Clubblad de Bougie MMC 72 september 2013 Pagina 2

Clubblad de Bougie MMC’72 september 2013

Pagina 1


Pagina 2

INHOUDSOPGAVE

september 2013 Inhoud Clubblad “De Bougie”: Blz

Item

►

3

Colofon

►

5

’t Vunkske

►

7

Woord van de Voorzitter

►

9

Organisator gezocht Kerstbal

►

9

Clubweekend Prüm

►

9

Zondagsrit 6 oktober 2013.

►

10

Uitnodiging Moezeltocht 2013

►

13

Verslag Bestuursbijeenkomst

►

14

MAG-persbericht

►

15

Concept toerkalender 2014

►

17

Motovaria maand september

►

21

Verjaardagen september 2013.

►

25

Toerklassement stand augustus 2013.

Bestuursleden der Maastrichtse Motor Club ’72. Functie Voorzitter: Coen Wijnands

Adres

Woonplaats

Telefoonnr:/ email

Wilhelminastraat 13-6

6131 KK SITTARD

046-4582931 [email protected]

Secretaris: Ger Engelkes

Prof.Mentenlaan 3

6141 LN LIMBRICHT


Tourcoordinator: Jos Vincken

Saltshof 3609

6604 GX WIJCHEN

024-6412651 tourcoö[email protected]

Penningmeester: Bert Nijssen

Pr. Mauritslaan 129

6191 EE BEEK


Alg.Bestuurslid Rene Raets

Pr. Mauritslaan 91

6191 ED BEEK


Website:

WWW.MMC72.NL

Redactieleden: Jacques Theunissen

Voerenweg 38


[email protected]

