Energie audit verslag 31 mei 2011 Versie: 1.0
CO2 Prestatieladder
Inhoud
blz.
1. Introductie
4
2. Energieaspecten 2.1 Energieverbruik locaties 2.1.1 Elektriciteitsverbruik 2.1.2 Gasverbruik
5 5 6
2.2 Energieverbruik lease auto’s en eigen vervoer 2.2.1 Wagenpark (eigen en lease) 2.2.2 Vliegverkeer
6 6
3. Toekomstig energieverbruik
7
4. Gebruikte Processen en Systemen
11
.
1
CO2 Prestatieladder
1.
Energie audit verslag 31 mei 2011 Versie: 1.0
Introductie
Rexel Nederland B.V. heeft een inventarisatie over alle energiestromen, voortkomend uit haar bedrijfsvoering, uitgevoerd. Dit document geeft de resultaten van de energie audit die is uitgevoerd en een invulling aan de punten 2.A.3 en 1.B.2 van de CO2-prestatieladder. De energie audit is opgenomen in de standaardprocedures van Rexel Nederland B.V. en zal jaarlijkse een inventarisatie geven van alle energiestromen. Basis voor de energie audit zijn de documenten opgesteld per vestiging en bedrijf met betrekking tot het energieverbruik op het gebied van elektriciteit, gas en de gegevens onderliggend aan het CFA rapport, waarin het brandstoffenverbruik is vermeld. De volgende documenten hebben als basis gediend voor onderliggend rapport welke te vinden zijn op de volgende link: http://rexelnederland.nl/mvo • • • •
Energie inventarisatie.xls EMS2010.xls Reductiedoelstellingen.docx Voortgangsrapportage.docx
2
CO2 Prestatieladder
2.
Energie audit verslag 31 mei 2011 Versie: 1.0
Energieaspecten
Het energieverbruik (gas en elektriciteit) van Rexel is geheel terug te leiden naar de huisvesting van de in gebruik zijnde locaties. Vastgesteld is dat de totale inventaris, zoals opgesteld in de brondocumenten, de significante Energie verbruiken en energieverbruikers bevat. Het onderhouden van de inventarislijsten is geborgd door de implementatie van de verschillende procedures in de organisatie. In dit hoofdstuk wordt verder ingegaan op de uitgevoerde inventarisatie over de periode november 2010 t/m februari 2011 en worden aanbevelingen gedaan voor toekomstige inventarisaties en verder uitwerkingen van het EMS. 2.1 Energieverbruik panden en locaties Het verbruik in de panden bestaat uit elektriciteitsverbruik voor verlichting, verwarming, klimaatbeheersing, machinepark, ICT en overige middelen (zoals koffieapparaten, koelkasten, waterkokers etc.) en het verbruik van gas ten behoeve van verwarming. In een aantal gevallen maken de locaties deel uit van een gebouwen complex en wordt gebruik gemaakt van gedeelde gas/ elektriciteitsmeters. Het verbruik wordt in die gevallen herleid naar het gehuurde oppervlak. Voor het EMS is wel een analyse gemaakt, omdat Rexel vindt dat zij invloed heeft op het verbruik van deze locaties. Zij heeft dit gedaan door de locaties te inventariseren De vraag is of de reductiedoelstelling voor deze locaties uiteindelijk zichtbaar zullen zijn, omdat er een afhankelijkheid van de medehuurders is.
2.1.1 Elektriciteitsverbruik Voor elke vestiging is een uitgewerkte inventaris aanwezig van de grootste energieverbruikers. Daarbij is van elke vestiging de elektriciteitsinventaris gemaakt en is het verbruik naar een jaarlijks verbruik toegerekend. Het geïnventariseerde totaalverbruik met de belangrijkste energieverbruikers over alle Rexel (incl. Busbroek) locaties staat hieronder vermeld.
