axialkft ÚJDONSÁG BEMUTATÓ PARTNER MONOSEM NX 2 MANITOU MLT 840

2012. V. SZÁM

facebook.com/axialkft BEMU MONOSEM NX 2

TATÓ

ÚJ D O MANITOU MLT 840

NSÁG

PARTN Aranykalász gazdák kft.

ER

2

Tisztelt

Olvasó!

Az ősz belopózott a napjainkba...

IMPRESSZUM Kiadó és szerkesztőség: AXIÁL Kft. 6500 Baja, Szegedi út 147. Tel.: (36)79/525-400 Fax: (36)79/525-447 E-mail: [email protected] Felelős vezető: Harsányi Zsolt - tulajdonos ügyvezető Felelős szerkesztő: Sasi Gábor - marketingigazgató Terjesztés: AXIÁL Kft. által postai úton Példányszám: 14 500 db Tördelés, nyomdai előkészítés: FOTO Reklámstúdió Kft. Nyomdai munka: Prospektus Kft. H-8200 Veszprém, Tartu u. 6. Felelős vezető: Szentendrei Zoltán - igazgató Az esetleges nyomdai hibákért felelősséget nem vállalunk.

Az „Ahol derűsen várják a jövőt” cikk elkészítésében közreműködő partnerünk az agribusiness.hu

Az utakon járva-kelve rendszeresen találkozhatunk közúton vonuló talajmunkagépekkel. Ezek a jelek a mezőgazdaságban kevésbé jártas emberek számára is egyértelműen tudatják, hogy az ősz belopózott a napjainkba. Partnereink, akik a mezőgazdaságban dolgoznak, szinte már megkezdték a 2013-as évet azzal, hogy a betakarítások után a területeik jó részét előkészítették a vetésre, és persze az őszi vetésűek magvai már nagyrészt a földben csíráznak. Nincs két egyforma év a mezőgazdaságban sem. 2012 sok meglepetést tartogatott, eltérő csapadékmennyiséggel segítette vagy hátráltatta országunk különböző részein a gazdálkodást, és eltérő eredményeket produkált ezáltal. A körülmények ennek megfelelően más és más mértékben veszik igénybe a gépeket, melyekkel a talajt művelik. Év vége közeledtével mindenki számot vet, tervez és persze javít, javíttat. Ahogy a cégünk minden üzletága, az alkatrészüzletág a szervizzel karöltve igyekszik továbbra is kedvező konstrukciókat kidolgozni , hogy segítse gazdaságossá tenni ezen folyamatokat. Sok év telt el azóta, hogy először meghirdettük a CLAAS előrendelési akciónkat, mely már születése évében is megmutatta, hogy igény van az efféle konstrukciókra. Mert a gazdálkodók de a gépforgalmazó is azt szeretné, hogy a szezonálisan használt gépek a legnagyobb üzemi terhelést már felkészült állapotban várják. Mi is örömmel

tapasztaljuk, hogy évről évre növekszik az előrendelési lehetőségeket kihasználó partnereink száma. Akik élnek e lehetőséggel, belátják, hogy az üzemeltetés biztonsága nő általa, valamint nem kevés felesleges költségtől menekülnek meg a szezonbeli hibaelhárítások számának csökkenésével. Nekünk, mint olyan szolgáltatónak, akinek a profi háttér biztosítása a feladatunk, az összehangolt előrendelésekre megfelelő időben kell tudnunk reagálni, és a gépgyártókat is be kell vonnunk annak érdekében, hogy közösen továbbra is kedvező szolgáltatási árszintet tudjunk kínálni, ezzel népszerűsítve ezt a lehetőséget. Azt gondolom, már partnereink zöme tisztában van az így szerezhető előnyökkel és azzal, hogy a kombájnalkatrészek mellett már a Manitou, Horsch, Monosem gépek alkatrészeit is beszerezhetik nálunk hasonló előnyös feltételekkel. Most van itt az ideje a nagyjavításoknak, nem akkor, amikor a gépnek dolgoznia kell – nem csak mi, de több partnerünk is megfogalmazta már. Szóval, ha az év végi vásárlás címszó következik a noteszünkben, az a hölgyeknek jelentsen karácsonyi bevásárlást a fa alá, az uraknak pedig gépalkatrész-bevásárlást kedvező áron azokhoz a gépekhez, amelyek év közben mindig indulásra készen kell, hogy szolgáljanak. Koszorus Gábor kereskedelmi igazgató alkatrészüzletág

3

14

06

18 20

A LANDINI történelmének

mérföldkövei és a korszak történései

4

1940-1944 » A második világháború borzalmai szerencsére csak kisebb mértékben érintették a gyárat, így folytatni tudták a termelést. Újabb Superlandini és Velite típusokat bocsátottak ki. » 1941-ben a Buffalo modellek megjelenésével egy magasabb minőségi szintet képviselő kategóriába léptek. A Buffaló-ból összesen 171 db készült. A gyártást hátráltatta a háborús időkben a nyersanyagok beszerzése. 1941-ben elhunyt Guseppe Archimede Landini, helyét James Landini vette át.

Magyarország és ausztria mezőgazdasági adatainak összehasonlítása

MOnosem Gyorsabban, pontosan, biztonságosan

CONDORRAL a föld felett

FENDT ESKÜVŐ a Kozicz családban

LANDINI Jól sikerült márkaváltás

Manitou MLT 840 Van új a Nap alatt

A CLAAS JAGUÁR „forradalma”

MAXIMALISTA

44

Karlovitz Kristóf rovata

Szerviz A 2013-as szezon most kezdődik!

Axiál partner Ahol derűsen várják a jövőt

06 13 14 16 18 20 22 24 38 40 44

ta rta lom

22

AKTUÁLIS Az előrendelésről...

1945-1949 » A háború utáni időszakban egyre szélesebb körben terjedt el a nylonharisnya, mivel az eredeti selyemharisnyát csak kevesen engedhették meg maguknak. » A Landini gyár azáltal, hogy megerősítette a műszaki tervezés vonalát, és új modelleket alkotott, továbbra is előnyös helyet biztosított magának. Néhány éven belül a legnagyobb piaci részesedést tudhatta magáénak Olaszországban 3000 db eladott géppel. » Bár a politikai nyomás érezhető volt egyes területeken, a vezetőség úgy döntött, hogy a termelés bizonyos részeit átcsoportosítja, így Novellana és főként Camerlata felé kerestek helyet.

...

folytatjuk

5

AZ Előrendelésről

HETYEI BERNÁT

CLAAS alkatrészes termékmenedzserrel Miért fontos az előrendelésről beszélnünk? Nem korai az időpont, hiszen még a mostani szezonnak sem értünk a végére? Nálunk is az előző szezon befejeztével indul el a következő. Elkezdjük a tervezést, összeállítjuk a következő szezon éves CLAAS alkatrész rendelését, és ezzel együtt el is indítjuk az alkatrész- és szervizelőrendelési akcióinkat. A mezőgazdaságban nem lehet hátradőlni, mert nagyon kevés olyan időszak van, amikor nem kell a földeken dolgozni. Ezeket az időket kell kihasználni minden egyéb munkára, például a felkészülésre. A szezonban nekünk kezelhetetlen mennyiségű alkatrészt kellene átvennünk , raktároznunk és kiszállítanunk. Ha mindenki áprilisban vagy májusban, a szezonban javítana, és mindenkinek egyszerre lenne szüksége a megfelelő alkatrészekre, akkor nem tudnánk a fellépő igényeket kielégíteni. Májusig körülbelül 20 kamionnyi CLAAS alkatrészt kezelünk. Január végétől április

6

KÖZÉPPONTBAN

közepéig hetente 2, 24 tonnás kamion indul hozzánk a hammi központi alkatrészraktárból. A munkát pedig muszáj egyenletesebbé tennünk, nekünk is a december-január-februári nyugalmasabb, úgynevezett holt időszakot kell kihasználnunk, mert így a kiszolgálás biztosabbá válik. Mindemellett persze a kollégák folyamatosan végzik a többi, mintegy 200 termékcsoport raktározását is. Ezekből talán érthető, miért honoráljuk magasabb kedvezménnyel azt, aki előbb elviszi a megrendelt, megvásárolt alkatrészeit tőlünk. Gondolom, a beszállítónál is hasonló a helyzet. Így van, mert az, hogy a vevőhöz eljut az alkatrész, egy láncfolyamat legvége. A gyártók, beszállítók sem tudnának egyszerre kiszolgálni bennünket, így teljesen érthető, hogy ők is megpróbálnak rábírni minket arra, hogy előre tervezve, időben adjuk le megrendeléseinket. Tehát ez az Axiál és a CLAAS által közösen szervezett akció, télen mi is nagyobb kedvezményekkel tudjuk beszerezni az alkatrészeket. Mi pedig ezt a kedvezményt továbbítjuk a vásárlóink felé. Ezért is tudunk akár 24 %-os – a rendelt alkatrészek árának majdnem a negyedét jelentő – árengedményt felkínálni a téli időszakban. A legnagyobb kedvezményt azoknak tudjuk biztosítani, akik decemberben vagy januárban megrendelik a szükséges alkatrészeket, és 4-6-héten belül el is szállítják azokat. Akik februárban rendelnek, 20 %-os kedvezményt kapnak, akik márciusban, azok 16-18 %-os kedvezményben részesülnek.

és kiesik a termelésből, ekkora költséget jelent egy helyettesítő gép bérbevétele. Ha elmarad a szezon előtti felkészítő javítás, és ezért a gép a szezonban komolyan elromlik, több napra leáll, akkor ez – ki lehet számolni – pl. öt nap alatt a gép tulajdonosának máris két és fél millió forint bevételkiesést jelenthet, vagy jöhet egy esős időszak, amikor a gabonát nem sikerül időben learatni, és étkezési helyett takarmány minősítést kap. Az egész szezonban kereshető haszonhoz képest, nyugodtan állíthatom, a gép megfelelő felkészítésére fordítandó összeg elenyésző. Sajnos még mindig vannak, akik inkább a szerencsében bíznak, abban, hogy nem lesz semmi gond. Megnyugtató azonban az a tendencia, hogy a gazdák egyre tudatosabbá válnak ezen a téren is, egyre inkább ismerik, elismerik és igénybe is veszik az előrendelési akciókat. E kijelentésemet alátámasztja az a tény, hogy az idén mintegy 50%-kal több árajánlatkérés érkezett az előrendelési akciókkal kapcsolatban mint tavaly és a megvalósult megrendelések száma is ennek megfelelően növekedett. A tendencia folyamatos, egyre többen látják az anyagi előnyöket, ismerik el az előrendelés létjogosultságát. Az előrendelési szerződések száma a gazdák tudatosságának fejlődése mellett azért is emelkedik, mert az információ is egyre több emberhez jut el. Mi is hirdetjük az előrendeléseket, és az egyre több elégedett partner is terjeszti akciónk jó hírét. Elmondhatom, sokan már keresik is ezt az

akciót, van olyan partnerünk, aki már most, a silózási munkák befejeztével behozza a silózóját, hogy nézzük át. Akik egyszer igénybe vették az előrendelést, onnantól kezdve a következő években is megkötik. Mindezek mellett természetesen fontos szempont az is, hogy az előrendelési akciókkal meg lehet tervezni a következő év kiadásait. Aki megnézeti decemberben a gépét, azt a következő évben már nem éri meglepetés a géppel kapcsolatos kiadások terén. Jól be tudja határolni a gépre fordítandó összeget. Ami az Axiál tervezését illeti: nem lehet egyszerű már ilyenkor tudni, miből mennyi fogy majd a következő évben. Szó se róla, nekünk sincs sok információnk a következő szezonról. Az egyik legkiszámíthatatlanabb, mégis sok mindent meghatározó tényező: az időjárás, amiről természetesen mi sem tudjuk, milyen lesz a következő évben. Ezért azt sem tudjuk, milyen lesz a termés, milyenek lesznek a munkavégzés körülményei. Ki tudja előre, hogy aratás előtt pl. szeles lesz-e az idő és lefekszik-e a gabona? Ilyenkor több kalászemelő fogy, és nekünk ki kell tudnunk elégíteni valamennyi igényt, és ez még mindig csak egy tétel a raktározott 12 000-ből. Persze nem csak az időjárás okozhat meglepetéseket, a globális változások is érinthetik beszállítónk raktárkészletét. A népesség nő, egyre több élelmiszerre van szükség, ehhez minél nagyobb földterületeket kell megművelni. A keleti országokban is

Milyen egyéb előnyei vannak az akciónak? A legfontosabb előnyt az jelenti – és ezt nem is biztos, hogy mindenki azonnal látja –, ha jól felkészített géppel vágunk neki a szezonnak. Vegyünk példának egy CLAAS kombájnt, számoljunk naponta 30 ha terület learatásával és 12-14 000 Ft hektáronkénti díjjal (üzemanyagköltség nélkül). Körülbelül 4-500 000 Ft az a napi költség, amiért egy ilyen gépet bérbe lehet adni. Ha saját gépről van szó,

Az az optimális, ha az előző szezon vége a következő elejét jelenti. 7

fejlődik a gépesítés. Könnyen előfordulhat, hogy valamely ország hirtelen nagy mennyiségben rendel tőlük egy kopóalkatrészből, mert az ottani időjárás miatt nagy igénybevételnek vannak kitéve a gépek. Mivel ott igen nagyok a megművelt területek, ez nagyon is reális lehetőség. Olyankor pedig ideiglenesen a nagy, központi raktárak sem tudnak hosszabb-

egy autó hozzánk, ami a mintegy 1500 km megtétele után másnap meg is érkezik Bajára. A beérkezett tételeket a raktárosok azonnal átveszik, bekészítik a bolthoz induló autóhoz, ami másnap reggel meg is érkezik az adott üzletbe, ahová vagy bejönnek érte vevőink, vagy kiszállítjuk nekik azokat. Az utóbbi a jellemzőbb, hiszen az alkatrészek 63 %-át közvetlenül partnereinknek szállítjuk ki.

ingyenes kiszállítás. De ilyen az is, hogy a boltba betérő ügyfeleknek a boltos kollégák segítenek a megfelelő alkatrész kiválasztásában. Ők teljes körűen ismerik a beszállítók online katalógusait is, így mindig a megfelelő alkatrészt tudják kiválasztani, nincs téves rendelés, ami ismét többletköltséget okozna.

Összességében elmondható, hogy az Axiál egyik nagy erőssége – amit a külföldi beszállítók is teljes métrékben elismernek – a szolgáltatásokban rejlik. Abban, hogy a vevői igényeket maradéktalanul próbáljuk kielégíteni, és nagyon szoros, mondhatni, napi Egy alkatrészeladáshoz rengeteg kapcsolatot tartunk pluszszolgáltatás kapcsolódik, amit, ügyfeleinkkel. A szolgáltatásokkal lehet, vevőink észre sem vesznek, mert kapcsolatban természetesen meg kell természetesnek tűnik számukra, hogy az rövidebb ideig az adott említenem alkatrészből szállítani. Axiáltól megkapják. szervizüzletágunkat is, Ha ez szezonban fordul amellyel közösen elő, komoly gondban szervezzük a téli lennénk mi is, ha nem felkészítési akciót. A készülnénk fel előre 150 szervizszerelőnk erre az eshetőségre is. nem tudná az összes napot lehet nyerni, ami a szezonban Nekünk mindig a legnagyobb igényekre kell gépet a szezonban egyáltalán nem mindegy. A gyorspostás felkészülnünk. egyszerre megjavítani, rendelés úgy működik, hogy amint a Szerencsére elmondhatom, hogy a CLAAS kapacitásainkat nekünk is el kell osztani. telephelyek leadják nekünk a rendelést, megrendelések legnagyobb részét készletről abban a pillanatban továbbítjuk a CLAASki tudjuk szolgálni. Szezonban a német Az előrendeléses akcióinkban a szerviz is nak. Az ilyen rendelésen módosítani már nem gyártó alkatrészeiből körülbelül 12 000 tétel kedvezményes óradíjakat számol fel. lehet, mert a CLAAS-nál is azonnal elindul a van raktáron, közel másfél milliárd forint Amikor vége a szezonnak, és a gép leáll, az folyamat. Ezt jellemzően szezonban értékben, ami körülbelül május végére lenne az optimális, ha azonnal átnézetnénk használják ki az emberek. Szezonban – az csökken le számottevően. szakemberrel, hiszen akkor még frissek az Axiálhoz hasonlóan – a CLAAS-nál is van Az összforgalomnak csak 10 %-át teszik ki élmények, jobban emlékszünk arra, milyen ügyelet, amikor is hétköznap délután hatig azok a tételek, amelyeknek a raktározása probléma volt vele, esetleg hol zörgött, hol fogadják megrendeléseinket, hétvégén nem indokolt, mert évente, mondjuk, csak volt furcsa a hangja. Az az optimális, ha az pedig vasárnap délig tudjuk leadni azokat. Az egyszer van rájuk szükség. Az ilyen előző szezon vége a következő szezon elejét pluszszolgáltatás, hogy hétvégén és hét esetekben a napi autós kiszállítást vagy a is jelenti. Gyakorlatilag az Axiál is e szerint közben du. négy óra után is elérhetők gyorspostát használjuk. Nagy kiváltság dolgozik, hiszen mi is már ilyenkor elkezdjük vagyunk. Egy alkatrészeladáshoz rengeteg számunkra, hogy napi szinten küldhetünk összeállítani rendeléseinket a következő pluszszolgáltatás kapcsolódik, amit, lehet, autót a CLAAS-hoz, nem sok viszonteladónak évre. vevőink észre sem vesznek, mert van erre lehetősége. Ha a vevő délután természetesnek tűnik számukra, hogy az négyig leadja a megrendelését a  Vas Magdolna Axiáltól megkapják. Ilyen a már említett boltjainkban vagy üzletkötőinknél, még hétvégi, nyitva tartás utáni ügyelet, az aznap megrendeljük az árut. Este el is indul Ha még ez a másfél nap is soknak bizonyul, akkor használjuk a gyorspostát, amivel rögtön az adott boltba juttatjuk el a terméket. Így fél

8

Szántsunk vagy Tigerezzünk?

Ag Leader honlap magyar nyelven

Száraz évünk volt, nemcsak az idei évi csapadék hiányzott, hanem a 2011-es is. Télen sem volt hó, több helyen szeptember végéig a tavaly júliusi eső óta csak kb. 250-300 mm csapadék esett, a talaj sok helyen 40-50 cm mélységig teljesen ki volt száradva. Enyhíti a helyzetet, hogy azóta az ország teljes területén több-kevesebb csapadék hullott. Az ország nagy részén az ekét ki sem merték vinni az udvarból, nem egy helyen szerettek volna vele dolgozni, de az ekefej leszakadt. Mégis elő kellett készíteni a talajt, és ha a szántás nem ment, maradt a lazítás meg a szántóföldi kultivátor. A Tiger MT nehézkultivátor 68 cm átmérőjű tárcsáival jó minőségben be lehet dolgozni akár a napraforgó és kukorica szármaradványt is, a 800 kg-os kapabiztosítással pedig akár 40 cm-ig is lehet lazítani. Ha a standard Mulch Mix kapák nagyon nagy rögöket hoznának fel a talaj felszínére, akkor LD vagy LD Plus kapákkal lehet helyettesíteni, amelyek 40 mm szélesek és hasonlóképpen dolgoznak, mint a mélylazítók.

