BAB III: DATA DAN ANALISA

Laporan Perancangan Arsitektur Akhir Integrasi Stasiun Pasar Senen Dengan Konsep TOD (Transit Oriented Development)

BAB III: DATA DAN ANALISA

3.1. Data Fisik dan Non Fisik Dalam perencanaan terminal terpadu Pasar Senen Jakarta Selatan, terdapat ketentuan-ketentuan didalamnya, antara lain: 1. Pemilik, Nama dan Pelayanan terminal. a. Pemilik

: PD. Pasar Jaya, BUMD, PT. KAI, dan Dep. Perhubungan

b. Nama Stasiun

: Stasiun Pasar senen

c. Sasaran Pelayanan

: Kereta api kelas bisnis dan kelas ekonomi tujuan Purwokerto, Kutoarjo, Yogyakarta, Semarang, Solo, Malang, dan Surabaya.

2. Data Teknis a. Lokasi Tanah adalah di kawasan Pasar Senen 1) Lokasi

: Jl. Let. Jen. Suprapto-Kramat Bunder, Jakarta Pusat.

2) Kecamatan

: Kecamatan Senen

3) Kota Administrasi

: Jakarta Pusat

4) Provinsi

: DKI Jakarta

b. Luas Tanah

: ± 20.000 m2/ 2Ha

c. Koefisien Dasar Bangunan dari DP : 60% d. Koefisien Lantai Bangunan : 6

Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 26


e. Batas-batas Lahan 1) Utara

: Jln. Bungur Besar Raya, Dalam rencana kawasan Senen, sebelah Utara stasiun akan dibangun fasilitas komersil.

2) Selatan

: Gelanggang olahraga, bangunan ini merupakan bangunan yang dipertahankan.

3) Timur

: Jl. Bungur Besar, sirkulsi untuk masuk ke dalam kawasan.

4) Barat

: Jln. Pasar Senen, Dalam rencana kawasan Senen, sebelah Utara stasiun akan dibangun fasilitas komersil, seperti mall dan terminal angkutan umum.

h. Kondisi existing

: Terdapat bangunan komersil lainnya, dan terdapat bangunan yang tetap dipertahankan.

3. Bangunan a. Jumlah Lantai Stasiun

: 3 lantai

b. Jumlah Lantai Basement Stasiun : 1 lantai c. Jumlah Lantai Tower / Tipikal : 12 lantai d. Fasilitas Railway: 

Platform



Depo Kereta



Depo maintenance kereta



Kantor pusat pelayanan



Kantor managemen



Ruang tunggu penumpang



Bongkar muat barang



Pergudangan



Parkir kendaraan



Penitipan barang


| 27




Ruang atm



Ruang lain yang menunjang baik secara langsung maupun tidak langsung



Hall



Perkantoran kegiatan stasiun



Loket karcis



Ruang tunggu



Ruang informasi



Ruang fasilitas umum



Ruang fasilitas keselamatan



Ruang fasilitas keamanan



Ruang fasilitas difabel dan lansia



Ruang fasilitas kesehatan

d. Fasilitas Transport Terintegrasi: 

Railway



Angkot



Bus Dalam Kota



Bus Antar Kota



Busway



LRT (outer ring road)

e. Fasilitas Komersial: 

Area Foodcourt



Rental commercial area (lot dagang)

f. Fasilitas Hunian: •

Hotel bintang 3

g. Fasilitas Umum: •

Ruang terbuka hijau

•

Area bermain anak

•

Area olahraga Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 28


i. Gedung Penunjang ( utilitas ) •

Genset

•

Ruang pompa

•

Ruang travo

•

STP

j. Fasilitas lainnya: •

Fitnes Center

•

ATM Center

•

Masjid

•

Parkir

3.2. Analisa Perhitungan Luasan Bangunan 3.2.1. Analisa Perencanaan Bangunan 3.2.1.1.

KDB

KDB

= luas dasar bangunan: daerah perencanaan

60%

= luas dasar bangunan: 20.000 m²

Luas dasar bangunan

= 20.000 m² X 60 : 100

Jadi, luas dasar bangunan

= 12.000 m²

3.2.1.2.

KLB

KLB

= luas total bangunan: Luas tanah

6

= luas total bangunan: 20.000 m²

Luas total bangunan

= 6 X 20.000m²

Jadi, luas total bangunan

= 120.000m²


| 29


3.1.2.3. Luas Podium Luas podium = luas lantai dasar X 3 lantai = 12.000 m2 X 3 lantai = 36.000 m2

3.2.1.4.

