BESZERELÉSI KÉZIKÖNYV AZ OMEGAS SZEKVENCIÁLIS LPG RENDSZERHEZ

lpg and ngv system

BESZERELÉSI KÉZIKÖNYV AZ

OMEGAS SZEKVENCIÁLIS LPG RENDSZERHEZ

Pécsi Gázautó kft. 7632 Pécs, Siklósi út 2. Tel.: 72/532-632, 72/532-633 Fax: 72/532-634 E-mail: [email protected]

2003. június

Medic-Car Mérnöki Szolg. és ker. Kft. 2120 Dunakeszi, Martinovics u. 19. Tel.: 27/540-040, 27-540-041 Fax.:27/391-746 E-mail: [email protected] www.medic-car.hu

TARTALOMJEGYZÉK 1. FEJEZET

A RENDSZER BEMUTATÁSA 1.1

2. FEJEZET

4

A FELHASZNÁLT JELEK 2.1

2.2

3. FEJEZET

BEMENETI JELEK

6

2.1.1

A benzin injektorok jelei

6

2.1.2.

Fordulatszám jel

6

2.1.3

Hûtõvíz hõmérséklet

6

2.1..4

A gáz hõmérséklete

6

2.1.5

A gáz nyomása

6

2.1.6

Üzemanyag szintérzékelõ

6

KIMENETI JELEK

7

2.2.1

A gáz injektorok jelei

7

2.2.2

A gázszelepek meghajtása

7

2.2.3

Kapcsoló/kijelzõ

7

2.2.4

PC diagnosztika

7

ALKOTÓRÉSZEK 3.1

IG1 PRV REDUKTOR

3.2

VÍZ HÕMÉRSÉKLET ÉRZÉKELÕ

10

3.3

SZÛRÕ

10

3.3.1

F7101G szûrõ (szívó motor)

10

3.3.2

180/80010 szûrõ (turbó motor)

11

3.4

2

MÛKÖDÉSI ELV

9

INJEKTOROK

13

3.4.1

XJ 544.09

13

3.4.2

180/30013/L-R

14

3.5

GÁZ FÚVÓKA

15

3.6

LANDI RENZO OMEGAS KÖZPONTI EGYSÉG

16

3.7

NYOMÁS ÉRZÉKELÕ

18

3.8

KAPCSOLÓ

18

LANDI RENZO S.p.A. – Pécsi Gázautó Kft.

Beszerelési kézikönyv

3.9

4. FEJEZET

VEZETÉKEK

20

3.9.1

LRE 184 injektor rendszer szívó motorokhoz

20

3.9.2

LRE 184 R injektor rendszer turbó motorokhoz

22

3.9.3

Injektor csatlakozók

24

ÜZEMBEHELYEZÉS 4.1

SZÜKSÉGES BERENDEZÉSEK / SZERSZÁMOK

25

4.2

SZÜKSÉGES ANYAGOK

25

4.3

MIELÕTT ELKEZDENÉ AZ ÜZEMBE HELYEZÉST

25

4.4

AZ ÖSSZESZERELÉS ALKOTÓELEMEI

26

4.4.1

Megjegyzések

26

4.4.2.

CLIC-R bilincs zárása és nyitása

26

4.4.3

IG1 PRV reduktor

27

4.5

4.6

SZÛRÕ EGYSÉG

28

4.5.1

FJ 101 G

28

4.5.2

180/800 10

28

INJEKTOR EGYSÉG

29

4.6.1

XJ 544.09

29

4.6.2

180/30013 L-R

30

4.7

FÚVÓKÁK

31

4.8

GÁZCSÕ CSATLAKOZTATÁSA

32

4.8.1

Szívó motor

32

4.8.2

Turbo motor

33

4.9

KÖZPONTI EGYSÉG

34

4.10

KAPCSOLÓ

34

4.11

ELEKTROMOS KÖTÉSEK

35

4.11.1 Szívó motor

35

4.11.2 Turbo motor

36

AZ OMEGAS RENDSZER SZOFTVERÉNEK KONFIGURÁCIÓJA


LANDI RENZO S.p.A. – Medic-Car Kft.

3

1. FEJEZET

A RENDSZER BEMUTATÁSA 1.1

MÛKÖDÉSI ELV A Landi Renzo Omegas szekvenciális gázinjektoros rendszer egyike a legújabb fejlesztésû LPG rendszereknek a piacon. Az elv, amellyel a gáz központi egység meghatározza az befecskendezési idõket, a benzin befecskendezési idõkön alapul. Ez azt jelenti, hogy a motorellenõrzést továbbra is a benzin központi egység végzi, míg a gázközponti egység a benzin injektorok jeleit átalakítja a gáz injektorok jeleivé. Tehát a gáz központi egység úgy alakítja át a jeleket, hogy a motor ugyanannyi energiát adjon le gázüzemben, mint benzin üzemben tenné. Az eredmény az lesz, hogy a rendszer kapcsolatban marad a benzines rendszerrel és képes lesz hatásosan beilleszteni az alábbi fõ (keverési arány ellenõrzés, cut off, EGR, stb.) és másodlagos funkciókat (légkondíciónáló ellenõrzés, szervokormány, elektromos terhelések, stb. ) A benzines befecskendezési idõk átkonvertálása gázos befecskendezési idõkké a benzines befecskendezési idõkön és különbözõ paramétereken alapul: – a gáz nyomása – a gáz hõmérséklete – a hûtõvíz hõmérséklete – motor fordulatszám – akkumulátor feszültség Mivel a cél az, hogy fenntartsuk a benzines rendszer tökéletes mûködését, a gáz ECU vezérli a gáz injektorokat ugyanahhoz a hengerhez tartozó benzines injektor jelének függvényében. Az indítás általában benzin üzemben történik, de szükség esetén van egy lehetõség gázindításra a kapcsoló megfelelõ mûködtetésével. Ha a motor elindult, és a kapcsoló gáz állásban van, akkor a gáz ECU (központi egység) ellenõrzi a feltételeket, amelyek szükségesek az átkapcsoláshoz. A folyékony gáz – amely a tartályban van tárolva egy bizonyos nyomáson, ami függ az összetételétõl és hõmérsékletétõl – a reduktorban légnemûvé válik, és a nyomása így 1 bar-ral nagyobb lesz, mint a szívócsonk nyomása. Abban a pillanatban, ahogy az átkapcsolási minimum hõmérsékletet eléri a motor (beállítható) a gázszelepek a tartályon és a reduktoron kinyitnak. Amint a többi átkapcsolási feltétel is teljesül (minimum fordulatszám, fordulatszám emelkedés vagy csökkenés) a rendszer átkapcsol gázra. Ebben a pillanatban a benzin injektorok lekapcsolódnak és a gáz komputer elkezdi vezérelni a gáz injektorokat. A gáz komputer kiolvassa mindegyik benzin injektor mûködési idejét és azok függvényében vezérli az azonos hengerhez tartozó gáz injektorokat. Így fogják a gáz injektorok a megfelelõ mennyiségû gázt szolgáltatni a motornak.

