College van 29 januari 2016

College van 29 januari 2016 Stad keurt definitief ontwerp Droogdokkenpark goed (AG Vespa A119 nr. 00681) ....................... 2 Berchem Stadion wordt sluitstuk van groen sportpark Het Rooi in Berchem (SB A201 nr. 00763) 6 Lange Dijkstraat wordt fietsstraat (SW A216 nr. 00777) ................................................................. 9 Kathedraaltoren kan weer beklommen worden vanaf april (CS B134 nr. 00696) ......................... 10

Persbriefing college 29 januari 2016

Ondernemen en stadsmarketing

1 / 11 Grote Markt 1 – 2000 Antwerpen

Stad keurt definitief ontwerp Droogdokkenpark goed (AG Vespa A119 nr. 00681) Vandaag keurde het college het definitieve ontwerp voor het Droogdokkenpark goed. Het gebied van 15 hectare, gelegen op het Droogdokkeneiland in de Scheldebocht op het Eilandje, wordt een grootstedelijk park en uitwaaiplek. De aanleg verloopt in verschillende fases. De eerste realisatie omvat een gebied van 4,5 hectare en bestaat uit de Belvédère, de nieuwe Sigmadijk en de aanleg van een natuurlijke getijdenoever. Het Droogdokkenpark wordt een nieuw park in Antwerpen op de oostelijke oever van de Schelde. Door de unieke ligging in de buitenbocht van de Schelde vormt de locatie een scharnierpunt tussen stad en haven. De sfeer van de dynamische haven is voelbaar en het (historische) stadscentrum is zichtbaar in de verte. Het definitieve ontwerp van het team van Van Belle & Medina Architects en Vogt Landscape Architects behoudt sterk het huidige karakter van de site. Het Droogdokkeneiland bestaat enerzijds uit een natuurlijke oever langs de Schelde en anderzijds uit het achterliggende gebied van de droogdokken zelf. Het ontwerp voor het Droogdokkenpark is gebaseerd op een aantal belangrijke uitgangspunten: 

een vernieuwde en sterke relatie tussen de Schelde, het park en de havendokken;



de integratie van de verhoogde waterkering als een groene dijk in het ontwerp ;



de Belvedère als architecturale structuur die het mooie uitzicht letterlijk onderstreept;



fysiek contact met het water door een grotere en kwalitatievere getijdenoever en een laaggelegen pad langs de waterrand door het meer landinwaarts plaatsen van de dijk;



het inheemse beplantingsplan als herkenbaar element voor het park met een natuurlijk sortiment aan bomen die te vinden zijn in de bossen rond Antwerpen zoals eiken, iepen, essen;



een ruim aanbod in plekken, objecten en sferen voor avontuurlijk spelen en leren;






ruimte voor kleinschalige evenementen dankzij het ‘amfitheater’ in de verdiepte speelzone;



groene verbindingen tot in de droogdokkensite met een verhoogd uitzicht over de beschermde droogdokken;



een nieuwe Droogdokkenweg als noord-zuidverbinding voor gemotoriseerd verkeer;



een parking voor 100 wagens ten noorden van Kattendijksluis voor de bereikbaarheid van park en Droogdokkensite.

Copyright - Van Belle & Media Architects en Vogt Landscape Architects




Gefaseerde heraanleg Om de lopende havenactiviteiten niet te hypothekeren, gebeurt de transformatie van het Droogdokkeneiland tot een grootstedelijk park gefaseerd. Ook de toekomstige werken voor de verbreding en verdieping van de Royerssluis hebben een grote impact op dit gebied en maken dat de aanleg van het park gefaseerd moet verlopen: 

2017-2018 (fase 1 en fase 2): Met het beschikbare budget voorzien in de meerjarenbegroting 2014-2019 is het mogelijk om al een eerste deel van het parkontwerp te realiseren. Dit wordt gekoppeld aan het verhogen van de waterkering tot op Sigmahoogte1 door Waterwegen en Zeekanaal nv. Deze eerste fase bestaat uit de volledige aanleg en inrichting van de Belvédère, de aanleg van de nieuwe Sigmadijk en de natuurlijke getijdenoever en het realiseren van een parking op het noordelijk sluishoofd van de Kattendijksluis. Na de verhuis van de havenactiviteiten op de AWN-site (Algemeen Werkhuizen Noord) kan de aanleg van de definitieve Droogdokkenweg van start gaan.



Daarna, in functie van het opschuiven van de werf voor de Royerssluis, volgt de aanleg van de resterende parkzone tussen dijk en Droogdokkenweg. Naast het aanleggen van de volledig nieuwe topografie van het park en het aanplanten van de verschillende groenstructuren, wordt het park ook verder ingericht en aangevuld met onder meer een fijnmazig padennetwerk, parkmeubilair en natuurlijke speelobjecten.