Luas Tower

Luas tower

= luas total bangunan – luas podium = 120.000 m2 – 36.000 m2 = 84.000 m2

3.2.1.5.

Luas Tipikal Tower

Luas tipikal tower

= luas tower : 12 lantai = 84.000 m2 : 12 lantai = 7000 m2 / lantai


| 30


3.3. Pemograman 3.3.1. Progamming Ruang Stasiun Table 1: Program Ruang Stasiun NO

JENIS

1

Pengunjung

NO

JENIS

3

Service

KEB. RUANG

KAPASITAS

STANDA R

LUAS

UNIT

TOTAL M²

Unpaid concourse Tiket booth TB queue Checking area

500

1

600m²

1

600m²

36 50 20

6 1 2

32.5m² 136.5m² 1m²

6 8 4

32.5m² 136.5m² 4m²

Toilet Paid Concourse Platform atas Hall

20 4 1000 1 1500 1 1800 2 Sirkulasi 20% Total

54m² 1000m² 39 m² 1000

4

216m² 1000m² 9.750m² 1000m² 12739m² 15.287m²

KEB. RUANG

1 1

KAPASITAS

STANDA R

LUAS

UNI T

TOTAL M²

R. Sound dan cctv R. Genset R. Mee R. Ahu R. Mesin ac R. Pompa

1

1

104m²

1

104m²

1 1 1 1 1

1 1 1 1 1

30m² 54m² 120m² 60m² 36m²

1 1 1 1 1

30m² 54m² 120m² 60m² 36m²

Gudang Tempat sampah Janitor

1 1 1 1 1 1 Sirkulasi 15% Total

40m² 60m² 6m²

1 1 1

40m² 60m² 6m² 510m² 586m²

NO

JENIS

KEB. RUANG

KAPASITAS

STANDAR

LUAS

UNI T

TOTAL M²

2

Pengelola

R. Kepala stasiun

2

1

25m²

1

25m²

R. Waka stasiun R. Ka tatausaha

2 2

1 1

20m² 20m²

1 1

20m² 20m²

R. Ppka R. Informasi R. Multimedia R. Pengawas peron

1 5 4 4

1 1 1 1

15m² 12m² 15m²

1 1 1 4

15m² 12m² 20m² 60m²

R. Bendahara

1

1

12m²

1

12m²


| 31


R. Staff R. Signal R. Rapat R. Kontrol

20 1 10 1

1 1 1 1

425m² 25m² 25m² 40m²

1 1 1 1

425m² 25m² 25m² 40m²

R. Istrahat Toilet Janitor R. Loker R.kepala pengelola Kantor pengelola R. Polsuska

5 4 1 3 1

1 2 1 1 1

30m² 20m² 6m² 12m² 12m²

1 2 1 1 1

30m² 40m² 6m² 23m² 18m²

2 5

1 1

40m² 136m²

1 1

40m² 136m²

R. It

1 1 Sirkulasi 15%

12m²

1

12m² 987m²

Total NO

JENIS

e4

Penunjang

KEB. RUANG

1135m²

KAPASITAS

STANDA R

LUAS

UNIT

TOTAL M²

Retail Supermarket

15 30

1 1

50m² 500m²

20 1

1000m² 500m²

Foodcourt Cafe

35

1 1

95 50m²

1 4

95m² 400m²

Kamar sewa

10

1

4m²

10

40m²

Smoking area

10

1

24m²

1

24m²

Executive lounge Toilet exc. lounge

23 4

1 2

60m² 20m²

1 2

60m² 40m²

ATM center Mushola

7 25

1 1

2m² 96m²

7 1

14m² 96m²

Telepon umum

4

1

6m²

1

6m²

Sirkulasi 20% Total

2275m² 2730m² Total keseluruhan

NO

5

JENIS

KEB. RUANG

KAPASITAS

STANDAR

LUAS

UNIT

TOTAL

Parkir motor

500

2m²/motor

1000m²

1

1000m²

Parkir mobil

300

12,5m²/mobil

3.750m²

1

3.750m²

2

1

30m²

1

30m²

Drop off


| 32


VVIP

2

12,5m²/mobil

50m²

1

50m²

10 sepeda

2m²/sepeda

20m²

1

20m²

2 bus

42m²/bus

84m²

1

84m²

Taksi

15 taksi

12,5m²/mobil

188m²

1

188m²

Loading dock

8 mobil

18m²/mobil

144m²

1

144m²

Sepeda Bus

Sirkulasi 20%

5671m²

Total

6805m²

Total keseluruhan

26.783m²

3.3.2. Program Ruang Hotel Table 2: Program Ruang Hotel NO

KELOMPOK

RUANG

RUANG

STANDAR

KAPASITA

KEBUTU

RUANG

S

HAN

SUMBER

PROGRA M RUANG

RUANG

1

Standar (Single

20 m² (min)