4



LANDIRENZO OMEGAS A pontos beszabályozás megtörténik a Landi Renzo szoftver használatával, ami azt jelenti, hogy nincs szükség speciális átprogramozásra a gázhoz, hanem minden úgy mûködik, mintha benzinnel mûködne a motor. Ráadásul a Landi Renzo Omegas ECU a gáz injektorok vezérlése mellett más funkciókat is ellát azzal a céllal, hogy kiegészítse a rendszert, mint pl: szintjelzõ, mágnes szelepek vezérlése, visszakapcsolás benzin üzemre, amikor a gázüzem kikapcsol, stb. Beszabályozáskor és karbantartás esetén lehetséges ellenõrizni a rendszer mûködését és diagnosztizálni egy számítógép csatlakoztatásával a LR Omegas ECU-hoz az Omegas interfész szoftver és kábel használatával.

Injektorok

Motorhőmérséklet Motorfordulatszám Gázhőmérséklet + 12V injektorról

Gáztartály

Magas nyomású szűrő

Mágnesszelep

Alacsony nyomású szűrő

Benzin injektorok

Gázhőmérséklet és nyomás

ECU Landi Renzo Omegas

Reduktor

1. ábra



5

2. FEJEZET

JELFELDOLGOZÁS 2.1

BEMENETI JELEK 2.1.1

Benzin injektorok jelei

A rendszer a benzin befecskendezési idõket, mint egy fõ paramétert használja az injektálandó gáz mennyiségének kiszámításához: A gáz ECU átalakítja a benzin befecskendezési idõket gáz befecskendezési idõkké és ellátja a motort gázzal a gáz injektorok révén. Mindamellett a benzin injektorokra adott feszültséget használja fel a rendszer a gyújtás pozitív felismerésére. 2.1.2

Fordulatszám jel

A fordulatszám jel egyike a két legalapvetõbb paraméternek a befecskendezési idõk mellett, amelyeket felhasznál a rendszer a gáz befecskendezési idõk képzésére. Ezenkívül a motor mûködésének figyelésére használjuk ezt a jelet. E jel eléréséhez szükséges egy kábelt csatlakoztatni a motor gyújtásrendszeréhez. 2.1.3

Hûtõvíz hõmérséklet jel

Felhasználja a rendszer: – A benzin-gáz átkapcsolás vezérlésére – A gáz befecskendezési idõk szabályozására – Ez a szabályozás segíti a motor bemelegítését. 2.1.4

Gáz hõmérséklet jel

Felhasználja a rendszer gáz befecskendezési idõk korrigálására, mert a hõmérséklettõl nagyon függ a gáz sûrûsége és térfogati energiája. 2.1.5

Gáznyomás jel

Ahogy a gáznyomás növekszik, a sûrûsége és a térfogati energiája is növekszik. Ennek a kompenzálása is a gáz befecskendezési idõk módosításával történik. Ennek a jelnek a hatására történik meg a visszakapcsolás benzin üzemre, amikor a gáztartály kiürül, vagy a gázszûrõ eltömõdik.

2.1.6

Gázszint jeladó

A multiszelepen van elhelyezve és jelet ad a kapcsolónak a gáz mennyiség kijelzésére, valamint a diagnosztikai hibát is kijelzi.

6



2.2

KIMENETI JELEK 2.2.1

Gáz injektorok jelei

Az ECU szolgáltatja, hogy vezérelje a gáz injektorokat. 2.2.2

A gázszelepek meghajtása

A gáz központi egység két mágnesszelepet vezérel: – a multiszelepen levõt a gáztartályon – a reduktorét 2.2.3

Kapcsoló/ kijelzõ

A kapcsoló mutatja: – az aktuális üzemanyag fajtáját (benzin vagy gáz) – a gáz üzemanyag mennyiségét a tartályban – diagnosztikai és akusztikus jeleket ad 2.2.4

PC diagnoszitka

A számítógép használatára van szükség: – programozni a gáz ECU-t – az autó diagnosztizálására



7

3. FEJEZET

ALKOTÓRÉSZEK ALKATRÉSZEK

MEGNEVEZÉS

KIT KÓD

REDUKTOR

INJEKTOR

ECU

SZŰRŐ

HŐÉRZÉKELŐ

LANDIRENZO IG1PRV XJ 544.09 FJ 101 G LRE 184 LRE OMEGAS 604742000 536717000 238002001 161021001 616264001 616265001 4 CILINDRI LANDIRENZO IG1PRV Szűrőbe 180/30013/L-R 180/80010 OMEGAS LRE 184 604744000 turbo omegas épített 238001001 161020001 616277001 4 CILINDRI 536718000 érzékelő TURBO LANDIRENZO IG1 PRV XJ 533.09 FJ 101 G LRE 188 LRE OMEGAS 604745000 Magg 238005001 161021001 616283001 616265001 6 CILINDRI 536719000

VEZETÉK

LRE 184 612317001 LRE 184K 612318001 LRE 188 612320001

Landi Renzo Omegas alkotórészek (szívórendszer)

11

1. reduktor 2. Vízhõmérséklet érzékelõ

10

3. Szûrõ

9 8

4. Injektorok

7

5. Gázfúvóka/szívócsonk

4 3

6

6. ECU

1

5

7. Nyomásérzékelõ

2

8. Gáz/benzin átkapcsoló 9. Töltõszelep 10. Multiszelep 11. Gáztartály.

2. ábra

Landi Renzo Omegas alkotórészek (turbo motor)

