Centrale Commissie voor de Rijnvaart ECONOMISCHE ONTWIKKELING VAN DE RIJNVAART

Centrale Commissie voor de Rijnvaart

ECONOMISCHE ONTWIKKELING VAN DE RIJNVAART

STATISTIEKEN 2002

CENTRALE COMMISSIE VOOR DE RIJNVAART (CCR) ECONOMISCHE ONTWIKKELING VAN DE RIJNVAART 2002

Rijn- en Binnenvaartstatistieken

2

3

INHOUD INLEIDING VOORWOORD

HOOFDSTUK 1 : Ontwikkelingen aan de vraagzijde 1.1 1.2 1.3

Algemene tendens Ontwikkeling ten aanzien van de belangrijkste goederen Containervervoer

HOOFDSTUK 2:

Ontwikkelingen aan de aanbodzijde

HOOFDSTUK 3:

Globaal overzicht van de economische situatie

BIJLAGE 1: GOEDERENVERVOER A

Begripsbepalingen, methodes en goederennomenclatuur

B

Goederenvervoer op de Rijn Vervoerstatistieken naar segment van de Rijn Goederenvervoer en vervoersprestatie in ton-kilometer per sector Tabel 1: en goederencategorie op de traditionele Rijn Grensverkeer Goederenvervoer op de Rijn per meldpunt en vlag Tabel 2: Goederenvervoer op de Rijn bij de grenzen per vlag en goederensoort Tabel 3: Overzicht van de vervoerde goederensoorten op de Rijn Tabel 4: tussen Rheinfelden en de duits-nederlandse grens Overzicht van het containervervoer op de Rijn en de daarmee verbonden vaarwegen Tabel 4b: (in TEU) Havenoverslag Goederenoverslag in geselecteerde havens per goederensoort Tabel 5: Internationaal verkeer Goederenvervoer op de Rijn per soort vervoer (nationaal-internationaal) en vervoersrelatie Tabel 6: (1998-2002) Goederenvervoer per vervoerswijze en soort vervoersrelatie (1970-2002) Tabel 7:

BIJLAGE 2: OMVANG VAN DE VLOOT A

Begripsbepalingen, methoden en nomenclatuur

B

Binnenvloten Tabel 8: Tabel 9: Tabel 10: Tabel 11:

Staat van de binnenvloot 1998-2002 per scheepstype Staat van de binnenvloot op 31.12.2002 per scheepstype en tonnageklasse Staat van de binnenvloot op 31.12.2002 per scheepstype en vermogensklasse Staat van de binnenvloot op 31.12.2002 per scheepstype en bouwjaar

Rijnvloten Tabel 12: Tabel 13: Tabel 14: Tabel 15:

Staat van de Rijnvloot 1998-2002 per scheepstype Staat van de Rijnvloot op 31.12.2002 per scheepstype en tonnageklasse Staat van de Rijnvloot op 31.12.2002 per scheepstype en vermogensklasse Staat van de Rijnvloot op 31.12.2002 per scheepstype en bouwjaar

Passagiersschepen Tabel 16: Tabel 17:

Staat van de binnenvloot passagiersschepen op 31.12.2002 per scheepstype en bouwjaar Staat van de Rijnvloot passagiersschepen op 31.12.2002 per scheepstype en bouwjaar

C

D

4

INLEIDING

Dit verslag met betrekking tot het jaar 2002 van de Centrale Commissie presenteert de statistieken van de Rijn- en Binnenvaart met betrekking tot vervoer en vloot. Het beantwoordt daarmee de opdracht in Artikel 45 van de Herziene Rijnvaartakte van 1868 (Akte van Mannheim) jaarlijks een verslag over de economische situatie van de Rijnvaart op te stellen. De statistieken zijn gebaseerd op de goederen- en vlootstatistieken, die door de statistische bureaus van de lidstaten van de CCR ter beschikking zijn gesteld. Het betreft hier voor: Duitsland: België: Frankrijk: Nederland: Zwitserland: Luxemburg:

Statistisches Bundesamt te Wiesbaden Institut National de Statistique Voies Navigables de France te Béthune Centraal Bureau voor de Statistiek te Heerlen Rheinschifffahrtdirektion te Bazel Scheepvaartdienst

*****

5

VOORWOORD

De door de Centrale Commissie bijeengebrachte statistieken met betrekking tot 2002 laten zien dat ondanks een weinig gunstige conjunctuur, de Rijnvaart als geheel in 2002 goed weerstand heeft geboden, met name op de Midden Rijn. Met een stijging in de sectoren van de agrarische producten en eindfabrikaten, die ten dele de structurele teruggang bij het vervoer van bouwstoffen compenseert, nam de diversificatie verder toe. Deze ontwikkeling wist de afhankelijkheid van de Rijnvaart ten opzichte van de economie van de oeverstaten niet weg, maar draagt ertoe bij dat deze relatie minder direct en complexer van aard wordt. Ook de ontwikkeling van het vervoer van chemische producten over de Rijn, dat slechts in geringe mate toeneemt, ondanks een sterk aantrekken van de productie in de betreffende sector, getuigt hiervan. Verder keerde de groei in het containervervoer op de Rijn weer terug, maar het niveau bleef achter bij de in de zeehavens gerealiseerde groeipercentages. Dit zou kunnen duiden op een verzwakking van het marktaandeel van de binnenvaart ten opzichte van de andere vervoerswijzen over land in het segment van de gecontaineriseerde lading. In deze context heeft de vloot slechts een zeer geringe verandering laten zien. Misschien wordt een afwachtende houding aangenomen in verband met het aflopen van de “oud voor nieuw” regeling die in 2003 heeft plaats gevonden. Vaststaat dat de markt voor tweedehands tonnage in 2002 niet erg gunstig was. Het jaar 2003 zal in staat stellen met meer zekerheid te bepalen of de Rijnvaart het weerstandsvermogen tegen de conjuncturele teruggang zonder te veel elasticiteit zal weten te behouden.

Jean-Marie WOEHRLING Secretaris-generaal

6

Ontwikkeling van het traditionele Rijnverkeer in volume en prestatie (index 100 van 1990) 120

110

prestatie volume

100

90

80 1990

1991

1992

1993

1994

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

Ontwikkeling in % van de vervoerde volumes in de onderscheiden sectoren van de Rijn tussen 2001 en 2002 4,00 afvaart opvaart

3,00 MANNHEIMBINGEN

2,00

1,00 RHEINFELDEN- STRAATSBURG- NEUBURGWEIERSTRAATSBURG NEUBURGWEIER MANNHEIM

0,00 BINGENLULSDORF

- 1,00

LULSDORFORSOY

- 2,00

- 3,00

- 4,00

- 5,00

- 6,00

ORSOYEMMERICH

RHEINFELDENEMMERICH

7

HOOFDSTUK 1: Ontwikkelingen aan de vraagzijde

1.1 ALGEMENE TENDENS De omvang van de economische afzwakking die in 2001 inzette, werd eerst in de loop van 2002 goed zichtbaar. Een afnemend consumentenvertrouwen en toenemende spanningen op het wereldtoneel droegen bij tot een stagnerende economie in de Euro-zone (0,8% t.o.v. 2001). Met uitzondering van Frankrijk, dat een groei van 1,2% realiseerde, bleven de cijfers voor de andere lidstaten hierbij zelfs nog achter. Met name Nederland en Duitsland, waarvan de betrokken economieën dicht tegen een recessie aanleunden, bleven sterk achter (0,3%, resp. 0,2%). Toch bleef in 2002 de vervoersvraag in de Rijnvaart, net zoals in 2001, in weerwil van deze ontwikkeling, op peil. Het traditionele Rijnverkeer bleef nagenoeg onveranderd zéér dicht tegen de 200 mio ton en ook de vervoersprestatie daalde maar licht.

Daarentegen nam het vervoer in de delta met 3% af, waardoor het totale Rijnverkeer met 2% daalde. In de context van de economische teruggang en met name de zwakke conjunctuur in Duitsland geven deze cijfers eerder reden tot optimisme, omdat een groter effect verwacht had mogen worden. Immers de binnenvaart is sterk op de basisindustrieën georiënteerd en juist deze ervaren als eerste de gevolgen van een teruggang en een versterkte mondiale concurrentie. De beschouwingen hierna laten zien, dat enkele sectoren de economische teruggang beter hebben weerstaan dan andere en aldus hebben bijgedragen tot het op peil houden van de vervoersvraag. Voor de totale Rijnvaart kwam deze zelfs 4% hoger uit dan het gemiddelde over de afgelopen 4 jaren (tegen ruim 5% in 2001).

Totale Rijnverkeer (1000 t) 350 000

300 000

250 000

200 000

150 000

100 000 Internationaal vervoer op de NL sector van de Rijn Binnenlands Rijnkruisend verkeer in NL Traditionele Rijnvaart

50 000

0 1990

1991

1992

1993

1994

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

8

Goederencategorieën die de Nederlands-Duitse grens passeerden (in 1000 ton) 160 000 140 000 120 000 100 000 80 000 60 000 40 000 20 000 0 1994

1993

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

Belangrijkste goederencategorieën die de Nederlands-Duitse grens passeerden in 2002

7%

16 %

13 %

9%

15 % 25 %

15 %

Landbouwsector Diversen Staalindustrie Energie: kolen Energie: olieproducten Bouwsector Chemiesector

2002

9

1.2 ONTWIKKELING TEN AANZIEN VAN DE BELANGRIJKSTE GOEDEREN

Teneinde de grafische weergave te vereenvoudigen zijn bepaalde goederen van verwante categorieën, of waarvan de markten onderling verbonden zijn, gegroepeerd naar de desbetreffende economische sector. Zo werden de levensmiddelen, veevoer en meststoffen in de categorie landbouwsector ondergebracht. In de categorie staalindustrie werden ertsen, metaalschroot ondergebracht. De categorie energie is samengesteld uit de vaste minerale brandstoffen en de olieproducten, die afzonderlijk worden behandeld.

In de categorie bouwmaterialen werden ruwe en bewerkte mineralen ondergebracht. In de rubriek diversen zijn de gerede producten en andere goederen, die niet in de voorgaande rubrieken werden opgenomen, ondergebracht. Deze rubriek omvat daarmee een groot deel van de per container vervoerde goederen. De hiernavolgende grafieken geven een overzicht van de ontwikkeling per economische sector tussen 2001 en 2002, in volume en in vervoersprestatie.

Goederencategorieën die de Nederlands-Duitse grens passeerden in 2002

afvaart

opvaart

8%

7% 5%

19 %

9% 5%

37 % 21 % 18 % 31 %

3%

14 %

22 %

1% Landbouwsector Diversen Staalindustrie Energie: kolen Energie: olieproducten Bouwsector Chemiesector

10

1.2.1 Landbouwsector landbouwproducten 26000

1000 t voortschrijdend gemiddelde over drie jaar

25000

24000

23000

22000

2002

2000

2001

1999

1998

1996

1997

1995

1994

1992

1993

1990

1991

1989

20000

1988

21000

1987

De vraagzijde van dit marktsegment is betrekkelijk diffuus, waarbij de omvang van het vervoer grote fluctuaties laat zien. Deze laatste hangen met name samen met de exploitatie van het landbouwareaal, de bestemmingen van de gewassen (export of intraEuropese afzet) en de omvang van de oogst. Een belangrijke factor is daarbij de concurrentiepositie van de Europese landbouw op de wereldmarkt. Daarbij geldt de binnenvaart als een belangrijke vervoerswijze voor de betreffende goederengroepen en kon dit vervoer de afgelopen jaren zelfs aanmerkelijk groeien. Ten opzichte van 1992 nam het volume met zo'n 15%, de vervoersprestatie zelfs met meer dan 20% toe. In 2002 kon het peil van het voorgaande jaar gehandhaafd worden, waarbij de vervoersprestatie, conform de tendens van de afgelopen periode, sterker steeg dan het volume (4% in tkm tegenover ca. 1% in t). De afvoer van hout en daarmee verwante producten is na de hausse van 2000 weer terug op het gebruikelijke niveau. De overige producten laten schommelingen zien die hun oorsprong vinden in de hiervoor genoemde factoren.

1.2.2 Staalindustrie staalindustrie (ertsen en staalproducten)

60000


55000

50000

45000

2000

2001

2002

2001

2002

1999

2000

1998

1997

1996

1995

1994

1992

1993

bouwmaterialen

1.2.3 Bouwmaterialen 60000

55000

50000

45000

40000

1000 t voortschrijdend gemiddelde over drie jaar 1999

1998

1997

1996

1995

1994

1992

1993

1991

1990

1989

1988

35000 1987

De structurele daling van dit vervoer zette zich ook in 2002 verder voort. Het volume nam af tot precies 40 mio t. Met name de aanvoer naar bestemmingen aan de Midden en de Boven Rijn, en de afvoer vanuit de Boven Rijn naar regionale bestemmingen lijken te verminderen, waarbij het effect op de vervoersprestatie achterblijft bij de daling van het volume (- 2,7% tegenover respectievelijk - 5,8%).

1991

1990

1989

1988

40000 1987

In weerwil van de turbulentie op de wereldmarkt, waarin de bijna explosieve groei van de Chinese staalindustrie en de protectionistische maatregelen van de Verenigde Staten op de voorgrond treden, heeft de Europese staalindustrie met een productie van nagenoeg 160 mio t het niveau van het voorgaande jaar in geringe mate verbeterd (+ 1%). Ook de ruwstaalproductie in Duitsland kon op het niveau van 2001 worden gehandhaafd (45 mio t). De Rijnvaartstatistieken weerspiegelen deze ontwikkelingen in zoverre dat het volume aan ertsen en schroot zich op het hoge niveau van 2001 bewoog (- 0,53%). De daling in termen van vervoersprestatie kan herleid worden naar een verminderd aandeel van de binnenvaart in het vervoer naar de staalindustrie in Saarland. Bij de staalproducten nam de afvoer naar het achterland vanuit de zeehavens sterk af (- 13%) als gevolg van de geconsolideerde concurrentiepositie van de Europese staalindustrie, die een deficit op de exportbalans van 4,5 mio t in 2001 tot 1,5 mio t in 2002 kon verbeteren.

11

1.2.4 Energie Olieproducten:

energie: olieproducten 39000 38000 37000 36000 35000 34000 33000

1000 t voortschrijdend gemiddelde over drie jaar 2002 2002

2000

2001 2001

1999

1998

1996

1997

1995

1994

1992

energie: kolen

Vaste minerale brandstoffen: 25000

20000

15000

1000 t voortschrijdend gemiddelde over drie jaar 2000

1999

1998

1997

1996

1995

1994

1992

1993

1991

1990

1989

1988

10000 1987

Ook voor deze vervoerstroom is de Duitse afzetmarkt gezichtsbepalend. Mede als gevolg van de zwakke economie liep de afzet van steenkolen (64,3 mio t SKE) in nagenoeg dezelfde mate terug (- 2%) als het totale verbruik van primaire energiedragers in dat land. In de verdeling van dit volume over de gebruikers bleef de afzet aan de staalindustrie en de stadsverwarming onveranderd (14,7 t resp. 3,6 mio t), maar kwam de verminderde afzet geheel voor rekening van de elektriciteitscentrales (50,2 tegenover 52,5 t in 2001). Aan de ingangszijde is het verminderde volume terug te vinden in een met 1 mio t SKE afgenomen winning in Duitsland en verminderde de invoer slechts met 0,5 mio t SKE. Tegen deze achtergrond volgt uit de Rijnvaartstatistiek een versterking van het marktaandeel van de binnenvaart (en daarmee de ARA-havens) in deze vervoerstroom, bij een toename van ruim 5% in volume en vervoersprestatie. Een belangrijke bijdrage daartoe leverde de aanvoer van kolen naar bestemmingen in Noord-Oost Frankrijk via de Moezel, die ten opzichte van het voorgaande jaar met bijna 20% steeg (3,5 mio t). (Bron: Verein der Kohlenimporteure)

1993

1990

1991

1989

1988

32000 1987

De afzet van olieproducten blijkt, ondanks een almaar toenemende mobiliteit van de bevolking, onder invloed van toepassing van nieuwe technologie relatief stabiel, of, voor bepaalde producten, licht dalende. Ook de vertraagde economie doet hier vanzelfsprekend haar invloed gelden. De vervoersvraag in de binnenvaart wordt daarbij vooral bepaald door de inzet van de raffinagecapaciteit in de door de vaarwegen omspannen regio, enerzijds en de gevoerde voorraadpolitiek, anderzijds. In het maatgevende Duitse achterland nam de afzet met ca. 4% af, voornamelijk als gevolg van een gering verbruik van lichte stookolie. De raffinagecapaciteit bleef onveranderd op het niveau van het voorgaande jaar, terwijl de voorraden onder invloed van de hoge prijs van ruwe olie op de wereldmarkt met ruim 10% af namen. Bijgevolg nam de invoer van olieproducten, die ruim 30% van de binnenlandse afzet vertegenwoordigt, met ca. 17% af. Deze tendens weerspiegelt zich in de Rijnvaartstatistiek, waarin het volume met ruim 5% en de prestatie met bijna 7% afnamen. Ook het vervoer naar de Boven Rijn laat deze tendens zien. Binnen de goederencategorie nam het vervoer van lichte olies sterk af (- 12%) als gevolg van een structureel dalend verbruik van huisbrandolie en een zachte winterperiode, maar steeg het vervoerde volume benzine (+ 5%). De vervoersprestatie van 9,4 mld tkm blijft overigens slechts in zeer geringe mate achter bij het gemiddelde over de laatste vijf jaren (- 2%). (Bron: MWV, Duitsland)

12

1.2.5 Chemische producten

De Europese chemische industrie zag haar productie in 2002 met zo'n 5% toenemen. De groei in Duitsland, Zwitserland en België kwam zelfs aanmerkelijk hoger uit. Het op de deelmarkt van de basischemicaliën aangewezen vervoer over water nam daarbij in volume slechts in geringe mate toe (ruim 1%), voornamelijk als gevolg van een sterkere afvoer van de aan de Beneden Rijn gelegen industrieën. De vervoersprestatie herstelde zich van de grote teruggang in 2001 en nam met bijna 5% fors toe.

chemische producten 1000 t voortschrijdend gemiddelde over drie jaar 16000 15000 14000 13000 12000 11000

2002

2000

2001

1999

1998

1996

1997

1995

1994

1992

1993

1990

1991

1989

1988

1987

10000

1.2.6 Diversen

stukgoed (gerede producten) 14000


13000 12000 11000 10000 9000 8000 7000 6000 5000 4000

2002

2001

2000

1999

1998

1997

1996

1995

1994

2000

1993

3000 1992

In dit door het vervoer van containers gedomineerde segment van halffabrikaten en consumentengoederen was sprake van een duidelijk herstel ten opzichte van het voorgaande jaar, voornamelijk als gevolg van een sterk toegenomen afvoer naar de zeehavens (ca. 11%). In de opvaart nam het volume slechts in geringe mate toe, de vervoersprestatie daalde zelfs. De Beneden Rijn liet de grootste groeipercentages zien, die van de Midden Rijn bleven daarbij duidelijk achter, terwijl op de Boven Rijn slechts van een matige ontwikkeling sprake was. Bijgevolg groeide de vervoersprestatie op de traditionele Rijn met ca. 5% minder dan de volumeontwikkeling (ca. 7%). Het belang van dit segment voor de ontwikkeling van het vervoer over water blijkt uit de cijfers over de afgelopen 10 jaren. Ten opzichte van 1993 wordt bijna driemaal zoveel, in vervoersprestatie bijna viermaal zoveel vervoerd. De gemiddelde jaarlijkse groei bedroeg aldus 10,6%, respectievelijk 15,7%. Met name het vervoer op bestemmingen naar de Midden Rijn nam krachtig toe en is daarmee verantwoordelijk voor de relatief sterker toegenomen vervoersprestatie. In vergelijking met deze groeipercentages zijn de cijfers over de laatste jaren een aanwijzing, dat de groei in dit segment begint af te vlakken.

13

Verkeers intensiteit op de traditionele Rijn in 2002*)

8

Emmerich

9

90 0

ARNHEM

70 km

850

NIJMEGEN Orsoy

0 80

DUISBURG DÜSSELDORF

750

123 km

NEUSS 700

KÖLN Lulsdorf

BONN

650

60 0

146 km

KOBLENZ Bingen 550 50 0

MAINZ 100 km 45

0

MANNHEIM LUDWIGSHAFEN

Mannheim

400

74 km

KARLSRUHE 35 0

Neuburgweier 60 km 30

STRASBOURG

0

Strasbourg

Sélestat 250

Colmar

140 km

FREIBURG 20 0

MULHOUSE

BASEL *)

Op basis van de vervoerde tonnen

Rheinfelden

14

1.3 CONTAINERVERVOER Containerstatistieken voor de Rijn- en binnenvaart zijn nog maar sinds enige jaren beschikbaar. Trends dienen daarom met enige reserve te worden beschouwd. Dat dit vervoer in 2002 de groei kon hervatten na een jaar met een opmerkelijke teruggang, kan wel worden vastgesteld. De groei (in TEU) met bijna 8% voor de Rijnvaart wordt verklaard door een sterke toename van geladen containers in de afvoer en van lege containers in de aanvoer voor bestemmingen aan de Midden en de Boven Rijn. De Beneden Rijn liet zoals gebruikelijk een afwijkend patroon zien, waarbij de groei met 4,6% duidelijk achter bleef ten opzichte van beide andere regio's. Voort kan worden vastgesteld dat de ontwikkeling van het vervoer per binnenschip achter bleef bij het gezamenlijke containerverkeer van de zeehavens van Antwerpen en

Rotterdam. In het licht van de aldaar gerealiseerde groei van 9,5% (ruim 13% voor Antwerpen en bijna 7% voor Rotterdam) zou de binnenvaart aan marktaandeel hebben prijsgegeven. Daarmee wordt de hiervoor genoemde trend van een afvlakking van de groei bevestigd. Ofschoon dat ook lijkt te gelden voor het verkeer in de Delta-regio (-ca 5% t.o.v. van 2001), moet worden opgemerkt dat het wisselverkeer tussen de beide zeehavens de functie van overflow heeft en daarmee uit oogpunt van de vervoersmarkt eigenlijk geen zelfstandige betekenis toekomt. In dit vervoer zijn de lege en de geladen containers nagenoeg in evenwicht. Het binnenlands vervoer in Nederland en Duitsland ontwikkelde zich bevredigend, vooral indien gelet wordt op het aantal vervoerde geladen containers.

Ontwikkeling aan de nederlands-duitse grens 50 45 afvaart leer afvaart geladen opvaart leer opvaart geladen

40

%

35 30 25 20 15 10 5 0 1996

1997

1998

1999

2000

2001

Ontwikkeling van het containervervoer naar regio van de Rijn (in TEU)

350 000

gelost geladen

300 000 250 000 200 000 150 000 100 000

Benedenrijn

Middenrijn

Bovenrijn

2002

2001

2000

1999

1998

1997

1996

1995

1994

2002

2001

2000

1999

1998

1997

1996

1995

1994

2002

2001

2000

1999

1998

1997

1996

0

1995

50 000 1994

TEU

2002

15

Ontwikkeling in % van het containervervoer in de belangrijkste havens van de Beneden- en de Bovenrijn tussen 2001 en 2002 40 % 30 %

Kehl

Neuss

Basel

MulhouseOttmarsheim

- 20 %

Strasbourg

Köln

- 10 %

Düsseldorf

Duisburg

0%

Weil

10 %

Emmerich

20 %

- 30 %

Ontwikkeling in % van het containervervoer in de belangrijkste havens van de Middenrijn tussen 2001 en 2002 40 % Ludwigshafen

30 % 20 % 10 %

- 40 %

Wörth

Karlsruhe

Mannheim

Worms

Gernsheim

MainzWiesbaden

Leverkusen

Germersheim

- 30 %

Frankfurt

- 20 %

Koblenz

- 10 %

Bonn

0%

16

Ontwikkeling van de binnenvloot in 1000 ton 14 000 12 000 10 000 8 000 6 000 4 000

Tankschepen overig Tankvaart Rijnvloot Drogelading overig Drogelading Rijnvloot

2 000 0 1990

1991

1992

1993

1994

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

Structuur van de binnenvloot in 2002 4% 13 %

22 %

61 %

Drogelading Rijnvloot Drogelading overig Tankschepen Rijnvloot Tankschepen overig

2002

17

HOOFDSTUK 2: Ontwikkelingen aan de aanbodzijde

Evenals dat het geval was in 2001, laten de vloten in het verslagjaar een zeer bescheiden ontwikkeling zien. De Rijnvloot groeide in geringe mate (1,1% in tonnage), waarbij de droge lading vloot sterker toenam dan de tankvloot. De binnenvloot als geheel nam met 0,7% toe, waarbij een sterker accent op de tankvaart dan op de droge lading lag. In de verdeling tussen de landen kwam geen wezenlijke verandering. Juist omdat de veranderingen gering zijn moeten deze statistieken overigens met enige voorzichtigheid worden geïnterpreteerd: de mutaties komen dicht bij de nauwkeurigheidsmarges van de statistieken. Om die reden is nader onderzoek gedaan naar de mutaties in de registers van de meest betrokken landen als gevolg van nieuw in de vaart genomen schepen en samen-hangend met aankoop in en verkoop naar het buitenland. De in dit jaarverslag gepubliceerde statistie-ken zijn gebaseerd op de registratie van de schepen in de ambtelijke en de administratieve registers. Het jaar 2002 was verder voorlopig het laatste volledige jaar waarin de “oud voor nieuw”-regel effectief van

toepassing was. Deze is inmiddels op 29 april 2003 buiten werking gesteld (door middel van een verhouding tussen oud en nieuw van 0:1). In de aanloop naar dat moment toonde de markt zich terughoudend waar het gaat om nieuw in de vaart te brengen schepen. In de tankvaart maar vooral in de droge lading bleef de toegevoegde tonnage achter bij het gemiddelde over de looptijd van de structurele sanering (1989-1999). Deze ontwikkeling is niet alleen het gevolg van de nog geldende “oud voor nieuw”-regel. Ook de sterk verslechterde markt voor tweedehands scheepsruimte en de in verband daarmee geringe financieringsmogelijkheden hebben naast de slechte conjunctuur het investeringsgedrag sterk beïnvloed. Om dezelfde reden wordt voor de periode die direct aansluit op de afloop van de “oud voor nieuw”-regel geen nieuwbouwgolf verwacht zoals het verleden die in vergelijkbare situaties meerdere heeft laten zien. De sterk gedaalde waarde van bestaande tonnage heeft overigens de sloop in het kader van de “oud voor nieuw”regel merkbaar gestimuleerd. Zo werd in de droge lading bijna tweemaal zoveel scheepsruimte gesloopt als er aan de vloot werd toegevoegd, in de tankvaart oversteeg de sloop de nieuwe scheepsruimte met ruim 20%.

