axialkft ÚJDONSÁG PARTNER ÚJDONSÁG CLAAS LEXION 780

2012. IV. SZÁM

facebook.com/axialkft ÚJ D O CLAAS LEXION 780

NSÁG

PARTN TISZAVASVÁRI SZÖVETKEZET

ER

ÚJ D O

FENDT 300-as sorozat

NSÁG

AG LEADER

precíziós gazdálkodás

Az AG Leader monitorok segítik Önt, hogy jobb döntéseket hozzon, így több pénz maradjon a zsebében, mert: •

típusfüggetlenek

•

többfunkciós kezelőfelülettel rendelkeznek

•

a kezelőegység egyik gépből a másikba egy mozdulattal áttehető. Az AG Leader monitorok sorvezetőt is tartalmaznak, így a precíziós műtrágyaszórás, vetés, permetezés vagy akár a hidraulikába épített robotpilóta vezérlése is a gépek típusától függetlenül, könnyedén megoldható

•

új, sokoldalú technológia, végletekig leegyszerűsített használattal

•

az AG Leader rendszer segítségével az éjszakai műszak utolsó percében is maximális a munkaminőség. Így a gépkezelő a műszak végére nem fárad el, jobban tud a gépbeállításokra és a munkavégzésre figyelni.

2

Tisztelt

Olvasó!

Csendes forradalom

IMPRESSZUM Kiadó és szerkesztőség: AXIÁL Kft. 6500 Baja, Szegedi út 147. Tel.: (36)79/525-400 Fax: (36)79/525-447 E-mail: [email protected] Felelős vezető: Harsányi Zsolt - tulajdonos ügyvezető Felelős szerkesztő: Sasi Gábor - marketingigazgató Terjesztés: AXIÁL Kft. által postai úton Példányszám: 14 700 db Tördelés, nyomdai előkészítés: FOTO Reklámstúdió Kft. Nyomdai munka: Gyomai Kner Nyomda Zrt. H-5500 Gyomaendrőd, Kossuth u. 10-12. Felelős vezető: Fazekas Péter - vezérigazgató Az esetleges nyomdai hibákért felelősséget nem vállalunk.

A „Ki viszi tovább” és a „Munka, Szövetkezet, Tiszavasvári” cikkek elkészítésében közreműködő partnerünk az agribusiness.hu

Tudják mi a hasonlóság a vezető traktorgyártók fejlesztési elvei között? Természetesen több terület is megemlíthető lenne, ezek közül most az úgynevezett hozzáadott értéket emelem ki. A traktor gyártás első évtizedeiben egy traktort a motor teljesítménnyel, a tengelytávval, az építés módjával (pl. szántó traktorok), össztömeggel vagy a váltóval jellemeztek. A 90-es évek kezdete óta az eddigi szabályokat fokozatosan felülírják a felhasználók változó igényei. Előtérbe kerültek a kezelői kényelemre, a teljesítmény növelésére, a drasztikus költségcsökkentésre és ezzel párhuzamosan legújabban a károsanyag kibocsájtás mérséklésre irányuló igények és előírások. Ezeket pedig a növekvő vonóerő igénnyel együtt kell kielégítenie egy gyártónak. A CLAAS válasza erre az ún. CLAAS POWER SYSTEM, míg a Fendt esetében a Vario hajtóművet kiegészítő TMS rendszer, melyek a traktor meghajtási rendszer elemeinek az optimalizálását takarják. Jellemző, hogy a traktoraiba motort egyik gyártó sem gyárt, viszont mindkét cég sok ezer fejlesztőmérnöki órát rászánva, a motor mellett a hajtóművet, a váltót és a lehajtásokat, a hidat is magában foglaló egységben gondolkodik és az előzőekben említett irányelveket szem előtt tartva adja hozzá a 21. századi tudását. Ezt hívjuk mi az egyes gyártók által hozzáadott értéknek.

Hasonló változások zajlanak már évek óta a mezőgazdaságban alkalmazott különböző GPS alapú rendszerek esetében is. Az általunk forgalmazott, de traktormárka független és több célra is felhasználható Ag Leader precíziós GPS eszközök használata, szintén további hozzáadott értékkel ruházzák fel erőgépeinket. Ezen eszközök közé tartoznak többek között a sorvezetők, az automatikus kormányzási rendszerek, vagy a munkagépvezérlő és hozamtérképező rendszerek is. A technika fejlődésével párhuzamosan felzárkózunk mi is. Az elmúlt 3 év alatt többszörösére nőtt a GPS alapú technológiákra szakosodott kollégáink száma, mára mintegy 10 specialistából álló csoport állt fel. Ezzel a csapattal már tovább tudunk lépni. A második fokozat pedig már a precíziós gazdálkodásra irányul. Fogalmazhatunk úgy is, hogy ez a mi csendes forradalmunk, hiszen az alapvetően technikára és műszaki szolgáltatásokra szakosodott Axiál Kft., az AgLeader technológiára támaszkodva aktívan is jelen kíván lenni a jövőben a GPS alapú technológiák hozam térképezési célú felhasználásában. Az első időkben az agrártechnológiai területet egy külsős szakértő bevonásával lefedve, de már most komplex műszaki szolgáltatással és ehhez kapcsolódó szaktanácsadással állunk az innovációra nyitott hazai gazdálkodók rendelkezésére.

Sasi Gábor marketingigazgató 3

28

20

40 18

„A LANDINI történelmének

mérföldkövei és a korszak történései

4

1924-1925 » 1924-ben, álmai beteljesülése előtt elhunyt Giovanni Landini » 1925-ben Giuseppe Archimede menedzselése alatt gyártották az első, kimondottan mezőgazdasági használatra tervezett traktort » A Landini 25/30 LE-s traktor négy sebességgel rendelkezett (három fokozat előre és egy hátra). A gépet az egyszerűség és ugyanakkor az erőteljesség jellemezte. A fő részek egymástól elkülönítve, jól hozzáférhető helyen voltak (így könnyebb volt karban tartani). Egyedi alkatrész katalógussal és kétéves garanciával került forgalomba » Megjelent az első televíziókészülék

Az alkatrész akadémiáról

24

Tökéletes vetés Tume Nova Combi

Nemzetközi sajtótájékoztató AGCO/Fendt

A legszebb veterán tRaktor Landini R4000

A Claas bemutatja LEXION 780

Nyerő páros Karlovitz Kristóf tesztje

A bizalmat meg kell szolgálni FRAMEST

Újdonság CLAAS ARION 500/600

GAZDATIPP Gépeink a felhasználók szemével

38

Itt van az ősz, itt van újra Alkatrész-szerviz

Munka szövetkezet tiszavasvári Axiál partner

06 14 16 18 20 24 26 28 31 36 40

ta rta lom

AKTUÁLIS

1932-1934 » A 40 LE-s Landini traktor gyártása 1932-ben kapott szárnyra. A nagyobb teljesítmény hamar sikeressé tette a felhasználók körében » Ezt a típust követte az úgynevezett „B modell”, ami ipari (mai nyelvezettel közúti változat – teljes értékű kerekekkel és halkabb kipufogórendszerrel), valamint mezőgazdasági verzióban is elérhető volt » 1934-ben a Superlandini a mezőgazdasági szektor főszereplőjeként jelenik meg. Ez a típus új szerkezeti felépítéssel, nagyobb funkcionalitással és biztonságosabb kialakítással rendelkezett, ezzel alapot teremtve a későbbi típusok számára

...

folytatjuk

5

AKTUÁLIS: Az Axiál Akadémiáról Idén év elején hozta nyilvánosságra az Axiál Kft. a hazai szakemberképzés és utánpótlás-nevelés érdekében megfogalmazott cselekvési tervét, az Axiál a Jövő Szakemberéért programot. A cég a program részeként a közép- és felsőfokú szakoktatásban is részt kíván venni, valamint műszaki orientációjú gyakorlati képzéseket is indít az Axiál Akadémián. Polyák Tamással, a cég minőségirányítási igazgatójával, az Axiál Akadémia tartalmi fejlesztéséért felelős szakemberével augusztus végén beszélgettünk. – Az Axiál Akadémia egy jól hangzó név, de milyen valós tartalom található a név mögött? – A II. világháború előtt az akkori mezőgazdasági felsőoktatásban még léteztek akadémiák, ún. Gazdasági Akadémiák, ilyen volt akkor a keszthelyi az óvári vagy a debreceni Mezőgazdasági Akadémia is,

6

KÖZÉPPONTBAN

amelyek a jelenlegi felsőoktatással szemben inkább a gyakorlat megszerzésére és kevésbé az elméleti oktatásra épültek. A mi céljaink is ezzel vannak összhangban: az elméleti képzés mellett főleg a gyakorlati oktatásra kívánjuk a hangsúlyt fektetni az Axiál Akadémia keretein belül. Annál is inkább, mivel általános panasz a mezőgazdaságban vagy az ahhoz kapcsolódó szolgáltató szektorban dolgozó vállalkozások részéről, hogy egy-egy generációváltáskor egyre kevesebb jól képzett és motivált fiatal lép a nyugdíjba vonulók helyére. Sajnos, az országnak már most is vannak olyan területei, ahol ún. funkcionális munkaerőhiány van, vagyis – bár kimutatható a munkanélküliség – egyes szakmákból, gépészből, gépkezelőből, mezőgazdasági gépszerelőből nem, vagy csak nehezen találni felkészült jelentkezőket. Ehhez szorosan kapcsolódik, hogy a piaci verseny a jelen és jövő mezőgazdaságában nem a termelők között dől el, hanem a termelési költségeken múlik, ami a 21. században technológia- és gépi technika függő. Ehhez pedig képzett szakemberekre van szüksége minden piaci szereplőnek. Tudni kell, hogy közel harminc világszínvonalú gyártóval vagyunk napi kapcsolatban, több tízezer gép tapasztalatával és több száz műszaki szakemberrel rendelkezünk. Erre a gyakorlati tudásbázisra építjük az Axiál Akadémiát, és ezzel kívánunk segíteni az ágazatnak a szakemberutánpótlásban.

gépkezelő megfelelő szinten ért egy konkrét gép kezeléséhez. Ez nem új szakmát jelent, a hivatalos vizsgák (pl. jogosítvány stb.) továbbra is szükségesek lesznek. Bár az akkreditált képzés önmagában is egyértelmű értéket jelent, ennél azonban sokkal tovább kívánunk menni. Tanfolyamaink akkreditációjával együtt elindítottuk az ún. intézményi akkreditációt is, ami azt jelenti, hogy a jövőben az Axiál Kft. oktatási intézménnyé lép elő, és részt kíván venni a hazai felnőttképzésben. Már most tervezzük a bajai oktatóközpont mellett vidéki telephelyeinken is tanműhelyek kialakítását. Oktatási intézményként pedig valódi szakmát jelentő, ún. OKJ-s képzéseket is elindíthatunk. Ezek iskola jellegű képzések lesznek, melyek végén vizsgázásra is lehetőség nyílik az Axiálnál. A hosszabb távú terveink szerint kereskedői képzés nagyon fontos, de emellett például egy vegyszerraktár-kezelői tanfolyam is előnyt jelent a partnereinknek. Fontos megemlíteni, hogy az említett szakképzésekhez – mivel ezek már akkreditáltak lesznek – állami támogatást is igénybe lehet venni, ami akár ingyenes oktatást is jelenthet. Az első OKJ-s képzést a jövő év elejétől tervezzük meghirdetni műszaki előadó szakmában. Ahogy a beszélgetés elején említettem, gyakorlatorientált képzésekre kell számítani, célunk, hogy a leendő szakemberek gyakorlat közben tanulják meg az elmélet jelentős részét is. Úgy gondoljuk, 70-30, ill. 60-40 arányban oszlik majd meg a gyakorlati és az elméleti rész.

A képzési program pedig a közben jelentkező igényeknek megfelelően bővíthető. Elképzeléseink között szerepel a szakiskolákkal vagy a hazai felsőoktatási intézményekkel való közös ún. duális képzési lehetőség, ahol az elméleti oktatást az egyetem, a főiskola, míg a naprakész gyakorlati ismereteket az Axiál Kft. biztosítaná. – Minőségirányítási igazgatóként a cég működési és oktatási folyamatainak fejlesztése mellett a hagyományosan az év első hónapjaiban tartott Axiál Mezőgazdasági Workshopok szervezése is a feladatai közé tartozik. Ha úgy tetszik, akkor ez is egy oktatási, információátadási forma, és így kapcsolódik az előző témakörhöz is. Kinek szervezik és mi a jelentősége ezeknek a rendezvényeknek? – Egy meghívásos rendszerű rendezvényről van szó, ahová közvetlenül hívjuk meg kizárólag a cég mezőgazdasági partnereit, vagyis nem nyilvános a részvétel. Küldetését tekintve olyan, az Axiáltól független és a szakmában neves szakemberek biztosítják a workshopok szakmai előadói körét, akik a mezőgazdasághoz mint szakmához, valamint egy cég vezetéséhez, menedzseléséhez kapcsolódó ökonómiai témákban tartanak előadásokat. Itt a makrogazdasági, támogatási, finanszírozási helyzetelemzéseken túl terítékre kerülnek a mezőgazdasági termelés termesztéstechnológiai, gépüzemeltetési, talajvédelmi és energiahatékonysági kérdései is. Egyetemek gyakorlati szakemberei mellett a versenyszféra mezőgazdasági és pénzügyi

– Képzések, gépkezelői oktatások évek óta vannak a cégnél, mi fog változni az elmúlt évek gyakorlatához képest? – Igen, évente mintegy 500 gépkezelőt képeztünk ki az újonnan megvásárolt gépek kezelésének oktatására, sőt ezzel együtt minden szervizszerelőnknek biztosítunk évente mintegy három hét szakmai továbbképzést. Részben ezt a szintet szeretnénk fejleszteni, amikor is gépkezelői tanfolyamainkat akkreditációs folyamatnak vetjük alá. Tehát az egyes képzési tematikák hivatalos és egységes szempontok alapján minősítve lesznek, és a tanfolyam után kapott bizonyítvány hivatalosan is igazolni fogja az országban bármely munkahelyen, hogy az adott

Jelenleg akkreditáció alatt lévő kezelői tanfolyamok és OKJ-s képzések • MŰSZAKI KERESKEDŐ OKJ • Önjáró betakarítógép-kezelő (akkreditált) • Mezőgazdasági erőgépkezelő (akkreditált) • Teleszkópos rakodó kezelő (akkreditált) • Mezőgazdasági munkagépkezelő (akkreditált) • Munka, tűz, balesetvédelmi képzés (akkreditált)

7

képviselői, gépgyártók és a szakpolitika képviselői is részt vesznek előadókként az eseményen. Természetesen a négynapos rendezvényen különböző szabadidős tevékenységre is lehetőség van, de az elmúlt években már volt bormustra a résztvevők boraiból és pálinkakóstoló is. Jövőre a VII. Axiál Mezőgazdasági Workshopot 2013. január 22–25., valamint február 5–8. között rendezzük meg kelet- és nyugat-magyarországi helyszíneken, a meghívókat még idén ősszel postára adjuk az érintett partneri körnek. – Beszélgetésünk utolsó témájául a vevői elégedettséghez és a cég piaci tevékenységének méréséhez kapcsolódó kérdéskört választottam.

értékelést végeznek, és ennek alapján hirdetik ki a győzteseket. Németország kivételével országonként egy győztest hirdetnek ki. A verseny célja a mezőgazdasági gépeket, alkatrész- és szervizszolgáltatást kínáló cégek tevékenységének a mérése, értékelése például a gazdasági folyamatok, a szervizszolgáltatás és az értékesítési tevékenységek működése, a vevői igények teljesülése és kielégítése, valamint a vállalat külső megjelenése alapján. Idén hatodik alkalommal veszünk részt ezen a

Polyák Tamás (minőségirányítási igazgató)

A hazai gazdálkodók számára pedig azt jelenti, hogy ugyanazt a szolgáltatást kapják Magyarországon bármelyik Service Award Díj-győztes telephelyünkön, mint például Németországban a legjobb mezőgazdasági gépi szolgáltató cégtől. – Az olvasók közül, feltételezem, többen is kaptak már telefonhívást az Axiál Kft. kolléganőitől, akik egy megvásárolt gép vagy igénybe vett szolgáltatás kapcsán keresték meg őket telefonon. Ez hogyan kapcsolódik az előzőkben említettekhez?

Mezőgazdasági gépész- és környezetgazdász mérnöki alapvégzettségét minőségügyi valamint logisztikai és szállítmányozási szakmérnöki képzettséggel egészítette ki. Kezdetben tanácsadóként vállalkozások minőségirányítási és teljesítményértékelő rendszerének kidolgozásával és továbbfejlesztésével foglalkozott. 2001-től dolgozik az Axiál Kft-nél, ahol a minőségirányítási rendszer folyamatos fejlesztésén és az alkalmazottak oktatásának szervezésén, koordinálásán túl a munkaerő gazdálkodás egyes területei is a feladatai közé tartoznak. 2007-ben bekerült a „Who is Who Magyarország„ kiadványba, mint a szakterületén kiemelkedő teljesítményt nyújtó szakember.

