augustus Groeistrategie

@Ford Europa · juli/augustus 2011

Groeistrategie

EUROPEES kampioeN Niets dan drama en spanning dit seizoen in de UEFA Champions League met als hoogtepunt de finale in Wembley waar Barcelona-speler Eric Abidal de begeerde beker omhoog mocht steken na een 3-1 overwinning op Manchester United. EEN Onvergetelijk SEIZOEN Ford is sinds 1992 de officiële partner van de UEFA Champions League en ook dit seizoen bood de kwaliteit en spanning die we van voetbal op dat niveau verwachten. TECHNOLOGIE IN de FOCUS In de week voor de finale van dit seizoen verwende Ford meer dan 100.000 fans op het UEFA Champions Festival in het Londense Hyde Park. Focus Cam, dat geïnspireerd is door de cameratechnologie in alle nieuwe Focus-modellen, beschikte over 40 camera’s die van de deelnemers een clip van 180° maakte, zodat ze zelf hun eigen moment uit de voetbalgeschiedenis konden creëren. De innovatieve Focus Cam was enorm populair bij de fans op het Festival: er werden meer dan drieduizend video’s gemaakt en gedeeld via fordfocus.com, YouTube, Facebook, Twitter en andere sociale media. Tot op vandaag werden de Focus Cam-video’s op YouTube al meer dan 70.000 keer bekeken.

SUCCESVOERTUIGEN Meewerken aan een van ‘s werelds grootste jaarlijkse sportevenementen, de finale van de UEFA Champions League, kan niet zonder een enorme logistieke steun. Als officiële sponsor deed Ford zijn duit in het zakje door 200 Ford-wagens te leveren om het UEFA-personeel en de vips in stijl naar Wembley te rijden. FORD in het middelpunt Voor wie op de dag van de match aankwam, sierden Ford-vlaggen de Olympic Way, de bekende weg naar de iconische boog van het Wembley Stadium, terwijl Focus-borden langs het veld in het stadion zelf de aanwezigheid van Ford garandeerden. De openingsceremonie is het voorsmaakje van de finale en ook daar stond Ford weer centraal. Kinderen die door Ford waren geselecteerd uit het Britse Ford Champions-minivoetbalkampioenschap hadden de exclusieve prijs gewonnen en mochten op dezelfde grasmat als hun idolen

lopen en in de middencirkel met de gigantische UEFA-voetbalvlag wuiven. Wereldwijde uitstraling Voor de finalisten Barcelona en Manchester United bood een uitverkocht Wembley de perfecte achtergrond voor Fords 19e UEFA Champions League Finale als officiële partner. Het was de tweede keer in twee jaar tijd dat deze clubs, twee van de bekendste teams ter wereld, het in de finale tegen elkaar opnamen. Terwijl 85.000 gelukkige fans een feestje bouwden op de tribunes, keken naar schatting 150 miljoen anderen van over de hele wereld op televisie hoe Barcelona opnieuw de beste ploeg van Europa werd. Het is met stip het drukst bekeken sportevenement van het jaar geworden en Ford, de langste officiële partner van de UEFA Champions League, blijft er trots op om deel uit te maken aan het meest prestigieuze clubtoernooi binnen het Europese voetbal.

Boven: De populaire Focus Cam video’s van de fans op de Ford stand tijdens het UEFA Champions Festival waren te zien op tal van websites zoals YouTube. Links: Barça speler Pedro Rodríguez jubelt na zijn openingstreffer voor FC Barcelona tijdens de UEFA Champions League finale in Wembley tegen Manchester United FC

2

@Ford Europa juli/augustus 2011

Inhoud

EditoriaAl

Toekomstgericht door Stephen Odell Chairman & CEO, Ford Europa

Vorige maand gaf Ford president en CEO Alan Mulally tijdens een presentatie voor financiële analisten in New York een gedetailleerde uiteenzetting over de globale vooruitzichten van de onderneming voor de komende jaren. Hij hing een boeiend beeld op van de nabije toekomst, met als belangrijkste pijler de nagestreefde groei van de wereldwijde Ford verkoop met 50% tot circa 8 miljoen voertuigen. Dit moet leiden tot winstgevende groei en een hogere kredietwaardigheid bij de ratingagentschappen. Ford Europa speelt hierbij een centrale rol met het engagement voor productgeleide groei en de expertise op het vlak van ontwerp en engineering van kleine voertuigen, die zullen profiteren van een toenemende vraag en wereldwijd het grootste aandeel van de automarkt voor hun rekening zullen nemen. Ons streven naar duurzame winstgroei is gebaseerd op twee belangrijke aankondigingen van vorige maand: enerzijds de Russische joint venture met Sollers, de op één na grootste autoconstructeur van Rusland en anderzijds onze productieplanning voor onze Europese productiefaciliteiten, die moet leiden tot een optimalisering van het productievolume, de efficiëntie en de capaciteitsbenutting.

06

08

10

13

18

De grootste drijfkracht achter deze focus op groei is ongetwijfeld ook onze toewijding om uitstekende producten te leveren. We beschikken over het attractiefste en modernste productgamma van de Europese volume-industrie en die positie willen we verstevigen door de lancering van ten minste 20 geheel nieuwe of aanzienlijk opgefriste voertuigen op de Europese markt in de komende drie jaar.

04 Actueel

Het zijn begeerde producten zoals blijkt uit de stijgende verkoop van onze nieuwste modellen. Voor de C-MAX, bijvoorbeeld, noteerden we sinds zijn lancering eind vorig jaar al meer dan 100.000 bestellingen, twee keer zoveel als in dezelfde periode in 2010. En ook onze nieuwe Ford Focus heeft een heel sterke verkoopstart genomen.

06 Hoofdartikel

Kwaliteit is een belangrijke vereiste voor een succevolle verkoop. Daarom was ik zo verheugd over de resultaten van de jongste klantentevredenheidsenquête van de gezaghebbende JD Power organisatie. Uit dit in Duitsland uitgevoerde onderzoek blijkt dat Ford op alle vlakken van de klantentevredenheid aanzienlijke vooruitgang boekt: Aantrekkingskracht, Kwaliteit & Betrouwbaarheid, Tevredenheid met de service en Eigendomskosten. In vergelijking met vorig jaar zijn we 12 plaatsen gestegen. Hiermee deden we beter dan eender welke andere constructeur. In de eindrangschikking overklasten we onder meer Volkswagen en veel van onze directe volumeconcurrenten. Terwijl we nog steeds te maken hebben met een zeer uitdagende economische omgeving, is onze focus op groei gebaseerd op ons vertrouwen in de juiste strategie en producten, samen met de vastberadenheid om van Ford één van de sterkste en meest begeerde merken in Europa te maken. De toekomst is rooskleurig, voor ons in het Ford-team en voor onze klanten. Ik zou u willen vragen om deze positieve boodschap mee te nemen tijdens uw welverdiende zomervakantie. Blijf gezond, geniet van een ontspannen tijd en kom terug met nieuwe energie om onze spannende toekomstperspectieven te verwezenlijken. One Team · One Plan · One Goal ·

Nieuwe Focus in Rusland 1.0 liter EcoBoost motor Duurzaamheidsrapport

Ford Europe herstructureert de productieplanning met het oog op toekomstige groei

Ford Nieuws

vindt u in dit nummer tussen pagina 10 en 11

08 Veiligheid

Ford roadshow in het teken van veiligheid

10 Interview

met Stuart Southgate, directeur, Automotive Safety Office

12 Jubileum

Ford Groot-Brittannië investeert in de toekomst

13 Technologie

Innovative autozetel houdt de hartslag in het oog

14 Sport

FIA kondigt veranderingen aan voor het WRC seizoen 2012

18 Kwaliteit

Laserfocus op kwaliteit


Hoofdredacteur: Predrag Zezelj, [email protected] Auteurs: Rick Franks, Peter Noble, Richard Noble, Andy Mills Redacteur België: Wolfgang Wagner, [email protected] Layout: Manfred Müller, [email protected], Alexander Bertrams, Annette Vellay Productie: Zetweka, Print & Production Management, Keulen Digitale reproductie: purpur, Keulen Drukkerij: NEEF + STUMME premium printing, Wittingen Een publicatie van Ford Europa, Public Affairs

