Biketest wuw.sensabihes.com
AQUILA SL CUSTOM van SENSA
\Vij testten de AQUIIÁ SL met het optiepakket "Super Lite" en kregenhiermeemeteenhet model 2016 in handen. De richtprijs is 3.285 euro + 499 euro voor de opries.Dat brengt de prijs van onzeTESTFIETS dus op 3.784 euro (*) (*) 3.285 euro - (basis-prijsmet Dura Ace) + 499 euro voor het optiepakketmet SuperLitewielen(SuperLite: SupraRA Elite SL) + SchwalbeOne banden+ 3T Steakhset + Supra Carbon\7ater Bottle CageV3
SPECIFI CAT'ESTESTFIETS
a a
a
Verderebasisprijzen . . . . . . .
a a
Full Dura Ace 2xl1 Di2:4.345 euro Full Dura Ace 2xll: 3.285 euro Full Ultegra 2xII Dt2:3.020 euro Full Ultegra2x1l:2.331 euro Mix Ultegra2xl I compact:2.172euro Mix Ultegra 3xl0 2.172 euro F u l l 1 0 52 x l 1 : 2 . 1l 9 e u r o
38 - www.VWB.be
a O a a o a a
FRAME: GenerationSix carbon- readyvoor trisch schakelen- traphuls PressFit 86 VORK: SupracarbonSL 15 TRAPSTEL: Shimano Dura Ace 9000 mecha nisch- cranks 170 mm - compactbladen 50 x 34 tanden DERAILLEURS: Shimano Dura Ace 9000 ll-speed chanisch,--."r''* '. CASSETTE: ShimaàoDdraAce lIX27 tanden ITIELEN: SupraRA SL Elite BANDEN: SchwalbeONE 700 X 25 mm STUURBOOG: 3T - ErgonovaTeam STUURPEN:37 STUURLINT Sensa BALHOOFD: Supra ZNDEL: SanMarco Concor ZADELPEN:37 DRINKBUSHOUDER: Sensa
GEWICHT FMME: de conshv.cteur clafuit ooor het frame 940 gram en ooor de oorb 325 gram MATEN: (sloping) 50 - 53 - 55 - 5s - 61 KLEUREN: Glanzend Carbon Char UD + Limoen + uit
\Á l.
,""
"Ëi;;;iiïiï
[ffi'
l l "{'1
*ry sl
&
RI
ki \
a
rrr\ F
N
lr'r i i Size
A
B
82
E
F
\t
H
Reach
74,5'
72,0'
381mm 516mm
53cm 535mm 530mm 542mm 145mm 982mm 369mm 45mm
74,0"
73,0"
JóCMM
55cm 555mm 546mm 557mm 1 6 0 m m 992mm
73.5'
73,0'
3 9 1 m m562mm
58cm 585mm 562mm 574mm 1 9 0 m m 1003mm369mm 45mm
73,0"
73,0"
394mm 590mm
6 1 c m 6'l5mm 579mm 5 9 1 m m 205mm 982mm
72,7'
73,5"
402mm 606mm
LJ
50cm 505mm 5 1 4 m m 523mm ' l 1 5 m m 9 7 6 m m
369mm 45mm
369mm 45mm
369mm 45mm
Stack
547mm
ONZEBEVINDING Deze racer heeft een wat agressieveen alvast een zeer dynamische look! De voorbouw is robuust maar absoluut niet lomp. Stuurbuis en vork gaan
Geslaagdeaanhechting aan de acheroorh
feilloos over in elkaar (bijzonder gedaagd). Maximale stevigheid is er ook door de onderste tr.5 balhoofd belagering. De stevige massieve schuine onderbuis, mooi breder uitlopend r-raar de bracketpot toe (vooraan 5.7 cm en aan het bracket 6.7 cm), is een factor die enorm meespeelt bij de grote laterale stijfheid van het frame. De liggende bovenbuis oogt mooi en is licht afgeplat, met vooraan een breedte van 4.5 cm en bij de staande zadelbuis een breedte van 4 cm.
Editie6/2015- 39
Het bovendeel van de achtervork sluit heel mooi aan bij de staandezadelbuis - en de beide buizen van dat bovendeel zijn vrij dun (flery) om vooral bij te dragen tot het verticaal veren (comfo.t). De bracketpot is robuust en bovendien nog verstevigd door de op die plaats aangehecht dikkere liggende onderbuis, de staande zadelbuis en de chainstays van de liggende achtervork. Deze fiets heeft alvast T\X{EE in het oog springende kenmerken: hij is comfortabel en gemaakt voor langere ritten EN hij is licht en je kan er dus ook mee de bergen in. Tot het comfort dragen alvast bij: de uiterst dunne "fexy'' achtervork, de vrij dunne "flexy' zadelpen (27.2), de wat langere wielbasis en de compacte stuurboog. Stuur- en zitbuishoek (72" en 74,5") liggen binnen de normale normen en dragen bij tot een prima rljgedrag. De bekabeling is perfect en alles is klaar voor elektrisch en/of elektronisch schakelen.