Verdeling van de motorschepen (Rijnvaart) per tonnageklasse 35 30

Rijndrogelading % Rijntankvaart %

Percentage

25 20 15 10 5 0 tot 249 t

250 399 t

400 649 t

650 999 t

1000 1499 t

Klassen

1500 1999 t

2000 2499 t

2500 2999 t

3000 t en meer

18

Ontwikkeling naar laadvermogensklasse van motorvrachtschepen en tankschepen tussen begin 1980 en eind 2002 55 50 45 40

Percentage

35 30

Rijndrogelading 1980 Rijndrogelading 1990 Rijndrogelading 2001 Rijntankvaart 1980 Rijntankvaart 1990 Rijntankvaart 2001

25 20 15 10 5 0 tot 249 t

250 399 t

400 649 t

650 999 t

1000 1499 t

1500 2999 t

3000 t en meer

Klassen

Ontwikkeling van de gemiddelde tonnage van de schepen met eigen voorstuwing 1600 1400 1200

tonnage

1000 800 600 Drogelading binnenvloot Tankschepen binnenvloot Drogelading Rijnvloot Tankschepen Rijnvloot

400 200

0 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002

jaar

19

Rijnvaart: landenaandeel , in ton

in de droge ladingvloot 2002

in de droge ladingvloot 1990

0% 0% 1%

2% 4% 14 %

19 %

24 %

26 %

54 %

Zwitserland Frankrijk Duitsland Nederland Belgie Luxemburg

56 %

in de tankvaart 2002

in de tankvaart 1990

3%

9% 13 %

6% 1%

1%

17 %

31 % 34 %

43 %

42 %

20

Nieuwe schepen

140 000 tonnage droge lading tonnage tankvaart

120 000

Ton

100 000 80 000 60 000 40 000 20 000 0 1989 (5m)

1989 (7m)

1990

1991

1992

1993

1994

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

Jaaren

Nieuwe schepen

Jaaren Niewe shepen Gemiddeld 1990 - 1999 2000 2001 2002

total Geslopt in 2002

tankvaart antal

droge lading

tonnage

33 40 31 30 101 76

72013 73900 29741 50240 153881 94350

antal

tonnage

13 10 6 10 26 20

26080 15518 10865 21244 47627 25926

duwboten antal

tonnage

1 2 2 0 4 2

1738 1308 1500 0 2808 2216

21

HOOFDSTUK 3: Globaal overzicht van de economische situatie

In veel opzichten was 2002 een herhaling van het daaraan voorafgaande jaar. De reeds zwakke conjunctuur liep nog iets terug, maar de Rijnvaart wist zich door de bank genomen te handhaven. De vervoersvraag bleef op peil en de vloot liet slechts een bescheiden ontwikkeling zien. Ofschoon met de voortgaande vernieuwing van de scheepsruimte de productiviteit van de vloot toeneemt, lijkt deze vooralsnog niet van dien aard dat gevreesd moet worden voor het snel opnieuw ontstaan van structurele overcapaciteit. Toch lijkt het wenselijk nadere aandacht te besteden aan het vraagstuk van het uit de vaart nemen van overbodige tonnage. In het licht van een situatie, waarbij gedurende bijna 40 jaar met een zekere regelmaat het instrument van de sloopactie is ingezet, zou het gevaar kunnen ontstaan dat de sector een afwachtende houding inneemt. Een aspect daarbij is dat verwacht mag worden dat het feitelijk slopen van schepen onder invloed van de zorg voor het milieu in de toekomst duurder en voor de betreffende branche minder profijtelijk wordt. Bij een gemiddeld genomen gunstige waterstand bewogen de vrachten zich op een niveau dat enigszins onder dat van het voorgaande jaar lag. De vrachtprijs kan verder als gevolg van een vraagontwikkeling zonder veel relief, als stabiel, gelijkmatig gekenschets worden. De internationale spanningen maakten de olieprijs (crude) vluchtig en gaf aanleiding tot een sterk oplopende gasolieprijs, die de exploitatie van de binnenvaart negatief beïnvloedde.

Ontwikkeling van de gasolieprijs (100 l) 45 40 35

Euro

30 25 20 15

1999 2000 2001 2002

10 5 0 1

2

3

4

5

6

maand

7

8

9

10

11

12

Is aan de vraagzijde de balans van stijgers en dalers voor de korte termijn nagenoeg in evenwicht, op langere termijn blijven enkele factoren van groot belang voor het handhaven van de positie van de binnenvaart. Zo kan in de eerste plaats worden vastgesteld, dat het spoorvervoer op weg is verloren terrein terug te veroveren. Hoewel het imago van deze vervoerswijze nog veel te wensen overlaat, lijken de structuurveranderingen die het afgelopen decennium onder druk van de politiek zijn doorgevoerd hun vruchten voorzichtig af te werpen: de capaciteit die op het net beschikbaar wordt gehouden neemt als gevolg van een rationalisering van de exploitatie toe, evenals de betrouwbaarheid van deze vervoersdiensten. Aangepaste faciliteiten moeten verder bijdragen tot een optimalisering van de logistiek. In het licht van de elkaar grotendeels overlappende karakteristieken van het vervoer per schip of per trein, maakt deze ontwikkeling het voor de grote industrieën mogelijk een beleid van differentiatie te voeren. De afgelopen jaren konden enige effecten daarvan worden vastgesteld. In de tweede plaats blijft de grote afhankelijkheid van de zware en basis-industrie een aandachtspunt voor de binnenvaart. Deze industrie groeit niet meer in dit deel van Europa, sterker, de omvang van de productie neemt geleidelijk aan af, terwijl het gebruik van grondstoffen steeds efficiënter plaats vindt. Hoewel deze ontwikkeling al vele jaren gaande is, zijn de gevolgen voor de binnenvaart tot op heden relatief gering geweest. Juist de niet aan binnenwateren gelegen locaties hebben als eerste het veld moeten ruimen of zullen dat op termijn moeten doen. Ook de voor de komende jaren aangekondigde sluiting van locaties voor de productie van ruwstaal en van walserijen laten daarvan voorbeelden zien, maar tonen tegelijkertijd dat zelfs aan water gelegen bedrijven de consequenties ervan ondervinden. Indien bovendien de productie van ruwstaal verplaatst zal worden naar de regio's van de ijzerwinning, zullen ook deze de dans niet langer kunnen ontspringen en moet met ernstige gevolgen voor de vervoersvraag worden gerekend. Die zal naar verwachting in dat geval de positieve ontwikkeling van het vervoer in het kolensegment verre overtreffen. Ook in andere segmenten van de droge lading kunnen zulke effecten optreden. Van soortgelijke, in sommige gevallen mogelijk schoksgewijze, veranderingen lijkt in de tankvaart daarentegen geen sprake. Hier lijkt eerder de verwachting gerechtvaardigd, dat de globale omvang van de vervoersprestatie, meer nog dan het volume, min of meer gehandhaafd kan worden op het bestaande niveau, waarbij de veranderingen met betrekking tot de afzonderlijke productgroepen - die overigens aanzienlijk kunnen zijn - elkaar neutraliseren.

22 In de derde plaats is er het aspect van het marktaandeel van deze vervoerswijze, met name in de segmenten die in de schijnwerper van de vervoerspolitiek staan. In de hiervoor geschetste context van een stagnatie of zelfs belangrijke teruggang bij het vervoer van grondstoffen, wordt het profiel van de binnenvaart grotendeels bepaald door haar aandeel in het gecombineerd en multi-modaal vervoer. Hier kunnen meerdere factoren worden genoemd, die van invloed zijn op de toekomstige positie van deze vervoerswijze. Daarop wordt in het bestek van dit jaarverslag over 2002 niet in detail ingegaan, maar belangrijk is vast te stellen, dat de tekenen wijzen op een afvlakking van de groei, die bovendien achter lijkt te blijven bij de groei van dit segment als geheel.

Ook de komende jaren moet met een sterke concurrentie worden gerekend. Genoemd is reeds de grotere concurrentiekracht van het spoor, die met de (her)ingebruikneming van nieuwe verbindingen zelfs nog een sprong zal kunnen maken. Grote voorzichtigheid zal daarom moeten worden betracht bij het uitspreken van verwachtingen. Daarmee kan een voorlopige balans worden opgemaakt. Het recente verleden kan als bevredigend worden gekenmerkt, de korte termijn zal daarin geen grote veranderingen te zien geven, maar op een middellange termijn is een structurele omslag in een of meerdere segmenten niet uit te sluiten.

Verdeling naar scheepstype en goederensoort bij de Nederlands-Duitse grens (en 1000 t)

180 000 160 000 140 000 120 000 100 000 80 000 60 000 40 000

Tankschepen en Tankduwbakken Duwbakken Motovrachtschepen

20 000 0 1992

1993

1994

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

Vergelijking tussen de ontwikkeling van de vervoersprestatie en de omvang van de Rijnvloot index Rijnvloot (voortschrijdend gem.) index vervoersprestatie (voortschrijdend gem.) index Rijnvloot (tonnage) index vervoersprestatie

130 120 110 100 90 80

jaar

2002

2001

2000

1999

1998

1997

1996

1995

1994

1993

1992

1991

1990

1989

70

23

Waterstand bij Maxau in 2002 900 800 700 600 500 400 300 200 100

334

365

334

365

304

273

243

Hoogwater- Hoogwatermerkteken 1 merkteken 2

KWZ 390 Aantal dagen

212

181

151

120

90

59

31

1

0

86

0

12

Waterstand bij Kaub in 2002 800 700 600 500 400 300 200 100

KWZ 140 Aantal dagen

1

304

273

243

212

181

151

120

90

59

31

1

0

Hoogwater- Hoogwatermerkteken 1 merkteken 2 33

2

24

BIJLAGEN

2

3

BIJLAGE 1: GOEEEEDERENVERVOER

A Begripsbepalingen, methodes en goederennomenclatuur BEGRIPSBEPALINGEN 1) Het totale Rijnverkeer omvat het goederenvervoer dat geheel of gedeeltelijk plaats heeft gevonden tussen Rheinfelden en de zee; dat wil zeggen het verkeer tussen twee Rijnhavens, tussen Rijnhavens en niet-Rijnhavens evenals tussen twee niet-Rijnhavens via de Rijn. Sinds 1946 bevat het jaarverslag gegevens over het totale Rijnverkeer. 2) Het traditionele Rijnverkeer betreft uitsluitend het vervoer van goederen, dat geheel of gedeeltelijk plaats heeft gevonden op de Rijn tussen Rheinfelden en de Nederlands-Duitse grens (Emmerich-Lobith), het Nederlands-Duitse grensverkeer daarbij inbegrepen. In tegenstelling tot het totale Rijnverkeer omvat het traditionele Rijnverkeer noch het verkeer tussen Nederlandse binnenlandse havens, noch dat tussen deze havens en de Belgische of Noord-Franse havens, noch het Rijn-zeeverkeer dat in ten opzichte van Emmerich stroomafwaarts liggende havens begint of eindigt. Dit verkeer blijft deel uitmaken van een aparte registratie, teneinde het te kunnen vergelijken met de cijfers van de periode vóór 1946. De statistieken van het goederenvervoer hebben geen betrekking op : a) de door de vrachtschepen vervoerde goederen in het kader het vletten binnen de havens - met uitzondering van het vletwerk in de havens van Duisburg, Düsseldorf, Keulen en Frankfurt, b) het vervoer met vaartuigen voor de visserij, voor baggerwerken of voor waterbouwwerkzaamheden. De laatstgenoemde worden wèl geregistreerd als de vervoerde goederen beschouwd worden als « handelswaar », c) de goederen voor het bevoorraden van de schepen evenals d) de per pont vervoerde goederen. METHODE De telling van het traditionele Rijnverkeer op het Duitse deel van de Rijn is gebaseerd op de meldingen ten aanzien van de goederenoverslag in de Duitse havens. Alle door de Duitse instanties opgestelde statistieken met betrekking tot de Rijnvaart zijn afgeleid van deze van de havens afkomstige gegevens. De gegevens over het Franse en Frans-Zwitserse Rijnverkeer zijn uit de Franse statistieken afgeleid. Uit de Nederlandse statistieken zijn de gegevens over het vervoer van goederen die uitsluitend plaatsvinden op de Rijn beneden de Nederlands-Duitse grens en over het vervoer tussen de Nederlandse Rijnhavens, de Belgische havens en die van Noord-Frankrijk (het Rijn-zeeverkeer daarbij inbegrepen) afgeleid. Deze statistieken zijn overwegend gebaseerd op bij de kunstwerken en bij de grensovergang verkregen gegevens. GOEDERENNOMENCLATUUR Aanvankelijk werden, sedert 1909, de statistieken van de vervoerde volumes naar goederencategorie verstrekt op basis van het Duitse goederenregister voor de statistieken van de binnenscheepvaart. Vervolgens werd dit goederenregister meerdere malen aan de nieuwe structuur van het goederenvervoer aangepast. Vanaf januari 1935 werden de verschillende categorieën aangeduid op basis van het nieuwe goederenregister, uitgegeven door het voormalige « Statistische Reichsamt für die Verkehrsstatistiken ». Dit goederenregister, dat sinds 1935 vrijwel ongewijzigd voor de vervoersstatistieken werd gebruikt, werd in 1962 vervangen door het nieuwe uniforme Europese goederenregister voor vervoersstatistieken (NST = Nomenclature des marchandises pour les Statistiques de Transport). Het goederenregister is opgesteld door de Economische Commissie van de Verenigde Naties voor Europa, de CCR, het Bureau voor de Statistiek van de Europese Gemeenschappen en de Union Internationale des Chemins de Fer, Union Internationale des transports routiers et l’Union Internationale de la Navigation fluviale. Het werd aan de goederenclassificatie voor de vervoersstatistieken in Europa (CSTE = Classification des marchandises pour les Statistiques de Transport en Europe) en aan de beknopte op basis van de CSTE opgestelde goederenlijst van de Economische Commissie van de Verenigde Naties voor Europa aangepast. De goederennomenclatuur is onderverdeeld in hoofdstukken (1 cijfer) groepen (2 cijfers) posities (3 cijfers). In overeenstemming met deze goederennomenclatuur beschrijft Tabel 4 de goederen die de Nederlands-Duitse grens zijn gepasseerd.

4

CONTAINERVERVOER Vanaf het verslagjaar 1999 worden, vooralsnog op een voorlopige basis, statistieken met betrekking tot het containerverkeer op de Rijn en de belangrijkste binnenwateren in de lidstaten van de Centrale Commissie opgenomen. De komende jaren zal de werkwijze, afhankelijk van de regelmatige beschikbaarheid van gegevens, nader gepreciseerd worden. Deze statistieken worden op dezelfde wijze verkregen als de goederenstatistieken (zie onder Methodiek), met dien verstande dat: -

de statistieken van het vervoer van containers tussen Nederland, België en Noord-Frankrijk gebaseerd zijn op de tellingen op de Nederlandse kunstwerken in de vaarwegverbindingen tussen Nederland en België;

-

de statistieken voor het overige vervoer van containers binnen Nederland zijn gebaseerd op tellingen onder verantwoordelijkheid van de Nederlandse statistiek op de kunstwerken en verkeersposten in het vaarwegennet van dat land;

-

de statistieken voor de niet met de Rijn verbonden hoofdvaarwegen in Frankrijk gebaseerd zijn op tellingen door de Franse statistiek (VNF).

De statistieken met betrekking tot de containers zijn uitgedrukt in de 20-voets gelijkwaardigheidseenheid (TEU). Deze eenheid maakt een samenhangende schatting van de hoeveelheid vervoerde containers mogelijk, ondanks het bestaan van containers van verschillende afmetingen (20-voets, 40-voets).

***

5

B

Goederenvervoer op de Rijn Vervoerstatistieken naar segment van de Rijn Tabel 1:

Goederenvervoer en vervoersprestatie in ton-kilometer per sector en goederencategorie op de traditionele Rijn

Grensverkeer Tabel 2:

Goederenvervoer op de Rijn per meldpunt en vlag

Tabel 3:

Goederenvervoer op de Rijn bij de grenzen per vlag en goederensoort

Tabel 4:

Overzicht van de vervoerde goederensoorten op de Rijn tussen Rheinfelden en de duits-nederlandse grens

Tabel 4b:

Overzicht van het containervervoer op de Rijn en de daarmee verbonden vaarwegen (in TEU)

Havenoverslag Tabel 5:

Goederenoverslag in geselecteerde havens per goederensoort

Internationaal verkeer Tabel 6:

Goederenvervoer op de Rijn per soort vervoer (nationaal-internationaal) en vervoersrelatie (1998-2002)

Tabel 7:

Goederenvervoer per vervoerswijze en soort vervoersrelatie (1970-2002)

6

Tabel 1 - GOEDERENVERVOER EN VERVOERSPRESTATIE IN TON-KILOMETER PER SECTOR EN GOEDERENCATEGORIE OP DE TRADITIONELE RIJN VERVOERDE VOLUME Regel

NST

Sector

n°

Nr.

Goederencategorie

2001 opvaart

afvaart

2002 Totaal

opvaart

afvaart

Totaal

1000 t

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 99

RHEINFELDEN-STRAATSBURG (140 km) Landbouwprodukten Andere voedingsprodukten en veevoeder Vaste minerale brandstoffen Aardolieprodukten Ertsen, metaalafval IJzer, staal en non-ferrometalen Ruwe mineralen en -fabrikaten; bouwmaterialen Meststoffen Chemische produkten Voertuigen, machines en overige goederen daaronder andere transporten

10131 306 524 247 5365 137 1239 1024 149 203 937 934

4612 424 12 0 221 103 265 2407 21 135 1024 980

14743 730 536 247 5586 240 1504 3431 170 338 1961 1914

9588 410 489 238 5077 136 1075 977 142 155 889 888

4393 474 11 5 271 67 244 2099 16 100 1106 1037

13981 884 500 243 5348 203 1319 3076 158 255 1995 1925

13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 99

STRAATSBURG-NEUBURGWEIER (60 km) Landbouwprodukten Andere voedingsprodukten en veevoeder Vaste minerale brandstoffen Aardolieprodukten Ertsen, metaalafval IJzer, staal en non-ferrometalen Ruwe mineralen en -fabrikaten; bouwmaterialen Meststoffen Chemische produkten Voertuigen, machines en overige goederen daaronder andere transporten

14052 440 803 317 6426 1586 1503 792 431 632 1121 1112

17920 1617 428 0 1055 192 613 12483 96 196 1241 1187

31972 2057 1231 317 7481 1778 2116 13275 527 828 2362 2298

13692 517 735 307 6213 1598 1358 676 420 838 1032 1029

17359 1676 419 21 1061 236 749 11564 88 206 1340 1258

31050 2194 1153 328 7274 1833 2106 12239 508 1044 2372 2287

25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 99

NEUBURGWEIER-MANNHEIM (74 km) Landbouwprodukten Andere voedingsprodukten en veevoeder Vaste minerale brandstoffen Aardolieprodukten Ertsen, metaalafval IJzer, staal en non-ferrometalen Ruwe mineralen en -fabrikaten; bouwmaterialen Meststoffen Chemische produkten Voertuigen, machines en overige goederen daaronder andere transporten

32454 607 1871 5659 11946 1649 1863 2573 1128 3013 2145 2119

27410 1828 845 65 2551 385 628 15745 809 979 3574 3346

59864 2435 2716 5724 14497 2034 2492 18318 1937 3992 5720 5466

32048 700 1802 6015 11541 1674 1683 2052 1007 3555 2018 1992

27321 1798 863 35 2844 422 761 14961 756 910 3971 3702

59369 2498 2664 6050 14385 2097 2444 17013 1763 4465 5989 5694

7

Tabel 1 - GOEDERENVERVOER EN VERVOERSPRESTATIE IN TON-KILOMETER PER SECTOR EN GOEDERENCATEGORIE OP DE TRADITIONELE RIJN VERVOERDE VOLUME

VERVOERSPRESTATIE IN TON-KILOMETER 2001

Variatie tussen 2001 en 2002

opvaart

afvaart

Totaal

opvaart

afvaart

%

-5,36 33,99 -6,68 -3,64 -5,37 -0,73 -13,24 -4,59 -4,70 -23,65 -5,12 -4,93

-4,75 11,79 -8,33 22,62 -34,95 -7,92 -12,80 -23,81 -25,93 8,01 5,82

-3,13 3,67 -2,24

2002 Totaal

opvaart

afvaart


Totaal

opvaart

afvaart

Totaal

%

Mio TKM

-5,17 21,10 -6,72 -1,62 -4,26 -15,42 -12,30 -10,35 -7,06 -24,56 1,73 0,57

471 12 21 10 272 6 53 45 6 10 36 36

143 22 0 0 8 4 4 52 2 11 40 38

614 34 21 10 280 10 57 97 8 21 76 74

444 16 19 9 257 5 48 45 5 6 34 34

136 23 0 0 10 3 4 46 1 6 43 40

580 39 19 9 267 8 52 91 6 12 77 74

-5,73 33,33 -9,52 -10,00 -5,51 -16,67 -9,43 0,00 -16,67 -40,00 -5,56 -5,56

788 24 45 18 363 91 86 41 23 33 64 64

856 82 21 0 47 5 35 581 5 11 71 68

1644 105 66 18 410 95 121 623 28 44 135 131

767 29 41 18 349 91 77 36 22 44 59 59

836 84 20 1 48 7 43 542 4 11 77 72

1603 113 61 19 397 98 120 577 27 55 136 131

-2,66 21,75 -8,41 -3,05 -3,75 0,44 -10,10 -12,77 -2,76 32,47 -7,52 -7,00

1,75 45,31 21,93 -6,86 -7,88 3,19 8,64 6,65

-2,50 7,19 -6,46 2,98 -3,12 2,56 -0,80 -7,25 -3,65 25,43 0,95 0,02

1526 38 77 147 652 124 134 90 43 87 135 134

1669 139 38 3 171 11 50 1031 14 24 188 178

3196 177 114 150 823 135 184 1121 57 112 323 312

1489 45 71 155 617 124 122 81 41 109 126 125

1658 142 37 2 194 14 61 962 13 21 211 198

3147 187 109 157 811 138 183 1042 54 129 337 323

-2,43 17,24 -6,93 5,28 -5,43 0,42 -8,83 -10,46 -4,19 24,43 -7,06 -6,67

-0,69 2,21 -1,14 -25,52 13,50 26,67 22,56 -6,71 -5,82 -14,78 12,06 11,15

-1,52 5,44 -5,02 4,69 -1,50 2,61 -0,29 -7,01 -4,59 15,88 4,07 3,51

-2,56 17,51 -8,52 -3,23 -3,31 0,73 -9,68 -14,73 -2,74 32,57 -7,98 -7,45

0,56 22,46 22,23 -7,36 -7,64 4,98 8,02 6,04

-2,88 6,63 -6,34 3,26 -2,77 3,08 -0,44 -7,80 -3,63 26,04 0,43 -0,48

-1,25 15,33 -3,68 6,29 -3,39 1,54 -9,66 -20,24 -10,69 17,98 -5,96 -6,01

-0,32 -1,63 2,05 -46,13 11,50 9,66 21,06 -4,98 -6,57 -7,08 11,11 10,63

-0,83 2,59 -1,90 5,70 -0,77 3,08 -1,92 -7,12 -8,97 11,83 4,71 4,18

-4,90 4,55

25,00 -25,00 0,00 -11,54 -50,00 -45,45 7,50 5,26

-2,36 2,98 -2,23

-5,54 14,71 -9,52 -10,00 -4,64 -20,00 -8,77 -6,19 -25,00 -42,86 1,32 0,00

8

Tabel 1 (vervolg) - GOEDERENVERVOER EN VERVOERSPRESTATIE IN TON-KILOMETER PER SECTOR EN GOEDERENCATEGORIE OP DE TRADITIONELE RIJN VERVOERDE VOLUME Regel

NST

Sector

n°

Nr.

Goederencategorie

2001 opvaart

afvaart

2002 Totaal

opvaart

afvaart

Totaal

1000 t

37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 99

MANNHEIM-BINGEN (100 km) Landbouwprodukten Andere voedingsprodukten en veevoeder Vaste minerale brandstoffen Aardolieprodukten Ertsen, metaalafval IJzer, staal en non-ferrometalen Ruwe mineralen en -fabrikaten; bouwmaterialen Meststoffen Chemische produkten Voertuigen, machines en overige goederen daaronder andere transporten

46445 841 4305 8310 16693 2251 2215 3222 1719 4011 2877 2831

28023 2991 1660 62 1967 648 1130 12222 1658 981 4704 4388

74468 3832 5965 8372 18660 2899 3346 15444 3377 4992 7581 7219

44965 804 4525 8301 15300 2191 1967 2849 1604 4623 2800 2734

28570 3456 1743 37 2177 642 1074 11703 1667 929 5142 4799

73535 4260 6268 8338 17478 2834 3041 14552 3271 5552 7942 7533

49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 99

BINGEN-LULSDORF (146 km) Landbouwprodukten Andere voedingsprodukten en veevoeder Vaste minerale brandstoffen Aardolieprodukten Ertsen, metaalafval IJzer, staal en non-ferrometalen Ruwe mineralen en -fabrikaten; bouwmaterialen Meststoffen Chemische produkten Voertuigen, machines en overige goederen daaronder andere transporten

57000 817 3914 12084 19619 5082 2822 3591 2016 3916 3138 3071

30217 4753 2153 92 1657 667 2742 10186 1556 931 5480 5149

87217 5569 6067 12176 21276 5749 5565 13777 3571 4848 8619 8220

54980 755 4215 12771 17937 4133 2291 3451 1896 4491 3040 2953

30937 5084 2309 84 1738 674 2375 10202 1584 933 5955 5601

85917 5840 6524 12855 19675 4807 4667 13654 3479 5423 8994 8554

61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 99

LULSDORF-ORSOY (123 km) Landbouwprodukten Andere voedingsprodukten en veevoeder Vaste minerale brandstoffen Aardolieprodukten Ertsen, metaalafval IJzer, staal en non-ferrometalen Ruwe mineralen en -fabrikaten; bouwmaterialen Meststoffen Chemische produkten Voertuigen, machines en overige goederen daaronder andere transporten

109381 1102 5483 19580 26097 30778 4689 6943 2172 8118 4420 4234

45696 4842 2969 287 3563 1519 6326 12189 1688 4258 8055 7245

155077 5945 8452 19867 29659 32297 11015 19132 3859 12376 12475 11479

108550 1002 5758 21049 24700 30586 4065 6824 2065 8010 4491 4242

46997 5166 3237 277 3389 1883 6145 11822 1684 4626 8767 7954

155547 6168 8994 21326 28089 32469 10210 18646 3749 12637 13258 12196

9

Tabel 1 (vervolg) - GOEDERENVERVOER EN VERVOERSPRESTATIE IN TON-KILOMETER PER SECTOR EN GOEDERENCATEGORIE OP DE TRADITIONELE RIJN VERVOERDE VOLUME



opvaart

afvaart

Totaal

opvaart

afvaart

%

2002 Totaal

opvaart

afvaart


Totaal

opvaart

afvaart

Totaal

%

Mio TKM

-3,19 -4,42 5,13 -0,11 -8,34 -2,66 -11,20 -11,58 -6,69 15,25 -2,68 -3,42

1,95 15,54 4,96 -40,91 10,71 -0,84 -5,01 -4,24 0,53 -5,30 9,32 9,38

-1,25 11,16 5,08 -0,41 -6,34 -2,25 -9,11 -5,77 -3,15 11,22 4,76 4,36

3255 61 230 605 1194 131 192 200 121 302 219 216

2004 201 87 5 163 42 66 896 97 81 365 340

5259 262 317 609 1357 174 258 1096 218 384 584 555

3204 65 236 626 1118 130 173 185 111 352 209 205

2059 215 91 3 179 45 70 881 95 77 404 375

5263 280 326 629 1297 175 243 1066 205 429 613 580

-1,56 6,32 2,44 3,61 -6,34 -0,90 -9,86 -7,77 -8,56 16,26 -4,38 -4,81

2,72 7,02 3,85 -43,17 9,59 5,77 5,91 -1,65 -2,35 -5,19 10,52 10,30

0,07 6,86 2,83 3,25 -4,43 0,72 -5,81 -2,77 -5,80 11,72 4,94 4,43

-3,54 -7,53 7,70 5,68 -8,57 -18,68 -18,81 -3,89 -5,95 14,67 -3,15 -3,86

2,38 6,98 7,21 -8,48 4,88 1,03 -13,38 0,16 1,80 0,13 8,65 8,79

-1,49 4,85 7,53 5,58 -7,53 -16,39 -16,14 -0,90 -2,57 11,88 4,36 4,06

6966 100 532 1417 2480 502 322 421 254 533 405 398

3524 525 256 10 222 71 259 1176 209 124 672 630

10490 625 788 1427 2702 573 581 1597 463 657 1077 1028

6743 96 576 1468 2269 426 271 397 237 611 391 381

3619 580 273 8 232 75 225 1164 213 119 729 685

10362 676 849 1476 2501 501 497 1561 451 731 1121 1066

-3,20 -3,99 8,29 3,60 -8,51 -15,12 -15,63 -5,84 -6,58 14,76 -3,43 -4,32

2,70 10,46 6,42 -20,47 4,59 4,88 -13,15 -1,00 2,12 -3,43 8,60 8,78

-1,22 8,15 7,69 3,43 -7,44 -12,63 -14,52 -2,27 -2,66 11,33 4,07 3,71

-0,76 -9,11 5,01 7,50 -5,35 -0,62 -13,31 -1,71 -4,90 -1,32 1,61 0,19

2,85 6,69 9,01 -3,35 -4,87 23,94 -2,85 -3,01 -0,21 8,65 8,84 9,79

0,30 3,76 6,41 7,35 -5,30 0,53 -7,30 -2,54 -2,85 2,11 6,28 6,25

7961 101 569 1638 2370 883 375 617 258 706 442 432

4197 567 284 18 307 82 366 1250 193 352 779 728

12158 668 853 1656 2677 965 741 1867 451 1058 1221 1160

7723 98 609 1738 2201 776 310 604 244 707 436 421

4306 608 311 15 274 100 320 1249 197 379 854 803

12029 706 920 1752 2475 877 630 1853 441 1086 1290 1225

-2,98 -3,51 6,93 6,11 -7,11 -12,06 -17,31 -2,19 -5,70 0,15 -1,36 -2,37

2,59 7,20 9,63 -18,07 -10,93 22,43 -12,50 -0,10 2,24 7,54 9,65 10,32

-1,06 5,58 7,83 5,85 -7,55 -9,14 -14,93 -0,79 -2,31 2,61 5,66 5,60

10

Tabel 1 (vervolg) - GOEDERENVERVOER EN VERVOERSPRESTATIE IN TON-KILOMETER PER SECTOR EN GOEDERENCATEGORIE OP DE TRADITIONELE RIJN VERVOERDE VOLUME Regel

NST

Sector

n°

Nr.

