BOORDBOEK HURLEY 750 STEADY AS SHE GOES INHOUD

BOORDBOEK HURLEY 750 – STEADY AS SHE GOES INHOUD 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 A B C D E F G H

WELKOM CHECKLIJSTEN ELEKTRONICA MOTOR STUURAUTOMAAT KAARTPLOTTER ZEILEN VERLICHTING VERWARMING KOOKTOESTEL VENTILATIE KOELBOX TOILET VEILIGHEID STROOMVERBRUIK WATER DIESEL BOOT AFSLUITEN NA VERHUUR UITRUSTING INVENTARISLIJST ELECTRONICA SCHEMA BOOTGEGEVENS PROBLEMEN VERZEKERING EIGENAARGEGEVENS MARINA FRIESLAND THUISHAVEN

WELKOM Welkom aan boord Dit boordboekje helpt u op weg naar een fijne zeilvakantie. U leert de boot te kennen aan de hand van instructies en checklijsten. Het is verstandig om deze voor de eerste afvaart een keer door te nemen. Sommige systemen aan boord zoals de boordelektronica zijn wat ingewikkelder om te begrijpen en het dient aanbeveling om de bijbehorende checklijsten die in dit boekje staan goed op te volgen. Aan boord is voor normaal gebruik voldoende brandstof aanwezig voor de motor en het kooktoestel. Deze zijn ook inbegrepen bij de verhuur en het is dus niet nodig om voor terugkomst diesel te tanken. Zorg er wel voor dat na verhuur alles weer op de oorspronkelijke plek terug ligt en de boot is afgesloten zoals beschreven in het laatste hoofdstuk (2 x hoofdschakelaars uit, toiletafsluiters dicht) Mooi zeilweer gewenst en plezier Taede de Jong

2 CHECKLIJSTEN ELEKTRONICA INSCHAKELEN ➢ OPEN LUIK RECHTS NAAST TRAP ➢ BEIDE HOOFDSCHAKELAARS AAN (HORIZONTAAL) ➢ CONTROLLEER OF KEUZESCHAKELAAR ERBOVEN OP ACCU #1 STAAT ➢ BATTERY WATCH INSTELLING OP SCHAKELPANEEL ➢ ALARM ON ➢ RELAY ON (0.4A) ➢ CHARGER OFF ➢ PANEL ON (0.1A) ➢ SCHAKEL DE GEWENSTE GROEPEN IN ELEKTRONICA UITSCHAKELEN ➢ SCHAKEL ALLE GROEPEN OP SCHAKELPANEEL UIT ➢ OPEN LUIK RECHTS NAAST TRAP ➢ BEIDE HOOFDSCHAKELAARS UIT (VERTIKAAL)

2 CHECKLIJSTEN MOTOR STARTEN ➢ BEIDE HOOFDSCHAKELAARS AAN (HORIZONTAAL) ➢ GASHENDEL HALF GAS IN VRIJSTAND ➢ KNOPJE INDRUKKEN ONDERAAN DE GASHENDEL ➢ TEGELIJK GASHENDEL NAAR VOREN BEWEGEN ➢ STARTSLEUTEL NAAR AAN (ALARM NORMAAL) ➢ STARTSLEUTEL NAAR VOORGLOEIEN (SPIRAAL) ➢ KOUDE MOTOR: 6 SEKONDEN ➢ WARME MOTOR: 2 SEKONDEN ➢ STARTSLEUTEL NAAR START EN LOSLATEN WANNEER MOTOR LOOPT ➢ CHECK STARTSLEUTEL WEER IN AAN STAND ➢ CHECK WATER UIT UITLAAT ➢ CHECK GEEN ALARM / RODE OF ORANJE LAMPEN ➢ GASHENDEL NEUTRAAL ALS MOTOR GOED OP TOEREN IS GEKOMEN NA HET STARTEN ➢ MOTOR MINIMAAL 5 MINUTEN WARM LATEN LOPEN ALVORENS TE VAREN ! MOTOR STOPPEN ➢ GASHENDEL NEUTRAAL ➢ STARTSLEUTEL NAAR STOP TOTDAT MOTOR UIT IS ➢ STARTSLEUTEL NAAR OFF EN VERWIJDEREN STARTEN VANAF LICHTACCU (STARTACCU LEEG) ➢ RODE KEUZESCHAKELAAR OP 2 (LICHTACCU) ➢ NA HET STARTEN KEUZESCHAKELAAR OP 1 OM STARTACCU WEER BIJ TE LADEN !! BELANGRIJK !! NOOIT DE HOOFDSCHAKELAARS UIT ZETTEN ALS DE MOTOR LOOPT, HIERDOOR GAAT DE ALTENATOR KAPOT

