zijde,

Gezamenlijk te noemen: "bonden".


4

Verenigd On:�hore Colketier

MARINE CONTRACTORS

Hoofdstuk 1: Algemeen 1 . I n de Nederlandse arbeidsverhoudingen is het gebruikelijk dat de collectieve a rbeidsvoor waarden worden afgesproken tussen vakbonden en werkgever(s) en vastgelegd in een CAO . Partijen hebben er daarom voor gekozen om de gemaakte afspraken vast te leggen in deze CAO.

2. Partijen zijn het er over eens dat de Personeelsgids Vloot NL en de CAO elkaar niet moeten overlappen, waardoor bevoegdheidsproblemen tussen vakbonden en O R worden voorkomen.

3. De regelingen opgenomen in de Personeelsg ids Vloot NL kunnen een nadere uitwerking bevatten van wat in deze CAO is bepaald, maar kunnen daar geen in breuk op maken. I ngeval van tegenstrijdigheden prevaleert het bepaalde in de CAO.

HFP Offshore CAO 201 2-20 1 3

5

Verenigd ÜtTshore Colleelief

MARINE CONTRACTORS

Hoofdstuk 2: Definities en algemene afspraken

Artikel 1

Definities

a. Werkgever: H F P , of de rechtspersoon die door HFP met goedkeuring van de bonden is aangewezen . b. Medewerker: Een ieder d ie krachtens een arbeidsovereenkomst met de werkgever werkzaam is in één van de functies zoals vastgelegd in de functie- & salaristabel, die is opgenomen in bijlage 1 , op schepen d ie door de werkgever worden bemand.

c.

Salaris

Het salaris is het overeengekomen bruto loon exclusief toeslagen (basisgage) , zoals vermeld is in de arbeidsovereenkomst of zoals vermeld is in meest recent ontvangen salarisbrief, d. Normsalaris Het normsalaris is het maximum salaris dat is vastgesteld voor een bepaalde salarisgroep. e. Uitloop De uitloop is het hogere salaris dat voor een l i mitatief aantal functies is vastgesteld. f. Relatieve Salarispositie ("RSP") De is RSP is het salaris uitgedrukt a ls percentage van het normsalaris (Salaris/normsalaris * 1 00%). g. Werkdag Een werkdag is een dag waarop offshore of onshare gewerkt is ongeacht het aantal werkuren op die dag. h. Reisdag Een reisdag is een dag waarop gereisd is ongeacht het aantal reisuren op die dag .

Artikel 2 1.

2.

3.

Werkingssfeer

De CAO is van toepassing op alle medewerkers, tenzij met instemming van partijen bij deze CAO voor bepaalde medewerkers een andere collectieve arbeidsovereen komst geldt, die is afgesloten met een erkende vakorganisatie, die is gevestigd in het land waa r deze medewerkers wonen. Voor de medewerkers, d ie conform artikel 2 zijn u itgezonderd van de toepassing van deze CAO, garandeert de werkgever de volledige en j uiste toepassing van de arbeidsvoorwaarden , zoals die zijn geregeld in de voor hen geldende (collectieve) arbeidsovereenkomst. Voor de leden van de VMT's S S CV gelden er met instemming van partijen, op onderdelen afwijkende afspraken . Deze worden in een aparte aanvullende collectieve overeenkomst vastgelegd , die een addendum vormt op de individuele arbeidsover eenkomst.

Artikel 3

Duur van de overeenkomst

Deze overeenkomst is ingaande 1 jan uari 2012 aangegaan voo r de d u u r van 2 jaar en eindigt op 3 1 december 20 1 3 . HFP Offshore CAO 2012-201 3

6

V c:rc:nigd Ûllshore Collcctici'

MARINE CONTRACTORS

Artikel 4 Opzegging van de overeenkomst 1. Opzeggi ng van deze overeenkomst d ient schriftelijk plaats te vinden 1 maand voor de i n a rtikel 3 genoemde einddatum van deze CAO , bij gebreke waarvan zij geacht wordt voor (telkens) één jaar te zijn verlengd . 2. I n geval van automatische verlenging dient opzegging 1 maand voor ommekomst van de verlenging met 1 jaar plaats te vinden.

Artikel 5

Ar beidsvoorwaarden

1 . Voor de medewerkers op wie deze CAO conform het bepaalde i n a rtikel 2 bepaalde deze CAO van toepassing is, gelden de arbeidsvoorwaardelijke afspraken, zoals vastgelegd in deze CAO, de Personeelsgids Vloot NL en de individuele arbeidsovereenkomst. 2. De volgende hoofdstukken opgenomen in de Personeelsgids Vloot NL maken integraal en onlosmakelij k deel u it van deze CAO: a. Arbeidsovereenkomst (Hoofdstuk 2) b. Salarisbeleid (Hoofdstuk 3) c. Nettoloonsysteem (Hoofdstuk 4 & 1 0) d . Werktij den (Hoofdstuk 6) e . Vergoed ingen & Voorzieningen (Hoofdstuk 7) f. Collectieve regelingen & verzekeringen (Hoofdstuk 8) g. Ziekteverzuimbeleid (Hoofdstuk 1 1 ) h . Data (Hoofdstuk 13) 3. Wijziging van deze regelingen is slechts mogelijk, nadat hierover tussen partijen overeenstemming is bereikt.


7

Verenigd Ûllshore Colk.:tic r

MARINE CONTRACTORS

Hoofdstuk 3: Lonen en overige financiële afspraken

Artikel 6

Salarisschalen en salarisverhoging

1 . Met terugwerkende kracht tot 1 januari 20 1 2 worden de normsalarissen verhoogd met 2,0 %. 2 . Op 1 januari 201 3 zullen de normsalarissen verhoogd worden met 2,5% 3 . De verhog ingen, zoals genoemd in lid 1 en lid 2 zullen voor alle medewerkers g elde n , ongeacht o f zij zijn ingedeeld in het h uidige salarissysteem d a n wel in h e t oude, i n 2005 vervangen, salarissysteem. De eventueel van toepassing zijnde oude perspectieven worden niet geïndexeerd. In voorkomende gevallen kan de toepassing van de indexering(en) wel leiden tot een salaris hoger dan het voor de betreffende medewerker geldende, bevroren perspectief. Voo r de looptijd van deze CAO wordt dus in positieve zin afgeweken van het bepaalde in bijlage 3 sub 6. 4. Aan alle medewerkers zal, gedurende de looptijd van deze CAO, afhankelijk van de beoordeling en ruimte in de schaal, een periodieke verhoging worden toegekend. a. Bij de vaststelling van de periodieke verhoging zal het sinds 1 -1 -2003 geldende salarisschalensysteem (bij lage 1 a of 1 b, respectievelij k 2) worden gebruikt, behoudens in de gevallen waarin de overgangsregeling van toepassing is. (bijlage 3) b. Voor die medewerkers die aanspraak maken op de overgangsmaatregelen (bij l age 3) geldt het voor 2004 geldend systeem op basis van anciënniteit. De periodieke verhoging bedraagt dan 2 , 5%.

Artikel 7

Offshore toeslag

1 . De offshore toeslag is de toeslag voor elke gewerkte dag aan boord, zowel buiten als binnengaats. De toeslag bedraagt 25% van het salaris. 2 . De offshore toeslag geldt niet voor de medewerkers van het VMT TUG.

Artikel 8

Toeslag "dienstdoend werken"

1 . Aan de medewerker die dienst doet i n een hogere rang zal voor de betreffende periode, inclusief het bij behorende verlofdeel, een toeslag worden betaald die niet tot het salaris wordt gerekend. 2 . Van "dienstdoend werken" in een hogere rang is i n ieder geval sprake a ls dit (vooraf) schriftelij k is bevestigd door de kapitein en de assetmanager. 3. De "toeslag hogere rang" bestaat uit de volgende com ponenten a. een toeslag van 7% van het salaris van de medewerker over de zeedagen voor de periode dat dienst wordt gedaan in hogere rang. b. een toeslag van 7% van het salaris van de medewerker over de verlofdagen dat gerelateerd is aan de dagen waarop feitelijk dienst wordt gedaan i n de hogere rang. c. Over de sub a bedoelde toeslag is tevens de offshore toeslag , zoals vermeld in artikel 7 verschuldigd. d . Om administratieve redenen wordt de toeslag herrekend naar één toeslag die gekoppeld is aan de periode en de dagen waarop feitelijk dienstdoend wordt gewerkt. De hoogte van de toeslag is 1 5,75% (7% + (25% *7%) + 7%).


8

Verenigd On:�hort! Collc�:ticl"

ArtikelS

MARINE CONTRACTORS

Functie-uitwisseling

1 . I ngeval van - geplande - functie u itwisseling door Mates of Engineers tussen s leepboten en kraanschepen (vice versa), waarbij voor de in dat kader te vervullen functie een a ndere loongroep geldt, zal het hoogste salaris worden (door)betaald gedurende de betreffende periode, inclusief het bijbehorende verlofdeel 2. De betaling van het verschil geschiedt in de vorm van een functietoeslag . 3. De uitwisseling heeft doorgaans een positief effect vanwege de ervaringsuitwisseling die er uit voortvloeit. 4. Niemand kan gedwongen worden om een andere functie te gaan vervu llen dan die waarin hij werkzaam is.

Artikel 10

Onkostenvergoedingen

1 . De onkostenvergoeding, d ie bestemd is voor de dekking van de bij komende kosten van reizen , wordt onverkort gecontin ueerd op het netto niveau van 2007. Om fiscale redenen zijn deze sinds 1 -1 -2008, voor zoveel nodig , gebruteerd . 2. De onkostenvergoeding wordt niet u itbetaald indien de medewerker langer dan een volledige kalendermaand geen werkzaam heden verricht wegens arbeidsongeschiktheid of op non actief is gesteld. 3. Een medewerker ontvangt, tegen overlegging van de factuur, een 50% netto vergoeding van de kosten van een eerste zakenpaspoort (64 pagina's). I ndien het zakenpaspoort voor de vervaldatum van het eerst afgegeven paspoort moet worden vervangen, ontvangt de medewerker, tegen overlegg i ng van de factuur, een 1 00% netto vergoeding van de kosten van het vervangende zakenpaspoort De extra kosten voor een spoedpaspoort worden n iet vergoed, tenzij dit om zakelijke reden noodzakelijk is geworden . 4. De werkgever zal verblijfskosten (overnachting +diner) vergoeden van medewerkers - die in het buitenland wonen, wanneer medewerkers op verzoek van de werkgever extra worden ingezet aan wal . Deze bepaling geldt niet voor medewerkers d ie behoren tot het VMT SSCV. Deze bepaling is n iet van toepassing, indien de inzet aan de wal plaatsvindt bij wijze van detachering.

