Buiten Beeld H A L F J A A R L I J K S E U I T G AV E VA N STRUYK VERWO INFRA
BIJZONDERE CAMPUS IN DIEMEN TIJDWINST MET VERNIEUWDE STOOTBAND DORPSHART CALLANTSOOG VERNIEUWD HERGEBRUIK BETON: EXPERTISE VERENIGD
53
E
JAARGANG - NOVEMBER 2014
02
Een bijzonder project
Demonteerbare drijvende steigers ‘Al zeventien jaar plaatst Inter Boat Marinas drijvende steigers bij HISWA te water, een grote botenshow gehouden in de jachthaven Amsterdam Marina. Die steigers zijn nodig om alle boten en jachten te exposeren. De steigers bestaan uit gelaste stalen frames, waaronder de drijvers worden gemonteerd. Op deze betonnen DF-drijvers, geproduceerd door Struyk Verwo Infra, rusten de dekken van de steigers. Het frame van elke steiger heeft speciaal gezette langsprofielen, waardoor op elke gewenste positie vingerpieren en paalbeugels kunnen worden gekoppeld. Voordeel hiervan is dat de steigers ter
plekke snel opgebouwd en gedemonteerd kunnen worden. Zo konden we dit jaar in minder dan twee weken tijd zo’n 50 à 60 steigers, met 120 tot 150 drijvers, opbouwen en installeren. Het enthousiasme van de werknemers van Struyk Verwo Infra geeft me veel energie. Ze voorzien ons altijd van vakkundig advies. Met hun hulp hebben we dit jaar de duurzaamheid van onze DF-drijvers nog verder kunnen verbeteren.’ Erik Langerak, eigenaar Inter Boat Marinas
BuitenBeeld 3
nieuws
04
COLUMN
Samen de gevolgen van extreme regenval beperken
Excursie naar Drainwave project
05 06
Case STUDENTENCAMPUS NAAR AMERIKAANS VOORBEELD
08
Inhoud 02 INFOGRAPHIC
Rotondes, een vertrouwd beeld
12
Interview Riëtte van der Werff: Geef restruimten een meervoudige inrichting
14
IN DE SPOTLIGHTS
Vernieuwde stootband
17
Case
Aangenaam vertoeven in Callantsoog
ACHTERGROND
18
Hoe beton kan worden hergebruikt
22
Nieuws
Bekijk, download en deel documentatie Het aantal brochures, leaflets, en andersoortige documentatie dat in naam van Struyk Verwo Infra of haar 5 merken is uitgebracht, is de afgelopen jaren flink gegroeid. In navolging van de inspiratiebank en product-selector is er nu ook een optimalisatieslag doorgevoerd bij de documentatie. In de leesplank vindt u alle brochures, nieuwsbrieven en/of filmpjes, overzichtelijk gepresenteerd in 6 categorieën. U kunt de uitingen lezen, direct downloaden, aanvragen of delen met uw collega’s.
Corporate publicaties
Zoals de Assortimentswijzer, de folder Cycle for Concrete en de laatste 2 jaargangen van de digitale nieuwsbrief en relatiemagazine BuitenBeeld. Hier vindt u informatie van Street Art. Denk aan esthetisch beton of aan bestrating in bijzondere deklagen, formaten en kleuren. En ook straatmeubilair, bloembakken etc. Zoekt u naar verkeerskundige oplossingen zoals drempels, rotondeelementen en reflecterende bestrating? Dan bent u bij Street Safe op de juiste plek. De uitingen van Street Works zijn toegespitst op praktische concepten. Denk aan machinale verwerking en onderhoudsvriendelijke bestrating. Deze categorie staat garant voor doordachte, duurzame bestrating. Concepten gericht op waterregulering, geluidsreductie én bodembescherming. Het merk Street Style staat synoniem voor aansprekende bestrating en elementen in natuursteen.
