FOCUS GROUP DISCUSSION REVIEW KINERJA PRASARANA TERMINAL PENUMPANG DI JABODETABEK DALAM RANGKA ANGKUTAN LEBARAN TAHUN 2016/1437 H
BADAN PENGELOLA TRANSPORTASI JABODETABEK (BPTJ)
Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek
10 TERMINAL DI WILAYAH JABODETABEK
Survey dilaksanakan tanggal 26 s.d 27 Mei 2016 Oleh 30 Surveyor BPTJ
Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek
1
• Terminal Kp. Rambutan
2
• Terminal Pulo Gadung
3
• Terminal Kalideres
4
• Terminal Rawamangun
5
• Terminal Depok
6
• Terminal Pondok Cabe
7
• Terminal Bekasi
8
• Terminal Poris Plawad
9
• Terminal Baranangsiang
10
• Terminal Pulo Gebang
5
•Terminal Depok
Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek
NO. 1
2
3
INVENTARISASI ARMADA ANGKUTAN UMUM JUMLAH TRAYEK a. AKAP b. AKDP JUMLAH KENDARAAN a. AKAP b. AKDP JENIS KENDARAAN/KAPASITAS a. AKAP b. AKDP
4
5
HASIL INVENTARISASI
TOTAL KAPASITAS PENUMPANG PER‐TRAYEK (AKAP) a. Trayek Pekalongan d. Trayek Slawi e. Trayek Tegal f. Trayek Purwekerto JADWAL PERJALANAN PER‐TRAYEK (AKAP) a. Trayek Pekalongan b. Trayek Slawi c. Trayek Tegal d. Trayek Purwekerto
5 8 5 13 Bus Besar, Merk HIno, (50‐55 Non AC, 47 AC ) Bus Besar , Merk Hino (50‐55 Non AC, 47 AC ) , Bus Sedang ( 27 Kursi) Kapasitas 47 Rata2 5 Penumpang / perbus/ perhari Kapasitas 47 Rata2 10 Penumpang/ perbus/perhari Kapasitas 47 Rata2 10 Penumpang/ perbus/perhari Kapasitas 47 Rata2 5 Penumpang/ perbus/perhari Jam 07.00 Jam 07.00 Jam 07.00 Jam 07.00
s.d 07.30 / jam 19.00 s.d 19.30 s.d 07.30 / jam 19.00 s.d 19.30 s.d 07.30 / jam 19.00 s.d 19.30 s.d 07.30 / jam 19.00 s.d 19.30
NO.
6
7
INVENTARISASI ARMADA ANGKUTAN UMUM
TOTAL KAPASITAS PENUMPANG PER‐TRAYEK (AKDP) Trayek Bandung Trayek Bandara Soekarno Hatta Trayek Tasikmalaya, Banjar, Kuningan, karang tunggal, Pangandaran Trayek Sukabumi
HASIL INVENTARISASI
Kapasita s 47 Rata2 7 Penumpang /Perbus/hari Kapasitas 47 Rata2 30 Penumpang / perbus/Perhari Kapasitas 47 Rata 2 5 Penumpang/perbus/ Perhari Kapasitas 27 rata2 15 penumpang/perbus/perhari
JADWAL PERJALANAN PER‐TRAYEK (AKDP) a. Trayek Bandung b. Trayek Bandara Soekarno Hatta c. Trayek Tasikmalaya, Banjar, Kuningan, karang tunggal, Pangandaran d.Trayek Sukabumi
05.00 s.d 19.00 04.30 s.d 20.00 ( per 30 Menit) 04.00, 05.00, 06.45, 07.00, 07.30, 08.00 / 14.30, 16.00, 17.00, 18.00, 18.45, 19.00, 20.00 05.00 s.d 17.00
KONDISI DILAPANGAN TIDAK TERDAPAT PAPAN PENUNJUK TERMINAL DEPOK, DAN AKTIFITAS DIDALAM TERMINAL TIDAK JELAS TERLIHAT DARI LUAR. KARENA TERTUTUP PAGAR
KONDISI DILAPANGAN KANTOR PENYELENGGARA TERMINAL TERLIHAT BERANTAKAN BERDEBU, KAPASITAS BERJUMLAH 6 ORANG. UNTUK FASILITAS INFORMASI KEPADA PENUMPANG HANYA MELALUI SATU SPEKER YANG DITEMPATKAN DITENGAH GEDUNG TERMINAL (INFORMASI DARI PETUGAS DAPAT DIFUNGSIKAN)
PM 40 TAHUN 2015 SPM 1. TERSEDIA KANTOR PENYELENGGARA TERMINAL, KONTROL ROOM DAN SIM TERMINAL; 2. LUAS DISESUAIKAN DENGAN KEBUTUHAN DAN KETERSEDIAAN PEGAWAI
KONDISI DILAPANGAN PETUGAS OPERASIONAL TERMINAL BERJUMLAH 24 ORANG YANG DIBAGI MENJADI 2 REGU, DAN MASING REGU / SEBANYAK 12 ORANG BERTUGAS SELAMA 24 JAM (SHIFT), STATUS PEGAWAI PNS HANYA 4 ORANG YANG HONORER
PM 40 TAHUN 2015 SPM TERSEDIANYA PETUGAS OPERASIONAL TERMINAL YANG MENGATUR OPERASIONAL TERMINAL
KONDISI DILAPANGAN RUANG TUNGGU TERBUKA, SEMPIT, KOTOR DAN KURSI RUANG TUNGGU TIDAK NYAMAN, TIDAK ADA FASILITAS HIBURAN, RUANG BACA, HOTSPOT, CCTV, RUANG KESEHATAN, RUANG MENYUSUI, FASILITAS PENYANDANG CACAT, RUANG MEROKOK, DAN FASILITAS BAGI PENYANDANG CACAT.