10

1. reduktor 2. Vízhõmérséklet érzékelõ

9 8

3. Szûrõ

7 4

4. Injektorok

3

5. Gázfúvóka/szívócsonk

6

1

5 2

6. ECU 7. Gáz/benzin átkapcsoló 8. Töltõszelep 9. Multiszelep 10. Gáztartály

3. ábra

8



3.1

IG1 REDUKTOR A reduktor két szintû, kompenzált, membrános kivitelû vízfûtéssel, szûrõvel ellátott gázszeleppel és belsõ biztonsági szeleppel ellátva. Beállítja a kimeneti gáznyomást 0,95 bar-ra (95 kPa), magasabbra mint a szívócsonk nyomása. Technikai adatok: Súly Névleges átáramlási mennyiség Mûködési hõmérséklet Biztonsági szelep beállított nyomása Üzemi nyomás Gázszelep mûködtetési felszereltség Szabvány

1870g 40 kg/h -20 – 120 °C 3,5 bar (350kPa) 0,95 bar (95kPa) 12V 11W E13 67R-010025

H

E C

F A I G

D B

A

Gáz bemenet

B

Gázszelep

C

Gáz kimenet

D

Rögzítési pontok

E

MAP kompenzációs bemenet (vákuum)

F

Víz kivezetés

G

Víz bemenet

H

2-szintû nyomás szabályozó

I

Ledugózott csatorna

4. ábra



9

3.2

VÍZHÕMÉRSÉKLET JELADÓ Azonnal jelzi a hûtõvíz áramlását (vízbemenet G 4. ábra) Ez a jel is a komputer bemeneti jele és a különbözõ információk egyike, amelyek szükségesek a gázüzemhez.

5. ábra

Technikai adatok Súly Csõcsatlakozási méret Érzékelõ típusa Csatlakozás

3.3

71g 15 mm 4.7 ohm IP 54 type SICMA 2

SZÛRÕ 3.3.1

FJ 101 G Szûrõ (szívómotor)

Gázfázisban látja el a szûrési funkcióját. A bemenete a reduktor kimenetére van csatlakoztatva 14-es gázcsõvel. A szûrõ tartalmaz egy szûrõ patront ami egy propilénbe burkolt vezetékbõl áll. Ennek a célja a gáz áramlási irányának megfelelõ hatásos szûrés a külsõ résztõl a belsõ rész felé. A szûrõ kimenete az injektorok bemenetéhez van csatlakoztatva 10-es gázcsõvel.

6. ábra

10



B

A

C

7. ábr

A

Gáz bemenet

B

Gáz kimenet

C

Szûrõpatron

Technikai adatok Súly Szûrés foka Maximum üzeminyomás Szabvány

3.3.2

140g 80 µmm 2 bar E13 67R-010181

180/80010 Szûrõ (Turbo motor)

8. ábra

Az egységnek 3 fõ funkciója van, szûrni a gázfázisú gázt, mérni a gáz nyomását és hõmérsékletét. A szûrõ bemenete a reduktor kimenetéhez csatlakozik 16-os gázcsõvel. A gázhõmérsékletet és nyomást a szûrõ résztõl „lefelé” egy kombinált érzékelõ méri. Így a rendszer valós nyomás és hõmérséklet értékeket kap a gázról, amit injektál. A szûrõ kimenete az injektorokhoz van csatlakoztatva 10-es gázcsõvel.



11

D

A A B C D

Gáz bemenet Gáz kimenet Szûrõpatron Kombinált érzékelõ – gáznyomás – gázhõmérséklet

9. ábra

Technikai adatok Súly Szûrés hatásossága Maximum üzemi nyomás Szabvány

12


C

B

360g 10 µmm 3,5 bar abszolút E13 67R-010096


3.4

INJEKTOROK 3.4.1

XJ533.09 Injektor, XJ544.09

E C D

10. ábra

A B C D E

Gáz bemenet A Gáz kimenet Gáznyomás-mérõ csatlakozó Gázhõmérséklet érzékelõk Elektromos csatlakozó

B

Az injektor egység három vagy négy injektort foglal magában: 4 hengeres autókhoz – XJ 544.09 3 hengeres autókhoz – XJ 533.09 6 hengeres autókhoz 2 darab XJ 533.09 injektor egységet kell használni. A gázszûrõbõl jövõ gáz az „A” csatlakozón keresztül táplálja az injektorokat, amelyeket a gáz ECU vezérel. A „B” jelû csatlakozókon lép ki a gáz az injektorokból, és egy rövid gázcsövön keresztül jut el a szívócsõbe szerelt fúvókákhoz, és ily módon a motorhoz. A gáz nyomását a „C” csatlakozón keresztül mérjük. Technikai adatok Súly / 4 hengeres Injektor/egység Késleltetési idõ Mûködési hõmérséklet Max mûködési nyomás Felvett teljesítmény Csatlakozó típusa LPG injektor egység szabvány Vezérlési diagram

425 g. 3 vagy 4. 1,5 ms±0,2 -20 °C-tól 100 °C-ig 2,5 bar 0,61W a fenntartáshoz IP 54 típus SICMA 2 E13 67R-010167 Behúzás és tartás

11. ábra



13

3.4.2

180/30013/L-R Injektor

A

A B

12. ábra

Gáz bemenet Gáz kimenet

B

3 vagy 4 injektor van egy egységbe integrálva a hengerek számának megfelelõen. A gázszûrõbõl jövõ gáz az „A” csatlakozón keresztül táplálja az injektorokat, amelyeket a gáz ECU vezérel. A „B” jelû csatlakozókon lép ki a gáz az injektorokból, és egy rövid gázcsövön keresztül jut el a szívócsõbe szerelt fúvókákhoz, és ily módon a motorhoz. .

C

A

B A B C

Gáz bemenet szûrõvel Elektromos csatlakozás Gáz kimenet

13. ábra

Technikai adatok Súly (4 hengeres változat): Injektor/egység Mûködési hõmérséklet Maximum mûködési nyomás Mûködtetési feszültség Injektor egység szabványa

14


800 g 3 vagy 4 -35 C-tól 120 C-ig 4.0 bar 6.3 V-tól 16 V-ig E4 67R-010093 E4 67R-010092


Mûködési diagram

Behúzás és tartás

14. ábra

3.5

GÁZFÚVÓKA- SZÍVÓCSONK A gáz fúvókát a szívócsonkba kell becsavarozni és össze kell kötni a gáz injektorokkal egy megfelelõ méretû gázcsõvel.