Actueel

1

2

3

1 Nieuwe Focus ook in Rusland In het kader van een grootscheeps mediaevenement in het Autoville motor museum van Moskou werd de nieuwe Focus vorige maand op de Russische markt gelanceerd. Het met nieuwe technologie volgepakte model ging op 1 juni in verkoop en is momenteel te zien in de Russische showrooms. Deze maand wordt in de Ford assemblagefabriek nabij Sint-Petersburg begonnen met de productie van het nieuwe model. De eerste klantenleveringen worden verwacht in augustus. Over de introductie van het nieuwe model zei Mark Ovenden, Managing Director van Ford Rusland: “De nieuwe Focus herdefinieert de verwachtingen van de Russische consumenten ten aanzien van een volumeauto ingrijpend en zoals altijd zal deze wagen veel waar voor zijn geld bieden.” 2 Succesvol Focus blog Een honderdtal leden van de Ford Focus Club Rusland nam deel aan een rijtestevenement op de Khodynskoye testbaan in Moskou. Dit grootscheepse evenement werd georganiseerd door Ford Rusland om informatie te verstrekkende over de nieuwe Focus op Russische sociale media websites. 4


Naast een testrit met de nieuwe Focus stonden ook presentaties over technologie, design en marketing op het programma. De website van de Ford Focus Club Rusland (www.ffclub.ru) telt meer dan een miljoen bezoekers per week. Het is de grootste online bron voor Focus geïnteresseerden met 135.000 geregistreerde gebruikers. Op de site werd een blog over het evenement geplaatst. Na enkele dagen telde men al meer dan 50.000 hits en een duizendtal reacties. 3 Elektrische impuls in de VS Ford Motor Company zal tegen eind 2013 de productiecapaciteit van het elektrische voertuigengamma verdrievoudigen. Mee inbegrepen is ook een verdere uitbreiding van de volumes van de C-MAX Hybrid en de C-MAX Energi plug-in hybride, waarvan de productie volgend jaar begint. De Ford plannen om te investeren in een hoger productievolume van elektrische C-MAX modellen met vijf zitplaatsen voor Noord-Amerika vervangen een eerder plan omtrent de introductie van de Grand C-MAX met benzinemotor en zeven zitplaatsen. De C-MAX Hybrid en de C-MAX Energi worden geassembleerd in de Ford fabriek van Michigan (VS) waar ook de Focus 2012 en de Focus Electric gebouwd worden.

4

4 vooruitblik op de toekomst Onlangs organiseerde de afdeling Ford Research & Advanced Engineering een Global Vehicle Dynamics, Driver Assistance & Active Safety drive evenement op de Ford Lommel Proving Ground. Ongeveer 200 Ford-medewerkers afkomstig uit verschillende afdelingen en verschillende continenten konden gedurende één dag kennismaken met een 30-tal van de nieuwste Ford technologieën. Het idee was om het bewustzijn te verhogen voor de nieuwe systemen en functies, alsook om de commerciële haalbaarheid te analyseren. 5 Nieuwe Ecoboost driecilinder Ford breidt zijn toonaangevende reeks zuinige aandrijvingen uit met een compleet nieuwe, in Europa ontwikkelde 1.0-liter EcoBoost-driecilindermotor. De nieuwe motor wordt gelanceerd in de B-MAX die in 2012 in Europa op de markt komt. Verder is de motor bestemd voor een aantal andere compacte modellen op de wereldwijde markten. De nieuwe EcoBoost 1.0-litermotor is ontwikkeld in het Ford Technical Centre in het Britse Dunton. De driecilinder levert dezelfde prestaties als een viercilindermotor, maar verbruikt aanzienlijk minder brandstof en stoot beduidend minder schadelijke stoffen uit.

Actueel

6 5 7

6 Car-to-Car communicatie Ford presenteerde onlangs in Düsseldorf (Duitsland) een nieuwe generatie van een veiligheidssysteem dat voertuigen in staat stelt elkaar te waarschuwen voor dreigende noodsituaties. Het systeem dat deel uitmaakt van het CoCarX voertuig-totvoertuig communicatie onderzoeksproject, wordt momenteel uitgetest door twee S-MAX-modellen, die in een fractie van een seconde via draadloze communicatie waarschuwingen kunnen verzenden en ontvangen. Zo kunnen andere weggebruikers voortijdig ingelicht worden over eventuele obstakels en gevarensituaties die buiten hun gezichtsveld en buiten het bereik van de huidige veiligheidstechnologieën liggen. 7 OlDtimers in Keulen Niehl Ter gelegenheid van de 80ste verjaardag van de Ford productie in Keulen maakte de oldtimerclub “Alt Ford Freunde” tijdens zijn 34ste jaarvergadering een tussenstop in de Ford fabriek. De clubleden maakten met hun klassieke auto’s een korte rondrit op de fabrieksterreinen. Er waren meer dan 120 Ford oldtimers te zien: zoals het legendarische Ford Model T, Taunus modellen uit de tijd van het Duitse “Wirtschaftswunder” en tal van youngtimers uit de jaren ’70.

Ford verkoop in India stijgt Ford India verwacht dat de verkoop dit jaar met 12 tot 15% zal toenemen. In de eerste vijf maanden van dit jaar verkocht Ford India 51.000 voertuigen (met inbegrip van de export). In vergelijking met vorig jaar is dit een stijging van meer dan 70%. India is de op één na snelst groeiende automarkt ter wereld en noteerde vorig jaar een recordgroei van 30%. Dit jaar zal het tempo van deze groei naar verwachting halveren. Groei China houdt aan Ford Motor China verkocht in mei 45.162 voertuigen, een toename van 14% tegenover mei 2010. In de eerste vijf maanden van 2011 verkocht Ford Motor China 230.068 voertuigen, een toename van 15% in vergelijking met dezelfde periode van vorig jaar. C-MAX overtreft verwachtingen De nieuwe C-MAX overtreft alle verkoopprognoses. Sinds zijn lancering eind vorig jaar zijn al meer dan 100.000 bestellingen genoteerd. In de eerste vijf maanden van dit jaar is de verkoop van de C-MAX verdubbeld ten opzichte van dezelfde periode van vorig jaar. Het was tevens de grootste stijging van de C-MAX verkoop sinds 2006.

8

Om te voldoen aan de toegenomen vraag naar de C-MAX met vijf zitplaatsen en de Grand C-MAX met zeven zitplaatsen heeft Ford de dagelijkse productie van C-MAX modellen in de fabriek in Valencia (Spanje) verhoogd met bijna 18 %. “Het snelle succes van de C-MAX levert het bewijs dat klanten snel te reageren wanneer we attractieve nieuwe producten aanbieden met een hoogwaardige uitrusting en eersteklas eigenschappen, ” zei Roelant de Waard, Vice President, Marketing, Sales en Service, Ford Europa. “Dit versterkt ons vertrouwen in de toekomst, nu Ford Europa zich aan het voorbereiden is om in de komende drie jaar 20 nieuwe en opgefriste modellen te lanceren.” 8 Focus op duurzaamhied Ford Motor Company heeft de twaalfde editie van het jaarlijkse “Sustainability Report” gepubliceerd onder de titel ‘Blauwdruk voor Duurzaamheid’. Het rapport behandelt de verwezenlijkingen van Ford op milieu en sociaal vlak en de continue inzet van het bedrijf voor de verbetering van de duurzaamheid van de activiteiten. Het rapport is beschikbaar op www.corporate.ford.com/go/ sustainability


5

Hoofdartikel

Winstgevende groei Ford Europa maakt zich klaar voor een substantiële toekomstige groei door middel van een belangrijke herschikking van de productiefaciliteiten en een nieuw joint venture om de Ford aanwezigheid in Rusland uit te bouwen