Goederencategorie

2001 opvaart

afvaart

2002 Totaal

opvaart

afvaart

Totaal

1000 t

73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 99

ORSOY-EMMERIK (70 km) Landbouwprodukten Andere voedingsprodukten en veevoeder Vaste minerale brandstoffen Aardolieprodukten Ertsen, metaalafval IJzer, staal en non-ferrometalen Ruwe mineralen en -fabrikaten; bouwmaterialen Meststoffen Chemische produkten Voertuigen, machines en overige goederen daaronder andere transporten

109598 1102 6318 21081 24146 30435 4393 7348 2470 7703 4601 4398

52350 4939 3155 402 2321 1415 5909 20244 1854 3954 8157 7614

161948 6041 9473 21483 26468 31849 10302 27593 4325 11657 12758 12012

107041 1051 6553 22651 21592 30001 3808 7120 2330 7225 4710 4420

53488 5262 3438 386 2137 1614 5827 19758 1821 4197 9047 8427

160529 6313 9991 23037 23729 31616 9635 26878 4151 11422 13757 12846

85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 99

RIJN : RHEINFELDEN-EMMERIK (713 km) Landbouwprodukten Andere voedingsprodukten en veevoeder Vaste minerale brandstoffen Aardolieprodukten Ertsen, metaalafval IJzer, staal en non-ferrometalen Ruwe mineralen en -fabrikaten; bouwmaterialen Meststoffen Chemische produkten Voertuigen, machines en overige goederen daaronder andere transporten

127492 1429 7089 22440 31320 32248 5472 10541 2870 9365 4718 4484

73714 6663 4225 493 4973 2104 7005 31945 2283 5295 8728 7817

201206 8092 11314 22933 36293 34352 12477 42486 5153 14660 13446 12301

124415 1329 7170 23740 29314 31763 4725 9662 2733 9146 4833 4505

74132 6923 4483 477 5060 2407 6953 30347 2191 5696 9595 8671

198547 8252 11653 24217 34374 34170 11678 40009 4924 14842 14428 13176

11

Tabel 1 (vervolg) - GOEDERENVERVOER EN VERVOERSPRESTATIE IN TON-KILOMETER PER SECTOR EN GOEDERENCATEGORIE OP DE TRADITIONELE RIJN VERVOERDE VOLUME



opvaart

afvaart

Totaal

opvaart

afvaart

%

2002 Totaal

opvaart

afvaart


Totaal

opvaart

afvaart

Totaal

%

Mio TKM

-2,33 -4,60 3,72 7,44 -10,58 -1,42 -13,33 -3,10 -5,68 -6,21 2,39 0,49

2,17 6,53 8,98 -3,88 -7,92 14,11 -1,38 -2,40 -1,79 6,16 10,90 10,67

-0,88 4,50 5,47 7,23 -10,34 -0,73 -6,48 -2,59 -4,01 -2,02 7,83 6,94

7559 77 413 1461 1671 2177 302 441 166 529 320 306

3316 332 179 23 150 97 409 1167 125 263 569 532

10874 410 593 1485 1821 2275 711 1608 291 792 889 838

7421 73 436 1578 1501 2152 263 436 156 497 328 309

3412 357 196 21 126 110 403 1166 122 278 633 590

10833 430 631 1598 1628 2262 665 1603 278 776 961 899

-1,83 -5,30 5,33 7,95 -10,16 -1,16 -12,99 -0,93 -6,17 -5,96 2,50 0,81

2,91 7,37 9,25 -11,42 -15,85 13,33 -1,55 -0,09 -1,81 5,65 11,20 10,96

-0,38 4,98 6,51 7,64 -10,63 -0,54 -6,41 -0,32 -4,30 -2,10 8,07 7,25

-2,41 -7,00 1,14 5,79 -6,40 -1,50 -13,65 -8,34 -4,77 -2,34 2,44 0,47

0,57 3,90 6,11 -3,25 1,75 14,40 -0,74 -5,00 -4,03 7,57 9,93 10,92

-1,32 1,98 3,00 5,60 -5,29 -0,53 -6,40 -5,83 -4,44 1,24 7,30 7,11

28525 414 1887 5296 9001 3914 1463 1856 871 2201 1622 1585

15710 1868 865 59 1068 312 1190 6154 644 866 2684 2514

44235 2282 2752 5355 10070 4227 2653 8009 1515 3067 4306 4099

27791 422 1987 5591 8312 3705 1264 1783 816 2326 1584 1535

16027 2009 928 49 1063 354 1127 6010 646 891 2951 2764

43818 2431 2915 5640 9375 4059 2391 7793 1462 3217 4535 4298

-2,57 1,92 5,31 5,58 -7,66 -5,34 -13,59 -3,91 -6,37 5,70 -2,33 -3,20

2,01 7,54 7,26 -16,33 -0,53 13,21 -5,32 -2,34 0,32 2,85 9,94 9,95

-0,94 6,52 5,92 5,33 -6,90 -3,97 -9,88 -2,70 -3,53 4,90 5,32 4,87

12

Tabel 2 - GOEDERENVERVOER OP DE RIJN PER MELDPUNT EN VLAG VERVOERDE VOLUME Regel n°

Vlag

opvaart

afvaart

Totaal

opvaart

1000 t

afvaart

Totaal

% MELDPUNT: IFFEZHEIM

1 2 3 4 5 6 7

1998 ZWITSERLAND FRANKRIJK DUITSLAND NEDERLAND BELGIË OOSTENRIJK ANDERE VLAGGEN

13120 1755 85 2650 7075 1540 5 10

17050 330 60 8960 6790 890 5 15

30170 2085 145 11610 13865 2430 10 25

100,00 13,38 0,65 20,20 53,93 11,74 0,04 0,57

100,00 1,94 0,35 52,55 39,82 5,22 0,03 4,55

100,00 6,91 0,48 38,48 45,96 8,05 0,03 0,08

8 9 10 11 12 13 14


12568 1755 56 2711 6547 1368 9 123

16928 384 81 9082 6482 837 12 49

29495 2139 137 11792 13029 2205 21 172

100,00 13,96 0,44 21,57 52,09 10,88 0,07 0,98

100,00 2,27 0,48 53,65 38,29 4,94 0,07 0,29

100,00 7,25 0,46 39,98 44,17 7,47 0,07 0,58

15 16 17 18 19 20 21 22

2000 ZWITSERLAND FRANKRIJK DUITSLAND NEDERLAND BELGIË OOSTENRIJK LUXEMBURG ANDERE VLAGGEN

12573 1406 42 2714 7078 1234 20 70 9

17970 415 54 8905 7530 968 30 64 4

30543 1821 96 11619 14608 2202 50 134 13

100,00 11,18 0,33 21,59 56,30 9,81 0,16 0,56 0,07

100,00 2,31 0,30 49,55 41,90 5,39 0,17 0,36 0,02

100,00 5,96 0,31 38,04 47,83 7,21 0,16 0,44 0,04

23 24 25 26 27 28 29 30


13924 1579 38 3185 7363 1484 18 198 59

17760 375 43 8322 7850 1117 7 43 3

31684 1954 81 11507 15213 2601 25 241 62

100,00 11,34 0,27 22,87 52,88 10,66 0,13 1,42 0,42

100,00 2,11 0,24 46,86 44,20 6,29 0,04 0,24 0,02

100,00 6,17 0,26 36,32 48,01 8,21 0,08 0,76 0,20

31 32 33 34 35 36 37 38


30844 1668 109 10695 15183 2873 17 84 214

100,00 9,56 0,42 24,81 51,26 12,06 0,12 0,36 1,42

100,00 2,13 0,30 42,47 47,61 7,15 0,01 0,20 0,13

100,00 5,41 0,35 34,68 49,22 9,31 0,06 0,27 0,70

13605 1301 57 3375 6975 1640 16 49 193

17238 368 52 7320 8208 1232 1 35 22

13

Tabel 2 - GOEDERENVERVOER OP DE RIJN PER MELDPUNT EN VLAG VERVOERDE VOLUME Regel n°

Vlag

opvaart

afvaart

Totaal

opvaart

1000 t

afvaart

Totaal

% MELDPUNT: EMMERIK / LOBITH

39 40 41 42 43 44 45


107385 3280 900 28215 65925 7895 360 810

44105 535 465 5785 31600 4585 95 1040

151490 3815 1365 34000 97525 12480 455 1850

100,00 3,05 0,84 26,27 61,39 7,35 0,34 0,75

100,00 1,21 1,05 13,12 71,65 10,40 0,22 2,36

100,00 2,52 0,90 22,44 64,38 8,24 0,30 1,22

46 47 48 49 50 51 52


99338 2878 872 25577 61070 7233 353 1354

45876 629 458 6117 32518 4961 151 1041

145214 3508 1330 31694 93589 12194 505 2395

100,00 2,90 0,88 25,75 61,48 7,28 0,36 1,36

100,00 1,37 1,00 13,33 70,88 10,81 0,33 2,27

100,00 2,42 0,92 21,83 64,45 8,40 0,35 1,65

53 54 55 56 57 58 59 60


99354 2889 800 23663 63072 7106 298 709 817

45722 771 491 6151 31955 5198 162 131 863

145076 3660 1291 29814 95027 12304 460 840 1680

100,00 2,91 0,81 23,82 63,48 7,15 0,30 0,71 0,82

100,00 1,69 1,07 13,45 69,89 11,37 0,35 0,29 1,89

100,00 2,52 0,89 20,55 65,50 8,48 0,32 0,58 1,16

61 62 63 64 65 66 67 68


107942 2988 704 26408 66998 8720 294 996 834

50753 828 512 7218 35195 5771 118 171 940

158695 3816 1216 33626 102193 14491 412 1167 1774

100,00 2,77 0,65 24,46 62,07 8,08 0,27 0,92 0,77

100,00 1,63 1,01 14,22 69,35 11,37 0,23 0,34 1,85

100,00 2,40 0,77 21,19 64,40 9,13 0,26 0,74 1,12

69 70 71 72 73 74 75 76


157029 3202 841 32882 103132 14043 474 802 1653

100,00 2,42 0,39 24,62 63,07 7,71 0,34 0,66 0,80

100,00 1,27 0,83 13,39 71,03 11,47 0,23 0,21 1,57

100,00 2,04 0,54 20,94 65,68 8,94 0,30 0,51 1,05

105586 2550 415 25993 66594 8140 355 692 847

51443 652 426 6890 36538 5903 119 109 807

14

Tabel 3 - GOEDERENVERVOER OP DE RIJN BIJ DE GRENZEN PER VLAG EN GOEDERENSOORT VERVOERDE VOLUME Regel

NST

Vlag

n°

Nr.

Goederencategorie

2001 opvaart

2002

afvaart

Totaal

opvaart

afvaart

Totaal

1000 t MELDPUNT: IFFEZHEIM 1 2 3 4

0 1 2

ZWITSERLAND Landbouwprodukten Andere voedingsprodukten en veevoeder Vaste minerale brandstoffen

1579 18 43 1

375 14 4 0

1953 32 46 1

1301 9 14 0

368 3 3 0

1668 12 17 0

5 6 7 8 9 10 11 12

3 4 5 6 7 8 9 99

Aardolieprodukten Ertsen, metaalafval IJzer, staal en non-ferrometalen Ruwe mineralen en -fabrikaten; bouwmaterialen Meststoffen Chemische produkten Voertuigen, machines en overige goederen daaronder andere transporten

1324 5 29 9 4 8 137 137

98 0 0 89 0 2 168 161

1422 5 29 98 4 10 305 298

1125 5 10 4 2 6 125 125

77 3 0 78 0 5 200 199

1202 7 10 83 2 11 325 324

13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 99

FRANKRIJK Landbouwprodukten Andere voedingsprodukten en veevoeder Vaste minerale brandstoffen Aardolieprodukten Ertsen, metaalafval IJzer, staal en non-ferrometalen Ruwe mineralen en -fabrikaten; bouwmaterialen Meststoffen Chemische produkten Voertuigen, machines en overige goederen daaronder andere transporten

38 5 4 6 0 1 4 7 3 2 6 6

43 20 8 0 0 3 0 0 8 0 4 4

81 25 12 6 0 5 4 7 11 2 11 11

57 9 5 12 3 2 9 10 2 1 4 4

52 18 8 0 0 9 4 7 4 0 2 2

109 27 12 12 3 11 13 17 6 2 7 7

25 26 27 28

0 1 2

DUITSLAND Landbouwprodukten Andere voedingsprodukten en veevoeder Vaste minerale brandstoffen

3185 30 72 27

8322 218 80 0

11507 248 152 27

3375 42 57 32

7320 166 77 3

10695 209 134 35

29 30 31 32

3 4 5 6

Aardolieprodukten Ertsen, metaalafval IJzer, staal en non-ferrometalen Ruwe mineralen en -fabrikaten; bouwmaterialen

1630 891 120 132

340 24 365 7222

1969 915 485 7354

1791 908 120 38

441 13 496 6022

2232 921 616 6060

33 34 35 36

7 8 9 99

Meststoffen Chemische produkten Voertuigen, machines en overige goederen daaronder andere transporten

147 130 6 4

13 39 21 3

160 169 27 7

165 209 11 11

12 51 40 2

177 260 51 13

15

Tabel 3 - GOEDERENVERVOER OP DE RIJN BIJ DE GRENZEN PER VLAG EN GOEDERENSOORT VERVOERDE VOLUME

VERVOERDE VOLUME

Variatie tussen 2001 en 2002 opvaart

afvaart

Totaal

2001 opvaart


2002

afvaart

Totaal

opvaart

afvaart

Totaal

opvaart

afvaart

%

1000 t

%

IFFEZHEIM

MELDPUNT : EMMERIK / LOBITH

EMMERIK / LOBITH

Totaal

-17,62 -47,75 -66,38

-1,79 -79,50 -31,14

-14,58 -61,92 -63,56

2988 22 57 40

828 14 5 1

3815 37 61 41

2550 8 16 42

652 1 2 0

3202 9 19 42

-14,65 -63,62 -71,48 4,82

-21,24 -91,23 -47,07 -100,00

-16,08 -74,40 -69,64 2,62

-15,06 -9,89 -64,54 -55,18 -60,69 -24,68 -8,64 -8,64

-21,35

-15,50 39,01 -64,54 -15,94 -60,69 5,70 6,71 8,80

2184 6 34 12 6 456 171 171

139 1 7 98 6 346 211 211

2323 8 41 110 12 802 382 382

1991 5 9 5 5 298 172 171

71 1 5 90 3 201 278 277

2062 6 14 95 8 498 450 447

-8,83 -24,75 -74,34 -57,08 -19,82 -34,75 0,54 -0,22

-48,86 -2,26 -27,75 -8,64 -49,93 -42,00 31,65 31,20

-11,22 -21,03 -66,07 -13,80 -34,84 -37,88 17,72 17,13

512 28 5 16 2 110 255 65 7 15 10 10

1217 32 27 230 18 511 269 75 17 19 17 16

415 1 21 207 29 91 25 21 11 1 8 6

426 31 8 22 0 76 182 80 10 8 8 6

841 32 29 228 29 167 208 101 20 9 16 13

-41,06 -82,35 -2,73 -3,41 79,70 -77,27 74,69 94,33 3,82 -67,67 13,56 -0,35

-16,93 11,70 52,49 34,32 -100,00 -30,90 -28,40 24,38 34,90 -46,63 -19,14 -34,82

-30,90 -0,42 8,31 -0,77 64,06 -67,32 -22,83 34,39 16,82 -51,28 -5,60 -21,25

-11,84 108,29 19,28 23,66

49,20 76,11 12,19 91,08

20,15 -9,67 2,42

33,73 7,44 5,80 91,08

86,68 138,16 46,63 -41,57 -28,32 -28,78 -28,78

162,91

143,47 233,34 149,39 -47,86 -15,04 -36,56 -36,56

704 4 22 214 16 402 15 11 10 4 7 6

5,97 41,89 -20,59 20,58

-12,04 -23,97 -4,13

-7,05 -16,03 -11,92 30,45

26408 68 931 5159

7218 768 338 41

33626 836 1269 5199

25993 50 1142 5163

6890 847 354 45

32882 898 1496 5208

-1,57 -25,55 22,70 0,10

-4,55 10,31 4,74 9,91

-2,21 7,40 17,91 0,17

9,92 1,85 0,20 -71,20

29,79 -44,72 36,00 -16,61

13,34 0,63 27,14 -17,59

8455 7818 354 821

577 300 1304 1435

9032 8117 1659 2256

7727 7901 337 801

556 280 1285 1102

8283 8180 1622 1902

-8,62 1,06 -4,86 -2,46

-3,63 -6,72 -1,46 -23,24

-8,30 0,77 -2,19 -15,68

12,46 60,91 83,12 174,43

-10,68 28,82 91,54 -49,20

10,59 53,44 89,61 78,59

340 1773 690 667

264 1049 1141 1065

603 2822 1832 1732

304 1920 648 629

280 1056 1084 1007

584 2977 1732 1636

-10,59 8,32 -6,15 -5,71

6,17 0,70 -5,01 -5,42

-3,27 5,49 -5,44 -5,53

-50,17 -47,93 -47,93

16

Tabel 3 (vervolg) - GOEDERENVERVOER OP DE RIJN BIJ DE GRENZEN PER VLAG EN GOEDERENSOORT VERVOERDE VOLUME Regel

NST

Vlag

n°

Nr.

Goederencategorie

2001 opvaart

2002

afvaart

Totaal

opvaart

afvaart

Totaal

1000 t MELDPUNT: IFFEZHEIM 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 99

NEDERLAND Landbouwprodukten Andere voedingsprodukten en veevoeder Vaste minerale brandstoffen Aardolieprodukten Ertsen, metaalafval IJzer, staal en non-ferrometalen Ruwe mineralen en -fabrikaten; bouwmaterialen Meststoffen Chemische produkten Voertuigen, machines en overige goederen daaronder andere transporten

7363 298 567 253 2580 611 1169 362 212 447 864 858

7850 1041 253 0 355 24 207 4724 26 144 1074 1049

15213 1339 820 253 2936 635 1376 5086 238 591 1938 1907

6975 361 559 224 2410 577 946 366 195 562 774 773

8208 1185 257 9 267 50 209 4995 25 140 1070 1041

15183 1546 815 233 2678 627 1155 5362 220 702 1844 1814

49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 99

BELGIË Landbouwprodukten Andere voedingsprodukten en veevoeder Vaste minerale brandstoffen Aardolieprodukten Ertsen, metaalafval IJzer, staal en non-ferrometalen Ruwe mineralen en -fabrikaten; bouwmaterialen Meststoffen Chemische produkten Voertuigen, machines en overige goederen daaronder andere transporten

1484 68 114 24 640 64 176 188 61 45 103 103

1117 304 80 0 81 17 40 418 45 9 122 117

2600 372 194 24 721 81 216 606 106 54 225 220

1640 87 100 33 639 93 262 202 53 58 113 113

1232 284 67 8 119 23 38 436 46 9 201 189

2873 372 167 40 758 116 300 639 100 66 314 302

61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 99

OOSTENRIJK Landbouwprodukten Andere voedingsprodukten en veevoeder Vaste minerale brandstoffen Aardolieprodukten Ertsen, metaalafval IJzer, staal en non-ferrometalen Ruwe mineralen en -fabrikaten; bouwmaterialen Meststoffen Chemische produkten Voertuigen, machines en overige goederen daaronder andere transporten

18 0 0 0 16 0 0 0 1 0 0 0

7 0 0 0 7 0 0 0 0 0 0 0

24 0 0 0 23 0 0 0 1 0 0 0

16 0 0 0 16 0 0 0 0 0 0 0

1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

17 1 0 0 16 0 0 0 0 0 0 0

17

Tabel 3 (vervolg) - GOEDERENVERVOER OP DE RIJN BIJ DE GRENZEN PER VLAG EN GOEDERENSOORT VERVOERDE VOLUME

VERVOERDE VOLUME


-5,27 21,23 -1,42 -11,34 -6,58 -5,66 -19,06 1,26 -7,97 25,69 -10,42 -9,91

afvaart

Totaal


2002

afvaart

Totaal

opvaart

afvaart

Totaal

opvaart

afvaart

%

1000 t

%

IFFEZHEIM


EMMERIK / LOBITH

4,56 13,82 1,32 -24,85 108,28 0,98 5,74 -4,87 -2,35 -0,39 -0,78

66998 875 4702 13051 10422 21292 2827 4409 1585 4526 3308 3159

35195 3186 1839 227 1050 725 2527 16357 1365 2141 5779 5426

102193 4061 6542 13278 11472 22017 5354 20766 2950 6667 9087 8585

66594 836 4635 14749 9115 21175 2530 4349 1493 4238 3473 3265

36538 3316 1946 201 851 954 2592 16285 1293 2429 6671 6231

103132 4153 6582 14951 9966 22129 5122 20634 2786 6667 10144 9496

-0,60 -4,38 -1,42 13,01 -12,54 -0,55 -10,51 -1,37 -5,81 -6,37 4,99 3,36

3,81 4,09 5,82 -11,42 -18,97 31,52 2,58 -0,44 -5,27 13,46 15,44 14,84

0,92 2,26 0,61 12,59 -13,13 0,51 -4,33 -0,64 -5,56 -0,01 11,63 10,61

8720 98 334 2398 2157 697 737 664 451 694 489 465

5771 816 242 69 225 189 972 2058 148 189 864 846

14491 914 576 2468 2382 885 1709 2722 599 883 1353 1311

8140 125 381 2270 2004 603 581 740 442 539 455 412

5903 890 257 44 172 193 1028 1940 166 304 910 895

14043 1015 639 2314 2176 796 1609 2679 608 843 1364 1307

-6,65 28,42 14,20 -5,35 -7,07 -13,41 -21,22 11,29 -2,08 -22,42 -7,03 -11,35

2,29 9,01 6,45 -37,23 -23,83 2,37 5,80 -5,73 12,32 61,26 5,32 5,80

-3,09 11,08 10,95 -6,24 -8,66 -10,05 -5,85 -1,57 1,47 -4,55 0,85 -0,29

294 1 130 2 40 118 0 0 2 0 2 2

118 27 26 1 7 0 24 0 0 0 33 32

412 28 157 3 47 118 24 0 2 0 35 34

355 2 187 0 31 135 0 0 0 0 0 0

119 90 20 3 0 0 6 0 0 0 0 0

474 92 207 3 31 135 6 0 0 0 0 0

20,76 114,90 43,12 -100,00 -22,12 14,84

1,40 233,07 -23,68 190,28 -100,00 -74,97

15,23 228,70 31,91 7,58 -33,32 14,84 -74,97

-99,64 -99,81

-98,95 -99,09

10,35 -6,68 -15,88

65,36 62,55

10,48 -0,14 -13,75 68,86 5,14 43,35 38,93 5,33 -6,39 21,74 39,72 37,62

-8,91

-78,72

-28,20

47,10 36,96 -3,91 4,43 1,44

Totaal

-0,20 15,47 -0,57 -7,80 -8,79 -1,32 -16,05 5,42 -7,63 18,87 -4,87 -4,88

10,57 29,34 -12,26 36,44 -0,15 45,04 48,65 7,34 -12,25 27,58 9,44 9,41

-2,55

2001 opvaart

-30,81

-87,33 -86,60

18

Tabel 3 (vervolg) - GOEDERENVERVOER OP DE RIJN BIJ DE GRENZEN PER VLAG EN GOEDERENSOORT VERVOERDE VOLUME Regel

NST

Vlag

n°

Nr.

