Közlekedéstudományi Intézet EU és ENSz-EGB Közúti-jármő Mőszaki Koordinációs Központ ( E.K.K )
Beszámoló az ENSz keretében mőködı „Gépjármő Elıírásokat Összehangoló (WP.29) Világfórum 2004 .november 16-18 közt Genfben megtartott 134. ülésszakáról
A jelen beszámoló az ülésszak alatt megtartott alábbi ülésekrıl szól: - A fejezet: a WP.29 Világfórum 134. ülésérıl - B fejezet: az 1958 évi Genfi „Jóváhagyási Egyezmény” AC.1 jelő Adminisztratív Bizottságának 2004.november 17-én megtartott 28.ülésérıl - C fejezet: az 1998 évi Genfi „Világegyezmény”AC.3 VégrehajtóBizottságának 2004.november 18-án megtartott 12.ülésérıl. A közúti közlekedésbiztonság, az energiatakarékosság és a környezetvédelem növelését célzó ülésszakon a beszámoló elıterjesztıje, a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium, Közúti Közlekedési Fıosztályának képviseleti felhatalmazása alapján (Pongrácz Károly vezetı fıtanácsos helyettesítésében), Dr.Matolcsy Mátyás, a GRSG Általános Biztonsági Szakértıi Munkacsoport alelnöke mellett, mint a KTI-ben létrehozott EU és ENSz-EGB Közúti- jármő Mőszaki Koordinációs Központ (EKK) vezetıje vett részt. A Gépjármő elıírásokat összehangoló Világfórum (WP. 29) 134. ülésszakát elıkészítı harmadik hazai tájékoztató és álláspont Egyeztetı Fórum megrendezésére a KTI-ben 2004. október 20-án került sor (lásd a vonatkozó emlékeztetıt). A WP.29 Világfórum 134. ülésszakán a következı 32 ország kormánya képviseltette magát: Anglia, Ausztrália, Ausztria, Belgium, Csehország, Délafrika, Finnország, Franciaország, Hollandia, Índia, Japán, Kanada, Kínai Népköztársaság, Koreai Köztársaság, Lengyelország, Lettország, Luxemburg, Magyarország, Németország, Norvégia, Olaszország, Orosz Föderáció, Portugália, Románia, Spanyolország, Svájc, Svédország, Szlovákia, Szlovénia,Ukrajna, Vietnam és az USA. Az ülésszakon részvettek még a következı nemzetközi szervezetek képviselıi is: Európai Unió (EU), Nemzetközi Szabványosítási szervezet (ISO), Automobil és a Társadalom alapítvány és a nemzetközi Gépjármő Szövetség (FIA), Gépjármőgyártók Nemzetközi Szervezete (OICA), Motorkerékpárgyártók Nemzetközi szövetsége (IMMA), A Gépjármőipart Szerelvényekkel és alkatrészekkel ellátók Európai Szövetsége (CLEPA),1,) Európai Gumiabroncs és Kerékpántgyártók Mőszaki Szervezete (ETRTO), 1952 évi Brüsszeli Munkabizottság (GTB),Nemzetközi Fogyasztóvédelem (CI), Európai Folyékonygáz Társulás (AEGPL), Európai Motorkerékpárosok Társulásainak Szövetsége(FEMA),A gépjármővek és a közúti közlekedés számára mőszaki segítséget nyújtók Egyesülése (UNATAC),Gumiabroncs kereskedık és felújítók egyesületeinek állandó Nemzetközi Irodája (BIPAVER). ...................... 1.) Egyúttal a MEMA +(Motor és Szerelvénygyártók Szövetsége) és a JAPIA (Japán Autó Alkatrészgyártók Szövetsége) képviselıje is.
1
A. A WP.29 Világfórum 134. ülésszaka Megnyitó J.Capel Ferrer úr az EGB Közlekedési fıosztályának igazgatója (Directeur de la Division des Transports),üdvözölte a WP.29 ülésén elıször megjelent R.Schulte-Braucks urat az EU Bizottság autóipart is magában foglaló Enterprise Fıigazgatóságának vezetıjét, valamint Vietnam képviselıit. A Koreai köztársaság küldöttségét abból az alkalomból üdvözölte, hogy országuk 43. államként csatlakozott az 1958 évi Genfi Jóváhagyási Egyezményhez. A közlekedésbiztonság növelése érdekében további erıfeszítések szükségesek, minthogy Európában még évi 150 ezer személy hal meg a közúton. Beszámolt az Európai Unió közlekedési minisztereinek a 2004. októberében Veronában tartott ülésérıl, melynek záró nyilatkozata hivatkozik a WP.29 tevékenységére. Sürgette az EU csatlakozását az 1997 évi Bécsi idıszakos Mőszaki Ellenırzési Egyezményhez. Üdvözölte az 1998 évi Genfi Világegyezmény keretében kidolgozott elsı Mőszaki Világelıírásnak a jelen ülésszak keretében történı elfogadását. Tekintettel a három nemzetközi egyezmény gondozásából eredı meg növekedett tevékenységre, újra sürgette a titkárság számára, egy P-4 minısítéső státus biztosítását. 1. A napirend elfogadása A WP.29 az alábbi kisebb módosításokkal elfogadta a TRANS/WP.29/1036 számú napirendet.2.)Az 5.2.22 és 5.2.23 ,valamint az 5.3.1, 5.3.2 és 5.4.1 napirendi pontok tárgyalását elnapolták, mivel az EU egyeztetett álláspontja még nem alakult ki. 2. Tisztségviselık megválasztása Az 1983 óta felváltva a WP.29 elnöke ,illetıleg alelnökeként mőködı V.Kutenyev Úr helyett- akinek visszalépése alkalmából tiszteletbeli elnöki címet szavaztak meg- 2005 évre a WP.29 alelnökéül B.Kisulenko urat ( Orosz Föderáció), míg elnökéül B.Gauvin urat (Franciaország) választotta meg . 3. A WP. 29 tevékenységének koordinálása 3.1 A WP.29 Világfórum AC.2 jelő Adminisztratív bizottságának jelentése a 2004.XI.15én tartott 86. ülésérıl: az eddigi ITS (Intelligent Transport Systems) informális munkacsoport, a továbbiakban konzultatív csoportja lesz a WP.29, az ISO és az IHRA (International Harmonised Research Activity) szervezeteknek. - az EU államok kívánsága, hogy Európában egyedül az EGB elıírásokat alkalmazzák a gépjármővek tekintetében. Ehhez azonban összhangba kell hozni ezeket az R.E.3 Közös határozatok és az 1968 évi Bécsi Közúti közlekedési Egyezmény definícióival ,és egységesíteni kell az elıírások hatályát stb. ................................ 2.) A beszámolóban idézett dokumentumok letölthetık az Internet következı helyérıl: http://www.unece.org/trans/main/welcwp29.htm
2
-
-
Az informális WP.29-134- 22 számú EU dokumentumot véleményezze valamennyi WP.29 munkacsoport ,míg az R.E.3-al összehasonlítást a GRSG végezze el. az AC.2 foglalkozott a WP.29- Internetes Honlapján az elıírások szöveg értelmezését szolgáló RIBB (Regulation Interpretation Bulletin Board) oldal és késıbb az egyezményhez csatlakozottak által kibocsátott jóváhagyásokra vonatkozó (DETA) adatbázis (Database Exchange of Type Approvals) létrehozásával.. a titkárság egyszerősíteni kívánja az adminisztrációt például az AC.3 által elfogadott munkadokumentumok alapján készülı úgynevezett „végleges”dokumentum változatok elhagyásával.
