Az Ön kézikönyve PIAGGIO X9

Elolvashatja az ajánlásokat a felhasználói kézikönyv, a műszaki vezető, illetve a telepítési útmutató PIAGGIO X9. Megtalálja a választ minden kérdésre az PIAGGIO X9 a felhasználói kézikönyv (információk, leírások, biztonsági tanácsadás, méret, kiegészítők, stb). Részletes információt az oldal használatáról a Felhasználói Kézikönyvben talál. Használati utasítás PIAGGIO X9 Kezelési útmutató PIAGGIO X9 Használati útmutató PIAGGIO X9 Felhasználói kézikönyv PIAGGIO X9 Kezelési utasítás PIAGGIO X9

Az Ön kézikönyve PIAGGIO X9 http://hu.yourpdfguides.com/dref/709051

Kézikönyv absztrakt: 1 ... HA KIÉG EGY LÁMPA IZZÓ ....... ..... ..... .......... .......... ..... ..... .......... .......... ..... ..... .......... .......... .15 4.2 ... A FÉNYSZÓRÓT BE KELL ÁLLÍTANI ..... .......... .......... ..... ..... .......... .......... ..... ..... .......... ........16 4.3 . .. A FÉKEKET BE KELL ÁLLÍTANI... ..... .......... .......... ..... ..... .......... .......... ..... ..... .......... .......... ....16 4. 4 ... KILYUKAD A GUMIKÖPENY .. .......... .......... ..... ..... .......... .......... ..... ..... .......... .......... ..... ..... .....16 4.5 ... A ROBOGÓT HOSSZÚ IDRE LEÁLLÍTJUK.

.......... ..... ..... .......... .......... ..... ..... .......... .......... .16 4.6 ... A JÁRMVET TISZTÍTANI KELL..... .......... .......... ..... ..... .......... .......... ..... ..... .......... .......... ..... .16 4.7 ... EGY HIBA OKÁT KERESSÜK .......... .......... ..... ..... .......... .......... ..... ..... .......... .......... ..... ..... .....17 5 MSZAKI LEÍRÁS..... .......... ..... ..... .......... .......... ..... ..... .......... .......... ..... ..... .......... . 17 5.1 SPECIFIKÁCIÓK ÉS MENET ADATOK........ ..... ..... .......... .......... .....

..... .......... .......... ..... ..... .......17 6 ALKATRÉSZEK ÉS KIEGÉSZÍTK... .......... ..... ..... .......... .......... ..... ..... .......... ........ 18 6.1 ALKATRÉSZEK. ..... ..... .......... .......... ..... ..... .......... .......... ..... ..... .......... .......... ..... ..... .......... .......... .18 6.2 KIEGÉSZÍTK ... ..... .......... .......... ..... ..... .......... .......... ..... ..... .......... .......... ..... ..... .......... .......... ..... 18 7 PROGRAMOZOTT KARBANTARTÁS..... .......... .......... ..... ..... ..........

.......... ..... ..... ... 19 7.1 SZERVÍZ INTERVALLUMOK ...... .......... ..... ..... .......... .......... ..... ..... .......... .......... ..... ..... .......... .....19 7.2 JAVASOLT TERMÉKEK .... ..... ..... .......... .......... ..... ..... .......... .......... ..... ..... .......... .......... ..... ..... ....19 2 A PIAGGIO SZERETNÉ MEGKÖSZÖNNI, hogy egyik termékét választotta. Mieltt használatba venné a robogóját, kérjük, olvassa el az alábbi leírást az elejétl a végéig. Minden információ megtalálható benne, ami a járm tökéletes ismeretét és helyes használatát lehetvé teszi. 1 X9 1.1 MSZERFAL A = Gyújtáskapcsoló B = Indító kapcsoló C = Gázkar D = Els fékkar E = Világításkapcsoló F = Digitális mszerfal G = Irányjelz kapcsoló H = Távolsági / Városi fény kapcsoló I = Kombinált fékkar (els és hátsó fék) L = Kürt M = Motor leállító N = Elakadásjelz O = Analóg mszerfal P = Elektromos kitámasztó kapcsoló (csak SL változatoknál) Q = PICS Piaggio beépített kommunikációs rendszer (csak SL változatoknál) ANALÓG MSZERFAL A = Sebesség mér B = Üzemanyagszint-jelz C = Fordulatszám mér D = Vízhfok jelz U = Immobilizer LED MSZEREK E = Jobb oldali irányjelz visszajelz lámpa F = Bal oldali irányjelz visszajelz lámpa G = Elakadásjelz H = LCD kijelz I = ,,MODE" nyomógomb L = ,,TRIP" nyomógomb M = ,,CLOCK" nyomógomb N = ,,SET" nyomógomb O = Hátsó féklámpa és helyzetjelz világítás ellenrz fény P = ,,Motor nem mködik" jelz mszer (bal oldaltámasz kinn) Q = Szabad mszer ABS hibájának jelzésére R = Kevés üzemanyag jelz mszer S = Világítás visszajelz T = Fényszóró visszajelz U = ,,Alacsony olajnyomás" visszajelz Z = Jelzlámpa Rendszertelen befecskendezés* * a befecskendez berendezés vizsgálata a következ esetekben: - Gyújtáskapcsoló elfordítása ,,OFF" helyzetbl ,,ON" helyzetbe Felhajtott oldaltámasz - Vészhelyzetben a Motor leállító gomb lenyomásakor 1.2 DIGITÁLIS MSZERFAL DIGITÁLIS LCD KIJELZ A = ,,OIL" ikon B = ,,SERVICE" ikon C = ,,BELT" (SZÍJ) ikon D = ,,T1" és ,,T2" kilométer számláló szimbólumok E = 5 számjegy kilométer jelz LED F = ,,Km" vagy ,,MI" jelz LED G = Tartalék benzinnel megtett kilométereket jelzi H = 2 jegy számláló: hmérséklet, átlag sebesség, maximális sebesség, tartalék benzinnel megtett kilométerek I = ,,MEAN" átlag sebességet jelzi L = ,,MAX" a maximális sebességet jelzi M = 4 jegy óra: óra, másodperc, dátum N = ,,AM" vagy ,,PM" jelz 3 KARBANTARTÁSRA FIGYELMEZTET IKONOK Az ikonok szerepe, hogy figyelmeztessék a vezett a következ programozott karbantartásra. Az ,,OIL" ikon minden megtett 6000 km-nél villog. Az ,,SERVICE" ikon az els 1000 km megtétele vagy 1 év eltelte után kezd el villogni, majd minden 6000 kmnél vagy újabb 1 évnél ismét. A ,,BELT" (SZÍJ) ikon 12000 km-ként kezd el villogni MEGJEGYZÉS: A TOVÁBBI KARBANTARTÁSOKHOZ NÉZZE MEG A KARBANTARTÁSI TÁBLÁZATOT. TELJES ÉS RÉSZLEGES KILÓMÉTERSZÁMLÁLÓ BEÁLLÍTÁSA ,,E" Ha a ,,TRIP" gombot kevesebb mint 1 másodpercig lenyomva tartjuk, elször a ,,T1" és ,,T2" részleges kilóméterfutás jelenik meg, újabb lenyomásra pedig az összes megtett kilométer. Lenullázható a részleges kilóméterfutás, ha 3 másodpercig tartjuk lenyomva a ,,TRIP" gombot. A ,,TRIP" gomb megnyomásával visszatérhet az összes kilóméterhez. A megtett utat kilométerben vagy mérföldben tudja kijelezni a mszer. Ennek beállításához nyomjuk le a ,,TRIP" és az ,,M" gombokat egyidejleg. A gyújtáskapcsolót fordítsuk ,,ON" helyzetbe. A két gombot tartsuk lenyomva 3 másodpercnél tovább. Elször a SET felirat jelenik meg, ezt követen válthatunk át mérföldrl kilométerre és vissza. KÜLS HMÉRSÉKLETET JELZ BEÁLLÍTÁSA ,,H" A küls hmérséklet automatikusan kerül kijelzésre, minden ±1 °C fok változáskor. Ha a hmérséklet eléri +3 °C fokot a kijelz 40 másodpercig villog, majd minden újabb 1 °C fokos csökkenés esetén újra. Az ,,M" gomb megnyomásával a ,,MEAN"-el jelölt átlagsebességet lehet leolvasni, amely minden 30. másodpercben kerül újra kiszámolásra még ,,OFF" kulcs állásban is. Nyomja meg az ,,M" gombot, mely a max. sebességet jelzi a MAX szimbólummal együtt, a memorizált érték a kulcs ,,OFF" állásban is megmarad. Az ,,M"

gomb újbóli megnyomásával a tartalék üzemanyaggal megtett út jelenik meg. Ismételt lenyomással visszatérhetünk a küls hmérséklethez. Ha a kiválasztott jelölésnél az ,,M" gombot 3 másodpercnél tovább tartjuk lenyomva, lenullázódik az érték, kivéve a küls hmérséklet.


