Az MPG-MEGA-Crumbs, MPG-Boost, MPG-Caps hatása a motorteljesítményre és üzemanyag fogyasztásra
PhD Tech Rein Muoni
Üzemanyag kutató és vizsgáló laboratórium Tallinni Műszaki Egyetem 2009
1. A vizsgálat rövid leírása A tesztben három Mercedes teherautó vett részt, 290-320 kW teljesítményű motorokkal. A tesztek téli és nyári gázolajjal zajlottak, MPG-MEGA-Crumbs katalizátorral (1gramm lett hozzáadva 100 liter üzemanyaghoz) és katalizátor nélkül. A tesztet megelőzően az üzemanyagokat laboratóriumban bevizsgáltuk. Az üzemanyagok csak úgy vehettek részt a vizsgálatban, ha mind a fizikai, mind a kémiai tulajdonságaik megfeleltek az előírásoknak. 2. A tesztek során használt mérőeszközök és berendezések Három Mercedes-Benz Actros 1840LS teherautó vett részt. Rendszám 062 ARU 302 APZ 048 MKB
Teljesítmény 290 kW 290 kW 320 kW
Forgalomba helyezés 1998.01.01 2002.04.03 2007.04.24
EURO besorolás EURO2 EURO3 EURO4
A tesztek alatt a külső hőmérséklet -15°C...+20°C között változott. A kipufogó gáz mérések alapjáraton, közepes és maximális fordulatszámon történtek QUINTOX KM 9106, illetve KH 9106 gáz analizátort használva A vizsgált üzemanyagok téli és nyári gázolajok, 1 gramm/100 liter MPG-MEGA-Crumbs hozzáadásával. A tesztek mind a három Mercedessel az EU szabályok szerint történtek. A kipufogógáz vizsgálat során mértük a CO, CO2, NO, NOx, SO2 tartalmat 600/min, 1100/min és 2100/min fordulaton. Az üzemanyag fogyasztást vizsgáltuk adalékkal és adalék nélkül áramlásmérővel. Az áramlásmérővel mért eredmények össze lettek hasonlítva a fedélzeti számítógép által mért adatokkal. Az üzemanyag fizikai és kémiai tulajdonságait laboratóriumi vizsgálatokkal állapítottuk meg. A sűrűség 15°C-on lett mérve, az EN ISO 3675-es szabvány alapján. A cetán index az EVS-EN ISO 4264-es eljárás szerint lett kalkulálva. A kenőképesség HFRR TE 80 berendezéssel lett mérve, az EVS-EN ISO 12156-1:2006 szabvány alapján. A kéntartalom TS-100 eszközzel az EVS-EN ISO 20846:2004 szabvány alapján lett mérve. A gyulladáspont Pensky-Martens zárt csészés berendezéssel az EVS-EN ISO 2719 alapján lett mérve. A hamu tartalom kemencében az EVS-EN ISO 6245:2003 alapján lett mérve. A kinematikus viszkozitás 40°C-on Cannon-Fenske Opaque vizsgálóval az EVS-EN ISO 3104:2000 alapján. Az üzemanyag párolgása az EVS-EN ISO 3405:2000 alapján lett mérve. A FAME és szénhidrogén koncentráció FT-IR Interspec 2020 spektrofotométerrel lett mérve.
