Autobusový pat: Jih Moravy chce levné dopravce, řidiči tlačí na vyšší mzdy... 2

PŘEHLED ZPRÁV Autobusový pat: Jih Moravy chce levné dopravce, řidiči tlačí na vyšší mzdy ............................... 2 Radarová smršť na D1 se odkládá. Silničáři zrušili výběr měřicích zařízení .................................. 4 Ředitelství silnic a dálnic letos dokončí čtyři úseky dálnic. Mají ale jen 15 km ............................. 5 Pro kamiony je uzavřená silnice do Polska přes Harrachov ............................................................ 6

Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz

1

PLNÉ ZNĚNÍ ZPRÁV Autobusový pat: Jih Moravy chce levné dopravce, řidiči tlačí na vyšší mzdy CT24.cz

03. 01. 2017

Rubrika: Regiony

Autobusoví dopravci z jižní Moravy stále nevědí, kde vezmou peníze na vyšší platy řidičů. Kraj jim připlatit nechce, dokud nedostane vyjádření od vlády a antimonopolního úřadu. Řidiči tak zůstávají v nejistotě. Od ledna mají podle rozhodnutí vlády dostat přidáno za hodinu o 26 korun 50 haléřů a 20 korun navíc za hodinu čekací doby. Na vyškovském autobusovém nádraží panuje začátkem roku místo radosti spíše nervozita. Jakou budou mít výplatu za leden řidiči ještě nevědí. "To se musíte přijít zeptat až za měsíc," říká jeden z vyškovských řidičů Marek Jandl. On i jeho kolegové najezdí měsíčně tisíce kilometrů. V práci jsou nejen jako řidiči, ale také jako prodavači, opraváři a uklízeči. Aby za náročnou profesi nedostávali podprůměrné mzdy, hrozili někteří z nich v minulém roce stávkami. Klidní nejsou ani teď. Nevědí, jestli kvůli zvýšení mezd nepřijdou třeba o benefity. "Má to být v lednové výplatě, jak nám slíbili. Uvidíme, jak to dopadne. A podle toho se zase budeme chovat dál. Zatím je to nejistota," říká řidič Eduard Říčka. Na zvýšení mezd se zástupci odborů domluvili v září s ministerstvem práce a sociálních věcí. Původně odbory požadovaly zvýšení mezd za hodinu jízdy na 130 korun. Tlak na udržování nízkých mezd řidičů plyne z toho, že kraje často vybírají dopravce ve veřejných řízeních zaměřených na nízkou cenu. U šoférů by mzda měla vzrůst z nynějších 71,60 koruny na hodinu na 98,10. Z 50 korun na hodinu na 78 korun by se měl podle dohody zvednout příplatek za čekání mezi jednotlivými jízdami. Nově by měl být zaveden příplatek za náročné pracovní prostředí ve výši 6,60 koruny za hodinu. Průměrné platy řidičů na jižní Moravě v roce 2015 a 2016 Průměrné platy řidičů na jižní Moravě v roce 2015 a 2016 Adosa 24 700 Kč ČAD Blansko 21 300 Kč Vydos Bus 20 600 Kč ČSAD Tišnov 24 900 Kč ČSAD Hodonín 22 400 Kč