3.2 A WP.29 munkaterve -
-
A WP.29 elfogadta a saját és az alája rendelt munkacsoportok 2005 évi TRANS/WP.29/ 2004/1/Rev.2 számú munkatervet. a GRB és GRRF munkacsoportok a BIPAVER-el konzultálva (lásd az informális WP.29-134-11 számú dokumentumot) döntsék el ,hogy a gumiabroncsok gördülési zajára vonatkozóan készülı mőszaki világelıírás vonatkozik e a meglévı EGB-108 és 109 számú elıírásokban tárgyalt felújított gumiabroncsok által okozott zajra is, vagy indokolt e ezekre vonatkozólag új elıírást készíteni. a pótkerekek témáját újra felvették a GRRF munkacsoport programjába.
3.3 A titkárság korlátozott lehetıségei A WP.29 által hatáskörébe utalt három nemzetközi Egyezmény, különösen pedig az 1998 évi Genfi Világegyezmény gondozása keretében a Mőszaki világelıirás jelöltek győjteményének naprakész összeállítása és az elfogadott Mőszaki Világelıírások nyilvántartása olyan többletmunkát igényel,melyhez egy további P-4 jelő státus biztosítása szükséges. Ezt az amerikai, a francia, az olasz, és a német fél állandó miossziói „note verbal”-ban kérték az EGB fıtitkárától. A titkárság ezen kérés alátámasztását várja a többi szerzıdı fél Misszióitól is. 3.4 Intelligens Szállítási Rendszerek (ITS). Az ITS informális munkacsoport feladatát és szerepét tárgyaló WP.29-134-16 számú informális dokumentumot a 2004.november 19-én tartandó ülés vitatja meg. 4.A WP.29-nek alárendelt szakértıi munkacsoportok jelentéseinek értékelése 4.l GRE világítás szakértık 2004.március 30 és április 2 között Genfben megtartott 52.,ülésérıl készült TRANS/WP.29/GRE/52 számú jelentést- miután errıl a titkárság a WP.29 elızı ülésén szóban már beszámolt- a WP.29 jóváhagyta. Részletesebben lásd Bády László szakértı magyar nyelvő jelentésében. 4.2 GRSG általános biztonság szakértık 2004.április 19-23 közt Genfben megtartott 86.ülésérıl készült TRANS/WP./GRSG/65 számú jelentést- miután errıl az elnök a WP.29 elızı ülésén szóban már beszámolt- a WP.29 jóváhagyta. Részletesebben lásd Dr.Matolcsy Mátyás szakértı magyar nyelvő jelentésében.