B

B

A

15. ábra

A B

Technikai adatok Kalibrált belsõ átmérõ Gázcsõ csatlakozási átmérõ Szívócsonk csatlakozás



A Gázcsõ csatlakozás B Kimenet

∅ 4 mm ∅ 6 mm M8 x 1

15

3.6

LANDI RENZO OMEGAS KÖZPONTI EGYSÉG A rendszer ellenõrzése és szabályozása az Elektronikus Központi Egységen (ECU) keresztül történik. A gáz ECU fõ funkciói: Feldolgozni a motor eredeti jeleit: – Benzin injektorok – Víz hõmérséklet – Fordulatszám – Akkumulátor feszültség Feldolgozni a gázrendszer jeleit: – Gáznyomás – Vízhõmérséklet a motor hûtõrendszerében – Gázhõmérséklet – Gáztartály üzemanyagszint jeladó Kimeneti jelek: – Kapcsoló – Gázszelepek vezérlése – Gáz injektorok vezérlése – Benzin injektorok leválasztása – Folyamatos kommunikáció az automatikus üzemanyag átváltási lehetõség miatt – Gázszint kijelzése – A hang jeladó mûködtetése – Az alkotórészek ellenõrzése és diagnosztika – Kommunikáció az interface (PC) szoftverrel Szoftver frissítés esetén mindig lehetõség van az ECU programjának frissítésére PC-n keresztül. Szintén lehetõség van bármikor módosítani a különbözõ beállított paramétereket.

B

16. ábra

A B

Kábel csatlakozás Rögzítési pontok

Technikai adatok Súly Tápfeszültség Mûködési hõmérséklet Max. felvett áramerõsség Memória Processzor sebesség Analóg bemeneti jelek Digitális bemeneti jelek Injektorok száma Mágnes szelep kimenet Csatlakozók Szabvány

16


A

680g 8 V-tól 16 V-ig -40 °C-tól 100 °C-ig 10A 128 kb 50Mhz 12 10 8-ig 2 IP 54 E3 67R-016002


17. ábra



17

5V külső/belső felhasználók részére

5V tápegység

Kapcsolótól

Szintjelző

Gáznyomás

Kapcsolóhoz (LED-hez és hangadóhoz)

5V belső felhasználásra

5V külső felhasználásra

+12V akkumulátor

Injektor megszakítás

Benzin injektorok nyitási idejének mérése

Microcomputer

4 gáz injektor diagnosztizálása

4 gáz injektor vezérlése

Gázszelepek diagnosztizálása

Gázszelepek vezérlése

12V biztonsági relétől

Ellenőrzés

Biztonsági relé gázszelepek és gázinj. részére

Tápellátás

Gáz injektor 4 negatív

Gáz injektor 2 negatív Gáz injektor 3 negatív

Gáz injektor 1 negatív

Víz hőmérséklet

Gáz hőmérséklet

Fordulat jel

Megszakítás, szimuláció, benzin injektor idők meghatározása

Benzin injektor 4

Benzin injektor 3

Benzin injektor 2

Benzin injektor 1

+12V (gyújtás+) benzin injektortól

Szabványos soros bemenet Szabványos soros kimenet

Gáz injektorok vezérlése

Gáz ki 2.

Gáz ki 1.

Gáz injektor pozitív

Gázszelepek meghajtása

+12V (gyújtás+) a benzin injektortól

3.7

NYOMÁSÉRZÉKELÕ

A B

C

18. ábra

A B C

MAP csatlakozás Gáz injektor egység csatlakozó Eredeti kábel csatlakozó

A nyomásmérõ szenzor a gáz nyomása és a szívócsõ nyomása közti különbséggel arányos jeleket küld a gáz ECU-ba. A B ponthoz a gáz injektor egység nyomásmérõ kimenetét, az A ponthoz a szívócsövet a mellékelt csövekkel, illetve a C ponthoz a hozzá tartozó eredeti kábelt kell csatlakoztatni.

3.8

KAPCSOLÓ A) Gáz/benzin nyomógomb – Az üzemanyag fajtájának kijelzése B és C LED-ekkel. – 5 másodpercig gyújtás ráadása mellett nyomva tartva engedélyezi a direkt gáz indítást. B) Zöld LED – Állandóan világít: normál gáz üzemállapot – Gyors villogás: várakozó állapot az automatikus gáz átkapcsoláshoz az indítási fázis alatt (ami mindig benzinnel történik) – Sárga LED-del egyidejûleg világít: jelzi, hogy a kapcsoló visszakapcsolt benzin üzemre. – Ezt az állapotot egy sípoló hanggal is jelzi. C) Sárga LED – Állandóan világít: jelzi a benzin üzemet D) LED sor – Gázszintet jelzi a tartályban E) Csatlakozó – A gáz ECU-hoz.

18



A Landi Renzo Omegas fel van szerelve egy öndiagnosztikai rendszerrel,. ami a zöld LED villogásával jelzi a hibát gázüzemben. Ha olyan hiba keletkezik, amely a motor hibás mûködését eredményezi, akkor a központi egység automatikusan visszakapcsol benzin üzemre. Ha ez elõfordul, a sárga LED jelzi, ugyanakkor a zöld LED lassan villog, és a kapcsoló hangjelzést is ad.

D

19. ábra

B

A

C

E

A kapcsoló hangjelzést ad 3 esetben: Visszakapcsolás alacsony nyomás miatt. Visszakapcsolás diagnosztikai hiba miatt. Ha az injektorok olyan szoftvert használnak, ami nem felel meg hatásosan az autónak.



19

3.9

KÁBELKÖTEG 3.9.1

LRE 184 injektor rendszer szívó motorokhoz

Szín narancs sárga fekete fekete-fehér kék-fehér

Hova Gáz injektor 2 Gáz injektor 1 Gáz injektor + Gázszelep a gáztartályon gázszelep a gáztartályon +12V

fekete fekete

Logikai GND Szintjelző GND

zöld fehér

Szintjelző szintjelző

piros-fekete

Akku +12V

lila

Lambda szonda

piros-fehér rózsaszín-fekete piros-fehér kék-fekete

Kommunikáció Kommunikáció Nyomás jeladó Nyomás jeladó

narancs-fekete piros-fehér sárga-fekete zöld-fekete piros-fekete kék-fekete

Gázhőmérséklet Gyújtás +12V 4. Inj. vezeték ECU-tól 3. Inj. vezeték ECU-tól 2. Inj. vezeték ECU-tól 1. Inj. vezeték ECU-tól