BEKIJK HIER ONZE LEESPLANK: www.struykverwoinfra.nl/leesplank.html
BuitenBeeld 5
Column
We kunnen de gevolgen van extreme regenval beperken De gevolgen van de klimaatverandering dienen zich steeds nadrukkelijker aan. Het KNMI heeft in het eind mei uitgebrachte KNMI 14 klimaatscenario’s voor Nederland aangegeven dat we rekening moeten houden met onder andere een toename van extreme regenbuien en hittegolven. In de afgelopen zomer is dat beeld alleen maar bevestigd. Zeer heftige regenbuien leidden tot overstromingen in de woon- en leefomgeving. De grote hoeveelheid regen die in korte tijd valt, kan niet snel genoeg worden afgevoerd. Maar gesloten oppervlakte verharding leidt tot te snelle afvoer van water naar het riool. Hierdoor wordt verdroging versneld. Dit pleit voor het op kritische plaatsen toepassen van open verharding. Opname van water in de bodem helpt namelijk tegen verdroging en vermindert de druk op rioolsystemen. Gelukkig zijn in de afgelopen jaren al diverse mogelijkheden voor het creëren van open verhardingen ontwikkeld en geoptimaliseerd. Zo kan waterdoorlatende verharding voor de rijwegen en parkeervakken al geruime tijd worden toegepast. Hierbij gebruikt men een speciale steen met grote voegen opgevuld met split. Het water wordt afgevoerd naar een voldoende bufferende ondergrond. Maar dichtslibbende voegen en/of wegspoelend split kunnen de werking van deze oplossing verslechteren. Sinds de komst van de drainvoeg is ook dit probleem niet meer aan de orde. De drainvoeg bestaat uit een special strookje vilt tussen de straatstenen dat zorgt voor een goede en blijvende afwatering. De gemeentes die dit inmiddels hebben toegepast, hebben enthousiast gereageerd. Niet voor niets is de drainvoeg door Rioned uitgeroepen tot rioleringsinnovatie van 2014.
Ook groene parkeerplaatsen worden genoemd als mogelijke oplossing tegen wateroverlast. Net als bij andere bestratingsvraagstukken worden hieraan meerdere eisen gesteld: naast blijvende waterdoorlatendheid, ook functionele en esthetische eisen. Daarnaast moeten deze parkeerplaatsen goed te onderhouden zijn. Inmiddels zijn er diverse producten verkrijgbaar die aan al deze eisen voldoen. Er zijn dus meerdere en met succes beproefde mogelijkheden om de bebouwde omgeving minder kwetsbaar te maken voor extreme weersituaties. Uitstellen is onverantwoord en wordt door de gebruiker van de openbare ruimte niet langer geaccepteerd. Onze mensen vertellen u graag over de diverse mogelijkheden die er op dit gebied zijn. Samen zijn we in staat de juiste maatregelen te treffen zodat de gebruiker van de openbare ruimte niet langer natte voeten hoeft te krijgen. Rinke Veld Commercieel directeur
Nieuws
Op werkbezoek naar Drainwaveproject Zwolle Op 23 juni organiseerde Struyk Verwo Infra in samenwerking met de gemeente Zwolle een excursie naar de wijk Stadshagen. Daar test de gemeente zo’n 400 m² Drainwave, het innovatieve bestratingspakket met een waterdoorlatende voegstrip. De ochtend begon met een presentatie aan medewerkers van diverse gemeenten. Daarin lichtten productmanager Frank Kolderie (Struyk Verwo Infra) en Jac van Ham (Drainvast) de werking van de waterdoorlatende voegstrips toe. Vervolgens konden de bezoekers op het werk de eerste vierkante meters gelegd straatwerk van dichtbij bekijken. En aannemer Klink Nijland demonstreerde het machinaal straten. Kortom: een mooie manier om meer te weten te komen over ver Drainwave. Drainw Zelf zien? Bent u ook geïnteresseerd in een excursie naar een Drainwaveproject? Informeer dan bij uw contactpersoon.
Vraag de Drainwavebrochure aan. • Gebruik de gratis antwoordkaart in dit magazine. • Of download hem via de website www.struykverwoinfra.nl/leesplank.html k.html
De Drainwave-stenen uitgevoerd in Lavaro Havanna Bruin.
BuitenBeeld 7
Landelijk Congres Openbare Ruimte 5 november, Almere Landelijk Congres Openbare Ruimte 10 december, Nijmegen InfraTech 20 t/m 23 januari 2015, Rotterdam
evenementen kalender Struyk Verwo Infra verwelkomt u graag op de volgende bijeenkomsten:
InfraRelatiedagen 10 t/m 12 februari 2015, Hardenberg Stad & Ruimte - Vakevenement voor de leefbare stad 18 t/m 19 maart 2015, Zaanstad
InfraTech 2015 Van 20 t/m 23 januari 2015 verzamelt de complete GWW-sector zich op de 11e editie van InfraTech in Ahoy Rotterdam. Opdrachtgever, opdrachtnemer en toeleverancier ontmoeten elkaar op een beursoppervlakte van 30.000 m². Krachtig vooruit Hét centrale thema van InfraTech 2015. Een goed functionerende infrastructuur is van cruciaal belang voor de Nederlandse economie en samenleving. De focus van InfraTech ligt dan ook op creatief denken en het bundelen van kennis om daarmee de infrasector met volle kracht vooruit te laten gaan. Een denkwijze die naadloos aansluit bij de visie van Struyk Verwo Infra. In diensten, producten en samenwerkingsverbanden. Samen Straatbepalend! In onze stand ervaart u hoe wij dat vorm geven. Maak gebruik van bijgevoegde voorregistratiekaart en bezoek ons in Hal 5, stand 5.200.