FIGYELEM! AMIKOR A +3 °C FOK VAGY ENNÉL ALACSONYABB HMÉRSÉKLET ESETÉN A KIJELZ 40 MÁSODPERCIG VILLOGNI KEZD, A TÖBBI MEGJELENÍTHET FUNKCIÓ HÁTTÉRBE SZORUL. ETTL FÜGGETLENÜL ÚJRA MEGJELENÍTHETEK A SEBESSÉGRE VONATKOZÓ ADATOK. TARTALÉKKAL MEGTETT KM JELZ ,,G" Automatikusan megjelenik, amikor felgyullad a tartalék üzemanyagot jelz ,,R" LED és ezzel együtt a ,,H" kijelzn látható, hány km-t tettünk meg a lámpa felgyubehúzása után nyomjuk meg az indításhoz. ,,H" GOMB A vészvillogót kapcsolhatjuk be. Csak az indítókulcs ,,ON" állapotában kapcsolható be, ill. ki, de ha már mködik, akkor bekapcsolva marad, akkor is ha a kulcsot ,,OFF" vagy ,,LOCK" helyzetbe állíjtuk. MOTOR LEÁLLÍTÓ KAPCSOLÓ ,,I" 0 = OFF 1 = RUN ,,L" GOMB (CSAK SL VÁLTOZATOKNÁL) Elkészítés valamilyen elektromos berendezésnek. 1.4 PICS PIAGGIO BEÉPÍTETT KOMMUNIKÁCIÓS RENDSZER A = Satellit B = Centralina C = Mobiltelefon D = Mobil adatkábel E = Küls hangszóró (opcionális) F = Telefon dugaljzat H = Gyertya ellenrz fedél I = Fejhallgató spirál kábel L = Mikrofon M = MODE gomb N = Hangszóró O = Rögzít kapocs Q = PICS Piaggio beépített kommunikációs rendszer (csak SL változatoknál) R = Hangerszabályzó S = Választó kapcsoló T = Kábel tartó U = Csatlakozó vezet számára V = Csatlakozó utas számára W = DOWN gomb X = Hangerszabályzó Y = UP gomb Z = Küls hangforrás bemenet BEVEZETÉS A PICS X9 (B) egy készülékben egyesíti a bels kommunikációs rendszer hagyományos funkcióit küls kommunikációs eszközökkel (mobiltelefon, rádio RDS) A rendszert mind manuálisan mind pedig automatikusan be lehet kapcsolni. Az automatikus bekapcsolás két fokozatban állítható (HIGH/LOW) hangfelismeréssel történik, mellyel a szél és az út által keltett zajok is kiszrhetek. A jobb használhatóság érdekében a mikrofont és védszivacsát megfelelen kell beépíteni. A rendszer segítségével a vezet fogadhat mobilhívást, hallgathat rádiót vagy egyéb küls hangforrást. A bejöv hívásokat a rendszer automatikusan a vezethöz kapcsolja. A hívást az ,,Y" gomb megnyomásával az utashoz ill. az utastól a vezethöz is át lehet kapcsolni. Mindkét hangszóró hangereje manuálisan állítható az ,,R" és ,,X" gombokkal a rádió, a bels kommunikáció és a mobiltelefon hangereje külön-külön állítható. A küls hangforrás számára rendszer egy külön csatlakozóval is rendelkezik, melyhez CD lejátszó vagy magnó csatlakoztatható. Telefonhívás esetén a küls hangforrás automatikusan egy másik vonalra kapcsol át, majd a beszélgetés befejeztével ismét visszakapcsol. A mobiltelefon egy megfelel adapterkábellel csatlakoztatható a rendszerhez. Ez a kábel a legtöbb forgalomban lév mobilkészülékhez kapható, érdekldjön Piaggio márkakereskedésben. MIKROFON/HANGSZÓRÓ BESZERELÉSE A mikrofon karja fém csíptetvel rögzül a sisak aljához jobb oldalt. A hangszóró J rögzül fülmagasságban a sisakban. A kommunikáció minségének javítása érdekében tartsuk be a következket: 5 - Az integrálsisakban a mikrofon karját úgy hajlítsuk, hogy a teljesen a sisakban legyen. A fehér jelölésnek a száj felé kell néznie. - Nyitott sisaknál úgy hajlítsuk a mikrofont, hogy minél szorosabban a szájnál legyen. A fehér jelölésnek ilyenkor is a száj felé kell néznie. FIGYELEM! A MIKROFON SZIVACS VÉDBURKOLATÁT NE VEGYÜK LE. ÁLTALÁNOS FUNKCIÓK Mindkét fejhallgatót csatlakoztassuk a megfelel helyre. Az elüls csatlakozó a vezeté, a hátsó az utasé. A gyújtáskapcsolót forgassuk ,,ON" helyzetbe, a rendszer automatikusan bekapcsol. A hangkapcsoló szintje kevésbé érzékeny, de a rendszer manuálisan is állítható. Két fokozata a ,,LOW" és a ,,HIGH" (magas, alacsony). Automata üzemmódban azonnal bekapcsol, amint a vezet vagy az utas megszólal. A beszélgetés befejeztével kb. 20 másodpercig bekapcsolva marad. A szint átkapcsolásához (magas) nyomjuk le az ,,M" és az ,,S" gombokat, amikor a Rádiófunkció látszik. SPECIÁLIS FUNKCIÓK A készüléket egy megfelel adapterkábel segítségével mobiltelefonhoz lehet csatlakoztatni (ld. Piaggio tartozékok). Bejöv híváskor az utas és a vezet is hall egy hangjelzést, ezután a vonal automatikusan a vezethöz kapcsol. Az ,,Y" gomb lenyomásával a vezet a vonalat az utashoz továbbíthatja. A ,,W" gomb lenyomásával lehetség van tartani a vonalat és a bels kommunikációhoz visszatérni. Újbóli megnyomásra a telefonvonal visszaáll. Bejöv hívásnál a készülék magától lead egy hangjelzést, amelyet esetlegesen a mobiltelefon csöngése is kísérhet, amennyiben a telefon rendelkezik ilyen funkcióval. Ha a motor leállítjuk a beszélgetés alatt a rendszer bekapcsolva marad egész a beszélgetés végéig. A telefont állítsuk automatikus hívásfogadásra, hogy ne kelljen a beszélgetés fogadásához a telefon nyomógombjait használni.


