College van 19 december 2014

College van 19 december 2014 Toegangsvoorwaarden voor lage-emissiezone zijn bekend ............................................................. 2 Stad Antwerpen stelt stedelijke panden ter beschikking voor zelfstandige kinderopvang (SB B342 nr. 13052) .......................................................................................................................................... 8 Stad en Total maken dakterras MAS toegankelijker (CS A238 nr. 12948 – SB B341 nr. 13051) 11 Buurt werkt mee aan plan voor Konijnenwei (SW A285 nr. 12995 – SL B153 nr. 12864) .......... 13 Ruimtelijk uitvoeringsplan voor Havanasite in de maak (SW A291 nr. 13001) ............................ 15 Stad Antwerpen richt JACO’s - centra voor Jeugdwerk, Arbeid, Competenties en Onderwijs – op (CS A259 nr. 12969)....................................................................................................................... 16 Stadsbrede inspanning voor nieuwe capaciteitstool (CS A260 nr. 12970) .................................... 18 Nieuwe gymhal in Ekeren (DL A172 nr. 12883) ........................................................................... 19

Persbriefing college 19 december 2014

Ondernemen en stadsmarketing

1 / 20 Grote Markt 1 – 2000 Antwerpen

Toegangsvoorwaarden voor lage-emissiezone zijn bekend Het college nam vandaag kennis van de algemene toegangsvoorwaarden en vrijstellingen die de Vlaamse regering bepaald heeft in haar beleidsprincipes voor lage-emissiezones. Voor dieselwagens wordt Euro 3 met roetfilter de minimumnorm, voor benzinewagens is dat Euro 1. Het college bepaalde ook de voertuigcategorieën die in principe in aanmerking zullen komen voor een tijdelijke toelating tot de Antwerpse lage-emissiezone, ook al zijn ze niet conform de algemene toegangsvoorwaarden en vrijstellingen. De uitzonderingen gelden voor Euro 3 dieselwagens zonder roetfilter, financieel zwakkere inwoners van de lage-emissiezone en voertuigen ouder dan 30 jaar. In de loop van 2016 voert de stad een lage-emissiezone (LEZ) in in het gebied tussen Ring en Schelde en op Linkeroever. Oudere, meer vervuilende voertuigen mogen die zone dan niet meer in. Hierdoor zal de lokale luchtkwaliteit er gevoelig op vooruit gaan, met positieve gezondheidseffecten voor de inwoners. Het college bepaalde vandaag, in lijn met het Vlaamse beleidskader, het toelatingsbeleid dat zal gelden voor de Antwerpse lage-emissiezone. Dat beleid steunt op vier pijlers: 

algemene toegangsvoorwaarden;



vrijstellingen;



toelating mits betaling;



ontraden of verboden voertuigen.

Het toelatingsbeleid van de stad wordt vandaag al bekendgemaakt zodat inwoners, bedrijven en bezoekers voldoende tijd hebben om zich aan te passen aan de nieuwe situatie. Uiteraard geldt dit beleid onder voorbehoud van de definitieve goedkeuring van het Vlaams regelgevend kader in de loop van 2015. Vandaag keurde Vlaanderen de beleidsprincipes en het ontwerpdecreet al goed. Later volgt de definitieve goedkeuring van het decreet en van een uitvoeringsbesluit.




Algemene toegangsvoorwaarden De Vlaamse overheid bepaalt de algemene toegangsvoorwaarden voor lage-emissiezones. Het beleidskader dat de Vlaamse regering daarvoor vandaag goedkeurde, hanteert voor personenwagens en bussen (voertuigcategorie M) en lichte bedrijfswagens en vrachtwagens (categorie N) de volgende algemene toegangsvoorwaarden:

Dieselvoertuigen

Periode 2016 – 2019

Periode 2020 – 2024

Periode 2025 – …

Euronorm 4 of IV

Euronorm 5 of V

Euronorm 6 of VI

Euronorm 2 of II

Euronorm 3 of III

Euronorm 3 of III als het voertuig is uitgerust met een roetfilter Benzine- of

Euronorm 1 of I

aardgasvoertuigen

Automobilisten vinden de Euronorm van hun voertuig terug op het inschrijvingsbewijs. Als daar geen norm vermeld wordt, biedt de tabel in bijlage uitsluitsel over het feit of de wagen in de LEZ binnen mag of niet. De toegangsvoorwaarden gelden voorlopig niet voor bromfietsen en moto’s. In de mate van het mogelijke wordt de toegang tot de lage-emissiezone automatisch verleend, door gebruik te maken van de databank van de DIV (Directie Inschrijvingen van Voertuigen). Voor sommige voertuigen is dit niet mogelijk, bijvoorbeeld voor voertuigen waarop een roetfilter is geïnstalleerd zonder premie van de Vlaamse overheid of voor buitenlandse voertuigen. Voor die voertuigen is in 2016 registratie bij de stad vereist. De controle zal ook automatisch gebeuren dankzij ANPR-camera’s die de nummerplaten herkennen van de voertuigen die de zone binnenrijden. Eigenaars van voertuigen die niet toegelaten zijn, krijgen automatisch een retributie of boete toegestuurd.




Vrijstellingen Sommige, door Vlaanderen bepaalde, voertuigen hebben steeds toegang tot de lage-emissiezone, ook al voldoen ze niet aan de algemene toegangsvoorwaarden. Dit geldt voor: 

prioritaire voertuigen van politie en brandweer, ambulances;



elektrische, plug-in-hybride of met waterstof aangedreven voertuigen;



voertuigen van de krijgsmacht;



voertuigen voor toezicht, controle en onderhoud van infrastructuur en installaties van algemeen belang zoals nutsvoorzieningen en wegen;



voertuigen van personen met een handicap die genieten van verhoogde tegemoetkoming in de gezondheidszorg en beschikken over een parkeerkaart voor personen met een handicap;



voertuigen die aangepast zijn voor het vervoer van personen met een handicap (met attest van FOD Mobiliteit) en waarvan de eigenaar beschikt over een parkeerkaart voor personen met een handicap.

Voor de meeste van deze voertuigen is registratie bij de stad vereist om van het recht op vrijstelling te kunnen genieten. Toelating mits betaling Voor een aantal voertuigen wil de stad alsnog toegang verlenen tot de lage-emissiezone, ook al voldoen ze niet aan de algemene toegangsvoorwaarden of vallen ze buiten de vrijstellingen. Op deze manier wil de stad de impact van de lage-emissiezone voor bepaalde doelgroepen beperken. Zo'n toelating geldt telkens voor een bepaalde periode en is betalend. Er zal gewerkt worden met een gewoon tarief, een verlaagd tarief en een nultarief. De tarieven zelf worden later bepaald, maar zullen stimuleren tot hetzij de plaatsing van een roetfilter, hetzij het kiezen voor een ander voertuig of andere verplaatsingswijze. Bijzondere doelgroepen waaraan aandacht wordt besteed, zijn eigenaars van een dieselvoertuig dat net niet aan de algemene toegangsvoorwaarden voldoet (vb. Euro 3 zonder roetfilter in de periode 2016-2019), financieel zwakkere inwoners met verhoogde tegemoetkoming in de gezondheidszorg die in de lage-emissiezone wonen en voertuigen ouder dan 30 jaar (oldtimers, al




dan niet met O-plaat). Voor voertuigen ouder dan 40 jaar geldt een nultarief omwille van hun historische patrimoniumwaarde.