6247EK GRONSVELD


Pagina 3


Pagina 4

Beste allemaal,

12 augustus 2013

Het eerste wat ik kwijt wil, is dat ik een ontzettend goede engelbewaarder heb gehad, afgelopen week. Na weer een lange tijd, heb ik deelgenomen aan de zondagsrit van 11 augustus 2013. De uitnodiging stond mij aan en van de heren organisatoren wist ik dat het wel weer eens een mooie route zou kunnen worden. Inderdaad, enkele dagen voor de 11e augustus kwam via de mail het route boekje binnen. Dit eerst opgesteld naar de routerol, geprint en op de rol ingebouwd. Ja zo werkt dat nog voor niet navi-rijders. In het clublokaal was het behoorlijk vol, dus maar snel vertrekken. Het weer was erg mooi en zou ook zo blijven. Aangezien ik een bijna lege tank had, ben ik eerst naar Visé gereden om daar wat goedkopere liters benzine in te slaan, scheelt toch weer voor een vutter als ik. Daarna de route opgezocht en al snel kwamen we enkele wegonderbrekingen tegen. Kermis in Walhorn en een wegopbreking in Raeren, maar deze laatste hindernis hebben we genomen, trouwens in Walhorn stonden mooie borden om de route te volgen. Ik genoot van de mooie wegen en van de nog mooiere natuur, dus snel heb ik niet gereden. Op vele plekken waar we langs reden, herkende ik de parkeerplaatsen waar we wel vaker onze auto’s zetten wanneer we gaan wandelen in de Eifel. Och ja, hier was ik ook, en hier ook. Uiteindelijk kwam ik in Bruck, altijd weer mooi om van de enorme burcht te genieten hoog op de rotsen. En ja hier hebben we al lange wandelingen gemaakt. Vlak voor Nideggen ben ik neer gestreken. Samen met Marleen en Nick genoten van een lekker kopje koffie en weer eens wat bijgepraat. Daarna ben ik op de kaart gaan kijken, want het weekend hiervoor zijn Liesbeth en ikzelf een wandeling gaan lopen van Rurberg naar Schwammenau, en vandaar terug met de boot over de Rursee. Een schitterde ervaring. Op het terras aldaar heb ik mijn boterhammen opgegeten en mijn Rivella leeggedronken. Even op de kaart kijkend, zag ik toen dat ik nog een hele route had af te leggen, omdat ik van de route was afgeweken. Dan maar via Vogelsang naar Einruhr. En daar gebeurt het: Op de slingerweg naar beneden, begon mijn motorfiets enigszins te slingeren, dus maar wat langzamer naar beneden. Beneden bij Einruhr links de parkeerplaats op. Motor op de middenbok. De banden controleren, want dat is wat bij mij het eerste op kwam. Een kapotte band. Maar de banden waren hard en zijn niet zo lang geleden vernieuwd. Ook de voorband was in perfecte staat. Dan maar weer proberen. Tien meter gereden, verdomme, wat is er aan de hand. Toch een kapotte band?? Nog maar weer afgestapt. Het zelfde procédé, maar wéér vond ik dat de banden hard genoeg waren. Nou dan maar rustig naar huis rijden en kijken wat er kan zijn. Maar na een 400 meter, moest ik gewoon van de weg af, gelukkig was er aan mij rechterhand een parkeerplaats. De motor op de midden bok, jas uit, koffers er vanaf, en nu dan maar eens verder kijken. Liggend op de grond voelde ik dat mijn achterwiel speling had, shit was mijn eerste gedachten, de wiellagers defect. Hoe is dit nou mogelijk. Nog eens voelen, en in mijn gedachten kon het er niet in dat een wiel zoveel speling kon krijgen met een of twee kapotte wiellagers. Mijn blik viel op de bevestigingsbouten van mijn achterwiel, ja hoor alle vier hartstikke los. Tjonge, wat heb ik geluk gehad, dat deze niet helemaal los zijn gegaan onder het rijden. Het gereedschap onder de buddyzit gehaald en de zaak aangedraaid. Gelukkig waren de bouten (nog) niet beschadigd en kon ik alles naar behoren vastzetten. Nadat ik alles weer vast heb gezet, heb ik gevoeld op mijn linker en rechterschouder, ergens moet die engelbewaarder toch zitten, maar ik heb hem niet gezien en ook niet kunnen voelen. Dat hij bij mij was, dat weet ik wél zeker. Na een poosje te hebben uitgerust en alles weer te hebben opgepakt ben heel voorzichtig naar huis gereden. Ik was erg vroeg thuis, Liesbeth zag direct aan mijn gezicht dat er iets gebeurd was. Maar de vraag is natuurlijk hoe is dit mogelijk? Ik heb al meer dan honderdduizend kilometer met dat kreng gedraaid, maar hier heb ik nog nooit van gehoord. Mij dunkt dat ikzelf na het verwisselen van mijn banden de bouten niet correct heb vastgezet. Die hebben enkele clubweekenden gehouden en zijn nu, met die bochtige route, sneller losgeraakt. Ik weet het anders ook niet. Nu zal ik de eerste maanden elke rit de bouten even natrekken, totdat dit weer is versleten. Zo, nu ben ik het kwijt. De hele rit terug naar huis ging het in mijn gedachten, wat er allemaal had kunnen gebeuren wanneer de wielbouten er echt waren uitgevallen en het wiel dan los kwam van de naaf. Je moet er echt niet aan denken. Voor over twee weken in Berdorf, zal ik alles nog eens goed controleren. Tot volgende keer: Jacques Theunissen.