Case
BuitenBeeld 9
NOG NOOIT GEREALISEERDE MIXPAKKETTEN IN EEN UNIEK HERONTWIKKELINGSPROJECT
‘De campus was een gouden slag’ In Nederland staat ongeveer 15 procent van de kantoren leeg, terwijl studenten juist enorm veel behoefte hebben aan woonruimte. In Diemen-Zuid werd daarom een oud kantorencomplex omgetoverd tot Nederlands eerste studentencampus naar Amerikaans voorbeeld, ontworpen door Karres en Brands landschapsarchitecten. Struyk Verwo Infra leverde alle bestratingsmaterialen voor de terreininrichting.
L
eegstaande kantoorpanden zien er niet alleen troosteloos uit, ze zijn ook slecht voor de leefbaarheid in een stad. John Kemme, projectmanager Campus Diemen-Zuid, Snippe Projecten B.V.: ‘Het kantorencomplex in Diemen-Zuid, dat ooit van Shell was, stond jarenlang voor 80 procent leeg. En dat terwijl het een ideale ligging heeft: vlakbij station DiemenZuid en met het openbaar vervoer op minder dan tien minuten van het centrum van Amsterdam. Om die reden ontstond het idee om het complex te transformeren tot een soort Amerikaanse universiteitscampus. Welke student wil er nu niet op zo’n locatie wonen?’ Mét extra voorzieningen Om het kantorencomplex geschikt te maken voor studentenhuisvesting moest het bestemmingsplan eerst worden gewijzigd van kantoren naar wonen. Kemme: ‘Er waren twee opties: de kantoren transformeren tot een “normaal” complex met alleen studentenwoningen, of kiezen voor een campusidee waar naast woningen ook extra voorzieningen voor de studenten te vinden zijn. We kozen voor de laatste optie.’ Wie de campus bezoekt, vindt er de meest uiteenlopende
faciliteiten. Zo is er op de begane grond een supermarkt, een wijnbar, een fietsenmaker, een apotheek, een kapper en een basketbalveld. Bauke Mulder, projectleider bij Van der Wiel Infra & Milieu: ‘Dat is vrij uniek. Er bestaat in Nederland nog geen campus met zoveel voorzieningen. Het heeft bijna iets weg van een dorpsgemeenschap; studenten hoeven de campus niet meer af voor hun dagelijkse behoeften.’ 939 woningen in 16 maanden Toen het herbestemmingsplan voor het oude kantorencomplex eenmaal rond was, konden de werkzaamheden beginnen. Mulder: ‘Qua tijd was het erg spannend. We kregen de opdracht in de zomervakantie en moesten tijdens de bouwvak beginnen met de werkzaamheden, omdat de eerste gebouwen al direct na de zomer bewoond zouden worden. Uiteindelijk werden er op de campus 939 woningen geconstrueerd in 16 maanden tijd.’ Kemme vervolgt: ‘Om de campus te realiseren in zo’n korte tijd hebben we veel gebruik gemaakt van geprefabriceerd materiaal. Doordat we op de bouwplaats weinig materiaal meer op maat hoefden te maken, bespaarden we een hoop tijd.’