3
4.3 GRSP passzív biztonság szakértık 2004.május 3-7 közt Genfben megtartott 35.ülésérıl készült TRANS/WP.29/GRSP/ 35 és Corr.1 számú jelentést-melyrıl az elnök a WP.29 elızı ülésén szóban már beszámolt- a WP.29 a 4. és 5. pontok módosításával elfogadta. Ugyanis az OICA és a CLEPA együttes, WP.29-134-14 számú informális dokumentuma szerint, a gyermekvédı ülés oldalról ütközésállóságának vizsgálata közben, az ülés felsı beerısítésre az USA l5 kN, míg az EU direktíva csak 8 kN erıt követel meg. Ezt a kérdést összhangba kell hozni az EGB-14,16 és 44 számú elıírásaival is a tárgyra vonatkozó( GTR=Mőszaki Világelıírás) kidolgozása kapcsán. Részletesebben lásd Bády László szakértı magyar nyelvő jelentésében. 4.4 GRPE légszennyezési szakértık 2004.június 1-4 közt Genfben megtartott 48.ülésérıl készített TRANS/WP.29/GRPE/48 számú jelentést,miután errıl az elnök a WP.29 elızı ülésén már beszámolt , a WP.29 elfogadta. Részletesebben lásd Pollák Iván szakértı magyar nyelvő jelentésében. 4.5A legutóbbi szakértıi munkacsoportülésekrıl szóbeli elnöki tájékoztatás. 4.5.1
4.5.2
4.5.3
GRRF fék és futómő szakértık 2004.szeptember 20-22 közt Genfben megtartott 56.ülésérıl az elnöklı L.Yarnold úr tartott szóbeli beszámolót. Részletesebben lásd a TRANS/WP.29/GRRF/56 számu angol nyelvő jelentésben, valamint Brett Gábor szakértı magyar nyelvő jelentésében. - a tartóslassítófék és a vészfékezés esetén felgyulladó lámpák kérdését GRRF/GRE vegyes bizottság fogja megvitatni. Magyar álláspont szerintamit a WP.29 is magáévá tett- ez a kérdés WP.1 közúti közlekedésbiztonsági munkacsoport véleményét is igényli. - a pótfékdobok és pótféktárcsákra vonatkozó elıírás kidolgozására informális munkacsoport alakul. - a szgk és mkp. fékezésre és a gumiabroncsokra vonatkozó GTR-ek kidolgozása folyik - GRRF elfogadta a definíciókra vonatkozó. S.R.1 jelő speciális Közös Határozatot. - a gumiabroncsok tapadását és zaját szabályozó elıíráson GRB és GRRF együttesen dolgozik - GRRF elıkéül 2005 évre újra választották L:Yarnold urat.GRB zaj szakértık 2004. szeptember 23-24 közt Genfben megtartott 40. ülésérıl az elnöklı D.Meyer úr tartott szóbeli beszámolót. Részletesebben lásd, a készülı TRANS/WP.29/GRB/38 számú angol nyelvő jelentésben, valamint Hajdú Sándor szakértı magyar nyelvő jelentésében. - informális munkacsoport alakul az EGB-41 számú mkp.zaj elıírásban alkalmazott motorkerékpár zajmérési módszer ISO szerinti átdolgozására - a GRB egyetért az S.R.1 jelő speciális Közös Határozattal - a GRB elnökéül 2005 évre újra választották D.Meyer urat. GRE világítás szakértık 2004. október 4-8 közt Genfben megtartott 53.ülésérıl az elnöklı M.Gorzkowski úr tartott szóbeli beszámolót. Részletesebben lásd a készülı TRANS/WP.29/GRE/53 számú angol nyelvő jelentésben, valamint Bády László szakéártı magyar nyelvő jelentésében. - tervezet készül a féklámpák kigyulladását aktiváló lassulásról és a vészfékezés jelzésérıl.Az 1968 évi Bécsi Közúti közlekedési Egyezménnyel őtközés hátráltatja a készülı világításbeépítési GTR befejezését.
4
-
4.5.4
az adaptiv mellsı világításrendszerre vonatkozó elıírást a WP.29 2005.júniusi ülése elé terjesztik.Ez egy új GTR alapjául is szolgálhat. - GRE a hosszú és nehéz jármővek kiterjedését jelzık kötelezıvé tételét javasolja,mely elıírás kidolgozására már informális munkacsoport alakult. Ennek elsı ülése a GRRF informális ülésével egyidıben Bonnban 2004 november 25-én lesz. - a GRE elnökéül 2005 évre újra választotta M.Gorzkowsky urat. GRSG általános biztonság szakértık 2004.október 12-15 közt Genfben megtartott 87.ülésérıl az elnöklı A.Erario úr tartott szóbeli beszámolót.Részletesebben lásd a készülı TRANS/WP.29/GRSG/66 számú angol nyelvő jelentésben ,valamint Dr.Matolcsy Mátyás szakértı magyar nyelvő jelentésében. -
-
-
az EGB-36, 52 és 66 számú autóbusz elıírások újabb módosításait a következı WP.29 ülés elé terjesztik. foglalkoznak a tetı nélküli buszok, a gurulószékesek biztonsága, a buszok homlokütközése és az EGB- 66 tetıszilárdsági elıírás hatályának valamennyi busz kategóriára kiterjesztésének kérdésével. a busz homlokütközés tárgyában - a téma fontosságának indoklása érdekében - a magyar fél további információkat, tartalmazó dokumentumot készít. további napirenden léı kérdések: a vezetı látótzere, biztonsági üvegek, baleseti adatok rögzítése. a GRSG a 2005 évre ujra választotta enlökül A.Erario urat, alelnökől Dr.M.Matolcsy urat.
5. Az 1958 évi „Jóváhagyási” Egyezmény 5.1 Az Egyezmény és a hozzácsatolt elıírások helyzete (TRANS/WP.29/343/Rev.12/Amend.2 és WP.29-134-17) Az idézett dokumentum szerint a Koreai Köztársaság 43. államként csatlakozott 2004.december 31.i hatállyal az 1958 évi Genfi Egyezményhez. Jelzıszáma: 51. Japán csatlakozott az EGB-12,48 és 104 számú elıírások alkalmazóihoz. 5.2 Érvényben lévı elıírások módosításainak tervezetei 5.2.1
5.2.2
5.2.3
EGB-14 övbekötés elıírás TRANS/WP.29/2004/59 számú dokumentumban foglalt 3 oldalas-a vizsgálóerı idıtartamát és két ábrát, változtató módosítástervezetét, a WP.29,mint a 06 sorozatszámú módosítások1 számú kiegészítését, az AC.1-nek megszavazásra ajánlja. EGB-14 övbekötés elıírás TRANS/WP.29/2004//72 számú dokumentumban foglalt 3 soros sajtóhiba javítást, a WP.29, mint a 05 sorozatszámú módosítások 4 számú kiegészítését, az AC.1-nek megszavazásra ajánlja. EGB-14 övbekötés elıírás TRANS/WP.29/2004/60 számú dokumentumban foglalt 1 oldalas – a vizsgáló erı irányát pontosító ábra megváltoztatást, tartalmazó- módosítástervezetét, a WP.29, mint a 06 sorozatszámú módosítások 1 számú helyesbítését, az AC.1-nek megszavazásra ajánlja.