Pagina 5


Pagina 6

Welkom bij het WvdV voor de Bougie van september September is voor mezelf vaak weer een rustige maand. Alle drukte tijdens vakantietijd weer voorbij en gewoon weer in het ritme van werken voor onze werkgevers. Zo zal het ook met meer van jullie gaan. September is volgens de jaarkalender het begin van het minder mooie motorweer, er zit weer een "R " in de maand. Laten we hopen dat dit nog even duurt en we nog heel wat mooie ritten hebben in het Tourkalenderjaar 2013. Zoals jullie wellicht nog weten was mijn vakantie al in mei, dus werken in de periode juni t/m augustus is weer eens wat anders. Wat hebben we de laatste weken weer mogen beleven behalve mooi weer en hoge temperaturen. Mijn vorige WvdV heb ik geschreven op 10 juli, in deze periode stonden er 3 data van de Tourkalender op het programma. In het weekend van 12-14 juli was er clubweekend 5 Wallendorf. Voor ons een bekende locatie, waar Henk en Marjolein Botorenbrood een weekend voor ons geregeld hadden. Het was een rustig weekend wat betreft het aantal deelnemers en helaas moest Henk al eerder met een zieke Marjolein terug naar huis. Zelf was ik ook niet aanwezig op het weekend, samen met Ingo waren we naar de MotoGP op de Sacksenring. Ook daar was het erg mooi en warm weer. Drie weken later stond ons 3de Open Evenement van het jaar op de kalender. De Tour door Limburg. Deze rit heb ik ook dit jaar weer samen met Ivonne en Ger mogen organiseren. Het weer was eigenlijk perfect, in de morgen rond 06.00u nog een beetje regen en de temperatuur kwam overdag niet echt boven de 25 graden. De dag ervoor was het nog 36 graden dit zou echt veel te warm geweest zijn. Iedereen had een mooie dag, al bleef het totaal aantal van 89 rijders toch lager van verwacht. Vandaag 11 augustus was tot slot zondagrit 5. Deze keer georganiseerd door Hans en Bart. Ook deze rit moest ik helaas missen i.v.m. mijn werk, maar het weer was goed voor te rijden op de motor. Henk, Marjolein, Ivonne, Ger, Hans en Bart, jullie worden weer van harte bedankt voor het organiseren en uitzetten van deze mooie activiteiten. Dan tot slot nog even vooruit kijken in de Tourkalender. Einde van deze maand staat CW-6 op het programma in de mooie omgeving van Berdorf, ook hier waren we al vaker te gast. Twee weken later staat ons laatste Open Evenement van het tourjaar 2013 op het programma. Zo zien we dat onze kalender steeds kleiner wordt. Tot zover deze aflevering van het WvdV. Nog ter info : Er heeft zich nog niemand aangemeld voor het organiseren van het Kerstbal en dit geldt ook voor de vacature voor redactie van de Bougie. Vind jij dat je een van deze taken op je wilt nemen, meld je dan tijdig aan.

Coen


Pagina 7

Hallo Toerrijders van MMC'72 Bij deze nodigen wij jullie uit om deel te nemen aan de door ons samengestelde toerrit op zondag 6 oktober 2013. Een deel ervan loopt door ons mooi Limburgs heuvelland en verder door de Eifel. Klein stukje autoweg is opgenomen om de rijtijd niet onnodig lang te maken. De totale afstand bedraagt circa 310 km. Onderweg zijn voldoende tankstations en ook plekken voor een natje en een droogje. Voor elk wat wils. Dus tot ziens, Math Geurts & Jos Nelissen

▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄

Gezocht : Organisator Kerstbal 2013 Beste leden, Wil jij een Kerstbal wil organiseren dan is nu je kans. Geef je op bij het Bestuur. Groetjes Coen.

▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄

AANKONDIGING CLUBWEEKEND 7 -- PRÜM Vanaf 27 september tot 29 september 2013 hebben wij op Waldcamping Prüm het verenigingveldje gereserveerd voor MMC’72. Op dit veldje is wel een toiletunit aanwezig. Douchen, restaurant en andere faciliteiten zijn op de camping. Hier mag je gewoon gebruik van maken. OP HET VERENIGINGSVELDJE MAG WEL KAMPVUUR GEMAAKT WORDEN!!!!!!! Kijk maar voor meer informatie op http://www.waldcamping-pruem.de Tot ziens in Prüm, Clubblad de Bougie MMC’72 september 2013

Pierre Aarts Pagina 8


Pagina 9

Moezel-Tocht

Dit jaar alweer voor de 36e keer. Sinds een aantal jaren organiseren we de Moezel-Tocht met 3 personen. Dit zijn Jos Stegen, Bert van Mulken en Nick Tilmans. Voor Jos Stegen zal dit ongeveer zijn 26e Moezel-Tocht zijn. We weten dit niet precies maar ver uit de richting zal het niet zijn. Samen hebben we in ieder geval er circa 60 Moezeltochten opzitten. Vanaf vorig jaar heeft Jos de “supervisie” over het geheel en regelt uiteraard alles op de camping in Nehren. De routes worden al jaren gemaakt door Bert en Nick. Inschrijven Jullie kunnen inschrijven bij camping In den Hof op vrijdagavond 6 september tussen 18.00 en 22.00 uur. Op zaterdag 7 september kan er ingeschreven worden tussen 09.00 en 11.00 uur. Je kunt ook binnen slapen maar dat moet je zelf regelen bij de camping www.indenhof.nl Routes en info. De heenroute op 7 september gaat door de Ardennen in België en de Duitse Eifel. We hebben de route door het zuidelijke deel van de Eifel laten lopen. Vanuit de Zuidelijke Eifel steken we een aant5al keren de Moezel over en maken nog een lus van ongeveer 75 Km. Een stevige route van ongeveer 366 Km. We komen uit op de voor ons bekende Campingplatz Nehren. We komen hier voor de 18e keer. Op zaterdag avond is er een diskjockey op de camping aanwezig. Ook is er prima eten voor een redelijke prijs dat door de campingeigenaar zelf verzorgd word. Zoals de voorgaande jaren is dit prima.