– Szolgáltatóként csak egy út áll előttünk, hogy megfeleljünk a piaci és a saját magunk által támasztott elvárásoknak. Ennek érdekében mérjük és méretjük meg mi is saját magunkat. Ennek egyik formája a telephelyek közötti verseny, ahol az egyes Axiál telephelyeket egy egységes szempontrendszer alapján mi magunk minősítjük, illetve hasonlítjuk össze. Az összehasonlítás alapját az egyes telephelyek munkájának és annak minőségének az értékelése adja, ez egy belső rendszer. Ezt egészíti ki az ún. Service Award megmérettetés objektív nyugateurópai szempontokkal megtoldva, amely nemzetközi standardokat tartalmazó minősítési eljárásra épülő, évente ismétlődő verseny. Alapjait Németországban dolgozták ki a mezőgazdasági gépforgalmazókra és a műszaki szolgáltatást nyújtókra vonatkozóan. A versenyt először 2001-ben Németországban indították el. Ma már Ausztria, Svájc, Olaszország, Magyarország, Románia, Szlovákia, Hollandia, Franciaország és Belgium területén található vállalatok is részt vesznek rajta. Egy előzetesen benyújtott írásbeli pályázat alapján végzik el az alkalmassági vizsgálatot, majd ezt követően a legjobbak telephelyén egy részletesebb helyszíni

megmérettetésen. Annak ellenére, hogy a részvételért fizetni kell, mi ezt egy befektetésnek tekintjük, mert fontosnak tartjuk, hogy olyan külső szem is lásson minket, amely európai iparági összehasonlítással is rendelkezik. Az elmúlt versenyekből folyamatosan tanultunk, például a rendezett külső telephelyi megjelenéseinket, vagy az új telephelyeinken kialakított mosókat is részben ennek köszönhetjük. Ez egy igazi átvilágítás, amin más hazai vállalkozás is indulhatna, de ettől sajnos a nagy többség egyelőre visszariad. Részben a költségek miatt, de tudunk olyan piactársról is, amely elindult ugyan rajta, de nem jutott túl az előzetes alkalmassági vizsgálaton. Az értéke számunkra az, hogy aki ezt a díjat megkapja, az a „Lajtán túli” értékítélet alapján is kiemelkedő munkát végez. Nekünk, akik meghatározó mértékben nyugati-európai beszállítókkal rendelkezünk, ez igen sokat jelent.

– Ez az általunk végzett közvetlen vevői elégedettség mérése. Nemcsak kereskedőként, de szolgáltatások végzőiként – pl. gépkiszállítás, beüzemelés, javítás stb. – is kíváncsiak vagyunk arra, hogy az egyes telephelyek vagy egyes területek mennyire az általunk és a partnereink által megfogalmazott elvárásoknak megfelelően dolgoznak. Ebből a szempontból nemcsak az elégedettség az érdekes, hanem a részletek is, hiszen ahogy az előzőekből is, így ebből is alapvetően tanulni szeretnénk. Minden évben újra elvégezzük ezeket a vevői elégedettség méréseket. Korábban nyomtatványokat küldtünk ki, de ez nem hozott megfelelően hasznos információkat, így az utóbbi négy évben a telefonos lekérdezést választottuk. Szúrópróbaszerűen választjuk ki partnereinket. Érezzük ugyan, hogy nem mindig a legjobb időben hívjuk őket, de a válaszokból – melyeket csak megköszönni tudunk – és az azok hatására megvalósított változtatásokból nemcsak mi, hanem végső soron Önök, a felhasználók profitálnak. Sasi Gábor

8

Precíziós munkák a mezőgazdaságban – Agrifac Condor LiquidPlus

Az elmúlt években egyre nagyobb hangsúlyt kapott a folyékony műtrágyák használata, mert pontosabb a kijuttatásuk, és így jobban kielégíthetjük a növény igényeit az optimális növekedési folyamat elérése érdekében. Az Agrifac gyár legújabb önjáró permetezőjét is ilyen irányban fejlesztették. A Condor LiquidPlus a jól ismert Condor alapgép továbbfejlesztett változata, amivel nagyobb fajsúlyú és viszkozitású folyadékokat is kijuttathatunk. Kiegészítésként felszereltek rá egy centrifugál szivattyút és egy másodlagos

csővezetékrendszert, 3”-os csövekkel. A nagy viszkozitású folyadékot speciális fúvókák segítségével juttathatjuk ki. A nagy fajsúlyú folyékony műtrágya megfelelő szállítása érdekében nagyobb teherbírású tartállyal szerelik a gépet. Ezek a változtatások teszik lehetővé akár 1,6 kg fajsúlyú és nagy viszkozitású folyékony műtrág­ya kijuttatását. Az elkülönített rendszernek köszönhetően ugyanazzal a géppel a növényvédelmi munkákat is el tudjuk látni.

Összefoglalva a Condor LiquidPlus nyújtotta előnyöket: • • • •

Sokoldalúság (standard permetezés és nagy fajsúlyú, folyékony műtrágya kijuttatása) Nagyobb gépkihasználás Elkülönített rendszer a permetlé és a nagy viszkozitású folyékony műtrágya részére – nincs keveredés, lerövidül a tisztítási idő Kapacitásnövekedés – munkavégzés nagyobb kerettel a StabiloPlus alváz teherbírásának köszönhetően

Új telephelyet építünk

Zalaegerszegen

Jól dolgoznak az első „hurkatöltők” Magyarországon a silótakarmányt már több gazdaságban is a falközi silók helyett fóliába töltik. A BUDISSA BAG által gyártott FARM BAGGER-rel szemes terményeket, silótakarmányt vagy ömlesztett műtrágyát tudunk 2,7 vagy 3 méter átmérőjű fóliatömlőbe tölteni. A rendszer elsődleges előnye – a falközi silóval szemben – a jelentősen kisebb tárolás alatti és kitároláskori minőségromlásból eredő veszteségben jelentkezik. 2011 óta forgalmazzuk a Budissa Bag silótöltő présgépeit (közismert nevén hurkatöltő). Idén 3 db RT 8000 silótöltő gép is kikerült a piacra, melyek munkájáról vásárlóink megelégedéssel nyilatkoztak. A gép a Manax Kft.-től bérbe is vehető.

Telephely-fejlesztési programunk negyedik mérföldkövéhez érkezett. Zalaegerszegen 2012. július 20-án helyezte el cégünk ügyvezetése a zöldmezős beruházással épülő új Axiál telephely alapkövét. A városban 1993 óta vagyunk jelen, ez volt második vidéki telephelyünk, ahol mára évente átlagosan 2500 vevőt szolgálnak ki kollégáink.

Bővebben:

Szerviztevékenységet 1998 óta végzünk ebben a régióban. Jelenleg hat mobil szervizszerelő és egy ügyfélkapcsolati vezető alkotja a zalaegerszegi szervizcsapatot. Tavaly közel 1500 gépet javítottak meg. Az alkatrész- és szervizszolgáltatási tevékenység mellett új mezőgazdasági, építőipari és raktár-technológiai gépeket, valamint pénzügyi szolgáltatásokat is kínálunk. A régióban összesen 17 kollégánk tevékenykedik. A most épülő telephely teljes alapterülete 17 779 m2 lesz. A nemrégiben átadott dombóvári és pécsi telephelyhez hasonlóan itt is új szervizműhelyt, alkatrészüzletet és raktárt, irodahelyiségeket, portaépületet és a szervizműhely mellett egy nyitott gépmosót építünk. A szervizműhely kombájn esetén három állásos, egyéb gépek esetén pedig hat állásos lesz. Az épületek alapterülete összességében nettó 1704 m2. A térkő burkolat várhatóan 6250 m2 lesz. A hivatalos átadást jövő év első negyedévére tervezzük.

9

Az IF Termék Design Díj 1953 óta létezik, és a világ legkiválóbb tervezői és gyártói érdemelhetik ki. Az itt kapott díjak értéke, presztízse óriási, hiszen ez a világ egyik legelismertebb formatervezési versenye, mely kiterjed a termék küllemének minden területére. A nemzetközi zsűri a megjelenés minősége, a kidolgozás, az anyagválasztás, az innováció mértéke és a funkcionalitás alapján értékeli a jelölteket. 2012-ben 4322 termékből 1218-at választottak ki 44 kategóriában. Ebből az 1218 kiválasztottból a legjobb száz részesülhetett „IF GOLD” minősítésben.

kategóriáját indította el. A Manitou által eddig le nem fedett piaci rések lefedésére felállított speciális fejlesztő csapatnak ez volt az első önálló terméke. A cég stratégiájával összhangban ezeket a gépeket nem a már meglévő gépek vagy korábbi termékek továbbfejlesztéseként vagy módosításaként tervezik meg, hanem az alváztól a gémig teljesen elölről, az alapoktól kezdve alakítják ki őket. Az MLT 625-ös típus után az idén szeptemberben mutatják be a – hasonlóképen az alapoktól teljesen újonnan tervezett – Manitou MLT 840-es típust, mely amellett, hogy 4 tonnányi árut akár 8 méter magasra is fel tud emelni – már hivatalosan – mezőgazdasági vontatóként is levizsgáztatható és üzemeltethető lesz.

A 2012-ben, a müncheni BMW World arénában megrendezett díjkiosztón, a „speciális gépesítés-mezőgazdaság-építőipar” kategóriában, a gépesítés területén nagy múlttal rendelkező Manitou BF gyártó, MLT 625 75H típusú kompakt teleszkópos rakodógépe arany minősítést kapott. A legjobbak közé bekerült Manitou 625-ös típus, a cég egy teljesen új és eddig nem létező rakodógép-

2012j í D n g i s e D Termék

ben a

k a n u o Manit

IF

Sulky Tramline SX függesztett gabonavetőgép

most akciósan 10

A SULKY 1936-ban történő alapítása óta foglalkozik vetőgépek és műtrágyaszórók gyártásával. Gazdag gyártási tapasztalatainak, átgondolt fejlesztési stratégiájának köszönhető, hogy a SULKY gépek az európai mezőgazdaságban jelentős szerepet töltenek be. A Sulky Tramline SX hagyományos technológiába illeszthető vetőgép. Megbízhatósága és precizitása egyedülálló a kategóriájában, így egyaránt alkalmas aprómagok és kalászosok vetésére. Teljesítményigénye 80-100 LE, óránkénti területteljesítménye pedig 2-3,5 ha/h. A gép 800 literes magtartállyal szerelt, LS 2.30 tárcsás csoroszlyarendszerrel és művelőnyom automatikával rendelkezik.

Kezelése igen egyszerű, mégis sokrétű beállításokat tesz lehetővé. A vetésmennyiség 0,4 és 800 kg/ha között fokozatmentesen állítható. A szemeket pontos az adagolja, és nagy has alatti magassággal rendelkezik. Használói egyszerű kezelését, precíz munkáját és tartós kivitelét említik kiemelkedő tulajdonságaként. 2012. október 30-ig, vagy a készlet erejéig most akciósan juthatnak hozzá a Sulky Tramline vetőgépéhez: a 3 méteres verzió 11.500,- EUR+ÁFÁ-tól, a 4 méteres kivitel 14 500,EUR+ÁFÁ-tól vásárolható meg. Bővebb információért keresse gépes területi képviselőinket!

GAZDANET

Az infobex-szel! 3,3 milliárd forint értékben pályázhatnak a kistermelők szeptember 1. és 30. között a munkájukat segítő számítógépekre – jelentette be V. Németh Zsolt, a Vidékfejlesztési Minisztérium (VM) vidékfejlesztésért felelős államtitkára. A támogatás mértéke az elszámolható kiadások 40 százaléka, fiatal - azaz 40 év alatti - gazdák esetében 50 százalék, egy jelentkező maximum 90 ezer forint támogatást kaphat. Az Infobex Kft. munkatársai segítenek Önnek a pályázat teljes körű lebonyolításában! Érdeklődni az [email protected] e-mail címen, vagy a +36 79/ 523-160 telefonszámon lehet!

Támogatás a bajai kórháZNAK Immáron hagyomány, hogy cégünk tulajdonosai az Axiál Szakmai Napok bevételéből származó összeget a Bajai Szent Rókus Kórháznak ajánlják fel. Idén a Traumatológiai Osztály számára az ún. MCR fixateur externe csontrögzítő eszköz midi és mini sorozatának megvásárlását támogatták 1 000 000 forinttal. A támogatást Harsányiné dr. Fodor Gyöngyi, az Axiál Kft. tulajdonos-ügyvezetője adta át a korház dolgozóinak.

A mostani számunkban is arra kérjük Önöket, hogy küldjék el annak a 3 cikknek a címét, amelyek Önök szerint a leghasznosabb információkat tartalmazták vagy amelyek a legjobban tetszettek. Válaszaikat postai úton vagy elektronikus formában a

[email protected] e-mail címre várjuk. A beküldők között továbbra is értékes ajándékcsomagokat sorsolunk ki. Beküldési határidő: 2012. október 15.

GRATULÁLUNK ELŐZŐ SZÁMUNK NYERTESEINEK! A kisorsolt maketteket postán küldjük el. Jankó Ádám, Tamási e-mailes nyertes Szabóné Balogh Judit Zagyvarékas Kovács Zoltán Egyházasharaszti

11

Mini rakodó a mezőgazdasági üzemeknek Az importőr Verbis Kft.-vel együttműködve megkezdte az Axiál Kft. a finn Avant típusú univerzális mini rakodók forgalmazását, melyek hat különböző méret- és teljesítménykategóriában találhatók meg a gyártó kínálatában. A rakodók legfőbb előnye, hogy szűk terekben is nagyszerűen használhatók fordulékonyságuknak és kis méretüknek köszönhetően. Ebből adódóan kiválóan alkalmasak állattartási, kert- és parképítési és gondozási, továbbá építőipari munkákra is. A kis helyigényen kívül még nagy erőssége a finn gépeknek, hogy a munkagépekhez több mint százféle adapter közül lehet választani. A gépek teherbírása típustól függően 350-1400 kg-ig terjed. A széles körű felhasználási lehetőségeknek köszönhetően egy igazán sokoldalú eszközről van szó, mely a mezőgazdasági üzemekben, állattenyésztési telepeken is jól használható az év bármely időszakában. A gépekről bővebb felvilágosítást az Axiál Építőgép Üzletág anyagmozgató gépekre (Gehl, targonca) szakosodott kollégáitól kaphatnak az érdeklődők.

Stratégiai Együttműködés Az előzetes előkészítő tárgyalásoknak megfelelően 2012. augusztus 14-én a Mecsekkörnyék Hitelszövetkezet rendkívüli közgyűlése ellenszavazat nélkül elfogadta az Axiál Kft.-vel való stratégiai együttműködést. Az együttműködés célja olyan pénzügyi szolgáltatások és termékek közös kifejlesztése és bevezetése, melyek hatékonyan járulhatnak hozzá az Axiál ügyfelek banktechnikai kiszolgálásához, a mezőgazdasági és építőipari vállalkozások finanszírozásához, illetve részükre egyedi betételhelyezési feltételeket kínál.

A Gregoire Besson ekék legújabb „királya”: A Gregoire Besson RW6 Függesztett, váltva forgató ekék hidraulikus fogásszélesség állítással Az ekegyártás csúcsaként emlegetett RW9-es sorozatú Gregoire Besson függesztett, váltva forgató ekék sikeres megjelenése után a gyár tervezőmérnöki munkájának újabb állomásához érkezett az RW6 típus megjelenésével. A 4 vagy 5 fejes változatban készülő eketípust a 120–180 LE kategóriába tartozó erőgépek mögé ajánljuk, mindazokkal a pozitív tulajdonságokkal felvértezve, melyeket már a nagyobb RW9 típusnál megismerhettünk. Legfontosabb tulajdonságai közül meg kell említeni a hidraulikus kezelőegységet, melynek használatával a keresztirányú vízszintesség, a munkamélység, a szállítási biztosítás és az eketestek fogásszélességének a beállítása kényelmesen a kabinból végezhető el. Hid-

raulikus csillapítást építettek be a középső függesztő kar bekötési pontjához. Speciális kialakítású ekeszárakat használnak a kön�nyebb vontathatóság, a jobb átömlési keresztmetszet biztosítására, valamint ergonomikus kialakítású eketesteket a tömegcsökkentés érdekében. Opciós tételként kérhető a „Boggie” szállító-mélységhatároló kerék. A robusztus, egyedi kialakítású főváz mellett pedig a különleges kialakítású kopóelemek és a széles kormánylemez-választék teszi teljessé az új ekesorozatot. Az eke széles körben alkalmazható sekély-, középmély- és mélyszántási munkák elvégzéséhez. Az első példánya, mely az ősz folyamán bemutató gépként fog a talajmunkákban dolgozni, már Magyarországra érkezett.

Az első tridemfutóműves Oehler pótkocsi Magyarországon A Galgamenti Szövetkezetnél Turán átadták az első Oehler TMK 300-as teknős pótkocsit. Magyarországon is egyre többen keresik a teknős, hátrafelé billentő kocsikat. Ezek a járművek tandem vagy tridem futóművel készülnek, és egyaránt alkalmasak siló, istállótrágya és szemes termények szállítására. A hidraulikus hátfalnak köszönhetően ürítéskor nem kell a traktorosnak kiszállni. Az átadott 30 m³-es kocsi hidraulikus kényszerkormányzással felszerelt, ami könnyebb fordulást tesz lehetővé. A 12

széles kerekek pedig csökkentik a talajnyomást. Az Oehler pótkocsik kéttengelyes, háromtengelyes és tandem futóműves három oldalra billentő, valamint tandem futóműves teknős kivitelben készülnek 12–24 tonna össztömeggel. A platófenék valamennyi típusnál 6 mm-es acéllemezből készül. Az oldalmagasítók 2,5 mm vastag, különböző magasságú egységekből állíthatók össze, az igényeknek megfelelően. Hátul gabonakieresztő ablakkal speciális ürítést lehet végrehajtani.

ROVATCÍM

13

TÖKÉLETES VETÉS

BIZTOS k elés Agronómiailag optimális időben csak egyszer tudunk vetni, ezt a műveletet nem lehet megismételni, ezért lényeges, hogy a magot ideális időben a megfelelő mennyiséggel az előírt mélységben, a talajt megfelelően visszatömörítve juttassuk a földbe.