28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29

Hova Gáz injektor 4 Gáz injektor 3 Gáz injektor + Akku GND Gázszelep GND

Szín barna piros fekete fekete fekete

Kapcsoló Kapcsoló Kapcsoló Kapcsoló

fekete piros

Akku +12V Fordulat jel TILOS BEKÖTNI

piros-fekete barna szürke


fekete rózsaszín fekete piros-sárga

Vízhőmérséklet GND Vízhőmérséklet 4. Inj. vezeték inj. felé 3. Inj. vezeték inj. felé 2. Inj. vezeték inj. felé 1. Inj. vezeték inj. felé

fekete narancs sárga zöld piros kék

barna

A jelû kábelköteg

2 sz. csatl.: AMP 4 vezetékes csatlakozó a beállításhoz (piros/fehér, rózsa, rózsa/fekete, fekete) B jelû kábelköteg: Piros/fekete – akku +12V Fekete – akku test C jelû kábelköteg: Lila – lambda szonda (nem megszakítani) Szürke – TILOS BEKÖTNI! D jelû vezeték: Fekete – logikai test (akku test) E jelû vezeték: Barna – jel F jelû kábelköteg 4 sz. csatl.: SICMA 6 vezetékes csatlakozó gáz injektorhoz (barna, piros, fekete, fekete, narancs, sárga) 5 sz. csatl.: Gáz injektorhoz, gázhõmérséklet mérése (narancs/fekete, fehér/fekete) G jelû kábelköteg 6 sz.csatl.: Vízcsõben levõ hõmérõ (narancs, fekete) 7 sz. csatl.: Reduktor gázszelep (kék, fekete) Fehér/fekete – tartály gázszelep GND Fehér/kék – tartály gázszelep +12V Fehér – szintjelzõhöz Zöld – szintjelzõhöz Fekete – szintjelzõ GND H jelû kábelköteg 8 sz. csatl.: Benzin injektorok leállítása, jel levétel és gyújtás + levétel. (kék, piros, zöld, sárga, kék/fekete, piros/fekete, zöld/fekete, sárga/fekete, piros/fehér) I jelû kábelköteg 9 sz. csatl.: AMP 3 vezetékes csatlakozó, nyomásmérõ szenzorhoz (piros/fehér, fekete, kék/fekete) J jelû kábelköteg 10 sz. csatl.: Kapcsolóhoz

20



21. ábra



21

3.9.2

LRE 184K injektor rendszer turbo motorokhoz

Szín narancs sárga fekete fekete-fehér kék-fehér

Hova Gáz injektor 2 Gáz injektor 1 Gáz injektor + Gázszelep a gáztartályon gázszelep a gáztartályon +12V

fekete fekete

Logikai GND Szintjelző GND

zöld fehér

Szintjelző szintjelző

piros-fekete

Akku +12V

lila

Lambda szonda

piros-fehér rózsaszín-fekete piros-fehér kék-fekete


narancs-fekete piros-fehér sárga-fekete zöld-fekete piros-fekete kék-fekete

Gázhőmérséklet Gyújtás +12V 4. Inj. vezeték ECU-tól 3. Inj. vezeték ECU-tól 2. Inj. vezeték ECU-tól 1. Inj. vezeték ECU-tól

22

28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29

Hova Gáz injektor 4 Gáz injektor 3 Gáz injektor + Akku GND Gázszelep GND

Szín barna piros fekete fekete fekete

Kapcsoló Kapcsoló Kapcsoló Kapcsoló

fekete piros

Akku +12V Fordulat jel TILOS BEKÖTNI

piros-fekete barna szürke


fekete rózsaszín fekete piros-sárga

Vízhőmérséklet GND Vízhőmérséklet 4. Inj. vezeték inj. felé 3. Inj. vezeték inj. felé 2. Inj. vezeték inj. felé 1. Inj. vezeték inj. felé

fekete narancs sárga zöld piros kék


barna


23. ábra



23

3.9.3

Injektor megszakítás

Három típusú injektor magszakító kábelköteg van jelenleg a 4 hengeres autókhoz és 2 típusú a 6 hengeres autókhoz.

4 CILINDERES BOSCH

4 CILINDERES BOSCH FORDÍTOTT

3 CILINDERES BOSCH

3 CILINDERES BOSCH FORDÍTOTT

UNIVERZÁLIS

kék (1. henger) piros zöld sárga

KIMENETI KÁBEL CSATLAKOZÓ kék piros zöld sárga piros/fehér

kék/fekete piros/fekete zöld/fekete sárga/fekete

piros/fehér

BEKÖTÉSE

24. ábra

Az univerzális kábelköteget az ábrán látható módon kel bekötni.

24



4. FEJEZET

BESZERELÉS 4.1

SZÜKSÉGES FELSZERELÉSEK/SZERSZÁMOK – 10 Nm torx kulcs – Villáskulcsok – Csípõfogó – Fogók – Dugókulcs – M 8x1 menetfúró – Multiméter – PC- pentium processor 32Mb RAM, 5Mb üres hely a merevlemezen VGA monitor 800x600. Windows 98SE, 2000, XP – Csupaszító fogó – Autóemelõ – Fúrók 4-8 mm-ig – Szivárgásvizsgáló – Oszcilloszkóp – Landi Renzo Omegas interface szoftver – Hordozható fúrógép

4.2.

SZÜKSÉGES ANYAGOK – Zsír – Zsugorcsõ – Hûtõfolyadék – Szigetelõ szalag

4.3.

MIELÕTT ELKEZDENÉ A BESZERELÉST Végezze el a következõ ellenõrzéseket a motoron: – Légszûrõ – Oszcilloszkóppal a kábelek, gyertyák, trafó állapotát – Szívó és kipufogó szelepek, sõt ha mechanikus, akkor állítsa be. – Katalizátor – Lambda-szonda Végezzen el az autón egy diagnosztikát. Ha talál hibát, akkor javítsa ki, vagy cserélje ki a rossz alkatrészt.



25

4.4.

A BESZERELÉSRE KERÜLÕ ALKATRÉSZEK 4.4.1

Megjegyzések a gáz beszereléssel kapcsolatban

Helyezze el az összes gáz alkatrészt a motortérben a bemutatott pozícióban. Rögzítse azokat közvetlenül az alvázhoz, vagy a mellékelt tartószerkezetek segítségével. Ne tegye azokat az utastér hûtõ/fûtõ rendszerének környékére, és vigyázzon, hogy az alkotórészek ne legyenek az utastér levegõ belépési pontjának közelében. Tartson legalább 150 mm távolságot a kipufogórendszertõl. Ha ez nem lehetséges, alkalmazzon fém vagy vele egyenértékû anyagú, legalább 1 mm vastagságú terelõlemezt. De ebben az esetben se helyezze az alkatrészeket 75 mm-nél közelebb a kipufogórendszerhez. Vigyázzon, hogy ne legyen törés vagy szûkület a kapcsolódó csöveken. 4.4.2.