“We hebben het ergste van de economische crisis achter de rug en zijn als een gezond en winstgevend bedrijf uit de recessie gekomen. Bij ons staan tal van attractieve auto's op stapel die binnenkort op de markt komen,” zei Stephen Odell, Chairman & CEO van Ford Europa, tijdens de bekendmaking van de nieuwe productieplanning in het kader van de productgeleide groeistrategie in Europa. Volgens dit plan, zullen de Ford assemblagefabrieken in Valencia (Spanje) en Saarlouis (Duitsland) zich toeleggen op de productie van auto's in het C-segment, terwijl de Ford fabrieken in Keulen (Duitsland) en Craiova (Roemenië) auto's in het B-segment en de kleine zuinige EcoBoostmotoren gaan bouwen. Kernpunten: • De fabriek in Valencia, Spanje, zal de nieuwe generatie Transit Connect en de Kuga produceren. Valencia bouwt als enige Europese fabriek de C-MAX en staat ook verder in voor de productie van de 2,0-liter EcoBoost-motor. • De fabriek in Saarlouis (Duitsland) bouwt het volledige Focus-gamma en zal als Focus hoofdfabriek in de toekomst ook de volgende Focus generatie produceren . Vanaf eind volgend jaar rijdt in Saarlouis de volledig elektrisch aangedreven Focus Electric van de lijn. • De fabriek in Keulen (Duitsland) bouwt vanaf volgend jaar een opgefriste versie van de Fiesta en zal ook in de toekomst de volgende Fiesta generatie bouwen. De fabriek begint dit jaar nog met de productie van de nieuwe, zuinige 1,0-liter EcoBoost-motor. • De Ford fabriek in Craiova, Roemenië, bouwt vanaf begin 2012 de nieuwe B-MAX en zal in de toekomst een tweede 6


Southampton Transit Chassis Cab

Keulen

Fiesta, 1.0l EcoBoost

Genk

CD-segment Mondeo, S-MAX, Galaxy

Saarlouis Focus, Focus Electric

Valencia

Volgende Transit Connect generatie, C-MAX, Kuga, 2.0liter EcoBoost

klein model produceren, dat gesitueerd wordt in het B-segment. De fabriek zal vanaf volgend jaar ook beginnen met de productie van de nieuwe 1,0-liter EcoBoost-motor. Ford Europa herhaalde de toezegging van een investering van meer dan €675 miljoen om Craiova te moderniseren tot een wereldwijd concurrerende productiefaciliteit. • De Ford-Otosan fabriek in Kocaeli, Turkije, zal behalve de volgende Transit generatie ook een nieuw licht bedrijfsvoertuig bouwen. Kocaeli zal bovendien betrokken worden bij de ontwikkeling van de volgende generatie Transit Connect, die in Spanje gebouwd zal worden. Ford heeft eerder bevestigd dat de Britse bedrijfvoertuigenfabriek in Southampton de chassis cabine versies van de volgende Transit generatie zal produceren. Voor Ford Genk werd reeds eind vorig jaar een akkoord gesloten over de toekomstige productieplanning en het behoud van de werkgelegenheid. Dit houdt in dat Genk de Europese hoofdfabriek blijft voor de productie van de huidige en toekomstige Ford voertuigen uit het CD-segment. “Deze nieuw aangekondigde productieplanning zal, samen met de al bestaande productieplanning voor onze andere Europese fabrieken, ons de mogelijkheid bieden om onze totale productiecapaciteit te optimaliseren. We hebben nu een solide basis met het oog op de groei van onze productievolumes in de komende jaren,” zei Stephen Odell.

Ken MacFarlane, Vice President, Manufacturing, Ford Europa, verklaarde: “Door deze investeringsbeslissingen maken we beter gebruik van onze productiecapaciteiten, verhogen we onze productiviteit, evenals de synergieën van componenten en leveranciers, met behoud van een hoge mate aan flexibiliteit om snel te kunnen inspelen op de klantenvraag.” expansie in rusland Ford Motor Company en Sollers OJSC hebben op 8 juni in Moskou een overeenkomst ondertekend over de oprichting van een 50/50 joint venture in Rusland. De nieuwe onderneming met de naam Ford Sollers zal zich vanaf volgend jaar toeleggen op de gemeenschappelijke productie en distributie van Ford voertuigen in Rusland. In de nieuwe Joint Venture worden de plaatselijke productievestigingen van Ford en Sollers ondergebracht. In Vsevolozhsk (nabij St. Petersburg) waar momenteel de Focus en de Mondeo gebouwd worden, en in de twee Sollers fabrieken in de republiek Tatarstan zullen in het kader van de nieuwe samenwerking personenwagens en bedrijfsvoertuigen (onder meer de Transit) van het merk Ford gebouwd worden. Stephen Odell, Chairman & CEO van Ford Europa, en Vadim Shvetsov, algemeen

Hoofdartikel

Wereldwijde verkoop zal naar verwachting stijgen Ford Motor Company kondigde vorige maand aan dat het bedrijf van plan is om tegen het midden van het decennium de wereldwijde omzet te doen toenemen met ongeveer 50 procent tot ongeveer 8 miljoen voertuigen per jaar, met een verbeterde operationele marge van 8-9 procent. In een toespraak voor financiële analisten zei Ford president en CEO, Alan Mulally, dat deze groeikansen grotendeels te danken zijn aan een versnelde

expansie in de opkomende markten, het herstel in volgroeide markten en de stijgende verkoop van kleinere en zuinigere voertuigen. “Ford is een groeiend bedrijf dat actief is in een expanderende globale automarkt,” aldus Mulally. “Met onze One Ford strategie verhogen we onze productinvesteringen om met een volledige gamma van producten van wereldklasse te kunnen voldoen aan deze groeiende vraag.”

Andere kernpunten van de toespraak van Alan Mulally:

Craiova

B-MAX, andere B-segment auto 1.0liter EcoBoost

Kocaeli

• Het aandeel van de kleine auto's zal toenemen van momenteel 48% van de Ford omzet naar circa 55% van de wereldwijde omzet in 2020. • De kapitaaluitgaven zullen tot het midden van het decennium jaarlijks gemiddelde circa $ 6 miljard bedragen. • De totale schuld van de globale auto-industriële activiteiten zal van 16,6 miljard dollar in maart 2011 worden teruggebracht tot ongeveer $ 10 miljard.

• Ongeveer 6 miljoen voertuigen of 75% van het totale volume van de wereldwijde Ford verkoop gaat voor rekening van vijf voertuigarchitecturen: het B, het C, het C / D, het Transit en het compacte pick-up platform. • Het globale marktvolume zal in de komende vier jaar toenemen tot een jaarlijkse omzet 95 tot 100 miljoen voertuigen, in vergelijking met een jaaromzet van momenteel 74 miljoen voertuigen.

Volgende Transit generatie, Klein bedrijfsvoertuig

Foto’s onder: Stephen Odell, rechts, ontmoet de Russische premier Vladimir Poetin, links en Vadim Shvetsov, directeur generaal van Sollers (midden)

directeur van Sollers, hebben vorige maand tijdens een ceremonie in Moskou de overeenkomst ondertekend in het bijzijn van de Russische premier Vladimir Poetin. Ford en Sollers ondertekenden ook een intentieverklaring met de Russische ontwikkelingsbank Vnesheconombank (VEB) over een lange-termijn financiering ter waarde van ongeveer $ 1,4 miljard voor Ford Sollers. Naast de productie van voertuigen zal Ford Sollers ook motoren produceren en een staalpersfabriek beheren die hoogwaardige lokale onderdelen zal leveren voor de plaatselijke autoproductie. De nieuwe joint venture zal in Rusland ook onderzoeks-en ontwikkelingsactiviteiten ontplooien. Ford Sollers wordt tevens verantwoordelijk voor de import en distributie van Fordproducten, onderdelen en accessoires in Rusland. “Verwacht wordt dat Rusland binnen enkele jaren de grootste automarkt van Europa zal worden. De overeengekomen samenwerking zal bijdragen tot een winstgevende groei en een versterkte marktpositie van Ford in Rusland,” zei Stephen Odell, Chairman & CEO van Ford Europa. "Gelijktijdig zullen ook de Russische auto-industrie en de plaatselijke toeleveranciers kunnen profiteren van de nieuwe joint venture tussen Ford en Sollers.”

Stephen Odell

Vladimir Dmitriev

Vadim Shvetsov


7

Veiligheid

De veiligheidsboodschap uitdragen Ford is in enkele grote Europese steden aan een reeks blitsbezoekjes begonnen om een aantal bekroonde veiligheidstechnologieën aan zorgvuldig geselecteerde media en bloggers te tonen. De nieuwe Focus is de held van de Future of Safety Tour, die op slechts 13 weken tijd 15 landen zal aandoen. @Ford nam een kijkje achter de schermen om meer te weten te komen Met de nieuwe Focus heeft Ford de technologielat hoger gelegd. Er worden nieuwe veiligheidsfuncties geïntroduceerd die uniek zijn in het C-segment. Hulptechnologieën zoals Active City Stop, Blind Spot Information System en Active Park Assist maken het leven voor autobestuurders gemakkelijker, omdat ze de omgeving in het oog houden. Deze recente veiligheidsfuncties werden in de media enthousiast onthaald en nu wil Ford de veiligheidsboodschap naar een breder publiek uitdragen. Om hierin te slagen gaat Ford met een mobiele veiligheidstentoonstelling op pad. De niet-autoen sociale media krijgen de kans om uit de eerste hand kennis te maken met de voordelen die de Ford-technologie te bieden heeft.