Case
Een bijzondere bestrating Ook de stenen die Struyk Verwo Infra leverde voor de bestrating rondom de campus moesten snel worden geproduceerd. Egbert Müller, projectadviseur en accountmanager bij Struyk Verwo Infra: ‘We moesten de Lavaro uitgewassen betonstraatstenen in 3 à 4 weken leveren. Beton moet natuurlijk uitharden, dus het was een hele uitdaging om alles op tijd af te hebben.’ Het terrein rondom de campus werd machinaal bestraat. Struyk Verwo Infra maakte hiervoor mixpakketten: pakketten van ongeveer één vierkante meter met stenen in een vast patroon. Deze steenlagen kunnen gemakkelijk aan elkaar worden gevoegd tot één bestrating. In het ontwerp voor de campus was echter gekozen voor stenen in drie verschillende formaten én kleuren. Müller: ‘Normaal gesproken kan zo’n patroon alleen maar handmatig worden gelegd. In samenwerking met de aannemer hebben we een bijzondere oplossing ontwikkeld: één mixpakket met 20 procent zwarte stenen, 20 procent witte stenen en 60 procent grijze stenen,
allemaal in drie verschillende formaten. Deze negen verschillende soorten stenen werden in een vast patroon gelegd, in een pakket van 126 bij 84 centimeter. Die pakketten konden vervolgens op een snelle, efficiënte manier worden gestraat.’ Gouden slag In totaal bestaat Campus Diemen-Zuid uit vijf gebouwen, waarvan het laatste gebouw in gebruik werd genomen in juni 2014. Müller: ‘Het was een gouden slag, we krijgen ontzettend veel positieve reacties. Voor ons is het project uniek. Het creëren van de gemengde mixpakketten met maar liefst negen verschillende soorten stenen, is nog nooit gerealiseerd in zo’n groot project. Als je de bestrating van bovenaf bekijkt, zie je dat de stenen echt aansluiten bij de gebouwen. Niet voor niets is de bestrating van de campus doorgevoerd in de richting van het metrostation Diemen-Zuid, ook daar liggen nu de mixpakketten.’
Gemengde mixpaketten met maar liefst negen verschillende soorten stenen zijn uniek bij zo’n groot project.
BuitenBeeld 11
FACTS & FIGURES Locatie
Pal naast metro- en treinstation Diemen-Zuid
Complex
5 gebouwen met in totaal 939 appartementen
Oppervlakte
50.000 m² vloeroppervlak, waaronder 4.280 m² commerciële ruimte
Oppervlakte bestrating
7.200 m² mixpakketten, 1.800 m² Lavaro geel/zwart
Infographic
Rotondes, een vertrouwd beeld De rotonde als kruispuntvorm heeft in Nederland een grote vlucht genomen, vanwege de voordelen voor de verkeersafwikkeling en veiligheid. Struyk Verwo Infra heeft alles in huis om een rotonde compleet in te richten. Hierbij houden we rekening met de eisen van deze tijd: een snelle openstelling, minder onderhoud en goed zichtbaar in alle omstandigheden. Bevindt de rotonde zich op een zichtlocatie? Struyk Verwo Infra levert ook maatwerk om het geheel een hoogwaardige uitstraling te geven.
Meer informatie?
2
Neem contact op met uw accountmanager of projectadviseur.
1
2
Bochtscherming
Maatwerk
Brede RWS-banden dienen als bochtscherming en zijn dankzij de witte Optiflex deklaag goed zichtbaar in donkere en natte omstandigheden.
Rotonde-elementen zijn zeer geschikt voor maatwerk met hoekstukken, maar ook veel gebruikte bochtstralen zijn beschikbaar.
Met dank aan ingenieursbureau Rodewijk
1
BuitenBeeld 13
4
6
Prefab rotondeplateaus Prefab rotondeplateaus zijn snel plaatsbaar. De rammelstroken zijn in diverse motieven en kleuren beschikbaar.
5
3 5 4
Drempelbanden In de uitloopstrook moeten drempelbanden het afsnijden van bochten beperken, door een waarschuwend signaal.
6
3
Oogreflectorbanden In het donker zorgen kristallen in oogreflectorbanden voor een hoge retroflectie van koplampen.
Nevergreen Door Nevergreen-stenen en –voegmortel toe te passen hebben de middengeleiders minder onderhoud nodig.
Interview
BuitenBeeld 15
SCHOUT HEYNRICPLEIN IN ROTTERDAM-NOORD:
‘Sprankelend buurtleven in stedelijke oase’ Menige stad heeft verborgen pareltjes. Restruimten uit vroegere stedelijke ontwikkeling die doelmatig en sober zijn ingericht met bijvoorbeeld enkele speeltoestellen of als parkeerruimte worden benut. ‘Maar dat voldoet niet meer’, aldus Riëtte van der Werff van het gelijknamige architectenbureau uit Den Haag. Zij pleit voor andere oplossingen, bijvoorbeeld de oplossingen die terugkomen in het vernieuwde Schout Heynricplein in Rotterdam-Noord.
