Analýza vybrané standardní herní situace - autu v ragby u českého národního týmu mužů. Diplomová práce

MASARYKOVA UNIVERZITA Fakulta sportovních studií Katedra sportovních her

Analýza vybrané standardní herní situace - autu v ragby u českého národního týmu mužů Diplomová práce

Vedoucí diplomové práce:

Vypracovala:

PaedDr. Zdeněk Janík

Bc. Silvie Lattenbergová N-TV TV45 + PŘ

Brno, 2015

Prohlašuji, že jsem předkládanou práci vypracovala samostatně, pod vedením vedoucího diplomové práce a na základě literatury a pramenů uvedených v použitých zdrojích.

V Brně dne 10. dubna 2015

podpis

Ráda bych poděkovala panu PaedDr. Zdeňkovi Janíkovi za odborné vedení diplomové práce, za jeho cenné rady a vstřícný přístup. Dále chci poděkovat panu Mgr. Tomáši Vencúrikovi za pomoc při vytváření mé diplomové práce.

Obsah: Teoretická část ...................................................................................... 7

1 1.1

Historie českého ragby ......................................................................... 7

1.2

Analýza obsahu hry .............................................................................. 9

1.3

Stručná pravidla hry ragby ............................................................... 11

1.4

Standardní situace - aut ..................................................................... 12

1.5

Analýza rychlostních a vzdálenostních charakteristik během zápasu .................................................................................................. 26 Cíle, úkoly a hypotéza práce .............................................................. 28

2 2.1

Cíle práce ............................................................................................. 28

2.2

Úkoly práce ......................................................................................... 28

2.3

Hypotéza práce ................................................................................... 28 Empirická část .................................................................................... 29

3 3.1

Metodika práce ................................................................................... 29

3.1.1

Charakteristika výzkumného souboru ............................................... 29

3.1.2

Metody získávání údajů .................................................................... 30

3.1.3

Metody zpracování a vyhodnocení empirických údajů .................... 30

3.2

Výsledky práce .................................................................................... 32

3.3

Diskuze................................................................................................. 57

4

Závěr .................................................................................................... 58

5

Seznam použitých zdrojů ................................................................... 59

6

Seznam tabulek ................................................................................... 64

7

Seznam obrázků .................................................................................. 65

Přílohy .................................................................................................................. 68 Resumé ................................................................................................................. 77

Úvod V diplomové práci se věnujeme analýze utkání české ragbyové reprezentace v ME v letech 2008 - 2015. Chtěli bychom zjistit, zda ovlivňují auty výsledek utkání a ve kterém ze tří pásem (obranné, střední, útočné) se Česká republika nachází během vhazování autů nejvíce. Česká reprezentace hrála v letech 2008 - 2010 skupinu 2A Evropského poháru. Ve skupině měla za soupeře Ukrajinu, Polsko, Belgii a Moldavsko. V letech 2010 - 2012 hrála česká reprezentace ve skupině 1B Evropského poháru s Belgií, Polskem, Moldavskem, Německem a Nizozemskem. Ve skupině 1B Evropského poháru hrála česká reprezentace v letech 2012 - 2014 s Polskem, Švédskem, Ukrajinou, Německem a Moldavskem. Nyní hraje česká reprezentace skupinu 2A Evropského poháru a jejich soupeři jsou Chorvatsko, Švýcarsko, Izrael a Malta. Mezinárodní soutěž Evropský pohár se hraje vždy ve dvouletých cyklech. Práce je teoreticko - empirická. Za metodu empirického výzkumu jsme zvolili

pozorování,

tyto

jednotlivé

ukazatele

budeme

pozorovat

přes

videozáznamy, tedy nepřímo. V diplomové práci se zaměříme na statistické číselné vyjádření. Pro zjištění statistické významnosti rozdílu mezi naměřenými hodnotami pro vyhodnocení výzkumného úkolu jsme se rozhodli použít U-test Manna a Whitneyho. Téma práce jsem si zvolila rovněž proto, abychom rozšířili možnosti ve zpracovávání statistik utkání českého reprezentačního mužstva. Dalším cílem práce je zjištění, nakolik ovlivňují úspěšné auty výsledek utkání a ve kterém pásmu hřiště se Česká republika nachází během autového vhazování nejvíce. Ve srovnání se světovým ragby jsou tyto statistiky v České republice teprve na začátku. Ve Francii mají na každém mezinárodním utkání 20 kamer, které snímají ze všech možných úhlů pohyby hráčů a děj utkání. Vyhodnocením těchto statistik dokážou analyzovat každého hráče zvlášť. Jsou schopni například analyzovat, kolik hráč v utkání naběhal kilometrů, kolik za utkání udělal dobrých a špatných skládek, předhozů, trestných kopů atd.

5

K ragby jsem se dostala díky mému otci, který hrál ragby v letech 1972 – 2006. Je to velice zajímavý sport, jelikož se liší od většiny kolektivních míčových brankových her tím, že neexistuje žádný hráčský post pouze obranný nebo útočný, ale celý tým se vždy nachází buď v útočné nebo obranné pozici. Dalším pozitivem ragby je ta skutečnost, že je kladen důraz na fair – play a říká se, že: ’’Fotbal je hra gentlemanů, kterou hrají barbaři a ragby je hra barbarů, kterou hrají gentlemani’’.

6

1

Teoretická část

1.1 Historie českého ragby Rokem založení českého ragby je rok 1926. Od tohoto roku se začíná psát česká ragbyová historie. V tomto roce se odehrálo první historické mezinárodní utkání v Brně. Slavia Brno se utkala dne 2.6.1926 s týmem Wiener Amateure a utkání skončilo nerozhodně 12:12. Další mezinárodní utkání, sice neoficiální, bylo roku 1927 v Bratislavě. Na hřiště nastoupilo mužstvo Československa a za soupeře mělo Rumunsko. Utkání skončilo prohrou Československa 6:23. Následovalo mezinárodní utkání dne 9.11.1931 v Lipsku. Československo zde mělo za soupeře německý tým a naši prohráli 0:38. Roku 1934 byla založená mezinárodní ragbyová federace FIRA v Paříži za účasti československého zástupce dr. Kratochvíla. Roku 1935 byla ukončena první etapa vývoje československého ragby a kluby zastavily svoji činnost. První poválečné mezistátní utkání se odehrálo dne 10.11.1946 v Bussum. Československo se utkalo s Nizozemskem a vyhrálo 14:8. V tomto roce také vyšla knižně Pravidla rugby, jejímž autorem byl dr. František Čech. V roce 1956 se naše reprezentace utkala poprvé s reprezentačním týmem Francie. Československá reprezentace startovala v roce 1957 s francouzskými, rumunskými a sovětskými ragbisty na mezinárodním turnaji v Moskvě při Světovém festivalu mládeže a studenstva. Dále československý tým startoval roku 1965 v nové soutěži Poháru národů FIRA, kde se utkal s Itálií, Rumunskem a Francií. Dne 4.7.1967 zemřel ve věku 68 let zakladatel československého ragby Ondřej Sekora. Reprezentanti ČSSR získali roku 1968 třetí místo v Poháru národů za Francií a Rumunskem. V roce 1971 postoupili reprezentanti ČSSR do skupiny A vítězstvím nad Španělskem, Belgií a Jugoslávií. V roce 1971 proběhla změna bodování zápasů, od září je položení míče v brankovišti za 4 body.

7

Roku 1975 reprezentanti ČSSR sestoupili ze skupiny A a ve skupině B hráli poprvé proti Švýcarsku. Pak se vrátili zpět do skupiny A a po dalších neúspěších vystoupili na pět let ze soutěží FIRA. Roku 1983 se tým ČSSR opět vrátil do soutěže FIRA a reprezentační tým hrál poprvé v Praze proti Tunisku. Nejdelší cestu autobusem absolvovali reprezentanti ČSSR za svými soupeři roku 1985. Na trase 8100 km (Praha - Lisabon - Casablanca - Praha) hráli poprvé v Lisabonu s Portugalskem. Cesta pokračovala přes Gibraltar do Maroka a zpět. V květnu roku 1986 v ČSSR startovali poprvé ragbisté z amerického kontinentu. Byl to výběr hráčů Kanady. Zájezd organizovala kanadská organizace s názvem Sportovci proti bombám. Naše reprezentační mužstvo skončilo ve skupině B na ME 1987 na druhém místě. V roce 1992 proběhla opět změna bodování a od září začalo platit položení míče do brankoviště za pět bodů. V kvalifikaci pro Světový pohár 1995 v JAR obsadilo reprezentační družstvo České republiky na turnaji v Nizozemsku druhé místo za domácími ragbisty. Neúspěšně startovala reprezentace roku 1994 v italské Brescii ve druhém kole kvalifikace pro Světový pohár 1995 spolu s mužstvy Nizozemska a Itálie. V roce 2001 se probojovala česká reprezentace do třetího kola evropské kvalifikace na MS 2003. Roku 2002 skončila česká reprezentace ve třetím kole kvalifikace na MS 2003 na druhém nepostupovém místě za Ruskem před Nizozemskem. Česká reprezentace se roku 2003 umístila v první divizi ME na čtvrtém místě. Roku 2004 se česká reprezentace udržela v první divizi ME. Exhibiční utkání roku 2005 v Praze v Edenu se odehrálo mezi českou a australskou reprezentací, pro českou reprezentaci skončilo velkou prohrou 3:94. Utkání sledovalo tehdy pět tisíc diváků, což byl ohromný úspěch v počtu návštěvníků. Národní tým bojoval v kvalifikaci na MS 2007. Reprezentace České republiky hrála divizi ME 1A roku 2007. Český národní tým sestoupil v roce 2008 po šesti letech opět z divize ME 1A do 2A.

8

Česká republika hrála roku 2009 poprvé s Hongkongem a utkání skončilo vítězně pro naši reprezentaci 17:5. V tomto roce bylo poprvé zařazeno sedmičkové ragby mezi olympijské hry, které se budou konat 2016 v Rio de Janeiru. V roce 2011 česká reprezentace skončila v divizi 1B na čtvrtém místě. Roku 2012 prohrála česká reprezentace utkání v ME divize 1B s Polskem a Švédskem. V roce 2013 po prohraném zápase s Ukrajinou už české mužstvo ví, že bude sestupovat z divize 1B ME. Na jaře 2014 sestoupila česká reprezentace do divize 2A (Česká rugbyová unie, 2014).