A CLIC-R bilincsek zárása és nyitása a gáz csöveken

A szerelvényeknek, csöveknek és bilincseknek szigorúan szivárgásmentesen kell egymáshoz kapcsolódniuk. Speciális bilincsek használatosak a gázcsövekhez, fogóval lehet õket rögzíteni, illetve eltávolítani.

Fogó

A bilincs rögzítése

A bilincs nyitása

26. ábra

26



4.4.3

IG1 PRV Reduktor

Kövesse az alábbi beszerelési útmutatót: – Úgy helyezze el a reduktort, hogy a beállítás, karbantartás könnyû legyen – A reduktort az alvázhoz rögzítse, semmiféleképpen ne a motorhoz vagy egyéb mozgó alkatrészhez. – A vízcsöveket a rajznak megfelelõen csatlakoztassa. – A reduktor szerelvényeit el lehet forgatni, hogy a vízcsövek bekötése a legkedvezõbb pozícióban történhessen. – Vigyázzon, hogy ne legyen törés vagy szûkület a kapcsolódó csövekben. A jó fûtés szükséges a gáz elpárologtatásához.

26. ábra

– A reduktort a hûtõ szintje alá helyezze, hogy elkerülje a légbuborékok kialakulását a hûtõrendszerben. – Teljesen tisztítsa ki a gáztartályt és a csöveket, mielõtt csatlakoztatja õket, hogy elkerülje a szennyezõdések, lerakódását a reduktor belsejében. – Amikor elkészült a beszereléssel, indítsa el a motort és hagyja, hogy elérje a normál üzemi hõmérsékletet, gyõzõdjön meg róla, hogy nincs víz szivárgás és a reduktor fûtése jó. – Ha a hûtõrendszerben a vízszint bármikor lecsökken, azt szükséges utántölteni a megfelelõ szintig, nehogy a légbuborékok megakadályozzák a víz keringését.



27

4.5

SZÛRÕ EGYSÉG 4.5.1

FJ 101 G

B

A

A B

Bemenet Kimenet

27. ábra

A beszerelésnél kövesse az alábbi lépéseket: – Helyezze a szûrõegységet amilyen közel csak lehet az injektor egységhez, ne túl messze a reduktortól. A reduktor és a szûrõ közti távolság max 70 cm lehet, még a szûrõ és az injektor között 25 cm. – Kerülje a gázcsövek illesztését, rögzítését magas hõmérsékletû pontokhoz, hogy megvédje azokat, és hogy azok ne fûtsék a gáz. – A fenti rajz szerint csatlakoztassa a gázcsöveket a szûrõhöz. A szûrõ ∅ 14 mm-es „A” bemenete jön a reduktortól és az ∅ 10 mm-es „B” kimenete megy az injektorokhoz. 4.5.2 180/80010 – Helyezze a szûrõegységet amilyen közel csak lehet az injektor egységhez, ne túl messze a reduktortól. A reduktor és a szûrõ közti távolság max 70 cm lehet, még a szûrõ és az injektor között 25 cm. – Kerülje a gázcsövek illesztését, rögzítését magas hõmérsékletû pontokhoz, hogy megvédje azokat, és hogy azok ne fûtsék a gáz. – Ez különösen igaz a hõmérséklet mérõ szenzorral felszerelt szûrõ egység utáni gázcsõre. Egyébként a mért gáz hõmérsékletet eltérne az injektált gáz hõmérsékletétõl. – A szûrõegység burkolata különálló lehet. Így tudjuk a kombinált érzékelõt a lehetõ legjobb helyzetben felszerelni.

28. ábra

28



– Rögzítse a gázcsöveket a 29. ábra szerint. Az „A” ∅ 16 mm-es csõ jön a reduktortól, és a „B” Ø 10 mm-es csõ megy az injektorok felé.

A B

B

A

29. ábra

4.6

Bemenet Kimenet

INJEKTOR EGYSÉG 4.6.1

XJ 554.09

Kövesse az alábbi beszerelési útmutatót – Az injektor egységhez használja a mellékelt tartószerkezeteket. – 6 mm belsõ átmérõjû gázcsõvel kell az injektorok kimenetét csatlakoztatni a szívócsõben elhelyezett fúvókákhoz. – Szoros kapcsolat van az injektorok és a fúvókák helyzete között – Az injektor egységet a szívócsõhöz közel helyezze el, hogy a lehetõ legrövidebb összekötõ gázcsövet kelljen alkalmazni, és úgy, hogy könnyen lehessen a fúvókákhoz csatlakoztatni a gázcsöveket megtörés nélkül. – Az injektor egység és a szívócsõ közötti gázcsövek ne legyenek 25 cm-nél hosszabbak és a köztük levõ különbség ne legyen 2 cm-nél nagyobb. – Fokozottan figyeljen az injektor egységen levõ A, B, C, D, feliratra, hogy az A injektor az „A” jelû kábellel megszakított benzin injektornak megfelelõ hengerhez kerüljön, és így tovább. – Alapvetõ, hogy az „A” jelû injektornak azt a hengert kell ellátnia, amelynél a kék–kék/fekete vezetékek vannak használva a benzin injektor megszakítására. – A benzin megszakítás az univerzális kábel segítségével is történhet, az alábbi módon:

Henger

Benzin injektorról levett jel

Benzin injektorra visszavezetett jel

A henger

kék – fekete

kék

B henger

piros – fekete

piros

C henger

zöld – fekete

zöld

D henger

sárga – fekete

sárga

és a piros – fehér az injektorok közös vezetékérõl levett gyújtás +12V



29

30. ábra

1 2 3 4 4.6.2

kék - kék/fekete piros - piros/fekete zöld - zöld/fekekte sárga - sárga/fekete

1 2 3 4

sárga - sárga/fekete zöld - zöld/fekete piros - piros/fekete kék - kék/fekete

180/30013

Az injektor egységhez használja a mellékelt tartószerkezeteket. – 6 mm belsõ átmérõjû gázcsõvel kell az injektorok kimenetét csatlakoztatni a szívócsõben elhelyezett fúvókákhoz. – Szoros kapcsolat van az injektorok és a fúvókák helyzete között – Az injektor egységet a szívócsõhöz közel helyezze el, hogy a lehetõ legrövidebb összekötõ gázcsövet kelljen alkalmazni, és úgy, hogy könnyen lehessen a fúvókákhoz csatlakoztatni a gázcsöveket megtörés nélkül. – Az injektor egység és a szívócsõ közötti gázcsövek ne legyenek 25 cm-nél hosszabbak és a köztük levõ különbség ne legyen 2 cm-nél nagyobb.