In periode

geldt

Voor

2016 - 2019

gewoon tarief inwoners, bedrijven en bezoekers van binnen en buiten de lage-emissiezone

in geval van dieselwagen Euro 3 / III zonder roetfilter

verlaagd tarief inwoners binnen de lage-emissiezone met dieselwagen Euro 3 / verhoogde tegemoetkoming

III zonder roetfilter

gezondheidszorg

nultarief

inwoners, bedrijven en bezoekers van

voertuig ouder dan 30

binnen en buiten de lage-emissiezone

jaar

inwoners, bedrijven en bezoekers van

voertuig ouder dan 40

binnen en buiten de lage-emissiezone

jaar

Meer informatie Voertuigbezitters kunnen aan de hand van het inschrijvingsbewijs zelf nagaan of hun voertuig voldoet aan de algemene toegangsvoorwaarden of in aanmerking komt voor een vrijstelling of toelating mits betaling. Op de website van het Ecohuis Antwerpen staat een handig hulpmiddel om voor het eigen voertuig na te gaan of het de lage-emissiezone in de periode 2016-2019 al dan niet mag binnenrijden: http://ecohuis.antwerpen.be zoekterm ‘LEZ’. Ook de infolijn geeft antwoord op vragen over de lage-emissiezone: 03 03 22 11 333 en [email protected]. De infolijn is bereikbaar van maandag tot vrijdag van 8.30 tot 17.30 uur en op zaterdag van 10.30 tot 17.30 uur.




Informatie over het Vlaamse beleidskader voor lage-emissiezones is te vinden op www.lne.be/LEZ.

Informatie

over

roetfilters

en

roetfilterpremies

is

te

vinden

op

www.lne.be/roetfilterpremie en www.ecologiepremie.be.




Bijlage – Algemene toegangsvoorwaarden wanneer inschrijvingsbewijs geen Euronorm vermeldt

Bij niet-vermelding van Euronorm op het inschrijvingsbewijs hebben voertuigen van de CATEGORIE M en N toegang tot de lage-emissiezone als het voertuig de eerste keer is ingeschreven vanaf: Periode 2016 -2019

Periode 2020 - 2024

Periode 2025 - …

1 januari 2011

1 september 2015

1 januari 1996

1 januari 2001

Voertuigen van de CATEGORIE M (M1, M2, M3) Dieselvoertuigen

1 januari 2006 1 januari 2001 als het voertuig is uitgerust met een roetfilter

Benzine- of aardgasvoertuigen

1 juli 1992

Voertuigen van de CATEGORIE N1, gewichtsklasse I (massa rijklare toestand ≤ 1.280 kg) Dieselvoertuigen

1 januari 2006

1 januari 2011

1 september 2015

1 januari 1998 (let op: massa rijklare toestand ≤ 1.225 kg)

1 januari 2001

1 januari 2001 als het voertuig is uitgerust met een roetfilter Benzine- of aardgasvoertuigen

1 oktober 1994 (let op: massa rijklare toestand ≤ 1.225 kg)

Voertuigen van de CATEGORIE N1, gewichtsklasse II of III (massa rijklare toestand > 1.280 kg) Dieselvoertuigen

1 januari 2006

1 september 2012

1 september 2016

1 januari 1998 (let op: massa rijklare toestand > 1.225 kg)

1 januari 2002

1 oktober 2008

1 januari 2013

1 oktober 1998

1 oktober 2000

1 januari 2002 als het voertuig is uitgerust met een roetfilter Benzine- of aardgasvoertuigen

1 oktober 1994 (let op: massa rijklare toestand > 1.225 kg)