1.2 Analýza obsahu hry Objektivní rozbor hry je základním předpokladem didaktiky sportovních her. Jediná objektivní metoda je analýza hry. Možnost analyzovat hru jako celek nám poskytuje pouze rozbor hry. Analýza hry nám umožňuje poznat zákonitosti, podle kterých určitá hra probíhá, strukturu, podstatu hry a obsah jevů, které se v průběhu hry objevují a společenských znaků děje hry. Analýza hry musí být komplexní, aby nebyly závěry v rozporu s praxí a skutečnost zkreslená. Hra je regulována pravidly. Pravidla dělí hru na dílčí fixní části (1. a 2. poločas), dále určují délku hracího času (80 minut), počet hráčů (15) a počet střídajících hráčů (8). Utkání není plynulé, je často přerušované porušením pravidel. Analýza průběhu utkání umožňuje odhalit strukturu obsahu hry. Družstvo v průběhu utkání střídavě útočí nebo brání, což nazýváme fázemi hry. Na rozdíl od většiny jiných míčových brankových her neexistuje žádný post pouze obranný nebo útočný. Celý tým se nachází vždy buď v útočné nebo v obranné situaci. Obě tyto fáze hry probíhají současně, jelikož jedno družstvo útočí a druhé družstvo brání. Útočící družstvo se snaží dosáhnout pětky a bránící družstvo má za cíl zabránit soupeři získat území a nedovolit mu bodovat. Útočná fáze začíná získáním míče. Míč může družstvo získat po výkopu, kopu z 22 m, po mlýnu či autu. Pokud soupeř hraje rukama, mají hráči dvě možnosti jak získat míč a to buď složením nebo blokací (ruck nebo maul). Pokud soupeř hraje nohama, pak nejlepším způsobem, jak získat míč, je přesný kontrolovaný příjem kopu. Jestliže se tým dopustí chyby, má soupeř možnost získat míč. Po soupeřově chybě

9

nastává buď výhoda nebo standardní situace, kdy rozehrává nechybující tým. Obranná fáze začíná ztrátou míče, je charakterizována snahou získat míč zpět. V obranné fázi je charakteristické narušení či přerušení útočné činnosti soupeře a tak zabránění soupeři vykonat úspěšné zakončení (Nykodým & kolektiv, 2006). Nykodým (2006) říká, že ve hře se vyskytuje obrovské množství herních situací. Od těch nejjednodušších až ke složitějším, jejichž řešení je složité a náročné, vyžadující dlouhodobé praktické zkušenosti a vysokou úroveň výkonností hráčů. Herní situace určují okamžitý stav hry. Standardní herní situace jsou herní situace, které vymezují pravidla, jsou limitované vždy stejnými faktory, jejich řešení není náročné a je zpravidla vždy stejné (mlýny, auty). Herní činnosti dělíme na útočné a obranné. Útočné herní činnosti jsou takové herní činnosti, které používá družstvo při řešení herních situací v útočné fázi hry. Obranné herní činnosti, jsou takové herní činnosti, které se používají v obranné fázi hry (Nykodým & kolektiv, 2006). V obranné hře je potřeba zajistit obranu po celé šířce hřiště. Nejzkušenějším obráncem, který zajišťuje obranu vzadu, je zadák. Musí ovládat dobře hru kopů, aby se dokázal rychle zbavit míče a poslat ho pryč z nebezpečné blízkosti pětkoviště (Choutka, Dobrý, Rovný & kolektiv, 1972). Sláma (1984) říká, že v současném způsobu hry se stále více uplatňuje snaha, aby do každé obranné i útočné herní situace bylo zapojeno co nejvíce hráčů. To ovšem vyžaduje výbornou tělesnou připravenost, pohybovou techniku a zvládnutí míčové techniky všemi hráči. Univerzalismus, neboli schopnost hrát na kterémkoliv postu v sestavě mužstva, je ve hře ragby velice důležitý a je to cíl dlouhodobého tréninkového procesu. Herní činnost jednotlivce je taková činnost, kterou používá hráč při řešení herní situace sám a to jak v útočné, tak v obranné fázi hry. Patří sem například přihrávky, kopy (z ruky, dropy, po zemi), skládání, běh a změna směru s míčem i bez míče, vázání se (Nykodým & kolektiv, 2006). Základem úspěchu všech ragbistů je jistá technika hry rukou. Chytání, sbírání, nošení míče a hlavně přesná a rychlá přihrávka. Nejde o to, zda je přihrávka rychlá ve smyslu rychlosti letu míče, ale o rychlé předání míče v daném okamžiku lépe postavenému hráči. Během hry je nutné si stále opakovat fakt, že

10

rychlá přihrávka je rychlejší než běh nejlepšího sprintera. Základním úkolem je včasná přihrávka hráče, který nese míč. Měl by jej rychle poslat spoluhráči nebo spoluhráčům v optimálním okamžiku a v takové herní situaci, kdy příjemce míče má ještě dost času a prostoru na pokračování v započaté činnosti. Herní činnost rojníků je velice důležitá, bez dobrého roje se nedá nikdy zvítězit. Rojníci tvoří první útočnou vlnu a poslední obranný val. Mužstvo, které chce hrát útočné ragby, musí mít spolehlivé rojníky s vynikající míčovou a pohybovou technikou. Základem úspěšné hry čili herní činnosti zadních řad mužstva je spolupráce všech jejich členů a jejich výborná míčová a pohybová technika. Spojovacím článkem mezi rojem a útočnou řadou je mlýnová spojka. Tento hráč musí mít jak pohybovou, tak míčovou techniku, výbornou fyzickou kondici a musí znát pravidla hry (Sláma, 1984). Herní kombinace řeší skupina hráčů dopředu domluveným a naučeným způsobem, jsou to například mauly a rucky. Herní systém je základní organizované rozestavění hráčů na hřišti, kterým jsou přiděleny úlohy, vyplývající z jejich hráčských funkcí (roj nebo útok) (Nykodým & kolektiv, 2006).

1.3 Stručná pravidla hry ragby Fraas (2014) píše, že ragby je dynamický kontaktní sport, který vyžaduje od hráčů vykonávat různé otevřené a uzavřené dovednostní aktivity v herním prostředí. Vzhledem k fyzické povaze hry ragby jsou hráči často ohroženi otřesy mozku. Hřiště má tvar obdélníku, jeho délka je 95 až 100 metrů, šířka je 66 až 70 metrů. Za brankovými čarami je brankoviště, které může mít až 22 metrů. Ragbyová branka nám připomíná tvar písmene H. Míč na hru ragby je oválný. Mužstvo tvoří patnáct hráčů. Délka utkání je 2 x 40 minut. Cílem hry je dosáhnout co největšího počtu bodů. Pět bodů se získá za položení míče do brankoviště. Po položení míče do brankoviště má mužstvo ještě právo na kop po pětce (tzv. konverze), který je za dva body. Za branku z trestného kopu nebo

11

kdykoliv během hry se počítají tři body. Míč se kope jen do horní části branky písmene H a pomyslně jakkoli vysoko (Vrbata, 1997). Míč je hráči přenášen bez časového omezení, je házen pouze směrem dozadu a kopán vesměs směrem dopředu. Míč může být kopnut po jeho odrazu ze země nebo přímo po nadhození. Pokud hlavní rozhodčí udělí hráči žlutou kartu, znamená to pro něho vyloučení na deset minut. Jestliže hráč dostane druhou žlutou kartu nebo červenou kartu, následuje vyloučení hráče až do konce zápasu. Hráč se již nesmí do utkání vrátit a nesmí být ani nahrazen, družstvo hraje tedy v po celou dobu v oslabení (Táborský, 2004).

1.4 Standardní situace - aut Definice autu Pokud je míč kopnutý přímo do autu, znamená to, že se jej nedotkl rozhodčí ani nikdo z hráčů a míč byl kopnut do autu, aniž by dopadl ve hřišti na zem. Území ,,22‘‘ je mezi brankovou čárou a čárou 22 m, toto území zahrnuje čáru 22 m, ale zároveň nezahrnuje brankovou čáru. Míč je vhazován z pomezní čáry, na tuto čáru je kolmá pomyslná čára v hřišti a prochází čárou vhazování z autu. Když míč není nesen hráčem a dotkne se pomezní čáry nebo něčeho nebo někoho na nebo za pomezní čárou, je míč v autu. Když je míč nesen hráčem nebo se hráč s míčem (nebo míč) dotkne pomezní čáry či země za pomezní čárou, je míč v autu. Místo, kde hráč s míčem (nebo míč) překročil pomezní čáru nebo kde se hráč dotkl pomezní čáry, je místo, kde míč přešel do autu. Míč je v autu, pokud hráč chytá míč a má nohu na zemi za pomezní čárou nebo pokud má nohu na pomezní čáře. Hráč je také v autu, pokud drží míč a má jednu nohu v autu a jednu nohu ve hřišti. Hráč může míč odrazit do hrací plochy, pokud míč překročí pomezní čáru nebo čáru autu vedle brankoviště a pokud je chycen hráčem, který má obě dvě nohy na hrací ploše. V takovém případě tedy není míč v autu nebo v autu vedle brankoviště. Pokud hráč vyskočí, chytne míč a jeho obě nohy dopadnou na hrací plochu, tak je vše v pořádku. Hráč v autu nesmí míč držet, za

12

předpokladu, že míč nepřešel svislou rovinu pomezní čáry. Hráč v autu může míč odrazit nebo kopnout za předpokladu, že míč nepřešel svislou rovinu pomezní čáry. Přímo nad pomezní čárou se rozprostírá svislý prostor označovaný svislá rovina pomezní čáry (Tůma & Haitman, 2012). Vhazování z autu bez zisku území Hráč nemá zisk území, pokud kopne míč přímo do autu kdekoliv na hrací ploše mimo vlastní ,,22‘‘. U trestného kopu to ovšem neplatí. Vhazování je prováděno na místě, kde míč přešel do autu, je-li to blíže k brankové čáře kopajícího družstva nebo na čáře proti místu, kde hráč míč kopnul. Zisk území není, pokud bránící hráč hraje s míčem mimo ,,22‘‘ a míč pak jde do jeho vlastní ,,22‘‘ nebo brankoviště, aniž by se ho dotkl soupeř, a následně tento hráč nebo jeho spoluhráč kopne míč přímo do autu ještě předtím, než se vytvořil ruck nebo maul, nebo než se ho dotkl soupeř a nebo když nastala skládka. Zisk území není, pokud hráč s oběma nohama nebo jen jednou nohou zvedne míč ve ,,22‘‘, který byl statický mimo ,,22‘‘ a kopne ho přímo do autu, potom tento hráč dopravil míč zpět do ,,22‘‘ a nemůže tak být zisk území. Pokud bránící družstvo vhazuje míč do autového seřazení nebo do mlýna a je mimo svou ,,22‘‘ a míč se potom dostane do ,,22‘‘ tohoto družstva, aniž by se dotkl hráče soupeře, a hráč bránícího družstva kopne míč přímo do autu před tím, než se ho dotkl soupeř nebo se vytvořil ruck nebo maul nebo nastala skládka, tak není zisk území (Tůma & Haitman, 2012). V těchto případech je družstvo, které koplo míč do autu, bez zisku území. Vhazování je prováděno na čáře proti místu, kde hráč míč kopnul, jak je vidět na obrázku 1.