PM 40 TAHUN 2015 SPM TERSEDIA TEMPAT DUDUK AREA BERSIH 100% SEJUK DAN TIDAK BERBAU YANG BERASAL DARI AREA TERMINAL DILAKUKAN KANALISASI PENUMPANG DIKLARIFIKASIKAN BERDASARKAN ZONA
DAN
KONDISI DILAPANGAN
PM 40 TAHUN 2015 SPM
WC / TOILET UMUM KONDISINYA SANGAT TIDAK LAYAK, TERLIHAT KUMUH DAN KOTOR
PRIA (4 URINOIR, 3 WC, 1 WC PENYANDANG DISABILITAS, 2 WASTAFEL)
TIDAK JELAS TOILET PRIA DAN TOILET WANITA
WANITA (6 WC, 1 WC PENYANDANG DISABILITAS, 2 WASTAFEL) AREA BERSIH 100% TIDAK BERBAU YANG BERASAL DARI DALAM AREA TERMINAL
KONDISI DILAPANGAN RUANG IBADAH / MUSHOLA TERSEDIA DILINGKUNGAN TERMINAL DENGAN KONDISI BAIK DAN TERAWAT. MUSHOLA DAPAT MENAMPUNG 9 S.D 12 JAMAAH TETAPI TIDAK TERDAPAT PEMBATAS ANTARA JAMAAH PRIA DAN WANITA. DAN TIDAK TERSEDIANNYA MUKENA BAGI JAMAAH WANITA
PM 40 TAHUN 2015 SPM PRIA (11 NORMAL DAN 2 PENYANDANG DISABILITAS) WANITA (9 NORMAL DAN 2 PENYANDANG DISABILITAS AREA BERSIH 100% TIDAK BERBAU YANG BERASAL DARI DALAM AREA TERMINAL
KONDISI DILAPANGAN
PM 40 TAHUN 2015 SPM
POS PENGAMANAN TERMINAL TERDAPAT DIDALAM GEDUNG TERMINAL KONDISI BERDEBU, DENGAN JUMLAH PETUGAS KEAMANAN DARI KEPOLISAN SEBANYAK 2 ORANG. UNTUK PENGADUAN HANYA DICANTUMKAN DALAM STIKER YANG DITEMPELKAN DIKACA
TERSEDIANYA POS KEAMANAN, KAMERA PENGAWAS DAN TITIK PENGAMANAN TERTENTU, TERSEDIA STIKER PADA TEMPAT YANG STRATEGIS, MUDAH TERLIHAT DAN JELAS TERBACA
KONDISI DILAPANGAN LOKET PEMBELIAN TIKET BAGI BUS AKAP TERLETAK DI DALAM GEDUNG TERMINAL DAN TERCANTUM TUJUAN SERTA JADWAL KEBERANGKATANNYA. UNTUK BUS AKDP TUJUAN BANDUNG, TASIK, SUKABUMI, DLL LOKET PEMBELIAN TIKET TIDAK ADA SEHINGGA TIKET DIBELI LANGSUNG DI ATAS BUS.
