Brandweerfiets voor Hunsel Column van Ed Oomes Symbolen voor Rampenbestrijding Burgeralarmering De maat is vol Brandbestrijdingspool voor

Jaargang 6, nummer 7, 2006

Multidisciplinair vakblad voor hulpverleners

Brandweerfiets voor Hunsel  Rampenbestrijding 

Burgeralarmering 

pool voor Rijnmondgebied  Kippen koelen  een grijs gebied 

Column van Ed Oomes  De maat is vol 

Symbolen voor Brandbestrijdings­

Bedrijfsbrandweer Aalsmeer gaat uitbreiden 

Centralist zijn … is een vak!  Hulp van mini-vliegtuigen 

‘Panne’ op de Rijn 

HTM Event Access System

Berging,

Steeds meer grote jongens kiezen voor onze totaaloplossing spraak en data. En niet alleen de grote jongens! In Nederland zijn reeds diverse ziekenhuizen, het openbaar vervoer, verschillende beveiligingsbedrijven en stadswachten met ons in zee gegaan. En dat geldt ook voor enkele grote havenbedrijven in België. Waarom ze kiezen voor het internationale MPT-trunkingnetwerk van Entropia? Zeer snelle gespreksopbouw ■ Optimale kanaalefficiëntie ■ Beveiliging voor gebruikers ■ Flexibiliteit: een open standaard gekoppeld met telefonie, paging, enz. ■ Registratie en aansturing via internet ■ Data applicaties, status meldingen en telemetrie ■

GPS Tracking en Tracing ■ Totale oplossing voor meldkamers ■ Alarmmeldingen met GPS plaatsstempel ■ Informatie in real time en on line beschikbaar Voor meer informatie kunt u Entropia Nederland bellen op het nummer 010 2045 870. www.entropianederland.nl ■

Colofon 6e jaargang nr 7, september 2006 Incident verschijnt tien keer per jaar Rond de 24e van de maand De juni/juli en augustus/september­ nummers zijn gecombineerd. Vakblad Incident is een uitgave van Incident B.V.

Postadres:

Postbus 221, 3360 AE  Sliedrecht

Vestigingsadres

Stationsweg 109, 3362 HC  Sliedrecht Telefoon: +31 (0)184 750810 Fax + 31 (0)184 750811 [email protected] www.vakbladincident.nl

Redactie

Henk Reinders (hoofdredacteur) [email protected]

Bladmanagement en marketing

Jeroen Zaunbrecher [email protected]

Advertentie-exploitatie

Ilse van der Doelen [email protected]

Productiemanagement

Cool Concepts [email protected]

Ontwerp & Opmaak JB&A Raster, Delft

Druk

JB&A, Wateringen

Aan dit nummer werkten mee:

Bianca Beemer, Sjoerd Erdtsieck, Rob Folmer, Jene van der Heide, Bram van ’t Hullenaar, Rob Jastrzebski, Rudgeri de Kort, Ed Oomes, Tina Reinders, Tamara Schiedon en Henk Reinders.

Voortzetting en opzegging

Uw abonnement wordt automatisch ­verlengd aan het einde van jaar. Wilt u uw abonnement opzeggen, dan moet u dat schriftelijk doen, minimaal twee maanden voor het einde van het jaar, naar: Vakblad Incident, Postbus 221, 3360 AE  Sliedrecht. Zodra wij uw opzegging hebben ontvangen, sturen wij u een schriftelijke bevestiging met einddatum van uw abonnement. Dit is uw bewijs van opzegging.

