PŘEHLED ZPRÁV Autodopravci upozorňují na problém s německou minimální mzdou ............................................. 2 D1 bude pro řidiče bezpečnější............................................................................................................ 3 Opatrně na zúžené D1, do prázdnin je zavřený sjezd na Jihlavu ..................................................... 3 Dálnice SRN: od roku 2016 s mýtem ................................................................................................... 4
Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz
1
PLNÉ ZNĚNÍ ZPRÁV Autodopravci upozorňují na problém s německou minimální mzdou Auto.cz
29. 03. 2015
Rubrika: Ekonomika
Proti německému zákonu o minimální mzdě, který zahraničním dopravcům komplikuje práci v EU, protestovali autodopravci ze zemí z východu Evropské unie, včetně České republiky. Německo je ostře kritizováno za to, jak jeho úřady vykládají nový zákon o minimální mzdě. Podle nich totiž platí také pro řidiče nákladních automobilů ze zahraničí. Plošná minimální mzda začala v Německu platit od začátku roku. Německé ministerstvo práce tvrdí, že na 8,50 eura (235 Kč) za hodinu mají nárok všichni zaměstnanci po tu dobu, kdy pracují na území Německa. Řidiči by u sebe prý měli mít doklady, že takové peníze skutečně berou. "Jakýkoliv řidič kamionu, který vjede na německé území, by musel být honorován minimální mzdou, která je v současné době čtyřikrát vyšší, než je tomu v ČR. To je pro české dopravce naprosto likvidační," řekl Tomáš Bicera, ředitel Institutu silniční dopravy Česmad Bohemia. Mluvčí Česmad Martin Felix upozornil, že německá úprava není v souladu s českou a autodopravci se tak vlastně rozhodují, zda raději porušit německé nebo české zákony. Věc přináší navíc obrovskou administrativní zátěž, s nutností kompletně ji vést v němčině. Dopravci ze zemí z východu unie, kteří výklad mají za diskriminační, se proti německému postupu začali hlasitě ozývat hned v lednu. Německá strana počátkem února souhlasila s tím, že odpovídající postup zatím od řidičů cizích kamionů a jejich zaměstnavatelů vyžadovat nebude. Proti tomuto vývoji ale zase v Německu začaly protestovat dopravní odbory. Český europoslanec Pavel Svoboda míní, že poslední slovo ve sporu bude mít zřejmě až soud EU. Připomněl, že v oblasti minimální mzdy evropská úprava řeší v této souvislosti jenom případ dlouhodobého vysílání pracovníků do jiné unijní země. "Krátkodobé služby, jako je průjezd před území jiného státu, nemají v evropském právu výjimku," podotkl předseda právního výboru europarlamentu. Jeho kolega Evžen Tošenovský zdůraznil, že Evropská komise se věcí musí zabývat. "Je to nepřijatelné. Takhle začínají obchodní války," poznamenal. Nebezpečné podle něj je, že podobné kroky začínají připravovat také další evropské země. "To může způsobit lavinový efekt, kde nikdo neví, jak to skončí," řekl. Podle poslankyně Martiny Dlabajové je potřeba, aby se k věci vyjádřila Evropská komise. Na tu se před časem obrátilo Polsko. Komise nyní chystá poté, co z Německa obdržela odpověď, vlastní reakci. "Není horší situace, než když jsou podnikatelé v právní nejistotě. A ta teď trvá už tři měsíce," připomněla.
Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz
2
D1 bude pro řidiče bezpečnější Radio Impuls
28. 03. 2015
Veronika CULKOVÁ, moderátorka: D1 bude pro řidiče bezpečnější. Velkou bolestí dálnice jsou srážky se zvěří. Nehodám by měl zamezit plot po celé její délce. S opatřením souvisí také takzvané ekodukty, nebo-li přechody pro zvěř. Jak řekl Impulsu mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Jan Rýdl na dálnici budou celkem čtyři. Jan RÝDL, mluvčí Ředitelství silnic a dálnic: Mezi Prahou a Brnem a měly by stát mezi Humpolcem - Jihlavou, mezi Velkým Beranovem a Měřínem a potom mezi Devíti kříži a Brnem. Tyto ekodukty by měly být v zásadě dvou typů, jeden čtyřicetimetrový ve své šířce a druhý dvacetimetrový ve své šířce. Veronika CULKOVÁ, moderátorka: Ekodutky budou také výrazně levnější. Zatímco v minulosti stál jeden i čtvrt miliardy, teď bude cena v řádu desítek milionů. Práce na bezpečnostních opatřeních začnou ještě letos.