2 CHECKLIJSTEN STUURAUTOMAAT GEBRUIK ➢ GROEP INSTRUMENTS AAN ➢ STUURAUTOMAAT AANSLUITEN ➢ CONSTANTE KOERS VAREN ➢ KNOP “AUTO” INDRUKKEN (RODE LED CONSTANT AAN) ➢ KOERS WIJZIGEN MET -1 / -10 / +1 / +10 ➢ STUURAUTOMAAT UIT VIA “STANDBY” KNOP (RODE LED KNIPPERT)

2 CHECKLIJSTEN KAARTPLOTTER INSCHAKELEN ➢ GROEP INSTRUMENTS AAN ➢ de rode knop op de kaartplotter 2 seconde indrukken KAARTPLOTTER UITSCHAKELEN ➢ GROEP INSTRUMENTS UIT of ➢ rode knop op de kaartplotter 2 seconde indrukken KAARTPLOTTER NAVIGATIEKAART WEERGEVEN (KAART) ➢ DRUK OP HOME ➢ KIES CHARTS EN DRUK OP SELECT ➢ KIES NAVIGATION CHART EN DRUK OP SELECT ➢ GEBRUIK + en – om te zoomen ➢ GEBRUIK NAVIGATIEKNOP OM TE SCHUIVEN (PANNING) ➢ STOP PANNING (TERUG NAAR BOOT POSITIE) ➢ DRUK OP MENU ➢ KIES STOP PANNING EN DRUK OP SELECT KAARTPLOTTER DASHBOARD WEERGEVEN (SNELHEID / DIEPTE / KOERS) ➢ DRUK OP HOME ➢ KIES INFORMATION EN DRUK OP SELECT ➢ KIES DASHBOARD ➢ KIES NUMBERS KAARTPLOTTER VISKAART WEERGEVEN ➢ DRUK OP HOME ➢ KIES CHARTS EN DRUK OP SELECT ➢ KIES FISHING CHART EN DRUK OP SELECT

2 CHECKLIJSTEN KAARTPLOTTER MAN OVER BOORD ➢ DRUK OP MARK ➢ KIES MAN OVERBOARD EN DRUK OP SELECT De kaartplotter geeft de richting en afstand naar de MOB aan en de oranje pijl geeft de te varen koers aan naar de positie waar de MOB knop is ingedrukt KAARTPLOTTER HELDERHEID DISPLAY ➢ DRUK KORT OP DE RODE KNOP ➢ VERANDER DE HELDERHEID MET DE NAVIGATIEKNOP

2 CHECKLIJSTEN DIESELVERWARMING INSCHAKELEN ➢ GROEP HEATER AAN ➢ CHEDCK OF DE CO MELDER AAN STAAT ➢ CHECK OF ER NIKS VOOR DE LUCHTINLAAT (ACHTERIN STUURBOORD KOOI, ACHTER DE ZEILEN) ZIT ➢ CHECK OF ER NIKS VOOR DE LUCHTUITLAAT (ONDER BAKBOORD BANK) ZIT ➢ OP HET BEDIENINGSPANEEL VAN DE VERWARMING ➢ DRAAIKNOP NAAR MIDDEN (12 UUR) DRAAIEN ➢ ALS HET LINKER LAMPJE ROOD IS DAN OP HET KNOPJE DRUKKEN (LAMPJE MOET GROEN ZIJN) DIESELVERWARMING UITSCHAKELEN ➢ OP HET BEDIENINGSPANEEL VAN DE VERWARMING ➢ DRAAIKNOP HELEMAAL NAAR LINKS DRAAIEN ➢ GROEP HEATER UIT ➢ DE VERWARMING BLIJFT 3 MINUTEN DOORDRAAIEN OM AF TE KOELEN !! BELANGRIJK !! NOOIT DE HOOFDSCHAKELAARS UIT ZETTEN ALS DE VERWARMING AAN STAAT OF AAN HET AFKOELEN IS (TOT 3 MINUTEN NA HET UITZETTEN) DE VENTILATOR STOPT DAN, EN DE KACHEL KAN OVERVERHITTEN DOOR DE AANWEZIGE DIESEL

2 CHECKLIJSTEN TOILET GEBRUIK ➢ VERWIJDER MATRAS EN PLANK ➢ ZET BEIDE AFSLUITERS OPEN (BAKBOORD INLAAT, STUURBOORD UITLAAT) ➢ OM TE SPOELEN ➢ HENDEL NAAR VOREN (RICHTING KAJUIT) ➢ POMPEN ➢ OM LEEG TE POMPEN ➢ HENDEL NAAR ACHTEREN ➢ POMPEN ➢ ALTIJD BEIDE AFSLUITERS WEER DICHT DOEN NA GEBRUIK TOILET Het is verboden om in het oppervlaktewater te lozen, en gebruik daarom de toiletvoorzieningen in de haven De afsluiters staan open als de hendel in lijn staat met de slang, en dicht als de hendel dwars op de slang staat !! BELANGRIJK !! ALTIJD DE AFSLUITERS DICHT DOEN NA GEBRUIK WANT ER LEKT LANGZAAM WATER IN HET TOILET VIA DE INLAAT. HET TOILET ZIT ONDER DE WATERLIJN EN ZAL DAARDOOR OVERSTROMEN