Amennyiben nem rendelkezik a telefonunk ilyen funkcióval, a motoron lév egyéb szabad nyomógombhoz hozzárendelhetjük. A beszélgetés hangerejét csak a telefonon állíthatjuk. Javasoljuk, hogy a telefonon állítsuk a beszélgetés hangerejét maximálisra. Küls hangszórókat is csatlakoztathatunk (max. 2,5 Watt). A rádió, bels kommunikáció és a mobilhasználat mellett lehetség van egy 3,5 mm sztereo jack kábel segítségével hordozható CD-t vagy walkman-t csatlakoztatni. Úgy állítsuk be a küls hangforrást hangerejét, hogy ne kelljen a rendszer hangerszabályzóját használni. A bels kommunikáció alatt a rádió és a küls hangforrás a háttérben szól, halkabban. FIGYELEM! A MOTOROLA 8700, STARTAC 130TM, CD920, CD930 ÉS BOSCH M-COM506 MOBILKÉSZÜLÉKEKET KIKAPCSOLT ÁLLAPOTBAN KELL CSATLAKOZTATNI A RENDSZERHEZ, EZEK A KÉSZÜLÉKEK AUTOMATIKUSAN AKTIVÁLÓDNAK. HASZNÁLAT ÁLLAPOT Sisak nincs bekapcsolva Vezet sisakja bekapcsolva Utas sisakja bekapcsolva Mindkét sisak bekapcsolva JELZÉS Logo ELÉRHET FUNKCIÓK Tuner hangforrás bels kommunikáció küls hangszórón Vezet sisakja/utas sisakja utas sisakja Tuner hangforrás bels kommunikáció áthúzva Vezet sisakja/utas sisakja vezet sisakja Tuner hangforrás bels kommunikáció áthúzva Vezet és utas sisakja Tuner hangforrás bels kommunikáció FIGYELEM! MINDEN ALKALOMMAL, AMIKOR A GYÚJTÁSKAPCSOLÓT ON ÁLLÁSBA FORGATJUK, A PICS KIJELZN AZ ÖSSZES IKON FELVILLAN ELLENRZÉS CÉLJÁBÓL. AZ EGYES IKONOK LEÍRÁSÁT LÁSD A FEJEZETBEN. A RENDSZER BEKAPCSOLÁSA/LEÁLLÍTÁSA (JÁRÓ MOTORNÁL) FUNKCIÓ Bekapcsolás Kikapcsolás GOMBOK M M MENNYI IDEIG TARTSUK LENYOMVA 4 másodpercnél kevesebb ideig 4 másodpercnél kevesebb ideig MANUÁLIS BESZÉL FUNKCIÓ Bekapcsolás Kikapcsolás GOMBOK M kétszer M kétszer MENNYI IDEIG TARTSUK LENYOMVA Rövid ideig Rövid ideig FIGYELEM! A KIKAPCSOLÁS UTÁN A MANUÁLIS ÜZEMMÓDBAN A KOMMUNIKÁCIÓS RENDSZER AUTOMATA ÜZEMMÓDRA ÁLL (KEVÉSBÉ ÉRZÉKENY, LOW) TUNER/FORRÁS FUNKCIÓ Rádió bekapcsolása Rádió kikapcsolása Forrás bekapcsolása GOMBOK S S M S M S M ^ M 6 MENNYI IDEIG TARTSUK LENYOMVA Rövid ideig Rövid ideig Rövid ideig 2 másodpercnél kevesebb ideig Rövid ideig 2 másodpercnél kevesebb ideig Rövid ideig Tartsuk lenyomva Rövid ideig Tartsuk lenyomva Forrás kikapcsolása Kézi állomáskeres UP Kézi állomáskeres DOWN FUNKCIÓ Automatikus állomáskeres UP Automatikus állomáskeres DOWN Elmentett állomás keresése UP Elmentett állomás keresése DOWN Állomás mentése RDS PTY funkció PTY (bekapcsolása után lehetséges) GOMBOK M ^ M ^ ^ M Vol + (AF TA PTY) Vol Állomás kiválasztása* S** vagy ^ (csatorna kiválasztása) S (mentés) MENNYI IDEIG TARTSUK LENYOMVA Rövid ideig Rövid ideig Rövid ideig Rövid ideig Rövid ideig Rövid ideig 2 másodpercnél kevesebb ideig Rövid ideig Rövid ideig Rövid ideig 4 másodpercnél kevesebb ideig Rövid ideig Rövid ideig Állomás elmentése manulálisan FIGYELEM! A GOMBOKAT EGYMÁS UTÁN ÉS NEM EGYIDEJLEG KELL LENYOMNI. * Automatikus vagy manuális állomáskeresésnél. ** Addig kell nyomva tartani amíg a kijelz villogni kezd. RDS RADIO DATA SYSTEM Különböz funkciók érhetk el. Azonban csak néhány használható igazán. Ilyen pl. az alapfunkciók mint AF (Alternatív frekvencia) amivel lehetséges az utazás alatt egy bizonyos rádióállomás fogása az egész országban. Ezek az alternatív frekvenciák azonban nem mindig vannak rendesen kiosztva. Ugyanez érvényes a közlekedési hírekre is. AF ALTERNATÍV FREKVENCIÁK Lehetvé teszi a hallgató számára, hogy a rádió automatikusan az éppen hallgatott rádióadó legersebb alternatív frekvenciájára ráálljon. PTY PROGRAM TÍPUS PROGRAMFÉLÉK Lehetvé teszi tartalmuk alapján a különböz rádióadók besorolását (hírek, üzleti, információ, sport stb.) TA TRAFFIC ANNOUNCEMENT IDENTIFICATION KÖZLEKEDÉSI HÍREK BEAZONOSÍTÓ A közlekedési hírek elinditásakor egy hangjelzés figyelmeztet, hogy más rádióadók vagy küls hangforrás a háttérbe kerül, hogy a közlekedési hírek jól hallhatóak legyenek. Ehhez minimum egy olyan adót be kell állítani amin közlekedési híreket sugároznak. TELEFON FUNKCIÓ Beszélgetésre átkapcsolás (vezet/utas) Átkapcsolás telefonra IKONOK LEÍRÁSA GOMBOK ^ MENNYI IDEIG TARTSUK LENYOMVA Rövid ideig Rövid ideig Hangerszabályzó Bels kommunikációs rendszer bekapcsolva Bejöv hívás csak az utas sisakjában van bekapcsolva Bekapcsolt sisakok Manuális bels kommunikáció Aktuális telefonbeszélgetés a vezetvel Utas sisakja kikapcsolva Bejöv hívás Aktuális telefonbeszélgetés az utassal Vezet sisakja kikapcsolva Bejöv hívás csak a vezetnek bekapcsolva Bels kommunikáció telefonbeszélgetés alatt 7 MSZAKI ADATOK Áramellátás: Kulcsok: Max.