8


“The Future of Safety Tour” is midden juni van start gegaan en eindigt begin september. In die periode reist hij helemaal naar het noorden tot in Edinburgh in Schotland, naar het oosten tot in Istanbul in Turkije en tot in het uiterste westen, in Lissabon, Portugal. Ford heeft twee vrachtwagens uitgerust om de show op de baan te krijgen. Elk voertuig is voorzien van interactieve showfuncties en schermen waarop de Ford-technologieën worden uitgelegd. Bij elk evenement beantwoorden Ford-woordvoerders vragen van journalisten en bloggers. De rondleiding op de volledige stand duurt enkele uren. De geïnteresseerden kunnen met de nieuwe Focus op een klein, speciaal uitgebouwd circuit rijden, zodat ze live kennis kunnen maken met functies zoals Active City Stop.

Stuart Southgate, directeur, Automotive Safety Office Europe, legt uit: “Als bedrijf zijn we in grote mate een pionier op het vlak van geavanceerde technologieën, wat door onafhankelijke veiligheidsorganisaties zoals Euro NCAP bevestigd wordt. Deze geavanceerde technologieën waarmee we de nieuwe Focus hebben uitgerust, zijn bij de concurrentie nog niet beschikbaar en we moeten deze schitterende functies met een zo breed mogelijk publiek delen, niet enkel met de traditionele automedia. Daar draait het bij deze tour allemaal om en daarom is de Focus de grote ster van onze roadshow.” “We hebben nationale en regionale krantenjournalisten, nationale en regionale tv-stations, consumenten- en lifestyle-magazines en online media uitgenodigd. De tour richt zich ook tot de sociale media.

Veiligheid

Twee Euro NCAP awards voor de nieuwe Focus

De “Future of Safety” roadshow is te gast in 25 steden in 13 Europese landen

Test 2011 Ford is met de nieuwe Focus het eerste volumemerk dat twee Euro NCAP Advanced-awards wint. De Focus werd onderscheiden voor Active City Stop, de voorziening die de weg vóór de auto in de gaten houdt en automatisch remt als er een botsing dreigt, en voor Lane Keeping Aid. Hier registreert een voorwaarts gerichte camera of de auto de rijbaan dreigt te verlaten en waarschuwt vervolgens de bestuurder via een lichte draaiing van het stuur.

Daarom hebben we uitnodigingen verstuurd naar populaire blogs van ouders en belangrijke beïnvloeders op het vlak van veiligheid. Daarnaast zijn ook vertegenwoordigers van nationale automobielverenigingen, zoals de AA, RAC, ADAC, ACI, enz. welkom.” Wanneer de tourvrachtwagens langer dan een dag in een stad halthouden, zal ook het lokale Ford- en dealerpersoneel de kans krijgen om de show te zien. Het evenement is echter in de eerste plaats op de specifieke media gericht. “De technologieën die we tonen zijn geen gewone snufjes. Ze bieden echte voordelen, zowel vanuit het oogpunt van hulp aan de bestuurders als van veiligheid,” voegt Southgate eraan toe. “We richten ons nu naar media die in het verleden niet noodzakelijk tot onze doelgroep behoorden. Op die manier kunnen we steeds meer mensen laten weten dat we niet alleen fantastische auto’s bouwen – we zijn ook technologische vernieuwers.”

Roadshow locaties

Amsterdam, Barcelona, Berlijn, Bilbao, Bologna, Brussel, Cardiff, Keulen, Edinburgh, Genève, Hamburg, Istanbul, Lissabon, Londen, Madrid, Manchester, Milaan, München, Parijs, Rome, Sevilla, Turijn, Valencia, Wenen, Zürich

Verder is de Focus ook onderscheiden met de Euro NCAP maximumscore van vijf sterren voor bescherming bij botsingen, waaronder de hoogst mogelijke dynamische score voor kinderbescherming bij frontale en flankbotsproeven. De Focus blonk ook uit in de veiligheidscategorieën voor volwassenen en voetgangers. “Ford stelt zich als doel optimale bescherming te bieden. Wij doen dit door middel van technologieën waarmee ongelukken worden vermeden en door geavanceerde beschermingssystemen voor inzittenden. Daarom zijn we zo verheugd met de beoordeling van de Euro NCAP,” aldus Stephen Odell, Chairman & CEO van Ford Europa. “Wij zijn er trots op dat we deze technologieën met een betaalbare auto als de nieuwe Focus binnen bereik kunnen brengen van een grote groep consumenten.” Dr. Andre Seeck, voorzitter van Euro NCAP, zei: “De Euro NCAP Advanced Awards worden uitgereikt voor uitmuntende innovaties op het gebied van veiligheid. Het verheugt ons dat Ford de veiligheid van zijn modellen zoals de Focus, serieus neemt.” Michiel van Ratingen, secretaris generaal van Euro NCAP voegde eraan toe: ““Euro NCAP ziet bij alle fabrikanten doorlopend nieuwe en spectaculaire innovaties op het gebied van veiligheid. De snelheid waarmee deze ontwikkelingen plaatsvinden, kan alleen maar gunstig zijn voor alle Europese weggebruikers.”

De vijfsterrenscore van Euro NCAP voor de nieuwe Focus bevestigt de structurele uitmuntendheid van het nieuwe C-platform van Ford. De architectuur wordt gedeeld met de Ford C-MAX en de Grand C-MAX die allebeide vorig jaar ook vijf sterren van Euro NCAP gekregen hebben. De nieuwe Focus voldoet wereldwijd aan de strengste veiligheidsnormen of overschrijdt deze zelfs. Ook heeft het model meer dan 12.000 reële en virtuele botsproeven ondergaan waardoor de bescherming van inzittenden van alle leeftijden en afmetingen optimaal kan worden gegarandeerd. “De nieuwe Focus is ontworpen om toonaangevend te zijn op het gebied van technologie en veiligheid,” vertelt Gunnar Herrmann, Global C Car Vehicle Line Director. “De inherente kracht van onze nieuwe Focus ligt in de structurele stijfheid van de carrosserie en in de uitgebreide toepassing van extra sterke staalsoorten.” De carrosserie bestaat voor meer dan 55% uit extra sterke staalsoorten, waarvan 31% ultrasterk boriumstaal. Dit is meer dan er ooit eerder in een Ford is toegepast. Boriumstaal is toegepast in de A-stijlen, de B-stijlen, de treeplanken en de verstevigingsbalken in de portieren. Hierdoor is er een extreem stijve, passagierscel gecreëerd die bestand is tegen zware druk. Extra sterk staal is ook toegepast in de met belastingspaden geïntegreerde verstevigingsranden rond de portieren voor optimale bescherming bij botsingen in de flank. Verder bevat de nieuwe Focus een gepatenteerd voorste subframe dat bij ernstige frontale botsingen losschiet en zo voorkomt dat de voetruimte in de passagierscel vervormd raakt. De voetgangerbescherming is toegenomen dankzij de 'zachte' zone in de motorkap aan de voorkant van de carrosserie. Daarnaast is ook het ruitenwissersysteem verplaatst om het risico op verwondingen nog verder te reduceren.