Artikel 11

De EV A berekening en investeringen

1 . Partijen zijn van mening dat kosten en baten "afschrijvingen en inkomsten" zoveel mogelijk gematched dienen te worden . 2 . D e Capital charge 1 zal berekend worden over een langere periode (drie jaar) o p basis van een d riepunts gemiddelde. Praktisch gezien wordt het effect van de afschrijvi ngen vertraagd naar de periode waarin de investering(en) naar verwachting zullen gaan renderen. 3. Voor alle medewerkers die in dienst waren op 1 januari 201 2 geldt vanaf die datu m een bonusbank en zal er door HFP een eenmalige storting in de bonusbank worden gedaan , ter grootte van een bonus berekend op basis van m u ltiplier 1 . 4. Vanaf 1 januari 20 1 2 geldt er voor de medewerkers ingedeeld in EVA g roep 4 een h ogere targetbonus (20%). 5. De medewerkers ingedeeld in EVA G roep 4 waarvoor een al een verhoogd targetpercentage gold, zullen met ingang van 1 januari 201 2 worden ingedeeld in EVA groep 3, met targetbonus 30%.

1

Voor de betekenis van dit begrip zie het EVA reglement.


9

Verenigd On·shore Collc<:licf

MARINE CONTRACTORS

6. Door de combinatie van maatregelen , genoemd in dit a rtikel, wordt het EVA systeem transparanter en in lijn gebracht met de u itgangspunten vastgesteld bij de introductie van dit systeem, met als doel het voorkomen van ongewenste effecten . D e werkgever zal d e bonden jaarlijks i nformeren over het EVA systeem, meer in het bijzonder het effect van de in dit artikel zoals genoemd in lid 6.

Artikel 12

Collectieve Ziektekostenverzekering

1 . Voor de Nederlandse medewerkers zal het collectieve contract met ONVZ worden voortgezet. 2. Voor de Spaanse medewerkers zal het collectieve contract met Sanitas worden voortgezet. 3. De werkgever zal zich blij ven i nzetten om de voorwaarden van deze beide contracten zo g unstig mogelijk te houden.

Artikel 13

Salaris bij ziekte/ar beidsongeschiktheid

1 . De werkgever betaalt ged urende het eerste jaar van arbeidsongeschiktheid 1 00% van het laatstverdiende salaris en gedurende het tweede jaar tenminste 70% daarvan door. 2. I ndien de medewerker zich houdt aan de gemaakte afspraken betreffende zijn herstel, waaronder expliciet begrepen re-integratie afspraken , wordt in het tweede jaar de uitkering aangevuld tot 80% . 3 . Bij re-integratie bij een andere werkgever z a l het inkomen bij de andere werkgever i n het tweede ziektejaar door de werkgever aangevuld worden tot 90% van het salaris, m its d e medewerker meewerkt aan deze externe re-integratie. 4. De werkgever heeft het ziekteverzuim beleid u itgewerkt in de Personeelsg ids Vloot NL.

Artikel 14

Grondslagen pensioenen en EV A- bonus

1 . De salarisaanpassing zoals opgenomen in artikel 6 werkt volledig door in de pensioengrondslag die geldt voor 201 2 respectievelijk 201 3 . 2 . O p overeenkomstige wijze geldt dit voor de grondslagen voor de berekening van de EVA bonus. Artikel15 Salarisstrook 1 . Naar medewerkers zal schriftelijk terug worden gekoppeld, wanneer er fouten zijn gemaakt door de medewerker en/of de manager bij de indiening en/of toekenning van onkostendeclaraties. 2 . De onkostenvergoedingen zal op termijn, op basis van "best efforts" , niet meer samen met de maandelijkse salarisbetaling u itgekeerd worden. Deze wordt apart verwerkt en apart schriftelijk gespecificeerd.

HFP Offshore CAO 201 2-2 0 1 3

10

Verenigd Onshore Colk�ticf

MARINE CONTRACTORS

Hoofdstuk 4: Afspraken betreffende belastingzaken

Artikel 1 6a

Nederlandse Nettoloonsysteem & fiscale aftrekposten

1 . Medewerkers waarvoor geldt dat de i n Nederland door de werkgever voor hen afgedragen belasting minder bedraagt dan de maximale belastingteruggave waarop men aanspraak maakt, zullen desgewenst door de werkgever schriftelijk worden geïnformeerd over de wijze waarop onbenutte fiscale aftrekposten, conform de geldende belastingbepalingen, naar latere jaren doorgeschoven kunnen worden. 2 . De werkgever zal zich in bijzondere, i ncidentele gevallen inspannen om de inzet van een medewerker zodanig te veranderen dat het eventueel nadelige effect op het fiscale rendement van de persoonlij ke aftrekposten voor de medewerker wordt verminderd , of zelfs geheel wordt teniet gedaan . 3. Medewerkers zullen ter zake de terugvordering van afgedragen belastingen in het buitenland zorgvuldig handele n , dat wil zeggen in overeenstemming met de gemaakte afspraken . Dat betekent ook dat (zo nodig) kwalitatief goed advies wordt i ngewon nen bij ter zake deskundige fiscalisten en bij twijfel eerst contact wordt opgenomen met de werkgever.

Artikel 1 6b

Nederlandse Nettoloonsysteem& de Nettoloonschijven

1 . Hoofdregel is dat op alle Nederlandse medewerkers, die woonachtig zijn i n Nederland, het Nederlandse Nettoloonsysteem wordt toegepast. Enkele medewerkers vallen niet o nder dit systeem, omdat h ierover met hen individuele afspraken zijn gemaakt. 2. De structuur van het nettoloonsysteem is zodanig gekozen dat er meer rekening wordt gehouden met onder andere de fiscale effecten van werkzaamheden die buiten de Nederlandse belastingsfeer worden verricht. 3. Op basis van de volgende u itgangspunten en verwachti ngen is het geldende nettoloonsysteem ontwikkeld. a. Het n iveau van de nettoloonschalen en percentages geeft met enige zekerheid voor elk jaar een overschot aan inhoudingen. b. Bij het berekenen welk bedrag aan de medewerker terugbetaald gaat worden, worden de volgende regels gebruikt. i. Het overschot of tekort wordt berekend door van de ingehouden bedragen de af te d ragen belastingbedragen af te trekken . i i . B ij de berekening wordt gerekend met het aantal dagen dat "voordelig" is voor het Nettoloonsysteem . Dat zijn de dagen d ie buiten Nederland fiscaal worden belast en de dagen die aangemerkt worde n in de 30% regeling (voorheen Nedeco) . iii. Hoe meer "voordeeldagen" de medewerker in een jaar heeft, hoe groter zijn aandeel in de terug betaling van het onder i bedoelde overschot is. iv. Bij de berekening wordt de hoogte van het individuele salaris meegewogen. v. U itbetaling, onder inhouding van belasting volgens de geldende nettoloonschijven vindt op basis van voorlopige gegevens in principe in de maand mei plaats. vi. Op basis van de definitieve cijfers wordt het werkelijke overschot bepaald. D it kan , voor zoveel nodig, in de afrekening van het eerstvolgende jaar worden betrokken. c. Eventuele tekorten kunnen verhaald worden op de medewerkers. Afhankelijk van de hoogte zal dit ineens of gespreid plaatsvinden, waarbij gestreefd wordt naar verrekening bin nen het kalenderjaar. Een en ander te bepalen in overleg met de bonden. 4. Alleen medewerkers die op 3 1 december van het jaar waarin het overschot is ontstaan in dienst zijn en de medewerkers die wegens pensionering in dat jaar de dienst hebben verlate n , hebben aanspraak op een aandeel in het (eventuele) overschot op de wijze HFP Offshore CAO 201 2-20 1 3

11

Verenigd Ütlshore Collectief

MARINE CONTRACTORS

zoals hiervoor bepaald. Voor gepensioneerden is dat naar rato van het d ienstverband i n het betreffende jaar. 5. De Nederlandse nettoloonschijven die voor 2012 gelden, zijn opgenomen i n bijlage 7. 6. I ndien er voor 2013 een wijziging van de Nederlandse nettoloonschijven noodzakelijk is zal hierover vooraf overleg met de bonden plaatsvinden.

Artikel 1 7

Spaanse Nettoloonsysteem2

1 . Hoofdregel is dat op alle Spaanse medewerkers, die woonachtig zijn in Spanje, het Spaanse Nettoloonsysteem wordt toegepast. Enkele medewerkers vallen niet onder dit systeem, omdat hierover met hen ind ividuele afspraken zijn gemaakt 2 . Het huidige Spaanse nettoloonsysteem blijft van kracht. Het inhoudingspercentage voor de tweede schijf wordt verhoogd van 20 naar 24% . De systematiek van terugbetalen van verrekenen van teveel of te weinig ingehouden bedragen zal plaats vinden op basis van de bij de medewerkers ingehouden bedrage n . Elk jaar zal door de werkgever beoordeeld worden of het, gegeven de te verwachten inzet van de schepen i n het daaropvolgende jaar, zinvol is om voor Spaanse medewerkers het nettoloonsysteem wel of n iet te gaan gebruiken. Over het te nemen besluit zal overleg met de bonden plaatsvinden. 3. Bij de vaststelling van de Spaanse Nettoloonschijven wordt onder andere rekening wordt gehouden met een franchise van € 60. 1 01,2 1 ( 1 0 miljoen Peseta's), zijnde de maximum vrijstelling die bij een ruime interpretatie van Articulo 7 P geldt voor de Spaanse belasting heffing . 4. De Spaanse Nettoloonschijven die voor 20 1 2 gelden, zijn opgenomen in bij lage 8. 5. Indien er voor 20 1 3 een wijzig ing van de Spaanse nettoloonschijven noodzakelijk is, zal hierover vooraf overleg met de bonden plaatsvinden.