31. ábra

30



4.7

FÚVÓKÁK A fúvókák pontos beszerelése a motor jó mûködésének kritikus feltétele. Ezek beszerelése kizárólag a szívócsõ leszerelésével ajánlott. – Távolítsa el a szívócsövet, motort esetlegesen leburkoló lemezt. – Jegyezze meg az összes alkatrészt, amelyek a szívócsõhöz csatlakoztak. – Vegye le a szívócsövet. – Jelölje meg a fúvókák helyét közel a benzin injektorokhoz, amennyire lehetséges. – Mielõtt lyukat fúr, pontozza meg a helyét.

32. ábra

– Alkalmazzon kenõanyagot a fúráshoz, majd fúrjon 7 mm-es lyukat, ha a szívócsõ alumíniumból van. Ha mûanyagból, akkor 6,8 mm-es lyuk szükséges. Fúrás közben tartsa a fúrót merõlegesen a felületre. – Fúrjon M8x1–es menetet – Óvatosan tisztítsa meg a szívócsövet és távolítsa el az összes forgácsot. – Menettömítõvel ragassza be a fúvókákat. – Szerelje vissza a szívócsövet és a kapcsolódó alkatrészeket. Alkalmazzon új tömítést, ha a régi megsérült.



31

4.8

ÖSSZEKÖTÕ CSÖVEK 4.8.1

Szívó motor

Az alábbi ábrán látható a rendszerben alkalmazott csövek általános elrendezése.

F E D M

L P

C

B

I

O

H A

G

N

33. ábra

Technikai adatok Vízcsõ G: Gázcsõ H: Gázcsõ I: Gázcsõ L: Kompenzációs csõ M: Gázcsõ P: Gázcsõ szabvány

32


Jelmagyarázat A Nyomás szabályozó B Szûrõ egység C Injektor egység D Fúvókák E Vákuum F Szívócsõ G Vízcsövek H Gázcsõ I Gázcsõ L Gázcsõ M Vákuumcsõ N Gáz bemenet O Nyomásmérõ szenzor P Gáznyomást mérõ csõ belsõ ∅ 15, külsõ ∅ 23 belsõ ∅ 14, külsõ ∅ 22 belsõ ∅ 10, külsõ ∅ 17 belsõ ∅ 6, külsõ ∅ 13 belsõ ∅ 5, külsõ ∅ 10 belsõ ∅ 4, külsõ ∅ 9 E467R-010068 E4110R-00003


4.8.2

Turbo motor

Az alábbi ábrán látható a rendszerben alkalmazott csövek általános elrendezése

F E D M

L B C

I H A

N G

34. ábra

Jelmagyarázat A Nyomás szabályozó B Szûrõ egység C Injektor egység D Fúvókák E Vákuum F Szívócsõ G Vízcsövek H Gázcsõ I Gázcsõ L Gázcsõ M Vákuumcsõ N Gáz bemenet

Technikai adatok Vízcsõ G: Gázcsõ H: Gázcsõ I: Gázcsõ L: Kompenzációs csõ M: Gázcsõ szabvány



belsõ ∅ 15, külsõ ∅ 23 belsõ ∅ 14, külsõ ∅ 22 belsõ ∅ 10, külsõ ∅ 17 belsõ ∅ 6, külsõ ∅ 13 belsõ ∅ 5, külsõ ∅ 10 E467R-010068 E4110R-00003

33

4.9

ECU – Helyezze el az ECU-t a motor vagy utastérben az ábrázolt helyzetben. – Az ábrázolt helyzettõl 90 °-kal az ábrán jelzett irányban eltérhetünk. – Az ECU-t tegyük távol hõforrástól, mint például a kipufogó, hûtõ stb. és védjük a víz hatásától, amennyire lehetséges. – Úgy helyezzük el, hogy az „A” csatlakozást könnyen tudjuk össze-, illetve szétcsatlakoztatni. – A „B” jelû „rögzítõ fül” segítségével lehet a csatlakozást rögzíteni, illetve bontani.

A B

A B

35. ábra

4.10

csatlakozó rögzítõ fül

KAPCSOLÓ – Úgy helyezzük el, hogy a vezetõ számára könnyen elérhetõ és jól látható legyen. – Fúrjon ∅ 12 mm-es lyukat – Csatlakoztassa a gáz ECU-tól jövõ kábelt a kapcsoló hátuljához – Rögzítse a kapcsolót a rajta levõ kétoldali ragasztóval.

34



4.11

ELEKTROMOS KÖTÉSEK ÉS VEZETÉKEK Az elektromos kötéseknek és vezetékeknek: – Követniük kell az alábbi elrendezési rajzon vázolt elvet. – Távol kell lenniük a hõforrástól, mind pl: kipufogó, hûtõ, stb. – Követniük kell az autó eredeti kábeleinek nyomvonalát, és bilincsekkel rögzíteni kell õket. – Távol kell tartani õket a mozgó alkatrészektõl, mint pl: ventilátor, ékszíjak – Távol kell lenniük a nagyfeszültségû vezetékektõl, mint pl.: gyújtókábelek – Forrasztva és utána zsugorcsõ bevonattal ellátva kell lenniük. – A testvezetéket vagy közvetlenül az akkumulátor testre, vagy az autó eredeti testpontjára kösse. 4.11.1 Szívó motor

nyomásmérő

ECU

max 7,5 A biztosíték tesztelő/programozó csatlakozó

IG1 reduktor kapcsolószintjelző

injektor megszakító kábelköteg vízhőmérséklet mérő jeladó

multiszelep

üzemanyagszint jeladó

injektor egység

gázhőmérséklet jeladó

36. ábra



35

4.11.2 Turbo motor

max 7,5 A biztosíték ECU

tesztelő/programozó csatlakozó

kapcsoló/szintjelző

IG1 reduktor

injektor megszakító kábelköteg

víz hőmérséklet jeladó

multiszelep

üzemanyag szint jeladó szűrő injektor egység

37. ábra

36



AZ OMEGAS RENDSZER SZOFTVERÉNEK KONFIGURÁCIÓJA Csatlakoztassa a számítógépet a Landi Renzo interfésszel a gépkocsi vezérlõegységéhez. Az elõre meghatározott beállítás a COM1, ez jó az összes laptopra. Ki kell választani a CONNESSIONE (kapcsolat) oldalt. Rá kell klikkelni a CONNETTI feliratra. Ekkor felveszi a kapcsolatot az autóba beszerelt OMEGAS vezérlõ egységgel. A képernyõ bal alsó sarkában megjelenik a CENTRALINA CONESSA felirat.