Nem elhanyagolható a csírázó növény tápanyaggal való ellátása sem. A növekvő üzemanyagárak takarékosabb műveletek felé kényszerítik a mezőgazdasággal foglalkozó vállalkozókat, ezért napjainkban egyre nagyobb igény van a minimális talajművelésű technológiákra. A 2004 óta az AXIÁL által forgalmazott TUME NOVA COMBI típusú 14

mechanikus vetőgépek 3 és 4 méteres munkaszélességgel kiválóan illeszthetők ezekhez az elvárásokhoz. Robusztus felépítésű, stabil vetőgépekről van szó, melyekből több mint száz gép dolgozik különböző termőhelyi adottságok mellett az országban.

A piac egyik legpontosabb mechanikus vetőgépének páros csoroszlyái nem egy tengelyre vannak a felfüggesztve, hanem a vetés mélységét határoló kerekekhez kettesével illeszkednek, így tökéletes talajkopírozást tudunk elérni még egyenetlen talajon is. A mag a traktorkeréknyomnál is az előírt mélységbe kerül, egyenletes kelést biztosítva. A csoroszlyák nyomása 50–200 kg között változtatható elektrohidraulikus vezérléssel, ez az állítási mód lehetővé teszi, hogy szinte minden talajon tudunk a vetőgéppel dolgozni, legyen az direkt, vagy előkészített magágyba való vetés. Sok helyen tévesen a csoroszlya nyomásával akarják a vetési mélységet beállítani, ezt a funkciót az előtömörítő mélységhatároló kerekekre kell bízni. Az elmúlt évek során vetettünk már napraforgó után talaj-előkészítés nélkül és minimálisan előkészített területeken egyaránt. Bemutatóztunk a Rába árterén és birkák által letaposott legelőn is, amikor más területre lehetetlen volt rámenni. A gép alkalmas borsó, gabona, valamint apró

GÉPBEMUTATÓ

magvak vetésére egyaránt. Az átszerelés és a mag mennyiségének beállítása roppant egyszerű és pontos. A pontosságot a bérmunkát végzők szeretik különösen, mert váltáskor nem kell sok magot és műtrágyát leüríteni, valamint nem kell rátartással vetni. A vetőgép a beállított mennyiséget veti, ha a meghajtó kerék le van téve, és a rugóval rögzítették, vagyis nem ugrál menet közben. A vetéssel egy menetben lehetséges a műtrágya kijuttatása is. Az osztott tartályban az oldalak térfogata tetszőlegesen változtatható annak függvényében, hogy mennyi vetőmagot, illetve műtrágyát kívánunk kijuttatni. A nagy térfogatú tartály lehetővé teszi a big-bag zsákkal vagy az átrakó kocsival való töltést. A duplatárcsás csoroszlyán a tárcsák átmérője

nem azonos, a nagyobb átmérőjű tárcsa 1,5-2 cm-rel mélyebbre juttatja a műtrágyát, mint a kisebb átmérőjű a vetőmagot. Ennek következtében már a csírázás kezdeti szakaszában, a gyökérképződéskor rendelkezésre áll a tápanyag a növény számára. A gépen elhelyezett tömörítő keréksor a tökéletes talaj-mag kapcsolat kialakításáért és a talaj lezárásáért felelős, ami segíti a talaj nedvességtartalmának megőrzését és az egyenletes kelést, ami alapfeltétele a jó termésnek. Sőt, a gép fel van szerelve művelőút-készítő elektronikával, segítve a későbbi növényvédelmi munkáknál a tájékozódást és a pontosságot. A mechanikus vetőgépek üzemeltethetők CULTIPACK művelő eszközzel, amely két sor, egyedileg felfüggesztett tárcsasorból és tömörítő hengerből áll. A tárcsasorok mélysége hidraulikával állítható, így szárazságnál a nedves réteget felhozva ideális magágyat tudunk kialakítani az apró magvaknak. Amennyiben így használjuk a gépet, akkor egy menetben elvégezzük a tarlóhántást, a vetést, a műtrágyázást és a hengerezést, tehát mind a négy műveletet, amivel jelentős időt és költséget tudunk megtakarítani. A vetőgép teljesítményigénye 100 LE, de az előbb említett CULTIPACK művelő eszközzel kiegészítve is elég neki a talajadottságoktól függően egy 150-160 LE-s erőgép. Angeli Gyula

15

Nemzetközi

AGCO/Fendt sajtótájékoztató 2012

FENDT 313 Vario A rendezvényen számos újdonságot láthattunk, köztük a megújult Fendt 300-as sorozatot is. A kisebb és közepes gazdaságokban Magyarországon is egyre népszerűbb 300-as sorozatba belekerült – a környezetvédelmi normák szigorodása miatt – a nagyobb kategóriákból már ismert SCR technológia. Sőt a család egy taggal bővült, ez pedig a 135 LE-s maximális teljesítményű 313-as Vario SCR, mely a 300-as sorozat csúcsát jelenti majd a jövőben. A gépet ki is próbálhattuk, mely a sorozat többi tagjához képest még kedvezőbb fogyasztással büszkélkedhet, köszönhetően az SCR technológiának és a kifinomult TMS rendszernek. Külön öröm volt látni, hogy a jövőben ezekben is megtalálható lesz a hektárszámláló funkció. A gépen a gyakorlati próbák alatt egy függesztett szántóföldi kultivátor volt, mellyel jól le lehetett terhelni az erőgépet, és ténylegesen érezhető volt a gép dinamizmusa, ugyanakkor egyszerű kezelhetősége. Sok újságíró kolléga is elismerően nyilatkozott a gép kipróbálása után, pedig ők még csak nem is ülnek nap mint nap traktoron. Hódít az elektronika Az erőgépekben egyre szélesebb körben alkalmazott elektronikai rendszerek megkönnyítik a kezelő munkáját, de ehhez természetesen precízen be kell állítani az ideális paramétereket mind az erőgépen, mind a munkaeszközön. Ezt könnyíti meg a Fendtnél az SCR technológiával ellátott gépekbe épített Variotronic rendszer, mely az SCR-rel együtt megjelent a megújult 300-as sorozatban is. Lényege, hogy egy kijelzőben fogja össze – az erőgép beállításai mellett – a VarioGuide gps párhuzamvezető rendszert, a táblakezelést, de akár az ISOBUS csatlakozón keresztül a munkagépet is képes vezérelni. Fontos

16

ÚJDONSÁG

Annak ellenére, hogy idén a Fendtnél szinte mindenki az új gyáregység szeptember végi megnyitására koncentrál, a Fendt még emellett is számos termékújdonsággal tud szolgálni. Az idei év legújabb, és ami a lényeg, gyártásérett fejlesztéseit július 27-én egy Erfurt melletti gyakorlati bemutatóval színesített sajtótájékoztató keretében mutatták be.

HIVATALOS MAGYAR Amatőr Traktorhúzó Bajnokság A Hajdúsági Expo rendezvényhez kapcsolódóan idén 11. alkalommal rendezték meg a Hivatalos Magyar Amatőr Traktorhúzó Bajnokságot augusztus 11-12-én Hajdúböszörményben. Az amatőr versenyzők számára hét kategóriában hirdették meg a versenyt. Cégünk a 10,5-12 tonna közötti kategóriában nevezett egy Michelin Axiobib ultraflex oldalfalas (szuperhajlékony) abronccsal szerelt Fendt 826 Vario erőgéppel. A 826 Vario és Antal Attila bemutatógép kezelő kollégánk jó párost alkottak, hiszen kategóriájukban megszerezték a győzelmet. A fokozatmentes Vario hajtóművel szerelt gép 6,06 l lökettérfogatú hathengeres motorral 280 LE maximális teljesítményt ad le 1850 1/min fordulaton. Az SCR technológiának köszönhetően teljesíti a 3b füstgázkibocsátási normákat és igen kedvező az üzemanyag-fogyasztása. A motorban Common-Rail magasnyomású befecskendező rendszer található, mely max. 2.000 bar befecskendezési nyomással rendelkezik. A pilóta véleménye szerint a győzelemben a professzionális német technika mellett a Michelin Axiobib gumiabroncsok is nagy szerepet játszottak. Az amatőr verseny mellett először szerveztek Európa Kupát Magyarországon a 4,5 tonnás épített versenytraktoroknak. A „mezőgazdaság Forma 1-ére” Hollandiából, Dániából, Németországból, Belgiumból és Olaszországból érkeztek csapatok.

előrelépés a korábbi Varioterminálhoz képest, hogy a rendszer képes még akár két, egymástól független kamera kezelésére is, így figyelemmel követhetünk olyan területeket is, ahová egyébként nehéz vagy nem is lehetséges rálátni. A kezelőfelület érintőképernyős – lehet 7 vagy 10 colos képátlójú –, navigációs gombokkal kiegészített, hogy egyenetlen terepviszonyoknál is biztos legyen a kezelése. Azon túl, hogy az új kezelőegység hő- és ütésálló, még egy karbantartási menüt is beleépítettek, melynek használatával az éppen aktuális karbantartási és kezelési utasítás is előhívható a rendszerből. Felárért beleépítethető a VarioDoc alkalmazás is, mely – elnevezéséhez híven – a traktor munkavégzésének jellemzőit rögzíti, és amely a gép tulajdonosának lehetőséget biztosít a Variotronic rendszer és a gazdaság központi számítógépe közötti vezeték nélküli távkapcsolaton keresztül a gép működési jellemzőinek a rögzítésére és automatikus számítógépre való mentésére. Az új Variotronic rendszert a jövőben mindegyik Fendt traktorba beépítik, így szinte teljesen megegyezik majd az egyes gépcsaládok kezelése, ezzel is segítve a több erőgépet üzemeltető gazdaságok gépkezelőinek a munkáját.

Mindezek mellett számomra a legnagyobb szenzáció a tavaly novemberi Agritechnika kiállítás aranyéremmel kitüntetet GuideConnect rendszer gyakorlati bemutatása volt. Lényege és a világsajtót is bejárt újdonsága a két traktornak egy kezelővel való irányítása, kezelése. GUIDE CONNECT élőben A munka megkezdése előtt a két gépet szinkronizálni kellett. A két gép között szükséges azonos beállításokat megkönnyítette, hogy azok egyszerűen átmásolhatók. Az elindulás után meglehetősen futurisztikus látvány volt, ahogy az első vezérgépet precízen követte egy második ugyanolyan gépkapcsolat, csak épp a második erőgépben nem ült senki. Amikor elindult az első vezérgép, a második pontosan mellette, a beállított távolságban követte, azonos sebességgel. A tábla végéhez közeledve lassítottunk, s a „szellemtraktoros” ugyanezt tette mögöttünk. A tábla határánál pontosan ugyanott emelte ki a munkagépet, ahol mi tettük meg, s a forduló manővert is precízen végezte a

„szellemtraktoros”. További lehetőség volt, hogy menet közben választhattunk, hogy a jobb- vagy a baloldalon kövessen bennünket a második gépkapcsolat, vagy ha éppen valami terepakadály úgy kívánta, akár magunk mögé is rendelhettük az erőgépet. Ezek után az már teljesen természetesnek tűnt, hogy menet közben nyomon követhetjük mindkét gép üzemi jellemzőit, mint például az olajnyomást vagy a vízhőfokot. A kétgépes munkavégzés technikai hátterét a Varioguide rendszer biztosítja, mely mindkét erőgépet precízen a saját nyomvonalán vezeti, a gépek összhangjáról pedig rádióvevő gondoskodik. Jelenleg a GuideConnect rendszer csak azonos méretű erőgépekkel működik, de a jövőbeni fejlesztések akár két különböző gép vezérlését is lehetővé teszik. Nagy Róbert

17

A legszebb Veterántrak legszebb tra Néhány adat a traktorról A Landini R4000 szériának prototípusait 1959ben kezdték gyártani, majd ezt követte a sorozatgyártás 1960-tól. A gép legérdekesebb része a motorja. Ezekben az években állt át a Landini az 1910-es évek óta általa gyártott és fejlesztett egyhengeres, nagy lökettérfogatú, izzófejes motorokról a többhengeres, soros elrendezésű motorokra. Ez utóbbiakat 1958-tól gyártotta a Landini a Perkinstől vásárolt licence alapján, majd a 60-as évek végén leálltak a saját motorgyártással, és azóta a Perkins a fő motorbeszállítójuk. Az R4000 gépcsalád egyike volt annak a hat sorozatnak, amelyek kizárólag a Landini által gyártott Perkins licence alapján gyártott motorokkal készültek. A hagyományokhoz hűen, a Nógrád megyei Bokor község idén is megrendezte a közel egy évtizedes múlttal bíró traktor majálist. A veterán mezőgazdasági gépek szerelmeseinek az egyik hazai Mekkájának számító rendezvényen idén rekordszámú kiállító és résztvevő vett részt. A nagyszámú díjazott közül azonban több szempontból is kitűnt Horváth Edina, a „Legszebb traktoros” díj tulajdonosa. Egyébként is feltűnő jelenség egy hölgy részvétele kiállítóként és géptulajdonosként az efféle rendezvényeken, de mivel egy fiatal, csinos hölgyről van szó, aki ráadásul egy 1960as kiadású Landini R4000 veterán traktorral mutatkozott be, megérthetik lelkesedésünket. Magam is „landinikék” vérűként, néhány héttel a bokori veterán traktortalálkozó után kérdezem Edinát az ő történetéről, miben gyökerezik ez a szokásostól eltérő érdeklődés és vonzódás a veterán gépcsodák iránt. – Mondhatni, belenőttem a mezőgazdaságba. Nevelőapám a 80-as évek óta foglalkozik mezőgazdasággal, mindig volt 2-3 traktorunk otthon. Mivel két lánytestvérem van, valahogy úgy alakult ki, hogy én voltam a fiú közöttük. Ha bármilyen helyzetben határozottságra, netán némi testi erőre volt szükség, általában én léptem legelőször. Már általános iskolás koromban rendszeresen előfordult, hogy ha kellett még egy traktor, például vízhordáshoz permetezéskor, és

18

épp nem volt kéznél más segítség, akkor én mentem ki a géppel. – Ezek után, gondolom, magától értetődött, hogy ebben az irányban tanultál tovább a középiskolában. – Valahogy így. Nagykátára jártam a Kertészeti Szakközépiskolába, ahol dísznövény-kertész szakon érettségiztem. Mondanom sem kell, hogy a géptan tantárgyat a lányok közül én vettem a legkönnyebben. – Megmaradt ez a szakirány a főiskolai-egyetemi években is? – Nem, érettségi után pénzügyi szakon tanultam tovább. A traktorok iránti vonzódásomat otthon továbbra is ki tudtam élni, apunak most is van két traktora.

– Hogy csöppentél bele ebbe a veterántraktorimádatba? – A baráti kör hozta ezt a szenvedélyt. Lakhelyemen, Albertirsán több elvakult gyűjtő él, akikkel régóta jó barátság köt össze. Egyikük, Dankó Árpi hívta fel a figyelmemet a Landini R4000 traktorra, amit egy osztrák gazda udvarában látott elég lerobbant állapotban. Kis kutatás után szembesültünk azzal,

VETERÁNGÉP

ktor, a traktoros hogy egy viszonylag kis darabszámban gyártott valódi ritkaságra bukkantunk. Hosszas alkudozás után végül megállapodtunk, megvettem a gépet. A felújítást lényegében szintén Árpinak köszönhetem. A sérült, de még javítható alkatrészek teljesen az ő keze által nyerték vissza eredeti formájukat, a menthetetlen dolgok helyett az új alkatrészeket pedig rendszeres olaszországi útjai során szerezte be nekem. – Az ilyen találkozók alkalmával látszik a legjobban, mennyire összetartó ez a veterántraktor-gyűjtők, -imádók tábora. Gondolom, a bokori traktormajálison kívül más találkozókon is részt vesztek rendszeresen. – Természetesen – nevet Edina. Ennél a csapatnál elég egykét telefont megejteni, és a rendezvények híre futótűzként terjed. És ami a legfontosabb, minden veterántraktoros presztízskérdést csinál abból, hogy az ő traktora is részt vegyen a rendezvényeken. Rendszeresen járunk Mezőkövesdre a gépmúzeum által szervezett gépész- és veterántraktor-találkozóra, de a bokori Axiál Veterántraktor majálist és a veresegyházi találkozót sem szoktuk kihagyni.

Veterántraktor-találkozó Veresegyházon – albertirsai népviseletben

– Milyen díjakat sikerült már bezsebelni az évek során? – Arra különösen büszke vagyok, hogy az idén Bokorban a „Legszebb traktoros” díjat nyertem el – nevet Edina –, a díj pedig egy csodaszép, Barni névre hallgató, fekete fejű bárány volt. De komolyra fordítva a szót, többször elhoztam már a Landinival a Legszebb traktor, illetve a Legeredetibb traktor díját is, ráadásul olyan nívós rendezvényeken, mint például a Mezőkövesdi gépésztalálkozó. Fehér Ottó

Országos Mg-i Gépésztalálkozón, Mezőkövesden, ahol a Legszebb Traktor díját nyerték el

19

A név kötelez: LEXION Enying / Magyarország 2012. 07. 17–18. Az új LEXION 780 túltesz elődje, a LEXION 770 képességein. És nemcsak az új CEMOS AUTOMATIC, az automatikus gépoptimalizáló rendszernek köszönhetően, hanem azért is, mert a megújult külső számos műszaki újítást rejteget.