Artikel 18 1 2

3

4

2

3

Uitgangspunten voor de vaststelling van de Heere rnaschijven

Er zijn nieuwe uitgangspunten geform u leerd met als doel om de hoogte van het maandelijks uit te betalen nettoloon en de voordeeldagenregeling te optimaliseren. De d rie uitg angspunten, die naast algemene wettelijke uitgangspunten bij de berekening en toetsing van de Heererna schijven gelden, zijn de volgende. a Het is de wens van de werkgever om de schijven zodanig vast te stellen, opdat de nettolonen zo hoog mogelijk zijn en de voordeeldagenpot een buffer vormt, waarbij CAO-partijen een gevoel van "comfort" hebben. b Voorkomen moet worden dat in enig jaar een negatieve voordeeldagenpot ontstaat. c I n overleg tussen partijen is vastgesteld dat een g rootte van de voordeeldagenpot van 5% van de loonsom voor Nederland 3 optimaal is. Eventuele overschotten boven de 5% zullen plaats vinden op basis van de bij de medewerkers ingehouden bedragen. Op basis van de uitga ngspunten, zoals benoemd in het vorige lid, zullen de nettoloonschijven, voor het komende jaar, door de werkgever, in overleg met de bonden worden vastgesteld. Indien de feitelijke situatie met betrekking tot de ligging van de schepen, in relatie tot de toepasselijke fiscale wet en regelgeving daartoe, i n het lopende jaar, aanleiding geeft Er is bewust gekozen voor de toepassing van een ruime franchise (0% tarief) bij de opzet van de Spaanse nettoloonschalen dit hield het risico in zich dat er eerder tekorten dan overschotten zouden ontstaan. In 201 2 ontwikkelt zich een tekort, waardoor de schalen aangepast moeten worden. Voor 201 3 lijkt deze situatie zich opnieuw voor te doen. Verdere aanpassing van de schijven lijkt dan onvermijdelijk. Vooralsnog wordt er van uitgegaan dat een voordeeldagensysteem voor Spaanse medewerkers geen voordelen biedt. Er is dus ook geen optimale grootte van het overschot bepaald. Dit overschot wordt geminimaliseerd, waarbij gestreefd wordt naar het voorkomen van inhoudingstekorten.


12

Verenigd Onshore Collectief

MARINE CONTRACTORS

zullen de nettoloonschijven worden herberekend en in overleg met de bonden worden vastgesteld.

Artikel 19

Nettoloonsysteem; overige afspraken

1 . Door partijen kán besloten worden om een externe deskundige aan te wijzen die gevraagd zal worden om de berekeningen, betreffende de hoogte van de sch ijven en de terugbetalingen van teveel ingehouden bed ragen, te controleren. De bevindingen zullen in dat geval rechtstreeks aan partij en worden gerapporteerd. 2 . Deze afspraak geldt zowel voor het Nederlandse als het Spaanse nettoloonsysteem. 3. De werkgever zal een of meerdere brochures schrijven c.q. up to date houden, waarin de herkomst en werking van het huidige systeem wordt u itgelegd. Het compenserende effect voor gemiste aftrekposten zal expliciet aan de o rde komen en worden u itge legd. Deze afspraak geldt uitdrukkelijk n iet alleen voor de Nederlandse situatie, maar ook voor de Spaanse. 4. Van medewerkers wordt verwacht dat zij een verklaring ondertekenen, waarin zij afzien van het terugvorderen van belasting in enig werkland, niet zijnde het woonland . 5. Medewerkers die om hen moverende redenen de in lid 4 bedoelde verklaring niet ondertekenen komen niet in aanmerking voor terug betaling van de teveel ingehouden bedragen over enig jaar, zoals geregeld in de artikelen 1 6b en 1 7 van deze CAO.

Artikel 20

De 30% belastingregeling

1 . De 30% regeling zal waar mogelij k door de werkgever gebrui kt kunnen worden , mits medewerkers van de toepassing geen nadeel zullen ondervinden . 2 . Een eventueel nadelig effect o p een WAO en/of WIA-uitkering zal in voorkomende gevallen door de werkgever volledig worden gecompenseerd .


13

Verenigd ÜITshore Collc�ticf

MARINE CONTRACTORS

Hoofdstuk 5: Pensioenen, verzekeringen en ouderenbeleid

Artikel 21

Pensioenregeling

1 . I n bijlage 5 is de tekst van de CAO afspraken (2005/6) betreffende de wijziging van de pensioenregeling ingaande: 1-1 -2006 opgenomen. De werkgever heeft met ingang van 1 1 -2006 een nieuwe pensioenregeling geïntroduceerd . De bijlagen 4 en 5 vormen samen met dit artikel de geldende pensioenregeling van de werkgever. Reg lement en uitvoeringsovereenkomst kunnen desgewenst bij de H R afdeling worden ingezien. 2 . De premievrijstellinggrens bij arbeidsongeschiktheid is vastgesteld op 35%. Daarnaast zullen de klassen gevolgd worden , zoals die in de WIA worden gehanteerd, met overeenkomstige vrijstellingspercentages. 3. Na het bereiken van de 60-jarige leeftijd zal de pensioenopbouw onverminderd , dus onder dezelfde condities, worden voortgezet zolang het dienstverband met de werkgever zal voortdu ren.

Artikel 22

WIA-excedentverzekering

1 . De werkgever heeft voor haar medewerkers een WIA excedent verzekeringen afgesloten. 2 . De premie is voor rekening van de werkgever.

Artikel 23

WIA-hiaatverzekering

1 . De werkgever heeft voor alle medewerkers een WIAIWGA hiaat verzekering afgesloten. 2 . De premie is voor rekening van de werkgever.

Artikel 24

Levensfase bewust personeels beleid

1 . Werkgever 'zal een integraal levensfasebewust personeelsbeleid introducere n . Langer doorwerken dan de pensioengerechtigde leeftijd, parttimewerken, alsmede andere opties , maken deel uit van de te o ntwikkelen beleidsvoorstellen, die met de bonden besproken zullen worden. 2. De bonden participeren in de stuurgroep die o.a. de voortgang zal bewaken . 3. Het nieuwe beleid dat zal resulteren uit de werkzaamheden van de stuurgroep zal veran kerd worden in de H F P Offshore CAO 201 4.


14

Verenigd ÜiTshore Collcctid'

MARINE CONTRACTORS

Hoofdstuk 6: Roosters en Reizen

Artikel 25

5/5 systeem

1 . In beg insel worden alle medewerkers aan het begin van elk kalenderjaar ingeroosterd op basis van het 5/5 systeem met een kritische performance indicator van 70%; om de voorspelbaarheid van de roostering zo groot mogelij k te maken . 2. E e n 5/5 systeem i s i n de praktijk niet volledig t e realisere n . Het verdelen van het werken op feestdagen, vakanties, individuele verzoeken en specifieke offshore factoren, zoals bijv. het vaarschema van de schepen, zijn de belangrijkste oorzaken daarvan. 3. De verstorende invloed van individuele verzoeken van medewerkers op de 5/5 roostering is groot. Het honoreren van verzoeken behoeft daarom zorgvuldige afweging tege n het verstorende effect op de roosters van andere medewerkers. Medewerkers zullen zich voor het indienen van en verzoek moeten afvragen of hun belang opweegt tegen de verstoring van het rooster van een of meer andere medewerkers. 4. Partijen geven er de voorkeur aan dat er flexibel wordt omgaan met het 5/5 systeem . 5. D e realisatie van de 5/5 afspraak zal onderwerp van gesprek zijn tussen de directie e n de OR. Dit onderwerp zal ook worden besproken in het periodieke overleg van de d i rectie met het VMT. 6. De ingebruikname van een "planning tooi" kost meer tijd dan gedacht. Eerst zal registratie in SAP goed op orde moeten kome n . Daarna zal er een applicatie programma gekozen worden . De werkgever zal een en ander nu met voortvarendheid oppakken en de bonden informeren over d e voortgang. 7. Bij de crew compositio n zal meer rekening worden gehouden met extra capaciteit m . b.t. sleutelfuncties om frictie-effecten (ziekte, o ntslag en overige onvoorziene oorzaken) in de bezetting op te vangen . 8. Gedurende de looptijd van de CAO zal de werkgever bijhouden hoe de verhouding verlof/werk zich ontwikkelt. Daarbij zal vooral gekeken worden naar de tijd waarop de werkgever in de verlofperiode beslag legt in de vorm van cursussen en kantoorbezoek, maar ook naar effecten van de lange reistijd van lange vluchten. De verzamelde gegevens zullen besproken worden tijdens het overleg over de HFP Offshore CAO 2 0 1 4.

Artikel 26

Reisdagen

1 . De basis reisdagencompensatie voor het reizen van en naar het schip (SSCV/TUG) bedraagt 4 dagen per 1 0 weken oftewel 1 3/4 dag per maand. 2. De dagen die de medewerker tijdens het reizen in de vorm van reisvertrag ing oploopt, veroorzaakt door externe factoren , worden aangemerkt als (extra) reisdag(en) . 3. De definitie van de in lid 2 bedoelde reisvertraging is in de in de Personeelsgids Vloot NL nader uitgewerkt en eenduidig vastgelegd. 4. Tijd besteed aan reizen d ie in opdracht van de werkgever worden gemaakt buiten de regu liere reizen van en naar het schip TUG is extra tijd waarover loon wordt betaald. Deze reistijd wordt als kantoortijd aangemerkt. De reis- en verblijfkosten verbonden aan deze reizen worden volledig vergoed .

Artikel 27

Kantoor bezoek

1 . Bezoeken aan kantoor voor vergaderingen en/of bijeenkomsten, op verzoek van de werkgever, worden geregistreerd als werkdagen I -ure n . a. De gewerkte tijden op kantoor dienen geregistreerd te worden op een timesheet formulier. De gewerkte uren worden aan het eind van het jaar omgerekend naar HFP Offshore CAO 201 2-201 3

15

Verenigd ÛITshore Colketier

MARINE CONTRACTORS

werkdagen . De uren worden opgeteld en gedeeld door 8. Hieruit komt het aantal daadwerkelijk gewerkte kantoordagen . Afronding van het totaal aantal ure n zal a ltijd in het voordeel van de medewerker geschieden . b. Deze kantoordagen kunnen leiden tot zgn . plusdagen aan het eind van het jaar. c. Voor de conform lid 1 sub a berekende werkdagen geldt geen offshore toeslag, zoals bedoeld in artikel 7 van deze CAO . 2. De reistijd bij kantoorbezoek komt i n aanmerking voor vergoeding. I n bijlage 9 is de vergoedingsregeling opgenomen.