Az OMEGAS rendszer beállítása A központ kezelõ Funkció billentyûi az almenûkbe engednek belépni, mely az alábbi címszavakat tartalmazza: F1 Gépkocsi adatainak beállítása F2 Megjelenítés F3 Diagnosztika F4 Automatikus kalibráció F5 Kalibráció módosítása F6 Aktuális beállítások mentése F7 Új beállítások betöltése F8 Vezérlõegység programozása F9 Kilépés Ebben a menûben levõ összes mûvelet csak akkor válik elvégezhetõvé, ha a központ csatlakoztatva van a PC-hez és feszültség alatt van. Az IG-rendszer telepítésének eljárása szempontjából valószínûleg a központ már készen áll, ha mégsem így lenne, adjunk parancsot a fõtábla CENTRALINA menûjében a CONNETTI-re, mielõtt átlépnénk erre az oldalra. Az alábbi pontokban az ábrázolt információk egy rövid leírása található:

F1

Gépkocsi adatainak beállítása

Ez a parancs megjeleníti az összes fontos paramétert, amelyet a központ feldolgoz. Lépésenként be kell állítani a következõket: Az üzemanyag típusa: Injektorok típusa: A gépkocsi hengerûrtartalma: Gyújtás típusa: Hengerek száma: Fordulatszám jel: Átváltási fordulat: Átváltási hõmérséklet: Késleltetési idõ: Átfedési idõ:

Metán – GPL Matrix - Keihin 900 – 8000 cm3 Normál – Gyenge jelszint 3 – 4 vagy 5 – 6 – 8 Mono – Dis – Elosztós gyújtás 0 – 3000 40 – 90 C0 50 – 255 s 0–2s

Lambda szonda típusa: Szintjelzõ típusa:

0-1V; 0-5V; 5-0V; 0,8-1,6V AEB; Landi; 0-90ohm; Non Standard; Fordított

A programban a piros színû paraméterek csak gyújtás alatt változtathatóak meg!!!!



37

F2 MEGJELENÍTÉS Ebben a menüpontban a következõ értékek olvashatók le: 1. LAMBDA: A lambda szonda által szállított érték Voltban. A zöld háttér azt mutatja, hogy az adott értéket az OMEGAS rendszer központja szegénynek értékeli, és igyekszik megnövelni a gázbevitelt. A piros színû háttér viszont azt jelenti, hogy a visszajelzést dús értéknek tekinti és a gázáramlást csökkenteni fogja. 2. MAP: A központ belsejében levõ nyomásérzékelõ által mért érték Barban, amely a szívócsõ belsejében levõ abszolut nyomást méri, ezen kívül jelzi a járó motort is. 3. TEMPERATURA RIDUTTORE (reduktorhõ): A reduktor hõmérséklete celsius fokokban. 4. PRESSIONE RIDUTTORE (reduktornyomás): A rendszer munkanyomásának Bar-ban kifejezett értéke. 5. GIRI MOTORE: Motor aktuális fordulatszáma. 6. Tempo inj gas: Gáz befecskendezési ideje. 7. Tempo inj benz: Benzin befecskendezési ideje. 8. Temperatura acqua: Víz hõmérséklete. 9. Temperatura gas: Gáz hõmérséklete. 10. CUT-OFF: Motorfék üzem 11. Tensione per iniettori gas: Feszültség a gáz injektorokon

F3 DIAGNOSZTIKA A programban a mûködés során érzékelt hibákat írja ki. Ha az ellenõrzés fölfedez egy hibát a központi vezérlés aszerint jár el, ahogy azt a program maghatározza. Természetesen csak a beépített ellenõrzések jelenhetnek meg hibaként. Az ellenõrzések lenullázásához meg kell nyomni a nullázó AZZERA billentyût az állapot (STATO) oszlopa alatt.

F4 AUTOMATIKUS KALIBRÁCIÓ A beszerelés után a motort elindítani és járatni amíg eléri az üzemi hõmérsékletet. Ellenõrizni kell, hogy mûködik-e a lambdaszonda és az összes paraméter megjelenik-e. Ezután ENTER billentyût meg kell nyomni. Megjelenik egy kék állapot csík, és a motort 3000 fordulaton kell tartani addíg, míg végig nem fut. Töbször vált benzin és gázüzemre ezalatt felépíti a gáz befecskendezési értékeket és eltárolja. A kalibráció után a beállított átváltási idõ kivárása után váltható át gázra.

F5 KALIBRÁCIÓ MÓDOSÍTÁSA Ha valamely periódusban szükségünk van gázhozam növelésre, vagy csökkentésre, akkor ebben a menüpontban, lépésenként megtehetjük. Ellenõrizzük, hogy mely tartományban nem mûködik megfelelõen a motor, és ott 1-tõl 99-ig hozzáadhatunk vagy elvehetünk a gáz befecskendezési idõbõl.

38



F6 AKTUÁLIS BEÁLLÍTÁSOK MENTÉSE A vezérlõegységben éppen futó programot elmenthetjük file-ban. Átnevezhetjük és eltárolhatjuk.

F7 ÚJ BEÁLLÍTÁSOK BETÖLTÉSE Ha van a számítógépen mentett program file, azt betölthetjük, így visszatérhetünk régi mentett változatokhoz.

F8 VEZÉRLÕEGYSÉG PROGRAMOZÁSA Ebben a menüpontban lehet átváltani a vezérlõegység programját: – 3-4 hengeres – 5–6–8 hengeres

F9

KILÉPÉS



39

lpg and ngv system

BESZERELÉSI KÉZIKÖNYV AZ OMEGAS SZEKVENCIÁLIS LPG RENDSZERHEZ

Recommend Documents