Voertuigen van de CATEGORIE N2 of N3 Dieselvoertuigen

1 oktober 2005 1 oktober 2000 als het voertuig is uitgerust met een roetfilter

Benzine- of aardgasvoertuigen



1 januari 1992


Stad Antwerpen stelt stedelijke panden ter beschikking voor zelfstandige kinderopvang (SB B342 nr. 13052) De stad Antwerpen zet deze beleidsperiode sterk in op een groei van plaatsen in de kinderopvang. Zo wil de stad per jaar 300 plaatsen bij creëren, onder meer door startende kinderdagverblijven intensief te ondersteunen. Om dit te realiseren stelt de stad voortaan ook stedelijke panden ter beschikking voor de zelfstandige kinderopvang. Ze zal deze verhuren met een domeinconcessie. In 2015 worden er vier panden ter beschikking gesteld. “Het vinden van een geschikt en veilig pand dat aan alle wettelijke voorwaarden en vereisten voldoet is niet evident voor startende kinderdagverblijven. Daarom wil de stad Antwerpen hierin ondersteuning geven,” stelt schepen Nabilla Ait Daoud. De stad Antwerpen stelt voortaan enkele stedelijke panden ter beschikking voor de zelfstandige kinderopvang. De panden worden door de stad ingericht als kinderdagverblijf na voorafgaandelijk advies van de brandweer en planadvies van Kind en gezin. De stad verhuurt de panden door middel van een domeinconcessie. Er wordt een marktconforme huurprijs gevraagd, met een maximum van 66 euro per kindplaats per maand. Dit bedrag komt overeen met wat zelfstandige kinderdagverblijven gemiddeld betalen aan huur in de stad Antwerpen. Het eerste jaar wordt deze huur in verhouding gebracht tot het aantal aanwezige kinderen, om de financiële leefbaarheid te garanderen. Een startend kinderdagverblijf heeft immers de tijd nodig om naambekendheid te krijgen en aan een optimale bezetting te geraken. De opdracht zal gegund worden aan de kandidaten wiens dossier, vanuit het oogpunt van de stad Antwerpen, de grootste kans heeft op een langdurige exploitatie. De opstart van het kinderdagverblijf is verplicht binnen de drie maanden na ondertekening van de overeenkomst.




Op dit moment zijn de werken nog bezig in drie van de vier panden. De concessieovereenkomst wordt pas afgesloten na de oplevering van de werken. Los meubilair zoals bedjes, verzorgingstafels en huishoudtoestellen zijn niet in de overeenkomst inbegrepen. Volgende panden worden in concessie gegeven: 

Schansstraat 7, 2660 Hoboken



Houthulststraat 24, 2170 Merksem



Wasstraat 9, 2600 Berchem



Maurice Dequeeckerplein 1, 2100 Deurne.

1. Schansstraat 7, 2660 Hoboken Het pand is een voormalige portierswoning en bevindt zich in een parkomgeving (Fort 8). Het gebouw heeft een authentiek karakter. Op het gelijkvloers zijn er twee leefruimtes en een slaapruimte. Op de eerste verdieping zijn er een grote leefruimte en twee slaapruimtes. Er is een grote buitenruimte en veel parkeergelegenheid. Aantal kindplaatsen: 31 Huurprijs: 2046,00 euro / maand Voorziene datum van oplevering: eind juni 2015 2. Houthulststraat 24, 2170 Merksem Het gaat om het pand waarin de jeugddienst van Merksem gevestigd was. Het is een centraal gelegen rijwoning met tuin. Op het gelijkvloers bevinden zich twee leefruimtes met slaapplek. Op de eerste verdieping zijn er een leefruimte en een slaapruimte. Aantal kindplaatsen: 22 Huurprijs: 1452,00 euro / maand Voorziene datum van oplevering: eind juni 2015




3. Wasstraat 9, 2600 Berchem Het kinderdagverblijf bevindt zich in het voormalige seniorenlokaal in de Wastraat 9 te Berchem. Het gaat om een leefruimte op het gelijkvloers en twee slaapkamers op de eerste verdieping. De tuin grenst aan een speelplein dat gebruikt wordt door een buitenschoolse kinderopvang. Aantal kindplaatsen: 15 Huurprijs: 930,00 euro / maand Voorziene datum van oplevering: opgeleverd 4. Maurice Dequeeckerplein 1, 2100 Deurne Het gaat om de voormalige portierswoning en aanpalende kantoorruimte in het districtshuis van Deurne. Het kinderdagverblijf bevindt zich in de zijvleugel van het districtshuis en beschikt over een buitenruimte van +/- 83 m². Aantal kindplaatsen: 22 Huurprijs: 1166,00 euro / maand Voorziene datum van oplevering: eind maart 2015 Geïnteresseerde kandidaten kunnen online meer informatie - waaronder het bestek, de overeenkomst, plannen en foto’s - vinden via volgende link: https://enot.publicprocurement.be/enot-war/preViewNotice.do?noticeId=191721 Intekenen op de oproep kan ten laatste tegen dinsdag 20 januari 2015 om 12 uur. Er is een infovergadering op 6 januari 2015 om 11 uur, waar de opdracht verder wordt toegelicht en er vragen kunnen worden gesteld. Deze vergadering vindt plaats in Den Bell, Francis Wellesplein 1, 2018 Antwerpen.