‘J
e kunt restruimten een meervoudige inrichting geven en daarbij vergroenen, zodat ze de leefbaarheid in de buurt verhogen. Een geweldige opwaardering van de buurt.’
Ruimte teruggeven aan de bewoners Van der Werff heeft het Schout Heynricplein in Rotterdam-Noord aan de buurtbewoners ‘teruggegeven’. Door hen te vragen wat zij met de ruimte wilden, ontstond draagvlak om het parkeren elders in de wijk te regelen en het pleintje te benutten voor meervoudige functies. Denk aan spelen, zitten en genieten van de moestuin en fruitbomen. ‘Samen met het Dutch Research Institute For Transition (DRIFT) hebben we ontwerpvarianten besproken en keuzes gemaakt. De wensen liepen uiteen van een zwembad tot groene gevels. Vergroening is belangrijk voor zulke ruimten, ook al in verband met de wateropvang en het tegengaan van hitte-eilanden.’
Dé oplossing: Solid & Seats Het resultaat: het is een gevarieerde inrichting geworden met een verdiept voetbalveld, gras met fruitbomen, een moestuin en paden van hergebruikte klinkers. ‘Het spelen is vooral gericht op de jongere kinderen; oudere kinderen hebben verderop “hun” plein.’ Om de inrichting te materialiseren, was er volgens Van der Werff eigenlijk maar één geschikte oplossing: het flexibele concept Solid & Seats van Struyk Verwo Infra. Betonnen zitranden, met of zonder hout, hoekstukken en bijpassende traptreden. ‘Ik wilde één element om hoogteverschil mee te overbruggen, grond op te sluiten, geïntegreerde zitplekken/tribunes te creëren en traptreden om bij het voetbalveld en de moestuin te komen. De betonnen elementen zijn ook nog eens duurzaam, hoogwaardig, fraai afgewerkt en bieden slimme hoekoplossingen.
Interview
Verschillende functies zijn ultiem geïntegreerd. Daarom mocht deze serie van de opdrachtgever Stadsdeel Noord worden toegepast, hoewel deze buiten het handboek Rotterdamse Stijl valt. De elementen zijn robuust en stabiel en strak gelegd op een goede ondergrond, onder toezicht van Stadsbeheer.’ ‘De mooiste buurt van Nederland’ De bewoners vinden de inrichting geslaagd. Enthousiast wordt gesproken over de mooiste buurt van Nederland, mede dankzij de multifunctionele betonelementen. Van der Werff: ‘Een meervoudig product passend bij een meervoudig gebruik van een levendig en groen buurtpleintje.’
CV van Riëtte van der Werff Na haar studie architectuur in Delft werkte Van der Werff bij De Zwarte Hond en Neutelings Riedijk. Daarna runde ze samen met René Onsia ROW architectuur. In 2005 richtte ze haar eigen bureau op: De Werff Architectuur. Van der Werff: ‘Volgens ons is een architect een specialist met een hele brede kennis. Kennis van ontwerpen, bouwen, techniek en leefbaarheid. Onze opdrachtgevers maken verandering in de stad mogelijk. Zij scheppen het kader. Waarmee wij aan de slag kunnen. Zodat wij op slimme wijze eenvoud in de reuring kunnen brengen en kunnen meewerken aan een leefbare stad. Een stad om van te houden.’
Verschillende functies zijn ultiem geïntegreerd in één plein.
In de spotlights
BuitenBeeld 17
BASIS IS 2 CM VERLAAGD TOT 18 CM KERENDE GEDEELTE IS GELIJK GEBLEVEN
Minder kans voor onkruid.
Verkrijgbaar in de afmeting 20x18x90 cm of 100 cm.
Vernieuwde stootband zorgt voor tijdwinst De stootband 20x20x90 cm met haakse hoeken is al heel lang een mooie oplossing om naadloos aan te sluiten in het straatwerk. Bovendien geeft het onkruid minder kans om bij de ronde hoeken te woekeren. Echter, met de opkomst van vleien werd duidelijk dat de stratenmaker na het aanbrengen van de betonstraatstenen nog 2 cm moest uitgraven om de stootband goed op de juiste hoogte te kunnen plaatsen. Niet ideaal dus. Daarom hebben we de basis met 2 cm verlaagd en is de totale hoogte 18 cm geworden. Wel staat het kerende gedeelte nog steeds 10 cm boven het straatwerk, waardoor de stratenmaker door kan gaan met vleien en het straatzand later niet meer hoeft te verwijderen. Hierdoor verloopt het plaatsen van
de nieuwe stootband niet alleen vlekkeloos, maar wordt ook veel tijdwinst geboekt. De stootband is te verkrijgen in de afmeting 20x18x90 cm of 100 cm met één ronde kant, twee ronde kanten en twee vlakke kanten.