5
5.2.4
EGB-16 biztonságiöv elıírás TRANS/WP.29/2004/61 számú dokumentumban foglalt 1 soros sajtóhiba módosítást, a WP.29 mint a 04 sorozatszámú módosítások 2 számú helyesbítését az AC.1 –nek megszavazásra ajánlja.
5.2.5
EGB-18 jogtalan használat (kivéve az M1 és N1 kategóriákat) elıírás TRANS/WP.29/2000/18 és /Add.1 számú dokumentumokban foglalt 17 oldalas,a kormányzárra ,kerékrögzítésre, sebességváltó rögzítésre és a riasztásra vonatkozó módosítás tervezetét a WP.29,mint a 03 sorozatszámú módosításokat, az AC.1-nek megszavazásra ajánlja. Az angol változatban az 5.4 pontban „effective” helyett „ineffective” álljon.
5.2.6
EGB-24 motor füstölés elıírás TRANS/WP.29/2004/65 számú dokumentumban foglalt 3 oldalas az elıírást hibrid és elektro-hibrid jármővekre is kiterjesztı módosítás tervezetét a WP.29,mint a 03 sorozatszámú módosításokhoz főzött 2 számú kiegészítést, az AC.1-nek megszavazásra ajánlja.
5.2.7
EGB-26 kinyúló részekre vonatkozó elıírás TRANS/WP.29/2004/56 számú dokumentumban foglalt 3 oldalas,az antennákra vonatkozó módosítás tervezetét a WP.29, mint a 03 sorozatszámú módosítást, az AC.1-nek megszavazásra ajánlja. (Az OICA a módosítást szükségtelennek tartotta.)
5.2.8
EGB-37 gépjármő izzólámpák elıírás TRANS/WP.29/2004/50 és Corr.1 számú dokumentumokban foglalt, 12 oldalas H 13/1,2,3,4 és P 13 W/1,2,3 jelő új lámpa típusokat bevezetı módosítás tervezetét, a WP.29 mint a 03 számú módosításokhoz főzött 25 számú kiegészítést, az AC.1-nek megszavazásra ajánlja.
5.2.9
EGB-44 gyermekvédı ülés elıírás TRANS/WP.29/2004/62 számú, dokumentumban foglalt 3 oldalas, és a támasztóláb vizsgálatára vonatkozó módosítás tervezetét a WP.29,mint a 03 sorozatszámú módosításokhoz főzött 7 számú kiegészítést, az AC.1-nek megszavazásra ajánlja.
5.2.10 EGB-44 gyermekvédı ülés elıírás TRANS/WP.29/2004/63 és Corr.1 számú dokumentumban foglalt,12 oldalas, a gyártás minısítésére és az átmeneti rendelkezésekre vonatkozó módosítások tervezetét, a WP.29,mint a 04 sorozatszámú módosításokat, az AC.1-nek megszavazásra ajánlja. 5.2.11 EGB-44 gyermekvédı ülés elıírás TRANS/WP.29/2004/64 számú dokumentumban foglalt, 2 oldalas,az ülések csoportosítására vonatkozó módosításának tervezetét,a WP.29,mint a 03 sorozatszámú módosítások 5 számú kiegészítéséhez főzött helyesbítést az AC.1-nek megszavazásra ajánlja. 5.2.12 EGB-46 visszapillantótükör elıírás TRANS/WP.29/2004/57 számú, dokumentumban foglalt 71 oldalas, a tükör görbületi sugarát stb. az EU irányelvhez igazító módosítás tervezetét, mint az elıírás 02 sorozatszámú módosítását a WP.29 az AC.1-nek megszavazásra ajánlja.
6
A japán fél észrevételezte, hogy a módosítás csak az EU direktívához igazítást tartalmazza Kérte, hogy a késıbbiekben a GRSG elıtt kifejtett álláspontját vegyék figyelembe. FIA jelezte, hogy a tükör görbületi sugarának csökkentése rontja a sebesség helyes felismerését. Az OICA a japán megjegyzésre hivatkozással a módosítás elnapolását javasolta).
5.2.13 EGB-48 világítás beépitésére vonatkozó elıírás TRANS/WP.29/2004/51 számú dokumentumban foglalt10 soros, a vörös fény láthatóságát pontosító módosítás tervezetét,mint a 02 sorozatszámú módosításokhoz főzött 10 számú kiegészítést, a WP.29 az AC.1-nek megszavazásra ajánlja. 5.2.14 EGB- 53 világítás beépítés L3 kategóriába elıírás TRANS/WP.29/2004/52 számú dokumentumban foglalt, 1 soros , a motor indításakor a fényszóró automatikus kigyulladását elıíró módosítás tervezetét, mint a 01 sorozatszámú módosításokhoz főzött 5 számú kiegészítést, a WP.29 az AC.1nek megszavazásra ajánlja. 5.2.15 EGB-67 folyékonygáz szerelvények elıírás TRANS/WP.29/2004/66 számú dokumentumban foglalt, 4 oldalas, a tartály robbanásállóságát szabályozó,módosítás tervezetét – magyar javaslatra-az alkalmazott bar mértékegység helyett kPa értékekkel, a WP.29,mint a 01 sorozatszámú módosításokhoz főzött 5 számú kiegészítést , az AC.1-nek megszavazásra ajánlja. 5.2.16 EGB-70 megjelölı hátsó tábla nehéz és hosszú jármővekre tárgyú TRANS/WP.29/2004/53 számú dokumentumban foglalt, 1 soros a tábla szélességét 130 mm-re csökkenthetı voltát engedélyezı módosítás tervezetét,a WP.29,mint a 01 sorozatszámú módosításokhoz főzött 1 számú helyesbítést az AC.1-nek megszavazásra ajánlja. 5.2.17 EGB-85 Motor teljesítménymérési elıírás TRANS/WP.29/2004/67 számú dokumentumban foglalt 3 oldalas, a hibrid és villamos-hibrid hajtásokra is kiterjesztést tartalmazó módosítás tervezetét, a WP.29,mint az 85 elıírás eredeti változatához főzött 4 számú kiegészítést az AC.1-nek megszavazásra ajánlja. 5.2.18 EGB-91 oldalsó helyzetjelzı lámpa elıírás TRANS/WP.29/2004/54 számú dokumentumban foglalt 10 soros,a fényerıt 25 cd-ben meghatározó módosítás tervezetét, a WP.29,mint az eredeti 91 számú elıíráshoz főzött 7 számú kiegészítést az AC.1-nek megszavazásra ajánlja. 5.2.19 EGB-105 Veszélyes árút szállító jármővekre vonatkozó TRANS/WP.29/2004/58 számú dokumentumban foglalt 3 oldalas , a vezetékek biztosítására és a környezetnek a kipufogás által 80o- fölé melegítésének megtiltására vonatkozó, módosítás tervezetét, a WP.29,mint a03 sorozatszámú módosításokat, az AC.1-nek megszavazásra ajánlja.