Az Ag Leader a kezdetektől fogva úttörőnek számít az agráriumban, igen ös�szetett kínálatot nyújt mind hardver, mind a szoftver területén, a legjobb precíziós gazdálkodási támogatást jelenti a mezőgazdaságban. Amikor az Ag Leader termékeket választja precíziós mezőgazdasági rendszerének kiépítésekor, nemcsak a legfejlettebb technológiához, hanem minden olyan szolgáltatáshoz is hozzájut, amit csak egy mezőgazdasági GPS-forgalmazással foglalkozó cég nyújthat. Mostantól a www.axial.hu oldalon elérhető az Axiál Kft. által forgalmazott Ag Leader teljes csomagja a precíziós gazdálkodáshoz. Kérjük, látogasson el az Ag Leader weboldalára és tájékozódjon eszközeinkről!

FRAMEST GASZTRO TÉRKÉP KLASZTER Az élelmiszer-gazdasághoz kötődő vállalkozásokat, egyéni termelőket tömörítő Magyar Gasztro Térkép Klaszter és a Csongrád Megyei Kormányhivatal Szegeden rendezte meg a Magyar Élelmiszer-ipari és Beszállítói Fórum és Konferenciát. A konferencia célja a hazai mezőgazdaságban, élelmiszeriparban tevékenykedő gyártók, termelők, forgalmazók piaci szerepvállalásának bemutatása, az érdekek összehangolása, továbbá a kormányzati és civil kezdeményezések, folyamatok megismerése volt. A rendezvényen – mint a hazai mezőgazdaság meghatározó szereplője – előadóként és támogatóként vett részt az Axiál Kft. Cégünk a hazai szakemberképzésben és az utánpótlás-nevelésben látja a fejlődési lehetőséget, ezt mutatta be Polyák Tamás minőségirányítási igazgató az Axiál Kft. a „Jövő Szakembereiért” programján keresztül.

FRALAZ A középmély- és mélylazítók feladata a szezonálisan ismétlődő talajművelési folyamatok miatt betömörödött rétegek felszakítása. A talajállapot leromlásában a hiányos technológiai fegyelem mellett a talajlazítás elhanyagolása is jelentős mértékben okolható. A megfelelő talajlazítás alkalmazásával javul a termőföld vízáteresztése, levegőzöttsége és biológiai aktivitása; nem alakul ki osztóbarázda, bakhát vagy művelőtalp-tömörödés. A Fralaz szárnyas középmély lazító tervezése a jó lazítás négy feltételéből indult ki: a lazítás a szükséges mélységig történjen, a teljes keresztmetszet legyen átrepesztve, ne kerüljenek a felszínre elmunkálhatatlan hantok, valamint a felszín legyen lezárva a kiszáradás ellen. A munkagép egyenes és negatív szögállású késkialakítása hozzájárul, hogy a felszínre ne kerüljenek hantok, rögök. A talaj megfelelő átrepesztéséről a késekre szerelhető, két különböző emelőszögű szárnyas kopócsúcs gondoskodik. A lazítóegység mögött henger foglal helyet, amely feladata a visszatömörítés, illetve a lazított föld víztartalmának kipárolgását tömörítéssel meggátolni. Ennek megfelelően kétféle kialakításban elérhető: MT – mélytömörítő, valamint VT – víztakarékos hengerrel. A Fralaz három-, öt- és hétkéses változatban érhető el, különböző munkaszélességgel és teljesítményigénnyel.

9

Új középkategóriás modellt mutatott be a Fendt az idei év fejlesztéseként Marktoberdordfban, a nemzetközi AGCO/Fendt 2012-es sajtótájékoztatón. Az új Vario 500 sorozat tagjai méret és tömeg tekintetében középkategóriásnak számítanak, de olyan műszaki megoldásokat tartalmaznak, amely már a nagykategóriás traktorok sajátja. Az új Vario 500 sorozat modelljei a Vario 512, Vario 513, Vario 514 és a Vario 516, a 125-től 165 LE-ig terjedő teljesítménytartományt fedik le. Az új Fendt Vario 500 széria minden tagját az 500 Favorit, a 400 Vario és a 700 Vario modellekből szerzett tapasztalatokra, azok előnyeire, erősségeire alapozva alkották meg, így az új sorozat elődei legjobb tulajdonságait ötvözi magában. Sokoldalú, gazdaságosan üzemeltethető, maximális teljesítőképességű, modern a megjelenése és természetesen fokozatmentes (Vario) hajtással rendelkezik.

Variotronic TI-t és a VarioDoc dokumentációs rendszert. A terminál a 7”-os és a nagy 10.4”-os változatban kapható, melyek akár érintéssel, akár billentyűzet vagy forgókapcsoló segítségével is vezérelhetők. A VarioGuide párhuzamvezetési rendszer és a VarioDoc dokumentációs rendszer az 500, 700, 800 és 900-as gyártási sorozatokban a Varioterminál 10.4” - ba integrálva érhetők el. A könnyebb tolatás vagy az eszközmegfigyelés támogatására akár 2 kamerakép megjelenítésére is lehetőség nyílik. Az új Vario 500 traktorok erejét a négy hengeres, 4,04 literes DeutzMotor és a Common-Rail befecskendező adja, mely az üzemanyag takarékos SCR-technológia segítségével teljesíti a füstgáz kibocsátási norma 3b szintjét (Tier IV interim), így a Fendt Efficient Technology újabb képviselőivé váltak.

A sorozatba alapfelszereltségként beépített új Fendt Variotronic olyan funkcionalitást és kényelmet kínál, mint még soha. A teljesen a kezelési koncepcióba integrált egy-terminálos stratégia megannyi funkciót foglal össze: a gép vezérlését, az ISOBUS eszközvezérlést, VarioGuide párhuzamvezetést, kamera nézetet, a munkaeszközök tárolását, fordulásvezérlést,

VARIO

0 0 5 T FEND Supertino takarmány keverő-kiosztó kocsi bálabontóval

már 30 gazdaságban 10

A függőleges tengelyű kocsik teljesítményigénye jóval kisebb, mint a vízszintes elrendezésűeké. Ügyfeleink visszajelzése alapján a két csigának köszönhetően a keverés minősége sokkal tökéletesebb, mint a vízszintes tengelyű kocsiknál. Emiatt egyre többen cserélik le régi, vízszintes tengelyű takarmánykeverő gépüket függőleges tengelyű, dupla csigás kocsira. A receptúrának megfelelő keverési arányt ezeken a gépeken is a beépített mérleggel tudjuk beállítani. A kezelést a traktor fülkéjéből flexibilis vagy elektrohidraulikus távvezérléssel lehet megoldani. A továbbfejlesztett, függőleges tengelyű takarmány keverő-kiosztó kocsit szalmafúvóval is ellátták, így egy géppel 2 funkciót lehet elvégezni. Az etetést követően az almozás is egyszerűen

megoldható. A kör- vagy kockabálákat egészben tehetjük a feldolgozótérbe, ahol a két függőleges csiga elvégzi a bontást, majd a ventilátorral a kívánt helyre fújhatjuk a szalmát. A szórás iránya és távolsága hidraulikusan állítható, akár 16 méteres határig. A gépek 12–23 m³es kivitelben készülnek.

RMH

állattartóknak A Bonafarm cégcsoport tagjaként működő Bóly Zrt. Csípőteleki Tehenészeti Telepét, mely Kelet-Közép-Európa legmodernebb tehenészeti telepe, adták át október 9-én a Baranya megyei Beremend melletti Csípőtelken. A 3,5 milliárd forintból létrehozott vállalkozás 58 embernek ad munkát. „Rozsdamentes pihenőboxok és kvarchomok alom.” Többek között ilyen korszerű körülmények között tartanak 2200 tehenet a csípőtelki telepen. Meg kell említeni még emellett a 72 férőhelyes karusszel fejőházat is, amelyhez fogható nem sok van hazánkban. A teljes állomány etetése egy 45 m3-es vontatott RMH gyártmányú

takarménykeverő-kiosztó kocsira van alapozva. A gépkezelő és a takarmányozást vezető kolléga egyöntetű véleménye szerint tökéletesen homogén TMR takarmányt tudnak a géppel készíteni nagyon rövid idő alatt. A gép robusztussága és tartályának belső, speciális, nagy kopásállóságú rozsdamentes acél borítása biztosítja a hosszú távú hibamentes működést. Ezt egyébként a nemzetközi tapasztalatok mellett már hazai vélemények, gyakorlati próbák is bizonyítják.

A mostani számunkban is arra kérjük Önöket, hogy küldjék el annak a 3 cikknek a címét, amelyek Önök szerint a leghasznosabb információkat tartalmazták, vagy amelyek a legjobban tetszettek. Válaszaikat postai úton vagy elektronikus formában a

[email protected] e-mail címre várjuk. A beküldők között továbbra is értékes ajándékcsomagokat sorsolunk ki. Beküldési határidő: 2012. november 30.

NEMZETI VÁGTA A hagyományokhoz híven az idei évben is gépi szolgáltatással támogattuk a Nemzeti Vágta lebonyolítását, melyet szeptember 14 és 16 között rendeztek meg Budapesten, a Hősök terén. A rendezvény zökkenőmentes lebonyolításában komoly szerepet játszottak az Axiál által rendelkezésre bocsájtott Fendt 210 Vario és Landini 5-100 H traktorok. A gépek a versenypálya kialakításában és karbantartásában vettek részt.

GRATULÁLUNK ELŐZŐ SZÁMUNK NYERTESEINEK! A kisorsolt maketteket postán küldjük el.

Kopelles Zoltán, Mezőszilas Szuchony István, Dunasziget Takács Norbert (e-mail)

11

A Fendt traktorgyár tavaly tavasszal elindította a mintegy 70 milliárd forint értékű bajorországi beruházását. A cél a gyártási kapacitás és az összeszerelési minőség növelése és a szállítási határidők csökkentése volt.

Az egyik legfontosabb eredménye, hogy 20 000 traktor fölé emelte a Fendt traktorgyár éves gyártási kapacitását, és igen nagy rugalmasságot jelent, hogy az új AGCO/Fendt traktorgyárban

Az építkezés során a meglévő gyártóbázist megduplázva két bajorországi helyszínen összesen 86 000 m2-en készültek el gyártó-, összeszerelő és logisztikai csarnokok. A gyártósor pedig egy kilométernyi felülettel bővült. Marktoberdorfban és Asbach-Bäumenheimban az elmúlt évtized egyik legnagyobb egyéni befektetése valósult meg Fendt ahead² néven.

egyetlenegy összeszerelő soron minden traktorsorozat legyártható – a legkisebb speciális szőlőművelő traktoroktól a 390 lóerős nagytraktorokig.

FENDT ÚJRATÖLTvE

Digitas Liftmaster kanálmérleg

ÚJ CULTILINE FORGÓBORONA „1000-es széria”

A Digitas Liftmaster rakodómérleg fejlesztése során a cél egy egyszerű működésű, kis méretű, kompakt, alacsony árfekvésű dinamikus rakodómérleg megalkotása volt. A világon egyedülállóan, teleszkópos rakodógépekhez alkalmazható szoftverrel is használható. A teleszkópos rakodógéphez adoptálható MCC technológia a szoftverének segítségével kompenzálni tudja az automatikus kanálszintezésből adódó nyomáskülönbségeket (Multi Cylinder Compensation). Főbb előnyei a teljesen dinamikus, több ponton végezhető mérés, az automatikus összegzés funkció, a képesség, hogy tízféle anyagot tud kezelni, de olyan megoldások is könnyebbé teszik az üzemeltetők mindennapjait, mint a mérlegjegynyomtatás funkció, mely akár mérlegjegy nyomtatására, akár napi összesítő nyomtatására alkalmas. Már 490 000,- Ft+áfa-tól elérhető, az ár a rakodógép típusától (csúszó kormányzású rakodó, derékcsuklós homlokrakodó, teleszkópos rakodó) függ! További információkért keresse az építőgép-üzletág kollégáit ! 12

A új 1000-es szériás Cultiline forgóboronák kialakításával olyan robusztus eszközt alkottak a Sulky tervezőmérnökei, ami mechanikus vetőgéppel összekapcsolva a magyarországi 150-200 hektáros kisgazdaságainak az ideális mulcs vetőgépet jelentheti. A központi hajtóművek nagyobb teljesítményű erőgépeket bírnak el, így

egy 3,00 méteres Cultiline-t akár 190 LE-vel is húzhatunk, és a 3,50 és 4,00 méteres munkaszélességű gépek a 220 LE-re lettek tervezve. A forgóboronákhoz kifejlesztett új nonstop rugós biztosítású traktornyom-lazító kissé szögben áll, és úgy van beépítve, hogy a traktor gumiabroncsaira ne jelentsenek veszélyt.

Az új talajkiegyenlítő szintezőváz központilag állítható, ugyanúgy, mint a mögé kapcsolhatő TRAMLINE SX vetőgép csoroszlya nyomásbeállítása. Ezek – a Sulky-tól megszokott módon – akár a szántóföldön is könnyen elvégezhetők. A forgóborona mögött egy nagyátmérőjű

rögtörő henger található az optimális magágy elkészítéséhez. A 1000-es széria sajátossága, hogy a meghajtóházak biztonsága érdekében méterenként 4 rotor található, ezzel tökéletesítve a talaj vízszintes irányú átmozgatását.

13

Gyorsan, pontosan,

biztonságosan Az NX 2 vetőegységben összefoglalták mindazt a tapasztalatot és tudást, amit a MONOSEM az elmúlt 20 évben a tárcsás csoroszlyás vetés területén szerzett, beleértve azokat az előnyöket, amit az NG Plus 4 vetőelem nyújtott. Az NX 2 vetőelemek egy új, erősített paralelogramma rendszerrel rögzítettek a vázra, ami rendkívül gyors csoroszlyanyomás-beállítást biztosít. Munka közben a vetőelemen 2 nyomórugó biztosítja a megfelelő csoroszlyanyomást, ezeken kívül még egy kiegészítőt találhatunk, emiatt nem patog el a mag a vetőcsőben és tökéletes mélységtartást biztosít még nagyobb sebesség mellett is. Ezt a vetőelemet a magángazdaságok és a szolgáltatók igényeihez mérten is kifejlesztették. Ezenkívül tökéletesen beilleszthető a csökkentett menetszámú talajművelési technológiákba is, és a MONOSEM-től megszokott vetésminőséget biztosít. Ha kifejezetten erős, megbízható és precíz vetőegységet keres, válassza az NX 2-őt! A magyarországi gazdaságok egyik legkedveltebb 6 soros vetőgépét továbbra is az NG PLUS 4 vetőelemmel szerelik, de ezt a vetőegységet is folyamatosan fejlesztik. A vontatott 8 és 12 soros vetőgépek már a legújabb NX 2 vetőegységekkel vannak szerelve. Ezek a vetőelemeket a korábbi vetőelem-kialakítástól eltérően egy rövidebb paralelogramma karral rögzítették a 14

vázra, ami rendkívüli stabilitást biztosít. A vetőelemen találhatunk egy plusz kiegészítőt is, ami az autók lengéscsillapítójának elvén működik és veszi át a talajegyenetlenségből adódó hatásokat, így tökéletes mélységtartást biztosít nagy sebesség mellett is: ez az úgynevezett Monoshox ®.eu koncepció a MONOSEM szabadalmával. Ez a speciális lengéscsillapító opcióban elérhető az NX 2 vetőelemen.

Magyarországon a szélsőséges időjárási jelenségek és a vetési időszak rövidülése egyre inkább megköveteli a gépek műszaki tulajdonságainak és fejlesztéseinek a tökéletesítését. A MONOSEM is ezeket a szempontokat vette figyelembe, amikor megalkotta az ÚJ NX 2 vetőelemet.

mélységtartást. Ezzel lehetőség nyílik arra, hogy a vázról is átterhelődjön a vetőgép tömege a vetőegységekre, valamint rendkívül gyors és precíz vetésmélység beállítást tesz lehetővé. Monoshox®.eu lengéscsillapító The Monoshox®.eu lengéscsillapító tökéletes mélységtartást biztosít nagy sebesség mellett is.

Stabilitás magasabb vetési sebesség mellett is

1) Hagyományos vetőegység

AZ NX 2 vetőelem- és vázszerkezet tömege a rá tervezett paralelogramma karnak, valamint a beépített Monoshox ®.eu lengéscsillapítónak köszönhetően biztosítja – nagy sebesség mellett is – a pontos maglehelyezést. Dupla feszítő rugó A nagy átmérőjű rugók – minden körülmény között – biztosítják a mélységhatároláshoz szükséges nyomást, garantálva a vetőegység stabilitását és a

2) NX 2 vetőelem

Az új kialakítású Flex WingFold csukható vontatott váz A váz 8 és/vagy 12 vetőelemmel szerelhető fel, 4 db kerékegységgel ellátott, amelyből kettő keréknek szállító-meghajtó, a csukható szárnyakon található keréknek pedig csak meghajtó szerepe van. A vázon 3 db hajtómű található, a lehető legpontosabb beállítás érdekében. A szárnyakat maga elé, a vontató váz mellé csukja be, amivel nagyon kényelmes szállítási pozíciót

GÉPBEMUTATÓ

biztosít vontatás közben. A 8 soros változat egy központi kialakítású 1500 literes műtrágyatartállyal rendelhető. A 12 soros vetőgép a standard 4 db 270 literes adapterrel szerelhető fel. A < PLUS > a 8-soros FlexWingfold vázú vetőgépen Központi műtrágyatartály 1500 literes műtrágyaadapterrel szerelhetők. A műtrágyaadapter 8 db rozsdamentes adagolóval és adagolónkénti ürítővel és elzáróval van felszerelve. A dupla funkciós ventilátor tökéletes vákuumot biztosít a vetőtárcsákra magszippantásához, valamint a ventilátoros kivezetése a levegőt rávezeti a szélső sorokra is annak érdekében, hogy a műtrágya kellő egyenletességgel kerüljön a sor mellé akkor, ha nagy mennyiséget kívánunk kijuttatni. Beállítás a FertiDrive VM segítségével Könnyű és pontos beállítást biztosít számunkra a

FertiDrive VM . A fokozatmentes állításnak köszönhetően rendkívül gyorsan és egyszerűen állíthatjuk be az 1 hektárra kiszórandó műtrágyamennyiséget. Ezenkívül a rendszer fel van szerelve egy kioldószerkezettel is, amelynek segítségével meg tudjuk szüntetni a műtrágyaszórását ott, ahol az nem szükséges. Beállítás a MicroDrive VM segítségével Könnyű és pontos beállítást biztosít számunkra a MicroDrive VM. A fokozatmentes állításnak köszönhetően rendkívül gyorsan és

egyszerűen állíthatjuk be az 1 hektárra kiszórandó talajfertőtlenítő mennyiségét. Ezenkívül a rendszer fel van szerelve egy kioldószerkezettel is, amelynek segítségével meg tudjuk szüntetni a talajfertőtlenítő szórását ott, ahol az nem szükséges. A MicroDrive VM csak műtrágyaszóróval együtt szerelhető. A vetőgép kiválasztásánál a fent felsorolt fejlesztések mellett fontos eldöntenünk, hogy milyen saját igényeink vannak, amikor egy MONOSEM mellett döntünk. De biztosak lehetünk abban, hogy a gép egyszerűsége egyben a nagyszerűsége is. A hagyományos meghajtás biztosítja a vetési időszakban a műszaki biztonságot, az új kialakítású vető-egység pedig – a fejlesztéseknek köszönhetően – az elvárható vetési minőséget, a mélységtartást és a tőszámegyenletességet, még nagyobb sebesség mellett is. 