Pagina 10

Het ontbijt of broodjes voor de zondagmorgen moet je vooraf reserveren in het café op de camping De terugroute op zondag 8 september loopt via de Eifel en Ardennen weer terug naar “Camping In den Hof” in Heerlen. De terugroute is circa 270 Km lang en redelijk snel te rijden. Afmelden in Heerlen kan van 13.00 tot 18.00 uur. Hier worden ook de bekers en prijzen uitgereikt. De GPS routes en de PDF routes worden een aantal dagen voor de Moezel-Tocht door onze Tourcoördinator per mail naar jullie gestuurd. Inschrijfkosten € 15,00 voor de rijder € 8,00 voor de duo-passagier € 5,00 voor de mooie medaille € 3.00 voor de bijpassende jaarhanger Telefoonnummers voor eventuele extra informatie Bert van Mulken Jos Stegen Nick Tilmans [email protected] Camping In den Hof Camping Nehren

043-4582697 043-3625576 046-4331354 of 045-5708234 0049-2673-4612 Kijk ook eens op: www.mmc72.nl


Pagina 11


Pagina 12

Verslag bestuursvergadering MMC’72 d.d. 3 juli 2013 Aanwezig: Coen Wijnands, Ger Engelkes, Bert Nijssen, René Raets en Jos Vincken 1. Opening. Coen opent de vergadering bij bij Coen in Sittard. Jos neemt deel aan de vergadering via Skype. 2. Notulen 10 juni 2013 Geen opmerkingen 3. Doornemen actielijst bestuur De actiepuntenlijst is bijgewerkt. Nieuwe actiepunten opgenomen. 4. Ingekomen post en mededelingen. 1. Mail Jacques Theunissen over Doy Lejeune. Doy ligt in het ziekenhuis vanwege een ernstige hartoperatie. 2. Mail Chrit Wulms (AC). Aktie i.v.m. de Tour door Limburg. 3. Mail Bert Nijssen, uitleg over het regelen van de GPS inschrijvingen en betalingen t.b.v de Tour door Limburg i.v.m. de vakantie van de Penningmeester en de Tourcoordinator. 4. Mail van Nick Tilmans aan Jos Vincken n.a.v de Moezel tocht. 5. Mail René :aanvraag weblink naar website van MMC’72 over motor routes. 5. Ontwikkeling ledental en wachtlijst Geen veranderingen tov de vorige maand. Totaal op 139 rijders en duo’s. 6. Evaluatie afgelopen activiteiten 1. Dauwtrap 22-06, Ria, Geer en Coen Goed geslaagde Dauwtrap rit. Prachtige route, met mooi weer. Totaal 39 deelnemers. 2. Zondagsrit 4 30-06, Jacinthe en Guus. Hele mooie route, met alweer prachtig weer. Totaal aantal deelnemers : 28 MMC’72 leden en 5 introducés 7. Komende activiteiten / komende Bougie 1. Freak Rally 06-07, Tim en Frank Alles is geregeld 2. Club weekend 5 12/14-07, Wallendorf Henk Boterenbrood. Alles is geregeld. De secretaris stuurt nog een reminder van de uitnodiging per Email aan alle leden. 3. Tour door Limburg 03-08, Yvonne, Ger en Coen. Alles is geregeld. Vanwege de vakantie van de Tourcoordinator en de Penningmeester, worden de taken voor de organisatie van dit Open Evenement overgenomen door Ger en Coen. 4. Zondagsrit 5, 11-8 Bart en Hans Nog geen info. 8. Rondvraag Datum “etentje” Bestuur/redactie. Volgende keer datum vastleggen. 9. Vaststellen volgende vergadering en sluiting. Woensdag 7 augustus bij Ger in Limbricht ; 20.00 uur Woensdag 4 september bij Bert in Beek ; 20.00 uur Clubblad de Bougie MMC’72 september 2013