Incident 7-2006

Voorwoord

“Onnodig veel doden” Vijf voor acht is mijn voorwoord af. Ik besluit eerst even koffie te gaan zetten en naar het journaal te kijken, om het daarna nog één keer door te lezen voor ik het naar de zetterij stuur. Maar goed ook, want de TV heeft de hand weten te leggen op een concept van het rapport over de schipholbrand. Weg voorwoord. Daar moet het natuurlijk over gaan. Ik heb nog een paar dagen en volg de veldslag tussen pers, regering en onderzoekscommissie die volgt. De overheid heeft zich bij de bouw van de cellen niet aan de eigen bouw- en brandveiligheidsvoorschriften gehouden waardoor onnodig veel doden zijn gevallen. Dat is de hoofdconclusie. Prof. Van Vollenhoven bevestigt later dat dit klopt. Enkele dagen later laat minister Donner weten dat de commissie alleen naar de feiten had moeten kijken en geen politieke conclusies trekken. Ook dat doet hij niet rechtstreeks, maar als de brief van het ministerie aan de commissie uitlekt, ontkent Donner niet dat dit inderdaad in de brief staat. Als de slangen van de brandweer net zo hard zouden lekken, zouden we geen brand meer kunnen blussen. Eén zinnetje blijft steeds in mijn hoofd rondtollen: onnodig veel doden. Wat bedoelt de commissie daar mee? Dat het onnodig was dat er zoveel doden vielen? Hoeveel doden waren dan wel nodig geweest? Is het wel nodig dat er doden vallen? Kunnen we niet beter zorgen dat er geen doden vallen? Sterker nog, als de overheid (dat zijn wij samen zelf) mensen opsluit moet de overheid zorgen dat er geen doden vallen! Laten we maar even wachten tot alles openbaar is. De Tweede Kamer heeft gevraagd om dat nu snel te doen. In dit nummer van Incident kunnen we dat helaas niet meer meenemen. Gelukkig hebben we wel veel andere dingen. Voor onze brandweer-lezers een leuk artikel over de brandweer Hunsel in Limburg, over het koelen van kippen in Werkhoven en over zeer dikke slangen bij de Gezamenlijke brandweer Rotterdam. Voor onze ambulance-achterban natuurlijk een artikel over de agressie tegen ambulanceverpleegkundigen en een ander artikel over de functie van centralist. Voor de politie schrijft onze nieuwe medewerker Joop Wenstedt (hartelijk welkom!) over het gebruik van onbemande vliegtuigen voor surveillance en voor onze BHV lezers bevelen we beleefd een artikel aan over de BHV-brandweerorganisatie in de Bloemenveiling Aalsmeer. Voor wie in multidisciplinaire samenwerking is geïnteresseerd hebben we een verslag van 10 jaar oefening De Panne en een artikel over het gebruik van symbolen bij multidisciplinaire inzet. Kortom: weer een zeer afwisselend blad. We wensen u veel leesplezier en met u kijken we uit naar het rapport over de schipholbrand. Henk Reinders hoofdredacteur



Wij zijn er voor u.

Met zekerheid. De ademluchttechniek van INTERSPIRO zorgt vandaag de dag wereldwijd voor een succesvolle bescherming van mensen in de meest uiteenlopende inzet situaties. Dit is voor ons niet alleen een nobele motivatie maar ook de verplichting voor nog meer verantwoordelijkheid tijdens onze dagelijkse werkzaamheden.

> Adembescherming boven water > Chemicalienbescherming > Adembescherming onder water Central Europe

www.interspiro.nl

SFS Storm Firefighting Support

Een uniek bedrijf

in de brandweersector

voertuigen, bluspompen en overige materialen

alle voertuigen en bepakkingen

pbm’s, materialen en gereedschappen

SFS Storm Firefighting Support BV Dintelweg 89 3198 LB Europoort (havennr. 6212) Telefoon : 0031 (0)181 - 457 010 Fax : 0031 (0)181 - 457 019 e-mail : [email protected] internet : www.sfs-bv.nl

Inhoud 6 - 7 Brandweerfiets voor Brandweer Hunsel.