kimenet: Áramfelvétel: 10,5V ÷ 16V 10,5V ÷ 16 1,4 A max. 1,5 mA max 500 mW csatornánként Kikapcsolt jármnél = 0 mA Készenléti üzzemmód = 280 mA Maximális teljesítménynél = 500 mA Audio 200 Hz ÷ 20 kHz ± 3 dB Bels kommunikáció 200 Hz ÷ 5 kHz ± 3 dB -69 dB ± 3 db 8 ÷ 0,5 mW Frekvenciatartomány: Mikrofonok: Hangszóró: 1.5 PIAGGIO IMMOBILIZER RENDSZER A lopás elleni védelem érdekében a robogó elektromos motor indításgátlóval van felszerelve, melyet az indítókulcs kivételével tudunk beélesíteni. Amikor a kulccsal be akarjuk indítani a motort a PIAGGIO INDÍTÁSGÁTLÓ rendszer ellenrzi a kulcs kódját, és csak akkor teszi lehetvé a motor beindítását, ha a kódot elfogadta. KULCSOK Két különböz kulcsot adunk a robogóhoz (lásd ábra) Az A kulcs a tégla szín manyag fejjel a MESTER kulcs. Csak egy mester kulcs jár egy robogóhoz. Ez a kulcs tárolja a másik kulcs kódját illetve az értékesít számára a technikai beavatkozásokhoz használatos. Tartsuk a mesterkulcsot biztonságos helyen és csak akkor használjuk, ha elengedhetetlenül fontos. FIGYELEM! HA ELHAGYNÁNK EZT A KULCSOT, NEM LESZ LEHETSÉGES MEGJAVÍTANI A PIAGGIO INDÍTÁSGÁTLÓ RENDSZERT ÉS A MOTOR ELLENRZ RENDSZERT. A ,,B" kulcs (egy másolatot) a fekete szín fejjel a hagyományos robogó kulcs melyet a következkre lehet használni: indítás a kesztytartó nyitása A kulcsokkal együtt kapnunk kell egy KÓD KÁRTYÁT is (lásd ábra), amely a kulcs kódját tartalmazza. FIGYELEM! TARTSUK A KÓD KÁRTYÁT ÉS A PIROS KULCSOT EGY BIZTONSÁGOS HELYEN (NE A ROBOGÓBAN). IMMOBILIZER RENDSZER LED KIMENETE A Piaggio immobilizer rendszer mködését jelzi a mszerfalon lév ,,P" jelzlámpa. Az akkumulátor lemerülését elkerülend a LED automatikusan kikapcsol 48 óra folyamatos villogás után. Ha a rendszer nem mködik, a LED villogásának segítségével a hivatalos Piaggio-Gilera szervizben azonnal megállapítható a hiba oka. Mködés Bármikor, amikor kivesszük az indító kulcsot az ,,OFF" vagy a ,,LOCK" pozícióban, a robogó az indításgátló védelme alatt áll. Amikor a kulcsot ,,ON" helyzetbe fordítjuk az indításgátló kikapcsol, kivéve ha a védelmi rendszer nem ismeri fel a kulcs által közvetített kódot. Ha a motor nem indul mikor be akarjuk indítani az indítógombbal, fordítsuk a kulcsot az OFF pozícióba, majd újra ON-ba, ha a motor most sem indulna használjuk a piros kulcsot. Ha még mindig nem indul a motor, forduljunk hivatalos Piaggio szervizhez, ahol a hibát kijavítják. FIGYELEM! MINDEN KULCS EGYEDI KÓDOT TARTALMAZ, MELYET A RENDSZER ELLENRZ EGYSÉGE TÁROL. Amennyiben új kulcsot rendelnénk, ne felejtsük el hogy a kód bekódolását minden új kulcshoz el kell végezni (max. 7 alkalom) az újakhoz és a már meglévkhöz is. Ha szükséges, kérjünk segítséget Piaggio szakszerviztl. Vigyük a mester kulcsot és a fekete kulcsmásolatokat. Minden kulcs kódjai, amelyek nem lépnek be a kódolás alatt törlésre kerül a memóriában. Ez azt jelenti, hogy az elhagyott vagy lopott kulcsok könnyedén mködésképtelenné tehetk. FIGYELEM! VÉDJÜK A KULCSOKAT AZ ÜTKÖZÉSTL, MIVEL EZZEL FENNÁLL A VESZÉLYE, HOGY MEGSÉRÜLNEK AZ ELEKTROMOS RÉSZEK A FEJEN BELÜL. FIGYELEM! HA A ROBOGÓ ELADÁSRA KERÜLT, AZ ÚJ TULAJDONOSNAK ODA KELL ADNI A PIROS MESTER-KULCSOT (ÉS A TÖBBIT IS) ÉS A KÓD KÁRTYÁT! AZ INDÍTÁSGÁTLÓ RENDSZER PROGRAMOZÁSA A következ instrukciók szerint programozható a PIAGGIO INDÍTÁSGÁTLÓ rendszer és/vagy tárolható további kulcs a memóriában. ELS LÉPÉS - MESTER KULCS Illesszük be a piros kulcsot az indító szerkezetbe (OFF pozíció) és fordítsuk el az ON felé. Hagyjuk a kulcsot ebben az állásban 1-3 másodpercig majd fordítsuk vissza OFF-ba majd húzzuk ki. 8 MÁSODIK LÉPÉS - KULCSMÁSOLAT Illesszük be a fekete kulcsot 10 másodpercen belül, miután kihúztuk a piros kulcsot és rögtön fordítsuk el ON állásba. Hagyjuk ebben a helyzetben 1-3 másodpercig, majd fordítsuk vissza OFF-ba és húzzuk ki. Ez a lépés megismételhet még hét kulcs erejéig. HARMADIK LÉPÉS - MESTER KULCS Miután kivettük az utolsó piros kulcsot is, dugjuk vissza a mester kulcsot és fordítsuk el ON állásba (nem több mint 10 másodpercen belül miután kivettük az utolsó fekete kulcsot). Hagyja ebben az állásban 1-3 másodpercig, majd fordítsa vissza OFF állásba. NEGYEDIK LÉPÉS - ELLENRZÉS Dugjuk be a mester kulcsot és nyissuk ki a kalapácsszer részét a kulcsfejnek (ez megakadályozza, hogy a kulcs közvetítse a kódot az indításgátló rendszernek). Most fordítsuk el a kulcsot ON állásba, majd nyomjuk meg az indítógombot. A motornak nem szabad indulnia. Ezután tegye be az egyik beprogramozott fekete kulcsot, és ismételje meg az indítási mveletet. Most már indulnia kell a motornak. FIGYELEM! HA A MOTOR BEINDULNA A MESTER KULCCSAL (AMENNYIBEN A KALAPÁCSSZER NYITVA VAN) VAGY HA BÁRMILYEN HIBÁT KÖVETÜNK A KULCS PROGRAMOZÁS SORÁN ISMÉTELJÜK MEG AZ EGÉSZ PROCEDÚRÁT AZ ELEJÉTL.