Pagina 13

30 juli 2013

Jubilerende Motorrijders Actie Groep trakteert op voordelig lidmaatschap! Motorrijders die dit jaar lid worden van de Motorrijders Actie Groep (MAG) krijgen het komende lidmaatschapsjaar gratis omdat de vereniging dit jaar 25 jaar bestaat. Kies jij voor jouw keuzevrijheid om te blijven rijden zoals jij dat wilt? Word dan nu lid van de vereniging die zich echt inzet voor het belang van motorrijders. Waarom zou ik lid worden? Motorrijders die ook voor zichzelf kiezen, kiezen voor de MAG en dat is nu extra voordelig. Voor de prijs van een tank benzine (€30) ben je tot 2015 lid van de MAG. Op deze manier laat je zien dat je keuzevrijheid belangrijk vindt en dat je het belangrijk vindt dat de stem van motorrijders gehoord wordt in zowel Den Haag als Brussel. Wat doet de MAG voor mij? De MAG laat de stem horen van een maatschappelijke stroming, namelijk de motorrijder. De MAG zet zich in om het motorrijden te bevorderen en wil keuzevrijheid waarborgen door goede weten regelgeving te stimuleren en onnodige weten regelgeving tegen te gaan (het verplichten tot het dragen van fluorescerende kleding en de voorgestelde APK voor motoren zijn hier een mooi voorbeeld van). De MAG stelt alles in het werk om de standpunten en wensen van motorrijders kenbaar aan de politiek als wel relevante overheidsinstellingen en -organisaties. De MAG hecht sterk aan zelfregulering op basis van eigen verantwoordelijkheid van de motorrijder. Wanneer komt de MAG in actie? De MAG is constant in overleg met de overheid en politiek maar we ondersteunen onze standpunten met acties als dat nodig mocht blijken. De meest recente actie was op 22 september 2012 toe we met 3.500 motoren naar Brussel zijn gereden om ons ongenoegen te uiten over de op handen zijnde APK voor motoren. Wil je weten waar de MAG nog meer bezig is kijk dan eens op onze website. Wil je dat je belangen echt worden behartigd? Word dan nu lid van de MAG.

Noot voor de redactie: Voor meer informatie kunt u terecht bij de voorzitter van de MAG: Wanda Dijkhorst Telefoon: 06-38751551

E-mail: [email protected]


Pagina 14


Pagina 15


Pagina 16

MOTOVARIA september 2013 Kentekenbewijs wordt kentekencard

Het onhandig grote papieren kentekenbewijs wordt met ingang van 2014 een pasje van creditcardformaat. Minder papier, meer gemak. Want je kunt hem gemakkelijk in je portemonnee opbergen. En hij is bovendien heel moeilijk na te maken. Wie in 2014 een nieuwe of gebruikte motor koopt, krijgt na de tenaamstelling de kentekencard thuis gestuurd. Je hoeft daarvoor niet meer naar het postkantoor. Daarnaast wordt het overschrijvingsbewijs afgeschaft. Daarvoor in de plaats komt een negencijferige code. Gebruikte voertuigen krijgen pas een kentekencard als ze van eigenaar wisselen. Daarvoor ga je in de toekomst niet meer naar het postkantoor maar naar een kentekenloket. Waar die zijn, kun je vinden op de website van de RDW die de kentekencards uitgeeft.

Kentekenloket Als je zo’n kentekencard hebt en je verkoopt de motor, geef je de kentekencard mee aan de toekomstige eigenaar. Die gaat er mee naar een kentekenloket. Daar wordt de identiteit van de nieuwe koper gecontroleerd. Dan wordt de kentekencard doormidden geknipt. De nieuwe eigenaar krijgt een viercijferige code mee en het vrijwaringsbewijs voor degene van wie hij de auto heeft gekocht. Bij de kentekencard die naar zijn huisadres wordt gestuurd, worden de overige vijf cijfers meegestuurd. Die code heb je nodig als je de auto weer van de hand doet.

Europees Op de card zijn maar liefst 29 gegevens te vinden. De letters voor de gegevens zorgen ervoor dat de politie in alle landen van de Europese Unie buitenland begrijpen om welke gegevens het gaat. Ze kunnen de kentekencard tenslotte vergelijken met de Clubblad de Bougie MMC’72 september 2013

Pagina 17


Pagina 18

kentekencard uit hun eigen land. Het enige dat verschilt is dat er op de Nederlandse versie nog een meldcode te vinden is. Die is nodig voor ondermeer de APK- keuring.