3. Laboratóriumi vizsgálatok A fizikai és kémiai tulajdonságai a nyári és téli üzemanyagoknak katalizátorral és katalizátor nélkül a lenti táblázatokban láthatóak: A téli üzemanyag katalizátor nélküli és katalizátorral mért jellemzői Tulajdonság
Mértékegység
Cetán index
Téli üzemanyag Katalizátor MPG-MEGAnélkül Crumbs-al 52,9 52,9
Előírás EVS-EN 590 min max 46,0
-
Sűrűség 15°C-on
kg/m3
829,3
829,3
820
845
Kenőképesség HFRR módszerrel Kén tartalom
µm mg/kg
369 5,1
348 4,8
-
460 10
Gyulladáspont
°C
65,5
66,0
Above 55
-
Hamu tartalom
%
nincs
nincs
-
0,01
mm2/s
2,61
2,61
2,00
4,50
% % °C
42,5 94,5 352
42,0 95,0 351,5
85
% osztály
<1,0 első osztály
< 1,0 első osztály
első osztály
Kinamatikus viszkozitás 40°C-on Desztilláció Desztillálás 250°C-on Desztillálás 350°C-on A térfogat 95%-a elpárolgásának hőfoka FAME tartalom Réz lap teszt (3h, 50°C) Cetán szám
Módszer
EVS-EN ISO 4264 EVS-EN ISO 3675 ISO 12156-1 EVS-EN ISO 20846 EVS-EN ISO 2719 EVS-EN ISO 6245 EVS-EN ISO 3104 EVS-EN ISO 3405
<65 360 5
51
EVS-EN 14078 EVS-EN ISO 2106 EN ISO 5165
A téli üzemanyag katalizátor nélküli és katalizátorral mért jellemzői: Tulajdonság
Mértékegység
Cetán index
Téli üzemanyag Katalizátor MPG-MEGAnélkül Crumbs-al 53 53
Előírás EVS-EN 590 min max 46,0
-
Sűrűség 15°C-on
kg/m3
833
833
820
845
Kenőképesség HFRR módszerrel Kén tartalom
µm mg/kg
392 5,0
350 4,8
-
460 10
Gyulladáspont
°C
69,5
70,0
Above 55
-
Hamu tartalom
%
nincs
nincs
-
0,01
mm2/s
2,82
2,82
2,00
4,50
% % °C
36,0 94,0 354,0
36,0 94,5 351,0
85
% osztály
<1,0 első osztály
< 1,0 első osztály
első osztály
54
54
51
Kinematikus viszkozitás 40°C-on Desztilláció Desztillálás 250°C-on Desztillálás 350°C-on A térfogat 95%-a elpárolgásának hőfoka FAME tartalom Réz lap teszt (3h, 50°C) Cetán szám
Módszer
EVS-EN ISO 4264 EVS-EN ISO 3675 ISO 12156-1 EVS-EN ISO 20846 EVS-EN ISO 2719 EVS-EN ISO 6245 EVS-EN ISO 3104 EVS-EN ISO 3405
<65 360 5
EVS-EN 14078 EVS-EN ISO 2106 EN ISO 5165
A laboratóriumi tesztek alapján ha hozzáadjuk az MPG-MEGA-Crumbs-ot a téli üzemanyaghoz, akkor a kenőképesség nő 21 mikronnal, a kén tartalom csökken 0,2mg/kg-al, a gyulladáspont nő 0,5 °C-al, a desztillált gázolaj mennyisége 350°C-on 0.5%-kal nagyobb, ezek miatt az MPG-MEGA-Crumbs jelenlétével az üzemanyag jobban ég. A cetán index, sűrűség, hamu tartalom, kinematikus viszkozitás, FAME koncentráció, réz lap teszt és a cetán számok változatlanok maradnak. Ha a nyári üzemanyaghoz adjuk hozzá, akkor a kenőképesség nő 42 mikronnal, a kén tartalom csökken 0,2 mg/kg-mal, a gyulladáspont nő 0,5 °C-al, 350°C-on 0,5%-kal több, 360°C-on 3%-kal több üzemanyag párolog el. A cetán index, sűrűség, hamu tartalom, kinematikus viszkozitás, FAME koncentráció, réz lap teszt és a cetán számok változatlanok maradnak. Ha a spektrofotométeres felvételeket vizsgáljuk katalizátor nélkül és katalizátorral, láthatjuk, hogy a katalizátor hozzáadása nincs hatással az üzemanyag kémiai összetételére. Az intenzitás csúcsok azonos helyeken vannak. Mivel a hozzáadott katalizátor mennyisége nagyon kicsi, ezért, a fő csúcsokban nincs eltérés, azonban az oxigenátok hullámhosszán (3300-3600) s/m látható kis eltérés, a katalizátorral kezelt üzemanyagban nő az intenzitásuk. EU szabványnak megfelelő üzemanyag spektrofotométeres felvétele:
MPG-MEGA-Crumbs katalizátort tartalmazó üzemanyag spektrofotométeres felvétele:
4. A kipufogógáz összetétel vizsgálat: A 048 MKB frsz (EURO4) kamion CO kibocsátása 600/min fordulaton 66%-kal csökkent, CO2 kibocsátása változatlan maradt, NO kibocsátása 66,6%-kal, NOx 62,5%-kal csökkent, a toxicitás index 65,2%-kal javult. 1100/min fordulaton a CO 49,5%-kal, az NO 59,8%-kal, az NOx ugyancsak 59,8%-kal csökkent, a CO2 változatlan maradt. A toxicitás index 50,3%-kal csökkent. 2100/min fordulaton a CO koncentráció 28,5%-kal, az NO 30,8%kal, az NOx 30%-kal csökkent, a CO2 koncentráció változatlan maradt. A toxicitás index 33,1%-kal javult. A 048 MKB frsz (EURO4) kamion károsanyag kibocsátási eredményei a lenti táblázatban láthatóak Tulajdonság
Katalizátor nélkül 600
RPM, 1/min Szén-dioxid (CO2), % Szén-monoxid (CO), ppm Nitrogén-oxid (NO), ppm Nitrogén-oxidok (NOx), ppm Toxicitás index (CO/CO2*100)
1100
MPG-MEGA-Crumbs katalizátorral
2100
600
1100
teszt1
teszt2
átlag
%
2100
teszt1
teszt2
átlag
2,0
2,0
2,0
%
teszt1
teszt2
átlag
2,3
2,2
2,3
%
1,6
2,0
2,3
1,6
1,6
1,6
146
227
168
47
52
50
66
129
100
115
49,5
122
118
120
28,5
488
375
343
191
134
163
66,6
157
145
151
59,8
132
343
237
30,8
454
393
360
200
140
170
62,5
164
152
158
59,8
144
359
252
30,0
0,91
1,12
0,73
0,3
0,3
0,3
65,2
0,64
0,49
0,56
50,3
0,53
0,53
0,53
33,1
A 062 ARU frsz (EURO2) kamion esetében a katalizátor hozzáadása után 600/min fordulatszámon a CO 51,3%kal, a CO2 10,4%-kal, az NO, NOx 67,2%-kal csökkent, a toxicitás index 44,6%-kal javult. 1100/min fordulatszámon a CO 55,9%-kal, a CO2 2,4%-kal, az NO 40,9%-kal, az NOx 41,1%-kal csökkent, a toxicitás index 55%-ot javult. 2100/min fordulatszámon a CO 26,3%-kal, a CO2 2%-kal, az NO 38,9%-kal, az NOx 38,8%-kal csökkent, a toxicitás index 27,6%-kal javult. 062 ARU frsz (EURO2) kamion károsanyag kibocsátási eredményei a lenti táblázatban láthatóak Tulajdonság
Katalizátor nélkül 600
RPM, 1/min Szén-dioxid (CO2), % Szén-monoxid (CO), ppm Nitrogén-oxid (NO), ppm Nitrogén-oxidok (NOx), ppm Toxicitás index (CO/CO2*100)
1100
MPG-MEGA-Crumbs katalizátorral
2100
600
1100
2100
teszt1
teszt2
átlag
%
teszt1
teszt2
átlag
%
teszt1
teszt2
átlag
%
1,5
2,1
2,5
1,3
1,5
1,4
10,4
2,1
2
2,1
2,4
2,5
2,6
2,6
2
86
231
203
42
42
42
51,3
120
84
102
55,9
176
123
150
26,3
344
383
297
127
99
113
67,2
255
198
226
40,9
265
98
182
38,9
361
402
311
133
107
118
67,2
267
206
237
41,1
278
102
190
38,8
0,52