FIGYELEM! NEM EREDETI GYERTYA HASZNÁLATA ESETÉN VAGY SZIGETELÉS NÉLKÜLI GYERTYAKÁBEL ESETÉN INTERFERENCIA FORDULHAT EL A RENDSZERBEN. 1.6 KULCSOK A NYEREG FELNYITÁSA Helyezzük a kulcsot a zárba és nyomjuk meg, annyira, hogy kinyíljon a kesztytartó. Ha ,,LOCK" állásban lenne a zár, elször forgassuk ,,OFF", vagy ,,ON" állásba, majd húzzuk meg az ,,A" kart (lásd ábra) A BENZINTANK FELNYITÁSA Ismételjük meg az elz pontot, majd húzzuk meg az ,,B" kart (lásd ábra), így hozzáférünk a ,,C" tankhoz. ELEKTROMOS ÁRAM Az ülés alatti sisaktartóban van egy szivargyújtó, mely 12V-t biztosít. ,,D" (lásd ábra) Ezzel 180 W teljesítményt nem meghaladó berendezéseket lehet használni: telefon töltés, kereslámpa stb. Ha túl hosszú ideig használja ezt az áramforrást, akkor részlegesen, vagy teljesen lemerítheti az akkumulátort. 1.7 A ROBOGÓ AZONOSÍTÁSA A váz- és a motorszám egy eltagból és egy folytatólagos számból áll, melyet a vázba (baloldali ábra) és a motorblokkba ütnek (jobboldali ábra). A teljes jármazonosítási számot az alkatrészmegrendeléskor mindig meg kell adni. A vázba és a típustáblába préselt gépjárm-azonosítási számnak meg kell egyeznie a forgalmi engedélyben feltüntetettel. FIGYELEM! A GÉPJÁRMAZONOSÍTÓT ILLETVE A MOTORSZÁMOT SEM A JÁRMVÖN, SEM A FORGALMI ENGEDÉLYBEN NEM LEHET UTÓLAG MEGVÁLTOZTATNI. A MEGVÁLTOZTATÁS SÚLYOS BÜNTETJOGI KÖVETKEZMÉNYEKKEL JÁRHAT. (JÁRM LEFOGLALÁSA, STB.) 2 HASZNÁLAT 2.1 ELLENRZÉSEK ÉS TANK FELTÖLTÉSEK ELINDULÁS ELTT ELLENRIZZÜK: 1. Hogy az üzemanyagtartály fel legyen töltve 2. Motorolaj szint 3. Az olajszintet a váltóban. 4. Az els és a kombinált fékolaj tartály fel legyen töltve. 5. Az els- és hátsó fékek megfelel mködését. 6. A fényszórók, a hátsó lámpák és az irányjelzk mködését. 7. A guminyomást. 8. Akkumulátor elektrolit szint. A GUMIK NYOMÁSA Els kerék: 2,4 bar 9 Hátsó kerék: 2,25 bar, 2,6 bar (utassal) FIGYELEM! A KERÉKNYOMÁST HIDEG ÁLLAPOTBAN KELL ELLENRIZNI. TANKOLÁS Nyissuk ki a tankot az elzekben leírtak szerint, majd csavarjuk le az "A" benzintanksapkát. Üzemanyagtartály: 15 liter, tartalék 2,5 liter. Ólommentes benzinnel kell feltölteni. (min. 95 oktán). Az üzemanyag tartalékot akkor érte el, ha a mszerfalon lev kis ,,B" LED elkezd világítani. (2. ábra) FIGYELEM! SOHA NE VÁRJUK MEG, AMÍG A BENZINTARTÁLY TELJESEN KIÜRÜL. A GYÚJTÁSKAPCSOLÓT ÁLLÍTSUK OFF HELYZETBE ÉS AZ ELS ADANDÓ ALKALOMMAL TANKOLJUNK. AMENNYIBEN NEM TARTJA BE EZEKET AZ ELÍRÁSOKAT, A BENZINPUMPA ÉS A KATALIZÁTOR KÁROSODHAT. A motort állítsuk a kitámasztóra, és tartsuk egyenesben a kormányt. Tankolás eltt a motort le kell állítani. A benzin gyúlékony anyag. Ügyeljünk rá, hogy ne cseppenjen benzin a forró motorra, ill. manyag részekre. TZ VESZÉLY: NYÍLT LÁNGOT, ÉG CIGARETTÁT STB. TARTSA TÁVOL A BENZINTANKTÓL. A BENZINGZ BELÉLEGZÉSE ÁRTALMAS. NE HAJOLJON A BENZINTANK FÖLÉ AMIKOR KINYITJA AZT. HA NEM A JAVASOLT OLAJTÍPUST HASZNÁLJUK, AZ JELENTSEN CSÖKKENTHETI A MOTOR ÉLETTARTAMÁT, VALAMINT MAGÁVAL VONJA A GARANCIA MEGSZNÉSÉT. 2.2 A LENGÉSCSILLAPÍTÓ BEÁLLÍTÁSA A rugó 4 állásban rögzíthet egy speciális szerszámmal. A rugó aljánál lev gyrn kell állítani. (ábra) 1. pozíció: 2. pozíció: 3. pozíció: 4. pozíció: csak vezet vezet és csomag vezet és utas vezet, utas és csomag FIGYELEM! NEM MEGFELEL LENGÉSCSILLAPÍTÓ BEÁLLÍTÁSSAL KÉNYELMETLEN ILLETVE NEM BIZTONSÁGOS A JÁRM HASZNÁLATA. JAVASOLJUK A KESZTY HASZNÁLATÁT A LENGÉSCSILLAPÍTÓ BEÁLLÍTÁSAKOR. 2. 3 SZÉLVÉD BEÁLLÍTÁSA A vezet igénye szerint 3 pozícióban állítható. A 3 A csavart csavarjuk ki, vegyük le a szélvéd fels részét és állítsuk a kívánt pozícióba. Végül csavarjuk vissza a 3 csavart. 2.4 NYEREG A nyereg pótüléssel van ellátva, melyet elre ill. hátra állíthatunk az igényeknek megfelelen. A pótülés beállításához nyissuk fel a nyerget (ld. az XX. Oldalt), és állítsuk be a ,,B" csavarokat. A nyereg szintén el van látva egy védtakaróval, mely hasznos lehet pl. esben. A takaró a nyereg alatt található. Emeljük fel a nyerget és húzzuk rá a nyeregre a védtakarót (ügyeljünk rá, hogy ne feszítsük meg túlságosan, mert elszakadhat), majd hajtsuk le a nyerget. FIGYELEM! NE ROBOGÓZZUNK, HA A VÉDTAKARÓ A JÁRMVÖN VAN. 2.5 BEJÁRATÁS AZ ELS 1000 KM-IG A CSÚCS-SEBESSÉG 80%-NÁL GYORSABBAN NE UTAZZUNK. KERÜLJÜK EL A TELJES GÁZADÁST. NE MENJÜNK HOSSZÚ ÚTON ÁLLANDÓ SEBESSÉGGEL. AZ ELS 1000 KM UTÁN A SEBESSÉGET LASSAN A MAXIMÁLISIG LEHET NÖVELNI A KRESZ ÉS AZ ÚTVISZONYOKNAK MEGFELELEN. 2. 6 INDÍTÁS A MOTOR INDÍTÁSA A jármvet nem lehet beindítani ill. a járó motor azonnal leáll, ha az oldaltámasz kint van vagy a motorleállító gomb OFF helyzetben van.


Ezt az állapotot a ,,P" digitális kijelz is mutatja. A motor beindításához az indítógomb megnyomása eltt, a hátsó kerék fékjének karját vagy az els fék ,,karját be kell húzni, amely lehetvé teszi az indítást. FIGYELEM! A MOTORT AUTOMATA VÁLTÓVAL SZERELTÜK, MELY AZT JELENTI, HOGY A LEGKISEBB GÁZADÁSRA IS ELKEZD FOROGNI A HÁTSÓ KERÉK. AZ ELINDULÁSHOZ ÓVATOSAN ENGEDJÜK FEL A FÉKET ÉS FOKOZATOSAN HÚZZUK A GÁZKART. 10 1. Az ,,A" gázkart állítsuk alaphelyzetbe. 2. A kulcsot fordítsuk ON helyzetbe. 3. Ellenrizzük, hogy a ,,C" RUN OFF kapcsoló RUN állásban legyen, és az oldaltámasz ne legyen kinn. 4. A beindítás eltt húzzuk be valamelyik fékkart, majd ez után nyomjuk meg az indítógombot "F" A MOTOR LEÁLLÍTÁSA A gázkart engedjük el, az indítókulcsot fordítsuk "OFF" helyzetbe (a kulcs kivehet). FIGYELEM! A KIPUFOGÓGÁZ MÉRGEZ: NE INDÍTSA BE A ROBOGÓT ZÁRT HELYEN! NÉHÁNY PROBLÉMA, AMIÉRT A MOTOR NEM INDULHAT, ÉS JAVASOLT MEGOLDÁS: Eldugult porlasztó. Adjunk teljes gázt és próbáljunk indítani kb. 5 mp-ig. Várjunk 5 mp-et, majd próbáljuk újra. Szükség szerint ismételjük meg az elbbieket. Ha a motor ezek után beindul, ill. a fent leírtak ellenére a motor nem indul, forduljunk hivatalos Piaggio szervizállomáshoz. FIGYELEM: A HIDEG MOTORT NE ERLTESSÜK. LEJTMENETBEN SOHA NE LÉPJÜK TÚL A MAXIMÁLIS SEBESSÉGET, NEHOGY A MOTOR KÁROSODJON. HA HOSSZÚ IDEIG MAXIMÁLIS SEBESSÉGGEL KÖZLEKEDÜNK, NE ÁLLÍTSUK LE RÖGTÖN A MOTORT, HAGYJUK NÉHÁNY PERCIG ALAPJÁRATON FOROGNI. KITÁMASZTÓ ÁLLVÁNY ,,H" Lépjünk rá az állvány berúgó kar felli végére, közben húzzuk a robogót hátrafelé az oldalkapaszkodók segítségével. KITÁMASZTÓ ÁLLVÁNY ,,D" Lépjünk rá az állvány berúgó kar felli végére, és állítsuk rá a robogót. 2.7 AZ ELEKTROMOS KITÁMASZTÓ HASZNÁLATA (CSAK SL VÁLTOZATOKNÁL) A ,,H" KITÁMASZTÓ ÁLLVÁNY FUNKCIÓI (CSAK SL VÁLTOZATNÁL) Az optimális támaszfunkciót egy automatikusan mköd ellenrz rendszer felügyeli. ELÍRÁSOK A TÁMASZ HASZNÁLATÁHOZ Vizsgáljuk meg a felületet, ahová a jármve le szeretnénk parkolni és kitámasztani. Különösen az egyenetlen talajnál vigyázzunk és a 10%-nál nagyobb emelkedn. Ilyenkor a járm eleje az emelked irányába kell, hogy nézzen. Üljön fel egyenesen a függlegesen álló motorra. Nyomjuk meg és tartsuk lenyomva az ,,I" gombot. A mvelet végén egy hangjelzés jelzi, hogy a járm teljesen a támaszon van. Az elektromos támasz csak álló jármnél és járó motornál alkalmazható. Az emelszerkezet csak a jármvet képes megemelni. Az akkumulátor id eltti lemerülésének elkerülése érdekében a kitámasztás után legalább 60 másodpercet kell, mieltt újra használnánk a támaszt. Egy hangjelzés figyelmeztet az id eltti használatra. Amennyiben az kitámasztó kapcsolóját menet közben véletlenül megnyomnánk (5 km/óránál gyorsabb sebességnél) a kitámasztó funkció automatikusan leblokkol és egy hangjelzés figyelmeztet, hogy rossz mveletet akartunk végrehajtani. Ez a biztonsági funkció a sebességmér értékét figyelve lép mködésbe. Amennyiben tehát nem mködik megfelelen a sebességmér, forduljon Piaggio márkaszervizhez. FIGYELEM! A MOTOR LEÁLL, HA AZ OLDALSÓ KITÁMASZTÓ KI VAN NYITVA. ERRL A MSZERFAL KIJELZJE IS TÁJÉKOZTAT! FIGYELEM! A KITÁMASZTÓ ELEKTROMOS BERENDEZÉSEINEK MEGFELEL MKÖDÉSÉRL A MSZERFALON LÉV ,,Q" PIROS FIGYELMEZTET LÁMPA TÁJÉKOZTAT. HA EZ A LÁMPA FELGYULLAD FORDULJON PIAGGIO SZAKSZERVIZHEZ. FIGYELEM! A SÉRÜLÉSEK ELKERÜLÉSE ÉRDEKÉBEN AZ ELEKTROMOS OLDALTÁMASZ MKÖDÉSE KÖZBEN ÜGYELJÜNK, HOGY NEHOGY A LÁBUNK BEAKADJON A KITÁMASZTÓ ÉS A FÖLD KÖZÉ. FIGYELEM! TÚLZOTT TERHELÉSNÉL A RENDSZER BLOKKOLHATJA AZ ELEKTROMOS KITÁMASZTÓT. 2.8 BIZTONSÁGOS KÖZLEKEDÉS AUTOMATA VÁLTÓ A könny és kényelmes motorozás érdekében a robogó automata váltóval és centrifugális tengelykapcsolóval rendelkezik. A rendszert úgy tervezték, hogy a legjobb teljesítményt nyújtsa mind fogyasztás, mind gyorsítás terén, akár sík vagy lejts úton; mert az áttételt a motorban a mindenkori sebességéhez és nyomatékigényéhez igazítja. Ha lejts terepen kell megállnunk (jelzlámpa stb. ), a robogót mindig valamelyik fékkel tartsuk meg a visszagurulástól (a motor alapjáraton járjon). @@@@@@@@@@@@2. @@FIGYELEM! @@@@FIGYELEM! @@@@@@@@Ilyenkor érdemes periodikusan fékezgetni. @@Így éri el a legjobb lassulást. @@@@@@- Indításhoz a mindig vegye le a bakról. @@@@@@@@@@(pl. gyors robogózásnál megnövekedhet a fogyasztás). A lehetséges problémák elkerülése érdekében, mindig ellenrizzük az olajszintet a robogó használata eltt és figyeljük a kijelzn az olajszintjelz lámpát.


