Bezpečnost (nejen) cyklistů zajistí jen komplexní přístup Olomouc 30. 4. 2015
Nehodovost cyklistů v České republice
• 81 % usmrcených cyklistů nemělo na hlavě přilbu • Téměř třetina zaviněných nehod pod vlivem alkoholu
• 2/3 usmrcených cyklistů – osoby starší 55 let • 4 z 10 usmrcených cyklistů – osoby nad 65 let
Nehodovost cyklistů v České republice Plnění cílů daných NSBSP – r. 2014
Předpoklad: Max. 53 obětí Max. 354 těžce zraněných
Skutečnost: 57 usmrcených 433 těžce zraněných
1-3/2015 Předpoklad: Max. přípustných 6 obětí a 34 TZ Realita: 10 usmrcených 41 TZ
Nehodovost cyklistů – EU28 • Cyklisté – 8 % obětí DN • Nejčastěji utrpí závažné zranění hlavy a krku • Největší počet obětí je mezi seniory:
Zdroj: EK
Podíl cyklistů na celkovém počtu obětí DN (v %): Řecko – 2 Francie – 4 Španělsko – 4 ……. Průměr EU28 – 8 Finsko – 8 Polsko – 9 Česká rep. – 9 … Dánsko – 17 Nizozemsko - 24
Nehodovost v EU28 – r. 2014
• Průměrně umírá na silnicích EU 50,5 osoby na jeden milión obyvatel • V ČR se jedná o 65 osob – to je zhruba 20. místo
Nejlepší výsledky dlouhodobě Malta (26) Nizozemsko s Velkou Británií (28) Švédsko (29) Dále pak např. Německo (42) Rakousko (51)
Nejhoršími jsou Lotyšsko (105) Rumunsko (91) Bulharsko s Litvou (90)
Nehodovost v EU28 … Navíc v počtu usmrcených na ujetou mld kilometrů patří ČR k nejhorším státům 16 14 12 10 8 6 4 2
Česká rep.
15,7
Slovinsko
7,8
Belgie
7,7
Rakousko
6,9
Francie
6,5
Německo
5
Nizozemsko
4,9
Finsko
4,7
Švédsko
3,6
Velká Británie
3,6
Dánsko
3,4
0
Rok 2012; Zdroj: IRTAD
Účinná prevence je známa…
Bezpečnost dopravy = samostatný obor lidské činnosti • Aplikace moderních MANAŽERSKÝCH metod
Bezpečnost dopravy = produkt Aplikace moderních MARKETINGOVÝCH metod
Klíčové příčiny špatné úrovně bezp. siln. provozu v ČR? • Dopravní nehodovost doposud není považována za důležitý negativní celospolečenský fenomén – chybí apel především na straně politiků a VIP
• Není potřebná celospolečenská poptávka po bezpečných silnicích • S tím pak souvisí absence systémového řešení bezpečnosti silničního provozu
Z čeho vycházet?
• Manuál zpracovaný Světovou bankou (2009) • Zásady dané projektem CAST (financovaným EK) • Studie zpracovaná CDV, v. v. i., Brno • Praktické zkušenosti ze zemí s dlouhodobě příznivými statistikami DN
Snížení počtu usmrcených na 1 mld kilometrů v letech 1980-2012
14 12 10 8 6 4 2
Slovinsko
12,3x
Rakousko
8,2x
Dánsko
7,4x
Francie
6,8x
Belgie
6,5x
Velká Británie
6,1x
Nizozemsko
5,4x
Švédsko
4,6x
Finsko
4,4x
Česká rep.
3,4x
0
Zdroj: IRTAD
Řízení a vedení Zdroje finanční a ostatní Legislativa Marketingová komunikace Mezinárodní spolupráce R&D
NSBSP 2020 Vision Zero Každodenní aktivity Nepřímé ukazatele DN Statistiky DN Socioekonomické ztráty
Řízení a vedení Rada vlády pro bsp
MD, MV, MZd, MMR, MŠMT, AKČR, SMO
Centrální výkonný subjekt
Poradní pracovní skupiny: •legislativa •vozidla a infrastruktura •dopravní výchova a vzdělávání •marketing a komunikace •financování a ekonomika
Dopravně bezp. management regionální
Dopravně bezp. management regionální
Dopravně bezp. management lokální
Dopravně bezp. management lokální
Další spolupracující subjekty na centrální, regionální a lokální úrovni: • • • • • •
politici veřejnoprávní soukromopráv. NNO masmédia široká veřejnost
Bezp. siln. provozu - provázaný systém
Řízení
EU28
Řízení
Státy
Řízení
Kraje Výsledky
Výsledky
Výsledky
Řízení
Aktivity Výsledky
Řízení a vedení Zdroje finanční a ostatní Legislativa Marketingová komunikace Mezinárodní spolupráce R&D
NSBSP 2020 Vision Zero Každodenní aktivity Legenda
Nepřímé ukazatele DN Statistiky DN Socioekonomické ztráty
Nevyhovující Slabé Vyhovující Situace v ČR: Zpracováno na základě manuálu Světové banky z r. 2009
Co říci závěrem… • V loňském roce došlo v ČR k téměř šestiprocentnímu nárůstu počtu obětí dopravních nehod. • Socioekonomické náklady dopravní nehodovosti vzrostly o 1,66 miliardy korun. • Právě to by se mohlo stát impulsem k tomu, začít se zaobírat problematikou bezpečnosti na našich silnicích.
Je ovšem jisté, že bez systémového přístupu to nepůjde.
Děkuji za pozornost Roman Budský Tel. 776 195 576 E-mail:
[email protected]