Stad en Total maken dakterras MAS toegankelijker (CS A238 nr. 12948 – SB B341 nr. 13051) Het dakterras van het MAS wordt toegankelijk gemaakt voor personen met een beperkte mobiliteit. De werken zullen wellicht in 2016 starten, en de kosten worden geraamd op 600 000 euro. Olie- en gasproducent Total zal de werken voor 300 000 euro sponsoren. Met zo’n 650 000 bezoekers per jaar is het panoramaterras van het MAS uitgegroeid tot één van de populairste trekpleisters van de stad. Het dak is moeilijk toegankelijk voor personen met een beperkte mobiliteit en er zijn ook geen toiletten. Daarom werd in april jongstleden aan het architectenbureau Neutelings Riedijk Architecten (NRA) - de ontwerpers van het gebouw gevraagd om een haalbaarheidsstudie op te maken. Ze kregen de opdracht te onderzoeken hoe het dakterras beter toegankelijk gemaakt kan worden voor mensen met een beperkte mobiliteit en of er sanitaire voorzieningen geïnstalleerd kunnen worden. Philip Heylen: “We streven er als stad naar om de toegankelijkheid van onze musea voortdurend te verbeteren en de drempels zowel letterlijk als figuurlijk weg te nemen. We zijn dan ook bijzonder opgetogen zijn dat het dakterras van het MAS, mede dankzij de steun van Total, toegankelijk wordt voor mensen met een mobiele beperking.” Vernieuwing dakterras De architecten stellen voor om op het dak een nieuwe rechthoekige constructie op te trekken. Daarin kunnen de personenliften worden doorgetrokken en kunnen eveneens toiletten worden voorzien. Het rechthoekige volume zal een lichtbaken vormen, vergelijkbaar met de lichtwanden op de verdiepingen van het MAS in de wandelboulevard. De totale geraamde kosten voor deze werken bedragen 598 856 euro inclusief btw. Sponsorovereenkomst Het college van burgemeester en schepenen gaf vandaag de opdracht aan Neutelings Riedijk Architecten voor de verdere opmaak van een ontwerp en de begeleiding van de werken.




Tegelijkertijd werd een driejarige sponsorovereenkomst afgesloten met Total, dat bereid gevonden werd om in 2015, 2016 en 2017 de werken telkens te steunen voor 100 000 euro. Total is één van de grootste internationale olie- en gasgroepen en al sinds 1920 actief in België, waar het via zijn mecenaatsfonds ook verschillende projecten ondersteunt op cultureel vlak, behoud van erfgoed, sociale inclusie en educatie, en de opvang van jongvolwassenen met een handicap. “Total is verheugd om nu ook partner te worden van het MAS, het iconische museum van Antwerpen. In eerste instantie willen we helpen om het dakterras beter toegankelijk te maken voor een groter aantal bezoekers. De cultuurbeleving bevorderen en openstellen voor mensen met een beperkte mobiliteit behoren immers tot de krachtlijnen van het mecenaat van Total in België,” zegt Hilde Luystermans, directeur-generaal van Total Raffinage & Chemie Antwerpen.




