Hogyan lesz kerékpárosbarát közlekedés Magyarországon?
Berencsi Miklós MTÜ Kerékpáros Konferencia, 2016. szeptember 5., Tiszafüred
Tartalom
• Hazai kerékpáros helyzetkép • Definíció • Infrastruktúra • Szolgáltatások • Promóció, oktatás • Finanszírozás • Irányítás
2
Hazai kerékpáros helyzetkép
• Kerékpározás népszerűsége egyes területeken hagyományosan magas és tovább növekszik • Eurobarometer (2014-es felmérés) Magyarországon a megkérdezettek 22%-a válaszolta azt, hogy egy átlagos napon kerékpárt használ leggyakrabban ha közlekedik (Dánia: 23%, Hollandia: 36%). • Kedvező trendek • Közbringa rendszerek • Jelentős beruházások
3
Hazai kerékpáros helyzetkép
• Meddig tart a kedvező folyamat? • Gazdátlan területek • Hiányos infrastruktúra (pl EV útvonalak) • Közlekedésbiztonsági problémák, együttműködés hiánya • Szemléletformálás, promóció gyenge
4
Definíció
Mit jelent a kerékpárosbarát? „Olyan céltudatos és összehangolt cselekedet rendszer, amely a kerékpáros közlekedés valamennyi területén elősegíti és támogatja a kerékpárral közlekedők igényeinek magas színvonalú és biztonságos megvalósítását.” (Pej Kálmán) www.tirek.hu
5
Kerékpárosbarát infrastruktúra
• 1968. évi Közúti Közlekedési Egyezmény (Bécsi Egyezmény): „A járművezetőknek kiemelt figyelmet és gondosságot kell szentelni a legsebezhetőbb közlekedők iránt (gyalogosok, kerékpárosok, de mindenek előtt gyerekek, idősek és fogyatékkal élők)” • 1988. évi I. törvény a közúti közlekedésről „A közutak tervezése, fejlesztése során úgy kell eljárni, hogy a biztonságos közlekedési feltételek valamennyi, a közúton közlekedni jogosult számára biztosítottak legyenek.”
6
Kerékpárosbarát infrastruktúra
Alapelvek • Hálózatosság – valahonnan-valahova
7
Kerékpárosbarát infrastruktúra
Alapelvek • Hálózatosság – valahonnan-valahova • Komplex szemlélet
8
Kerékpárosbarát infrastruktúra
Alapelvek • Hálózatosság – valahonnan-valahova • Komplex szemlélet • Megfelelő létesítménytípusok
• Forgalomcsillapítás • Sebességcsökkentés •
Konfliktuspontok kezelése
•
Útpálya újrafelosztása
•
Önálló kerékpárút építése
Komplexitás Költségek
9
Kerékpárosbarát infrastruktúra
Működtetés • Feladatok szétválasztása (állam, önkormányzat, VIZIG, erdészet, Nemzeti Park, …) • Hálózati szerepek (országos, regionális, helyi) • Finanszírozás (önálló költségvetés) • Műszaki követelményrendszer (KLKSZ)
10
Kerékpárosbarát szolgáltatások
Turisztika • Táblázás, tájékoztatási rendszer
11
Kerékpárosbarát szolgáltatások
Turisztika • Táblázás, tájékoztatási rendszer • Pihenőhelyek, kerékpáros központok, kölcsönzés
12
Kerékpárosbarát szolgáltatások
Turisztika • Táblázás, tájékoztatási rendszer • Pihenőhelyek, kerékpáros központok, kölcsönzés • Szálláshely • Vendéglátóhely • Minősítési rendszer
13
Kerékpárosbarát szolgáltatások
Turisztika • Táblázás, tájékoztatási rendszer • Pihenőhelyek, kerékpáros központok, kölcsönzés • Szálláshely • Vendéglátóhely • Minősítési rendszer • Bejárható Magyarország Keretprogramhoz való illeszkedés • Állami/EU-s és magántőke egészséges aránya
14
Kerékpárosbarát szolgáltatások
Közlekedés - hivatásforgalom
15
Kerékpárosbarát szolgáltatások
Közlekedés - hivatásforgalom • Táblázás, tájékoztatási rendszer
16
Kerékpárosbarát szolgáltatások
Közlekedés - hivatásforgalom • Táblázás, tájékoztatási rendszer • Városi pihenőhelyek
17
Kerékpárosbarát szolgáltatások
Közlekedés - hivatásforgalom • Táblázás, tájékoztatási rendszer • Városi pihenőhelyek • Közbringa – országos integrált rendszer
18
Kerékpárosbarát szolgáltatások
Közlekedés - hivatásforgalom • Táblázás, tájékoztatási rendszer • Városi pihenőhelyek • Közbringa – országos integrált rendszer • Kerékpár szállítása, B+R • Tárolás, parkolás