OLAJSZINT ELLENRZÉS Minden használat eltt ellenrizzük az olajszintet hideg motornál. Gyzdjünk meg róla, hogy a nívópálca szintje a MIN és a MAX szint között áll. (a motor álljon sík terepen a mvelet alatt) A MAX szint azt jelzi, hogy kb. 1700 cm olaj van a motorban. Ha meleg motornál ellenrizzük a szintet, akkor a szint alacsonyabb lehet. Ahhoz, hogy megbízható eredményt olvashassunk le a nívópálcáról a motor leállítása után legalább 10 percet kell várnunk. UTÁNTÖLTÉS Az esetleges utántöltések mindig a szintellenrzés után kell hogy történjen, és mindig úgy hogy az olajszint NE HALADJA MEG A MAX szintet. OLAJELLENRZ LÁMPA (NEM MEGFELEL NYOMÁSNÁL) Az ellenrz lámpa felgyullad ha a gyújtáskapcsolót ON helyzetbe fordítjuk. A motor elindulása után automatikusan ki kell aludnia a fénynek. Amennyiben a lámpa fékezésnél, kanyarban vagy üresjáratban is felgyullad, ellenrizzük az olajszintet és töltsünk utána, ha szükséges. Amennyiben az utántöltés után is világít a lámpa, vigyük a jármvet Piaggio szakszervízbe. OLAJCSERE Minden 6. 000 km megtétele után még meleg motornál cseréltessük az olajat Piaggio szakszervizben. Vigyázzon nehogy hozzáérjen a meleg motorhoz, és megégesse magát. Vegyük le a betölt nyílás kupakját a karter jobb oldali burkolatáról. Tegyünk egy üres tartályt a leereszt nyílás alá, és tekerjük ki az ,,C" leereszt csavart. Tisztítsuk meg a olajszr védt. Ellenrizzük, hogy a tömítgumi és a leereszt kupak tömítése jó állapotban van-e. Tegyük vissza az olajszr védt, a rugót és a leereszt csavart. Töltsük meg az olajtartályt a javasolt olajjal a ,,A" nyíláson keresztül. Csavarjuk vissza a kupakot. Indítsuk be a motort és hagyjuk alapjáraton járni 2-3 percig. Állítsuk le a motort és ellenrizzük, hogy az olajszint a MAX-ig érjen vízszintes állapotban. Ellenrizzük, hogy ne legyen olajfolyás. Az utántöltésekhez és az olajcseréhez új olajat használjunk: SELENIA HI SCOOTER 4T. FIGYELEM! A NEM MEGFELEL OLAJ HASZNÁLATA A MOTOR MOZGÓ ALKATRÉSZEINEK GYORS ELHASZNÁLÓDÁSÁT ÉS JAVÍTHATATLAN KÁROKAT OKOZHAT. FIGYELEM! A TÚLZOTT OLAJMENNYISÉG MÉSZLERAKÓDÁST ÉS EZÁLTAL A MOTOR NEM MEGFELEL MKÖDÉSÉHEZ VEZETHET. 3 3.2 HÁTSÓ KERÉKAGY OLAJSZINT OLAJSZINT ELLENRZÉSE 1. Állítsuk a motort a kitámasztóra. 2. Csavarjuk ki az ,,A" kupakot és tisztítsuk meg a nívópálcát egy száraz, tiszta ronggyal. 3. Csavarja vissza az ,,A" kupakot, majd vegyük ki ismét és ellenrizzük, hogy a szint a MIN és a MAX szint között legyen. 4. Csavarjuk vissza ismét a kupakot Ajánlott olaj: TUTELA ZC 90 Olajcsere 1. Távolítsuk el a nívópálcát 2. A ,,B" olajleeresztnyílás csavarjuk ki és hagyjuk kifolyni az olajat 3. Csavarjuk vissza a ,,B" csavart és töltsük fel a tartályt az elírt olajmennyiségel. FIGYELEM! AMENNYIBEN A KERÉKAGY KENÉSE NEM ELÉGSÉGES VAGY A KENANYAG NEM MEGFELEL, A MOZGÓ ALKATRÉSZEK NAGYOBB MÉRTÉKBEN KOPHATNAK ÉS HELYRE NEM ÁLLÍTHATÓ KÁRT OKOZHAT A JÁRMBEN. FIGYELEM! A HASZNÁLT OLAJ KÁROS A KÖRNYEZETRE. JAVASOLJUK, HOGY AZ OLAJCSERÉT PIAGGIO SZAKSZERVIZBEN VÉGEZTESSE EL. SZERVIZEINK RENDELKEZNEK A TÖRVÉNY ÁLTAL ELÍRT FÁRADTOLAJ-TARTÁLYOKKAL, HOGY VÉDJÜK A KÖRNYEZETÜNKET. 12 3.3 GUMIABRONCSOK Elöl Gyártó Pirelli Hátul Gyártó Dunlop Méret 120/70-14" M/C TL 55S Modell GTS 23 Méret 140/70-14" M/C Reinf TL 68S Modell RS 207 Rendszeresen ellenrizzük mindkét gumiabroncs nyomását. Ha a gumiabroncson található kopásjelz láthatóvá válik, cseréljük le a gumiabroncsot. Ellenrizzük, hogy a gumiabroncs oldalán nincsenek-e bevágások és a futófelület kopása egyenletes-e. A gumit csak gumiszerel-szakmhelyben cseréltessük. FIGYELEM! HA NEM MEGFELEL A GUMINYOMÁS, A GUMIKÖPENY KOPÁSA EGYENETLEN LEHET, A JÁRM KORMÁNYZÁSA BIZONYTALANNÁ VÁLHAT, AMI VESZÉLYHELYZETET TEREMTHET. A GUMIABRONCS FUTÓFELÜLETÉNEK VASTAGSÁGA 1 MM-NÉL KISEBB NEM LEHET. GUMINYOMÁS ELÖL: 2,4 bar - HÁTUL 2,25 bar (2,6 bar utassal) 3.4 GYERTYA CSERE GYERTYA 1. Nyissuk ki az ábrán lev ajtócskát, melyen keresztül hozzáférhetünk a gyertyakábelhez. 2. Húzzuk le a gyertyapipát ,,A" az ábra szerint. 3. Csavarjuk ki a gyertyát a szerszámkészletben lev cskulccsal. 4. A visszahelyezéskor kézzel tegyük a gyertyát megfelel szögbe, és csavarjuk be. 5. Csak a rögzítéshez használjuk a cskulcsot. 6. Toljuk vissza a gyertyapipát ,,A". FIGYELEM! A GYERTYÁT CSAK HIDEG MOTORNÁL CSERÉLJÜK. HA NEM AZ ELÍRT H ÉRTÉK, VAGY NEM MEGFELEL CSAVARMENET GYERTYÁT HASZNÁLUNK, SÚLYOSAN KÁROSÍTHATJUK A MOTORT. A GYERTYÁT 6.000 KM-NKÉNT CSERÉLJÜK KI. 3.5 OLDALBURKOLATOK ÉS LÉGSZR LESZERELÉSE A következképpen járjunk el: Csavarjuk ki az ábrán látható ,,A" csavart az oldalburkolat alján. Csavarjuk ki az ábrán látható ,,B" csavart és az alatta lev csavart. Toljuk elre az oldalburkolatot, hogy a kis fülecskéi kiakadjanak a másik elembl. A képen a baloldal látszik.


