BA STA W O R D T U I T G E G E V E N D O O R BA S G R O E P
VAN GRINSVEN
‘MENSEN MET HET JUISTE DNA’ OP VOOR C
LESSEN IN EEN VOLVO EEN PRIMEUR!
BAS EXPERIENCE
NR.33 WINTER 2015 / 2016
BAS EXPERIENCE
INNOVATIE LEIDT TOT EFFICIENCY
INHOUD
Technologische ontwikkelingen evolueren in een tempo als nooit tevoren. Het consumentengedrag verandert daarmee ingrijpend. De online bestellingen namen tijdens de feestdagen toe met maar liefst 24% en vormen een fundamenteel onderdeel van ons dagelijks bestedingspatroon. Ook de tijdsdruk voor levering wordt kritischer, zonder een concessie te doen aan de kwaliteit. Uw rol als transporteur of dienstverlener verandert als vanzelfsprekend mee. Just-in-time leveringen vragen om aanpassingen van processen, alsmede de daarmee verband houdende planning van mens en materieel. Alleen door dit soort veranderingen tijdig te signaleren, ermee aan de slag te gaan en concrete acties en oplossingen te bieden, bent u als ondernemer in staat een belangrijke positie in uw markt af te dwingen. Tegelijkertijd beseffen we dat dit ons dwingt een visie te ontwikkelen die naadloos aansluit op uw behoeften op het vlak van beschikbaarheid en inzetbaarheid van uw materieel. Inmiddels hebben wij hiervoor de eerste marktdialogen met klanten achter de rug. Sessies waarin, onder aanvoering van een professionele gespreksleider, samen gekeken werd naar de toekomst en door middel van het poneren van een aantal stellingen een open gesprek volgde met evenzovele bijzondere als verrassende uitspraken en meningen. Uitkomsten die we nadrukkelijk gebruiken om onze visie verder te ontwikkelen, en zodoende ons producten- en dienstenaanbod te kunnen uitbreiden en professionaliseren. Tegelijkertijd wordt de hedendaagse truck steeds intelligenter waardoor de rol van servicemedewerkers een andere dimensie zal krijgen. Hierover kunt u lezen in deze editie van de Basta. Het meest optimale dienstenpakket kunnen wij u enkel bieden door uw wensen en behoeften nog beter te analyseren. Een mooi voorbeeld hiervan is de geoptimaliseerde commerciële aanpak zoals deze momenteel in onze vestigingen ingericht wordt. Een strak samenspel van verkoop en werkplaats met een concrete vertaling naar acties en oplossingen. Het ‘rondetafelgesprek’, verderop in deze uitgave, geeft u inzicht in de aanpak en opvolging. BAS Experience, het nieuwe verkoop- en aflevercenter waar voortaan alle nieuwe voertuigen ‘centraal’ opgebouwd en afgeleverd zullen worden, is inmiddels operationeel. Eén centrale locatie voor alle zaken rondom het aankoop- en afleverproces van uw nieuwe voertuigen. Wij nodigen u graag uit ons te bezoeken!
NR.33 WINTER 2015 / 2016
3 BAS EXPERIENCE
8 OP VOOR C
14 BAS MILIEU TECHNIEK
18 RONDETAFELGESPREK
20 BAS DRIVER
22 ARNO VAN DEN DUNGEN
ALLES OP ÉÉN PLEK
Het is nieuw, een primeur voor het dealerbedrijf, maar feitelijk de meest logische stap als het gaat om het beleven van het product. Pal naast de BAS-vestiging in Veghel is BAS Experience gerealiseerd. De plaats waar alles rondom een nieuw voertuig, van Renault bestelwagen tot Volvo-truck, samenkomt.
17 INTELLIGENTE TRUCK
Rest mij u, mede namens de medewerkers van BAS, hele fijne feestdagen en een succesvol 2016 te wensen! 10 VLOERENBEDRIJF VAN BERKEL
6 VAN GRINSVEN
Bas van Heertum
BAS GROEP B.V. Postbus 85, 5460 AB Veghel - Doornhoek 4041, 5465 TD Veghel Tel.: 0413 37 16 00 -
[email protected] - www.BASgroep.com
VAN ORIENTATIE, AANKOOP TOT AFLEVERING EN INSTRUCTIE
Volvo Trucks. Driving Progress
‘Specialisten samenbrengen zorgt voor tijdwinst. Die tijdwinst is nog groter wanneer opbouw en afleveren van trucks op één plek samenkomen.’