Az új LEXION 700-as sorozatához négy modell, a 600-as sorozathoz öt modell tartozik 305 LEtől (LEXION 620) egészen 589 LE (LEXION 780) névleges teljesítményig (ECE R 120). Az összes kombájnt a legkorszerűbb motorokkal szerelték fel, melyek megfelelnek a Tier IIIb (Tier 4i) kipufogógáz-szabványoknak. Ezzel összhangban a motorvezérlő elektronikát is újraprogramozták, melynek köszönhetően a névleges fordulatszám 1.900 ford/minre csökkent, ez pedig az elődhöz képest is további üzemanyagfogyasztás-csökkenést eredményez. A LEXION 770 és 780-as típusok Mercedes Benz motorokkal kerülnek ki a gazdákhoz, amelyekben a szigorodó kipufogógáz-kibocsátási előírásokat az ún. SCR rendszer beépítésével (szelektív katalitikus redukció) és karbamid hozzáadásával teljesítik. A CATERPILLAR motorokkal szerelt LEXION 620–760 kombájnok pedig az ún. EGR (kipufogógáz-visszavezetés) rendszerrel vannak ellátva.

20

ÚJ DYNAMIC COOLING hűtőrendszer A megnövekedett motorteljesítmény és az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére való törekvés szükségessé tette egy nagyobb teljesítményű, speciális hűtőrendszer kifejlesztését is a LEXION kombájnok számára. A 700-as modellek DYNAMIC COOLING elnevezésű rendszere egy változtatható hűtőrendszert takar, mely a „hűtési igény“ függvényében működik. Lényege, hogy minden pillanatban csak annyi hűtőteljesítmény áll rendelkezésre, amennyire éppen szüksége van a gépnek, a maximális hűtő fordulatszáma csak a maximális terhelés mellett aktiválódik. Ezáltal lehetőség nyílik akár 15 kW teljesítmény megtakarításának az elérésére is. Az új hűtőrendszer magában foglalja a töltőlevegő visszahűtését, a hidraulikaolaj-hűtőt és a motor hűtőfolyadék hűtőjét. A jelentősen megnövelt méretű hűtőrendszer egy 1,6 m átmérőjű, vízszintes szitán keresztül szívja be a levegőt, melyet

a motor mögött helyeztek el. A DINAMIC COOLING rendszer újdonságát jelenti az is, hogy a korábbi gyakorlathoz képest a levegő áramlásának iránya is megváltozott. A levegő beszívása fentről történik, és előre, a motorhoz, valamint az új, „kopoltyúszerű” nyílásokon lefelé vezetődik el. Ez az egyedi kialakítás okozta légáramoltatás függönyhatást hoz létre, mely megakadályozza a por felszállását és bejutását a hűtőrendszerbe. Ezáltal nemcsak állandóan tiszta levegőt szív be a gép, hanem a karbantartásra igényesebb felületek tisztántartása is egyszerűbb lett. Az új 600-as sorozatú modellek pedig megkapták a jelenlegi 700-as csúcsmodellek síkbeli hűtőrendszerét, melyek az előző néhány évben már bizonyítottak. Nagyobb leválasztási teljesítmény A CLAAS LEXION kombájnok legújabb generációjának csúcsát jelentő 780-as kombájn esetében jelentős fejlesztések történtek a leválasztó rendszer

ÚJDONSÁG

A CLAAS bemutatja az új

LEXION-t

Volt egyszer egy LEXION 770-es kombájn, amely 2011-ben búzában felállította a nyolcórás aratás világrekordját, valamint megbirkózott a húszórás tartósüzemi aratással is. Most egy új LEXION kerül bevezetésre, ezáltal a CLAAS kombájnok teljesítménye 2012 októberétől még tovább növekszik. A LEXION továbbra is végzi a dolgát.

teljesítményének további növelése érdekében is. Amíg a jelenleg hadrendben szolgáló LEXION 770 esetében (ez képviseli a jelenlegi csúcsmodellt, amelyet a következő szezontól a 780-as modell vált le) rotoronként 2 x 5 leválasztó kosár áll rendelkezésre, addig az új LEXION 780as típusnál 2 x 6 leválasztó kosarat építettek be, és a leválasztó rotorok fordulatszáma is 1.250 ford/min-ig növelhető. Ráadásul az összes 700-as modellnél a korábban csak a csúcsgépekben szolgálatot teljesítő JET STREAM elnevezésű tisztítórendszert állították a kezelő rendelkezésére. A teljesítménynövekedéshez alkalmazkodva a magtartályméretek, valamint az ürítőcsiga-méretek is nőttek, így az ürítési teljesítmények is emelkedtek. Így például a

LEXION 780-as típus esetében az ürítőcsiga 4XLes méretének köszönhetően 8,81 m távolságra és 4,98 m-es magasságig is tudunk üríteni. A 130 liter/s-os ürítési teljesítmény pedig a korábban elképzelhetetlennek tartott 1,5 perc alatt képes megszabadítani a LEXION 780-ast a 12.500 literes magtartályának tartalmától. POWER TRAC összkerékhajtás most már a LEXION-ban is Az új LEXION kombájnokban is CLAAS POWER SYSTEM gondoskodik arról, hogy a hajtásrendszer minden eleme, a motortól kezdve, a hidakon át, a gumiabroncsokig tökéletesen illeszkedjen egymáshoz. Ezért valamennyi új modellben erősített járószerkezet, valamint

700-as széria

a 700-as sorozatú kombájnokban – a 900-as JAGUAR-ban már alkalmazott – POWER TRAC összkerékhajtás lett beépítve. Az összkerékhajtás – a vonóerő függvényében – egy a hátsó hídra szerelt második hidromotor segítségével valósul meg. Négy csuklópontos hátsó híd – új szabadalmaztatott CLAAS-fejlesztés A LEXION 780-as és 770-es gépekhez a differenciálzár is új. Mindkét modell az új, 4 csuklós hátsó híddal van felszerelve. A CLAAS által szabadalmaztatott műszaki megoldásnak köszönhetően a legdurvább talajegyenetlenségek mellett is maximális stabilitás és vonóerő érhető el, hiszen az új,

600-as széria

LEXION

780

770

760

750

670

660

650

630

620

Cséplőszerkezet / Széles.

APS / 1.700 mm

APS / 1.700 mm

APS / 1.420 mm

APS / 1.420 mm

APS / 1.700 mm

APS / 1.700 mm

APS / 1.700 mm

APS / 1.420 mm

APS / 1.420 mm

Másodlagos leválasztás

ROTO PLUS

ROTO PLUS

ROTO PLUS

ROTO PLUS

6-szalmarázó-

6-szalmarázó-

6-szalmarázó-

5-szalmarázó-

5-szalmarázó-

láda MSS-el.

láda MSS-el.

láda MSS-el.

láda MSS-el.

láda MSS-el.

Magtartálytérfogat

12.500 l

12.500 l vagy 11.500 l

11.000 l

10.000 l

11.000 l

11.000 vagy 10.000 l

10.000 l vagy 9.000 l

9.000 l

9.000 l vagy 8.000 l

Maximális motorteljesítmény (ECE R 120)

440 kW / 598 LE

405 kW / 551 LE

360 kW / 490 LE

330 kW / 449 LE

330 kW / 449 LE

294 kW / 400 LE

264 kW / 359 LE

264 kW / 359 LE

224 kW / 305 LE

21

ROVATCÍM

4 csuklópántos hátsóhíd

Okostelefonnal olvassa le a QR kódot!

4 csuklópontos felfüggesztésű hátsó híd használatával lehetőség nyílik a függőleges mozgások mellett az oldalirányú elmozdulásokra is. Ennek eredményeképpen pedig lehetőségünk van nagyobb átmérőjű gumiabroncsok (akár 1,65 m) alkalmazására is. A maximális talajvédelem lehetőségét szem előtt tartva, az összes 700-as

modell számára a harmadik generációs hidropneumatikus TERRA-TRAC járószerkezet rendelkezésre áll, kombinálva az új, 4 csuklópontos hátsó híddal. Nagyobb teljesítmény a lejtőkön is Az új LEXION esetében is elérhetők a MONTANA típusok a lejtős területek aratásához. A 760, 670 és 630-as modellek erősített ferdefelhordóval

készülnek, így akár 9 m-es VARIO vágóasztallal is képesek aratni. A kezelő számára igazi értéket képvisel a mindegyik LEXION kombájnra felszerelhető új, központi zsírzó, mely automatikusan látja el zsírral a kombájnon található összes zsírzópontot. Nagy István

Többet betakarítani– egyszerűbben CLAAS az új LEXION sorozattal a világon elsőként mutatott be idén júliusban egy olyan arató-cséplő gépet, mely az aratási körülményekhez képest a gépbeállítást folya-

22

matosan és automatikusan módosítja. A CEMOS AUTOMATIKA érzékelők segítségével másodpercről másodpercre méri, érzékeli a gép működésének különböző jellemzőjét, és időveszteség nélkül módosítja a gépbeállításokat a mindenkori körülményekhez teljesen önállóan és automatikusan.

Két területet különböztetünk meg: a CEMOS AUTO LEVÁLASZTÁS a leválasztás optimalizálására szolgál a rotorfordulatszám és rotortakaró lemezek nyitásának szabályozásával. A CEMOS AUTO TISZTÍTÁS szabályozza a tisztítási folyamatot a szelelő fordulatszám, valamint a felső és alsó rosta nyitásával. Automata CEMOS esetében a kezelő négy optimalizálási irány közül választhat.

Dolgozhat maximális áteresztőképességgel, amikor például csak nagyon kevés idő áll rendelkezésre a betakarításhoz, vagy, ha több idő áll rendelkezésre, választható az „üzemanyag-takarékos” vagy a „magas cséplési minőségű” mód. A negyedik lehetőség a „kiegyenlített”, mely az előzőekben sorolt három mód kombinációjából tevődik össze.

Tiszta ERŐ!

fel is lehet csavarozni, mivel a keretbe már a gyártás során bekerülnek a menetek. Bár ezek kis dolgok, mégis nagy előnyt jelentenek a kezelés és szervizelés közben. Maga a váz ergonómikus kialakítású, nincsenek benne a kezelőt megsérthető élek, kiszögellések.

Mitől más a Kränzle új magasnyomású mosója, a K 1152 TS T? Manfred Bauer, az új termék vezető tervezője, a Kränzle vezetőségi tagja Amsterdamban, az új gép bemutatóján fedte fel a titkot: ebben a termékben összpontosul minden előny, amit a német gyártó az elődökbe már egyesével beleépített. Az új K 1152 TS T megújult vázszerkezetének rotációs eljárással történő gyártása egy rendkívül masszív, szilárd, robusztus váz kialakítását tette lehetővé. Mind kinézetét, mind funkcióit tekintve megújult, a gép elején megnövelték a szennymarófej, a Vario-Jetlándzsa és a biztonsági markolat tárolására szolgáló fakkokat, illetve az egyéb alkatrészek tároló helyét is, így minden, például az elődjéhez képest hosszabb, 15 méteres magasnyomású tömlő is kényelmesen elfér. Az egy darabban kiöntött vázszerkezeten a borítólap egyszerűen fel- és leszerelhető, a tápkábel helyzete könnyen változtatható, és a gép hátulján a gumi rezgéscsillapítókat nemcsak a keretbe bedugni lehet, hanem

A kezelő kényelmét szolgálja a megújult, elődjénél nagyobb kopásállóságú, kényelmes pisztoly, a szállítást megkönnyítő nagy kerekek, és a gép tetején és alján is megtalálható kényelmes fogók. Az új Kränzle K 1152 TST magasnyomású mosót háztartási és ipari célokra is ajánljuk. Próbálja ki és meglátja, valóban a részletek teszik a különbséget! Csanádi Zoltán

1152 TST Kränzle nagynyomású hidegvizes mosóberendezés • • • • •

üzemi nyomás: 130 bar áramellátás: 230V vízszállítás: 600l/óra kovácsolt réz hengerfej TotálSTOP funkció

23

Teszt Páros Fendt 826 Vario és Horsch Terrano 5FM Nyerő

Miközben automatikusan szabályozott sebességgel és műholdas kormányzással húzza a kultivátort a traktor, van időm spekulálni, miért éppen ezt a drága gépkombinációt venném meg. Persze világos a válasz: mert kifizetődik, aztán már csak nyereséget hoz. Ahhoz, hogy ezt tényleg elhiggyem magamnak, kellett a gyakorlati próba meggyőző ereje is.

Ő

szintén szólva mindig mellbe vág kissé a korszerű mezőgazdasági gépek ára. Most éppen bő ötvenmillió forintot képvisel az általam vezetett traktor és a kultivátor. Szabad ennyit kiadni, amikor az időjárás egyre szeszélyesebb, az üzemanyag ára viszont annál kiszámíthatóbb szabályossággal kúszik felfelé? Ilyen technikát tíz évre vesz az ember, nem fogok én ebbe belebukni? Most még csak bemutatóról van szó, beleélem tehát magam a vevőjelölt szerepébe.

Nem csak egy darab vas Csúcstechnikát képvisel a maga nemében a FarmFlex hengerrel felszerelt, 5-30 centiméteres mélységig alkalmazható Horsch Terrano 5FM kultivátor is. Sekélyen járatva tarlóhántásra használható, vagy le lehet engedni mélyművelésre, karógyökerű növények részére. Árban hasonló nívót képvisel, mint a hasonló típusok, és csak kevéssel drágább egy-egy ellesett konstrukciójú, magyarán „lekoppintott” gyártmánynál, amely a néhány évvel ezelőtti technikát képviseli, és anyagminőségben, szolgáltatásaiban sem feltétlenül hozza ennek a nívóját. Megint a régi igazság derül ki: nem vagyok olyan gazdag, hogy olcsót vegyek... 24

Sok múlik a gázolajon Finoman zúg a gép, erőlködésnek nem adja jelét, csak néha esik mintegy százzal a fordulatszám. Valahol a névleges 260 lóerő környékén dolgozik a Fendt. Közben pedig sebesen húzza maga után a csaknem öt méter szélességű Horsch kultivátort, amelyhez más márkából 300 lóerős, és ennek megfelelő vételárú traktort szokás használni – a gazdák előszörre el sem hiszik, hogy ez majd bírja. Nemigen nézik ki belőle, hogy képes tartani az eszköz optimális működéséhez szükséges sebességet. Pedig bírja, mert a fokozat nélküli hidrosztatikusmechanikus erőátvitel mindig optimális áttételt valósít meg, a legkedvezőbb

tartományban dolgozik a motor. Számít az átlagosnál harmadával drágább, kisnyomású Michelin abroncsozás is, mert jobban kapaszkodik a talajba, kisebb a kerék túlforgása. Ezek jóvoltából összesen 15-20 százalékkal csökken a fogyasztás – egy adott menetben. Csakhogy most kevesebb menetre van szükség, mert ahelyett, hogy megtárcsáznánk, aztán felszántanánk, utána pedig még a vetésre is előkészítenénk a repce- és gabonatarlót, egyszer végighúzzuk rajta a Horsch Terrano kultivátort, és ezzel egy füst alatt elintéztük az egész szántás nélküli talajművelést. Számolgatom, hogy ha ez a traktor hetes ekét húzna, darabonként 40 centis szélességgel, akkor még mindig csak a felét végezné el, mint így – és akkor még hol van a többi művelet? Jelenleg hektáronként körülbelül 18 liter fogy a drága gázolajból. Rövid kalkulálgatással kijön, hogy másképp elfogyna 2530 liter is. Beszorozva ezt pár százzal... Precíz munka Az sem mindegy, hogy mit látok magam mögött. Nagyon szépen, egyenletesen van eldolgozva az öt méter széles csík.

TESZT

Műszaki adatok Motor Teljesítmény Üzemanyagtank

fokozatmentes Vario-hajtómű, 0,02 és 50 km/óra között Load Sensing terhelés-érzékelő, emelőképesség hátul 9256 kg, elöl 4256 kg, max. üzemi nyomás 200 bar

Saját tömeg

9450 kg + átadási terhelés elöl 1800 kg és a kerekeken 2x300 kg

Ár

Mint ahogy az sem, milyenek a munkakörülményeim. Mármint az enyémek rajtam kívül nemigen érdekelnek senkit, de egy traktoros véleménye többet számít: utálja és tönkreteszi, vagy szereti és megőrzi a gépét? Ennél egyszerűbb aligha lehetne a feladat. Először be kell programozgatni a sebességet, művelési mélységet és egy sor egyéb paramétert az érintőképernyőn, de a kezelési útmutató némi tanulmányozása után nem boszorkányság ez, utána pedig minden automatikusan megy.

180 liter

Erőátvitel

Méretek

A széleken semmi kihagyás vagy átfedés, szóval nincs pazarlás, mert műholdas kormányzásával szó szerint centis a pontosság. Ha csak tíz százaléknyi biztonsági átfedéssel dolgoznék, akkora táblán abból kijönne egy-két hektár. Nem mindegy.

191 kW/260 LE

HIDRAULIKA

Csúcssebesség

Négy sorban helyezkednek el a kapák, és mögöttük forog az egyengető tárcsa. Végül az egészet elsimítják bordás FarmFlex gumihengerek, amelyek az eszköz súlyát is jórészt hordozzák. Az enyhe porfelhőn keresztül jól kivehető, hogy alaposan átkeveri a föld felső rétegét. Jó pár tonna vonóerő kellhet ehhez!