Meer informatie? Neem contact op met uw accountmanager of projectadviseur.
Case
BuitenBeeld 19
A A N G E N A M E V E R B L I J F S P L E K V O O R TO E R I S T E N , B E W O N E R S EN ONDERNE MERS
Callantsoog vernieuwt en moderniseert dorpshart Afgelopen zomer was er in het programma ‘Altijd Wat’ een reportage van de Nederlandse kustplaatsen. Treurige beelden van jaren ’60 hoogbouw en saaie pleinen vormden het decor voor deze serie. Callantsoog laat zien dat het ook anders kan. Door het Dorpsplein met de juiste materialen in te richten leeft deze toeristentrekpleister aan de Noordzee als nooit tevoren.
I
n 2008 vormde de dorpsraad en de ondernemersvereniging van Callantsoog het plan om het verouderde plein aan te pakken. ‘Callantsoog viel destijds nog onder de gemeente Zijpe en die gemeente zat met het verouderde plein in de maag. De weg leek niet op een dertig kilometer weg, er was veel onfunctioneel gras en het bestrate gedeelte was bijna volledig bestemd voor parkeerruimte’, herinnert zich Frank Brakenhoff - beleidsmedewerker wegen, verkeer en vervoer van de gemeente Schagen. ‘Al met al gaf het plein niet een warm welkom voor de duizenden bezoekers die jaarlijks een bezoek brengen aan het Noord-Hollandse dorp.’ Moderne verbinding met het strand ‘Er moest iets veranderen, daar was iedereen het wel over eens. Het bepalen van de richting was echter nog het probleem. Aan de ene kant was er een groep die de oude nostalgische stijl wilde behouden, terwijl een andere groep, waaronder de gemeente, wilde breken met het verleden door een
modern en strak plein te ontwikkelen. Dit zorgde voor enige vertraging, maar bood Maithe Vos van HB Adviesbureau de kans om in overleg met de bewonersgroepen aan de slag te gaan met het ontwerp’, aldus Brakenhoff. ‘Vos kwam al snel tot een ontwerp waarin het strand terugkomt in de materialen van het plein. Blikvanger in dit verhaal is de bestrating waarbij gebruik is gemaakt van extra grote stenen met een afmeting van 31,5 bij 10,5 centimeter. Om het natuurlijke effect te creëren is enkel gebruik gemaakt van natuurlijke bestandsdelen als kalksteen, split, gebroken maasgrind en geel zand’, vertelt Brakenhoff. ‘De leverancier raadde aan naast kleurverschillen ook afwisseling toe te passen met gepolijste en ongepolijste stenen. Als de zon erop schijnt levert dit prachtige glinsteringen op. In combinatie met de houten prullenbakken, een damwand en een lichtmast met een houtlook heeft het plein een sterke relatie met het naastgelegen strand.’
Case
'Uitrusten kan ook, op de betonrand.'