9

Interview

Veiligheid promoten Ford richt de schijnwerpers op zijn engagement voor verbeterde voertuigveiligheid. Stuart Southgate, directeur, Automotive Safety Office, Europe, legt uit waarom Wat wilt u bereiken met de Future of Safety Tour? De uitstekende prestaties van Ford op veiligheidsvlak worden al enkele jaren via organisaties zoals Euro NCAP aangetoond. Hoewel wij dit uitgebreid communiceren in de verkoopsbrochures, voelden we toch de noodzaak om onze inspanningen inzake veiligheid proactief bij een breder publiek te verspreiden. We willen hen rechtstreeks laten kennismaken met de indrukwekkende veiligheidsprestaties en met de techniek van onze voertuigen. De roadshow is hiervoor het uitgelezen platform. Het stelt ons in staat om een breder mediaspectrum te bereiken. De externe veiligheidsdeskundigen waarmee ons team samenwerkt, zijn verbluft over het veiligheidspakket van de nieuwe Focus. We scoren hier beter dan onze concurrenten. Na al het harde werk dat het ingenieursteam in het voertuig heeft geïnvesteerd, is het niet meer dan normaal dat we het resultaat in de verf zetten. Zorgt de roadshow ervoor dat veiligheid een nog grotere prioriteit wordt? Veiligheid was altijd al een kernelement bij Ford en zal dit ook blijven. De wereldwijde voertuigstrategie van Ford steunt op vier pijlers: Kwaliteit, Groen, Veilig en Slim. 10


Een groot deel van de geavanceerde technologieën die we in de Focus, en ook in toekomstige producten, aanbieden, vallen onder de pijlers Veiligheid of Slim. We willen met deze roadshow het uitstekende werk van onze ingenieurs in de schijnwerpers plaatsen. Onze prestaties op het vlak van veiligheid zullen voortdurend verbeterd worden en dit zal niet veranderen. Wat wel verandert is de manier waarop we de sterke punten van Ford op het vlak van veiligheid communiceren; we willen meer mensen informeren over onze inspanningen op het vlak van veiligheid. Welke rol speelt het ASO bij de meer algemene veiligheidszaken? Het Automotive Safety Office is een globale groep en werkt zowel extern, bij de totstandkoming van de strenge veiligheidsvereisten, als intern om de strengere veiligheidseisen te communiceren binnen Ford. Het communicatiebeheer van de informatie speelt hierbij een grote rol, want inlichtingen naar de buitenwereld komen immers nooit zo vroeg of zijn nooit zo duidelijk als onze ingenieurs willen. ASO definieert het programma inzake veiligheidseisen en doelstellingen. We ondersteunen de programmateams van het begin tot het einde.

Neemt Ford het voortouw op dit vlak? Ford is duidelijk een leider op het vlak van veiligheid. We kunnen bogen op een lange traditie van sterke prestaties op het vlak van externe evaluaties, zoals Euro NCAP, en deze wordt voortgezet door de recente resultaten van de Focus. Ook wat betreft de introductie van geavanceerde technologieën zijn we toonaangevend: we waren de eerste volumeconstructeur die in Europa standaard bestuurdersairbags en ABS installeerde. Deze trend wordt vandaag voortgezet met het binnen zijn sector toonaangevende assortiment nieuwe technologieën die op de Focus verkrijgbaar zijn. Wij nemen ook de leiding in de vormgeving van het globale wegveiligheidslandschap. Veiligheid hangt niet enkel af van de voertuigen, maar ook van een goede opvoeding, uitvoering en infrastructuur. Ford speelt een veelbetekenende rol binnen de sector om de drijvende kracht achter deze zogenaamde “geïntegreerde aanpak” te zijn. Hoe verwacht u dat de wetgeving in de komende jaren zal aansturen op verhoogde autoveiligheid? De manier waarop veiligheid evolueert, verandert. In het verleden hielpen crashtestgegevens uit het echte leven om de regel-

Interview

Biografie Stuart Southgate is Europees Directeur van het Automotive Safety Office. Hij werkt al meer dan 20 jaar rond veiligheid, vooral bij Body Engineering, Advanced Vehicle Technology en ASO. Samen met zijn team heeft hij een extern netwerk met belangrijke beïnvloeders op het vlak van veiligheid ontwikkeld, dat als het beste in Europa wordt beschouwd. Hij is de verkozen voorzitter van de ACEA Passenger Car Safety Working Group, het hoogste technische veiligheidsforum binnen de sector in Europa. Hij werd in 1965 geboren in Essex en maakt deel uit van de derde generatie bij Ford: zowel zijn vader als zijn grootvader hebben voor Ford gewerkt. Stuart begon bij Ford in 1981. Hij is onlangs vader geworden.

gevende ontwikkelingen vorm te geven en ontwerpen op het vlak van passieve veiligheid aan te sturen. Zo werden bijvoorbeeld frontale en zijdelingse impacttests aan het regelgevende landschap toegevoegd. Nu wordt passieve veiligheid steeds meer aangestuurd door beoordelingen die onder het publieke domein vallen, zoals Euro NCAP, China NCAP en USNCAP. Dit zijn pseudo-reguleringen die veel sneller worden herzien dan traditionele regelgevingen en een voertuig dat niet goed presteert, zal te lijden hebben onder een averechtse impact op het vlak van reputatie. Actieve veiligheids- en hulpsystemen voor de bestuurder worden momenteel aan een significant tempo ontwikkeld en geïmplementeerd. We geloven dat de regelgevers dit proces kunnen ondersteunen door algemene normen vast te stellen om wereldwijde constructeurs, zoals Ford, te helpen. Afgezien van de elektronische systemen, wat doet Ford nog om de veiligheid in de voertuigen te verhogen? Veiligheid wordt via drie fundamenten opgebouwd. Het eerste fundament betreft de passieve veiligheidselementen van het voertuig – de constructie van het voertuig, waarbij het zodanig wordt ontwikkeld dat het op een gecontroleerde wijze wordt samengedrukt om energie te absorberen, en zo de inzittenden van het voertuig kan beschermen. Het beveiligingssysteem voor de inzittenden van het voertuig – airbags en veiligheidsgordels – werkt ook zodanig dat de beweging van de inzittenden tijdens een ongeval wordt gecontroleerd; het systeem zorgt ervoor dat de uitgeoefende belasting op de inzittenden wordt verkleind. Daarnaast maken we nu gebruik van ultrageavanceerde actieve veiligheidstechnologie-

ën om ongevallen te voorkomen of om de ernst van een botsing te verminderen. De nieuwe Focus zal automatisch afremmen om botsingen bij lage snelheden te voorkomen of om de botsingsnelheid te verlagen. Dit is een belangrijke stap en het is duidelijk dat deze systemen verder zullen worden ontwikkeld. Tot slot is er de tertiaire veiligheid, namelijk die elementen van het voertuig die de inzittenden na een aanrijding kunnen helpen. Het Emergency Assistancesysteem dat onlangs door Ford tijdens het CeBIT-evenement in Duitsland werd aangekondigd, is hier een goed voorbeeld van. Verwacht u een toenemende regulering van de autoveiligheid in Europa? Ja, maar dat betekent niet dat elke regulering noodzakelijkerwijs slecht is. Reguleringen die geen maatschappelijk voordeel bieden, zijn niet nuttig, maar ik geloof dat regulatoren goede en zinnige reguleringen willen uitwerken die aantonen dat ze maatschappelijke voordelen inhouden. Ford ondersteunt deze benadering volledig en mijn team werkt nauw samen met overheden in heel Europa om hen bij het uitwerken van goede reguleringen bij te staan. Reguleringen die door middel van het vastleggen van algemene normen nieuwe technologieën wereldwijd helpen harmoniseren, zijn bijzonder nuttig. Dit wordt steeds belangrijker aangezien we naar een wereld van car-to-car en car-to-infrastructure communicatie evolueren. Als voorbeeld kan een wereldwijde regulering die een specifieke frequentie voor gebruik in auto’s definieert het mogelijk maken dat gemeenschappelijke hardware in alle markten kan gebruikt worden, waardoor de complexiteit en de kostprijs voor het ontwikkelen ervan worden verminderd.

Is de consument nu meer gefocust op veiligheid dan in het verleden? Het grote publiek is zich meer bewust van veiligheidskwesties. Het internet stelt de mensen in staat te communiceren en zeer snel informatie in te winnen. Het grote publiek pluist de externe, onafhankelijke veiligheidsbeoordelingen van onze voertuigen uit. Euro NCAP wordt erkend als de belangrijkste publieke beoordeling in Europa. De meeste Ford-voertuigen presteerden hier zeer goed. Euro NCAP heeft een nieuwe beoordeling ingevoerd voor de geavanceerde veiligheidsuitrustingen in voertuigen. We zijn bijzonder blij dat de Focus het eerste reguliere product is dat door Euro NCAP voor twee dergelijke technologieën werd onderscheiden: Active City Stop en Lane Keeping Aid. De externe waardering voor deze systemen krijgen, is voor ons bijzonder verheugend. Hoe helpt One Ford bij het ontwikkelen van veiligheid? Ford is een echte wereldwijde onderneming en bijgevolg vertrouwen we op verschillende werelddelen om een leidende rol op zich te nemen bij het ontwikkelen van verschillende systemen in voertuigen. Onder de One Ford-benadering beschikken we over ingenieurs, onderzoekers en wetenschappers in tal van landen die wereldwijde producten ondersteunen. Dit betekent dat technologieën die in één regio worden ontwikkeld, ook wereldwijd zullen worden gebruikt. Zoals u zich wel kunt voorstellen biedt dit kansen en uitdagingen op veiligheidsvlak.