De realisatie van fase 1 en fase 2 van het Droogdokkenpark is gebudgetteerd tijdens deze legislatuur. De totale kostprijs is geraamd op 8,8 miljoen euro inclusief btw. Het stedelijk aandeel voor de realisatie van eerste twee fasen van het Droogdokkenpark is geraamd op 7 miljoen euro. Het aandeel van W&Z voor de realisatie van de waterkering in fase 1 bedraagt 1,8 miljoen euro. Dit ontwerp van het Droogdokkenpark zet in op de verdere ontwikkeling van de getijdennatuur en de vergroening van de Scheldekaaien. Het draagt hiermee de visie uit van het Groenplan dat ontwikkeld wordt voor Antwerpen, waarmee landschappen en groenzones bekender, meer toegankelijk en bestendigd worden.




1

Het verhogen van de dijken tot op het geactualiseerd sigmapeil (9,25 meter TAW: De ‘Tweede Algemene

Waterpassing’ - een waterkering van 9,25 meter TAW is 90 centimeter hoger dan de huidige waterkering op de kaaien, ofwel 2,25 meter boven de Blauwe Steen.)

Droogdokkenpark – Copyright: Van Belle & Media Architects en Vogt Landscape Architects




Berchem Stadion wordt sluitstuk van groen sportpark Het Rooi in Berchem (SB A201 nr. 00763) Het stadsbestuur en Koninklijk Berchem Sport 2004 hebben een akkoord bereikt over de ontwikkeling van Het Rooi in Berchem. De stad gaat nu op zoek naar een privépartner (of partners) die bereid is om het stadion van Koninklijk Berchem Sport 2004 en de infrastructuur van de jeugdwerking van de club te renoveren in combinatie met het uitwerken van een commercieel programma. Ondertussen werd een mobiliteitsstudie opgestart en komt er nog een uitgebreid inspraaktraject voor de buurt. Het Rooi is een baken van sport in Berchem. Er heerst een sterke traditie van verschillende sportdisciplines die in Berchem hun thuisbasis hebben. De stad en het district kunnen dit alleen maar aanmoedigen. Daarom werd er de voorbije jaren stevig geïnvesteerd in betere sportinfrastructuur, waaronder een nieuwe sporthal, nieuwe tennishal en nieuwe korfbalvelden. De komende jaren staat de realisatie van een nieuwe infrastructuur voor voetbal en jeugdwerking op het programma. Om in te spelen op de behoeften van de wijk, worden er ook een commercieel programma - van detailhandel, kleine retail – en voorzieningen zoals serviceflats en een dienstencentrum uitgewerkt. De scoutsverenigingen blijven op het Rooi en worden met hun bestaande of een nieuwe infrastructuur geïntegreerd in de nieuwe ontwikkeling. Marktbevraging Om de combinatie van sportinfrastructuur, commercieel programma en dienstverlenende voorzieningen mogelijk te maken, gaat de stad op zoek naar een samenwerking met de privésector. Het college legde daarom een aantal principes vast voor een marktbevraging. Met dit besluit kan er op de privémarkt gepolst worden naar eventuele interesse voor de invulling van het commerciële programma. Uitgangspunt is dat het project gerealiseerd kan worden zonder de stedelijke begroting te belasten.




Het Rooi, sport- en recreatiepark De nieuwe plannen voor het sport- en recreatiepark in combinatie met een commercieel programma en dienstverlening worden bestendigd in een gemeentelijk ruimtelijk uitvoeringsplan (RUP), dat in opmaak is. Vandaag ligt er nog geen ontwerp voor de nieuwe voetbalinfrastructuur op de tafel, maar er zijn wel enkele sterke krijtlijnen uitgezet voor het sportpark. Zo moet het sportpark zichtbaarder en toegankelijker worden voor gebruikers en passanten. Er komen twee duidelijke toegangen vanuit de Berchemstadionstraat en de Roderveldlaan. De sportinfrastructuur zal beter uitgerust worden met moderne tribunes, kleedkamers en een cafetaria met een terras centraal in het sportpark. Voor de bouw van de tribunes wordt er rekening gehouden met een doorgroei naar klasse 1B (de huidige 2e klasse), wat overeenkomt met een capaciteit van 4000 toeschouwers, en wordt de mogelijkheid ingebouwd voor een verdere groei op lange termijn. De nieuwe commerciële en dienstverlenende voorzieningen zullen aan de zijde van de Berchemstadionstraat komen en vormen een tegenwand voor de kantoorgebouwen aan de overzijde. Het is de ambitie om in 2018 te starten met de werken. Informeren buurt Het college gaf al de opdracht om een mobiliteitsstudie op te starten en een ontwerpend onderzoek uit te voeren. In het voorjaar zal de stad de buurt informeren over de resultaten van deze onderzoeken. Er wordt ook gepraat met de diverse stakeholders in het gebied en met de winkeliers, handelaars en ondernemers in de omgeving.