7
5.2.20 EGB-108 Gumiabroncsok (újra futózottak) elıírás TRANS/WP.29/2004/49 számú dokumentumban foglalt 3 oldalas és a feliratozást pontosító módosítás tervezetét, a WP.29,mint az eredeti 108 elıíráshoz főzött 2 számú kiegészítést,az AC.1-nek megszavazásra ajánlja. 5.2.21 EGB-113 Fényszóró (izzószálas égıvel szimmetrikus tompított fényt sugárzó) elıírás TRANS/WP.29/2004/55 számú dokumentumban foglalt 5 oldalas, a fénysugár beszabályozását pontosító , módosítás tervezetét,a WP.29,mint az eredet 113 számú elıíráshoz főzött 3 számú kiegészítést az AC.1-nek megszavazásra ajánlja. 5.2.22 EGB-13 fék elıírás TRANS/WP.29/2004/38 számú dokumentumban foglalt3 oldalas,a tartós lassítófék okozta 2,2 m/s2-es lassulás esetén a féklámpa meggyulladását elıíró módosítás tervezetének vitáját WP.29 elnapolta, az EU álláspont késedelme miatt. 5.2.23 EGB-115 gázüzemi szerelvények elıírás TRANS/WP.29/2004/73 számú dokumentumban foglalt fél oldalas, sajtóhibákat javító módosítás tervezetének vitáját WP.29 elnapolta az EU álláspont kése2delme miatt. 5.3 Új elıírások tervezetei 5.3.1
5.3.2
Kézivezérlık és visszajelzık elhelyezése és megjelölése tárgyú TRANS/WP.29/2002/67/Rev.1 és Corr.1 számú dokumentumokban foglalt új elıírás vitáját WP.29 elnapolta az EU álláspont késedelme miatt. Gépjármő főtırendszerek tárgyú TRANS/WP.29/2004/22 és Corr.1 számú dokumentumokban foglalt új elıírás tárgyalását WP.29 elnapolta az EU álláspont késedelme miatt.
5.4 Új elıírás-tervezet elfogadás utáni módosítása 5.4.1
Kézivezérlık és visszajelzık elhelyezése és megjelölése tárgyú TRANS/WP.29/2004/23 számú dokumentumban foglalt új elıírás módosítás vitáját a WP.29 az EU álláspont késedelme miatt.
6. Az 1998 évi Genfi „Világelıírás” Egyezmény 6.1 Az Egyezmény helyzete A WP.29-134-1 számú informális dokumentum felsorolja az Egyezményhez csatlakozott 23 államot. A kidolgozás alatt álló 16 db GTR téma jelenlegi helyzetét a jelen Beszámolóhoz mellékelt táblázat tartalmazza. 6.2 Az Egyezmény munkatervének teljesítése a WP.29-nek alárendelt szakértıi munkacsoportok által A WP.,29 tudomásul vette a gyalogosvédelemrıl szóló TRANS/WP.29/2004/71 számú,a személykocsik fékezésérıl szóló TRANS/WP.29/2004/74 számú hivatalos, valamint a WP.29-134-4,8,9 ,12, 18/Rev.1, 19 és 20 számú informális dokumentumokat. Ezek tartalmát, az Egyezmény munkáját koordináló AC.3 jelő Végrehajtóbizottság 12. ülése fogja részleteiben megvitatni (lásd alább, a Beszámoló C fejezetében).
8
6.3 Mőszaki Világelıírások tervezeteinek megvitatása 6.3.1 Ajtózárak és csuklópántok A tárgyra vonatkozó TRANS/WP.29/2004/69 számú GTR tervezet és az ennek kidolgozásáról készített TRANS/WP.29/2004/70 jelentés vitáját a WP29 az AC.3 Végrehajtóbizottság elé utalta. 6.3.2 Motorkerékpár CO2 emisszió és fogyasztásmérés A tárgyra vonatkozó TRANS/WP.29/2004/68 számú GTR tervezet vitáját a WP.29 az AC.3 Végrehajtóbizottság elé utalta. 7. Az 1997 évi Bécsi „Idıszakos vizsgálati” Egyezmény 7.1
7.2
7.3
Az Egyezmény helyzete A WP.29-134-2 számú informális dokumentum felsorolja az Egyezményhez csatlakozott hét államot, valamint az általuk bejelentett jóváhagyó hatóságokat, illetıleg mőszaki állomásokat. Itt, magyar részrıl a Közlekedési Fıfelügyelet szerepel. Az Egyezmény 12. cikkelyének módosítása 2004. december 1-én lép hatályba. Erre, valamint az EU várható csatlakozására tekintettel ,nem indokolt a jelen ülésszak alatt az Egyezményt gondozó AC.4 Adminisztratív Bizottság ülésezése Az Egyezményhez csatolt 2.számú szabályzat véleményezése az erre létesített informális csoport által. A tárgyra vonatkozó TRANS/WP.29/2003/16, TRANS/WP.29/2004/24, TRANS/WP.29/2004/44 és TRANS/WP.29/2004/47 számú hivatalos,valamint a WP.29-134-5 és 10 jelő informális dokumentumok vitáját a fentiekre tekintettel, WP.29 elnapolta. A forgalomban résztvevı jármővek zaj és légszennyezésének ellenırzése A TRANS/WP.29/2004/46 számú dokumentumban foglalt kérdés vitáját a fentiekre tekintettel, WP.29 elnapolta.