Hathengeres, soros, közös nyomócsöves turbódízel

50 km/óra Hosszúság 4753 mm, szélesség 2570 mm, magasság 3025 mm, tengelytáv 2720 mm 175 000 EUR+áfa

A sor elején megnyomom a kezdőgombot, gázpedállal és az állítható helyzetű kormánnyal nagyjából rácélzok a géppel, és egyszer csak magától megy tovább. A rugózott első tengely fölött külön rugózik a fülke, és azon belül az ülés, teljesen el vagyok szigetelve a rögvalóságtól. Az Auto Guide Pro piciket mozdít az apró, sportkocsis volánon, finoman duruzsol a motor, csak arra kell figyelnem, nincs-e árok, betondarab vagy egyéb akadály előttünk. A tábla túlsó szélén padlógázzal kikapcsolom a sebességrögzítőt, megnyomom a sor vége gombot, a kultivátor kiemelkedik a földből, és lehet szépen megfordulni. Aztán ugyanez elölről. Végső soron gazdaságosabb Azon veszem észre magam, hogy ki sem akarok szállni a Fendt 826-ból. Úgy értem, hogy egyrészt a fülkéből sem, mert nagy királyság a traktorok királyával dolgozni, de elképzelt vevőként a vásárlásból sem. Egy több lóerős, de nem nagyobb munkateljesítményű traktorhoz képest már a vételkor sokat nyernék. Egy névlegesen ugyanilyen erős, de egyszerűbb felszereltségű, olcsóbb típusnál ez ugyan többe kerül 5-6 millió forinttal, de ha évente ezer

órát használom, négy-hat év alatt csak a fogyasztáson behozza az árkülönbséget, hogy onnan kezdve megtakarítson további milliókat. Mivel pedig egy ilyen gép élettartama manapság már eléri a tíz esztendőt, minden adottság összejön ahhoz, hogy jól járjak. Külön téma a GPS alapú kormányberendezés. Ebben a gépben a csúcsváltozat dolgozik, az ára öt-hatmillió forint. De ez is megéri,

üzemanyagban és vetőmagban, permetező és növényvédő szerben. Ráadásul nem kell valamennyi traktorhoz megvásárolni az egészet, mert egyes szerkezeti elemei áthelyezhetők. Tavasszal egy könnyű gépen használható, nyáron egy nagyobbon.

szöveg: Karlovitz Kristóf fotó: Matkovics Iván

25

Amikor egy gazdálkodó egy márka több termékét is megvásárolja az évek során, bizalommal van mind a termék, mind pedig a mögötte álló gyártó és forgalmazó iránt. Első FRAMEST terméküket 2005ben vásárolta a Szentistváni MG Zrt., később két gépet, idén pedig további öt gépet állított munkába a gazdaság. A Szentistváni MG Zrt. régóta stabil, jól gazdálkodó, munkájáról elismert üzem hírében áll. Gál Zoltán 1984 óta gépészként, majd kerületigazgatóként felel a cég tardi kerületéért és a műszaki feladatokért. A három kerület növénytermesztése 4500 hektáron szolgálja ki az évi 36 000 db pulykát és

az új FRAROLL repülőrajtban

Vaszily Péter (Axiál Kft), Gál Zoltán (Szentistváni MG Zrt.), Nyárádi Attila (FRAMEST Kft.)

közel egymillió brojlert kibocsátó állattenyésztő telep takarmányigényét. 1700 ha búza, 5-600 ha kukorica, 350 ha borsó, 450 ha őszi árpa, 7-800 ha repce, 800 ha napraforgó és 300 ha lucerna termelése jelenti a napi kihívásokat a földeken. Keverőjük évi 30 000 tonna takarmányt állít elő, emellett jelentős területen integrálnak is. A Zrt. jól fizető partner hírében áll, ez a megbízhatóság ma ritkaság.

26

Az északi tardi kerület dombos vályogtalaj, míg a déli szentistváni jó minőségű csernozjom, elég sok fejtörést okozó, nagyon nehéz réti agyagtalaj foltokkal díszítve. Mindkét kerület önálló géprendszerrel dolgozik, de váratlan helyzetekben segítik egymást. Az északi nehezebb területeken korábban kezdték meg a forgatás nélküli, csökkentett számú

GÉPBEMUTATÓ

FENDT 930 VARIO + FRAMEST CONDISC bérleti díj

9500

FRAMEST Kft. termékei

Ft+áfa/hektár díjtól a szolgáltatás díja nem tartalmazza az üzemanyagot

talajművelést, hiszen a nehezebb talajokon a magasabb költségek hamar számolásra kényszerítik a szántóvető embert, s szorgalmasabban keresi a biztonságos, de olcsóbb művelési módokat. 2005-ben vásárolták a FRAKOMB 8000 magágykészítőt, amely a gyár első gépeinek egyike volt. A kerület műszaki kollégái ki tudták használni a gép adta előnyöket: egyenletes mélységű, jól tömörített magágyat adtak át a vetőgépek számára. A hagyományos eszközzel előkészített talajokhoz képest a FRAKOMBok után mind a kelés egyenletessége, mind a bokrosodás jobb volt. A használat során a gyár munkatársai nagy figyelmet fordítva a traktorosok és a gépészek visszacsatolására, sok tapasztalatot tudtak a gép későbbi fejlesztéséhez felhasználni. A forgatás nélküli rendszer egyik alapeszköze a jó nehéztárcsa, de a nagy szármaradvány jó bekeveréséhez is nélkülözhetetlen. 2008ban szigorú kritériumok mellett kipróbálták a FRADISC 6000 nehéztárcsát, s a tapasztaltak alapján mindkét kerületbe vettek egyetegyet. Megfelelő súly, jó behúzóképesség, stabil szárnyak, könnyű állíthatóság – ezek az érvek sorakoztak a döntés mellett. Majd a több mint 3-3000 ha után tapasztalt csekély meghibásodás és a kevesebb menetszámú munkavégzés a műszaki tartalmat is igazolta. Az okostuning központi zsírzás a csapágy terén teljesen hibamentessé tette a gépet a korábbi „csapágyzabáló” eszközökkel szemben. A géppark fejlesztése a legutóbb beszerzett 2 db 360 lóerős ízelt kormányzású paripákkal folytatódott, ehhez kerestek eszközöket. Tárcsában jó alapot adott a korábbi gép, csak itt már a 7 métereset választották. A másik két tárcsa után is vásároltak egy-egy mélytömörítő hengert, így a tárcsázással egy időben történő azonnali lezárás biztosította a talaj nedvességének a megőrzését, ezt korábban két menetben tudták elvégezni. Az erőgépeket szinte mindig ikerkerékkel üzemeltetik, nagyon vigyázva a taposási kár csökkentésére. A 2010-es év óriási

2004 2005 2005 2005 2008 2009 2009

FRAKOMB kombinátor FRADISC tárcsa FRAROLL vontatott henger FRALAZ szárnyas középmélylazító CONDISC tárcsás lazító ECOLAZ középmélylazító REPTILL szántóföldi kultivátor

csapadéknyomása, majd a 2011-es ősz rettenetes szárazsága felnagyította a lazítás, a jó minőségű lazítás szerepét. Addig is fontos volt, de ekkora szélsőség már megoldást követelt. Ráadásul az új gépek is csak arra várnak, hogy megmutassák erejük teljét. Több lazítót is kipróbáltak – köztük a FRALAZ-t is. Az elmúlt évi száraz talaj egyértelművé tette a döntést: olyan kés kell, ami nem ívelt, nem hoz fel elmunkálhatatlan hantokat, a kések nyomait pedig hengerrel vissza is zárja. Ezt a FRALAZ teljesítette, hiszen eleve ezen elvek alapján épült. Így teljes a vízmegőrző és talajkímélő művelés flottája.

FRALAZ

A gépek vásárlásánál mindig a jó ár-érték arányt helyezik előnybe, de nagyon fontos a gép mögé sorakoztatott szolgáltatás is. Nem márkafüggők, a legjobb megoldásokat keresik. A gépeket mindig kipróbálják, ebben az Axiál komoly, felkészült hátteret adott. 1 kombinátor, 3 tárcsa, 3 henger és 1 lazító. Nyolc gép talán elegendő igazolása annak, hogy a gyár rászolgált a bizalomra. Emellett pedig döntésüknél fontos volt, hogy végre van egy olyan magyar munkagépgyár, amelyik az agronómiát szolgáló, jó minőségű gépeivel emelt fővel tud versenyezni a külföldi gyártókkal szemben a piacon.

Nyárádi Attila

Az első FRAMEST gép, a FRAKOMB 8000 2005 óta dolgozik az üzemben.

27

Az új CLAAS ARION 500/600 28

Az aktuális ARIONsorozat a maga több mint 10 000 traktorjával a CLAAS világszerte legsikeresebb traktorsorozata. Ezt a sikert kell továbbvinnie 2012 nyarára a meglévő ARION 500/600as gépeit leváltó, azonos nevű, hét modellből álló új ARION generációnak.

ÚJDONSÁG

– Kik is veszik a 20 évvel ezelőtti európai mezőgazdaság teljesítményének csúcsát jelentő, ma azonban középkategóriának számító 130– 170 LE közötti teljesítményű erőgépeket? – A kis vagy közepes gazdaságok nagytraktorként (ez a jellemzőbb), illetve a nagygazdaságok kistraktorként használják. Nem véletlen ez az együttállás, hiszen egy általánosan jól használható traktorméretről beszélünk, amely megállja a helyét a nehéz talajmunkákban, de kiválóan alkalmas szállítási feladatok elvégzésére is. Ugyanakkor jól alkalmazható homlokrakodóval végzett munkára vagy frontfüggesztésű munkaeszközzel, bár e két utóbbi felhasználási lehetőséget igazából a hazai gazdálkodóknak csak egy szűk köre fedezte fel magának. Tudunk tehát vele szántani, kaszálni, szállítani, és ezekkel az adottságokkal sok gazdaságban megállja a helyét, mert középkategóriás traktorra szinte mindenütt szükség van. Az 510–540-es sorozat traktorjai leginkább az ápolási munkákhoz használhatók jól. Vegyszerezéshez, permetezéshez, növényvédelemben, műtrágyaszórásra. Míg frontés hátsó kasza kombinációval való használathoz vagy nehéz talajmunkákra már inkább a 600-as sorozatot választják a gazdálkodók.

a beruházás, mert aki már próbálta az új 900as AXION-sorozatot, az megerősítheti, hogy az új ARION 500/600 sorozat kabinjai a CLAAS nagytraktorjainak műszaki tartalmát és kényelmét kínálják a középső teljesítményosztályban is. Az új ARION 500/600 sorozat a hét modelljével

Az új ARION 500/600 sorozat motorteljesítményei:

Ennek a sorozatnak a jelentősége Magyarországon is folyamatosan növekszik. Egyre több kisebb és közepes méretű gazdaság hagyja el a 80–90 LE teljesítményű traktorokat, és vált méretben feljebb. Így az „alaptraktor” mérete feljebb tolódik, és nálunk is egyre inkább 100 LE-től kezdődik. Ezzel együtt pedig folyamatosan nő a 130–170 LE-s erőgépek jelentősége is.

januárjától életbe lépő Stage IIIb (Tier 4i) károsanyag-kibocsátási normát. A DPS motorok új generációja azonban nemcsak az új kipufogógáznormáknak felel meg, hanem tovább csökkentik az erőgép üzemanyag-felhasználását is. Az 500-as sorozatban 4,5 l négyhengeres egység található, a 600-asban 6,8 l hathengeres, mindegyik 4

ARION modell

Névleges teljesítmény kW/LE* 2200 ford./perc esetén

Max. kW/LE 2000 ford./perc esetén

650

129/175

135/184

640

124/169

130/177

630

117/159

121/165

620

110/150

116/158

550

116/158

120/163

540

110/150

114/155

530

103/140

107/145 *értékek az ECE R 120 szabvány szerint

a 140 és 184 LE (ECE R 120 szerint) közötti szelepes technológiával, commonrail közös teljesítménykategóriát fedi le. Az új nyomócsöves befecskendező rendszerrel, változó motortechnológia a dízel-részecskeszűrő rendszerének köszönhetően teljesíti a jövő év A HEXASHIFT magas teljesítményét

a CLAAS 2009-ben, a DLG által készített powermix teszt során egy ARION 640 CEBIS-szel igazolta. Az ARION 640 a legtöbb munka során átlagosan alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást ért el, mint a többi tesztelt traktor, és a powermix összértékelés alapján 3,6%-kal volt jobb a többi középértéknél.

– Miben más, miben jobb az új sorozat, mint amit levált? – Kezdjük a kabinnal, mely egyike az új ARION traktorok nagy újdonságainak. A körkörös kilátás és könnyű kezelhetőség része az új kabingenerációnak, és ezzel tovább javítja az előd modell nem feltétlenül idejemúlt jellemzőit. A néhány évvel ezelőtt zöldmezős beruházásként megtervezett és kivitelezett kabingyártó üzem az egyik legelső mérföldköve volt a CLAAS messze tekintő traktorgyártási stratégiájának. Mert a gyártónak is fontos, hogy a növekvő mennyiség mellett a minőség is változatlan maradjon. Érdemes volt

Több oka is van annak, hogy az új ARION generációban a CLAAS HEXASHIFT váltót alkalmazták. Az új sorozatban háromféle kivitelezésben kapható, ezek egyike a Super ECO, mely 1650  ford./perc fordulaton eléri 40  km/h-s sebességet, ami főleg a szállítási munkák során jelent komoly megtakarítást. 29

geometriájú turbófeltöltővel és töltőlevegő hűtéssel a motorháztető alatt. A kipufogógázt kezelő részecskeszűrőt a motortérbe építették be, amely a vezetőt semmiképp sem akadályozza a kilátásban. Az új ARION modellekben is megtalálható az ún. CLAAS POWER SYSTEMS (CPS) rendszer. A CLAAS fejlesztési gondolkodására jellemző, hogy ők nemcsak motorban és a normák teljesítésében gondolkodnak, hanem CPS név alatt a motor mellett a hajtóművet, a váltót és a lehajtásokat, a hidat is magában foglaló egységben. Ezt támasztja alá az is, hogy a használat során a meghatározó napi teljesítményre és az erő minél jobb kihasználására az egységként kezelt meghajtási rendszer optimalizálása lényegesen nagyobb hatással van a végeredményre, mint egy jól megválasztott vagy önmagában optimalizált működésű motor. A kifutóban lévő ARION 540–510 sorozat négyhengeres traktorjai jó fordulékonyságukkal és alacsony önsúlyukkal, az eddigi tapasztalatoknak megfelelően, többek között homlokrakodóval végzett munkák során mutatják meg előnyeiket. Az új motorgenerációnak köszönhetően a legnagyobb modell, az ARION 550, 163 LE max. teljesítménnyel (ECE R 120 szerint) a nagy energiát igénylő TLT-használat és szállítási feladatok végzése során is kellő mértékű erővel rendelkezik. Az ARION 500/600 legjelentősebb újításai jellemzően a CLAAS nagytraktor sorozatától, az AXION 900-ból származnak, melyet az Agritechnika 2011 kiállításon mutattak be, és amely 2012-ben elnyerte az év traktora címet. Ide tartozik többek között a VISTRONIC elektronikus hűtőventillátor-szabályozás, melynek használatával csökken a zajszint, a mindenkori hőmérsékletnek megfelelő szabályzásnak köszönhetően pedig csökken az üzemanyagfelhasználás is. A hűtők a gázrugóknak köszönhetően egyszerűen felnyithatók és gyorsan tisztíthatók. A levegőszűrő pedig már hagyományosan a hűtőegység előtt található, ahol a legjobban hozzáférhető. Egy másik, igen szembetűnő jellemzője a CLAAS nagytraktor generációjának a nagyméretű, öt oszlopos vezetőfülke, amelyet az ARION számára fejlesztettek tovább. Kitűnik mindenekelőtt a jó körkörös kilátással, magas fokú kényelmével, a négy pontos rugózással, az állítható kormányoszloppal és a CLAAS elektronikus fedélzeti információrendszerével ellátott változatokban (CEBIS verzióban) a kartámaszba 30

épített többfunkciós kezelőkarral (CMOTION) és magával a CEBIS terminállal. A kezelői kilátást szem előtt tartva az új ARION vezetőfülkéje előrébb került elhelyezésre, a B oszlopok a domború szélvédőnek köszönhetően jóval előrébb, nem a vezető látóterében találhatók. A fülkét speciálisan az ARION számára kiegészítették egy jobb oldali, egyben nyíló ajtóval, amely pl. egy állattartó telep szűkebb útjait is figyelembe véve tehet jó szolgálatot. A korábbi modellre is jellemző egyszerűbb kiviteli szintet jelentő CIS verziót továbbra is gyártják (CIS – CLAAS információs rendszer), mely mechanikus kihelyezett körökkel kapható. Kezelői kényelemfokozó, hogy a CIS változatban a kartámaszt kiegészítették TLT be- és kikapcsolás funkcióval, és a jobb elérhetőség érdekében előrébb tették a munkamélység beállításához használt forgókapcsolót. Az új sorozat traktorjait felárért lehetőség van CLAAS GPS PILOT mellett, a CLAAS TELEMATICS gyári előkészítéssel is rendelni, amely nem más, mint a CLAAS saját fejlesztésű flottakövető, ún. távfelügyeleti rendszere. Ennek használatával a gazdaság vezetője vagy a tulajdonos ellenőrizheti a munkát, amit a géppel végeztek. A nyert adatok segítségével ésszerűsíthetik a munkafolyamatokat, de az üzemanyag-fogyasztást is felügyelhetik, mellyel gazdaságosabbá tehető a cég működése. Minden modell a CLAAS-ra jellemző traktorfelépítés jegyeit viseli, nagyobb keréktávolság, 50/50 súlyelosztás az első és hátsó tengelyen és inkább rövid, mint hosszú traktorkialakítás. A gépek nettó súlya 5,8 t és 7,8 t között van. Megújult szerkezetének köszönhetően a megengedett össztömeg a 40 km/h és 50 km/h változatú gépeknél egyaránt 12 tonnára emelkedett. Az első tengely továbbra is kerekenként rugózik, és például a homlokrakodóval való munkavégzéskor teljesen kikapcsolható. Az új ARION sorozat HEXASHIFT elnevezésű váltója (6 csoport, 6 fokozat) kitűnik magas teljesítményével és számos intelligens automata funkciójával, melyek fokozatmentes utazási kényelmet biztosítanak. Végül pedig a legfontosabb: a minden szempontból értékesebb új traktorok első példányai várhatón szeptember végén érkeznek az országba, és az előzetes tárgyalások alapján az ára a hazai infláció alatti mértékben emelkedik majd a korábbi változathoz képest. Steinhauser Gábor

Az új kabin nyújtotta körkörös kilátás és könnyű kezelhetőség része az új kabingenerációnak, és ezzel tovább javítja az előd modell nem feltétlenül idejemúlt jellemzőit...