Goederencategorie

2001 opvaart

2002

afvaart

Totaal

opvaart

afvaart

Totaal

1000 t MELDPUNT: IFFEZHEIM 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 99

LUXEMBURG Landbouwprodukten Andere voedingsprodukten en veevoeder Vaste minerale brandstoffen Aardolieprodukten Ertsen, metaalafval IJzer, staal en non-ferrometalen Ruwe mineralen en -fabrikaten; bouwmaterialen Meststoffen Chemische produkten Voertuigen, machines en overige goederen daaronder andere transporten

198 1 4 4 170 13 3 2 2 0 0 0

43 5 2 0 16 0 0 15 3 1 0 0

240 6 6 4 185 13 3 17 4 1 0 0

49 0 0 4 30 8 3 3 1 0 0 0

35 2 3 0 7 3 1 19 1 0 0 0

84 2 3 4 37 11 4 21 1 0 0 0

85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 99

ANDERE VLAGGEN Landbouwprodukten Andere voedingsprodukten en veevoeder Vaste minerale brandstoffen Aardolieprodukten Ertsen, metaalafval IJzer, staal en non-ferrometalen Ruwe mineralen en -fabrikaten; bouwmaterialen Meststoffen Chemische produkten Voertuigen, machines en overige goederen daaronder andere transporten

59 1 0 2 53 0 0 0 2 0 1 1

3 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

61 3 0 2 53 0 0 0 2 0 1 1

193 2 0 2 178 2 3 1 1 2 1 1

22 3 2 1 7 1 0 5 0 0 3 1

214 5 2 3 185 4 4 6 1 2 4 2

97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 99

TOTAAL Landbouwprodukten Andere voedingsprodukten en veevoeder Vaste minerale brandstoffen Aardolieprodukten Ertsen, metaalafval IJzer, staal en non-ferrometalen Ruwe mineralen en -fabrikaten; bouwmaterialen Meststoffen Chemische produkten Voertuigen, machines en overige goederen daaronder andere transporten

17238 1663 415 21 917 103 749 11564 87 205 1515 1434

30844 2174 1150 328 7110 1698 2103 12188 506 1043 2545 2461

13922 420 803 317 6413 1586 1501 700 431 632 1118 1109

17758 1606 427 0 896 69 612 12469 95 196 1388 1334

31680 2026 1230 317 7309 1655 2113 13169 526 828 2506 2443

13605 511 735 307 6193 1595 1354 624 419 838 1029 1027

19

Tabel 3 (vervolg) - GOEDERENVERVOER OP DE RIJN BIJ DE GRENZEN PER VLAG EN GOEDERENSOORT VERVOERDE VOLUME

VERVOERDE VOLUME


-75,21

afvaart

Totaal

2001 opvaart


2002

afvaart

Totaal

opvaart

afvaart

Totaal

opvaart

afvaart

%

1000 t

%

IFFEZHEIM


EMMERIK / LOBITH

-65,05 -61,12 -55,67 -2,37 -80,05 -14,43 40,09 25,50 -74,61

996 1 4 87 713 22 5 82 38 44 0 0

171 14 6 1 44 13 9 22 7 51 4 4

1167 14 11 89 756 34 13 104 45 96 4 4

692 1 17 98 440 23 1 63 25 22 0 0

109 32 2 0 14 6 9 32 3 9 2 1

802 33 19 98 454 29 11 95 28 31 2 1

-30,48 97,62 279,80 12,64 -38,26 7,21 -70,82 -22,80 -33,29 -49,64

-36,07 128,46 -59,87 -100,00 -67,92 -52,13 6,94 44,33 -59,05 -82,57 -43,59 -75,61

-31,30 127,37 84,18 11,24 -39,98 -14,45 -20,30 -8,64 -37,41 -67,36 -42,19 -73,96

-11,23 236,27

250,53 57,60 233,33 60,28 248,59

-15,67

-15,67

-1,32 49,12

218,78 111,75

834 20 82 31 89 56 352 91 25 80 9 5

940 61 38 2 7 40 617 46 26 2 102 19

1774 81 120 33 96 95 969 137 51 81 111 23

847 11 85 28 199 43 275 74 25 85 21 6

807 32 36 2 7 43 555 28 21 4 79 8

1653 44 121 29 206 86 831 103 46 89 99 14

1,53 -42,49 4,25 -11,47 123,55 -23,28 -21,80 -17,94 -1,29 7,15 130,57 28,55

-14,17 -47,22 -5,46 1,40 -0,21 8,92 -9,98 -38,71 -18,80 105,87 -22,96 -55,84

-6,79 -46,05 1,16 -10,80 115,09 -9,87 -14,27 -24,92 -10,20 9,30 -10,58 -39,02

-2,64 7,29 -6,54 3,26 -2,73 2,59 -0,45 -7,45 -3,88 25,93 1,53 0,74

107942 1088 6262 20982 24076 30409 4323 6090 2458 7578 4677 4475

50752 4914 2500 358 2050 1377 5714 20080 1823 3792 8144 7611

158694 6002 8761 21340 26125 31786 10038 26171 4280 11370 12821 12086

105586 1036 6484 22557 21536 29976 3758 6053 2305 7104 4777 4490

51443 5240 2627 316 1670 1553 5664 19556 1776 4010 9032 8425

157029 6275 9112 22873 23206 31529 9422 25610 4080 11114 13809 12915

-2,18 -4,80 3,56 7,51 -10,55 -1,42 -13,07 -0,61 -6,22 -6,26 2,14 0,33

1,36 6,62 5,10 -11,80 -18,52 12,78 -0,88 -2,61 -2,58 5,75 10,90 10,69

-1,05 4,55 4,00 7,18 -11,17 -0,81 -6,13 -2,14 -4,67 -2,25 7,71 6,86

-2,37 -82,15 -37,09 16,65 47,36 -67,32

229,08 92,11

-2,27 21,57 -8,52 -3,23 -3,44 0,56 -9,75 -10,80 -2,85 32,57 -7,95 -7,36

-17,88 -52,74 24,85

Totaal

-57,49 176,55 22,71 -78,59

739,77 36,99 233,33

-2,93 3,56 -2,82 2,33 49,50 22,33 -7,26 -8,52 4,52 9,17 7,48

20

Systeem Nr.

Tabel 4 - OVERZICHT VAN DE VERVOERDE GOEDERENSOORTEN OP DE RIJN TUSSEN RHEINFELDEN EN DE DUITS-NEDERLANDSE GRENS

001 011 012 013 014 015 016 019 020 031 035 039 041 042 043 045 049 051 052 055 056 057 060 091 092 099 111 112 113 121 122 125 128 131 132 133 134 135 136 139 141 142 143 144 145 146

Goederennomenclatuur

Levende dieren Tarwe, spelt, mengkoren Gerst Rogge Haver Mais Rijst Overige granen Aardappelen Citrusvruchten Ander vers fruit Verse en bevroren groenten Wol Katoen Kunstmatige textielvezels Vlas, jute, hennep en and. plant. textielv. Lompen en afval van textiel Papierhout Mijnhout Ander rondhout Vierkant gehakt en gezaagd hout Brandhout, houtskool, houtafval Suikerbieten Ruwe huiden en vellen Natuurlijke of synthetische rubber And. grondstoffen van dierl. en plant. oorsprong Ruwe suiker Geraffineerde suiker Melasse Wijn en druivenmost Bier Overige alcoholische dranken Alcoholvrije dranken Koffie Cacao en cacoaprodukten Thee en specerijen Ruwe tabak en afval Tabaksfabrikaten Glucose, dextrose, andere suikers Bereide voedingsmiddelen n.a.g. Vlees, vers, gekoeld, bevroren Vis, schaal-, schelp- en weekdieren, Verse melk en room Boter, kaas e.a. melkprodukten Margarine, reuzel, andere spijsvetten Eieren transport

1999

2000

2001

2002

Gemiddelde 1999/2001

Verschil 02/ Gemid. 99-01

Vervoerde goederen (t)





%

0 4558037 1391832 186376 23377 1150091 110733 110481 0 600 0 2763 0 0 0 602 0 10571 621 88531 51057 119190 94960 1057 627 2839 1497 56619 27262 3644 0 0 0 0 4957 0 0 0 9330 30 0 0 0 0 68933 0

0 4679064 1877317 98449 41471 1336145 86763 51879 0 530 424 2946 0 0 0 0 0 17261 0 530094 77814 264301 86895 1015 2973 2735 0 64685 32921 19122 0 250 10 0 33081 0 0 0 8333 703 0 0 0 3173 58094 0

5684 4563222 1457971 147270 45839 1295353 64494 71439 0 0 0 1218 0 0 13 0 0 8539 0 194119 42967 147811 49788 0 1720 995 0 56918 19582 1016 0 0 26 1574 39913 0 0 0 838 700 0 250 0 0 55639 0

8076617

9378448

8274898

246 4936529 1191150 178475 49922 1483642 86514 96445 0 0 7 615 0 0 0 0 0 0 547 56521 45733 95291 23076 0 6790 0 0 32491 20066 0 0 0 0 0 51894 0 0 0 107 0 0 490 0 0 80092 0 8436643

1895 4601108 1575707 144032 36896 1260530 87330 77933 0 377 141 2309 0 0 4 201 0 12124 207 270915 57279 177101 77214 691 1773 2190 499 59407 26588 7927 0 83 12 525 25984 0 0 0 6167 478 0 83 0 1058 60889 0 8576654

-87,02 7,29 -24,41 23,91 35,31 17,70 -0,93 23,75 -100,00 -95,05 -73,37

-100,00 -100,00 -100,00 164,25 -79,14 -20,16 -46,19 -70,11 -100,00 282,89 -100,00 -100,00 -45,31 -24,53 -100,00 -100,00 -100,00 -100,00 99,72

-98,26 -100,00 488,00 -100,00 31,54 -1,63

21

Systeem Nr.


147 148 161 162 163 164 165 166 167 171 172 179 181 182 211 213 221 223 224 231 233 310 321 323 325 327 330 341 343 349 410 451 452 453 455 459 461 462 463 464 465 466 467 511 512 513


Bereidingen en conserven van vlees Bereidingen en conserven van vis Meel, bloem en grutten van granen Mout Andere graanprodukten Bereidingen en conserven van fruit Peulvruchten, gedroogd Bereidingen en conserven van groeten Hop Stro, hooi, en kaf van graangewassen Perskoeken Zemelen en ander voedsel bestemd voor dieren Oliezaden Dierlijke en plantaardige oliën en vetten

Steenkool Steenkoolbriketten Bruinkool Bruinkoolbriketten Turf Cokes en halfcokes van steenkool Cokes en halfcokes van bruinkool Ruwe aardolie Benzine Kerosine, white spirit Gas- en dieselolie, lichte huisbrandolie Zware stookolie Energiegassen Smeeroliën en -vetten Bitumen en bitumineuse mengsels Andere aardoliederivaten IJzererts Afvallen van non-ferrometalen Kopererts en -concentraten, kopermatten Aluminiumerts en -concentraat Mangaanerts en -concentraat Andere ertsen en -concentraten IJzer- en staalafval Schroot en afval van ijzer en staal Ander ijzerafval IJzerslakken en -as IJzerslakken voor metaalwinning Hoogovenstof Geroost ijzerkies Ruw ijzer, ferrolegeringen en ruw staal Ruw gietijzer, spiegelijzer en ferromangaan Ferrolegeringen transport

1999

2000

2001

2002








%

0 17760 31472 159848 1795 759 71082 2897 0 29452 2880322 1666785 4217733 1194151 20209163 41843 23906 168757 127326 1717540 3072 54602 9302594 2529812 15472643 1483804 1125771 29692 757695 1471630 25740989 70901 8935 226857 1663380 1053742 879571 2180273 228418 828439 221040 65963 166453 1112413 170438 125031

0 0 44579 194059 0 502 38778 1007 0 29559 2621162 1617672 4708953 1377807 21188318 38173 1932 135211 116646 1712237 11062 55623 8823528 2397538 17306314 1718457 1383065 55718 967931 1443276 28275830 36301 1693 211646 2245645 1304461 1047424 2536513 244543 1324724 129814 98362 144579 568607 143885 102648

0 0 61695 198523 3617 0 31846 1162 0 14923 2852287 1539342 5029116 1404594 20717048 44371 14923 113526 118190 1916750 8923 48749 9113456 1905010 19756834 1448338 1729279 73266 507538 1710974 25621154 74854 2616 218009 1284927 1295187 922653 2694739 95391 1809360 114063 84637 133961 685278 206290 95487

99536749

106405782

105702886

0 0 36445 202030 520 302 18659 0 0 8341 3398010 1475313 4703975 1624012 22404937 63012 9839 77766 119790 1535230 6439 46023 9591634 1794946 17375476 1237242 1838078 67744 1015245 1407349 26858665 155149 0 181264 502191 1221722 913050 2748288 71865 1006899 284482 103258 122848 712787 128715 79145 105148685

0 5920 45915 184143 1804 420 47235 1689 0 24645 2784590 1607933 4651934 1325517 20704843 41462 13587 139165 120721 1782176 7686 52991 9079859 2277453 17511930 1550200 1412705 52892 744388 1541960 26545991 60685 4415 218837 1731317 1217797 949883 2470508 189451 1320841 154972 82987 148331 788766 173538 107722 103881806

-100,00 -20,63 9,71 -71,18 -28,15 -60,50 -100,00 -66,15 22,03 -8,25 1,12 22,52 8,21 51,97 -27,59 -44,12 -0,77 -13,86 -16,22 -13,15 5,64 -21,19 -0,78 -20,19 30,11 28,08 36,39 -8,73 1,18 155,66 -100,00 -17,17 -70,99 0,32 -3,88 11,24 -62,07 -23,77 83,57 24,43 -17,18 -9,63 -25,83 -26,53 1,22

22

Systeem Nr.


515 522 523 531 532 533 535 536 537 541 542 543 544 545 546 551 552 561 562 563 564 565 568 611 612 613 614 615 621 622 623 631 632 633 634 639 641 642 650 691 692 711 712 713 719 721


1999

2000

2001

2002








%

Ruw staal Gewalste halffabrikaten van staal Andere halffabrikaten van staal Staven- en profielstaal Staal, gewalst in staven of profielen Koud gewalste staven Walsdraad Ander draad van ijzer of staal Rails en ander spoorwegmaterialen van staal Plaatstaal en plaatvelden Plaatstaal, in platen gewalst Ander plaatstaal Bandstaal, blankstaal, blankstaalbanden Bandstaal, stripstaal, blik Ander bandstaal Pijpen en verbindingsstukken Ruwe giet- en smeedstukken van staal Koper en -legeringen, ruw Aluminium en -legeringen, ruw Lood en -legeringen, ruw Zink en -legeringen, ruw Andere non-ferrometalen en -legeringen, ruw Halffabrikaten van non-ferrometalen Industriezand Gewoon zand en grind Puimsteen, incl. zand en grind van puimsteen Klei en kleiaarde Slakken en assen Zout Ongeroost ijzerkies Zwavel Steenslag, keistenen, macadam Ruwe natuursteen Gips- en kalksteen voor de industrie Krijt Andere ruwe mineralen Cement Kalk Gips Bouwmaterialen van cement, -beton Keramische bouwmaterialen Natuurlijk natriumnitraat Ruwe fosfaat Ruwe kalizouten Andere natuurlijke meststoffen Fosfaatslakken

19406 2673508 0 799302 190874 12729 813837 0 82147 2686609 329790 58090 587251 54993 1710 168360 1375 78955 493422 30102 120650 158481 105349 1407780 24861645 354919 1399853 2280432 3798777 148167 54748 3008884 227275 930546 157849 1696781 1400737 124908 937461 535146 38522 3975 325135 216498 28516 88634

5861 3150089 5801 1110333 231885 2436 988282 1009 104800 3760980 388489 121316 678371 37941 518 280497 10324 56448 478175 43423 132453 166618 100460 624581 26664649 306491 1648023 2277539 3548288 160379 51515 2923239 211988 1041362 232057 1942388 1455369 104925 815590 633908 29401 1850 301767 219192 16285 57810

7454 2970474 12272 1040133 185668 1609 858226 3252 101537 3928670 453329 64105 635195 4381 399 313677 3316 50316 510231 15577 115006 108193 107378 760312 24771657 290544 1534032 2239013 3567003 102545 66871 2690844 207333 1142119 263413 2024760 1426398 107075 740551 514800 36452 760 267550 212956 17003 8383

transport

53494128

57125105

54482772

23986 2145017 26449 938335 178603 24013 1007371 0 63034 4161877 493317 46809 504548 8393 1597 288361 1025 51781 550386 21383 71429 84066 68045 496984 23221419 282639 1509343 2128018 3679315 90101 62461 2620970 214120 1252145 260270 1464167 1370068 90041 812804 425272 29012 3044 182890 217532 17479 6490 51196409

10907 2931357 6024 983256 202809 5591 886782 1420 96161 3458753 390536 81170 633606 32438 876 254178 5005 61906 493943 29701 122703 144431 104396 930891 25432650 317318 1527303 2265661 3638023 137030 57711 2874322 215532 1038009 217773 1887976 1427501 112303 831201 561285 34792 2195 298151 216215 20601 51609

119,91 -26,83 339,04 -4,57 -11,94 329,47 13,60 -100,00 -34,45 20,33 26,32 -42,33 -20,37 -74,13 82,38 13,45 -79,52 -16,36 11,43 -28,00 -41,79 -41,79 -34,82 -46,61 -8,69 -10,93 -1,18 -6,08 1,14 -34,25 8,23 -8,81 -0,66 20,63 19,51 -22,45 -4,02 -19,82 -2,21 -24,23 -16,61 38,68 -38,66 0,61 -15,16 -87,42

55034002

-6,97

23

Systeem Nr.


722 723 724 729 811 812 813 814 819 820 831 839 841 842 891 892 893 894 895 896 910 920 931 939 941 949 951 952 961 962 963 971 972 973 974 975 976 979 991 992 993 994 999


Andere fosfaatmeststoffen Kalimeststoffen Stikstofhoudende meststoffen Mengmestst. en andere gefabriceerde meststof. Zwalvelzuur, oleum Natriumhydroxyde Natriumcarbonaat Calciumcarbide Andere chemische basisprodukten Aluminiumoxyde en -hydroxyde Benzol Pek, teer en andere ruwe chemische derivaten Cellulose Oud papier, afval van papier Kunstoffen onbewerkt Verf-, kleur- en looistoffen Medic. en farmac. prod., reinigingsm. Springstoffen en munitie Stijfsel, zetmeel en gluten Andere chemische produkten Voertuigen en transportmaterieel, incl. onderd. Landbouwtraktoren en -machines (incl. onderd.) Elektrische machines (incl. onderdelen) Niet-elektrische machines (incl. onderdelen) Constructiewerken en delen daarvan van metaal Andere gefabriceerde artikelen van metaal Glas Glaswerk, aardewerk e.a. artikelen Leer, leer- en bontwerk Garens, weefsels, artikelen van textielstoffen Kleding, breiwerk, schoeisel en reisartikelen Halffabrikaten en artikelen van rubber Papier en karton Artikelen van papier en karton Drukwerk Meubelen, nieuw Artikelen van hout of kurk Andere fabrikaten Gebruikte emballage Materiaal van bouwondernemingen, gebruikt Verhuisboedels Goud, munten Niet gespecificeerde goederen, groupage

TOTAAL GENERAAL

1999

2000

2001

2002








%

206525 1226258 1101029 2197461 771688 1028409 1134 2088 7154013 886635 1128912 478723 1225957 2642 108944 112581 26406 0 3427 1994414 324329 3544 107904 111100 78721 37441 153111 3516 0 0 1340 871 100842 789 0 36 31848 16515 15526 109 0 0 10130269

262564 1248522 1251582 2507755 691686 1139049 2070 11026 7478573 1210280 1284299 694035 1381704 0 126978 74587 30510 0 12917 1888541 351076 3294 66365 97235 58759 24915 213923 2868 0 0 0 790 122594 127 0 31 28125 17034 12388 0 0 0 11793551

181559 1315222 931850 2218080 515526 1094520 0 0 6557384 1374515 1057141 766292 1199536 0 159648 61829 30440 0 1048 1842297 382594 636 111411 86015 46795 24809 222572 25888 0 0 0 0 209122 14 0 120 31505 2942 15408 263 0 0 12285342

142081 1294396 948306 2112509 574080 1373777 0 0 5922230 1332419 1172922 819824 1243672 0 193736 90231 25744 0 5350 2089429 356044 2775 115320 89278 39611 30267 263356 12896 0 0 0 0 303973 368 0 258 34652 1940 5552 340 0 0 13167593

216883 1263334 1094820 2307765 659633 1087326 1068 4371 7063323 1157143 1156784 646350 1269066 881 131857 82999 29119 0 5797 1908417 352666 2491 95227 98117 61425 29055 196535 10757 0 0 447 554 144186 310 0 62 30493 12164 14441 124 0 0 11403054

-34,49 2,46 -13,38 -8,46 -12,97 26,34 -100,00 -100,00 -16,16 15,15 1,40 26,84 -2,00 -100,00 46,93 8,71 -11,59

30775057

34089753

32752323

33764929

32539044

3,77

191882551

206999088

201212879

198546666

200031506

-0,74

-7,72 9,48 0,96 11,39 21,10 -9,01 -35,51 4,17 34,00 19,88

-100,00 -100,00 110,82 18,71 313,90 13,64 -84,05 -61,55 174,19

15,47

24

Tabel 4 b: Overzicht van het containervervoer op de Rijn en de darmee verbonden vaarwegen (in TEU)

Rijnvaart

Totaal

ontvangen Totaal

leeg

verzonden geladen

Totaal

leeg

geladen

Beneden Rijn 99 00 01 02 Ontwikkeling (2002 / 2001) Midden Rijn 99 00 01 02 Ontwikkeling (2002 / 2001) Boven Rijn 99 00 01 02 Ontwikkeling (2002 / 2001) Totaal 99 Totaal 00 Totaal 01 Totaal 02 Ontwikkeling (2002 / 2001)

Verkeer in het Deltagebied Belgie / Nederland 99 00 01 02 Ontwikkeling (2002 / 2001) Frankrijk / Nederland 99 00 01 02 Ontwikkeling (2002 / 2001) Totaal 99 Totaal 00 Totaal 01 Totaal 02 Ontwikkeling (2002 / 2001)

330975 394792 393750 411864 4,60

159155 184942 182950 195245 6,72

69354 82574 90663 95333 5,15

89801 102368 92287 99912 8,26

171820 209850 210800 216619 2,76

48415 60943 48767 45805 -6,07

123405 148907 162033 170814 5,42

526574 614372 592150 649625 9,71

258788 304666 295895 316482 6,96

134314 164322 162095 179607 10,80

124474 140344 133800 136875 2,30

267786 309706 296255 333143 12,45

44699 43774 36947 38998 5,55

223087 265932 259308 294145 13,43

161132 224506 210966 227935 8,04 1018681 1233670 1196866 1289424 7,73

77471 113241 108340 115112 6,25 495414 602849 587185 626839 6,75

41702 72045 69670 78382 12,50 245370 318941 322428 353322 9,58

35769 41196 38670 36730 -5,02 250044 283908 264757 273517 3,31

83661 111265 102626 112823 9,94 523267 630821 609681 662585 8,68

22984 22307 20730 19994 -3,55 116098 127024 106444 104797 -1,55

60677 88958 81896 92829 13,35 407169 503797 503237 557788 10,84

Totaal

ontvangen Totaal

749094 914777 987512 939548 -4,86

315555 366874 407889 420573 3,11

30047 55909 45673 58709 28,54 779141 970686 1033185 998257 -3,38

17009 33084 25339 32990 30,19 332564 399958 433228 453563 4,69

leeg 152622 166094 160817 229959 42,99 -

verzonden geladen 162933 200780 247072 190614 -22,85 -

Totaal 433539 547903 579623 518975 -10,46 13038 22825 20334 25719 26,48 446577 570728 599957 544694 -9,21

leeg 236014 243393 215293 245302 13,94 -

geladen 197525 304510 364330 273673 -24,88 -

25

Container in TEU (binnenlands verkeer)

Totaal

leeg

geladen

Nederland 99 00 01 02 Ontwikkeling (2002 / 2001)

526364 598174 651885 670189 2,81

189565 250485 281504 243360 -13,55

336799 347689 370381 426829 15,24

99 00 01 02 Ontwikkeling (2002 / 2001)

67161 84813 111577 123567 10,75

28277 40962 51292 56915 10,96

38884 43851 60285 66652 10,56

99 (Rhône-bassin) 00 01 02 Ontwikkeling (2002 / 2001) 99 (Seine-bassin) 00 01 02 Ontwikkeling (2002 / 2001) 99 (kanale in heet Noorden) 00 01 02 Ontwikkeling (2002 / 2001)

3388 2609 10530 21387 103,11 19694 32675 38446 37500 -2,46 32488 45560 48221 35752 -25,86

Duitsland

Frankrijk -

-

26

Tabel 5 - GOEDERENOVERSLAG IN GESELECTEERDE HAVENS PER GOEDERENSOORT GOEDERENOVERSLAG Regel

NST

Nr.

Nr.

2001 Goederencategorie

Aanvoer

Afvoer

2002 Totaal

Aanvoer

Afvoer

Totaal

1000 t HAVEN 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 99

Landbouwprodukten Andere voedingsprodukten en veevoeder Vaste minerale brandstoffen Aardolieprodukten Ertsen, metaalafval IJzer, staal en non-ferrometalen Ruwe mineralen en -fabrikaten; bouwmaterialen Meststoffen Chemische produkten Voertuigen, machines en overige goederen daaronder andere transporten (1) Totaal

299 370 165 4411 71 1103 525 165 551 58 78 7796

2 38 0 232 71 134 0 3 151 135 73 839

13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 99

Landbouwprodukten Andere voedingsprodukten en veevoeder Vaste minerale brandstoffen Aardolieprodukten Ertsen, metaalafval IJzer, staal en non-ferrometalen Ruwe mineralen en -fabrikaten; bouwmaterialen Meststoffen Chemische produkten Voertuigen, machines en overige goederen daaronder andere transporten Totaal

14 238 14 1391 61 121 295 197 344 93

793 196 0 0 10 21 1224 127 166 183

2768

2720

25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 99


403 37 1 691 18 225 163 18 65 103

599 442 0 1682 74 5 4684 97 57 215

1724

7855

37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 99

Landbouwprodukten Andere voedingsprodukten en veevoeder Vaste minerale brandstoffen Aardolieprodukten Ertsen, metaalafval IJzer, staal en non-ferrometalen Ruwe mineralen en -fabrikaten; bouwmaterialen Meststoffen Chemische produkten Voertuigen, machines en overige goederen daaronder andere transporten Totaal 1) andere goederen niet begrepen onder 9 vor Basel

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 156 234 0 0 0 0 184 390 181 379 340 624 2) Haven van het consulaire district

BASEL 301 408 165 4643 142 1237 525 168 702 193 151 8635

357 356 117 4114 93 1032 503 160 550 43 77 7402

3 39 0 201 64 126 2 10 172 161 75 853

360 395 117 4315 157 1158 505 170 722 204 152 8255

MULHOUSE 2) 807 5 434 250 14 1 1391 1476 71 64 142 136 1519 274 324 182 510 334 276 100

874 194 0 2 12 20 1325 100 227 212

879 444 1 1478 76 156 1598 282 562 312

2966

5788

412 23 1 831 9 151 174 14 62 119

703 426 0 1614 66 10 4421 0 32 218

1115 449 1 2444 75 161 4595 14 94 337

1796

7490

9285

0 0 0 0 0 4 248 0 0 179 178 430

0 0 0 0 0 0 0 0 0 493 476 493

0 0 0 0 0 4 248 0 0 672 655 923

5488

2822

STRAATSBURG 1002 479 1 2373 92 230 4847 115 122 318 9579 WÖRTH 0 0 0 0 0 0 390 0 0 574 560 964

27

Tabel 5 - GOEDERENOVERSLAG IN GESELECTEERDE HAVENS PER GOEDERENSOORT GOEDERENOVERSLAG

GOEDERENOVERSLAG

Variatie tussen 2001 en 2002 Aanvoer

19,40 -3,78 -29,09 -6,73 30,99 -6,44 -4,19 -3,03 -0,18 -25,86 -1,28 -5,05 -64,29 5,04 -92,86 6,11 4,92 12,40 -7,12 -7,61 -2,91 7,53 1,95

Afvoer

Aanvoer

Afvoer


2002 Totaal

Aanvoer

Afvoer

Totaal

Aanvoer

Afvoer

%

1000 t

%

HAVEN

HAVEN

HAVEN

BASEL 50,00 2,63 0,00 -13,36 -9,86 -5,97

19,60 -3,19 -29,09 -7,06 10,56 -6,39 -3,81 1,19 2,85 5,70 0,66 -4,40

0 0 0 0 0 0 362 14 48 261 258 685

6 0 0 0 34 0 11 0 0 408 407 460

9,04

5,47

0 0 96 2314 0 1 864 318 1429 84 84 5105

27 2 1 242

20,00 -4,76 8,25 -21,26 36,75 15,85

8,92 2,30 -92,86 6,25 7,04 9,86 5,20 -12,96 10,20 13,04

233,33 13,91 19,26 2,74 1,67 MULHOUSE 2) 10,21 -1,02 0,00

STRAATSBURG 2,23 17,36 -37,84 -3,62 0,00 0,00 20,26 -4,04 -50,00 -10,81 -32,89 100,00 6,75 -5,61 -22,22 -100,00 -4,62 -43,86 15,53 1,40 4,18

Totaal

2001

-4,65

11,28 -6,26 0,00 2,99 -18,48 -30,00 -5,20 -87,83 -22,95 5,97 -3,07

58,75

-100,00

-36,55

-100,00 -2,93 -1,35 26,56

26,44 25,77 -20,99

-100,00 17,03 17,00 -4,23

GERMERSHEIM 17,87

4 0 0 0 0 0 237 12 43 257 252 805

8 0 0 0 37 0 51 0 0 482 479 1058

11 0 0 0 37 0 289 12 43 739 732 1131

10 0 0 114 0 0 88 677 443 338 338 1671

13 0 68 2640 0 0 940 949 2208 406 406 7224

LUDWIGSHAFEN -63,37 -88,16 -29,49 0,00 9,18 -53,19

-53,66 -76,21 -30,10 3,26

74 712 417 330 330 1806

LUDWIGSHAFEN 27 3 2 0 97 68 2557 2527 0 0 1 0 938 852 1030 271 1846 1765 414 68 414 68 6911 5553

-16,54 -1,38 -14,58 23,54 -19,41 -19,41 8,78

-16,54 0,18 -7,87 19,65 -2,07 -2,07 4,53

160 1088 2351 684 51 117 878 6 292 270 260 5898

39 337 26 61 203 11 189 0 271 670 577 1808

MANNHEIM 199 181 1425 1045 2377 2246 745 545 254 55 128 109 1066 805 6 7 564 274 941 267 836 251 7706 5534

30 320 10 86 215 5 60 0 290 761 657 1777

211 1365 2256 631 269 115 865 7 564 1028 909 7311

13,01 -4,00 -4,46 -20,31 8,01 -6,86 -8,26 11,08 -6,26 -1,29 -3,32 -6,17

7 906 61 197 0 1 827 8 96 379 377 2482

8 438 0 7 1 0 114 0 0 385 383 954

MAINZ-WIESBADEN 15 11 1344 863 61 17 204 187 1 3 1 0 941 863 8 4 96 99 764 382 760 378 3435 2429

0 375 0 10 0 0 153 0 0 428 428 965

11 1238 17 197 3 0 1016 4 99 810 806 3394

WÖRTH

0,00

GERMERSHEIM 6 0 0 0 34 0 372 14 48 670 665 1145

Totaal

-34,40 -17,55 -9,90 -1,59 -2,33 17,54

9,15

9,15

379,78

-22,48 -17,55 -9,90 10,40 9,95 -1,17

18,07 17,75 130,14

18,37 -4,87 6,32 2,34 2,34 -7,51 MANNHEIM -24,07 -5,12 0,00 40,66 5,65 -52,04 -68,19 6,96 13,58 14,01 -1,71

MAINZ-WIESBADEN 67,08 -100,00 -4,75 -14,41 -72,57 0,00 -4,98 36,76

4,38 -43,30 2,73 0,83 0,34 -2,10

73,82

33,69

10,93 11,71 1,17

5,67 -4,27 -5,09 -15,29 6,12 -10,74 -18,86 11,08 0,11 9,30 8,63 -5,13 -25,34 -7,90 -72,57 -3,51 405,44 7,94 -43,30 2,73 5,92 6,07 -1,20

28

Tabel 5 (vervolg) - GOEDERENOVERSLAG IN GESELECTEERDE HAVENS PER GOEDERENSOORT GOEDERENOVERSLAG Regel

NST

Nr.

