Říjen 2015
ORONGONG
Co má Housenka na srdci Zdravím všechny čtenáře,
září nám uteklo jako voda a už je tu říjen. Vítám v našem oddílu všechny nováčky a také samozřejmě Benjamínky. Díky moc těm, kteří nám již příspěvky uhradili a pro ty, co tak ještě neučinili je určen článek o něco níže. Září proběhlo v duchu seznamování starých členů a nováčků, tak snad se všichni trochu více poznali. Tento měsíc budeme zvelebovat klubovnu, abychom se v ní cítili dobře. Samozřejmě kromě normálních schůzek a výpravy proběhne Akce mimo, půjdeme si zasportovat do Hostivařského parku. Pokud počasí bude hodně nepříznivé, dáme na web informace o změně, ale chladno zvládneme a pršet snad nebude. Na závěr vám připomínám blížící se Podzimniny! Tak se máte na co těšit. O co jde? 1.) Podzim 2015 2.) Podzimky 3.) Celoroční příspěvky 4.) Jaro 2016 5.) Tábor 2016
Skauti 1000 Kč
Vlčata 850 Kč Cca 800 Kč 600-900 Kč (500-800 Kč)
1600 Kč (1500 Kč) Cca 3500-3900 Kč
1700 Kč (1600 Kč) Cca 2400-2800 Kč
1.) Podzim 2015 (nic jiného nebudete muset platit) 2.) Podzimky, peníze se začnou vybírat začátkem října. 3.) Celoroční příspěvky dle docházky na víkendových akcích během podzimu 2015. V případě uhrazení do 21. 1. 2016 platí částky v závorkách. Peníze se odvádí do vyšších organizačních struktur. 4.) Jaro 2016 – příspěvky za všechny jarní akce 2016. Uhraďte do 21. 1. 2016. 5.) Tábor 2016 – cena počítána dle docházky na víkendových akcích za Jaro 2016 a zveřejněna v květnu. Tento měsíc by měla být částka i uhrazena.
2
Burza
Zdravím, rád bych nabídl svůj baťůžek, který jsem vždy nosil na schůzky. Není to z důvodu, že by se mi nelíbil nebo byl zničený, ale z důvodu nevyužívání. Možná pro některé nevypadá nejlépe, ale to se pletete má i svojí historickou stránku, kterou se dozvíte v případě zájmu, případně po zakoupení… On má chudinka za sebou né jen pár let, ale několik desítek a připadá mi škoda ho vyhodit. Jsem tuším jeho druhý majitel a koupil jsem ho tenkrát také na skautské burze v Taškentu. Cena dohodou, rozhodně ani trochu netoužím býti milionářem… :D Housenka
3
4
Úvo d
Sraz sebo v 16.30 v u po vinn klubov Ben n é vě jam ci n ě 7D ko ínci a sch nec v 18 ůzku .00. . S
ní v Sraz ýpra va p vlak je v 9.40 e na M ro B prog m do a enja Klán saryč r a m mín c příb o e , uzn může vic. Ta , odkud ky é t km mb e vz , poje u a n cesta í d takt ebud by m t i os de přip eme é t na ž vlake e náro ěla bý atní ra raven čná. t Mas t dl m, ouh olesti/ kter aryk na v Zpá á ý o na lak neb vo nád přijede tky poj asi 4 v edem o O raží v 1 Výp ýlet (p láště pencard . S seb 5.14 o e ravu pět ou , vede nka, oble jídlo a : peníz Káťa e če p , Ho usen ní dle ití, věci poč ka, B S se odli así). bou na. výpr v avu. šichni Vlča p Dru . ta v . Sraz ovinné žino v 17 18.3 v vka 0ap .00 ěci na v 7D více ro sk de auty , v 19 konec nní .00. pro 10.
0.
3. 1
12.
10.
. 10 8. 1 . 0.
- 11
0.
5. 1
0.
1. 1 .
21.
5. Sraz a vlča v 8.30 n t tam a v 16.3 a Hl. N . též. Ved 5 tamté , odjezd e Kv ž, sk áča. auti v 8.55. P v 13 .05 říjezd 11. 10.
Kad islav k
ka Sraz pro v 17.00 v s odd kauty v 7D. Pro ílov 1 Vlč 9.0 k šátk em u. Neza 0. S seb ata kon (čer e né t pomeno ou povi c v 18.3 ričk n 0a u n t é o). V oddí Ben 1ed6e. lové v1ě4ci. n5a. jam - o1u7 tričk H ínci s.en Sraz 5k. a o s . v 1 bud 6.30 o 18.0 ucna z v klubo k 0. S sebo rácená vně Sed u po m v vinn erze v idomk y (d é vě 7D) ci n a sch konec o v ůzku .