Buurt werkt mee aan plan voor Konijnenwei (SW A285 nr. 12995 – SL B153 nr. 12864) Samen met de buurt wil de stad de Konijnenwei inrichten als tijdelijk buurtpark en een oplossing bieden voor het tekort aan parkeerplaatsen. Na een aantal bezoeken en observaties op het terrein heeft de stad een 'praatplan' uitgetekend. Het is een voorbeeld van hoe het park er met het beschikbare budget kan uitzien. De buurt rond de Konijnenwei krijgt in de loop van februari de kans om zelf een plan op te tekenen. Praatplan Wat vooral opviel tijdens de plaatsbezoeken was de geluidsoverlast en de wens om de Konijnenweide en de buurt dichter bij elkaar te brengen. Dit wil de stad oplossen door het plaatsen van een hoge geluidsberm ter hoogte van de uitrit van de Ring. In het praatplan is zowel rekening gehouden met het huidige gebruik (picknick, voetballen, honden uitlaten, ontmoeten en spelen) als met de wensen van de buurt, zoals bv. het plaatsen van voetbaldoelen, banken en tafels of het voorzien in meer bomen en struiken. De zichtbare looplijnen op het terrein zijn het uitgangspunt voor de toekomstige paden doorheen het park. In het park wil de stad ook een parking realiseren met een 150-tal plaatsen. Dit om de parkeerdruk in de buurt op te vangen. Buurt kan eigen plan maken In februari kan de buurt rond de Konijnenwei zelf haar ideale park uittekenen. Via een brochure krijgen ze het ‘praatplan’, als inspiratie van wat er mogelijk is met het beschikbare budget, en een leeg plan waarop de parking en de geluidsberm als vaste elementen zijn ingetekend. Aan de hand van een legende kunnen ze zien wat de kostprijs is van bijvoorbeeld voetbaldoelen, een picknicktafel, een boom, een luifel of een kiezelpad.




De buurt kan tot eind februari 2015 haar plan indienen op verschillende locaties in de wijk. De bewoners kunnen zich ook opgeven om de plannen mee te sorteren en te verwerken tot enkele scenario’s. Hierna volgt samen met de buurt de definitieve selectie van de ideeën. Op basis hiervan wordt het praatplan verder uitgewerkt tot een ontwerp en voorgelegd aan het college.




Ruimtelijk uitvoeringsplan voor Havanasite in de maak (SW A291 nr. 13001) De stad Antwerpen werkt aan een ruimtelijk uitvoeringsplan (RUP) voor de Havanasite. Het RUP is nodig om de voorstellen en ambities uit het Masterplan Havanastraat te kunnen realiseren. Een RUP legt voor een bepaald gebied onder meer vast waar er al dan niet gebouwd mag worden en welke stedenbouwkundige voorschriften er gelden. Hier gaat het om het gebied ten noorden van de wijk Luchtbal, begrensd door de Havanastraat, de Noorderlaan, de Ekersesteenweg, de snelweg A12 en de spoorlijn tussen Antwerpen en Essen. Het gebied heeft een totale oppervlakte van circa 19 ha en huisvest onder meer een kazernecomplex, werken stelplaatsen, een containerpark, een tankstation, enzovoort. Het masterplan Havanastraat stelt onder meer een Park & Ride (P+R) voor (met het oog op de geplande tramverlenging naar de Havanasite) en de mogelijkheid om er een grootschalige detailhandel te ontwikkelen. Het maakt onder andere ook de aanleg van nieuwe publieke ruimte mogelijk. In 2010 maakte de dienst monumenten- en welstandszorg een cultuurhistorische evaluatie voor het kazernecomplex S.B. Housmans waardoor wordt geopteerd voor behoud en herbestemming van het complex. Het RUP Havana vormt een juridisch kader voor de voorgestelde ruimtelijke ontwikkelingen. Verder verloop RUP-procedure Het schepencollege keurde de proces- en richtnota voor het RUP goed. In februari wordt een MER-screening opgemaakt om het effect op het milieu in te schatten en dan wordt deze nota verder uitgewerkt tot een voorontwerp-RUP.




Stad Antwerpen richt JACO’s - centra voor Jeugdwerk, Arbeid, Competenties en Onderwijs – op (CS A259 nr. 12969) Volgend jaar vormt de stad Antwerpen vijf jongerencompetentiecentra om tot JACO’s, centra voor

Jeugdwerk,

Arbeid,

Competenties

en

Onderwijs.

