Big Investment Group
2010.08.10.
BIG H ÍRLEVÉL HÍREK
Kell-e félnünk a hitelminősítőktől?
FEKETÉN - FEHÉREN
Komment:
Egy lépéssel a piac után Tény, hogy a hitelminősítőket már régen nem veszi senki olyan komolyan, mint néhány évvel ezelőtt.
A magyar esetben például, Bár a válság megtépázta a hi- ahogy általában is, a kockázatelminősítők erejét, azért még tokat a piac már jóval azelőtt földhöz tudnak vágni egy or- beárazta, mielőtt a Moody’s szágot. A Fitch, a Moody’s és és a Standard & Poors lépett az S&P egy ideje rossz szem- volna. A két nagy hitelminősímel nézik hazánkat, de a mi- tő lanyha reakciót váltott csak niszterelnök szerint nincs mi- ki a befektetők körében, a foért aggódni. Brüsszel közben rint árfolyamába, az elvárt álaz intézetek szabályozásán lampapírhozamokba már begondolkodik. épült a kockázati felár. Orbán Viktor sem legyintett volna így pár évvel ezelőtt a leminősítések hallatán, vélte egy piaci szakértő, miután a miniszterelnök az IMF tárgyalások megszakadására adott negatív hitelminősítői reakcióját úgy kommentálta, hogy „lesz még egy-két leminősítés, de ezek csak időleges zavarokat okoznak”.
Hihetetlen, hogy egy hitelminősítő hiteltelensége mennyire nem számít. Már régen vicc kategória ahogy „dolgoznak”. Nem is értem, hogy működhetnek még. Így semmi hasznuk és a piacnak érdektelen mit mondanak. KZS.
BIG Hírlevél
Negatív kilátások
A minősítők a jelzálogválságban játszották el a bizalmat. Kezdettől tévedtek előrejelzéseikben, olyan értékpapírokat és hiteltermékeket minősítettek kiválónak, amelyek aztán lényegében lenullázódtak.
A Moody’s eddig is negatív kilátást tartott érvényben a magyar államadósi besorolásra. A bejelentett felülvizsgálat azonban a negatív kilátásánál erőteljesebb jelzés arra, hogy a cég ronthatja a magyar adósosztályzatot. A hitelminősítők leglátványosabb kudarca a Lehman bankház kötA Moody’s-felülvizsgálat bejelenvényeinek besorolása volt. A tése után a Standard & Poor’s is 2008. szeptemberi bedőlésével a közölte, hogy az eddigi stabilról válság nemzetközivé válásához negatívra rontotta Magyarország hozzájáruló befektetési bank paállam adósi besorolásának kilátápírjait nem sokkal korábban a sait. még a legjobbak közé sorolták. Ha az S&P lerontja a magyar besorolást, azzal Magyarország ennél a cégnél elvesztené befektetésre ajánlott osztályzatát. Jelenleg három olyan EU-tagállam van – Lettország, Románia és Görögország –, amelyeket a hitelminősítők a nem befektetői, azaz a „bóvli” kategóriába sorolnak. Bár az intézetek sohasem a gyorsaságukról voltak híresek, a válság előtt nagyobb felbolydulást keltett egy-egy negatív besorolás. Ma már csak a drasztikus jelzésekre kapja fel a fejét a piac.
BIG Hírlevél
Kínában terpeszbusz lesz metró helyett A májusi Pekingi Nemzetközi Hightech Expón bemutatott első terpeszbuszt Peking Mentugu nevű kerületében használják majd a tervek szerint a közeljövőben. Az ötlet egyszerű: a két lábon álló/guruló busz hasa alatt közlekednek két sávon a személyautók, a felső szinten pedig az utasok utaznak.
A terpeszbusz négy-négy és fél méter magas, két szinttel. Az alsó a lukas szint, itt a jármű két lába között suhannak a személyautók. A felső pedig az utasszint, ahol az utasokat szállítják. Az 1200-1400 fős utaskapacitásra tervezett terpeszbusz elektromos vagy napenergia hajtású, ami nem szennyezi a környezetet. A dugókat a szó szoros értelmében átlépi, sehol sem akad el, legnagyobb sebessége 60 kilométer/ óra. A busz ára a bjnews.com.cn szerint 500 millió yüan (nagyjából 15 milliárd forint, a budapesti 4es metró 520 milliárdjához képest), a 40 kilométer hosszú pálya kiépítési költségével együtt, ami a mostani kínai viszonyok alapján a tizede egy hasonló hosszúságú metró építési költségeinek.
