City-HUB Project. Evropský projekt City-HUB Optimální řešení dopravních terminálů

City-HUB Project

Evropský projekt City-HUB Optimální řešení dopravních terminálů www.cityhub-project.eu

Seminář City-HUB, Praha 19.11.2014

Evropský projekt City-HUB Optimální řešení dopravních terminálů Zahájení: 9/2012 Ukončení: 2/2015 Konsorcium 9 partnerů – koordinátor UPM-TRANSyT (Španělsko) KTI (HU)

TRL (UK)

TOI (NO)

VTT (FI)

CERTH (GR)

IFSTTAR (FR)

Panteia (NL)

CDV (CZ)


Evropský projekt City-HUB

CÍLE A VÝSTUPY Cíl: přispět k optimálnímu designu a bezproblémovému provozu intermodální veřejné dopravy Hlavní výstup: Metodika - doporučení pro design a provoz bezproblémového, inteligentního, čistého a bezpečného přestupního uzlu pro všechny skupiny uživatelů, který současně přispěje k vyšší atraktivitě daného místa a zlepšení podmínek života pro místní obyvatele. Dílčí výstupy: zprávy jednotlivých pracovních skupin



ORGANIZAČNÍ STRUKTURA WP 1: Administrative Management Řízení projektu WP 2: Setting the Scene Nastavení scény WP 3: Efficient and Smart Design Efektivní a chytrý design WP 4: Integrated Management Integrované řízení WP 5: City-Hub Model WP 6: Validation through Case Studies Ověření modelu WP 7: Stakeholders´ Involvement and European Transferability Zapojení klíčových osob a celoevropská využitelnost WP 8: Dissemination Diseminace Expertní skupina – zástupci magistrátů, dopravců, správců terminálů (za CZ: DP Praha, ROPID), ad-hoc přizvaní experti



METODOLOGIE – POSTUP ŘEŠENÍ - HLAVNÍ PŘÍPADOVÉ STUDIE (5 terminálů) – podrobná analýza všech kritérií, anketa mezi dopravci, správci, nedopravními partnery a uživateli (cestujícími) > zpracování základního modelu pro optimální design a provoz - OVĚŘOVACÍ PŘÍPADOVÉ STUDIE (6 terminálů) – ověření modelu - Výstup projektu METODIKA – Doporučení pro design a provoz, snížení vlivu na životní prostředí, ekonomicky efektivní řízení stavby a provozu, zlepšení mobility pro všechny skupiny uživatelů, stanovení minimálních požadavků a standardů, řízení kvality, způsoby monitoringu a možnosti srovnávání dopravních služeb na evropské úrovni



METODOLOGIE – KLÍČOVÁ ANALYZOVANÁ KRITÉRIA - PŘEPRAVNÍ PROUDY: informace před cestou, informace uvnitř terminálu - ŘÍZENÍ PROVOZU (bezpečnost silničního/drážního provozu i osob vč. „pocitu bezpečí“, odstavné plochy pro bus, opatření při mimořádnosti) - ATRAKTIVITA PRO UŽIVATELE (přestupy na krátkou vzdálenost bez bariér, nedopravní služby, signál GSM/Wi-Fi; přístupnost pro všechny skupiny) - MANAGEMENT (koordinace mezi správcem, doprav. i nedoprav. uživateli) a FINANCOVÁNÍ (investiční i provozní > veřejné - PPP - soukromé) - INTEGRACE DO MĚSTSKÉHO PROSTŘEDÍ: zahrnutí do územních plánů, vliv na životní prostředí, energetická náročnost, vliv na rozvoj místa (vč. cen bytů a komerčních prostor, zaměstnanost) - ZAPOJENÍ KLÍČOVÝCH OSOB do přípravy projektu i řízení provozu; včasná komunikace s veřejností Seminář City-HUB, Praha 19.11.2014

Případová studie MADRID Moncloa 580 tisíc cest./den – metro (2 linky), bus MHD, bus regio, bus dálkový (>100 km) Podzemní nádraží BUS, vyhrazený BUS pruh (18 km) na dálnici


Případová studie LONDÝN Ilford (CROSSRAIL)

ILFORD: 250 tis.cest/den – regionální dráha, busy CROSSRAIL: největší stavební projekt v Evropě (2009-2018/20), náklady £ 14.8 mld. 42 km tunelů pod centrem Londýna, 40 rekonstruovaných nebo nových stanic


Případová studie HELSINKI Kamppi Centrum města – obchodní (staré a moderní) i dopravní (hlavní nádr., MHD – metro, tram, bus, podzemní stanice bus regio a dálkové) – 85 tisíc cest./den; cyklo-parkoviště, „cela předběžného zadržení“ Hlavní nádr. vlak, MHD, bus

Kamppi MHD, bus regio, dálk.


Případová studie BUDAPEŠŤ Kelenföldi Přestupní uzel vlak – metro M4 (nová linka bez řidiče, otevřena 28.3.2014) – bus MHD, bus regio


Případová studie SOLUŇ 2.největší město Řecka; žst na západním okraji centra (160 tis.cest/den), bus nádraží „Makedonia“ (25 tis.cest/den) 3 km západně … dokonalá ventilace, ale www jízdenky u kasy; metro ve výstavbě bus nádr

nádraží

centrum


Ověřovací případové studie

BARCELONA Paseo de Gracia LILLE Europe & Flandres MISKOLC OSLO Vaterland PRAHA Dejvická UTRECHT Centraal


DĚKUJI ZA POZORNOST Ing. Jan Spousta Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. Líšeňská 33a, 636 00 Brno

Pracoviště Praha Thámova 7, 186 00 Praha-Karlín [email protected]

Evropský projekt City-HUB Optimální řešení dopravních terminálů www.cityhub-project.eu Seminář City-HUB, Praha 19.11.2014

City-HUB Project. Evropský projekt City-HUB Optimální řešení dopravních terminálů

Recommend Documents