BAS Experience is een nieuwe beleving, een plek waar alles samenkomt, doordat de klant kan zien, voelen, rijden en samen met de accountmanager of de verkoopbinnendienst een voertuig kan samenstellen. Feitelijk kan er direct een offerte op maat gemaakt worden, met de juiste specificatie en uitvoering. Is er een gebruikt object dan kan deze worden getaxeerd. Ook een leaseofferte of een verzekering kan geregeld worden. Tenslotte vindt er bij levering direct een goede instructie plaats. BAS Experience past daardoor uitstekend in het Global Truck Concept. BAS Groep verzorgt de verkoop en aflevering van nieuwe voertuigen al tot in de puntjes. Waarom dan toch de manier veranderen en alles op een locatie centraliseren? Het antwoord is even eenvoudig als verrassend. Jos Huuskes, verkoopleider BAS Groep, is enthousiast: 3
BAS EXPERIENCE
BAS EXPERIENCE Doornhoek 4041 5465 TD Veghel Openingstijden: ma t/m vr 08:00 - 18:00 uur za 08:00 - 13:00 uur
‘Het belangrijkste is dat de chauffeur vanaf dag één weet hoe hij het beste uit zijn voertuig haalt.’ Jos Huuskes “In deze tijd van kostenefficiency en het waarborgen van een lage kilometerkostprijs hebben we nagedacht over wat onze klanten graag willen zien. Dat is dat hij op alle mogelijke manieren ontzorgd wil worden: van oriëntatie, aankoop tot en met de aflevering en de instructie van de chauffeur. Juist door alle specialismen op één plek samen te brengen kunnen we de klant echt ondersteunen.” TER PLEKKE DE DIEPTE IN De locatie aan de Doornhoek biedt alle ruimte voor het geven van trainingen aan chauffeurs. Er kan hier direct worden ingegaan op alle voordelen die een nieuwe Volvo-truck biedt in de huidige transport4
wereld. “Dat is belangrijk omdat we willen dat de chauffeur vanaf dag één weet hoe hij met het voertuig moet omgaan en hoe hij het beste eruit kan halen. Uiteraard gaven we altijd instructie, maar onderzoek wees uit dat dat beter kon. Door te investeren in trainingsfaciliteiten en het mogelijk te maken de chauffeur op een rustige plek de juiste instructie te geven over het voertuig, zijn wij ervan overtuigd dat we die volgende stap in efficiency voor de klant kunnen bereiken.” We kunnen hier in alle rust antwoord geven op iedere vraag die de chauffeur heeft. Dit doen we bijvoorbeeld door het tonen van interactief materiaal, de truck zelf en ervaringsuitwisselingen met de specialisten die we hier verzameld hebben. De locatie biedt ook de
mogelijkheid om een groep chauffeurs te instrueren.” Er is nog een groot voordeel aan BAS Experience. Het is de plek waar alle nieuwe voertuigen worden opgebouwd. Door het centraliseren van die activiteit wordt de kennis breder en kunnen vragen bij opbouw sneller beantwoord worden. Bovendien maakt het de doorlooptijd van een nieuw voertuig aanzienlijk korter. “Je moet ervoor zorgen dat de doorlooptijd zo kort mogelijk is. Door specialisten samen te brengen zorg je al voor tijdwinst, maar de tijdwinst is nog groter als opbouw van nieuwe trucks en het afleveren ervan op één plek gecentraliseerd zijn. Onze mensen zijn hier met niets anders bezig, zij kennen de urgentie voor de klant, afspraak is afspraak. Snelheid is belangrijk.”
IEDEREEN BETROKKEN Naast de gespecialiseerde monteurs heeft BAS Groep alle afdelingen samengebracht. Zo zijn sales, binnendienst, after sales en Truck Rent Europe (verhuur van bestelwagens en trucks) vertegenwoordigd. Dat maakt het pas echt mogelijk op alle vragen direct een antwoord te hebben. “Er staat een uniek concept. We hebben daarmee maar één doel voor ogen: onze klant het beste bieden. En dat geldt uiteraard voor iedereen die gedurende de levensduur van de truck zorgdraagt voor de klant. Het past binnen onze cultuur de klant te ontzorgen en steeds opnieuw te verrassen met serviceconcepten die hem geld besparen. En dat is wat we doen: kom en ervaar BAS Experience.” ■ 5
VAN GRINSVEN
‘Door een netwerk op te bouwen kun je de goederenstromen beter beheersen.’
SUCCES ZOEKT SUCCES OP’
‘
Klanttevredenheid is een van de pijlers waarop Van Grinsven is gebouwd. Marco van Grinsven, directeur: “De basis wordt gevormd door het team mensen dat je om je heen verzamelt. Een team dat voor elkaar door het vuur gaat en de klant op nummer één heeft staan.”
‘Uiteindelijk gaat het om de uitvoering en dus om de werkvloer. Mensen met het juiste DNA.’
“De crisis heeft ons wakker geschud”, stelt directeur Marco van Grinsven van het gelijknamige bedrijf. “We hebben echter wel steeds vastgehouden aan onze filosofie en aan de manier van werken, alleen hebben we ons werkgebied uitgebreid tot heel Europa.” Van Grinsven is een familiebedrijf uit Schaijk en bestaat al ruim een halve eeuw. Het bedrijf heeft zich gespecialiseerd in verticaal transport, exceptioneel vervoer, warehousing en industriële verhuizingen. Bij dat laatste komen feitelijk alle takken van sport samen. Tot aan de crisis was het werkgebied beperkt tot Nederland, nu is het heel Europa geworden. “We zagen een forse afname van het werk in Nederland, maar de aanvragen uit het buitenland bleven komen. We moesten Europees gaan werken. Nu zie je dat de markt in Nederland hersteld is, door het vele internationale werk hebben we echter onze positie kunnen versterken en hebben we een groei doorgemaakt die dubbele cijfers laat zien.” INVESTEREN IN INNOVATIE De trucks, kranen en het getrokken materieel van het bedrijf zijn zodanig uitgerust dat in principe alle logistieke problemen voor de klant kunnen worden opgelost. Er wordt veel tijd geïnvesteerd in steeds
6
INTERNATIONALE SPELER Marco van Grinsven heeft in de afgelopen jaren met zijn bedrijf de grenzen verlegd, letterlijk. Van nationale speler is hij uitgegroeid tot internationale speler, waarbij voortdurende groei wordt nagestreefd zonder de klant uit het oog te verliezen.