Artikel 28 Lange Vluchten 1. Er wordt door de werkgever actief gestreefd naar een zo optimaal mogelijk reisschema, op basis van boekingen tegen zeemanstarief. Goede kwaliteit van het reisschema gaat daarbij binnen redelijke g renzen voor het realiseren van een lage prij s. 2 . Bij lange reizen (bijvoorbeeld naar Australië) wordt voor medewerkers een rustdag ingepland en een h otelovernachting geboekt. Deze rustdag zal worden aangemerkt als extra reisdag (dus derde dag). 3. De vergoeding van de derde reisdag wordt vastgesteld op 100% van het salaris (basisgage) per dag .

Artikel 29

Reiskosten medewerkers woonachtig in het buitenland

1 . Indien de woonplaats van de medewerker gelegen is binnen een straal van 500 kilometer vanaf Schiphol worden de reiskosten vergoed op basis van 'Openbaar Vervoer' treintarieven. 2. I nd ien de woonplaats buiten de straal van 500 kilometer is gelegen, verstrekt de werkgever de vliegtickets die 'non-transferable', 'non-refundable' en 'non-endorsable' zullen zijn, tenzij met de medewerker anders is overeengekomen . 3. Voor alle medewerkers geldt in beg insel dat zij reizen van en naar Schiphol. 4. I ndien de rechtstreekse vliegreis van en naar de bestemming een voor de medewerker gunstiger reisschema oplevert worden deze tickets door de werkgever verstrekt.

Artikel 30

Plus-/ mindagen berekenen

De berekeningsmethode van plus- I mindagen is vastgelegd in de Personeelsgids Vloot NL. Er wordt een rekentooi ontwikkeld, die d e medewerkers zelf kunnen gebruiken, deze zal op intranet worden geplaatst.


16

Verenigd On:�hore Cnllcctict'

MARINE CONTRACTORS

Hoofdstuk 7: Overige bepalingen

Artikel 3 1

Communicatie vanaf de schepen

1 . De I CT infrastructuur, zoals die op de Aeg ir zal worden geïmplementeerd is maatgevend voor de wijze waarop het ook op de andere schepen geregeld is c.q. zal worden. 2. De voorzieningen zullen voor de medewerkers binnen redelij ke, gelimiteerde g renzen kosteloos worden aangeboden. Voor zoveel nodig zullen hierover tussen partijen n adere afspraken worden gemaakt. 3. Voor telefonie wordt aan ieder medewerker per reis één telefoonkaart ter waarde van € 20,- verstrekt

Artikel 32

Reorganisatieoverleg

1 . De werkgever verplicht zich om zo spoedig mogelij k n adat het voornemen bestaat o m het bedrijf te reorganiseren, al dan n iet in combinatie met een vermindering van de werkgelegenheid, met de bonden in overleg te treden over de achtergronden die aan dat voornemen ten grondslag liggen en de wijze waarop de uitvoering zal plaatsvinden. 2 . De werkgever zal met name met de bonden overleggen over de opvang van de sociale conseq uenties die verbonden zijn aan de (uitvoering van de) reorgan isatie. Partijen zullen het pakket sociale maatregelen vastleggen i n een sociaal plan, alvorens overgegaan kan worden tot uitvoering van de reorganisatie. 3. Het in de voorgaande leden bepaalde geldt op overeen komstige wijze bij aan- of verkoop van het bedrijf of één of meerdere onderdelen van het bedrijf.


17

Verenigd ÜtTshore Colketier

MARINE CONTRACTORS

Hoofdstuk 8: Slotbepalingen

Artikel 33

Verplichtingen van de werkgever

1 . De werkgever zal haar medewerkers uitsluitend tegen de loon- en arbeidsvoorwaarden zoals bedoeld in deze CAO in dienst (doen) nemen en (doen) houden. 2 . Heerema Marine Contractors B.V. heeft niet de intentie om de samenstelling van het personeelsbestand qua nationaliteiten te veranderen ten opzichte van de anno 2007 bestaande samenstelling . U itga ngspunt daarbij is dat voor elke door Heerema M arine Contractors B.V. (nieuw) aangenomen medewerker, de HFP Offshore CAO geldt, zoals die thans luidt dan wel in de toekomst zal luiden. De i ntentieverklaring van Heerema Marine Contractors B.V., zoals bedoeld, in dit lid is opgenomen in bijlage 1 0. 3. De werkgever zal een Nieuwsbrief arbeidsvoorwaarden 2012/20 1 3 uitbrengen nadat alle afspraken door de betrokken partijen formeel zijn bekrachtigd en vastgelegd i n een nieuwe CAO tekst. De inhoud van de Nieuwsbrief zal voor verspreiding afgestemd worden met de bonden. 4. De werkgever zal de Personeelsgids Vloot NL integ raal herschrijven en i n overeenstemming brengen met het bepaalde in deze CAO . De personeelsgids moet voo r a l l e medewerkers een praktisch naslagwerk zijn dat zonder uitleg in de d agelij kse praktijk gebruikt kan worden de nieuwe versie zal niet verspreid worden dan nadat alle betrokken partijen conform de geldende afspraken hebben ingestemd met de nieuwe tekst. .

Artikel 34

Verplichtingen van de bonden

De bonden staan er tegenover de werkgever voor in dat haar leden geen van deze CAO afwij kende arbeidsvoorwaarden zullen bedingen, behalve voor zover daar expliciet de ruimte voor is aangegeven in deze CAO .

Artikel 35

Verplichtingen van partijen

Partijen staan er tegenover elkaar voor in, dat de arbeidsovereenkomsten en de loon- en arbeidsvoorwaarden, zoals vastgelegd in deze CAO door hen op zorgvuldige wijze zullen worden nageleefd.

Artikel 36

Ar beidsrust bepaling

Partijen verbinden zich tegenover elkaar, te zullen onthouden van het stellen van staking of uitsluiting), waaruit storing in ontstaan, dan wel niet-nakoming van de zou kunnen voortvloeien .

Artikel 37

zich gedurende de looptijd van deze overeen komst eisen, of van het voeren van enigerlei actie (bijv. de bedrijfsvoering van de werkgever zou kunnen in de artikelen 28 en 30 genoemde verplichtingen

Geschillenregeling

1 . I ngeval van een niet in onderling overleg tussen de werkgever en een medewerker op te lossen verschil van mening over de u itlegg ing van enige bepaling van deze overeen komst en/of daaraan gehechte, of later met instemming van partijen aan te hechten, convenanten, reglementen en stukken , stellen op verzoek van de meest betrokkene, de werkgever en/of het VOC en/of Nautilus zich op zo kort mogelijke termijn met elkaar i n verbinding , teneinde tot een oplossing t e komen. 2 . Nadat tussen de werkgever en het VOC en/of Nautilus overeenstemming is bereikt zijn de werkgever, het VOC en/of Nautilus geho uden deze overeenstemming sch riftelij k aan HFP Offshore CAO 201 2-2 0 1 3

18

.

.

. . ..

.

...

:

: ·. '·';•.;·�--

.

;.: : - - - ·

.

--. ·.::

; ...

. ·····-·..·.-:;-····::·,· .. ,·. .,

. ·

Verenigd

:·. -

'

..: , _ . ..

Mrul�ME OO�tt't?1�fth�$

Culieetier Offshore

.

·· · .

. ,. . ,

. . .. .

... .·...

.. . . . . ..

. ..

..1

NAUTILUS

I Nnltti\I.Af10!\fj1_l·

r te af dat mom en. zijn befrokken aan de gemaakte afspral<en gebonden. 3. Indien geen overeenstemming kan worden bereikt zullen de betrokken partijen dat scllriftelljlc aan elkaar bevestigen, waarna het geschil kan worden voorgelegd aan de bevoegde Nederlandse rechter.

Artike138

Bijlagen

De ·1 0 bijlagen

bij deze CAO maken integraal en onlosmakelijk onderdeel

overeenkomst.

uit van deze

Aldus overeengel
ét.. '

VOC

HFP

HFP

�·� _.,.-·

Nautilu

1nter

7

;2 f?,!) ,t?

tional

J'

/)'

·�.: ;_ :-::._ii.!ft;> I A/ �� ;_J)t?v� /�-----j;IJJ/(5/( ��JP[t.Ctc��- d� 1"

1J

.,

Jan Pieter Klaver CEO

.

-;:�-<.·

• .

/f1�ans den Houter

/ C.F.O.

L'.�J�roen l
VoorLilter

Rob Pauptit Hoofdbestuurder

� �,_

Bijlagen: 10

HFP Offshore CA02012-2013

19

d;/l ·{'

4i

Verenigd

MARINE CONTRACTORS

Orr.,hore Collectief

Bi ila çte 1a · Functie - & salarista bellen Salarisschalen geldend vanaf01 -01 -2012 (inclus ief 2,0% verhoging van het 1 00% norm salaris )

Salaris Functie

Offshore

EVA

Groep

toeslag

Groep

Minimum Norm

Uitloop

SUPERINTENDENT

0%

2

110

CAPTA I N SSCV

0%

2

1 10

CHIEF ENGINEER SSCV

0%

2

1 00

CAPTA I N TUG

0%

3

6896

8792

1 00

TOW MASTER

0%

3

6896

8792

1 01 1 1

1 00

CHIEF ENGINEER TUG

0%

3

6896

8792

1 01 1 1

90

ELECTRICAL S U PERI NTENDENT

25%

3

5505

7864

90

ASSISTANT SUPERI NTENDENT

25%

3

5505

7864 .

80

CHIEF MATE

25%

3

4881

6973

80

PROJECT FIELD ENGIN EER

25%

3

4881

6973

80

HSE OFFICER

25%

3

4881

6973

80

UTI LITY MANAGER

25%

3

4881

6973

80

ASSISTANT CHIEF ENGI NEER

25%

3

4881

6973

80

CHIEF ELECTRI C IAN

25%

3

4881

6973

70

FI ELD ENGINEER

25%

4

4254

6077

70

MATE 1 SSCV

25%

4

4254

6077

70

ENG I N EER 1 SSCV

25%

4

4254

6077

70

WELDING COORDI NATOR

25%

4

4254

120

Periodiek: 4%

·-

.uu =. .,. _c c.nc CAA .. - .,�..