Lisz Péter

15

Condorral

„a Föld felett”

16

GÉPBEMUTATÓ

AGRIFAC CONDOR bérleti díj

képaláírás

A márciusban megrendezett Axiál szakmai napon találkozhattak az érdeklődők először a holland gyártmányú Agrifac Condor önjáró permetezőgéppel. A bemutatást követően elindult az országban a bemutatógépünk, amelynek segítségével az ügyfelek saját területükön a gyakorlatban győződhettek meg a gép sokoldalúságáról. A bemutatókörút során közel 60 helyre sikerült eljutnunk, és bemutatnunk a gép minden sajátosságát. Az ország eltérő területein különböző feltételek mellett dolgozott a gép, az

így megszerzett tapasztalatok pedig értékes információkat szolgáltattak. Rövide összefoglalnám a legfontosabb előnyöket, melyeket az ügyfelek a bemutatók alkalmával kiemeltek. A gép védjegyévé vált a StabiloPlus névre hallgató lengőkaros alváz, amelynek köszönhetően a gép rendkívül stabilan tud dolgozni az egyenetlen talajfelszínen is. A hidraulikus magasságállításnak köszönhetően egy gombnyomással akár 200 cmig emelhetjük a gépet, amely így a magas kultúrában is akadálytalanul tud dolgozni.

Szintén hidraulikusan, fokozatmentesen állíthatjuk be a nyomtávot, aminek köszönhetően a szántóföldön elvégzett munka után a közúton is biztonságosan közlekedhetünk. A szilárd burkolatú útra lépve a sebességre sem lehet panasz, hiszen akár 50 km/h-s tempóval is haladhatunk a következő munka helyszínére. A GPS vezérlésű automata szakaszolás segítségével minimálisra csökkenthető az átfedés nagysága, így megtakarítást érhetünk el, hiszen nem szórjuk le kétszer ugyanazt a területet. Áttekinthetőség jellemzi a gépet, hiszen egy központi monitor segítségével ellenőrizhetjük és vezérelhetjük a gép különböző munkafolyamatait. A bemutatókörút további eredménye volt, hogy az ott összegyűjtött magyarországi igényeket és az ügyfelek észrevételeit szem előtt tartva a gyártó módosításokat hajtott végre a gépen, amelynek köszönhetően még gördülékenyebb a munkavégzés. 

Szabó Gábor

A magyar tapasztalatok alapján eszközöl felszereltség-módosítások:

1. 11.

Gyári védőburkolat került minden kerék belső felületére, aminek köszönhetően az alkatrészek teljesen védve vannak, és így a növényekben sem okoznak károsodást. Az egymásra csúszó lemezelés segítségével akkor is teljes védelmet nyújt, ha a gép magas állományban dolgozik. A flexibilis hasvédelemnek köszönhetően nem csorbult a lengőkaros alváz mozgástere, ugyanakkor kitűnő burkolatot biztosít a gép számára. Tisztításkor vagy karbantartási munkáknál könnyen és gyorsan leszerelhető, ha elhasználódik, egyszerűen cserélhető.

2700

Ft+áfa/hektárdíjtól kezelőszemélyzettel

GYAKORLATI TAPASZTALATOK

Kiss Roland gépkezelő Az Agrifac Condort a magyar viszonyoknak megfelelően módosította a gyártó. Gyári védőburkolat került belülre a kerekekre, és flexibilis hasvédelmet is kapott a gép. A lépcsőfelcsukás módja is megváltozott. Korábban a lépcső a fülke alá csukódott, és beleért a napraforgóba. Ezt a problémát úgy oldották meg, hogy a létra most már felfelé csukódik, így nem akad bele semmibe. A hidraulikacsövek elhelyezkedése is nagy probléma volt, mivel ez a két vastag cső korábban a kerekek hajtását biztosító hidromotoroknál, azoktól teljesen elkülönülve, a has alatt futott, és sokszor elakadt bennük a napraforgó feje. Ez a két cső menet közben egy egész sort is kitéphetett a növényből. A módosítás során a csöveket nem burkolattal fedték be, hanem megfordították magát a hidromotort, így már nem alulról csatlakozik be a hidraulikacső, hanem a munkahengereken vezették el őket felülről, így megszüntetve a problémát. 17

Esküvő fendt

Idén 10 éve, hogy Magyarországon az Axiál Kft. értékesíti a Fendt erőgépeket. Kozicz Attila bábolnai vállalkozó 2002-ben az országban elsőként vásárolt tőlünk Fendt traktort, egy 714-es Variót. 18

szükség is van a gépekre. Persze

idő előtt tudomást

szállítástól a talajmunkákig szinte

nem csak a gazdaságban pörögtek

szerez a különleges

minden munkát ezzel a géppel

az események, 2012-ben nagy

bevonulásról. Az

oldottak meg. Az egész család

eseményre készülődött az egész

esküvő napján, 2012.

megkedvelte a Fendt-et a gép

család: Kozicz Balázs és párja,

szeptember 15-én volt

nyújtotta kényelem és egyszerű

Rabi Adrienn úgy döntöttek,

is nagy meglepetés,

kezelhetőség miatt. A családfő

hogy összekötik életüket. Nincs

mikor a vőlegény

fia, Balázs, aki már a kezdetektől

is jobb egy esküvőnél, mindenki

a lánykikérésre a

fogva segít a gazdaságban,

nagykanállal ehet, de a násznépet

virágokkal szépen

tetszését is igen elnyerte a Vario

nem csak a remek lakodalmas

feldíszített hófehér 722

váltó és az egyszerű kezelhetőség,

menüvel akarták meglepni. Ahol

Varióval kanyarodott

ami gazdaságos üzemeltetéssel

családi gazdaság van, és ennyi

be a menyasszony

párosul. Ahogy telt az idő, és a

Fendt áll az udvarban, melyek

családjának

gépben szaporodtak az üzemórák,

maguk is szinte családtagnak

kapubejárójába.

felmerült az igény egy újabb és

számítanak, valahogy be kellett

A lánykikérés után

nagyobb teljesítményű traktorra.

csempészni egy traktort is az

még a hatalmas

Nem is gondolkodtak másban,

eseménybe. Amikor a fiatal pár a

menyasszonyi ruha

csak Fendt jöhetett számításba.

Bábolnai Gazdanapokon meglátta

ellenére is mindketten befértek

Így döntöttek a gépcsere mellett, s

az Axiál Kft. különdíjat nyert, fehér

a tágas Visio Plus fülkébe, és a

megváltak szeretett 714-es Variótól

fényezésű 722 Vario traktorát,

Fendt felvezetésével megindult a

(sorsát ma is figyelemmel követik,

szinte egy emberként kiáltottak

nászmenet a polgári és templomi

hiszen a gép még mindig dolgozik,

fel: „ezt az esküvőnkre találták ki!”

szertartás helyszínére, majd a festői

egy másik családi gazdaságban

. Igaz, ami igaz, nem véletlenül

bábolnai ménesbirtok területére.

teljesít szolgálatot Győr-Moson-

pompázott ez az erőgép a jól ismert

Az újdonsült házasokat a Kozicz

Sopron megyében). Helyette az

Fendt zöldtől eltérő köntösben,

gazdaság meglévő traktoraival és a

egy szériával feljebb lévő 818-ast

pontosan a figyelemfelkeltés

fehér menyasszonyi hintóval együtt

választották. Az új gép révén már

volt vele a cél, hiszen a jövő

le is fényképezték.

megismerkedtek a TMS rendszer

évben bemutatógépként áll

előnyeivel, és a nagytraktorral

majd munkába az Axiál Kft-nél.

Magángazdaságukban a

Mivel a fehér 722 Vario nagyon

Gondoltuk, miért is ne kezdhetné

megtetszett a Kozicz családnak,

területen már nem tartható sokáig

egy olyan különleges bemutatóval

még az is előfordulhat, hogy a

ez az állapot. A Kozicz család nem

a gép a pályafutását, mint egy

következő erőgép pont ez lesz a

is hezitált sokat, s beszereztek

esküvő! A Gazdanapokon el is

gazdaságban…

egy ápolókerékkel is szerelt Fendt

döntötte a pár, hogy ez a fehér

413 Vario traktort. A két Fendt

Fendt lesz az ő „menyasszonyi

erőgép így gyakorlatilag minden

kocsijuk”. A kiállítás után egy

munkát ellát a gazdaságban. S

közeli ismerősük műhelyében

mivel állattartással, sertésekkel is

rejtőzködött a gép, hiszen a fiatal

foglalkoznak, szinte mindennap

pár nem szerette volna, ha bárki is

nem okoz gondot az

Fendt Variotronic– egyterminálos stratégia

5-késes Simba lazító, az 5-fejes eke vagy akár a 18m3-es Annaburger cserefelépítményes hígtrágya-kijuttató üzemeltetése sem. A vetési és ápolási feladatokat a nagytraktor vásárlásakor még egy koros MTZ végezte, de látható volt, hogy ekkora

Sok boldogságot és Fendt traktorokban gazdag éveket kívánunk nekik!   

szöveg: Nagy Róbert fotó: ZedFotó

A „menyasszonyi kocsi” a Fendt új 500 szériájának tagja. Ebbe is beépítették a megújult Variotronic terminált, amely messze földön híres kényelmet és funkcionalitást kínál. Az egyterminálos stratégia számos funkciót fog össze: a gép vezérlését, az ISOBUS eszközvezérlést, VarioGuide párhuzamvezetést, kameranézetet, a munkaeszközök tárolását, fordulásvezérlést, Variotronic TI-t és a VarioDoc dokumentációs rendszert. Ez a kezelési elv érvényes valamennyi Fendt traktorra, így a vezetőnek csak egyféle kezelési módot kell megtanulnia és azt több különböző Fendt mezőgazdasági gépen is alkalmazhatja. A terminál két változatban kapható: Varioterminál 7” és a nagy Varioterminál 10.4”. Mindkét terminál ugyanazt a kezelési logikát követi. Azáltal, hogy a terminált beépítették a multifunkciós kartámlába, a Variocenterben garantált a magas fokú kezelési kényelem. 19

GÉPBEMUTATÓ

t l ü r e k i s Jól s á t l á v a k r á m Kezdeti kétségeit a gép teljes egészében eloszlatta, nagyon elégedett a 110 lóerős Powermondial 115-ös modellel, amely a különféle munkák széles skáláját képes elvégezni a Buckinghamshire-i Winslow mellett elterülő 80 hektáros gazdaságában.

megbízható is.” A Powermondial változó munkaterhelésnek van kitéve a gazdaságban, ahol 40 hektáron takarmánykukoricát, 20 hektáron takarmánybúzát, a fennmaradó területen pedig átmenetileg legelőt tart fenn a 100 tejelő szarvasmarha számára.

„Eddig több mint 1400 üzemórát teljesített és még semmiféle probléma nem volt vele” – mondja Ian. „Az olyan funkciók, mint az elektronikus 3-pont vezérlés hasznos, de egyáltalán nem bonyolult. A túl sok elektronikával felszerelt traktor csak bonyolítja a helyzetet, ha esetleg elromlik.”

A traktorral négyfejes ekét és 3,5 méter munkaszélességű forgó boronát használnak vetés-előkészítéshez, valamint szénát kaszálnak vele, amiből szenázst és bálákat készítenek.

A gép egy négy modellből álló 90-tól 120 lóerős teljesítményű sorozat tagja, amelyek Techno (alap, mechanikus funkciók) és Top (Power-Shift váltó, elektronikus hidraulikaszabályozás) felszereltséggel rendelhetők. Ian számára a Powermondialba épített 4,4 literes Perkins motor jelenti az egyetlen folytonosságot az előző traktorával, amelynek fenntartását már túl költségesnek érezte. Azonban minden más különbözik, a sebességváltótól, az első hídtól és a hidraulikától a tágas vezetőfülkéig, amelyek mindegyikét a Landini gyártó ARGO Tractors a saját üzemeiben építi. „A Perkins motorok kimondottan ’bombabiztosak’, és úgy tűnik, hogy ez a Powermondialba szerelt erőforrás még a korábbinál gazdaságosabban is üzemeltethető” – mondja Ian. „Nem utolsó sorban pedig a traktor minden szempontból

20

„A traktorral egy ejtőcsöves hígtrágyakijuttatót is használunk, de ezzel az erőgéppel végezzük a szalmabálahordást és a szervestrágya-szórást is” – jegyzi meg Ian. „Karos rézsűkasza és zúzó használatára is ideális a traktor, mivel alacsony a súlypontja, így nagyon jó az oldalirányú stabilitása.” A Powermondial Top típus sebességváltója terhelés alatt kapcsolható irányváltóval van ellátva, amely Ian Barker szerint nagyon lágyan működik. A 12 sebességfokozathoz tartozó, egyenként 3 powershift fokozattal összesen 36 előremeneti fokozat kapcsolható, így a gépkezelők minden feladathoz könnyen megtalálják az ideális áttételt. A menet közbeni gyors váltásokkal hatékonyan lehet ellensúlyozni a vonóterhelés növekedését például szántáskor vagy vontatmánnyal emelkedőn felfelé haladás során akár szántóföldön, akár közúton.

„A traktor nagyon jól húz, az irányváltó pedig lágy és kíméletes, ami jelentősen növeli a vezetési kényelmet” – mondja Ian. „A szélesebb gumiknak köszönhetően igazán jó a vonóerő-leadás, még nem találkoztam olyan talajjal, hogy ne tudtam volna kijönni belőle, vagy haza kellett volna mennem dolgomvégezetlenül.” A Powermondial vezetőfülkéje 4-oszlopos felépítésű, ami nemcsak akadálytalan panoráma kilátást, hanem kényelmes munkakörnyezetet is biztosít. A kezelőtér világos és levegős a nagy üvegfelületnek és a tetőablaknak köszönhetően. Az utóbbin keresztül pedig jól látható a felemelt homlokrakodó. Mindent egybevetve, a Mondialt azoknak ajánlja, akik egy átlagosnál nagyobb tömegű,

fordulékony és fürge traktort keresnek 90 és 120 lóerő közötti teljesítménytartományban, ugyanakkor a nagy kabin és a fontosabb elektronikus funkciók kényelméről sem akarnak lemondani. „Egy pillanatig sem gondolkodnék, hogy vegyek-e még egy Landinit” – mondja. „Nagyon meg vagyok vele elégedve, és a jó szerviz és alkatrészháttér miatt a következő traktorom is egészen biztosan Landini lesz.”

Ian Barker angol tejtermelő két évvel ezelőtt döntött a Landini Powermondial 115 Top típus megvásárlása mellett, annak ellenére, hogy korábban évekig egy piros színű gépet használt a gazdaságában, melyből hazájában lényegesen több található. Döntésének két oka volt. Egyrészt a környékén a Landinik évek óta jól teljesítenek, másrészt a közelben lévő márkakereskedő kiemelkedően jó szervizet nyújt a Landinikhez.

Fehér Ottó

21

Meglátva egy teleszkópos rakodógépet, sokunknak egyből a Manitou jut eszünkbe. Ez persze nem véletlen, a gyártó rászolgált erre a kitüntetésre. Egy napon 1957-ben Marcell Braud egy különös ötlettel állt elő: mi lenne, ha egy mezőgazdaságban használt traktorra egy emelőtornyot és egy hidraulikus emelőszerkezetet építenének? Egy világsiker kezdete – mint ahogy az mára egyértelművé vált. Az eleinte csak az építőipari tevékenységek kiszolgálására specializálódott cég vezetőjében nemsokára felmerült, hogy szükség lenne egy univerzális rakodógépre a mezőgazdaság berkein belül is. „A cég sikere elsősorban annak köszönhető, hogy minden partner részére megbízható és releváns megoldást kínál” – nyilatkozza Monsieur Braud. A Manitou gyár az 1998-as évtől, az Axiál Kft.-vel fennálló kapcsolata révén folyamatosan vizsgálja és kutatja a magyar gazdaságok szükségleteit, hogy a kapott eredményeket felhasználja gépeik fejlesztésekor. A gyártó folyamatosan szélesíti termékkörét, kielégítve a gazdaságok legváltozatosabb igényeit is.