weer nieuwe innovaties, zoals bijvoorbeeld het ontwikkelen van een semi-dieplader die niet hoeft te worden voorzien van een exceptioneel transportvergunning. “We zoeken het in de multifunctionaliteit van het materieel. Daarmee bedoel ik dat een semi-dieplader ook voor een ‘normale’ opvracht geschikt moet zijn. Het gaat uiteindelijk om goederenstromen, waarbij je moet voorkomen dat je leeg rijdt. Het vergt een juiste manier van plannen en een groot netwerk in alle landen waar we werken.” WIND IN DE ZEILEN Van Grinsven heeft naar eigen zeggen de wind in de zeilen gehad. “Dat kun je alleen maar doen door goede mensen om je heen te verzamelen. En bij nieuwe mensen te kijken of ze het juiste DNA hebben. Wij hebben er alles aan gedaan om de mensen, ook toen het minder ging, binnenboord te houden. Uiteindelijk gaat het om de uitvoering en dus om de werkvloer. De klant moet tevreden zijn over het door ons geleverde werk: of het nu gaat om een fabrieksverhuizing of exceptioneel transport in Italië. Daarnaast, en dat bleek erg belangrijk in de internationale wereld, bieden we hoge kwaliteit en service. Wat we
gemerkt hebben is dat onze standaard de mensen in Europa verrast. Heel simpel, als wij zeggen dat we er dinsdagmorgen om tien uur zijn, dan staan we er.” DENKEN IN OPLOSSINGEN Het partnership dat Van Grinsven zijn klanten biedt gaat ver. Het bedrijf verzorgt alles wat er rondom het transport nodig is. “Door onze opstelling creëren we gunning. We denken mee, we denken in oplossingen.” De groei van het bedrijf betreft alle afdelingen, waarbij transport leading is. Opvallend is ook dat er veel is geïnvesteerd in nieuw materieel, dat inmiddels 130 eenheden omvat. De zes nieuwe Volvo’s onderstrepen dat: drie FH 460 4x2 (megatrekkers) en drie FH 540 8x4 (zwaartransport trekkers). “Bepalend voor de investering waren de service van BAS, de service van Volvo Trucks in Europa en uiteraard het product. Service is echt belangrijk, wij kunnen het ons niet veroorloven stil te komen staan. Onze visie is wat dat betreft complementair aan die van BAS Groep: hoogstaande service en flexibiliteit. Zoals wij tot het uiterste gaan, gaat ook BAS dat. Feitelijk heb je het dan over samenwerking, partnership.” OPTIMAAL PRESTEREN Belangrijk in het beleid van het bedrijf is ook het feit dat alles gemonitord wordt. Als een truck terugkomt uit het buitenland en is afgetankt, is in principe de winst- en verliesrekening van de klus direct beschikbaar. “Je moet er bovenop zitten. Brandstofverbruik is van belang, reparatie en onderhoud zijn dat ook, de planning, enzovoorts. Het gaat om het totaal, wanneer alle schakels goed functioneren kun je optimaal presteren. Als je bovendien alle systemen die de parameters leveren koppelt, krijg je het echte overzicht waarop je je beslissingen kunt funderen. Staat alles op groen, dan ga je merken dat succes, succes opzoekt. Zowel wat betreft opdrachtgevers als de partners waarmee je samenwerkt.” ■
7
OP VOOR C
NIEUWS
PRIMEUR EERSTE VOLVO FE CNG Dar heeft de primeur met de eerste twee Volvo FE CNG trucks in Europa. De Volvo FE chassis zijn voorzien van respectievelijk een VDK kraak-persopbouw en een Haller zijladersysteem. De nieuwe Volvo FE CNG inzamelingstrucks passen uitstekend in het mvo en duurzaamheidsbeleid van Dar.
Alex Versantvoort
Willeke van Thiel
LESSEN IN EEN VOLVO Het groot rijbewijs halen in een Volvo truck is een droom van veel chauffeurs in spe. Daarom kiezen steeds meer rijscholen voor een Volvo.
8
Henriëtte Bax
‘ELKE EXAMINATOR DIE INSTAPT, VERBAAST ZICH OVER HET ZICHT.’
‘VIER UUR ACHTER ELKAAR LESSEN IS ALLEEN LEKKER ALS HET GOED ZIT.’
‘ONZE LEERLINGEN WILLEN HET BESTE, WIJ WILLEN DAT KUNNEN BIEDEN.’
Rijschoolhouder Alex Versantvoort, Verkeerschool Ad Versantvoort in Geldrop: “18,5 meter eremetaal, zo noemen we onze nieuwe Volvo FH gekscherend. Wij hadden direct een klik met het uiterlijk van de FH en ook het gevoel dat het merk aansluit bij de zorg voor onze leerlingen. Ook qua prijs-kwaliteitverhouding konden we gewoon niet om Volvo heen. Vier leren stoelen, sideskirts, vangmuil op de juiste hoogte, dat waren features die alleen Volvo af fabriek kon leveren. Ook fantastisch: de bij BAS ontwikkelde extra spiegels. Elke examinator die tot nu toe instapt, verbaast zich over het zicht. Niet alleen naar achteren, maar ook tussen de spiegels door. Volvo past gewoon bij ons. Vandaar onze slogan: de Volvo FH met Versantvoort-DNA!”