(1 1 5%)

(80%)

�

-

'"'� �=· ·-

1 01 1 1

6077 cvv

25%

4

3805

5436

5979

25%

4

3805

5436

5979

60

N U RSE (medic) MARlTIME AUTOMATION ENGIN EER (MAE) MATE 2 SSCV

25%

4

3805

5436

60

ENGINEER 2 SSCV

25%

4

3805

5436

60

ELECTR ICIAN 1

25%

4

3805

5436

60

CHIEF STOREKEEPER

25%

4

3805

5436

60

SHIFT WELDER FOREMAN

25%

4

3805

5436

60

PIPELI NE WELDER FOREMAN

25%

4

3805

5436

60

R.O.V. SUPERVISOR

25%

4

3805

5436

60

MATE 1 TUG

25%

4

3805

5436

60

ENG I N EER 1 TUG

25%

4

3805

5436

61 61

H F P Offshore CAO 2 0 1 2-20 1 3

20

Verenigd

MARINE CONTRACTORS

Onshore Colkuier

Salaris

Functie

Groep

Offshore

EVA

toeslag

Groep

Minimum Norm

51

CRANE OPERATOR

25%

4

3404

4863

50

WELDER FOREMAN

25%

4

3404

4863

50

CHIEF COOK

25%

4

3404

4863

50

TOWER SPACER

25%

4

3404

4863

50

SAFETY OFFICER

25%

4

3404

4863

50

ELECTRICIAN 2

25%

4

3404

4863

50

RIGGER FOREMAN

25%

4

3404

4863

50

ROV OPERATOR

25%

4

3404

4863

50

MATE 2 TUG

25%

4

3404

4863

50

ENGINEER 2 TUG

25%

4

3404

4863

40

ASSISTANT MATE

25%

4

3 1 39

4484

40

COOK SSCV

25%

4

3 1 39

4484

40

ASSISTANT ENGINEER SSCV

25%

4

3 1 39

4484

40

STOREKEEPER

25%

4

31 39

4484

40

M ECHANIC 1

25%

4

3 1 39

4484

40

25%

4

3 1 39

4484

25%

4

3 1 39

4484

40

J-LAY CONTROL OPERATOR AUT. WELDING TECHNIC IAN TEAMLEADER ASSISTANT MATE TUG

25%

4

3 1 39

4484

40

COOK TUG

25%

4

3 1 39

4484

40

ASSISTANT ENGINEER TUG

25%

4

3 1 39

4484

40

FLEET CREW ADMIN ISTRATOR

25%

4

3 1 39

4484

30

ASSISTANT ELECTRICIAN

25%

4

2895

4 1 35

30

ASS. J-LAY CONTROL OPERATOR

25%

4

2895

4 1 35

30

CRAWLER CRANE OPERATOR

25%

4

2895

4135

20

25%

4

2666

3809

25%

4

2666

3809

20

MECHANIC 2 BEVEL MAC H I N E OPERATOR TEAMLEADER BOSUN

25%

4

2666

3809

10

AB SEAMAN

25%

4

2328

3326

40

20


Uitloop 5350

21

Verenigd

MARINE CONTRACTORS

Onshore Collc:cticl'

Bi ila f:Je 1 b · Fu nctie - & salarista belle n Salarisschalen geldend vanaf01 -01 -2013 (inclusief 2,5% verhoging va n het 1 00% norm salaris )

Salaris Functie

Offshore

EVA

Groep

toeslag

Groep

Minimum Norm

Uitloop

SU PERINTENDENT

0%

110

CAPTAIN SSCV

0%

2

1 10

CHIEF ENGINEER SSCV

0%

2

1 00

CAPTAI N TUG

0%

3

6896

9012

1 0364

1 00

TOW MASTER

0%

3

6896

901 2

1 0364

1 00

C H I EF ENGINEER TUG

0%

3

6896

901 2

1 0364

90

ELECTRICAL S UPERI NTENDENT

25%

3

5643

8061

90

ASSISTANT SUPERINTENDENT

25%

3

5643

8061

80

CHIEF MATE

25%

3

5003

7147

80

PROJECT FIELD ENGINEER

25%

3

5003

7147

80

HSE OFFICER

25%

3

5003

7 1 47

80

UTI LITY MANAGER

25%

3

5003

7 1 47

80

ASSISTANT CHIEF ENGI NEER

25%

3

5003

7 1 47

80

CHIEF ELECTRICIAN

25%

3

5003

7 1 47

70

FI ELD ENGINEER

25%

4

4360

6229

70

MATE 1 SSCV

25%

4

4360

6229

70

ENGINEER 1 SSCV

25%

4

4360

6229

70

WELDING COORDI NATOR

25%

4

4360

6229

70

S H I FT FOREMAN

25%

4

4360

6229

61

25%

4

3900

5571

6129

25%

4

3900

5571

6129

60

N U RSE (medic) MARlTIME AUTOMATION ENGINEER (MAE) MATE 2 SSCV

25%

4

3900

5571

60

ENGINEER 2 SSCV

25%

4

3900

5571

60

ELECTRICIAN 1

25%

4

3900

5571

60

CHIEF STOREKEEPER

25%

4

3900

5571

60

S H I FT WELDER FOREMAN

25%

4

3900

5571

60

PIPELI NE WELDER FOREMAN

25%

4

3900

5571

60

R.O.V. SUPERVISOR

25%

4

3900

5571

60

MATE 1 TUG

25%

4

3900

5571

60

ENGI NEER 1 TUG

25%

4

3900

5571

120

2

(80%)

Periodiek: 4%

61

H F P Offshore CAO 201 2-201 3

( 1 1 5%)

22

Verenigd Ü JTshore

MARINE CONTRACTORS

Collectief

Salaris

Functie

Groep

Offshore

EVA

toeslag

Groep

Minimum Norm

51

CRANE OPERATOR

25%

4

3489

4985

50

WELDER FOREMAN

25%

4

3489

4985

50

CHIEF COOK

25%

4

3489

4985

50

TOWER SPACER

25%

4

3489

4985

50

SAFETY OFFlCER

25%

4

3489

4985

50

ELECTRIClAN 2

25%

4

3489

4985

50

RlGGER FOREMAN

25%

4

3489

4985

50

ROV OPERATOR

25%

4

3489

4985

50

MATE 2 TUG

25%

4

3489

4985

50

ENGINEER 2 TUG

25%

4

3489

4985

40

ASSISTANT MATE

25%

4

32 1 7

4596

40

COOK SSCV

25%

4

32 1 7

4596

40

ASSISTANT ENGIN EER SSCV

25%

4

32 1 7

4596

40

STOREKEEPER

25%

4

32 1 7

4596

40

MECHANIC 1

25%

4

32 1 7

4596

40

25%

4

32 1 7

4596

25%

4

32 1 7

4596

40

J-LAY CONTROL OPERATOR AUT. WELDING TECHNICIAN TEAMLEADER ASSISTANT MATE TUG

25%

4

32 1 7

4596

40

COOK TUG

25%

4

32 1 7

4596

40

ASSISTANT ENGINEER TUG

25%

4

32 1 7

4596

40

FLEET CREW ADM I N ISTRATOR

25%

4

3 1 39

4484

30

ASSISTANT ELECTRICIAN

25%

4

2967

4238

30

ASS. J-LAY CONTROL OPERATOR

25%

4

2967

4238

30

CRAWLER CRANE OPERATOR

25%

4

2967

4238

20

25%

4

2733

3904

25%

4

2733

3904

20

M ECHANIC 2 BEVEL MAC H I N E OPERATOR TEAMLEADER BOS U N

25%

4

2733

3904

10

AB SEAMAN

25%

4

2387

3409

40

20


Uitloop 5483

23

Verenigd ÜtTshore Colleetiet'

MARINE CONTRACTORS

Toelichting en actiepunten 1 . Het maxi m u m bruto basis maandsalaris dat bij normaal g oed functioneren bereikbaar is heet norm salaris. 2. Het minimum salaris bedraagt 70 % van het normsalaris. Voor de functiecode 1 00 geldt een minimum van 80% en een uitloop naar 1 15%. 3. Voor medewerkers die een van de functies ingedeeld in g roep 7 u itoefenen geldt dat zij bij het bereiken van het normsalaris in aanmerking kunnen komen voor indeling in EVA g roep 3, (targetpercentage 30%) . Voorwaarde is dat bij h u n beoordeling is medegedeeld dat zij in principe voor benoeming in een functie op functieniveau 8 of 9 in aanmerking komen, maar dat er op dat moment geen functie vacant is.Voor vier functies geldt een extra u itloopmogelijkheid van 1 0% boven het norm salaris. Dit betreft de volgende functies: 1 . Medic 2 . Safety officer (in dienst voor 1 -1 -2006) 3. Maritime Automation Engineer (MAE) 4. Crane operator 5. Bij het overleg over de functiematrix zal gesproken worden over de introductie van seniorfuncties. Daarbij gaat het dan vooral om medewerkers erkenning te geven voor de wijze waarop zij zich op basis van ervaring en persoonlijke kwaliteiten onderscheiden hebben van a ndere functiehouders. Het is niet de bedoeling om anciënniteit of dienstverbandlengte sec daarbij als maatstaf te nemen. De vorm waarin de erkenning gegeven kan worden zal onderwerp van bespreking zijn op basis van i n te d ienen voorstellen . 6. Er zal een n ieuwe functiematrix worden gemaakt met behulp van de HAY systematiek voor functieweging, mede op basis van vernieuwde functiebeschrijvingen voor zover dat nodig is. Afgesproken is dat de bonden nauw bij dit proces betrokken zullen worden. Een nieuwe functiematrix kan geen arbeidsvoorwaardelijke gevolgen hebben, dan nadat hierover met de vakbonden afspraken zijn gemaakt. Een stijg ing van de loonkosten als gevolg van de herweging wordt niet a priori uitgesloten . 7. Voor de fun cties waarvoor acuut een herziening van de functiebeschrijving en -weging n oodzakelijk is worden de beschrijvingen zo spoedig mogelijk in samenspraak met bureau HAY worden herzien. Direct daarna en zal de functie gewogen worden met behulp van de HAY-methode voor functieweging. Het gaat daarbij in ieder geval om de functies: Electricians, Storekeepers, Mechanics en Craneoperators.