Henk Reinders en Bianca Beemer De brandweer Hunsel is vorige maand met het hele korps abonnee geworden op Incident. Dat leverde een fraaie brandweerfiets op, voorzien van de nieuwe logo’s. De redactie van Incident ging de fiets naar Limburg brengen en sprak er met commandant Wiet Zentjens. “We wilden graag iets doen voor onze vrijwilligers,” vertelt Wiet. “Het wordt steeds moeilijker om nieuwe vrijwilligers te krijgen en door alle taken die we er bij krijgen, wordt het ook steeds moeilijker om aan het thuisfront uit te leggen waar we mee bezig zijn. Dankzij Vakblad Incident blijven de vrijwilligers en hun partners op de hoogte.”



3 “Onnodig veel doden”



9 Column



16 - 17 De maat is vol, we moeten nú wat gaan doen!

10 Symbolen voor Rampenbestrijding en Grootschalig Optreden 13 Ontruimings­oefening Amsterdam met nieuwe alarmering Henk Reinders



20 Bedrijfsbrandweer Bloemenveiling Aalsmeer gaat uitbreiden Tina Reinders



23 Kippen Koelen



26 Centralist zijn … is een vak!



28 Tien jaar oefenen op de Gelderse rivieren

18 – 19 Blussen met 65.000 liter per minuut

Rob Jastrzebski De Gezamenlijke Brandweer in het Rotterdamse haven- en industriegebied krijgt deze maand de beschikking over een uniek grootschalig brandbestrijdingssysteem. De zogenaamde ‘Industriële Brandbestrijdings Pool’ moet het mogelijk maken om de grootste voorzienbare brand in een brandstofopslagtank of tankput effectief te bestrijden. Hiervoor zijn speciale blusunits met een uitzonderlijk groot blusvermogen in aanbouw. Voor het transport van het benodigde bluswater en schuimvormend middel is een watertransportsysteem van 8-duims slangleidingen (200 mm) ontwikkeld. Hiervoor is een speciale slangenhaakarmbak gebouwd voorzien van enorme haspels, waarmee in totaal ruim 10 kilometer slangleiding kan worden afgelegd; bij acht slangleidingen over 1200-1300 meter afstand.

Ed Oomes

Jene van der Heide en Bram van ’t Hullenaar



Rudgeri de Kort Jaap Jongejan laat namens de vakbond CNV ambulancezorg weten nog voor het einde van het jaar de eerste concrete acties te willen zien naar aanleiding van geweldsincidenten tegen hulpverleners. “Er is meer nodig dan constateren dat agressie tegen ambulancepersoneel niet mag en wijzen naar de overheid,” zegt Jongejan. Op dit moment wordt er gewerkt aan een samenwerking tussen de vakbond, de betrokken ministeries en ambulancediensten in het hele land. Volgens Jongejan is de onwetendheid over de Nederlandse ambulancezorg onder het publiek bepalend voor wat hij noemt de ‘hufterigheid’ van de samenleving tegen de hulpverleners.

hoofdredactioneel

Henk Reinders

Tamara Schiedon

Rob Jastrzebski



31 Berging, een grijs gebied qua wetgeving Rob Folmer



36 HTM Event Access System, mobiele toegangscontrole met PDA Henk Reinders



39 Kort Nieuws

34 – 35 Hulp van mini-robotvliegtuigen

Joop Wenstedt De Amerikanen maken in Irak op grote schaal gebruik van robotvliegtuigen. Gemaakt van piepschuim, vliegen ze vooruit bij elk konvooi, om te kijken of er geen hinderlagen zijn. Voordelen die worden geroemd zijn snelheid van inzet, overzicht van de situatie, betere inzet van manschappen en een teruglopend aantal gewonden. In juni 2004 werd op voorstel van de Politie een proefvlucht boven Amsterdam centrum uitgevoerd. Politiefunctionarissen konden alles bekijken wat ze wensten. Het werd een klinkend succes want tijdens de proefvlucht werd een illegale lozing ontdekt. Onze nieuwe medewerker Joop Wenstedt beschrijft de voordelen en beperkingen van deze nieuwe techniek.