3 ELEKTRONICA Het boordnet bestaat uit een 12V systeem en 230V systeem via de walstroom aansluiting. Twee gescheiden accu's zorgen voor het starten van de motor (startaccu 70Ah) en alle overige elektronica (lichtaccu 2x70Ah). De alternator van de motor laadt beide accu's tegelijk op via de “battery watch” Een relais in de “battery watch” schakelt de 12V lichtaccu automatisch af wanneer de lichtaccu te diep ontladen wordt. Via een schakelaar op het bedieningspaneel van de “battery watch” wordt het relais in -of uitgeschakeld om zo de lichtaccu aan het 12V boordnet te koppelen. Het is belangrijk om te weten dat het relais veel stroom gebruikt (0.4A) en daarom moet deze ook uitgeschakeld worden als niemand aan boord is. Het bedieningspaneel van de “battery watch” bevindt zich op het elektronica paneel samen met de radio, marifoon, het schakelpaneel een 12V aansluiting en de bediening van de dieselkachel. Achterin dit boordboek is een schema opgenomen van het 12V boordnet. ZEKERINGEN Het boordnet is gezekerd via de grote zekering boven de hoofdschakelaars, en elke groep heeft een eigen glaszekering naast de schakelaars op het schakelpaneel. Er zit er nog een kleine steekzekering nabij de hoofdschakelaars voor het permanente 12V systeem waar de radio (geheugen radiostations) en de automatische bilgepomp op aangesloten zijn. Extra zekeringen liggen in het luik onder de bovenste traptrede.

3 ELEKTRONICA 230V WALSTROOM De walstroom installatie bestaat een dubbel wandcontactdoos naast de brandblusser. De 230V installatie is via een hoofdzekering en aardlekschakelaar gezekerd. Het kastje met de automatische zekering zit in de stuurboord bakkist. Er is geen omvormer aan boord er moet dus een walstroom verbinding zijn om 230V aan boord te hebben. Voor het opladen van telefoons, tablet en dergelijke zijn is een USB lader aanwezig die aangesloten wordt op de 12V aansluiting op het elektronicapaneel. ACCULADER Een 10A acculader is aangesloten op de lichtaccu en zal de accu automatisch opladen als de stekker van de acculader in de wandcontactdoos zit. Het is daarom belangrijk om de stekker met randaarde in de wandcontactdoos te laten zitten.

4 MOTOR De boot heeft een krachtige 15PK dieselmotor met een rechts draaiende 3 bladschroef. Het verbruik bij een normale snelheid van maximaal 5kts is ongeveer 0,8 liter per uur De dieseltank bevat maximaal 25 liter diesel en er moet minimaal een kwart aan diesel inzitten om te voorkomen dat de dieselinlaat lucht aan zuigt. In de praktijk kan er dus maximaal 20 uur gevaren worden alvorens er getankt moet worden (zie hoofdstuk diesel) Het bedieningspaneel voor de dieselmotor bevindt zich aan stuurboorzijde van de kuip met de gas/koppelingshendel aan bakboordzijde. De motor wordt gestart vanaf een aparte startaccu en laadt via de “battery watch” automatisch beide accu's op. Beide hoofdschakelaars moeten aan staan (horizontaal) om de motor te kunnen starten en de accu's op te laden. Het starten en stoppen van de motor staat beschreven in de checklijst SCHAKEL NOOIT DE HOOFDSCHAKELAAR UIT ALS DE MOTOR LOOPT, HIERDOOR ZAL DE ALTERNATOR KAPOT GAAN. De motor is watergekoeld en de afsluiter voor de koelwater inlaat staat normaal altijd open. Het koelwater gaat via de uitlaat naar buiten en het is belangrijk om dit regelmatig te controleren