8. Gépjármő szerkezetekre vonatkozó R.E.3 jelő Közös Határozat. A WP.29 nem vitatta meg a TRANS/WP.29/2003/44/Rev.1 jelő dokumentumot ,mely valamely EGB elıírás korábbi változatának megfelelısségérıl kibocsátható D jelő nyilatkozattal foglalkozott. Továbbá úgy döntött, hogy a témát törli a WP.29 munkaprogramjából. 9. Javaslattervezet gépjármő tömegek és méretek egységes meghatározására vonatkozó S.R.1 jelő Különleges Határozatra A „GTR 0” –ra vonatkozó TRANS/WP.29/2003/17/Rev.1 és„R.E.5”-re vonatkozó TRANS/WP.29/2004/25 számú hivatalos valamint a z „S.R.1”-re vonatkozó a japán fél által beterjesztett WP.29-134-3 jelő informális dokumentum hivatalossá átdolgozása után, a kéárdést a WP.29 a következı őlésén fogja megvitatni.. Az EU fenntartását jelentette be az informális dokumentum szövege és az R.E.3 Közös Határozat,valamint az EU elıírások közötti eltérésekre való tekintettel. A WP.29 elfogadta azt az indiai javaslatot,hogy az S.R.1 Különleges Határozatot késıbb egészítsék ki a mezıgazdasági traktorokra vonatkozó résszel.
9
10. Egyéb kérdések 10.1 A típusjóváhagyásra és a gyártás-egyöntetőség ellenırzésére vonatkozó elıírások érvényesítése. Ezt a kérdést a TRANS/WP.29/2002/28 dokumentum alapján, illetékességbıl a WP.29 munkáját koordináló AC.2 Bizottsághoz utalták. 10.1.1 Szabványok és elıírások kidolgozására vonatkozó szabályzatok és ajánlások A WP.29-134-21 számú orosz informális dokumentumot a titkárság hivatalossá alakítva a WP.29 következı ülésének a napirendjére tőzi. Az EU a WP.29-134-22 számú informális dokumentumban rámutat az R.E.3 Közös Határozatban, az 1968 évi Bécsi Közúti Közlekedési Egyezményben és egyes EU direktívákban alkalmazott definíciók közötti különbségekre. A dokumentumot valamennyi WP.29 alá rendelt szakértıi munkacsoport megvizsgálása után a GRSG készíti el az R.E.3 szükséges módosítását. 10.1.2 Szövegértelmezési kérdések megoldása. A TRANS/WP.29/2003/100 és a TRANS/WP.29/2003/101 számú dokumentumok alapján a francia és azangol fél 2005 márciusára új változatot készít. 10.1.3 Visszahívási rendszerek,melyeket a szerzıdéshez csatlakozott egyes szerzıdı felek alkalmaznak. Minthogy a témára vonatkozólag nem készült új dokumentum,a kérdés vitáját elnapolták. 10.1.4 A jóváhagyással kapcsolatos információcserét szolgáló elektronikus adatbázis létrehozásának lehetısége. A WP.26-134-23 számú informális dokumentumban a titkárság a témára vonatkozó javaslatot dolgozott ki. Két részbıl állna az adatbank: RIBB = Regulation Interpretation Bulletin Board (Elıirás értelmezı, magyarázó információk győjteménye) DETA = Database for the Exchange of Type Approvals (Típusjóváhagyásokra vonatkozó adatgyőjtemény) . Folyamatban van az adatvédelmi, a felelısségi és a költségkérdések tisztázása. 10.1.5 Az EGB elıírások módosítási folyamatának szabványosítása. A TRANS/WP.29/2004/45, TRANS/WP.29/2004/75 és TRANS/WP.29/20104/97 számú OICA, illetıleg japán dokumentumok alapján - a vitában elhangzottakat is figyelembe véve- az OICA új dokumentumot készít a tárgyra vonatkozólag. 10.2 Gáznemő tüzelıanyagok nemzetközi szabványainak harmonizációjával kapcsolatos kerekasztal megrendezésének lehetısége. A kérdés iránt nem mutatkozott érdeklıdés. Az ISO javasolta az EGB energiaügyi fıosztályához továbbítani. 11. A jegyzıkönyv elfogadása Felolvasás után kisebb javításokkal a WP.29 elfogadta a TRANS/WP.29/2004/CRP.5 számú jegyzıkönyvtervezetet és mellékleteit.
10
B. Az 1958 évi „Jóváhagyási „ Egyezmény AC.1 Adminisztratív Bizottságának 28.ülése 2004. november 17-én
1. Az AC.1 Adminisztratív Bizottság megalakítása Az Egyezmény 42 tagja közül 33 jelenlétével megalakult az Adminisztratív bizottság. 2. Tisztségviselık megválasztása Az AC.1 elnökéül B.Gauvin urat a WP.29 alelnökét választották meg. 3. Érvényben lévı elıírások módosításainak megszavazása. A WP.29 javaslata alapján a jelen beszámoló 5.2.1-tıl 5.2.21-ig terjedı pontjainak megfelelıen ,az AC.1 Adminisztratív Bizottság, az EGB-14, 16, 18, 24, 26, 37, 44, 46, 48, 53, 67, 70, 85, 91, 105, 108 és 113 számú elıírások módosításai elfogadásátmegszavazva- az ENSz. fıtitkárának jóváhagyásra ajánlja. Az EGB-13 és ll5 számú elıírások módosításait – az EU álláspont kialakítását várva – még nem bocsátották szavazásra. 4. Új elıírás tervezetek megszavazása AC.1 részérıl A napirend 5.3.1 és 5.3.2 pontjaiban szereplı új EGB elıírásokat AC.1 ülésén nem bocsátották szavazásra, minthogy az EU álláspontja ezekben, a témákban még nem került kialakításra. 5. Uj elıírás tervezetek módosításának megszavazása AC.1 részérıl A napirend 5.4.1 pontjában szereplı új elıírás tervezet módosítását nem bocsátották szavazásra ,mivel ez , az elnapolt 5.3.1 pontra vonatkozik.