80 unit

bed)

1600 m²

Deluxe (Double

25 m² (min)

100 unit

bed) Akomodasi

20x80=

25x100= 2500 m²

Suite (Double

30 m² (min)

20 unit

bed + sofa)

30x20 =600 m²

( sirkulasi 30 % ) 4700x30%=1410m² Total 2

Main lobby and Penerimaan dan registrasi tamu

Lounge

Min 30m²

6110 m² 1

50,7 m²

Sk mentri perhubu ngan RI, penataa nusaha dan


| 33


klasifika si hotel Front desk

15 % main

7,6 m² 156,8 m²

lobby Toilet

0,3 m/kmr

Pria:

1 wc = 2,4 m² 1 urinoir =

6 wc,6 urinoir,6w astafel Wanita:

1,6 m² 1 wastafel

68,7 m²

11 wc, 6 wastafel

= 1,5 m² ( sirkulasi 30 % ) 479,3x30%= 143,79 Total 4 Restaurant

2,7 m²/kmr

asumsi

324 m²

asumsi

130 m²

NAD

120 kursi Food and

Dapur

40%

1 unit

restaurant

beverages

( sirkulasi 30 % )454x30%=136 Total 5

590 m²

Function room

Ruang rapat

0.42/kursi

Asumsi

42 m²

100 kursi 6

42 m²

Fitnes

0.6 m²/kmr

100 unit

60 m²

Spa

0.6 m²/kmr

100 unit

60 m²

Kolam renang

28 m²

1 unit

60 m²

1 unit

20 m²

12 seat

64 m²

dewasa Sport and recreation

Kolam renang anak Area berjemur

5,3 m²

( sirkulasi 30 % ) 684x30%= 205,2 Total


889,2 m²

| 34


7

Front office R. Manager

23 m²/org

1 unit

30 m

1 unit

23 m²

30.2 m/org R. Wakil

14 m²/org

NAD 1 unit

15 m²

manager 14 m²/org

1 unit

7 m²

6.7 m²/org

Pengelola

2 unit

15 m²

R. Marketing

3 unit

20 m²

20 kursi

1.62x20

1.62m²/kur

Nmh NAD

R. Finansial

R. Istirahat

Nmh NAD

20 m²/org R. Sekretaris

Nmh

si

Tss

= 32,4m²

Loker staff

Min 9 m²/

1 unit

10 m

1 unit

7.35 m²

1 unit

16 m²

Tss

loker Company controller Administrasi keuangan ( sirkulasi 30 % ) 175,45 x30%= 52,635 Total 8