Lange Dijkstraat wordt fietsstraat (SW A216 nr. 00777) De Lange Dijkstraat wordt in het voorjaar van 2017 volledig vernieuwd. Deze woonstraat wordt een veilige en kwalitatieve fietsverbinding tussen Merksem en de binnenstad met meer ruimte voor groen en zwakke weggebruikers. Daarom gaf de stad groen licht om de Lange Dijkstraat om te vormen tot een fietsstraat. Het district Antwerpen zorgt voor de realisatie van dit project. De Lange Dijkstraat ligt op de fietsas tussen de IJzerlaanbrug en de binnenstad. Door de straat rijden al heel wat fietsers. “In het mobiliteitsplan van de stad wordt de Lange Dijkstraat voorgesteld als een kernroute in het fietsroutenetwerk tussen de IJzerlaanbrug en het stadscentrum. In de toekomst zullen meerdere straten van deze kernroute fietsvriendelijker gemaakt worden, zoals de Samberstraat”, zegt schepen voor mobiliteit Koen Kennis. Districtsvoorzitter Paul Cordy legt uit: “In een fietsstraat mogen fietsers de hele breedte van de rijbaan gebruiken. Auto’s en andere motorvoertuigen hebben wel toegang tot fietsstraten maar mogen de fietsers niet inhalen. Geen enkele weggebruiker mag in een fietsstraat sneller rijden dan 30 kilometer per uur.” Een fietsstraat is te herkennen aan verkeersborden die het begin en het einde aanduiden. Pictogrammen op de grond en fietslogo’s op regelmatige afstand verhogen de herkenbaarheid voor alle weggebruikers. Daarnaast zijn fietsstraten voorzien van duidelijke weginfrastructuur zoals rood asfalt over de rijbaan. De heraanleg van de Lange Dijkstraat is in principe klaar eind 2017.




Kathedraaltoren kan weer beklommen worden vanaf april (CS B134 nr. 00696) Vanaf 2 februari kan er ingeschreven worden voor de bezoeken aan de kathedraaltoren van april tot september. Elke woensdag vindt er een torenbeklimming plaats, voorafgegaan door een gegidste rondleiding in het museum Vleeshuis | Klank van de Stad. Sinds 2000 zijn de beklimmingen een groot succes. In 2012 en 2013 konden ze niet doorgaan omwille van ingrijpende restauratiewerken. In 2014 werden ze weer opgestart. In 2015 werden er maar liefst 804 tickets verkocht. Wegens grote vraag is er dit jaar een extra startuur bij gekomen. Net als vorig jaar is het opnieuw mogelijk om onder begeleiding de Antwerpse kathedraaltoren te bezoeken. Liefhebbers zullen dus weer kunnen genieten van het panoramische uitzicht. Het bezoek aan de kathedraaltoren wordt voorafgegaan door een gegidste rondleiding in het museum Vleeshuis | Klank van de Stad. In het Vleeshuis maken bezoekers eerst kennis met torenmuziek en zien ze een reconstructie van de laatste ambachtelijke klokkengieterij van Jacques Sergys. Daarbij zien ze fase per fase hoe een klok gemaakt wordt. Na het bezoek aan het museum volgt de torenbeklimming. Trede na trede ontvouwt zich het verhaal van de klokkentoren, zijn veelzijdige belfortfunctie en de impact ervan op het dagelijkse leven van de Antwerpenaar door de eeuwen heen. Het sluitstuk is uiteraard het adembenemende panorama van uit de toren. De allereerste beklimming vond plaats naar aanleiding van de Nationale Beiaarddag in mei 2000. Toen werd besloten om de voor velen weinig of niet gekende betekenis van de kathedraaltoren als belfort nader toe te lichten en de mogelijkheid te bieden aan het publiek deze toren te beklimmen. Sindsdien zijn de beklimmingen erg in trek




Praktisch 

Iedere woensdag van april tot en met september om 9.30, 12.30 en 14 uur. Omwille van de concerten 'Woensdagklanken' zal er geen beklimming worden georganiseerd op de laatste woensdag van de maanden april, mei, juni en september 2016.



Een deelname kost 9 euro per persoon. De rondleiding en de beklimming duren 2,5 uur.



Vooraf inschrijven is verplicht en kan individueel of per groep vanaf 2 februari, via de website www.museumvleeshuis.be (klik hier voor de rechtstreekse link) of via de balie van Info Cultuur (telefonisch of ter plaatse - Wisselstraat 12, 2000 Antwerpen – tel. 03 338 95 85).



Groepen van maximaal 15 personen.



Kinderen tussen 8 en 16 jaar moeten begeleid worden door een volwassene.



Bij slecht weer gaat de beklimming niet door omwille van de veiligheid.




College van 29 januari 2016

Recommend Documents