3
CO2 Prestatieladder
Energie audit verslag 31 mei 2011 Versie: 1.0
Voor een aantal locaties is een trendanalyse gemaakt vanaf 2008, maar door het ontbreken van betrouwbare gegevens voor alle locaties is er geen trendanalyse voor het totale verbruik. Vanuit het gebruik over 2010 is gekeken naar de mogelijkheden tot besparing. De mogelijkheid tot besparing is uitgewerkt naar acties per vestiging. Omdat verlichting met 64% het grootste aandeel in het elektriciteitsverbruik heeft, zullen reductiemaatregelen zich daarop concentreren in het bijzonder waar de inventarisatie grote verschillen laat zien met het in rekening gebracht gebruik. Aanbevelingen: • Onderzoek naar locaties waar inventarisatie een te grote afwijking laat zien met het in rekening gebracht verbruik. (zie bijlage 1) • Opzetten KPI’s ten behoeve van sturing in energieverbruik. Hierbij valt te denken aan het aantal printers per p.c., maar ook voor de verhouding dagnachtstroom. • Invoeren van nieuwe lichttechnieken in bijzonder voor de CM’s waar relatief grote reducties te realiseren zijn. • Oude energie onvriendelijke huisvesting afstoten. • Bewustwording proces bij personeel vanuit alle stafafdelingen blijven stimuleren
2.1.2 Gasverbruik Het gasverbruik is voor elke vestiging bekend en bepaald. Dit is gedaan aan de hand van meterstanden en/of rekeningen. Er is geen analyse van het pand gedaan. EPA’s van panden zijn niet beschikbaar. Verwarmingsplannen zijn niet expliciet onderzocht. Aanbevelingen: • opzetten trendanalyse en opzetten kpi’s (m3 verbruik/m2); • opzetten meerjaren reductieplan ten behoeve van monitoring en actiegericht opzetten besparingen; • opzetten monitoring van delen van gebouwen (magazijnen/winkels scheiden van kantoren) ten behoeve van het meer inzicht krijgen van mogelijkheden tot reductie; • uitvoeren van onderzoek naar warmte verlies en warmtelekken (mogelijke) in gebouwen waar verbruik boven gemiddeld is; • oude energie onvriendelijke huisvesting afstoten. • uitvoeren van onderzoek naar inregeling gebouwverwarming in combinatie met airco en tocht.
4
CO2 Prestatieladder
Energie audit verslag 31 mei 2011 Versie: 1.0
2.2 Energieverbruik lease auto’s en eigen vervoer. Een grote verbruiker in energie en daarmee ook een grote veroorzaker van CO2 emissie is het verbruik van brandstoffen voor transport. Het eigen vervoer wordt gebruik voor distributie van de goederen , lease auto’s voor personen vervoer (privé en zakelijk)
2.2.1 Wagenpark (eigen en lease) Opgaven van het verbruik van brandstof wordt geregistreerd a.d.h.v. opgaven van het gebruik van tankpasjes van de Shell en Travelcard. Omdat niet door een ieder de kilometerstand bij tankbeurten wordt ingevoerd, is het niet mogelijk om nadere analyses te maken. Wel berekend is dat indien de totale lease vloot door hybride auto’s vervangen zou worden, dit op jaarbasis, een besparing van 400 ton CO2 zou kunnen opleveren. Door de huidige ontwikkelingen in de markt wordt het zwaartepunt van het eigen vervoer steeds verder verlegd naar uitbesteed vervoer. Een vergelijking van de KPI heeft uitgewezen dat door de specialisatie van de externe vervoerder een reductie van 500 ton CO2 op basis van 525.000 stops gerealiseerd kan worden. Aanbevelingen: • • • •
zorg voor een volledig overzicht van alle auto’s met daarbij een vervangplan (overzicht van alle auto’s is reeds bekend, alleen vervanging nog niet volledig inzichtelijk); bepaal kpi’s (verbruik per km, verbruik per medewerker) en maak een actieplan om de kpi’s te monitoren; introduceer “Het nieuwe rijden” en promoot dit actief om te zorgen dat het verbruik per km naar beneden gaat; ga na welke middelen er zijn om het aantal te rijden km’s te verminderen (meerdere mensen in 1 auto, planning etc.).
2.2.2 Vliegverkeer Rexel is een bedrijf dat voor haar public relations veel vliegverkeer heeft. Een aantal regio’s organiseert jaarlijks reizen naar F1 wedstrijden, vaak op grote afstand van Nederland. Daarnaast zijn er nog de internationale company bijeenkomsten die, voornamelijk in Europa, door MT-leden bijgewoond moeten worden. Reizen moeten centraal worden aangemeld, ook al i.v.m. de af te sluiten reisverzekering. Aanbevelingen: • Instrueer de mensen die vluchten boeken zodanig dat zij vluchten boeken met zomin mogelijk tussenstops; • Stel beleid vast met restricties aan hoeveelheid CO2 uitstoot per klanten actie.