BuitenBeeld 21
Veiliger door visueel effect De weg in het dorp nodigde uit om harder te rijden dan de toegestane dertig kilometer. Brakenhoff: ‘Dit probleem hebben we aangepakt door middel van bestrating, kleuren en hoogteverschil. Er zijn geluidsreducerende betonstraatstenen (Silentway) aangelegd, de randen hebben een gele kleur gekregen en de parkeerstroken liggen op hoogte van het wandelgebied en daardoor hoger dan de straat. Door deze aanpassingen lijkt het alsof de weg minder breed is en passen de automobilisten hun snelheid eerder aan, aan het gewenste niveau. Het zorgt er tevens voor dat de parkeerplekken minder opvallen in vergelijking met de oude situatie, terwijl het aantal wel gelijk is gebleven.’ Multifunctioneel beton Het plein is van de doorgaande weg afgescheiden met een stevige betonconstructie van Struyk Verwo Infra – ideaal om even op te zitten en uit te rusten. Uitrusten kan ook op de betonrand aan de terraskant van het plein. De terrassen worden afgescheiden van het groen middels een keerconstructie die als zitbank gebruikt kan worden. ‘Om lekker te kunnen zitten is er speciaal voor gekozen om de rugleuning niet haaks op het zitgedeelte maken, maar in de juiste zithoek. Deze bank geeft door haar gladde afwerking een zeer fraai beeld’, vertelt Brakenhoff. ‘De betonconstructies geven het plein een strak uiterlijk, maar zijn dus ook nog ideaal om op uit te rusten.’ Fysiek en elektrisch opladen via Solar Bench Het rusten kan natuurlijk ook op bankjes. ‘Dit zijn echter niet de normale bankjes uit een willekeurig park. De zitvlakken bestaan namelijk uit een krasvaste plaat met daaronder zonnecellen waar bezoekers stroom vandaan kunnen halen om bijvoorbeeld elektrische fietsen en
mobiele telefoons op te laden. Deze banken zijn geleverd door Ontwerpbureau Fix samen met Struyk Verwo Infra. Een duurzame noviteit en een stukje extra service in de vorm van gratis elektriciteit voor onze gasten en inwoners’, aldus Sigge van der Veek - wethouder van openbare werken, duurzaamheid en milieu. Compliment aan alle betrokkenen Het project werd dit jaar met Pasen opgeleverd door de aannemer, KWS. Vanaf oktober 2013 duurde het hele proces ongeveer een half jaar, daardoor was er zo weinig mogelijk overlast in het toeristenseizoen. De voordelen werden afgelopen zomer al duidelijk. ‘Door een groter deel te bestraten heeft het dorpshart nu meer ruimte voor de jaarlijkse kermis en verschillende braderieën. Dit hoeft niet meer op het gras te staan, zodat het plein het hele jaar mooi blijft. Het sluit aan bij ons hoofddoel voor het dorpscentrum. We wilden een aangename verblijfsplek voor toeristen én bewoners creëren – en dat is gelukt’, stelt Brakenhoff tevreden vast. ‘Het is mooi om te zien dat de ondernemers die zich eerst verzetten tegen de plannen, nu ook tevreden zijn met het uiteindelijke resultaat. Dat vind ik het grootste compliment aan alle betrokkenen’, vult wethouder Van der Veek afsluitend aan.
Meer informatie? Neem contact op met uw accountmanager of projectadviseur.
FACTS & FIGURES 68 strekkende meter aan prefab zitelementen zwart - met rugleuning 140 strekkende meter aan prefab zitelementen zwart - zonder rugleuning 166 stuks prefab traptrede 50x16x100 cm zwart 45 stuks keerwanden 150x100x75 cm zwart 850 stuks overrijdbare parkeerbanden 25x13/20x100 cm zwart 1.800 stuks opsluitbanden 10x20x100 cm zwart 8.350 m² Lavaro 31,5x10,5x8 cm geel P0268 - halfsteensverband 2.000 stuks Liscio 31,5x10,5x 8 cm geel P0268 - gepolijst 2.770 m² Silent Way (geluidsreducerende bestrating) 21x10,5x8 cm donkergrijs - machinaal pakket elleboogverband 1.000 m² Baleno 21x10,5x8 cm zwart 100 - machinaal pakket in elleboogverband 1.000 m² Baleno 21x10,5x8 cm geel 486 - machinaal pakket in elleboogverband In samenwerking met Ontwerpbureau Fix: 2 stuks Solarbanken
Achtergrond
NETWERK BETON HELPT KETENPARTNERS BIJ HERGEBRUIK BETON
‘Het is zo gemakkelijk, zonde om het niet te doen’ Gemeenten, provincies en aannemers willen graag werken met duurzame materialen en als het gaat om beton is er heel veel mogelijk. Maar hoe organiseer je het? Netwerk Beton brengt alle betrokken partijen in de regio met elkaar in contact om die vraag te kunnen beantwoorden.
S
tel, Gemeente X laat een nieuwe weg aanleggen. Daarvoor zijn grondstoffen nodig, onder andere grind om beton van te maken. Haal je dat uit een afgraving in Schotland, of hergebruik je zoveel mogelijk eerder gebruikte materialen uit de regio? Dat laatste, zou je zeggen. Toch gebeurt het nog maar mondjesmaat. Daaf de Kok, initiatiefnemer van Netwerk Beton: ‘Ik ben
al zo’n vijftien jaar bezig met dit onderwerp en ik zie een duidelijke verschuiving in de denkwijze hierover. Eerst was er veel weerstand, nu willen alle betrokken partijen zoveel mogelijk recyclen. We willen de wereld immers zo min mogelijk uitputten en afgraven is allesbehalve duurzaam. Bovendien is er technisch gezien veel mogelijk. De vraag is alleen: hoe organiseer ik het? Op welke manier
BuitenBeeld 23
C YC L E F O R C O N C R E T E Aan het einde van hun levensduur worden betonnen bestratingmaterialen teruggehaald en door Struyk Verwo Infra als hoogwaardige grondstof verwerkt in nieuwe bestratingproducten voor de opdrachtgever. De circulaire economie op zijn best! Vraag via onze website de folder C4C aan.