A jobb oldalt ugyanígy kell szétszedni. A LEVEGSZR KISZERELÉSE Vegyük le a bal oldali burkolatot. A képen látható 8 db. ,,C" csavart tekerjük ki, és vegyük le a légszr ,,D" burkolatát. Vegyük ki a szrt és tisztítsuk meg nagy nyomású levegvel, ha szükséges. FIGYELEM! POROS, HOMOKOS, SÁROS, HAVAS TEREPEN TÖRTÉN KÖZLEKEDÉS ESETÉN AZ ELÍRTNÁL SRBBEN ELLENRIZZÜK ILL. TISZTÍTSUK MEG A LÉGSZRHÁZAT, MERT AZ ELTÖMDÖTT LÉGSZR KOMOLY KÁROKAT OKOZHAT A MOTORBAN, AMI A GARANCIA MEGSZNÉSÉHEZ VEZETHET. 3.6 HTFOLYADÉK SZINT HTFOLYADÉK SZINT A motor htését zárt rendszer, folyamatos mködés vízht rendszer biztosítja. A htrendszer kb. 1.8 l rtartalmú, amelyben a htfolyadék 1:1 arányú ioncserélt víz és (etilén-glikol és rozsdásodás gátló) fagyálló keverékébl áll. Ajánlott a PARAFLU 11 FE (higított) használata, mely elre kevert htfolyadékot tartalmaz. Az motor mködése akkor optimális, ha a htfolyadék hmérséklet szintje 60°C és 105°C között van ezt a mszerfalon lév hmérséklet jelzn tudjuk ellenrizni. Ha a mutató (hacsak lassan is) a pirosan jelzett területre ér, állítsuk meg a motort és ellenrizzük a htfolyadék szintjét. Ha a digitális kijelz bal oldalán a nyolcadik sor is látható a normál használat során, akkor a hfok jelz villogni kezd, jelezve, hogy a hfok magasabb 100°C. Ha a jelzés nem sznik meg vagy a kijelzn további sorok is láthatók, állítsuk meg a jármvet és hagyjuk hlni a motort. Amennyiben ez a jelenség ismétldik, forduljunk Piaggio szakszervizhez. Ellenrizzük a htfolyadékot (mindig hideg motornál) az minden megtett 6000 km után. A járm legyen fix helyzetben (a kitámasztón), tekerjük le a ht tartály sapkáját az óramutató járásával ellenkez irányba. Töltsük fel a tartályt 13 FIGYELEM! ÉGÉSVESZÉLY! SOHA NE VEGYÜK LE A TARTÁLY SAPKÁJÁT, HA A MOTOR MÉG MELEG! A htfolyadék szintjét ellenrizhetjük a tartályon lév jelölésnél. A szint mindig a MIN és MAX között kell hogy legyen, mely jól láthatóan jelölve van a tartályon. A tartályon van egy manyag burkolat, amely lejön ha a htfolyadék beönt sapkát levesszük. Az összeszerelésnél illesszük a burkolat kampóját a sisaktartóba és utána óvatosan csavarjuk vissza a kupakot. Amennyiben a folyadékszint megközelíti a minimum szintet, töltsük fel. Utántöltésnél is ügyeljük arra, hogy a motor hideg állapotban legyen. Ha a htrendszer gyakori feltöltést igényel vagy, ha a tartály teljesen üres, akkor a rendszerben szivárgás lehet. Ebben az esetben vigyük robogónkat Piaggio szakszervizbe. FIGYELEM! SOHA NE TÖLTSÜNK A MAXIMUM SZINT FÖLÉ, MIVEL EZ UTAZÁS KÖZBEN VESZÉLYES SZIVÁRGÁSOKHOZ VEZETHEZ. A htrendszert kétévente teljesen újra kell tölteni. Ez a mvelet képzett szakembereket kíván, hagyjuk ezen munkálatokat is Piaggio szakszervizre. 3.7 FÉKFOLYADÉK SZINT A fékolajtartályt a kormányon helyezték el: 1. Állítsuk a motort a kitámasztó állványra és rakjuk egyenesbe a kormányt. 2. Vegyük le az ,,A" burkolatot a ,,B" rögzítcsavar kitekerése után. A PICS egység adóját szereljük ki. 3. Ellenrizzük az olajszintet a ,,C" oldalablakon keresztül. (2. Ábra) SL változat 1. Állítsuk a motort a kitámasztó állványra és rakjuk egyenesbe a kormányt. 2. Vegyük le az ,,A" burkolatot a ,,B" rögzítcsavar kitekerése után. 3. Ellenrizzük az olajszintet a ,,C" oldalablakon keresztül. (2. Ábra) A fékolaj szintet befolyásolja a fékbetét kopottsága. Ha a fékolajszint a minimum alatt van, vigye el a robogót egy Piaggio szervizbe. FÉKOLAJ FELTÖLTÉSE Vegyük le a tartály fedelét ,,A" és öntsünk bele megfelel mennyiség fékolajat ügyeljünk rá, hogy nem öntsünk a maximum szint fölé. FIGYELEM! FÉKFOLYADÉK UTÁNTÖLTÉSEKOR CSAK DOT 4 OSZTÁLYÚ TERMÉKET HASZNÁLJUNK. A JAVASOLT FÉKFOLYADÉK: TUTELA TOP 4. FIGYELEM! A FÉKFOLYADÉK NAGYMÉRTÉK KORRÓZIÓS HATÁSSAL RENDELKEZIK. HA FÉNYEZETT FELÜLETRE CSÖPPEN, AZONNAL MOSSUK LE CSAPVÍZZEL. A FÉKFOLYADÉK PÁRÁSODIK, ÉS A NEDVESSÉG ERSEN RONTJA A FÉKHATÁST. FIGYELEM! A FÉKFOLYADÉKOT 2 ÉVENTE CSERÉLTESSÜK LE. CSAK BONTATLAN DOBOZBÓL SZÁRMAZÓ FÉKOLAJAT HASZNÁLJUNK. FIGYELEM! A FÉKFOLYADÉK NE KERÜLJÖN SZEMBE, BRRE RUHÁZATRA. HA MÉGIS MEGTÖRTÉNNE - MOSSA LE SIMA VÍZZEL. 3. 8 AKKUMULÁTOR ÉS BIZTOSÍTÉKOK AZ AKKUMULÁTORHOZ VALÓ HOZZÁFÉRÉS: 1. Állítsuk a motort a középs kitámasztóra. 2. Emeljük fel az ülést, 3. Csavarjuk ki az ,,A" jel csavart, levesszük a ,,B" burkolatot. Kicsavarjuk a ,,C" jel csavarokat, és leemeljük a ,,D" burkolatot. 4. Kiakasztjuk a gumirögzítt. Akkumulátor: 12V 14 Ah FIGYELEM! AZ ELEKTROLIT KÉNSAVAT TARTALMAZ: NE JUSSON SZEMBE, BRRE, RUHÁRA. HA SZEMBE VAGY BRRE JUTNA B VÍZZEL ÖBLÍTSÜK LE ÉS FORDULJUNK ORVOSHOZ. ARRA IS ÜGYELJÜNK, HOGY NE DÖNTSÜK MEG A JÁRMVET, NEHOGY AZ ELEKTROLIT KIFOLYJON AZ AKKUMULÁTORBÓL.