13

Obr. 1 Vhazování z autu bez zisku území. Zdroj: http://www.ragby.cz/common/download/pravidla_ragby_2012.pdf

Vhazování z autu se ziskem území Jestliže hráč s oběma nohama nebo jednou nohou zvedne míč ve ,,22‘‘, který se pohyboval mimo ,,22‘‘, a kopne ho přímo do autu z území ,,22‘‘, je vhazování na místě, kde míč přešel do autu. Pokud bránící hráč hraje s míčem mimo svou vlastní ,,22‘‘ a míč přejde do ,,22‘‘ nebo do brankoviště tohoto hráče, je vytvořen ruck nebo maul, nebo se dotkne hráče soupeře či nastane skládka a míč je potom kopnut přímo do autu hráčem tohoto družstva, je vhazování na místě, kde míč přešel do autu. Pokud je míč dopravený do ,,22‘‘ družstva soupeře, aniž by se dotkl bránícího hráče družstva před překročením čáry 22 m, a poté je míč kopnut bránícím družstvem do autu, je vhazování právě na místě, kde míč přešel do autu. Jestliže míč kopnutý hráčem z kteréhokoliv místa na hrací ploše, se odrazí od země ve hřišti a letí do autu, je vhazování prováděno na místě, kde míč přešel autovou čáru. Stejná situace nastává, když se protihráč dotkne míče. Naopak, když se míč dotkne soupeře a poté letí přímo do autu, je vhazování provedeno na čáře proti místu, kde se hráč soupeře dotkl míče nebo kde míč přešel do autu, je-li to blíže k brankové čáře soupeře (Tůma & Haitman, 2012).

14

Na obrázku 2 je vidět, že družstvo, které koplo míč do autu má zisk území a vhazování je prováděno tam, kde míč přešel do autu.

Obr. 2 Vhazování z autu se ziskem území. Zdroj: http://www.ragby.cz/common/download/pravidla_ragby_2012.pdf

Trestný kop Když hráč z trestného kopu kopne míč do autu kdekoliv na hrací ploše, jak je vidět na obrázku 3, pak je vhazování prováděno tam, kde míč do autu přešel (Tůma & Haitman, 2012). Volný kop Pokud letí míč z volného kopu, přiznaného mimo ,,22‘‘ přímo do autu, je vhazování tam, kde byl míč kopnut, nebo kde přešel do autu, pokud je to blíže k brankové čáře kopajícího družstva. Kopající družstvo je tedy bez zisku území, což je patrné z obrázku 3. Pokud je volný kop v brankovišti či v ,,22‘‘ a letí přímo do autu, je vhazování tam, kde míč přešel do autu. Kopající družstvo získává území, jak je vidět na obrázku 3 (Tůma & Haitman, 2012).

15

Obr. 3 Vhazování po trestném a volném kopu. Zdroj: http://www.ragby.cz/common/download/pravidla_ragby_2012.pdf

Rychlé vhazování Rychlé vhazování může hráč provést, aniž by čekal na vytvoření autového seřazení, jak je vidět na obrázku 4. Při provádění rychlého vhazování se může hráč pohybovat kdekoliv mimo hřiště mezi svou brankovou čárou a místem, kde míč přešel do autu. Pokud hráč provede rychlé vhazování potom, co bylo vytvořeno autové seřazení, je rychlé vhazování zamítnuto a stejné družstvo pak vhazuje znovu z autu. Při rychlém vhazování musí hráč použít míč, jenž přešel do autu a nedotkla se ho jiná osoba než vhazující hráč nebo soupeř, který vynesl míč do autu. Stejné družstvo pak vhazuje z autu. Rychlé vhazování je zamítnuto, pokud hráč vkročí do hřiště, když míč vhazuje, nebo když vhodí míč směrem k brankové čáře soupeře, nebo pokud míč neuletí alespoň 5 metrů na čáru, 5 m podle nebo za čáru vhazování předtím, než se dotkl hráče či země. Soupeři mají pak volbu buď vhazování z autu na místě, kde došlo k rychlému vhazování, nebo mlýn na čáře 15 m proti tomuto místu. Pokud i

16

soupeři vhodí míč z autu špatně, je nařízen mlýn na čáře 15 m a družstvo, které vhazovalo míč z autu jako první, vkládá míč do mlýna. U rychlého vhazování může hráč vhodit míč směrem ke své brankové čáře nebo jej může vhodit rovně podle čáry vhazování. Hráč může u rychlého vhazování přijít na čáru vhazování z autu a opustit ji, za toto nebude trestán. Soupeř nesmí bránit vhození míče v 5 m. Trestem je pak volný kop na čáře 15 m.Když je hráč nesoucí míč vystrčen do autu, musí míč protihráči uvolnit, aby mohl provést rychlé vhazování z autu. Pokud tak neučiní, je nařízen trestný kop na čáře 15 m (Tůma & Haitman, 2012).

Obr. 4 Rychlé vhazování. Zdroj: http://www.ragby.cz/common/download/pravidla_ragby_2012.pdf

Ostatní vhazování V ostatních případech se provádí vhazování tam, kde míč přejde do autu (Tůma & Haitman, 2012).

17

Kdo vhazuje z autu Vhazování provádí soupeř hráče, který se naposledy dotkl míče nebo míč držel předtím, než přešel do autu. Jsou-li pochybnosti, vhazuje útočící družstvo. Výjimkou je, pokud je míč kopnutý přímo nebo nepřímo do autu a družstvo provádí trestný kop. Pak vhazování provádí hráč družstva provádějícího trestný kop (Tůma & Haitman, 2012). Hráč s nohou v autu Pokud je hráč oběma nohama nebo jen jednou nohou za nebo na pomezní čáře nebo čárou autu vedle brankoviště a zvedne míč, který je statický a ve hřišti, pak tento hráč zvedl míč ve hřišti a proto tento hráč zanesl míč do autu nebo do autu vedle brankoviště. Pokud hráč stojí oběma nohama nebo jen jednou nohou za nebo na pomezní čáře nebo čárou autu vedle brankoviště a zvedne míč, který je v pohybu a ve hřišti, pak je považováno, že tento hráč zvedl míč v autu nebo v autu vedle brankoviště (Tůma & Haitman, 2012).

Jak se vhazuje Když je míč vhazován do hřiště, vhazující hráč nesmí do hřiště vkročit a musí stát na správném místě. Míč musí uletět alespoň 5 m podle čáry vhazování předtím, než se poprvé dotkne hráče či země. To vše je patrné z obrázku 5. Míč musí být vhozen hráčem rovně (Tůma & Haitman, 2012).

18

Obr. 5 Jak se vhazuje: správné a nesprávné vhazování. Zdroj: http://www.ragby.cz/common/download/pravidla_ragby_2012.pdf

Nesprávné vhazování Při nesprávném vhazování z autu si může družstvo soupeře vybrat buď vhazování z autu nebo mlýn na 15 m. Pokud si soupeř zvolí vhazování z autu a je opět špatné, je nařízen mlýn. Družstvo, které jako první vhazovalo míč z autu, pak vhazuje míč do mlýna. Při vhazování z autu se nesmí předstírat vhození a musí být provedeno bez jakéhokoliv zdržování. Trestem je pak volný kop na 15 m. Hráč nesmí opakovaně či úmyslně vhazovat míč křivě, pokud se tak stane, nastává trestný kop na 15 m (Tůma & Haitman, 2012). Definice autového seřazení Poté co míč přešel do autu, nastává autové seřazení a jeho účelem je znovu rychle, bezpečně a čistě zahájit hru vhozením míče mezi dvě řady hráčů. Autové seřazení vytváří dvě řady hráčů.

19

Přijímajícím hráčem bývá nejčastěji mlýnová spojka, tento hráč je připravený v pozici zachytit míč, když ho hráči v autovém seřazení přihrají nebo odrazí zpět z autového seřazení. Přijímajícím hráčem může být ale i kdokoliv jiný, družstvo může mít však jen jednoho přijímajícího v autovém seřazení. Hráčem, účastnícím se autového seřazení je hráč, který vhazuje. Dále se podílí na autovém seřazení jeho přímý soupeř, hráči v autovém seřazení a dva hráči, nejčastěji mlýnové spojky, čekající na příjem míče z autového seřazení. Dokud autové seřazení neskončí, všichni ostatní hráči, kteří se neúčastní autového seřazení, musí být 10 metrů od čáry vhazování a pokud je branková čára blíž, tak na nebo za svou brankovou čárou. S pomezní čárou je rovnoběžná čára 15 m, která je 15 m ve hřišti. Mlýn, nařízený z důvodu přerušení v autovém seřazení nebo z důvodu přestupku, je na čáře 15 m na čáře vhazování (Tůma & Haitman, 2012). Tvoření autového seřazení Z každého družstva musí tvořit alespoň 2 hráči autové seřazení. Trestem je pak volný kop na 15 m. Maximální počet hráčů v autovém seřazení určuje družstvo vhazující míč. Družstvo soupeře nesmí mít víc hráčů v autovém seřazení než družstvo vhazující míč, ale může jich mít méně. Trestem je volný kop na 15 m. Pokud je míč v autu, každý hráč, který přichází k čáře vhazování, je brán tak, aby tvořil autové seřazení a musí tak činit bez jakéhokoliv zdržování. Jakmile hráč zaujme postavení autového seřazení a dokud autové seřazení neskončí, nesmí hráč žádného družstva autové seřazení opustit. Trestem je pak volný kop na 15 m. Pokud vhazující družstvo postaví v autovém seřazení menší než obvyklý počet hráčů, soupeři musí být poskytnutý určitý čas na odběhnutí dostatečného počtu hráčů z autového seřazení. Autové seřazení musí opustit bez jakéhokoliv zdržování. Musí odběhnout 10 m od čáry vhazování z autu, na čáru ofsajdu. Pokud skončí autové seřazení dřív než dosáhnou ofsajdové čáry, mohou se znovu zapojit do hry. Pokud tak neučiní, nastává volný kop na 15 m. Při tvoření autového seřazení nesmí družstvo úmyslně chybovat. Pokud úmyslně chybuje, je nařízen volný kop na 15 m.

20

Všichni hráči autového seřazení musí stát v rozmezí 5 - 15 m od pomezní čáry, jak je vidět na obrázku 6. Trestem je volný kop na 15 m. Přijímající, neboli mlýnová spojka, musí stát alespoň 2 metry od svých spoluhráčů v autovém seřazení čelem ke své brankové čáře, jak je vidět na obrázku 6, dokud nezačne autové seřazení. Výjimkou je, že přijímající hráč může vběhnout do mezery autového seřazení a může konat jakoukoliv akci, která je povolena i ostatním hráčům autového seřazení. Pokud přijímající udělá nějaký přestupek, bude za to trestán stejně, jako za přestupky v autovém seřazení. Trestem je volný kop na 15 m. Když se tvoří autové seřazení, nevhazující družstvo musí mít na své straně od čáry vhazování jednoho hráče mezi pomezní čárou a čárou 5 m. Hráč stojí 2 metry od pomezní čáry a 2 metry od čáry 5 m, jak je vidět na obrázku 6. Pokud tak neučiní, je nařízený volný kop na 15 m. Před tím, než je míč vhozen do autového seřazení, mohou si hráči libovolně měnit místa. Autové seřazení je tvořeno hráči obou družstev, kteří tvoří dvě rovnoběžné samostatné řady kolmé na pomezní čáru. Trestem je volný kop na 15 m. Protihráči, kteří tvoří autové seřazení, musí mít mezi sebou prostor. Tento prostor se určuje ve vzpřímené pozici hráčů a je to prostor mezi jejich vnitřními rameny. Mezi hráči by měla vzniknout alespoň 1 m mezera, jelikož každý hráč musí být alespoň půl metru na své straně od čáry vhazování. Trestem je volný kop na 15 m. Vhazovat se nesmí do 5 m od brankové čáry. Když je vytvořené autové seřazení, ale míč není stále vhozen, nesmí hráč držet, strkat, tlačit nebo bránit soupeři. Je nařízený trestný kop na 15 m (Tůma & Haitman, 2012). Začátek a konec autového seřazení Jakmile míč opustí ruce vhazujícího hráče, je začátek autového seřazení. Jakmile míč nebo hráč nesoucí míč opustí autové seřazení, je konec autového seřazení.