2

ZDS-Psota 21 000 Kč (za rok 2016) DPMB 28 000 Kč (za rok 2016) Zdroj: výroční zprávy ve Sbírce listin, informace od dopravců Kraje chtějí pomoc po vládě Člen představenstva ČSAD Tišnov Ladislav Sova řekl, že náměstek hejtmana Roman Hanák (ČSSD) dopravcům v prosinci pouze zaslal dopis, že se bude snažit o řešení. Hanák podle krajské mluvčí Moniky Brindzákové stále nedostal odpověď od ministerstva práce a sociálních věcí a ministerstva financí, na něž se kvůli čerpání peněz na zvýšení mezd řidičů obrátil. Ministerstvo práce začátkem prosince napsalo, že se očekává, že zvýšené náklady zaplatí kraje. Na vládu se kvůli zvýšení platů řidičů obrátil už Ústecký kraj. "Souhlasíme s tím, aby dostali řidiči přidáno. Jde ale o dohodu mezi dopravci, odbory a vládou. Vláda tedy rozhodla o krajích, ale bez nás. Ústecký kraj má navíc každoroční navýšení mezd pro řidiče už ve smlouvách s dopravci," řekl náměstek hejtmana pro dopravu Jaroslav Komínek (KSČM). Se žádostí o pomoc kvůli zvyšování platů řidičům autobusů se už na premiéra Bohuslava Sobotku (ČSSD) na konci listopadu obrátil liberecký hejtman Martin Půta (STAN). Část odborářů v Ústeckém kraji pohrozila stávkou, pokud nedostanou řidiči linkových autobusů přidáno. "Jihomoravský kraj bude chtít tuto problematiku otevřít na zasedání asociace krajů, které proběhne 21. ledna. Předpokládá se, že právě asociace krajů vyvolá jednání na vládě české republiky," řekla mluvčí Jihomoravského kraje Monika Brindzáková.Jihomoravský kraj se obrátil i na antimonopolní úřad Jihomoravský kraj, který má s řadou dopravců několikaleté smlouvy, desítky milionů korun navíc ročně platit nechce. Podle něj by to měl udělat ten, kdo rozhodl, vláda. Zároveň se kraj obrátil na antimonopolní úřad, aby zjistil, zda vůbec může smlouvy s dopravci měnit. Jihomoravští řidiči tak zůstávají ostražití. A připravení o sobě opět dát slyšet. Dopravci jsou v patové situaci, protože na zvýšení platů nemají peníze. Náklady se jim zvýší zhruba o 3,50 koruny na kilometr. "Zatím to asi budeme řešit přesunem z jedné kapsy do druhé. Ořežeme řidičům benefity a navýšíme základní mzdu," dodal Ladislav Sova z ČSAD Tišnov. Podle Ladislava Sovy je situace nejhorší právě na jižní Moravě, obdobná je ještě na Vysočině.Ve Zlínském kraji navýšení platů řidičů kraj zaplatí Zlínský kraj uvolní na zvýšení mezd řidičů autobusů 73,5 milionu korun. "Vzhledem k tomu, že to bylo nařízení vlády, což je podzákonná norma, tak nám jako kraji nezbývalo nic jiného," řekl náměstek hejtmana pro dopravu Pavel Botek (KDU-ČSL). Peníze jsou podle něj součástí prokazatelné ztráty dopravců, a tak jim je hejtmanství navyšuje dodatkem smlouvy. Rada podle Botka rozhodla, že zvýšení mezd nepřenese na dopravce. Podle vedoucího ekonomického odboru Zdeňka Vašátka se o 73,5 milionu korun v rozpočtu snížil provozní příspěvek Ředitelství silnic Zlínského kraje, které se stará o komunikace druhé a třetí třídy. "Je předběžná domluva, že ihned po uzavření hospodaření roku 2016 tyto prostředky budou z


3

přebytku hospodaření převedeny zpátky do ŘSZK," dodal Botek.Zlínské hejtmanství prodloužilo termín zakázky na nového dopravce Zlínský kraj momentálně řeší, kdo a za jakých podmínek bude zajišťovat autobusovou dopravu v regionu od ledna 2018. Hejtmanství prodloužilo termín veřejné zakázky na její zajištění do konce března příštího roku. Důvodem je vyhodnocení zakázky a případná úprava zadávacích podmínek. Zakázku totiž připravila koalice, která ve Zlínském kraji vládla v minulém období. Nynější koalice k ní má výhrady. "Uvažovali jsme o tom, zda zakázku úplně zrušit nebo jen oddálit. Je však potřeba dodržet lhůty. Víme, že to spěchá," řekl hejtman Jiří Čunek (KDU-ČSL). Kraj by měl mít podle platné evropské legislativy soutěže na linkové dopravce uzavřené nejpozději v roce 2018. "Pokud však zjistíme, že v zakázce budou i nějaké další kritické body k řešení, nelze vyloučit, že dojde k dalšímu prodloužení," dodal hejtman Čunek. Předpokládaná hodnota zakázky na dopravní obslužnost na deset let je 7,4 miliardy korun bez DPH. Rozsah veřejné dopravy by se měl pohybovat v objemu 19 milionů kilometrů. Počítá se zavedením jednotného tarifu pro cestující na území kraje i se zavedením bezkontaktní čipové karty. Lidem by měla umožnit i využití vlaků Českých drah, v jednání je zapojení městské hromadné dopravy jednotlivých měst do systému. Ten bude propojen i s dopravní kartou Moravskoslezského kraje.