11

Jubileum

Investeren in de toekomst De ‘Making of the World’ zaal in het Science Museum van Londen vormde het gepaste decor voor de recente viering van het eeuwfeest van Ford Groot-Brittannië

Tussen de uitvindingen en innovaties die de wereld moderner hebben gemaakt kondigde Ford Motor Company Executive Chairman, Bill Ford, ter gelegenheid van 100 jaar Ford in GrootBrittannië aan dat de Britse Ford vestiging haar tweede eeuw begint met de lancering van een studiebeursprogramma ter waarde van £ 1 miljoen, als aanmoediging voor de volgende generatie van ingenieurs, wetenschappers en vernieuwers. Om de ronde verjaardag luister bij te zetten zal het Ford Blue Oval Scholarship Programma precies 100 studiebeurzen verstrekken aan studenten die willen studeren aan vooraanstaande universiteiten. De studiebeurzen van £10.000 voor een periode van drie jaar zijn bestemd voor studenten de kiezen voor een opleiding engineering, wetenschap, industrie of technologie.

Drie vragen aan Bill Ford Wat is voor u de betekenis van 100 jaar Ford in Groot-Brittanië ? Dat wat ons onderscheidt van talrijke andere bedrijven is onze rijke geschiedenis en traditie. De 100ste verjaardag van Ford in Groot-Brittannië is een belangrijke mijlpaal. Onze familiegeschiedenis is verweven met de Ford geschiedenis, ook in Groot-Brittannië. Ikzelf heb hier in de jaren ’80 gewerkt. Er was mij dan ook persoonlijk veel aan gelegen om hier aanwezig te zijn. Wat zijn de belangrijkste problemen voor de auto-indstrie? We staan inderdaad voor een heleboel uitdagingen. Te beginnen met het brandstofverbruik, de CO2 uitstoot en vervolgens de wereldwijde verkeerscongestie. Maar we staan in een goede positie en we nemen het voortouw om deze uitdagingen aan te pakken. Dat is waar Ford moet

12


Tijdens zijn toespraak zei Bill Ford verheugd te zijn om een jonge generatie van technische vernieuwers te steunen, die misschien een rol zullen spelen bij de ontwikkeling van de toekomstige mobiliteit. Het galadiner was een van de hoogtepunten van het zesdaagse bezoek van de achterkleinzoon van Henry Ford, de stichter van de onderneming, aan het Verenigd Koninkrijk. De Ford topman had een drukke agenda af te werken, te beginnen met een bezoek aan het Dagenham Diesel Centre. Daarna bezocht hij het Ontwikkelingscentrum van Dunton, waar hij deelnam aan een bijeenkomst met 1.200 medewerkers. Vervolgens ging het naar het legendarische Wembley Stadion waar Bill Ford samen met 90.000 voetbalfans de finale volgde van de UEFA Champions League. Tussendoor nam hij nog even de tijd voor een onderhoud met Vince Cable de Britse minister van Economische Zaken en Innovatie en gaf tal van interviews.

staan: in een leidinggevende positie. Het is mijn uitdrukkelijke hoop om leidinggevend te blijven op het vlak van technologie, want als we vooruitblikken, dan is het duidelijk dat de meeste uitdagingen het best aan te pakken zijn met geavanceerde technologie. En ik ga ervan uit dat de onderneming die deze technologieën het beste toepast – dus niet alleen als eerste, maar op de beste manier – uiteindelijk zal winnen. Wat is uw boodschap aan de Britse Ford medewerkers? Dank u voor al uw inspanningen om van onze onderneming een bloeiend bedrijf van wereldklasse te maken. Ik koester het verleden van onze onderneming, maar nog meer ben ik enthousiast over de toekomst. En ik ben ervan overtuigd dat Ford Groot-Brittannië een toenemend belangrijk bijdrage tot die toekomst zal leveren.

Technologie

Autozetel met hartslagmonitor In het Europese Ford Centrum voor Research & Advanced Engineering in Aken, Duitsland, wordt gewerkt aan de ontwikkeling van een prototype autozetel die de hartslag van de bestuurder in de gaten houdt In samenwerking met de RheinischWestfälische Technische Hochschule van de universiteit van Aken zoeken technici van het Europese researchcentrum van Ford in Aken sinds kort naar een oplossing voor een probleem waar vaak te weinig bij wordt stilgestaan: ongevallen veroorzaakt door automobilisten met hartproblemen. Het prototype van de Ford autozetel maakt gebruik van elektro-cardiografische (ECG) technologie waarmee de elektrische impulsen van het hart gemeten worden. Bij een onregelmatige hartslag waarschuwt het systeem onmiddellijk dat de bestuurder een doktor moet raadplegen omdat hij mogelijk een hartaanval of andersoortige cardiovasculaire problemen heeft. De technologie is afkomstig van de medische research. Bij het maken van een normale ECG-scan bij de dokter moet er op verschillende plekken een metalen elektrode op de huid worden bevestigd. In de ECG-zetel van Ford zijn zes sensoren ingebouwd die de hartslag door de kleding heen kunnen meten.

“Het systeem zal kunnen constateren dat iemand hartritmestoornissen heeft. Ook zou het kunnen worden gebruikt om de symptomen van andere aandoeningen te signaleren, zoals hoge bloeddruk of elektrolyton balans” aldus dr. Achim Lindner, als medicus verbonden aan het Ford Research Centre. “Hiervan profiteert niet alleen de bestuurder, ook de veiligheid voor alle weggebruikers neemt toe.” Uit vroege tests blijkt dat de ECG-zetel van Ford gedurende 98 procent van de tijd bij 95 procent van de bestuurders accuraat werkt. De technici van Ford blijven onderzoek verrichten naar hoe sensoren signalen kunnen opvangen door meer materialen heen, waaronder ook materialen die de metingen storen met hun eigen elektrische activiteit. Ford test het prototype stoel ook om erachter te komen hoe het systeem zou kunnen samenwerken met andere, reeds toegepaste, geavanceerde systemen om bestuurders te waarschuwen de auto langs

de kant te zetten en medische hulp in te schakelen, eventueel door een noodoproep te verzenden aan de hulpdiensten. Volgens dr. Lindner kan de mobiele telefoon een essentiële interfacerol spelen bij een eventuele toepassing van de technologie. Indien aangesloten op een systeem als Ford SYNC met MyFord Touch (vanaf 2012 in Europa op de markt), kan de ECGzetel van Ford in het geval van een hartritmestoornis via de mobiele telefoon van de bestuurder medische hulp inroepen. De autozetel zou ook kunnen worden gekoppeld aan de Emergency Assistance-functie van SYNC waarmee hulpverleners voor, tijdens en na een ongeval op de hoogte zijn van de toestand waarin het hart van de bestuurder verkeert. Ford onderzoekt momenteel hoe geavanceerde veiligheidstechnologieën als Lane Departure Warning met Lane Keeping Aid, Active City Stop en Speed Limiter met deze zetel zouden kunnen worden gecombineerd om een automobilist met hartproblemen te helpen.