Név: Mg-i. Kft. K&K Agrár Erika és né Kovács Pfundtner László Pfundtner mesztés, Növényter sztés Állattenyé

Név:

Profil:

Profil: Gazdaság mérete:

TIPP!!!

1700 ha

Gazdaság mérete:

Berthoud

TIPP!!!

Racer 3200

válaszs modellt -a 0 0 2 3 r Race kijuttaBerthoud khoz és a o tű y n re e zo k is s v bb mint dott métere méret az a rületünk tö Azért a 18 ly te á ő rt d ta n le jó e már el. műve rt ez a nem is férn a ki a n tottuk, me tlé mennyiséghez. A e ly e h k ttatj e eret so szivattyú ju tandó perm ól áll, és nagyobb k tt o jt ra h l rő lláb erék újtotta sze 130 parce nél a talajk az Axiál ny ly s e e é , d m , a tó n r, a a e h v dsz ük gbíz A dpa ren tatott gép erű és me z egy von a get, egysz ező gépet é z lk is e e y d n re n n lő e re e l y e g lém k E k . re tó a raméte is, így még egbízh asonló pa gé tagolt h g vizháttér m y lé g e e s i é ln t rüle a növényvásáro gy a földte n el tudjuk végezni a tervezünk N . ra n zo be ző sze , hogy idő a követke ges ahhoz sé k ü . sz n p a egy gé kultúráb mindegyik védelmet

Név: Profil: Gazdaság mérete:

TIPP!!!

Kft Dég, Kapitál 99’ óbert R Gárdonyi mesztés Növényter 1200 ha Grégoire-B 5,6 méter

P

esson XRV

gazdálkod 1993-ban l e azg m a te n a zd t n ke , 1996-b k n sson tárcsá tü d ő 40 hektáro jl sen fe régoire-Be te G a le A k ü . u d tt tt n ö a d le lh ni. Elég ron műkö kitapaszta r 500 hektá y bemutató során a munk átt ze ts daság má g e te , g k e u m lt a ro ir y sá vá marad. is. Ann 2002-ben y nálunk is ldjeinken n o fö iz t b já z sa e t , . 10 éve ünk működésé legprofibb t – ami gy döntött ú ik y y g g e o z h a , k n an ja a vasna ezononké tegóriájáb ztárcsa, k a si igénye sz á rt ta n a rb Igazi nehé ka ár nálunk, dolgozik m

Mg. Kft. Cankó 2000 c Műszaki n Gulyás Fere igazgató latmesztés, ál Növényter ka n u m bér tenyésztés, 400 ha 1800 ha + ban ká bérmun UAR 850

CLAAS JAG

aszi árpát, búzát, tav k n tü további sz e ezenkívül ron term t, tá á k c e ri h o k 0 u 0 k 8 1 termélózni nk meg. A ernát és si lü c e lu v ű t, k é m c n p re k ába ományun rt bérmun s tehénáll o b ra a d l 0 ü 400 hektá 55 kív tjük. Rend y részét az nyeink eg ól termesz b á ön az lj lj é rü c e k sa ozá armány k ta ű g tak armány sé agy gy jó minő ép kiválasztásakor n nk fontos, ho g a é y dő g pü , úgyhog ogy a leen ssunk elő. Az h , a állatok elé rr a k n ítha fektettü rmányt áll csolathangsúlyt őségi tak a in 96 óta k ap 9 m 1 l e z v a é z a , k te e é segítség ezd rvizes s r szinte a k ízható sze b g e Sm a Axiállal má k öbb CLAA nk, ismerjü ég nyújt. T c eket, a p é it ban vagyu g m s a ldsoro átteret, zö , h s ta e ó k sz e é v tr k, alk a k már é hogy tudju , használun zók at, úgy rn lá e á terméket d b o t, m zó a zekkel k at, siló e o t lt jn e á h b le t m á o m k nk l ne is vo vonalú mu y igazábó ! sz le ű magas szín épekkel végezni. Íg szín tó g etési zöld megbízha lózónk is v UAR 850-et, akik si j ú z a y G hog kérdéses, a CLAAS JA teljesítjó terület k ajánlom a n n o k y g zo a a n d , Min mbiztos lőállító ntos – üze anyagot e fo i n g o sé y ő g a in m tén n – ami szin dni. ményű és agáénak tu m k e n é tn re e gépet sz

össze egy nti – mind le je , t sá á z ántás előtt tárcsá k vele a sz 00 hektár n 0 1 ru l i já lü le e rn e t  lb v körü beleke oricatarló sen tudjuk inden kuk m zsírozás. M dványok at egyenlete k csapágyaihoz ne o p ra yszer a la g sa e rm á rc tt e sz tá így a rnél kell gvan, a e e g m n e ta h ió ró m lezá ra van a földbe. A egyedül a ehéztárcsá i, n i ln z ú a y ig n á k z e in kellett hoz ajánlani. i. Ha valak ást cseréln ire-Besson-t tudom z a y g á p sa c go akkor a Gré szüksége,

31

HASZNÁLTGÉP-MELLÉKLET

www.axial.hu

traktorok

A jelen oldalon szereplő és a www.axial.hu oldalon található gépekről Bakó Csaba ([email protected]) Mobil: +36-30/606-5694, Fax: 06-79/526-439 tud bővebb információval szolgálni.

Claas Ares 557 ATZ

Claas Ares 566 RZ

Claas Ares 697 ATZ

Claas Axos 330

Claas Celtis 456 RX

Azonosító: 7431 Évjárat: 2008 Minőség:  Üzemóra: 2514 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 100 Felszereltség: KAB, KL, 4WD, EH, PS, RK, AV, AH, LF1+2

Azonosító: 7369 Évjárat: 2004 Minőség:  Üzemóra: 5189 Elhelyezés: Nyíregyháza - Axiál (213) Teljesítmény: 110 Felszereltség: KAB, LF1+2, EH, AH, FPS

Azonosító: 7622 Évjárat: 2008 Minőség:  Üzemóra: 6349 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 146 Felszereltség: KAB, KL, 4WD, RK, EH, PS, AV, LF1+2

Azonosító: 7613 Évjárat: 2008 Minőség:  Üzemóra: 1322 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 90 Felszereltség: KAB, KL, Klíma 4WD, MH, FH, AH, AV, LF1+2

Azonosító: 7358 Évjárat: 2004 Minőség:  Üzemóra: 6419 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Felszereltség: KAB, KL, 4WD, MH, AV,AH, LF1+LF2

Deutz Fahr Agrotron 150

Fendt 926

Fendt Favorit 926 Vario

Fendt Favorit 926 Vario

Jcb Fastrac 165

Azonosító: 7391 Évjárat: 1998 Minőség:  Üzemóra: 5901 Elhelyezés: Nyíregyháza - Axiál (213) Teljesítmény: 150 Felszereltség: KAB, KL, LF1+2, EH, AH

Azonosító: 7464 Évjárat: 2004 Minőség:  Üzemóra: 7194 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 260 Felszereltség: KAB, KL, 4WD, RH, FH, VarioTMS, AV, AH, LF1+2

Azonosító: 7547 Évjárat: 2006 Minőség:  Üzemóra: 8114 Elhelyezés: Csorna - Axiál (206) Teljesítmény: 260 Felszereltség: KAB, KL, LF1+2, EH, AH, AV, VARIO

Azonosító: 7597 Évjárat: 2004 Minőség:  Üzemóra: 4959 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Felszereltség: KAB, KL, 4WD, EH, FH, RK, RH, AV, AH, LF1+2

Azonosító: 7320 Évjárat: 1996 Minőség:  Üzemóra: 2041 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 154 Felszereltség: KAB, KL, LF1+2, EH, AV, FH, FTLT

John Deere 8410

Landini Landpower 135 TDI Techno

Landini Landpower 165 TDI Techno

Landini Landpower 165 TDI Techno

Landini Landpower 165 TDI Techno

Azonosító: 7381 Évjárat: 2000 Minőség:  Üzemóra: 12865 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 260 Felszereltség: KAB, KL, 4WD, EH, PS, AV, AH, LF1+2

Azonosító: 7605 Évjárat: 2006 Minőség:  Üzemóra: 2922 Elhelyezés: Szolnok - Axiál (204) Teljesítmény: 135 Felszereltség: KAB, KL, LF1+2, AH, AV, IKH

Azonosító: 7614 Évjárat: 2008 Minőség:  Üzemóra: 2587 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 165 Felszereltség: KAB, KL, 4WD, MH, AV, AH, LF1+2

Azonosító: 7643 Évjárat: 2008 Minőség:  Üzemóra: 2238 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 160 Felszereltség: KAB, KL, 4WD, MH, AV, AH, LF1+2

Azonosító: 7451 Évjárat: 2008 Minőség:  Üzemóra: 2935 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 165 Felszereltség: KAB, KL, 4WD, MH, AV, AH, LF1+2

Landini Legend 130 Delta

Landini Legend 160 Delta

Landini Legend 160 Techno

Landini Legend 160 Techno

Landini Landpower 165 TDI Techno

Azonosító: 6480 Évjárat: 2003 Minőség:  Üzemóra: 6088 Elhelyezés: Szolnok - Axiál (204) Teljesítmény: 130 Felszereltség: KAB, KL, LF1+2, EH, FPS, FH

Azonosító: 7625 Évjárat: 2002 Minőség:  Üzemóra: 6186 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 160 Felszereltség: KAB, KL, 4WD, EH, AV, LF1+2

Azonosító: 5748 Évjárat: 2003 Minőség:  Üzemóra: 5695 Elhelyezés: Csorna - Axiál (206) Teljesítmény: 160 Felszereltség: KAB, KL, LF1+2, AH, 4WD, RM

Azonosító: 6259 Évjárat: 2003 Minőség:  Üzemóra: 6847 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 160 Felszereltség: KAB, KL, LF1+2, 4WD, AV, MH

Azonosító: 7643 Évjárat: 2008 Minőség:  Üzemóra: 2238 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 160 Felszereltség: KAB,KL,4WD,MH,AV,AH,LF1+2

32

HASZNÁLTGÉP-MELLÉKLET

WWW.axial.HU

KOMBÁJNOK

A jelen oldalon szereplő és a www.axial.hu oldalon található gépektől Matán István ([email protected]) Mobil: +36-30/606-2926, Fax: 06-79/526-439 tud bővebb információval szolgálni.

Case IH-2166 Axial-Flow

Case IH-2166 Axial-Flow

Claas Lexion 420

Claas Lexion 420

Claas Lexion 420

Azonosító: 7611 Évjárat: 1997 Minőség:  Üzemóra: 4929 Elhelyezés: Székesfehérvár - Axiál (207) Teljesítmény: 226 Felszereltség: KAB, KL, SZ, 4WD, SZK, GA6.1, ROK

Azonosító: 7610 Évjárat: 1997 Minőség:  Üzemóra: 4587 Elhelyezés: Székesfehérvár - Axiál (207) Teljesítmény: 226 Felszereltség: KAB, KL, SZ, 4WD, SZK, GA6.1, ROK

Azonosító: 7308 Évjárat: 2003 Minőség:  Üzemóra: 2735 Elhelyezés: Szolnok - Axiál (204) Teljesítmény: 220 Felszereltség: KAB, KL, IMO, DCS, SZ, AC, 3MH, GA6.0

Azonosító: 5846 Évjárat: 2002 Minőség:  Üzemóra: 2746 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 220 Felszereltség: KAB, KL, HE, CEBIS, SZ, 3MH, GA5.4

Azonosító: 6334 Évjárat: 2002 Minőség:  Üzemóra: 4252 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 220 Felszereltség: KAB, KL, CEBIS, HE, SZ, C, AC, 3MH, GA5.4, RT(BisoCX100)

Claas Lexion 420

Claas Lexion 440

Claas Lexion 440

Claas Lexion 440

Claas Lexion 450

Azonosító: 6462 Évjárat: 2002 Minőség:  Üzemóra: 4600 Elhelyezés: Nyíregyháza - Axiál (213) Teljesítmény: 220 Felszereltség: KAB, KL, CEBIS, SZ, 3MH, GA5.1

Azonosító: 6413 Évjárat: 2001 Minőség:  Üzemóra: 4079 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 250 Felszereltség: KAB, KL, CEBIS, SZ, CAC, 3MH, SZK, GA6.6

Azonosító: 5737 Évjárat: 2000 Minőség:  Üzemóra: 5141 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 250 Felszereltség: KAB, KL, HE, SZ, AC/CAC, 3D, IMO, Perkins motor, 3MH, GA6.0

Azonosító: 7301 Évjárat: 1999 Minőség:  Üzemóra: 3894 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 250 Felszereltség: KAB, KL, SZ, CAC, CEBIS, 3D, 3MH, SZK, GA6.6, ROK, Perkins motor

Azonosító: 6234 Évjárat: 2002 Minőség:  Üzemóra: 2808 Elhelyezés: Nyíregyháza - Axiál (213) Teljesítmény: 285 Felszereltség: KAB, KL, CEBIS, SZ, CAC, 3MH, SZK, GA6.6

Claas Lexion 450

Claas Lexion 480 TT

Claas Lexion 540

Claas Medion 340

Claas Mega 208

Azonosító: 7278 Évjárat: 1998 Minőség:  Üzemóra: 7913 Elhelyezés: Csorna - Axiál (206) Teljesítmény: 275 Felszereltség: KAB, KL, IMO, SZ, CAC, 3D, SZK, GAV7.5

Azonosító: 5935 Évjárat: 1997 Minőség:  Üzemóra: 6857 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 462 Felszereltség: KAB, KL, HE, CEBIS, SZ, C, AC, 3D, 3MH, GA7.5

Azonosító: 7311 Évjárat: 2004 Minőség:  Üzemóra: 2388 Elhelyezés: Nyíregyháza - Axiál (213) Teljesítmény: 285 Felszereltség: KAB, KL, CEBIS, SZ, CAC, 3MH, GA6.0

Azonosító: 7678 Évjárat: 2001 Minőség:  Üzemóra: 4125 Elhelyezés: Csorna - Axiál (206) Teljesítmény: 245 Felszereltség: KAB, KL, BO, SZ, SZK, 3MH, GA6.0

Azonosító: 5503 Évjárat: 1995 Minőség:  Üzemóra: 6079 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 235 Felszereltség: KAB, KL, HE, BO, 3D, SZ, 3MH, GA5.1

Claas Mega 208

John Deere 2056

John Deere 2066

John Deere 2256

John Deere 2264

Azonosító: 6486 Évjárat: 1995 Minőség:  Üzemóra: 7937 Elhelyezés: Nyíregyháza - Axiál (213) Teljesítmény: 235 Felszereltség: KAB, KL, SZ, 2MH, GA5.1, Megj: Felújított adapter, átvizsgált kombájn !

Azonosító: 6078 Évjárat: 1997 Minőség:  Üzemóra: 4524 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 210 Felszereltség: KAB, KL, HE, SZ, 2MH, GA4.8, KAD6(Oros6011SA)

Azonosító: 5423 Évjárat: 1997 Minőség:  Üzemóra: 4701 Elhelyezés: Nyíregyháza - Axiál (213) Teljesítmény: 270 Felszereltség: KAB, KL, HE, SZ, C, 2MH, GA5.4

Azonosító: 5248 Évjárat: 1998 Minőség:  Üzemóra: 4615 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 230 Felszereltség: KAB, KL, HE, SZ, C, 2MH, GA4.8

Azonosító: 7585 Évjárat: 1998 Minőség:  Üzemóra: 4558 Elhelyezés: Nyíregyháza - Axiál (213) Teljesítmény: Felszereltség: KAB, KL, HE, C, SZK, 2MH, GA5.4

33

ÚJDONSÁG

Nálatok vannak-e állatok? Túlzás nélkül állítható, hogy az RMH etetőkocsikat minden szarvasmarha-tartásban járatos állattenyésztő ismeri, elismeri. A robusztus gépekre a részegységek többszörös túlméretezése jellemző, így az ágazatban gyakori, sokszor mostoha üzemeltetési körülmények között, fokozott igénybevétel mellett is hosszú távon megállják a helyüket. Az izraeli gyártó gépeinek forgalmazásával az Axiál Kft. a prémium minőséget igénylő, nagy állatlétszámú szarvasmarhatelepek igényeit is ki tudja majd a jövőben szolgálni.

34

Izraelben 2003 és 2010 között 30 százalékkal, 1,015 milliárdról 1,316 milliárd literre nőtt az évente előállított összes tejmennyiség, miközben a tehenészetek száma 1133-ról 951-re csökkent. Az egy tehénre jutó átlagos tejtermelés mennyisége 2010-ben tehenenként és évente 11 667 kilogramm volt, amely a világon a legmagasabb.