24

Verenigd Otrshore Collccti<.:r

MARINE CONTRACTORS

Bi jlage 2: Period ieke salar isverhog ing .:. 1. 2.

3.

4.

Gemiddelde periodieke verhoging i s 3 % van het normsalaris bij normaal/goed functioneren. De functies met een uitloop van 1 0% boven het normsalaris g roeien boven 1 00% RSP ( Relatieve Salaris Positie) door met 2,5% van het normsalaris tot maximaal 1 10% daarvan, bij tenminste normaal/goed functioneren . De periodieke verhoging is afhankelijk van de door de directie vastgestelde, eventueel gecorrigeerd voor onevenwichtig heden in de beoordelingsuitkomsten, beoordeling conform onderstaande tabel: Beoordelingsscore Aanpassing RSP 1 0% 2 1% 3 2% 4 3% 5 4% 6 5% 7 6% De beoordelingsscore wordt n 1et afgerond. Tussenliggende waarden zijn dus m ogelijk en gebruikelijk. De verhogingspercentages worden omgerekend naar een verhog ingsbedrag, door het van toepassing zijnde percentage te vermenigvuldigen met het voor betrokkene geldende norm salaris.


25

Verenigd Üllshore Colh:ctici'

MARINE CONTRACTORS

Bi jlage 3 : Overgangsmaatregelen inzake de introductie van het sinds 1-1-2003 geldende salarissysteem . ledere functiehouder wordt in het nieuwe systeem geplaatst met behoud van h u id ige praktij kinkomen. 2. Verschi l tussen huid ig praktijkinkomen en nieuwe normsalaris wordt u itgedrukt in relatieve salarispositie in % . 3. Functiehouders behouden de relatieve salarispositie. I ngeval van collectieve stijging van het normsalaris zal d it tevens van toepassing zijn op het individuele praktijkinkomen. 4. Functiehouders met een perspectiefverlies en een relatieve salarispositie gelijk aan of lager dan 85% worden onverminderd in de n ieuwe structuur geplaatst. Doorgroei binnen de bandbreedte van het loongebouw is gebaseerd op uitkomst van beoordeling , nieuwe systeem. 5. Functiehouders met een Relatieve salarispositie van h oger dan 85% en verlies in perspectief kunnen aanspraak maken op het oude perspectief. G roei naar dit perspectief is gebaseerd op het voor de introductie van het huidige beloningssysteem gehanteerd g roeimodel. (2,5% RSP) 6. Oude perspectief wordt gedurende de eerste d rie jaar geïndexeerd met de collectieve stijging van het nieuwe loongebouw. Vanaf het vierde jaar wordt het oude schaalperspectief bevrore n . 7. De basis g a g e zal , al dan niet n a toekenning v a n e e n eventuele periodieke verhoging, worden verhoogd met het percentage van de bij CAO af te spreken collectieve loonsverhoging. 8 . Voor functiehouders van 53 jaar of ouder met perspectiefverlies wordt het oude perspectief inclusief collectieve stijgingen gegarandeerd . Overgang naar het nieuwe salarissysteem op eigen verzoek is altijd mogelijk. 1.

N. 8. 1 Deze regelingen zullen nog een flink aantal jaren kunnen doorwerken voordat de rechten van alle rechth ebb enden zijn geëxpire erd. Voor e en 53 jarige kunnen er in principe nog tot 2015 rechten aan deze regeling worden ontleend. N. B. 2 Zie artikel 6 /id 3 voor de aan vullende afspraken die voor de looptijd van deze CA O gelden.


26

Verenigd ÜtTshore Collectief

MARINE CONTRACTORS

Bijlage 4: Pen sioen Addendum 2005 COLLECTIEVE ARBEIDSOVEREENKOMST Partijen: Persennel Reeruitment Services B.V., gevestigd te Leiden, en Dallissen Pte Ltd, I gevestigd te Leiden, ter ener zijde, hierna te noemen: "HFP" ; En partijen ter andere zijde, 11 Verenigd Offshore Col lectief, gevestigd e n kantoor houdend te Leiden, hierna te noemen: "VOC" ; en 111 Federatie van Werknemers in de Zeevaart, gevestigd e n kantoor houdend te Rotterdam hierna te noemen : "Nautilus" . Algemene overwegingen Als gevolg van de afspraken gemaakt bij en vastgelegd in de HFP Offshore CAO 2004/2005 en de Arbeidsvoorwaardenovereen komst Heerema M arine Contractors B.V. en VMT SSCV 2004/2005, in combinatie met de afloop van de 1 0-jarige contractsperiode met pensioenverzekeraar Nationale Nederlanden en de wijzigingen in de pensioenwetgeving als gevolg van o nder a ndere de Wet Witteveen, zijn partijen in goed overleg een n ieuwe pensioenregeling overeengekomen die opnieuw zal worden ondergebracht bij pensioenverzekeraar Nationale Nederla nden .

Het akkoord betreft een nieuwe pensioenregeling voor alle offshore medewerkers van Heerema Marine Contractors B.V. , inclusief de medewerkers behorende tot de VMT's van d e SSCV's. Dit akkoord wordt daarom uitgewerkt i n dit addendum dat onder andere wordt toegevoegd aan de reeds geldende H F P Offshore CAO 2004/2005. Partijen zijn van mening dat een vertrek, pensionering op bijvoorbeeld 58 jarige leeftijd i n beginsel mogelijk moet blijven .

Zijn het volgende overeengekomen . Artikel1 Algemeen De nieuwe pensioenregeling vervangt de oude pensioenregeling met ingang van 2005.

1

januari

De nieuwe regeling geldt voor alle medewerkers van H FP, dus ook voor de medewerkers behorende tot de VMT's van de SSCV's. Dit addendum zal ook als bijlage bij de individuele arbeidsovereenkomst van de medewerkers behorende tot de VMT's van de SSCV's worden gevoegd. Artikel2 Inhoud Pensioenregeling De pensioenopbouw vindt plaats over het gehele salaris; er is geen maximum pensioen gevend salaris.

De pensioen richtleeftijd is vastgesteld op 60 jaar waarbij er vanaf leeftijd 25 een pensioen wordt opgebouwd op basis van een middelloonregeling met na-indexatie. HFP Offshore CAO 201 2-20 1 3

27

Verenigd

MARINE CONTRACTORS

On:�hore Colleelief

Vertrek voor de pensioen richtleeftijd is in beginsel mogelij k. Daarbij worden d e pensioenaanspraken o p 6 0 jarige leeftijd actuarieel om gerekend naar aanspraken o p de gewenste pensioenleeftij d. De jaarlij kse pensioenopbouw is gebaseerd op 2 ,25% van de pensioengrondslag . Deze pensioengrondslag bedraagt 1 2 maal de basis maandgage minus de bijbehorende minimum wettelijke franchise van (2004: € 1 1 . 3664) De regeling kent een gegarandeerde vaste indexatie van 1 %. De indexatie is gemaximeerd tot de CPI-index afhankelijk van de behaalde resultaten op het gesepareerde beleggingendepot Het op te bouwen overbruggingspensioen, ter vervanging van de AOW tussen leeftijd 60 e n 6 5 jaar, is diensttijd gerelateerd en gekoppeld a a n de geldende franchise. Artikel3 Financiering van de Pensioen regeling; De premie die verschuldigd is voor de opbouw van het pensioen over het sala ris tot maximaal € 43.770,- 5 (WAO g rens 2005) is volledig voor rekening van werkgever.

De premie die verschuldigd is voor de opbouw van het pensioen over het salarisdeel boven de € 43.770,- (WAO grens 2005) is gedeeltelijk voor rekening van de medewerker. De bijdrage is 1 0% van het salarisdeel boven de WAO g rens. De werkgever betaalt in aanvulling hierop het verschil met de benodigde premie. Overgangsmaatregelen; Artikel4 De oude pensioenregeling(en) worden premievrij gemaakt c.q. afgesloten, dat wil zegg en dat er n iet meer op ingelegd kan worden. De premievrije bedragen worden niet geïndexeerd tot het moment waarop het pensioen ingaat, het pensioen wordt vervolgens met 3% per jaar geïndexeerd.

Opgebouwde rechten onder de oude basis pensioenregeling zullen worden ingebracht in de nieuwe pensioen regeling. Voor een beperkte g roep o udere medewerkers zal h ierop, als u itvloeisel van nader overleg tussen partij en, wellicht nog een uitzondering worden gemaakt. . De betrokken medewerkers zullen een keuze kunnen maken over al dan niet inbrengen van opgebouwde rechte n . D e opgebouwde pensioenreserve op basis v a n de o u d e excedent regeling kunnen ingebracht worden i n de nieuwe regeling. De betreffende medewerkers zullen gevraagd worden of zij van deze maatregel gebruik willen maken. HFP zal alle informatie leveren die nodig is om te kunnen beoordelen of de onder 2 en 3 aangegeven mogelijkheden voor de medewerker g u nstig zij n .

4 5

WIA grens 201 2

€ 50. 064

M i n i m u m franch ise m iddelloonregel ing met opbouw


=

2,25% 201 2

=

€

1 3. 062

28

Verenigd On:�hore Colleetier

MARINE CONTRACTORS

Bi jlage 5:Wijzigi ng pe nsioe nregeli ng HFP i ngaa nde 1-1-2006 Inleidi ng 1.

Deze wijzig ingen hebben betrekking op de pensioenregeling van Dallison Pte. Ltd . en Persennel Reeruitment Services B . V. zoals geldend vanaf 1 januari 2005. Deze regeling voorzag in de opbouw van een pensioen dat ingaat op leeftijd 60. De regeling voorzag daarnaast in een tijdelijk ouderdomspensioen, dat in de periode vanaf 60 en tot 65 voorziet in de compensatie van de AOW, die bij het bereiken van de 65-jarige leeftijd ingaat.

2.