Nr.


Aanvoer

Afvoer

2002 Totaal

Aanvoer

Afvoer

Totaal

1000 t HAVEN 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 99


21 0 921 1571 4 74 360 6 191 102 102 3249

50 6 56 1981 58 1 24 0 0 233 193 2409

KARLSRUHE 71 8 6 0 976 984 3552 1620 62 12 75 81 383 492 6 5 191 209 335 90 295 90 5658 3501

39 1 3 2504 60 4 48 0 0 234 233 2893

47 1 987 4124 72 84 540 5 209 325 323 6394

61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 99


0 0 0 75 0 0 0 0 71 0 0 146

0 0 0 1968 0 0 0 0 410 0 0 2379

WESSELING 0 0 0 2044 0 0 0 0 481 0 0 2525

0 0 0 208 0 0 0 0 45 0 0 253

0 0 0 1747 0 0 0 0 364 0 0 2110

0 0 0 1954 0 0 0 0 409 0 0 2364

73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 99


0 0 0 61 7 0 68 0 0 67 67 203

0 0 0 0 0 4 72 0 0 192 192 269

BONN 0 0 0 61 7 5 141 0 0 259 258 472

0 0 0 50 8 0 43 0 0 78 78 179

0 0 0 0 0 5 69 0 0 198 196 272

0 0 0 50 8 5 113 0 0 276 275 451

85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 99


121 1 35 2475 11 26 941 14 1809 211 114 5643

17 40 106 3057 310 1 217 0 2156 538 311 6442

KÖLN 138 42 141 5532 320 27 1158 14 3964 749 425 12085

107 1 75 2928 4 6 1114 12 1045 239 153 5530

17 47 60 2761 352 1 231 0 2464 592 417 6526

123 48 135 5689 356 6 1345 12 3509 831 571 12056

29

Tabel 5 (vervolg) - GOEDERENOVERSLAG IN GESELECTEERDE HAVENS PER GOEDERENSOORT GOEDERENOVERSLAG

GOEDERENOVERSLAG


-63,26 6,87 3,07 232,07 9,12 36,85 -14,35 9,35 -11,01 -11,01 7,77

Afvoer

Totaal

2001 Aanvoer

Afvoer

-35,65

73,58

Aanvoer

Afvoer

Totaal

Aanvoer

Afvoer

%

1000 t

%

HAVEN

HAVEN

HAVEN

KARLSRUHE -21,97 -83,33 0,00 26,41 3,42 166,05 102,01

0,41 20,57 20,09

-34,02 -83,33 1,09 16,09 17,26 12,04 40,87 -14,35 9,35 -3,05 9,70 13,01

0,00 -11,27

-4,37

-11,40

-14,96

-11,29

-6,39

90 0 0 1 1 321 826 0 0 103 103 1342

463 111 7 168 122 49 642 161 461 1 0 2184

45 40 0 0 80 0 18 170 242 7 0 603

KREFELD 508 151 7 168 202 49 659 331 702 9 0 2786

20 28 306 168 395 1889 1875 3 508 1314 1164 6505

DUISBURG 72 75 4585 3068 23437 3347 2941 12 736 2021 1839 40293

4 47 4334 2768 23760 1287 926 3 329 777 766 34236

13 30 200 209 641 1711 1505 14 566 1389 1201 6278

0 0 275 0 64 0 58 0 54 0 0 451

HOMBERG 14 0 275 10 108 0 187 0 249 0 0 842

44 0 0 19 65 0 154 0 239 0 0 520

0 0 53 0 78 0 47 0 129 0 0 306

BONN

-18,37 15,82 -73,65 -36,59

6,12 -3,99

-18,37 15,82 0,25 -19,80

17,02 16,92 -11,78

-100,00 3,01 2,55 1,18

-100,00 6,63 6,27 -4,40

52 47 4279 2900 23042 1458 1066 8 229 706 675 33788

-11,83 -40,70 112,86 18,30 -59,98 -78,50 18,36 -11,99 -42,22 13,56 34,36 -2,00

KÖLN -2,73 16,90 0,00 -9,68 13,63 -15,02 6,65 -100,00 14,31 10,06 34,28 1,31

-10,69 15,08 -3,78 2,84 11,20 -76,14 16,17 -14,65 -11,48 11,05 34,30 -0,24

14 0 0 10 44 0 128 0 195 0 0 392

0,00

ANDERNACH 133 44 0 0 1 0 422 437 56 45 456 31 1038 237 22 13 0 0 108 14 108 14 2236 821

43 0 0 421 55 135 212 22 0 6 6 895

WESSELING

175,83


2002 Totaal

517 110 6 175 169 25 582 167 647 34 32 2433

72 0 0 0 0 357 828 0 0 142 142 1399

117 0 0 437 45 388 1065 13 0 156 156 2220

31 73 0 0 96 0 23 146 380 84 68 835

549 184 6 175 265 25 606 313 1028 119 100 3267

3,40 -45,83 3,82 -19,29 -77,19 11,73 -41,77 150,22 150,05 -8,25 11,80 -0,67 -24,61 4,28 38,55 -48,90 -9,22 3,42 40,58 3031,45

ANDERNACH -19,66 0,00 -53,25 11,26 0,16

38,18 38,20 4,27 KREFELD -31,05 82,59 0,00

Totaal

-12,22 -45,83 3,56 -19,89 -14,99 2,53 -41,77 43,91 43,93 -0,74

31,30 -13,93 57,20 1026,63

7,97 21,39 -24,61 4,28 30,98 -48,90 -8,13 -5,47 46,30 1282,63

11,39

38,49

17,25

18 77 4534 2978 24401 2999 2430 17 895 2166 1967 40513

-91,46 0,24 1,27 -4,54 3,12 -11,67 -13,16 -66,71 43,86 10,01 13,51 1,33

DUISBURG -33,93 7,02 0,00 24,84 62,34 -9,42 -19,73 295,24 11,48 5,67 3,21 -3,50

-75,70 2,77 -1,13 -2,93 4,11 -10,40 -17,35 38,42 21,53 7,19 6,99 0,55

44 0 53 19 142 0 200 0 369 0 0 827

204,68

19,53

HOMBERG 204,68

87,25 47,29

0,00 21,78

-80,74 87,25 32,18

20,18

-20,45

7,45

22,49

141,64

48,13

32,85

-32,01

-1,86

30

Tabel 5 (vervolg) - GOEDERENOVERSLAG IN GESELECTEERDE HAVENS PER GOEDERENSOORT GOEDERENOVERSLAG Regel

NST

Nr.

Nr.


Aanvoer

Afvoer

2002 Totaal

Aanvoer

Afvoer

Totaal

1000 t HAVEN 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 99


105 1168 70 578 59 267 389 37 24 239 96 2936

40 544 40 29 133 5 260 1 44 146 146 1243

109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 99


66 534 214 239 24 132 47 0 394 156 130 1807

9 1 3 0 89 18 212 0 4 338 305 672

121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 99


0 167 0 67 0 90 0 1 16 161 160 503

133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 99


53 0 146 0 0 43 71 0 122 0 0 437

NEUSS 145 1712 110 607 193 272 649 39 68 386 242 4180

101 1073 60 459 63 251 439 44 17 168 83 2675

25 608 42 38 114 3 421 4 38 174 170 1465

127 1681 101 496 176 254 860 48 55 341 253 4140

DUSSELDORF 74 535 217 239 113 150 259 0 397 494 435 2479

89 539 139 265 20 114 26 0 382 152 115 1726

5 1 14 1 74 11 247 0 0 349 315 703

94 541 153 266 94 125 273 0 382 501 430 2429

0 17 0 0 0 14 406 0 1 203 203 641

EMMERIK 0 184 0 67 0 104 406 1 17 364 363 1144

0 178 0 55 0 73 1 1 12 140 139 460

0 31 0 0 0 12 352 0 1 169 169 565

0 209 0 55 0 85 353 1 13 309 309 1026

0 0 167 0 2 1542 0 0 0 0 0 1710

WALSUM 53 0 313 0 2 1585 71 0 122 0 0 2147

7 3 114 0 0 64 111 0 76 14 0 390

0 0 154 0 3 1688 0 0 0 2 0 1847

7 3 269 0 3 1752 111 0 76 16 0 2237

31

Tabel 5 (vervolg) - GOEDERENOVERSLAG IN GESELECTEERDE HAVENS PER GOEDERENSOORT GOEDERENOVERSLAG

GOEDERENOVERSLAG


-3,26 -8,12 -14,80 -20,65 5,73 -5,92 13,07 18,44 -29,75 -30,00 -13,47 -8,91 35,17 0,91 -35,15 10,79 -16,60 -13,74 -45,23 -2,93 -2,83 -11,29 -4,49

Afvoer

Totaal

2001 Aanvoer

Afvoer

-1,18 -25,24 -12,79 -13,07 -8,43

Aanvoer

Afvoer % HAVEN

NEUSS -36,28 11,79 0,00 31,56 -14,68 -47,85 61,94 143,77 -14,68 18,59 15,99 17,86

Totaal

-12,37 -1,79 -8,10 -18,19 -8,39 -6,69 32,66 23,25 -19,99 -11,56 4,35 -0,95

0 0 158 1 74 0 479 0 332 21 21 1065

0 0 0 0 0 0 0 0 186 84 84 270

LEVERKUSEN 0 0 0 0 158 179 1 0 74 108 0 0 479 497 0 0 518 504 105 33 105 33 1336 1321

0 0 0 0 0 0 0 0 319 87 87 407

0 0 179 0 108 0 497 0 824 120 120 1727

51,85 55,53 55,53 23,96

-16,98 -39,73 16,83

25,93 1,06 -29,63 11,40 -16,90 -16,80 5,55

-100,00 3,51 3,40 4,58

-3,90 1,50 -0,99 -2,03

285 1722 290 6899 326 2934 3011 1272 3967 8903 8404 29609

323 670 5516 16018 3626 1393 1547 1475 4967 7152 6668 42687

ANTWERPEN 608 267 2392 1419 5806 276 22917 6904 3952 319 4327 2926 4558 3378 2747 1287 8934 4288 16055 10139 15072 9587 72296 31203

327 672 6540 16914 2221 919 1515 1318 5517 7132 6694 43075

594 2091 6816 23818 2540 3845 4893 2605 9805 17271 16281 74278

-6,32 -17,60 -4,83 0,07 -2,15 -0,27 12,19 1,18 8,09 13,88 14,08 5,38

ANTWERPEN 1,24 0,30 18,56 5,59 -38,75 -34,03 -2,07 -10,64 11,07 -0,28 0,39 0,91

-2,30 -12,58 17,40 3,93 -35,73 -11,14 7,35 -5,17 9,75 7,57 8,02 2,74

735 504 180 1698 478 1419 3191 164 3163 6174 5770 17706

1000 5238 10653 24776 28553 1697 11758 79 4973 6281 5999 95008

ROTTERDAM 1735 723 5741 625 10833 222 26474 1274 29031 516 3116 1052 14949 3245 242 93 8137 3000 12456 3881 11770 3389 112714 14631

686 4213 11645 21540 26863 1166 8093 51 4956 6769 6513 85983

1409 4838 11867 22814 27379 2218 11338 144 7956 10650 9902 100614

-1,60 24,10 23,57 -24,98 7,81 -25,89 1,70 -43,34 -5,15 -37,14 -41,27 -17,37

ROTTERDAM -31,40 -19,56 9,31 -13,06 -5,92 -31,27 -31,17 -34,48 -0,35 7,76 8,56 -9,50

-18,77 -15,74 9,54 -13,82 -5,69 -28,82 -24,15 -40,46 -2,22 -14,50 -15,87 -10,74

65 258 0 882 41 108 1781 75 762 105 28 4078

68 4757 6594 7403 260 243 1232 422 608 513 461 22099

43 4723 6534 5158 238 197 1244 528 514 1308 1267 20488

137 4991 6553 5904 310 281 3374 600 1366 1544 1454 25058

44,34 3,67

AMSTERDAM -36,46 -0,71 -0,92 -30,32 -8,48 -18,88 0,95 25,25 -15,42 155,23 174,59 -7,29

3,15 -0,49 -0,63 -28,74 3,11 -19,93 11,97 20,58 -0,36 150,12 197,37 -4,27

DUSSELDORF -44,10 120,77 0,00

80,21 0,00

-17,02 -13,24 77,88 -16,75 -16,48 -11,85

13,46 -18,30 #DIV/0! -18,59 -13,11 -1,18 -21,38 -15,00 -14,97 -10,35 -86,07

0,00

-14,15

28,13 9,48

28,13 10,49 56,39

-37,73

-10,66

Totaal

1000 t

WALSUM

46,28 56,39

Afvoer

HAVEN

-86,07 -21,87

Aanvoer

%

-18,30 -18,83

Totaal

HAVEN

EMMERIK 6,64


2002

-37,73

7,96

4,17

AMSTERDAM 133 5016 6594 8285 301 350 3013 497 1371 617 489 26177

94 268 19 746 72 84 2130 71 851 236 188 4571

LEVERKUSEN

12,96

0,00

12,96

46,33

46,33

3,73

3,73

-15,47 76,80 -22,29 19,59 -5,53 11,65 125,13 575,73 12,09

71,56 4,15 4,15 50,61

58,93 14,48 14,48 29,34

32

Tabel 6 - GOEDERENVERVOER OP DE RIJN PER SOORT VERVOER (nationaal-internationaal) EN VERVOERSRELATIE (1998-2002) VERVOERDE VOLUME 1998 Vervoer tussen de havens

opvaart

1999

afvaart

totaal

opvaart

afvaart

1000 t Land van belading

totaal

1000 t

Land van bestemming

België Frankrijk België Nederland Duitsland Zwitserland Overige

Duistland Frankrijk België Nederland Duitsland Zwitserland Overige Frankrijk

16537 1156 87 13267 1904 124

19997 1032 331 17334 1234 65 570 66

558 42 129 386

17096 1156 129 129 13653 1904 124

53790 729 10321 24958 16450 1 1330

73786 1761 10652 24958 33784 1236 1395

12169 47 1166 4029 6913

12740 114 1166 4029 7375 32 24

15414 1718

2

11841 1639 216

2

20081 1175

55326 852 11139 25067 16661

16614 1698 594 630 46

Frankrijk België Nederland Duitsland Zwitserland Overige

462 32 10 89967 4887 398 79318 3895 1470

0

Frankrijk België Duitsland Zwitserland Overige

26

1024 16 344 379 284

1050 16 344 379 310

951 45

887 19

1979 73 280 447 1160 19

1006 8

Nederland

Zwitserland Frankrijk België Nederland Duitsland Sonstige Sonstige Frankrijk België Nederland Duitsland Zwitserland Overige

26

1028 29 280 447 272

14

89967 4887 398 79318 3895 1470

563 18 3 82869 4823 72810 3152 2084 40

40

1031 17

1607 11865 68 1278 3987 6517 15 1

1

15416 1718 0 0 11843 1639 216

75407 2027 11139 25067 33275 1698 2201 12495 114 1278 3987 7080 18 18 82870 4823 0 72810 3153 2084

1088 8 389 423 267 1

1128 8 389 423 307 1

1865 33 419 768 645

2896 50 419 768 1651 8

Totaal

(Bron STB)

128125

68493

196618

120065

70147

190213

Binnenlands F/F en F/CH

(Bron VNF)

1558

353

1911

1285

384

1669

33

Tabel 6 - GOEDERENVERVOER OP DE RIJN PER SOORT VERVOER (nationaal-internationaal) EN VERVOERSRELATIE (1998-2002) VERVOERDE VOLUME 2000 opvaart

2001

afvaart

totaal

opvaart

1000 t

16851 2184

17526 2298

0

78678 2123 12156 26858 33149 1912 2480

17646 1223

14479 231 1647 4263 8294 1 43

783 115

90299 4262 0 80076 3845 2116

89288 4626

1445 10 616 476 343

1445 10 616 476 343 0

33 0

1901 34 416 829 596

1125 3

26

3146 35 416 829 1839 1 26

128740

76158

204898

1515

586

2101

12387 1903 377

15825 1912 608 723 66

621 1 35 90299 4262

59056 846 12156 26858 17324 1872 13756 165 1647 4263 7673 8 0

80076 3845 2116 0

1245 1

1243 1 0

totaal

opvaart

afvaart

1000 t

16851 2184 0 0 12387 1903 377

19622 1277

2002

afvaart

1000 t

0

12919 1897 412

14159 1446 818

totaal

57599 798 12361 27203 15198 2039

16401 2173

75245 2021 12361 27203 29357 1446 2857

17007 1226

12740 255 1309 4481 6646 1 48

608 91

0

en het gemiddelde van 1998/2001

%

opvaart

75165 1989 12840 27097 29018 1381 2840

37,86 1,00 6,47 13,65 14,62 0,70 1,36

-12,05 4,17

12244 209 1279 4792 5962 0 1

6,17 0,11 0,64 2,41 3,00 0,00 0,00

-10,18 23,58

87928 4886 0 76226 4350 2466

44,29 2,46 0,00 38,39 2,19 1,18

-0,20 5,08

-0,20 5,08

-1,67 12,68 24,91

-1,67 12,67 24,91

1455 0 684 428 343 0

0,73 0,00 0,34 0,22 0,17 0,00

-6,87

15,29

14,86

-6,87

37,36 -1,54 6,46

37,36 -1,54 5,44

1,65 0,04 0,24 0,46 0,87 0,00 0,03

-3,92 -53,29

31,37 79,45 50,27 46,77 0,63

57

3271 73 482 923 1734 1 57

17,35 46,48 23,37 24,62 9,49 -84,18 286,87

2130

-100,00

totaal

8,26 1,09 0,00 0,00 6,07 0,88 0,22

58159 763 12840 27097 15328

-1,09 18,17

afvaart

16401 2173 0 0 12052 1742 434

12052 1742 434

13691 1381 709

Verschil tussen 2002

in

-4,37 -5,14 53,95

-1,92 18,17

-5,10 -5,14 53,95

24,44

-0,81 0,30 10,91 4,13 -10,41 -12,21 27,16

-9,55

-6,44 12,89 -5,24 14,37 -19,66

-6,63 17,28 -5,24 14,37 -18,87

-95,22

-96,40

-95,70

-14,34 -12,19 36,13

3,04 -5,36 11,71 4,13 -6,58

516

11636 119 1279 4792 5446

1

0

89288 4626 0 77885 4549 2228

87928 4886

0

1410 0 641 460 309

1443 0 641 460 342 0

23

1432

23

684 428 320

2003 39 448 919 564

1064 6

33

3128 42 448 919 1686 0 33

126400

72969

199369

123030

73433

196464

98,95

-2,23

2,07

-0,66

1279

558

1837

1383

699

2082

1,05

-1,86

48,64

10,77

636 1 31

11957 140 1309 4481 6010

17526 2298 0 0 12919 1897 412

verdeling

17 0

77885 4549 2228

33

1122

76226 4350 2466

1057 1

2207 68 482 923 677

16,04 -50,89

286,87

34

Tabel 6 (vervolg) - GOEDERENVERVOER OP DE RIJN PER SOORT VERVOER (nationaal-internationaal) EN VERVOERSRELATIE (1998-2002) VERVOERDE VOLUME 1998 Vervoer tussen de havens

opvaart

afvaart

1999 totaal

opvaart

1000 t TRADITIONEEL VERVOER OVER DE RIJN

afvaart

totaal

1000 t

129683

68846

198529

121350

70531

191882

Binnenlands vervoer NL <---> NL

32965

29271

62236

35609

29622

65231

Internationaal vervoer NL <---> B NL <---> F

22777 646

16909 308

39686 954

20788 796

14615 366

35403 1162

Internationaal vervoer totaal

23423

17217

40640

21584

14981

36565

Vervoer in het nederlands stroomgebied Totaal

56388

46488

102876

57193

44603

101796

186071

115334

301405

178543

115134

293678

VERVOER in het nederlands stroomgebied

TOTAAL VERVOER OVER DE RIJN

35

Tabel 6 (vervolg) - GOEDERENVERVOER OP DE RIJN PER SOORT VERVOER (nationaal-internationaal) EN VERVOERSRELATIE (1998-2002) VERVOERDE VOLUME 2000 opvaart

afvaart

2001 totaal

opvaart

1000 t

afvaart

2002 totaal

opvaart

1000 t

afvaart

totaal

1000 t

verdeling

Verschil tussen 2002

in

en het gemiddelde van 1998/2001

%

opvaart

afvaart

totaal

130255

76744

206999

127679

73527

201206

124413

74132

198546

100,00

-2,22

2,38

-0,56

35894

34020

69914

41515

33250

74765

39647

31175

70822

66,67

8,63

-1,16

4,09

23430 658

16251 352

39681 1010

24360 623

15732 374

40092 997

23888 684

16442 299

40330 983

35,75 0,89

4,59 0,48

3,56 -14,57

4,17 -4,63

24088

16603

40691

24983

16106

41089

24572

16741

41313

36,64

4,48

3,17

3,94

59982

50623

110605

66498

49356

115854

64219

47916

112135

36,09

7,00

0,31

4,04

190237

127367

317604

194177

122883

317060

188632

122048

310681

100,00

0,73

1,56

1,06

36

Tabel 7 - GOEDERENVERVOER PER VERVOERSWIJZE EN SOORT VERVOERSRELATIE (1970 - 2002) VERVOERDE VOLUME Regel

Vervoerswijze

n°

Vervoersrelatie

ZWITSERLAND Verkeer

FRANKRIJK

Ind.

Verkeer

1000 t

DUISTLAND

Ind.

Verkeer

1000 t

Ind.

1000 t

1970 1

BINNENVAART

9264

100

110350

100

240001

100

2

RIJNVAART

9264

100

22727

100

191086

100

165

100

63010

100

3

Binnenlands vervoer

4 5 6 7

Internationaal vervoer waarvan inkomend waarvan uitgaand waarvan transit

9264 8645 305 314

100 100 100 100

22562 1674 12929 7959

100 100 100 100

128076 70574 45285 12217

100 100 100 100

8

BINNENVAART TOTAAL

9264

100

110350

100

240001

100

66931

100

102428

100

43419 13250 22183 7986

100 100 100 100

137573 75760 49528 12285

100 100 100 100

9

Binnenlands vervoer

10 11 12 13


14

SPOORVERVOER

15

WEGVERVOER

16

PIJPLEIDINGEN-LANGE AFSTAND

17

TOTAAL

18 19

9264 8645 305 314

100 100 100 100

46634

100

250320

100

364515

100

106997

100

319000

100

164939

100

12818

100

115000

100

80739

100

175713

100

794670

100

850194

100

BINNENVAART

9746

105

92197

84

240985

100

RIJNVAART

9746

105

22313

98

195803

102

343

208

48982

78

(> 25 km) 1 + 14 + 15 + 16

1980

20

Binnenlands vervoer

21 22 23 24


9745 8807 257 681

105 102 84 217

21970 1974 12286 7710

97 118 95 97

146821 87131 45473 13947

115 123 92 114

25

BINNENVAART TOTAAL

9746

105

92197

84

240985

100

50975

76

81863

122

26

Binnenlands vervoer

27 28 29 30


31

SPOORVERVOER

32

WEGVERVOER

33


34

TOTAAL

(> 25 km) 18 + 31 + 32 + 33

9745 8807 257 681

105 102 84 217

41222 12209 21293 7720

95 92 96 97

159122 92339 52831 13952

155 67 107 114

46253

99

220600

88

364300

100

169402

158

452000

142

298234

100

12668

99

208000

181

76115

94

238069

135

972797

122

979634

115

37

Tabel 7 - GOEDERENVERVOER PER VERVOERSWIJZE EN SOORT VERVOERSRELATIE (1970 - 2002) VERVOERDE VOLUME NEDERLAND Verkeer

BELGIË

Ind.

Verkeer

1000 t

ZWITSERLAND Ind.

1000 t

Verkeer

FRANKRIJK

Ind.

1000 t

Verkeer

DUISTLAND

Ind.

1000 t

NEDERLAND

Ind.

1000 t

1970 238780

Verkeer

Verkeer

BELGIË

Ind.

1000 t

Verkeer

Ind.

1000 t

1990

100

91565

100

9506

103

66100

60

231574

96

317712

133

99974

109

193428

100

15825

100

9506

103

63300

100

16263

72

199113

104

201818

104

25031

158

559

339

42462

67

58822

93

130128 37972 70840 21316

100 100 100 100

15825 9699 5001 1125

100 100 100 100

9506 8916 301 289

103 103 99 92

15704 2323 10863 2518

70 139 84 32

156651 91495 49478 15678

122 130 100 128

142996 34881 78781 29334

110 92 111 138

25031 13054 10996 981

158 135 220 87

238780

100

91565

100

9506

90400

100

31237

100

103

66100

60

231574

96

317712

133

99974

109

32900

49

62601

94

84032

93

21186

148380 42488 81372 24520

100 100 100 100

60328 35638 20272 4418

100 100 100 100

68

33200 12200 18600 2400

76 92 84 30

168973 98764 54425 15784

165 72 110 128

233680 52862 116890 63928

157 124 144 261

78788 46886 28739 3163

131 132 142 72

100

9506 8916 301 289

103 103 99 92

26743

100

70992

100

67668

145

142900

57

310433

85

15919

60

67126

95

150050

100

78499

100

404600

378

534000

167

438141

147

260815

174

145355

185

24500

100

5408

100

12483

97

138000

120

74067

92

41146

168

21918

405

440073

100

246464

100

494257

281

881000

111

1054215

124

635592

144

334373

136

267472

112

100930

110

9259

100

70670

64

242223

101

314287

132

213595

110

22934

145

9259

100

27340

120

204898

107

223059

115

36361

230

60849

96

1266

767

33148

53

69913

110

152746 43350 85910 23486

117 114 121 110

22934 10760 11404 770

145 111 228 68

9259 7652 894 713

100 89 293 228

26074 3350 10726 11998

116 200 83 151

171750 102949 45528 23273

134 146 92 189

153146 33990 77024 42132

118 89 109 198

36361 16636 19725

230 172 394

267472

112

100930

110

9259

100

70670

64

242223

101

314287

132

86928

96

20206

65

26704

40

60859

91

102029

113

180544 49303 103085 28156

122 116 127 115

80724 44106 32323 4295

134 124 159 97

9259 7652 894 713

100 89 293 228

43966 12692 19274 12000

101 96 87 150

181364 109349 48742 23273

177 79 98 189

212258 122056 50321 39880

143 287 62 163

22142

83

70991

100

61497

664

141700

1530

294200

81

28063

105

61279

86

251732

168

95800

122

316100

78

861450

270

3005100

1008

526231

351

142037

181

44253

181

36621

677

5507

43

51000

44

89398

111

82007

335

33239

615

585599

133

304342

123

392363

223

1124820

142

3630921

427

950588

216

1980

2000

38

Tabel 7 (vervolg) - GOEDERENVERVOER PER VERVOERSWIJZE EN SOORT VERVOERSRELATIE (1970 - 2002) VERVOERDE VOLUME Regel

Vervoerswijze

n°

Vervoersrelatie

ZWITSERLAND Verkeer

FRANKRIJK

Ind.