Az R.M.H. Lachish Industrie 2007-ben az Agritechnica kiállításon mutatta be a MIXELLENT családot, amely a világ első, teljes mértékben számítógép vezérelt önjáró takarmánykeverő-etetőkocsija. A változtatható sebességű, automatikus ellenkés-rendszerrel kombinált marónak és keverőcsigának köszönhetően a MIXELLENT optimális, mindig állandó takarmánykeverék összetételt és minőséget biztosít. A MIXELLENT önjáró etetőkocsi két vertikális csigarendszerrel, 22, 24, 26, 28 és 30 m3-es tartálytérfogattal kapható.

– Ronan Naamatot, az R.M.H. Lachish ügyvezetőjét kérdeztük: a cég 1956-os alapítása óta mennyit fejlődtek, hol tartanak világszinten? – Kezdjük talán a legelején! Hárman, két európai mérnök és egy izraeli befektető, név szerint Ringel, Marriage és Halfon alapították az R.M.H. Lachish Industries Ltd. céget 1956-ban, mely akkoriban mezőgazdasági és állattartó-telepi gépek, főként vontatott etetőkocsik szervizelésével foglalkozott. A hetvenes években kezdtek el horizontális csigás etetőkocsikat fejleszteni és gyártani az izraeli piacra. 1981-ben, amikor a cég rt.-vé alakult, a világon elsőként kifejlesztették és legyártották az első önjáró etetőkocsit. 1993-ban gyártottuk le az első függőleges csigarendszerű keverő-etetőkocsit, 2004-ben pedig teljesen átálltunk erre a technológiára. Cégünk 2007-ben fejlesztette ki az első számítógép vezérlésű gépet, a Mixellentet. Látható, hogy az R.M.H. nemcsak követi, hanem technológiai fejlesztéseivel, újításaival vezeti is a piacot. Izrael, ahol a gyártás és a fejlesztés folyik a kezdetektől fogva, a világ legnagyobb tehenenkénti tejhozamot produkáló tejtermelő országa, így a legjobb hely arra, hogy az összes általunk fejlesztett gépet béta tesztelésnek vessük alá. A tipikus izraeli farmer szereti a fejlesztéseket és mindig kész arra, hogy újításokat próbáljon ki, sőt, keresi az új megoldásokat, technológiákat. Elvisszük a gépeinket az izraeli tejtermelőknek, ők használják őket, majd megkérdezzük véleményüket, és ha minden eredmény nagyon jó, akkor, és csakis akkor vezetjük be a piacra. Amely gép itt Izraelben kitűnően teljesít, azzal a világon bárhol elégedettek lesznek! Meg lehet azt határozni, hogy mekkora gazdaságoknak milyen gépet ajánlanak? Mennyi a tehenek minimális száma, ahol már érdemes önjáró keverő-kiosztó kocsit alkalmazni? Az R.M.H. 4 m3-től 50 m3-ig kínál igény szerint vontatott takarmánykeverő és kiosztó kocsikat, telepített stabil keverőket, úgynevezett mechanikus önjáró keverő-

A 951 izraeli tehenészet túlnyomó része családi farm (mosav), melyeken átlagosan 65 tehén évi tejtermelése 670 ezer liter. A maradék 167 tehenészet nagy kooperációk keretein belül, úgynevezett kibucokban folyik, ahol az átlagos tehénlétszám 260 darab, melyek évente átlagosan 4,41 millió liter tejet termelnek. A gazdaságokban átlagosan 24–25 eurócentért tudják előállítani a tej literjét, amelyet 31–32 eurócentért vesznek át a feldolgozók, Forrás: DLG Mitteilungen 2/12 a boltokban pedig 40–50 eurócent közötti áron vásárolható meg.

kiosztókat és számítógép vezérelt önjáró gépeket a különböző gazdaságoknak. Egyébként jól megfigyelhető piaci trend, hogy a gazdaságok mindinkább az önjáró gépeket keresik, hiszen ezek nagyon költséghatékonyak. Segítségükkel időt, munkabér-költséget és ami a fő, és takarmányozási költséget lehet megtakarítani. A takarmányozási költségek az összes fenntartási költség körülbelül 75-80 %-át teszik ki, és ha ebből a gépeink segítségével akár 5%-ot meg lehet takarítani, az már nagyon sok pénzt jelenthet. Ezzel egyébként a lehetséges vevőknek nagyon jól lehet érvelni, hiszen ez már egy olyan tétel, ami nem hagyhatja a gazdálkodókat hidegen. A megfelelő gép kiválasztása sokszor az alapján dől el, melyik gép fér el az istálló etetőútján, illetve a telep tagoltsága alapján mekkorák az etetési csoportok. Tapasztalataim szerint valahol 200 és 300-as állatlétszám között van az az üzemméret, aminél már megéri önjáróban gondolkodni. Minél nagyobb az állatállomány, annál gyorsabban térül meg a befektetés, ami 6 hónap és 2-3 év között mozog, a gazdaság méretétől, a gép árától és típusától függően. A több mint 1000 darabos állatállománnyal rendelkező nagy gazdaságoknak már igazán megéri nagy, számítógép vezérelt önjáró takarmánykeverő-kiosztó kocsikba invesztálni. Általánosságban elmondható, hogy minél nagyobb a gép, annál rövidebb idő alatt lehet vele a kívánt munkát teljesíteni, annál több munkaórát spórolnak meg vele, emellett pedig a komputervezérlésnek köszönhetően a kész TMR takarmány összetétele mindig teljesen azonos. Miért pont az Axiál Kft.-t választották magyarországi viszonteladónak? Azok a kereskedők és cégek, amiket mi viszonteladónak keresünk, két jellemzőnek kell, hogy megfeleljenek. Először is – és ez a legfontosabb szempont – hogy rendelkezzenek a megfelelő alkatrész- és szervizháttérrel. A vásárló azt szeretné, hogy a gépét folyamatosan, lehetőleg problémamentesen, de mindenképpen a lehető legrövidebb állásidőkkel használhassa. A másik, számunkra igen fontos szempont, hogy a kiválasztott cégnek legyen megfelelő, jól felépített értékesítési szervezete. Cégünk központja Izraelben, Sderotban található, onnan nem tudjuk közvetlenül elérni a végelhasználókat, hiszen nem elég, hogy eladjuk a gépet, mi elégedett vevőket szeretnénk, akiket az értékesítés

után is támogatunk. Nem véletlen, hogy világszínvonalú, ismert és elismert gépekként jellemzik az izraeli R.M.H. gépeit. Igyekszünk a hibák lehetőségét is kiküszöbölni, ezért gépeinkbe olyan technológiákat építünk, amik megelőzik a hozzá nem értő kezelésből adódó problémákat. A legfontosabb érv mellettünk talán mégis a hosszú üzemidő. Gépeinket 20 000 üzemórás üzemidőre tervezzük, és a megbízhatóságukról ismert DEUTZ motorokat építjük gépeinkbe. Tervezőmérnökeik ajánlása alapján úgy dolgoztuk ki úgy a motor vezérlését, hogy a betöltési, az aprítási-keverési, valamint a kiosztási munkafolyamatoknál a motor maximális fordulatszáma 1700 fordulat/perc lehet, ami csak haladás közben növekedhet meg 2000 fordulat/ percre, esetleg az fölé. És mivel minden hidraulikus hajtású, hidraulikus erőátvitellel működik, ezért nem is gond, ha csak 1700-on pörög a motor. Ezzel szemben a piactársak motorjainak fordulatszáma mindegyik munkafolyamat alatt felmehet akár 2400 fordulat/percre is, és ez hamar tönkreteheti a gép részegységeit. Tény, hogy nem a mi gépeink a legolcsóbbak a piacon, viszont tény, hogy csakis a legmagasabb minőségű anyagokat és technológiákat építjük be gépeinkbe, ez pedig már középtávon behozza az árát! Vas Magdolna

Ronen Naamat ügyvezető A 39 éves, 3 családos ügyvezető mérnöki tanulmányainak befejezése után, 1999-ben tervezőmérnökként kezdte pályafutását az RMH Lachish Industries Ltd.-nél. Operációs menedzserként komoly szerepet játszott a cég lengyelországi leányvállalatának a megalakításában. Jelenleg ügyvezető igazgatóként irányítja a cég életét, valamint a tervezőmérnökök munkájáért is felelős. Fontosnak tartja, hogy egészen lentről, az alapoktól kezdte karrierjének építését, így a cég minden területéről szerzett már személyes tapasztalatokat. Nemcsak a rendszert, a termékeket, kiegészítőket, hanem a vevőket, azok igényeit is jól ismeri, mind technikai, mind a piaci oldalról.

35

„Itt van az ősz, Vetőgép-felkészítés A költő szavaival „Itt van az ősz, itt van újra”. A mezőgazdaságban ez

Tudnivalók a Terminálról (kezelő egység):

nemcsak a lehulló aranysárga falevelek időszaka, hanem elsősorban az

A Horsch vetőgépek terminálját, a traktor indítása előtt minden

őszi munkálatok, az őszi vetés ideje.

esetben kapcsoljuk ki ha lehetséges, majd járó motornál kapcsoljuk

A gépeket a használati utasításban leírtak szerint üzemeltessük! Az ún. Pronto elv sok hazai felhasználó előtt ismert. Az aprítás, egyengetés, visszatömörítés, vetés és lezárás folyamata lehetővé teszi a precíz vetést minden feltétel mellett. A Pronto DC emellett képes a vetőmagot jóval a 12 km/h feletti sebességnél is a kívánt vetési

csak be, a traktor indításakor fellépő feszültségingadozás kivédése érdekében!

Művelőút-rendszer: A művelőút-elzárók működését az elosztótorony fedelének levételével,

mélységbe elhelyezni. Ez a módszer nemcsak gazdaságos, hanem

szabad szemmel ellenőrizzük (zárt és nyitott helyzetben is)!

megnöveli a vetési precizitást is. A Pronto DC -vel értékes időt nyernek,

Vetésellenőrző rendszer:

és az egyenletes kelés a legjobb feltételeket teremti meg az optimális hozamokhoz. Az azonban nem mindegy, hogy vetőgépünk milyen állapotban vág neki a szezonnak. A vetőgépek megbízható és problémamentes üzemeltetése érdekében egy konkrét példán, a „Horsch Pronto” vetőgép szezon előtti felkészítésének bemutatásán keresztül ezúton osztunk meg Önökkel néhány hasznos információt.

Tudnivalók az adagolóegységről: •

Aprómag vetéséhez (Pl.: repce, mustár, lucerna) a repcekefét (1.) szereljük az adagolóba.

•

Nagyméretű vetőmagokhoz (Pl.: bab, borsó, kukorica) a leválasztó-lemezt (3.) szereljük be, ami megakadályozza, hogy az adagoló megszorulhasson.

A vetésellenőrző rendszer megfelelő működése, a vetéshibák elkerülése érdekében elengedhetetlen! A képen a rendszer elvi vázlata látható, aminek ismeretében

•

•

•

•

Az adagoló tengelyén (4.) precízen hézagoljuk ki az adagolóelemet (ne szoruljon, de ne is mozogjon tengelyirányban!) A tömítő gumilap (5.) cseréje, különösen aprómagvetés előtt ajánlott (a tömítő él megkopik, sérül), mivel ez akadályozza meg, hogy a vetőmag az adagoló mellett lehulljon és a kiadagolt vetőmagmennyiség pontatlan legyen. Ügyeljünk az adagoló csapágyaira (különösen műtrágya adagolásnál), rendszeresen tisztítsuk meg, szükség esetén cseréljük ki azokat, hogy a motor túlterhelését megelőzzük! A komplett motort (7.) minden esetben szerelőnyílással lefelé szereljük fel az adagolóra!

36

könnyen érthető, hogy amikor a hibás érzékelőt keressük, lehetséges, hogy hibásnak jelzett szenzor helyett, az előtte vagy utána lévő érzékelő a hibás, mivel a rendszer nem tudhatja, hogy a „jel” hol akadt el a rendszerben. Ügyeljünk a kábelek megfelelő csatlakoztatására! Amikor minden érzékelő jól működik (E 0 S 0), vagyis hiba 0 érzékelő 0 a rendszerben. Amennyiben a rendszer hibát érzékel, azt legtöbb alkalommal egy (esetenként több) meghibásodott érzékelő okozza! (E 1..9 S 1….60) vagyis hibakódja 1..9; érzékelő száma 1…60 a rendszerben. A hibás érzékelőt cseréljük ki, és utána újra ellenőrizzük, hogy a rendszer hiba nélkül működik-e.

itt van újra”

kopóalkatrészek

ALKATRÉSZ - SZERVIZ

amivel elkerülhetjük a vetőmagok rács feletti boltozódását! Ilyenkor fokozattan figyeljünk, hogy a vetőmagon kívül, más (pl.: vetőmagzsák, madzag, kés, stb.) ne kerülhessen a vetőgép tartályába! Tönkölybúza vetése esetén, lehetőség szerint magasabb ventilátor fordulatszámot válasszunk, amivel csökken a toklászok vetőcsőben történő elakadásának lehetősége! (erősebb légáramlás)

Karbantartás Hosszabb ideig (pl. eső miatt) tartó leálláskor ne maradjon

Fontos!

se vetőmag, se műtrágya a vetőgép tartályaiban, és lehetőség szerint az adagolóegységeket is mindig teljesen

Duplatartályos vetőgépeknél a vetőmagok boltozódásának

ürítsük ki!

elkerülése érdekében, a tartályoknak minden esetben tömítettnek kell lenniük, kiemelten figyelve minden

A tömörítő hengerek, illetve a tárcsák csapágyazásait

feltöltéskor a tartályok fedelének tömítésére!

ellenőrizze, illetve – szükség esetén – cserélje ki, mivel a szezon közbeni meghibásodás sosem tervezhető előre, de

Abban az esetben, ha a vetőgéppel zabot vagy fűmagot

a csapágyak cseréje szezon előtti felkészítéskor fennakadás

vetünk, javasolt lehet az adagoló feletti rács kiszerelése,

nélkül elvégezhető.

37

Magyarországon és a fejlett világ országaiban egyre gyakrabban merül fel a mezőgazdasági tevékenységet folytató gazdálkodók, valamint az ágazatban működő gazdasági társaságok élén állók „elöregedése”, és ennek a gazdálkodás folytonosságára, az ágazat egészére gyakorolt hatása – hívja fel a figyelmet az Agrárgazdasági Kutató Intézet (AKI) egyik tanulmánya. A tanulmány eredményeit az AXIÁL napokon Baján ismertette a szerző, Székely Erika, az AKI tudományos munkatársa. A vele készült interjúból kiderül az is, hogy a nemzedékváltás és a birtokpolitika nem is áll olyan távol egymástól.

- A magyar mezőgazdaság egyik időszerű „problémája” a nemzedékváltás. Hogyan állnak ezzel máshol? - Az EU 27 tagállamának átlagában az egyéni gazdálkodók 55 százaléka 55 éven felüli. A tagországokban az elmúlt években szinte mindenütt csökkent a fiatalabbak, és nőtt az idősek aránya. Portugáliában például 2000-ben a 35 év alattiaké már csak 4,2 százalék volt, de 2007-re 1,9 százalékra csökkent, míg a 65 éven felülieké 37,8 százalékról, 48,3 százalékra nőtt. Ám ugyanez a tendencia ott is, ahol kedvezőbb a korösszetétel. Ausztriában például a 35 év alatti gazdálkodók aránya hét év alatt 6 százalékkal, 9,7 százalékra csökkent, míg a 65 éven felülieké 1 százalékkal 11 százalékra nőtt. A tagállamok átlagában egy 35 év alatti gazdálkodóra nyolc 55 éven felüli gazdálkodó jut, a legkedvezőtlenebb korösszetételű országokban ez az arány 1:20, a legkedvezőbbekben pedig 1:3.

- Mi a helyzet e tekintetben Magyarországon?

Interjú Székely Erikával, az AKI tudományos munkatársával, a 2012 márciusi Axiál Szakmai Napokon, „Generációváltás a mezőgazdaságban” címmel elhangzott előadáshoz kapcsolódóan.

38

- Magyarország a középmezőnyben van, hasonlóan például Máltához vagy Görögországhoz. Nálunk a 90-es évek elején földhöz jutott és kisebb-nagyobb gazdaságot alapító tulajdonosok leginkább 30-50 évesek voltak, akik azonban ma már elérték az 50-70 éves kort. A magyar gazdálkodók több mint kétharmada 50 év feletti, 41 százalékuk pedig már betöltötte a 65. életévét. Az idősebbek közül a legtöbben az elkövetkezendő öt-tíz évben valószínűleg felhagynak a mezőgazdasági tevékenységgel vagy átadják a vezetést a következő generációnak.

ELEMZÉS

Amennyiben egy gazdálkodó, gazdaságtulajdonos le kíván mondani három tulajdonjogáról, és a gazdaság végleges átadása mellett dönt, úgy azt sel. módon adhatja át utódjának. Adás-vétellel, ajándékozás útján vagy öröklés , utódját kijelöli n Utóbbinak két formája lehetséges: a gazdálkodó még életébe k és az átvételt végrendelettel biztosítja, vagy utóbbi hiányában az örökösö öző különb jutnak tulajdonosi funkciókhoz. Korábban minden esetben adózási és illetékfizetési kötelezettségek terhelték az eladót, a vevőt vagy a megajándékozottat. Egy 2010-es rendelkezés szerint azonban adó- és illetékmentesen szállhat apáról fiúra a családon belüli gazdaság.

Sokakban fel is merül ez, illetve a gazdaság további sorsának kérdése, ezzel kapcsolatban többen meg is fogalmazták kétségeiket az említett kutatás során.