Rijschoolhouder Willeke van Thiel, Verkeersschool Van Thiel in Beneden-Leeuwen: “Met de nieuwe Volvo FH met I-Shift kunnen wij onze leerlingen naast een schakeltruck nu ook een lesauto met geautomatiseerde versnellingsbak aanbieden. Verkeersschool Van Thiel bestaat al sinds 1964 en wij kennen BAS nog van vroeger, vandaar dat we bij BAS Nijmegen zijn uitgekomen. Prijstechnisch was deze Volvo FH echt de beste keuze. BAS kon een volledig concept leveren compleet met bak, veiligheidsopties, bijrijdersstoelen, handig voor trainingen met meerdere chauffeurs. Daarnaast is het rijcomfort in het belang van onze leerlingen. Als een leerling vier uur achter elkaar wil lessen kan dat, maar dan is het wel prettig als de leswagen van alle gemakken voorzien is.”
Rijschoolhouder Henriëtte Bax, Bax Verkeerschool in Elshout: “Onze nieuwe Volvo FH leswagen is voorzien van het Active Safety-pakket met allerlei veiligheidssystemen: Forward Collision Warning, Lane Change Support, Lane Keeping Support, Driver Alert Support. Opties die overigens pas ingrijpen als er echt iets misgaat, ze hebben geen invloed op het aanleren van een goede rijstijl. Buiten de kwaliteit van de techniek ziet de Volvo FH er ook ontzettend mooi uit. Met deze leswagen oefenen we extra aantrekkingskracht uit op nieuwe cursisten. Wij bieden het modernste materieel om hen op de beste manier naar het groot rijbewijs te begeleiden.”
DE SCHOONSTE VAN NEDERLAND Ron Frederiks, manager uitvoering van Dar: “In onze missie staat dat wij onze regio de schoonste van Nederland maken door het uitstekend organiseren en uitvoeren van afvaltaken, reiniging en het beheer van de openbare ruimte. Bovendien doen we dat maatschappelijk verantwoord en samen met betrokken medewerkers, partners en burgers. Wil je deze missie echt gestalte geven dan zal je op alle facetten van de bedrijfsvoering duurzaamheid tot norm moeten verheffen. Dat is onder meer ook de reden om te kiezen voor CNG als brandstof. De Volvo FE is uitgerust met een nieuwe 9-liter Euro 6-gasmotor, voorzien van bougieonsteking en automatische transmissie. Met de Volvo FE CNG wordt de milieubelasting aanzienlijk minder, omdat aardgas voornamelijk bestaat uit methaan dat reukloos is bij verbranding en zeer lage concentraties schadelijke deeltjes bevat.” VERLAGEN CO2 FOOTPRINT De Volvo FE CNG wordt aangedreven door een nieuwe 9-liter Euro 6-motor met bougieontsteking die 320 pk en 1356 Nm koppel levert. Dankzij de geheel automatische transmissie behoudt de truck dezelfde uitstekende rijeigenschappen en productiviteit als de conventionele Volvo FE. De automatische transmissie geeft ook een snellere respons van de aandrijflijn. Met de introductie van de Volvo FE CNG zet Volvo Trucks een belangrijke stap in het verlagen van de CO² footprint. Zeker wanneer de gebruikte methaan een biogas is, dat wil zeggen op basis van biologische materialen, is de uitstoot van CO2 tot zeventig procent lager dan van een dieseltruck. En dat betekent vooral in stedelijke gebieden zeer grote winst voor het milieu.
9
VLOERENBEDRIJF VAN BERKEL
‘RIJDENDE
VLOERENFABRIEK’ Vloeren heb je in allerlei soorten en maten. Er zijn veel verschillende afwerkingen mogelijk: van tegels tot coatings. Wat veel mensen niet weten is dat het hart van de vloer wordt gevormd door een zandcementen dekvloer of bijvoorbeeld een gietvloer.
‘In de opleggers worden
mortel en zand computergestuurd gemengd.’
Frans van Berkel heeft zich twintig jaar geleden gespecialiseerd in juist die basis waar menig bedrijf op staat. Vakmensen zijn het bij Vloerenbedrijf F.H.L van Berkel uit Heesch. Zij geven advies over de vloerenopbouw en het werkmaterieel voor perfecte cementdekvloeren, anhydriet gietdekvloeren en spramexvloeren. Het bedrijf werkt voor particulieren en bedrijven. Frans van Berkel: “Wij leggen vloeren in woningen en sporthallen, maar bijvoorbeeld ook in galerijen in flats. Op dit moment zijn wij een van de grootste partijen in Nederland. Met een wagenpark van acht eigen mobiele eenheden en daarnaast een flexibele schil zijn we in staat om flexibel in te springen op alle vragen uit de bouwwereld.” EEN KLEINE VLOERFABRIEK Het wagenpark bestaat uit verschillende Volvo trekkers van Volvo FH tot zelfs een Volvo VN. De Bremat-opleggers die erachter hangen, zijn als het ware kleine vloerenfabrieken. Mortel en zand worden er computergestuurd gemengd met water en toeslagstoffen. “We kunnen ieder gewenst mengsel maken. Dat varieert van een sneldrogende vloer, die we bijvoorbeeld bij de renovatie van galerijen gebruiken. Door sneldrogend te gebruiken beperken we de overlast voor de bewoners. In andere gevallen wil je dat de mortel gedurende 24 uur zacht blijft, bijvoorbeeld om het werk voor tegelzetters makkelijk te maken. Je kunt ook denken aan toeslagstoffen als kunststofvezels voor versterking van de vloer. Voor ieder systeem is er een vloer en voor iedere vloer is er een systeem.”