13

Sport

Monte Carlo is terug De legendarische Rally van Monte Carlo maakt volgend jaar in januari, na een afwezigheid van 3 jaar, opnieuw deel uit van het WK Rally. De Internationale Automobielfederatie (FIA) heeft bevestigd dat deze mythische rally de eerste van 13 rondes in het WK Rally in 2012 zal zijn. Ook de Rally van Nieuw-Zeeland keert volgend jaar, na zijn afwezigheid in 2011, terug op de WRC-kalender. Andere wijzigingen zijn de Rally GB die nu vroeger, in september, zal worden gehouden en de eindronde van de competitie die begin november in Spanje gereden zal worden. Monte Carlo is de oudste rally in de geschiedenis van het WK Rally, en werd voor het eerst gereden in 1932. Ford won voor het laatst in Monte Carlo in 2007 toen Marcus Grönholm de eerste plaats in de wacht sleepte in zijn Focus RS WRC. De Rally van Nieuw-Zeeland is een van de snelste gravelrally’s ter wereld en de favoriete wedstrijd van zowel Mikko Hirvonen als Jari-Matti Latvala. Latvala was de laatste piloot op het podium in NieuwZeeland, toen hij in 2010 Sébastien Ogier met slechts 2,4 seconden versloeg. Ondertussen zal de startvolgorde op gravel van het WK Rally vanaf volgend jaar worden aangepast. Allereerst zullen in de

14


Rally van Mexico de tijden die in de oefenrit worden gereden, de startvolgorde op de eerste dag bepalen. De startposities voor de overige dagen zullen gebaseerd zijn op de algemene posities van de piloten op het einde van elke dag. De startposities van de piloten van positie 1 en 2 zullen op dag 2 en 3 worden omgewisseld op basis van de positie waarin ze finishten. De FIA, de internationale Automobielfederatie, verklaarde: “Vanaf 1 januari 2012 wordt de proefrit gebruikt als kwalificatieronde voor alle piloten van Prioriteit 1 en 2 om de startvolgorde voor elke gravelrally afzonderlijk te bepalen. Rekening houdend met de tijden van de oefenritten, mogen de teams van P1 en P2, te beginnen bij de snelste en zo verder naar de traagste, hun startpositie zelf kiezen. De dag erna herstarten alle teams van Prioriteit 1 en 2 in omgekeerde volgorde. De startpositie van alle resterende teams wordt bepaald op basis van de huidige voorschriften. Malcolm Wilson, teamchef van Ford Abu Dhabi World Rally, is tevreden met deze regeling: “Eén ding waar we fel tegen waren, was verliezen op de laatste dag, zoals we het hele seizoen hadden meegemaakt. Dit is de beste garantie dat de piloten alle drie de dagen voluit gaan.”

Sport

Artistiek design De fans van het Ford Abu Dhabi World Rally Team kregen een unieke kans om een ‘dak-kunstwerk’ te kiezen voor de Fiesta RS World Rally Cars die van 28 tot 31 juli deelnemen aan de Rally van Finland In het begin van het jaar vroeg het team via Facebook aan zijn fans om drie ontwerpen te selecteren die de Fiesta RS WRC's kunnen sieren, met aan het stuur Jari-Matti Latvala, Mikko Hirvonen en Khalid Al Qassimi. Het was de eerste keer dat Ford fans had gevraagd om mee het uiterlijk van de wagen te bepalence. “Tot nu droegen de Ford Abu Dhabi Team Fiesta RS WRC’s gewoon het Ford-logo,” zei Will May, motorsport marketing manager van Ford of Europe. “Daarom hebben we aan onze Facebook-fans gevraagd om te

stemmen voor een van de vele ontwerpen die we hebben gecreëerd met als thema – ‘het voedsel dat je in gang zet’. “We vroegen Jari-Matti, Mikko en Khalid wat ze ‘s morgens het eerst eten of dronken, welk voedsel hen als het ware in gang zet. Jari-Matti koos koffie omdat hij zegt niet te kunnen functioneren zonder zijn eerste kopje koffie! Mikko koos havermoutpap omdat hij het graag voor zijn kinderen maakt wanneer hij geen races rijdt, en Khalid koos de honing uit zijn geboortedorp omdat die zo lekker is!”

Het team selecteerde voor elke piloot drie ontwerpen. De ontwerpen met de meeste ‘vind ik leuk’-hits worden aangebracht op de Fiesta RS WRC's waarmee ze alleen in Finland zullen rijden. “We hebben een heleboel Facebook-fans en we vinden het fantastisch om hen de kans te geven mee te bepalen hoe de Fiesta RS WRC’s er in Finland zullen uitzien,” voegde May toe. “De dakontwerpen zijn uitstekend zichtbaar van bovenaf en doordat ze alleen op de wagens in Finland zullen worden gebruikt, zullen ze zeker ook in de smaak vallen bij verzamelaars.” De winnende ontwerpen krijgen gegarandeerd heel wat belangstelling. De Rally van Finland is een van de populairste evenementen op de kalender en het Finse duo van Ford zal, bij deze thuismatch, op heel wat aanmoediging kunnen rekenen. Vorig jaar eindigde Jari-Matti Latvala in Finland op de eerste plaats in een Focus RS WRC. Teamgenoot Hirvonen stond in 2009 in een andere Focus RS WRC op het podium.

Grönholm op weg naar de Monte Carlo zege in 2006

Zonne-energie

Hirvonen finishte in 2007 op de vijfde plaats in Monte Carlo

M-Sport, de WRC-rallypartner van Ford, heeft groen licht gekregen voor de bouw van een zonnecentrale in Dovenby Hall. De bouwvergunning werd goedgekeurd voor het project dat bestaat uit 850 monokristallijne fotovoltaïsche (FV) panelen op het dak van de werkplaats van het rallyhoofdkwartier van Ford. De zonnecentrale die in augustus in gebruik wordt genomen, zal 80.000 kg CO2 uitstoot per jaar besparen. Het project heeft zowel ecologische als financiële voordelen. Het vermindert de ecologische voetafdruk van het bedrijf en is conform met de richtlijn van de Britse

overheid, dat 15% van de totale energie in Groot-Brittannië tegen 2020 uit hernieuwbare energiebronnen moet opgewekt worden. M-Sport Managing Director, Malcolm Wilson zei: “Het project is een mijlpaal voor onze regio, en het verheugt ons dat we een voortrekkersrol kunnen spelen in zuivere, groene energie in onze sector. Het was voor ons een spannend project, perfect in lijn met onze doelstelling om door middel van de allernieuwste technologie succes te behalen, zowel in de motorsport als op andere domeinen van onze activiteiten.”


15

Verkoop

Top 5 toename marktaandeel tegenover 2010 markt

16

bedrijfsvoertuigen

procentpunt

1. Noorwegen 1. Oostenrijk 3. Duitsland 4. Roemenië 5. Zweden

Top 5 markten naar volume van 01/11 tot en met 04/11

personenauto’s

5.827.843 +71.489 markt

1.006.217 +99.500

0,5 0,5 0,4 0,3 0,1

volume

1. Groot-Brittannië 2. Duitsland 3. Italië 4. Frankrijk 5. Turkije

05/2011

Ford marktaandeel januari–mei 2011

Segment aandeel totaal Europa

personen- en bedrijfsvoertuigen per land (+/- 2010)

januari – maart 2010

A - Oostenrijk

7,1%

B - België

6,6% (-0,3)

CH - Zwitserland

5,6% (-0,3)

CZ - Tsjechië

8,2%

D - Duitsland

7,4% (+0,4)

DK - Denemarken

8,6%

E - Spanje

8,4% (-0,3)

F - Frankrijk

5,2%

FIN - Finland/Balt.

GB -Groot-Brittannië

GR - Griekenland

H - Hongarije

10,5%

(-2,7)

I - Italië

8,5%

(-1,5)

IRL - Ierland

12,5%

(-1,6)

N - Noorwegen

8,3% (+0,5)

NL - Nederland

7,3%

(-1,6)

P - Portugal

7,1%

(-0,2)

PL - Polen

7,2% (-0,5)

S - Zweden

6,3%

EUROPA 19

8,3% (-0,5)

RUS - Rusland

TR - Turkije

14,9% (-0,6)

RO - Roemenië

6,0% (+0,3)

EUROPA 22

8,1%


(+0,5)

(-0,2) (-2,0) (-0,2)

7,8% (-0,4) 15,5%

(-0,1)

7,2% (-0,3)

4,1%

(+0,1)

(-0,5)

(-0,6)

151.152 108.033 79.584 62.614 53.234

1. Fiat Panda 2. Fiat 500 7. Ford Ka

15,6% 12,3% 6,6%

1. Ford Fiesta 2. VW Polo 3. Renault Clio

11,5% 10,6% 10,2%

1. GM Meriva 2. Citroën C3 Picasso 10. Ford Fusion

25,4% 12,9% 3,2%

1. VW Golf 2. GM Astra 3. Ford Focus

19,9% 12,9% 11,6%

1. Nissan Qashqai 2. Dacia Duster 5. Ford Kuga

22,2% 13,6% 7,5%

1. Renault Scénic 2. Ford C-MAX 3. VW Touran

15,3% 12,8% 12,5%

19,4% 16,5% 9,4% 5,0%

1. 2. 4. 8.