.
11
C. Az 1998 évi Genfi „Világegyezmény AC.3 Végrehajtó Bizottságának 12.ülése 2004.november 17és 18-án.
1. Az AC.3 Végrehajtóbizottság megalakítása Az Egyezmény 22 tagja közül 19 fı jelenlétében határozatképesen megalakult az AC.3 Végrehajtóbizottság. 2. Jármő kategóriák,tömegek és méretek egységes meghatározására vonatkozó új „Különleges Határozat” (S.R.1 = Special Resolution No.1) A TRANS/WP.29//2003/17/Rev.1 számú, (még „0” jelő GTR_nek nevezett) ,majd a TRANS/WP.29/2004/254 számú, (R.E.5)-nek nevezett dokumentumokkal összhangban, a japán fél által összeállított, WP.29-134-3 számú, 21 oldalas, informális dokumentum alapján a titkárság, a következı ülésre, szavazás alapjául szolgáló hivatalos dokumentumot készít. Az EU képviselı ez ellen ideiglenes fenntartását jelentette be. A Bizottság egyetértésével az S.R.1-et késıbb, a traktorok és csuklós tehergépkocsikra vonatkozó résszel fogják kiegészíteni. 3. Mőszaki gépjármő Világelıírások (GTR) 3.1 Ajtózárak és beerısítı szerkezetek (tolóajtók is). Az elsı GTR szövegét a GRSP által kidolgozott és annak 35. ülésén elfogadott TRANS/WP.29/2004/69 számú, 49 oldalas - tárgyra vonatkozó- dokumentum tartalmazza. Az NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) vezetıje (J.W.Runge úr) ezt a dokumentumot az AC.3-nak GTR-ként elfogadásra és a mőszaki világelıírások Világ Győjteményébe való beiktatásra javasolta. Az AC.3 ezt egyhangúlag megszavazta3.) és megbízta a titkárságot, hogy a GTR kidolgozásának folyamatát ismertetı TRANS/WP.29/2004/70 számú jelentéssel együtt iktassa be a mőszaki világelıírások Világ-Győjteményébe. A világelıírás megszavazását követıen a 2002.évi IV.törvény (lásd a Magyar Közlöny 2002 évi 20 .számában) 7.cikkében foglaltak szerint kell eljárni: „..köteles a mőszaki elıírást a hazájában alkalmazott olyan eljárásnak alávetni,mely az ilyen mőszaki elıírást bevezeti saját jogrendjébe és ebben gyors,végleges döntésre kell törekednie” .....”errıl értesíti a Fıtitkárt..stb”. Az OICA visszavonta a WP.29-134-13 számú informális dokumentumban foglalt és a fenti elfogadott GTR-re vonatkozó módosító javaslatát.
.........................
3.)A magyar fél ,mint EU tagállam nevében az EU képviselıje szavazott.
12
3.2 Motorkerékpárok CO2 módszere.(WMTC)
emissziójának
és
fogyasztásának
mérési
A tárgyra vonatkozó TRANS/WP.29/2004/68 számú (88 oldalas) dokumentumban foglalt GTR tervezetet WP.29 véleményezésre, a GRPE szakértıi munkacsoporthoz küldte. A felülvizsgált változatot 2005 márciusi ülésén fogja értékelni, és mint„Különleges Határozatot” szavazásra bocsátani. Akkor válhat a tervezet GTR-é, ha majd ezt a dokumentumot kiegészítik határértékekkel is. Erre az informális munkacsoportban közremőködık adatszolgáltatásától függıen a Wp.29 Világfórum 2005.júniusi ülésén kerülhet sor. 4. A mőszaki világelıírásra kijelölt javaslatok kidolgozásának elırehaladása A kidolgozás alatt álló 16 db GTR helyzetét, a beszámoló mellékletét képezı táblázat jellemzi. A titkárság a következı WP.29 ülésre a WP.29-134-4, 9 és 12 számú informális dokumentumokból hivatalos dokumentumokat készít. 4.1 Világióberendezések beépítése Az informális munkacsoport elnöke kérte valamennyi ország részvételét a GTR kidolgozásában,minthogy ez valamennyi ország vonatkozó elıírását érinti 4.2 Motorkerékpár fékek Elızetes jelentés 2005 márciusára várható. 4.3 Személygépkocsi fékek AC.3 elfogadta a tárgyra vonatkozó GTR kidolgozására irányuló javaslatot a TRANS/WP.29/2004/74 ,illetıleg a WP.29-134-8 dokumentumok szerint. 4.4 Biztonsági üvegek A GRSG 2005 áprilisi ülésén kezdi a GTR tervezet értékelését. 4.5 Kézivezérlık és visszajelzık A GRSG 2005 november,vagy 2006 márciusra tudja elıterjeszteni az átdolgozott GTR tervezetet a WP.29-nek. 4.6 Gyalogosok biztonsága Az informális munkacsoport a munka beindításáról beterjesztette a TRANS/WP.29/2004/71 számú dokumentumát. A GTR tervezete várhatóan 2005 március, vagy 2006 juniusára készülhet el. 4.7 Gyermekvédık alsó beerısítése Amennyiben a függı kérdésekben (merev és rugalmas bekötések, vizsgálóerık) nem mutatkozik elırehaladás,úgy a témát törlik a kidolgozandó GTR-ek sorából. 4.8 Ajtózárak és beerısitı szerkezetek Lásd a 3.1 pontot. 4.9 Fejtámaszok Az AC.3 felhatalmazta a GRSP elnöknıjét egy informális munkacsoport létrehozására,melynek elnöke az USA képviselıje lenne. Az OICA is részt kiván benne venni. 4.10 Teherkocsi motorok misszióvizsgáló világciklusa (WHDC) A kidolgozott módszer kipróbálás alatt áll. A GTR tervezet 2005 novemberében kerülhet a WP.29 elé és 2006 márciusában fogadhatják el,mint S.R /Special Resolution)-t.