10
ALTIJD IN DE SMURRIE Frans van Berkel staat dicht bij zijn opdrachtgevers, neemt de tijd voor ze en wil het liefst in een vroeg stadium bij een project betrokken zijn. “Samen optrekken is mijn devies, zorgen voor partnership, met als belangrijke component hoe je behandeld wordt als mens. Dat zie ik ook bij BAS Groep. Zij kijken ook naar partnership. En dat doen ze met kleine en grote bedrijven. Kijk naar ons, we hebben acht eenheden, het gaat misschien om één truck per jaar, zeker omdat we maar 40.000 kilometer per jaar rijden, toch staan ze altijd voor ons klaar. Zij zorgen ervoor dat we mobiel blijven. Dat we, waar we ook staan en hoe laat het ook is, geholpen worden. Want vergis je niet, werken op de bouwplaats veroorzaakt wel slijtage, we zitten altijd in de smurrie.”
BLIJVEN INVESTEREN De investering in de nieuwe Volvo FH is mede tot stand gekomen door de steeds strenger wordende milieuregels. “Op sommige plaatsen is Euro 6 noodzakelijk, wil je dat voor blijven en je flexibiliteit behouden dan zul je moeten blijven investeren. Dat past in het groeimodel dat we voor ogen hebben. We merken dat de woningbouw aantrekt, er is meer aandacht voor nieuwbouw. Dat is voor ons een goede ontwikkeling, we zien dat ook in de utiliteitsbouw en de renovatietrajecten. In ons werk is volume belangrijk, pas dan kun je komen tot een optimale prijs-kwaliteitverhouding en een flexibele planning. Het meest essentiële is echter dat je plezier houdt in het werk. Dat is de belangrijkste drive voor de juiste vloer.” ■
Frans van Berkel
11
BASPARADE
BAS MILIEU TECHNIEK
PURE WINST BAS Milieu Techniek is sterk in ontwikkeling. De nieuwe divisie, die zich specialiseert in het beheer en onderhoud van inzamelings- en reinigingsvoertuigen, heeft na een Europese aanbesteding nu ook voet aan de grond in Utrecht.
‘BAS Milieu Techniek beperkt de stilstand doordat wij het gehele voertuig, van chassis tot opbouw, kunnen servicen. Die tijdsbesparing is pure winst.’ Harm Thissen
14
BAS Milieu Techniek neemt gemeentelijke en particuliere inzamelaars en reinigingsdiensten het onderhoud van het hele wagenpark uit handen. Het gaat dan bijvoorbeeld om vuilniswagens, kraanhaak- en haakarmvoertuigen, veegmachines, kolkenzuigers en strooivoertuigen. “Zeer intensief belaste voertuigen die relatief vaak naar de werkplaats moeten”, aldus Harm Thissen, After Sales Directeur bij BAS Groep. “BAS Milieu Techniek beperkt de stilstand doordat wij het gehele voertuig, van chassis tot opbouw, kunnen servicen. Die tijdsbesparing is pure winst.”
‘Met het gesloten onderhoudscontract heeft de gemeente geen omkijken naar haar rollend wagenpark.’
WERKPLAATS EN WAGENPARK In oktober 2015 sloot BAS Milieu Techniek (BMT) een gesloten onderhoudscontract af met de gemeente Utrecht voor het rollend wagenpark van 200 voertuigen. Uniek, volgens Thissen: “BMT heeft het specialisme om die voertuigen van onder tot boven te onderhouden en is tevens in staat om het risico van zo’n contract op zich te nemen. Tegen een van tevoren vastgelegd bedrag heeft de gemeente geen omkijken meer naar de werkplaats en het wagenpark. Naast de reparatie- en onderhoudswerkzaamheden voeren wij ook alle revisies in onze eigen werkplaatsen uit.” 15
BAS MILIEU TECHNIEK
STERK IN ONTWIKKELING BAS Milieu Techniek is een nieuwe pijler binnen het Global Truck Concept van Bas Groep. Sinds de start drie jaar geleden is de divisie sterk in ontwikkeling. “Sinds begin 2013 werken wij in bijna al onze werkplaatsen aan de complete voertuigen van Van Gansewinkel. In totaal heeft BMT nu meer dan 750 voertuigen in onderhoud. Zo wonnen we in 2014 de aanbesteding van de gemeente Nijmegen. En vanaf dit jaar zitten we met Bas Milieu Techniek dus ook in Utrecht.” 60.000 UUR EXPERTISE Het voordeel voor de opdrachtgever is drieledig: één aanspreekpunt, één contract en maximale beschikbaarheid van het wagenpark. “Veel inzamelaars zijn gewend om het onderhoud zelf te doen omdat dit werk nauwelijks elders onder te brengen viel. Wij hebben de stap gezet om ons hierin te specialiseren en we maken het ook wáár: inmiddels werken er vijfendertig monteurs fulltime op milieutechniek. In 2016 groeien we naar verwachting naar 60.000 manuren. Dat is 60.000 uur expertise.” REVISIE “Wij zijn er dit jaar in geslaagd om Sita aan ons klantenbestand toe te voegen. Vanuit de vestigingen Oss, Veghel en Waalwijk staan wij dagelijks voor hen klaar. Alle BAS vestigingen bieden overigens reparatie en onderhoud. De vestigingen Nijmegen, Veldhoven en Utrecht kunnen echter ook grote revisies realiseren.” ■
DE INTELLIGENTE TRUCK