*AARGANG NUMMER 

Brandweerfiets voor Hunsel rampenBestrijding Kippen Koelen een grijs geBied

Column van ed oomes

Burgeralarmering

pool voor rijnmondgeBied

Incident 7-2006

-ULTIDISCIPLINAIRVAKBLADVOORHULPVERLENERS

de maat is vol

symBolen voor BrandBestrijdings­

BedrijfsBrandweer aalsmeer gaat uitBreiden

Centralist zijn … is een vaK! Hulp van mini­vliegtuigen

‘panne’ op de rijn Htm event aCCess system

Berging,

Kippen ‘vallen om’ als ze het te heet krijgen. Omdat de hulp aan dieren in nood een brandweertaak is, koelt op de voorpaginafoto de brandweer van Cothen in zomertenue het dak van een kippenschuur.



De brandweer Hunsel is vorige maand met het hele korps abonnee geworden op Incident. Dat leverde een fraaie brandweerfiets op, voorzien van de nieuwe logo’s. Bianca Beemer en Henk Reinders gingen de fiets uit Sliedrecht naar Limburg brengen en spraken er met commandant Wiet Zentjens.

Brandweerfiets voor brandweer Hunsel

Door Bianca Beemer en Henk Reinders

“W

e wilden graag iets doen voor onze vrijwilligers,” vertelt Wiet. Het wordt steeds moeilijker om nieuwe vrijwilligers te krijgen en door alle taken die we er bij krijgen, wordt het ook steeds moeilijker om aan het thuisfront uit te leggen waar we mee bezig zijn. We kregen hier Incident natuurlijk op de kazerne en daar zag je altijd mensen in lezen. Toen ik dat aanbod met die fiets zag, leek me dat een goed idee. Dan komt het blad bij iedereen thuis, dan lezen ze over de landelijke ontwikkelingen en kunnen ook de partners lezen wat er zoal speelt. En die fiets met brandweerlogo is natuurlijk ook handig en ontzettend leuk om te hebben.”

Hunsel

Wiet Zentjens



Incident 7-2006

Hunsel is een rustige gemeente, bestaande uit vijf kerkdorpen met in totaal ruim 6000 inwoners, gelegen langs de snelweg Eindhoven-Maastricht, halverwege tussen Weert en Roermond . Sinds 1959 heeft Hunsel een eigen brandweerkorps. Alle 23 leden (1 vrouw, 22 mannen) zijn vrijwilliger, ook de commandant. Wiet: “Ik denk dat vrijwillig commandant een uitstervend ras is. Ik ben hier de laatste, dat is wel duidelijk. De gemeente Hunsel heeft niet lang meer te gaan. Midden-Limburg krijgt per 1 januari te maken met gemeentelijke herindeling. Aanvankelijk leek het er ook nog even op dat Hunsel bij de stad Weert zou worden gevoegd, maar het werd tenslotte de nieuwe gemeente Leudal samen met Roggel, Heythuysen en Haelen. Een gemeente met ruim 37.000 inwoners. Het

was de vraag wat er met de brandweer moest gebeuren. De normale situatie is dat je dan een nieuw, gemeentelijk brandweerkorps Leudal vormt, in dit geval met vier posten. Maar het wetsontwerp over de vorming van veiligheidsregio’s is al bijna afgerond en daarin staat dat de gemeenten moeten opgaan in die veiligheidsregio’s. Je kunt van de herindeling ook gebruik maken door direct in te spelen op die regiovorming. De meningen daarover verschilden.

