29
BAB III METODE PENELITIAN
A. Desain Penelitian Penelitian merupakan kegiatan untuk memahami memecahkan masalah secara ilmiah, sistematis dan logis. Setiap penelitian ilmiah, masalah dan metode merupakan faktor yang ikut menentukan berhasil tidaknya penelitian yang dilakukan. Penelitian ini menggunakan metode Eksperimen yaitu melakukan pengujian terhadap objek untuk menghasilkan data. Data tersebut dianalisis menggunakan teknik deskriptif yaitu mengamati langsung hasil penelitian kemudian membandingkan data yang diperoleh yaitu tegangan output yang dihasilkan oleh alternator dan drop putaran mesin apabila dilakukan pembebanan yang berbeda, kemudian menyimpulkan dan menentukan hasil penelitian yang paling baik.
B. Subyek dan Obyek Penelitian 1. Subyek penelitian Subyek penelitian dalam skripsi ini adalah sistem pengisian mesin Suzuki Katana GX yang merupakan mesin bensin 4 langkah, 4 silinder. 2. Obyek Penelitian Obyek penelitian dalam skripsi ini adalah tegangan yang keluar dari alternator dan drop putaran mesin.
28
30
C. Variabel Penelitian Dalam penelitian ini ada tiga macam variabel. Variabel – variabel yang di maksud adalah 1. Variabel Bebas Variabel bebas dalam penelitian ini adalah daya pembebanan yang diberikan pada sistem pengisian yang berupa lampu-lampu dan waktu lamanya pengambilan data. 2. Variabel Terikat Variabel terikat dalam penelitian ini adalah tegangan out put alternator, dan drop putaran mesin dan Arus yang masuk ke lampu. 3. Variabel Kontrol Variabel kontrol berfungsi untuk mengendalikan agar variabel terikat yang muncul bukan karena variabel lain, tetapi benar-benar karena variabel bebas. Variabel kontrol dalam penelitian ini adalah (1) Suhu kerja mesin +80 derajat celcius (2) Keadaan motor bisa stasioner pada putaran 800 rpm (3) Celah busi 0,7 mm (4) Tekanan kompresi 11-12 kg/cm2 tiap silinder.
D. Pengumpulan Data 1. Peralatan a. Tool set b. Tachometer
31
c. Ampere meter d. Volt meter e. Lembar Observasi 2. Bahan Bahan yang digunakan dalam penelitian ini adalah: a.
Mesin 4 langkah 4 silinder Suzuki Katana GX.
b.
Panel pembebanan
3. Waktu dan Tempat penelitian Hari
: Rabu
Tanggal
: 18 Februari 2009
Waktu
: Pukul 13.00 – 17.00 WIB
Tempat
: Bengkel Dixzell Motor
Alamat: Jl. Peta Barat No.2 Kalideres Jakarta Barat
E. Langkah Penelitian Pengambilan data tegangan output dilakukan dengan memakai alat voltmeter dan untuk mengukur putaran mesin digunakan tachometer. Untuk mengurangi kesalahan dalam pembacaan maka digunakan alat digital. Putaran mesin awal untuk pengambilan data yaitu 800 Rpm (putaran idle), 1000 Rpm (putaran rendah), 2000 Rpm (putaran sedang), dan 3000 Rpm (putaran tinggi). 1. Tahap Persiapan a. Mempersiapkan alat dan bahan untuk penelitian. b. Mengkalibrasi alat ukur c. Mengoptimalkan kondisi mesin yaitu dengan melakukan Tune Up.
32
d. Menyambungkan panel pembebanan ke Mesin Suzuki Katana GX. 2. Tahap Pelaksanaan a. Memanaskan mesin sampai suhu kerja, kemudian menyetel putaran mesin pada 800 rpm b. Menentukan tegangan pengisian tanpa beban (sampai stabil) c. Hidupkan panel pembebanan untuk 110 Watt. d. Hidupkan mesin sampai 8 menit e. Pengambilan data dengan mencatat tegangan yang keluar dari alternator dan catat pula turunnya putaran mesin. (kemudian dengan beban 220,330 dan 440 W) f. Matikan mesin dan tunggu hingga mesin mengalami pendinginan. g. Lakukan tahap pengujian dengan langkah yang sama seperti pada a, b, c, d dan e dengan variasi putaran, 1000 rpm, 2000 rpm, dan 3000 Rpm. h. Catat hasil pengujian dalam lembar observasi sebagai berikut. Variasi Putaran
: 800/ 1000/ 2000/ 3000 rpm
No
Daya (Watt)
1
Tanpa beban
2
110
3
220
4
330
5
440
Arus yang masuk ke lampu
Tegangan Out put Alternator (Volt)
Drop Putaran mesin
33
F. Alur penelitian
Mesin 4 langkah 4 silinder Suzuki Katana GX
Tanpa Beban
Pembeba nan (110 W)
Pembeba nan (220 W)
Pembeba nan (330 W)
Pembeba nan (440W)
800 rpm 1000 rpm 2000 rpm 3000 rpm
800 rpm 1000 rpm 2000 rpm 3000 rpm
800 rpm 1000 rpm 2000 rpm 3000 rpm
800 rpm 1000 rpm 2000 rpm 3000 rpm
800 rpm 1000 rpm 2000 rpm 3000 rpm
Pengukuran Arus yang masuk ke lampu,tegangan out put alternator, dan Putaran mesin rpm Analisa data dan Pembahasan
Kesimpulan
Gambar 25. Bagan Aliran Proses Eksperimen (Eksperimen pada tanggal 18 Feb 2009 di Bengkel Dixzell Motor)
34
Skema panel pembebanan :
-
55 W
55 W
55 W
55 W
55 W
55 W
55 W
55 W
Mesin Suzuki Katana GX
+
Gambar 26. Skema Panel Pembebanan (Eksperimen pada tanggal 18 Feb 2009 di Bengkel Dixzell Motor)
Keterangan :
: Lampu : Ampere Meter : Fuse : Saklar
35
G. Analisis Data Teknik analisa data yang dipakai dalam penelitian ini adalah stastika deskriptif yang bersifat developmental. Dalam penelitian ini model yang akan diujikan adalah mengenai tegangan out put alternator, dan drop putaran mesin akibat adanya pembebanan pada sistem pengisian. Penyajian data dari fenomena-fenomena yang terjadi selama pengujian digambarkan secara grafis dalam histogram atau poligon frekuensi yang menggambarkan pengaruh pembebanan pada sistem pengisian terhadap tegangan out put alternator,dan drop putaran mesin Untuk mengambil kesimpulan maka dilakukan pengamatan terhadap data hasil pengujian, terdapat pengaruh atau tidak.