Verkeer

1000 t

DUISTLAND

Ind.

Verkeer

1000 t

Ind.

1000 t

2001 35

BINNENVAART

8634

93

68408

75

236600

99

36

RIJNVAART

8634

93

27552

121

206616

108

1465

888

6469

10

37

Binnenlands vervoer

38 39 40 41


9289 7796 838 655

100 90 275 209

26087 4027 9821 12239

116 241 76 154

200147 49523 100969 49655

156 70 204 404

42

BINNENVAART TOTAAL

9289

100

68408

62

236600

99

24775

37

56300

84

43633 13631 17763 12239

100 103 80 153

180300 106400 49400 24500

176 77 100 199

43

Binnenlands vervoer

44 45 46 47


48

SPOORVERVOER

49

WEGVERVOER

50


51

TOTAAL

(> 25 km) 35 + 48 + 49 + 50

9289 7796 838 655

100 90 275 209

59000

127

5844

46

134870

54

288200

79

873968

274

2884500

967

91419

79

90200

112

1168665

147

3499500

412

39

Tabel 7 (vervolg) - GOEDERENVERVOER PER VERVOERSWIJZE EN SOORT VERVOERSRELATIE (1970 - 2002) VERVOERDE VOLUME NEDERLAND Verkeer

BELGIË

Ind.

Verkeer

1000 t

ZWITSERLAND Ind.

1000 t

Verkeer

FRANKRIJK

Ind.

1000 t

Verkeer

DUISTLAND

Ind.

1000 t

140

238069

123

74765

118

163304 34654 91631 37019

125 91 129 174

333490

140

108914

120

224576 130543 55597 38436

151 307 68 157

NEDERLAND

Ind.

1000 t

2001 333490

Verkeer

Verkeer

BELGIË

Ind.

1000 t

Verkeer

Ind.

1000 t

2002

39289 39289 17113 22176

248 248 176 443

8965

97

69396

76

287591

120

314007

132

8965

97

27752

122

225482

118

219947

114

1586

961

29018

46

70822

112

8965 7402 853 710

97 86 280 233

26166 3254 12608 10304

116 194 98 129

196464 96318 75165 24981

153 136 152 203

149125 30403 86088 32634

115 80 122 153

8965

97

69396

63

287591

120

314007

132

26527

40

55844

83

101769

113

42869 13218 17042 12609

99 100 77 158

231747 101840 104926 24981

226 74 212 203

212238 53430 123413 35395

143 126 152 144

8965 7402 853 710

97 86 280 227

26092

98

57050

80

127600

51

285400

78

26219

98

569392

379

94707

121

872020

273

2720000

912

569824

380

117822

481

50707

44

90900

113

121023

494

1046796

238

1119723

141

3383891

398

1031073

234

39462

249

39462 18360 21102

249 189 422

40

41

BIJLAGE 2: OMVANG VAN DE VLOOT

A

Begripsbepalingen, methodes en nomenclatuur

Er is bij de statistieken met betrekking tot de ontwikkeling van de Rijn- en binnenvloot altijd naar gestreefd zo getrouw mogelijk de op de vervoersmarkt beschikbare vloot weer te geven. De door de lidstaten daartoe ter beschikking gestelde gegevens toonden tot 1999 onderling verschillen voor wat betreft de gehanteerde criteria. Hoewel een vergelijking van de samenstelling van de nationale vloten erdoor werd bemoeilijkt, hebben deze aan een beoordeling van de historische ontwikkeling van de nationale vloten niet in de weg gestaan. Ter verbetering van deze sinds jaren bestaande situatie, is overleg gevoerd over een mogelijke harmonisatie van de gehanteerde begrippen. Hoewel geen lidstaat van de Centrale Commissie, neemt Luxemburg deel aan de Rijnvaart en is om die reden vanaf het berichtjaar 2000 de betreffende scheepsruimte in de statistieken opgenomen. Voor de statistieken tegen de peildatum van 31 december 2000 zijn de gemeenschappelijke definities, door de lidstaten gehanteerd. Omdat het nog niet mogelijk bleek de voor de toekomst gewenste nieuwe definitie “operationele vloot” toe te passen, is teruggegrepen op het oude begrip “geregistreerde vloot”. In enkele gevallen is, met het oog op het behoud van de vergelijkingsbasis, een parallelle benadering toegepast. Het betreft met name België en Nederland. De omlijning van gegevens in de tabellen 8 en 12 hangt samen met een wijziging van de grondslag van de betreffende vlootgegevens in de betrokken landen. Als gevolg hiervan treedt een belangrijk verschil op in vergelijking met de voorgaande jaren dat evenwel niet met de economische ontwikkeling samenhangt. Het begrip “binnenvloot” omvat alle schepen, die in een bepaald land zijn geregistreerd en die over een certificaat van onderzoek beschikken (Rijnvaart of Gemeenschappelijk). In België bestaat de binnenvloot uit de schepen, die toebehoren aan in België gevestigde ondernemers zoals dat blijkt uit het bestand van afgegeven exploitatievergunningen. Het begrip “Rijnvloot” omvat alle schepen, die over de documenten beschikken voor de vaart op de Rijn. Het criterium heeft betrekking op het beschikken over een certificaat, dat is afgegeven in overeenstemming met het Reglement van Onderzoek Schepen op de Rijn. Daar in Duitsland nagenoeg de gehele vloot beschikt over het Rijnvaartcertificaat, is de Rijnvaartverklaring toegevoegd als aanvullend criterium ter identificatie van die schepen, die effectief van de Rijn gebruik maken. In België werden de Rijnvloot en de binnenvloot tot 1999 bijgehouden op basis van onderscheiden bestanden. Een herstructurering van de betreffende bestanden, die ook tot doel heeft de betrouwbaarheid te bevorderen, is gaande maar kon nog niet worden afgesloten. Zodra dit het geval is, zal de weergave van de Belgische vloten op geharmoniseerde wijze en op basis van een enkel bestand kunnen worden gerealiseerd. In het voorliggende verslag is eveneens een meer gedetailleerde presentatie van de vloten van passagiersschepen opgenomen. De gegevens met betrekking tot de Franse passagiersvloot zijn helaas niet beschikbaar.

*

42

43

B

Binnenvloten Tabel 8:

Staat van de binnenvloot 1998-2002 per scheepstype

Tabel 9:

Staat van de tonnageklasse

binnenvloot

op

31.12.2002

per

scheepstype

en

Tabel 10:

Staat van de binnenvloot vermogensklasse

op

31.12.2002

per

scheepstype

en

Tabel 11:

Staat van de binnenvloot op 31.12.2002 per scheepstype en bouwjaar

44

Tabel 8 - STAAT VAN DE BINNENVLOOT 1998 - 2002 PER SCHEEPSTYPE ZWITSERLAND Regel n°

Scheepstype

Schepen Aantal

FRANKRIJK

Laadvermogen Motorvermogen t

KW

Schepen Aantal

DUITSLAND


KW

Schepen Aantal


KW

31.12.1998 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Motorvrachtschepen Sleepvrachtschepen Vrachtduwbakken Totaal vrachtschepen Motortankschepen Sleeptankschepen Tankduwbakken Totaal tankschepen Totaal laadvermogen Sleepboten Duwboten Passagiersschepen1)

1+2+3

5+6+7 4+8

18 1 1 20 51 0 1 52 72 1 6 33

31013 2037 2322 35372 107302 0 1000 108302 143674 2633

18035 18035 43854 43854 61889 368 5135 31944

1175 6 622 1803 71 1 66 138 1941 24 173

535708 1385 600141 1137234 51099 448 91989 143536 1280770

233710 233710 20275 20275 253985 3580 83470

1242 70 1104 2416 332 14 42 388 2804 176 314 877

1319821 47630 944624 2312075 476184 4558 59507 540249 2852324

1159 62 1080 2301 307 12 43 362 2663 172 307 903

1259365 45068 940516 2244949 447879 3019 57499 508397 2753346

1028 75 982 2085 305 12 41 358 2443 163 286 1007

1198527 51516 891738 2141781 446043 3899 55352 505294 2647075

988 74 954 2016 313 13 41 367 2383 158 297 1044

1188918 49212 892591 2130721 459700 3900 55279 518879 2649600

975 67 920 1962 324 9 43 376 2338 158 291 1027

1182878 45645 877802 2106325 486517 2490 55888 544895 2651220

222789

560754 560754 217865 217865 778619 35985 116790 192478

31.12.1999 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24


17 1

30163 2037

17170

13 + 14 + 15

18 48

32200 103078

17170 44061

17 + 18 + 19 16 + 20

48 66 1 8 35

103078 135278

44061 61231 368 6812 35960

6152

1146 6 606 1758 65 1 66 132 1890 24 173

523065 1385 580244 1104694 50271 448 90059 140778 1245472

231738 231738 20804 20804 252542 3580 85938

224885

541379 541379 208799 208799 750178 35562 116452 223505

31.12.2000 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36


25 + 26 + 27

29 + 30 + 31 28 + 32

18 1 0 19 45 0 0 45 64 1 7 39

33052 2037 0 35089 102604 0 0 102604 137693 6782

20404 20404 45210 45210 65614 368 5444 40637

1126 0 611 1737 70 0 64 134 1871 3 196

520353 0 593838 1114191 51414 0 90823 142237 1256428

233675 233675 20734 20734 254409 835 91481

204644

516452 516452 211918 211918 728370 33776 107041 234398

31.12.2001 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48


37 + 38 + 39

41 + 42 + 43 40 + 44

14 1 0 15 40 0 0 40 55 1 6 41

24560 2037 0 26597 90712 0 0 90712 117309 7051

15648 15648 40535 40535 56183 368 4120 43796

1129 6 625 1760 65 0 69 134 1894 24 177

526289 1385 601349 1129023 53233 0 97475 150708 1279731

237152 237152 23236 23236 260388 3580 88354

198741

506960 506960 222904 222904 729864 31757 113817 250189

31.12.2002 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60


49 + 50 + 51

53 + 54 + 55 52 + 56

12 1 0 13 36 0 0 36 49 1 5 43

1) getal betreft toegelaten aantal passagiers of kooien

23369 2037 0 25406 85332 0 0 85332 110738 7295

14210 14210 38109 38109 52319 368 1947 47371

1152 6 609 1767 66 0 67 133 1900 25 179 390

542743 1385 588232 1132360 54989 0 95575 150564 1282924 49675

246921 246921 22953 22953 269874 3821 89019

197883

508002 508002 240106 240106 748108 31757 121166 258172

45

Tabel 8 - STAAT VAN DE BINNENVLOOT 1998 - 2002 PER SCHEEPSTYPE NEDERLAND

BELGIË

LUXEMBURG

TOTAAL

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Aantal

t

KW

Aantal

t

KW

Aantal

t

KW

Aantal

t

KW

31.12.1998 3671 178 716 4565 762 9 57 828 5393 544 565 761

3363696 160819 1323034 4847549 755755 2976 98742 857473 5705022 44915

1569384 1569384 383766

1415

1356455

451228

383766 1953150 129097 260028 137533

218 1633 71

243078 1599533

102522 553750 35708

139

1348

21491

6106 255 2443 10219 1216 24 166 1624 11843 816 1058 1810

5250238 211871 2870121 9688685 1390340 7982 251238 1892638 11581323

7012 224 2573 9809 1184 22 162 1583 11392 808 1059 1927

6096411 201597 3185116 9483124 1376463 5996 233937 1860413 11343537

6760 230 2492 9482 1371 21 164 1556 11038 734 1117 2039

6028771 202771 3143541 9375083 1610643 6429 244429 1861501 11236584

6609 227 2496 9332 1350 23 163 1536 10868 766 1112 2084

5985386 188715 3191997 9366098 1598105 6758 246821 1851684 11217782

6505 214 2467 9186 1349 21 165 1535 10721 712 1146 2501

6056381 178461 3186403 9421245 1621004 5768 251382 1878154 11299399

271685

2381883 2833111 665760 768282 3601393 204738 465423 383446

31.12.1999 3487 151 740 4378 745 9 51 805 5183 539 551 826

3304651 142185 1298103 4744939 744042 2529 85535 832106 5577045 47784

1575610 1575610 379072 379072 1954682 119225 243737 156389

1180 4 145 1329

957136 10922 360593 1328651

215 1544 72

244017 1572668

158

446773 446773

103740 550513 36340 24163

23 0 2 25 19 0 2 21 46 0 20 5

22031 0 5660 27691 31193 0 844 32037 59728 1050

11011 11011 14810 14810 25821 0 17609 2521

279871

2823681 2823681 667546 771286 3594967 195075 470548 442538

31.12.2000 3404 150 751 4305 719 9 49 777 5082 546 549 834

3278465 138296 1292402 4709163 721217 2530 80666 804413 5513576 48885

1579760 1579760 370963 370963 1950723 119435 241795 159919

1158 4 146 1308 205 0 8 213 1521 21 59 153

971571 10922 359903 1342396 242262 0 9144 251406 1593802

456941 456941 108761 108761 565702 5819 33517 23606

26 0 2 28 27 0 2 29 57 0 20 6

26803 0 5660 32463 47103 0 8444 55547 88010 1550

13096 13096 23284 23284 36380 0 17609 3257

261861

2820328 2820328 780870 780870 3601198 160233 496887 461817

31.12.2001 3322 142 759 4223 709 9 44 762 4985 561 555 853

3236288 125159 1314625 4676072 718939 2530 75806 797275 5473347 51713

1582483 1582483 369598 369598 1952081 126578 238618 164895

1131 4 157 1292 200 1 7 208 1500 22 57 141

982986 10922 380602 1374510 236952 328 9826 247106 1621616 9651

471275 471275 108422 108422 579697 6282 33557 21983

25 0 1 26 23 0 2 25 51 0 20 5

26345 0 2830 29175 38569 0 8435 47004 76179 1300

12969 12969 19313 19313 32282 0 17609 3092

268456

2826487 2826487 784008 784008 3610495 168565 496075 483955

31.12.2002 3240 136 772 4148 705 10 47 762 4910 525 559 895

3285722 118469 1334681 4738872 718258 2530 79646 800434 5539306 50849

1608718 1608718 368577 368577 1977295 120535 237739 169859

1103 4 165 1272 197 2 6 205 1477 3 92 141

997928 10925 382858 1391711 240981 748 11838 253567 1645278 9730

485124 485124 112357 112357 597481 655 44580 21647

23 0 1 24 21 0 2 23 47 0 20 5

23741 0 2830 26571 34927 0 8435 43362 69933 1300

12093 12093 18050 18050 30143 0 19412 3092

316732

te rekenen vanaf 2002 zijn de sleep-duwboten van de Belgische vloot gerekend bij de duwboten, zoals dat ook bij de andere vloten is gedaan