Toekomst brandweer

De stuurgroep Leudal (gevormd door burgemeesters en wethouders van de betrokken gemeentes) wilde een eigen brandweer Leudal oprichten. Dat heeft als voordeel dat de gemeente er zeggenschap over heeft. Dan breng je straks iets eigens in bij de regio. De gemeente Hunsel is erg brandweer-minded. We krijgen veel steun van het gemeentehuis en de burgemeester komt vaak kijken op de kazerne en bij oefeningen. De brandweer is echt iets van onze gemeenschap. Daar zijn we trots op. Maar van de wet moeten we vroeger of later toch opgaan in een groter geheel. De andere stroming, de werkgroep brandweer (gevormd door de brandweercommandanten en de veiligheidsfunctionarissen van de betrokken gemeentes) wilde daarom een fase met een gemeentelijke brandweer Leudal liever overslaan en maar meteen samen met brandweer Weert en Nederweert het brandweerdistrict Weert oprichten, dat straks toch één van de vier districten van de veiligheids-

dien ook nog zes werknemers in mijn kapperszaak die ik aan het werk moet houden. We blijven als brandweer Leudal in ieder geval samen werken met brandweerpreventiebureau Weert. Ook voor de commandovoering heeft het gevolgen. Wiet Zentjens is als adjunct hoofdbrandmeester-1e klas hoog genoeg gekwalificeerd als commandant van de brandweer Hunsel. Het is wel eens gebeurd dat kapper Zentjens iemand aan het knippen was als de pieper voor brandweerman Zentjens afging. Dan rende hij weg en moest de klant half geknipt naar huis en de volgende dag terugkomen. Dat kun je doen als je één uitruk in de maand hebt. Maar als het er een paar per dag worden, dan kan dat niet meer, dan gaan ze naar een andere kapper. En ook andersom kan het niet. Voor een korps met vier posten, 80 vrijwilligers en een verzorgingsgebied met 37.000 inwoners zal er een hoofdbrandmeester of nog hoger moeten worden aangesteld. In Leudal is die niet te vinden, dus dat wordt een beroeps van buiten.

Korps

regio Limburg-Noord wordt. Voordeel daarvan is dat je in een tijd waarin het steeds moeilijk wordt om vrijwilligers te krijgen, veel extra taken kunt overlaten aan beroeps die zich daarop specialiseren. In Hunsel bijvoorbeeld is geen eigen preventist, die taak doet het brandweerpreventiebureau district Weert tot onze volle tevredenheid. Hadden we zelf een preventist moeten opleiden, dan had die alles moeten weten van alle onderwerpen. En dat is haast niet te doen. In Weert heeft iedere preventist zijn eigen specialisatie. Wij zitten hier bijvoorbeeld in de zomer met ontzettend veel Polen die asperges komen steken. Die worden door de boeren ondergebracht in schuren. Daar moet de brandveiligheid natuurlijk wel gecontroleerd worden. In Weert heeft één preventist zich daar helemaal op gespecialiseerd. Een andere medewerker van het bureau is weer gespecialiseerd in vuurwerk . Al die wetgeving is zo ingewikkeld, daar heb je echt specialisten voor nodig. Hoe groter je bent, hoe meer FTE en hoe meer specialisten. Iedereen ziet wel in dat het op de langere termijn niet anders kan, maar voor de korte termijn heeft de stuurgroep ervoor gekozen om toch de brandweer Leudal op te richten, om nog iets eigens te houden. Dat is wat ons betreft natuurlijk OK, al zien we er als vrijwilligers wel een beetje tegenop om nu eerst veel vrije tijd te steken in vergaderen over het goed opzetten van de brandweer Leudal, terwijl je weet dat je misschien volgend jaar al moet gaan vergaderen over opgaan in district Weert. Die tijd gebruiken we als brandweer liever voor brandweerwerk. Zelf heb ik bovenIncident 7-2006