4 MOTOR Motor problemen: Geen water uit de uitlaat • afsluiter open? • Wierfilter schoon (sleutel in luik onder bovenste traptrede) Geen spanning op het startpaneel (geen zoemer/lampjes) • hoofdschakelaar aan? (gebruik check) • zekering motor los of doorgebrand, de zekering zit bovenop de motor aan de achterzijde Startmotor draait niet • starten via de lichtaccu (gebruik checklijst) Motor slaat niet aan • voorgloeien en half gas in neutraal (gebruik checklijst) • dieselkraan open? Deze zit op de dieseltank en moet in lijn zijn met de slangen ( altijd open laten staan! ) De motor is van voren bereikbaar door de trap weg te nemen, een schuifje onder de onderste trede moet omhoog gezet worden om de trap los te maken. De bovenkant van de motor is bereikbaar door de bovenste traptrede plank te verwijderen en alle spullen uit de lade in de gootsteen te plaatsen. De ladebak kan nu weg worden weg genomen waardoor de motor goed van boven bereikbaar is. Positie motor onderdelen • wierfilter boven motor • oliepeil links van motor, zeer slecht bereikbaar en let op dat de peilstok weer goed wordt teruggeplaatst een spiegel is onmisbaar hiervoor of goed voelen • koelvloeistof bovenzijde motor • zekering bovenzijde motor aan achterkant

5 STUURAUTOMAAT De stuurautomaat zal door middel van een intern kompas de boot op koers houden. Via de + en – knoppen kan de koers aangepast worden. Druk op de AUTO knop om de automaat in te schakelen, de rode LED is nu constant aan. De stuurautomaat wordt uitgeschakeld via de STANDBY knop, de rode LED knippert nu. De stuurautomaat zit op de INSTRUMENTS groep en de aansluitplug zit direct naast het motor bedieningspaneel. De stuurautomaat moet altijd binnen opgeborgen zijn als de boot aan wal ligt en verder niemand in de kuip aanwezig is. Boven de achterste kooi aan stuurboord zit een open kast waar de stuurautomaat ligt opgeborgen.

6 KAARTPLOTTER De kaartplotter is vast aan het schot opgebouwd en op de groep van INSTRUMENTS aangesloten. De kaartplotter is naast een kaart plotter, ook een dieptemeter en snelheidsmeter. Voorin bij de checklijsten staat beschreven hoe de kaartplotter aan en uitgezet moet worden en hoe de verschillende schermen weer gegeven kunnen worden. Schermen die onder andere weergegeven kunnen worden Navigatiekaart • kaart van Nederland inclusief de waddenzee • snelheid (GPS) • koers (GPS) • waterdiepte • locatie in lengte en breedtegraad Dashboard (numbers) • snelheid (GPS) • waterdiepte • koers (GPS) • accuspanning (lichtaccu) • 12.7V = 100% vol • 12.5V = 80% vol • 12.3V = 65% vol • 12.1V = 50% vol • akku direct opladen als de spanning 11.8V of lager is • tijd Viskaart • water onder de kiel

6 KAARTPLOTTER

Breng a.u.b. geen wijzigingen aan via het configuratie menu !

7 ZEILEN Voorzeilen: • Spinaker • Genua • Fok • Stormfok De voorzeilen zijn niet reefbaar Grootzeil: • 2 bindriffen Om het grootzeil te reven zit er voor aan de giek een reefhaak en is ieder rif voorzien van een reeflijn. Zorg altijd dat de reefknuttels los zijn alvorens een rif weer te verwijderen, anders zal het zeil scheuren op die plek De kraanlijn heeft een klem achterop de giek

8 VERLICHTING De externe verlichting van de boot bestaat uit • anker verlichting • motor verlichting • zeil verlichting Op de mast staan een rondom schijnend wit licht (10W) wat functioneert als ankerverlichting en als stoomlicht + heklicht als er op de motor wordt gevaren Een groen/rood navigatielicht (25W) op de boeg is samen met het ankerlicht aan als er op de motor wordt gevaren Voor het zeilen is er een driekleur verlichting (25W) op de mast. Het kompas verlichting zit aangesloten op de zeil verlichting Aan boord ligt een heldere LED zaklamp met een oplaadbare lithium batterij. De zaklamp heeft 5 standen: • dim • normaal • helder • snel knipperen • SOS Door de knop lang ingedrukt te houden wordt de zaklamp uitgezet De zaklamp is oplaadbaar via de USB lader en de USB – mini USB kabel

9 VERWARMING ELEKTRISCH VERWARMING Aan boord ligt een elektrische ventilatorkachel Let op bij gebruik dat deze veel elektriciteit verbruikt (1kW/h) en niet kan omvallen. Een handige plek is om de ventilatorkachel tussen de uitschuiflade en de koelbox te plaatsen De rechterknop is defect en staat op 1 (niet proberen te draaien) de verwarming verbruikt daarmee 1kw per uur, wat overeenkomt met 4A. De meeste walstroominstallaties zijn op 6a gezekerd en op deze stand wordt de walstroon installatie niet overbelast. Op stand 2 zou de verwarming 2kw (8a) verbruiken en zal de zekering van de walstroominstallatie doorslaan. De linkerknop is de thermostaat en regelt de omgevingstemperatuur DIESEL VERWARMING De dieselverwarming kan gebruikt worden om de kajuit te verwarmen op plekken waar geen walstroom aanwezig is. De verwarming verbruikt diesel (0.5l/uur) en elektriciteit (2-3A uit de lichtaccu) Het is belangrijk om de kachel goed te bedienen omdat deze werkt met hoge temperaturen en goed moet kunnen afkoelen na gebruik. De kachel heeft 4 luchtaansluitingen • warme lucht uitlaat aan BB onder de bank voorzijde • schone luchtinlaat achterin SB kooi (achter de zeilen) • hete uitlaatlucht achter de spiegel BB zijde • luchtinlaat verbrandingskamer grote RVS schelp BB zijde in de kuip