‘SMARTPHONE’ OP WIELEN De intelligente truck van morgen lijkt meer op een smartphone op wielen dan op een traditioneel voertuig. Volvo Trucks verwacht dat de productiviteit in de transportsector een revolutionaire ontwikkeling zal doormaken. Momenteel rijden er circa 175.000 Volvo-trucks met een online verbinding over de Europese wegen. Een aantal verzendt nu al informatie over de volgende onderhoudsbeurt. Daarnaast kunnen bepaalde vereiste onderhoudswerkzaamheden op afstand worden uitgevoerd. Dit is nog maar het begin, want de verwachting is dat binnen een paar jaar de truck bijvoorbeeld de eigen status in real-time kan bewaken, wat leidt tot eenvoudiger en sneller onderhoud en een grotere productiviteit voor alle betrokkenen: chauffeurs, werkplaatsen en transportbedrijven. DE TRUCK REPAREERT ZICHZELF In de toekomst zal de truck ook de werkplaatsadministratie simpeler maken door de eigen onderhoudsbeurt te reserveren op het moment dat dat nodig is en door van tevoren de vereiste onderdelen te bestellen. Reparaties kunnen worden uitgevoerd op de plek waar de truck dan is en op een tijdstip dat past. Via een online verbinding kan de truck ook zelf eenvoudige reparaties op afstand uitvoeren. De truck
van de toekomst biedt verder meer flexibiliteit. Met verbindingsmogelijkheden die zich steeds verder ontwikkelen, kan de specificatie van de truck worden aangepast aan afzonderlijke opdrachten, wat leidt tot een efficiëntere bedrijfsvoering. VERKEERSSITUATIE ANALYSEREN Dankzij de online verbinding kan de truck in de toekomst ook onafhankelijk de verkeerssituatie analyseren en de meest efficiënte route kiezen als er verderop files of wegwerkzaamheden zijn. Ook al bestaat veel van de technologie voor het verwezenlijken van de truck van de toekomst ook vandaag al, toch kan het enige tijd duren voordat het scenario voor de volgende generatie werkelijkheid wordt. ■
BAS MILIEU TECHNIEK NIJMEGEN
BAS MILIEU TECHNIEK UTRECHT
BAS MILIEU TECHNIEK VELDHOVEN
16
17
RONDETAFELGESPREK
WORK REMOTE
SNEL TERUGVERDIEND!
EVEN VOORSTELLEN Bas Bruisten is de nieuwe accountmanager voor de Regio Nijmegen. Hij volgt Wilfred van Oort op die 15 jaar lang deze rol heeft vervuld. De focus van Bas Bruisten zal liggen op het bouwen van een langtermijnrelatie.
DE KLANT ALS ABSOLUUT
Bij BAS Nijmegen werken servicemanager, accountmanager en commercieel servicecoördinator nauw samen in een vernieuwde aanpak die draait om één ding: aandacht voor de klant. Dit concept is een blauwdruk voor alle andere vestigingen.
‘Optimale aandacht voor al onze klanten, van klein tot groot.’
MIDDELPUNT Aan tafel zit bij elkaar dertig jaar BAS-ervaring. Richard Heesbeen is als servicemanager al vijftien jaar verantwoordelijk voor het reilen en zeilen bij BAS Nijmegen. Niels van der Wielen begon tien jaar geleden als monteur, werd servicecoördinator en bekleedt sinds kort de nieuwe functie van Commercieel Service Coördinator. Als laatste is aangeschoven Bas Bruisten, die na vijf jaar commerciële binnendienst naar buiten zal treden als accountmanager. PROACTIEF CONTACT “Door de drukte van alledag is er altijd een spanningsveld tussen de aandacht die we zouden willen geven aan de klant en de tijd die we daar daadwerkelijk voor vrij kunnen maken”, aldus Richard Heesbeen. “Om willen en kunnen bij elkaar te brengen, hebben we een nieuwe functie in het leven geroepen. Als Commercieel Service Coördinator heeft Niels in feite geen andere taken dan zich proactief met onze klanten bezighouden.” Niels van der Wielen: “Ik heb mijn handen vrij voor het signaleren, analyseren en optimaliseren van de behoeftes en wensen van onze klanten. Door op die manier een case beet te pakken zijn echte verbeteringen mogelijk.” GEMEENDE AANDACHT De tweede stap is het formeren van een driekoppige werkgroep waarin sales en service bij elkaar komen. Richard, Bas en Niels plannen
18
elke week een paar momenten om lopende zaken te bespreken. Bas legt uit: “In dat overleg houden we elkaar op de hoogte van contacten en afspraken om van daaruit actie te kunnen ondernemen. Niels en ik zijn de voelsprieten naar buiten toe en signaleren waar elke unieke klant tegenaan loopt. We bespreken zijn behoeftes en de verbeterpunten. Wij bellen en bezoeken elke klant regelmatig, los van de onderhoudscyclus van hun voertuigen. Hiermee bereiken we structurele aandacht voor elke klant.” Gemeende aandacht, noemt Richard het. “En dan niet alleen voor de grootste klanten, maar juist ook voor kleinere transporteurs en eigen rijders.” GLOBAL TRUCK CONCEPT “Ons Global Truck Concept houdt in dat de klant bij BAS Groep één adres heeft voor al zijn transportmaterieel en alle aanverwante diensten. Niet alleen bij aanschaf, maar gedurende de gehele gebruiksduur van het materieel. Onze focus ligt daarom niet op het snel scoren van orders, maar op het opbouwen van een langetermijnrelatie met de klant”, aldus Bas. “Wel denken we actief mee, proberen werk uit handen te nemen en de beste service te bieden tegen de laagste cost of ownership.” Richard Heesbeen besluit: “Deze mannen kennen BAS van binnen en buiten en zijn bijzonder gedreven. Ik heb er alle vertrouwen in dat we met deze aanpak meer ruimte creëren voor proactieve, gemeende aandacht.” ■