Az akkumulátor rendszeres ellenrzést és karbantartást igényel. ÚJ AKKUMULÁTOR BEKÖTÉSE Ne cseréljük fel és ügyeljünk a polaritásra a rövidzárlat és az elektromos berendezések károsodásának elkerülésére. Az elektrolit-szint ellenrzése Az elektrolit szintet gyakran kell ellenriznünk, a maximumon kell lennie. A maximális szintig való feltöltésnél kizárólag desztillált vizet alkalmazzunk. Amennyiben túl gyakran lenne szükség az utántöltésre, ellenrizzük a járm elektromos berendezését: ha az akkumulátor túlterheléssel mködik, gyorsan tönkremegy. A ROBOGÓT HOSSZÚ IDEIG NEM HASZNÁLJUK Ha a járm hosszú ideig használaton kívül van, rendszeresen töltsük fel az akkumulátort (az akkumulátor 1-2 hónap alatt gyakorlatilag teljesen lemerül.) Ha kivesszük az akkumulátort, ügyeljünk arra, hogy az visszaszerelésnél az elektromos vezetékek +pozitív és negatív pólusait helyesen kössük vissza. A vezetékek felcserélése esetén az elektromos egységek tönkremehetnek. Az akkumulátort a névleges töltésének az 1/10-ével. Mindazonáltal javasolt, hogy ezt a mveletet Piaggio-Gilera szakszervizzel végeztessük el. FIGYELEM! AZ ELEKTRONIKUS RENDSZER VÉDELME ÉRDEKÉBEN JÁRÓ MOTORNÁL SOHA NE KÖSSÜK LE AZ AKKUMULÁTORT! 14 BIZTOSÍTÉKOK Az elektromos rendszer a következkbl áll: 1. 4 db ,,A" biztosíték, melyek a kesztytartóban találhatók 2. 5 db ,,B" biztosíték, melyek az akkumulátor mellett balra találhatók 3. 4 db ,,C" biztosíték 4. 1 db ,,D" 30A biztosíték, mely az akkumulátor mellett jobbra található. Ez alatt a biztosíték alatt található egy pótbiztosíték. BIZTOSÍTÉK 1 db 15A 1 db 7,5A 1 db 7,5A 1 db 7,5A 1 db 70A 1 db 10A 1 db 5A 1 db 3A 1 db 5A 1 db 15A 1 db 7,5A 1 db 7,5A 1 db 7,5A VÉDETT RENDSZER Csomagtér, 12V kábel Fényszóró PICS Tompított fény Elektromos kitámasztó Benzinpumpa, befecskendez, nagyfeszültség tekercs Elektromos kitámasztó Áramellátó dekóder, EMS Kürt, fénykürt, tartozékok Gyújtás Világításkapcsoló Féklámpakapcsoló, önindító Gyújtáskapcsoló, Motor leállítás, mszerek és PICS A kiégett biztosíték kiszerelése eltt szüntessük meg a hiba okát, ami a biztosíték kiégéséhez vezetett. Soha ne próbáljuk meg az áramkört biztosíték helyett más, eltér anyaggal zárni. FIGYELEM! AZ AKKUMULÁTOR MÉRGEZ ANYAGOKAT TARTALMAZ. AZ AKKUMULÁTORT PIAGGIO-GILERA SZAKSZERVIZBEN CSERÉLTESSÜK, HOGY MEGELZZÜK A KÖRNYEZETSZENNYEZÉST, ÉS A TÖRVÉNY ELÍRÁSAI SZERINT JÁRJUNK EL! 4 MI A TEEND, HA ... 4.1 . .. HA KIÉG EGY LÁMPA IZZÓ AZ ELS LÁMPA IZZÓK CSERÉJE Hogy a fényszóró izzóihoz hozzáférjünk, a következképpen járjunk el: 1. Csavarjuk ki az ,,A" jel csavarokat (lásd ábra) az els burkolaton, és a 2 tükörtakaró burkolat alatt, és vegyük ki a burkolatot. 2. A ,,B" jel csavarok kicsavarása után vegyük ki a lámpatestet. 3. Vegyük ki a gumivédt és húzzuk le a vezetékeket. Az izzók egy manyag foglalatba vannak csavarva. Az összeszereléshez ugyanezeket a mveleteket kell elvégezni fordított sorrendben. AZ ELS IRÁNYJELZ IZZÓK KICSERÉLÉSE Az 1-es ábra szerint vegyük ki a ,,C" jel csavarokat. Az els lámpában lev izzók halogének, emiatt ne fogjuk meg kézzel ket, így nem károsodnak. HÁTSÓ LÁMPA IZZÓK, ÉS IRÁNYJELZ IZZÓK CSERÉJE Hogy az izzókhoz hozzáférjen, a következképpen járjon el: 1. Az ülés felnyitása után csavarjuk ki az ,,A" jel csavarokat (ábra), mely a ,,B" burkolatot rögzítik. 2. A ,,C" jel csavarok kicsavarása után vegyük ki a féklámpatestet. 3. A ,,D" jel csavarok kicsavarása után az ábra szerint hozzáférhetünk az izzókhoz. Az izzók kivételéhez akasszuk ki a kis fülecskét. RENDSZÁM VILÁGÍTÁS Vegyük le a lámpatartót a hátsó sárvéd megnyomásával. SISAKTARTÓ VILÁGÍTÁS Nyissuk fel a sisaktartót és vegyük le az ,,E" (ábra) burkolatot és cseréljük ki az izzót. FÉKLÁMPA Nyissuk fel a sisaktartót és csavarjuk ki a 3 ,,F" jel csavart (ábra). Csavarjuk ki a féklámpa rögzít csavarokat és cseréljük ki az izzót. 15 4.2 . .. A FÉNYSZÓRÓT BE KELL ÁLLÍTANI A FÉNYSZÓRÓ BEÁLLÍTÁSA A terheletlen jármvet állítsuk egy sík felületre, 10 m távolságra egy fehér, félárnyékban lév faltól. A járm hossztengelyének a falhoz képest derékszögben kell lennie. Rajzoljunk a falra egy vízszintes vonalat a földtl kb. 70-73 cm magasságban és indítsuk be a motort. Kapcsoljuk fel a városi lámpát, és ellenrizzük, hogy a megvilágított és a sötét felület határvonala a falon lév vonal alatt van-e. A fényszóró beállítását elvégezhetjük az els burkolaton lév lukon keresztül; a lámpatest alatti csavart tekerjük a megfelel irányba.


Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)

Az Ön kézikönyve PIAGGIO X9

Recommend Documents