CO2 en energiereductiedoelstellingen t/m 2012
N.G. Geelkerken Site Manager International Paint (Nederland) bv Januari 2011
Inhoud 1 2 2.1. 3 3.1. 3.2 3.3 4 5
Introductie Co2-reductie scope Wagenpark Co2-reductie scope II Co2-reductie electriciteit Co2-reductie vliegkilometers Overig Overzicht doelen Directieverklaring
3 4 4 5 5 6 6 7 8
Introductie Terugdringen van CO2-emissie is van wezenlijk belang voor de beheersing van klimaatveranderingen, de zorg voor een leefbare omgeving en de zorg voor een leefbaar milieu. International Paint (Nederland) B.V. (verder: International Paint) onderschrijft een ambitieus milieubeleid en wil met een eigen concreet programma bijdragen aan de reductie van haar CO2-emissie. Hiertoe is een Plan van Aanpak (PvA) geformuleerd dat door uitvoering een significante CO2-emissiereductie kan bewerkstelligen in de periode 2010 tot en met het jaar 2012. International Paint heeft het jaar 2009 als referentiejaar genomen en als vertrekpunt voor het CO2-emissiebeleid waartegen de voortgang van reducties wordt afgezet. Voor een juist inzicht heeft International Paint een CO2-emissie inventarisatie uitgevoerd conform de CO2-prestatieladder en NEN-ISO 14064. Tegelijkertijd is tevens een energiescan uitgevoerd, waarbij de energieverbruikers in kaart zijn gebracht. International Paint reduceert haar CO2-emissie tot en met het jaar 2012 op de volgende punten: Groene stroom; Minder vliegkilometers maken; Verhogen bewustwording medewerkers. Het algemene doel van International Paint is om eind 2012 voor scope I en II een verlaging van de CO2-footprint van 14% in kilogram CO2 per FTE te realiseren. Dit doel is bestuurlijk onderschreven. De effecten van de maatregelen zullen op alle drie de scopes van de CO2-prestatieladder merkbaar zijn. Dit plan maakt integraal onderdeel uit van het Energie Management Systeem (EMS) van International Paint. De doelstellingen hebben effect op alle scopes en worden periodiek geëvalueerd zodat eventueel kan worden bijgestuurd of aangevuld tijdens de realisatie. Tijdens deze bijsturing dienen de consequenties voor het bedrijfsvoeringsysteem te worden nagegaan en vastgelegd. De constateringen, conclusies en maatregelen worden schriftelijk vastgelegd. In de onderstaande figuur is de evaluatie schematisch weergegeven.
Figuur 1: PDCA-stuurcyclus
CO2-reductie scope I Binnen scope I wordt reductie van CO2-emissie behaald op het verbruik van het wagenpark. Het eigen wagenpark is de grootste energieverbruiker van International Paint.
Wagenpark Doelstelling:
kwantitatief inzicht in de effecten van het gebruik van speciale brandstoffen op het brandstofverbruik van het eigen wagenpark. De grootste CO2-emissie binnen International Paint wordt veroorzaakt door het eigen wagenpark. In totaal is er in 2009 20.950 liter benzine, 58.519 liter diesel, en 23.076 liter LPG gebruikt voor transport met bedrijfsvoertuigen. Het wagenpark van International Paint bestaat alleen uit A-, B- en C-label auto’s. Deze keuze is vastgelegd in het corporate leasebeleid.
Speciale brandstoffen Omdat de leaserijders de beschikking hebben over een Shell brandstofpas, wordt de meeste brandstof gekocht bij Shell pompstations. Om het verbruik aan brandstof (en CO2) te verminderen, zal een proef worden gedaan met V-Power brandstoffen. TNOonderzoek (N.L.J. Gense, 20 oktober 2004, p 15) schrijft over V-Power: “Omwille van het realiseren van lage emissies en een laag brandstofverbruik is juist in Nederland het creëren van optimale randvoorwaarden voor een schone en efficiënte verbranding belangrijk in combinatie met een minimale blootstelling aan zwavel voor de nieuwste technologieën. Hierbij bieden, naast regelmatig correct onderhoud, zwavelvrije brandstoffen en reinigende bestanddelen in de brandstof (zoals bijvoorbeeld Shell V-Power) een voordeel. Dit voordeel is geheel afhankelijk van de staat van het voertuig en de gebruiksomstandigheden, maar kan voor wat betreft het brandstofverbruik oplopen tot enige procenten.” Deze proef wordt uitgevoerd in de eerste helft van 2011 onder enkele van de intensieve autorijders die rijden in een (lease)-auto van International Paint.
CO2-reductie scope II Binnen scope II wordt reductie op de CO2-emissie behaald door groene stroom te gebruiken in plaats van grijze en door reductie van het zakelijk vliegen. Voor specificering van het elektriciteitsverbruik is een analyse uitgevoerd, hetgeen is opgenomen in het energiemanagementsysteem. Zie onderstaand figuur 2 voor de verdeling van het elektraverbruik over de verschillende activiteiten. Elektra verbruik
Kwh 70000
67245
Nog te bepalen
60000
50000
47310
40000
30000 2243121632 20600 20000
18834
1445414175 11250 10000
9780 9000 8760 6132 5550 5360
4400 4320
3285 2920 2500 2385 2190 1752 1460 1350 1000 900 881,25 812,5 750
0
Figuur 2: verdeling elektriciteitsverbruik
CO2 -reductie elektriciteit Doelstelling:
50% reductie op de CO2-emissie door elektriciteitsverbruik is eind 2012 gerealiseerd ten opzichte van 2009.