2875068 2875068 800152 800152 3675220 157136 513863 500141

46

Tabel 9 - STAAT VAN DE BINNENVLOOT OP 31.12.2002 PER SCHEEPSTYPE EN TONNAGEKLASSE ZWITSERLAND Regel n°

1

Scheepstype / Tonnageklasse

DUITSLAND

Laadvermogen

Motorvermogen

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Aantal

t

KW

Aantal

t

KW

Aantal

t

KW

12

23369

14210

1152

542743

246921

975

1182878

249 t

0

0

0

4

738

639

28

4392

3460

3

250 - 399 t

1

373

169

850

320688

147190

60

19363

11447

4

400 - 649 t

0

0

0

152

74240

33883

45

23509

12344

5

650 - 999 t

0

0

0

101

85034

40625

216

180521

79385

6

1000 - 1499 t

1

1178

948

35

43472

16746

413

495995

225209

7

1500 - 1999 t

6

11445

6881

7

11583

5319

116

199317

84659

8

2000 - 2499 t

2

4443

2560

3

6988

2519

51

112851

42963

9

2500 - 2999 t

1

2625

2160

0

0

0

36

96864

39595

10

3000 t en groter

1

3306

1492

0

0

0

10

50065

8940

11

onbekend

0

0

0

0

0

0

0

0

0

2

12

Motorvrachtschepen

FRANKRIJK

Schepen

tot

1

2037

6

1385

67

45645

249 t

0

0

4

558

17

2096

14

250 - 399 t

0

0

0

0

7

2439

15

400 - 649 t

0

0

2

827

12

6630

13

Sleepvrachtschepen tot

16

650 - 999 t

0

0

0

0

14

12058

17

1000 - 1499 t

0

0

0

0

15

19094

18

1500 - 1999 t

0

0

0

0

2

3327

19

2000 - 2499 t

1

2037

0

0

0

0

20

2500 - 2999 t

0

0

0

0

0

0

21

3000 t en groter

0

0

0

0

0

0

22

onbekend

0

0

0

0

0

0 877802

23 24 25

Vrachtduwbakken

0

0

609

588232

920

249 t

0

0

9

1999

72

8845

250 - 399 t

0

0

89

30428

55

18968 182248

tot

26

400 - 649 t

0

0

253

123438

408

27

650 - 999 t

0

0

97

72944

94

87655

28

1000 - 1499 t

0

0

26

32534

88

109304

29

1500 - 1999 t

0

0

16

25789

66

111879

30

2000 - 2499 t

0

0

42

90951

58

135166

31

2500 - 2999 t

0

0

73

197618

73

200309

32

3000 t en groter

0

0

4

12531

6

23427

33

onbekend

0

0

0

0

0

0

34 35 36

Totaal vrachtschepen 1 + 12 + 23

508002

13

25406

14210

1767

1132360

246921

1962

2106324

249 t

0

0

0

17

3295

639

117

15332

3460

250 - 399 t

1

373

169

939

351116

147190

122

40770

11447

tot

508002

37

400 - 649 t

0

0

0

407

198505

33883

465

212388

12344

38

650 - 999 t

0

0

0

198

157978

40625

324

280235

79385

39

1000 - 1499 t

1

1178

948

61

76006

16746

516

624394

225209

40

1500 - 1999 t

6

11445

6881

23

37372

5319

184

314523

84659

41

2000 - 2499 t

3

6480

2560

45

97939

2519

109

248017

42963

42

2500 - 2999 t

1

2625

2160

73

197618

0

109

297173

39595

43

3000 t en groter

1

3306

1492

4

12531

0

16

73492

8940

44

onbekend

0

0

0

0

0

0

0

0

0

47

Tabel 9 - STAAT VAN DE BINNENVLOOT OP 31.12.2002 PER SCHEEPSTYPE EN TONNAGEKLASSE NEDERLAND

BELGIË

LUXEMBURG

TOTAAL

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Aantal

t

KW

Aantal

t

KW

Aantal

t

KW

Aantal

t

KW

3240

3285722

1608719

1103

997928

485124

23

23741

12093

6505

6056381

163

25329

19687

0

0

0

0

0

0

195

30458

2875069 23786

328

109214

57720

354

128410

68196

4

1517

932

1597

579565

285654

562

303567

154990

174

94852

46701

3

1550

892

936

497718

248810

791

639549

310284

185

148042

73732

3

2341

1213

1296

1055486

505239

757

908647

431679

232

279641

136799

10

12388

6319

1448

1741320

817700

276

468482

220269

63

104505

52337

1

1587

707

469

796919

370172

132

291695

141822

50

110757

49176

2

4359

2030

240

531093

241070

139

381530

185087

32

87949

39709

0

0

0

208

568968

266551

46

157709

68193

13

43772

18474

0

0

0

70

254852

97099

46

0

18988

0

0

0

0

0

0

46

0

18988

136

118469

4

10925

0

0

214

178461

44

3308

0

0

0

0

65

5962

3

890

0

0

0

0

10

3329

5

2710

0

0

0

0

19

10168

18

15811

0

0

0

0

32

27869

46

58684

1

1361

0

0

62

79139

6

9890

0

0

0

0

8

13217

7

15639

1

2232

0

0

9

19908

3

8367

0

0

0

0

3

8367

1

3169

2

7332

0

0

3

10501

3

0

0

0

0

0

3

0

772

1334681

165

382858

1

2830

2467

3186403

98

13358

0

0

0

0

179

24202

28

9367

4

1485

0

0

176

60249

66

36717

18

9675

0

0

745

352078

35

29249

5

3814

0

0

231

193663

41

50440

15

19408

0

0

170

211687

57

98111

15

27091

0

0

154

262869

99

226323

27

64345

0

0

226

516785

203

567660

45

125891

1

2830

395

1094308

79

303456

36

131149

0

0

125

470563

66

0

0

0

0

0

66

0

4148

4738872

1608719

1272

1391711

485124

24

26571

12093

9186

9421245

305

41995

19687

0

0

0

0

0

0

439

60622

23786

359

119472

57720

358

129895

68196

4

1517

932

1783

643143

285654

2875069

633

342994

154990

192

104527

46701

3

1550

892

1700

859964

248810

844

684609

310284

190

151856

73732

3

2341

1213

1559

1277018

505239

844

1017771

431679

248

300410

136799

10

12388

6319

1680

2032146

817700

339

576483

220269

78

131596

52337

1

1587

707

631

1073006

370172

238

533657

141822

78

177334

49176

2

4359

2030

475

1067786

241070

345

957558

185087

77

213840

39709

1

2830

0

606

1671644

266551

126

464334

68193

51

182253

18474

0

0

0

198

735916

97099

115

0

18988

0

0

0

0

0

0

115

0

18988

48

Tabel 9 (vervolg) - STAAT VAN DE BINNENVLOOT OP 31.12.2002 PER SCHEEPSTYPE EN TONNAGEKLASSE ZWITSERLAND Regel n°

45


DUITSLAND

Laadvermogen

Motorvermogen

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Aantal

t

KW

Aantal

t

KW

Aantal

t

KW

36

85332

38109

66

54989

22953

324

486517

240106

249 t

0

0

0

0

0

0

5

862

828

47

250 - 399 t

0

0

0

33

11964

5202

3

887

713

48

400 - 649 t

0

0

0

14

6929

3214

5

2574

1712

46

Motortankschepen

FRANKRIJK

Schepen

tot

49

650 - 999 t

0

0

0

1

672

257

21

18189

10416

50

1000 - 1499 t

4

5340

2623

6

7344

3130

165

207270

107664

51

1500 - 1999 t

3

4679

2449

3

4961

1857

59

101048

48995

52

2000 - 2499 t

9

20142

10193

4

8949

4908

46

100443

44405

53

2500 - 2999 t

15

39410

16997

4

10930

4385

18

49173

22873

54

3000 t en groter

5

15761

5847

1

3240

0

2

6070

2500

55

onbekend

0

0

0

0

0

0

0

0

0

56

0

0

0

0

9

2490

249 t

0

0

0

0

5

626

58

250 - 399 t

0

0

0

0

2

658

59

400 - 649 t

0

0

0

0

2

1206

60

650 - 999 t

0

0

0

0

0

0

61

1000 - 1499 t

0

0

0

0

0

0

62

1500 - 1999 t

0

0

0

0

0

0

63

2000 - 2499 t

0

0

0

0

0

0

64

2500 - 2999 t

0

0

0

0

0

0

65

3000 t en groter

0

0

0

0

0

0

66

onbekend

0

0

0

0

0

0

57

67

Sleeptankschepen tot

0

0

67

95575

43

55888

249 t

0

0

0

0

4

361

69

250 - 399 t

0

0

3

1104

1

399

70

400 - 649 t

0

0

21

10567

8

3932

68

Tankduwbakken tot

71

650 - 999 t

0

0

5

4180

9

8202

72

1000 - 1499 t

0

0

9

10118

3

4068

73

1500 - 1999 t

0

0

6

10160

4

6604

74

2000 - 2499 t

0

0

8

18614

11

24472

75

2500 - 2999 t

0

0

13

34636

3

7851

76

3000 t en groter

0

0

2

6196

0

0

77

onbekend

0

0

0

0

0

0

78

36

85332

38109

133

150564

22953

376

544896

240106

249 t

0

0

0

0

0

0

14

1848

828

80

250 - 399 t

0

0

0

36

13068

5202

6

1944

713

81

400 - 649 t

0

0

0

35

17496

3214

15

7712

1712

82

650 - 999 t

0

0

0

6

4852

257

30

26391

10416

83

1000 - 1499 t

4

5340

2623

15

17462

3130

168

211338

107664

84

1500 - 1999 t

3

4679

2449

9

15121

1857

63

107652

48995

85

2000 - 2499 t

9

20142

10193

12

27563

4908

57

124915

44405

86

2500 - 2999 t

15

39410

16997

17

45566

4385

21

57025

22873

87

3000 t en groter

5

15761

5847

3

9436

0

2

6070

2500

88

onbekend

0

0

0

0

0

0

0

0

0

49

110738

52319

1900

1282924

269874

2338

2651220

748108

79

89

Totaal tankschepen 45 + 56 + 67 tot

Totaal laadvermogen 34 + 78

49

Tabel 9 (vervolg) - STAAT VAN DE BINNENVLOOT OP 31.12.2002 PER SCHEEPSTYPE EN TONNAGEKLASSE NEDERLAND

BELGIË

TOTAAL

LUXEMBURG

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Aantal

t

KW

Aantal

t

KW

Aantal

t

KW

Aantal

t

KW

705

718258

368577

197

240981

112357

21

34927

18050

1349

1621004

800152

227

23539

26540

32

3516

3593

0

0

0

264

27916

30961

29

9047

5371

17

5775

3168

0

0

0

82

27674

14454

61

31047

16455

32

16274

8230

0

0

0

112

56824

29611

56

45204

22175

8

6517

3660

1

920

544

87

71502

37052

110

138655

75252

47

58229

29586

12

15034

8200

344

431872

226455

70

116616

60548

14

24379

10750

2

3656

1704

151

255339

126303

74

161793

77982

24

55034

23613

3

6269

2974

160

352630

164075

26

71121

31243

14

38761

18020

1

2895

2648

78

212291

96166

36

121237

48811

9

32496

11736

2

6153

1980

55

184956

70874

16

0

4200

0

0

0

0

0

0

16

0

4200

10

2530

2

748

0

0

21

5768

4

712

0

0

0

0

9

1338

1

385

1

328

0

0

4

1371

3

1432

1

420

0

0

6

3059

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

2

0

0

0

0

0

2

0

47

79646

6

11838

2

8435

165

251382

1

79

0

0

0

0

5

440

0

0

0

0

0

0

4

1503

5

2479

0

0

0

0

34

16978

5

4432

1

945

0

0

20

17759

7

9742

2

2203

0

0

21

26131

3

5107

1

1970

0

0

14

23841

12

26947

0

0

0

0

31

70033

9

23766

1

2923

0

0

26

69176

2

7094

1

3797

2

8435

7

25522

3

0

0

0

0

0

3

0

762

800434

368577

205

253567

112357

23

43362

18050

1535

1878154

800152

232

24329

26540

32

3516

3593

0

0

0

278

29693

30961

30

9433

5371

18

6103

3168

0

0

0

90

30547

14454

69

34959

16455

33

16694

8230

0

0

0

152

76861

29611

61

49636

22175

9

7462

3660

1

920

544

107

89261

37052

117

148396

75252

49

60432

29586

12

15034

8200

365

458003

226455

73

121724

60548

15

26349

10750

2

3656

1704

165

279180

126303

86

188740

77982

24

55034

23613

3

6269

2974

191

422663

164075

35

94887

31243

15

41684

18020

1

2895

2648

104

281467

96166

38

128330

48811

10

36293

11736

4

14588

1980

62

210478

70874

21

0

4200

0

0

0

0

0

0

21

0

4200

4910

5539306

1977296

1477

1645278

597481

47

69933

30143

10721

11299399

3675221

50

Tabel 10 - STAAT VAN DE BINNENVLOOT OP 31.12.2002 PER SCHEEPSTYPE EN VERMOGENSKLASSE ZWITSERLAND Regel n°

1

Scheepstype / Vermogensklasse

DUITSLAND

Laadvermogen

Motorvermogen

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Aantal

t

KW

Aantal

t

KW

Aantal

t

KW

12

23369

14210

1152

542743

246921

975

1182878

49 KW

0

0

0

4

2410

80

4

1758

81

3

50 - 249 KW

1

373

169

855

334988

136870

101

36629

16321

4

250 - 399 KW

1

1978

353

197

106972

58551

247

236687

82216

5

400 - 999 KW

2

2892

1758

94

94092

49159

583

810814

358934

6

1000 - 1999 KW

7

15502

9770

2

4281

2261

37

88843

44231

7

2000 - 2999 KW

1

2625

2160

0

0

0

3

8147

6219

8

3000 KW en groter

0

0

0

0

0

0

0

0

0 240106

2

9 10 11

Motorvrachtschepen

FRANKRIJK

Schepen

tot

Motortankschepen

508002

36

85332

38109

66

54989

22953

324

486517

49 KW

0

0

0

1

3240

0

0

0

0

50 - 249 KW

0

0

0

41

16188

6360

7

1765

1232

tot

12

250 - 399 KW

0

0

0

6

3745

1694

21

18233

7047

13

400 - 999 KW

16

32530

13311

13

19481

7811

238

344064

160969

14

1000 - 1999 KW

20

52801

24798

5

12335

7088

57

119594

68266

15

2000 - 2999 KW

0

0

0

0

0

0

1

2861

2592

16

3000 KW en groter

0

0

0

0

0

0

0

0

0

17

1

368

25

3821

158

31757

49 KW

0

0

2

70

10

271

19

50 - 249 KW

0

0

21

2539

104

14100

20

250 - 399 KW

1

368

0

0

29

8528

21

400 - 999 KW

0

0

2

1212

15

8858

22

1000 - 1999 KW

0

0

0

0

0

0

23

2000 - 2999 KW

0

0

0

0

0

0

24

3000 KW en groter

0

0

0

0

0

0 121166

18

25 26 27

Sleepboten tot

Duwboten

5

1947

179

89019

291

49 KW

0

0

2

69

6

165

50 - 249 KW

2

302

57

9302

167

23977

tot

28

250 - 399 KW

1

353

32

9961

37

11807

29

400 - 999 KW

2

1292

69

45036

59

34528

30

1000 - 1999 KW

0

0

18

22535

14

20837

31

2000 - 2999 KW

0

0

1

2116

2

5587

32

3000 KW en groter

0

0

0

0

6

24265

51

Tabel 10 - STAAT VAN DE BINNENVLOOT OP 31.12.2002 PER SCHEEPSTYPE EN VERMOGENSKLASSE NEDERLAND

BELGIË

LUXEMBURG

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Schepen

Aantal

t

KW

Aantal

t

KW

Aantal

TOTAAL

Laadvermogen Motorvermogen Schepen t

KW

Aantal

Laadvermogen

Motorvermogen

t

KW

3240

3285722

1608719

1103

997928

485124

23

23741

12093

6505

6056381

14

1544

381

0

0

0

0

0

0

22

5712

2875069 542

752

288296

123438

356

142328

62714

4

1965

819

2069

804579

340331

831

601713

266001

265

162376

80595

4

1835

1226

1545

1111561

488942

1379

1745766

834837

407

504476

248074

14

17603

8754

2479

3175642

1501516

224

549798

290562

73

181035

88151

1

2338

1294

344

841798

436269

39

95689

89028

2

7713

5590

0

0

0

45

114174

102997

1

2916

4472

0

0

0

0

0

0

1

2916

4472

705

718258

368577

197

240981

112357

21

34927

18050

1349

1621004

800152

5

243

170

1

22

48

0

0

0

7

3505

218

282

47210

36216

59

14557

8730

0

0

0

389

79720

52538

73

42716

22772

27

17086

8280

0

0

0

127

81780

39793

233

349382

162695

73

106636

49512

16

23436

10667

589

875528

404965

107

264215

134326

37

102680

45788

4

8596

4735

230

560222

285001

5

14492

12398

0

0

0

1

2895

2648

7

20248

17638

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

525

120535

3

655

0

0

712

157136

14

495

0

0

0

0

26

836

380

49253

2

397

0

0

507

66289

80

23808

1

257

0

0

111

32961

39

22536

0

0

0

0

56

32606

7

11119

0

0

0

0

7

11119

4

9324

0

0

0

0

4

9324

1

4000

0

0

0

0

1

4000

559

237739

92

44580

20

19412

1146

513863

0

0

0

0

0

0

8

234

215

35699

21

3490

1

200

463

72970

154

46279

34

10012

0

0

258

78412

163

99820

27

17855

10

7150

330

205681

18

22602

10

13224

9

12062

69

91260

2

5559

0

0

0

0

5

13262

7

27780

0

0

0

0

13

52045

52

Tabel 11 - STAAT VAN DE BINNENVLOOT OP 31.12.2002 PER SCHEEPSTYPE EN BOUWJAAR ZWITSERLAND Regl n°

Scheepstype / Bouwjaar

Schepen Aantal

FRANKRIJK


DUITSLAND

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

KW

Aantal

t

KW

Aantal

t

KW

14210 0 0 1117 810 5817 2160 4306 0

1152 66 302 738 8 20 7 0 11

542743 36388 132172 333533 5764 17529 10571 0 6786

246921 14845 57773 154527 2420 9734 5146 0 2476

975 251 130 426 103 55 6 4 0

1182878 250323 129300 474247 174055 133698 12346 8910 0

508002 104369 58171 199865 79128 55915 5861 4693 0

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Motorvrachtschepen voor 1930 1930 - 1949 1950 - 1969 1970 - 1979 1980 - 1989 1990 - 1999 _2000 - 2002 onbekend

12 0 0 2 1 5 1 3 0

23369 0 0 1551 1714 10040 2625 7440 0

10 11 12 13 14 15 16 17 18

Sleepvrachtschepen voor 1930 1930 - 1949 1950 - 1969 1970 - 1979 1980 - 1989 1990 - 1999 2000 - 2002 onbekend

1 0 1 0 0 0 0 0 0

2037 0 2037 0 0 0 0 0 0

6 4 1 1 0 0 0 0 0

1385 558 410 417 0 0 0 0 0

67 46 7 11 2 1 0 0 0

45645 33712 5980 4709 889 354 0 0 0

19 20 21 22 23 24 25 26 27

Vrachtduwbakken voor 1930 1930 - 1949 1950 - 1969 1970 - 1979 1980 - 1989 1990 - 1999 2000 - 2002 onbekend

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

609 51 57 295 62 36 95 12 1

588232 25773 25074 212435 104219 48058 163315 8958 400

920 32 11 135 136 517 88 1 0

877802 8464 3019 100601 202636 453293 107506 2282 0

28 29 30 31 32 33 34 35 36

Motortankschepen voor 1930 1930 - 1949 1950 - 1969 1970 - 1979 1980 - 1989 1990 - 1999 2000 - 2002 onbekend

36 0 0 5 9 14 8 0 0

85332 0 0 7753 20114 37543 19921 0 0

66 1 13 43 6 3 0 0 0

54989 382 7639 26626 14390 5952 0 0 0

324 1 6 131 131 29 21 5 0

486517 149 5406 164754 207924 58981 40494 8811 0

37 38 39 40 41 42 43 44 45

Sleeptankschepen voor 1930 1930 - 1949 1950 - 1969 1970 - 1979 1980 - 1989 1990 - 1999 2000 - 2002 onbekend

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

9 2 1 4 0 2 0 0 0

2490 283 37 963 0 1206 0 0 0

46 47 48 49 50 51 52 53 54

Tankduwbakken voor 1930 1930 - 1949 1950 - 1969 1970 - 1979 1980 - 1989 1990 - 1999 2000 - 2002 onbekend

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

67 0 5 46 8 0 6 1 1

95575 0 1968 59671 20692 0 9212 1500 2532

43 1 0 11 17 10 4 0 0

55888 0 0 12254 31155 8154 4326 0 0

38109 0 0 3885 9244 14847 10133 0 0

22953 198 3108 11089 5589 2969 0 0 0

240106 221 2882 77632 105090 26237 22432 5612 0

53

Tabel 11 - STAAT VAN DE BINNENVLOOT OP 31.12.2002 PER SCHEEPSTYPE EN BOUWJAAR NEDERLAND

BELGIË

LUXEMBURG

TOTAAL

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Aantal

t

KW

Aantal

t

KW

Aantal

t

KW

Aantal

t

KW

3240 695 259 1654 273 130 177 52 0

3285722 430242 196841 1474096 448863 261536 374836 99308 0

1608719 200513 99661 707600 201526 119834 223337 56248 0

1103 119 106 717 70 44 33 14 0

997928 98635 79848 500201 116921 93326 75054 33943 0

485124 43476 38623 251676 51933 42673 37497 19247 0

12093 1659 2901 4796 1443 1294 0 0 0

6505 1135 802 3548 457 255 224 73 11

6056381 818184 544133 2792855 750925 518467 475431 149600 6786

136 97 23 13 3 0 0 0 0

118469 99042 10613 7795 1019 0 0 0 0

4 1 1 0 0 0 2 0 0

772 16 14 221 191 173 141 16 0

1334681 8680 5295 170805 377145 399444 350110 23203 0

705 29 30 370 103 63 97 13 0

718258 3680 8552 220819 175503 105851 174546 29308 0

10 0 6 4 0 0 0 0 0 47 0 1 15 14 7 8 2 0

23 4 5 11 2 1 0 0 0

23741 2597 5972 9228 3607 2338 0 0 0

10925 2232 1361 0 0 0 7332 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

214 148 33 25 5 1 2 0 0

178461 135544 20401 12921 1908 354 7332 0 0

165 4 4 31 23 74 19 10 0

382858 2106 2077 39976 60564 210173 44871 23091 0

1 0 0 0 1 0 0 0 0

2830 0 0 0 2830 0 0 0 0

2467 103 86 682 413 800 343 39 1

3186403 45023 35465 523817 747394 1110968 665802 57534 400

197 15 10 97 33 18 19 5 0

240981 5708 4318 82083 58886 46869 30744 12373 0

21 0 0 5 9 5 2 0 0

34927 0 0 6779 13490 11635 3023 0 0

1349 46 59 651 291 132 147 23 0

1621004 9919 25915 508813 490306 266831 268728 50491 0

2530 0 943 1587 0 0 0 0 0

2 0 1 1 0 0 0 0 0

748 0 420 328 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

21 2 8 9 0 2 0 0 0

5768 283 1400 2878 0 1206 0 0 0

79646 0 1218 17893 26015 13435 19618 1467 0

6 0 0 4 2 0 0 0 0

11838 0 0 5118 6720 0 0 0 0

2 0 0 0 1 1 0 0 0

8435 0 0 0 3959 4476 0 0 0

165 1 6 76 42 18 18 3 1

251382 0 3186 94936 88541 26066 33155 2967 2532

368577 3049 5362 120143 79555 47149 98792 14527 0

112357 3147 2852 40441 25656 18020 16262 5980 0

18050 0 0 3378 7052 5878 1742 0 0

2875069 364862 257129 1319581 337260 235267 274001 84494 2476

800152 6615 14204 256568 232186 115100 149361 26119 0

54

Tabel 11 (vervolg) - STAAT VAN DE BINNENVLOOT OP 31.12.2002 PER SCHEEPSTYPE EN BOUWJAAR ZWITSERLAND Regl n°


Schepen Aantal

FRANKRIJK


KW

DUITSLAND

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Aantal

t

KW

Aantal

t

KW

55 56 57 58 59 60 61 62 63

Sleepboten voor 1930 1930 - 1949 1950 - 1969 1970 - 1979 1980 - 1989 1990 - 1999 2000 - 2002 onbekend

1 0 1 0 0 0 0 0 0

368 0 368 0 0 0 0 0 0

25 15 7 0 3 0 0 0 0

3821 1777 1663 381 0 0 0 0 0

158 50 33 56 12 3 1 0 3

31757 11305 5715 11263 2316 865 183 0 110

64 65 66 67 68 69 70 71 72

Duwboten voor 1930 1930 - 1949 1950 - 1969 1970 - 1979 1980 - 1989 1990 - 1999 2000 - 2002 onbekend

5 1 1 3 0 0 0 0 0

1947 563 353 1031 0 0 0 0 0

179 44 26 75 22 4 5 0 3

89019 17342 10459 41183 14715 1358 3405 0 557

291 21 18 99 57 87 7 1 1

121166 4712 6773 30599 49467 26927 2475 213 0

55

Tabel 11 (vervolg) - STAAT VAN DE BINNENVLOOT OP 31.12.2002 PER SCHEEPSTYPE EN BOUWJAAR NEDERLAND

BELGIË

LUXEMBURG

TOTAAL

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Aantal

t

KW

Aantal

t

KW

Aantal

t

KW

Aantal

t

KW

525 129 131 194 46 17 7 1 0

120535 19987 22209 42664 12369 18547 4558 201 0

3 1 0 1 1 0 0 0 0

655 257 0 220 177 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

712 195 172 251 62 20 8 1 3

157136 33326 29955 54528 14862 19412 4741 201 110

559 109 111 199 68 43 28 1 0

237739 33169 36853 76169 40258 36768 14421 101 0

92 15 23 27 15 5 5 2 0

44580 4846 6806 15601 8243 2819 3008 3256 0

20 5 3 2 4 2 4 0 0

19412 2818 2312 1426 4535 2981 5340 0 0

1146 195 182 405 166 141 49 4 4

513863 63450 63556 166009 117218 70853 28649 3570 557

56

57

C

Rijnvloten Tabel 12:

Staat van de Rijnvloot 1998-2002 per scheepstype

Tabel 13:

Staat van de Rijnvloot op 31.12.2002 per scheepstype en tonnageklasse

Tabel 14:

Staat van de Rijnvloot vermogensklasse

Tabel 15:

Staat van de Rijnvloot op 31.12.2002 per scheepstype en bouwjaar

op

31.12.2002

per

scheepstype

en

58

Tabel 12 - STAAT VAN DE RIJNVLOOT 1998 - 2002 PER SCHEEPSTYPE ZWITSERLAND Regel n°

Scheepstype

Schepen Aantal

FRANKRIJK


KW

Schepen Aantal

DUITSLAND


KW

Schepen Aantal


KW

31.12.1998 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12


1+2+3

5+6+7 4+8

18 1 1 20 51 0 1 52 72 1 6 33

31013 2037 2322 35372 107302 0 1000 108302 143674 2633

18035 18035 43854 43854 61889 368 5135 31944

481 0 48 529 9 0 3 12 541 0 2

215740 0 98882 314622 3340 0 6014 9354 323976

102103 102103 1198 1198 103301 0 1315

1157 31 1062 2250 327 3 36 366 2616 79 273 524

1285073 19461 919200 2223734 472639 1228 55977 529844 2753578

1082 26 1042 2150 303 3 36 342 2492 79 265 543

1227218 17790 920708 2165716 444625 1228 52982 498835 2664551

781 8 481 1270 268 0 21 289 1559 16 73 154

903251 5825 605988 1515064 401523 0 38314 439837 1954901

801 5 472 1278 256 0 20 276 1554 15 74 157

1031908 3158 607732 1642798 387521 0 36813 424334 2067132

799 4 455 1258 277 0 19 296 1554 15 73 153

1038186 2952 584380 1625518 426239 0 35327 461566 2087084

141606

546140 546140 216431 216431 762571 17111 105498 137159

31.12.1999 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24


17 1

30163 2037

17170

13 + 14 + 15

18 48

32200 103078

17170 44061

17 + 18 + 19 16 + 20

48 66 1 8 35

103078 135278

44061 61231 368 6812 35960

6152

75 0 10 85 2 0 5 7 92 0 1

36564 0 17626 54190 4193 0 9034 13227 67417

17388 17388 2058 2058 19446 0 1401

143172

527780 527780 207034 207034 734814 17122 103278 169374

31.12.2000 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36


25 + 26 + 27

29 + 30 + 31 28 + 32

18 1 0 19 45 0 0 45 64 1 7 39

33052 2037 0 35089 102604 0 0 102604 137693 6782

20404 20404 45210 45210 65614 368 5444 40637

98 0 15 113 2 0 0 2 115 0 0

43986 0 31379 75365 4345 0 0 4345 79710

21409 0 0 21409 3440 3440 24849 0 0

57756

386477 386477 190320 190320 576797 5799 59399 56372

31.12.2001 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48


37 + 38 + 39

41 + 42 + 43 40 + 44

14 1 0 15 40 0 0 40 55 1 6 41

24560 2037 0 26597 90712 0 0 90712 117309 7051

15648 15648 40535 40535 56183 368 4120 43796

125 0 14 139 14 0 7 21 160 0 2 11

57713 0 26250 83963 12817 0 5565 18382 102345 1586

25997 25997 6736 6736 32733 0 515 14278

54213

438637 438637 187249 187249 625886 5744 65942 59698

31.12.2002 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60


49 + 50 + 51

53 + 54 + 55 52 + 56

12 1 0 13 36 0 0 36 49 1 5 43

1) getal betreft toegelaten aantal passagiers of kooien

23369 2037 0 25406 85332 0 0 85332 110738 7295

14210 14210 38109 38109 52319 368 1947 47371

120 0 14 134 9 0 5 14 148 0 2 11

58742 0 26408 85150 8914 0 4582 13496 98646 1586

26452 26452 4664 4664 31116 0 514 14278

56857

446133 446133 209896 209896 656029 5744 67296 61709

59

Tabel 12 - STAAT VAN DE RIJNVLOOT 1998 - 2002 PER SCHEEPSTYPE NEDERLAND

BELGIË

TOTAAL

LUXEMBURG

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Aantal

t

KW

Aantal

t

KW

Aantal

t

KW

Aantal

t

KW

31.12.1998 3071 111 482 3664 474 0 38 512 4176 50 192 95

2975730 132175 1165179 4273084 628104 0 73657 701761 4974845

2993 107 471 3571 484 0 35 519 4090 54 180 107

3001243 126975 1141512 4269730 654012 0 70477 724489 4994219

1375611 1375611 304113 0 304113 1679724 14692 123841

10000

1267 4 149 1420 149 1 12 162 1582 2 47 8

1005172 9028 432352 1446552 227399 1175 20089 248663 1695215

1235 4 141 1380 160 1 10 171 1551 3 44 9

1012184 9028 396259 1417471 253891 1175 16051 271117 1688588

798

470309 470309 100388 100388 570697 457 33393 1502

5994 147 1742 7883 1010 4 90 1104 8987 132 520 660

5512728 162701 2617935 8293364 1438784 2403 156737 1597924 9891288 0 0 155037

5425 138 1666 7229 1016 4 88 1108 8337 137 518 699

5329403 155830 2481765 7966998 1490992 2403 149388 1642783 9609781 0 0 162877

4675 91 1080 5846 943 1 63 1007 6853 51 204 235

4728604 126156 2151042 7005802 1430673 1175 124266 1556114 8561916

4416 78 1044 5538 903 0 59 962 6500 47 201 244

4674417 109867 2057822 6842106 1370886 0 116113 1486999 8329105

4353 77 1038 5468 900 0 57 957 6425 43 207 253

4778286 106551 2053612 6938449 1370960 0 114326 1485286 8423735

2512198 2512198 665984 665984 3178182 32628 269182 170605

31.12.1999 1419350 1419350 317917 0 317917 1737267 15001 118320

11000

1503

479190 479190 113523 113523 592713 678 31354 1760

23 0 2 25 19 0 2 21 46 0 20 5

22031 0 5660 27691 31193 0 844 32037 59728 1050

11011 11011 14810 14810 25821 0 17609 2521

2471889 2471889 699403 699403 3171292 33169 278774 209615

31.12.2000 2563 78 439 3080 444 0 31 475 3555 31 57 26

2712507 109266 1112813 3934586 626113 0 62567 688680 4623266 3184

1301327 1301327 305830 305830 1607157 7784 61643 11026

1189 4 143 1336 157 1 9 167 1503 3 47 10

1009005 9028 395202 1413235 248985 1175 14941 265101 1678336 1552

482619 482619 112205 112205 594824 678 33207 1922

26 0 2 28 27 0 2 29 57 0 20 6

26803 0 5660 32463 47103 0 8444 55547 88010 1550

13096 13096 23284 23284 36380 0 17609 3257

70824

2225332 2225332 680289 680289 2905621 14629 177302 113214

31.12.2001 2488 70 442 3000 439 0 27 466 3466 29 60 20

2672619 97340 1111087 3881046 629867 0 57635 687502 4568548 4333

1283519 1283519 310305 310305 1593824 7520 65426 8826

963 2 115 1080 131 0 3 134 1214 2 39 10

861272 7332 309923 1178527 211400 0 7665 219065 1397592 1293

422026 422026 95205 95205 517231 494 28024 1872

25 0 1 26 23 0 2 25 51 0 20 5

26345 0 2830 29175 38569 0 8435 47004 76179 1300

12969 12969 19313 19313 32282 0 17609 3092

69776

2198796 2198796 659343 659343 2858139 14126 181636 131562

31.12.2002 2425 71 434 2930 408 0 26 434 3364 26 63 31

2704202 98007 1076213 3878422 577649 0 55239 632888 4511310 7481

1315195 1315195 288772 288772 1603967 6411 68563 11670

974 1 134 1109 149 0 5 154 1263 1 44 10

930046 3555 363781 1297382 237899 0 10743 248642 1546024 1293

459943 459943 108805 108805 568748 221 34105 1872

23 0 1 24 21 0 2 23 47 0 20 5

23741 0 2830 26571 34927 0 8435 43362 69933 1300

12093 12093 18050 18050 30143 0 19412 3092

opmerking : de bijzonderheden met betrekking tot dit kader worden toegelicht op pag. 41

75812

2274026 2274026 668296 668296 2942322 12744 191837 139992

60

Tabel 13 - STAAT VAN DE RIJNVLOOT OP 31.12.2002 PER SCHEEPSTYPE EN TONNAGEKLASSE ZWITSERLAND Regel n°


Schepen Aantal

1

t

KW

Schepen Aantal

DUITSLAND


KW

Schepen Aantal


KW

12

23369

14210

120

58742

26452

799

1038186

2

tot

249 t

0

0

0

0

0

0

2

238

671

3

250 - 399 t

1

373

169

79

30025

12285

26

8665

5649

4

400 - 649 t

0

0

0

20

9686

4671

19

9955

5660

5

650 - 999 t

0

0

0

16

13380

7063

180

150836

66918

6

1000 - 1499 t

1

1178

948

5

5651

2433

373

447610

202877

7

1500 - 1999 t

6

11445

6881

0

0

0

109

186941

78548

8

2000 - 2499 t

2

4443

2560

0

0

0

46

101425

37928

9

2500 - 2999 t

1

2625

2160

0

0

0

36

96864

39595

10

3000 t en groter

1

3306

1492

0

0

0

8

35652

8287

11

onbekend

0

0

0

0

0

0

0

0

0

2952

12

Motorvrachtschepen

FRANKRIJK

Laadvermogen Motorvermogen

1

2037

0

0

4

13

Sleepvrachtschepen tot

249 t

0

0

0

0

0

0

14

250 - 399 t

0

0

0

0

1

354

15

400 - 649 t

0

0

0

0

0

0

16

650 - 999 t

0

0

0

0

2

1312

17

1000 - 1499 t

0

0

0

0

1

1286

18

1500 - 1999 t

0

0

0

0

0

0

19

2000 - 2499 t

1

2037

0

0

0

0

20

2500 - 2999 t

0

0

0

0

0

0

21

3000 t en groter

0

0

0

0

0

0

22

onbekend

0

0

0

0

0

0 584380

23

0

0

14

26408

455

24

Vrachtduwbakken tot

249 t

0

0

0

0

3

417

25

250 - 399 t

0

0

0

0

20

7317 76204

26

400 - 649 t

0

0

4

2047

172

27

650 - 999 t

0

0

0

0

40

36283

28

1000 - 1499 t

0

0

0

0

54

67475

29

1500 - 1999 t

0

0

0

0

43

73952

30

2000 - 2499 t

0

0

4

8132

47

109599

31

2500 - 2999 t

0

0

6

16229

72

197443

32

3000 t en groter

0

0

0

0

4

15691

33

onbekend

0

0

0

0

0

0

34

13

25406

14210

134

85150

26452

1258

1625519

249 t

0

0

0

0

0

0

5

655

671

36

250 - 399 t

1

373

169

79

30025

12285

47

16336

5649

37

400 - 649 t

0

0

0

24

11733

4671

191

86159

5660

38

650 - 999 t

0

0

0

16

13380

7063

222

188431

66918

39

1000 - 1499 t

1

1178

948

5

5651

2433

428

516371

202877

40

1500 - 1999 t

6

11445

6881

0

0

0

152

260893

78548

41

2000 - 2499 t

3

6480

2560

4

8132

0

93

211024

37928

42

2500 - 2999 t

1

2625

2160

6

16229

0

108

294307

39595

43

3000 t en groter

1

3306

1492

0

0

0

12

51343

8287

44

onbekend

0

0

0

0

0

0

0

0

0

35

Totaal vrachtschepen 1 + 12 + 23

446133

tot

446133

61

Tabel 13 - STAAT VAN DE RIJNVLOOT OP 31.12.2002 PER SCHEEPSTYPE EN TONNAGEKLASSE NEDERLAND

BELGIË

LUXEMBURG

TOTAAL

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Aantal

t

KW

Aantal

t

KW

Aantal

t

KW

Aantal

t

KW

2425

2704202

1315195

974

930046

459943

23

23741

12093

4353

4778287

15

2677

2126

1

209

228

0

0

0

18

3124

2274026 3025

209

71591

36117

261

94695

53613

4

1517

932

580

206866

108765

439

236625

122103

155

85224

44171

3

1550

892

636

343040

177497

618

501303

243581

182

145772

74453

3

2341

1213

999

813632

393228

615

738005

353491

221

266238

131466

10

12388

6319

1225

1471068

697534

238

404936

190876

1

1587

707

354

604909

277012

125

275621

136288

127

348211

172018

141

294339

136493

2

4359

2030

316

680187

315299

0

0

0

164

447700

36

125233

54160

13

43569

213773

19519

0

0

0

58

207760

3

0

4435

0

0

83458

0

0

0

0

3

0

4435

71

98007

1

3555

0

0

0

0

0

0

0

77

106551

0

0

0

0

0

0

0

0

0

1

354

1

596

0

0

0

0

1

596

13

11803

0

0

0

0

15

13115

42

53919

0

0

0

0

43

55205

6

9890

0

0

0

0

6

9890

7

15639

0

0

0

0

8

17676

1

2991

0

0

0

0

1

2991

1

3169

1

3555

0

0

2

6724

0

0

0

0

0

0

0

0

434

1076213

134

363781

1

2830

1038

2053612

0

0

0

0

0

0

3

417

11

3398

0

0

0

0

31

10715

11

6570

3

1622

0

0

190

86444

8

6670

2

1586

0

0

50

44539

19

24313

6

7691

0

0

79

99479

46

79885

0

0

89

153837

79

180624

181

506396

82

73

268356

41

6

0

2930

3878423

15

2677

220

74989

203726

0

0

212

502081

1

2830

260

722898

149156

0

0

118

433202

0

0

0

0

6

0

1315195

1109

1297382

459943

24

26571

12093

5468

6938451

2126

1

209

228

0

0

0

21

3541

3025

36117

261

94695

53613

4

1517

932

612

217935

108765 177497

2274026

451

243791

122103

158

86846

44171

3

1550

892

827

430080

639

519777

243581

184

147358

74453

3

2341

1213

1064

871287

393228

676

816236

353491

227

273929

131466

10

12388

6319

1347

1625752

697534

290

494711

190876

0

0

0

1

1587

707

449

768636

277012

211

471885

136288

223

498065

136493

2

4359

2030

536

1199945

315299

309

857599

172018

0

0

0

1

2830

0

425

1173589

213773

110

396757

54160

55

196280

19519

0

0

0

178

647686

83458

9

0

4435

0

0

0

0

0

0

9

0

4435

62

Tabel 13 (vervolg) - STAAT VAN DE RIJNVLOOT OP 31.12.2002 PER SCHEEPSTYPE EN TONNAGEKLASSE ZWITSERLAND Regel n°