A terpeszbusz legnagyobb előnye, hogy nem vesz el helyet az úton és 25-30 százalékkal csökkenti a dugók méretét - magyarázta Szong Ju-csou, a gyártó Shenzhen Hashi Future Parking Equipment Co. elnöke.
Komment: Briliáns ötlet ! Ha nem a 4-es metróra dobáljuk ki a pénz már régen ilyenek járnának a körúton, és olcsóbban.
Talán még nem késő ebben is gondolkodni.
KZS.
BIG Hírlevél
Míg egy 40 kilométeres metrószakasz megépítése - Kínában - 3 évig tart, a pompás új jármű ugyanilyen hosszú pályája egy év alatt készül el. Kétféle alapszerkezet képzelhető el: vagy síneket süllyesztenek az úttestbe, ami drágább, de azért előnyös, mert később 30 százalékos energia megtakarítással jár, vagy egyszerűen felfestenek két fehér csíkot, amiket a szerkezet robotpilótával követ. A megállók is kétfélék lehetnek: vagy a földszinten, oldalra szállnak ki az utasok, vagy az emeletről, felüljáróra. A gép előnye, hogy nem kell neki óriás parkoló, hiszen bármelyik megállóban is leállíthatják. Az áramellátást vadonatúj módszerrel oldják meg, ennek lényege, hogy a jármű a megállókban vesz föl gyorsan áramot, ami kitart a következő megállóig. Ultrahangos és lézeres érzékelők figyelmeztetik azokat a járműveket, amik nem férnének el a terpeszbusz alatt. Az első szakasz építése az év végén kezdődik, Peking Mentugu városrészében az önkormányzat 186 kilométernyi pálya megépítését tervezi.
A terpeszbusz budapesti alkalmazása a dunai átkelés miatt kicsit nehézkes, de a metróvonalak meghosszabbítása elképzelhető vele. Csak a jelenlegi metró kocsikba kellene egy lépcsőt vagy liftet szerelni, amin az utasok fellépdelhetnének a föléjük álló terpeszbusz fedélzetére.
BIG Hírlevél
Bő másfél éves csúcson a kínai külkereskedelmi többlet
"Az exportdinamika erősödése a globális keresletélénkülés jele" mondta David Cohen. A szingapúri székhelyű Action Economics ázsiai elemzője a ma hajnalban látott statisztikákkal kapcsolatban azt is elmondta, hogy nem gondolja, hogy a viszonylag gyenge exportszámok a kínai gazdaság gyengélkedésének lennének a jelei.
Komment: A mondhatnánk, hogy ez minket miért érdekeljen? Pedig két okból is fontos. Egyrészről Kína a globális gazdaság legnagyobb, legfontosabb motorja. Másrészről, a befektetési alapjaink között az egyik legfontosabb alap az „aranysárkány” egy részben kínai alap.
Az adatok megjelenését követően az elemzők közül többen is arról Kína kereskedelmi többlete 20.02 milliárd dollárról 28.7 milliárd dollár- beszéltek, hogy nem tartják kira nőtt júliusban, ami igencsak meg- zártnak, hogy a külkereskedelmi lepte a piaci szereplőket, hiszen a többlet emelkedése miatt a köKZS. megkérdezett elemzők döntő többvetkező hónapokban Kína kénytesége csökkenésre számított. A 28.7 len lesz további teret adni a jüanmilliárd dolláros érték bő másfél erősödésnek. éves csúcsnak számít. Múlt hónapban 28.7 milliárd dolláros többlettel zárt a külkereskedelmi mérleg - jelentették kínai hatóságok. Az export 38.1 százalékkal 145.5 milliárd dollárra, az import pedig 22.7 százalékkal 116.8 milliárd dollárra nőtt. (Az export esetében 36.3, az import esetében pedig 30.2 százalékos bővüléssel számoltak a Dow Jones által megkérdezett elemzők.)
BIG Hírlevél
Felboncoltuk a villanyszámlát! Te tudod, hogy miért fizetsz ennyit? A legtöbben talán azt gondolnák, hogy az áramszámlájuk kiegyenlítésekor csupán az elfogyasztott villamos energiáért fizetnek, azonban a valóság ennél sokkal bonyolultabb, mi több, látni fogjuk, hogy magának az elektromos áramnak az ára még a felét sem teszi ki az egy kilowattóra fogyasztás után felszámolt összegnek.
július elsejétől az ország teljes területén csökkentek a lakossági áramárak, köszönhetően annak, hogy a korábban bejelentett moratórium az árcsökkentést nem fogta meg - bár ez nem okozott nagy meglepetést. Természetesen egyik egyetemes szolgáltató sem felejtette el értesíteni fogyasztóit az örömhírről, mi több az egyik szolgáltató még kisérőlevélben kisebb összeállítást is készített fogyasztói részére, amelyben az egyes árelemek magyarázata mellett jól láthatóan bemutatja a júliusban bekövetkezett tarifacsökkenést.