Sinds 1 januari 2006 is het op g rond van de Wet aanpassing fiscale behandel ing VUT/prepensioen en i ntroductie levensloopregeling (VPL) niet langer toegestaan om pensioenregelingen aan te bieden, waarin de pensioenopbouw is gericht op een pensioendatum d ie lager ligt dan 65 jaar, tenzij de opbouw conform de wettel ijke regels op een lager percentage is vastgesteld. Dit betekende, nu dit laatste bij H M C niet het geval is, dat de geldende pensioenregeling( en) moest worden aangepast.

3.

HMC heeft bij eerdere gelegenheid stelselmatig het standpunt ingenomen dat het vanuit HRM beleidsoptiek gezien gewenst is dat werknemers bij het bereiken van de 58 jarige leeftijd in staat zouden moeten zijn om met een redelijk pensioen op zak te stoppen met werken. I n deze visie is geen wij ziging gekomen door het enkele feit dat de fiscaliteit van het pensioensparen is veranderd. Wel is het zo dat alle partijen beseffen dat het meer realistisch is om uit te gaan van een pensioneringsleeftijd van 60 jaar. HMC , VOC en Nautilus zijn daarom bij het ontwerpen van de nieuwe regeling van dit voortschrij dend inzicht u itgegaan.

De wi jzigi nge n 1: Inga ngsdatum De gewijzigde regeling is met ingang van 1 januari 2006 ingevoerd, voor zover niet expliciet anders is bepaald.

2:

Algeme ne afsprake n

a. b.

De pensioenregeling geldt voor alle werknemers van HFP Alle tot 1 januari 2006 opgebouwde aanspraken op tijdelijk ouderdomspensioen en pensioen ingaand op 60 blijven op g rond van wettelijke bepalingen onverkort behouden. De wijzigingen in de pensioenregeling zullen alleen gevolgen hebben voor de toekomstige pensioenopbouw. D e gewijzigde regeling zal verwerkt worden i n een n ieuw pensioenreg lement.

c. d.

3: Voortzetti ng huidige pe nsioe nregeli ng voor de werk nemers die op 31 decem ber 2005 56 jaar of ouder zij n a. b.

Bij deze g roep werknemers bestaat de verwachting dat zij de mogelijkheid hebben om, binnen 5 jaar, bij het bereiken van de 60-jarige leeftijd met pensioen te gaan. In de wet VPL is de mogelijkheid opgenomen om voor iedereen die op 3 1 december 2004 al de leeftijd van 55 jaar had bereikt, de pensioenregeling inclusief vroegpensioen en tijdelijk ouderdomspensioen ongewijzigd voort te zetten .


29

Verenigd

MARINE CONTRACTORS

On:�hore Cullcclicf

c.

Van de onder 3.2. bedoelde mogelij kheid wordt daarom voor de Nederlandse werknemers collectief gebrui k gemaakt. Voor de Spaanse werknemers geldt dat d it ter keuze van deze werknemers is.

4:

Aanpassing pensioenregeling voor de werknemers die op 31 decem ber 2005 nog niet de 56-jarige leeftij d he b ben bereikt .

a.

Per 1 januari 2006 is voor d e g roep werknemers d i e op 3 1 december 2005 n og n iet d e 56-jarige leeftijd heeft bereikt, de pensioen richtleeftijd gewijzigd van leeftijd 6 0 naar leeftijd 65 Per dezelfde datum is de opbouw van het tijdelijke ouderdomspensioen stopgezet. Het pensioengevend salaris bedraagt 1 3, 5 maal het bruto basis maandsalaris. Voor het werknemers werkzaam in functies behorende tot het VMT SSCV of TUG blijft i n afwijking van het in l i d b bepaalde de grondslag gehandhaafd op 1 2 maal het bruto basis maandsalaris.

b. c.

5:

Aanvullen de maatregelen voor de werknemers die op 31 decem ber 2005 nog niet de 56-jarige leeftij d he b ben bereikt .

a.

Voor alle werknemers geldt dat d e premie die versch uldigd i s voor d e opbouw van het pensioen ongewijzigd , volledig voor rekening van werkgever is, indien 1 2 maal het maandsalaris minder is dan het maximum prem ie-in komen voor de WIA (2006 = € 43.848,-). I ndien 1 2 maal het maandsalaris meer is dan het maxim u m premie-inkomen voor de WIA (2006 = € 43.848,-) vormt dat meerdere de g rondslag voor de berekening van de eigen bijdrage van de betrokken werknemers. De bijdrage bedraagt, onveranderd, 1 0% van het salarisdeel boven de genoemde g rens. De werkgever betaalt, net als in de oude regeling , in aanvulling hierop het verschil met de benodigde premie, conform het bepaalde in het pensioenreglement. Medewerkers ontvangen een individuele salaristoeslag teneinde het individuele pensioenperspectief zo goed mogelijk te kunnen realiseren . Deze toeslag wordt apart op de salarisstrook vermeld. Uitbetaling vindt i n principe wel plaats op een door de medewerker te openen levenslooprekening.

b.

c.

Jaar 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 >14 HFP Offshore CAO 2 0 1 2-20 1 3

Salaristoeslag niet VMT TUG 6,25% 5 , 75% 5 ,25% 4,75% 4,25% 3 , 75% 3 ,25% 2 ,75% 2 ,25% 1 ,75% 1 ,25% 0, 75% 0,25% 0, 00%

Salaristoeslag VMT TUG 8 , 00% 7, 50% 7,00% 6 , 50% 6 , 00% 5, 50% 5,00% 4 , 50% 4,00% 3 , 50% 3,00% 2 , 50% 2 ,00% 0 ,00%

30

Verenigd On:�hore Colleetic i'

MARINE CONTRACTORS

Bi jlage 6 : Arreglo en repair pension A . Arreglo 1.

2.

3.

4.

Het Arreg lo voorziet in een u itkering bij vertrek of overlijden. De regeling kende een feitelijke vertrekleeftijd van 58, zijnde de verplichte pensioen leeftijd van vóór 1 januari 2006. Formeel kent het Arreglo geen einddatum. De polis van NN wel , namelijk 58 jaar. Partij en zij n overeengekomen dat de opbouw van de Arreg lo, die i n de (uitvoerings)polis van Nationale Nederlanden (NN) stopt bij het bereiken van de 58 jarige leeftijd, doorloopt tot aan de feitelijke u itdiensttredingsdatum , maar in ieder geval eindigt op het moment dat de medewerker de 65 jarige leeftijd bereikt. In aanvulling op wat in het Arreglo tussen alle betrokken partijen is vastgelegd komen partij en het navolgende overeen . a . D e polis d i e bij N N ter zake d e u itvoering van het Arreglo is afgesloten komt n iet tot u itbetaling bij het bereiken van de 58 jarige leeftijd. Bij het bereiken van de 58 jarige leeftijd wordt het opgebouwde kapitaal gestort in een vervolgpolis met een looptijd tot aan het door de medewerker gewenste moment van pensionering. b. De vervolgpolis is op naam van de medewerker gesteld. Begu nstigende is de medewerker en bij overlijden van de medewerker gedurende de looptijd de wettige erfgenamen. c. De medewerker zal alle door NN gevraagde documenten, d ie voor een vervolgpolis vereist zij n , waaronder een verklaring van i n leven zij n , rechtstreeks aan NN aanlevere n . d. D e verdere opbouw en financiering v a n de vertrekpremie, zoals bedoeld i n het Arreglo en die betrekking heeft op de opbouw gedurende de d u u r van het dienstverband ná het bereiken van de 58 jarige leeftijd, zal geschieden via een lumpsum premiestorting door HFP bij NN op het moment van pensioneren van de medewerker. e. I ndien de medewerker overlijdt voor het bereiken van de 58 jarige leeftijd, worden aan de wettige e rfgenamen de door werkgever bij NN op de polis ingelegde premies uitgekeerd . f. I ndien de medewerker overlij dt ná het bereiken van de 58 jarige leeftijd wordt aan de wettige erfgenamen het i ngelegde premiekapitaal minus kosten6 u itbetaald , vermeerderd met een percentage van de uitgespaarde slotpremie. Dat percentage wordt berekend door het aantal maanden tussen het bereiken van de 58 jarige leeftijd en het moment van overlijden te delen op het aantal maanden gelegen tussen 58 jaar en de geplande pensioen leeftijd. g. De door H M C in het verleden en nu gekozen u itvoeringsstructuur heeft geen invloed op de hoogte van de totale uitkering op het moment van pensionering. Het is de intentie van partijen te voorkomen dat werknemers die hun Arreg lo uitstellen vervolgens ziektegeld ontvangen.

B . Re pair pension Voor wat betreft het repai r pension van de Spaanse medewerkers die daartoe gerechtigd zijn geldt, dat de leeftijd waarop de medewerker met pensioen gaat bepalend is voor h et vaststellen van het uit te keren bedrag . De i n de regeling opgenomen staffelbedragen verschillen alleen vanwege de verwerking van een vast indexatiepercentage .

6

De waarde van de vervo lgpolis op


58 jarige leeftijd , zoals vastgelegd in de polis.

31

Verenigd O n:�hore Collectief

MARINE CONTRACTORS

Bi jlage 7 : Nederlandse Nettoloonschi jven NEDERLANDSE HEEREMASCHIJVEN GELDEND M.I.V.2011 ; OP JAARBASIS Inhoudingpercentage

Bruto loon (€) van

tot

0

8 . 000

0%

8 . 000

35.000

32%

35.000

55.000

40%

55.000

--

50%


32

Verenigd ÜtTshore CollccticJ'

MARINE CONTRACTORS

Bi jlage 8 : Spaanse Nettoloonschijven SPAANSE HEEREMASCHIJVEN GELDEND M.I.V. 2012 ; OP JAARBASIS Bruto loon (€)

Inhoudingpercentage

van

tot

0

35000

0.%

35000

65000

24%

65000

-

30%

Nota Bene De H M C schijven zijn bepaald conform de gemaakte afspraken voor 2008. Gekozen is voor een benadering waarbij het effect van de maximale vrijstelling in Spanje wordt meegenomen. In de berekening van de nieuwe Spaanse Heererna schijven is het effect van de vrijstelling in Spanje maximaal. Dit leidt tot een verbetering van de maandelijkse inkomsten ten opzichte van 2007. Een consequentie hiervan is dat er in tegenstelling tot voorgaande jaren wellicht geen overschot van het nettoloonresultaat zal zij n . Het is mogelijk dat er in plaats van een positief te verdelen resultaat een negatief te verdelen resultaat zal zijn. Zie ook Artikel 1 6a, 1 6b en 1 7voor wat betreft de verrekening van tekorten en overschotten aan ingehouden belastingen. NB.