228.1 m²

R. Genset

15-20 m²

3 unit

45 m²

R. Panel

6-9 m²

1 unit

6 m²

R. Travo

15 m²

2 unit

30 m²

R. Pompa

15-20 m²

1 unit

15 m²

R. Mesin ac

20-30 m²

1 unit

20 m²

R. Chiller

50 m²

1 unit

50 m²

R. Boiler

50 m²

1 unit

50 m²

R. STP

27 m²

1 unit

27 m²

Service


| 35


Loading dock

3x6m²/unit

2 unit

36 m²

Nad

Gudang bahan

0.1 m²/unit

120 unit

12 m²

Hmc

0,65-0,79

120 unit

0,65x12

Hrdpr

bakar Laundry

m²/kmr

0= 78 m²

Mushola

0,84m/org

17 orang

14,2 m²

R. Sampah

0.14m/kmr

120 unit

0.14x12

Nad

0 =16.8 m² Wudhu

3m² x1m²

2 unit

621 m²

6 m²

( sirkulasi 30 % ) 477.8x30%= 143.3 Total 9

Gudang alat

0.1 m²/kmr

100 unit

makan

0.1 mx

Nad

100=10 m

Gudang makanan

0.18

100 unit

m²/kmr

0.18m²x

Nad

100=18 m²

Gudang minuman

0.1 m²/kmr

120 unit

0.1 m²x

Nad

120=12 m

Food preparation

Gudang

0.14

pendingin

m²/kmr

120 unit

0.14

Nad

mx120= 16.8m²

Gudang bahan

0.2 m²/kmr

120 unit

cuci

0.2m²x

Nad

105 m²

120=24 m ( sirkulasi 30 % ) 80.8x30%= 24.24 Total Total keseluruhan hotel


8742 m²

| 36


10

Parkir

Area basement: Mobil

Tiap 3 kmr

Pengunju

200/3=6

Perda

= 1 mobil

g hotel =

6,7unit

no 7 thn

(30m²)

200 unit

12.5m/slot

Pengelola

67x30=2 010m² 50x30=

50 mobil

1500 m²

Pengunju

300x12.

ng

5slot=

konvensi

3750 m²

1991

Asumsi

300 mobil Sepeda motor

1,5 m²

200 unit

300 m²

Asumsi

hotel dan konvensi Total

7560 m²

Bus

42 m²

4 unit

168 m²

Parkir service

21 m²

2 unit

42 m²

(Sirkulasi 30%)210x30%=63 m² Total

273 m²

Total luasan parkir Total Keseluruhan Ruang


7833 m² 16.575m²

| 37


3.4. Analisa Fisik 3.4.1. Kondisi Tapak

Gambar 7 : Kondisi Eksisting Sumber: Dokumentasi Pribadi

Di atas merupakan kondisi eksisting tapak dimana stasiun dikelilingi kawasankawasan yang berpotensi meningkatkan penggunaan stasiun kereta ini. Kawasan ini sudah terbilang ramai karena ditambah dengan adanya pusat belanja barang bekas yang tekenal di Jakarta, sehingga banyak orang yang berkunjung ke tempat tersebut. Di area deket stasiun terdapat bangunan yang harus dipertahankan yaitu gelanggang olahraga pasar senen.


| 38


Pepohonan yang ada di sekitar stasiun masih cukup banyak sehingga dalam merancang nantinya pepohonan tersebut dipertahankan bahkan menambah area penghijauan dikelilingnya agar mengurangi polusi dan kebisingan yang ada.

3.4.2. Potensi Tapak Kawasan tapak merupakan kawasan strategis sehingga memunculkan beberapa potensi yang menguntungkan, diantaranya: 1. Lokasi tapak dekat dengan pusat perbelanjaan dan bangunan komersil lainnya, sehingga perancangan stasiun ini ditimbang cocok karenan mempermudah masyarakat. 2. Lokasi tapak dilalui beberapa kendaraam umum, terdapat 2 halte dan terminal bus. 3. Masih banyaknya pohon yang bisa dimanfaatkan sebagai penghijauan. 4. Terdapat ruang terbuka yang cukup luas dekat dengan pintu masuk. 5. Terdapat 2 jalur kendaraan.

3.4.3. Kendala Tapak Selain berpotensi, tapak juga mempunyai kendala-kendala yang harus dipikirkan perencana sehingga dapat meminimalisir masalah, adapun kendalakendala yang dimaksud, antara lain: 1. Kebisingan relatif sangat tinggi. 2. Akses pintu masuk hanya terdapat satu pintu. 3. Lingkungan sekitar yang masih kumuh karena berdekatan dengan pasar. 4. Kemacetan pada jam-jam tertentu akibat angkot yang berhenti pada tempatnya.


| 39


3.4.4. Analisa Sirkulasi Dan Pencapaian

Gambar 8 : Analisa Sirkulasi dan Pencapaian Sumber: Dokumentasi Pribadi

Jalur A

pencapaian

ke

st.monorail

menggunakan jembatan penyebrangan yang tidak monoton.

Jalur pencapaian untuk ke terminal melalui B

lantai basement agar tidak terjadi crossing dengan kendaraan.