Opatrně na zúžené D1, do prázdnin je zavřený sjezd na Jihlavu Týden.cz
28. 03. 2015
Rubrika: Doprava
Dopravu na dálnici D1 na Vysočině v sobotu policisté krátce před 16.00 na kilometru 113,5 u Jihlavy ve směru na Prahu převedli do protisměrného jízdního pásu. Dopravu na dálnici D1 na Vysočině v sobotu policisté krátce před 16.00 na kilometru 113,5 u Jihlavy ve směru na Prahu převedli do protisměrného jízdního pásu. Vozidla tam kvůli rekonstrukci dálnice jezdí obousměrně ve dvou zúžených jízdních pruzích. Zpět do pravého jízdního pásu se vracejí na 104. kilometru u Větrného Jeníkova. V úseku je rychlost omezena na 80 kilometrů v hodině. Uzavřen je exit na 112. kilometru u Jihlavy. "V místě se netvoří kolony, víkendový provoz je minimální," řekla krajská policejní mluvčí Dana Čírtková. Jízdní pruhy v úseku, kde je doprava vedena obousměrně po jedné polovině dálnice, jsou zúžené na 2,5 a 3,15 metru. "To může přinášet komplikace, v zúžených pruzích může snadno nastat kolize. Řidiči musejí věnovat jízdě zvýšenou opatrnost," řekla mluvčí. Pokud se v úseku s obousměrnou dopravou stane lehčí dopravní nehoda bez zranění a vozidla zůstanou pojízdná, zadokumentují policisté nehodu na nejbližším sjezdu z dálnice, nebo na parkovišti u dálnice. "Při vážnější nehodě se zraněním, nebo když vozidla budou nepojízdná, policisté provoz na dálnici zastaví a řidiči budou muset čekat v koloně, než bude doprava obnovena," dodala mluvčí. Na dálnici D1 byly po zimní přestávce obnoveny práce na opravách úseku mezi Větrným Jeníkovem a Jihlavou 19. března rozmisťováním provizorního dopravního značení. Zhotovitelem opravy v tomto úseku v délce 8,5 kilometru je sdružení CPI pod vedením společnosti COLAS CZ. Řidiči by měli
Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz
3
obousměrně v jednom jízdním pásu jezdit do 29. července. Po stejnou dobu bude také uzavřen exit 112 u Jihlavy. Na devítikilometrovém úseku dálnice mezi Lhotkou a Velkou Bíteší na Žďársku pokračují práce na opravách už od 5. března. Opravy provádí sdružení firem OHL ŽS a Alpine Bau CZ. Na území Vysočiny začaly opravy prvních dvou dálničních úseků na jaře 2013, na obou místech však nabraly zpoždění. Podle původních předpokladů Ředitelství silnic a dálnic měly být dokončeny vloni. Nový cementobetonový kryt je ale v obou těchto úsecích položen zatím jen v jednom jízdním pásu, a to směrem na Brno. Nejvytíženější tuzemská dálnice je zhruba deset let za svou životností. Celá oprava mezi Mirošovicemi na 21. kilometru a Kývalkou na 182. kilometru by měla stát asi 14 miliard korun.
Dálnice SRN: od roku 2016 s mýtem Právo
28. 03. 2015
Rubrika: Ze zahraničí
Od příštího roku budou automobilisté platit na německých dálnicích mýtné. Dolehne to hlavně na cizince včetně Čechů, protože německým majitelům vozidel se o sumu ročního mýtného sníží daň z vlastnictví vozidla. Nový zákon přijal včera německý Spolkový sněm. Prosadila ho vládní koalice křesťanských (CDU/CSU) a soc. dem. (SPD). Hlavní tlak vyvíjela bavorská CSU, která měla dálniční mýtné pro cizince jako jeden z hlavních volebních slibů. Pro zákon hlasovalo 433 poslanců, proti bylo 128. Opozice namítala, že způsob zpoplatnění dálnic odporuje právu Unie. Terčem kritiky se stala zejména skutečnost, že po snížení daně z vozidla pro Němce se náklady na cestování po SRN zvednou fakticky jen cizím řidičům. "Podobný druh mýtného v žádné sousední zemi není," upozornil Herbert Behrens ze strany Levice. "V Rakousku, ve Francii a v Itálii mají mýtné. Ale tam platí všichni," dodal Anton Hofreiter (Zelení) a vládě vzkázal: "Opravdu se nestydíte, jaký příklad dáváte Evropě?" Dodal, že "je vzácné vidět zákon, který je tak očividný nesmysl jako tento". "Mýtné pro osobní auta je v souladu s evropským právem, věřte tomu konečně. Dbáme na spravedlnost při financování našich cest," odmrštil všechny námitky ministr dopravy Alexander Dobrindt (CSU), který zákon prosazoval. Vláda prý v něm nenašla rozpory s předpisy EU. Ministr zdůraznil, že zpoplatnění znamená, že rozvoj dopravní infrastruktury budou do budoucna financovat její uživatelé, a ne všichni daňoví poplatníci. Podle Dobrindta Evropská komise (EK) takový přístup od členských států vyžaduje. "Ode dneška je to fackovací panák republiky. Ty facky si zaslouží," řekl ale na adresu ministra Behrens. Věc však asi neskončí jen u pomyslných facek. Rakousko už dalo najevo, že se pokusí zákon na unijní úrovni zablokovat v Bruselu. "Může se však stát, že Rakousko bude žalovat u Evropského soudního dvora," řekla mluvčí rakouského ministerstva dopravy. Také Behrens uvedl, že členové EK dávají v neformálních rozhovorech najevo, že vnímají zákon jako porušení unijního zákazu diskriminace na základě státní příslušnosti. Opoziční Zelení vyzvali po přijetí zákona prezidenta Joachima Gaucka, aby normu vetoval. O zákonu má jednat i druhá komora parlamentu, ta ho však zablokovat nemůže. Veřejnost je v názoru na placení silničních poplatků rozdělena: 50 procent je pro, 47 proti, ukázal průzkum pro televizi ZDF.
Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz
4
Na rozdíl od Česka nebude Německo vydávat žádné dálniční známky, které by se lepily na čelní sklo. Systém bude elektronický. Zaplacení jízdy po dálnici budou kontrolovat mýtné brány snímáním registrační značky vozidla. Poplatky za užití dálnic bude podle ministerstva dopravy možné zaplatit po internetu, nebo na benzínkách. Kdo nezaplatí, riskuje těžké pokuty. Němci budou platit za používání všech cest, nejen dálnic. Dobrindt původně chtěl, aby se zpoplatnění celé silniční sítě vztahovalo i na cizince. Na dálnice se omezil až po protestech obcí v pohraničí.
Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz
5