Van új a

nap alatt

Manitou

A Manitou egyik legújabb modellje, az MLT 840 alapvetően a mezőgazdaság számára készült; a gépkínálatban a 735 és 845 modellek között foglal helyet. Két „szomszédja” más és más kedvező tulajdonságok miatt számít ideális kiszolgáló eszköznek. Mindamellett, hogy a köztük lévő méret-, súly- és kapacitásbeli űrt az új modell jól kitölti, sikerült „megörökölnie” a fent említett gépek előnyös tulajdonságait is. Gyorsasága felér a 735-ösével, teherbírása és stabilitása pedig megközelíti a 845-ösét. A 840-es felépítése mit sem változott „testvéreiéhez” képest: erő, dinamizmus és masszivitás sugárzik belőle. Jobban szemügyre véve feltűnik, hogy vonalvezetése kifinomultabb lett; a motorházfedelet, a vezetőfülkét, a sárvédőket, és még megannyi apró részletet átdolgozott a Manitou Design

MLT 840

22

ÚJDONSÁG

Team. Attól függetlenül, hogy alapvetően egy munkagépről van szó, nagy hangsúlyt fektet a gyártó a megjelenésre, mivel fontos, hogy a gazda minden értelemben „jó szemmel nézzen a gépére”. Az új modell legszembetűnőbb jegyei a nagy hasmagasság, a 24 coll átmérőjű felnik és a rajtuk feszülő, mezőgazdasági profilú abroncsok. Mindezek, a nyolc és fél tonnás gép további technikai megoldásainak köszönhetően komoly terepjáró-képességet biztosítanak. Betekintve a 360°-os kilátást biztosító Evolution vezetőfülkébe újdonságok sora tárul elénk. A műszerfalat megújították, digitális kijelző került bele, ami minden fontos, a munkavégzéshez szükséges információt szemléltet: többek között a következő szervizperiódust, az éppen használatban lévő sebességfokozat számát, a pillanatnyi sebességet, a gém által pillanatnyilag bezárt szöget, és az üzemanyag-fogyasztást. A kormányzási módok választókarja a negyedik funkcióval, azaz a nyomtávkövetéssel kiegészülve kényelmes helyre került, ahonnan gyorsan és gond nélkül működtethető. A JSM karon és előtte kaptak helyet az új fejlesztésű sebességváltó kezelőszervei. A gép belső kialakításának legfontosabb szempontja a gépkezelő számára a magas komfort biztosítása volt, ezáltal közvetett módon növelve a termelékenységet. A fülke tervezésénél figyelembe vették, hogy a gép nagy tömegű árut emel magasra, így a felhasznált anyagoknak és technológiának köszönhetően szerkezete masszív és strapabíró. Mindezeknek köszönhetően nagyobb biztonságban tudható a gépkezelő

Állattartó telepeken is nagy segítség

egy esetleges felborulásnál vagy fülkére hulló szilárd tárgyak esetén. Az egyik legkomolyabb frissítés az MLT 840 felirat alatt található, a motortérben. Új beszállítója által a Manitou gyár JD erőforrásokat alkalmaz, kétféle teljesítménnyel. Azonos motortípusból a gyártója 115 és 137 tagú ménest hoz ki amellett, hogy a motort lefojtja, megnövelve annak élettartamát. Az egyre inkább szigorodó környezetvédelmi szabályok miatt a négy és fél liter

hengerűrtartalmú „erőművek” már a legfrissebb, Tier 4-es károsanyagkibocsátási előírásoknak is megfelelnek. Az akadálymentes erőátvitelről az új „M-Shift” nyomatékváltó gondoskodik; manuális, illetve automata módban. Előremenetnél 5, hátramenetnél pedig 3 fokozat áll rendelkezésre; manuális sebességváltás esetén a JSM karon elhelyezett „+” és „-” gombok segítségével tetszőleges fokozat alkalmazható. Automata beállításnál a rendszer a nyomaték- és sebességigénynek megfelelően választja automatikusan a legoptimálisabb sebességfokozatot. Egy emelkedőn vontatott pótkocsi esetében például alacsonyabb fokozatot használ, hogy elegendő nyomaték álljon rendelkezésre. Kiválasztható az utazósebesség legfelső fokozata, amely „D” esetben a maximális – ekkor használja ki a gép mind az 5 sebességfokozatot. A nyomatékváltó egy „Lock-up” nevezetű nyomatékátalakító funkcióval is kiegészült, amely 23 km/h sebességnél negyedik, 38 km/h sebességnél pedig közvetlenül ötödik fokozatba kapcsolja

a sebességváltót. Ez a rendszer hozzájárul az MLT 840 optimális üzemeléséhez, megnövelve a vonóerőt és csökkentve az üzemanyag-fogyasztást. A hidraulikarendszer lelke a motor által hajtott, elektromosan változtatható szállítású axiáldugattyús szivattyú. Az LSU rendszernek köszönhetően egy időben működtethető hidraulikafunkcióknak, valamint a további fejlesztéseknek hála, a rendszer még nem tapasztalt gyorsasággal képes dolgozni. A gém végén – akár hidraulikus eszközbiztosítással – rögzített munkaeszközt hat és fél másodperc alatt emeli közel nyolcméteres magasságba. A lecsökkent manipulációs idők még nagyobb produktivitást tesznek lehetővé, beszéljünk terménykezelésről, almozásról, bálakazlazásról vagy bármilyen rakodási munkáról. Az MLT 840 célközönsége a nagyobb állattartó telepek és növénytermesztő szövetkezetek. Rendkívül sokoldalúan alkalmazható, mely a kompakt méreteinek, a négytonnás teherbírásnak és az elérhető munkaeszközök sokaságának köszönhető. Összkerékhajtása és hatalmas szakítóereje révén nem feladat számára a mélyalmozás; hét és fél méteres magasságig felnyúló gémje segítségével nagy magasságú kazal építésére képes; mezőgazdasági vontatóként vizsgáztatva pedig egy másik gépkapcsolatot is ki tud váltani. 

Bodnár József

A megújult Evolution vezetőfülke maximális kényelmet nyújt

23

Az előző AXIÁL Híradó bevezetőjében Sasi Gábor kollegám a mezőgazdasági gépeknél, technikáknál, technológiáknál végbenő új fejlesztési irányokra hívta fel a kedves olvasók figyelmét. Ezen gondolatmenetet folytatva a CLAAS JAGUAR silózóknál történt egyik legfontosabb változást, az új motortechnológiát mutatom be ebben a cikkben.

A

JAGUAR

„FORRADALMA“ T4i kipufogógáz-technológia részei

a legjobb CLAAS alkatrészekből a maximális hatékonyságért

A CLAAS gépek fejlesztésekor folyamatos a törekvés a jobb hatásfok, a nagyobb megbízhatóság és a megfelelő gazdaságosság elérése.

FÜLKE

CEBIS részletes információkkal

Ez természetesen érvényesült a silózók területén is. A CLAAS POWER SYSTEM (CPS) rendszernél a CLAAS a hajtásrendszerek legjobb összetevőit kombinálja. „Csúcsteljesítmény, de csak ott, ahol erre szükség van.” Cél, hogy a komplex rendszer ideálisan az aktuális munkafeltételekhez igazodjon a lehető legüzemanyagtakarékosabban, illetve a legújabb feltételként a lehető legkisebb károsanyagkibocsátással tegye mindezt.

120 literes karbamid tartály fűtőegység

hőmérséklet-érzékelő szintérzékelő

24

Karbamid tápvezeték fűtőrendszer

ÚJDONSÁG

JAGUAR 960 / 950 / 940 / 930 T4i emissziós normának megfelelő motorokkal

SCR

katalizátor nitrogénoxid (NOx) érzékelő belépőhőmérsékletérzékelő kilépőhőmérséklet-érzékelő

T4i emissziós normának megfelelő motorok

Motor motorvezérlés külső hőmérsékletérzékelő karbamid fűtőszelep adagoló karbamid porlasztó

Sűrített levegős tisztítás rendszere

Áramellátás 24 Volt motor 12 Volt alapgép

TÁPSZIVATTYÚ

A CLAAS a JAGUAR 960,950940-es típusokat MercedesBenz OM 502 típusú, 8 hengeres V motorral, míg a „kis testvért” a 930-as típust Mercedes-Benz OM 460 típusú soros, 6 hengeres motorral kínálja. A MercedesBenz ebben a szegmensben a JAGUAR-nak kínálja a legjobb teljesítményt. A 130 és 560 kW közötti teljesítménykategóriában a motoroknak meg kell felelniük az Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynökség (EPA) TIER4i, illetve az Európai Unió EURO Stage IIIb szennyezőanyag-

kibocsátási szabványának. A következő évtől a JAGUAR silózókba beépített Mercedes motorok teljesítik ezeket az előírásokat. A szelektív katalitikus redukciónak (SCR Selective Catalytic Reduction) köszönhetően a nitrogénoxid vízzé és tiszta nitrogénné alakul át. A reakcióhoz szükséges karbamid-víz oldat egy 120 literes tartályból elektronika által vezérelt befecskendezés mellett kerül a kipufogórendszerbe. Az elfogyasztott oldat kb 5%-a az üzemanyagfelhasználásnak.

Az új motorok teljesítménye a következő szerint alakul: (teljesítménynövekedés T3-hoz képest) JAGUAR 960 OM 502 V8 JAGUAR 950 OM 502 V8 JAGUAR 940 OM 502 V8 JAGUAR 930 OM 460 soros,6

653 LE (+ 0 LE) 598 LE (+ 68 LE) 510 LE (+ 34 LE) 456 LE (+ 28 LE)

(ECE R120, 1800 ford./perc)

25

ÚJDONSÁG

1

Fűtőszelep

Karbamidellátás Egy szivattyú segítségével a karbamidoldat a tartályból közvetlenül a motornál beépített adagolóhoz kerül. Amennyiben a külső hőmérséklet 10 °C fok alá süllyed, a tápvezeték, illetve a karbamidtartály a motorhűtő folyadék segítségével felfűtésre kerül, így még mínuszokban sem kell félni a rendszer befagyásától és a télen leállított gép mozgatásakor probléma nélkül lehet indítani és haladni. Az esetleges megfagyott karbamid felolvad és hasznosul. (a képen egy OM 502 V8-as motor látható)

Motorvezérlés

2

Karbamid adagolása A karbamid adagolása 240 °C fokon, a kipufogógáz belépő hőmérsékletén történik. Ez a magas hőmérséklet általában betakarításkor és megfelelő motornyomatéknál érhető el. A befecskendezett mennyiség a katalizátor be-, illetve kilépő hőmérsékletének és a mért nitrogénoxid (NOx) szintnek a függvényében kerül adagolásra.

3

SCR katalizátor; NOx szenzor

Karbamid porlasztó

4

Öntisztítás

Elektromos ellátás

Egyszerű betakarítás

A karbamidvezetékek automatikusan kitisztulnak: a motor leállítását követően 5,5 bar nyomással 5 liter levegő kb. 2 percen keresztül a vezetékrendszerbe kerül és gondoskodik arról, hogy ne maradjon a kikristályosodásra képes karbamid a vezetékekben.

Mindegyik SCR technológiával szerelt JAGUAR silózót 3 akkumulátorral látnak el. Két sorba kapcsolt akkumulátor gondoskodik a 24Vos motorelektronikáról, a harmadik pedig 12V-tal gondoskodik a fedélzeti elektronikáról.

Silózáskor a gépkezelő alapvetően nem fog különbséget tapasztalni. A karbamid a motor nitrogénoxid kibocsátásának megfelelően kerül befecskendezésre. A már említett, üzemanyagfogyasztáshoz képest kb. 5%-os karbamidfogyasztás mellett hozzávetőlegesen minden második gázolajtankolásnál lesz szükség a karbamid utánpótlására. Kérdés, mi történik, ha elfogy a karbamid? Amennyiben a karbamidszint 10% alá csökken, a JAGUAR központi fedélzeti információs rendszere, a CEBIS a kijelzőn egy megfelelő szimbólummal figyelmezteti a gépkezelőt erre.

Ha ehhez a figyelmeztetéshez képest 30 percen belül sem történik karbamid utánpótlás, akkor a vezérlés a motorteljesítmény 20%-os nyomatékcsökkentésével válaszol. A következő 30 perc eltelte után pedig 60 percen keresztül 2000-ről 1000 ford./percre csökken a motorfordulatszám folyamatosan.  Mihalovics Tamás 26

Kft. AGRÁR-KER ta o al Csanádp Név: ügyvezető ló sz Hajas Lá mesztés, növényter tés: állattenyész Profil: hén, te s jő 300 fe ját terület, 1200 ha sa aság d Gaz 300 hektár bérmunka mérete: NSPEED CLAAS CO

. Polagro Kft s Polgár Baláz ztés, őlő termes növény/sz tés, állattenyész zás, egyéb o lk lla vá ér b mesztés növényter

Név:

Profil:

Gazdaság mérete:

300 ha

TIPP!!!

Berthoud

ől k Fendtekb erőgépein az gépei, ka zn n o u lg m pekkel do húzzák a é s g -a ó 0 2 at 9 h y ellett íz g k megb 5-ös és e mikor e m Igyekszün s végzi. A -es, egy 41 0 -a 1 0 3 0 n 5 y 4 ye g e g d u le krétan s Bertho él kisebb állnak, kon 28 métere hogy min y , g lt ag e vo yl st t n n o zé o sz ete s szemp Persze vi ket. A perm ünk, fonto ntöttünk. GDA-t tt döntött yon jól dö lle ag e n m , er 2500/24 p m é ac lo g R o a y d g n e o , g -t y d g u s már 2 kár, és ú is Bertho a kerete, é a taposási zen előtte ató, stabil is h h íz s, b ndolté g o e n g ö m lt a d is igen atokban könnyű vo permetező sszabb távl o b asak h b lm ja ár ú B ka z al k. A ju k. bevetésre ül használ ig lk használtun é ká n so a n m en, hisze veszek. aki problé beszerzésb Berthoud-t éve, műsz n megint permetező sa a to st iz o b m d aj kodom v múlva m ek, de 10 é ezek a gép d Somogysár ttila Fehérvári A

Név: Profil: Gazdaság mérete:

TIPP!!!

mesztés növényter

TIPP!!!

kor ttuk fel. Ek -ben újíto 07 20 a 360 t g e ka arkun 0 és e g y M Kombájnp Lexion 56 S kukoricaA LA 5C C -7 6 y k eg onspeed C y g vásároltun e kre, z o nh AS terméke és a Lexio esett a CLA rt kombájnt n é e az ig k n n alat alapjá Választásu k adaptert. nyi tapaszt ju ó rt ci ta rá e ak n n e ú több g i színvonal ak sz ű mert már m as ónak , mag megbízhat val azokat. z képest jó adapterhe s ro O i g k a ré sképe és speed-ne ebb a zúzá A z új Con gy essége, sz b se tartom, ho ka n ak u am ye. Fontosn ján n é nagyobb ap ig al k ás n rt pasztalatai a karbanta ta is s ál é , im ió in m nstrukc cskázó gbízható ko gfelelő sze stabil, me ség. A me te sz ennyiségű ve a ym lható még a nag n e tő elhanyago e h n ö lgozható. nynek kösz talajba do teljesítmé könnyen a is y n vá szármarad

600 Ha éteres line SX 4 m SULKY Tram 4 R H E IN ULTIL vetőgép+C a n ro o b rgó méteres fo

l öcsémme ámmal és p sa e d é ás an 00 ha kap daságunkb teinkből 3 Családi gaz nk, a terüle u d ONOSEM ko ál M d s az egy 6 soro l közösen g rő sé té inek a ve n kalászos növény, am 00 hektáro 2 . ik d o lky sk ondo a szóló Su vetőgép g nk, amiket tü sz k el. e n ü rm tt t te ppel vete növényeke res vetőgé amline te Tr é y m lk 4 Su y Tramline SX ktáron, eg e h 0 0 R4 1 H k aradé ULTILINE Repcét a m el és egy C p p ttünk el. é g te tő ve l res ve binációva m SX 4 méte ko p é g a rgóboron méteres fo

/h-s it 10-11 km ha/nap, am 5 2 áció l in lü b e m lb orona ko nye körü ép-forgób tteljesítmé ltetg le e tő rü m ve te ze A k ü e l. Enn traktorral -s el értünk e g LE g 0 é 0 ss 2 e y b át , mi eg rgóboron haladási se ljesítményt , hogy a fo erőgép te pcsolatnak ka p vagyok a é igényli az tt g e a y előnye ni. Eléged ál ag N zn t. as h ke t jük eze ivel ennyire kra is lehe k eszköz, am talajmunká n e ás ily m y , g n lom, akine e lö kü nkinek aján nincs még e d m in te n M ri i. e n szíte géppel, sz nt lehet ké erőgépe! s talajfelszí sítményű lje te egyenlete lő le fe g e m a ozzá megvan h

27

HASZNÁLTGÉP-MELLÉKLET

www.axial.hu

traktorok

A jelen oldalon szereplő és a www.axial.hu oldalon található gépekről Bakó Csaba ([email protected]) Mobil: +36-30/606-5694, Fax: 06-79/526-439 tud bővebb információval szolgálni.

Claas Ares 557 ATZ

Claas Ares 557 ATZ

Claas Ares 697 ATZ

New Holland TM 190

New Holland TM 190

Azonosító: 7372 Évjárat: 2008 Minőség:  Üzemóra: 1855 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 100 Felszereltség: KAB,KL,4WD,EH,RK,AV,LF1+2

Azonosító: 7431 Évjárat: 2008 Minőség:  Üzemóra: 2514 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 100 Felszereltség: AB, KL, 4WD, EH, PS, RK, AV, AH, LF1+2

Azonosító: 7622 Évjárat: 2008 Minőség:  Üzemóra: 6349 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 146 Felszereltség: KAB,KL,4WD,RK,EH,PS,AV,LF1+2

Azonosító: 4178 Évjárat: 2002 Minőség:  Üzemóra: 1726 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 190 Felszereltség: KAB,KL,4WD,EH,FPS,IKH,LF1+LF2

Azonosító: 5932 Évjárat: 2003 Minőség:  Üzemóra: 6139 Elhelyezés: Csorna - Axiál (206) Teljesítmény: 190 Felszereltség: KAB,KL,LF1+2,EH,AH,PS,AV,RM,4WD

Claas Arion 420

Massey Ferguson 5465

Claas Axion 820

Claas Axos 330

Claas Celtis 456 RX

Azonosító: 7750 Évjárat: 2012 Minőség:  Üzemóra: 377 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 100 Felszereltség: KAB,KL,4WD,EH,PS,AH,AV,LF1+2

Azonosító: 7784 Évjárat: 2006 Minőség:  Üzemóra: 6200 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 115 Felszereltség: KAB,KL,4WD,EH,AV,AH,LF1+2

Azonosító: 7760 Évjárat: 2011 Minőség:  Üzemóra: 736 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 190 Felszereltség: KAB, KL, 4WD, EH, PS, RK, AV, AH, LF1+2

Azonosító: 7613 Évjárat: 2008 Minőség:  Üzemóra: 1322 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 90 Felszereltség: KAB,KL,4WD,MH,FH,AH,AV,LF1+2

Azonosító: 7358 Évjárat: 2004 Minőség:  Üzemóra: 6419 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Felszereltség: KAB, KL, 4WD, MH, AV, AH, LF1+LF2

Deutz Fahr Agrotron 150

Landini Mythos 100 Delta

Fendt 926

Landini Landpower 165 TDI Techno

Fendt Favorit 926 Vario

Azonosító: 7391 Évjárat: 1998 Minőség:  Üzemóra: 5901 Elhelyezés: Nyíregyháza - Axiál (213) Teljesítmény: 150 Felszereltség: KAB,KL,LF1+2,EH,AH

Azonosító: 6131 Évjárat: 2003 Minőség:  Üzemóra: 4292 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 100 Felszereltség: KAB,KL,4WD,EH,FPS,AV,LF1+ LF2,HR,TEK

Azonosító: 7464 Évjárat: 2004 Minőség:  Üzemóra: 7194 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 260 Felszereltség: KAB,KL,4WD,RH,FH,VarioTMS, AV,AH,LF1+2

Azonosító: 7451 Évjárat: 2008 Minőség:  Üzemóra: 2935 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 165 Felszereltség: KAB,KL,4WD,MH,AV,AH,LF1+2

Azonosító: 7547 Évjárat: 2006 Minőség:  Üzemóra: 8114 Elhelyezés: Csorna - Axiál (206) Teljesítmény: 260 Felszereltség: KAB,KL,LF1+2,EH,AH,AV,VARIO

Fendt Favorit 926 Vario

John Deere 8410

Landini Landpower 135 TDI Techno

Landini Landpower 135 TDI Techno

Landini Landpower 165 TDI Techno

Azonosító: 7597 Évjárat: 2004 Minőség:  Üzemóra: 4959 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 260 Felszereltség: KAB,KL,4WD,EH,FH,RK,RH,AV, AH,LF1+2

Azonosító: 7381 Évjárat: 12865 Minőség:  Üzemóra: 12865 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 260 Felszereltség: KAB,KL,4WD,EH,PS,AV,AH,LF1+2

Azonosító: 7663 Évjárat: 2006 Minőség:  Üzemóra: 1884 Elhelyezés: Nyíregyháza - Axiál (213) Teljesítmény: 135 Felszereltség: KAB,KL,LF1+2,AH,AV

Azonosító: 7605 Évjárat: 2006 Minőség:  Üzemóra: 2922 Elhelyezés: Szolnok - Axiál (204) Teljesítmény: 135 Felszereltség: KAB,KL,LF1+2,AV

Azonosító: 7614 Évjárat: 2008 Minőség:  Üzemóra: 2587 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 165 Felszereltség: KAB,KL,4WD,MH, AV,AH,LF1+2

28

KOTRÓGÉPEK, HOMLOKRAKODÓK, KOMPAKT RAKODÓK, TELESZKÓPOS RAKODÓK, TARGONCÁK, ADAPTEREK, EGYÉB

HASZNÁLTGÉP-MELLÉKLET

ÉPÍTŐGÉPEK

Az építőgépes használt gépekről SZABÓ LÁSZLÓ ([email protected]) Mobil: +36-30/525-1993, Fax: 06-96/592-148 tud bővebb információval szolgálni.