Terdapat 2 pintu masuk dan 2 pintu keluar untuk kendaraan roda 4 sedangkan untuk kendaraan roda dua hanya pada satu sisi dari sisi timur. Keterangan :


| 40


Gambar 9 : Keterangan warna

3.4.5. Analisa Kebisingan Potensi Tapak berada di kawasan komersil dimana terdapat pusat perbelanjaan besar yang ada di Jakarta sehingga menambah nilai tapak yang strategis Tapak dapat diakses dengan berbagai moda transportais umum. Kendala Vegetasi yang ada disekeliling site saat ini dinilai belum mampu menatlalisir kebisingan yang ditimbulkan oleh sirkulasi kendaraan dan segala aktivitas dari luar site. Solusi a. Memberikan buffer berupa vegetasi dipinggir terluar tapak. b. Perletakan area publik pada daerah yang mendapat tinggkat kebisingan tertinggi


| 41


Gambar 10: Analisa Kebisingan Sumber: Dokumentasi Pribadi

Keterangan: Kebisingan tinggi Kebisingan sedang

3.4.6. Analisa Orientasi Matahari Posisi matahari yang berada tegak lurus dengan stasiun menyebabkan perlu memperhatikan bukaan, agar tetap ada bukaan yang cukup tetapi tidak membuat orang yang di dalam kepanasan. Dan untuk bangunan komersil lainnya bias mengatur orientasi bangunan agar bangunan tetap mendapatkan aliran udara dan tidak mendapatkan sinar matahari langsung. Potensi a. Mengatur rancangan oleh sinar matahari yang datang dari barat. b. Pengolahan sinar matahari sebagai sumber pencahayaan alami. Kendala


| 42


a. Sisi barat merupakan sisi yang terkena radiasi sinar matahari yang cukup panas. b. Penghawaan sisi barat bangunan harus mendapatkan perhatian lebih khusus. Solusi a. Sisi bangunan sebelah barat diolah sedemikian rupa agar dapat menetralisir sinar matahari langsung. b. Penggunaan material kaca sebagai pemasuk cahaya alami.

Gambar 11 : Analisa Orientasi Matahari Sumber: Dokumentasi Pribadi

3.4.7. Analisa View Pada kawasan ini akan banyak mendapatkan view yang baik khususnya jika melewati bangunan ini sepanjang jalan pasar senen, karena direncanakan akan dibangun bangunan komersil dengan berbagai estetika dan juga ruang-ruang terbuka, juga pada bagian hook akan lebih ditonjolkan dengan ruang terbuka dan icon kawasan tersebut.


| 43


Gambar 12: Analisa View Sumber: Dokumentasi Pribadi

Pengamatan dari pedestrian: Pengguna dapat langsung melihat fisik bangunan sewaktu berjalan menuju tapak. Karena kecepatan pejalan kaki relatif lambat, keindahan bangunan dapat langsung ditangkap secara jelas sehingga bangunan stasiun terpadu ini dapat diterima secara visual dengan baik. Pengamatan dari kendaraan: Orang yang melintasi dengan menggunakan kendaraan dapat melihat dengan jelas keindahan bangunan walaupun detil tidak terlihat jelas akibat kecepatan kendaraan.

3.5. Konsep Zoning 3.5.1. Konsep Zoning Horizontal Stasiun Zoning Akhir Setelah menganalisa didapatkan zoning akhir sebagai berikut: Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 44


Gambar 13 : Zoning Akhir Horizontal

Keterangan :

A

B A

C A

A A D

A F

E A

A

A

A G A

A Akses masuk :

H A

A Akses keluar :


| 45


Zoning akhir dalam bentuk 3 dimensi bubble :

Gambar 14 Zoning Akhir Bubble

3.5.2. Konsep Zoning Vertikal Stasiun

Gambar 15 : Zoning Vertikal Stasiun

Keterangan :


| 46


Unpaid concourse :

Paid concourse :

Peron :

•

Lobby

Retail

Ruang tunggu

•

Hall

Elevator

R. pengawas platform

•

Tiket

Lift

•

Fasilitas penunjang

Hall

•

R.pengelola

•

Servis

•

Basement

Lantai 3 platform

Lantai 2 tiket dan penunjang

Lantai 1 admisnistrasi dan penunjang

Gambar 16 : Zoning Vertikal Stasiun


| 47


3.5.3. Konsep Zoning Vertikal Hotel

Gambar 17 : Zoining Vertikal Hotel


| 48


3.6. Konsep hubungan ruang 3.6.1. Konsep Hubungan Ruang Mikro

Gambar 18: Hubungan Ruang Stasiun dan Hotel Mikro

3.6.2. Konsep Hubungan Ruang Makro

Gambar 19 : Konsep Hubungan Ruang Makro Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana

| 49


3.7. Analisa Kegiatan

Gambar 20: Analisa Kegiatan


| 50

BAB III: DATA DAN ANALISA

Recommend Documents