Od d ílov
7. 5
5
Sraz Od d a pr v 17.00 o v ílov na o skauty 7D. Pr ka – ddíl o v nác ovku 19.00 Vlčata ko s vik . s Fíl šátkem . Nezap S sebo konec v u o ou. (čer né t menou povinn 18.30 ričk t o). V oddílo é věci vé ede Hou tričs en k a
Sraz sebo v 16.30 v u po vinn klubov Ben n é vě jam ci n ě 7D ko ínci a sch nec v 18 ůzku .00. . S
Sraz sebo v 16.30 v u po vinn klubov Ben n é vě jam ci n ě 7D ko ínci a sch nec v 18 ůzku .00. . S
28. 10. - 1.
22.
11.
10.
0.
15.1 em
imo Sraz tobu v 16.55 sové (16. na tram zastáv 59 odjíž ce ch d v 19. 10. bl ázíme v ajové za Bohdal í bus 101 ec ízké s )n 17 tá akti ho pa .20). N vce Ho nebo v a aurku vity ásle s t 17.1 iva d s na tram jako fo i zahrá ovně v řská (o 5 y ra z tb á l v 19 vajo ek t něj ím d v (opě .10 na é zastá atp. N aké spo e do auto vce rtov t bu ávra Při s n b velk 101). S usové Hostiva t v 18. í 5 hrad é n ř z s 0 s a k e s á bo tá e ní p rogr přízni p u spor vce Bo nebo hda am. očas tovní le c í vy o 26. mys blečení D líme . 10. ruži nánov ka Sraz a pr v 17.00 o v na s skauty 7D, ko chů v 19.0 nec pr zku o 0. S Pod . sebo Vlčata zim u pov v 18.30 niny Info inné rma věci ce d je b 5. 1 e o 1. važt re Citro dáme b ean ě n eděl , tak si hem zá ř ejte hlou toho, p í. Na sta rosí post m, v rost si i! šich ni
Akc
Železnice Chtěl bych se vám zas po prázdninách zmínit o železnici. S tímto novým Skautským rokem přichází v mé rubrice novinka – článek vyjde vždy ob měsíc s tím, že začínáme teď v říjnu (možná se pak na ně budete víc těšit) V tomto čísle bych trochu zavzpomínal na první výpravu v tomto Skautském roce, tedy na výpravu 5. 9. k Jílovému u Prahy a to hlavně z technického hlediska. Další výpravu máme Kadislavku, což je blízko, a tak se to bude hodit… O trati Praha – Dobříš (– Paříž) jsem psal asi před rokem a teď se podíváme na její větev Praha – Vrané nad Vltavou – Čerčany, která má číslo 210a, říká se jí Posázavský pacifik. Po výjezdu z pražských Vršovic trať projede kolem největšího nádraží v ČR (což je odstavné nádraží na Praze 4) a překvapivě rychle se ocitá v městské džungli, které jde říkat, za poslední zastávkou v Praze (Praha-Zbraslav), příroda. Trať zde byla postavena už v roce 1897. Následuje zastávka Jarov a za ní asi 350 metrů dlouhý tunel. Pak už projíždíme Vrané nad Vltavou, kde se trať rozděluje do Dobříše a na Čerčany. Na výpravě jsme jeli kvůli výluce na Dobříš, normálně bychom ale Vltavu nepřekročili a pokračovali po levém břehu dál. Trať do Jílového byla dostavěna až v roce 1900. Po projetí 200metrového tunelu jsme v Davli, kde je soutok Vltavy a Sázavy. Kupodivu jede Posázavský pacifik dále podél Sázavy a platí zde spolehlivé pravidlo: čím dál od Prahy, tím je okolí hezčí. Po dalších asi osmi kilometrech, co míjíme kromě krásné přírody i Petrov u Prahy a Luku pod Medníkem, přejíždíme Žampašský viadukt, pod kterým jsme na výpravě šli. Žampašský viadukt překonává Kocourské údolí, ve kterém je kromě mnoha štol i Kocourský potok. Most byl otevřen po roce stavby 1. 5. 1900. Je vysoký asi 42 metrů, čímž je jen o půl metru nižší než Nuselák. Rozpětí oblouků je 12 metrů, je postaven v zatáčce a je asi 110 metrů dlouhý a 5,7 metrů široký. Těmito parametry je druhým nejvyšším kamenným železničním mostem ve střední Evropě (první je ve Švýcarsku). Kousek od tohoto mostu je zastávka Jílové u Prahy, kde pro tentokrát vystoupíme. Díky za přečtení, doufám, že se vám článek líbil, nezapomeňte dát like, a pokud byste chtěli někdy tuto trať navštívit, tak se určitě podívejte na internet, protože tu jezdí někdy i parní vlaky.
6
Těšte se na další číslo v prosinci, hezký podzim a hodně pouštění draků přeje Kohout (Jo a na nástěnce Tairy máme zaktualizovaný jízdní řády a nový výstřižky z Metra.)
7