13
4.11 4.12 4.13 4.14 4.15
4.16
Motorkerékpár emisszióvizsgálati világciklus (WMTC) Lásd a 3.2 pont alatt. Tehergépkocsi fedélzeti diagnosztikai rendszer ((WWH-OBD) Az informális munkacsoport a GTR-en már dolgozik. Vizsgálkati cikluson kívüli emissziómérés (OCE) Az informális munkacsoport már dolgozik a GTR-en. Nem közúti mobil gépek részecske kibocsátásának vizsgálata (NRMM) A kérdés vitáját a következı ülésre halasztották. Hidrogén és tüzelıanyagcellás jármővek (HFCV) A GTR téma sponzorálását az USA a német és a japán féllel együtt vállalja.Ezt a GRPE 2005 januári ülésén fogják megerısíteni. Gumiabroncsok Párisban 2004.december 15-én ülésezik elıször, angol elnökség mellett, a GTR-t kidolgozó informális munkacsoport,hoigy elkészítse munkatervét.
5. Olyan témák, melyekre vonatkozólag információcsere folyik, vagy kezdıdik. 5.1 Látómezı AC.3 a napirendre tőzéssel egyetért. 5.2 Próbabábú oldalról ütközés vizsgálatához A téma címét ausztrál és kanadai javaslatra oldalról ütközésre bıvítik ki. 5.3 Az összeütközı jármővek egymáshoz illeszkedése A GRSP véleményt cserélt ebben a kérdésben 5.4 Intelligens szállítási rendszerek Ezzel a témával az informális ITS munkacsoport 2004.november 19-i ülése foglalkozik 5.5 Kis teherkocsik misszióvizsgáló világciklusa ((WLTP) A kérdés napirendre tőzésével az AC.3 egyetért. 6.Az Egyezménnyel kapcsolatos jogi és adminisztratív eljárási kérdések Az USA a Mőszaki Világelıírás tervezetek gyüjteményébe, az alábbi informális dokumentumokban elıterjesztett témák besorolását javasolta: -WP-29-234-18-Rev-1 nehéz dízelmotorok NOx ,és részecske emissziójának valamint a gázolaj kéntartalmának csökkentése -WP.29-134-19 személygépkocsi és kis teherkocsi motorok emissziójának és a benzin kéntartalmának csökkentése -wp.29-134-20 nem közúti mozgó gépek dízelmotorjai emissziójának,valamint a gázolaj kéntartalmának csökkentése. Az AC.3 Végrehajtóbizottság a fenti témákat besorolta a Mőszaki Világelıírás tervezetek győjteményébe . 7.Függıben maradt kérdések megoldása A továbbiakban ezt a pontot törlik az ülések napirendjérıl. 8. Egyéb kérdések Az USA javasolta, hogy a következı napirendeken sorolják fel a szavazást, igénylı kérdéseket.
14
D. A beszámolóból kiemelésre érdemes
1. Az EU képviselıje a vonatkozó nemzetközi Egyezmények értelmében a magyar küldöttség nevében is megszavazta az alábbi jelő gépjármő mőszaki elıírások módosításait: EGB-14, 16, 18, 24, 26, 37, 44, 46, 48, 53, 67, 70, 85, 91, 105, 108, és 113 számú elıírások.(lásd az A fejezet 5.2 és a B fejezet 3. pontjában). 2. A vészfékezést jelzés kérdését magyar javaslatra véleményezés végett a Közlekedésbiztonsági WP.1 munkacsoporthoz továbbították.( lásd az A fejezet 4.5.1 pontjában). 3. A Mőszaki Világelıírásokban tömegek és méretekre vonatkozóan használandó definíciókat Speciális Közös Határozatba (S.R.1)foglalták.(lásd az A fejezet 9. és a C fejezet 2. pontjában). 4. Buszok homlokütközése tárgyában a magyar fél a téma fontosságának alátámasztására további információkat, tartalmazó dokumentumot készít.(lásd az A fejezet 4.5.4 pontjában) 5. Dr.Matolcsy Mátyást 2005 évre a GRSG szakértıi munkacsoport újra alelnökéül választotta. (lásd az A fejezet 4.5.4 pontjában) 6. Az EU várható csatlakozására tekintettel az ülésszak alatt nem került sor az 1997 évi Bécsi Idıszakos mőszaki ellenırzési Egyezményt gondozó AC.4 Adminisztratív bizottság ülésére.(lásd az A fejezet 7.pontjában). 7. A magyar fél által is szorgalmazott elektronikus adatbázis elkészítése folyamatban van.(lásd az A fejezet 10.1.4 pontjában) 8. Az Ajtózárak és beerısítı szerkezetek tárgyú elsı Mőszaki Világelıírás elkészült. Ezt beiktatták a a Mőszaki Világelıírások Világ- Győjteményébe.(lásd a C fejezet 3.1.pontjában).A vonatkozó Egyezmény értelmében ez a GKM intézkedését igényli
Budapest 2004.november 30-án
Szabó Sándor az EKK vezetıje Mellékelve: 17 db GTR téma helyzetét értékelı táblázat 15
16