A jelen oldalon szereplő és a www.axial.hu oldalon található teleszkópos rakodógépekről Matán István ([email protected]) Mobil: +36-30/606-2926, Fax: 06-79/526-439 tud bővebb információval szolgálni.

Liebherr 900

New Holland LM 5060

Manitou MLT 940 120 LSU

Caterpillar 320

Hyundai R 160 LC-7

Azonosító: 6041 Évjárat: 1988 Minőség:  Üzemóra: 13642 Elhelyezés: Csorna - Axiál (206) Teljesítmény: 91 Felszereltség: KAB,TL,MK0.8

Azonosító: 7697 Évjárat: 2008 Minőség:  Üzemóra: 2982 Elhelyezés: Nyíregyháza - Axiál (213) Teljesítmény: 120 Felszereltség: KAB,KL,EM7.1,ET4.0,RV,TEK,FK

Azonosító: 7408 Évjárat: 2010 Minőség:  Üzemóra: 996 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 123 Felszereltség: KAB,KL,EM9.0,ET4.0,LS,RV,TEK2.5

Azonosító: 7327 Évjárat: 2003 Üzemóra: 12272 Elhelyezés: Üllő - Axiál (209) Teljesítmény: 158 Felszereltség: KAB,KL,LSZ600,MK1.0

Azonosító: 6254 Évjárat: 2007 Minőség:  Elhelyezés: Nyíregyháza - Axiál (213) Teljesítmény: 126 Felszereltség: KAB,KL

Neuson 1402 RDC-P

Hyundai HDF 20-5

Hyundai HDF 30-5

Manitou MSI 30 D

Manitou MSI 30 D

Azonosító: 7776 Évjárat: 1998 Minőség:  Elhelyezés: Csorna - Axiál (206) Teljesítmény: 10 Felszereltség: KAB,LSZ200,RK,FK0.4

Azonosító: 7724 Évjárat: 2006 Minőség:  Üzemóra: 495 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 60 Felszereltség: D,EM3.3,ET2.0,VH110

Azonosító: 7762 Évjárat: 2007 Minőség:  Üzemóra: 4351 Elhelyezés: Csorna - Axiál (206) Teljesítmény: 60 Felszereltség: D,EM3.3,ET3.0,VH,OM,TG

Azonosító: 7279 Évjárat: 2001 Minőség:  Üzemóra: 1840 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 50 Felszereltség: KAB,D,ET3.0,EM3.3,VO,VH900

Azonosító: 7280 Évjárat: 2006 Minőség:  Üzemóra: 5470 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 50 Felszereltség: KAB,D,EM3.3,ET3.0,VO,VH1800

Mitshubishi FG25-T11

Caterpillar TH 62

Caterpillar TH 62

Jcb 535.95 Agri

Manitou MLT 731 T

Azonosító: 7763 Évjárat: 2003 Minőség:  Üzemóra: 9414 Elhelyezés: Csorna - Axiál (206) Teljesítmény: 50 Felszereltség: KAB,EM3.7,ET2.5,DUX,VH1100

Azonosító: 7570 Évjárat: 2001 Minőség:  Üzemóra: 13345 Elhelyezés: Nyíregyháza - Axiál (213) Felszereltség: KAB,KL,EM13.3,ET3.0

Azonosító: 7442 Évjárat: 2001 Minőség:  Üzemóra: 7259 Elhelyezés: Szolnok - Axiál (204) Teljesítmény: 102 Felszereltség: KAB,KL,RV

Azonosító: 7773 Évjárat: 2005 Minőség:  Üzemóra: 4500 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 101 Felszereltség: KAB,KL,EM9.0,ET3.5,TEK2.0

Azonosító: 7771 Évjárat: 2009 Minőség:  Elhelyezés: Nyíregyháza - Axiál (213) Teljesítmény: 101 Felszereltség: KAB,KL,EM7.0,ET3.1

Manitou MLT 731 T

Manitou MLT 731 T

Manitou MLT 731 T

New Holland LM 5080

Daewoo D 18 S

Azonosító: 7811 Évjárat: 2007 Minőség:  Üzemóra: 2563 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 106 Felszereltség: KAB,KL,EM7.0,ET3.1,TEK2.0,RV

Azonosító: 7261 Évjárat: 2008 Minőség:  Üzemóra: 2580 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 106 Felszereltség: KAB,KL,EM7.0,ET3.1,RV,TEK2.0

Azonosító: 7802 Évjárat: 2009 Minőség:  Üzemóra: 3480 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 106 Felszereltség: KAB,KL,EM7.1,ET3.1,TEK2.0,RV

Azonosító: 7698 Évjárat: 2008 Minőség:  Üzemóra: 5250 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 120 Felszereltség: KAB,KL,EM9.6,ET3.3,RV,TEK

Azonosító: 7764 Évjárat: 1999 Minőség:  Üzemóra: 4784 Elhelyezés: Nyíregyháza - Axiál (213) Felszereltség: D,EM3.3,ET1.5,VH1200,OM

29

HASZNÁLTGÉP-MELLÉKLET

WWW.axial.HU

KOMBÁJNOK

A jelen oldalon szereplő és a www.axial.hu oldalon található gépekről Matán István ([email protected])Mobil: +36-30/606-2926, Fax: 06-79/526-439 tud bővebb információval szolgálni.

Claas Lexion 420

Claas Lexion 420

Claas Lexion 440

Claas Lexion 440

Claas Lexion 440

Azonosító: 7308 Évjárat: 2003 Minőség:  Üzemóra: 2735 Elhelyezés: Szolnok - Axiál (204) Teljesítmény: 220 Felszereltség: KAB,KL,IMO,DCS,SZ,AC,3MH,GA6.0

Azonosító: 6462 Évjárat: 2002 Minőség:  Üzemóra: 4600 Elhelyezés: Nyíregyháza - Axiál (213) Teljesítmény: 220 Felszereltség: KAB,KL,CEBIS,SZ,3MH,GA5.1

Azonosító: 6413 Évjárat: 2001 Minőség:  Üzemóra: 4079 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 250 Felszereltség: KAB,KL,CEBIS,SZ,CAC,3MH,S ZK,GA6.6

Azonosító: 7571 Évjárat: 2002 Minőség:  Üzemóra: 4551 Elhelyezés: Csorna - Axiál (206) Teljesítmény: 260 Felszereltség: KAB,KL,CEBIS,SZ,C,AC,SZK,3MH, GA6.6,RT(Biso)

Azonosító: 5737 Évjárat: 2000 Minőség:  Üzemóra: 5141 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 250 Felszereltség: KAB,KL,HE,SZ,AC/ CAC,3D,IMO,Perkins motor,3MH,GA6.0

Claas Lexion 450

Claas Lexion 480 TT

Claas Medion 340

John Deere 2056

John Deere 2256

Azonosító: 6234 Évjárat: 2002 Minőség:  Üzemóra: 2808 Elhelyezés: Nyíregyháza - Axiál (213) Teljesítmény: 285 Felszereltség: KAB,KL,CEBIS,SZ,CAC,3MH,S ZK,GA6.6

Azonosító: 5935 Évjárat: 1997 Minőség:  Üzemóra: 6857 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 462 Felszereltség: KAB,KL,HE,CEBIS,SZ,C,AC,3D,3 MH,GA7.5

Azonosító: 7678 Évjárat: 2001 Minőség:  Üzemóra: 4125 Elhelyezés: Csorna - Axiál (206) Teljesítmény: 245 Felszereltség: KAB,KL,BO,SZ,SZK,3MH,GA6.0

Azonosító: 6078 Évjárat: 1997 Minőség:  Üzemóra: 4524 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 210 Felszereltség: KAB,KL,HE,SZ,2MH,GA4.8,KAD6 (Oros6011SA)

Azonosító: 5248 Évjárat: 1998 Minőség:  Üzemóra: 4615 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 230 Felszereltség: KAB,KL,HE,SZ,C,2MH,GA4.8

John Deere 2264

John Deere 2266

John Deere 9560 WTS

John Deere 9560 WTS

John Deere 9640 WTS

Azonosító: 7585 Évjárat: 1998 Minőség:  Üzemóra: 4558 Elhelyezés: Nyíregyháza - Axiál (213) Felszereltség: KAB,KL,HE,C,SZK,2MH,GA5.4,KAD6

Azonosító: 7586 Évjárat: 1997 Minőség:  Üzemóra: 4851 Elhelyezés: Nyíregyháza - Axiál (213) Felszereltség: KAB,KL,HE,SZ,C,2MH,DCS,SZ K,GA5.5

Azonosító: 7108 Évjárat: 2003 Minőség:  Üzemóra: 4111 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 250 Felszereltség: KAB,KL,HE,SZ,AC,2MH,SZK,GA5.5

Azonosító: 5335 Évjárat: 2002 Minőség:  Üzemóra: 4413 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 250 Felszereltség: KAB,KL,HE,SZ,3D,2MH,GA4.6,KAD6

Azonosító: 5129 Évjárat: 2002 Minőség:  Üzemóra: 4047 Elhelyezés: Nyíregyháza - Axiál (213) Teljesítmény: 250 Felszereltség: KAB,KL,SZ,HE,2MH,GA4.8

Massey Ferguson 38

New Holland TC 59

New Holland TX 63

New Idea 8080

Claas Mega 208

Azonosító: 7674 Évjárat: 1995 Minőség:  Üzemóra: 4000 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 274 Felszereltség: KAB,C,3MH,GA6.0

Azonosító: 7217 Évjárat: 2001 Minőség:  Üzemóra: 3919 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 226 Felszereltség: KAB,KL,HE,SZ,C,3MH,SZK,GA6.0, RT(Biso CX100)

Azonosító: 7556 Évjárat: 2001 Minőség:  Üzemóra: 5058 Elhelyezés: Nyíregyháza - Axiál (213) Teljesítmény: 228 Felszereltség: KAB,KL,HE,BO,SZ,GA5.1

Azonosító: 5669 Évjárat: 1992 Minőség:  Üzemóra: 5513 Elhelyezés: Nyíregyháza - Axiál (213) Teljesítmény: 160 Felszereltség: KAB,KAD6

Azonosító: 5503 Évjárat: 1995 Minőség:  Üzemóra: 6079 Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Teljesítmény: 235 Felszereltség: KAB,KL,HE,BO,3D,SZ,3MH,GA5.1

30

HASZNÁLTGÉP-MELLÉKLET

WWW.axial.HU

MUNKAGÉPEK

A jelen oldalon szereplő és a www.axial.hu oldalon található gépekről Faragó Ferenc ([email protected]) Mobil: +36-30/474-9705, Fax: 06-79/526-439 tud bővebb információval szolgálni.

Vogel Noot 4.2

Nardi 6.6

Supertino SD4

Simba Flatliner 500 3.5/5

Claas Quadrant 1200

Azonosító: 7735 Minőség:  Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Felszereltség: MSZ4.2

Azonosító: 7792 Évjárat: 2005 Minőség:  Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Felszereltség: MSZ6.6

Azonosító: 7798 Évjárat: 2002 Minőség:  Elhelyezés: Csorna - Axiál (206)

Azonosító: 7799 Évjárat: 2010 Minőség:  Elhelyezés: Csorna - Axiál (206) Felszereltség: MSZ3.5,5 késes

Azonosító: 5782 Évjárat: 1989 Minőség:  Elhelyezés: Szolnok - Axiál (204) Felszereltség: BM120X70,TLT

Agromet V5

Wolagri Columbia R12

Claas Disco 250

Vicon LB 12100

Claas Liner 650 TWIN

Azonosító: 7121 Évjárat: 1999 Minőség:  Elhelyezés: Szombathely - Axiál (214) Felszereltség: V5,EBF

Azonosító: 7631 Évjárat: 2002 Minőség:  Felszereltség: MSZ1.8,TLT,MON,HK,ZSK

Azonosító: 7055 Évjárat: 2003 Minőség:  Felszereltség: TLT,MSZ2.5

Azonosító: 5812 Évjárat: 2001 Minőség:  Elhelyezés: Csorna - Axiál (206) Felszereltség: BM120X80,TLT,MON,ZSK,RF2.0

Azonosító: 7493 Évjárat: 2004 Minőség:  Felszereltség: TLT,MSZ3.5-6.3

Simba Freeflow 4.5

Monosem NG Plus 6

Berthoud SpeedAir

John Deere 840

Horsch Pronto 4 DC

Azonosító: 5379 Évjárat: 2005 Minőség:  Felszereltség: (MON),MSZ4.5

Azonosító: 7810 Évjárat: 2012 Minőség:  Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Felszereltség: TEL,TLT,MON,MTR,GR,PRO

Azonosító: 7465 Évjárat: 2007 Minőség:  Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Felszereltség: TLT Megjegyzés: A gép újszerű állapotban van, bemutató darab volt. 1500 literes.

Azonosító: 7564 Évjárat: 2001 Minőség:  Elhelyezés: Csorna - Axiál (206) Felszereltség: MSZ30,T4000,TLT,MON

Azonosító: 7687 Évjárat: 2011 Minőség:  Elhelyezés: Debrecen - Axiál (212) Felszereltség: MSZ4

Claas Rollant 160

Claas Rollant 250

Claas Rollant 340 R

Köckerling AT 600

Magyar 4

Azonosító: 4717 Évjárat: 2004 Minőség:  Elhelyezés: Csorna - Axiál (206) Felszereltség: RF1.80, BM120x150, TLT, HK, ZSK, MON

Azonosító: 5247 Évjárat: 2000 Minőség:  Felszereltség: BM120X125,ZSK,RF2.10,TLT,MON

Azonosító: 6943 Évjárat: 2008 Minőség:  Elhelyezés: Szolnok - Axiál (204) Felszereltség: BM125X120,HK,TLT,MON

Azonosító: 4822 Évjárat: 2000 Minőség:  Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Felszereltség: (TLT),MON,MSZ6.0,CS

Azonosító: 7387 Minőség:  Elhelyezés: Baja - Axiál (201) Felszereltség: MSZ 4.0

31

Gazdaságos

és gyors megoldás

bálázásra:

Napjainkban a különféle bálák ipari felhasználásának előretörésével úgy gondolhatnánk, hogy szinte csak itt jöhet számításba a bálázás. Pedig a napi munkáink során láthatjuk, hogy nem csak az égetőkben van szükség nagyhasáb bálákra. Erről meg nem feledkezve készült a „mindenevő” QUADRANT 3300 típus, amelynek bálamérete (90 x 120 cm) alkalmas az ipari felhasználás és a közúti közlekedés követelményeinek a kielégítésére is. Az állattartók a másik fő felhasználói köre a szögletes báláknak. De nemcsak almozásra szánt szalmabálázás történik, hanem sok esetben – a gazdaságosabb tárolás miatt – a szálastakarmányt is nagy hasáb bálákba préselik. A CLAAS QUADRANT 3300 felhasználhatósági körét tovább bővíti a bálázható anyagok sokrétűsége (pl.: fűszéna, lucernaszenázs, szalmafélék, kukoricaszár stb.), illetve ezek aprítás nélküli vagy aprított bálázása. Az aprítással való bálázáshoz a CLAAS kidolgozott 3 különböző megoldást, melyek segítséget nyújtanak a tökéletes gépkiválasztáshoz. Ezek a ROTO CUT 25 késsel, a FINE CUT 51 késsel, illetve a SPECIAL CUT 180 késsel.

Jellemzői, előnyei:

QUA Széles, 2,35 m szélességű rendfelszedő, két oldalt önbeálló tarlókerekekkel. A felszedő fogak felett dupla görgős terményleszorító a biztos továbbítás érdekében. Rotoros terménytovábbítás, ROTO-FEED (0 kés), ROTOCUT (25 kés) vagy FINE-CUT (51 kés). Szecskázós kivitelnél a kések csoportban kapcsolhatók. A rotor fenéklemez hidraulikusan lenyitható az esetleges eltömődések megszüntetésére. A hígtrágyakezelés miatt napjainkban egyre fontosabb az előtétszecskázós kivitel, amilyen a SPECIAL CUT, mely – mint egy kombájn szecskázó – 180 db késsel homogén kb. 2 cm-es aprítékot készít, hiszen minél kisebbre aprított a szalma, annál nagyobb felületen tudja felszívni a nedvességet. Az előtömörítő kamra 3 fokozatban állítható be a rend hozamának megfelelően, ezáltal csak a valóban tömör adag kerül a préscsatornába. A beállítást a kezelőegységen keresztül a traktorfülkéből lehet elvégezni, akár munka közben is. A préscsatorna 3,0 m hosszú, ennek megfelelően akár ekkora bála is készülhet. 0,5 métertől kezdve fokozatosan beállítható a kezelőegységen a bálahosszúság. A csatornában 51 löket/perc ütemben dolgozik a dugattyú, amely egyedülálló áteresztőképességet biztosít a gépeknek. Az interaktív hajtásvédelemnek köszönhetően, ha elakad a raffer, a továbbító rotor is leáll, így előzve meg a nagyobb problémát. A rotor önmagában is rendelkezik egy leoldókuplungos védelemmel, mellyel párhuzamosan a rotor fenéklemeze is lenyílik. Hajtáselemek között rövid távolságok vannak, így egyenes vonalúak a hajtásátadások, ezáltal magasabb lesz a hatásfok és egyedülálló a termelékenység.

32

ÚJDONSÁG

ADRANT 3300 6 darab legendás CLAAS kötözőfej, TURBO-FAN tisztítórendszerrel. Ez a titka a biztosan tartó zsinegcsomónak, még akkor is, ha a gazdaságosabb egyszeres kötözéssel rögzítjük a bálát

A QUADRANT 3300 RFT típus már túl van Magyarországon az első – sajnos nem megerőltető – szezonján. Bár több felhasználó is be tudna számolni a géppel szerzett tapasztalatairól, most a VM MEZŐGAZDASÁGI GÉPESÍTÉSI INTÉZET 2012-ben végzett vizsgálatának részeredményeiből adunk közre.

Oldalanként 12-12 tekercs, 11,5 kg-os zsineg tárolására alkalmas rekeszek.