VW Passat Skoda Octavia Ford Mondeo Ford S-MAX

1. VW Sharan 2. Ford Galaxy 3. Renault Espace

36,4% 22,0% 12,1%

1. Ford Transit 2. VW Transporter 3. Fiat Ducato

13,2% 11,1% 8,6%

Verkoop

Verkoopcijfers

“We zijn goed op dreef en streven naar groei” door Roelant de Waard. Vice President, Marketing, Sales & Service, Ford Europa

Onze jongste modellen blijven vlot van de hand gaan. In mei lag het Fiesta marktaandeel boven de prognose en de Focus, evenals de C-MAX winnen steeds meer aan vaart. Sinds de lancering eind vorig jaar werden al meer dan 100.000 C-MAX-modellen verkocht en de verkoopcijfers blijven stijgen, met twee derden van de klanten die kiezen voor de hoogwaardige uitrustingsniveaus. Als antwoord op de stijgende vraag, hebben we de C-MAX productie in onze fabriek in Valencia verhoogd. Een goede prestatie van C-MAX, maar de Focus is hem aan het bijbenen. Sinds de lancering zijn de verkoop en bestellingen al opgelopen tot boven de 76.000 stuks. Nog meer bemoedigend voor mij is dat ons nieuwste model blijk geeft van een indrukwekkend klimtempo en de verkoopcijfers nu al heel dicht in de buurt zijn van het maan-

Ford heeft sinds 1999 al 500.000 Focus modellen verkocht in Rusland

delijkse objectief, en dat zelfs zonder de volledige beschikbaarheid van het Clipper-model. Succes begint met een attractief product, maar een belangrijke bijdrage tot het succes van de C-MAX en de Focus leveren ook de opmerkelijke reclamecampagnes voor beide modellen. We communiceren de kenmerken van onze modellen op een zeer effectieve manier aan de klanten. Dat verbetert op zijn beurt de waardering voor het Ford merk in enquêtes. In Duitsland, bijvoorbeeld, is de waardering voor de C-MAX gestegen met 13 punten. Uit eerste onderzoekingen blijkt dat de Focus nog beter zal doen. Wat betreft de context van onze joint venture met Sollers, komt de Russische markt momenteel op een jaarlijkse omzet van circa 2,5 miljoen voertuigen. Daarmee is Rusland de op één na grootste markt van Europa. We slaan maximaal munt uit deze

sterke markt. We zijn net begonnen met een derde ploeg in onze fabriek in St. Petersburg. Het goede nieuws is dat we elke model van die derde ploeg verkocht hebben en ons verkoopcijfer 10.000 voertuigen per maand overschreden heeft. Natuurlijk blijft ons belangrijkste product vooralsnog het voorgaande Focus model, maar het nieuwste model werd vorige maand onthuld in Moskou en zal in het derde kwartaal op de markt komen. In het segment van de bedrijfsvoertuigen blijft de markt er op vooruitgaan, wat wijst op een economisch verbetering in de belangrijkste markten. Ons marktaandeel in het segment van de kleine en middelgrote bedrijfsvoertuigen blijft goed, met de Transit die één van zijn beste jaren ooit meemaakt. In mei noteerden we het hoogste marktaandeel sinds 1995. Nu we bijna halfweg het jaar zijn, wordt het duidelijk dat we aan vaart winnen en dat we ons voor de resterende maanden van 2011 concentreren op groei. FCSD-E De verkoop in mei bleef iets onder het objectief, maar was beter dan vorig jaar. Op jaarbasis is de omzet gedaald ten opzichte van voorgaande jaren, in de eerste plaats als gevolg van slechte marktomstandigheden in enkele belangrijke markten. We ondernemen acties om meer klanten naar de Ford garages te lokken en de winstgevendheid voor de Ford dealers te verbeteren. In mei deden alle business units het even goed of beter dan in mei 2010. In de eerste vijf maanden van dit jaar werden 174.000 nieuwe Ford Protect contracten afgesloten. Dat waren er 13.000 minder dan vorig jaar, maar de gemiddelde contractduur van twee jaar ligt dan weer boven onze doelstelling. Met inbegrip van de 100 procent-programma's in het Verenigd Koninkrijk en Rusland, telde FCSD 321.000 nieuwe contracten. Het aantal Service Activated Ford Assistance contracten steeg met 123% tot 255.000 contracten, dat was ons beste resultaat ooit.


17

Kwaliteit

Met behulp van geavanceerde laser- en cameratechnologie inspecteren de robots het koetswerk. Zij kunnen geringste afwijkingen detecteren

Laserfocus op kwaliteit Ford Europa en Ford Noord-Amerika werken aan een wereldwijd project om in 17 assemblagefabrieken robotgestuurde laserinspectietechnologie te installeren. Het gaat om een investering van €70 miljoen die de controle op de afwerking zal verbeteren en het windgeruis zal reduceren. Voor de klanten is dit een belangrijke kwaliteitsfactor en voor Ford een industriële uitdaging Deze nieuwe technologie werd in Valencia (Spanje) geïntroduceerd en wordt nu toegepast in de Focus assemblagefabrieken in Saarlouis (Duitsland) en in Michigan en Chicago (VS). Daarna wordt ze wereldwijd geïmplementeerd in het kader van Fords continue streven naar kwaliteitsverbetering en grotere klantentevredenheid. “De robotgestuurde lasertechnologie biedt ons een nooit gezien nauwkeurigheidsniveau,” zegt Ron Johnson, Manufacturing Quality Manager bij Ford Europa. “Ze scant de afmetingen van 500 belangrijke zones tot 1/10 millimeter om ervoor te zorgen dat de onderdelen perfect passen en onze cockpits buitengewoon stil zijn.” Het systeem, dat voortborduurt op de vorige end-of-line robotica, gebruikt geavanceerde lasers en cameratechnologieën. Op de assemblagelijn bieden de robots het extra vermogen om de deuren nauwkeurig te inspecteren alvorens ze het station verlaten. Eventuele afwijkingen worden gemeten en geïdentificeerd – waardoor de kans op windgeruis afneemt.

De robots zijn zodanig geprogrammeerd dat ze de geringste afwijking van de correcte specificaties herkennen. Wanneer er fouten worden gevonden, geven ze de operator de nodige instructies over welke actie dient te worden ondernomen. Menselijke fouten worden beperkt, aangezien de machines zodanig zijn ingesteld dat ze puntspecificaties op het voertuig meten. Voordien velde de operator een subjectief oordeel over het feit of de onderdelen nauwkeurig pasten. Windgeruis speelt een belangrijke rol bij de kwaliteitsbeoordeling van de klanten. Ford levert aanzienlijke inspanningen om het geruis tot een minimum te beperken. De oorzaken worden geïdentificeerd d.m.v een aantal fabriekstechnologieën – machines die lekken detecteren waarlangs lucht uit de cockpit ontsnapt, NVH (Noise, Vibration and Harshness), Chambers and Coordinate Measuring Machines (CMM). Deze tools worden bij de nieuwe strategie bovenop de cameragestuurde robotcellen en laserinspectie gebruikt om voor toonaangevende geluidsarme voertuigen te zorgen.

J.D. Power Award voor de Ford S-MAX Uit een in Duitsland gepubliceerde klantentevredenheidsenquête van het Amerikaanse marktonderzoeksinstituut J.D. Power blijkt dat de kwaliteit van de Ford voertuigen er de voorbije jaren sterk op vooruit gegaan is. In vergelijking met vorig jaar klom Ford 12 plaatsen en staat 18

nu voor Volkswagen in de rangschikking van het kwaliteitsonderzoek Bovendien behaalde de Ford S-MAX met 84,6% voor het tweede opeenvolgende jaar de hoogste score in het segment Multi Activity Vehicles. Voor de enquête werden 28 merken geëvalueerd. Meer dan 17.000 eige-


naars van voertuigen die in Duitsland zijn ingeschreven tussen jan. 08 en dec. 09 werden gepolst naar hun tevredenheid met de voertuigen en met de service. 67 variabelen werden gemeten, die onderverdeeld werden in vier groepen. In volgorde van belangrijkheid: attractiviteit (32%),

(met inbegrip van prestaties, design, comfort en uitrusting); kwaliteit en betrouwbaarheid (26%), eigendomskosten (22%) (met inbegrip van verbruik, verzekering en onderhouds/herstellingskosten) en ten slotte tevredenheid met de service van de Ford consessiehouder (20%).

Moment@Ford

03.06.2011 Keulen (Duitsland) Terug naar zijn geboorteplaats: een Ford Taunus 17M P2 de luxe uit 1960 op bezoek in de Ford fabriek van Keulen

augustus Groeistrategie

Recommend Documents