Fraudebestendig Volgens de RDW die de kentekencards uitgeeft, is de kentekencard zeer moeilijk na te maken. Hij heeft een veelvoud aan echtheidskenmerken die als fraudebestendig bekend staan. Europa schrijft minimaal drie echtheidskenmerken voor. Maar de kentekencard beschikt over een veelvoud daarvan. De RDW heeft een aantal instructiefilmpjes op hun website gezet. Daarin worden de procedures helder uitgelegd, ook wanneer je bijvoorbeeld de auto wilt uitvoeren. ▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄

Snelste elektrische motorfiets ter wereld

Een paar dagen geleden was in Long Beach, California, de onthulling van een nieuwe elektrische motorfiets, de Mission One, waarvan de makers beweren dat het de snelste elektrische motorfiets is. De motorfiets is ontwikkeld door het Amerikaanse sportfiets ontwerpbureau Mission Motors. De Mission One gaat volgend jaar in productie in een beperkte oplage van 50 exemplaren. De One gaat zo'n 55.000 euro kosten en haalt gemakkelijk een top van 240 km/u. De actieradius mag er ook wezen: 240 kilometer. De acceleratie van dit monster is ongekend. ▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄

Heb jij nog iets te melden doe het dan, via de redactie van dit blad, [email protected] wel doen!


Pagina 19

De jarigen in de maand september zijn: 02 sept. Bert Nijssen 02 sept. Henry Pachen 09 sept. Jos Stegen 10 sept. Ger Engelkes 10 sept. Eric Frijns 13 sept. Ria Schattevoet 14 sept. Bart Balkestein 18 sept. Marielle Fredrix 21 sept. Angeli Vincken 24 sept. Tim Cloot 25 sept. Frans Eestermans 28 sept. Theo Kessels

Wij, bestuur, leden en redactie, wensen jullie een fijne verjaardag toe. Deze maand wel erg veel VIP’s van MMC’72, dat wordt wat op de clubweekenden ▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄


Pagina 20

ZONDAGSRIT 6

22 september 2013

Voor 22 september hebben wij een rit uitgezet door België en de Eifel. De route is ongeveer 300 km lang. Inschrijven in ’t Kolke van 9.00uur tot 10.00 uur Tot zien op 22 september 2013, Georganiseerd door Pierre Aarts en Jan Crutzen

▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄

Opnieuw bezoekersrecord Zwarte Cross Dit weekend bezochten 162.795 mensen de 17de editie van de Zwarte Cross in het Achterhoekse Lichtenvoorde. In 2012 waren dit er 156.218; dit betekent opnieuw een bezoekersrecord! Ook dit jaar blijkt de unieke formule van muziek, motorsport, theater, stunts en ander spektakel een succes. Festivaldirectrice Tante Rikie: "Het was een meer dan fantastisch weekend!" Tot op heden is het evenement zonder grote incidenten verlopen en de organisatie spreekt dan ook van een zeer geslaagde editie. Festivaldirectrice Tante Rikie: "Alleen maar lachende gezichten en een geweldige sfeer. Het was een meer dan fantastisch weekend. Zwarte Crossers, I love you!". De bezoekersaantal per dag waren: Donderdag 25 juli: 17.652 Vrijdag 26 juli: 31.662 Zaterdag 27 juli: 53.101 Zondag 28 juli: 60.380 Zwarte Cross 2014 Volgend jaar zal de Zwarte Cross plaatsvinden op 25, 26 en 27 juli. De campingbezoekers zijn al een dag eerder welkom op 24 juli. Clubblad de Bougie MMC’72 september 2013

Pagina 21

▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄

Gezocht!!! Wie heeft er nog leuke foto’s van de Freak-Rally 2013 en wil deze met ons delen? We zouden deze graag op de MMC’72 website willen plaatsen? Stuur een mailtje naar [email protected] en ik zal zorgen dat ze geplaatst worden.