19
Kerékpárosbarát szolgáltatások
Közlekedés - hivatásforgalom • Táblázás, tájékoztatási rendszer • Városi pihenőhelyek • Közbringa – országos integrált rendszer • Kerékpár szállítása, B+R • Tárolás, parkolás • Kiegészítő létesítmények
20
Oktatás, promóció
• Kerékpározás iskolai oktatása (BMP) • Iskolai promóció
21
Oktatás, promóció
• Kerékpározás iskolai oktatása (BMP) • Iskolai promóció • Bringa parkok
22
Oktatás, promóció
• Kerékpározás iskolai oktatása (BMP) • Iskolai promóció • Bringa parkok • Kerékpárosbarát munkahely / település
23
Oktatás, promóció
• Kerékpározás iskolai oktatása (BMP) • Iskolai promóció • Bringa parkok • Kerékpárosbarát munkahely / település • Bringázz a Munkába, ösztönző rendszer
24
Oktatás, promóció
• Kerékpározás iskolai oktatása (BMP) • Iskolai promóció • Bringa parkok • Kerékpárosbarát munkahely / település • Bringázz a Munkába, ösztönző rendszer • Egyéb kampányok, túra- és sportrendezvények • Hazai és külföldi marketing – MTÜ
25
Finanszírozás
• TOP, VEKOP, GINOP + hazai + határmenti együttműködés • Kerékpáros szempontok megjelenítése a pályázati rendszerben • Kerékpárosbarát szemlélet (példák): • Lakott területen belül 2000 E/nap ÁNF-et el nem érő forgalmú útszakaszon gépjárműforgalomtól elválasztott kerékpárforgalmi létesítmény építése nem támogatható • Egyoldali kétirányú létesítmény tervezését külön alá kell támasztani (miért nem lehet irányhelyes, átjárhatóság) • Közös gyalog-kerékpárút tervezését külön alá kell támasztani (elválasztás nélküli csak kivételes esetben!) • Lehető legkevesebb létesítményváltás • Biztosítani kell, hogy a beavatkozás után a kerékpáros közlekedés nem lesz rosszabb a kiinduló állapotnál • KHT
26
Finanszírozás
OP
GINOP
Keret [Mrd Ft]
Kerékpáros kapcsolódás
GINOP-7.1.2-15
Aktív turisztikai hálózatok infrastruktúrájának fejlesztése
22,30
Kerékpáros turisztikai útvonalak fejlesztése (EV6, Balatoni Bringakör, BpBalaton)
TOP-1.2.1-15
Társadalmi és környezeti szempontból fenntartható turizmusfejlesztés (önkormányzat)
51,07
TOP-6.1.4.-15
Társadalmi és környezeti szempontból fenntartható turizmusfejlesztés (MJV)
23,61
TOP-3.1.1-15
Fenntartható települési közlekedésfejlesztés (önkormányzat)
54,78
TOP-6.4.1-15
Fenntartható városi közlekedésfejlesztés (MJV)
24,43
TOP-1.3.1-15
Gazdaságfejlesztést és a munkaerő mobilitás ösztönzését szolgáló közlekedésfejlesztés
44,07
Kerékpáros létesítmény szegélyen belül, átvezetések
VEKOP-4.1.1-15
Aktív turisztikai hálózatok infrastruktúrájának fejlesztése
3,2 (6,3)
Kerékpáros turisztikai útvonalak fejlesztése
VEKOP-5.3.1-15
Fenntartható közlekedésfejlesztés Budapesten
8,39
VEKOP-5.3.2-15
Fenntartható közlekedésfejlesztés Pest megyében
1,80
Felhívás száma
Felhívás címe
TOP
VEKOP
Kerékpáros turisztikai útvonalak fejlesztése (ráhordó hálózat)
Kerékpáros közlekedési célú infrastruktúra fejlesztése, kerékpárosbarát fejlesztések
Kerékpáros közlekedési célú infrastruktúra fejlesztése, kerékpárosbarát fejlesztések
27
Irányítás
• Kerékpárosbarát szemlélet a önkormányzatoknál, hatóságoknál • Kerékpározás és népszerűsítésével kormánybiztos
kormányzati
intézményeknél,
az aktív kikapcsolódás fejlesztésével és összefüggő feladatok ellátásáért felelős
• MTÜ • NFM Kerékpáros Koordinációs Főosztály • Szoros együttműködés civil és szakmai szervezetekkel • Feladatok, kompetenciák pontos lehatárolása: • Párhuzamosságok megszűntetése • Gazdátlan területek azonosítása • Kerékpárosbarát szabályozási környezet • Komplex Kerékpáros Program 2014-2020
28
Köszönöm a figyelmüket!
[email protected] bringaznielmeny.hu kkk.gov.hu kenyi.hu
29