Rijtest De Aquila SL is een echte racer. De stuurbuis is vrij kort en de liggende bovenbuis is vrij lang. Je kan dus perfect een bijzonder aerodynamische "lage" houding aannemen. Hij heeft weliswaar het potentieel van een racer, maar je kan vlot aanpassenvia de stuurpen en de stuurboog (compacr/ diep...). Dat bleek ook allemaal te kloppen bij onze test: de Aquila loopt zacht (door het speciale uithardingsproces van het gebruikte carbon??),en heeft echt een goede "loop", maar dat doet allemaal niets af aan de speed. De upgrade (vooral de wielen) zullen hier zeker ook een rol spelen. .
Frame en vork: licht, stijf en qua geometrie competitie-geïnspireerd en aerodynamisch, maar bovendien echt comfortabel met als
Mooie en steaige aoorbouu enfeilloze behabeling
bijkomende pluspunten o.m. full carbon dropouts, traphuis PressFit 86, 1.5 belageringbalhoofd onderaan en Di2 ready. Geschikt voor brede bandjes van 25 mm. Prima
1 Flexy achteraorh
qua geometrie. De Aquila rijdt verrassendcomfortabel, zelfsop minder goed wegdek (in ieder geval met de geresrewiel e n e n m e r b a n d j e sv a n 2 J m m ) . Bij het klimmen, rechtstaand op de pedalen, heb je absoluut de indruk dat je energie bijzonder rendabel wordt overgezer. Ook het optrekken na bochtenwerk laat weinig te wensen over. Een echte "sprinter" zouden wij hem echter niet noemen. De bike heb je ook goed onder controleen je stuurr hem prima waar je wil. lVij
kozen voor een maatje 50, maar met een maat 53 hadden wij een aantal mm spacer onder de stuurpenkunnen vermijden ...
"' *-f
Supra RA Elite SL Race Wielset in optie. Dit is een aanraderl Set weegt slechts 1450 gram en past bij deze racefiets.De 30 mm hoge velg geeft deze wielset de look van hoge velgen, maar houdt het bij prestatiesvan lichte allround wielen. Spaken voor: 20 - achter: 24 - gewicht voorwiel 640 gram -
SUPRA RA SL ELITE wielen beteheneneen bijzonderemeeruaarfu
gewicht achterwiel 810 gram
Toen wij deze AQUILA SL in handen kregen beviel die ons mere€n en vooral de redelijke prijs voor war hier geboden wordt. Nu wij deze ook eÊ fectieFgeresr hebben zijnwij nog meer overtuigd dat dit een prima product is met een uitstekende verhouding prijs/ kwaliteit.
Hoe delicaatdit ook moge wezen, deze SENSA AQUILA SL kunnen wij echt aanbevelen - en als het kan dan nog liefst met de upgrade zoals die bij onze t€stbike werd geleverd.
E d i t i e6 / 2 0 1 5- 4 1
INTERSENS BIKES & PARTS SENSA.ls gevestigdin Almelo(NL). Producentvan o.a. raceMTB- cyclocrossen trekkingfietsen.
G I U L I AG 2 We hebben behouden wat goed was en hebben het gewicht kunnen verlagen en comfort kunnen toevoegenen alles meer aerovynamischkunnenmaken.Beschikbaar in 2 vaste kleurcombi'sen een Project Paint variant waarbij tussen4 kleuren-schema's en een matteof glanzendefinishgekozen kan worden. Uiteraard beschikbaar in het custom-gammazodat een breed scale van afmontaoes mogelijkis. Adviesprijs: Vanaf 2049 euro met Shimano 105. Het afgebeelde model Project Paint met Dura Ace Di2 en diverse opties: 5499 euro
CALABRIAMATT Geïntroduceerdmet "fluo orange" en nu een minder opvallende kleurstellingerbij. Maar het blijft de Aero Bike van Sensa. Voor de s n e l l em a n n e n ! Adviesprijs. vanaf 2099 euro met Shimano 105.Het afgebeelde model met Full Ultegra en diverse opÍies:2649 euro
70 - wwwVWB.be
ttt utu. sensa b i h es,com
Ï R E N T I N OC X D De eerste crosser met Disc bij Sensa. Leverbaar met Sram Forcel of ShimanoUltegra2x1'l. Standaard hoogwaardig afgemonteerdmet Supra Speed Line delenen DT Swisswielen. Adviesprijs: 2199euro - of 1899 euro met Shimano Ultegra
F I O R IS L S F B In navolgingvan de grote broer in TNT-uitvoering(29-er) is er nu ook een SFB versie (650Bi27.5) van de Fiori SL. Het lichte frame (1080 gram) is leverbaarin Pro RC uitvoeringmet FullXT 2x'11en RockShoxSID vork of Comp RC met SLX-XT mix met RockShox REBA. Adviesprijs: 2399 euro voor het afgebeelde model Pro RC model of 1999 euro voor de Comp RC
72 - www.VWB.be