21

Autové seřazení končí, když je míč hozen, kopnut nebo odražen mimo autové seřazení, když se míč nebo hráč nesoucí míč přesunou do prostoru mezi 5 m a pomezní čáru, když je míč hozen přes čáru 15 m, nebo když hráč nese nebo položí míč za tuto čáru. Dále když vznikne v autovém seřazení ruck nebo maul a nohy všech hráčů v rucku nebo maulu se dostanou přes čáru vhazování z autu. Pokud se míč v autovém seřazení stane nehratelným, autové seřazení opět končí a hra začíná znovu mlýnem (Tůma & Haitman, 2012).

Obr. 6 Autové seřazení. Zdroj: http://www.ragby.cz/common/download/pravidla_ragby_2012.pdf

Možnosti platné v autovém seřazení Při výskoku v autovém seřazení nesmí hráč použít soupeře jako podporu, což je patrné z obrázku 7, jinak nastane trestný kop na 15 m. Hráč, který je v autovém seřazení, nesmí napadat, strkat, držet, bránit ani sevřít soupeře bez míče, jak je vidět na obrázku 7. Výjimkou je pokus o složení soupeře, hraní míče či vytvoření rucku nebo maulu. Trestný kop na 15 m.

22

Hráči pomáhají spoluhráči při výskoku pro míč zvednutím tohoto hráče, jak je vidět na obrázku 7, ale nepodporují spoluhráče pod úrovní šortek zezadu nebo pod stehny zepředu. Volný kop na 15 m. Před vhozením míče do hřiště nesmí hráč v autovém seřazení skákat pro míč nebo být podporován či zvedán. Volný kop na 15 m. Jakmile míč získá hráč kteréhokoliv družstva, musí hráči, kteří podporují skákajícího spoluhráče, jej snést ihned na zem. Volný kop na 15 m. Volný kop na 15 m může nastat, když jeden z hráčů v autovém seřazení úmyslně brání, aby míč uletěl 5 m. Když hráč skáče pro míč, musí k chycení nebo odražení použít buď obě ruce nebo vnitřní paži. Při pokusu odrazit či chytit míč, nesmí vnější paži samostatně použít. Pokud má obě ruce nad hlavou, může použít kteroukoliv ruku. Volný kop na 15 m (Tůma & Haitman, 2012).

Obr. 7 Možnosti a zákazy při autovém seřazení. Zdroj: http://www.ragby.cz/common/download/pravidla_ragby_2012.pdf

23

Vhazující hráč Vhazující hráč může stát od pomezní čáry v 5 metrech a může se vrátit na 10 m od čáry vhazování, tedy na čáru ofsajdu. Jakmile je míč vhozen, vhazující hráč se může zapojit do autového seřazení. Pokud je pozice přijímajícího volná, může se vhazující hráč přesunout do pozice přijímajícího. Vhazující je v ofsajdu, pokud se pohybuje kamkoliv jinam. Trestný kop na 15 m (Tůma & Haitman, 2012). Ofsajd v autovém seřazení Když je autové seřazení vytvořeno, platí pro družstva dvě samostatné čáry ofsajdu, které jsou rovnoběžné s brankovými čárami. Jedna čára je určena hráčům, kteří se účastní autového seřazení. Jsou to buď všichni nebo někteří rojníci, mlýnové spojky a hráč, který vhazuje míč. Než je míč vhozen hráčem a než se dotkne země nebo hráče, je čárou ofsajdu čára vhazování, poté je čárou ofsajdu ta čára, která prochází míčem. Druhá čára je určena hráčům, kteří se neúčastní autového seřazení, nejčastěji útočníci. Pro útočníky je čára ofsajdu 10 m od čáry vhazování nebo branková čára, jestliže je blíže (Tůma & Haitman, 2012). Ofsajd účastníků autového seřazení Vhazující hráč nesmí překročit čáru vhazování předtím, než se míč dotkl hráče nebo země a pokud tak neučinil při výskoku pro míč, pak je hráč v ofsajdu. Pokud tak neučiní, nastává trestný kop na 15 m. Hráč není trestán, pokud vyskočí a přeletí čáru vhazování z autu, ale nepodaří se mu chytit míč a vrátí se bez prodlení na svou stranu. Pokud skákající hráči nepřekročí čáru vhazování, mohou udělat krok na kteroukoliv stranu. Trestný kop na 15 m. Když se míč dotkne hráče nebo země a tento hráč vkročí před míč, výjimkou je složení nebo pokus o složení soupeře, pak je hráč nedržící míč

24

v ofsajdu. Pokus o složení musí začít ze strany hráče, který nedrží míč. Trestný kop na 15 m. Hráč, který se pohybuje v ofsajdu úmyslně nebo neúmyslně bez snahy získat území nebo složit soupeře, bude rozhodčím potrestán trestným kopem na 15 m. Pokud autové seřazení neskončilo, nesmí jej žádný z hráčů kteréhokoliv družstva opustit. Trestný kop na 15 m. Pokud vhazující hráč hodí míč za čáru 15 m, může hráč, který se účastní autového seřazení, běžet do hřiště za čáru 15 m hned, jak míč opustí ruce vhazujícího hráče. Když tato situace nastane, může do hřiště za čáru 15 m vběhnout také soupeř. Pokud míč není vhozen za čáru 15 m a hráč vběhne do hřiště s úmyslem chytit takový míč dlouhého vhazování, je hráč v ofsajdu a je trestán trestným kopem na 15 m. Pokud se z autového seřazení vytvoří ruck nebo maul, čára ofsajdu pro hráče, účastnící se autového seřazení míčem dále neprobíhá. Nyní je ofsajdovou čárou poslední noha tohoto družstva v rucku nebo maulu. Trestný kop na 15 m. Pokud ruck nebo maul opustí čáru vhazování, pak také končí autové seřazení. Tato situace nastane, když všechny nohy hráčů v rucku nebo maulu opustí čáru vhazování. Hráč, který se účastní autového seřazení, se musí vrátit na čáru ofsajdu a zůstat na ní nebo se musí přivázat k rucku nebo maulu. Pokud by tak neučinil, je v ofsajdu a nastává trestný kop na 15 m. Ze strany soupeře se hráč do rucku nebo maulu nesmí zapojit, jinak by následoval trestný kop. Pokud se hráči připojí před čárou ofsajdu, jsou v ofsajdu a následuje trestný kop na 15 m (Tůma & Haitman, 2012). Ofsajd hráčů neúčastnících se autového vhazování Pokud hráč, který se neúčastní autového seřazení, překročí čáru ofsajdu předtím, než autové seřazení skončilo, je v ofsajdu. Trestem je trestný kop na čáře

25

ofsajdu provinivšího se družstva proti místu přestupku, minimálně však 15 m od pomezní čáry. Pokud hráč nedosáhl čáry v ofsajdu , může spoluhráč vhodit míč, nicméně pokud se nepokouší dosáhnout postavení ve hře bez zdržení, tento hráč je pak v ofsajdu a nastává trestný kop na čáře ofsajdu provinivšího se družstva proti místu přestupku, minimálně však 15 m od pomezní čáry. Jakmile opustí míč ruce vhazujícího hráče a míč přeletí čáru 15 m, můžou hráči i soupeři běžet dopředu k získání tohoto míče. Pokud ovšem míč nepřeletí čáru 15 m a hráč běží dopředu, aby zachytil dlouhé vhazování, je v ofsajdu a dopustil se chyby, tudíž musí být trestán. Trestný kop na čáře ofsajdu provinivšího se družstva, na místě přestupku, alespoň 15 m od pomezní čáry. Pokud se z autového seřazení vytvoří ruck nebo maul a dokud se nohy všech hráčů v rucku nebo maulu nepřesunou za čáru vhazování, není autové seřazení skončeno. Pro hráče, kteří se neúčastní autového seřazení, je čára ofsajdu stále 10 metrů od čáry vhazování nebo na brankové čáře, pokud je blíže. Pokud toto nedodrží nebo jsou v ofsajdu a trestný kop se provádí na čáře ofsajdu, která je 15 m od pomezní čáry (Tůma & Haitman, 2012).

1.5 Analýza rychlostních a vzdálenostních charakteristik během zápasu Morton (1978) uvádí, že první odhady naběhaných vzdáleností udávají číslo 5800 metrů za zápas, ze kterých činí 2200 metrů chůze, 1600 metrů lehký výklus a 2000 metrů sprint. Další data udávají celkový průměr 7130 metrů naběhaných vzdáleností během jednoho zápasu, z toho je 2800 metrů chůze, 1900 metrů lehký výklus, 1690 metrů stráví přesuny, 320 metrů běhu ve vysoké intenzitě a 420 metrů sprintem (Cunniffe & kolektiv, 2009). Coughlan & kolektiv (2011) udávají hodnoty, které činí pro rojníky 6427 metrů a pro zadáky 7002 metrů naběhaných za zápas.

26

Ve studiích, měřených u profesionálních hráčů ragby, naběhají zadáci 6545 metrů, zatímco rojníci naběhají 5850 metrů během zápasu (Cahill & kolektiv, 2013). Během více než dvaceti let studií se neustále zvyšuje průměrná vzdálenost naběhaná v zápase, což vede ke zrychlení hry a k vyšším nárokům během hry (Deutsch & kolektiv, 2002). Současné studie naznačují, že vítězný tým naběhá v zápase v průměru o 40 metrů víc, než prohraný tým. Vyhraný tým naběhá 6529 metrů a prohraný tým naběhá 6489 metrů (Schoeman & Coetzee, 2014). V průměru naběhají rojníci za utkání nízkou intenzitou 70,6 m/min, střední intenzitou naběhají 11,8 m/min a při vysoké intenzitě naběhají 5,5 m/min. Zadáci naběhají v průměru za utkání nízkou intenzitou 67,2 m/min, střední intenzitou naběhají 11 m/min a vysokou intenzitou naběhají 7,8 m/min (Twist & kolektiv, 2014). Studie, které zkoumají fyziologické požadavky ragby popsaly hru ragby jako sport, který vyžaduje kombinaci vysokých, svalnatých hráčů, kteří jsou schopni vydat vysoký výkon, sílu, aerobní a anaerobní kapacitu a flexibilitu (Coutts & kolektiv, 2003). Bylo zjištěno, že hráči v roji vykazují vyšší hmotnost jak zadáci. Rojníci potřebují vyšší hmotnost k jejich primárním úkolům , které jsou zápasit a fyzicky soutěžit o míč (Quarrie & kolektiv, 2012). V důsledku toho dávají běžně trenéři dopředu ty, co mají vyšší hmotnost. Hmotnost je totiž klíčovým kritériem pro úspěch v hráčském výkonu (Vaz & kolektiv, 2014). Brewer & Davis (1995) udávají hodnoty analýzy utkání ragby, které ukazují, že míč je ve hře po dobu utkání 50 minut.