9 VERWARMING Geen van deze in -en uitlaten mag geblokkeerd zijn bij gebruik van de kachel. De dieselkachel wordt bediend via een klein paneel onder de radio/ cd speler. Gebruik de checklijsten voorin om de dieselkachel in -en uit te schakelen. De HEATER groep zet het bedieningspaneel in werking. Het linkerknopje bepaald in welke mode de kachel werkt. Als het linker lampje groen is dan werkt de kachel in constant vermogen mode, en als deze rood is als thermostaat. Het beste is om de kachel in constant vermogen mode (linker lamp groen) te gebruiken, en de rechter draaiknop op maximaal 50% te zetten. Als de kachel in thermostaat mode staat (linker lamp rood) dan zal de kachel zichzelf uitschakelen als de gewenste temperatuur is bereikt en zichzelf weer inschakelen als het te koud wordt. De kachel gaat dan iedere keer door een opstart en afkoel procedure wat enkele minuten duurt en niet comfortabel is. Draai de draaiknop naar de 0 stand om de kachel uit te schakelen en zet de groep schakelaar HEATER weer uit. Na het uitschakelen zal de kachel 3 minuten lang afkoelen door lucht door het systeem te blazen. Dit werkt ook als de HEATER groep uit staat, maar werkt niet als de hoofdschakelaar uit staat ! Daarom nooit de hoofdschakelaar uitzetten als de kachel aan staat of aan het afkoelen is, dit kan tot brand leiden !! Plaats ook niks tegen of vlak bij de uitlaatslang in de achterste BB bakskist, deze wordt zeer heet (200C+)

10 KOOKTOESTEL Het kooktoestel werkt met speciale zuivere brandalcohol, deze brandstof brandt zeer schoon en zonder geuren. Er is geen gas aan boord, wat de boot veiliger maakt. Altijd goed ventileren als het kooktoestel wordt gebruikt, schuifluik open en maximaal 1 plank voor de kajuitingang. De branders in het kooktoestel zijn afgedicht met een rubber en dat moet worden verwijdert alvorens het kooktoestel te gebruiken. Dit rubber voorkomt dat het alcohol verdampt als het kooktoestel lange tijd niet in gebruik is. Afdichtrubber verwijderen voor het eerste gebruik: • beide draaiknoppen op 0 • onderste deel van het kooktoestel aan de voorzijde in het midden indrukken en bovenzijde omklappen • afdichtrubbers verwijderen • bovenzijde weer dichtklappen Om het kooktoestel aan te steken • geen brandbaar materiaal naast/boven kooktoestel (gordijn open) … • draaiknop op 4 • aansteken met lange aansteker • vlam regelen met draaiknop De vlam is onzichtbaar en na het aansteken klein, maar zal snel 2030cm hoog worden als de draaiknop op 4 staat. In de praktijk is dit veel te hoog en slaat de vlam om de pan heen, daarom MAXIMAAL STAND 2-3 GEBRUIKEN, OP DE HOOGSTE STAND SLAAT DE VLAM OM DE PANNEN HEEN EEN BLUSDEKEN EN BRANDBLUSSER BEVINDEN ZICH ACHTER DE KOK, VOORAF LOCALISEREN !

10 KOOKTOESTEL Draai de draaiknop helemaal naar 0 om de brander uit te zetten De branders zijn vooraf bijgevuld, maar als het nodig is om deze zelf bij te vullen, dan is er brandalcohol aan boord in de open BB kast Het bijvullen: • kooktoestel goed afgekoeld • beide draaiknoppen op 0 • onderste deel van het kooktoestel aan de voorzijde in het midden indrukken en bovenzijde omklappen • brander wegnemen en buiten bijvullen met brandalcohol door de brander schuin te houden (45º) en de vloeistof door het rooster te gieten • Niet te veel bijvullen, er mag geen vloeistof uit lopen als de brander op de zijkant wordt gehouden, alle vloeistof moet dus zijn opgenomen door de watten ! • gemorste brandalcohol verwijderen met keukenpapier • brander terugplaatsen en bovenzijde weer dichtklappen