Een chauffeur is relatief veel tijd kwijt tijdens het laden en lossen. Volvo Trucks heeft daarom de Work Remote ontwikkeld. Dit leidt tot lagere kosten voor transportbedrijven en betere werkomstandigheden voor chauffeurs. Terugverdientijd van de Work Remote is afhankelijk van inzet en varieert van enkele maanden tot maximaal één jaar. De Volvo Work Remote is een universele afstandsbediening. Net als voor een televisie, maar dan voor bepaalde functies van de vrachtwagen en de opbouw. Het universele zit hem daarin, dat Work Remote binnen de mogelijkheden net zo programmeerbaar is als de gebruiker het wil hebben. Dat maakt het apparaat soepel te bedienen. Work Remote verenigt gemak, veiligheid en brandstofbesparing in één schermpje en acht knoppen. TIJDWINST Zo kan Work Remote via de afstandsbediening de motor starten en stoppen, lichten aan- en uitzetten, de luchtvering laten zakken of stijgen en de cabine op slot doen. De optie kan ook ingezet worden om bijvoorbeeld de auto naar één kant te laten hellen, de laadklep te bedienen, te kiepen en een op de PTO aangedreven functie te starten en stoppen. Bijvoorbeeld een haakarm of een pomp. Dat werkt met meer zekerheid, het is veiliger en het scheelt tijd. Work Remote vergemakkelijkt het werk van de chauffeur bovendien omdat hij niet voor elk wissewasje, zoals het verhogen of verlagen van het toerental weer de volledige afstand naar voren moet lopen. En weer terug. Work Remote speelt ook een rol als het gaat om de juiste aslast en dus plaats van de lading en voorkomt zo overbelading. BRANDSTOFBESPARING Tot slot brengt Work Remote ook besparing van brandstof met zich mee. Om tijd en meters te besparen, laten veel chauffeurs de motor lopen terwijl ze slangen aan- en afkoppelen of laadkleppen ontgrendelen. Dat hoeft nu niet meer. En dat is ook goed voor het milieu.
19
DE JUBILEUMTRUCK VAN LEO VERAA
‘IK WIL ALTIJD SNEL VERDER’
‘En dan zit je opeens nog maar zes jaar van je pensioen af.’
Chauffeur Leo Veraa viert dit jaar een dubbel jubileum: hij rijdt al veertig jaar bij Reijnders BV en al veertig jaar Volvo. “Het bedrijf bevalt goed, het werk bevalt goed, en dan zit je opeens nog maar zes jaar van je pensioen af.” Leo Veraa heeft vele generaties Volvo voorbij zien komen: hij reed in de Volvo F88, F89, N10, N12, F10, F12 en nu in de vierde FH. “Elke nieuwe truck voelde telkens weer als een enorme luxe. Bij de nieuwste FH 20
valt vooral de kwaliteit van de dodehoekspiegels en het ruime uitzicht op. Ook is de cabine veel stiller.” Leo Veraa’s veertigjarig jubileum is bij Reijnders BV niet stilletjes voorbijgegaan. Als dank voor alle jaren trouwe dienst gaf de Boxtelse handels- en transportonderneming hem de sleutels van zijn eigen ‘jubileumtruck’, compleet in de spoilers en met extra veel paardenkrachten. “Een Volvo FH 500 4x2 met alle denkbare
luxe, waaronder I-Park Cool. Prettig, want ik overnacht er nog twee tot drie nachten per week in.” Ook BAS kent Leo Veraa al vanaf zijn beginjaren. “Toen zag je de garage nog eens van binnen. Voor onderhoud hoef ik er nu niet meer te komen, omdat ze de truck ophalen in Boxtel en ook weer terugbrengen. Als je vroeger panne had, dan moest je maar zien hoe je thuis kwam. Nu kan de BAS met me meekijken en me telefonisch verder
helpen. Lukt dat niet, dan sturen ze de dichtstbijzijnde Volvo-monteur langs.” Leo Veraa rijdt al jaren voornamelijk op staalfabrieken in Duitsland en Frankrijk. “Heen met een kipperoplegger vol kolen, terug met split, basalt of lava, voor tuinders en betonfabrieken. Ik rijd het liefst met de kipper, het lossen van de silotrucks duurt me veel te lang. Ik wil altijd snel weer verder!” ■
21
ARNO VAN DEN DUNGEN
NIEUWS
BELGISCHE TOLHEFFING
WAAROM KOSTEN MAKEN ALS HERGEBRUIK MOGELIJK IS? ACTIVITEITEN • Sloopwerken • Asbestsanering • Grondwerken • Rioolwerken • Straatwerken • Brand- en bedrijfsschade • Puinrecycling • Bodemsanering • Verhuur van: grondverzetmachines, sloopwerktuigen en sloopmaterieel • Containerservice • Grondbank • Verkoop van nieuwe en gebruikte bouwmaterialen
Arno van den Dungen