27

2

Cíle, úkoly a hypotéza práce

2.1 Cíle práce Cílem diplomové práce je zjistit, nakolik ovlivňují vyhrané auty výsledek utkání u českého národního týmu mužů. Dále bychom chtěli zjistit, ve kterém pásmu hřiště se Česká republika nachází během vhazování autů nejvíce.

2.2 Úkoly práce Ú1: Definovat standardní situace v ragby - auty. Ú2: Prostudovat odbornou literaturu. Ú3: Videoanalýzou zjistit, kolik měla Česká republika vyhraných a prohraných autů. Ú4: Statisticky zpracovat a vyhodnotit vliv vyhraných autů na vítezstvo v utkání.

2.3 Hypotéza práce H1: Předpokládáme, že úspěšnost autů v ragby ovlivňuje výsledek utkání.

28

3

Empirická část

3.1 Metodika práce V empirické části práce budeme zjišťovat, zda ovlivňují vyhrané auty výsledek utkání a ve kterém pásmu hřiště se hráči České republiky nachází během vhazování autů nejvíce. Za metodu empirického výzkumu jsme zvolili pozorování. Tyto jednotlivé ukazatele budeme pozorovat nepřímo přes videozáznam. Jedná se o metodu nepřímého pozorování. Pozorovatel totiž není přítomný v pozorovaném ději. Jedná se o kvantitativní výzkum. Zaměříme se na statistické číselné vyjádření. Nejdříve vypracujeme úkoly, jejichž výsledky potřebujeme pro potvrzení či vyvrácení hypotézy. Hlavním úkolem bylo zjistit, zda ovlivňují vyhrané auty výsledek utkání a ve kterém pásmu hřiště se Česká republika nachází během vhazování autů nejvíce.

3.1.1

Charakteristika výzkumného souboru Do výzkumu práce jsme vybrali 13 utkání České republiky z let 2008 -

2015. Utkání jsou dostupná na videích, která uvádíme v seznamu použitých zdrojů. Česká reprezentace hrála v letech 2008 - 2010 skupinu 2A Evropského poháru. Ve skupině měla za soupeře Ukrajinu, Polsko, Belgii a Moldavsko. V letech 2010 - 2012 hrála česká reprezentace ve skupině 1B Evropského poháru s Belgií, Polskem, Moldavskem, Německem a Nizozemskem. Ve skupině 1B Evropského poháru hrála česká reprezentace v letech 2012 - 2014 s Polskem, Švédskem, Ukrajinou, Německem a Moldavskem. Nyní hraje česká reprezentace skupinu 2A Evropského poháru a jejich soupeři jsou Chorvatsko, Švýcarsko, Izrael a Malta. Mezinárodní soutěž Evropský pohár se hraje vždy ve dvouletých cyklech. Nyní si realizační tým České republiky vybírá z těchto hráčů: Daniel Aberle, Radim Backa, David Brtníček, Emilio Caldaroni, Petr Čížek, Marek

29

Goldstein, Vojtěch Havel, Martin Havlíček, Vojtěch Hruška, Václav Jursík, Jan Kohout, Jan Kolář, Ondřej Kutil, Jan Kurka, Jiří Lacina, Marek Loutocký, Josef Maňák, Vato Pailodze, Jiří Pantůček, Martin Sadílek, Aleš Stejskal, Irakli Sulamanidze, Pavel Syrový, Jan Školař, Pavel Šťastný, Roman Šuster, Pavel Vokrouhlík, Robert Voves, Martin Wognitsch. Realizační tým České republiky: hlavním trenérem je nyní Tomasz Putra, asistentem trenéra je Dan Beneš, manažerem je Pavel Myšák, lekařem je Petr Kmošťák a fyzioterapeut je Olga Šťastná.

3.1.2

Metody získávání údajů Pro získání pozorovaných dat, tedy videozáznamů ragbyových utkání,

jsme použili náhodný výběr. Česká republika odehrála již několik utkání Evropského poháru, ale videa jsou bohužel velmi těžko dostupná nebo dokonce vůbec nejsou. Proto bylo velmi těžké sehnat alespoň těchto 13 utkání, které jsou až z roku 2008. Všechna tato utkání v diplomové práci analyzujeme. Data jsme získávali videoanalýzou. Statistika analyzovaných utkání byla prováděna mezi Českou republikou a Moldavskem, Českou republikou a Belgií, Českou republikou a Ukrajinou, Českou republikou a Nizozemskem, Českou republikou a Německem, Českou republikou a Polskem, Českou republikou a Švédskem, Českou republikou a Švýcarskem a mezi Českou republikou a Maltou.

3.1.3

Metody zpracování a vyhodnocení empirických údajů Vzhledem k tomu, že takové téma nebylo dosud zpracováno, museli jsme

si vytvořit vlastní tabulku pro zpracovávání úspěšných a neúspěšných autů. Do tabulky jsme si značili i pásma, ve kterých se standardní situace odehrávají a čas. Tyto tabulky všech autů u českého národního týmu můžeme vidět v příloze 1. Aby bylo možné posuzovat pozorované jevy, je nutné mít alespoň základní

znalost

rugbyových

pravidel,

30

především

standardních

situací.

V teoretické části diplomové práce uvádíme to nejdůležitější z pravidel autů a stručná pravidla hry ragby. Každý tým má svůj signál pro vhazování autu. Mlynář na předem určený signál vhazuje míč do autového seskupení na konkrétní místo. Pokud tým, který vhazuje míč do autového seskupení míč získá, počítáme to jako úspěšný (vyhraný) aut. Pokud vhazující tým míč nezíská, bereme to jako neúspěšný (prohraný) aut. V tabulce máme značené vyhrané či prohrané auty písmenem ,,I''. Pásmo, ve kterém se aut odehrává je značeno v příloze 2. V ragby se rozeznávají tři pásma - obranné, střední a útočné. Obranné pásmo je od brankové čáry po zhruba 15 metrů od středové čáry, blíže k obranné čáře. Střední pásmo je od středové čáry na každou stranu 15 metrů. Útočné pásmo je tam, kde končí střední pásmo až k brankovišti soupeře. Útočné a obranné pásmo hřiště je zhruba 32 metrů dlouhé. Střední pásmo hřiště je 30 metrů dlouhé. Pro vyhodnocení úspěšných či neúspěšných autů je třeba tabulka pro vyhodnocení a přehrávací medium pro videozáznam (osobní počítač, notebook). Tabulku a výsledné hodnoty jsme zaznamenávali v elektronické podobě, kde jsme využili programu Microsoft Office Excel pro snadné vyhodnocení. Videozáznam umožní pozorovateli postihnout všechny odehrané jevy v utkání, ačkoliv je časově náročnější. Pro zjištění statistické významnosti rozdílu mezi naměřenými hodnotami pro vyhodnocení výzkumného úkolu jsme se rozhodli použít U-test Manna a Whitneyho. Je to neparametrický test, který můžeme použít, když máme rozhodnout, zda dva výběry můžou pocházet ze stejného základního souboru (stejné rozdělení četností). Vybrali jsme U-test pro velmi malé výběry, který nalezneme v tabulkách 1 a 2 (Chráska, 2007). Dále jsme si sestavili tabulku, kde jsme porovnávali minima a maxima výsledných vyhraných či prohraných autů u české národní reprezentace v procentech a také medián, průměr, směrodatnou odchylku a variační rozpětí. Poté jsme si vytvořili výsečové diagramy, kde můžeme vidět vyhrané a prohrané auty v procentech a dále pásma hřiště, ve kterých se autová vhazování prováděla nejvíce (také v procentech). Ty můžeme vidět na obrázcích 8 - 36.

31

V tabulkách 3 - 5 jsou statistické výsledky všech analyzovaných utkání České republiky, ze kterých se vyčtou informace o vyhraných autech.

3.2 Výsledky práce Utkání Evropského poháru z let 2008 - 2010 1. Česká republika - Moldavsko Dne 22.11.2008 se odehrálo utkání divize 2A mezi Českou republikou a Moldavskem. Utkání se hrálo v Praze a skončilo výhrou České republiky 11:9 (0:6) (Rugby Europe, 2014c).

Česká republika - auty 13%

vyhrané prohrané

87%

Obr. 8 Výhodnocení vyhraných (87 %) a prohraných (13 %) autů české reprezentace

Na obrázku 8 je vidět, že Česká republika měla 87 % vyhraných a 13 % prohraných autů. Celkem bylo 15 autů za utkání.

32

Česká republika - pásmo 13% obranné

47%

střední útočné 40%

Obr. 9 Pásma vhazování autů u české reprezentace (nejvíc se vhazovalo v útočném pásmu 47 %)

Na obrázku 9 vidíme, že 47 % autů se vhazovalo v útočném pásmu, 40 % ve středním a 13 % v obranném pásmu. 2. Česká republika - Belgie Dne 3.4.2010 se hrálo utkání divize 2A mezi Českou republikou a Belgií. Utkání se hrálo v Praze a skončilo prohrou České republiky 16:19 (11:9) (Rugby Europe, 2014c).

33

Česká republika - auty

45%

vyhrané 55%

prohrané



Česká republika - pásmo 9% 27% obranné střední útočné 64%

Obr. 11 Pásma vhazování autů u české reprezentace (nejvíc se vhazovalo ve středním pásmu 64 %)

Na obrázku 11 vidíme, že 27 % autů se vhazovalo v útočném pásmu, 64 % ve středním a 9 % v obranném pásmu.

34

3. Česká republika - Ukrajina Dne 10.4.2010 se hrálo utkání divize 2A mezi Českou republikou a Ukrajinou. Utkání se hrálo v Praze s výsledkem 27:16 (12:8) pro Českou republiku (Rugby Europe, 2014c).


44%

vyhrané 56%

prohrané



35

Česká republika - pásmo 11% 22% obranné střední útočné 67%


Na obrázku 13 vidíme, že 11 % autů se vhazovalo v útočném pásmu, 67 % ve středním a 22 % v obranném pásmu. Utkání Evropského poháru z let 2010 - 2012 4. Česká republika - Nizozemsko Dne 19.11.2011 se hrálo utkání divize 1B mezi Českou republikou a Nizozemskem. Utkání se hrálo v Praze na stadionu Tatra Smíchov ve 14:00 hodin. Utkání skončilo vítězstvím českého mužstva 22:10 (10:10) (Rugby Europe, 2014b).