Het

verschil

met

een

jongerencompetentiecentrum is dat een JACO een ruimere doelgroep heeft (al vanaf 6 jaar) en meer buurt- en onderwijsgericht werkt. Door kinderen al op jongere leeftijd te betrekken, kunnen ze optimaal begeleid worden in hun studiekeuze waardoor de schoolse uitval kan verminderen en ze op termijn meer kansen hebben op de arbeidsmarkt. Op 1 januari 2015 worden de jongerencompetentiecentra De Branderij (JES) in Borgerhout, 21N (JES) in Deurne, Formaat Hoboken/Linkeroever, Kras Noord (Antwerpen-Noord) en Kras Merksem een JACO. De

JACO’s

zijn

ingebed

tewerkstellingsvoorzieningen. jeugdwerkpartners,

de

in

een

Ze

VDAB,

ruim

werken

netwerk

van

bijvoorbeeld

werkwinkels,

de

jeugdwerk-, nauw

onderwijs-,

samen

Talentenhuizen,

met

en

andere

buurtscholen,

de

JongerenCoaches in scholen, het Centraal Meldpunt, en de leerloopbaanbegeleiders. De doelstellingen van een JACO zijn: 

het voorzien in een buurtgericht en vindplaatsgericht vrijetijdsaanbod om zo een kwetsbare doelgroep te bereiken, bijvoorbeeld woensdagnamiddagactiviteiten op een pleintje;



het expliciet werken aan competentieherkenning en -ontwikkeling. Jongeren kunnen mee activiteiten organiseren en zo leren samenwerken, afspraken nakomen…



het versterken van kinderen en jongeren zodat ze meer vertrouwen krijgen in wat ze kunnen;



het voorkomen dat jongeren de school verlaten zonder diploma;



het terugdringen van jeugdwerkloosheid door jongeren actief te begeleiden in hun zoektocht naar een job of een juiste studiekeuze (sollicitatietraining, jongeren en werkgevers dichter bij elkaar brengen, organiseren van stages, door hun talenten te verkennen en deze in te zetten bij het kiezen van een studierichting of job).




Een JACO moet een laagdrempelig en uitnodigend centrum zijn waar kinderen en jongeren maximale kansen en ondersteuning krijgen aangeboden in hun ontwikkeling. De focus ligt daarbij op het ontwikkelen van competenties en op het terugdringen van schoolse uitval en jeugdwerkloosheid. Een JACO heeft een bredere werking dan een jongerencompetentiecentrum en richt zich op een ruimere doelgroep (van 6 tot 25 jaar). Door kinderen al op jongere leeftijd te bereiken, wil een JACO hen beter begeleiden bij hun studiekeuze. Talenten die op jonge leeftijd bij kinderen worden waargenomen tijdens vrijetijdsactiviteiten, kunnen immers al een aanknooppunt zijn om de juiste studiekeuze te maken in het secundair onderwijs. Dit is erg belangrijk om schoolse uitval tegen te gaan en op lange termijn jongeren betere kansen te bieden op de arbeidsmarkt.