- Mik ezek a kétségek? - Az egyik aggály, hogy van-e megfelelő kereslet a gazdaságra, illetve a kereslet mögött állók biztosítják-e a gazdálkodás további fennmaradását, fejlesztését? A fiatal generáció mutat-e hajlandóságot a gazdálkodás átvételére, folytatására? Ezek a kérdések nem megalapozatlanok. Nem mindig könnyű megtalálni ugyanis azokat a fiatalokat, akik vállalják, hogy a „helyszínen”, az adott gazdaságban tanulnak bele a gazdálkodásba, sajátítják el a helyi tudnivalókat. Természetesen más a helyzet ott, ahol a felnőtt gyerek viszi tovább a gazdaságot. Az is igaz azonban, hogy az egyéni gazdaságokra jellemző a két-három, esetleg még több gyermek, akik mindannyian részesedni szeretnének a családi vagyonból. Ennek megvalósulása esetén a birtok, illetve a magyar termőföld tulajdoni szerkezete még elaprózottabbá válhat, pedig a rendszerváltás után kialakult, elaprózott földtulajdon és földhasználat most is kedvezőtlenül hat az ország mezőgazdaságának hatékony működésére. A hazai jogszabály nem határoz meg minimális földméretet, ellentétben több uniós tagállamban hatályos szabályozással. A termőföld öröklése kapcsán sem előírás a terület fel nem oszthatósága az örökösök között. Így az tovább tagolódhat, előfordulhat, hogy az egy család számára biztonságos megélhetést nyújtó gazdaság két, vagy több családot már nem képes eltartani.

- Hogy lehet kezelni mégis a generációváltás problémáját? - A mezőgazdaság vonzereje nem csak Magyarországon csökkent, a fiatalok külföldön is

egyre kevésbé választják ezt a hivatást. Azokban az országokban, ahol az idősebb gazdálkodók aránya alacsonyabb, az utódlás nem jelent nagy gondot. Ahol viszont jelentősebb az idősebbek aránya, nagy hangsúlyt fektetnek a probléma megoldására. A nemzetközi jogrendszerben szigorú feltételekhez kötik a gazdaságátadás különböző formáit. Emellett a fiatal generációt a támogatási lehetőségeken keresztül próbálják meg arra ösztönözni, hogy a hivatásszerű mezőgazdasági tevékenységet válasszák. Az idősebb gazdálkodók számára pedig a nyugdíjkorhatár elérését megelőzően is kínálnak lehetőséget gazdaságuk átadására. A korösszetételt javító, gazdaságátadást ösztönző támogatási lehetőségek a 2007-2013as programozási időszakban szinte minden tagországban rendelkezésre állnak. Máltán, Hollandiában és Szlovákiában sem a fiatal gazdák induló, sem pedig a gazdaságátadás (korai nyugdíjazás) támogatása nem szerepel az intézkedések között, igaz, hogy esetükben a statisztika nem mutat jelentősebb problémát ezen a téren. A többi 24 tagállamban mindenütt pályázható a fiatal gazdák induló támogatása, és 16 tagállamban a korai nyugdíjazás is. A legtöbb országban leginkább a fiatalok bevonásán, ösztönzésén keresztül próbálják a mezőgazdaságot vonzóvá tenni.

- Például? - Néhány uniós országban már korábban is elérhetőek voltak az említett támogatási formák, és hatékonynak mutatkoztak. Ilyen Franciaország is, ahol a két támogatási forma mellett a gazdálkodók számára például gazdahelyettesítés is igénybe vehető. Franciaországban annak ellenére, hogy a többi tagországhoz képest az egyéni gazdálkodók korösszetétele kedvezőbb, nagy hangsúlyt fektetnek a fiatalok letelepedésének ösztönözésére, illetve hogy minél több aktív keresőt sikerüljön megtartani a mezőgazdaságban. Már az 1990-es évektől

kezdődően támogatták a fiatal gazdálkodók indulását, illetve a korai nyugdíjba vonulást egyaránt, a kettőt össze is kapcsolták. Úgy vélték ugyanis, hogy a két intézkedés együttes alkalmazása hatékonyabban irányozza a közös célokat, amelyek a birtoktestek elaprózódásának megelőzése, a gazdálkodás felhagyásának, a mezőgazdasági művelés alól kieső területek növekedésének megelőzése és a fiatalok vidéki területekről való elvándorlásának mérséklése.

- Magyarországon is igénybe lehet venni a „korstruktúrát” javító támogatásokat? - A két említett támogatási forma – a korai nyugdíjazás lehetősége és a fiatal gazdák támogatása – ma is működik az EU-ban. Ezek kizárólag az egyéni gazdálkodók számára elérhetőek. Az 55. életévét betöltött gazdálkodó, amennyiben véglegesen felhagy mezőgazdasági tevékenységével, és azt átadja 40 év alatti gazdálkodónak ajándékozással vagy adásvételi szerződéssel, jövedelempótló támogatásban részesülhet. A fiatal mezőgazdasági termelő pedig a mezőgazdasági tevékenység megkezdéséhez egy alkalommal részesülhet jövedelempótló támogatásban. Magyarországon továbbá az ide vonatkozó állami beavatkozás az adó-és illeték kedvezményében, -mentességében valósul meg. A közvetlen eszközök között az elővásárlási jog, a tagosítás, valamint az önkéntes földcsere említhető, valamint a termőföld öröklésével kapcsolatos előírások. Más kérdés, hogy az utódlás, a generációváltás kérdése a gazdaságokat nem csak a felső vezetés tekintetében érinti. Gyakran a fizikai dolgozók, szakmunkások hiánya még jelentősebb nehézséget okoz a gazdálkodás folytonosságát illetően. Nincs traktoros, kombájnvezető, hiányoznak a gépszerelők, géplakatosok és az egyéb szakképzettséggel rendelkező fiatalok is. 39

40

AXIÁL PARTNER

Munk a, Szövetkezet, Tiszavasvári Tiszavasvári mindössze 28 kilométerre található Nyíregyházától, Szabolcs-Szatmár-Bereg megye „nyugati kapuja” és a maga 15 ezer fős lakosságával egy 38 ezres térség központja. Ebben a városban alakult meg 1952-ben a (mai nevén) »Munka« Mezőgazdasági Szövetkezet, amely azóta is szövetkezeti formában tenyészt sertést, termeszt búzát, csemege- és takarmánykukoricát, zöldborsót, vetőmagborsót és még két halastóval is rendelkezik.

„Kezdetben kilenc szövetkezet létezett Tiszavasváriban” – kezdi a történetet Pusztai Imre, a »Munka« Mezőgazdasági Szövetkezet elnöke. „Ez a szövetkezet három szövetkezet egyesülésével jött létre, az 1949-ben létesült Béke, az 1950-ben létrejött Petőfi, s az 1952-ben alakított Munka Termelőszövetkezetből. Az idők folyamán tehát a szövetkezet nevében a „munka” szó megmaradt, a „termelő” szót azonban elhagyták. A szövetkezet mai nevén 1992 óta működik.

nyári, csak őszi halászatra, így karácsonyi halnak tudják értékesíteni a lehalászható állományt. A halastavakat még a kiszáradás veszélye sem fenyegeti. Sok helyütt, ha nincs elég csapadék télen, és a nyár is száraz, a tavak könnyen kiapadnak, kellő mennyiségű vízutánpótlást biztosítani pedig költséges és nehéz. Ezzel a két halastóval ilyen nem fordulhat elő, hiszen a Keleti-főcsatorna mellett terülnek el, így szükség esetén a plusz vízhez jutás nem jelent gondot.

A rendszerváltás előtt 3900 hektáron termeltek, és több mint 200 embert foglalkoztattak. Ezek az arányok mára jelentősen csökkentek, összesen 1500 hektárnyi szántón gazdálkodnak, 48 fővel. Régebben az állományt két szarvasmarhatelep is bővítette, valamint szesz- és pálinkafőzde is üzemelt. Továbbá volt még a meglévőn kívül egy jóval nagyobb sertéstelepük, amit öt éve sikerült eladni. „Nagy szerencsére” – fogalmaz az elnök. Azért volt nagy szerencse ez, mivel az elmúlt egy évben a megmaradt, kisebb sertéstelep is igen veszteséges volt „az emelkedő takarmányárak és a kedvezőtlen sertéságazati helyzet” miatt.

A folyamatos sertéságazati veszteség azonban sok fejtörést okoz a szövetkezet illetékeseinek. Ez is oka annak, hogy ugyan lehet ismét pályázni állattartó telep korszerűsítésre, nem mernek belevágni. Nem akarnak olyanra költeni, ami eddig is csak elvitte a pénzt. Óvatosságukat csak növeli, hogy telepük közvetlen szomszédságában 3-4 éve működik egy ukrán érdekeltségű vágóhíd, de eddig egy sertést sem vett még meg tőlük, a távolság ellenére inkább külföldről, Dániából hoz be alapanyagot. A sertések nagy részét így egy hajdúnánási vágóhídnak értékesítik. Pedig a szövetkezet állatainak minőségével nincs gond, hiszen tenyésztelepként minősítésük kiváló, a nagyobb kiállításokról sorra hozzák el a díjakat. „Nem tudom, hogyan lesz 6 milliós a hazai sertésállomány, amikor tudtommal a sertések száma ma Magyarországon a 3 milliót sem éri el, s jön be az import” – fogalmazza meg aggályait az állami tervek kapcsán az elnök.

Viszik a pénzt a sertések A még meglévő, 25 éves sertéstelepük Tiszavasvári határában négyes mentes (brucellózis, leptospirózis, Aujeszky, PRRS), korábban tenyésztelepként üzemelt. Jelenleg 150 koca és szaporulata van itt, a telepen mesterséges megtermékenyítő helyiség, karanténépület is található. Az uniós előírásoknak való megfeleltetése érdekében hígtrágyatárolóval kellett bővíteni, ehhez támogatást is kaptak (ami 2013 év elejéig tartó működtetési kötelezettséggel járt), ám a kezdetben meghatározott 75 százalékos támogatás a végén a 60 százalékot sem érte el. „A piac folyamatosan kedvezőtlen alakulása miatt, ha találnánk rá vevőt, ez is az előző sorsára jutna, hiszen a múlt évben 114 millió forint bevételt hozott, melyből 113 millió forint a takarmányra ment el, amit vásárolunk, mivel nincs takarmánykeverőnk. A maradék egymillió forintból természetesen az összes egyéb költséget nem lehet kigazdálkodni, így összességében 43 millió forint veszteséget termelt nálunk a sertésüzletág” – foglalja össze a helyzetet Pusztai Imre. Nyereséges halászat Öröm az ürömben, hogy a szövetkezet sertései által okozott veszteséget a halak általában „visszatermelik”. Halászatukban két tóegység áll rendelkezésre, a körülbelül 50 éves tavakban jelenleg 1500-1600 tonna hal található. Ezeknek a halaknak kilóját 440-460 forintos áron adják el. Nyáron a vevők még többet adnának érte, de a szövetkezet nincs berendezkedve

Fő csapásirány a növénytermesztés A szövetkezet növénytermesztése kapcsán az arányok a következőképpen oszlanak meg: 100 hektáron zöldborsót, 250 hektáron csemegekukoricát, 150 hektáron vetőmagborsót, 600 hektáron búzát és 400 hektáron takarmánykukoricát termelnek. A termőföldek minősége megyei szinten itt a legjobb, a 24 aranykoronás föld a búzának elég kedvező. Ezt a hektáronkénti igen magas termésátlag jól tükrözi. Búzából 5,97 tonnát takarítottak be egy hektáron, a kukorica hektáronkénti hozamát pedig az elnök előzetesen 8,5-9 tonnára becsüli. Pusztai Imre elmondása szerint a múlt év éghajlata nagyon kedvezett a növényeknek, akkor esett az eső, amikor kellett. „Bár az őszi csapadék hiánya az idei termést rontotta” – teszi azért hozzá. A zöldborsóra, vetőmagborsóra és csemegekukoricára szerződött partnerekkel dolgoznak együtt, a Nyíregyházi Konzervgyárral és a Debreceni Konzervgyárral. Ez elég kedvező a szövetkezet számára, mert a zöldborsónál és csemegekukoricánál a feldolgozás során keletkezett hulladékot visszavásárolják, így a halakat kilogrammonként 60 forint helyett 2,50-2,70 forintos eleséggel etetik. A halászati ágazat így meghatározó a szövetkezet bevételeinek alakulásában.

41

A gabona esetében – mivel a szövetkezet nagy tárolókapacitással rendelkezik – nincs eladási kényszer, várhatnak a kedvezőbb árra. Igaz, ez nem mindig volt így. „Amikor még volt Szabolcs Gabona, meg Gabonaforgalmi Vállalat, akkor aratás után egyből eladtuk az egészet.” Jelenleg a tárolóban tavalyról 127 tonna kukorica van, a búza „végét” pedig másfél hónapja adták el. A készletezési lehetőség további előnye, hogy egyfajta anyagi biztonságot is nyújt. Nem is kell hangsúlyozni, hogy a fő bevételi forrást a növénytermesztés jelenti, ami a 2010-es évet kivéve mindig jól jövedelmező volt. Akkor a rengeteg, több mint ezer milliméter csapadék jelentett gondot. „Volt olyan 50 hektáros búzatermő terület, amit még a következő évben sem tudtunk megnézni, mert annyira elázott, hogy nem lehetett rámenni” – emlékeztet az elnök. Az idén viszont az árak a mezőgazdaságban irreálisan magasak lettek, ami – Pusztai Imre szerint – nem indokolt még 3,7 tonnás országos termésátlag mellett sem. Úgy véli, a kukorica ára sem fog csökkenni. A fő csapásirány tehát a tiszavasvári szövetkezet számára a szántóföldi növénytermesztés. A szövetkezet bevételének „elhanyagolható” részét szerzi gépi bérmunkával, mert igyekeznek a sajátjukat aratni elsősorban, s csak utána a másét. A külpiacokon a szintén tiszavasvári Tiszamag Kft.-vel, egy másik szövetkezettel közös társasággal vannak jelen. Utóbbi cég végzi a tisztítást és szárítást, s tárolókapacitással is rendelkezik. A céggel közösen termelnek exportra,

42

két román malom például rendszeresen vásárol tőlük búzát.

nem tudná a nagyobb asztal a borsószemeket jól betakarítani. Éppen ezért jelenleg 5 méter 10 centiméteres vágóasztallal dolgoznak.

„Dolgozni csak pontosan, szépen…” A »Munka« Szövetkezetnek négy John Deere kombájnja volt, három éve hármat lecseréltek Claas Mega gépekre, melyeket az Axiáltól vásároltak. Nagyobb, szintén John Deere erőgépeik megújításának első lépéseként vettek az Axiáltól már traktort is. Az új szerzeményt, a 300 lóerős Fendt-et véletlenül látták meg az Axiál kínálatában, kedvező ára és minősége miatt esett rá a választás. A szövetkezet három kisebb, 110 lóerős New Holland traktorral is rendelkezik, s a halastónál még 4-5 MTZ is tevékenykedik. A teherautókat sajnos nem tudják lecserélni, mert sem újban, sem pedig kevésbé használtban nem találnak olyan gépet, amely alkalmas lenne arra, hogy a tarlón vagy akár sáros területen közlekedjen. Egyre inkább átállnak tehát – legalábbis rövid távon – a teherautók használatáról a traktoros vontatásra. „Ez az új Fendt is elvisz 40-45 kilométeres sebességgel két pótkocsit, gazdaságosabban, mint egy teherautó.” A Fendtek és a CLAAS MEGA beszerzésekor döntő szerepet játszott az ár. Emellett az is, hogy a CLAAS MEGA vágóasztala kisebb, mint az utódaié. „Vásárláskor a Megák már kifutó szériának számítottak, mert mindenki korszerűbbet akart” – mondja Pusztai Imre. Ez a szövetkezetnek „kapóra jött”, a vetőmagborsó betakarításánál ugyanis kimondottan előnyös a kisebb vágóasztal, mert a földön lévő egyenetlenségek végett

Fejlesztésekre a szövetkezet az elmúlt 10 évben összesen 870 millió forintot költött. Ezek saját forrásokból és támogatásokból tevődnek össze. A gépi beruházások területén ez egy nemrég lecserélt permetezőgépet és gabonavetőgépet jelent, előbbit Berthoud, utóbbit pedig Horsch típusúra. Továbbá talajművelő géppel fejlesztették állományukat, s kukoricavető gépet is vásároltak. „Valahogy az Axiáltól mindig jobb ajánlatokat kapunk, már első körben is, mint máshonnét. Ez is oka annak, hogy amikorra mások is versenyképes ajánlatot adnak, már megállapodunk. Az a benyomásom, hogy az Axiál sokkal összeszedettebb az üzletben, az árajánlatot egyből megkapom tőlük, míg a versenytársaktól napokig kell várnom egy általában kedvezőtlenebb ajánlatra, de – igaz nem mezőgép, hanem növényvédőszer esetében – volt olyan nagy piaci szereplő, akitől még csak választ sem kaptunk az ajánlatkérésünkre” – magyarázza az elnök. Az Axiál tehát rugalmas üzletpolitikájának is köszönheti azt, hogy az utóbbi időben a tiszavasvári szövetkezet inkább az általa forgalmazott gépeket részesíti előnyben. Szöveg: Ruskó Beatrix Fotó: Benkő Imre

Túl kemény a „kerti munka”? Az élezés nem mindig segít, de mi tudjuk, mire van szüksége!

Raktárunkból minden, Magyarországon dolgozó munkagéphez 24 órán belül szállítunk kopóalkatrészt! Nemcsak alkatrészt szállítunk, hanem megoldást is!

43

KERESSE KIVÁLÓ MINŐSÉGŰ KEDVEZŐ ÁRÚ SAJÁTMÁRKÁS TERMÉKEINKET

Részletekért keresse fel a webshop.axial.hu oldalunkat, boltjainkat vagy kérdezze üzletkötőinket!