36


35% vyhrané prohrané 65%




43%




37

5. Česká republika - Moldavsko Dne 26.11.2011 se odehrálo utkání divize 1B mezi Českou republikou a Moldavskem. Utkání se hrálo na stadionu v Říčanech u Prahy ve 12:45 hodin. Utkání skončilo prohrou České republiky 6:13 (3:5) (Rugby Europe, 2014b).





38


46%



Na obrázku 17 vidíme, že 46 % autů se vhazovalo v útočném pásmu, 36 % ve středním a 18 % v obranném pásmu. 6. Česká republika - Německo Dne 10.3.2012 se hrálo utkání divize 1B mezi Českou republikou a Německem. Utkání se hrálo v Praze na stadionu Tatra Smíchov ve 13:00 hodin a skončilo prohrou České republiky 17:20 (0:10) (Rugby Europe, 2014a).

39





Česká republika - pásmo

21% obranné

43%




40

Utkání Evropského poháru z let 2012 - 2014 7. Česká republika - Polsko Dne 6.10.2012 se odehrálo utkání divize 1B mezi Českou republikou a Polskem. Utkání se hrálo na stadionu v Říčanech u Prahy ve 14:00 hodin. Utkání skončilo prohrou českého mužstva 3:29 (3:29) (Rugby Europe, 2014b).


vyhrané prohrané

86%



41


36%

36%

obranné střední útočné

28%

Obr. 21 Pásma vhazování autů u české reprezentace (nejvíc se vhazovalo v útočném a v obranném pásmu 36 %)

Na obrázku 21 vidíme, že 36 % autů se vhazovalo v útočném pásmu, 28 % ve středním a 36 % v obranném pásmu. 8. Česká republika - Švédsko Dne 10.11.2012 se odehrálo utkání divize 1B mezi Českou republikou a Švédskem. Utkání se hrálo v Praze ve 14:00 hodin a skončilo prohrou české reprezentace 18:22 (15:10) (Rugby Europe, 2014b).

42


vyhrané prohrané

100%


Na obrázku 22 je vidět, že Česká republika měla 100 % vyhraných autů. Za celé utkání bylo 8 autů.


38%

obranné střední 62%

úutočné

0%

Obr. 23 Pásma vhazování autů u české reprezentace (nejvíc se vhazovalo v obranném pásmu 62 %)


43

9. Česká republika - Německo Dne 9.3.2013 ve 14:00 hodin se odehrálo utkání divize 1B mezi Českou republikou a Německem. Utkání se hrálo v Praze na stadionu Slavie. Utkání skončilo prohrou české reprezentace 8:27 (5:10) (Rugby Europe, 2014b).





44


45%



Na obrázku 25 vidíme, že 45 % autů se vhazovalo v útočném pásmu, 40 % ve středním a 15 % v obranném pásmu. 10. Česká republika - Ukrajina Dne 16.11.2013 ve 14:00 hodin se odehrálo utkání divize 1B mezi Českou republikou a Ukrajinou. Utkání se odehrálo ve Zlíně a skončilo prohrou českého mužstva 10:17 (3:12) (Rugby Europe, 2014b).

45


45%

vyhrané 55%

prohrané




27% 37%


36%

Obr. 27 Pásma vhazování autů u české reprezentace (nejvíc se vhazovalo v obranném pásmu 37 %)


46

11. Česká republika - Moldavsko Dne 26.4.2014 se odehrálo ve 14:00 hodin v Praze na stadionu Slavie utkání divize 1B mezi Českou republikou a Moldavskem a skončilo vítězstvím České republiky 37:19 (15:0) (Rugby Europe, 2014b).


vyhrané prohrané

87%



47

Česká republika - pásmo 13% obranné 27% 60%

střední útočné


Na obrázku 29 vidíme, že 60 % autů se vhazovalo v útočném pásmu, 27 % ve středním a 13 % v obranném pásmu. Utkání Evropského poháru z let 2014 - 2015 12. Švýcarsko - Česká republika Dne 1.11.2014 v 16:00 hodin ve městě Nyon se odehrálo utkání divize 2A mezi Švýcarskem a Českou republikou a skončilo vítězstvím českého mužstva 27:14 (10:14) (Rugby Europe, 2014d).

48


vyhrané prohrané

86%




21% obranné střední

50%

útočné 29%



49

13. Česká republika - Malta Dne 8.11.2014 ve 14:00 hodin se odehrálo v Praze na stadionu Tatra Smíchov utkání divize 2A mezi Českou republikou a Maltou a skončilo vítězstvím České republiky 27:13 (15:0) (Rugby Europe, 2014d).


20%

vyhrané prohrané

80%



50


27%

33%


40%



U-test Manna a Whitneyho Tab. 1: Vyhodnocení všech vyhraných autů české reprezentace v závislosti na vítězství či prohře v utkání AUTY ČR - vyhrané Vítězství v utkání Prohra v utkání 87 55 56 64 65 64 87 86 86 100 80 70 55 n1 = 6 n2 = 7 V tabulce 1 je vyhodnocení všech vyhraných autů České republiky v závislosti na vítězství či prohře v utkání. Česká republika měla 6 vyhraných utkání (n1 = 6) a 7 prohraných utkání (n2 = 7).

51

U tohoto statistického testu se naměřené hodnoty z obou výběrů uspořádají do řady dle velikosti (viz tab. 2). U každé hodnoty z prvního výběru se zjišťuje, kolik hodnot z druhého výběru jí předchází. Tab. 2: Seřazení hodnot dle velikosti (V - vítězné, P - prohrané) 55 P

55 P

56 V

64 P

64 P

65 V

70 P

80 V

86 P

86 V

87 V

87 V

100 P

Výsledky těchto hodnot se sečtou a označí písmenem U a U'. Menší z těchto dvou hodnot je testovým kritériem pro U-test (Chráska, 2007).

U = 2+4+5+6 = 17 U' = 0+0+1+1+2+3+6 = 13 Testovým kritériem je menší z obou vypočítaných hodnot, tj. U' = 13. Vypočítanou hodnotu U' srovnáváme s kritickou hodnotou U0,05 (6,7) = 6 pro zvolenou hladinu významnosti a četnosti. Protože hodnota U' je větší než hodnota kritická, přijímáme nulovou hypotézu. Mezi vítězstvím a prohrou v utkání tedy není rozdíl v úspěšnosti vyhraných autů. H1: Předpokládáme, že úspěšnost autů v ragby ovlivňuje výsledek utkání. Hypotéza 1 se zamítá.

52

Tab. 3: Poměr vyhraných a prohraných autů u českého národního týmu Zápasy 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

AUTY ČR Vyhrané (v %) Prohrané (v %) 55 45 87 13 87 13 64 36 70 30 64 36 65 35 86 14 100 0 55 45 56 44 80 20 86 14

Z tabulky 3 můžeme vyčíst poměr vyhraných a prohraných autů českého národního týmu v jednotlivých utkáních

Tab. 4: Statistické výsledky vyhraných autů u českého národního týmu Výsledky vyhraných autů ČR (v %) Minimum 55 Maximum 100 Směrodatná odchylka 14,93 Průměr 73,46 Medián 70 Variační rozpětí 45 V tabulce 4 jsou statistické výsledky ze všech analyzovaných utkání České republiky, ze kterých se vyčtou informace o vyhraných autech. Nejnižší procentuální úspěšnost vyhraných autů je 55 % a naopak nejvyšší je 100 %. Směrodatná odchylka je 14,93 %. Z průměru je patrné, že Česká republika ze všech autů, které během 13 utkání vhazovala, mají převahu vyhrané auty. Středová hodnota všech procentuálních úspěšností vyhraných autů je 70 % a rozdíl mezi nejvyšší procentuální úspěšností vyhraných autů a nejnižší procentuální úspěšností je 45 %.

53

Tab. 5: Statistické výsledky prohraných autů u českého národního týmu Výsledky prohraných autů ČR (v %) Minimum 0 Maximum 45 Směrodatná odchylka 14,93 Průměr 26,53 Medián 30 Variační rozpětí 45 V tabulce 5 jsou statistické výsledky ze všech analyzovaných utkání České republiky, ze kterých se vyčtou informace o prohraných autech. Nejnižší procentuální úspěšnost prohraných autů je 0 % a naopak nejvyšší je 45 %. Směrodatná odchylka je 14,93 %. Oproti předchozí tabulce potvrzuje průměr výsledky autů České republiky. Z celkového počtu autů tvoří prohrané auty menší část. Středová hodnota všech prohraných autů je 30 % a rozdíl mezi nejvyšší procentuální úspěšností vyhraných autů a nejnižší procentuální úspěšností je 45 %.

Celkový poměr autů České republiky

27%

vyhrané prohrané

73%

Obr. 34 Celkový poměr vyhraných a prohraných autů u českého národního týmu

Výsledný obrázek 34 tvoří celkový poměr mezi vyhranými a prohranými auty ze všech analyzovaných utkání České republiky a potvrzuje tvrzení z tabulky

54

4 a 5. V průběhu 13 utkání, kdy český národní tým vhazoval auty, měl 73 % vyhraných a 27 % prohraných.

Celkový poměr výsledků utkání České republiky

46%

vyhrané prohrané

54%

Obr. 35 Celkový poměr výsledků utkání českého národního týmu

Výsledný obrázek 35 tvoří celkový poměr výsledků analyzovaných utkání České republiky. V průběhu 13 analyzovaných utkání bylo 54 % prohraných a 46 % utkání vyhraných. Z celkového počtu autů, které Česká republika vhazovala vyhrála 73 %. Z celkového počtu utkání, které Česká republika odehrála, vyhrála jen 46 %. Ze statistického hlediska je patrné, že vyhrané auty neovlivňují výsledek utkání.

55


23% 39%

obranné střední útočné 38%

Obr. 36 Výsledná pásma u vhazovaných autů všech analyzovaných utkání české reprezentace

Na výsledném obrázku 36 můžeme vidět, že převážná část vhazovaných autů se odehrává v útočném pásmu (39 %), dále ve středním pásmu (38 %) a nejméně v obranném pásmu (23 %).