voldoe ik aan alle wettelijke eisen? Hoe kom ik aan betongranulaat? Bij dat soort vragen helpt het Betonketenoverleg.’ Groot voorstander Op dit moment zijn er tien Betonketens, regionaal georganiseerd. ’Leveranciers, opdrachtgevers, gemeenten, slopers en andere betrokkenen leren elkaar kennen, dat is het eerste doel’, legt De Kok uit. ‘Want je hebt elkaar nodig voor duurzaam beton. Er zijn afspraken nodig, je moet elkaar vertrouwen. Alleen dan komt het van de grond. We spreken steeds bij een andere deelnemer af, zodat zij met eigen ogen zien met wie ze van doen hebben. Dat schept vertrouwen.’ Rinke Veld, commercieel directeur van Struyk Verwo Infra, neemt deel aan vier Betonketens. ‘Wij zijn groot voorstander van hergebruik en in het geval van beton is het zo makkelijk dat het eigenlijk vreemd is om het niet te doen. Ik merk ook dat gemeenten graag willen, maar nog zoekende zijn in de uitvoering. Wij hebben een eigen concept (Cycle for Concrete, zie kader) en inmiddels hebben we in een aantal regio’s veel ervaring opgedaan met het hergebruiken van beton. Door die ervaring in te brengen, helpen we anderen op weg.’ Duidelijk verhaal Netwerk Beton hanteert realistische doelstellingen. De Kok: ‘Wettelijk is bepaald dat 20 procent van het grind in beton mag bestaan uit gebroken beton, ook wel granulaat genoemd. Daarvoor zijn dus geen ingewikkelde aanpassingen nodig – dat kan gewoon.
Dus daar zetten wij op in. Struyk Verwo Infra gaat met Cycle for Concrete een stapje verder door het restmateriaal van een bepaald project in dezelfde hoeveelheid te hergebruiken in de “nieuwbouw”. Dat werkt goed, omdat het een duidelijk verhaal is voor de buitenwereld. Heel belangrijk, want aan beton zie je niet of het duurzaam tot stand gekomen is of niet. En als je als gemeente goed bezig bent, mag de burger dat ook weten.’ Bestek aanpassen Na tweeënhalf jaar Betonketenoverleg is er een aantal concrete resultaten geboekt. ‘Hergebruik begint bij de opdrachtgever, bijvoorbeeld de gemeente. Als die in het bestek geen eisen stelt op dit gebied gebeurt er ook niks. Daarom zijn we nu bezig met aanpassingen in het moederbestek. Op die manier krijgt duurzaam beton “vanzelf” de aandacht die het verdient.’ Om te blijven verbeteren is er aantal stagiaires aan het werk gezet. ‘Zij onderzoeken wat het betonketenoverleg toevoegt, wat de ideale schaal is, et cetera. Goede bedoelingen heeft iedereen, maar om resultaat te boeken moet er echt wel wat gebeuren.’
Meer weten? http://www.betonketen.nl/
prestigieuze inrichting met natuursteen
inspirerende straatbeelden met beton
gemak in verwerking, gebruik en onderhoud
verkeersveilige situaties
duurzame leefomgeving
Colofon BuitenBeeld is een uitgave van Struyk Verwo Infra en wordt twee keer per jaar verstuurd naar alle relaties. REDACTIERAAD Marianne Balemans, Eric Boon, Rick Bron, Peter van Dam, Gertjan van Doggenaar, Frank Kolderie, Jeroen Smale, Rinke Veld, Sjoerd Jansen (LVB Networks, voorzitter). ONTWERP / PRODUCTIE Waal aan de Maas | Reclamebureau DRUKWERK OCC De Hoog Media Partners COÖRDINATIE & TEKSTEN LVB Networks REDACTIEADRES Struyk Verwo Infra BV Afdeling Marketing Postbus 2 4900 AA Oosterhout E
[email protected] I www.struykverwoinfra.nl