Voor 20 1 2 zal de tweede schijf met 4% punten worden verhoogd in verband met en te verwachten negatief resultaat over 20 12. Eind 20 12 zal beoordeeld worden in hoeverre een verdere bijstelling voor 2013 noodzakelijk is.


33

Verenigd ÜiTshore Collectie!'

MARINE CONTRACTORS

Bijla ge 9 : Reistijdvergoeding kantoor bezoek Vergoeding Reistijd van/naar kantoo r

> 151

1 dag vergoed i n g

2 dagen vergoeding

101 -150

1 dag vergoed ing

51 -100

2 dagen

3 dagen

3 dagen

vergoed ing

vergoed i n g

1 dag vergoed i n g

2 dagen

2 dagen

vergoeding

vergoed i n g

1 dag vergoed i n g

1 d a g vergoed i n g

0-50

< 2 x per jaar

3 dagen

vergoeding

3 -6 x per jaar

7-10 x per jaar

vergoeding

> 10

per jaar

# O p de h orizontale as staat het aantal kantoo rbezoeke n , dat in een jaar tijd is afgelegd. # Op de verticale as staat de afstand van de woo nplaats medewerker tot kantoo r Leiden in

kilometers. De regeling De reistijd vergoeding is bedoeld voor de kantoorbezoeken die zijn gemaakt teneinde werkzaamheden te verrichten op kantoor Leiden. Werkzaamheden op kantoor zijn d ie activiteiten die strikt op verzoek van de werkgever zijn gedaan . U itzondering hierop zijn d e bezoeken van het Vessel Management Team leden, die uit eigen verantwoordelijkheid d e bezoeken e n werkzaamheden kunnen bepalen. De verrekening van de vergoeding zal plaatsvinden samen met de verrekening van plus- en m indagen elk jaar i n januari. De som va n het totaal aantal gewerkte dagen en deze dag(en) vergoeding zal wanneer > 1 83 dagen leiden tot betaling als plusdagen. (zie hoofdstuk 6 voor definitie van plusdagen)


34

Verenigd Ütl'shore Colketier

MARINE CONTRACTORS

Werknemers. woonachtig i n het buitenland Bij i n het buitenland wonende werknemers is er geen sprake van vergoeding van de reistijd naar Amsterdam (Schiphol), met u itzondering van de reistijd van Sch iphol naar Leiden , zijnde 38 kilometer. Voorgenoemde regeling is niet van toepassing wan neer er voor een langere periode op kantoor werkzaamheden worden verricht, in d ie situatie worden andere afspraken gemaakt.


35

Verenigd Onshore Colleetier

MARINE CONTRACTORS

Bi jlage 10: Intentie verklaringen van Heere rna Marine Contractors B.V . Verklaring 1 Om de uitvoering van de projecten en toekomstplannen van HMC te kunnen waa rborg en i s een uitbreiding van het personeelsbestand noodzakelijk. Goede en gemotiveerde medewerkers zijn voor H M C belangrijk om succesvolle activiteiten en projecten te ku nnen uitvoere n . De huidige arbeidsmarkt biedt slechts een beperkt aantal geschikte kandidaten voor de te vervullen functies. Heerema moet in concurrentie met andere werkgevers n ieuwe medewerkers vinden o p een krapper wordende arbeidsmarkt. G oede medewerkers moeten n iet alleen aangetrokke n worden maar ook behouden blij ven voor H M C . Heerema zal daartoe de Nederlandse arbeidsmarkt op een gedegen en professionele wijze blijven aanspreken, maar zal in een krappe arbeidsmarkt ook over de Nederlandse g rens heen kijken.

Verklaring 2 Het is de intentie van H M C dat de omvlagging van de sleepboten van Panamese vlag naar Nederlandse vlag geen arbeidsvoorwaardelijke conseq uenties heeft; noch voor het eigen personeel, noch voor ingeleend personeel. De CAO zal zo worden ingericht dat aan dit uitga ngspunt recht wordt gedaa n .

Verklaring 3 Het is de intentie van de werkgever dat werknemers geen verblijfskosten hoeven voor te schiete n . Werkgever zal bij de selectie van trainingslocaties hier zoveel mogelij k rekening houden.

HFP Offshore C A O 201 2-20 1 3

36

Verenigd Üll'short! Collectief

MARINE CONTRACTORS INDEX ................ . . . . .................. .................. 1 2

5

I

5/5 systeem .................. ...... . . . . . . ............. . . . . . ................... 1 5

A arbeidsongeschiktheid (betaling bij-) . . ............. . . . . . . . . . . 1 0 Arreglo . . . ........................ ............... . . . . .......... .................. 31

8

ICT infrastructuur............... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 7 ind ividueel verzoek roosterwijziging . . . . . . . . . . . ....... . . . . . . . . 1 5 ind ividuele-/periodieke loonsverhoging . . . . . . . . . . . . . . . ........ 8 in houdsopgave . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 intentieverklaring personeelssamenstelling .............. 1 8 I ntentieverklaringen . . . . . . . . . . . . . . . ...... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 36

K kantoorbezoek . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .... ....... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 5

belasting buitenland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ....................... ..... 1 1 belastingteruggave . . . . . . . . .. . . . . . .. . . . ........... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 bijlagen bij d e CAO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 9

c CA0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 collectieve arbeidsvoorwaarden .......... . . . . . ............. ....... 5 collectieve contract ONVZ ....... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ....... . . . . .... 1 0 crew composition . . ............. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 5

D dertig procent (30%) regeling . . . . . . . .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 3 dienstdoend werken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

E einddatum van de CAO . . . .. . . . . . . ........ . . . . . . . .. ....... . . . . . . . . . . . . . . . 7 ervaringsuitwisseling . .. . . . . . . . . . . . . ......... . . . . . ......... ............... 9 EVA berekening en investment relief.. . . .. . . . . . . . . . .. . ...... . . . . 9 EVA bonus ....... ....................... .......... ............................ 1 0

F fiscale aftrekposten . . . . . . . . . . . . .. . . .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 functie uitwisseling ........... . . . . ..... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ....... . . . . . . . . . 9 functiematrix . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . ........... ....... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 functie-uitwisseling ........... . . ....... . . . . . . . . ................... . . . . . . . . . 9

G geschillenregeling . . . . . . . . . . . . . . . . .... . . . . . . . . . . . . . . . .... . . . . . . . . ......... 1 8

H HAV-methode voor functieweging . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . 24


L lange reizen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................... .................. 1 6 lange vluchten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 6 levensfase bewust personeelsbeleid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 4 looptijd .............. ............... .............. ............. ........... ......... 6

M medewerker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

N naleving CAO bepalingen . . . ..... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . 1 8 Nederlands Nettoloonsysteem . . . . . . . . . .. . . . . ................ 1 1 , 1 3 Nederlandse Nettoloonschijven .................... . . . . . . . . . . . . . . 32 nettoloon systeem ....... ....... ......................................... 1 1 nettoloonschalen e n -percentages .................. . . ......... 1 1 nettoloonsysteem overige afspraken . . . . . . . . .. . . .. . . . . . ...... 1 3 nieuwe pensioenregeling 2005 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . ....... 27 n ieuwsbrief.. . . . . . ....... . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . ........................... 1 8 normsalaris . . . . . .......... . . . . . . ............. . . ....... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

0 offshoretoeslag ........... ..................... ........ . . . . ......... ......... on kostenvergoeding ............... . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..................... onkostenvergoedingen . . ........ . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . ...... overgangsmaatregelen . . ..................... . . . . . . . . . . . . . ..... .........

8 9 9 8

p pensioen regeling 2006 (gewijzigde) ....... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 pensioengrondslag . . . . . . . .. . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 0 pensioenopbouw >60 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 4 pensioenprem ievrijstelling bij arbeidsongeschiktheid ....... . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 4 pensioenregeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 4

37

Verenigd Ûllshore Collcclil:f

MARINE CONTRACTORS

R

T

re-integratie bij arbeidsongeschiktheid . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . 1 0 reisdag ....... . . . ......... ....... .......................... . . . . . . . . . . . . . . . . ..... ... 6 reisdagen ................................... . . ........... . . . . . . . . . . . . . ......... 1 5 reisdagen compensatie .............................. . . . . . . . .......... 1 5 reiskosten medewerkers buitenland . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 6 reistijd bij kantoorbezoek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 6 reisvertraging . . . . . . . . . . . . . . .......... . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...... 1 5 relatieve salarispositie (RSP) . . . . . . . . ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 reorganisatieoverleg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . ........ 1 7 repair pension . . . . . . . ........................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ....... 31 RSP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

telefoonkaart ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .... . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 7 terugvordering belastingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1

s salaris . . . . . . . . . . . . . . ...... . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................... . ....... . . . . . ...... 6 salarisstrook . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 0 salarisverhoging . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ....... . . 8 sociale maatregelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . .... . . . . . . . . . . . . . . . 1 7 Spaans Nettoloonsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .... . . . . 1 2, 1 3 Spaanse Nettoloonschijven . . . . . . . . . . . . ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33


V Vergoed ing Reistijd van/naar kantoor . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 vergoeding van de reistijd . . . ....... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .... 35 vijf op vijf af (5/5) systeem ........................ ......... . . .... .... 1 5 VMT's sscv . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......... ....................................... 6 voordeeldagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 voordeeldagenpot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 2 vredesplicht.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 8

w werkdag .................. . . .......... . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . .... . . . . . . . ....... 6 werkgever ....................... . . . . . . . . . . ................... ...... . . . . . . . . . . . . . 6 werkingssfeer. . . . . . . . . . . ............ . . . . . . . . . . . . ........ ....... . . . . . . . . . . . . . . . 6 Werkingssfeer ...................... .......... ................................ 6 WIA excedent verzekeringen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . ... . . . . . . . . . . . . 1 4 WIAIWGA hiaat verzekering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 4 WIA-uitkering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 3 wijziging Personeelsgids Vloot NL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . .. . 7

38

COLLEGT I EVE ARBEIDSOVEREENKOMST

Recommend Documents