56

3.3 Diskuze Na základě videoanalýzy jsme zjišťovali, kolik měla Česká republika vyhraných a prohraných autů. Úspěšnost při vhazování autů u českého národního týmu mužů činí 73 %. Toto číslo je velmi pozitivní. Mlynář vhazuje míč do autového seřazení s velikou přesností, seřazení v autovém seskupení je výborné a domluva hráčů vynikající. Česká republika vyhrála z 13 analyzovaných utkání pouze 6. Je zde ale zajímavé, když hrála Česká republika utkání se Švédskem, které skončilo 18:22 pro švédskou reprezentaci, měla Česká republika 100 % vyhraných autů. Převážná část autů (62 %) se vhazovala v obranném pásmu. Dále jsme zjišťovali, ve kterém pásmu hřiště se česká reprezentace nachází při vhazování autů nejvíce. Výsledný údaj nás velice mile překvapil. V útočném pásmu hřiště se vhazovalo 39 % všech autů, ve středním pásmu 38 % a 23 % všech autů se vhazovalo v obranném pásmu hřiště. Z výsledných údajů by měla česká reprezentace vyhrávat mnohem více utkání, jelikož se při vhazování autů nacházela převážně v obranném pásmu soupeře. Česká republika má velkou úspěšnost vyhraných autů, nachází se při nich převážně v útočném a středním pásmu hřiště, ale na druhou stranu má většinu utkání prohraných. Víme již, že úspěšnost autů nemá vliv na výsledek utkání, takže zde může působit mnohem více jiných faktorů. Je dosti možné, že utkání může ovlivnit i nesouhra hráčů či špatná příprava na utkání. Špatné výsledky českého týmu může ovlivňovat i lepší trénovanost, fyzická zdatnost a výkonnost soupeřů. Naši reprezentanti trénují v průměru 2 - 3x za týden, kdežto v jiných zemích až 2x denně. Může zde váznout komunikace mezi trenérem a hráči nebo mezi hráči navzájem. Dále může být utkání ovlivněno jinými standardními situacemi či mauly a rucky. Nyní hraje česká reprezentace skupinu 2A Evropského poháru a jejich soupeři jsou Chorvatsko, Švýcarsko, Izrael a Malta. Česká reprezentace je v tabulce na prvním místě a doufáme, že se dostane do vyšší skupiny Evropského poháru.

57

4

Závěr V závěru diplomové práce shrnujeme celkové poznatky, které jsme získali

během vytváření práce. Cílem této práce bylo zjistit, zda mají úspěšné auty vliv na výsledek utkání. To jsme zkoumali pomocí U-testu Manna a Whitneyho (viz tab. 1 a 2). Po dosazení hodnot do vzorců jsme dostali výsledné hodnoty, které jsou U = 17 a U' = 13. Testovým kritériem je menší z obou vypočítaných hodnot, tedy U' = 13. Jelikož hodnota U' je větší než hodnota kritická, přijímáme nulovou hypotézu. Hypotéza 1 se nepotvrdila, jelikož mezi vítězstvím a prohrou v utkání není rozdíl v úspěšnosti vyhraných autů. Hypotézu 1 tedy zamítáme. Z celkového počtu autů, které Česká republika vhazovala, vyhrála 73 % a 27 % prohrála (viz obr. 34) a z celkového počtu utkání, které Česká republika odehrála, vyhrála jen 46 % a 54 % prohrála (viz obr. 35). Ze statistického hlediska je tedy patrné, že vyhrané auty neovlivňují výsledek utkání. Bylo zjištěno, že nejnižší procentuální úspěšnost vyhraných autů je 55 % a naopak nejvyšší je 100 %. Směrodatná odchylka je 14,93 %. Z průměru je patrné, že Česká republika ze všech autů, které během 13 utkání vhazovala, mají převahu vyhrané auty. Středová hodnota ze všech procentuálních úspěšností vyhraných autů je 70 % a rozdíl mezi nejvyšší procentuální úspěšností vyhraných autů a nejnižší procentuální úspěšností je 45 % (viz tab. 4). Naopak nejnižší procentuální úspěšnost prohraných autů je 0 % a nejvyšší je 45 %. Směrodatná odchylka je 14,93 %. Průměr potvrzuje výsledky autů České republiky a z celkového počtu autů tvoří prohrané menší část. Středová hodnota ze všech prohraných autů je 30 % a rozdíl mezi nejvyšší procentuální úspěšností vyhraných autů a nejnižší procentuální úspěšností je 45 % (viz tab. 5). Dalším úkolem bylo zjistit, ve kterém pásmu hřiště se Česká republika nachází během vhazování autů nejvíce. Zjistili jsme, že česká reprezentace vhazuje nejvíce autů z pásma útočného. V útočném pásmu se vhazuje 39 % autů, ve středním pásmu se vhazuje 38 % autů a v obranném 23 % autů (viz obr. 36).

58

5

Seznam použitých zdrojů

Literární zdroje:

1. Brewer, J. and Davis, J. (1995). Applied physiology of rugby league. Sports Medicine, 20, 129 - 137.

2. Cahill, N., Lamb, K., Worsfold, P., Headey, R. & Murray, S. (2013). The movement characteristics of English Premiership rugby union players. Journal of Sports Sciences, 31(3), 229 - 230.

3. Coughlan, G.F., Green, B.S., Pook, P.T., Toolan, E. & O'Connor, S. (2011). Physical game demands in elite Rugby Union: A global positioning system analysis and possible implications for rehabilitation. Journal of Orthopaedic and Sports Physical Therapy, 41, 600 - 602.

4. Coutts, A., Reaburn, P., & Abt, G. (2003). Heart rate, blood lactate concentration and estimated energy expenditure in a semi-professional rugby league team during a match: a case study. Journal Of Sports Sciences, 21(2), 97 105. 5. Cunniffe, B., Proctor, W., Baker, J.S. & Davies, B. (2009). An evaluation of the physiological demands of elite rugby union using global positioning system tracking software. Journal of Strength and Conditioning Research, 23(4), 1195 1200.

6. Deutsch, M.U., Kearney, G.A. & Rehrer, N.J. (2002). A comparison of competition work rates in elite club and Super 12 rugby. In W. Spinks, T. Reilly & A. Murphy (Eds.), Science and football IV (160). Cambridge: Cambridge University Press.

59

7. Fraas, M. R., Coughlan, G. F., Hart, E. C., & McCarthy, C. (2014). Concussion history and reporting rates in elite Irish rugby union players. Physical Therapy In Sport, 15(3), 136 - 146. 8. Choutka, M., Dobrý, L., Rovný, M., & kolektiv (1972). Sportovní hry. Praha, Czechia: Státní pedagogické nakladatelství. 9. Chráska, M (2007). Metody pedagogického výzkumu. Praha, Czechia: Grada.

10. Morton, A.R. (1978). Applying physiological principles to rugby training. Sports Coach, 2, 4. 11. Nykodým & kolektiv (2007). Teorie a didaktika sportovních her. Brno, Czechia: Masarykova univerzita.

12. Quarrie KL, Hopkins WG, Anthony MJ, Gill ND. Positional demands of international rugby union: Evaluation of player actions and movements. Journal of Science and Medicine in Sport, 2012; 16(4), 353 - 355.

13. Schoeman, R., & Coetzee, D. F. (2014). Time-motion analysis: Discriminating between winning and losing teams in professional rugby. South African Journal For Research In Sport, Physical Education & Recreation (SAJR SPER), 36(2), 174 - 181. 14. Sláma, Z. (1984). Ragby - technika, taktika, metodika nácviku, trénink. Praha, Czechia: Olympia. 15. Táborský, F. (2004). Sportovní hry. (1. vyd., 159 s.) Praha: Grada.

16. Twist, C., Highton, J., Waldron, M., Edwards, E., Austin, D., & Gabbett, T. J. (2014). Movement Demands of Elite Rugby League Players During Australian

60

National Rugby League and European Super League Matches. International Journal Of Sports Physiology & Performance. 9(6). 927.

17. Vaz, L., Morais, T., Rocha, H., & James, N. (2014). Fitness Profiles of Elite Portuguese Rugby Union Players. Journal Of Human Kinetics, 41, 238. 18. Vrbata, M. (1997). Pravidla netradičních rekreačních sportů. (1. vyd., 28 s.) Brno: Mravenec. Internetové zdroje: 1. Česká rugbyová unie (2014). Historie Českého ragby: Významné události českého ragby v bodech [online]. Czechia: Česká rugbyová unie. Dostupné z: http://www.rugbyunion.cz/cs/page/37 (accessed February 22, 2015)

2. Rugby Europe (2014a). European Nations Cup 1B, 2010 - 2012 [online]. France: Rugby Europe. Dostupné z: http://rugbyeurope.eu/archives-group-2.htm (accessed March 29, 2015)

3. Rugby Europe (2014b). European Nations Cup 1B, 2012 - 2014 [online]. France: Rugby Europe. Dostupné z: http://www.rugbyeurope.eu/archives-group126.htm (accessed March 15, 2015)

4. Rugby Europe (2014c). European Nations Cup 2A, 2008 - 2010 [online]. France: Rugby Europe. Dostupné z: http://rugbyeurope.eu/archives-group-10.htm (accessed March 29, 2015)

5. Rugby Europe (2014d). European Nations Cup 2A, 2014 - 2016 [online]. France: Rugby Europe. Dostupné z: http://rugbyeurope.eu/group-231.htm (accessed March 15, 2015)

61

6. Tůma, T. & Haitman, M. (2012). Pravidla hry ragby [online]. Czechia: České a zahraniční

ragby.

Dostupné

http://www.ragby.cz/common/download/pravidla_ragby_2012.pdf

z: (accessed

February 22, 2015)

Video: 1. Beneš, D. (Producent). (2014). CZ MT mpeg [Videotape]. Czechia: Youtube. 2. Blažek, O. (Producer) & Celner, J. (Director). (2008). Ragby: Česko Moldavsko [Videotape]. Czechia: Česká televize. 3. Blažek, O. (Producer) & Celner, J. (Director). (2010). Ragby: Česko - Belgie [Videotape]. Czechia: Česká televize. 4. Blažek, O. (Producer) & Celner, J. (Director). (2010). Ragby: Česko - Ukrajina [Videotape]. Czechia: Česká televize. 5. Blažek O. (Producer) & Celner, J. (Director). (2012). Ragby: Česko - Polsko [Videotape]. Czechia: Česká televize. 6. Blažek, O. (Producer) & Musil, P. (Director). (2012). Ragby: Česko - Německo [Videotape]. Czechia: Česká televize. 7. Blažek, O. (Producer), & Musil, P. (Director). (2012). Ragby, Mistrovství Evropy 2012: Česko - Švédsko [Videotape]. Czechia: Česká televize. 8. Jahn, P. (Producer) & Celner, J. (Director). (2011). Ragby: Česko - Moldavsko [Videotape]. Czechia: Česká televize. 9. Jahn, P. (Producer) & Celner, J. (Director). (2011). Ragby: Česko - Nizozemsko [Videotape]. Czechia: Česká televize.

62

10. SwissRugbyUnion (Producent). (2014). ENC2A - 01.11.2014 Suisse - Czech Republic 14 - 27 [Videotape]. Swiss: suisserugby.com.

11. Togethernotrivals (Producer). (2014). Rugby CR x Ukraina 2013 [Videotape]. Czechia: tgnr.cz. 12. Vilímec, K. (Producer) & Musil, P. (Director). (2013). Ragby: Česko Německo [Videotape]. Czechia: Česká televize. 13. Youvincek (Producer). (2014). Ragby ČR - Moldavsko [Videotape]. Czechia: vyskov.cz.