11 VENTILATIE De boot moet goed geventileerd worden voor een goede binnenklimaat, zeker met meerdere personen aan boord en zorg altijd dat de kajuitingang open staat bij gebruik van het kooktoestel. In de voorpunt zit een ventilatie opening die dicht gedraait kan worden voor bijvoorbeeld zware zeegang. Het voorluik kan opengezet worden om de boot goed te ventileren. Let op dat de ringen van de sluitingen niet helemaal rond zijn en de langste zijde gebruikt moet worden. Ofterwijl als de sluiting lastig dicht gaat, dan moet de ring verdraaid worden. De ventilator in de kajuit draait dag en nacht en kan eventueel worden uitgezet en dichtgedaan. De ventilator in de kajuit wordt dicht gedaan door de witte ring naar boven te drukken, en geopend door deze helemaal naar beneden te trekken. Achter de ventilator zelf zit een aan/uit knop. Om de ventilator aan of uit te zetten: • ventilator stil zetten met een vinger (draait niet hard) • schakelaar aan de indrukken om de ventilator aan of uit te zetten

12 KOELBOX De koelbox werkt zowel op 12V als 230V. Als beide aangesloten zijn dan zal de koelbox op 230V werken. De koelbox verbruikt veel stroom (40W) 3-4A en kan de lichtaccu binnen een dag leeg trekken als deze de hele dag vol aan staat zonder de accu bij te laden. Het is daarom belangrijk om zoveel mogelijk walstroom te gebruiken, en de koelbox uit te laten als er (meerdere) niet wordt aangelegd in havens met walstroom. De koelbox kan koelen en verwarmen en heeft een thermostaat om de temperatuur constant te houden. Een blauwe lamp betekend dat deze op koelen staat en een rode op verwarmen. De lampjes in een rij geeft aan hoe koud de koelbox staat. Alle 7 lampjes aan is 0ºC. Normaal is 4 lampjes voldoende met 7ºC. Op deze stand gebruikt de koelbox ook veel minder stroomv Dus: • blauwe lamp (koelen) • 4 lampjes = 7ºC • zoveel mogelijk op walstroom of uit in havens zonder walstroominstallaties Op walstroom werkt de koelbox extra hard en zal in het begin wanneer de koelbox nog warm is vrij veel geluid maken via de ventilator, dit wordt zachter als de koelbox op temperatuur is.

13 TOILET In nederland mag er geen toiletwater in het oppervlaktewater geloosd worden. Gebruik altijd de toiletvoorzieningen in de haven. Als alternatief liggen aan boord toiletzakjes die simpelweg in het toilet opgehangen kunnen worden en na gebruik via het huisvuil wordt verwerkt. Voorin de checklijst staat beschreven hoe het toilet werkt Heel belangrijk is om altijd de afsluiters voor de aanvoer en afvoer weer te sluiten na gebruik, omdat anders het toilet langzaam volloopt met water en overstroomt De afsluiters bevinden zich links en rechts naast het toilet in de ruimte onder de matras. Een afsluiter staat dicht als de hendel dwars staat op de afsluiter en slang. !! BELANGRIJK !! ALTIJD DE AFSLUITERS DICHT DOEN NA GEBRUIK WANT ER LEKT LANGZAAM WATER IN HET TOILET VIA DE INLAAT. HET TOILET ZIT ONDER DE WATERLIJN EN ZAL DAARDOOR OVERSTROMEN

14 VEILIGHEID Een aantal veiligheidszaken zijn van groot belang: KOKEN: • altijd goed ventileren als er wordt gekookt • koken op maximaal stand 2-3 in verband met vlamhoogte DIESELVERWARMING • geen spullen tegen of in de buurt van de uitlaat van de dieselkachel. Achterste BB bakskist zoveel mogelijk leeg laten • hoofdschakelaars niet uit zetten als de kachel in bedrijf is of aan het afkoelen • CO melder aan en kachel uit + ventileren igv alarm TOILET • altijd afsluiters dicht na gebruik in verband met langzaam overstromen toiletpot VAREN • gebruik reddingsvesten aan boord en lifelines als de weerconditie erom vraagt Wat is er aan boord: • brandblusser • blusdeken • EHBO • reddingsboei • drijvende reddingslijn met ring (SB bakskist) • heldere zaklamp • scheepshoorn • handlenspomp (hendel aan de achterzijde pomp) • automatische elektrische lenspomp • anker • marifoon