In 2009 werd binnen International Paint alleen gebruik gemaakt van grijze stroom. Door over te stappen op groene stroom is al snel een reductie van 50% op de emissie van CO2 haalbaar. Deze reductie wordt nog hoger wanneer de leverancier een SMKcertificaat kan overhandigen en wanneer de stroom wordt opgewekt door middel van wind-, water en zonne-energie. Momenteel beschikken maar weinig leveranciers over het SMK-certificaat. In 2010 zal International Paint onderzoek doen naar de beschikbaarheid en haalbaarheid van groene stroom met SMK-certificaat voor de eigen organisatie. In 2011 zal de overstap naar groene stroom worden gemaakt.
500
500
CO2 -reductie vliegkilometers Doelstelling: 30% reductie op de emissie van CO2 door vliegreizen is eind 2012 gerealiseerd ten opzichte van 2009. Na het wagenpark wordt de meeste CO2-emissie veroorzaakt door de gemaakte vliegkilometers. In 2009 is in totaal 319.172 kilometer gevlogen op de lange afstanden (>2500 km) enkele reis. Dit is ruim meer dan de 173.510 kilometer voor de middellange vluchten (700 - 2500 km) en de 124.840 kilometer voor de korte vluchten (<700 km). Veruit de meeste vluchten (79 vluchten) zijn naar Newcastle gemaakt. Voorts zijn Southampton (12 vluchten), Boekarest (12 vluchten) en Londen Heathrow (10 vluchten) populaire bestemmingen. Voorheen werd vrijwel onbeperkt en waar nodig gevlogen. Om de hoeveelheid vliegkilometers te beperken, wordt in 2010 en de jaren daarna meer gebruik gemaakt van Video Conferencing (Webex van Cisco). Tevens worden de eisen voor het maken van een zakenreis per vliegtuig strenger, waardoor minder vaak wordt gevlogen voor minder zwaar wegende redenen, en vaker de trein en/of auto ingezet.
Overig Door een CO2-reductie offensief op te zetten, zullen medewerkers zich meer bewust gaan bezighouden met CO2-reductie. Dit heeft effect op alle fronten, zoals het aan- en uitdoen van verlichting, het papierverbruik, rijgedrag en de inkoop en het gebruik van elektrische apparaten. Deze bewustwording zal geen direct effect hebben op de CO2emissie, maar wel op de langere termijn. Ingeschat wordt dat deze bewustwording eind 2012 2% reductie ten opzichte van de CO2-emissie in 2009 zal opleveren.
Overzicht doelen Onderstaand een overzicht van de verschillende doelen. Hierin staan de doelstellingen tot en met 2012 omschreven, wie daarvoor verantwoordelijk is en wat de planning van uitvoering is. De reductie van de variabele emissie is uitgedrukt per FTE. In het jaar 2009 bedroeg het gemiddeld aantal FTE bij International Paint 51,75. Nr. Reductiedoelstelling CO2 verbruik organisatie
Scope
Uitstoot 2009 (ton CO2)
1 Inzet groene stroom 2 Minder en efficienter vliegen 2.1 Meer overleg middels video conferencing 2.2 Gebruik trein en auto Totale reductie Scope II per FTE 3 Bewustwording personeel verhogen Totale reductie bewustwording
(Kg CO2/FTE)
Tot. reductie Red. 2010 (%)
(%)
Doel Ratio (Kg CO2/FTE)
Red. 2011 Doel Ratio Red. 2012 Doel Ratio Verantwoordelijke (%)
(Kg CO2/FTE)
(%)
II
22 158
425 3.053
50% 30%
0% 15%
425 2.595
50% 25%
213 2.290
50% 30%
213 2.137 G. Geelkerken
I & II
478
9.237
32% 2%
13% 0
28% 1%
5%
976 9.144 92 1.068
32% 2%
14%
458 9.237 458
1.129 9.052 C.Heeres 185 1.313
Totale reductie per FTE
12%
Planning
(Kg CO2/FTE)
14%
>2011 > 2010
>2010
Reductiedoelstelling 3 is niet alleen van toepassing op de CO2-emissie maar ook op het energieverbruik.
Figuur 3: overzicht doelstellingen
Het algemene doel van International Paint is om eind 2012 een verlaging van de CO 2-footprint van 14% per FTE te realiseren, opgeteld voor scope I en II.
11
Directieverklaring Hierbij verklaart de directie van International Paint (Nederland) B.V., vertegenwoordigd door de heer N.G. Geelkerken, Site Manager, dat zij het eens is met en achter de doelstellingen staat, zoals beschreven in dit rapport. Voor akkoord, International Paint (Nederland) B.V.
N. G. Geelkerken Site Manager