Természetesen idén nehezen találtunk volna „átlagos évnek megfelelő hozamú” területet a vizsgálatainkhoz, amelyben nemcsak búzaszalma, de gyep- és lucernaszéna és -szenázsbálázás vizsgálata is folyt.

Automatikus központi zsírzás Akár 60 km/h-s sebesség, kormányzott tandem futóművel Communicator kezelőegység Kamerakészlet színes monitorral

A CLAAS QUADRANT 3300 RFT típusról elmondható, hogy sokrétűen felhasználható nagyhasábbálázó, amely gazdaságosan üzemeltethető egy 240–250 LE-s erőgéppel, és mindemellett még nagy teljesítményekre is képes, mind területben, mind bálaszámban. Ahogy a táblázatban is látható, ha a bálázó óránként 100, átlagosan 450 kg súlyú bálát készít 3 tonna szalma területhozammal, akkor óránként akár 15 ha felbálázására is képes. Természetesen ehhez ideális körülményekre is szükség van (pl. egyben

lévő nagy földterületre, magas hozamú rendekre, kevés fordulóval a végeken stb.). Az idén bemutatkozott aprítós kivitelű RCT típus legalább +10% bálasúly, illetve tömörség elérését teszi lehetővé,

mivel adott térfogatba nagyobb mennyiségű, apróbb terményt tud bepréselni. Igaz, ez már teljesítményigénynövekedéssel is együtt jár.  Albert Csaba

Készített búzaszalma bálák munkaminőségi adatai * Bálahossz (m)

Tömeg (kg)

Nedvességtartalom

2,52

450,10

8,41

Tömörség (kg/m³)

(%) 

164,90

QUADRANT 3300 RFT

Tömegteljesítmény (vélelmezett) t/h

db/h

54,63

121

Munkasebesség (km/h) 10,59 – 17,18 *33 elkészített bála átlagát tekintve 33

A riport helyére haladva csak a szokatlan növénykultúra tűnik fel; ahhoz ki kell már szállnunk a kocsiból, hogy lássuk, az egész területet víz fedi, ebben haladnak meglepő gyorsan a lánctalppal szerelt LEXION kombájnok. Kertész úr, a KERBÁN Kft. nyugdíjas korban járó, ámde hihetetlenül energikus tulajdonosa gyorsan üdvözöl minket, de már szalad is, ellenőrzi a gépeket, beszél a kombájnok kezelőivel, kicsit morgolódik, mert túl soknak találja a vizet, szakértő szemmel nézi a termést. Nagy általánosságban úgy tűnik, ő aztán sohasem pihen.

Hát pihenésre nincs is idő! 500 hektáron gazdálkodunk, az idei vetéstervünkben kukoricából volt 40 hektár, őszi búzából 150 hektár, napraforgóból 92 hektár, a többi pedig rizs volt, 220 hektár. A Kerbán Kft. idén csak fehér rizst termelt, de az elmúlt években rizstermelésünk közel 30-35 %-át tette ki a vadrizs, más néven indián rizs termelése. Ebben az évben azért maradt ki, mert a vörös szemű rizs elterjedése miatt az indián rizst nem lehetett termelni, kikelesztés. Hazai rizstermelőről nem gyakran hallani. Pedig a rizstermelés Magyarországon már az 1930as évek óta működik. Az ötvenes években élte fénykorát; 25-28 ezer hektáron termelték a fehér rizst. A 90-es évek elejétől fokozatosan csökkent a rizstermelésre fordított terület, előtérbe kerültek más, gazdaságosabban termelhető növények, mint például a repce, szója, napraforgó, búza, kukorica. Idővel a rizstermelő területek jelentős szerkezeti változásokon is keresztülmentek, az 1980-as évektől kezdődően a KITE rizstermelő ágazata – nyugodtan mondhatom, hogy az irányításom alatt, hiszen 1982től megszűnéséig, ’94-ig voltam az ágazatvezető – az összesen 24-25 ezer hektárnyi, de apró, 1-1,5 hektáros

34

Aki a vadrizst is

megszelídíti területekből összetevődő rizstelepet mindenhol átalakította 6-8 hektáros kalitka szerkezetűre. Ebben a formában már eléggé rentábilis termelést tudtunk elérni. Modernizáltuk példának okáért az öntözőés lecsapolóvíz kezelését, a telepépítési, termelési technológiát átfogóan megváltoztattuk, valamint a feldolgozási technológia finomításában is hatékonyan részt vett a rizságazat. Jelentős segítséget nyújtottunk a kutatóknak a hazai területekre legalkalmasabb fajták előállításában és kipróbálásában. Jelenleg a fehérrizs termelése 2500-2800 hektáron folyik, termésátlaga pedig mára jelentősen emelkedett, a hetvenes évek 1,5-1,6 tonnájáról átlagban 5-5,5 tonnára. A nyolcvanas években megtermelt mennyiség elég volt az ország ellátására, egy nagyon-nagyon

minimális mennyiség még exportra is jutott. Most ott tartunk, hogy a magyar fogyasztás egynegyedét lehet a jelenlegi területen történő termelésből fedezni. A rizs egy főre eső átlagos fogyasztása az akkori 3-3,5 kilóról 4,5-5 kilóra emelkedett. A fehér rizs optimális vetési ideje április 10-től május 20-ig, a betakarítási időszak pedig egy normál évjáratban szeptember 10től október 15-20-ig tart. A vetése több formában, vízbe vagy talajba vetéssel történhet. A fehér rizs lehetőleg kertszerű magágyat kíván, de ha egy kis gyom marad is, nem okoz különösebb problémát, mert itt lehetséges a vegyszeres gyommentesítés. A talajelőkészítés úgy történik, hogy az előző aratás után lecsapolják a területet, majd ha tudják, fölszántják, egyébként tárcsázzák, tavasszal pedig egy jó minőségű magágyat készítenek. Az elmunkált és lehengerezett talajba elvetik a rizst, láncboronával

AXIÁL PARTNER felvette, idehozta és már szerelte is. Így kevesebbet áll a gép, ez pedig szezonban rendkívül fontos. Az alkatrészek kiszállítását általában igénybe szoktuk venni. Gyakorlatilag minden nap van alkatrészes járat, de ha két járat között kell egy bizonyos alkatrész, akkor az Axiálos területi képviselő, Szabó Gábor autóba ül, és elhozza nekem. Mind a CLAAS, mind JD előrendelést igénybe szoktuk venni az Axiáltól, hiszen különböző kedvezményekkel juthatunk így az alkatrészekhez. Minél korábban rendelünk, annál nagyobb százalék kedvezményt kapunk, úgyhogy a rendelést lehetőség szerint mindig időben megtesszük. Átnézzük a gépeket, összeállítjuk, hogy milyen alkatrészek azok, amik valószínűleg kellenek, aztán Karcsival is egyeztetünk. Nagyon örülök, hogy ilyen jó a viszonyunk vele, ő még azt is megmondja, ha valamit ugyan beleírtunk a listába, de arra nem annyira van szükség, szóval feleslegesen nem „tukmál” ránk semmit. Nehéz megfelelő embert találni a munkákhoz? Egy ilyen értékű gép kezelését nem lehet akárkire rábízni!

megboronálják és vízzel elárasztják. A vetés másik módja, hogy a területre 2-5 cm „tocsogót” tesznek, abba repülőgéppel beleszórják a magot, majd a víz szintjét megemelik 30-35 cmre azért, hogy a gyomok ne tudjanak kijönni. Jelenlegi kapacitásunkkal a betakarítást körülbelül két hét alatt végezzük el. Két CLAAS LEXION-nal folyik a rizsbetakarítás, egy JD pedig szintén be tud kapcsolódni a munkába, ha nagyon szükséges. A JD-hez is van egy lánctalp, amit rá lehet szerelni, és akkor azt is használhatjuk a rizsben. A CLAAS gépeinket már eleve láncszerkezettel együtt rendeltük. Ezeknek a CLAAS gépeknek rizsaratásban ugyanolyan normál szervizigénye van, mint egyéb növénykultúrákban. Egyedül a lánctalp az, ami különleges figyelmet kíván. A talpcsavarok, amikkel a

lánckígyóra a lánctalpat felfogatják, ilyen nagy mocsárban, amiben ezek a gépek dolgoznak, illetve vonuláskor, amikor 15-20 kilométert kell menni, könnyebben meglazulnak. Rendszeresen utána kell nézni, a lánc feszességét ellenőrizni kell, ez a napi karbantartás részét képezi. Először 2006-ban kötöttük meg az átalánydíjas szerződést a LEXION-okra. Bár jelentősek az átalánydíjas szerződéssel járó kedvezmények, de azt hiszem, ezek mellett rendkívül fontos szempont, hogy a hozzánk kijáró Axiálos szervizszerelő - Csányi Karcsi nagyon megbízható, aki igen pozitívan, szívvel-lélekkel áll neki minden javításnak, minden kérésünknek. Mindig pontosan tudja, hogy mit kell csinálni, nagyon jól képzettnek, szakmailag kifogástalannak

tartom őt magát és a hozzáállását is. Most szombaton is csak azért kijött, mert az utóverő egyik csapágya összetört. Délelőtt megérkezett az alkatrész az Axiál boltba, Karcsi

Az én tapasztalataim szerint az idősebb korosztály, akik szerettek és tudtak is dolgozni, akik értettek a gépekhez, azok már elmentek nyugdíjba. A fiatalok között tízből egy, ha beválik, de lehet, hogy akkor már sokat mondtam. Sokszor az oktatás is olyan, hogy a diákoknak fogalmuk sincs arról, hogyan lehet egy csapágyat kicserélni. Annyira ledegradálódott a szakmunkás képzés és nevelés, hogy gyakorlatilag csak lasszóval lehet olyan embert találni, aki ért is hozzá, megbízható is és a gépet is megbecsüli. Hiszen nem mindegy, hogy kinek a kezébe ad az ember egy 60-100 milliós gépet. A gépkezelőimet el szoktam küldeni az Axiál szervezte tanfolyamokra, fontosnak tartom a képzésüket. Örülök, amikor olyan kezdeményezéseket látok, amelyek a mezőgazdasági gépész, szerelő és egyéb mezőgazdasági szakember képzést támogatják. A mezőgazdaság lehetne az, amire egy életet lehetne építeni, s bár itt is rengeteg a megszorító tényező, de én mindig is meg tudtam élni belőle, és remélem, egyre több ember látja meg benne ismét a jövőt.  Vas Magdolna 35

ROVATCÍM

Geresdlaki MG Zrt. Beszélgetés Szikszai János műszaki vezetővel és Horváth Szilárd növénytermesztési ágazatvezetővel

GPS-vezérelt termékekről bővebben:

Növénytermesztéssel és állattenyésztéssel is foglalkozunk, 1500 hektáron búzát, napraforgót, kukoricát, szóját és lucernát termesztünk, mind étkezési, úgy takarmányozási célra. Állattenyésztő telepünkön a teljes állatállományt hétszáz Holstein Friz jószág alkotja, ebből 400 a tejelő egyedek száma.

A rendkívül pontos, terepi viszonyokra tervezett kézi GPS vevő külső antenna csatlakoztatásával a szántóföldön is egyszerűen használható. A hatékony BLADE technológia lehetővé teszi a MobileMapper kiváló működését extrém GNSS körülmények között is és biztosítja a valós idejű, centiméteres pontosságot.

36

Már körülbelül 10 éve állandó dolgozóink száma, hatvan embert foglalkoztatunk. Próbáljuk a munkát a lehető legjobban racionalizálni, a költségeket kézben tartani, ezért tavaly márciusban Ag Leader vevőegységet vásároltunk. Nem idegenkedünk az újdonságoktól, állattartó telepünk teljesen gépesített, és a mezőgazdaságban is használtunk GPS alapú rendszereket, két sorvezetőt is alkalmaztuk. Bár a használatuk nagy hasznot hozott, csak 30-40 centiméteres pontossággal tudtunk vele dolgozni. Emellett Ashtech Mobilemapper GPS területmérővel mértük fel táblánk határait. Az Ag Leader vevőegységek váráslásakor gépkezelőink az első idegenkedést legyőzve gyorsan elsajátították a készülék használatát, mivel látták, mennyivel pontosabban tudnak vele dolgozni. A működése hasonlít egy mobiltelefonéhoz,

tehát aki azt használja, az egy sorvezetővel is boldogulni fog.

Miért döntöttek az AG Leader mellett?

Milyen hasznot jelent a használatuk?

Az ára és a műszaki tartalma volt számunkra a döntő érv az AG Leader mellett. Az Axiáltól rendeltük az eszközöket, amit nem is bánunk, mert elég jól kiépített forgalmazói hátteret adnak, és a partnerek eladás utáni gondozása is figyelemre méltó. Azért annyira nem volt egyértelmű, hogy az AG Leader rendszerét fogjuk használni, mivel itt a környékünkön a gazdák jellemzően az Axiál egyik piactársának a termékét használják. Ahhoz viszont bázisállomásokat kell telepíteni, és a terület is meglehetősen dimbes-dombos, ami a bázisállomásos rendszernél gondot okozhat. Az AG Leader rendszerünk jelenleg mobiltelefonhálózaton keresztül kapja a korrekciós jelet, ez nagyon fontos szempont volt a döntésünkben.

Ebben az évben csak a párhuzamvezetést tettük automatává. Tervezzük persze, hogy ezt a rendszert is fejlesztjük, hozammérésben gondolkodunk, de ez a beruházás valószínűleg csak a jövő évben valósul majd meg. A környezetünkben elég sokan használnak automata kormányzási rendszereket. Körbenéztünk a környező gazdaságokban, kikértük a véleményüket a rendszerről, és a tájékoztató fórumokon is hallottunk róla. Utána is olvastunk, hogy mennyi haszonnal jár akár vetésnél, akár talajmunkánál, itt is sok gázolajmegtakarítást érhetünk el, hiszen nincs átfedés.

ALKATRÉSZ

Hogyan helyezték üzembe? Az Axiál szerelte be, a szervizes kijött hozzánk, beüzemelte, és az AG Leader termékmenedzserével megmutatták, hogyan kell kezelni, mikre kell figyelni, milyen beállításai vannak. Egyszerűen megérthető, persze nem árt, ha egy szakember magyarázza el először, mert akkor minden funkcióját be tudja mutatni, nem marad ki semmi. Először a Fendt 930-as traktorunkra tetettük fel, majd amikor vetésre került a sor, átszereltük a napraforgó és a kukorica vetésében tevékenykedő CLAAS ARION-ra. Az AG Leader rendszert a megvétele óta folyamatosan teszteljük. Az a gépkezelő, aki ezt a rendszert megszokja, hamar meg is szereti, mert rájön, hogy egyértelműen könnyebb vele a munka. Mit gondol, hogyan működhet jól a precíziós eszközök használata? A forgalmazók hogyan támogassák a vásárlókat? Szerintem fontos, hogy az Axiál biztosítja hozzá a megfelelő szakmai tudást is, nem csak az eszközt. Ez egyébként adott az Axiálnál, a munka megkezdése előtt az axiálos kolléga oktatásban részesítette gépkezelőinket, meg persze minket is. Megkönnyíti a tanulást, hogy ha bármilyen kérdésünk van, tudjuk, kit kérdezhetünk. Azt gondolom, a tavaszi munkálatokat már nagyon felkészülten fogjuk kezdeni. A munkák megkezdése előtt majd arra szánunk egy napot, hogy a gépkezelőkkel, akik ezt a rendszert használják, még egyszer átbeszéljük, mire kell figyelniük, hogyan működik, és a gyakorlatban is megmutatjuk még egyszer nekik. Már nekünk is meglehetősen sok tapasztalatunk összegyűlt a GPS-es rendszerek használatával kapcsolatban, úgyhogy elég magabiztosan állíthatom, nem lesz fennakadás. Persze mi is látjuk, hogy bár használjuk a rendszert, nagyon sok olyan funkciója van még, amit nem használunk ki kellő mértékben. Ez az év a tapasztalatszerzésé volt. Váltani mindig nehéz egy kicsit. Azt viszont egyértelműen látjuk, hogy ez a jövő, hiszen a rendszer szinte a végtelenségig bővíthető. Mert nemcsak traktorokban lehet használni ezt a kormányzási rendszert, hanem össze lehet kötni munkagépvezérlésekkel, tehát a munkagépet nemcsak vezérelni, hanem szakaszolni is tudja, lekapcsol ott, ahol már szórt műtrágyát vagy permetlét. Egyszóval innentől kezdve szabad az út, hiszen a robotkormányzás csak az alapja mindennek. 25 táblánkkal azon gondolkodunk, hogy hozamtérképezést csinálunk tápanyagellátással összekötve, ezt már lehetne precíziós gazdálkodásnak nevezni, de ez hosszabb távú elképzelés.

Hogyan látják, megfelelő volt a termés ahhoz, hogy belevágjanak valamilyen beruházásba? A kukorica termésátlagát két tonna körülinek számoljuk. Egyébként ez a kukoricamennyiség idén nem elegendő az állatállománynak. Elképzelhető, hogy az erre fordítandó pénz pont az lesz, amit egyébként technikai, technológiai beruházásokra fordítanánk. Elég egyértelmű, hogy rosszul sikerült ez a szezon a mezőgazdaságban. Magyarországon ebben az évben olyan volt az időjárás, mintha Ausztráliában lennénk. Nem csak az a katasztrófa, hogy alig esett valami csapadék, talán csak 300 ml, ebből a közelmúltban 50 ml. Sokkal inkább az, hogy tavaly is alig volt csapadék, amihez jött még ez az őrült hőség, egyszerűen nem termékenyült meg a kukorica. Az ilyen mezőgazdasági helyzetben, ha lehet, még fontosabb, hogy a kedvezőtlen körülmények ellenére minél nagyobb terméshozamot érjünk el. A vetésnél az átfedések lecsökkentése jelentheti az egyik tényezőt abban, hogy kisebb legyen a ráfordítás. A jövőbeni munkák pontosabb elvégzéséhez dupla SIM kártyás modemet fogunk használni, és tervbe vettük a tápanyag-kijuttatási terv használatát is területeinken. 

Vas Magdolna

Ag Leader SMS program: Letöltés és telepítés után a gazdaság adataival fel kell tölteni a programot, és indulhat is a tervezés! Rengeteg hasznos funkció közül választhatunk, végezhetünk hozamtérképezést, amibe akár gyári, például a CLAAS hozamtérképezési rendszer adatait is integrálhatjuk. Ezen adatokból, illetve a talajminta eredményeiből már igen pontos kijuttatást készíthetünk. Ha a földekről megvannak a digitális térképek, azokat feltöltve a felhasználók maguk is meg tudják tervezni a lefedési mintákat. Sőt, a program javasolja, hogy melyik a legoptimálisabb irányban elvégzendő kijuttatás. Az ingyenesen letölthető 30 napos tesztverziót bárki ki tudja próbálni. A program igen nagy előnye, hogy nagyon sokféle formátumot tud kezelni, és a meglévő adataink hozzárendelése is megoldható.