5
Energie audit verslag 31 mei 2011 Versie: 1.0
CO2 Prestatieladder
3. Toekomstig energieverbruik Aan de hand van de bovengenoemde aanbevelingen is de volgende prognose voor energieverbruik geformuleerd (zie voor verder informatie Reductievoorstellen en Voortgangsrapportage):
Scope I
2010
2011
2012
2013
2014
2015
Alkmaar Almelo Almere Amsterdam Barendrecht Bergschenhoek Breda Capelle Den Bosch Deventer Diemen Doetinchem Eindhoven Gouda Groningen Haarlem Harderwijk Heerenveen Huizen Kerkrade Meppel Nieuwegein Nijmegen Rijswijk Venlo Zoeterwoude Busbroek Subtotaal Dieselolie (verw) leaseauto's eigenvervoer
237214 13793
84348 74336 8132 6640 10321 60274 17493 19189 21587 5281 8672 34169 47198 36887 24003 44397 66682 13569 43166 1350 115 1293 773
237214 13793 0 11940 45088 403577 12366 0 66000 74336 8132 6640 10321 60274 17493 19189 21587 5281 8672 34169 47198 36887 24003 44397 60000 13569 43166 1325 0 1270 450
237214 13793 0 11940 45088 403577 12366 0 66000 74336 8132 6640 10321 60274 17493 19189 21587 5281 8672 34169 23000 36887 24003 44397 60000 13569 43166 1301 0 1250 300
237214 13793 0 11940 45088 403577 12366 0 35000 74336 8132 6640 10321 60274 17493 19189 21587 5281 8672 34169 23000 36887 24003 44397 60000 13569 43166 1270 0 1220 150
197000 13793 0 11940 45088 403577 12366 0 35000 74336 8132 6640 10321 60274 17493 19189 21587 5281 8672 34169 23000 36887 24003 44397 60000 13569 43166 1230 0 1210 90
197000 13793 0 11940 45088 403577 12366 0 35000 44000 8132 6640 10321 60274 17493 19189 21587 5281 8672 34169 23000 36887 24003 44397 60000 13569 43166 1200 0 1200 50
Totaal ton CO2
3532
3045
2851
2640
2530
2450
11940 45088 403577 12366
6
Energie audit verslag 31 mei 2011 Versie: 1.0
CO2 Prestatieladder
Scope II Alkmaar Almelo Almere Amsterdam Barendrecht Bergschenhoek Breda Capelle Den Bosch Deventer Diemen Doetinchem Eindhoven Gouda Groningen Haarlem Harderwijk Heerenveen Huizen Kerkrade Meppel Nieuwegein Nijmegen Rijswijk Venlo Zoeterwoude Busbroek Stadsverwarming Subtotaal Gedeclareerde km Vliegreizen Totaal ton CO2
2010 Elektra 127038 23006 327987 12513 10388 424971 24213 84910 87498 207501 27873 17934 19773 60143 25525 23751 26952 30439 40059 45180 23862 24949 23416 16937 47357 21535 22459 47000 1875
2011
2012
2013
2014
2015
124497 22546 321427 12263 10180 416472 23729 83212 45000 191000 27315 17575 19378 58941 25015 23276 26413 29830 39258 44277 16863 24450 22948 16598 31500 21105 22010 47000 1764
122007 22095 314999 12017 9976 370000 23254 81548 26000 187180 26769 17224 18990 57762 24515 22811 25885 29233 38473 43391 16863 23961 22489 16266 30870 20683 21570 47000 1674
117127 21211 302399 11537 9577 336000 22324 78286 24960 179693 25698 16535 18231 55451 23534 21898 24850 28064 36934 41656 16188 23002 21590 15616 29635 19855 20707 47000 1590
106000 20787 296351 11306 9386 329280 21878 76720 24461 176099 25184 16204 17866 54342 23063 21460 24353 27503 36195 40823 15865 22542 21158 15303 29042 19458 20293 47000 1550
106000 20787 296351 11306 9386 329280 21878 76720 24461 176099 25184 16204 17866 54342 23063 21460 24353 27503 36195 40823 15865 22542 21158 15303 29042 19458 20293 47000 1550
65 81
68 82
68 82
68 82
68 82
68 82
2021
1914
1824
1740
1700
1700
7
CO2 Prestatieladder
Energie audit verslag 31 mei 2011 Versie: 1.0
4. Gebruikte processen en systemen Het proces van Energie Management is dit jaar ingevoerd. De processen en procedures ten behoeve van beheer zijn ingevuld. Het geheel wordt gemanaged en beheerd door Herman Luksen. Hij zorgt dat significante wijzigingen worden doorgevoerd in de inventarisatiesheets en zorgt voor een halfjaarlijkse evaluatie van de voortgang. Jaarlijks wordt een energie audit uitgevoerd. De mogelijkheden tot continue verbeteringen zijn opgenomen in het actieplan “energiebesparing”. In dit actieplan is beschreven dat er een werkgroep is samengesteld onder leiding van Karina Stevense die op kwartaalbasis bijeenkomt om de verschillende acties door te nemen en na te gaan welke verbeteringen mogelijk zijn. Dit wordt per kwartaal vastgelegd. De gebruikte methoden en parameters zijn afkomstig van typeplaatjes, informatie van leveranciers en van algemeen geaccepteerde normen en externe methoden. De betrouwbaarheid wordt voldoende geacht voor de inventarisatie en het doel van het energiemanagement systeem. Ten behoeve van het EMS is voornamelijk gebruik gemaakt van MS-Excel. Het gebruik van Excel heeft het risico dat door foutief gebruik er foutieve waarden ontstaan. Dit is tegen gegaan door resultaten te laten controleren en sommaties op verschillende wijzen uit te voeren.
8