Arno van den Dungen, gevestigd in Hedikhuizen, is een gecertificeerde en deskundige aannemer in sloop- en grondwerken. Alle projecten worden met eigen materieel en mensen uitgevoerd. Arno van den Dungen BV is een familieonderneming. Het bedrijf heeft bewust gekozen voor kennis, duurzaamheid en maatschappelijk verantwoord ondernemen. Het bedrijf begon in 1988 eigenlijk opnieuw. Eigenaar Arno van den Dungen nam het toen over van zijn broer en vader. Arno van den Dungen: “Het is organisch gegaan. Zeker eind jaren tachtig kon alles nog in de sloop. Toen waren we al volop met duurzaam ondernemen bezig, dit op het gebied van het demonteren van alle bruikbare bouwmaterialen die vrij kwamen op diverse sloopprojecten en die via de eigen houthandel te Haarsteeg een tweede leven kregen.” De uitdaging van Arno van den Dungen BV is nieuw leven creëren van oude materialen. Waarom materialen verspillen als ze nog hergebruikt kunnen worden? Veel materialen zijn geschikt voor hergebruik, daarom is Arno van den Dungen ook zeer actief op het gebied van nieuwe, innovatieve, duurzame producten. KENNIS DELEN “Van meet af aan wilden wij kennis vergaren op alle terreinen die te maken hebben met sloop en asbestsaneringen met aanvullend bodemsaneringen. We zijn nu een bedrijf dat de juiste kennis in huis heeft om zowel een bouwaannemer, een ontwikkelaar of een eigenaar in de voorbereiding te ontzorgen van allerlei obstakels en dergelijke die 22
met een project mogelijk kunnen stagneren. Wij brengen haalbaarheid, risico’s en oplossingsmogelijkheden goed in kaart. Zo wordt het voor de opdrachtgever eenvoudiger om kansen te herkennen en te benutten. We hebben de kennis die nodig is voor het verantwoord omgaan met diverse sloopwerken, asbest- en bodemsaneringen. Belangrijk element is dat we die kennis ook willen delen.” GOEDE MENSEN Arno van den Dungen gaat strikt om met de regelgeving. Zijn opdrachtgevers weten dat. “We werken in het hele land, onder meer met bouwaannemers, projectontwikkelaars en overheden. We hebben de afgelopen jaren steeds vastgehouden aan onze drie pijlers: prijs, kwaliteit en kennis. De samenstelling van ons team en de bedrijfscultuur zijn bepalend voor het succes. Juist in deze branche moet je de goede mensen om je heen verzamelen. En je moet mensen de kans geven om intern door te groeien en kennis te vergaren.
FMX 460 8x4 chassis met een haakarmsysteem. “De Volvo FMX containerwagens zijn voorzien van een widespread tridemstel, waarbij de voorste as liftbaar is. Het geeft ons de juiste asconfiguratie en een GVW van 43 ton. Het is voor ons een multifunctionele truck, waar we ook een aanhanger of een dieplader aan kunnen koppelen voor het vervoer van materieel. Voor ons is de service van de BAS en de begeleiding van het aankoopproces belangrijk geweest. We hebben feitelijk samen om de tafel gezeten. Zij hebben verstand van de trucks, wij van ons werk.” ■
Vanaf 1 april 2016 wordt in België de kilometerheffing ingevoerd voor voertuigen van meer dan 3,5 ton. Alle voertuigen op het Belgische wegennet dienen een werkende OBU (On Board Unit) te hebben, of er gereden wordt op een tolweg of niet. Het systeem dat in België voor de registratie en inning van de kilometerheffing gaat zorgen, lijkt erg op dat in Duitsland. Er zal gewerkt worden met een OBU die achter de voorruit geplaatst moet worden. De OBU maakt gebruik van GPS-technologie en kaartmateriaal dat op de OBU zelf staat. BAS is gecertificeerd servicepunt van Satellic NV, het bedrijf dat het tolheffingssysteem voor vrachtwagens in België voert, voor onder meer de inbouw. De heffing geldt op het hoofd- en onderliggende netwerk en beslaat in totaal 6.866 km. Satellic NV start nu al met de uitlevering van OBU’s, waardoor bedrijven de kans krijgen deze alvast te installeren. Voor verdere informatie en ondersteuning kunt u bij uw BAS-vestiging terecht.
BAS TRAININGSTRUCK Sinds kort heeft BAS een trainingstruck beschikbaar voor het verzorgen van praktijktrainingen welke meetellen voor Code 95. Deze rijk uitgeruste Volvo FH beschikt over vier luxe, lederen, luchtgeveerde stoelen, waardoor twee chauffeurs tegelijkertijd getraind kunnen worden. Zo bespaart u tijd en kosten. Als aanvulling op het Global Truck Concept biedt BAS een aantal gecertificeerde chauffeurstrainingen aan. BAS biedt zowel praktijk- als theorietrainingen die voldoen aan de EU-richtlijnen en meetellen voor Code 95. Een van die praktijktrainingen is ‘Het Nieuwe Rijden’. Naast verlaging van het brandstofverbruik en verhoging van de productiviteit staat tijdens deze training ook het gebruik van de truck centraal. De Volvo FH 4x2 trekker is voorzien van de nieuwste veiligheidssystemen. Neem voor meer informatie contact met ons op.
‘Verantwoord omgaan met sloopwerken, vervuilde grond en asbest.’
DUURZAAM MATERIEEL Duurzaamheid is naast de manier van werken ook terug te vinden in het materieel van Van den Dungen. Van zuinige Liebherr kranen tot Doosan hybride kranen tot de laatste aanwinsten: twee Volvo’s 23
De VOLVO FH PERFORMANCE EDITION is de perfecte combinatie tussen topprestaties, chauffeurscomfort, veiligheid en brandstofefficiency. Een truck die onder alle omstandigheden optimaal presteert.
Volvo fh performance edition
Volvo Trucks. Driving Progress