PM 40 TAHUN 2015 SPM LOKET PENJUALAN TIKET TETAP DAN TERATUR
KONDISI DILAPANGAN JADWAL WAKTU PERJALANAN YANG ADA MERUPAKAN JADWAL YANG DITETAPKAN PADA TAHUN 2014 (TENTATIF) HANYA MEMUAT KEBERANGKATAN BERBENTUK SPANDUK DAN DITEMPEL PADA LOKASI YANG KURANG STRATEGIS
PM 40 TAHUN 2015 SPM TERSEDIANYA JADWAL KEDATANGAN DAN KEBERANGKATAN KENDARAAN SERTA BESARAN TARIF KENDARAAN BERMOTOR UMUM SECARA TERTULIS BESERTA REALISASI JADWAL SECARA TERTULIS
KONDISI DILAPANGAN WARUNG MAKAN ADA YANG TERLETAK DIDALAM GEDUNG TERMINAL DAN MENYATU DENGAN RUANG TUNGGU SERTA TERDAPAT PULA DI PINGGIRAN PARKIR KEBERANGKATAN BUS DAN KONDISINYA TIDAK DIBATASI PAGAR SERTA TIDAK TERTATA DENGAN RAPI.
PM 40 TAHUN 2015 SPM TERSEDIANYA KEBUTUHAN
FASILITAS
RUMAH
MAKAN
SESUAI
KONDISI DILAPANGAN PARKIR KEBERANGKATAN BUS BESAR, BUS KECIL BERCAMPUR DENGAN TEMPAT PARKIR KENDARAAN PRIBADI (RODA DUA DAN RODA EMPAT) DAN LALU LINTAS ANGKUTAN UMUM DAN WARUNG MAKAN. DAN TIDAK ADANYA PAPAN PENUNJUK RUTE/ TUJUAN KENDARAAN.
PM 40 TAHUN 2015 SPM TERSEDIA TEMPAT PARKIR DENGAN LUAS DISESUAIKAN DENGAN LAHAN YANG TERSEDIA
PERSIAPAN MENJELANG ANGKUTAN LEBARAN 1. Pemeriksaan kelaikan kendaraan akan didirikan pos pemeriksaan kendaraan di dalam terminal pada H‐8 lebaran ( idul Fitri) 2. Kesiapan pelaksanaan pemeriksaan kesehatan pengemudi akan didirikan posko kesehatan bertempat di ruang LLAJ pada H‐8 lebaran ( Petugas dari Dinas Kesehatan dan BNN). Pemeriksaan kesehatan yang dilaksanakan meliputi cek tekanan darah pengemudi dan cek narkoba. 3. Rencana perbaikan prasarana menjelang lebaran direncanakan tahun 2016 oleh Pihak swasta (PT Andika Investa Indonesia) sedangkan untuk UPT Terminal sendiri tidak memiliki anggraan pemeliharaan Terminal.
Terminal Depok merupakan terminal type A yang memiliki luas 2,5 Ha, terletak di tengah pusat kota Depok berdampingan dengan ITC Depok dan stasiun kereta Depok Baru.
Akan tetapi Dishub Kota Depok khususnya UPT Terminal sampai dengan saat ini tidak dapat berbuat banyak khusunya terkait dengan anggaran pemeliharaan terminal yang tidak ada dikarenakan Pemda Kota Depok telah menyerahkan pengelolaan terminal tersebut kepada PT Andika Investa Indonesia selama 5 (lima) tahun. Dan informasinya untuk dikembangkan menjadi terminal modern dan terintegrasi dengan moda perkeretaapian, akan tetapi sampai dengan saat ini proses pengembangan/ pembangunan terminal belum berjalan. Usul kami terkait Perbaikan Terminal Depok meliputi keseluruhan terminal yaitu : a. Gedung Terminal dan fasilitas yang ada didalamnya (ruang tunggu yang luas,bersih, sejuk dan tertutup, kursi tunggu yang nyaman, toilet disesuaikan menurut gander, tersedianya ruang kesehatan, ibu menyusui, ruang baca, ruang bermain anak, jadwal kedatangan dan keberangkatan serta tarif yang akurat dengan bentuk digital, rumah makan yang bersih dan tertata rapi, fasilitas wifi dan hiburan (TV), tempat ibadah /mushola yang bersih dan rapi b. Tersedianya jalur keberangkatan dan kedatangan bus besar, sedang dan angkutan perkotaan yang terpisah , Petunjuk rute / tujuan, jalur naik dan turun penumpang dll. c. Tersedianya loket pembelian tiket yang tertata rapi untuk semua jurusan. AKDP dan AKAP ditempat tertentu dilingkungan terminal. d. Tempat parkir kendaraan umum harus luas, dipisahkan dan disesuaikan berdasarkan jenis kendaraannya dan ditata rapi, serta ada petunjuk keluar masuk .