Stadsbrede inspanning voor nieuwe capaciteitstool (CS A260 nr. 12970) Antwerpen pakt de capaciteitsuitdaging in het onderwijs verder aan. Vanaf januari 2015 gaat een beleidsoverschrijdend projectteam aan de slag om de Lokale Beheerstructuur dieper uit te werken. “Hiermee onderstreept Antwerpen het stadsbrede belang van dit beleidsinstrument,” aldus schepen Claude Marinower. De overheidsmiddelen om maatschappelijk vastgoed, zoals schoolgebouwen, te realiseren zijn te beperkt om aan toekomstige noden te voldoen. Een flexibel kader om privé-investeringen aan te trekken dringt zich dus op. Daarom bouwt de stad verder aan de Lokale Beheerstructuur. De Lokale Beheerstructuur stelt Antwerpen in staat om kortere doorlooptermijnen voor infrastructuurprojecten te verwezenlijken en proactief aan de slag te gaan. “Waar we in het verleden vaak branden moesten blussen, kunnen we met de Lokale Beheerstructuur op langere termijn de mogelijkheden en noden, in samenwerking met de onderwijsnetten en private sector, in kaart brengen. De Lokale Beheerstructuur zal bijzonder nuttig blijken om de capaciteitsuitdaging in het onderwijs aan te pakken,” verduidelijkt schepen Marinower. In juni 2014 bereikte het college hierover een principieel akkoord. Vandaag geeft het de opdracht aan een beleidsoverschrijdend projectteam om deze tool uit te werken. Vanuit het beleidsdomein onderwijs zal de stad een kader lanceren dat privé-investeringen in maatschappelijk vastgoed stimuleert. Niet alleen het onderwijs, maar alle beleidsdomeinen met infrastructurele noden zullen hiervan kunnen profiteren. Het projectteam krijgt onder meer de opdracht om de infrastructurele noden geografisch in kaart te brengen, de juridische en financiële beslissingsboom verder uit te werken en de criteria voor toepassing te omschrijven.




Nieuwe gymhal in Ekeren (DL A172 nr. 12883) Aan het Hagelkruispark in Ekeren verrijst tegen 2017 een gloednieuwe gymhal. Hiervoor werkten Sporting A en het district Ekeren al samen met de drie sportverenigingen die gebruik zullen maken van de accommodatie. Vandaag bevestigt ook het district Ekeren zijn financiële engagement voor dit project. Met deze extra gymhal wordt de omgeving van het Hagelkruispark, waar nu al openluchtsportcentrum en zwembad De Schinde gelegen zijn, nog een grotere sportsite. Sporting A wil zo veel mogelijk Antwerpenaars aan het bewegen krijgen. Hiervoor wil de stad moderne en aangepaste sportaccommodaties voorzien voor de verschillende Antwerpse sportverenigingen. Naast de bouw van enkele multifunctionele sporthallen zoals sporthal Het Rooi 2 en Wilrijkse Plein is er ook nood aan sportspecifieke infrastructuur, zoals bv. een gymhal. De Ekerse turnclub Deugd en Moed had al langer plannen om een gymhal te bouwen. Zij vroegen hiervoor aan de stad een geschikte locatie. Na onderzoek door verschillende stadsdiensten, blijkt dat het Hagelkruispark de beste locatie is voor de inplanting van deze gymhal. Het Hagelkruispark grenst aan het stedelijke zwembad en openluchtsportcentrum De Schinde met een voetbalveld en een atletiekpiste. In de nieuwe gymhal zullen de drie sportverenigingen worden gecentraliseerd: turnclub Deugd & Moed, voetbalclub FC Vaso en atletiekclub Break. Elke sportvereniging krijgt een deel van het gebouw ter beschikking, waaronder elk een eigen clublokaal. Sporting A, het district Ekeren en de drie sportverenigingen hadden hun samenwerking voor dit project al bevestigd. Vandaag bevestigt district Ekeren bovendien met een collegiale brief zijn engagement

nog

eens

extra

in

de

vorm

van

een

financiële

ondersteuning

van

100 000 euro voor de omgevingsaanleg rond het nieuwe gebouw. Met deze toezegging geraakt het totale kostenplaatje voor de gymhal, dat op bijna 2 900 000 euro neerkomt, helemaal rond. Naast stad en district dragen ook de clubs financieel bij.




Timing Het voorontwerp ligt ondertussen vast. De voorlopige verdere timing van het project loopt als volgt: 

start bouwwerken – februari 2016



oplevering van het gebouw – maart 2017. Vanaf dan kunnen de sportverenigingen starten met de inrichting van de cafetaria’s en het plaatsen van de gymtoestellen.



ingebruikname van het gebouw – augustus/september 2017, bij de aanvang van het nieuwe sportseizoen




College van 19 december 2014

Recommend Documents