1,12
0,92
0,57
0,28
0,3
44,6
0,57
0,42
0,5
55,0
0,7
0,48
0,6
27,6
A 302 APZ (EURO3) kamion esetében 600/min fordulaton a CO 11,7%-kal, az NO 4%-kal, az NOx 3,2%-kal csökkent, a CO2 nem változott, a toxicitás index 13,3%-kal csökkent, 1100/min fordulatszámon a CO 22,2%-kal, az NO 26,4%-kal, az NOx 19,8%-kal csökkent, a CO2 változatlan maradt. A toxicitás index 19,1%-kal javult. 2100/min fordulatszámon a CO 20,2%-kal, az NO 13,9%-kal, az NOx 14,2%-kal csökkent, a CO2 változatlan maradt. A toxicitás index 21,6%-kal csökkent. Tulajdonság RPM, 1/min Szén-dioxid (CO2), % Szén-monoxid (CO), ppm Nitrogén-oxid (NO), ppm Nitrogén-oxidok (NOx), ppm Toxicitás index (CO/CO2*100)
Katalizátor nélkül
MPG-MEGA-Crumbs katalizátorral
600
1100
2100
600
%
1100
%
2100
1,1
1,8
2,3
1,1
0
1,8
0
2,3
% 0
58
202
212
51
11,7
157
22,2
169
20,2
55
109
89
53
4
80
26,4
77
13,9
57
104
93
55
3,2
83
19,8
80
14,2
0,52
1,12
0,92
0,46
13,3
0,91
19,1
0,72
21,6
Az EURO szerinti CO és NOx kibocsátások alakulása MPG-MEGA-Crumbs használatával. Szabvány
CO előírás, g/km
CO teszt eredmények, g/km
048 MKB (EURO4) EURO1 EURO2 EURO3 EURO4 EURO5 EURO6
91/441-1992 94/12-1996 98/69A-2000 98/69B-2005 715/2007-2011 715/2007-2015
2,72 1 0,64 0,5 0,5 0,5
0,35
062 ARU (EURO2)
0,44
NOx előírás, g/km
302 APZ (EURO3)
0,49
0,5 0,25 0,18 0,08
NOx teszt eredmények, g/km
048 MKB (EURO4)
062 ARU (EURO2)
302 APZ (EURO3)
0,078
0,06
0,03
Az MPG-MEGA-Crumbs használatával mindhárom Mercedes teljesíti az Euro 6 CO és NOx előírásait.
5. Üzemanyag fogyasztás
Tulajdonság
Fogyasztás [l/km]
048 MKB frsz (EURO4) Katalizátor MPG-MEGA- Eltérés nélkül Crumbs % katalizátorral 0,65 0,54 16,9
062 ARU frsz (EURO2) Katalizátor MPG-MEGAEltérés nélkül Crumbs % katalizátorral 0,57 0,50 12,3
302 APZ frsz (EURO3) Katalizátor MPG-MEGAEltérés % nélkül Crumbs katalizátorral 0,59 0,51 13,6
Mindhárom kamion esetében csökkent a fogyasztás (12,3%...16,9%). A jobb égésnek köszönhetően a motor teljesítménye növekedett, és a motor kevesebb üzemanyagot fogyasztott.
6. Hengerfej belülről – katalizátor nélkül és katalizátorral
A 048 MKB frsz (EURO4) kamion hengerfeje katalizátor hozzáadása nélkül
A 048 MKB (EURO4) kamion hengerfeje katalizátor hozzáadásával – 2 hónap használat után a korom mennyisége csökkent, a hengerfej tisztult, ami tökéletesebb égésre utal.
A 062 ARU frsz (EURO2) kamion hengerfeje katalizátor hozzáadása nélkül
A 062 ARU frsz (EURO2) kamion hengerfeje katalizátor hozzáadásával. A kép világosabb, de így is látható, hogy a szelepek közötti területen elkezdett csökkenni a korom mennyisége.
7. Összefoglalás A laboratóriumi és üzemi tesztek alapján kimondhatjuk, hogy az MPG-MEGA-Crumbs növeli a motor teljesítményét, csökkenti a fogyasztást, csökkenti a motorban a lerakódásokat, növeli a motor élettartamát és csökkenti a károsanyag kibocsátást, ezzel védi környezetünket.
