Ausztria-Magyarország határon átnyúló közlekedési modell készítése dr. Horváth Balázs – dr. Horváth Richárd – dr. Koren Csaba – Miletics Dániel Széchenyi István Egyetem Közlekedési Tanszék – Közlekedésépítési Tanszék
1
2014. április 8.
Tanszéki értekezlet
Ausztria-Magyarország közlekedési modell területe
2
2014. április 8.
Ausztria-Magyarország közlekedési modell
Alkalmazott számítógépes környezet
• PTV Vision VISUM 12.5 – Felhasználóbarát – Széles körben alkalmazott – Hazai gyakorlatban is piacvezető
• Python kódok • VBA kódok
3
2014. április 8.
Ausztria-Magyarország közlekedési modell
Közlekedési modell elemei
4
2014. április 8.
Ausztria-Magyarország közlekedési modell
Modellépítés I.
• Alaphálózat vásárlása – Csomópontok – Szakaszok – Megállók – Menetrendi adatok
5
2014. április 8.
Ausztria-Magyarország közlekedési modell
Modellépítés II.
• Megvásárolt adatok értékelése, elemzése – Néhány hiányzó szakasz – Hiányzó elsőbbségi viszonyok – Megállóhelyek (időközben változtak) – Menetrend hiányos, érvénytelen
6
2014. április 8.
Ausztria-Magyarország közlekedési modell
Modellépítés III.
• Közúthálózat – Hiányzok szakaszok pótlása – Közlekedési eszközök korrigálása az egységes rendszer szerint – Csomóponti elsőbbségi viszonyok korrigálása (Google Streetview) • Tipikus hiba: körforgalom
7
2014. április 8.
Ausztria-Magyarország közlekedési modell
Modellépítés IV.
• Konnektorok – Pótolni – Korrigálni – Helyes típus és hossz beállítás
8
2014. április 8.
Ausztria-Magyarország közlekedési modell
Modellépítés V.
• Megállók – Pótolni – Korrigálni • Nyomtatott vasúti adatok • Részben elektronikus autóbuszos adatok
– Végső korrekció manuális úton
9
2014. április 8.
Ausztria-Magyarország közlekedési modell
Modellépítés VI.
• Járati útvonalak – Vasútvonalak • Kézzel a nyomtatott menetrend alapján
– Autóbusz hálózat • Részben elektronikus adatok alapján • Szükség esetén manuális korrekció – Területet elhagyó járatok
10
2014. április 8.
Ausztria-Magyarország közlekedési modell
Modellépítés VII.
• Menetrend – Vasúti közlekedés: nyomtatott adatok alapján – Autóbusz közlekedés: részben elektronikus adatok alapján • Manuális finomhangolás
11
2014. április 8.
Ausztria-Magyarország közlekedési modell
Modellépítés VIII.
• Körzetek adatai – Modelltől független adat előállítás – Hazai gyakorlatban nem ismert adatok átvétele, a modell egységessége érdekében
12
2014. április 8.
Ausztria-Magyarország közlekedési modell
Utolsó időszak…
• • • •
13
Igénymodell összehangolása VISUM igény modell megalkotása Modellkalibrálás Változatok készítése
2014. április 8.
Ausztria-Magyarország közlekedési modell
AT-HU közlekedési modell
14
2014. április 8.
Ausztria-Magyarország közlekedési modell
AT-HU közlekedési modell jellemzői
• • • • • • • 15
Csomópont: 9.010 Szakasz: 20.454 Körzet: 265 Megálló: 2.736 Viszonylat: 301 Járati útvonal: 4.169 Járat: 4.680 2014. április 8.
Ausztria-Magyarország közlekedési modell
Futtatások próba adatokkal
16
2014. április 8.
Ausztria-Magyarország közlekedési modell
Egy lehetséges tervváltozat: M9
• Új észak-déli tengely – Hiányzó kapcsolat – Javítható elérhetőség
17
2014. április 8.
Ausztria-Magyarország közlekedési modell
Futtatások próba adatokkal
18
2014. április 8.
Ausztria-Magyarország közlekedési modell
Különbség a változatok között
19
2014. április 8.
Ausztria-Magyarország közlekedési modell
Tanulságok
• Gondos tervezés, előkészítés szükséges – Kevés hazai adatforrás (változó minőség) – Körülményes közbeszerzési folyamatok
• Kevés elektronikusan elérhető ÉS felhasználható adatbázis • Vártnál jelentősen magasabb manuális korrekciós beavatkozási igény 20
2014. április 8.
Ausztria-Magyarország közlekedési modell
További információk
• http://www.ivv.tuwien.ac.at/forschung /projekte/international-projects/vkmathu01.html • Google: „vkm at hu”
21
2014. április 8.
Ausztria-Magyarország közlekedési modell