Zoals gezegd bestaat het korps Hunsel uit 23 brandweerlieden. Dat lijkt veel voor een korps met één blusvoertuig, maar dat is het niet. Wiet: “Vroeger werkte iedereen hier op het land, of bij plaatselijke ondernemers. Als dan de pieper afging stond de kazerne zó vol. ’s Avonds is dat nog steeds zo, maar overdag niet meer. We hebben hier een klein beetje industrie, maar de meeste mensen werken overdag elders. Vanuit Weert (12 km) of Roermond (15 km) kun je als de pager afgaat nooit snel genoeg naar Hunsel rijden, je pak aantrekken en daarna binnen acht minuten ter plaatse zijn. We moeten dan ook steeds meer moeite doen om overdag de parate sterkte te garanderen. Daarom hebben we die 23 man echt nodig. We doen elk jaar met de gemeente acties om nieuwe mensen aan te trekken. Het afgelopen jaar hebben we een grote campagne gehouden, waar drie man op zijn gekomen. We hadden eigenlijk op iets meer gehoopt, vooral op mensen die overdag in het dorp werken. Maar dat zijn er steeds minder. Wat dat betreft hebben we hier natuurlijk dezelfde problemen als bij andere vrijwilligerskorpsen.” Volgende keer het vervolg.



Safety Equipment bv leverancier van diensten en materialen voor BEDRIJFSHULPVERLENING * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

AED alarm nooduitgang alarmbel anglia evacuatiedoek armbandherkenning bedrijfsnoodplan bedrijfsnoodplankoffer blusdekens brancards brandblustoestellen brandmeldcentrale brandslanghaspel brandwondenkompres break a light cursus BHV cursus brandbest. cursus EHBO deurcontroller eerste hulppaneel eerste hulptas m/cap evacuatiestoel handstaaflantaarns helmen heuptas BHV instructieplaten isolatiedekens keybox kiss of life koolmonoxyde meld. mag charger megafoon metaaldetector micro mask mini-pictogrammen nalichtende borden noodsleutelkastje noodverlichting omikron ontruimingsplattegronden oogspoelhulppost oogspoeldouche ontruimingssticker opbergkast BHV opslagkast chem.stoffen personenzoeksysteem pictogrammen portofoons powerflare rook/vluchtmaskers rookmelders safety firestop signalisatie sirenes sleutelbeveiliging smokeXcape stroboscoopflitser veiligheidsbrillen veiligheidsmes veiligheidsvesten verbandtrommels vluchtladders vluchtweganalyse vluchtwegmarkering vluchtwegplattegronden "wat te doen bij brand"

Vraag brochure: Safety Equipment bv Bosrand 29 3121 XA Schiedam tel.010-4705354 / fax 010-4490137 E-mail: [email protected] Internet: www.safetyequipment.nl

Incident 7-2006



Column van Ed Oomes:

Vuurtje stoken Het was inderdaad prachtig weer in juli. Zo mooi en zo lang achter elkaar, dat ik erop rekende dat het in augustus ook niet mis zou worden. In die gedachte overigens gevoed door de gezamenlijke pers, die elkaar overschrijvend meldde dat de kans op een mooie augustus na een prachtige juli heel groot was. Het was in die omstandigheid dat ik mijn koffer pakte om af te reizen naar een camping in Frankrijk. En hoewel ik als geen ander pleit voor rationele preparatie met risico-analyses en kans maal effect scenario’s, was genoemde koffer vooral gevuld met kledingstukken die prima pasten bij het tijdens het inpakken heersend subtropisch klimaat. Maar tijden veranderen en het weer ook. Toen het kwik op de derde dag weer niet boven de 18 graden uitsteeg en het kippenvel zich permanent leek te vestigen wegens te kort schietende kledij, was aanvullende actie noodzakelijk. Wij zouden een vuurtje gaan stoken, en wel in de open haard van ons blokhutje op de camping. Want, beste lezers, een camping is leuk maar de rug wil zelfs op vakantie niet op een matje en bovendien hecht ik zeer aan koude witte wijn; zaken die nauwelijks te combineren zijn met een tent. Een blokhut dus, met koelkast en open haard. Nou wil het toeval dat ik de eerste twee dagen van de vakantie had zitten lezen in een boek van J. Goudsblom, ‘Vuur en beschaving’. In dat boek beschrijft hij het menselijk beschavingsproces aan de hand van de beheersing van het vuur. Naarmate de vuurbeheersing toeneemt, ontwikkelt de beschaving zich verder. Volgens Goudsblom is vuurbeheersing namelijk meer dan een techniek. Er zijn ook mentale eigenschappen en vormen van sociale organisatie voor nodig. Een vuur blijft niet vanzelf aan, het heeft verzorging nodig om te blijven branden. Dat betekent dat er gesprokkeld moet worden, al in tijden dat het niet nat is buiten. Het gesprokkelde hout moet droog worden opgeslagen op redelijke loopafstand van het vuur. Er moeten taakverdelingen worden gemaakt (sprokkelaars, bewakers van het vuur, stokers) en roosters worden opgesteld als het vuur 24 uur moet blijven branden. Zeker in het begin van vuurgebruik kon de mens niet zelf vuur maken en moest men ‘gevonden’ vuur brandend zien te houden. Vuur was dus een kostbaar bezit en dat trok andere concurrerende stammen aan die op afstand gehouden moesten worden. Goudsblom stelt dat juist de organisatie en de communicatie die nodig is om het vuur brandend te houden ook leidt tot succesvol gedrag in andere situaties. “Groepen in het bezit van vuur moesten zich altijd schik-