Namens de MMC`72 Webmaster Hans-J van Peer ►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄▲►▼◄

Motor- en scooterrijders moeten beter letten op beschermende kleding Motorrijders vormen een kwetsbare groep binnen het verkeer. Wie een motor bestuurt, maakt twaalf keer meer kans op een dodelijk verkeersongeval dan een gemiddelde gebruiker van een motorvoertuig. Deze kwetsbaarheid is een belangrijk aandachtspunt voor de Belgische MotorCycle Council (MCC), een adviserend orgaan dat de sector van de gemotoriseerde tweewielers in België vertegenwoordigt. Naar aanleiding van het diepteonderzoek 'MOTAC' (MOTorcycle Accident Causation), welke tot stand gekomen is op basis van de gerechtelijke dossiers van 200 zware of dodelijke motorfietsongevallen en op 17 juni officieel door het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid is gepresenteerd, heeft het MCC de resultaten hiervan besproken en willen als sector zelf een eerste stap zetten om de gevolgen van een mogelijk ongeval te beperken. Hiervoor roepen ze de gebruikers van motoren en scooters op om hun eigen verantwoordelijkheid te nemen en een geschikte uitrusting te dragen. Op stap gaan zonder beschermende kleding brengt nodeloze risico's met zich mee. Toch maken veel motorrijders, en dan met name de mensen die maar heel sporadisch gaan rijden, zich hier schuldig aan. Ze vinden de motorkleding te duur, onprettig of ongemakkelijk of ze zien het nut er niet van in. Beschermende kleding voor ieders smaak en stijl is heel eenvoudig te vinden, en de fabrikanten hebben enorme inspanningen gedaan om kledij te ontwikkelen die ook in de zomer bij warm weer zowel het gewenste comfort als voldoende veiligheid bieden. Veel scooterrijders gaan er ten onrechte van uit dat ze met hun lagere snelheden ook minder risico op zwaar letsel lopen. Een ongeval met een scooter of een motor komt op hetzelfde neer als de snelheid in beide gevallen 50 km/u bedraagt. Scooterrijders lopen evenveel risico op letsel als botbreuken, diepe schaafverwondingen of nog erger.


Pagina 22

Sinds september 2011 is in de wegcode ingeschreven dat motorrijders en hun passagiers de volgende uitrusting moeten dragen: helm, handschoenen, lange broek, vest met lange mouwen en laarzen die de enkels beschermen. Met die omschrijving kan men echter ook met bijvoorbeeld een gewone jeans gaan rijden, die bij een eventueel ongeval jammer genoeg weinig soelaas brengt. In echte motorkleding zijn protectoren verwerkt die de kwetsbare zones beter beschermen: schouders, knieën, ellebogen, enzovoort. Ook de manier waarop deze kledij is gestikt, is anders dan bij de confectiekleding, en is zo ontworpen dat ze een betere weerstand biedt. Gebruikers van scooters en motoren moeten goed beseffen dat ze niet gedekt zijn door de beschermende kooi van een auto, aangevuld met airbags rondom. Daarom doet MCC aan alle motorrijders de oproep om zichzelf te beschermen met een geschikte uitrusting. Als leidraad heeft de Europese federatie ACEM (European Association of Motorcycle Manufacturers) een brochure ontwikkeld. Daarin staat het belang van de kledij duidelijk omschreven met concrete aanwijzingen voor de aankoop van een geschikte uitrusting. Deze folder is ook terug te vinden op de website van de ACEM: www.acem.eu


Pagina 23


Pagina 24


Pagina 25


Pagina 26

+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+

Bestuursvergaderingen Zij die het bestuur wensen te spreken kunnen dit doen tijdens de bestuursvergaderingen elke maand, Zie voor de locatie in de laatste notulen bij welk bestuurslid thuis. Voor het adres, zie de colofon. +=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+

LID ZIEK ??? Geef het dan even door aan één van onze bestuursleden !!! +=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=

Kopij / clubblad De kopij voor het clubblad uiterlijk de 12e van elke maand inleveren. Kopij kun je inleveren op papier, op usb-stick of per mail naar: Graag hebben wij de kopij als kale tekst in WORD en de plaatjes in echte figuur bestanden (JPG). Alles naar: [email protected] Het clubblad komt elke maand rond eerste van de maand uit, en valt dan via de PostNL in jullie brievenbus, tevens kunnen jullie vanaf de eerste van de maand het clubblad digitaal aanschouwen op het internet, zie www.mmc72.nl


Pagina 27

Clubblad de Bougie MMC 72 september 2013 Pagina 2

Recommend Documents