15 STROOMVERBRUIK Er zijn twee accu systemen aan boord: • startaccu • lichtaccu De startaccu wordt alleen gebruikt voor de motor en de lichtaccu wordt gebruikt voor de rest. De systemen zijn gescheiden zodat het altijd mogelijk is om de motor te starten met een lege lichtaccu. De lichtaccu bestaat uit 2x70Ah = 140Ah accu die tot 70% ontladen kan worden. Dit betekend dat er ongeveer 100Ah aan energie beschikbaar is alvorens de lichtaccu weer bijgeladen moet worden. Het stroomverbruik aan boord is erg hoog en daarom is het belangrijk om te weten hoeveel stroom de systemen opnemen en hoe er op het stroomverbruik bespaard kan worden als de accu langere tijd niet wordt bijgeladen. Systeem

Verbruik / uur

Verbruik / dag

battery watch relay battery watch panel radio/cd koelbox (stand 4) kaartplotter stuurautomaat zeilverlichting ankerverlichting motorverlichting kajuitverlichting

0.4 0.1 1.0 3 2 2.5 2 1 nvt (motor staat bij) 1 (per lamp)

10 2 8 (8 uur) 72 16 (8 uur) 20 (8 uur) 16 (8 uur) 8 (8 uur) 6 (2x3 uur)

15 STROOMVERBRUIK Het stroomverbruik bij een dag varen met de battery watch aan (staat altijd aan), koelbox draaiende, stuurautomaat, kaartplotter, radio/cd en kajuitverlichting 's avonds 10 + 2 + 8 + 72 + 16 + 20 + 6 = 134 Ah De lichtaccu kan maximaal 100Ah leveren alvorens deze leeg is, en de battery watch de lichtaccu zal afschakelen ter bescherming van de accu. Het is dus van belang om de boot aan de walstroom te leggen in een haven en de stekker van de acculader in de wandcontactdoos te laten. Als er 's avonds niet in een haven wordt bijgeladen dan is het niet mogelijk om de koelbox te gebruiken !

16 WATER In de voorpunt zit een kunststof watertank ingebouwd waar ongeveer 75 liter water inzit. De boot wordt met een volle watertank geleverd. Het water in de tank is niet geschikt om direct te drinken, het is aan te raden om hiervoor de losse 20 liter watertank te gebruiken en te vullen in een haven. De vulopening van de watertank zit voor het ankerluik. Vul alleen de tank met vers schoon water. Let op tijdens het vullen dat er gestopt wordt voordat de tank vol is, te veel water loopt de boot in. Om te controleren of de tank vol is: • doe in de voorpunt de twee grote matrassen opzij • verwijder de plaat boven de tank • draai de blauwe dop los • controleer de waterhoogte • stop met vullen als het water 5cm onder de rand staat De sleutel van de tankdop ligt onder de bovenste traptrede.

17 DIESEL De dieseltank bevat maximaal 25 liter diesel en wordt voor de verhuur door de verhuurder afgevuld. Naast de dieseltank staat nog een losse 10 liter jerrycan om de tank bij te vullen indien nodig. De dieseltank is doorzichtig en er staan twee strepen op aan de zijkant om het maximale vul niveau en het minimale niveau aan te geven. Vul de tank niet tot de rand want er lekt dan diesel uit via de retouraansluiting als er onder helling wordt gevaren. Gebruik de hevelpomp om de dieseltank vanuit de jerrycan bij te vullen. Direct de tank vullen vanuit de jerrycan zorgt dat veel diesel naast de tankdop terecht komt in het water ! De sleutel van de tankdop ligt onder de bovenste traptrede. De diesel is inbegrepen in de huurprijs en de tank hoeft niet te worden afgevuld na gebruik. Als er onderweg bijgetankt moet worden, dan kan hiervoor restitutie verkregen worden. NOOIT DE TANK HELEMAAL LEEG VAREN, DE DIESELINLAAT ZIT EEN AANTAL BOVEN DE ONDERKANT VAN DE DIESELTANK. DE MOTOR MOET OPNIEUW ONTLUCHT WORDEN ALS DE TANK HELEMAAL LEEG IS GEWEEST

17 CHECKLIJST BOOT AFSLUITEN ✔ ✔ ✔ ✔

✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔

✔

VRAGENLIJST INGEVULD AFSLUITERS TOILET DICHT, REST OPEN HOOFDSCHAKELAARS UIT BOOT GOED AFGEMEERD: ✔ FENDERS AAN BEIDE ZIJDEN ✔ LANDVASTEN AAN ALLE 4 HOEKEN RUBBERS OVER BRANDERS KOOKTOESTEL DROGE VOORZEILEN IN ZEILZAK NATTE VOORZEILEN LOS OP DE HOUTEN KAJUITVLOER BUISKAP OMHOOG HUIK OVER GROOTZEIL VENTILATORS OPEN, VENTILATOR MOTOR AAN BESTEK, PANNEN, BEKERS ETC AFGEWASSEN ALLES WEER TERUG OP OORSPRONKELIJKE PLEK ✔ VLAG ✔ STUURAUTOMAAT BOOT AFSLUITEN EN SLEUTEL TERUG IN KASTJE