ken naar de eisen die het onderhoud ervan stelde. Door vuur aan de menselijke behoeften aan te passen, moesten zij hun eigen menselijke gewoonten aanpassen aan het vuur”. Met deze zin op het netvlies begreep ik dat er gewoontes aangepast moesten worden. Dus onderdrukte ik de behoefte om de middagborrel aan te vangen en vertrok met mijn zoontje richting het bos om sprokkelhout te zoeken. Ik weet niet of u wel eens sprokkelhout heeft gezocht met een jongetje van bijna vijf, maar neem van mij aan dat daar veel organisatie en communicatie mee gepaard gaat. “Nee, die is te lang. En die is te nat. Volgens mij zit deze nog aan de boom. Hier heeft een hond op zitten poepen of zo, laat die maar liggen”. Enzovoorts. Maar uiteindelijk hadden we toch een aardig stapeltje hout verzameld. Opgewekt togen we naar de stookplaats, alwaar dankzij moderne technologie en een oude krant de vlammen al snel langs de grote houtblokken omhoog kropen: het vuur was aan! Gedurende een uur gooiden we van alles in de vlammen; stukken bast, papiertjes en vooral pistacheschillen. Maar het werd allengs minder. De grote houtblokken, vriendelijk verstrekt door de campingbaas, bleken zowel te vochtig als te groot voor de kleine haard. Buiten regende het pijpestelen waarmee de kans op nieuwe droge houtjes verkeken was. En al het andere brandbare materiaal was verspild in tijden van overvloed: het vuur ging uit. Zuchtend keek ik mezelf aan. Ik zou in prehistorische tijden met moeite beschaven, zoveel was pijnlijk duidelijk geworden op een koude en natte middag in de Franse jungle.



Symbolen voor Rampenbestrijding en Grootschalig Optreden Door Jene van der Heide en Bram van ’t Hullenaar

B

ij rampenbestrijding en grootschalig optreden worden steeds vaker digitale kaarten gebruikt. Een kaart is immers een krachtig communicatiemiddel voor de verschillende hulpdiensten. Deze Geografische Informatie Systemen (GIS) worden steeds vaker multidisciplinair ingezet om elkaar snel te informeren over de situatie in het rampgebied. Om GIS multidisciplinair in te zetten dienen de kaarten wel eenvoudig en snel gelezen te kunnen worden door de verschillende samenwerkende partijen, zoals de brandweer, politie, GHOR en gemeenten. Er wordt immers gecommuniceerd onder grote tijdsdruk en de ontvanger van de boodschap moet de situatie op de kaart in één oogopslag kunnen herkennen en verwerken om adequaat te kunnen reageren. Een belangrijke voorwaarde voor goede en snelle communicatie via de kaart is het spreken van dezelfde ‘taal’. Men moet elkaars kaarttekens kennen en begrijpen. Dit is momenteel niet altijd het geval. Het ontbreekt in Nederland aan een landelijke standaard symbolenset voor de rampenbestrijding en grootschalig optreden die door alle partijen gebruikt kan worden. Adviesbureau dIMAGINE voert in het kader van het subsidieprogramma

SRS, specialist in Safety Management, biedt bedrijven één veiligheidsoplossing aan voor hun totale veiligheidsondersteuning.