Hozammérés A hozammérők működési módjuk szerint térfogat- vagy tömegárammérők lehetnek. A mérőrendszerrel a hozam 2%-on belüli pontossággal meghatározható, és segítségével a táblán belüli hozamváltozást is figyelemmel kísérhetjük. A hozammérés végeredménye a hozamtérkép, mely a hozam változásait mutatja a tábla mentén. Az évek során a táblán készített hozamtérképek összehasonlításával el lehet különíteni a tábla kisebb vagy nagyobb hozamot mutató foltjait, így meg tudjuk vizsgálni, mi okozta az eltérést, szükség esetén pedig be tudunk avatkozni.

37

TESZT

Úgy adódott, hogy két maximalista gépezetet próbálhattam ki egymás után: a Rolls-Royce Phantom Drophead Coupét és a Claas Xeriont. Hasonló a teljesítményük, az áruk és az imponáló hatásuk. Minden egyébben abszolút különbözők.

Műszaki adatok  CLAAS Xerion 4500 Motor

Caterpillar C13 hathengeres, soros, közös nyomócsöves turbódízel, 12.500 cm3

Teljesítmény

330 kW/449 LE

Üzemanyagtank

1000 liter

Erőátvitel

Eccom 4.5 hidrosztatikus-mechanikus hajtómű, 0,5 és 50 km/óra között, összkerékhajtás

hidraulika

Max. üzemi nyomás 200 bar, emelőképesség hátul 13 600 kg, elöl 8400 kg

Saját tömeg

9450 kg + átadási terhelés elöl 1800 kg és a kerekeken 2x300 kg

Csúcssebesség

50 km/óra

Méretek

Hosszúság 7493 mm, szélesség 2490-3300 mm, magasság 3651-3801 mm, tengelytáv 3500 mm

Mindkettőt megbámulja, aki még nem látott ilyet. Hatalmasak, tekintélyt parancsolók, lenyűgözők. A Phantom faborításai, bőrkárpitja, gombnyomásra kinyíló vászonteteje és becsukódó ajtaja éppúgy nem marad hatás nélkül, mint az elején csillogó szárnyas nőalak, a Spirit of Extasy. 460 lóerő röpíti, nagy formátumát meghazudtolva úgy megy, mint egy sportkocsi. Uralkodók, főrendek, dúsgazdag playboyok autója. Ára, adók nélkül, százmillió forint körül van. Mire jó? Reprezentálásra, hivalkodásra, a jómód kihívó fitogtatására, a vagyon elköltésére.

atomrobbanásnak. Egyforma, két méternél magasabb négy kerekének mindegyike hajtott és kormányozható. Síkos talajon 100 százalékos differenciálzárakkal lehet javítani a vonóerő átadását.

Most meg a XERION. Még jobban lehúzódnak előle az útról. Még jobban felnéznek rá, vezetője még magasabbról tekint le a közönséges földi halandókra. 450 lóerős, ami a maga nemében szintén kimagasló. Hasonlóképp nagyjából százmillióba kerül, szintén adó nélkül. Mire jó? Nagyüzemi mezőgazdálkodásra, erőgépként különböző munkaeszközök hatékony működtetésére, nyereség termelésére.

Nem forgó, de pompás

Mindenben más A XERION szinte mindenben más, mint a többi traktor. Nem a motor-erőátvitel egymáshoz kapcsolódó egységei képezik a gerincét, hanem külön alváza van, de olyan, hogy nehéztüzérségi ágyútalpnak is beillene, billenni képes első- és mereven beépített hátsó hídja pedig mintha arra készült volna, hogy ellenálljon az

Mindkét tengely akár 15 tonnát is elbír, 50 km/órás sebességig. Az első és a hátsó függesztő teherbírása 13,6, illetve 8,4 tonna – nem közönséges erők hatnak itt! Miként a Caterpillar motor és az áttételt 0,5-től 50 km/óráig fokozatmentesen variáló ZF-Eccom váltó párosában sem. A szuperlatívuszok traktora ez.

Mostanában érnek csalódások az Axiálnál... Múltkor betemették a gödrömet, amelyre pedig, újonc kotrógép-kezelőként, rém büszke voltam, most meg olyan XERION-t adtak alám, amelyiken nem fordítható cakompakk hátra az egész fülke. Annak akkor lenne értelme, ha például szecskázóval, vagy tolt üzemű kaszával dolgoznánk. Ez az extra természetesen nem olcsó, és a mai munkáknál – szántás – nem is lett volna szükséges, de azért kipróbáltam volna! Így maradt a szokásos dolgok számbavétele: kiváló a komfort és az ergonómia, finoman rugózik az alvázhoz képest a fülke, halk zümmögésként jön be a motor hangja, egyszerű a kezelés és jó a kilátás.

Elefántháton Szerettem volna már az országúti vonuláskor vezetni, de Attila leintett. Nemsokára megértettem, miért. A 330 centi széles monstrum himbálózva rugózik a gumiabroncsain, és az országút eléggé megviselt aszfaltján bólogat, hintáztat, mintha elefántháton mennénk, ha nem is porcelánboltban, de autók között. Nagyon fürgén és ügyesen kell tekergetni a nagy áttételű kormányt, amikor részben a padkára lehúzódva, részben a bal oldalra átterpeszkedve kell becélozni a KRESZ-tábla és a szembejövő kamion közé. Könnyű lenne bajt csinálni, a sebesség csökkenéséből aligha vennénk észre, hogy magával vitt egy hídkorlátot az utánunk guruló eke... Viszont tény, hogy gyakorlott kézben engedelmes jószág a XERION. 38

Maximalista

Teszt Claas Xerion 4500

7

-féle

KORMÁNYZÁS Szeretnék szántani... Szeretnék szántani, hat ökröt hajtani – szól a régi nóta. Anno ez volt a béres vágyainak netovábbja. Most én hat ökörcsorda erejével, hatos ekével állhatok neki a műveletnek. A XERION, a maga 450 lóerejével természetesen arra való, hogy 12-es ekét húzzon, de a próba napján épp nem állt rendelkezésre ilyen, és mivel úgysem komoly földművelésről, csak újságírói benyomásszerzésről volt szó, elfogadtuk a helyzetet. A földúton átveszem a volánt, és elégedetten konstatálom, hogy magaslesemről pontosan tudom kormányozni a gépet, még a benyúló akácokat is elkerülve, nehogy karcolódjék a fényezés. Persze semmi visszajelzést nem ad a kormány, és, ahogy már megszoktam, mindig máshol van a volán középállása, de ilyen tempónál ezek nem zavarók. A kukoricatarló szélében még egy-két beállítás, aztán egy billenő kapcsoló és a joystick egyik gombja leengedi az ekét, kezdődik a szántás. Egyéves aszály szárította keményre a talajt, kősziklaszerű hantok borulnak ki, magasra száll a por, de a XERION simán robog 12-15 km/ órával, hat mély barázdát hagyva maga után. Semmi kétség, hogy simán bírna kétszer ennyit is. A sor végén ügyetlenkedem egy kicsit a tolatással, átbillentjük az ekét, és nyomás vissza. Ez már nem bizonyult olyan egyszerűnek, mint elmondva: tartsd a bal kereket a barázdában! Bizony, nem egyszer eltértem tőle, kicsit

A XERION hétféle kormányzási módot kínál. Az alap (utcai) mellett van összkerékkormányzás (mind a négy kerék egyidejűleg), egyoldalú kutyamenet (lejtőn megcsúszás ellen), kímélő (egymás melletti keréknyomok, csekélyebb talajtaposás), nagy átlós kormányzás (az első és a hátsó kerekek külön nyomon futnak), hátsó tengely kormányzása az elsőtől függetlenül, multifunkciós karral, végül a szinkronkormányzás, olyan munkagéphez, amelynek nagy fordulóívre van szüksége.

girbegurba lett a nyomvonal. Nem teljesen az én hibám volt, még kevésbé a traktoré, ugyanis sokféle gumiabroncsot lehet kapni hozzá, és ez a széles Michelin, amelyik éppen rajta volt, nem tud belezökkenni a barázdába, hogy jól megvezesse. A próbához sebtében összeszedett traktor-gumi-eke hármasnál nyilván jobbat választana egy optimális munkára törekvő gazda. Ezzel együtt is látszott azonban, hogy micsoda könnyedséggel dolgozik ez a gép, még a helyenként kötöttebb, nagyon fogós talajban is. Termelékenysége óriási, és a hatékonysága is jó, kitermeli a vételárát és az ezerliteres tank teletöltögetését (uramisten, alkalmanként közel félmillió forint!). Ha lenne egy százasom, mármint millióban, valami olyan négykerekűt venni, amelyre büszke lehetek, én bizony a XERIONT választanám a Phantom helyett!

 

szöveg: Karlovitz Kristóf fotó: Matkovits Iván 39

40

Előtisztítás A

A lehető legtöbb burkolat, illetve kémlelőnyílás eltávolításával készítsük elő gépünket. Elsősorban levegős tisztítást alkalmazzunk a gép belső egységeinél, az elektronikus egységeknél a motortérben és a magtartályban.

B

A belső egység tisztítása a kőgyűjtő vályú kinyitásával, a rosták és az előkészítő asztal kiszerelésével kezdődik. Típustól függően ezt a fázist a rosta eltávolítása után egyszerűbben megtehetjük, de például a MEGA, a MEDION és a DOMINATOR esetében az előkészítő asztalt csak hátra tudjuk kihúzni. A 2010ig gyártott LEXIONOK felépítése olyan, hogy az előkészítő asztal 1/3-át tudjuk kihúzni. Kivétel ez alól a JET STREAM rendszer (LEXION 570, 600), ahol az előkészítő asztal szegmensenként teljesen kihúzható előre (anyaga: műanyag). Az új típusú LEXIONOK-nál kompletten kihúzható előre. A kémlelő-, ill. szerelőablakok eltávolítását követően a teljes cséplő-, leválasztó- és tisztítórendszer levegővel kifújható. Élettartam-növelése érdekében az előkészítő asztalt és a keretet kezeljük le a korróziógátlóval. Az eddig felsorolt műveletek elvégzésére áldozott munka a következő év tavaszán hozza meg a gyümölcsét. A rágcsálók elleni védekezés egyik célravezető módja, hogy a gépet a lehető legjobban tisztítsuk meg a betakarítás során felgyülemlett növényi maradványoktól. A lehetséges táplálékforrás megszüntetésével egy időben a kiszerelt fenti egységek helyén kialakul egy természetes levegőátjárási lehetőség, melyet a rágcsálók általában kevésbé kedvelnek. A hatékonyság növelése érdekében az eddig alkalmazott és bevált módszereket se hagyjuk figyelmen kívül.

C

Az elektrohidraulikus egységek közvetlen környezete minden esetben essen át levegőtisztításon. Extrém szennyezettség esetén a vizes mosást egy levegős „szárító” tisztítás kell, hogy kövesse. Lehetőség szerint a csatlakozó tömítését ellenőrizzük le, szükség esetén cseréljük ki. A művelet hiánya az elektromos csatlakozók elkorrodálódásához vezet, amely részleges vagy teljes hibát eredményezhet.

D

A motor és a motortér környezetét az előzőekhez hasonlóan, kellő odafigyeléssel és óvatossággal tisztítsuk. A port levegős lefújatással távolítsuk el a motorról. Nem ajánlatos vízzel mosni, mivel az elektronikus vezérlés miatt sok szenzor és csatlakozó található.

E

A magtartály „csapadékelvezető” ablakait nyissuk ki, hogy a meglapuló szemeket ki tudjuk fújatni. Ennek köszönhetően a későbbiekben lecsapódó kondenzvíz ki tud szivárogni.

MOST KEZDŐDIK

1

Ahhoz, hogy gépeink a következő szezont megfelelő állapotban kezdjék, annak alapvető feltétele a téli tárolásra való tökéletes felkészítés. A téma fontosságára való tekintettel megosztjuk Önökkel a teendőket lépésről lépésre.

A 2013-as szezon

Az idei betakarítás a szokásokhoz képest 10-14 nappal előbb kezdődött meg, tehát ennyivel korábban is fejeződött be. Most, a fagyok beállta és az ünnepek előtt kell gépeink felkészítését elkezdenünk!

SZERVIZ

Főtisztítás

2

Az eddig olvasottak alapján valószínű, sokakban felmerült a kérdés, hogy a felrakódott, rászáradt szármaradványt milyen módon kívánjuk levegővel eltávolítani. Ennek érdekében e lépés után következik a főtisztítás, amely magasnyomású vízzel, lehetőség szerint meleg vízzel történjen. A mosás alatt a maximális hőfokot (70–80 C°) ne lépjük túl, és a megfelelő minimális távolságot a tisztítandó felülettől tartsuk be. Mindezek figyelembevétele és betartása mellett fokozottan ügyeljünk arra, hogy a figyelmeztető, ill. a karbantartás helyére és intervallumára vonatkozó jelzések ne sérüljenek. Elektrohidraulikus szelepek tisztítás után

FONTOS: A „C” és „D” pontokban leírtak betartása a főtisztítás után is!

A tárolás előkészítése Ellenőrizzük le az olajszinteket, javasoljuk, hogy a szükséges olajcseréket a téli leállás után végezzük el. A kenési pontoknak megfelelően hajtsuk végre az olajozást és a zsírozást. Ezt követően a kenőanyagok kellő mértékű hatékonysága érdekében a gépet járassuk meg (rövid ideig alapjárati fordulatszámon való járatás). Ne feledjük, ha a rostákat és/vagy az előkészítő asztalt kiszerelték, a járatást mellőzzük! Csapadékelvezető nyitott állapotban A fagyálló folyadék fagyáspontjának és csereperiódusának ellenőrzése normál esetben maximum 2 év, hosszú csereperiódusnál 3–5 év. A meghajtó egységek spanolóinak fellazításával növelni tudjuk a szíjak élettartamát.

tárolás Lehetőség szerint fedett tárolóban tároljuk gépeinket. Távol a gabonatárolótól, a vetőmag- és műtrágyalerakattól.

Vágóasztal tisztítás után

Kerüljük a „légmentes fóliázást”, amely páraképződéshez vezethet. Ha a gépet felbakoljuk, a gumiabroncsok tehermentesítve lesznek. Az akkumulátor(ok) kiszerelését követő téli karbantartásával növelni tudjuk az élettartamát.

3 4

Ezeket a lépéseket minden gépnél, legyen az új vagy használt, szükségesnek tartjuk elvégezni. Az előkészítés egyik évben kevesebb, máskor több megtakarítást eredményez, de a szezonban előforduló kiesések mértékei hatványozottan csökkennek.

Kezdjük el itt és most ily módon is csökkenteni költségeinket és stresszhelyzeteink számát! Ahogyan NE tároljuk a gépünket

Ádám Róbert Rittgasszer Péter

41

DIÁKKÉNT AZ AXIÁLNÁL! Az egyetemen értesültem a Fendt– Axiál ösztöndíjprogramról, és ennek keretében kerültem a bajai céghez. Édesapám is agrármérnök, a 150 hektáros családi gazdaságunkat igazgatja, és nagyapám is mezőgazdasággal foglalkozott, úgyhogy számomra nem is volt kérdéses, mely irányban indulok el az életben. Azt gondolom, nem választottam rosszul, és itt az Axiálnál végre azt is láthatom, hogy a gyakorlatban milyen kihívásokat rejt ez a szakma. Úgy látom, hogy az

egyetemen – bár nagyon szeretek gépeket bütykölni, lenyűgöz a motorok világa – sajnos a gyakorlati képzés színvonala kicsit alacsony. Ha ki is megyünk terepre, általában csak a segédmunkák elvégzésére biztosítanak lehetőséget. Az Axiálnál viszont az itt eltöltött négy hét alatt több üzletág munkáját ismerhettem meg, és a tapasztalatok alapján el is határoztam, amikor végzek az egyetemen, visszajövök ide, és megpróbálok az Alkatrészüzletágnál elhelyezkedni.

Varga Stadler Máté

A gyakorlati képzés színvonala sajnos a SZIE-n sem tökéletes, kevés a pénz, csak megmutatják a gépeket, de arra, hogy dolgozzunk velük, vagy jobban megismerjük azokat, már nem tudnak lehetőséget biztosítani. Az Axiálnál a gyakorlatra kaptam lehetőséget, például a Szervizüzletágnál két hónapot is eltölthettem. Az tetszett a legjobban, milyen jól felszereltek az axiálos szervizesek, mindenkinek megvan a maga szerelődoboza, benne minden eszközzel, ami a magas színvonalú munkához szükséges. Vannak kollégák, akik bizonyos feladatokra szakosodtak, nekik speciális eszközeik is vannak. Mindig máshoz voltam beosztva, és így minden szervizelési munkát és munkafolyamatot meg tudtam figyelni. A szervizszerelők egyébként

nagyon segítőkészek voltak, ha bármi kérdésem volt, ha valamit nem tudtam, mindig segítettek. Rám bíztak dolgokat, először megmutatták, mit kell tenni, majd hagytak önállóan dolgozni, de persze ha megakadtam, megint csak segítettek. A Használtgép-üzletágnál is gyakornokoskodtam, és azt hiszem, náluk is szeretnék majd elhelyezkedni, ha módom lesz rá. Ott is mindig pörög az élet, és ott nemcsak axiálos gépekkel kell foglalkozni, hanem minden géphez, akár a piactársakéhoz is kell egy kicsit érteni. A mezőgazdaság nagyon közel áll a szívemhez, biztos megélhetési alapnak is érzem, hiszen enni mindig kell, a mezőgazdaságot tehát nem szabad elhanyagolni.

Kaposvári Egyetem Állattudományi Kar

Mi otthon 8 hektár földön gazdálkodunk, de ennyi is elég volt ahhoz, hogy a mezőgazdaság szeretete belém ívódjon! Barátnőm családja viszont már 300 hektáron termel, ráadásul sertéstenyésztéssel is foglalkoznak, náluk tudom a gyakorlati tapasztalatokat úgy igazán összegyűjteni. A gépek szerelésében egyelőre sajnos nem vagyok hatékony támasz, mivel az egyetemen nem a gyakorlati, sokkal inkább az elméleti tudást szereztem meg. Vannak olyan tantárgyak, amelyekre ugyan szükség lesz, de rengeteg időt vesz el, például a jog.

Fontosak ezek is, hiszen arra is fel kell készíteni minket, hogy mit kell tenni, ha valaki példának okáért céget alapít majd a jövőben. Régen azt terveztem, hogy külföldön telepszem le, de az olyan magyar példákat látva, mint az Axiál Kft., egyre inkább meggyőződésemmé vált, hogy okosan, a várható bevételek és az ahhoz szükséges költségek előre tervezésével igenis lehet itthon is sikeres az ember, a magyar földből is képes leszek majd a magam és a leendő családom megélhetését biztosítani.

Smuk György Gödöllő Szent István Egyetem Mezőgazdasági Gépészmérnök Kar Kiskoromban gyakran felkéredzkedtem az aratni induló kombájnokra. Annyira elbűvöltek ezek a nagy masinák, hogy már az általános iskola után technikusnak mentem, amit aztán az egyetemi tanulmányok követtek. Kicsit akkor érzem a hátrányát, hogy szüleim nem mezőgazdasággal foglalkoznak, amikor hallom az évfolyamtársaimat, mit csináltak a nyáron, milyen gépben ültek és kezeltek, vagy amikor mesélik, hogy ezt meg azt szereltek.