A UITRUSTING Algemeen ➢ buiskap ➢ walstroom ➢ diesel en elektrische verwarming ➢ elektrische koelbox ➢ radio / cd ➢ koud stromend water ➢ onderwater toilet ➢ 2 pits kooktoestel brandalcohol (geen gas aan boord) ➢ inventaris voor 4 personen Zeiluitrusting ➢ Grootzeil (2012) ➢ Genua (2014) ➢ Fok (2012) ➢ Stormfok ➢ Spinaker Navigatie uitrusting: ➢ Navigatieverlichting (anker / zeil / motor) ➢ Kompas ➢ Kaartplotter ingebouwd met dieptemeter en kaarten NL + waddenzee ➢ Stuurautomaat ➢ Marifoon ➢ Zaklantaarn ➢ Radarreflector ➢ Ankerbol ➢ Vaarkegel ➢ Vaarkaarten friesland, ijsselmeer en waddenzee west ➢ ANWB almanak 1 en 2

Veiligheids uitrusting: ➢ 3 x reddingvest ➢ 2 x lifelines ➢ reddingsboei met verlichting ➢ 30m drijvende lijn ➢ brandblusser 2kg + blusdeken ➢ EHBO ➢ hand lenspomp ➢ automatische elektrische lenspomp ➢ zwemtrap Ankeren en afmeren: ➢ Anker met loodlijn ➢ 2e anker ➢ Pikhaak ➢ Landvasten ➢ 4 x stootwillen + 1 x bal

B INVENTARISLIJST Kombuis ➢ koelbox 12V/220V ➢ bestek, borden, glazen, bekers voor 4 personen ➢ 2 x kookpan + koekenpan ➢ fluitketel ➢ afwasspons en afwasmiddel ➢ schoonmaakdoek ➢ blik en veger ➢ reserve brandalcohol ➢ peper, zout, suiker, koffiemelk, koffie, thee ➢ jerrycan voor schoon drinkwater Comfort ➢ kussens ➢ fleecedeken ➢ boeken / spelletjes ➢ USB lader + kabel ➢ tafel in kajuit kan ook in de kuip gemonteerd worden ➢ parasol, past in de houder: stuurboord aan de hekstoel ➢ kuiptent Technisch ➢ gereedschap + reserve onderdelen motor Navigatie ➢ ANWB almanak deel I + II ➢ waterkaarten: friesland, ijsselmeer, randmeren, waddenzee west ➢ gradenboog/liniaal ➢ stuurautomaat ➢ oplaadbare zaklamp

C ELEKTRISCH SCHEMA

C ELEKTRISCH SCHEMA

D BOOTGEGEVENS Hurley 750 scheepsnaam bouwjaar rompnummer werf lengte breedte diepgang doorvaarthoogte waterverplaatsing motor brandstof brandstoftank watertank marifoon

Steady as she goes 1984 66 holland yachting b.v. Harderwijk 7.50m 2.65m 1.25m 11.0m 2400kg Vetus m2.04 15pk diesel 25 liter 75 liter PC2930

E PROBLEMEN In geval van technische problemen dan kunt u het beste eerst met mij contact opnemen (zie eigenaargegevens). Als ik niet bereikbaar ben dan staat het u vrij om de hulp in te roepen van havenmedewerkers of andere bedrijven die u kunnen helpen. De onkosten worden door mij vergoedt. Het gaat dan wel om urgente problemen die noodzakelijkerwijs opgelost dienen te worden zoals motorproblemen, zeilen, lijnen, verstaging … de dieselkachel, stuurautomaat, kaartplotter is bijvoorbeeld niet een noodzakelijk apparaat aan boord.

F VERZEKERING Verzekeringsmaatschappij: Unigarant n.v. Postbus 50000 7900RP Hoogeveen tel: 0528-299882 referentienummer: 19.01.2105/37594633 De boot is WA Casco verzekerd voor charter verhuur uitgezonderd voor verhuur • ongevallen opvarenden • vervangend vaartuig / verblijf • inboedel en bagage van opvarenden • schade verduistering als er geen schriftelijke huurovereenkomst en kopie van een geldig legitimatiebewijs overlegd kan worden

G EIGENAARGEGEVENS Boot eigenaar Taede de Jong Ankerbol 4 1319DH, Almere 06-27232428 [email protected]

H MARINA FRIESLAND THUISHAVEN box 197 Friesland Marina / Yacht Centre Warns Ymedaem 3 8722 HP Warns 0514-682201 / 06-270118 86 [email protected] WIFI internet De WIFI is gratis SSID marina friesland / marina friesland guest key breehorn37 (breehorn36 - breehorn39)