Ruimte voor Geo-Informatie van het ministerie van VROM een project uit dat zich richt op de ontwikkeling van een dergelijke symbolenset

Het programma Ruimte voor Geo-Informatie

Op 1 maart 2004 verstrekte het Ministerie van VROM een subsidie van 20 miljoen Euro aan het innovatieprogramma Ruimte voor Geo-Informatie (RGI), dat wordt uitgevoerd door een daartoe opgerichte stichting met dezelfde naam. De missie van het RGI luidt: “de verbetering en innovatie van de Nationale Geo-Informatie Infrastructuur en het geo-kennisveld in Nederland voor een adequaat en efficiënt bestuur en een krachtig bedrijfsleven”. In het programma RGI zijn veel projecten opgenomen gericht op de geo-informatievoorziening ten tijde van rampen. Voorbeelden zijn ‘Brandweer 100% mobiel’ en ‘Hoogwatervoorspelling’. Het project dat in dit artikel centraal staat en in februari 2006 door het RGI is goedgekeurd, heet: SRGO.

Het project SRGO

SRGO staat voor Symbolenset voor Rampenbestrijding en Grootschalig Optreden. Het doel van het project SRGO luidt: het ontwikkelen van een basisset symbolen die,

Meer dan 200 medewerkers zijn elke dag actief voor onze klanten vanuit vier bedrijfslocaties (België, Nederland, Duitsland en Frankrijk).

Wij werven aan voor de regio’s Rotterdam-Rijnmond en Nederlands Limburg (m/v) PROFIEL - Rijksdiploma brandwacht/manschappen - in het bezit van eigen vervoer - rijbewijs cat. B VOORKEUR - rijksdiploma hoofdbrandwacht - ervaring bij projecten in de (petro)chemie strekt tot aanbeveling - flexibele ingesteldheid INTERNE OPLEIDINGEN

- VCA-basis - VCA-vol - gasmeten in de (petro)chemie Ex-Ox-Tox - werken als buitenwacht (mangat-wacht) in de (petro)chemie - werken met kleine blusmiddelen - eerstelijnsinterventie (België)

ONS AANBOD Waar kun je op rekenen? Een mensgerichte organisatie waarvan het succes bepaald wordt door de werksfeer en de waarde van de medewerkers. Wij bieden je een boeiende functie in een moderne en dynamische werkomgeving. Wil je meewerken aan de verdere expansie van SRS in Nederland? Aarzel dan niet en solliciteer vandaag nog! Formuleer je motivatie en stuur je cv op naar: SRS NV - T.a.v. Dhr Peter Qualm Moezelweg 136 F - Harbour N° 5603 NL-3198 LS Europoort Rt Tel.: +31 (0)181 242 010 E-mail: [email protected]

WWW.SRS-EUROPE.COM

10

Incident 7-2006

Voorbeeld

Een geladen tankwagen kantelt, vlakbij een woonwijk. De benzine loopt het riool in. De rampenorganisatie wordt opgetuigd. De hulpdiensten rukken uit. De burgemeester zit met zijn staf gereed om besluiten te nemen in het gemeentehuis. Ter plekke wordt exact op een (digitale) kaart aangegeven waar de tankwagen ligt. Welk symbool kies je hiervoor? De wegen worden afgezet, een ontruimingsgebied bepaald, de riolering wordt dichtgezet en bewoners worden opgevangen in een sporthal in de buurt. Hoe geef je dit allemaal leesbaar aan op een kaart, zodat iedereen snapt hoe de situatie is en weet waar wat aan de hand is en hoe hiernaar te handelen?