Alapvetően három részre érdemes osztani az áramért fizetett különböző díjtételeket, ezek a termékár, a rendszerhasználati díjak (szállítás) és egyéb, adó jellegű tételek.
Komment: Alapvetően nem jó hír és én nem szeretek rossz „híreket” olvasni, ahogy gondolom Önök sem, de úgy gondolom erről azért jó ha tudunk.
A termékárban, ahogy arra a név is utal, magát a villamos energiát fizetjük meg. Ebben van benne tehát az egyes szolgáltatók által a termelőktől (kereskedőktől) megvásárolt villamos energia, valaKZS. mint az úgy nevezet KÁT-os körből megtermelt áram. Ez utóbbi a megújuló energiákra és kapcsoltan, tehát ugyanazon forrásból hőt és áramot is termelő egységekre vonatkozik, amelyek politikai megfontolásból támogatásban részesülnek, vagyis az általuk termelt áramért magasabb árat kell fizetni a fogyasztóknak.
BIG Hírlevél
Az év közbeni árváltozások részben ennek tudható be, ugyanis a szolgáltatók nehezen tudnak előre kalkulálni az ilyen formában megtermelt, és számukra kötelezően átveendő árammal. Az egyetemes szolgáltatásban ugyanis fix, pontosabban fogalmazva maximált árréssel kell az energiacégekének dolgozniuk, amely éves szinten átlagban nem lehet magasabb, mint 1,98 forint kilowattóránként. Amennyiben az utólagos számítások azt igazolják, hogy egy egyetemes szolgáltató ennél az árrésnél magasabbat realizált, akkor a különbözetet kamatostul meg kell térítenie a fogyasztók részére. (Ebből korábban már volt probléma, amikor a kormányzat egy ízben másképp rendelkezett erről az összegről). Ennek kiszámítása korántsem egyszerű feladat, hiszen a szolgáltatók nem tudják előre pontosan, hogy mennyi drágabb, KÁT-os áramot kell majd "belekeverniük" a portfóliójukba, valamint a jövőbeni fogyasztásról sem lehetnek biztos ismereteik, ami szintén fontos tényező. A negyedéves tarifaváltozások pontosan azokra finomhangolásokra voltak alkalmasak a moratórium előtt, amelyek az éves, 1,98 Ft/kWh-ás
árrés elérését segítették. Ennél az elemnél még fontos kihangsúlyozni, hogy nem "egyszerű" profitról van szó, mert az egyetemes szolgáltatóknak ebből az árrésből kell fedezniük például az ügyfélszolgálatok üzemeltetésének és a számlázás költségeit is, vagyis profit csak e költségelemek levonása után realizálódik. Az árrés egyébként jelen körülmények között a teljes bruttó ár 4%-át teszi ki. A következő sarkalatos pont az áramszolgáltatás tekintetében a szállítás, valamint a villamos hálózatok zavartalan működésének biztosítása, összefoglaló néven: "Rendszerhasználati díjak". E díjelemen keresztül fizetjük meg az országos átviteli hálózaton, valamint a regionális elosztási hálózaton történő szállítást, a villamos energia rendszer stabilitásának biztosításához szükséges eszközök finanszírozását (rendszer kiegyensúlyozása, karbantartás, fejlesztés, stb). A rendszerhasználat díjak a végösszeg közel egyharmadáért felelnek. Mindezekre rakódik a hazánkban igencsak magas, 25%-os általános forgalmi adó, ami a végöszszeg egyötödét teszi ki.
A cikkeket a portfolio.hu Index, MTI és a HVG írásaiból válogattuk A bejegyzések a szerzők személyes véleményét, nem a cégek álláspontját tükrözik, és semmilyen formában nem minősülnek befektetési ajánlatnak.
Egy siker „özön” A siker jobbára azon múlik, hogy akkor is kitartsunk, amikor mások már feladták. William Feather A sikeres ember az alatt az idő alatt halad előre, amit mások elpazarolnak. Henry Ford A siker érdekében állandóan sikerességet kell sugároznod. Amerikai szépség c. film
Big Investment Group
1118 Budapest, Budaörsi út 62.
E-mail:
[email protected]