Radarová smršť na D1 se odkládá. Silničáři zrušili výběr měřicích zařízení Lidovky.cz

03. 01. 2017

Rubrika: Doprava

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zrušilo výběrové řízení na nákup nových radarů, které měly kontrolovat dodržování povolené rychlosti v opravovaných úsecích dálnice D1. Od jara tak budou na dálnici umístěna nejvýše dvě měřicí zařízení místo pěti, jak na konci roku 2016 avizovalo ministerstvo dopravy. Další nově pořízená zařízení chce ŘSD na dálnici umístit na přelomu jara a léta podle toho, jak rychle se podaří vyřídit nové výběrové řízení. "V průběhu výběrového řízení i během dodatečného dotazování uchazečů se ukázalo, že je potřeba výrazně zpřesnit technické požadavky," uvedl mluvčí silničářů Jan Rýdl ke zrušení původního tendru Rýdl. Na nové podobě soutěže už podle něj ŘSD pracuje a chystá se ji v nejbližší době vypsat. Ministerstvo dopravy původně plánovalo umístit tři měřící zařízení na úseky mezi Psáři a Souticemi, Jihlavou a Velkým Beranovem a mezi Měřínem a Velkým Meziříčím. K tomu měly nově přibýt další dva radary na některém z ostatních dopravních omezení v místech rekonstrukce brněnské dálnice. Nyní tak není jasné, kam budou zařízení definitivně umístěna. Podle Rýdla by ale alespoň jedno z nich mělo být na dálnici poblíž Prahy. Vloni totiž ŘSD úsekové měření zahájilo nedaleko Brna v úseku mezi Ostrovačicemi a Kývalkou, nyní proto chce měřit rychlost naopak blíže hlavnímu městu. Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz

4

Právě toto zařízení, které vloni odhalilo 153 tisíc neukázněných řidičů, by se mělo letos objevit se začátkem jarní stavební sezóny na některém z opravovaných úseků. K němu by měl přibýt také systém, který doposud ŘSD používalo pouze jako informativní. Nově by ale i tento systém měl být uzpůsobený k tomu, aby mohl sloužit jako podklad pro udílení pokut. V tendru pak ŘSD poptává dalších pět sad kamer pro úseková měření. Ty umí po projetí automobilu měřeným úsekem automaticky vypočítat rychlost vozidla a tyto informace předat policii a příslušným obcím s rozšířenou působností. Podle ministerstva mají být trvale umístěné jen v opravovaných úsecích, kde rychle jedoucí vozidla ohrožují stavební dělníky. Na úsecích bez omezení rychlosti úřad umisťování měřících zařízení neplánuje.

Ředitelství silnic a dálnic letos dokončí čtyři úseky dálnic. Mají ale jen 15 km Autorevue.cz

03. 01. 2017

Rubrika: Cestování

Dálniční síť se letos zvětší jen o 15 kilometrů. Stavět se ovšem začne 140 kilometrů nových autostrád. Po více než deseti letech se letos na konci léta podaří propojit současný konec dálnice D11 s obchvatem Hradce Králové. To se ale stane jediným důležitějším počinem ve snaze o dobudování páteřní dálniční sítě v České republice. Ředitelství silnic a dálnic sice plánuje dokončit další tři rozestavěné dálniční úseky, ale vesměs jde jen o krátké úseky, které (i se zmiňovaný hradeckým) měří dohromady jen šestnáct kilometrů. Dva úseky začnou motoristům sloužit na dálnici D3. Jde o část mezi Veselím nad Lužnicí a Bošilcem a také o část obchvatu Českých Budějovic mezi Borkem a Úsilným. Zde by se měla páska stříhat na podzim. Posledním místem, kde se objeví značka označující dálniční komunikaci, je prodloužení D4 u Příbrami. Otevření se chystá na září. ŘSD ovšem slibuje, že v dalších letech bude situace výrazně lepší. Poté, co se v roce 2016 začalo stavět intenzivněji než dříve, měli by stavbaři nastoupit na 140 dalších kilometrů budoucích autostrád. Zřejmě nejpozitivnější informací pro řidiče v letošním roce je tedy zatím to, že nebudou potřebovat dálniční známku na celkem 111 kilometrech úseků, které vedou v blízkosti měst. Kupón nebudou muset mít ti, kteří například pojenou po pražském okruhu od dálnice D7 až ke sjezdu na Barrandov, na dálnici D5 u Berouna, na stejné dálnici u Plzně, na dálnici D8 u Ústí nad Labem nebo na dálnici D 35 u Olomouce.