Azt gondolom, a körülményekhez képest elég gyorsan behoztam a lemaradásomat, hiszen szinte minden, mezőgazdasággal kapcsolatos téma érdekel. Az Axiálnál most a Géposztályon dolgozom, ahol nemcsak a gépeket, hanem átfogóan az összes mezőgazdasági folyamatot ismerni kell, hiszen gépet értékesíteni csak úgy lehet, ha pontosan tudjuk, hogy az adott gép miért a legjobb választás egy-egy ügyfélnek.

Győri Ferenc Szegedi Tudományegyetem Mezőgazdasági és Élelmiszer-ipari Gépészmérnök, MÉRNÖKI Kar

Szabó Balázs Gödöllő Szent István Egyetem Mezőgazdasági Gépészmérnök Kar

Továbbra is várunk minden fejlődni vágyó, újdonságra nyitott diákot, használjátok ki az Axiál Jövő Szakemberéért program nyújtotta lehetőségeket!

Mezőgazdasági gépüzemeltető és gépkarbantartó szakon tanulok, és ezen a szakon szerencsére az Axiálhoz járhatunk gyakorlatra. Ennek nagyon örülök, mert itt sokféle géppel megismerkedhetünk, az axiálos szerelők nagyon segítőkészek és türelmesek velünk. Hagynak minket egyedül is dolgozni, és ha megakadunk valamiben, akkor csak szólunk, és jönnek, elmagyarázzák. Úgy kerültem ezzel a szakmával kapcsolatba, hogy apukám egy

barátjának több traktorja is van, és ezeket a gépeket én is gyakran bütykölhettem, az sem zavart, hogy olajos lett a kezem, szerettem csinálni. Számomra egyértelműnek tűnik, hogy másfél év múlva, amikor befejezem az iskolát, ezzel a szakmával el tudok helyezkedni, lesz majd munkám. Van is olyan hely, ahol tudom, szükség lesz majd a munkámra, így tényleg nem tartok a jövőtől, az itt megszerzett tudás biztos alapokat ad a boldoguláshoz.

Mezőgazdasági gépkarbantartónak tanulok. A rokonaimnak vannak gépeik, akik megengedték, hogy a gépekkel, a kezelésükkel ismerkedjem, és így menet közben nagyon megtetszett ez a szakma. Itt az Axiálnál szerelhettem Landinit és egy CLAAS bálázót is. Otthon persze nem nagy szerelési munkákat végezhettem, kereket cseréltem és egyéb egyszerű dolgokat próbálhattam ki, de itt lehetőség nyílt komolyabb folyamatokat is megtanulni, végigcsinálni. Itt sokkal több gyakorlati tudásra tudok szert

tenni, mint a suliban, modern gépekkel találkozhatok, új technikákat ismerhetek meg. Minden reggel a műhelyvezető osztja be a munkákat úgy, hogy a feladatok napról napra változzanak, így mindig valami újat tanulhatunk. Szeretnék még leérettségizni, és tervezem, hogy a technikumot is elvégzem. Majd ezek után jó lenne az Axiálnál elhelyezkedni, mert úgy látom, hogy ez a cég biztos megélhetést nyújt, és ami egyáltalán nem mindegy, nagyon jó a légkör, kedvesek az itt dolgozók.

Bartalos Péter Bereczki Máté Szakközép- és Szakmunkásképző Iskola Apukám szerettette meg velem a mezőgazdasági szakmát, nagyon sokat mentem vele a földekre dolgozni. Az iskolában szerintem elég jó színvonalú a gyakorlati oktatás, az új gépekkel megismerkedni mégis csak az Axiálnál, a gyakorlaton van módom. Számomra nagyon sok újdonság van még, mert eddig nem nagyon volt arra lehetőségem, hogy ilyen gépek szerelését végignézzem, és egyre jobban tetszik ez a szakma. Az axiálosok egyáltalán nem türelmetlenek velünk, nyugodtan szabad kérdezni, és el is

magyarázzák, amit tudni szeretnénk. Önállóan is hagynak dolgozni, szerencsére eddig még semmit nem rontottam el, de nem szeretnék a közeljövőben sem. Apukámmal beszélgettünk arról, hogyan tudok majd megélni a választott szakmámból, és ő azt mondta, szerinte gépeket mindig kell majd szerelni. Úgy gondolom, ha megfelelő lesz a tudásom, biztosan el tudok majd helyezkedni a szakmában. Nagyon szeretnék majd itt, az Axiálnál dolgozni, de ha úgy adódik, akkor a falum környékén is biztosan találok majd munkát.

Teszári Patrik Bereczki Máté Szakközép- és Szakmunkásképző Iskola

Otthon is mezőgazdasággal foglalkozunk, 20 hektáron termelünk gabonát és kukoricát az állatainknak. Családomnak van egy MTZ traktora, amin azért már gyakorolhattam a szerelést. Az Axiálnál viszont új gépeket is láthatok, és a szerelésüket is megtanulhatom, szerencsére elég segítőkészek az axiálos szervizesek. Itt tanultam meg a vetőgépek szerelését, a nullrevízió elvégzését. Idővel a

bálázókon is gyakorolhatok, de még nem tudom, mennyire lesz bonyolult. Az iskola már adott egy olyan alapot, amivel itt is valamennyire elboldogulok, de persze az Axiál műhelye sokkal jobban felszerelt, mint az iskoláé. Teljesen új, ismeretlen szerszámokkal nem találkoztam, de új gépekkel, új módszerekkel és folyamatokkal már megismerkedtem itt.

Kocsis Tamás Vereb Tamás GaraBácsszentgyörgy ÁMK

VM Kelet-magyarországi Agrár-szakképző Központ, Mezőgazdasági Szakképző Iskola és Kollégium, Jánoshalma

43

Ahol derűsen várják a jövőt „Érdekes évjárat volt, de ennél rosszabb is volt már!”

A 2012-es év időjárását nagyon sok termelő megsínylette. Ha a tavasz beköszöntével nem lett volna elég a korai fagyok által okozott pusztítás, a szűnni nem akaró aszály végleg „meggyepálta” a termést. Sok helyütt kiszáradt táblákról, a hőségtől szenvedő állatokról beszéltek. A téglási központú Aranykalász Gazdák Kft. mégsem panaszkodik. „Érdekes évjárat volt, de ennél rosszabb is volt már!” – mondja derűsen Szabó Sándor, a cég 56 éves igazgatója, aki nemcsak a termés miatt szerencsés ember.

„1989-ben indítottam a vállalkozásomat, mely idővel több tevékenységi körre gyarapodott. Így 1995-ben a könyvelőm javaslatára átalakítottam” – kezdi a történetet Szabó Sándor. Az Aranykalász Gazdák Szövetkezet 1995. július 16-án alakult, a mostani kft. formát pedig idén januárban kapta. „300 hektár területünk van, mondhatom, kicsit családi vállalkozás a miénk. Annál is inkább, hiszen mindhárom fiam a cégnél tevékenykedik. Hol a vetésben, hol a gépszerelésben segítenek, így szerencsés embernek mondhatom magam” – vallja Szabó Sándor.

jövőt. Nyugatot látva észrevettem, hogy igazán jó teljesítményt csak tökéletes klímával, kényelmesen kialakított terekkel lehet kihozni, ezért pályáztunk az istálló építésére. Ez nálunk bejött, mert 830 grammos súlygyarapodást produkálunk” – mondja az igazgató. Jelenleg önmagában a sertéstartásból nem lehet megélni, a sertéspiac rapszodikus áringadozása befolyásolja az egész ágazatot. Szabó Sándor véleménye szerint azonban nem elég az elmúlt egy év teljesítményét nézni, hanem több év eredményeit kell figyelembe venni. A növénytermesztés a fő irányvonal

A cég 10 embert foglalkoztat, ősszel lucernát, árpát, repcét és búzát, tavasszal pedig napraforgót és kukoricát vetnek. Ezenfelül sertéseket és szarvasmarhát is tartanak. „A vegyes gazdálkodásban az a jó, hogy minden ágazat kiegészíti egymást. Fő tevékenységünk a növénytermesztés, bár pár éve még a sertésekben láttuk a jövőt. A szarvasmarha-tenyésztés egyelőre kezdetleges, még nincs azon a szinten, hogy külön hasznot hozzon – a hosszú tenyésztési periódus, illetve a bikák alacsony száma miatt” – foglalja össze a cégvezető. Hasznosak a sertések „Nem tenyésztünk, csak hizlalunk. Egy hajdúböszörményi céggel kötöttünk szerződést, tőlük vesszük az „alapanyagot” – magyarázza az igazgató. A cégnél három fázison keresztül nevelik a sertést, a folyamat a malac-utóneveléssel kezdődik, majd a süldő nevelését a befejező fázis követi. A 600 sertés közül, ha egy csapat „beérik”, rögtön kérik az utánpótlást. Mivel az alapanyag ára erősen ingadozik, a takarmány pedig megdrágult, az ágazat nem hoz nyereséget a cégnek. „Jelenleg nulla közeli állapotnál tartunk. Ennek ellenére nem akarjuk abbahagyni, mert 2006-ban egy pályázatnak köszönhetően az istállókat korszerűsítettük. Gazdálkodásunk szerves részévé vált az évek során a sertések tartása. A trágya nagyon jó tápanyag-utánpótlás a mezőgazdaságban. Rengeteg makro- és mikroelemet tartalmaz, mi több, baktériummal is kezeljük. Ez mind hasznos és meglátszik a növényeken” – mondja Szabó Sándor. Ennélfogva, ha nincs is jövedelem a sertésen, nagyon hasznos a növénytermesztésnek. „Volt egy időszak, amikor igen jól jövedelmezett, ezért mertünk beruházni. Akkor egy modern, korszerű istálló volt a célunk, ebben láttuk a 44

Az Aranykalász Gazdák Kft. a gabonanövények termesztésével 300 hektáron foglalkozik, de „szétszórva” a térségben: Hajdúböszörményben, Hajdúhadházon, Tégláson, Bökönyön, Újfehértón és a Bocskaikertben. Bár a gépek üzemórájának közel fele az utazással megy el, hatékonyan tudnak termelni. A cég a hazai vevőkör mellett főként uniós piacra értékesít: Lengyelországból rendszeres vevőik vannak, Romániában malmokkal, feldolgozókkal létesítenek üzleti kapcsolatokat, s Szlovákiába is értékesítenek. „Voltak már itt Szlovéniából, de tartózkodó vagyok az új piaccal szemben. Oda kell figyelni, mert ha valaki rosszul gazdálkodik, minket is magával ránthat” – véli Szabó Sándor. Bár az idei aszály náluk is okozott terméscsökkenést, a cégvezető korántsem elkeseredett a hozammal kapcsolatban: „Megismerhettük a talajainkat: ahol 2010-ben és 2011-ben nem tudtunk gazdálkodni, azokat most művelés alá vontuk, és ott túlélte a növény. A területeink minősége vegyes, hiszen van 10 aranykoronás földünk, és termelünk olyanon is, aminek nincs, vagy alig van vízmegtartó képessége. A homoktalajnak többféle változata van, a sárgától kezdve a barnás vagy agyagos talajig, illetve az erdőségi barna homok is megtalálható itt. Ez jó minőségűnek mondható magas humusztartalma miatt. Most »megmutatta« a tábla azt, hogy az egyes területeken milyen a talaj” – fejti ki véleményét az igazgató. Boldog géptulajdonos „A talajmunkát végző géptől a feldolgozást végzőig mindenféle gépünk van. Még megtalálhatók nálunk a régi MTZ-k, az 50-es és a 82-es. Van két New Hollandunk, egy TL 90-es és egy 160 lóerős. Előbbi kis univerzális gép, de csak dicsérni tudom, mert 18 ezer üzemóra van

AXIÁL PARTNER

45

benne, és még mindig nagyon eredményesen dolgozik. Egy Challenger 55-ös traktorunk is van, ez végzi a talajmunkák 80 százalékát, a nagyobb New Holland csak besegít a tarlóápolásba” – kezdi sorolni Szabó Sándor. Mivel a cégnek szétszórva vannak a területei, törekedniük kell arra, hogy a gépeknek minél kevesebbet kelljen utazniuk. „Immár negyedik éve, hogy vásároltunk az Axiáltól egy Horsch Tiger MT nehézkultivátort. Bátran büszkélkedhetek vele, hiszen azóta úgy művelünk és vetünk talajt, hogy a kettő kiegészíti egymást. Ez a gép, legyen szó akár őszi, akár tavaszi vetésről, megmunkálja a talajt, a kapák 35 centiméter mélyen fellazítják a földet, a rövid tárcsasor pedig a talajfelszín közelében kialakítja a magágyat. A vetőgépünk szintén Horsch típusú, univerzális vetőgép. Ez azt jelenti, hogy az apró fűmagtól kezdve a kukoricáig mindent el tud vetni. Két egységre osztható, tartalmaz egy gabonavető és egy szemenkénti egységet. A tavasz beköszöntével csak átcseréljük a megfelelő egységre és kezdhetjük a munkát. Ez is rendelkezik rövid tárcsasorral, így még tovább finomítja a talajt, bekeveri a tarlómaradványt. Utóbbi két gép a talajműveléstől a vetésig mindent elvégez nekünk. Jól döntöttem, amikor ezt a két gépet megvettem” – mondja elégedetten a cégvezető. A cég tervei közt szerepel, hogy a Challengernél nagyobb traktort vásárol. 46

„A permetezőgépünket szeretnénk még lecserélni, ami most van, az szántóföldi permetező, így állományban csak veszteséggel tudjuk kezelni a repcét és a napraforgót. Lényeges beszerzés lenne tehát egy hidas permetezőgép vásárlása” – vetíti előre a cég terveit az igazgató. Az Aranykalász Gazdák Kft. két Claas Lexion géppel végzi a betakarítást, ami azért fontos, mert a cég a térségben egyedülinek számít a feldolgozásban. Környékükön nem található sem gabonaszárító, sem pedig gabonatároló, ez a körülmény „követelte meg” a beruházást. „Így 150 termelőt integrálunk, akik nem rendelkeznek megfelelő gépkészlettel, ezért a betakarítást, illetve sokszor a talajművelést is teljesen ránk bízzák” – foglalja össze Szabó Sándor. Meghibásodások? Megoldjuk! „A természetes kopásokba belenyugszunk, hiszen azért fogynak ezek az alkatrészek, mert használjuk őket. Ez jó. Természetesen vannak rendkívüli meghibásodások, amiket már nem veszünk könnyen. Van, hogy egy szelep megy tönkre a hidraulika-rendszerben, de olyan is előfordul, hogy eltörik, elhasználódik valami. Ezek inkább okoznak gondot” – magyarázza a cégvezető. A kopó alkatrészeket nem nehéz a cégnek az Axiáltól beszereznie, mert ezek mindig vannak készletben, egy-egy rendkívüli hibánál viszont várni kell. Ilyenkor általában

külföldről kell rendelni, de a tapasztalat azt mutatja, hogy legfeljebb három nap alatt megérkezik, ami kell, és folytatódhat a munka. „Azt kell mondjam, hogy eddig még nem kellett nagyon sokat várnunk. Nem panaszkodhatom.” Az Axiál Kft.-vel szerződésük van a gépek javítására, ebből a szempontból tehát „biztonságban érzik” magukat. Sőt, mint a cégvezető mondja, az Axiál szakemberei minden szezon előtt kijönnek és átvizsgálják a gépeket. Megnézik, milyen állapotban vannak, szükséges-e valaminek az utánállítása, illetve azokat az alkatrészeket, amiket nem találnak jónak, kicserélik. „Három gyermekem van, Sanyi (29), Laci (28) és Zoli (22). Közülük kettőt, Sanyit és Zolit nagyon érdeklik a gépszerelési, javítási munkák, így a hibák nagy részét a fiúk kijavítják. Még nekem is mutatnak újat, fedeznek fel műszaki újdonságokat” – mondja büszkén Szabó Sándor. Az Aranykalász Gazdák Kft. mind a szervizszolgáltatás, mind pedig a gépek terén meg van elégedve az Axiál Kft.-vel. Együttműködésüknek köszönhetően a fejlesztések, javítások hatékonysága érdekében ifj. Szabó Sándor és az Axiál Kft. szerelői sokszor megosztják egymással tapasztalataikat, ami mindkét fél nagy hasznára válik.  szöveg: Ruskó Beatrix  fotó: Benkő Imre

Ag Leader OnTrac2

Az kormányautomatikát nem kell a hidraulikakörbe beépíteni, mint a robotpilótát. Beszerelése egyszerű, szakembereink néhány óra alatt elvégzik: - könnyen átszerelhető másik gépbe - a fogaskerékmeghajtásnak köszönhetően nincs megcsúszás, mint a dörzskerekes rendszereknél - működése csendes, megbízható Mindehhez az automatikához, VERSA monitort és GPS1500 antennát kínálunk, így teljes a rendszer. A kormányzást, soron tartást innentől az OnTrac2 végzi, erős fogaskerekek segítségével, EGNOS díjmentes korrekcióval, 15-20 cm-es csatlakozási pontossággal. A hozzácsatolt VERSA monitoron minden információ (pl.: sorvezetés, területmérés, térképkezelés) menet közben látható. - érintőképernyős - beépített dőléskompenzálás - 4 db kamera képét képes megjeleníteni - ISOBUS kompatibilis - alkalmas permetezőgép, vetőgép és műtrágyaszóró gép vezérlésére - alkalmas hozamtérképezésre

Tervezzen előre az Ag Leader eszközeivel!

Mindezt egyedülállóan 2 év garanciával, beépítéssel és oktatással kínáljuk!

47

Télen érdemes elvégeztetni gépei szezon előtti átvizsgálását, hiszen szolgáltatásainkat 12.600,- Ft/óra helyett

6.500,- Ft/munkaóra díjjal számoljuk el Önnek, illetve vállalkozásának, mind a műhelyünkben, mind az Ön telephelyén végzett javítások után. Kiszállási díjainkat továbbra is az érvényben lévőkkel számoljuk.

 Kedvezményes

alkatrészárak és szervizóradíjak

 TERVEZHETŐ

alkatrészköltségek

 CSÖKKENTETT

szezonbeli állásidő

december 1-től! GONDOLKODJON ELŐRE!

VÁLASSZON ELŐRENDELÉSI AkcióINKBÓL! Alkatrész-és szervizkedvezményeinkkel segíteni szeretnénk a téli időszakban tervezett karbantartási, illetve a szezon előtti felkészítési munkálataikat, ezzel együtt csökkenteni költségeiket, valamint a szezon előtti munkacsúcsok miatti várakozási időket. Az akciós ár a szolgáltatás írásos megrendelése és annak írásos visszaigazolása esetén érvényes.

A tájékoztatás nem teljes körű, a részletekről érdeklődjön területileg illetékes munkatársainknál!