63

6

Seznam tabulek

Tab. 1 Vyhodnocení všech vyhraných autů české reprezentace v závislosti na vítězství či prohře v utkání ............................................................................. 51 Tab. 2 Seřazení hodnot dle velikosti (V - vítězné, P - prohrané) .......................... 52 Tab. 3 Poměr vyhraných a prohraných autů u českého národního týmu .............. 53 Tab. 4 Statistické výsledky vyhraných autů u českého národního týmu .............. 53 Tab. 5 Statistické výsledky prohraných autů u českého národního týmu ............. 54

64

7

Seznam obrázků

Obr. 1 Vhazování z autu bez zisku území. ............................................................ 14 Obr. 2 Vhazování z autu se ziskem území. ........................................................... 15 Obr. 3 Vhazování po trestném a volném kopu. ..................................................... 16 Obr. 4 Rychlé vhazování. ...................................................................................... 17 Obr. 5 Jak se vhazuje: správné a nesprávné vhazování. ....................................... 19 Obr. 6 Autové seřazení. ......................................................................................... 22 Obr. 7 Možnosti a zákazy při autovém seřazení. .................................................. 23 Obr. 8 Výhodnocení vyhraných (87 %) a prohraných (13 %) autů české reprezentace .................................................................................................... 32 Obr. 9 Pásma vhazování autů u české reprezentace (nejvíc se vhazovalo v útočném pásmu 47 %) .................................................................................... 33 Obr. 10 Výhodnocení vyhraných (55 %) a prohraných (45 %) autů české reprezentace .................................................................................................... 34 Obr. 11 Pásma vhazování autů u české reprezentace (nejvíc se vhazovalo ve středním pásmu 64 %) .................................................................................... 34 Obr. 12 Výhodnocení vyhraných (56 %) a prohraných (44 %) autů české reprezentace .................................................................................................... 35 Obr. 13 Pásma vhazování autů u české reprezentace (nejvíc se vhazovalo ve středním pásmu 67 %) .................................................................................... 36 Obr. 14 Výhodnocení vyhraných (65 %) a prohraných (35 %) autů české reprezentace .................................................................................................... 37 Obr. 15 Pásma vhazování autů u české reprezentace (nejvíc se vhazovalo ve středním pásmu 44 %) .................................................................................... 37 Obr. 16 Výhodnocení vyhraných (64 %) a prohraných (36 %) autů české reprezentace .................................................................................................... 38 Obr. 17 Pásma vhazování autů u české reprezentace (nejvíc se vhazovalo v útočném pásmu 46 %) .................................................................................... 39 Obr. 18 Výhodnocení vyhraných (64 %) a prohraných (36 %) autů české reprezentace .................................................................................................... 40 Obr. 19 Pásma vhazování autů u české reprezentace (nejvíc se vhazovalo v útočném pásmu 43 %) .................................................................................... 40

65

Obr. 20 Výhodnocení vyhraných (86 %) a prohraných (14 %) autů české reprezentace .................................................................................................... 41 Obr. 21 Pásma vhazování autů u české reprezentace (nejvíc se vhazovalo v útočném a v obranném pásmu 36 %) ............................................................. 42 Obr. 22 Výhodnocení vyhraných (100 %) a prohraných (0 %) autů české reprezentace .................................................................................................... 43 Obr. 23 Pásma vhazování autů u české reprezentace (nejvíc se vhazovalo v obranném pásmu 62 %) .................................................................................. 43 Obr. 24 Výhodnocení vyhraných (70 %) a prohraných (30 %) autů české reprezentace .................................................................................................... 44 Obr. 25 Pásma vhazování autů u české reprezentace (nejvíc se vhazovalo v útočném pásmu 45 %) .................................................................................... 45 Obr. 26 Výhodnocení vyhraných (55 %) a prohraných (45 %) autů české reprezentace .................................................................................................... 46 Obr. 27 Pásma vhazování autů u české reprezentace (nejvíc se vhazovalo v obranném pásmu 37 %) .................................................................................. 46 Obr. 28 Výhodnocení vyhraných (87 %) a prohraných (13 %) autů české reprezentace .................................................................................................... 47 Obr. 29 Pásma vhazování autů u české reprezentace (nejvíc se vhazovalo v útočném pásmu 60 %) .................................................................................... 48 Obr. 30 Výhodnocení vyhraných (86 %) a prohraných (14 %) autů české reprezentace .................................................................................................... 49 Obr. 31 Pásma vhazování autů u české reprezentace (nejvíc se vhazovalo v útočném pásmu 50 %) .................................................................................... 49 Obr. 32 Výhodnocení vyhraných (80 %) a prohraných (20 %) autů české reprezentace .................................................................................................... 50 Obr. 33 Pásma vhazování autů u české reprezentace (nejvíc se vhazovalo ve středním pásmu 40 %) .................................................................................... 51 Obr. 34 Celkový poměr vyhraných a prohraných autů u českého národního týmu ........................................................................................................................ 54 Obr. 35 Celkový poměr výsledků utkání českého národního týmu ...................... 55

66

Obr. 36 Výsledná pásma u vhazovaných autů všech analyzovaných utkání české reprezentace .................................................................................................... 56

67

Přílohy Příloha 1. Česká republika - Moldavsko (11:9)

Minuty 5 15 25 35 39 40 40 41 46 48 59 64 71 74 76

Česká republika - auty Pásmo Vyhrané střední I útočné střední I střední I obranné I střední I útočné I střední útočné útočné útočné obranné střední útočné útočné

Prohrané I

I I I I I I I I

Příloha 2. Česká republika - Belgie (16:19)

Minuty 3 5 8 9 14 16 19 28 34 48 72

Česká republika - auty Pásmo Vyhrané střední I střední útočné I střední střední střední I obranné střední střední I útočné I útočné I

Prohrané I I I I I

68

Příloha 3. Česká republika - Ukrajina (27:16)

Minuty 12 15 21 24 33 36 61 76 79

Česká republika - auty Pásmo Vyhrané střední střední I střední I obranné útočné I střední střední I obranné I střední

Prohrané I

I I

I

Příloha 4. Česká republika - Nizozemsko (22:10)

Minuty 1 3 13 17 19 20 22 23 30 40 42 43 44 48 57 59 60 63 65 65 71 77

Česká republika - auty Pásmo Vyhrané střední I obranné I útočné střední I střední I útočné útočné I útočné I střední střední střední I střední I útočné I útočné I obranné I útočné útočné střední I útočné střední útočné I obranné I

Prohrané

I

I

I I

I I I I

Příloha 5. Česká republika - Moldavsko (6:13)

Minuty 4 11 21 25 38 41 45 47 50 66 71

Česká republika - auty Pásmo Vyhrané střední I útočné I obranné střední I obranné I útočné střední střední I útočné I útočné I útočné

Prohrané

I

I I

I

Příloha 6. Česká republika - Německo (17:20)

Česká republika - auty Minuty 23 38 40 47 49 52 53 55 58 62 65 70 72 76

Pásmo útočné obranné útočné střední útočné obranné střední střední útočné obranné útočné střední útočné střední

Vyhrané

Prohrané I

I I I I I I I I I I I I I

Příloha 7. Česká republika - Polsko (3:29)

Minuty 4 9 10 13 16 22 33 38 57 62 68 69 73 76

Česká republika - auty Pásmo Vyhrané útočné I obranné I obranné střední I střední I útočné I útočné I útočné I útočné I střední I obranné I obranné obranné I střední I

Prohrané

I

I

Příloha 8. Česká republika - Švédsko (18:22)

Minuty 3 17 25 30 55 59 65 67

Česká republika - auty Pásmo Vyhrané útočné I obranné I obranné I obranné I útočné obranné obranné útočné

I I I I

Prohrané

Příloha 9. Česká republika - Německo (8:27)

Minuty 3 6 7 12 13 14 30 36 40 52 55 66 67 70 72 73 75 77 78 82

Česká republika - auty Pásmo Vyhrané útočné I obranné I střední střední I útočné I útočné I útočné střední I obranné střední I obranné I střední I střední I útočné I útočné I útočné I útočné útočné střední střední I

Prohrané

I

I I

I I I

Příloha 10. Česká republika - Ukrajina (10:17)

Minuty 6 8 15 17 18 22 25 27 31 32 34 42 46 48 50 51 61 62 64 67 69 73

Česká republika - auty Pásmo Vyhrané obranné I střední střední I útočné obranné střední střední obranné střední I útočné I útočné obranné I obranné I střední I obranné I střední I střední I obranné I útočné I útočné útočné obranné

Prohrané I I I I I I

I

I I I

Příloha 11. Česká republika - Moldavsko (37:19)

Česká republika - auty Minuty 1 3 5 7 8 11 12 17 23 24

Pásmo útočné útočné útočné obranné útočné obranné útočné střední útočné útočné

Vyhrané I I I I I I

27 28 28 30 38

útočné střední útočné střední střední

I I I I

Prohrané

I I I I

I

Zde jsou uvedené minuty dle videa (jelikož to byl sestříhaný zápas, zaměřený pouze na standardní situace).

Příloha 12. Švýcarsko - Česká republika (14:27)

Minuty 9 25 34 39 42 44 46 48 56 58 62 66 73 80

Česká republika - auty Pásmo Vyhrané obranné střední útočné I útočné I střední I střední I útočné I útočné I útočné I útočné I obranné I útočné I obranné I střední I

Prohrané I I

Příloha 13. Česká republika - Malta (27:13)

Minuty 1 6 8 11 16 17 23 24 29 32 33 35 38 40 43

Česká republika - auty Pásmo Vyhrané útočné I obranné I útočné I obranné I obranné I střední I útočné I útočné I střední I střední I obranné I obranné střední I střední střední

Prohrané

I I I

Zde jsou uvedené minuty dle videa (jelikož to byl sestříhaný zápas, zaměřený pouze na standardní situace).

Příloha 14. Na obrázku můžeme vidět 3 pásma - obranné, střední a útočné.

Resumé Tématem diplomové práce je: ,,Analýza vybrané standardní herní situace autu v ragby u českého národního týmu mužů''. V teoretické části popisujeme historii, stručná pravidla hry ragby, standardní herní situaci aut a analýzu obsahu hry. Potřebná data jsme získávali metodou videoanalýzy a následně statisticky vyhodnotili U-testem Manna a Whitneyho. Hlavním cílem této práce bylo zjistit, zda ovlivňují vyhrané auty výsledek utkání u českého národního týmu mužů. Dále jsme zjišťovali, ve kterém pásmu hřiště se Česká republika nachází během vhazování autů nejvíce. Zjistili jsme, že auty nemají vliv na výsledek utkání.

Resume

Main topic of the work is: Analysis of Line-out as the standard game strategy in the men's Czech national rugby team. The theoretical part describes the history, rules of the game of rugby, the standard game situation Line-out and a content analysis of the game. Required data was obtained using method of video analysis and then statistically evaluated by U-test of Mann and Whitney. The main goal of the work was to find out, how can won Line-outs affect final score of match in Czech national team of men. The second topic of the work was to find out most usable place on the playground for Line-out. We find out that the Lineouts have no influence on final score.

Analýza vybrané standardní herní situace - autu v ragby u českého národního týmu mužů. Diplomová práce

Recommend Documents