5

Pro kamiony je uzavřená silnice do Polska přes Harrachov Ceskolipsky.denik.cz

03. 01. 2017

Rubrika: Z regionu

Pro nákladní dopravu s výjimkou autobusů je uzavřený úsek silnice 10 od Tanvaldu do Harrachova na Semilsku a dále k hraničnímu přechodu do Polska. Důvodem je očekávané další sněžení. Pro nákladní dopravu se večer také uzavře i silnice 13 na Frýdlant. "Informoval o tom Petr Šén, ředitel společnosti Silnice LK, která má zimní údržbu krajských silnic v Libereckém kraji na starost."Meteorologové čekají, že by mohlo napadnout až 25 centimetrů sněhu," dodal Šén. Zhruba šestnáctikilometrový úsek silnice bude pro kamionovou dopravu uzavřený do odvolání. Silnice do Polska přes Harrachov se v posledních letech pro nákladní dopravu s výjimkou autobusů uzavírá při každém silnějším sněžení. K zablokování dopravy na tomto úseku stačí jeden uvízlý kamion v kopci. Pro nákladní dopravu se večer uzavře i silnice 13 na Frýdlant Další silnice v Libereckém kraji se kvůli očekávanému sněžení uzavře pro nákladní dopravu. Od 19:00 neprojedou nákladní vozy nad 3,5 tuny po silnici 13 z Mníšku přes Albrechtice a Frýdlant do Polska. Informoval o tom Petr Malaník z Technických služeb města Liberce, které silnici udržují. Už v pondělí uzavřeli silničáři na Frýdlantsku pro nákladní vozy i cestu přes Oldřichovské sedlo na Raspenavu a od dnešních 08:00 neprojedou do Polska ani po silnici 10 přes Harrachov. Uzavírání silnice 13 je novinkou letošní zimy. Policie ve spolupráci s krajem a samosprávami se na něm dohodly loni na podzim poté, co na silnici výrazně zhoustla kamionová doprava. Důvodem je rekonstrukce mostu u polské Bogatyně, kvůli níž jezdí stovky kamionů přes Habartice a Frýdlant. Na silnici 13 způsobuje kamionům problémy každé silnější sněžení. Hlavně v Albrechtickém kopci často váznou a stačí jediné nákladní auto a cesta je neprůjezdná. Z podobných důvodů se už několik let při každém silnějším sněžení uzavírá i frekventovaná silnice přes Harrachov. V návaznosti na toto opatření budou i na silnici 13 aktivovány dopravní značky, které na zákaz vjezdu pro těžkou nákladní dopravu na tento úsek silnice upozorňují. Na dodržování zákazu bude dohlížet Policie ČR. "Doporučená alternativní trasa do Polska pro nákladní vozy nad 3,5 tuny vede přes hraniční přechod Hrádek nad Nisou na silnici I/35," řekl Petr Šén, ředitel společnosti Silnice LK, která má zimní údržbu krajských silnic v Libereckém kraji na starost. Autobusy a osobní auta po silnicích bez problémů projedou. V Libereckém kraji se od pondělí objevují sněhové přeháňky, které mají dnes k večeru ještě zesilovat. Meteorologové čekají intenzivní sněžení doprovázené silným větrem, v nejbližších dvou dnech může v horách napadnout i více než 40 centimetrů sněhu. "Ve vyšších polohách se budou tvořit sněhové jazyky či závěje. Řidiči by měli být připraveni na náhlou změnu počasí a přizpůsobit tomu styl jízdy. Doporučujeme kvalitní zimní výbavu," dodal Šén."


6

Autobusový pat: Jih Moravy chce levné dopravce, řidiči tlačí na vyšší mzdy... 2

Recommend Documents