Schepen Aantal

45 Motortankschepen

FRANKRIJK


KW

Schepen Aantal

DUITSLAND


KW

Schepen Aantal


KW

36

85332

38109

9

8914

4664

277

426239

209896

249 t

0

0

0

0

0

0

1

208

258

47

250 - 399 t

0

0

0

6

2267

946

1

254

202

48

400 - 649 t

0

0

0

0

0

0

1

494

427

46

tot

49

650 - 999 t

0

0

0

0

0

0

17

14810

8870

50

1000 - 1499 t

4

5340

2623

0

0

0

147

185080

96487

51

1500 - 1999 t

3

4679

2449

0

0

0

51

86877

41642

52

2000 - 2499 t

9

20142

10193

3

6647

3718

42

91606

39949

53

2500 - 2999 t

15

39410

16997

0

0

0

15

40839

19561

54

3000 t en groter

5

15761

5847

0

0

0

2

6070

2500

55

onbekend

0

0

0

0

0

0

0

0

0

56 Sleeptankschepen

0

0

0

0

0

0

57

249 t

0

0

0

0

0

0

58

250 - 399 t

0

0

0

0

0

0

59

400 - 649 t

0

0

0

0

0

0

60

650 - 999 t

0

0

0

0

0

0

61

1000 - 1499 t

0

0

0

0

0

0

62

1500 - 1999 t

0

0

0

0

0

0

63

2000 - 2499 t

0

0

0

0

0

0

64

2500 - 2999 t

0

0

0

0

0

0

65

3000 t en groter

0

0

0

0

0

0

66

onbekend

0

0

0

0

0

0

tot

67 Tankduwbakken

0

0

5

4582

19

35327

68

249 t

0

0

0

0

0

0

69

250 - 399 t

0

0

0

0

0

0

70

400 - 649 t

0

0

4

2050

0

0

71

650 - 999 t

0

0

0

0

4

3775

72

1000 - 1499 t

0

0

0

0

1

1486

73

1500 - 1999 t

0

0

0

0

3

4744

74

2000 - 2499 t

0

0

0

0

9

20123

75

2500 - 2999 t

0

0

1

2532

2

5199

76

3000 t en groter

0

0

0

0

0

0

77

onbekend

0

0

0

0

0

0

tot

78 Totaal tankschepen 45 + 56 + 67

36

85332

38109

14

13496

4664

296

461566

209896

249 t

0

0

0

0

0

0

1

208

258

80

250 - 399 t

0

0

0

6

2267

946

1

254

202

81

400 - 649 t

0

0

0

4

2050

0

1

494

427

82

650 - 999 t

0

0

0

0

0

0

21

18586

8870

83

1000 - 1499 t

4

5340

2623

0

0

0

148

186565

96487

84

1500 - 1999 t

3

4679

2449

0

0

0

54

91621

41642

85

2000 - 2499 t

9

20142

10193

3

6647

3718

51

111729

39949

86

2500 - 2999 t

15

39410

16997

1

2532

0

17

46038

19561

87

3000 t en groter

5

15761

5847

0

0

0

2

6070

2500

88

onbekend

0

0

0

0

0

0

0

0

0

49

110738

52319

148

98646

31116

1554

2087085

656029

79

tot

89 Totaal laadvermogen 34 + 78

63

Tabel 13 (vervolg) - STAAT VAN DE RIJNVLOOT OP 31.12.2002 PER SCHEEPSTYPE EN TONNAGEKLASSE NEDERLAND

BELGIË

LUXEMBURG

TOTAAL

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Aantal

t

KW

Aantal

t

KW

Aantal

t

KW

Aantal

t

KW

408

577649

288772

149

237899

108805

21

34927

18050

900

1370959

668296

35

4244

5426

3

490

551

0

0

0

39

4942

6235

12

4005

2257

7

2381

1455

0

0

0

26

8907

4860

49

25050

13649

23

12174

6364

0

0

0

73

37718

20440

43

34435

16310

6

5208

3113

1

920

544

67

55374

28837

91

114762

62339

45

55869

28408

12

15034

8200

299

376085

198057

63

105145

54639

2

3656

1704

119

200358

100434

58

127290

63717

55

124720

55663

3

6269

2974

170

376673

176214

23

62922

27565

1

2895

2648

54

146067

66771

30

99795

41623

10

37057

13251

2

6153

1980

49

164836

65201

4

0

1247

0

0

0

0

0

0

4

0

1247

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

26

55239

5

10743

2

8435

57

114326

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

1

630

0

0

0

0

5

2680

1

971

1

945

0

0

6

5691

4

5760

1

1108

0

0

6

8354

3

5107

0

0

6

9851

10

22542

0

21

47558

5

13134

2

2

4893

0 0

0

8

20865

7094

1

3797

2

8435

5

19326

0

0

0

0

0

0

0

0

434

632888

288772

154

248642

108805

23

43362

18050

957

1485285

668296

35

4244

5426

3

490

551

0

0

0

39

4942

6235

12

4005

2257

7

2381

1455

0

0

0

26

8907

4860

50

25681

13649

23

12174

6364

0

0

0

78

40398

20440

44

35406

16310

7

6153

3113

1

920

544

73

61065

28837

95

120523

62339

46

56977

28408

12

15034

8200

305

384439

198057

66

110253

54639

0

0

0

2

3656

1704

125

210209

100434

68

149832

63717

57

129613

55663

3

6269

2974

191

424232

176214

28

76056

27565

0

0

0

1

2895

2648

62

166932

66771

32

106889

41623

11

40854

13251

4

14588

1980

54

184161

65201

4

0

1247

0

0

0

0

0

0

4

0

1247

3364

4511311

1603967

1263

1546024

568748

47

69933

30143

6425

8423736

2942322

64

Tabel 14 - STAAT VAN DE RIJNVLOOT OP 31.12.2002 PER SCHEEPSTYPE EN VERMOGENSKLASSE ZWITSERLAND Regel n°

1

Scheepstype / Vermogensklasse

DUITSLAND

Laadvermogen

Motorvermogen

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Aantal

t

KW

Aantal

t

KW

Aantal

t

KW

12

23369

14210

120

58742

26452

799

1038186

49 KW

0

0

0

0

0

0

2

1556

0

3

50 - 249 KW

1

373

169

85

33193

13067

33

15196

6303

4

250 - 399 KW

1

1978

353

23

14134

6776

196

185582

66282

5

400 - 999 KW

2

2892

1758

12

11415

6609

534

751239

329756

6

1000 - 1999 KW

7

15502

9770

0

0

0

31

76466

37573

7

2000 - 2999 KW

1

2625

2160

0

0

0

3

8147

6219

8

3000 KW en groter

0

0

0

0

0

0

0

0

0 209896

2

9 10 11

Motorvrachtschepen

FRANKRIJK

Schepen

tot

Motortankschepen

446133

36

85332

38109

9

8914

4664

277

426239

49 KW

0

0

0

0

0

0

0

0

0

50 - 249 KW

0

0

0

6

2267

946

1

254

202

tot

12

250 - 399 KW

0

0

0

0

0

0

13

12187

4335

13

400 - 999 KW

16

32530

13311

1

2043

735

213

308348

143984

14

1000 - 1999 KW

20

52801

24798

2

4604

2983

49

102588

58783

15

2000 - 2999 KW

0

0

0

0

0

0

1

2861

2592

16

3000 KW en groter

0

0

0

0

0

0

0

0

0

17 18

Sleepboten tot

49 KW

1

368

0

0

15

5744

0

0

0

0

0

0

19

50 - 249 KW

0

0

0

0

6

863

20

250 - 399 KW

1

368

0

0

3

949

21

400 - 999 KW

0

0

0

0

6

3932

22

1000 - 1999 KW

0

0

0

0

0

0

23

2000 - 2999 KW

0

0

0

0

0

0

24

3000 KW en groter

0

0

0

0

0

0 67296

25 26 27

Duwboten

5

1947

2

514

73

49 KW

0

0

0

0

0

0

50 - 249 KW

2

302

1

220

19

3803

tot

28

250 - 399 KW

1

353

1

294

12

3852

29

400 - 999 KW

2

1292

0

0

25

15779

30

1000 - 1999 KW

0

0

0

0

9

14010

31

2000 - 2999 KW

0

0

0

0

2

5587

32

3000 KW en groter

0

0

0

0

6

24265

65

Tabel 14 - STAAT VAN DE RIJNVLOOT OP 31.12.2002 PER SCHEEPSTYPE EN VERMOGENSKLASSE NEDERLAND

BELGIË

LUXEMBURG

TOTAAL

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Aantal

t

KW

Aantal

t

KW

Aantal

t

KW

Aantal

t

KW

2425

2704202

1315195

974

930046

459943

23

23741

12093

4353

4778287

0

0

0

0

0

0

0

0

0

2

1556

2274026 0

436

199162

79264

240

95490

44017

4

1965

819

799

345379

143639

630

464045

202091

261

159547

80218

4

1835

1226

1115

827121

356946

1121

1449203

686763

400

488184

243915

14

17603

8754

2083

2720536

1277555

201

503340

260153

70

175608

84103

1

2338

1294

310

773254

392893

36

85537

82452

3

11217

7690

0

0

0

43

107526

98521

1

2916

4472

0

0

0

0

0

0

1

2916

4472

408

577649

288772

149

237899

108805

21

34927

18050

900

1370959

668296

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

70

21249

12057

16

5816

3168

0

0

0

93

29586

16373

55

34292

17523

21

14022

6556

0

0

0

89

60501

28414

186

281718

130456

73

107996

50515

16

23436

10667

505

756070

349668

92

225898

116338

39

110065

48566

4

8596

4735

206

504553

256203

5

14492

12398

0

0

0

1

2895

2648

7

20248

17638

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

26

6411

1

221

0

0

43

12744

0

0

0

0

0

0

0

0

13

2021

1

221

0

0

20

3105

9

2696

0

0

0

0

13

4013

4

1694

0

0

0

0

10

5626

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

63

68563

44

34105

20

19412

207

191837

0

0

0

0

0

0

0

0

7

1116

1

182

1

200

31

5823

11

3332

9

2744

0

0

34

10575

25

16010

22

15429

10

7150

84

55660

11

14766

12

15750

9

12062

41

56588

2

5559

0

0

0

0

4

11146

7

27780

0

0

0

0

13

52045

66

Tabel 15 - STAAT VAN DE RIJNVLOOT OP 31.12.2002 PER SCHEEPSTYPE EN BOUWJAAR ZWITSERLAND Regel n°


FRANKRIJK

DUITSLAND

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Aantal

t

KW

Aantal

t

KW

Aantal

t

KW

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Motorvrachtschepen voor 1930 1930 - 1949 1950 - 1969 1970 - 1979 1980 - 1989 1990 - 1999 _2000 - 2002 onbekend

12 0 0 2 1 5 1 3 0

23369 0 0 1551 1714 10040 2625 7440 0

10 11 12 13 14 15 16 17 18

Sleepvrachtschepen voor 1930 1930 - 1949 1950 - 1969 1970 - 1979 1980 - 1989 1990 - 1999 _2000 - 2002 onbekend

1 0 1 0 0 0 0 0 0

19 20 21 22 23 24 25 26 27

Vrachtduwbakken voor 1930 1930 - 1949 1950 - 1969 1970 - 1979 1980 - 1989 1990 - 1999 _2000 - 2002 onbekend

28 29 30 31 32 33 34 35 36

14210 0 0 1117 810 5817 2160 4306 0

120 2 28 87 1 1 1 0 0

58742 762 13422 42179 382 841 1156 0 0

2037 0 2037 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

Motortankschepen voor 1930 1930 - 1949 1950 - 1969 1970 - 1979 1980 - 1989 1990 - 1999 _2000 - 2002 onbekend

36 0 0 5 9 14 8 0 0

85332 0 0 7753 20114 37543 19921 0 0

799 180 101 364 97 52 3 2 0

1038186 196824 109597 423976 165812 127796 8724 5457 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

4 0 1 2 0 1 0 0 0

2952 0 1286 1312 0 354 0 0 0

14 0 1 2 5 6 0 0 0

26408 0 449 1066 13515 11378 0 0 0

455 2 3 41 78 282 49 0 0

584380 2168 1459 37534 154947 302237 86035 0 0

9 0 0 6 2 1 0 0 0

8914 0 0 2267 4345 2302 0 0 0

277 0 6 109 110 27 20 5 0

426239 0 5406 142674 175088 54250 40010 8811 0

37 38 39 40 41 42 43 44 45

Sleeptankschepen voor 1930 1930 - 1949 1950 - 1969 1970 - 1979 1980 - 1989 1990 - 1999 _2000-2002 onbekend

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

46 47 48 49 50 51 52 53 54

Tankduwbakken voor 1930 1930 - 1949 1950 - 1969 1970 - 1979 1980 - 1989 1990 - 1999 _2000 - 2002 onbekend

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

5 0 1 3 0 0 0 0 1

4582 0 403 1647 0 0 0 0 2532

19 0 0 5 9 1 4 0 0

35327 0 0 8794 19558 2650 4326 0 0

38109 0 0 3885 9244 14847 10133 0 0

26452 238 5829 18797 229 699 660 0 0

4664 0 0 946 1925 1793 0 0 0

446133 86074 48740 176994 74690 53012 3975 2648 0

209896 0 2882 66449 88494 24395 22064 5612 0

67

Tabel 15 - STAAT VAN DE RIJNVLOOT OP 31.12.2002 PER SCHEEPSTYPE EN BOUWJAAR NEDERLAND

BELGIË

LUXEMBURG

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Schepen

Aantal

t

KW

Aantal

t

KW

Aantal

2425 410 175 1300 232 119 156 33 0

2704202 320004 153548 1182226 387380 248867 342526 69652 0

71 61 6 3 1 0 0 0 0

1315195 143862 76164 566442 173943 113858 203210 37716 0

974 102 92 633 57 44 36 9 1

930046 95158 73133 458908 101597 94112 85402 21147 589

98007 86136 7050 3860 960 0 0 0 0

1 0 0 0 0 0 1 0 0

434 4 1 44 124 136 116 9 0

1076213 4484 1505 81300 301734 366462 302329 18398 0

408 2 9 185 82 45 75 10 0

577649 260 5250 161624 148703 89204 147681 24926 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 26 0 0 6 8 4 7 1 0

t

KW

23 4 5 11 2 1 0 0 0

23741 2597 5972 9228 3607 2338 0 0 0

3555 0 0 0 0 0 3555 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

134 1 1 9 18 73 22 10 0

363781 602 1361 17378 46210 212610 62529 23091 0

149 6 5 66 29 20 17 6 0

237899 3914 3388 72522 58774 53019 31204 15078 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

55239 0 0 12505 15325 9030 16913 1467 0

5 0 0 3 2 0 0 0 0

288772 463 2834 82721 67809 38455 84428 12062 0

459943 43289 35970 237038 45337 42642 44072 11426 169

TOTAAL

Laadvermogen Motorvermogen

Laadvermogen

Motorvermogen

Aantal

t

KW

4353 698 401 2397 390 222 197 47 1

4778287 615345 355672 2118067 660492 483994 440432 103696 589

0 0 0 0 0 0 0 0 0

77 61 8 5 1 1 1 0 0

106551 86136 10373 5172 960 354 3555 0 0

1 0 0 0 1 0 0 0 0

2830 0 0 0 2830 0 0 0 0

1038 7 6 96 226 497 187 19 0

2053612 7254 4775 137278 519236 892687 450894 41489 0

21 0 0 5 9 5 2 0 0

34927 0 0 6779 13490 11635 3023 0 0

900 8 20 376 241 112 122 21 0

1370959 4174 14044 393619 420513 247955 241839 48815 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

10743 0 0 4023 6720 0 0 0 0

2 0 0 0 1 1 0 0 0

8435 0 0 0 3959 4476 0 0 0

57 0 1 17 20 6 11 1 1

114326 0 403 26969 45561 16156 21238 1467 2532

108805 2046 2240 34816 25972 19899 16528 7304 0

12093 1659 2901 4796 1443 1294 0 0 0

Schepen

18050 0 0 3378 7052 5878 1742 0 0

2274026 275122 169604 1005184 296452 217322 254077 56096 169

668296 2509 7956 192195 200496 105267 134895 24978 0

68

Tabel 15 (vervolg) - STAAT VAN DE RIJNVLOOT OP 31.12.2002 PER SCHEEPSTYPE EN BOUWJAAR ZWITSERLAND Regel n°


FRANKRIJK

DUITSLAND

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Aantal

t

KW

Aantal

t

KW

Aantal

t

KW

55 56 57 58 59 60 61 62 63

Sleepboten voor 1930 1930 - 1949 1950 - 1969 1970 - 1979 1980 - 1989 1990 - 1999 _2000 - 2002 onbekend

1 0 1 0 0 0 0 0 0

368 0 368 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

15 9 3 3 0 0 0 0 0

5744 3211 889 1644 0 0 0 0 0

64 65 66 67 68 69 70 71 72

Duwboten voor 1930 1930 - 1949 1950 - 1969 1970 - 1979 1980 - 1989 1990 - 1999 _2000 - 2002 onbekend

5 1 1 3 0 0 0 0 0

1947 563 353 1031 0 0 0 0 0

2 1 0 0 1 0 0 0 0

514 220 0 0 294 0 0 0 0

73 8 6 18 22 18 1 0 0

67296 2456 3969 12268 35402 12171 1030 0 0

69

Tabel 15 (vervolg) - STAAT VAN DE RIJNVLOOT OP 31.12.2002 PER SCHEEPSTYPE EN BOUWJAAR NEDERLAND

BELGIË

LUXEMBURG

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Schepen

Aantal

t

KW

Aantal

t

KW

Aantal

TOTAAL


KW

Schepen

Laadvermogen

Motorvermogen

Aantal

t

KW

26 11 9 3 2 1 0 0 0

6411 2711 2247 694 465 294 0 0 0

1 0 1 0 0 0 0 0 0

221 0 221 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

43 20 14 6 2 1 0 0 0

12744 5922 3725 2338 465 294 0 0 0

63 6 10 15 16 12 4 0 0

68563 2208 3740 9247 20290 24539 8539 0 0

44 3 7 15 7 4 5 3 0

34105 1322 2744 13191 6796 2498 3008 4546 0

20 5 3 2 4 2 4 0 0

19412 2818 2312 1426 4535 2981 5340 0 0

207 24 27 53 50 36 14 3 0

191837 9587 13118 37163 67317 42189 17917 4546 0

70

71

D

Passagiersschepen Tabel 16:

Staat van de Binnenvloot passagiersschepen op 31.12.2002 per scheepstype en bouwjaar

Tabel 17:

Staat van de Rijnvloot scheepstype en bouwjaar

passagiersschepen

op

31.12.2002

per

72

Tabel 16 - STAAT VAN DE BINNENVLOOT PASSAGIERSSCHEPEN OP 31.12.2002 PER SCHEEPSTYPE EN BOUWJAAR ZWITSERLAND Regel n°


FRANKRIJK

DUITSLAND

Schepen

Passagieren

Motorvermogen

Schepen

Passagieren

Motorvermogen

Schepen

Passagieren

Motorvermogen

Aantal

Aantal

KW

Aantal

Aantal

KW

Aantal

Aantal

KW

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Passagiersschepen (cruiseschepen) voor 1930 1930 - 1949 1950 - 1969 1970 - 1979 1980 - 1989 1990 - 1999 _2000 - 2002 onbekend

36 0 0 7 5 2 16 4 2

4743 0 0 1006 746 143 2020 526 302

44496 0 0 7209 6043 1231 21819 4978 3216

87

4640

34 2 4 1 1 3 10 13 0

3500 143 76 6 99 654 1172 1350 0

33636 783 909 132 785 5197 10734 15096 0

10 11 12 13 14 15 16 17 18

Passagiersschepen voor dagtochten voor 1930 1930 - 1949 1950 - 1969 1970 - 1979 1980 - 1989 1990 - 1999 _2000 - 2002 onbekend

7 1 0 1 2 2 1 0 0

2552 140 0 600 630 582 600 0 0

2875 254 0 500 625 996 500 0 0

303

45035

993 214 130 242 100 113 167 27 0

194383 27954 18662 51370 23960 29951 37754 4732 0

224536 24296 17742 65441 22433 29901 57662 7061 0

19 20 21 22 23 24 25 26 27

Totaal Passagiersschepen voor 1930 1930 - 1949 1950 - 1969 1970 - 1979 1980 - 1989 1990 - 1999 _2000 - 2002 onbekend

43 1 0 8 7 4 17 4 2

7295 140 0 1606 1376 725 2620 526 302

47371 254 0 7709 6668 2227 22319 4978 3216

390

49675

1027 216 134 243 101 116 177 40 0

197883 28097 18738 51376 24059 30605 38926 6082 0

258172 25079 18651 65573 23218 35098 68396 22157 0

73

Tabel 16 - STAAT VAN DE BINNENVLOOT PASSAGIERSSCHEPEN OP 31.12.2002 PER SCHEEPSTYPE EN BOUWJAAR NEDERLAND

LUXEMBURG

BELGIË

TOTAAL

Schepen

Passagieren

Motorvermogen

Schepen

Passagieren

Motorvermogen

Schepen

Passagieren

Motorvermogen

Schepen

Passagieren

Motorvermogen

Aantal

Aantal

KW

Aantal

Aantal

KW

Aantal

Aantal

KW

Aantal

Aantal

KW

161 61 27 31 14 11 13 4 0

15135 2327 3265 4252 1323 1791 2037 140 0

60309 10013 10628 12314 9889 4554 9488 3423 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

318 63 31 39 20 16 39 21 2

28018 2470 3341 5264 2168 2588 5229 2016 302

138441 10796 11537 19655 16717 10982 42041 23497 3216

734 419 54 98 30 48 77 8 0

35714 5858 2930 11775 4022 3691 7188 250 0

109550 42004 7687 18185 6161 7123 26023 2367 0

5 0 0 2 0 1 1 1 0

1300 0 0 600 0 100 100 500 0

3092 0 0 700 0 1156 500 736 0

2042 634 184 343 132 164 246 36 0

278984 33952 21592 64345 28612 34324 45642 5482 0

340053 66554 25429 84826 29219 39176 84685 10164 0

895 480 81 129 44 59 90 12 0

50849 8185 6195 16027 5345 5482 9225 390 0

169859 52017 18315 30499 16050 11677 35511 5790 0

5 0 0 2 0 1 1 1 0

1300 0 0 600 0 100 100 500 0

3092 0 0 700 0 1156 500 736 0

2501 727 237 414 162 203 300 61 7

316732 38335 26199 71937 31825 38299 52053 7692 717

500141 82258 40026 111994 46798 51592 129824 34005 3644

141 30 22 32 10 23 15 4 5

9730 1913 1266 2328 1045 1387 1182 194 415

21647 4908 3060 7513 862 1434 3098 344 428

74

Tabel 17 - STAAT VAN RIJNVLOOT PASSAGIERSSCHEPEN OP 31.12.2002 PER SCHEEPSTYPE EN BOUWJAAR ZWITSERLAND Regel n°


FRANKRIJK

DUITSLAND

Schepen

Passagieren

Motorvermogen

Schepen

Passagieren

Motorvermogen

Schepen

Passagieren

Motorvermogen

Aantal

Aantal

KW

Aantal

Aantal

KW

Aantal

Aantal

KW

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Passagiersschepen (cruiseschepen) voor 1930 1930 - 1949 1950 - 1969 1970 - 1979 1980 - 1989 1990 - 1999 _2000 - 2002 onbekend

36 0 0 7 5 2 16 4 2

4743 0 0 1006 746 143 2020 526 302

44496 0 0 7209 6043 1231 21819 4978 3216

11 0 0 0 0 0 6 3 2

1586 0 0 0 0 0 906 360 320

14278 0 0 0 0 0 8390 2944 2944

12 0 2 0 1 0 4 5 0

5142 0 305 526 641 762 939 979 990

13550 0 418 0 785 0 4483 7864 0

10 11 12 13 14 15 16 17 18

Passagiersschepen voor dagtochten voor 1930 1930 - 1949 1950 - 1969 1970 - 1979 1980 - 1989 1990 - 1999 _2000 - 2002 onbekend

7 1 0 1 2 2 1 0 0

2552 140 0 600 630 582 600 0 0

2875 254 0 500 625 996 500 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

141 17 7 51 20 26 20 0 0

51715 4977 1301 19226 7486 10340 8385 0 0

48159 4211 1263 14242 6955 10672 10816 0 0

19 20 21 22 23 24 25 26 27

Totaal Passagiersschepen voor 1930 1930 - 1949 1950 - 1969 1970 - 1979 1980 - 1989 1990 - 1999 _2000 - 2002 onbekend

43 1 0 8 7 4 17 4 2

7295 140 0 1606 1376 725 2620 526 302

47371 254 0 7709 6668 2227 22319 4978 3216

11 0 0 0 0 0 6 3 2

1586 0 0 0 0 0 906 360 320

14278 0 0 0 0 0 8390 2944 2944

153 17 9 51 21 26 24 5 0

56857 4977 1606 19752 8127 11102 9324 979 990

61709 4211 1681 14242 7740 10672 15299 7864 0

75

Tabel 17 - STAAT VAN RIJNVLOOT PASSAGIERSSCHEPEN OP 31.12.2002 PER SCHEEPSTYPE EN BOUWJAAR NEDERLAND

BELGIË

LUXEMBURG

TOTAAL

Schepen

Passagieren

Motorvermogen

Schepen

Passagieren

Motorvermogen

Schepen

Passagieren

Motorvermogen

Schepen

Passagieren

Motorvermogen

Aantal

Aantal

KW

Aantal

Aantal

KW

Aantal

Aantal

KW

Aantal

Aantal

KW

18 4 3 7 2 1 1 0 0

5280 216 541 1962 766 650 1145 0 0

8624 1566 1258 3424 1500 656 220 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

77 4 5 14 8 3 27 12 4

16751 216 846 3494 2153 1555 5010 1865 1612

80948 1566 1676 10633 8328 1887 34912 15786 6160

13 2 1 2 1 1 5 1 0

2201 36 0 20 470 400 1025 250 0

3046 264 250 304 522 184 1327 195 0

8 2 0 3 0 0 2 1 0

1033 295

1369 391

358 97 0

5 0 0 2 0 1 1 1 0

1300 0 0 600 0 100 100 500 0

3092 0 0 700 0 1156 500 736 0

174 22 8 59 23 30 29 3 0

58801 5448 1301 20916 8586 11422 10318 810 0

58541 5120 1513 16269 8102 13008 13501 1028 0

470

523

208 60 0

31 6 4 9 3 2 6 1 0

7481 252 541 1982 1236 1050 2170 250 0

11670 1830 1508 3728 2022 840 1547 195 0

10 2 0 5 0 0 2 0 1

1293 295 0 730 0 0 208 0 60

1872 391 0 1026 0 0 358 0 97

5 0 0 2 0 1 1 1 0

1300 0 0 600 0 100 100 500 0

3092 0 0 700 0 1156 500 736 0

253 26 13 75 31 33 56 14 5

75812 5664 2147 24670 10739 12977 15328 2615 1672

139992 6686 3189 27405 16430 14895 48413 16717 6257

76

Uitgegeven door de Centrale Commissie voor de Rijnvaart Secretariaat : 2, place de la République 67082 STRAATSBURG Cedex - Tel: 03.88.52.20.10.

Centrale Commissie voor de Rijnvaart ECONOMISCHE ONTWIKKELING VAN DE RIJNVAART

Recommend Documents